Konstantin Andreevich Vershinin - Panglima Angkatan Tentera Ke-4 (Belasusia ke-2), Kolonel Jeneral Penerbangan.

Dilahirkan pada 21 Mei (3 Jun), 1900, di desa Borkino, Volcano Pritykinskoy, Daerah Yaran, wilayah Vyatka (sekarang tidak wujud; wilayah penempatan pedesaan Shishovsky di daerah Sanchursky wilayah Kirov). Rusia Pada tahun 1911 beliau lulus dari 3 kelas sekolah luar bandar. Beliau adalah buruh dan tukang kayu di kampung Zaoziri dan Pritykino (1911-1912), kampung Argamach (1912-1913), kampung Borkino (Jun-Oktober 1913), kampung Koverbuy (1913-1914) dan kampung Argamach (Jun-Oktober 1914) - wilayah daerah Sanchursky rantau Kirov dan daerah Medvedevsky Republik Mari El).

Pada tahun 1914-1916, beliau bekerja sebagai tukang kayu di galangan kapal syarikat perkapalan "Rus" di Zvenigovsky Zaton (sekarang kota Zvenigovo, Republik Mari El). Pada tahun 1916-1917 beliau bekerja di arung jeram di sungai Bolshaya Kokshaga dan Volga, serta seorang pemandu lumberjack di hutan Tsarevokokshaysky (sekarang bandar Yoshkar-Ola, Mari El Republic). Pada tahun 1917-1919, beliau kembali menanam di sebuah limbungan kapal di Zvenigovsky backwater.

Dalam tentera sejak Jun 1919. Sehingga Oktober 1919, beliau berkhidmat sebagai askar Tentera Merah di rejimen infantri rizab Simbirsk. Pada tahun 1920 beliau lulus dari kursus arahan infantri Simbirsk (sekarang bandar Ulyanovsk). Pada bulan Julai-Oktober 1920 - komander syarikat berbaris resimen cadangan (bandar Dorogobuzh sekarang di rantau Smolensk).

Ahli Perang Saudara: pada Oktober 1920 - Julai 1921 - komander syarikat dan komander batalion Rejimen Rifle ke-49 (Front Barat, dari Mac 1921 - Daerah Tentera Oryol). Beliau mengambil bahagian dalam pertempuran dengan pasukan S.N. Bulak-Balakhovich di Belarus dan detasemen Kolesnikov A.S. di provinsi Voronezh.

Pada tahun 1923 beliau lulus dari kursus "Shot". Pada 1923-1928 - komander syarikat infantri sekolah Simbirsk (dari tahun 1924 - Ulyanovsk), pada 1928-1930 - komander batalion rejimen senapang (di Daerah Tentera Volga; bandar Ulyanovsk).

Pada tahun 1930, beliau menamatkan pengajian di absen dari tahun pertama Akademi Ketenteraan MV Frunze, pada tahun 1932 - Akademi Tentera Udara N.E. Zhukovsky. Beliau berkhidmat sebagai ketua jabatan operasi ibu pejabat briged udara (di daerah ketenteraan Ukraine), pada bulan Januari 1933 - Februari 1934 - penolong ketua jabatan taktik Institut Penyelidikan dan Ujian Angkatan Udara. Dari tahun 1934 - komander skuadron udara, dan pada tahun 1938-1940 - penolong ketua bagi latihan penerbangan Sekolah Taktikal Tentera Udara Lipetsk. Pada tahun 1935, beliau menamatkan pengajian secara luaran dengan Sekolah Pilot Penerbangan Ketenteraan Kachin.

Pada tahun 1940-1941 - Timbalan Komander Bahagian Penerbangan ke-49 (di Daerah Ketenteraan Kharkov). Pada bulan Mei-September 1941 - Ketua Latihan Penerbangan Tinggi Lipetsk untuk Angkatan Udara.

