Pertempuran untuk Dubno-Lutsk-Brody(juga dikenali sebagai pertempuran untuk Brody, pertempuran kereta kebal berhampiran Dubno-Lutsk-Rivne, serangan balas korps jentera Barisan Barat Daya dll.) - pertempuran kereta kebal terbesar Perang Dunia II, yang berlaku dari 23 Jun hingga 30 Jun 1941. Lima kor jentera Tentera Merah (2803 kereta kebal) dari Front Barat Daya mengambil bahagian di dalamnya menentang empat divisyen kereta kebal Jerman (585 kereta kebal) Wehrmacht Kumpulan Tentera Selatan, bersatu dalam Kumpulan Kereta Kebal Pertama. Selepas itu, satu lagi bahagian kereta kebal Tentera Merah (325 kereta kebal) dan satu bahagian kereta kebal Wehrmacht (143 kereta kebal) memasuki pertempuran. Oleh itu, 3128 kereta kebal Soviet dan 728 Jerman (+ 71 senjata serangan Jerman) bertemu dalam pertempuran kereta kebal yang akan datang.

YouTube ensiklopedia

1 / 5

"d) Tentera Front Barat Daya, dengan tegas memegang sempadan dengan Hungary, dengan serangan konsentrik ke arah umum ke Lublin oleh pasukan 5A dan 6A, sekurang-kurangnya lima kor jentera dan semua penerbangan bahagian hadapan, mengepung dan memusnahkan kumpulan musuh. maju di hadapan Vladimir-Volynsky, Krystynopol , menjelang akhir 26 Jun, menawan wilayah Lublin. Sangat selamat dari arah Krakow.”

Tindakan pihak-pihak dalam serangan balas dari 24 hingga 27 Jun

Pada 24 Jun, Panzer ke-19 dan Divisyen Rifle Bermotor ke-215 Kor Mekanikal ke-22 melancarkan serangan ke utara lebuh raya Vladimir-Volynsky-Lutsk dari laluan Voinitsa-Boguslavskaya. Serangan itu tidak berjaya, kereta kebal ringan divisyen itu terserempak dengan senjata anti kereta kebal yang dikemukakan oleh Jerman. TD ke-19 kehilangan lebih daripada 50% kereta kebalnya dan mula berundur ke kawasan Torchin. Briged artileri anti-kereta kebal pertama Moskalenko juga berundur ke sini. Bahagian Panzer ke-41 MK ke-22 tidak mengambil bahagian dalam serangan balas.

Menjelang pagi 26 Jun 1941, keadaan adalah seperti berikut. Divisyen Rifle ke-131, setelah berundur dari Lutsk pada waktu malam, menduduki bahagian hadapan dari Rozhyshche ke Lutsk, tentera Divisyen Panzer ke-19, Divisyen Rifle ke-135 dan Briged Rifle Pertama berundur di belakang kedudukannya melalui Rozhische. Lutsk telah diduduki oleh TD ke-13 Jerman, TD ke-14 terletak berhampiran Torchin. Selanjutnya, dari Lutsk ke Torgovytsia, lubang ternganga, yang pada siang hari bahagian tangki MK ke-9, yang berada di wilayah Olyka-Klevan pada waktu pagi, sepatutnya dipasang. Jerman membawa Divisyen Infantri ke-299 ke Torgavitsa. Dari Torgovitsa ke Mlynov, rejimen senapang bermotor TD ke-40 dari Mk ke-19 Tentera Merah telah bertahan di sepanjang sungai. Rejimen senapang dari rejimen senapang ke-228 dari sk ke-36 Tentera Merah mengambil pertahanan di Mlynov, bahagian infantri ke-111 Jerman bertindak menentangnya. Rejimen kereta kebal TD ke-40 dan rejimen infantri Bahagian Rifle ke-228 berada di hutan berhampiran Radov sebagai simpanan. Rejimen senapang bermotor TD ke-43 beroperasi di kawasan Pogoreltsy, dan rejimen senapang Divisyen Rifle ke-228 beroperasi di kawasan Mladechny. Menentang mereka, TD ke-11 Jerman menduduki daerah Dubno-Verba. Lebih jauh dari Surmichi ke Sudobichi terdapat lubang ternganga, Bahagian Rifle ke-140 Kor Rifle ke-36 masih belum sampai ke garisan ini. Selanjutnya, dari Sudobichi ke Kremenets, Divisyen Rifle ke-146 dari Sc ke-36. Dan di kawasan Kremenets - cd ke-14 dari cd ke-5.

Pada pagi 26 Jun, bahagian Jerman meneruskan serangan mereka. Pada waktu pagi, TD ke-13 Jerman menolak unit MD ke-131 di belakang persimpangan jalan Lutsk-Rovno dan Rozhishche-Mlynov, dan membelok ke arah Mlynov. Kedudukan berhampiran Lutsk dipindahkan ke TD ke-14. Bahagian kereta kebal Rokossovsky sepatutnya mencapai kawasan terobosan TD ke-13 Jerman pada sebelah petang, tetapi buat masa ini jalan itu terbuka. Bergerak di sepanjangnya, TD ke-13 pada sebelah petang pergi ke bahagian belakang TD ke-40 Soviet, yang bertempur dengan bahagian infantri ke-299 di Torgovitsy dan bahagian infantri ke-111 di Mlynov. Kejayaan ini membawa kepada pengunduran tidak senonoh TD ke-40 dan rejimen Divisyen Rifle ke-228 ke Radov dan ke utara.

TD ke-11 Jerman mara dalam dua kumpulan pertempuran, kumpulan kereta kebal menolak infantri Soviet TD ke-43 dan rejimen SD ke-228 ke Krylov dan Radov, menduduki Varkovichi. Briged bermotor Jerman TD ke-11, bergerak melalui Surmichi, bertemu tiang perarakan Bahagian Rifle ke-140 Soviet di tenggara Lipa, yang tidak dapat menahan perlanggaran secara tiba-tiba dan berundur dalam keadaan tidak teratur ke selatan, ke Tartak. Divisyen Panzer ke-43 Kor Mekanikal ke-19 dengan pasukan 79 kereta kebal Rejimen Panzer ke-86 menembusi kedudukan pertahanan halangan Bahagian Panzer ke-11 Jerman dan pada pukul 6 petang memecah masuk ke pinggir Dubno, sampai ke Sungai Ikva. Oleh kerana pengunduran di sayap kiri divisyen ke-140 dari korps senapang ke-36, dan di sebelah kanan divisyen kereta kebal ke-40, kedua-dua sayap TD ke-43 tidak dilindungi, dan unit divisyen, dengan perintah komander korps, mula berundur dari Dubno selepas tengah malam ke kawasan di sebelah barat Smooth. Dari selatan, dari wilayah Toporov, Radekhov diserang oleh TP ke-19 dari TD ke-10 dari korps jentera ke-15 Jeneral I.I. dan Milyatin. Bahagian Panzer ke-37 Kor Mekanikal menyeberangi Sungai Radostavka pada pagi 26 Jun dan bergerak ke hadapan. Bahagian Panzer ke-10 menghadapi pertahanan anti-kereta kebal di Kholuev dan terpaksa berundur. Pembentukan kor itu telah mengalami serbuan udara besar-besaran Jerman, di mana komander, Mejar Jeneral Karpezo, cedera parah. Kor jentera ke-8 Jeneral D. I. Ryabyshev, telah membuat perarakan sejauh 500 kilometer sejak permulaan perang dan meninggalkan sehingga separuh daripada kereta kebal dan sebahagian daripada artileri di jalan raya akibat kerosakan dan serangan udara, menjelang petang 25 Jun mula menumpukan perhatian di kawasan Busk, barat daya Brody.

