Մեքենաների անվտանգ պահպանման խնդիրը եղել է անհիշելի ժամանակներից և լուծվել է ամենաշատը տարբեր ձևերով, «կճեպ» ավտոտնակի ձեռքբերումից մինչև արվարձանի մասնավոր հատվածում ավտոտնակի վարձակալություն։ Եթե ​​ունես երկու մեքենա, ապա խնդիրների թիվը աստիճանաբար ավելանում է: Այսօր տեխնոլոգիայի զարգացումը արագ շինարարությունԹեթև ոչ մշտական ​​​​շենքերը թույլ են տալիս հաշված օրերի ընթացքում կառուցել ավտոտնակ երկու մեքենայի համար, ընդ որում, դիզայնի պատշաճ կազմակերպմամբ, աշխատանքների մեծ մասը, ներառյալ հարդարումը, կարող է կատարվել ձեր սեփական ձեռքերով. Խոսքը վերաբերում էշինարարության սխեմայի մասին շրջանակի ընտրանքներավտոտնակ մեքենա պահելու համար.

Ինչպես էժանորեն կառուցել երկու մեքենայի ավտոտնակ

Ի տարբերություն քարե շենքերի, թեթև շինությունները թույլ են տալիս յոլա գնալ նվազագույն հիմքով, մինչդեռ տրանսպորտային միջոցների պահպանման որակը, որը ենթակա է շինարարական տեխնոլոգիայի, ավելի վատ չի լինի: աղյուսի տարբերակ. Օգտագործելով շրջանակի սկզբունքը, դուք կարող եք համեմատաբար արագ և էժան երկու մեքենայի համար ավտոտնակ կառուցել հետևյալ տարբերակներում.

• Ավտոտնակի շենքը կառուցված է սենդվիչ վահանակներ, անհրաժեշտ է ցինկապատ պրոֆիլից պողպատե շրջանակ հավաքել և պատրաստի «կմախքը» ծածկել սեղմված մեկուսացման և պողպատե երեսպատման փաթեթներով: Վերամբարձ կռունկի միջոցով երկու մեքենայի ավտոտնակ կարելի է հավաքել երկու օրում։ Ավտոտնակի նման հավաքածուն մեքենա կայանելու համար արժե 200-ից 250 հազար ռուբլի;
• Ավտոտնակի տարածքը հնարավորինս հարմարավետ դարձնելու համար մեքենայի անվտանգության, աշխատանքի և նույնիսկ այդպիսի շենքում ապրելու համար, օրինակ, SIP վահանակներից, փայտե երեսպատում, OSB սալիկներ. Ավտոմեքենաների պահեստավորման որակը շատ ավելի բարձր կլինի, բայց կբարձրանա նաև ավտոտնակի գինը;
• Հավաքեք ավտոտնակի կառուցվածք մեքենան պահելու համար՝ օգտագործելով փոխզիջումային սխեմա: Փայտե շրջանակը պատված է մետաղյա պրոֆիլի թերթիկով։ Շինարարության արագությունն ու գինը ամենագրավիչն են և կախված են միայն ավտոտնակի չափերից և մեքենայի չափսերից։

Երկու մեքենայի համար ավտոտնակ նախագծելիս սենյակի չափերը որոշվում են՝ կախված չափերից տրանսպորտային միջոցներ. Ավտոտնակի օպտիմալ չափի համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել երկու դռնանի դիզայն: Անհրաժեշտության դեպքում միանգամայն հնարավոր է մեքենաների համար տարածքը «փոքրացնել» 43 մ2-ից մինչև 32 մ2, և երկու դարպասներով դիզայնի փոխարեն, յուրաքանչյուրը 2,8 մ լայնությամբ, ձեզ հարկավոր է օգտագործել մեկ դարպասով դիզայն, 5,1 մ լայնությամբ: Նման բնակարաններից մեկնելը ավելի դժվար կլինի վարել, բայց շենքի չափերը կնվազեն գրեթե 15%-ով։ Անհրաժեշտության դեպքում դարպասը կարող է հետագայում կրճատվել, բայց այս դեպքում մեքենայի նորմալ շարժման համար անհրաժեշտ կլինի երկարացնել ավտոտնակը կամ փոխել դարպասի դիրքը:

Մենք մեր ձեռքերով հավաքում ենք պարզ ավտոտնակ երկու մեքենայի համար

Մարդատար ավտոմեքենա պահելու համար շինարարության որակը չի զիջում վերը նշված տարբերակներին, իսկ ինքնարժեքն ու աշխատանքի ինտենսիվությունը մի քանի անգամ պակաս են։ Ավտոմեքենաների կայանման տարածքը ընդարձակ է և լուսավոր.