Anggota Perang Patriotik Besar: dari September 1941 - Panglima Tentera Udara Front Selatan, Mei-September 1942 - Panglima Tentera Udara ke-4, pada bulan September 1942 - Mac 1943 - Panglima Tentera Udara Front Transkaucasian, pada bulan Mac-Mei 1943 - depan, pada bulan Mei 1943 - Mei 1945 - lagi komandan Tentera Udara ke-4. Dia berperang di Selatan (September 1941 - Julai 1942), Caucasus Utara (Julai-September 1942 dan Mac-November 1943) dan Transcaucasian (September 1942 - Mac 1943) sebagai sebahagian daripada Tentera Primorsky Separa (November 1943 - April 1944) Front Belorussia ke-2 (April 1944 - Mei 1945).

Unit-unit di bawah komandonya menyertai pertahanan Donbass dan Rostov-on-Don, operasi Barvenkovo-Lozovsky, pertempuran untuk Caucasus, pertempuran udara di Kuban, Novorossiysk-Taman, Kerch-Eltigen, Crimean, Belorussian, Prusia Timur, Pomeranian Timur dan Berlin operasi.

Untuk kepimpinan tentera udara yang berjaya dan keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan pada masa yang sama oleh Surat Keputusan Presidium Soviet Tertinggi USSR 19 Ogos 1944, Kolonel Jeneral Penerbangan Vershinin Konstantin Andreevich  dianugerahi gelaran Hero of the Soviet Union dengan penganugerahan Perintah Lenin dan pingat Emas Bintang.

Selepas perang, sehingga Mac 1946 dia terus memerintah Tentera Udara ke-4 (di Kelompok Angkatan Utara, Poland). Pada bulan Mac 1946 - September 1949 - Panglima Tentera Udara - Timbalan Menteri Pertahanan USSR.

Pada Februari-September 1950 - komander Tentera Udara ke-57 (di Daerah Ketenteraan Carpathian; bandar Lviv, Ukraine), pada September 1950 - September 1951 - Panglima Tentera Udara Ke-24 (dalam Kumpulan Angkatan Soviet di Jerman). Pada bulan September 1951 - April 1953 - Komander Angkatan Pertahanan Line Frontier Airborne - Timbalan Panglima Angkatan Tentera Udara pada bulan April-Jun 1953 - Timbalan Komander 1 Tentera Udara Pertama.

Pada bulan Jun 1953 - Mei 1954 - Panglima Angkatan Pertahanan Udara negara. Dari Mei 1954 - komander tentera Daerah Pertahanan Udara Baku, pada bulan Jun 1954 - April 1956 - komander tentera Daerah Pertahanan Udara Baku.

Dari April 1956, beliau adalah timbalan komander ketua Angkatan Udara untuk sekolah-sekolah tentera, dan pada Januari 1957 - Mac 1969 ia menjadi ketua Angkatan Udara dan timbalan menteri pertahanan USSR. Sejak Mac 1969 - Ketua Inspektor Kumpulan Ketua Kementerian Pertahanan USSR.

Ahli Jawatankuasa Pusat CPSU pada tahun 1961-1971, calon anggota Jawatankuasa Pusat CPSU pada tahun 1952-1956. Ahli Majlis Tertinggi Soviet USSR konvensyen ke-2 dan ke-7 (pada tahun 1946-1950 dan 1954-1970).

Ketua Marshal Penerbangan (1959). Beliau dianugerahkan 6 Perintah Lenin (12/13/1942; 07/21/1944; 08/19/1944; 02/21/1945; 05/20/1960; 05/22/1970), Perintah Revolusi Oktober (02/22/1968), 3 Perintah Bendera Merah (03/27/1942; 1944; 11/15/1950), 3 pesanan Suvorov Ijazah Pertama (05/16/1944; 04/10/1945; 05/29/1945), perintah Suvorov ke-2 (10/25/1943), Perang Dunia Ijazah (02/22/1943 ), pingat, perintah Poland Renaissance Poland pada peringkat ke-2, Virtuti Military dan Grunwald's Cross, pesanan dan pingat asing lainnya.

Warga kehormat di perkampungan Sanchursk (wilayah Kirov).