Pada pagi 26 Jun, kor jentera memasuki Brody dengan tugas selanjutnya untuk memajukan Dubno. Peninjauan kor menemui pertahanan Jerman di Sungai Ikva dan di Sungai Sytenka, serta sebahagian daripada Divisyen Bermotor ke-212 Kor Mekanikal ke-15, maju dari Brody sehari sebelumnya. Pada pagi 26 Jun, Bahagian Panzer ke-12 Mejar Jeneral Mishanin menyeberangi Sungai Slonovka dan, setelah memulihkan jambatan, menyerang dan menawan bandar Leshnev pada jam 4 petang. Di sayap kanan, Bahagian Panzer ke-34 Kolonel I.V. Vasiliev mengalahkan kolum musuh, membawa kira-kira 200 tahanan dan menawan 4 kereta kebal. Menjelang penghujung hari, bahagian-bahagian korps mekanikal ke-8 maju 8-15 km ke arah Berestechko, menolak unit infantri ke-57 dan briged bermotor divisyen kereta kebal ke-16 musuh, yang berundur dan berkurung di belakang. Sungai Plyashovka. Rejimen kereta kebal TD ke-16 meneruskan serangan ke arah Kozin. Orang Jerman dihantar ke kawasan pertempuran Batalion anti-kereta kebal ke-670 dan bateri senjata anti-pesawat 88 mm. Bahagian Senapang Motor ke-212 Tentera Merah tidak menerima arahan untuk menyokong serangan MK ke-8. Menjelang petang, musuh sudah cuba menyerang balik bahagian korps jentera. Pada malam 27 Jun, kor jentera menerima arahan untuk berundur dari pertempuran dan mula menumpukan perhatian di belakang sk ke-37.

• 

  

  

  Tindakan pihak berkenaan melakukan serangan balas sejak 27 Jun lalu

  Komander Tentera ke-5, Mejar Jeneral M. I. Potapov, walaupun di tengah-tengah pertempuran hari sebelumnya, tidak mengetahui tentang kejayaan TD ke-13 Jerman berhampiran Lutsk, memberikan perintah kepada bahagian kereta kebal MK ke-9, yang berada pada masa itu di wilayah Novosyolka -Olyka, berhenti bergerak ke barat dan belok ke selatan ke arah Dubno. Kor menyelesaikan gerakan hanya pada pukul dua pagi pada 27 Jun, setelah mengambil posisi permulaan untuk serangan di sepanjang Sungai Putilovka. Pada pagi hari yang sama, Kor Mekanikal ke-19 turut menerima arahan untuk meneruskan serangan balas daripada Rovno ke arah Mlynov dan Dubno. Sebahagian daripada kor mekanikal ke-15 akan pergi ke Berestechko. Pada 26-27 Jun, Jerman mengangkut unit infantri merentasi Sungai Ikva dan menumpukan Pasukan Panzer ke-13, Infantri ke-299, dan Divisyen Infantri ke-111 menentang Kor Mekanikal ke-9 dan ke-19.

  Serangan RKKA MK ke-9 macet selepas Divisyen Infantri ke-299 Jerman, yang mara ke arah Ostrozhets-Olyk, menyerang sayap barat terbuka RD RKKA ke-35 berhampiran Malin. Penarikan bahagian ini ke Olyka membahayakan pengepungan TD ke-20 Tentera Merah, yang bertempur dengan briged infantri bermotor TD ke-13 di Dolgoshei dan Petushki. Dengan pertempuran, TD ke-20 menembusi Klevan. Bahagian kereta kebal MK ke-19 Tentera Merah tidak dapat melancarkan serangan, dan dengan susah payah menangkis serangan rejimen kereta kebal batalion peninjau dan batalion motosikal TD ke-13 musuh di Rovno. Bahagian Rifle ke-228 Soviet, yang hanya mempunyai satu perempat peluru pada 25 Jun, selepas dua hari pertempuran tanpa peluru, dalam pengepungan separuh berhampiran Radov dan semasa berundur ke Zdolbunov telah diserang oleh unit peninjau ke-13 dan ke-11 Jerman. TD dan Divisyen Infantri ke-111, semasa berundur semuanya meriam dilemparkan. Bahagian itu diselamatkan daripada kekalahan hanya dengan fakta bahawa TD ke-13 Jerman dan TD ke-11 sedang mara ke arah yang berbeza dan tidak berusaha untuk memusnahkan divisyen ke-228. Semasa berundur dan di bawah pukulan penerbangan, sebahagian daripada kereta kebal, kenderaan dan senjata api kor jentera ke-19 telah hilang. Kor Rifle ke-36 tidak bersedia berperang dan tidak mempunyai kepimpinan bersatu (ibu pejabat melalui hutan ke bahagian-bahagiannya dari dekat Mizoch), jadi ia juga tidak boleh menyerang. Di daerah Dubno, Divisyen Infantri ke-111 Jerman menghampiri dari Mlynov. Berhampiran Lutsk, Bahagian Infantri ke-298 Jerman melancarkan serangan dengan sokongan kereta kebal Bahagian Panzer ke-14.

  Ia sepatutnya menganjurkan serangan dari arah selatan, ke Dubno, oleh pasukan korps jentera ke-8 dan ke-15 Tentera Merah dengan divisyen kereta kebal ke-8 dari kor jentera ke-4. Pada pukul dua petang pada 27 Jun, hanya detasmen gabungan Rejimen Kereta kebal ke-24 Leftenan Kolonel Volkov dan Divisyen Kereta kebal ke-34 di bawah pimpinan komisar briged yang dapat melancarkan serangan.

pertempuran kereta kebal berhampiran Dubno dianggap sebagai halaman yang kurang dikenali dan tidak penting dalam sejarah Agung Perang Patriotik, dalam buku sejarah dia sangat kurang diberi perhatian. Walau bagaimanapun, ahli sejarah dan pakar Perang Patriotik menyebutnya sebagai yang paling hebat dan penting pertempuran kereta kebal.

Pertempuran kereta kebal ini berlaku hampir pada hari kedua Perang Patriotik di kawasan Front Barat Daya berdekatan penempatan Dubno, Brody dan Lutsk. Pada 23 Jun 1941, pelanggaran berbahaya telah dibuat di barisan hadapan Soviet. Bahaya pecah di barisan pertahanan ini bukan sahaja dalam kemungkinan musuh menembusi bahagian belakang kami, tetapi juga membuka laluan terus untuk lontaran pantas tentera Jerman ke ibu negara Ukraine Kyiv.

Dalam keadaan huru-hara dan kekeliruan yang berlaku di negara kita pada hari-hari pertama perang, perintah Barisan Barat Daya dapat menyedari ancaman yang menjulang ke atas Kyiv tepat pada masanya dan secara realistik dan cuba mengambil langkah yang sesuai untuk menghapuskannya.

Di sektor hadapan ini semasa tempoh permusuhan ini, tentera Soviet Ia adalah kelebihan yang ketara dalam tangki. Daerah tentera Kyiv sebelum permulaan Perang Dunia II dianggap paling kuat dari segi bilangan dan peralatan kenderaan berjentera. Lebih daripada 3500 kereta kebal Soviet mengambil bahagian dalam pertempuran berhampiran Dubno, hanya 800 kenderaan tempur (kereta kebal dan meriam gerak sendiri) dipasang dari pihak Jerman

Nampaknya kelebihan kami dalam unit peralatan tempur sepatutnya memastikan kemenangan kami, bagaimanapun, dalam praktiknya, pertempuran kereta kebal yang hebat dengan dua tentera berjentera ternyata gagal untuk pihak Soviet.

Terdapat beberapa sebab objektif untuk ini. Tentera Jerman lebih mudah alih dan teratur, musuh mempunyai komunikasi yang lebih moden, yang memungkinkan untuk menyelaraskan segala-galanya dengan tepat bergaduh dan serangan. Tentera Soviet, malangnya, sering bertindak huru-hara dan tidak teratur, tanpa sebarang koheren dan penyelarasan. Pecahan tindakan terutamanya dirasai dalam ketidakkonsistenan tindakan kumpulan penerbangan, infantri dan kereta kebal. Terdapat serangan yang dahsyat, selalunya tidak masuk akal di bawah slogan "Musuh tidak boleh memijak tanah Soviet!", Pertempuran bermula tanpa menunggu kepekatan korps kereta kebal, tanpa penciptaan kumpulan mogok penuh, tanpa peninjauan dalam barisan musuh.

Juga, ahli sejarah dan pakar ketenteraan berpendapat bahawa sebab utama kedua kekalahan itu adalah konsep latihan ketenteraan Soviet sebelum perang yang salah, bahawa kereta kebal tidak boleh melawan jenis mereka sendiri. Kapal tangki kami tidak mempunyai kemahiran yang diperlukan untuk operasi tempur tersebut.

