Krievijas varas iestādes apsver jautājumu, vai mūsu valsts ratificē Espo konvenciju - starptautisku līgumu par pārrobežu kontroli. kaitīgo ietekmi uz vidi. Dokuments tika pieņemts Somijas pilsētā Espo 1991.gada 25.februārī, Padomju Savienība to parakstīja 1991.gada 6.jūnijā, bet vēl nav ratificēts.

Konvencija kontrolē liela mēroga objektu būvniecību, kas var kaitēt videi, tostarp pierobežas valstīs. Tajā aprakstīta ietekmes uz vidi novērtēšanas kārtība, to valstu pienākumi, kuras īsteno "bīstamus" projektus, iedzīvotāju tiesības pieprasīt informāciju un rīkot publiskas apspriešanas.

Kuras nozares un projektus var ietekmēt Espo konvencija, Hydepark tīklā stāsta Rustams Agamedovs.

kodolapbedījumu vietas

Kopš 1994. gada Somija apspriež kodolatkritumu galīgās apglabāšanas glabātuves projektu.

Projekts tika nosaukts Onkalo (somu valodā "ala"). Tas ir par apmēram 500 metru dziļa raktuves, kas iecirstas Olkiluoto salas (Botnijas līča Somijas piekraste) klintī. Projekts jau ir gatavs, tagad raktuves tiek urbtas, pašai celtniecībai jāsākas 2015. gadā.

Projekta atbalstītāji norāda, ka tas ir vienīgais veids, kā atbrīvoties no kodolatkritumiem, kam nav nepieciešama cilvēka iejaukšanās. Akmeņu apbedīšana varētu ilgt 100 000 gadu, un izlietotās degvielas ilgums ir toksisks.

Kritiķi baidās, ka radioaktīvās vielas kopā ar gruntsūdeņiem nonāks ekosistēmā un barības ķēdēs. Turklāt dabas katastrofas var izpostīt apbedījumu vietu, un virspusē nonāks tūkstošiem tonnu atkritumu.

Onkalo projekta īstenošana tieši skar Krieviju, pēc konvencijas ratifikācijas mūsu valsts varēs aktīvāk piedalīties būvniecības apspriešanā.

Uzglabāšana

Ne mazāk bīstami ir arī pagaidu apbedījumi. 2012. gada marta sākumā Ukrainas Augstākā Rada pieņēma lēmumu par kodolatkritumu apglabāšanu aizliegtās zonas teritorijā ap Černobiļas atomelektrostaciju.

Nākotnē šos atkritumus varēs izmantot "jaunās paaudzes radiostacijām", saka Ukrainas eksperti.

Mārtiņš

Magņitogorskas dzelzs un tērauda rūpnīcas martena krāsns dūmi.

Martena krāsns - 19. gadsimtā radīts dizains; siltumu krāsnī uztur karstas gāzes un gaisa maisījuma kustība. Ēku ar martena krāsni jau no tālienes var atšķirt pēc dūmiem raksturīgās sarkanās nokrāsas, kas satur dažādu metālu frakcijas. Tagad metalurģijas nozares pakāpeniski atsakās no martena krāsnīm par labu elektriskā tērauda ražošanai.

Domnas krāsns

Dzelzi kausējot vecās domnas krāsnīs, izdalās tā sauktā "domnas gāze", akmeņogļu un dzelzs putekļi un izdedži. Tieši šādu izvēļu dēļ metalurģija tiek uzskatīta par vienu no videi bīstamākajām izejvielu nozarēm.

Mūsdienu tērauda rūpnīcās tradicionālās domnas tiek aizstātas ar bezkoksa krāsnīm (kokss vairs netiek izmantots kā kurināmais). AT modernas krāsnis tiek izmantoti putekļu savācēji un aspirācijas putekļu tīrīšanas sistēmas.

Plaukts

Naftas un gāzes ieguve piekrastes atradnēs ir bīstama, izjaucot ekoloģisko līdzsvaru jūru un okeānu piekrastes ūdeņos. Turklāt pastāv risks, ka akās samazināsies spiediens un naftas un gāzes iekļūšana ūdenī un caur barības ķēdi - zivju, jūras dzīvnieku un cilvēku ķermenī. Spilgts piemērs ārzonas ieguves bīstamībai bija 2010. gada sprādziens naftas platformā Deewater Horizon Meksikas līcī (attēlā).

Naftas rafinēšana

Naftas pārstrādes rūpnīcu un naftas ķīmijas produktu notekūdeņi ir liels apdraudējums videi. Tie ir ļoti toksiski notekūdeņi, kas netiek apstrādāti. tradicionālos veidos. Lielākajā daļā Krievijas uzņēmumu tīrīšana tiek veikta trīs posmos: mehāniskā (no lielām daļiņām), fizikālā un ķīmiskā (ūdens neitralizācija), bioloģiskā (tīrīšana no izšķīdušiem piemaisījumiem). Daļa ūdens tiek atkārtoti izmantota rūpnīcu ūdensapgādē, bet kaut kas tik un tā nonāk vidē. Tāpēc intensīvas naftas ieguves un pārstrādes apgabalos zemes virsmas iegrimšana, augsnes pārsāļošanās un gruntsūdeņi, kā arī toksiskas miglas un smogs.

Celuloze

Celulozes gremošanu un balināšanu veic, izmantojot nātrija hidroksīdu un sulfīdu, hloru un sārmu. Notekūdeņi celulozes un papīra rūpnīcas - atmosfēras un gruntsūdeņu piesārņojuma avots. Piemēram, Baikāla celulozes un papīra rūpnīca ir bēdīgi slavena ar to, ka tā ir galvenais Baikāla ezera piesārņotājs.

Sadzīves atkritumi

Cieto sadzīves atkritumu (MSA), pesticīdu un herbicīdu, kā arī beigtu dzīvnieku dedzināšana ir bīstama dažādu mutagēno, kancerogēno un imūnsupresīvo vielu, piemēram, dioksīnu, izdalīšanās dēļ. Tāpēc pēc krievu domām sanitārajiem standartiem nav iespējams būvēt atkritumu sadedzināšanas iekārtas mazāk nekā 1 kilometra attālumā no dzīvojamiem rajoniem. Turklāt biosfērā uzkrājas kaitīgas vielas, kas ietekmē ūdens, gaisa un produktu kvalitāti.

Dioksīnu saturs Krievijas ūdenī, gaisā, pārtikā vairākus simtus un tūkstošus reižu pārsniedz Eiropas standartus. Sistemātiska kontrole ķīmiskais sastāvsūdens un pārtika Krievijā vēl nav pieejami.

hidroelektrostacijas

Šodien gandrīz visi lielākās upes Krievija un Eiropa uzbūvēja vismaz vienu hidroelektrostaciju (HES). HES ir bīstamas, jo tām ir būtiska ietekme uz apkārtējo pasauli: tās applūst lielas teritorijas, maina hidroloģisko un temperatūras režīms teritorijās, nosēdina upju un ūdenskrātuvju dibenu, samazina zivju un upju dzīvnieku populāciju.

