Secara peribadi, askar Rusia itu terlatih dengan baik dan begitu pejuang tangguh. Latihan menembak sangat baik - ramai askar kita terbunuh akibat tembakan di kepala. Peralatannya ringkas tetapi berkesan. Tentera Rusia memakai pakaian seragam coklat tanah yang menyamarkan mereka dengan baik. Makanan mereka adalah Spartan, tidak seperti kami. Mereka terpaksa menghadapi taktik profesional kami di bahagian panzer Jerman. Iaitu, dengan kebolehgerakan, serangan mengejut, serangan malam dan interaksi kereta kebal dan infantri.

Pada 23 Jun 1941, pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah dunia bermula di Ukraine Barat, berlangsung selama seminggu. Di sektor Brody-Rivne-Lutsk, pasukan jentera Soviet ke-8, ke-9, ke-15, ke-19, ke-22 dan divisyen kereta kebal ke-11, ke-13, ke-14, ke-16 Jerman bertembung.

Pada 22 Jun, dalam 5 kor Soviet ini terdapat 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2.415 T-26, OT-26, T-27, T-36, T- 37 , BT-5, BT-7. Jumlah 2.803 kereta kebal Soviet. Iaitu, lebih daripada satu perempat daripada pasukan kereta kebal tertumpu di 5 daerah tentera barat USSR. [Jurnal Sejarah Tentera, N11, 1993] Perlu juga diperhatikan bahawa korps jentera ke-4 Soviet bertempur di barat Brody - yang paling berkuasa di antara yang Soviet - 892 kereta kebal, di mana 89 KV-1 dan 327 T-34. Pada 24 Jun, Bahagian Panzer ke-8 (325 kereta kebal, termasuk 50 KV dan 140 T-34 - pada 22 Jun) daripada komposisinya telah ditugaskan semula ke korps mekanikal ke-15.

Pada 22 Jun, 4 bahagian kereta kebal Jerman yang bertentangan mempunyai 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz. Ini adalah kira-kira satu per enam daripada semua kereta kebal Jerman yang diperuntukkan kepada seluruh Front Timur. Di samping itu, mulai 28 Jun, Bahagian Panzer Jerman ke-9 memasuki pertempuran ini (pada 22 Jun - 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz- I , 12 Bef-Pz)

(di bawah, demi perbezaan, unit Soviet dipanggil kereta kebal, Jerman - panzer. Oleh itu, Soviet - senapang dan senapang bermotor (secara rasmi - bermotor), Jerman - infantri dan bermotor)

Pada 23 Jun, divisyen kereta kebal ke-10 dan ke-37 dari korps mekanikal ke-15 Mejar Jeneral I.I. Karpezo menyerang sayap kanan kumpulan Jerman untuk memecahkan gelanggang sekitar pusingan ke-124. pembahagian senapang di kawasan Milyatina. Pada masa yang sama, bahagian senapang bermotor ke-212 kor terpaksa ditinggalkan di belakang kerana kekurangan trak. tanah paya dan serangan udara Luftwaffe memperlahankan kemaraan bahagian panzer (Rejimen Panzer ke-19 sepenuhnya tersepit di paya dan tidak mengambil bahagian dalam pertempuran pada hari itu), dan Divisyen Infantri ke-197 Jerman berjaya mengatur anti-kereta kebal yang kuat pertahanan di sayapnya. Serangan sebilangan kecil T-34 menyebabkan orang Jerman ketakutan, tetapi Bahagian Panzer ke-11 tiba tepat pada waktunya pada waktu petang.

Pada 24 Jun, Bahagian Panzer ke-11 mara ke arah Dubno, mengatasi tentangan Bahagian Panzer ke-37 dan menyebabkan kerugian besar ke atasnya. Divisyen Panzer ke-10, bertahan dan melakukan serangan balas, dihentikan berhampiran Lopatin oleh pertahanan infantri Jerman. Pada hari yang sama, kor jentera ke-8 dihantar ke kawasan Brody. Menurut memoir komander kor, Jen. D.I. Ryabyshev, sehingga separuh daripada kereta kebal ringan telah hilang di sepanjang jalan (iaitu, kira-kira 300 BT).

Pada 25 Jun, bahagian panzer ke-13 dan ke-14 mengambil Lutsk dan mula mara ke arah Rovno. Mereka menemui unit kor mekanikal ke-9. Pada masa yang sama, unit Kor Mekanikal ke-22 yang rosak teruk mengambil posisi pertahanan berhampiran Lutsk bersama-sama dengan Kor Rifle ke-27. Divisyen kereta kebal ke-20, ke-35, ke-40, ke-43 dari kor mekanikal ke-9 dan ke-19 tiba di wilayah Rovno. Mereka akan menyerang Bahagian Panzer ke-11. Dari arah lain, bahagian yang sama akan diserang oleh divisyen kereta kebal ke-12 dan ke-34 dari korps jentera ke-8.

Pada 26 Jun, serangan balas Soviet bermula. Tindakan kor jentera tidak diselaraskan, tambahan pula tidak semua unit kor jentera ke-9 dan ke-19 berjaya tiba di medan perang. Hanya unit kereta kebal yang mengambil bahagian dalam pertempuran, dengan sedikit sokongan daripada senapang bermotor. Mereka berjaya memotong jalan Lutsk-Rovno, dan sebahagian daripada Bahagian Panzer ke-43 mengambil Dubno, tetapi hanya selepas bahagian utama Bahagian Panzer ke-11 meninggalkannya, mengikuti ke timur.

Jerman, yang merasakan ancaman, mengerahkan Bahagian Panzer ke-13 di selatan Lutsk, bertentangan dengan rancangan asal mereka untuk bergerak ke timur. Di samping itu, Jerman menghantar Divisyen Infantri ke-75, ke-111, ke-299 untuk membersihkan komunikasi Bahagian Panzer ke-11.

Kor mekanikal ke-15 pergi untuk berhubung dengan kor jentera ke-8. Sementara itu, komander Kor Mekanikal ke-8 mengarahkan Divisyen Panzer ke-34 dan detasmen pendahuluan Divisyen Panzer ke-12 untuk memotong lebuh raya di mana Divisyen Panzer ke-11 dan ke-16 dibekalkan. Dan dari arah Lvov, Bahagian Panzer ke-8 Kor Mekanikal Ke-4 pergi ke timur untuk menyertai serangan balas.

Pada 27 Jun, serangan kor jentera Rokossovsky ke-9 dan kor jentera Feklenko ke-19 mula perlahan. Unit hadapan mereka hampir musnah dan unit selebihnya terpaksa berundur. Sisa-sisa detasmen hadapan kor jentera telah dipotong pada jarak kira-kira 10 kilometer. Bahagian Panzer ke-13 telah dilemparkan ke dalam kemusnahan terakhir mereka, yang mengapit mereka dan kemudian berpaling ke timur ke arah Rovno. Kebetulan panzer ke-13 pergi ke belakang sisa-sisa empat bahagian kereta kebal dan dalam dua hari berikutnya unit Soviet bergerak ke timur selepas bahagian Jerman. Bahagian panzer ke-11 menawan lintasan utama di kawasan Ostrog dan perintah Soviet terpaksa mengumpul semua rizab yang mungkin (tetapi kecil) untuk menyekat bahagian panzer ke-13 dan ke-11.

Di bahagian selatan kumpulan Jerman, serangan Soviet berkembang agak lebih berjaya. Kereta kebal ke-12 dan ke-34, divisyen senapang bermotor ke-7 dari kor jentera ke-8 dan divisyen kavaleri ke-14 telah dipasang di sana untuk melakukan mogok. Divisyen Panzer ke-8 dari Kor Mekanikal ke-4 akhirnya tiba untuk mengisi semula Bahagian Panzer ke-10 Kor Mekanikal ke-15. Walau bagaimanapun, hanya kira-kira separuh daripada bilangan tangki asal (kira-kira 800 tangki) kekal dalam unit ini. Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34 maju kira-kira 5 kilometer, tetapi tidak dapat menembusi pertahanan Divisyen Infantri ke-111. Kemudian Jerman bergerak ke hadapan Divisyen Panzer ke-13, diikuti oleh Divisyen Infantri ke-111. Mereka dapat membuat koridor antara kor jentera ke-9 dan ke-19, yang beroperasi di utara Dubno, dan kor jentera ke-8, yang menyerang selatan Dubno. Bahagian senapang bermotor ke-7 diserang dari belakang oleh panzer ke-16, dan infantri ke-75 menyerang divisyen kereta kebal ke-12, memotong unit utamanya dari detasmen hadapan.

Pada 28 Jun, Bahagian Panzer ke-13 mencapai wilayah Rovno, tetapi ia tidak mempunyai sokongan infantri, kerana Jerman melemparkan infantri ke wilayah Dubno. Kor mekanikal ke-9 dan ke-22 dapat, bergerak dari Dubno, untuk mengambil posisi bertahan di utara dan tenggara Lutsk. Oleh itu, "balkoni" telah dicipta, yang menangguhkan Kumpulan Tentera "Selatan" dalam perjalanan ke Kyiv. Adalah dipercayai bahawa akibat ini, Hitler memutuskan untuk mengubah keputusan strategiknya dan menghantar pasukan tambahan ke selatan, menyingkirkan mereka dari arah Moscow.

Pada 28 Jun, unit Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34 bertempur di barat Dubno, tetapi unit kereta kebal utama cuba berundur.

Sementara itu, kor jentera ke-5 tiba di kawasan Ostrog (pada 22 Jun - 1070 kereta kebal, tanpa KV dan T-34. Menurut sumber lain, hanya bahagian senapang bermotor ke-109 dan rejimen kereta kebal dari kor jentera ke-5 bertempur berhampiran Ostrog) , yang berjaya menghentikan kemaraan Divisyen Panzer ke-11. Pada hari yang sama, unit Kor Rifle ke-37 menguatkan pertahanan di selatan Brody. Tetapi Jerman juga melemparkan bahagian panzer ke-9 ke rusuk kiri pertahanan Soviet (di wilayah Lvov). Gerakan ini memusnahkan sepenuhnya bahagian kiri pertahanan unit Soviet.

Pada masa ini, kereta kebal Soviet hampir kehabisan peluru dan bahan api.

Kesukaran meningkat menjadi bencana pada 29 Jun. Pada waktu pagi, Panzer ke-13 bergerak ke timur dari Rovno, manakala tentera Soviet berundur ke utara dan selatan bandar, selari dengan pergerakan orang Jerman. kereta kebal Soviet semakin kerap mereka ditinggalkan tanpa bahan bakar, dan infantri Jerman memusnahkan sisa-sisa bahagian Panzer ke-12 dan ke-34.