Pertempuran berhampiran Dubno berlangsung selama seminggu. Semasa hari yang paling sukar dan berdarah ini terdapat kemenangan dan kekalahan kami. Walau bagaimanapun, banyak kelebihan objektif dan subjektif Wehrmacht membawa kepada kekalahan serangan balas Soviet terhadap musuh. Kebanyakan unit yang berbeza telah dikelilingi, kapal tangki kekurangan kenderaan keseluruhan, bahan api dan peluru. Kebanyakan peralatan yang ditinggalkan pergi kepada musuh hampir utuh.

Namun, ahli sejarah tentera hampir sebulat suara berpendapat bahawa akibat pertempuran berhampiran Dubno, rancangan musuh untuk menerobos cepat ke Kyiv dan blitzkrieg Jerman ke arah barat daya telah digagalkan sepenuhnya. Dan ia juga merupakan pengajaran pertama untuk tentera Jerman, yang dapat melihat sendiri dalam daya tahan tentera Soviet, bersedia untuk memberikan nyawa mereka untuk tanah asal mereka.

Secara peribadi, askar Rusia itu terlatih dengan baik dan begitu pejuang tangguh. Latihan menembak sangat baik - ramai askar kita terbunuh akibat tembakan di kepala. Peralatannya ringkas tetapi berkesan. Tentera Rusia memakai pakaian seragam coklat tanah yang menyamarkan mereka dengan baik. Makanan mereka adalah Spartan, tidak seperti kami. Mereka terpaksa menghadapi taktik profesional kami di bahagian panzer Jerman. Iaitu, dengan kebolehgerakan, serangan mengejut, serangan malam dan interaksi kereta kebal dan infantri.

Pada 23 Jun 1941, pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah dunia bermula di Ukraine Barat, berlangsung selama seminggu. Di sektor Brody-Rivne-Lutsk, pasukan jentera Soviet ke-8, ke-9, ke-15, ke-19, ke-22 dan divisyen kereta kebal ke-11, ke-13, ke-14, ke-16 Jerman bertembung.

Pada 22 Jun, dalam 5 kor Soviet ini terdapat 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2.415 T-26, OT-26, T-27, T-36, T- 37 , BT-5, BT-7. Jumlah 2.803 kereta kebal Soviet. Iaitu, lebih daripada satu perempat daripada pasukan kereta kebal tertumpu di 5 daerah tentera barat USSR. [Jurnal Sejarah Tentera, N11, 1993] Perlu juga diperhatikan bahawa korps jentera ke-4 Soviet bertempur di barat Brody - yang paling berkuasa di antara yang Soviet - 892 kereta kebal, di mana 89 KV-1 dan 327 T-34. Pada 24 Jun, Bahagian Panzer ke-8 (325 kereta kebal, termasuk 50 KV dan 140 T-34 - pada 22 Jun) daripada komposisinya telah ditugaskan semula ke korps mekanikal ke-15.

Pada 22 Jun, 4 bahagian kereta kebal Jerman yang bertentangan mempunyai 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz. Ini adalah kira-kira satu per enam daripada semua kereta kebal Jerman yang diperuntukkan kepada seluruh Front Timur. Di samping itu, mulai 28 Jun, Bahagian Panzer Jerman ke-9 memasuki pertempuran ini (pada 22 Jun - 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz- I , 12 Bef-Pz)

(di bawah, demi perbezaan, unit Soviet dipanggil kereta kebal, Jerman - panzer. Oleh itu, Soviet - senapang dan senapang bermotor (secara rasmi - bermotor), Jerman - infantri dan bermotor)

Pada 23 Jun, divisyen kereta kebal ke-10 dan ke-37 dari korps mekanikal ke-15 Mejar Jeneral I.I. Karpezo menyerang sayap kanan kumpulan Jerman untuk memecahkan gelanggang sekitar pusingan ke-124. pembahagian senapang di kawasan Milyatina. Pada masa yang sama, bahagian senapang bermotor ke-212 kor terpaksa ditinggalkan di belakang kerana kekurangan trak. tanah paya dan serangan udara Luftwaffe memperlahankan kemaraan bahagian panzer (Rejimen Panzer ke-19 sepenuhnya tersepit di paya dan tidak mengambil bahagian dalam pertempuran pada hari itu), dan Divisyen Infantri ke-197 Jerman berjaya mengatur anti-kereta kebal yang kuat pertahanan di sayapnya. Serangan sebilangan kecil T-34 menyebabkan orang Jerman ketakutan, tetapi Bahagian Panzer ke-11 tiba tepat pada waktunya pada waktu petang.

Pada 24 Jun, Bahagian Panzer ke-11 mara ke arah Dubno, mengatasi tentangan Bahagian Panzer ke-37 dan menyebabkan kerugian besar ke atasnya. Divisyen Panzer ke-10, bertahan dan melakukan serangan balas, dihentikan berhampiran Lopatin oleh pertahanan infantri Jerman. Pada hari yang sama, kor jentera ke-8 dihantar ke kawasan Brody. Menurut memoir komander kor, Jen. D.I. Ryabyshev, sehingga separuh daripada kereta kebal ringan telah hilang di sepanjang jalan (iaitu, kira-kira 300 BT).

Pada 25 Jun, bahagian panzer ke-13 dan ke-14 mengambil Lutsk dan mula mara ke arah Rovno. Mereka menemui unit kor mekanikal ke-9. Pada masa yang sama, unit Kor Mekanik ke-22 yang rosak teruk mengambil posisi bertahan berhampiran Lutsk bersama-sama dengan Kor Rifle ke-27. Divisyen kereta kebal ke-20, ke-35, ke-40, ke-43 dari kor mekanikal ke-9 dan ke-19 tiba di wilayah Rovno. Mereka akan menyerang Bahagian Panzer ke-11. Dari arah lain, bahagian yang sama akan diserang oleh divisyen kereta kebal ke-12 dan ke-34 dari korps jentera ke-8.

Pada 26 Jun, serangan balas Soviet bermula. Tindakan kor jentera tidak diselaraskan, tambahan pula tidak semua unit kor jentera ke-9 dan ke-19 berjaya tiba di medan perang. Hanya unit kereta kebal yang mengambil bahagian dalam pertempuran, dengan sedikit sokongan daripada senapang bermotor. Mereka berjaya memotong jalan Lutsk-Rovno, dan sebahagian daripada Bahagian Panzer ke-43 mengambil Dubno, tetapi hanya selepas bahagian utama Bahagian Panzer ke-11 meninggalkannya, mengikuti ke timur.

Jerman, yang merasakan ancaman, mengerahkan Bahagian Panzer ke-13 di selatan Lutsk, bertentangan dengan rancangan asal mereka untuk bergerak ke timur. Di samping itu, Jerman menghantar Divisyen Infantri ke-75, ke-111, ke-299 untuk membersihkan komunikasi Bahagian Panzer ke-11.

Kor mekanikal ke-15 pergi untuk berhubung dengan kor jentera ke-8. Sementara itu, komander Kor Mekanikal ke-8 mengarahkan Divisyen Panzer ke-34 dan detasmen pendahuluan Divisyen Panzer ke-12 untuk memotong lebuh raya di mana Divisyen Panzer ke-11 dan ke-16 dibekalkan. Dan dari arah Lvov, Bahagian Panzer ke-8 Kor Mekanikal Ke-4 pergi ke timur untuk menyertai serangan balas.

Pada 27 Jun, serangan kor jentera Rokossovsky ke-9 dan kor jentera Feklenko ke-19 mula perlahan. Unit hadapan mereka hampir musnah dan unit selebihnya terpaksa berundur. Sisa-sisa detasmen hadapan kor jentera telah dipotong pada jarak kira-kira 10 kilometer. Bahagian Panzer ke-13 telah dilemparkan ke dalam kemusnahan terakhir mereka, yang mengapit mereka dan kemudian berpaling ke timur ke arah Rovno. Kebetulan panzer ke-13 pergi ke belakang sisa-sisa empat bahagian kereta kebal dan dalam dua hari berikutnya unit Soviet bergerak ke timur selepas bahagian Jerman. Bahagian panzer ke-11 menawan lintasan utama di kawasan Ostrog dan perintah Soviet terpaksa mengumpul semua rizab yang mungkin (tetapi kecil) untuk menyekat bahagian panzer ke-13 dan ke-11.