Ķīmiskās rūpnīcas

Visa ķīmiskā ražošana neatkarīgi no profila var radīt bīstamību videi. Fotoattēlā - viena no netīrākajām Krievijas ķīmiskajām rūpnīcām Toljatiazot. Šis ir viens no vecākajiem Krievijas amonjaka ražotājiem. Pēdējā laikā šajā rūpnīcā arvien vairāk tiek pārkāpta vides drošība, taču uzņēmums turpina strādāt.

Ķīmiskajās rūpnīcās jāizbūvē slēgtas sistēmas atkritumu šķidrumu un gāzu apstrādei un apglabāšanai, šādu bīstamo vielu koncentrācija mūsdienu rūpnīcās tiek kontrolēta ar īpašiem sensoriem.

Pagājušajā nedēļā Dabas resursu ministrija valsts ziņojumā "Par vides aizsardzību" nosaukusi Krievijas pilsētas ar netīrāko gaisu. Krasnojarska, Magņitogorska un Noriļska izrādījās dzīvošanai visbīstamākās pilsētas. Kopumā Krievijā ir 15 piesārņotākās teritorijas, kuras, pēc vides aizstāvju domām, ir visnelabvēlīgākās, pirmkārt, atmosfēras gaisa un atkritumu uzkrāšanās ziņā.

Netīrāko pilsētu melnajā sarakstā bija Noriļska, Ļipecka, Čerepoveca, Novokuzņecka, Ņižņijtagila, Magņitogorska, Krasnojarska, Omska, Čeļabinska, Bratska, Novočerkaska, Čita, Dzeržinska, Mednogorska un Azbesta.

Krasnojarsku sauca par "ekoloģiskās katastrofas zonu"

Ak, šodien Krasnojarskas iedzīvotāji burtiski smacē emisijās. Iemesls tam ir aktīva darbība. rūpnieciskās iekārtas, rūpnīcas un transportlīdzekļi.

Krasnojarska, kas ir Austrumsibīrijas ekonomiskā reģiona centrs, ir viena no lielākajām rūpniecības un transporta pilsētām. ekoloģiskā situācija atrodas ārkārtīgi saspringtā stāvoklī. Pēdējā gada laikā šīs vairāk nekā miljonu pilsētas ekoloģija ir vēl vairāk pasliktinājusies. Īpašā projekta “Praktiskā ekoloģija” ietvaros tika veikta ekoloģiskās situācijas analīze šajā Sibīrijas pilsētā.

Piesārņojuma izpēte tika veikta, izmantojot gaisa paraugu ņemšanu. Ja 2014. gadā tikai 0,7% no šiem paraugiem bija pārsniegums, tad 2017. gadā šis rādītājs pieauga līdz 2,1% - tas ir, 3 reizes. Izklausās biedējoši. Tajā pašā ziņojumā, starp citu, arī runāts par vēža slimnieku skaita pieaugumu pilsētā par aptuveni 2,5% gadā. Un līdz 2017. gada beigām šis skaits var sasniegt 373 pacientus uz 100 000 iedzīvotāju.

Magņitogorska, videi visnelabvēlīgākā Urālu pilsēta

Nelabvēlīgo atmosfēras gaisa stāvokli pilsētā nosaka piesārņojošo vielu emisijas atmosfērā, kuru galvenais avots, protams, ir OJSC Magņitogorskas dzelzs un tērauda rūpnīca. Magņitogorskas pilsēta, kuras pilsētu veidojošais uzņēmums ir kļuvis par rūpniecības gigantu, pastāvīgi tiek iekļauta prioritāro pilsētu sarakstā. Krievijas Federācija ar augstāko atmosfēras gaisa piesārņojuma līmeni ar benzapirēnu, slāpekļa dioksīdu, oglekļa disulfīdu, fenolu.

Noriļska: ekoloģiskā krīze liela aukstuma apstākļos

Šo pilsētu, ko 30. gados uzcēla Gulaga ieslodzītie, var saukt par ekstrēmo sporta veidu vietu. Noriļska, kurā dzīvo vairāk nekā 100 000 iedzīvotāju, atrodas sasalstošajā Sibīrijas Arktikā. Maksimālā temperatūra vasarā var sasniegt 32 °C, bet minimālā ziemā var būt zem -50 °C. Pilsēta, kuras ekonomiskais pamats ir ieguves rūpniecība, ir pilnībā atkarīga no importētās pārtikas. Galvenā nozare ir dārgmetālu ieguve. Un tieši metāla ieguves dēļ Noriļska ir kļuvusi par vienu no piesārņotākajām pilsētām Krievijā.

Noriļska joprojām ir viena no trim visvairāk piesārņotajām Krievijas pilsētām, pat neskatoties uz to, ka pēc niķeļa rūpnīcas slēgšanas 2016. gada jūnijā kaitīgās emisijas atmosfērā tika samazinātas par trešdaļu. Šis uzņēmums atrodas vēsturiskais centrs, bija Noriļskas niķeļa vecākais īpašums un radīja 25% no reģiona kopējā piesārņojuma. Uzņēmums ik gadu gaisā izlaida aptuveni 400 000 tonnu sēra dioksīda. Tas padarīja Noriļsku par galveno piesārņotāju Arktikā un vienu no desmit netīrākajām pilsētām uz planētas saskaņā ar Greenpeace datiem.

Ļipecka

Ekoloģija Lipetskā atstāj daudz ko vēlēties. Ievērojama dzīvojamās apbūves daļa atrodas Voroņežas upes labajā krastā, savukārt metalurģijas rūpnīcas ēka atrodas lēzenajā kreisajā krastā. Vēja rožu dēļ ar pārsvaru ziemeļaustrumu vējiem dažos pilsētas rajonos valda diskomforts.

Pēc oficiālajiem datiem, katru gadu atmosfērā nonāk vairāk nekā 350 000 tonnu piesārņojošo vielu. Tas ir vairāk nekā 700 kilogrami uz vienu iedzīvotāju. Vislielākais pārpalikums ir smagajiem metāliem, dioksīniem, benzapirēnam un fenolam. Galvenais piesārņojuma avots ir Novoļipeckas dzelzs un tērauda rūpnīca.

Čerepoveca

Čerepoveca ir pilsēta ar attīstītu rūpnieciskā ražošana kas, protams, tieši ietekmē vidi. Turklāt šeit nav iespējams izcelt teritoriju, kas būtu salīdzinoši brīva no rūpnieciskā piesārņojuma - pilnīgi visas jomas izjūt industriālo zonu ietekmi.