Pada 30 Jun, Bahagian Panzer ke-9 menyerang saki-baki Divisyen Berkuda ke-3. Dia kemudian memotong bahagian Panzer ke-8 dan ke-10, melengkapkan pengepungan mereka. Pada masa ini, komander ke-6 tentera Soviet mengarahkan semua unitnya berundur ke kedudukan timur Lvov. Dan orang Jerman pada masa itu sedang mengumpulkan bahagian divisyen panzer ke-13 dan ke-14 di selatan Lutsk untuk mencipta penumbuk untuk serangan ke arah Zhytomyr dan Berdichev.

Menjelang 1 Julai, korps jentera Soviet dari Front Barat Daya hampir musnah. Pada ke-22, kira-kira 10% tangki kekal, pada ke-8 dan ke-15 - 10-15%, pada ke-9 dan ke-19 - kira-kira 30%. Kor mekanikal ke-4 di bawah arahan Jeneral A.A. Vlasov (yang sama) ternyata berada dalam kedudukan yang lebih baik - dia berjaya menarik diri dengan kira-kira 40% kereta kebal.

Walau bagaimanapun, berbanding dengan barisan Soviet yang lain, barisan Barat Daya berjaya menyebabkan kerosakan yang ketara kepada Jerman dengan unit jenteranya.

Kesimpulannya, saya akan memetik daripada memoir peristiwa-peristiwa seorang pegawai Divisyen Panzer ke-11 - pada masa itu Leftenan Kanan Heinz Guderian. Beliau kini bersara Mejar Jeneral.

"Secara peribadi, askar Rusia itu terlatih dengan baik dan seorang pejuang yang tangguh. Kemahiran menembak sangat baik - ramai askar kami terbunuh dengan tembakan di kepala. Peralatannya ringkas tetapi berkesan. Askar Rusia memakai pakaian seragam coklat bumi yang menyamarkan mereka dengan baik. Makanan mereka adalah ringkas, tidak seperti kami. Mereka terpaksa menghadapi taktik profesional kami di bahagian panzer Jerman, iaitu, kebolehgerakan, serangan mengejut, serangan malam dan interaksi kereta kebal dan infantri.

Bagi taktik Rusia dalam pertempuran sempadan. Pada tanggapan kami, syarikat dan platun Rusia dibiarkan sendiri. Mereka tidak mempunyai kerjasama dengan artileri dan kereta kebal. Tiada peninjauan digunakan sama sekali. Tiada komunikasi radio antara ibu pejabat dan bahagian. Oleh itu, serangan kami selalunya tidak dijangka untuk mereka. "

Menurut Kolonel Glantz, serangan balas yang sengit, walaupun tidak berjaya, telah menangguhkan Kumpulan Tentera Jerman Selatan selama sekurang-kurangnya seminggu. Oleh itu, ini membantu memaksa Hitler untuk mengalihkan sebahagian daripada pasukan Pusat Kumpulan Tentera dari arah Moscow untuk menguatkan pasukan Ukraine. Kolonel Glantz juga menegaskan bahawa pertempuran sempadan di barat Ukraine juga telah menunjukkan bahawa kapal tangki Jerman tidak dapat dikalahkan. Ini memberi ramai komander Soviet, seperti Rokossovsky, pengalaman peperangan kereta kebal yang mahal tetapi bermanfaat.

Terima kasih banyak kepada Kolonel Glantz untuk liputan terperinci tentang pertempuran ini dalam buku "The Initial Period of the War".

Pertempuran untuk Dubno-Lutsk-Brody- salah satu pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah, yang berlaku semasa Great Perang Patriotik pada bulan Jun 1941 di segitiga bandar Dubno-Lutsk-Brody. Ia juga dikenali di bawah nama pertempuran untuk Brody, pertempuran kereta kebal berhampiran Dubno, Lutsk, Rivne, serangan balas korps jentera Barisan Barat Daya, dll. Kira-kira 3200 kereta kebal mengambil bahagian dalam pertempuran dari kedua-dua pihak.

Peristiwa sebelumnya

Pada 22 Jun, selepas satu kejayaan di persimpangan Jeneral ke-5 M. I. Potapov dan Tentera ke-6 I. N. Muzychenko, Kumpulan Panzer Kleist Pertama maju ke arah Radekhov dan Berestechko. Menjelang 24 Jun, ia sampai ke Sungai Styr. Pertahanan di sungai itu diduduki oleh bahagian senapang bermotor ke-131 termaju dari korps jentera ke-9 Jeneral Rokossovsky. Pada waktu subuh pada 24 Jun, rejimen kereta kebal ke-24 bahagian kereta kebal ke-20 Kolonel Katukov dari kor jentera ke-9 menyerang unit divisyen kereta kebal Jerman ke-13 dalam pergerakan, menangkap kira-kira 300 banduan. Pada siang hari, bahagian itu sendiri kehilangan 33 kereta kebal BT.

Kor mekanikal Karpezo ke-15 mara ke Radzekhov tanpa bahagian senapang bermotor ke-212 ditinggalkan di Brody. Semasa pertempuran dengan Bahagian Panzer ke-11, sebahagian daripada kereta kebal korps jentera telah hilang akibat kesan penerbangan dan daripada kerosakan teknikal. Beberapa bahagian dilaporkan mengenai kemusnahan 20 kereta kebal dan kenderaan berperisai dan 16 senjata anti kereta kebal Jerman. Kor mekanikal ke-19 Mejar Jeneral Feklenko berpindah ke sempadan dari petang 22 Jun, meninggalkan unit lanjutan pada petang 24 Jun di Sungai Ikva di kawasan Mlynov. Syarikat hadapan Bahagian Panzer ke-40 menyerang persimpangan Bahagian Panzer ke-13 Jerman. Bahagian kereta kebal ke-43 korps jentera menghampiri wilayah Rovno, diserang dari udara.

Ibu pejabat Barisan Barat Daya memutuskan untuk melancarkan serangan balas terhadap kumpulan Jerman dengan pasukan semua kor jentera dan tiga korps senapang subordinat hadapan - yang ke-31, ke-36 dan ke-37. Pada hakikatnya, unit-unit ini sedang dalam proses untuk mara ke hadapan dan memasuki pertempuran apabila mereka tiba tanpa penyelarasan bersama. Beberapa unit tidak mengambil bahagian dalam serangan balas. Tujuan serangan balas kor jentera Barisan Barat Daya adalah untuk mengalahkan Kumpulan Panzer Pertama E. von Kleist. Tentera Tgr 1 dan Tentera ke-6 telah diserang balas oleh kor jentera ke-9 dan ke-19 dari utara, kor jentera ke-8 dan ke-15 dari selatan, memasuki pertempuran kereta kebal yang akan datang dengan divisyen kereta kebal ke-9, ke-11, ke-14 dan ke-16. daripada orang Jerman.

Tindakan pihak-pihak dalam serangan balas dari 24 hingga 27 Jun

Pada 24 Jun, kereta kebal ke-19 dan divisyen senapang bermotor ke-215 dari korps jentera ke-22 melancarkan serangan ke utara lebuh raya Vladimir-Volynsky-Lutsk dari laluan Voinitsa-Boguslavskaya. Serangan itu tidak berjaya, kereta kebal ringan bahagian itu terserempak dengan senjata anti kereta kebal yang dikemukakan oleh Jerman. Kor kehilangan lebih daripada 50% kereta kebalnya dan mula berundur ke kawasan Rozhyshche. Briged artileri anti-kereta kebal pertama Moskalenko juga berundur di sini, berjaya mempertahankan lebuh raya, tetapi terputus daripada pasukan utama kerana berundur. Bahagian kereta kebal ke-41 MK ke-22 tidak mengambil bahagian dalam serangan balas.

Dari arah Lutsk dan Dubno, pada pagi 25 Jun, menyerang sayap kiri Kumpulan Panzer Pertama, korps mekanikal ke-9 Rokossovsky dan korps jentera ke-19 Jeneral N.V. Feklenko, melemparkan kembali bahagian korps bermotor ke-3 orang Jerman di barat daya Rovno. Bahagian Panzer ke-43 Kor Mekanikal ke-19, menggunakan 79 kereta kebal Rejimen Panzer ke-86, menembusi posisi pertahanan Divisyen Panzer ke-11 Jerman dan pada pukul 6 petang memecah masuk ke pinggir Dubno, sampai ke Sungai Ikva.

Oleh kerana pengunduran di sayap kiri bahagian Kor Rifle ke-36, dan di sebelah kanan Bahagian Panzer ke-40, kedua-dua sayap tidak dilindungi dan unit-unit Bahagian Panzer ke-43, atas perintah komander kor, mula berundur dari Dubno ke kawasan barat Rovno. Divisyen Panzer ke-11 Jerman, disokong oleh sayap kiri Divisyen Panzer ke-16, pada masa itu mencapai Ostrog, mara ke bahagian belakang dalam tentera Soviet. Dari selatan, dari wilayah Brody, korps jentera Jeneral I. I. Karpezo ke-15 maju ke atas Radekhov dan Berestechko dengan tugas untuk mengalahkan musuh dan menyambung dengan unit divisyen senapang ke-124 dan ke-87 yang dikelilingi di kawasan Voinitsa dan Milyatin. Bahagian Panzer ke-37 Kor Mekanikal menyeberangi Sungai Radostavka pada petang 25 Jun dan bergerak ke hadapan. Bahagian Panzer ke-10 menghadapi pertahanan anti-kereta kebal dan terpaksa berundur. Pembentukan korps itu tertakluk kepada serbuan udara besar-besaran Jerman, di mana komander, Mejar Jeneral Karpezo, cedera parah. Kedudukan kor mula diapit oleh unit infantri Jerman. Kor mekanikal ke-8 Jeneral D. I. Ryabyshev, telah membuat perarakan sejauh 500 kilometer sejak permulaan perang dan meninggalkan sehingga separuh daripada kereta kebal dan sebahagian daripada artileri di jalan raya akibat kerosakan dan serangan udara, menjelang petang 25 Jun mula menumpukan perhatian di kawasan Busk, barat daya Brody.