Busts K.A. Vershinin dipasang di bandar Kirov dan kampung Bolshaya Shishovka (daerah Sanchursky wilayah Kirov). Jalan-jalan di bandar Moscow, Volgograd, Kirov, Zvenigovo (Mari El Republik), Lisichansk (wilayah Lugansk, Ukraine), kampung Sanchursk dan kampung Bolshaya Shishovka (rantau Kirov), jalan dan lorong di kampung Novopodkletnoye (daerah Ramonsky di rantau Voronezh) . Di Moscow, di salah sebuah bangunan bekas Akademi Kejuruteraan Angkatan Udara yang dinamai N.E. Zhukovsky, di mana dia belajar, dan di Zvenigovo pada bangunan galangan kapal, di mana dia bekerja, plak peringatan dipasang. Nama K.A. Vershinin pada tahun 1974-1999 adalah Juruterbang Sekolah Penerbangan Tentera Barnaul yang lebih tinggi.

Pangkat tentera:
  Kolonel (11/15/1937);
  Ketua Jeneral Penerbangan (10.22.1941);
  Leftenan Jeneral Penerbangan (03/17/1943);
  Kolonel Ketua Penerbangan (10.23.1943);
  Marshal Udara (06/03/1946);
  Ketua Marshal Penerbangan (05/08/1959)

MILF No. 3/2000, ms 76-79

Pahlawan Ketua Marshal Penerbangan K. A. Vershinin (Pada kesempatan ulang tahun ke-100 kelahirannya)

Leftenan Jeneral Penerbangan Bersara N.N. OSTROUMOV ∗,

calon Sains Tentera, Profesor Madya

Jalan hidup Konstantin Andreevich Vershinin, jalan utama pemimpin ketenteraan yang memberikan hidupnya untuk melayani negara dan memberikan sumbangan penting kepada pembangunan Angkatan Udara, adalah ciri zamannya, dia mengalami kejatuhan, kegagalan dan kegagalan.

K. Vershinin dilahirkan pada 3 Jun 1900 dalam keluarga petani miskin. Dari usia dini dia mula bekerja, memperoleh pendapatan. Perkembangannya sebagai individu adalah titik perubahan dalam sejarah negara kita.

Pada 1919, menjadi askar Tentera Merah, Konstantin Andreyevich mengabdikan 54 tahun kepada perkhidmatan tentera, di mana 44 penerbangan.Setelah menunjukkan kebolehan memerintah yang sudah ada pada tahun pertama perkhidmatan, pada tahun 1921 ia mencapai jawatan komander batalion. Kemudian dia belajar di kursus Shot dan di MV Frunze Academy.

Pada tahun 1929, K. Vershinin, sebagai komander yang menjanjikan, dihantar ke Akademi Tentera Udara N.E. Zhukovsky. Oleh itu memulakan perjalanannya ke penerbangan. Di sini beliau menjadi juruterbang pemerhati, menguasai aerodinamik, teknologi, taktik dan seni operasi Angkatan Udara. Setelah berjaya lulus dari Akademi, Konstantin Vershinin bekerja di Institut Pengujian Angkatan Udara, tetapi melihat tempatnya di dalam unit penerbangan. Beberapa lama berlalu - dan dia adalah ketua jabatan operasi ibu pejabat brigada udara, maka komander skuadron. Tetapi untuk prestasi jawatannya dia perlu mendapatkan pendidikan penerbangan, dan graduan K.A. Vershinin dari kursus jangka pendek sekolah penerbangan Kachin, menjadi komander penerbangan penuh, tuan angkatan hampir semua jenis pesawat pertempuran yang ada.

The Great Patriotic War mendapati dia di jawatan ketua Sekolah Taktikal Penerbangan Tinggi,dan kemudian Kursus Penambahbaikan Penerbangan Tinggi, yang menyediakan empat rejimen udara setiap bulan untuk bahagian hadapan. Pada bulan September 1941, K. Vershinin menerima pelantikan baru - dia menjadi komander Tentera Udara Front Selatan. Pada masa ini, beliau adalah seorang kolonel dengan latihan taktikal dan operasi yang tinggi, dengan pengalaman menguruskan unit udara.