Pilsētas iedzīvotāji nereti jūt nepatīkamo rūpniecisko izmešu smaku, biežāk par citiem tīra logus no melnās plāksnes un vēro daudzkrāsainus dūmus, kas ik dienas nāk no rūpnīcu skursteņiem. Pavasarī un rudenī ekoloģiskā situācija pilsētā nedaudz pasliktinās, kas ir saistīts ar laika apstākļiem, kas samazina kaitīgo komponentu izkliedi, kas veicina to uzkrāšanos atmosfērā.

Novokuzņecka

Šī ir vēl viena industriālā Krievijas pilsēta, kuras centrā atrodas metalurģijas rūpnīca. Nav pārsteidzoši, ka ekoloģiskā situācija šeit tiek raksturota kā nelabvēlīga: gaisa piesārņojums ir īpaši nopietns. Pilsētā reģistrēti 145 tūkst Transportlīdzeklis, kuras bruto emisija atmosfērā sastādīja 76,5 tūkst.t.

Ņižņijtagila jau sen ir bijusi visvairāk piesārņoto pilsētu sarakstā kaitīgās vielas gaiss. Maksimāli pieļaujamā benzapirēna vērtība pilsētas atmosfērā tika pārsniegta 13 reizes.

Omska

Agrāk uzņēmumu pārpilnība izraisīja daudzas emisijas atmosfērā. Tagad 58% no gaisa piesārņojuma pilsētā veido mehāniskie transportlīdzekļi. Papildus pilsētu gaisa piesārņojumam Omkas un Irtišas upju bēdīgais ūdens stāvoklis pastiprina vides problēmas Omskā.

Čeļabinska

Rūpnieciskajā Čeļabinskā tiek reģistrēts diezgan augsts gaisa piesārņojuma līmenis. Bet šo situāciju vēl vairāk sarežģī fakts, ka trešā daļa gada pilsētā ir mierīgi. AT karsts laiks virs Čeļabinskas var novērot smogu, kas radies elektrodu rūpnīcas, Čeļabinskas valsts rajona elektrostacijas, ČEMK un vairāku Čeļabinskas termoelektrostaciju darbības rezultātā. Elektrostacijas rada aptuveni 20% no visām reģistrētajām emisijām.

Dzeržinska

Reāli draudi pilsētas ekoloģijai ir bīstamo nozaru atkritumu dziļi apbedījumi un dūņu ezers (saukts par "balto jūru") ar ķīmiskās ražošanas atkritumiem.

Bratska

Galvenie gaisa piesārņojuma avoti pilsētā ir Bratskas alumīnija rūpnīca, ferosakausējumu rūpnīca, termoelektrostacija un Bratskas kokrūpniecības komplekss. Turklāt katru pavasari un vasaru ir regulāri mežu ugunsgrēki, kas ilgst no divām nedēļām līdz četriem mēnešiem.

Čita

Trīs gadus pēc kārtas šī pilsēta ir iekļauta antireitingā. Reģionālais centrs ieņem otro vietu valstī aiz Vladivostokas pēc automašīnu skaita uz vienu iedzīvotāju, kas ir viens no gaisa piesārņojuma avotiem pilsētas iekšienē. Turklāt pastāv pilsētu ūdens piesārņojuma problēma.

Mednogorska

Galvenais vides piesārņotājs ir Mednogorskas vara-sēra rūpnīca, kas gaisā izdala lielu daudzumu sēra dioksīda, kas, nostājoties virs augsnes, veido sērskābi.

Novočerkasska

Novočerkaskas gaiss ir netīrākais reģionā: katru gadu pilsēta pastāvīgi iekļaujas to vietu sarakstā, kurās ir vispiesārņotākā atmosfēra. Nakts emisijas šeit nav nekas neparasts, bieži vien vējš no industriālās zonas pūš uz dzīvojamo rajonu.

Azbests

Azbesta pilsētā tiek ražoti 25% no pasaules krizotila azbesta. Šis šķiedru minerāls, kas pazīstams ar savu karstumizturību un kancerogēnajām īpašībām, ir aizliegts lielākajā daļā Eiropas valstu. Visu diennakti milzu 12 km garā karjerā Azbestā tiek iegūti “akmens lini” azbestcementa cauruļu ražošanai, izolācijas un celtniecības materiāli, no kuriem puse tiek eksportēta uz 50 valstīm. Vietējie iedzīvotāji netic azbesta kaitējumam.

Kad atrodaties gaišā un ērtā birojā, lielākais veselības apdraudējums ir kafijas vai tējas izliešana uz sevi. Bet ir profesijas, kas saistītas ar augstu traumu risku. Zemāk mēs piedāvājam 5 traumatiskākās nozares Krievijā. Tā sastādīta, pamatojoties uz Sociālās apdrošināšanas fonda datiem. Saraksts ļaus darba devējiem pretendēt uz tiesībām uz atlaidēm, veicot iemaksas darbinieku obligātajai apdrošināšanai pret nelaimes gadījumiem un prof. slimības.

Apdrošināšanas gadījumu skaits uz tūkstoti nodarbināto — 23,45

Ogles ir viens no visvairāk pieprasītajiem minerāliem uz Zemes. Ar ogļu šuves dziļumu līdz 100 metriem izstrāde tiek veikta ar atklātu metodi. Kad ogļu šuves atrodas lielā dziļumā, ogles iegūst ar slēgtu pazemes metodi. Augstas kvalitātes ogles tiek iegūtas “pie izejas”, turklāt pazemes ieguves metode rada mazāku kaitējumu videi. Bet šī ir visbīstamākā ieguves metode (jo īpaši konstrukciju sabrukšanas un banāla drošības noteikumu pārkāpuma dēļ, kas ir “rakstīti ar asinīm”). Tas prasa arī lielus finanšu ieguldījumus.

4. Kriolīta un alumīnija fluorīda ražošana

Apdrošināšanas gadījumu skaits uz tūkstoti nodarbināto — 25,62

Minerāla, ko sauc par "kriolītu", nogulsnes ir ļoti reti. Tas ir nepieciešams alumīnija ražošanai elektrolītiskā procesā, kā arī tiek izmantots stikla, fluorūdeņražskābes un emalju ražošanā. Tā kā kriolīts ir retums, lielāko daļu no tā iegūst sintētiski. Kriolīta ieelpošana, uzklāšana uz acīm un āda un vēl jo vairāk norīšana ir dzīvībai bīstama.

Alumīnija fluorīds ir toksisks, un tā putekļi vai aerosols var izraisīt nopietnu saindēšanos, ja to norīt.