Di bahagian selatan kumpulan Jerman, serangan Soviet berkembang agak lebih berjaya. Kereta kebal ke-12 dan ke-34, divisyen senapang bermotor ke-7 dari kor jentera ke-8 dan divisyen kavaleri ke-14 telah dipasang di sana untuk melakukan mogok. Divisyen Panzer ke-8 dari Kor Mekanikal ke-4 akhirnya tiba untuk mengisi semula Bahagian Panzer ke-10 Kor Mekanikal ke-15. Walau bagaimanapun, hanya kira-kira separuh daripada bilangan tangki asal (kira-kira 800 tangki) kekal dalam unit ini. Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34 maju kira-kira 5 kilometer, tetapi tidak dapat menembusi pertahanan Divisyen Infantri ke-111. Kemudian Jerman bergerak ke hadapan Divisyen Panzer ke-13, diikuti oleh Divisyen Infantri ke-111. Mereka dapat membuat koridor antara kor jentera ke-9 dan ke-19, yang beroperasi di utara Dubno, dan kor jentera ke-8, yang menyerang selatan Dubno. Bahagian senapang bermotor ke-7 diserang dari belakang oleh panzer ke-16, dan infantri ke-75 menyerang divisyen kereta kebal ke-12, memotong unit utamanya dari detasmen hadapan.

Pada 28 Jun, Bahagian Panzer ke-13 mencapai wilayah Rovno, tetapi ia tidak mempunyai sokongan infantri, kerana Jerman melemparkan infantri ke wilayah Dubno. Kor mekanikal ke-9 dan ke-22 dapat, bergerak dari Dubno, untuk mengambil posisi bertahan di utara dan tenggara Lutsk. Oleh itu, "balkoni" telah dicipta, yang menangguhkan Kumpulan Tentera "Selatan" dalam perjalanan ke Kyiv. Adalah dipercayai bahawa akibat ini, Hitler memutuskan untuk mengubah keputusan strategiknya dan menghantar pasukan tambahan ke selatan, menyingkirkan mereka dari arah Moscow.

Pada 28 Jun, unit Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34 bertempur di barat Dubno, tetapi unit kereta kebal utama cuba berundur.

Sementara itu, kor jentera ke-5 tiba di kawasan Ostrog (pada 22 Jun - 1070 kereta kebal, tanpa KV dan T-34. Menurut sumber lain, hanya bahagian senapang bermotor ke-109 dan rejimen kereta kebal kor jentera ke-5 bertempur berhampiran Ostrog) , yang berjaya menghentikan kemaraan Divisyen Panzer ke-11. Pada hari yang sama, unit Kor Rifle ke-37 menguatkan pertahanan di selatan Brody. Tetapi Jerman juga melemparkan bahagian panzer ke-9 ke rusuk kiri pertahanan Soviet (di wilayah Lvov). Gerakan ini memusnahkan sepenuhnya bahagian kiri pertahanan unit Soviet.

Pada masa ini, kereta kebal Soviet hampir kehabisan peluru dan bahan api.

Kesukaran meningkat menjadi bencana pada 29 Jun. Pada waktu pagi, Panzer ke-13 bergerak ke timur dari Rovno, manakala tentera Soviet berundur ke utara dan selatan bandar, selari dengan pergerakan orang Jerman. kereta kebal Soviet semakin kerap mereka ditinggalkan tanpa bahan bakar, dan infantri Jerman memusnahkan sisa-sisa bahagian Panzer ke-12 dan ke-34.

Pada 30 Jun, Bahagian Panzer ke-9 menyerang saki-baki Divisyen Berkuda ke-3. Dia kemudian memotong bahagian Panzer ke-8 dan ke-10, melengkapkan pengepungan mereka. Pada masa ini, komander ke-6 tentera Soviet mengarahkan semua unitnya berundur ke kedudukan timur Lvov. Dan orang Jerman pada masa itu sedang mengumpulkan bahagian divisyen panzer ke-13 dan ke-14 di selatan Lutsk untuk mencipta penumbuk untuk serangan ke arah Zhytomyr dan Berdichev.

Menjelang 1 Julai, korps jentera Soviet dari Front Barat Daya hampir musnah. Pada ke-22, kira-kira 10% tangki kekal, pada ke-8 dan ke-15 - 10-15%, pada ke-9 dan ke-19 - kira-kira 30%. Kor mekanikal ke-4 di bawah arahan Jeneral A.A. Vlasov (yang sama) ternyata berada dalam kedudukan yang lebih baik - dia berjaya menarik diri dengan kira-kira 40% kereta kebal.

Walau bagaimanapun, berbanding dengan barisan Soviet yang lain, barisan Barat Daya berjaya menyebabkan kerosakan yang ketara kepada Jerman dengan unit jenteranya.

Kesimpulannya, saya akan memetik daripada memoir peristiwa-peristiwa seorang pegawai Divisyen Panzer ke-11 - pada masa itu Leftenan Kanan Heinz Guderian. Beliau kini bersara Mejar Jeneral.

"Secara peribadi, askar Rusia itu terlatih dengan baik dan seorang pejuang yang tangguh. Kemahiran menembak sangat baik - ramai askar kami terbunuh dengan tembakan di kepala. Peralatannya ringkas tetapi berkesan. Askar Rusia memakai pakaian seragam coklat bumi yang menyamarkan mereka dengan baik. Makanan mereka adalah ringkas, tidak seperti kami. Mereka terpaksa menghadapi taktik profesional kami di bahagian panzer Jerman, iaitu, kebolehgerakan, serangan mengejut, serangan malam dan interaksi kereta kebal dan infantri.

Bagi taktik Rusia dalam pertempuran sempadan. Pada tanggapan kami, syarikat dan platun Rusia dibiarkan sendiri. Mereka tidak mempunyai kerjasama dengan artileri dan kereta kebal. Tiada peninjauan digunakan sama sekali. Tiada komunikasi radio antara ibu pejabat dan bahagian. Oleh itu, serangan kami selalunya tidak dijangka untuk mereka. "

Menurut Kolonel Glantz, serangan balas yang sengit, walaupun tidak berjaya, telah menangguhkan Kumpulan Tentera Jerman Selatan selama sekurang-kurangnya seminggu. Oleh itu, ini membantu memaksa Hitler untuk mengalihkan sebahagian daripada pasukan Pusat Kumpulan Tentera dari arah Moscow untuk menguatkan pasukan Ukraine. Kolonel Glantz juga menegaskan bahawa pertempuran sempadan di barat Ukraine juga telah menunjukkan bahawa kapal tangki Jerman tidak dapat dikalahkan. Ini memberi ramai komander Soviet, seperti Rokossovsky, pengalaman peperangan kereta kebal yang mahal tetapi bermanfaat.

Terima kasih banyak kepada Kolonel Glantz untuk liputan terperinci tentang pertempuran ini dalam buku "The Initial Period of the War".

Pertempuran untuk Dubno-Lutsk-Brody



Pertempuran untuk Dubno-Lutsk-Brody adalah salah satu pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah, yang berlaku semasa Perang Patriotik Besar pada bulan Jun 1941 di segitiga bandar Dubno-Lutsk-Brody. Ia juga dikenali di bawah nama pertempuran untuk Brody, pertempuran kereta kebal berhampiran Dubno, Lutsk, Rivne, serangan balas korps jentera Barisan Barat Daya, dll. Kira-kira 3200 kereta kebal mengambil bahagian dalam pertempuran dari kedua-dua pihak (Tentera Merah). : Kor mekanikal ke-8, ke-9, ke-15, ke-19, ke-22, kira-kira 2500 kereta kebal; Wehrmacht: divisyen kereta kebal ke-9, ke-11, ke-13, ke-14, ke-16, kira-kira 800 kereta kebal).





BT-7M

Tangki BT-7.
Ciri-ciri taktikal dan teknikal.

	BT-7 (1935)	BT-7 (1937)
Berat tempur, t
Krew, pers.
Panjang kes, mm
Lebar, mm
Ketinggian, mm
Kelegaan, mm
persenjataan
	45 mm 20k arr. 34	45 mm 20k arr. 34	45 mm 20k arr. 38
	1 (2) x 7.62mm DT	2 (3) x 7.62 mm DT	2(3)x7.62mm DT	2 (3) x 7.62 mm DT
Peluru (dengan (walkie-talkie / tanpa walkie-talkie):
kerang
kartrij
Tempahan, mm:
dahi badan
bahagian badan kapal
dahi menara
sebelah menara
buritan menara
Enjin
Kuasa, hp
Kelajuan maksimum di lebuh raya, pada trek/roda, km/j:
Julat lebuh raya pada trek/roda, km












Peristiwa sebelumnya

Pada 22 Jun, selepas satu kejayaan di persimpangan Jeneral ke-5 M. I. Potapov dan Tentera ke-6 I. N. Muzychenko, Kumpulan Panzer Kleist Pertama maju ke arah Radekhov dan Berestechko.