Pada pagi 26 Jun, kor jentera memasuki Brody dengan tugas selanjutnya untuk memajukan Dubno. Peninjauan kor menemui pertahanan Jerman di Sungai Ikva dan di Sungai Sytenka, serta sebahagian daripada Divisyen Bermotor ke-212 Kor Mekanikal ke-15, maju dari Brody sehari sebelumnya. Pada pagi 26 Jun, Bahagian Panzer ke-12 Mejar Jeneral Mishanin menyeberangi Sungai Slonovka dan, setelah memulihkan jambatan, menyerang dan menawan bandar Leshnev pada jam 4 petang. Di sayap kanan, Bahagian Panzer ke-34 Kolonel I.V. Vasiliev mengalahkan kolum musuh, membawa kira-kira 200 tahanan dan menawan 4 kereta kebal. Menjelang penghujung hari, bahagian-bahagian korps mekanikal ke-8 maju ke arah Brestechko sejauh 8-15 km, menolak unit infantri ke-57 dan divisyen kereta kebal ke-16 musuh, yang berundur dan berkurung di belakang Sungai Plyashovka . Menyedari ancaman di sayap kanan kor bermotor ke-48, Jerman memindahkan bahagian bermotor ke-16, batalion anti-kereta kebal ke-670 dan bateri meriam 88 mm ke kawasan ini. Menjelang petang, musuh sudah cuba menyerang balik bahagian korps jentera. Pada malam 27 Jun, kor jentera menerima arahan untuk berundur dari pertempuran dan mula menumpukan perhatian di belakang sk ke-37.

Tindakan pihak berkenaan melakukan serangan balas sejak 27 Jun lalu

Komander Tentera ke-5, Mejar Jeneral M. I. Potapov, atas perintah Majlis Tentera Barisan Barat Daya, memutuskan pada pagi 27 Jun untuk melancarkan serangan oleh kor mekanikal ke-9 dan ke-19 di sayap kiri Jerman. kumpulan antara Lutsk dan Rovno dalam arah menumpu ke Mlynov dan Kor Rifle ke-36 di Dubno. Sebahagian daripada kor jentera ke-15 akan pergi ke Berestechko dan berpaling ke arah Dubno. Pada malam 26-27 Jun, Jerman mengangkut unit infantri merentasi Sungai Ikva dan menumpukan Panzer ke-13, Infantri Bermotor ke-25, Infantri ke-11 dan unit Divisyen Panzer ke-14 menentang Kor Mekanikal ke-9.

Menemui unit baru di hadapannya, Rokossovsky tidak memulakan serangan yang dirancang, dengan segera memaklumkan kepada ibu pejabat bahawa serangan itu telah gagal. Divisyen infantri Jerman ke-298 dan ke-299 melancarkan serangan terhadap sayap kanan kor berhampiran Lutsk, disokong oleh kereta kebal Bahagian Panzer ke-14. Bahagian Panzer ke-20 Soviet terpaksa dipindahkan ke arah ini, yang menstabilkan keadaan sehingga hari pertama bulan Julai. Pasukan jentera ke-19 Feklenko juga gagal melakukan serangan. Lebih-lebih lagi, di bawah pukulan divisyen kereta kebal ke-11 dan ke-13 Jerman, dia berundur ke Rovno, dan kemudian ke Goshcha. Semasa berundur dan di bawah serangan udara, sebahagian daripada kereta kebal, kenderaan dan senapang korps jentera telah hilang. Kor Rifle ke-36 tidak bersedia berperang dan tidak mempunyai kepimpinan bersatu, jadi ia juga tidak boleh menyerang. Dari selatan, ia telah dirancang untuk menganjurkan serangan ke atas Dubno oleh kor jentera ke-8 dan ke-15 dengan divisyen kereta kebal ke-8 dari kor jentera ke-4. Pada pukul 2 petang pada 27 Jun, hanya detasmen gabungan Rejimen Ke-24 Kereta Kebal Ke-24 Leftenan Kolonel Volkov dan Bahagian Kereta Kebal ke-34 di bawah arahan Brigadier Commissar N.K. Popel dapat melancarkan serangan. Bahagian bahagian yang selebihnya pada masa ini hanya dipindahkan ke arah baru.

Pukulan ke arah Dubno adalah tidak dijangka untuk Jerman, dan setelah menghancurkan halangan pertahanan, kumpulan Popel memasuki pinggir Dubno pada waktu petang, menawan rizab belakang Divisyen Panzer ke-11 dan beberapa dozen kereta kebal utuh. Pada waktu malam, Jerman memindahkan unit divisyen infantri bermotor ke-16, ke-75 dan ke-111 ke tapak penerobosan dan menutup jurang dengan mengganggu talian bekalan kumpulan Popel. Percubaan oleh unit menghampiri kor mekanikal ke-8 untuk menembusi jurang baru dalam pertahanan gagal, dan di bawah pukulan penerbangan, artileri dan pasukan musuh yang unggul, dia terpaksa pergi ke pertahanan.

Di sayap kiri, setelah menembusi pertahanan bahagian bermotor ke-212 dari kor jentera ke-15, kira-kira 40 kereta kebal Jerman sampai ke ibu pejabat bahagian kereta kebal ke-12. Komander bahagian, Mejar Jeneral T. A. Mishanin, menghantar simpanan untuk menemui mereka - 6 kereta kebal KV dan 4 kereta kebal T-34, yang berjaya menghentikan penembusan tanpa mengalami kerugian, meriam kereta kebal Jerman tidak dapat menembusi perisai mereka.

Serangan MK ke-15 ternyata tidak berjaya, setelah mengalami kerugian besar akibat tembakan senjata anti-kereta kebal, unitnya tidak dapat menyeberangi Sungai Ostrovka dan dilemparkan kembali ke kedudukan asalnya di sepanjang Sungai Radostavka. Pada 29 Jun, Kor Mekanikal ke-15 diarah menukar unit Kor Rifle ke-37 dan berundur ke Zolochiv Heights di kawasan Byala Kamen-Sasuv-Zolochiv-Lyatsk. Bertentangan dengan perintah itu, penarikan diri bermula tanpa mengubah bahagian sk ke-37 dan tanpa memberitahu komander MK Ryabyshev ke-8, yang berkaitan dengannya tentera Jerman dengan bebas memintas sayap kor mekanikal ke-8. Pada 29 Jun, Jerman menduduki Busk dan Brody, yang dipegang oleh satu batalion Divisyen Bermotor ke-212. Di sayap kanan Kor ke-8, unit Divisyen Rifle ke-140 dan ke-146 Kor Rifle ke-36 dan Divisyen Berkuda ke-14 berundur tanpa perlawanan.

Dikelilingi oleh musuh, MK ke-8 berjaya berundur secara teratur ke garisan Zolochev Heights, menembusi halangan Jerman. Detasmen Popel tetap terputus jauh di belakang garisan musuh, mengambil pertahanan menyeluruh di wilayah Dubno. Pertahanan diteruskan sehingga 2 Julai, selepas itu, setelah memusnahkan peralatan yang tinggal, detasmen mula menerobos dari pengepungan. Setelah melalui bahagian belakang lebih daripada 200 km, kumpulan Popel dan unit divisyen senapang ke-124 tentera ke-5 yang menyertainya pergi ke lokasi korps senapang ke-15 tentera ke-5. Secara keseluruhan, lebih daripada seribu orang meninggalkan pengepungan, kerugian bahagian ke-34 dan unit yang dilampirkan padanya berjumlah 5363 orang hilang dan kira-kira seribu terbunuh, komander bahagian, Kolonel I.V. Vasiliev, meninggal dunia.

Kesan

Pembentukan kejutan Barisan Barat Daya tidak dapat melakukan satu serangan pun. Tindakan korps jentera telah dikurangkan kepada serangan balas terpencil dalam arah yang berbeza. Hasil daripada serangan balas adalah kelewatan seminggu dalam serangan Kumpulan Panzer Pertama dan gangguan rancangan musuh untuk menembusi Kyiv dan mengepung tentera ke-6, ke-12 dan ke-26 Barisan Barat Daya di tebing Lvov. Perintah Jerman, melalui kepimpinan yang cekap, berjaya menangkis serangan balas dan mengalahkan tentera Front Barat Daya.

Pada minggu-minggu pertama Perang Patriotik Besar, apabila kereta kebal Jerman dari Kumpulan Tentera "Pusat" dan "Utara" menutup penjepit berhampiran Minsk dan bergegas ke Smolensk dan Pskov (bertujuan ke Moscow dan Leningrad), di Front Barat Daya kami, mencerminkan pukulan Kumpulan Tentera Jerman "Selatan", pertempuran kereta kebal yang hebat berlaku. Yang terbesar dalam sejarah Perang Dunia Kedua dan pertempuran kereta kebal pertama Perang Patriotik Besar berlaku pada 22 Jun - 10 Julai 1941 dan merupakan bukti jelas aktiviti serangan tinggi tentera Soviet, keinginan mereka untuk merampas inisiatif dari tangan musuh, yang dirampasnya akibat serangan yang tidak dijangka.

Pertempuran ini tidak banyak dibincangkan dalam memoir, dan dalam karya sejarah ketenteraan ia biasanya dirujuk sebagai "pertempuran berhampiran Brody" atau hanya "pertempuran sempadan". Bagaimanapun, ia sama sekali bukan acara biasa dan bukan operasi peribadi. Pertempuran berlaku di beberapa wilayah barat Ukraine, dalam pentagon besar antara bandar Lutsk, Rivne, Ostrog, Kamenetz, Brody, dengan pusat di Dubno. Kira-kira 2,500 kereta kebal Soviet dan Jerman bertemu dalam pertempuran yang akan datang. Hasilnya mempunyai kesan yang besar terhadap gangguan rancangan perintah Jerman untuk penghancuran "kilat" Tentera Merah di selatan. Kejayaan tentera Jerman yang bergerak ke Kyiv telah digagalkan. Pengepungan dan pemusnahan tentera Barisan Barat Daya dan penawanan kawasan perindustrian Ukraine tidak berlaku mengikut jadual.

Dalam makalah ini, pertempuran itu dipertimbangkan dari sudut pandangan keputusan awal perintah tinggi Soviet dan Jerman, yang menentukan perjalanan dan keputusan yang pertama. pertempuran kereta kebal. Kami mahu menunjukkan sebanyak mungkin kursus am pertempuran, pertembungan idea dan rancangan, keputusan operasi-taktikal dan inisiatif komander formasi dan unit Soviet dan Jerman yang mengambil bahagian dalam pertempuran.