3. Boksītu un nefelīna-apatīta rūdu ieguve un bagātināšana

Uz tūkstoti darbinieku ir 30,92 apdrošināšanas gadījumi

Boksīts ir vissvarīgākā alumīnija rūda. Uz tā, ar retiem izņēmumiem, balstās pasaules alumīnija rūpniecība. Parasti iegūst atklātā veidā, retāk - pazemē.

Pēc boksīta nefelīna-apatīta rūdas ieņem otro vietu pēc rūpnieciskās nozīmes. Tie pieder arī pie alumīnija izejvielu veida. Sprādzieni boksīta un nefelīna-apatīta rūdas atradnēs nav nekas neparasts, tostarp drošības pārkāpumu dēļ.

2. Brūnogļu ieguve pazemē

Apdrošināšanas gadījumu skaits uz tūkstoti nodarbināto — 35.11

Brūnogles ir mazāk vērtīgas nekā akmeņogles, taču to atradnes ir lielākas un atrodas tuvāk virsmai. Tas ir nogulumiežu iezis, kas veidojies seno kosu, klubsūnu, koku paparžu, kosu un nūju sūnu un pirmo ģimnosēklu sadalīšanās laikā. Lielākā Krievijas brūnogļu atradne ir Soltonskoje atradne. Pēc Rostekhnadzor domām, visvairāk izplatīti cēloņi nelaimes gadījumi pazemes darbu laikā ir mehānisma un mašīnu darbības traucējumi, metāna eksplozija un iežu masas sabrukums.

1. Ogļu ieguve, bagātināšana un aglomerācija

Apdrošināšanas gadījumu skaits uz tūkstoti nodarbināto — 40,09

Un visdrošākās, saskaņā ar FSS, ir 276 nozares, tostarp slieku audzēšana, laboratorijas un mājdzīvnieki, riekstu, augļu un tabakas audzēšana.

Pilns saraksts (tabula)

Ja meklējat jaunu darbu un tas ir zemāk esošajā sarakstā, jums vajadzētu padomāt divreiz. Šīs profesijas var šķist romantiskas, aizraujošas un labi apmaksātas, bet "bīstamas" - labākais vārds tiem piemērots.

Fullpiccha ir sastādījis bīstamāko darbu sarakstu pasaulē. Kurš, jūsuprāt, ir visbīstamākais?

11 FOTOGRĀFIJAS

1. Čūsku slaucējs.

Čūsku slaucējas pavada savas dienas, ekstrahējot indi (tikai no noteikti veidičūskas). Čūsku indi var izmantot daudzām lietām, bet vissvarīgākā ir tās izmantošana medicīniskajos pētījumos vai pretlīdzekļu ražošanā.

Neskatoties uz to, ka darbā tiek piemēroti drošības pasākumi, katrs slaukšanas process ir ļoti bīstams.

Pat ja tiek izmantots drošības aprīkojums, šis darbs joprojām liek jums tikt galā ar nāvējošiem instrumentiem, smagu celšanu un darbu augstumā.

Pārsteidzoši, ka kurjera profesija daudzās pasaules valstīs tiek uzskatīta par ļoti bīstamu. Iedomājieties, ka jūs piegādājat picu piedzērušos cilvēku ballītei vai paciņu cilvēkam, kurš ir briesmīgā noskaņojumā. Kurjeri bieži tiek aplaupīti.

Šis darbs kļuva populārs 90. gadu beigās, kad solījums par lielu naudu par 8 sekunžu izpildījumu šķita ļoti pievilcīgs. Patiesībā atmaksa var nebūt seku vērta. Daži skaitļi liecina, ka rodeo braucējs gūst vienu nopietnu traumu katriem 15 mēģinājumiem jāt ar bulli.

Augstas kalna virsotnes iekarošana ir sapnis pietiekami cilvēki, lai attaisnotu jaunas darba vietas izveidi: kalnu gids. Viņu uzdevums ir ne tikai rādīt ceļu, bet pārvadāt smago aprīkojumu, būt pirmajiem, kas cenšas atrast bīstamu ceļu, un būt atbildīgiem par citu drošību.

Datoru mikroshēmu ražošanā tiek izmantotas vairākas bīstamas ķīmiskas vielas, piemēram, arsēns. Lai gan mikroshēmas nav uzreiz letālas, ilgtermiņa sekas ir spontāns aborts, iedzimti defekti, elpceļu slimības un vēzis.

Patiesības parādīšana ir tikpat svarīga kā izturēšanās pret cilvēkiem, taču patiesības teikšana ir saistīta ar lielāku risku. Briesmu sarakstā ir cilvēku nolaupīšana, spīdzināšana un slepkavība. Kad esat epicentrā kaujas darbība, tu neesi atzīmēts kā žurnālists, bet gan kā ienaidnieks.

Urbji strādā ar vienu no uzliesmojošākajām vielām pasaulē. Dažreiz viņi strādā 16 stundas pēc kārtas vai pat veselu dienu vai 2 bez miega. Ugunsgrēki un sprādzieni, noslīkšana ir vieni no visbiežākajiem nāves gadījumiem naftas ieguves platformās.

Šī māksla var jūs ievest krokodila mutē. Pieradinātāji riskē ar savu dzīvību, ievietojot ķermeņa daļas starp krokodila žokļiem, spēlējoties ar astēm un darot visādas trakas lietas.

Kokstrādnieks ir viena no bīstamākajām profesijām, jo ​​tajā mirstība ir 20 reizes lielāka nekā jebkurā citā profesijā. Ikdienā nākas saskarties ar smagajām mašīnām. Rezultātā lielākā daļa nāves gadījumu ir iekārtu atteices un krītošu koku dēļ.

Cilvēce nekad neaizmirsīs par negadījumu naftas platformā Deepwater Horizon. Sprādziens un ugunsgrēks notika 2010. gada 20. aprīlī 80 kilometrus no Luiziānas krasta, Makondo laukā. Naftas noplūde bija lielākā ASV vēsturē un faktiski izpostīja Meksikas līci. Mēs atcerējāmies lielākās cilvēku izraisītās un vides katastrofas pasaulē, no kurām dažas ir gandrīz sliktākas nekā Deepwater Horizon traģēdija.

Vai no negadījuma varēja izvairīties? Tehnogēnas katastrofas bieži notiek dabas stihiju rezultātā, bet arī nolietota aprīkojuma, alkatības, nolaidības, neuzmanības dēļ... Atmiņa par tām kalpo kā svarīga mācība cilvēcei, jo dabas katastrofas var kaitēt cilvēkiem, bet ne planēta, bet tehnogēnie apdraud absolūti visu apkārtējo pasauli.