Mikhail Ivanovich Potapov Nikolai Nikolaevich Muzychenko

Menjelang 24 Jun, ia sampai ke Sungai Styr. Pertahanan di sungai itu diduduki oleh bahagian senapang bermotor ke-131 termaju dari korps jentera ke-9 Jeneral Rokossovsky.



Pada waktu subuh pada 24 Jun, rejimen kereta kebal ke-24 bahagian kereta kebal ke-20 Kolonel Katukov dari kor jentera ke-9 menyerang unit divisyen kereta kebal Jerman ke-13 dalam pergerakan, menangkap kira-kira 300 banduan. Pada siang hari, bahagian itu sendiri kehilangan 33 kereta kebal BT.

Kor mekanikal Karpezo ke-15 mara ke Radzekhov tanpa bahagian senapang bermotor ke-212 ditinggalkan di Brody. Semasa pertempuran dengan Bahagian Panzer ke-11, sebahagian daripada kereta kebal korps jentera telah hilang akibat kesan penerbangan dan daripada kerosakan teknikal.



Ignatii Ivanovich Karpezo

Beberapa bahagian dilaporkan mengenai kemusnahan 20 kereta kebal dan kenderaan berperisai dan 16 senjata anti kereta kebal Jerman. Kor mekanikal ke-19 Mejar Jeneral Feklenko berpindah ke sempadan dari petang 22 Jun, meninggalkan unit lanjutan pada petang 24 Jun di Sungai Ikva di kawasan Mlynov. Syarikat hadapan Bahagian Panzer ke-40 menyerang persimpangan Bahagian Panzer ke-13 Jerman. Bahagian kereta kebal ke-43 korps jentera menghampiri wilayah Rovno, diserang dari udara.





Ibu pejabat Barisan Barat Daya memutuskan untuk melancarkan serangan balas terhadap kumpulan Jerman dengan pasukan semua kor jentera dan tiga kor senapang subordinat barisan hadapan - ke-31, ke-36 dan ke-37. Pada hakikatnya, unit-unit ini sedang dalam proses untuk mara ke hadapan dan memasuki pertempuran apabila mereka tiba tanpa penyelarasan bersama.



Komander Barisan Barat Daya Mikhail Petrovich Kirponos



Beberapa unit tidak mengambil bahagian dalam serangan balas. Tujuan serangan balas kor jentera Barisan Barat Daya adalah untuk mengalahkan Kumpulan Panzer Pertama E. von Kleist.



Ewald von Kleist

Tentera Tgr 1 dan Tentera ke-6 telah diserang balas oleh kor jentera ke-9 dan ke-19 dari utara, kor jentera ke-8 dan ke-15 dari selatan, memasuki pertempuran kereta kebal yang akan datang dengan divisyen kereta kebal ke-9, ke-11, ke-14 dan ke-16. daripada orang Jerman.



LT-35 (buatan Czech) pada perarakan







Pada 24 Jun, Panzer ke-19 dan Divisyen Rifle Bermotor ke-215 Kor Mekanikal ke-22 melancarkan serangan ke utara lebuh raya Vladimir-Volynsky-Lutsk dari laluan Voinitsa-Boguslavskaya. Serangan itu tidak berjaya, kereta kebal ringan divisyen itu terserempak dengan senjata anti kereta kebal yang dikemukakan oleh Jerman. Kor kehilangan lebih daripada 50% kereta kebalnya dan mula berundur ke kawasan Rozhyshche. Briged artileri anti-kereta kebal pertama Moskalenko juga berundur di sini, berjaya mempertahankan lebuh raya, tetapi terputus daripada pasukan utama kerana pengunduran. Bahagian kereta kebal ke-41 MK ke-22 tidak mengambil bahagian dalam serangan balas.



Dari arah Lutsk dan Dubno, pada pagi 25 Jun, menyerang sayap kiri Kumpulan Panzer Pertama, korps mekanikal ke-9 Rokossovsky dan korps jentera ke-19 Jeneral N.V. Feklenko, melemparkan kembali bahagian korps bermotor ke-3 orang Jerman di barat daya Rovno. Bahagian Panzer ke-43 Kor Mekanikal ke-19, menggunakan 79 kereta kebal Rejimen Panzer ke-86, menembusi posisi pertahanan Divisyen Panzer ke-11 Jerman dan pada pukul 6 petang memecah masuk ke pinggir Dubno, sampai ke Sungai Ikva.



Oleh kerana pengunduran di sayap kiri bahagian Kor Rifle ke-36, dan di sebelah kanan Bahagian Panzer ke-40, kedua-dua sayap tidak dilindungi dan unit-unit Bahagian Panzer ke-43, atas perintah komander kor, mula berundur dari Dubno ke kawasan barat Rovno. Divisyen Panzer ke-11 Jerman, disokong oleh sayap kiri Divisyen Panzer ke-16, pada masa itu mencapai Ostrog, mara ke bahagian belakang dalam tentera Soviet. Dari selatan, dari wilayah Brody, korps jentera Jeneral I. I. Karpezo ke-15 maju ke atas Radekhov dan Berestechko dengan tugas untuk mengalahkan musuh dan menyambung dengan unit divisyen senapang ke-124 dan ke-87 yang dikelilingi di kawasan Voinitsa dan Milyatin. Bahagian Panzer ke-37 Kor Mekanikal menyeberangi Sungai Radostavka pada petang 25 Jun dan bergerak ke hadapan. Bahagian Panzer ke-10 menghadapi pertahanan anti-kereta kebal dan terpaksa berundur. Pembentukan kor itu telah mengalami serbuan udara besar-besaran Jerman, di mana komander, Mejar Jeneral Karpezo, cedera parah.



bahagian yang ketara penerbangan Soviet telah musnah di lapangan terbang mereka tanpa sempat menyertai pertempuran.



Kedudukan kor mula diapit oleh unit infantri Jerman. Kor jentera ke-8 Jeneral D. I. Ryabyshev, telah membuat perarakan sejauh 500 kilometer sejak permulaan perang dan meninggalkan sehingga separuh daripada kereta kebal dan sebahagian daripada artileri di jalan raya akibat kerosakan dan serangan udara, menjelang petang 25 Jun mula menumpukan perhatian di kawasan Busk, barat daya Brody.



Pada pagi 26 Jun, kor jentera memasuki Brody dengan tugas selanjutnya untuk memajukan Dubno. Peninjauan kor menemui pertahanan Jerman di Sungai Ikva dan di Sungai Sytenka, serta sebahagian daripada Divisyen Bermotor ke-212 Kor Mekanikal ke-15, maju dari Brody sehari sebelumnya. Pada pagi 26 Jun, Bahagian Panzer ke-12 Mejar Jeneral Mishanin menyeberangi Sungai Slonovka dan, setelah memulihkan jambatan, menyerang dan menawan bandar Leshnev pada jam 4 petang. Di sayap kanan, Bahagian Panzer ke-34 Kolonel I.V. Vasiliev mengalahkan kolum musuh, membawa kira-kira 200 tahanan dan menawan 4 kereta kebal. Menjelang penghujung hari, bahagian-bahagian korps mekanikal ke-8 maju ke arah Brestechko sejauh 8-15 km, menolak unit infantri ke-57 dan divisyen kereta kebal ke-16 musuh, yang berundur dan berkurung di belakang Sungai Plyashovka . Menyedari ancaman di sayap kanan kor bermotor ke-48, Jerman memindahkan bahagian bermotor ke-16, batalion anti-kereta kebal ke-670 dan bateri meriam 88 mm ke kawasan ini. Menjelang petang, musuh sudah cuba menyerang balik bahagian korps jentera. Pada malam 27 Jun, kor jentera menerima arahan untuk berundur dari pertempuran dan mula menumpukan perhatian di belakang sk ke-37.