Rancangan serangan Jerman ke atas USSR dan rancangan pertahanan pihak Soviet telah diusahakan dan diluluskan dalam versi akhir hampir serentak, dan ini bukan kebetulan. Kebetulan masa dijelaskan oleh ketegangan yang semakin meningkat di dunia, yang disebabkan oleh kejayaan Jerman pada permulaan Perang Dunia Kedua.

Disember 1940 - Januari 1941. di Moscow, kepimpinan Soviet mengadakan pertemuan dengan pemimpin tentera dan permainan operasi, dan sedikit lebih awal di Berlin, mesyuarat dan permainan serupa telah diadakan oleh kepimpinan Nazi Jerman. Rancangan yang disebutkan di atas adalah hasil daripada mereka.

Pelan Jerman "Barbarossa" (Arahan No. 21) merumuskan matlamat umum: "Pasukan utama Rusia, yang terletak di Rusia Barat, mesti dimusnahkan dalam operasi, dengan cara kemajuan pesat kereta kebal baji. Pengunduran tentera musuh yang sedia tempur ke kawasan luas wilayah Rusia mesti dihalang.

Pakar strategi Jerman, mengikut doktrin ketenteraan "blitzkrieg", membuat pertaruhan utama pada penggunaan kereta kebal dan formasi berjentera. Kumpulan Tentera Selatan, yang beroperasi di selatan Pripyat Marshes, ditugaskan untuk: "... melalui serangan sepusat, mempunyai pasukan utama di rusuk, memusnahkan tentera Rusia yang ditempatkan di Ukraine walaupun sebelum yang terakhir mencapai Dnieper. Untuk tujuan ini, tamparan utama dihantar dari rantau Lublin ke arah umum ke Kyiv ... "

Menurut F. Paulus, salah seorang pengarang rancangan itu, seorang peserta dalam mesyuarat dan ketua permainan, dua pindaan telah dimasukkan dalam versi terakhir tindakan di Ukraine. Hitler menuntut agar Rusia dikelilingi oleh liputan dari utara, dan Halder mengarahkan baji kereta kebal untuk menghalang Rusia daripada berundur dan mewujudkan pertahanan di barat Dnieper.

Berdasarkan arahan ini, ibu pejabat Kumpulan Tentera Selatan (komander Field Marshal von Rundstedt) membangunkan rancangan serangan (Skim 1).

Skim 1. Rancangan serangan Jerman di utara (Pusat Kumpulan Tentera) dan selatan (Kumpulan Tentera Selatan) paya Pripyat.

Rancangannya: dengan pukulan menyelubungi dari paya Pripyat ke Kyiv, dan kemudian berpaling ke selatan di sepanjang Dnieper, untuk mengepung pasukan utama Barisan Barat Daya, memutuskan komunikasi Barisan Selatan, dan dengan pukulan tambahan kepada Lvov (dan selanjutnya) untuk menutup tentera Soviet dalam gelanggang di tebing kanan Ukraine. Keluar ke Kyiv telah dirancang dalam 3-4 hari, pengepungan dalam 7-8 hari.

Zon serangan untuk bahagian kereta kebal dan bermotor ke arah serangan utama telah dipilih dengan berhati-hati. Jeneral Jerman tertarik dengan kawasan Rivne - Lutsk - Dubno, di mana hutan di sepanjang sungai. Goryn berselang dengan padang rata, dan dataran membentang ke barat daya, dari Rivne dan Dubno, dan ke barat laut, ke Lutsk. Dari selatan, kawasan ini, agak terbuka dan agak sesuai untuk operasi kereta kebal, dilindungi oleh hutan, dan di utara - oleh tanah pamah berpaya Polesskaya (atau Pripyat) dengan hampir tidak dapat dilalui. Tidak menghairankan bahawa serangan utama Jerman, yang pada asalnya dirancang untuk Lvov, telah dipindahkan ke zon ini. Jalan-jalan utama dari sempadan ke Novograd-Volynsky, Rovno dan seterusnya ke Zhytomyr dan Kyiv melewatinya.

Kumpulan Tentera "Selatan" dikerahkan di sepanjang garis Lublin - mulut Sungai Danube (780 km). Pada giliran Vlodava - Przemysl ialah tentera medan ke-6 dan ke-17 Field Marshal Reichenau dan Jeneral Stulpnagel, serta Kumpulan Panzer Pertama (Kumpulan Kereta Kebal Pertama) Jeneral Kleist. Kor Hungary mara ke sempadan dengan Czechoslovakia dan Hungary. Tiga lagi tentera (Jerman ke-11, Romania ke-3 dan ke-4) menduduki barisan di sepanjang sungai Prut dan Danube (Skim 2).

Tentera Reichenau Ke-6 dan Tgr Pertama Kleist ditugaskan untuk menyerang Rusia dari Vlodava ke Krystynopol dan menembusi ke Dnieper melalui Vladimir-Volynsky, Sokal, Dubno dengan kerjasama Tentera ke-17. Oleh itu, Rundstedt menumpukan kereta kebal kejutan dan bahagian bermotor dalam sektor Ustilug - Sokal - Krystyonopol, mewujudkan di sini, di persimpangan tentera Soviet ke-5 dan ke-6, keunggulan tiga dan bahkan lima kali ganda dalam kekuatan dan cara. Tentera lapangan ke-6 Jerman mempunyai 12 divisyen, kumpulan kereta kebal Kleist - 3 kor bermotor (ke-3, ke-14 dan ke-48), yang termasuk 5 divisyen kereta kebal (ke-9, ke-11, ke-13, ke-14 dan ke-16) dan 4 bermotor (ke-16, ke-25, SS Viking dan SS Life Standard Adolf Hitler). Secara keseluruhan, terdapat 57 bahagian dalam Kumpulan Tentera Darat Selatan, mereka disokong oleh Armada Udara Ke-4 Jeneral Dör (1300 pesawat).

Pada malam 18 Jun, Rundstedt mula memajukan bahagian ke kawasan menunggu dan permulaan, yang untuk bahagian infantri adalah 7-20 km dari sempadan, dan untuk bahagian kereta kebal, 20-30 km. Promosi tamat pada 21 Jun. Kedudukan permulaan terletak lebih dekat dengan sempadan dan telah diduduki pada malam 22 Jun. Orang Jerman berjaya mencapai mereka pada pukul 3 pagi.

Pada petang 21 Jun, komander formasi Jerman yang disediakan menerima kata laluan bersyarat: "The Legend of the Heroes. Wotan. Neckar 15 "- isyarat untuk serangan, dihantar pada pukul 4 pagi. Pada malam 21-22 Jun, komander korps bermotor ke-48 melaporkan kepada Rundstedt:" Sokal tidak gelap. Orang Rusia melengkapkan peti pil mereka dalam cahaya penuh. Mereka nampaknya tidak melakukan apa-apa..."

Pada 22 Jun 1941, pada 4:00 pagi, Rundstedt melancarkan serangan meriam dan udara serentak dan pada 4:15 pagi memindahkan bahagian infantri. Sekitar jam 9, Kleist mula melakukan bahagian kereta kebal untuk pertempuran. Pada 22 Jun, Halder menulis dalam diarinya: “Serangan tentera kami adalah satu kejutan yang lengkap untuk musuh ... unit (Soviet. - Pengesahan.) terkejut dalam kedudukan berek, kapal terbang berdiri di lapangan terbang, ditutup dengan kain terpal; unit maju, tiba-tiba menyerang, meminta arahan apa yang perlu dilakukan ... Selepas "tetanus" awal ... musuh meneruskan permusuhan ... ”(F. Halder. Diari tentera. Jilid 3, buku 1).

Setiap orang Soviet dari bangku sekolah dengan hati
mengetahui tarikh 12 Julai 1943. Pada hari ini, seperti yang didakwa
pensejarahan rasmi Soviet, di kawasan Prokhorovka berlaku
pertempuran kereta kebal terbesar dalam Perang Dunia II. Di kedua-dua belah pihak
kira-kira satu setengah ribu kereta kebal mengambil bahagian di dalamnya. rabung
fasis pasukan kereta kebal telah rosak. muktamad
mitos tentang
bahawa "musim panas adalah masa untuk kemenangan tentera Jerman".
Walau bagaimanapun, terdapat satu lagi "Terhebat
pertempuran kereta kebal "... Menggambarkan pertempuran
tindakan di Barisan Barat Daya pada Jun 1941
tahun, Marshal Zhukov membuat Soviet
ahli sejarah berkata serius: "Kami
sastera sejarah entah bagaimana secara sepintas lalu
menyangkut sempadan besar ini
pertempuran tempoh awal perang dengan Nazi Jerman.
Adalah perlu untuk menganalisis secara terperinci kesesuaian operasi
penggunaan di sini serangan balas korps jentera pada
kumpulan utama musuh yang telah menembusi dan organisasi
serangan balas. Sesungguhnya, akibat daripada tindakan ini pasukan kami pada
Ukraine telah digagalkan pada awal rancangan musuh untuk pantas
kejayaan ke Kiev. Musuh mengalami kerugian besar dan yakin
ketabahan askar Soviet, bersedia untuk berjuang hingga ke titisan terakhir
darah" ("Memories and Reflections", hlm. 259). Masalahnya ialah
garis utama dan panduan dalam sejarah perang ditakrifkan dengan jelas:
pertempuran terbesar berlaku berhampiran Prokhorovka. Oleh itu, tidak
analisis terperinci Untuk pergi pertempuran terbesar PC yang disebut.
Zhukov, tidak mengikuti. Jadi semuanya jelas. Hanya selepas
lima puluh tahun, penilaian yang benar telah diberikan kepada peristiwa yang berlaku
pada Jun 1941 di wilayah Dubno.