15. Sprādziens mēslojuma rūpnīcā Rietumu pilsētā — 15 upuri

2013. gada 17. aprīlī mēslojuma rūpnīcā Rietumteksasā notika sprādziens. Sprādziens notika pulksten 19:50 pēc vietējā laika, un tas pilnībā iznīcināja rūpnīcu, kas piederēja vietējam uzņēmumam Adair Grain Inc. Sprādzienā tika iznīcināta skola un pansionāts, kas atradās blakus rūpnīcai. Apmēram 75 ēkas Rietumu pilsētā tika nopietni bojātas. Sprādzienā gāja bojā 15 cilvēki, aptuveni 200 tika ievainoti. Sākotnēji rūpnīcā izcēlās ugunsgrēks, un sprādziens notika brīdī, kad ugunsdzēsēji centās tikt galā ar ugunsgrēku. Vismaz 11 ugunsdzēsēji gājuši bojā.

Pēc aculiecinieku teiktā, sprādziens bijis tik spēcīgs, ka to varēja dzirdēt aptuveni 70 km attālumā no rūpnīcas, un ASV Ģeoloģijas dienests fiksējis 2,1 magnitūdas zemes vibrācijas. "Tas bija kā sprādziens atombumba Mēslojuma ražošanā izmantotā amonjaka noplūdes dēļ tika evakuēti vairāku Rietumu apgabalu iedzīvotāji, varas iestādes brīdināja visus par toksisko vielu noplūdi. Virs Rietumiem tika ieviesta lidošanas aizlieguma zona plkst. augstumā līdz 1 km Pilsēta atgādināja kara zonu...

2013.gada maijā par sprādziena faktu tika ierosināta krimināllieta. Izmeklēšanā noskaidrots, ka uzņēmums sprādzienu izraisījušās ķimikālijas uzglabājis, pārkāpjot drošības prasības. ASV Ķīmiskās drošības komiteja konstatēja, ka uzņēmums nav veicis nepieciešamos pasākumus, lai novērstu ugunsgrēku un sprādzienu. Turklāt tolaik nebija noteikumu, kas aizliegtu apdzīvotu vietu tuvumā uzglabāt amonija nitrātu.

14. Bostonas applūšana ar melasi - 21 upuris

Melases plūdi Bostonā notika 1919. gada 15. janvārī pēc tam, kad Bostonas North End eksplodēja milzu melases rezervuārs, lielā ātrumā raidot pa pilsētas ielām cukurota šķidruma vilni. Miris 21 cilvēks, aptuveni 150 ievietoti slimnīcā. Katastrofa notika Purity Distilling Company spirta rūpnīcā aizlieguma laikā (raudzēto melasi tajā laikā plaši izmantoja etanola ražošanai). Pilnīga aizlieguma ieviešanas priekšvakarā īpašnieki centās iegūt laiku, lai pagatavotu pēc iespējas vairāk ruma ...

Acīmredzot metāla noguruma dēļ pārpildītā tvertnē ar 8700 m³ melases izkliedējās ar kniedēm savienotās metāla loksnes. Zeme trīcēja, un ielās gāzās līdz 2 metrus augsts melases vilnis. Viļņa spiediens bija tik liels, ka tas izkustināja kravas vilcienu no sliedēm. Tuvumā esošās ēkas bija applūdušas metru augstumā, dažas sabruka. Cilvēki, zirgi, suņi iestrēga lipīgā vilnī un gāja bojā no nosmakšanas.

Katastrofas zonā tika izvietota Sarkanā Krusta mobilā slimnīca, pilsētā ienāca ASV flotes vienība - glābšanas operācija ilga nedēļu. Melase tika noņemta ar smiltīm, kas absorbēja viskozo masu. Lai gan rūpnīcas īpašnieki sprādzienā vainoja anarhistus, pilsētnieki lika viņiem maksāt. kopējā summa par 600 tūkstošiem USD (šodien tas ir aptuveni 8,5 miljoni USD). Pēc bostoniešu domām, pat tagad, karstās dienās, no vecām mājām izplūst salda karameles smarža ...

13. Sprādziens Filipsas ķīmiskajā rūpnīcā 1989. gadā - 23 upuri

Sprādziens Phillips Petroleum Company ķīmiskajā rūpnīcā notika 1989. gada 23. oktobrī Pasadenā, Teksasā. Darbinieku uzraudzības dēļ notikusi liela deggāzes noplūde un spēcīgs sprādziens, kas līdzvērtīgs divarpus tonnām dinamīta. Eksplodēja 20 000 galonu izobutāna gāzes tvertne, un ķēdes reakcija izraisīja vēl 4 sprādzienus.
Plānotās apkopes laikā nejauši tika aizvērti vārstu gaisa vadi. Tādējādi vadības telpā tika parādīts, ka vārsts ir atvērts, bet tas bija tā, it kā tas būtu aizvērts. Tas noveda pie tvaika mākoņa veidošanās, kas eksplodēja no mazākās dzirksteles. Sākotnējais sprādziens tika reģistrēts kā 3,5 balles pēc Rihtera skalas, un sprādziena fragmenti tika atrasti 6 jūdžu rādiusā no sprādziena.

Daudzi ugunsdzēsības hidranti sabojājās, un ūdens spiediens atlikušajos hidrantos krasi pazeminājās. Ugunsdzēsējiem bija nepieciešamas vairāk nekā desmit stundas, lai kontrolētu situāciju un pilnībā nodzēstu liesmas. 23 cilvēki gāja bojā un 314 tika ievainoti.

12. Ugunsgrēks pirotehnikas rūpnīcā Enšdē 2000. gadā — 23 upuri

2000.gada 13.maijā pirotehnikas rūpnīcā S.F. Uguņošana Nīderlandes pilsētā Enšedē (Enšedē) bija sprādziens, kurā gāja bojā 23 cilvēki, tostarp četri ugunsdzēsēji. Ugunsgrēks izcēlies centrālajā ēkā un izplatījies uz diviem pilniem konteineriem ar uguņošanas ierīcēm, kas nelikumīgi glabāti ārpus ēkas. Vairāki nākamie sprādzieni notika, un lielākais sprādziens bija jūtams pat 19 jūdžu attālumā.

Ugunsgrēka laikā nodega un tika izpostīta ievērojama daļa Rombekas rajona - nodega 15 ielas, cieta 1500 mājas, bet nopostītas 400 mājas. Papildus 23 bojāgājušajiem 947 cilvēki tika ievainoti un 1250 cilvēki palika bez pajumtes. Ugunsdzēsēju brigādes ieradās no Vācijas, lai palīdzētu dzēst ugunsgrēku.

Kad S.F. Fireworks pirotehnikas rūpnīcu uzcēla 1977. gadā, tā atradās tālu no pilsētas. Pilsētai augot, noliktavas ieskauj jauni zemu izmaksu mājokļi, izraisot šausminošu iznīcināšanu, ievainojumus un nāvi. Lielākajai daļai vietējo iedzīvotāju nebija ne jausmas, ka viņi dzīvo tik tuvu salūtu noliktavai.