Komander Tentera ke-5, Mejar Jeneral M. I. Potapov, atas perintah Majlis Tentera Barisan Barat Daya, memutuskan pada pagi 27 Jun untuk melancarkan serangan oleh kor mekanikal ke-9 dan ke-19 di sayap kiri Jerman. kumpulan antara Lutsk dan Rovno dalam arah menumpu ke Mlynov dan Kor Rifle ke-36 di Dubno. Sebahagian daripada kor jentera ke-15 akan pergi ke Berestechko dan berpaling ke arah Dubno. Pada malam 26-27 Jun, Jerman mengangkut unit infantri merentasi Sungai Ikva dan menumpukan Panzer ke-13, Infantri Bermotor ke-25, Infantri ke-11 dan unit Divisyen Panzer ke-14 menentang Kor Mekanikal ke-9.





Menemui unit baru di hadapannya, Rokossovsky tidak memulakan serangan yang dirancang, dengan segera memaklumkan kepada ibu pejabat bahawa serangan itu telah gagal. Di bahagian kanan kor berhampiran Lutsk, bahagian ke-298 dan ke-299 melancarkan serangan dengan sokongan kereta kebal bahagian ke-14. Bahagian Panzer ke-20 terpaksa dipindahkan ke arah ini, yang menstabilkan keadaan sehingga hari pertama bulan Julai. Kor mekanikal ke-19 Feklenko juga gagal melakukan serangan, lebih-lebih lagi, di bawah pukulan divisyen kereta kebal ke-11 dan ke-13, dia berundur ke Rovno, dan kemudian ke Goshcha. Semasa berundur dan di bawah serangan udara, sebahagian daripada kereta kebal, kenderaan dan senapang korps jentera telah hilang. Kor Rifle ke-36 tidak bersedia berperang dan tidak mempunyai kepimpinan bersatu, jadi ia juga tidak boleh menyerang. Dari selatan, ia telah dirancang untuk menganjurkan serangan ke atas Dubno oleh korps mekanikal ke-8 dan ke-15 dengan bahagian kereta kebal ke-8 MK ke-4. Hanya detasmen gabungan Rejimen Kereta kebal ke-24 Leftenan Kolonel Volkov dan Divisyen Kereta kebal ke-34 di bawah pimpinan Brigadier Commissar N.K. Popel yang dapat melancarkan serangan pada pukul 2 petang pada 27 Jun. Bahagian bahagian yang selebihnya pada masa ini hanya dipindahkan ke arah baru.



Nikolai Kirillovich Popel

Pukulan ke arah Dubno adalah tidak dijangka untuk Jerman, dan setelah menghancurkan halangan pertahanan, kumpulan Popel memasuki pinggir Dubno pada waktu petang, menawan rizab belakang Divisyen Panzer ke-11 dan beberapa dozen kereta kebal utuh.





bandar Dubno

Pada waktu malam, Jerman memindahkan unit divisyen infantri bermotor ke-16, ke-75 dan ke-111 ke tapak penerobosan dan menutup jurang dengan mengganggu talian bekalan kumpulan Popel. Percubaan oleh unit menghampiri kor mekanikal ke-8 untuk menembusi jurang baru dalam pertahanan gagal, dan di bawah pukulan penerbangan, artileri dan pasukan musuh yang unggul, dia terpaksa pergi ke pertahanan.



Di sayap kiri, setelah menembusi pertahanan bahagian bermotor ke-212 dari kor jentera ke-15, kira-kira 40 kereta kebal Jerman sampai ke ibu pejabat bahagian kereta kebal ke-12. Komander bahagian, Mejar Jeneral T. A. Mishanin, menghantar simpanan untuk menemui mereka - 6 kereta kebal KV dan 4 kereta kebal T-34, yang berjaya menghentikan penembusan tanpa mengalami kerugian, meriam kereta kebal Jerman tidak dapat menembusi perisai mereka.

Serangan MK ke-15 ternyata tidak berjaya, setelah mengalami kerugian besar akibat tembakan senjata anti-kereta kebal, unitnya tidak dapat menyeberangi Sungai Ostrovka dan dilemparkan kembali ke kedudukan asalnya di sepanjang Sungai Radostavka. Pada 29 Jun, Kor Mekanikal ke-15 diarah menukar unit Kor Rifle ke-37 dan berundur ke Zolochiv Heights di kawasan Byala Kamen-Sasuv-Zolochiv-Lyatsk. Bertentangan dengan perintah itu, penarikan diri bermula tanpa mengubah bahagian sk ke-37 dan tanpa memberitahu komander MK Ryabyshev ke-8, yang berkaitan dengannya tentera Jerman dengan bebas memintas sayap kor mekanikal ke-8. Pada 29 Jun, Jerman menduduki Busk dan Brody, yang dipegang oleh satu batalion Divisyen Bermotor ke-212. Di sayap kanan Kor ke-8, unit Divisyen Rifle ke-140 dan ke-146 Kor Rifle ke-36 dan Divisyen Berkuda ke-14 berundur tanpa perlawanan.



Dikelilingi oleh musuh, MK ke-8 berjaya berundur secara teratur ke garisan Zolochev Heights, menembusi halangan Jerman. Detasmen Popel tetap terputus jauh di belakang garisan musuh, mengambil pertahanan menyeluruh di wilayah Dubno. Pertahanan diteruskan sehingga 2 Julai, selepas itu, setelah memusnahkan peralatan yang tinggal, detasmen mula menerobos dari pengepungan. Setelah melalui bahagian belakang lebih daripada 200 km, kumpulan Popel dan unit divisyen senapang ke-124 tentera ke-5 yang menyertainya pergi ke lokasi korps senapang ke-15 tentera ke-5. Secara keseluruhan, lebih daripada seribu orang meninggalkan pengepungan, kerugian bahagian ke-34 dan unit yang dilampirkan padanya berjumlah 5363 orang hilang dan kira-kira seribu terbunuh, komander bahagian, Kolonel I.V. Vasiliev, meninggal dunia.

Kesan

Pembentukan kejutan Barisan Barat Daya tidak dapat melakukan satu serangan pun. Tindakan korps jentera telah dikurangkan kepada serangan balas terpencil dalam arah yang berbeza. Hasil daripada serangan balas adalah kelewatan seminggu dalam serangan Kumpulan Panzer Pertama dan gangguan rancangan musuh untuk menembusi Kyiv dan mengepung tentera ke-6, ke-12 dan ke-26 Barisan Barat Daya di tebing Lvov. Perintah Jerman, melalui kepimpinan yang cekap, berjaya menangkis serangan balas dan mengalahkan tentera Front Barat Daya.