Oleh itu, pada 23 Jun 1941, akibat daripada pengikatan tangki pertama
Kumpulan Kleist di persimpangan antara Vladimir-Volynsky dan Strumilovsky
Kawasan berkubu di barisan hadapan Soviet membuat jurang yang besar.
Jurang di zon tentera ke-5 dan ke-6 bukan sahaja boleh digunakan
musuh untuk mencapai mereka di belakang. Bahaya utamanya ialah
bahawa ia boleh menjadi papan anjal yang mudah untuk pantas
Serangan Jerman ke atas Kyiv. Komando Barisan Barat Daya,
menyedari ancaman yang akan datang, mengambil yang sewajarnya
langkah-langkah segera. Langkah-langkah ini telah dirumus dengan jelas dalam arahan
No. 3: tentera melakukan serangan balas dengan sekuat tenaga dan berpindah
berperang di wilayah musuh. Terutama sejak
keseimbangan kuasa menjanjikan kejayaan yang cepat dan tegas. Oleh itu, tidak juga
wakil Markas Pemerintahan Tinggi, mahupun komander barisan hadapan

tidak ragu-ragu bahawa mereka akan mengalahkan orang-orang yang sombong
penceroboh kemenangan besar.
"Situasi yang telah dibuat," kata G.K. Zhukov, "adalah terperinci
dibincangkan di Majlis Tentera hadapan. Saya mencadangkan M.P. Kirponos
segera mengeluarkan perintah awal untuk menumpukan perhatian
korps mekanikal untuk memberikan serangan balas ke atas utama
kumpulan Kumpulan Tentera "Selatan", yang menerobos di kawasan Sokal. Kepada
serangan balas untuk melibatkan semua penerbangan bahagian hadapan dan bahagian jarak jauh
penerbangan pengebom Perintah Tinggi. perintah dan
ibu pejabat hadapan, dengan cepat menyediakan arahan tempur awal,
menyerahkan mereka kepada tentera dan kor "(Ibid., hlm. 252). Hanya ketua
ibu pejabat hadapan Leftenan Jeneral M.A. Purkaev, seperti yang mereka katakan kemudian,
"tertakluk kepada perasaan cemas", menawarkan bukannya menyinggung perasaan
meletakkan pasukan utama barisan hadapan di bahagian pertahanan. Tetapi majoriti pada Tentera
Majlis menolak cadangannya. Sesungguhnya, apa itu Purkaev
Adakah terdapat sebab untuk panik? Jumlah Kleist Kumpulan Panzer pertama
mempunyai 700 kenderaan tempur. Dan pada pelupusan arahan Selatan
Barisan Barat terdapat enam kor jentera, dalam
terdiri daripada kira-kira 4,000 tangki. Benar, dengan sedemikian
keunggulan yang luar biasa, yang merupakan kelebihan yang besar,
terdapat juga tolak - penyebaran bahagian dan subbahagian korps mekanikal pada
jarak yang sangat jauh antara satu sama lain. Oleh itu, sebelum
dilemparkan ke dalam pertempuran, mereka sepatutnya dikumpulkan dalam kumpulan-kumpulan mogok.
Menurut rancangan yang dibangunkan oleh perintah Barisan Barat Daya, 4-
kor mekanikal ke-8 dan ke-15 dengan unit senapang yang dipasang hendaklah
akan menyerang di sayap kanan kereta kebal berjentera Jerman
kumpulan dari kawasan Brody ke Radekhov dan Sokal, serta untuk menyediakan
bantuan Divisyen Infantri ke-124 yang dikepung. 9, 19 dan 22
kor jentera, kor senapang ke-36 dan ke-27 dan anti-kereta kebal pertama
briged itu menyerang sayap kiri Jerman dari wilayah Lutsk-Rivne pada
Vladimir-Volynsky, antara lain, mempunyai tugas menyelamatkan daripada
mengepung Divisyen Infantri ke-87. Tetapi realiti yang pahit
dipaksa masuk secara literal dalam perjalanan untuk membetulkan apa yang kelihatan
rancangan yang dibuat dengan teliti. Kor Mekanikal ke-4, diperintah oleh
Mejar Jeneral A.A. Vlasov, berada di rusuk kiri hadapan, dalam
kawasan Lvov, bertindak dalam kumpulan Tentera ke-6. Daripada komposisinya
arahan yang bertujuan untuk memperuntukkan teras - Bahagian Panzer ke-8.
Selebihnya kor terpaksa meneruskan pertempuran pada awal tadi
kawasan yang diduduki.

Kor Mekanikal Ke-15 Mejar Jeneral I.I. Carpezo terletak di kawasan tersebut
Brody dan sebahagian daripada pasukannya telah pun ditarik ke dalam pertempuran. Mekanik ke-22
kor di bawah pimpinan Mejar Jeneral S.M. Kondrusev adalah
tertumpu di wilayah Lutsk. Tetapi tiga yang lain terpaksa

membuat perarakan 200-300 kilometer ke barisan hadapan untuk mempunyai
peluang untuk mengambil bahagian dalam pertempuran yang akan datang. kor jentera ke-8
Leftenan Jeneral D.I. Ryabyshev mula maju dari Drohobych,
iaitu 300 kilometer dari tempat pementasan yang ditetapkan. Pesanan
Kor mekanikal ke-9 terpaksa pergi 150 kilometer di bawah
perintah Mejar Jeneral K.K. Rokossovsky. Tetapi yang paling teruk
kor jentera ke-19, diperintah oleh Mejar Jeneral N.V.
Feklsko. Korpsnya berada 400 kilometer dari barisan hadapan, dalam
rantau Vinnitsa.
Perarakan paksa tidak diperuntukkan oleh mana-mana piagam
norma-norma, membawa kepada kerugian material yang tidak semestinya tinggi dalam pertempuran
daripada kerosakan dan kemalangan, regangan dan ketinggalan di belakang unit, dan
bermakna - kepada kehilangan awal kawalan penuh korps jentera
panglima mereka. Apatah lagi ibu pejabat yang lebih tinggi. sebab tu
tentera penyerang tidak dapat dihimpunkan menjadi satu kumpulan yang kuat.
Bersetuju dengan wakil Markas Pemerintahan Tinggi untuk
Barisan Barat Daya, tanpa menunggu pendekatan beberapa kor jentera, pada waktu pagi
Pada 24 Jun, kor jentera ke-15 melancarkan serangan
Jeneral I.I. Carpezo. Kerana pada masanya untuk memfokuskan segala-galanya
bahagian bawahannya tidak berjaya, Carpezo melakukan
tugas yang diberikan kepada kor untuk menangkap Radekhov oleh pasukan ke-10
bahagian kereta kebal, Mejar Jeneral S.Ya. Ogurtsova. Selebihnya hanya
ditarik ke kawasan pertempuran. Di samping itu, bahagian Ogurtsov bertindak
tidak berkuat kuasa sepenuhnya. Batalion kereta kebal beratnya, yang telah
bersenjatakan KV, tertinggal di belakang dalam perarakan. Keadaan menjadi lebih teruk
kekurangan maklumat yang tepat tentang musuh.
Bekas komander batalion Z.K. Slyusarenko menulis kepada
kenangan bagaimana batalionnya sebaliknya
Radekhov dihantar ke Brody: "Kami terpaksa
berjalan kaki kira-kira 60 kilometer. kelajuan purata
KV 20-25 kilometer sejam. jalan berpasir,
hari panas ... Dalam keadaan sedemikian, tidak kurang daripada
selepas satu jam operasi enjin
basuh penapis minyak ... Pesanan,
Sudah tentu kami melakukannya, tetapi berapa kosnya!
Lebih separuh daripada kereta tersangkut dalam perjalanan kerana masalah teknikal
kesalahan. Tinjauan yang dihantar oleh saya ke hadapan kembali dengan
mesej bahawa musuh di Brody dan sekitarnya tidak
ditemui. Sebelum kami mempunyai masa, seperti yang mereka katakan, untuk mengambil nafas, kami menerima
pesanan baru - segera kembali ke kawasan sebelumnya
pertahanan, pergi dalam perarakan paksa. Tiga diberikan untuk persiapan.
jam" ("The Last Shot", Military Publishing House, 1974, hlm. 27).

Kapal tangki Ogurtsov berjuang tanpa pamrih, tetapi menderita
kerugian yang tidak boleh diperbaiki dan terpaksa menarik diri daripada pertempuran. Rehat
sebahagian daripada kor memasuki pertempuran ketika mereka tiba di
kedudukan permulaan pada 25, 26 dan 27 Jun. Kemudian kepada mereka untuk mendapatkan bantuan dari kawasan tersebut
Lvov menghampiri bahagian kereta kebal ke-8 dari korps mekanikal ke-4. Jerman
perintah, perasan maju ke sayap kanan besar
pasukan musuh, meninggalkan taktik pertempuran yang akan datang dan terlibat dalam
organisasi pertahanan anti-kereta kebal yang kukuh. Oleh itu, penyerang
Unit kereta kebal Soviet berjaya menembusi pertahanan
Pesanan Jerman hanya beberapa kilometer jauhnya. Selanjutnya
kemaraan telah digagalkan oleh tentangan sengit
memberi tumpuan kepada barisan pertahanan tentera Jerman. Semua serangan
unit kor mekanikal ke-4 dan ke-15 hanya membawa kepada kerugian besar
tenaga manusia dan teknologi.
Pertempuran kor jentera ke-22 berlaku dengan cara yang sama pada
rusuk kiri baji kereta kebal musuh di barat laut Lutsk. Kepada
Pada permulaan serangan, Jeneral Kondrusev gagal mengumpulkan semua tenteranya.
Bahagian kereta kebal ke-41 kor telah dipisahkan daripada pasukan utama di
Kawasan Maciejów - st. Koshary dan tidak mengambil bahagian dalam
menyinggung perasaan. Seperti yang dinyatakan di atas, orang Jerman mengira niat
Perintah Soviet dan bersedia dalam perjalanan unit penyerang
Corps Kondrusev pertahanan anti-kereta kebal yang betul. Bagaimana
hanya semua pasukan yang ada dari kor mekanikal ke-22 ditarik ke dalam pertempuran yang berlarutan,
Bahagian Panzer ke-14 Jerman membuat lencongan dan
menghancurkan rusuk kiri musuh. tentera Soviet, telah menderita
kerugian besar, berundur menyeberangi sungai Styr.
Semasa pertempuran sengit berlaku di sepanjang rusuk Kumpulan Panzer Pertama,
Kleist terus membangunkan satu kejayaan dalam kedalaman operasi di tengah.
Pada 25 Jun, kereta kebal Jerman memecah masuk ke Dubno, melepasi dalam tiga hari kira-kira
150 kilometer. Perkembangan serangan Jerman memaksa jeneral
Kolonel M.P. Kirponos mengalami demam dan melemparkan ke atas sayap
musuh, semua pasukan baru yang baru tiba di kawasan pertempuran. Pagi 26
Jun, kor mekanikal ke-9 dari wilayah Klevan-Olyka melancarkan serangan balas dalam
ke arah Dubno. Dia ditentang oleh Jerman ke-13 dan ke-14 yang sama
bahagian kereta kebal, yang telah menangkis serangan kor jentera ke-22 sehari sebelumnya.
Cara tindakan mereka tidak berubah. Berdiri di atas pertahanan yang sukar, Jerman
dapat menahan serangan korps jentera ke-9. Semua hari berikutnya dalam kumpulan itu
Kor mekanikal ke-9 meneruskan pertempuran berlarutan dan kedudukan. bergerak ke hadapan
adalah tidak penting. Hanya Bahagian Panzer ke-20, Kolonel M.E.
Katukov mempunyai kejayaan yang ketara. Dalam memoirnya, dia menulis: "Yang pertama
kemenangan dekat Klevan merugikan kami... Dalam pertempuran yang tidak seimbang ini, kami
kehilangan semua "batushki" kami ("Di tepi pukulan utama", Voenizdat,
1976, hlm. 82). Berjuang menentang kapal tangki Katukov, kereta kebal ke-13