11. Sprādziens ķīmiskajā rūpnīcā Fliksboro — 64 upuri

1974. gada 1. jūnijā Fliksboro, Anglijā, notika sprādziens, kurā gāja bojā 28 cilvēki. Negadījums noticis Nipro rūpnīcā, kas nodarbojās ar amonija ražošanu. Katastrofa radīja milzīgus īpašuma bojājumus 36 miljonu mārciņu apmērā. Lielbritānijas rūpniecība nekad nav pieredzējusi šādu katastrofu. Ķīmiskā rūpnīca Fliksboro ir praktiski beigusi pastāvēt.
Ķīmiskā rūpnīca netālu no Fliksboro ciema specializējās kaprolaktāma, sintētisko šķiedru izejprodukta, ražošanā.

Negadījums notika šādi: plīsa apvada cauruļvads, kas savieno 4. un 6. reaktoru, un no izplūdes atverēm sāka plūst tvaiki. Izveidojās cikloheksāna tvaiku mākonis, kurā atradās vairāki desmiti tonnu vielas. Mākoņa aizdegšanās avots, iespējams, bija ūdeņraža rūpnīcas lāpa. Rūpnīcā notikušās avārijas dēļ gaisā tika izmesta sprādzienbīstama sakarsētu tvaiku masa, kurai pietika ar mazāko dzirksteli, lai aizdegtos. 45 minūtes pēc avārijas, kad sēņu mākonis sasniedza ūdeņraža rūpnīcu, notika spēcīgs sprādziens. Sprādziens ar savu postošo spēku bija līdzvērtīgs 45 tonnu trotila sprādzienam, kas tika uzspridzināts 45 m augstumā.

Bojātas aptuveni 2000 ēku ārpus uzņēmuma. Amkotsas ciematā, pāri Trentas upei, 73 no 77 mājām tika smagi bojātas. Fliksboro pilsētā, kas atrodas 1200 m attālumā no sprādziena centra, tika iznīcinātas 72 no 79 mājām, sprādzienā un tai sekojošajā ugunsgrēkā gāja bojā 64 cilvēki, 75 cilvēki uzņēmumā un ārpus tā tika ievainoti dažāda smaguma pakāpes.

Uzņēmuma Nipro īpašnieku spiediena rezultātā rūpnīcu inženieri bieži atkāpās no noteiktajiem tehnoloģiskajiem noteikumiem un ignorēja drošības prasības. Šīs katastrofas bēdīgā pieredze parādīja, ka ķīmiskajām rūpnīcām ir nepieciešams liels ātrums automātiskā sistēma ugunsgrēka dzēšana, kas ļauj ne vēlāk kā 3 sekundēs novērst cieto ķīmisko vielu sadegšanu.

10 karsta tērauda noplūde — 35 upuri

2007. gada 18. aprīlī Qinghe Special Steel Corporation rūpnīcā Ķīnā nokrita kausam, kurā bija izkausēts tērauds, 32 cilvēki gāja bojā un 6 tika ievainoti. No augšējā konveijera nokrita trīsdesmit tonnas šķidrā tērauda, ​​kas sakarsēts līdz 1500 grādiem pēc Celsija. Šķidrais tērauds caur durvīm un logiem ielauzās blakus telpā, kur atradās maiņas darbinieki.

Iespējams, šausminošākais fakts, ko atklāja šīs katastrofas izpēte, ir tas, ka to varēja novērst. Tiešais negadījuma cēlonis bija neatbilstoša aprīkojuma izmantošana. Izmeklēšanā secināts, ka negadījumu veicinājuši vairāki drošības trūkumi un pārkāpumi.

Avārijas dienesti, sasniedzot avārijas vietu, tos apturēja izkausētā tērauda karstums, un viņi ilgu laiku nevarēja sasniegt cietušos. Pēc tam, kad tērauds sāka atdzist, viņi atrada 32 upurus. Pārsteidzošā kārtā šajā negadījumā brīnumainā kārtā izdzīvoja 6 cilvēki, kuri ar smagiem apdegumiem tika nogādāti slimnīcā.

9. Vilciena sabrukums ar eļļu Lac-Megantic - 47 upuri

Vilciena sprādziens ar eļļu notika 2013. gada 6. jūlija vakarā Lac-Megantic pilsētā Kvebekā, Kanādā. No sliedēm noskrējis vilciens, kas pieder Monreālas, Meinas un Atlantijas dzelzceļam un kurā atradās 74 jēlnaftas cisternas. Rezultātā vairākas tvertnes aizdegās un eksplodēja. Ir zināms par 42 bojāgājušajiem, vēl 5 cilvēki pazuduši bez vēsts. Ugunsgrēka rezultātā, kas pārņēma pilsētu, tika nopostīta aptuveni puse no pilsētas centra ēkām.

2012.gada oktobrī dīzeļlokomotīvei GE C30-7 #5017 dzinēja remonta laikā tika izmantoti epoksīda materiāli, lai pēc iespējas ātrāk pabeigtu remontu. Turpmākajā darbībā šie materiāli sabruka, lokomotīve sāka stipri dūmot. Turbokompresora korpusā uzkrājās degvielas un smērvielu noplūde, kas avārijas naktī izraisīja ugunsgrēku.

Vilciena vadītājs bija Toms Hārdings. 23:00 vilciens apstājās Nantes stacijā, uz galvenā sliežu ceļa. Toms sazinājās ar dispečeru un ziņoja par problēmām ar dīzeli, spēcīgu melnu izplūdi; dīzeļlokomotīves problēmas risināšana tika atlikta līdz rītam, un vadītājs aizbrauca nakšņot viesnīcā. Vilciens ar braucošu dīzeļlokomotīvi un bīstamas kravas tika atstāts pa nakti bez uzraudzības iecirknī. 23:50 dienests 911 saņēma ziņojumu par aizdegšanos svina dīzeļlokomotīvē. Kompresors tajā nedarbojās, un spiediens bremžu maģistrālē samazinājās. 00:56 spiediens nokritās līdz tādam līmenim, ka rokas bremzes nespēja noturēt vagonus un nekontrolētais vilciens devās lejup pa nogāzi virzienā uz Lac Megantic. 00:14 vilciens ar ātrumu 105 km/h noskrēja no sliedēm un nokļuva pilsētas centrā. Automašīnas noskrēja no sliedēm, sekoja sprādzieni, un gar dzelzceļu izplūda degoša eļļa.
Cilvēki tuvējā kafejnīcā, sajūtot zemes trīci, nolēma, ka ir sākusies zemestrīce un paslēpās zem galdiem, kā rezultātā viņiem nebija laika izbēgt no uguns... Šī dzelzceļa avārija kļuva par vienu no nāvējošākajām Kanādā.