Ketidaksempurnaan struktur organisasi penerbangan barisan hadapan yang wujud pada masa itu terdiri daripada fakta bahawa kebanyakannya berada di tentera gabungan gabungan dan tersebar di seluruh bahagian depan, yang menjadikannya sukar digunakan secara besar-besaran. Walaupun demikian, K. Vershinin berjaya menumpukan perhatian kepada kuasa penerbangan untuk menyelesaikan tugas-tugas utama di hadapan. Jadi, pada bulan November 1941, dalam operasi serangan pertama yang utama berhampiran Rostov, 95% daripada tentera udara di depan adalah bertujuan untuk melawan tangki musuh. Terutamanya berkesan adalah sokongan tentera semasa penganiayaan orang Jerman dari Rostov ke Taganrog.

Pada bulan Mei 1942, penyusunan semula Angkatan Udara dijangka berlaku. Dengan memerintahkan Komisaris Pertahanan Rakyat "untuk membina angkatan tentera dan kegagalan penggunaan serangan besar-besaran," semua angkatan udara Front Selatan digabungkan menjadi Angkatan Udara Ke-4 yang baru dibuat, yang komandernya telah dilantik K.A. Vershinin. Pada masa yang sama, beliau menjadi ahli majlis tentera dan timbalan komander tentera Front Selatan.

Penyusunan semula berlaku semasa operasi pertahanan berterusan tentera (musuh di barisan depan mempunyai kekuasaan lebih tiga kali ganda). Dalam tempoh ini K.A. Vershinin dengan mahir menggunakan kuasa terhad tentera udarauntuk menyokong penyerang balas dan penyerang tentera. Oleh itu, dengan menumpukan tentera pejuang dalam pendekatan ke medan perang, dia mewujudkan keadaan untuk kemusnahan pengebom musuh sebelum mereka melanda. Di samping itu, beliau diperkenalkan pesawat serangan serangan pembentukan baru- "bulatan pesawat", yang membolehkan meningkatkan ketepatan serangan setiap juruterbang dan menguatkan perlindungan seluruh kumpulan dari pejuang musuh. Untuk menambah bilangan pesawat pengebom yang sangat terhad, K.A. Vershinin menganjurkan penukaran semua pesawat latihan U-2 yang ada ke dalam pesawat pengebom malam, yang berjaya beroperasi dalam keadaan gelap pada waktu malam. Dan ini hanyalah senarai lengkap K.A. Vershinin yang kreatif dalam tempoh itu.

Pada bulan September 1942, Major General Aviation K.A. Vershinin dilantik sebagai Panglima Angkatan Udara Front Transcaucasian dengan penaklukan Angkatan Udara ke-4 dan ke-5, serta Angkatan Udara Armada Laut Hitam. Dia mengetuai pasukan yang sama, tetapi sudah dalam peranan komander Tentera Udara, yang dibuat pada bulan Januari 1943, dari Front Caucasus Utara. Pengalaman pertama dalam menguruskan tiga persatuan operasi, termasuk dua tentera udara di barisan hadapan yang sama, merupakan sumbangan baru kepada seni operasi Angkatan Udara pada masa itu.

Pada bulan April dan Mei 1943, perintah Jerman, cuba memegang wilayah Kuban, termasuk Semenanjung Taman, menumpukan tentera besar dan pesawat udara di sana, dan mengambil tindakan aktif terhadap Front Utara Caucasus. Dan di sini K.A. Vershinin menunjukkan seni tinggi kawalan penerbangan. Beliau berhati-hati menggunakan rizab, membina kuasa pada masa yang tepat semasa pertempuran udara. Beliau menganjurkan rangkaian pengesanan dan bimbingan yang luas, yang memudahkan kemasukan pasukan penerbangan ke dalam pertempuran pada masanya. Taktik baru(pemisahan pejuang tinggi dan mendalam - "tidak apa", pembentukan pertempuran, berdasarkan gerakan bebas sepasang pejuang, formula peperangan Pokryshkin - "ketinggian, kelajuan, manuver, api") dilahirkan semasa pertempuran udara di Kuban dan telah diambil persenjataan penerbangan di depan, dan seterusnya oleh semua angkatan udara.

Dalam operasi serangan Crimean (1943-1944), K.A. Vershinin menganjurkan gerakan tentera udara melintasi Selat Kerch, menguruskan sokongan udara untuk tentera, tindakan terhadap rel musuh dan pengangkutan laut, dan bantuan kepada pihak Parti Crimean.