Bahagian musuh juga mengalami kerugian besar. Tetapi ini berasingan
kejayaan tidak dapat mengubah keadaan secara keseluruhan.
Serangan kor jentera ke-19, Mejar Jeneral N.V.
Feklenko sepatutnya menyokong korps senapang Jeneral ke-36
Major P.V. Sysoev. Sejak sebelum tiba di hadapan kor
Feklenko terpaksa membuat perarakan hampir 400 orang
kilometer, dengan kepekatannya, cerita yang sama berulang.
Pada pagi 26 Jun, mereka berjaya mencapai kedudukan asal mereka di wilayah Rovno.
hanya Bahagian Panzer ke-43, Kolonel I.G. Qibina. pendekatan orang lain
bahagian boleh dijangka tidak lebih awal daripada dalam sehari, atau dua. Tetapi
Tidak ada masa, sudah tentu. Bagaimanapun, kapal tangki dari kor jentera ke-19
terpaksa menghabiskan beberapa jam untuk menyusun bahan
dan berehat selepas berarak keras. Datang pada sebelah petang
sebahagian daripada bahagian kereta kebal ke-40 Kolonel M.V. Shirobokov.
Serangan bermula pada kira-kira 1800 dan mempunyai kejayaan awal.
Kereta kebal Soviet menghampiri hampir pinggir Dubno, memenuhi kereta ke-11
bahagian kereta kebal musuh.
Walau bagaimanapun, Jerman memusnahkan lintasan di atas Sungai Ikva tepat pada masanya.
Oleh itu, satu kejayaan pantas di bahu musuh yang berundur
pecah. Oleh kerana kor mekanikal ke-9 atau ke-22 tidak berjaya
boleh, perintah Soviet takut mendedahkan sayap kanan
melompat jauh mendahului kor Feklenko dan memberi arahan untuk berundur
kepada kedudukan asal. Pada 26 Jun, satu tamparan baru jatuh di sebelah kanan
sayap Jerman, di mana yang ke-4 dan ke-15 telah pun dikalahkan
kor jentera. Dari kawasan Brody, pemain ke-8 melakukan serangan
badan berjentera. Tugas untuk Jeneral D.I. Ryabyshev adalah
diletakkan lebih waras. Sejak di tengah-tengah yang dalam
Kejayaan Jerman, korps Ryabyshev tidak menyasarkan Radekhov dan
Sokal, di mana orang Jerman bersedia untuk menghadapi pukulannya dengan senang hati, dan
ke Berestechko, dengan akses ke bahagian belakang telefon bimbit
bahagian musuh.
Tetapi, seperti kor Feklenko, kor mekanikal ke-8 sepatutnya menyertai
berjuang dalam perjalanan, selepas perarakan 300 kilometer yang melelahkan. Umum
Ryabyshev tidak diberi masa sama ada untuk mengumpulkan semua pasukannya atau untuk
organisasi kecerdasan yang betul. Kor sebelum memasuki pertempuran
mengalami kerugian luar jangka yang tinggi di luar pertempuran akibat kerosakan dan kemalangan.
Tidak seperti pendahulu mereka yang malang dari ke-4 dan ke-15
kor berjentera Korps Ryabyshev mempunyai inisial yang tidak diragui
kejayaan. Pada jam pertama pertempuran, yang memegang hak
rusuk kor bermotor ke-48 divisyen infantri Jerman ke-57 telah dikalahkan.
Mengatasi tentangan sengit musuh, kereta kebal Ryabyshev untuk
Pada penghujung hari kami bergerak ke hadapan sejauh 20 kilometer. Sebenarnya
misi tempur yang diberikan kepada kor jentera ke-8 telah selesai.

Nazi terpaksa membuang keseluruhan mereka
pesawat mereka, yang hanya menyelamatkan mereka daripada kekalahan.
Menjelang akhir 26 Jun, Jerman berjaya
berhenti bergerak ke hadapan
Kor Ryabyshev. Dimana - mana
serangan yang tidak berjaya oleh kor jentera yang dipaksa
Akhirnya, majlis tentera hadapan
dengar hujah M.A. Purkaeva.
Komando Barisan Barat Daya
cenderung untuk berhenti
serangan balas yang tidak berguna, oleh pasukan ke-27,
Kor Rifle ke-31 dan ke-36 untuk mencipta pertahanan yang kuat, dan
bawa mechkorlus ke belakang dan bersedia untuk seterusnya
serangan balas. Tetapi kerana tiada arahan dari Moscow untuk membatalkan
Arahan No. 3 tidak diterima, terletak di ibu pejabat bahagian hadapan
wakil Ibu Pejabat terus menuntut pelaksanaannya. G.K sendiri
Zhukov memotivasikan tuntutannya dengan cara ini: "Sehubungan dengan pembebasan lanjutan
unit musuh di kawasan Dubno, Jeneral D. I. Ryabyshev menerima
perintah untuk menghidupkan Kor ke-8nya di sana. Kor Mekanikal ke-15
menyasarkan pasukan utama ke arah umum di Berestechko dan seterusnya
juga di Dubno. Yang menghampiri ke-36
senapang dan kor jentera ke-19. pertempuran sengit
di wilayah Dubno bermula pada 27 Jun".
Jadi, kor itu bertaburan di hadapan yang luas berhampiran Berestechko
Ryabyshev terpaksa meninggalkan pertempuran dalam beberapa jam tanpa rehat dan tidur,
berkumpul dan maju 50 kilometer ke utara ke paral baharu
jawatan. Korps Carpezo sepatutnya menggantikannya
lusuh dalam pertempuran sebelumnya berhampiran Radekhov. Dan untuk menyerangnya
berhadapan dengan pertahanan musuh yang tersusun rapi. Walaupun ini
tidak bermakna sama sekali bahawa kor mekanikal ke-8 berada dalam tugas yang lebih mudah.
Perintah Jerman tidak ragu-ragu bahawa serangan Rusia ke atas
Dubno akan meneruskan, dan menjaga organisasi
mesyuarat yang berkaitan. Di samping itu, ulangi semua anda
serangan balas adalah korps sayap kanan Kondrusev,
Rokossovsky dan Feklenko.
Jelas sekali menjelang 9 pagi yang dilantik oleh ibu pejabat hadapan pada 27 Jun
Pasukan jentera ke-8 tidak dapat tiba di kawasan yang ditetapkan. Tetapi sejak
perintah itu terpaksa dilaksanakan, ia harus berdasarkan yang ada
unit - Bahagian Panzer ke-34, Kolonel I.V. Vasiliev, satu
kereta kebal dan satu rejimen motosikal untuk membentuk sebuah mobil
kumpulan di bawah arahan komisar briged N.K. Popel dan
buang dia pada serangan. Satu cara atau yang lain, tetapi sebelum ini terurai di bawah
Bubur Dubno dibancuh lagi. Bermula pada 27 Jun, pertempuran sengit

bersambung pada 28, 29 dan 30. Orang Jerman telah
selain itu memindahkan Kor Tentera ke-55 ke kawasan pertempuran.
Tekanan yang meningkat pada sayap memaksa mereka untuk menghentikannya
baji tangki, hujungnya mencapai Ostrog, iaitu 60 kilometer
timur Dubno. Orang Jerman telah diselamatkan hanya dengan ketiadaan sepenuhnya
interaksi antara unit Soviet yang menyerang. sebab itu,
menahan salah satu kor jentera dengan pertempuran kedudukan, mereka melemparkan
bahagian mereka yang bergerak ke bahagian lain.
Akibatnya, pada 29 Jun, sebahagian daripada kor jentera ke-8, yang berada di bawah
diperintahkan oleh Ryabyshev, telah dikelilingi. 30 Jun orang Jerman
menutup gelanggang di sekeliling kumpulan mudah alih Popel. Kerana tiga
beberapa hari sebelum itu, seorang wakil Ibu Pejabat telah berlepas ke Moscow, perintah
Southwestern Front memutuskan untuk menarik diri secepat mungkin
kor mekanikal yang tinggal dari pertempuran. Oleh itu, pada 1 Julai, ini terbesar
pertempuran kereta kebal Perang Dunia II. Perkataan G.K. Zhukov: "Kami
tentera gagal mengalahkan musuh sepenuhnya dan berhenti
serangannya, tetapi perkara utama telah dilakukan: kejutan musuh
kumpulan itu, bergegas ke ibu negara Ukraine, telah ditahan di kawasan itu
Brody adalah Dubno dan keletihan" (Ibid., hlm. 256). Tetapi dalam memoir G.K.
Zhukov tidak menyebut satu peristiwa yang sangat penting. Seterusnya
sehari selepas tamat pertempuran berhampiran Dubno, seorang anggota Tentera
Pesuruhjaya Majlis N.N. Vashugin. Mengapa dia melakukan ini, jika tergesa-gesa ke
ibu negara Ukraine, pasukan penyerang musuh telah ditahan dan
letih?
Inilah cara Marshal P.A. mengimbas kembali pertempuran ini. Rotmistrov:
"Korps jentera Barisan Barat Daya memasuki ini
pertempuran selepas 200-400 kilometer perarakan dalam keadaan penguasaan dalam
pesawat musuh di udara. Meletakkan kor ini ke dalam pertempuran
telah dijalankan tanpa organisasi serangan yang betul, tanpa peninjauan
musuh dan medan. Tiada penerbangan dan kena bayar
sokongan artileri. Oleh itu, musuh mempunyai peluang
untuk menangkis serangan tentera kita satu demi satu, menggerakkan sebahagian daripada pasukan mereka,
dan pada masa yang sama terus menyerang tanpa bertutup
arah" ("Masa dan Kereta kebal", Military Publishing House, 1972, hlm. 46).
tugas pertempuran Dubna adalah untuk mengalahkan Jerman
kumpulan syok. Dia pergi jauh daripada biasa.
serangan balas. Empat ribu kereta kebal terlalu banyak untuk serangan balas. Tetapi dalam
tepat apabila cuba merebut inisiatif daripada musuh dan
ubah arus permusuhan memihak kepada anda.
Tidak dinafikan bahawa peluang untuk menang adalah benar-benar nyata. Malah
tanpa pesawat yang lebih berkuasa. Tiada korps senapang tambahan.
Terdapat lebih daripada cukup kuasa yang ada. Ia hanya diperlukan
buang mereka dalam tergesa-gesa api. Syukur, tiada yang istimewa.