8. Avārija ieslēgta Sayano-Shushenskaya HES- vismaz 75 upuri

Sajano-Šušenskas hidroelektrostacijas avārija ir rūpnieciska cilvēka izraisīta katastrofa, kas notika 2009. gada 17. augustā - "lietainā dienā" Krievijas hidroenerģijas nozarei. Avārijas rezultātā gāja bojā 75 cilvēki, tika nodarīti nopietni bojājumi stacijas iekārtām un telpām, tika apturēta elektroenerģijas ražošana. Avārijas sekas atspoguļojās ekoloģiskajā situācijā HES piegulošajā akvatorijā, reģiona sociālajā un ekonomiskajā jomā.

Avārijas brīdī HES nesa 4100 MW lielu slodzi, no 10 hidroagregātiem darbojās 9. 17.augustā pulksten 8:13 pēc vietējā laika tika iznīcināts hidroagregāts Nr.2, ar ievērojamiem apjomiem ūdens, kas plūst caur hidroagregāta šahtu zem augsta spiediena. Elektrostacijas darbinieki, kas atradās mašīntelpā, dzirdēja spēcīgu blīkšķi un redzēja, kā izplūst spēcīga ūdens stabs.
Ūdens straumes ātri appludināja mašīntelpu un telpas zem tās. Visas hidroelektrostacijas tika appludinātas, savukārt strādājošās GA piedzīvoja īssavienojumus (to uzplaiksnījumi ir skaidri redzami katastrofas amatieru video), kas izbeidza tās darbību.

Avārijas cēloņu nepārprotamība (pēc Krievijas enerģētikas ministra Šmatko teiktā, "šī ir lielākā un nesaprotamākā hidroelektrostacijas avārija, kāda jebkad pasaulē ir bijusi") izraisīja vairākas versijas, kas neapstiprinājās ( no terorisma līdz ūdens āmuram). Visticamākais avārijas cēlonis ir radžu noguruma kļūme, kas radusies hidrauliskā agregāta Nr.2 darbības laikā ar pagaidu lāpstiņriteni un nepieļaujamu vibrācijas līmeni 1981.-83.

7. Sprādziens uz "Piper Alpha" - 167 upuri

1988. gada 6. jūlijā sprādzienā tika iznīcināta naftas platforma Piper Alpha Ziemeļjūrā. Piper Alpha platforma, kas uzstādīta 1976. gadā, bija lielākā Piper objektā esošā struktūra, kas pieder Skotijas uzņēmumam Occidental Petroleum. Platforma atradās 200 km uz ziemeļaustrumiem no Aberdīnas un kalpoja par vietas naftas ieguves vadības centru.Platforma ietvēra helikopteru lidlauku un apmešanās vietu 200 naftiniekiem, kas strādāja maiņās. 6. jūlijā uz Piper Alpha notika negaidīts sprādziens. Ugunsgrēks, kas pārņēma platformu, darbiniekiem pat nedeva iespēju nosūtīt SOS signālu.

Gāzes noplūdes un tai sekojošā sprādziena rezultātā gāja bojā 167 cilvēki no 226, kas tajā brīdī atradās uz platformas, tikai 59 izdzīvoja. Ugunsgrēka dzēšana ilga 3 nedēļas ar spēcīgu vēju (80 jūdzes stundā) un 70 pēdu viļņiem. Galīgo sprādziena cēloni nevarēja noskaidrot. Pēc populārākās versijas uz platformas notikusi gāzes noplūde, kā rezultātā pietika ar nelielu dzirksteli, lai izceltos ugunsgrēks. Negadījums Piper Alpha platformā izraisīja nopietnu kritiku un sekojošu drošības standartu pārskatīšanu naftas ieguvei Ziemeļjūrā.

6. Ugunsgrēks Tianjin Binhai - 170 upuri

2015. gada 12. augusta naktī konteineru uzglabāšanas laukumā Tjandzjiņas ostā notika divi sprādzieni. 22:50 pēc vietējā laika ziņojumi par ugunsgrēku sāka saņemt bīstamo ķīmisko vielu transportēšanas uzņēmuma Zhuihai noliktavās, kas atrodas Tjaņdzjiņas ostā. Kā vēlāk noskaidroja izmeklētāji, to izraisīja spontāna vasaras saulē izžāvētas un sakarsētas nitrocelulozes aizdegšanās. 30 sekunžu laikā pēc pirmā sprādziena notika otrs - konteiners ar amonija nitrātu. Vietējais seismoloģiskais dienests novērtēja pirmā sprādziena jaudu 3 tonnas trotila ekvivalenta, otrā - 21 tonnu. Notikuma vietā ieradušies ugunsdzēsēji ilgu laiku nespēja apturēt uguns izplatību. Ugunsgrēki plosījās vairākas dienas un notika vēl 8 sprādzieni. Sprādzieni radīja milzīgu krāteri.

Sprādzienos gāja bojā 173 cilvēki, 797 tika ievainoti, bet 8 cilvēki ir pazuduši bez vēsts. . Bojāti tūkstošiem Toyota, Renault, Volkswagen, Kia un Hyundai automašīnu. Iznīcināti vai bojāti 7533 konteineri, 12 428 transportlīdzekļi un 304 ēkas. Papildus nāvei un iznīcināšanai nodarītais kaitējums sasniedza 9 miljardus ASV dolāru.Tika konstatēts, ka viena kilometra rādiusā no ķīmisko vielu noliktavas uzceltas trīs daudzdzīvokļu ēkas, kas Ķīnas tiesību aktos aizliegts. Varasiestādes saistībā ar sprādzienu izvirzījušas apsūdzības 11 Tjaņdzjiņas pilsētas amatpersonām. Viņi tiek apsūdzēti nolaidībā un varas ļaunprātīgā izmantošanā.

5. Val di Stave, dambja pārrāvums - 268 upuri

Itālijas ziemeļos virs Staves ciema Val di Stave dambis sabruka 1985. gada 19. jūlijā. Avārijā tika iznīcināti 8 tilti, 63 ēkas, gāja bojā 268 cilvēki. Pēc avārijas izmeklēšanā tika konstatēts, ka ir bijusi slikta apkope un zema ekspluatācijas drošības rezerve.

Augšējā no diviem aizsprostiem lietusgāzes padarīja drenāžas cauruli mazāk efektīvu un aizsērējusi. Ūdens turpināja plūst tvertnē un spiediens iekšā bojāta caurule palielinājās, tas arī radīja spiedienu uz piekrastes iezi. Ūdens sāka iesūkties augsnē, sašķidrināties dubļos un vājināt krastus, līdz beidzot notika erozija. Tikai 30 sekunžu laikā ūdens un dubļu plūsmas no augšējā dambja izlauzās cauri un ieplūda apakšējā dambī.