Semasa operasi serangan strategik 1944-1945, Kolonel Jeneral Tentera Udara K.A. Vershinin berjaya mengendalikan gerakan operasi sambungan udara, dengan mahir menganjurkan penggunaan besar-besaran mereka dalam operasi ofensive Front Belorussia ke-2. Tidak kurang berjaya, beliau telah menyediakan interaksi penerbangan dengan pasukan senjata gabungan semasa penantian pertahanan musuh, serta dengan kumpulan depan bergerak ketika memperkenalkan mereka sebagai terobosan dan operasi selanjutnya dalam kedalaman operasi. Keprihatinan berterusan komandan adalah untuk terus mengekalkan ketuanan udara sepanjang operasi, serta melakukan peninjauan udara yang efektif.

Semasa operasi serangan Mogilev, K.A. Vershinin menumpukan tentera penerbangan pada kekalahan dengan cepat mengundurkan tentera Nazi. Jalan Smolensk lama berhampiran Berezino untuk kali kedua dalam sejarah Tanah Air kita telah menjadi tempat kekalahan untuk penceroboh asing. Pada 19 Ogos 1944, Konstantin Andreevich Vershinin dianugerahkan gelaran Hero Soviet Union.

Operasi terakhir perang untuk K.A. Vershinin adalah Pomeranian Barat - bagian integral dari operasi Berlin (April 1945). Selama 12 hari, beliau berjaya mempersiapkan dan 4 hari sebelum permulaan operasi untuk menganjurkan gerakan tentera udara dalam arah Stettin. Permusuhan itu berakhir pada 5 Mei 1945, ketika unit dan formasi Front Belorussia ke-2 memasuki garis penandaan dan pertemuan dengan pasukan Inggris berlangsung.

Semasa perang, K. Vershinin dianugerahkan banyak pesanan dan pingat, termasuk empat perintah Suvorov.

Peringkat baru dalam kerjaya ketenteraan K.A. Vershinin bermula pada bulan April 1946 tahun ketika dia dilantik sebagai Panglima Tertinggi Tentera Udara - Timbalan Menteri Pertahanan.Beliau menghadapi tugas yang paling sukar - untuk menganjurkan kerja-kerja penciptaan pesawat jet, dengan itu membuat lonjakan kuantum dalam pembangunan penerbangan, membuka jalan untuk transonic, supersonik, dan, pada masa depan, kelajuan hipersonik. Kerja keras berjaya. Biro reka bentuk A.I. Mikoyan dan AS Yakovlev mencipta dan mengeluarkan pesawat pertama dengan enjin jet. Pada bulan Jun tahun yang sama, K. Vershinin dianugerahkan gelaran Marshal Air. Pada bulan September 1946 dia mencipta pusat khas pertama untuk melatih kakitangan pesawat terbang dalam pesawat jet.

Di bawah kepimpinannya, persediaan sedang dibuat untuk perarakan pertama pesawat jet dalam sejarah penerbangan dunia pada 1 Mei 1947, yang datang sebagai kejutan lengkap ke negara-negara Barat. Pada musim panas tahun yang sama, pada perayaan udara di Tushino, para juruterbang menunjukkan prestasi cemerlang aerobatik kumpulan pada jet pejuang. Pada tahun 1947-1948, pembangunan pesawat baru - pejuang Mi G-15 dan pengebom jet IL-28. Dan tiba-tiba kejutan. Di langit Transbaikalia pada akhir tahun 1948 dalam keadaan cuaca yang sukar, pesawat penumpang dengan delegasi China terhempas. I.V. Stalin membawa kemarahan kepada Panglima Besar dan Ketua Staf Umum Angkatan Udara, yang kehilangan jawatan mereka. Bagi Konstantin Andreevich bermula tempoh yang sukar untuk memalukan. Terdapat beberapa jawatan komander tentera udara di rantau Carpathian dan Jerman (1949-1951), pertahanan udara garis sempadan (1951-1953), pertahanan udara negara (1953-1954), dan Daerah Pertahanan Udara Baku (1954-1957).