mengancam di Barisan Barat Daya dalam dua hari pertama perang tidak
berlaku. Jadi, ada sedikit masa lagi. terutamanya
satu perkara asas. Lagipun, dari awal dan perintah
hadapan, dan ia adalah jelas kepada wakil-wakil Stavka bahawa satu kali
kepekatan korps mekanikal adalah mustahil. Ya, keadaan tidak mengizinkan
tunggu. Menunggu bermaksud melepaskan tangan musuh. Tetapi daripada ini tidak
ia diikuti bahawa adalah perlu untuk tergesa-gesa melemparkan apa yang kita sendiri ke dalam pertempuran
berada di tangan pada masa ini. boleh mengambil sebaliknya
penyelesaian.
G.K. Zhukov menyebut dalam memoirnya bahawa ketua kakitangan hadapan
M.A. Purkaev membantah keras arahan yang dikeluarkan dari Moscow.
Tetapi dia tidak dapat mengelak daripada mengetahui bahawa Zhukov bukanlah salah seorang daripada mereka yang boleh
objek secara tajam. Motif Purkaev adalah jelas: menjadi seorang yang berpengalaman dan
seorang pegawai Staf Am yang berwibawa, dia pasti menggigit siku kerana kegusaran
kepada fakta bahawa dia telah kehilangan peluang untuk memenangi kemenangan tertentu.
Maksud usul-usulnya agak mudah. Manakala kor jentera akan
tarik ke posisi permulaan, tangguhkan pergerakan Jerman
baji tangki dengan mengatur pertahanan anti-kereta kebal yang kuat.
Lagipun, ia adalah untuk tujuan ini walaupun sebelum perang, mudah alih
briged artileri. Sebarkan mereka ke arah perjalanan
kereta kebal musuh boleh berada dalam masa beberapa jam. Dan pada itu
semasa orang Jerman terlibat dalam memecah pertahanan kami, kumpulkan semua
kor jentera dalam satu penumbuk.
Senario yang ideal ialah penyediaan beberapa
garisan anti-kereta kebal pertahanan. Dan kor jentera sepatutnya
menahan. Biarkan Jerman berada dalam keadaan yang mereka perlukan
berulang kali untuk menembusi pertahanan yang disediakan dalam perjalanan mereka.
Lima halangan semula jadi untuk musuh ialah sungai besar –
Turya, Stokhod, Styr, Goryn, Chance, apatah lagi orang ramai
yang kecil. Ia kekal hanya untuk menunggu musuh untuk berhenti di salah satu daripada
peristiwa penting, tidak kira apa - yang kedua, ketiga atau kelima. Perkara utama -
membuat dia mensia-siakan kekuatannya dalam pertempuran kedudukan, kehabisan tenaga,
rizab ekzos, yang tidak banyak. Dan apabila ia menjadi jelas bahawa
Jerman memberikan segala-galanya, untuk jatuh ke atas mereka dengan kuasa gabungan
enam kor jentera. Dan memandu, memandu, memandu! tergantung di bahu mereka. tidak
memberi mereka nafas, tempat untuk menangkap, menyusun
tentera yang dibelasah dan mengatur pertahanan.
Akibat daripada perkembangan sedemikian boleh jadi mudah
malapetaka. Sesungguhnya, dari hari-hari pertama, pasukan kumpulan tentera
"Pusat" pergi jauh ke hadapan, memintas tentera Runstedt oleh beberapa orang
beratus kilometer. Guderian sudah berada di luar Dnieper ketika Kleist
mengambil Rovno. Bagaimana jika dia tidak mengambilnya? Jika, mengikut rancangan
Purkaev, tersekat berhampiran Rovno atau berhampiran Dubno? Lebih-lebih lagi, jika

kepadanya, yang kehilangan sekurang-kurangnya 50
peratus kereta kebal mereka, seluruh armada berperisai akan tiba-tiba melanda
daripada enam korps jentera Soviet? Di manakah mereka berada dalam kes ini?
Kapal tangki Kleist dan tentera infantri Reichenau pada awal Julai? Dan tidak
seseorang mesti memanggil Maxim Alekseevich Purkaev sebagai pemimpi. Cukup
ingat bahawa untuk setiap askar Jerman depan barat daya boleh
meletakkan dua daripada kita sendiri di padang, dan untuk setiap artileri dan
laras mortar musuh menyumbang dua daripada kita.
Kemudian perkara yang paling menarik akan bermula. Sejak tentera Selatan
Barisan Barat dengan tindakan ini berpeluang untuk
tidak seperti musuh untuk mengekalkan pasukan utama mereka di hadapan mereka
prospek yang sangat menarik dibuka. Di utara adalah
komunikasi belakang "Pusat" Kumpulan Tentera terbuka untuk menyerang. Pada
selatan - sayap terbuka Tentera ke-17 Jerman. Kekuatan itu sudah cukup
memberikan kedua-dua mogok primer dan sekunder. Ia adalah jelas bahawa
pukulan utama sepatutnya dihantar ke belakang tentera von Bock. Selain itu
masa, kumpulan mogok Pusat Kumpulan Tentera begitu
jauh untuk menangkis pukulan tiga atau empat korps jentera Soviet
orang Jerman tidak mempunyai apa-apa. Keadaan yang sangat teruk
boleh menjadi tentera Jerman pada strategik utama
arah! Semua talian bekalan terputus dalam satu kejadian,
komunikasi belakang terputus. Pejuang berhampiran Smolensk
askar Guderian dan von Kluge akan ditinggalkan tanpa peluru dan kartrij,
tiada sosej dan schnapps, tiada bahan api, tiada bekalan perubatan, tiada
pemindahan mangsa yang cedera. Lebih-lebih lagi, Pusat Kumpulan Tentera telah bertukar menjadi
kacang yang diapit dalam ragum, yang diperah pada satu sisi
menyerbu bahagian belakang korps jentera Barisan Barat Daya Soviet, dan
di pihak yang lain, tentera barisan Barat dan Rizab. Sungguh menarik
bayangkan bagaimana orang Jerman perlu keluar
daripada kedudukan sedemikian.
Tugas utama orang Jerman adalah memulihkan keadaan
di belakangnya, pemulihan talian bekalan. Mereka pergi lebih jauh
tidak dapat lagi. Tetapi inilah persoalannya: adakah kumpulan kereta kebal Goth dan
Guderian untuk pergi dari Smolensk lebih daripada 300 kilometer untuk membersihkan
belakang mereka? Lagipun, hanya dengan sifat tindakan mereka, mereka tidak boleh membawa
dengan sejumlah besar bahan api. Mungkin orang Jerman terpaksa melakukannya
meletupkan sebahagian kereta kebal sebelum bertemu dengan musuh. Bagaimanapun, tetapi
semua ini bermakna kegagalan sepenuhnya kempen Timur pada musim panas 1941
tahun ini! Dan kita tidak perlu, tercekik darah, selama tiga
tahun mengusir orang Jerman dari tanah mereka.

Pertempuran untuk Dubno-Lutsk-Brody- salah satu pertempuran kereta kebal terbesar dalam sejarah, yang berlaku semasa Perang Patriotik Besar pada bulan Jun 1941 di segitiga bandar Dubno-Lutsk-Brody. Juga dikenali sebagai pertempuran untuk Brody, pertempuran kereta kebal berhampiran Dubno, Lutsk, Rivne, serangan balas korps jentera Barisan Barat Daya, dll. dari 23 Jun 1941 hingga 30 Jun 1941. Pasukan jentera Soviet ke-8, ke-9, ke-15, ke-19, ke-22 dan divisyen kereta kebal ke-11, ke-13, ke-14, ke-16 Jerman bertempur dalam pertempuran itu.

22hb Jun dalam 5 kor Soviet ini terdapat 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2.415 T-26, OT-26, T-27, T-36, T-37, BT - 5, BT-7. Jumlah 2.803 kereta kebal Soviet. Iaitu, lebih daripada satu perempat daripada pasukan kereta kebal tertumpu di 5 daerah tentera barat USSR. [Jurnal Sejarah Tentera, N11, 1993] Perlu juga diperhatikan bahawa korps jentera ke-4 Soviet bertempur di barat Brody - yang paling berkuasa di antara yang Soviet - 892 kereta kebal, di mana 89 KV-1 dan 327 T-34. Pada 24 Jun, Bahagian Panzer ke-8 (325 kereta kebal, termasuk 50 KV dan 140 T-34 - pada 22 Jun) daripada komposisinya telah ditugaskan semula ke korps mekanikal ke-15.

22hb Jun dalam 4 bahagian kereta kebal Jerman yang bertentangan terdapat 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz. Ini adalah kira-kira satu per enam daripada semua kereta kebal Jerman yang diperuntukkan kepada seluruh Front Timur. Di samping itu, mulai 28 Jun, Bahagian Panzer Jerman ke-9 memasuki pertempuran ini (pada 22 Jun - 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz- I , 12 Bef-Pz)

(di bawah, demi perbezaan, unit Soviet dipanggil kereta kebal, Jerman - panzer. Oleh itu, Soviet - senapang dan senapang bermotor (secara rasmi - bermotor), Jerman - infantri dan bermotor)

23 Jun Divisyen kereta kebal ke-10 dan ke-37 dari korps jentera ke-15 Mejar Jeneral I.I. Karpezo menyerang sayap kanan kumpulan Jerman untuk memecahkan gelanggang di sekitar bahagian senapang ke-124 di kawasan Milyatin. Pada masa yang sama, bahagian senapang bermotor ke-212 kor terpaksa ditinggalkan di belakang kerana kekurangan trak. Bentuk muka bumi yang berpaya dan serangan udara Luftwaffe memperlahankan kemaraan divisyen panzer (Rejimen Panzer ke-19 sepenuhnya tersepit di paya dan tidak mengambil bahagian dalam pertempuran pada hari itu), dan Divisyen Infantri ke-197 Jerman berjaya mengatur pasukan anti yang kuat. -pertahanan kereta kebal pada sayapnya. Serangan sebilangan kecil T-34 menyebabkan orang Jerman ketakutan, tetapi Bahagian Panzer ke-11 tiba tepat pada waktunya pada waktu petang.