Tarikh dan tempat
23-30 Jun 1941, kawasan bandar-bandar Dubno (kini pusat wilayah wilayah Rivne), Lutsk (pusat wilayah wilayah Volyn), Brody (pusat wilayah wilayah Lviv).
Watak
Barisan Barat Daya Soviet, yang dikerahkan atas dasar Daerah Ketenteraan Khas Kyiv (KOVO), diperintah oleh Kolonel Jeneral Mikhail Petrovich Kirponos (1892-1941; mengambil bahagian dalam perang saudara di bawah arahan N. Shchors, memerintahkan rejimen, komander briged 1935, 1939. komander, pada bulan Mac tahun berikutnya, semasa perang dengan Finland, di ketua Bahagian Infantri ke-70, berjaya memintas kawasan berkubu Vyborg di atas ais Teluk Finland, menyumbang kepada penangkapan Vyborg, pada tahun yang sama, leftenan jeneral, komander Daerah Tentera Leningrad, pada musim bunga tahun 1941, kolonel jeneral, komander KOVO); ketua kakitangan hadapan adalah pegawai kakitangan yang kompeten, Mejar Jeneral Maxim Alekseevich Purkaev (1894-1953, dari 1939 ketua kakitangan KOVO, pada musim gugur 1941 komander tentera kejutan ke-3, pada bulan Ogos 1942 - April 1943 komander Barisan Kalinin, pada 1943-1945 beliau memerintah Barisan Timur Jauh dan daerah tentera Timur Jauh). Peranan negatif yang penting dalam merancang masa dan arah serangan balas dimainkan oleh wakil Stavka Georgy Konstantinovich Zhukov dan komisar kor Nikolai Nikolaevich Vashugin (1900-1941; dari 1920 hingga 1941. Dia pergi dari komisar sekolah rejimen ke ahli majlis ketenteraan Daerah Ketenteraan Khas Kyiv, pada bulan Jun 1941 Encik. adalah ahli majlis ketenteraan Barisan Barat Daya, selepas kegagalan serangan balas Soviet dia menembak dirinya sendiri).
Kor mekanikal yang menyampaikan serangan balas diketuai oleh: ke-9 - pada masa depan salah seorang komander Soviet terbaik Konstantin Konstantinovich (Ksaverievich) Rokossovsky (1896-1968), ke-15 - Mejar Jeneral Ignatiy Ivanovich Karpezo (1898-1987), Jeneral ke-8 - Leftenan Jeneral ke-8 Dmitry Ivanovich Ryabyshev (1894-1985), ke-19 - Leftenan Jeneral Nikolai Vladimirovich Feklenko (1901-1951), ke-22 - Mejar Jeneral Semyon Mikhailovich Kondrusov (1897-1941). Kor mekanikal ke-4 yang berkuasa, yang menahan serangan Tentera ke-17 Jerman di barat Brod, telah diperintah oleh salah seorang komander Soviet terbaik pada permulaan perang dan komander ROA masa depan, Mejar Jeneral Andrei Andreevich Vlasov (1901- 1946), antara komander bahagian kereta kebal, salah seorang komander kereta kebal Soviet terbaik pada masa hadapan, Kolonel Mikhail Efimovich Katukov (1900-1976).
Kumpulan Tentera Jerman Selatan telah diperintah oleh Field Marshal Gerd von Rundstedt yang berpengalaman dan konservatif (1875-1953; 1939 memerintah Kumpulan Tentera Selatan dalam perang dengan Poland, 1940 - Kumpulan Tentera A, yang bermain watak utama dalam kekalahan Perancis, semasa operasi "Barbarossa" dari Jun hingga November 1941, ketua komander Kumpulan Tentera "Selatan", pada November 1944 - Mac 1945, mengalahkan sekutu berhampiran Arnhem, walaupun kejayaan awal, kalah pertempuran di Ardennes), beliau menentang komander kereta kebal Soviet di ketua Kolonel Jeneral Paul Ludwig Ewald von Kleist Kumpulan Panzer Pertama (1881-1954; berjaya beroperasi menentang Poland, 1940 memerintahkan tentera kereta kebal pertama dalam sejarah - Kleist Kumpulan Panzer, 1942 mengambil bahagian dalam pertempuran ke-2 untuk Kharkov, dengan November 1942 memerintahkan Kumpulan Tentera "A" di Caucasus, selepas 1945 dituduh melakukan jenayah perang, meninggal dunia di penjara Soviet). Kor diperintahkan oleh: bermotor ke-3 - jeneral berkuda Eberhard von Mackensen (1889-1969), kereta kebal ke-48 - salah seorang komander kereta kebal terbaik Jerman semasa Perang Dunia II, Jeneral pasukan kereta kebal Werner Kempf (1886-1964).
Latar Belakang Acara
Sejak awal perang, perjalanan permusuhan di sektor selatan barisan Soviet-Jerman mempunyai watak yang sedikit berbeza daripada di tengah dan utara. Ini disebabkan oleh kelebihan ketara pasukan Front Barat Daya Soviet berbanding Jerman dalam artileri, besar dalam kereta kebal dan ketara dalam penerbangan. Pada 22 Jun, pihak Soviet kehilangan orang, tetapi bahagian hadapan menerima bala bantuan semasa permusuhan. Pasukan mogok Tentera Merah Pekerja 'dan Petani' (RKKA) di hadapan ini ialah 8 kor jentera KOVO. Berhampiran Dubno - Lutsk - Brody, atau ke arah Lvov, terdapat 6 daripadanya, yang bersenjatakan 3.7 ribu kereta kebal dan 760 kenderaan berperisai. Pasukan jentera tidak dilengkapi dengan baik dengan kereta- mempunyai sehingga 9.8 ribu kereta. Dari pihak Jerman, unit 5 bahagian kereta kebal boleh terlibat dalam pertempuran, mereka mempunyai 728 kereta kebal, 84 senjata serangan. Secara ketara lebih rendah dari segi bilangan, orang Jerman mempunyai kelebihan tertentu dalam kereta kebal dalam arah serangan utama.
22 Jun pukul 3.30 pertempuran bermula di seluruh barisan hadapan. Pada sebelah petang, Bahagian Panzer ke-11 Jerman berjaya menembusi pertahanan Soviet di persimpangan tentera ke-5 dan ke-6 dan mula mara ke arah Dubno dan Ostrog, yang menimbulkan ancaman serius untuk mengepung tentera ke-5. Ibu pejabat bahagian hadapan, di bawah tekanan daripada M. Vashugin dan wakil Ibu Pejabat, G. Zhukov, melihat satu-satunya jalan keluar - serangan balas yang kuat.
Kemajuan acara
Pada waktu subuh pada 24 Jun, rejimen kereta kebal ke-24 bahagian kereta kebal ke-20 Kolonel M. Katukov dari kor jentera ke-9 menyerang unit divisyen kereta kebal Jerman ke-13 semasa bergerak, menangkap kira-kira 300 banduan.
Kor jentera ke-15 Mejar Jeneral I. Karpezo mara ke Radzechow. Semasa pertempuran dengan Bahagian Panzer ke-11 Jerman, sebahagian daripada kereta kebal korps jentera telah hilang serta-merta daripada tindakan penerbangan dan disebabkan oleh kerosakan teknikal. Pada petang 24 Jun, kor jentera ke-19 Mejar Jeneral Feklenko sampai ke Sungai Ikva di kawasan Melnichnaya. Bahagian kereta kebal ke-43 dari kor jentera bergegas ke wilayah Rovno, tetapi mengalami serangan udara yang kuat. Pasukan jentera ke-15 Soviet, yang keletihan dengan perarakan paksa dan sebahagiannya kehabisan darah, gagal menangkap Radzechow dan menghalang orang Jerman. Perkara yang sama berlaku untuk tindakan korps jentera ke-22, Mejar Jeneral S. Kondrusov, yang menyerang musuh di barat Lutsk. 72% kereta kebal dan kenderaan korps jentera telah hilang semasa perarakan. Komander mati dalam pertempuran, korps sebenarnya berdarah. Semasa tiga hari pertama perang, Jerman maju di beberapa sektor hadapan 100 km jauh ke dalam pertahanan Soviet. Pada 24 Jun, kereta kebal ke-19 dan divisyen senapang bermotor ke-215 dari kor jentera ke-22 melancarkan serangan ke utara lebuh raya Vladimir-Volynsky-Lutsk. Serangan itu tidak berjaya, kerana kereta kebal bahagian itu menyerbu pertahanan anti kereta kebal Jerman. Kor kehilangan lebih daripada 50% kereta kebalnya dan mula berundur ke kawasan Rozhyshcha. Briged artileri anti-kereta kebal pertama K. Moskalenko juga berundur di sini, lebih-lebih lagi, ia berjaya mempertahankan lebuh raya.
Dari arah Lutsk dan Dubno pada pagi 25 Jun, korps jentera ke-9 dan ke-19 Soviet menyerang sayap kiri kumpulan kereta kebal von Kleist, yang menolak bahagian korps bermotor Jerman ke-3 di barat daya Rovno. Divisyen Panzer ke-43 Kor Mekanikal ke-19 menerobos kedudukan pertahanan halangan Bahagian Panzer ke-11 Jerman dan pada pukul 6 petang memecah masuk ke pinggir Dubno. Tetapi melalui pengunduran jiran, kedua-dua sayap bahagian ke-43 tidak dilindungi dan dia berundur. Bahagian Panzer ke-11 Jerman, disokong oleh sayap kiri Divisyen Panzer ke-16, pada masa itu memasuki Ostrog, mara jauh ke bahagian belakang tentera Soviet.