Hanya pada bulan Januari 1957 K.A. Vershinin komander yang dilantik semula ketua Angkatan Udara dan selama 13 tahun memimpin Tentera Udara negara.Pada masa ini, Angkatan Udara mengguna pakai pengebom pejuang pengebom supersonik, pesawat pengangkut tentera dan helikopter generasi kedua dan ketiga, meletakkan asas untuk kebangkitan semula pesawat serangan yang dibubarkan oleh N. Khrushchev pada tahun 1955.

Di bawah K. Vershinin, penerbangan depan dan jarak jauh menjadi senjata bersenjata, bersenjata bukan hanya dengan konvensional, tetapi juga dengan senjata nuklear, dan pesawat pejuang dilengkapi dengan sistem kawalan automatik baru. Pada tahun 1959 beliau dianugerahkan gelaran Ketua Marshal Penerbangan.

Banyak yang telah dilakukan oleh K.A. Vershinin untuk pembangunan taktik dan seni operasi pasukan udara.Hampir setiap tahun, latihan penerbangan berskala besar diadakan di mana isu interaksi semua cabang penerbangan dengan tentera, pertahanan depan dan udara negara semasa operasi garis depan dan udara telah dilaksanakan. Jadi, pada tahun 1965, pada latihan Angkatan Udara, pendaratan udara divisi penuh dijalankan pada waktu malam dengan operasi udara serentak untuk mengalahkan tentera udara dan pertahanan udara musuh bersyarat.

Konstantin Andreevich Vershinin sentiasa dibezakan dengan pendekatan mendesak untuk merancang dan menjalankan latihan. Apabila menyediakan penerbangan, jadwal mereka dipertimbangkan secara terperinci, banyak perhatian telah diberikan untuk memastikan keselamatan, terutamanya ketika penerbangan dari kedua belah pihak beroperasi di tempat latihan. Akibatnya, tidak satu penerbangan dari enam puluhan yang dijalankan oleh Menteri Pertahanan dan Panglima Tentera Udara berlaku.

Indalam tempoh ini, K.A. Vershinin melakukan tugas yang baik untuk meningkatkan kebolehan penerbangan di aerodromes dan mengukuhkan pertahanan udara di kawasan asasnya. Pada masa yang sama, komander Tentera Udara mengambil kira pengalaman peperangan setempat pada masa itu - Arab-Israel dan Vietnam, yang mana dia menganalisis dengan teliti.

Konstantin Andreevich memberi perhatian serius kepada soalan-soalan yang melengkapkan Angkatan Udara dengan peralatan baru. Apabila pada tahun 1969 persoalan timbul daripada mengadopsi salah satu daripada tiga pesawat serangan yang dibangunkan oleh A.I. OKB P.O. Sukhoi, yang pada masa akan datang menunjukkan keputusan yang betul. Dan sehingga kini, pesawat serangan Su-25 telah berjaya menyelesaikan misi pertempuran.

Adalah perlu diperhatikan aspek penting lagi aktiviti K.A. Vershinin sebagai komander ketua Tentera Udara. Ia adalah orang yang menjadi salah satu penganjur penerokaan ruang angkasa.Beliau menumpukan banyak tenaga dan tenaga kepada latihan angkasawan, mengawasi penciptaan pusat latihan khas (Pusat Latihan Kosmonot masa depan), dan secara peribadi memilih juruterbang terbaik untuk penerbangan ruang angkasa yang akan datang.

Ciri penting aktiviti ketenteraan Ketua Penerbangan Marshal K.A. Vershinin adalah keupayaan untuk menavigasi dengan cepat dalam situasi apa pun, mencari penyelesaian yang tepat dan mewujudkan semua syarat untuk pelaksanaannya yang paling pantas dalam praktiknya. Kehidupan Konstantin Andreyevich adalah contoh yang jelas mengenai patriotisme dan perkhidmatan yang jujur \u200b\u200bkepada Tanah Air.

* Ketua Direktorat Operasi - Timbalan Ketua Staf Umum Tentera Udara pada tahun 1961 - 1971, ketika K. Vershinin memimpin Tentera Udara.

Untuk memberi komen, anda mesti mendaftar di laman web ini