24 Jun Divisyen Panzer ke-11 mara ke arah Dubno, mengatasi tentangan Divisyen Panzer ke-37 dan menyebabkan kerugian besar ke atasnya. Divisyen Panzer ke-10, bertahan dan melakukan serangan balas, dihentikan berhampiran Lopatin oleh pertahanan infantri Jerman. Pada hari yang sama, kor jentera ke-8 dihantar ke kawasan Brody. Menurut memoir komander kor, Jen. D.I. Ryabyshev, sehingga separuh daripada kereta kebal ringan telah hilang di sepanjang jalan (iaitu, kira-kira 300 BT).

25 Jun Bahagian panzer ke-13 dan ke-14 mengambil Lutsk dan mula mara ke arah Rovno. Mereka menemui unit kor mekanikal ke-9. Pada masa yang sama, unit Kor Mekanikal ke-22 yang rosak teruk mengambil posisi pertahanan berhampiran Lutsk bersama-sama dengan Kor Rifle ke-27. Divisyen kereta kebal ke-20, ke-35, ke-40, ke-43 dari kor mekanikal ke-9 dan ke-19 tiba di wilayah Rovno. Mereka akan menyerang Bahagian Panzer ke-11. Dari arah lain, bahagian yang sama akan diserang oleh divisyen kereta kebal ke-12 dan ke-34 dari korps jentera ke-8.

26 Jun Serangan balas Soviet bermula. Tindakan kor jentera tidak diselaraskan, tambahan pula tidak semua unit kor jentera ke-9 dan ke-19 berjaya tiba di medan perang. Hanya unit kereta kebal yang mengambil bahagian dalam pertempuran, dengan sedikit sokongan daripada senapang bermotor. Mereka berjaya memotong jalan Lutsk-Rovno, dan sebahagian daripada Bahagian Panzer ke-43 mengambil Dubno, tetapi hanya selepas bahagian utama Bahagian Panzer ke-11 meninggalkannya, mengikuti ke timur.

Jerman, yang merasakan ancaman, mengerahkan Bahagian Panzer ke-13 di selatan Lutsk, bertentangan dengan rancangan asal mereka untuk bergerak ke timur. Di samping itu, Jerman menghantar Divisyen Infantri ke-75, ke-111, ke-299 untuk membersihkan komunikasi Bahagian Panzer ke-11.

Kor mekanikal ke-15 pergi untuk berhubung dengan kor jentera ke-8. Sementara itu, komander Kor Mekanikal ke-8 mengarahkan Divisyen Panzer ke-34 dan detasmen pendahuluan Divisyen Panzer ke-12 untuk memotong lebuh raya di mana Divisyen Panzer ke-11 dan ke-16 dibekalkan. Dan dari arah Lvov, Bahagian Panzer ke-8 Kor Mekanikal Ke-4 pergi ke timur untuk menyertai serangan balas.

27 Jun serangan kor jentera ke-9 Rokossovsky dan kor jentera ke-19 Feklenko mula perlahan. Unit hadapan mereka hampir musnah dan unit selebihnya terpaksa berundur. Sisa-sisa detasmen hadapan kor jentera telah dipotong pada jarak kira-kira 10 kilometer. Bahagian Panzer ke-13 telah dilemparkan ke dalam kemusnahan terakhir mereka, yang mengapit mereka dan kemudian berpaling ke timur ke arah Rovno. Kebetulan panzer ke-13 pergi ke belakang sisa-sisa empat bahagian kereta kebal dan dalam dua hari berikutnya unit Soviet bergerak ke timur selepas bahagian Jerman. Bahagian panzer ke-11 menawan lintasan utama di kawasan Ostrog dan perintah Soviet terpaksa mengumpul semua rizab yang mungkin (tetapi kecil) untuk menyekat bahagian panzer ke-13 dan ke-11.

Di bahagian selatan kumpulan Jerman, serangan Soviet berkembang agak lebih berjaya. Kereta kebal ke-12 dan ke-34, divisyen senapang bermotor ke-7 dari kor jentera ke-8 dan divisyen kavaleri ke-14 telah dipasang di sana untuk melakukan mogok. Divisyen Panzer ke-8 dari Kor Mekanikal ke-4 akhirnya tiba untuk mengisi semula Bahagian Panzer ke-10 Kor Mekanikal ke-15. Walau bagaimanapun, hanya kira-kira separuh daripada bilangan tangki asal (kira-kira 800 tangki) kekal dalam unit ini. Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34 maju kira-kira 5 kilometer, tetapi tidak dapat menembusi pertahanan Divisyen Infantri ke-111. Kemudian Jerman bergerak ke hadapan Divisyen Panzer ke-13, diikuti oleh Divisyen Infantri ke-111. Mereka dapat membuat koridor antara kor jentera ke-9 dan ke-19, yang beroperasi di utara Dubno, dan kor jentera ke-8, yang menyerang selatan Dubno. Bahagian senapang bermotor ke-7 diserang dari belakang oleh panzer ke-16, dan infantri ke-75 menyerang divisyen kereta kebal ke-12, memotong unit utamanya dari detasmen hadapan.

28 Jun Divisyen Panzer ke-13 sampai ke kawasan Rovno, tetapi ia tidak mempunyai sokongan infantri, kerana Jerman telah melemparkan infantri ke kawasan Dubno. Kor mekanikal ke-9 dan ke-22 dapat, bergerak dari Dubno, untuk mengambil posisi bertahan di utara dan tenggara Lutsk. Oleh itu, "balkoni" telah dicipta, yang menangguhkan Kumpulan Tentera "Selatan" dalam perjalanan ke Kyiv. Adalah dipercayai bahawa akibat ini, Hitler memutuskan untuk mengubah keputusan strategiknya dan menghantar pasukan tambahan ke selatan, menyingkirkan mereka dari arah Moscow.

28 Jun bahagian divisyen kereta kebal ke-12 dan ke-34 bertempur di barat Dubno, tetapi unit kereta kebal utama cuba berundur.

Sementara itu, kor jentera ke-5 tiba di kawasan Ostrog (pada 22 Jun - 1070 kereta kebal, tanpa KV dan T-34. Menurut sumber lain, hanya bahagian senapang bermotor ke-109 dan rejimen kereta kebal dari kor jentera ke-5 bertempur berhampiran Ostrog) , yang berjaya menghentikan kemaraan Divisyen Panzer ke-11. Pada hari yang sama, unit Kor Rifle ke-37 menguatkan pertahanan di selatan Brody. Tetapi Jerman juga melemparkan bahagian panzer ke-9 ke rusuk kiri pertahanan Soviet (di wilayah Lvov). Gerakan ini memusnahkan sepenuhnya bahagian kiri pertahanan unit Soviet.

Pada masa ini, kereta kebal Soviet hampir kehabisan peluru dan bahan api.

Kesukaran bertukar menjadi bencana 29 Jun. Pada waktu pagi, Panzer ke-13 bergerak ke timur dari Rovno, manakala tentera Soviet berundur ke utara dan selatan bandar, selari dengan pergerakan orang Jerman. Kereta kebal Soviet semakin ditinggalkan tanpa bahan api, dan infantri Jerman memusnahkan saki-baki Divisyen Panzer ke-12 dan ke-34.

30 Jun Bahagian Panzer ke-9 menyerang saki-baki Divisyen Berkuda ke-3. Dia kemudian memotong bahagian Panzer ke-8 dan ke-10, melengkapkan pengepungan mereka. Pada masa ini, komander Tentera Soviet ke-6 mengarahkan semua unitnya untuk berundur ke kedudukan timur Lvov. Dan orang Jerman pada masa itu sedang mengumpulkan bahagian divisyen panzer ke-13 dan ke-14 di selatan Lutsk untuk mencipta penumbuk untuk serangan ke arah Zhytomyr dan Berdichev.

Kepada 1 Julai Kor mekanikal Soviet dari Front Barat Daya hampir musnah. Pada ke-22, kira-kira 10% tangki kekal, pada ke-8 dan ke-15 - 10-15%, pada ke-9 dan ke-19 - kira-kira 30%. Kor mekanikal ke-4 di bawah arahan Jeneral A.A. Vlasov (yang sama) ternyata berada dalam kedudukan yang lebih baik - dia berjaya menarik diri dengan kira-kira 40% kereta kebal.

Walau bagaimanapun, berbanding dengan barisan Soviet yang lain, barisan Barat Daya berjaya menyebabkan kerosakan yang ketara kepada Jerman dengan unit jenteranya.

Kesimpulannya, petikan dari memoir peristiwa-peristiwa seorang pegawai Divisyen Panzer ke-11 - pada masa itu Leftenan Kanan Heinz Guderian.

« Secara peribadi, askar Rusia itu terlatih dan seorang pejuang yang tangguh. Latihan menembak sangat baik - ramai askar kita terbunuh oleh tembakan di kepala. Peralatannya ringkas tetapi berkesan. Tentera Rusia memakai pakaian seragam coklat tanah yang menyamarkan mereka dengan baik. Makanan mereka adalah Spartan, tidak seperti kami. Mereka terpaksa menghadapi taktik profesional kami di bahagian panzer Jerman. Iaitu, dengan kebolehgerakan, serangan mengejut, serangan malam dan interaksi kereta kebal dan infantri.

Bagi taktik Rusia dalam pertempuran sempadan. Pada tanggapan kami, syarikat dan platun Rusia dibiarkan sendiri. Mereka tidak mempunyai kerjasama dengan artileri dan kereta kebal. Tiada peninjauan digunakan sama sekali. Tiada komunikasi radio antara ibu pejabat dan bahagian. Oleh itu, serangan kami selalunya tidak dijangka untuk mereka.«.

Menurut Kolonel Glantz, sengit, walaupun tidak berjaya, serangan balas Soviet menangguhkan Kumpulan Tentera Jerman Selatan selama sekurang-kurangnya seminggu. Oleh itu, ini membantu memaksa Hitler untuk mengalihkan sebahagian daripada pasukan Pusat Kumpulan Tentera dari arah Moscow untuk menguatkan pasukan Ukraine. Kolonel Glantz juga menegaskan bahawa pertempuran sempadan di barat Ukraine juga telah menunjukkan bahawa kapal tangki Jerman tidak dapat dikalahkan. Ini memberi ramai komander Soviet, seperti Rokossovsky, pengalaman peperangan kereta kebal yang mahal tetapi bermanfaat.