4. Atkritumu kaudzes sabrukums Nambijā - 300 upuri

Deviņdesmitajos gados Nambija, kalnrūpniecības pilsēta Ekvadoras dienvidaustrumos, ieguva "agresīvas ekovides" reputāciju. Vietējie kalni bija bedrēs ar kalnračiem, caurumiem no kalnrūpniecības, gaiss ir mitrs un piepildīts ar ķīmiskām vielām, toksiskām gāzēm no raktuvēm un milzīgu atkritumu kaudzi.

1993. gada 9. maijā liela daļa ogļu izdedžu kalna ielejas galā sabruka, zemes nogruvumā gāja bojā aptuveni 300 cilvēku. Ciematā apmēram 1 kvadrātjūdzes platībā dzīvoja 10 000 cilvēku. Lielākā daļa pilsētas māju tika uzceltas tieši pie ieejas raktuvju tunelī. Speciālisti jau sen brīdinājuši, ka kalns kļuvis gandrīz dobs. Viņi teica, ka turpmāka ogļu ieguve izraisīs zemes nogruvumus, un pēc vairāku dienu spēcīgajām lietavām augsne kļuva mīksta, un vissliktākās prognozes piepildījās.

3. Teksasas sprādziens - 581 upuris

Cilvēka izraisīta katastrofa notika 1947. gada 16. aprīlī Teksasas pilsētas ostā, ASV. Ugunsgrēks uz franču kuģa Grandcamp uzspridzināja aptuveni 2100 tonnas amonija nitrāta (amonija nitrāta), kas izraisīja ugunsgrēku un sprādzienu ķēdes reakciju tuvējos kuģos un naftas krātuvēs.

Traģēdijā gāja bojā vismaz 581 cilvēks (ieskaitot visus, izņemot vienu ugunsdzēsēju brigāde Teksasas pilsēta), vairāk nekā 5000 cilvēku tika ievainoti, 1784 tika hospitalizēti. Osta un ievērojama pilsētas daļa tika pilnībā iznīcināta, daudzi uzņēmumi tika nolīdzināti ar zemi vai nodedzināti. Bojāti vairāk nekā 1100 transportlīdzekļi un sagrautas 362 kravas vagoni - īpašuma zaudējumi tika lēsti 100 miljonu dolāru apmērā. Šie notikumi izraisīja pirmo klases prasību tiesā pret ASV valdību.

Tiesa atzina federālo valdību par vainīgu noziedzīgā nolaidībā, ko izdarījušas valdības aģentūras un to pārstāvji, kas iesaistīti amonija nitrāta ražošanā, iepakošanā un marķēšanā, ko pastiprināja rupjas kļūdas tā transportēšanas, uzglabāšanas, iekraušanas un ugunsdzēsības pasākumos. Tika izmaksātas 1394 kompensācijas, kuru kopējā summa ir aptuveni 17 miljoni dolāru.

2. Bopalas katastrofa - līdz 160 000 upuru

Šis ir viens no baisākajiem cilvēka izraisītas katastrofas notika Indijas pilsētā Bopalā. Amerikāņu ķīmijas uzņēmumam Union Carbide piederošajā ķīmiskajā rūpnīcā, kas ražo pesticīdus, avārijas rezultātā izdalījās indīga viela metilizocianāts. Tas rūpnīcā tika glabāts trīs daļēji zemē ieraktās tvertnēs, kurās katrā varēja ietilpt aptuveni 60 000 litru šķidruma.
Traģēdijas cēlonis bija metilizocianāta tvaiku avārijas izplūde, kas rūpnīcas tvertnē uzkarsa virs viršanas temperatūras, kā rezultātā palielinājās spiediens un plīsa avārijas vārsts. Rezultātā 1984. gada 3. decembrī atmosfērā tika izlaistas aptuveni 42 tonnas toksisku izgarojumu. Metilaizocianāta mākonis klāja tuvējos graustus un 2 km attālumā esošo dzelzceļa staciju.

Bopalas katastrofa ir lielākā upuru skaita ziņā mūsdienu vēsture, kā rezultātā nekavējoties gāja bojā vismaz 18 tūkstoši cilvēku, no kuriem 3 tūkstoši gāja bojā negadījuma dienā un 15 tūkstoši turpmākajos gados. Saskaņā ar citiem avotiem kopējais upuru skaits tiek lēsts ap 150-600 tūkstošiem cilvēku. Tiek skaidrots lielais upuru skaits liels blīvums iedzīvotāju, nelaikā informējot iedzīvotājus par negadījumu, medicīnas darbinieku trūkumu, kā arī nelabvēlīgiem laikapstākļiem - vēja līdzi nesa smagu tvaiku mākoni.

Union Carbide, kas ir atbildīga par traģēdiju, 1987. gadā ārpustiesas izlīgumā upuriem samaksāja 470 miljonus dolāru apmaiņā pret atteikšanos no prasībām. 2010. gadā Indijas tiesa atzina septiņus bijušos Union Carbide Indijas vadītājus par vainīgiem nolaidībā, kuras rezultātā tika zaudētas dzīvības. Apsūdzētajiem tika piespriests divu gadu cietumsods ieslodzījums un naudas sods 100 000 rūpiju (apmēram 2100 USD).

1. Traģēdija pie Banqiao dambja – 171 000 bojāgājušo

Dambja projektētājus pat nevar vainot šajā katastrofā, tas bija paredzēts smagiem plūdiem, bet šis bija pilnīgi bezprecedenta. 1975. gada augustā taifūns izlauzās cauri Banqiao dambim Ķīnas rietumos, nogalinot aptuveni 171 000 cilvēku. Dambis tika uzcelts pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados, lai ražotu elektroenerģiju un novērstu plūdus. Inženieri to ir izstrādājuši ar drošības rezervi tūkstoš gadus.

Taču tajās liktenīgajās 1975. gada augusta sākuma dienās taifūns Nina nekavējoties nolija vairāk nekā 40 collas nokrišņu, kas ir vairāk nekā kopējais gada nokrišņu daudzums reģionā tikai vienas dienas laikā. Pēc vairāku dienu vēl stiprākām lietavām dambis padevās un tika izskalots 8. augustā.

Dambja pārrāvums izraisīja 33 pēdas augstu un 7 jūdzes platu vilni, kas pārvietojās ar ātrumu 30 jūdzes stundā. Kopumā Banqiao dambja iznīcināšanas dēļ tika iznīcināti vairāk nekā 60 aizsprosti un papildu rezervuāri. Plūdi iznīcināja 5 960 000 ēku, nekavējoties nogalināja 26 000 cilvēku, bet vēl 145 000 nomira vēlāk bada un epidēmiju rezultātā dabas katastrofu dēļ.