Dari selatan, dari kawasan Brod, kor jentera ke-15 meneruskan serangan sukarnya ke arah Radzechow dan Berestechko. Pada 25 Jun, Bahagian Panzer ke-37 Kor Mekanikal menyeberangi Sungai Radostavka dan bergerak ke hadapan. Bahagian Panzer ke-10 terserempak dengan pertahanan anti kereta kebal Jerman dan terpaksa berundur. Pembentukan kor telah tertakluk kepada serbuan udara besar-besaran Jerman, di mana komander I. Karpezo cedera parah. Unit infantri Jerman mula menutup kedudukan kor dari sayap.
Kor mekanikal ke-8, setelah melakukan perarakan sejauh 500 km sejak permulaan perang dan meninggalkan sehingga separuh daripada kereta kebal dan artileri di jalan raya akibat kerosakan dan serangan udara, pada petang 25 Jun berakhir di kawasan Busk, barat daya Brody. Pada pagi 26 Jun, kor jentera memasuki Brody dengan tugas memajukan Dubno. Pada pagi 26 Jun, Bahagian Panzer ke-12 Mejar Jeneral T. Mishanin menyerang dan menawan bandar Leshnev sebelum jam 4 petang. Menjelang penghujung hari, bahagian-bahagian korps mekanikal ke-8 maju ke arah Berestechko sejauh 8-15 km, menolak unit infantri ke-57 dan divisyen kereta kebal ke-16 musuh, berundur dan berkurung di belakang Sungai Plyashivka. Menyedari ancaman di sayap kanan kor bermotor ke-48 mereka, Jerman memindahkan bahagian bermotor ke-16, batalion anti-kereta kebal ke-670 dan bateri meriam 88 mm ke kawasan ini. Menjelang petang, musuh sudah cuba menyerang balik bahagian korps jentera, yang pada malam 27 Jun menerima arahan untuk berundur dari pertempuran.
Kor mekanikal Vlasov ke-4 digunakan oleh unit dalam pertempuran sengit dalam pelbagai arah menentang tentera jerman Stulpnagel. Pada 27 Jun, komander Tentera ke-5, M. Potapov, atas perintah majlis ketenteraan Barisan Barat Daya, memutuskan pada waktu pagi untuk melancarkan serangan oleh kor mekanikal ke-9 dan ke-19 di rusuk kiri kumpulan Jerman antara Lutsk dan Rovno dalam penumpuan, di Mlinov dan korps senapang ke-36 ke Dubno. Sebahagian daripada kor mekanikal ke-15 akan pergi ke Berestechko dan kembali ke Dubno.
Walau bagaimanapun, Jerman sekali lagi ternyata lebih pantas - pada malam 26-27 Jun mereka mengangkut unit infantri merentasi Sungai Ikva dan menumpukan Panzer ke-13, Infantri Bermotor ke-25, Infantri ke-11 dan sebahagian daripada Divisyen Panzer ke-14 menentang Kor Mekanikal ke-9 . Setelah menemui unit baru di hadapannya, K. Rokossovsky tidak memulakan serangan. Pada masa yang sama, bahagian ke-298 dan ke-299 Jerman melancarkan serangan berhampiran Lutsk, disokong oleh kereta kebal bahagian ke-14. Bahagian Panzer ke-20 terpaksa dipindahkan ke arah Tentera Merah ini, dan keadaan menjadi stabil sehingga awal bulan Julai. Kor mekanikal ke-19 M. Feklenko juga gagal melakukan serangan, berundur ke Rovno, dan kemudian ke Goshcha di bawah pukulan divisyen Panzerwaffe ke-11 dan ke-13. Semasa berundur dan di bawah pukulan penerbangan, sebahagian daripada kereta kebal, kenderaan dan senjata api kor jentera telah hilang. Kor Rifle ke-36 telah dilemahkan oleh pertempuran dan juga tidak dapat meneruskan serangan. Dari arah selatan pada jam 2 petang pada 27 Jun, hanya detasmen gabungan Rejimen Ke-24 Kereta Kebal Ke-24 Leftenan Kolonel P. Volkov dan Divisyen Kereta Kebal ke-34 di bawah arahan Brigadier Commissar M. Popel yang dapat melancarkan serangan, yang mencapai kejayaan terbesar semasa pertempuran.
Pukulan ke arah Dubno mengejutkan Jerman - setelah menghancurkan halangan pertahanan, kumpulan M. Popel memasuki pinggir Dubno pada waktu petang, menawan rizab belakang Divisyen Panzer ke-11 dan beberapa dozen kereta kebal utuh ( yang kemudiannya terpaksa ditinggalkan). Pada waktu malam, Jerman memindahkan unit divisyen infantri bermotor ke-16, ke-75 dan ke-111 ke tapak terobosan dan menutup terobosan, mengganggu talian bekalan kumpulan Popel. Percubaan oleh unit kor mekanikal ke-8 untuk menembusi pertahanan Jerman gagal, kor itu meneruskan pertahanan itu sendiri. Di sayap kiri, setelah menembusi pertahanan bahagian bermotor ke-212 dari kor jentera ke-15, kira-kira 40 kereta kebal Jerman sampai ke ibu pejabat bahagian kereta kebal ke-12. Komander bahagian, Mejar Jeneral T. Mishanina, menghantar simpanan untuk menemui mereka - 6 kereta kebal KV dan 4 kereta kebal T-34, yang berjaya menghentikan penembusan, menjatuhkan kereta kebal Jerman dan tidak mengalami sebarang kerugian - meriam kereta kebal Jerman boleh tidak menembusi perisai mereka. Kor mekanikal ke-8 berjaya berundur secara teratur ke garisan ketinggian Zolochevsky, menembusi halangan Jerman. Menjelang pagi 5 Julai, bahagian-bahagian kor telah menyelesaikan penumpuan mereka di Proskurov. Pada 29 Jun, kor mekanikal ke-15 diarahkan untuk menukar unit kor senapang ke-37 dan berundur ke ketinggian Zolochevsky di kawasan Bely Kamen - Zolochev - Lyatskaya. Detasmen M. Popel kekal terputus di bahagian belakang dalam musuh. Setelah mengambil bahagian pertahanan menyeluruh di wilayah Dubno sehingga 2 Julai, selepas itu, setelah memusnahkan peralatan, detasmen yang tinggal berjaya pergi sendiri. Lebih banyak pertempuran kereta kebal Soviet telah berakhir.
Akibat daripada kejadian tersebut
Hasil daripada serangan balas adalah kelewatan seminggu dalam serangan Kumpulan Panzer Pertama dan gangguan rancangan musuh untuk segera menembusi Kyiv dan mengepung tentera Front Barat Daya di tebing Lvov. Komando Jerman berjaya menangkis serangan balas dan mengalahkan korps jentera Barisan Barat Daya tanpa menghentikan serangannya. Pihak Soviet kehilangan sehingga 2.5 ribu kereta kebal secara tidak boleh ditarik balik, kumpulan von Kleist mengalami urutan magnitud yang lebih kecil, tetapi masih kerugian besar - pada masa pertempuran ini berakhir, terdapat sehingga 320 kereta kebal siap tempur dalam komposisinya, bagaimanapun, kenderaan yang tidak berfungsi telah dibaiki dengan cepat. Terdapat maklumat mengenai kerugian yang tidak dapat dipulihkan kumpulan von Kleist pada 4 September 1941 - 186 kenderaan, kebanyakannya hilang berhampiran Dubno - Lutsk - Brody. Kerugian manusia kedua-dua belah pihak dalam pertempuran ini tidak diketahui dengan tepat. Barisan Barat Daya kalah dalam semua pertempuran antara 22 Jun - 5 Julai, 165.5 ribu orang terbunuh dan ditangkap, sehingga 658 ribu cedera. Kumpulan Tentera Jerman Selatan (tanpa orang Romania dan Hungary yang bertindak bersamanya) dalam tempoh yang sama kehilangan 5.5 ribu terbunuh dan hilang, 17.2 ribu cedera.
ingatan sejarah
Pada zaman Soviet, salah satu pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah telah dilupakan sama sekali (contohnya, kereta kebal monumen IS-2 yang dipasang di pintu keluar dari Dubno tidak ada kena mengena dengan pertempuran itu). Pada tahun 1990-an Minat dalam acara itu dihidupkan semula di Ukraine dan di Rusia, terutamanya terima kasih kepada saintis, ahli sejarah amatur, kumpulan carian, ahli sejarah tempatan, dll. Hari ini di Ukraine ia terkenal dengan amatur sejarah negara pertempuran, terdapat dalam semua buku teks dan kerja umum yang berkaitan dengan Perang Dunia Kedua. Walau bagaimanapun, tidak ada peristiwa penting untuk menghormati ingatan mereka yang gugur dalam pertempuran.