Երկու մեքենայի համար նախատեսված սենյակի հիմք և պատի շրջանակ

Ավտոտնակի ուրվագիծը 7x5 մ չափսերով նշելուց հետո անհրաժեշտ կլինի հավաքել շենքի հիմքային համակարգը։ Ավտոտնակի կառուցվածքում շրջանակը գետնին ամրացնելու համար օգտագործվում է համակարգ ուղղահայաց հենարաններԿողային պատերի գծանշումների երկայնքով հորատվում են 70-80 սմ խորությամբ և 30-35 սմ տրամագծով ուղղահայաց հենասյուներ և լցված բետոնով:

Մինչ սյուների տակի բետոնը չի կարծրացել, յուրաքանչյուր հենարան պետք է ուղղահայաց լինի, ստուգեք չափերի նույնականությունը, ապագա տուփի անկյունագծերի միջև համաչափությունը և յուրաքանչյուր հենարան ամրացվի հենարաններով:

Շաղախը նստելուց հետո ուղղահայաց հենարանները մի քանի մակարդակով կապվում են կաչաղակի տախտակներով, իսկ փայտանյութի ստորին և միջին շարքերը ամրացվում են: Ապագա պատուհանների շրջանակները տեղադրվում են պատերի հորիզոնական ճառագայթների միջև, և դեմքըավտոտնակ, բացված է անցք ապագա մուտքի դռան համար, որը գտնվում է գլխավոր ավտոտնակի դռնից հեռու։

Հենարանների գլխի վրա ակոսներ են կտրված, որոնց մեջ ամրացված է վերին ամրացնող գոտին կոմպոզիտային փայտանյութի երկու շարքերից, վերին շարքը ծառայում է որպես ավտոտնակի տանիքի մաուերլատ, իսկ ներքևի կոմպոզիտային շարքը ծառայում է որպես կրող ճառագայթ. դարպասի շրջանակը. Մոնտաժման համար փայտե դարակաշարեր հավաքվում են ավտոտնակի ճակատային պատին հատվածային դռներ. Երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակի շենքը բավականին ընդարձակ է, մեծ առաստաղով։ Ուղղահայաց հենարանների համար օգտագործվող թանկարժեք փայտանյութ գնելուց խուսափելու համար մենք այն փոխարինում ենք տնական սոսնձված տարբերակով՝ 50 մմ տրամագծով երկու կամ երեք տախտակներով:

Հավաքված շրջանակը ծածկում ենք տախտակներով և ամրացնում այն ​​հենարաններով և միջատներով։

Տանիքի և պատի ձևավորում

Շրջանակ gable տանիքարտադրված է պատրաստի գավազանների հավաքույթների, կապող ձողերի և հենարանների տեսքով: Բոլոր տարրերը միացված են եղունգների միջոցով վերևի պողպատե թիթեղների միջոցով: Ութ ֆերմայի փաթեթը բարձրացվում է պատերի վրա, որից հետո յուրաքանչյուր կառույց կցվում է ավտոտնակի պատին Mauerlat-ին մեխերով՝ ըստ նախապես կիրառված գծանշումների: Ավտոմեքենաների կայանատեղիից վեր հատակի բացվածքի չափը հասնում է ավելի քան 5,5 մ-ի, ուստի ավելի լավ է երկար հավաքույթները բարձրացնել երեք կամ չորս հոգով:

Լեռնաշղթաների վերին մասում ամրացվում են երկու գագաթային ճառագայթներ, որից հետո պատյան տախտակները լցնում են տակը տանիքի ծածկույթ. Թերթերը ամրացվում են տախտակների վրա՝ օգտագործելով տանիքի պտուտակներ՝ սիլիկոնե լվացքի մեքենաներով, որոնք ապահովում են ամրություն ամրացումների տեղադրման վայրում: Տանիքի ծածկը դրվում է առանց ջերմամեկուսացման, որից հետո շարվում են գագաթային տարրերը, եզրագծերը պարուրվում են, տեղադրվում է ջրահեռացման հեղեղատարների և ջրահեռացման խողովակների համակարգ։

Այնուհետև նրանք անցնում են ծալքավոր թիթեղների պատի թերթեր դնելուն փայտե շրջանակ. Երեք մետրանոց թիթեղները կարվում են պատերի հորիզոնական ճառագայթների վրա, օգտագործելով նմանատիպ ինքնակպչուն պտուտակներ: Շնորհիվ երկհարկանի տանիքի, երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակի ֆրոնտոն ծածկելու համար պետք է ձեր սեփական ձեռքերով կտրել և կարգավորել ծալքավոր թիթեղների յուրաքանչյուր թերթիկը։ Ծալքավոր թիթեղների և ծածկույթի միջև կապի գիծը կնքում ենք հերմետիկով: Նույն կերպ կարվում է նաև ավտոտնակի հետևի պատը։ Պատուհանները պատրաստված են «կույր» հակավանդալ տարբերակով, ապակու փոխարեն տեղադրված են հաստ թիթեղներ բջջային պոլիկարբոնատ, ոչ թե ռեզոնանսվում է մեքենաների շարժիչների ձայնից։

Մինչև երկու վագոնանոց ավտոտնակի պատերի և շրջանակի վերջնական ավարտը, հարկ կլինի հատակը լցնել: կոնկրետ խառնուրդ. Հաստություն բետոնե շերտպետք է լինի առնվազն 10 սմ Սա բավականին բավարար է մեքենաների ծանրությանը դիմակայելու համար: Բացի ավտոտնակի հատակից, շինարարությունից առաջ բետոնապատվում է կույր տարածք և ժամանակավոր կայանատեղի։

Նախքան ավտոտնակի հատվածային դռները տեղադրելը, անհրաժեշտ է կտրել դռների չափը և դարպասի շրջանակի վրա տեղադրել բարակ թիթեղից պատրաստված երեսպատման վահանակներ, որից հետո կարող եք սկսել դարպասի հավաքումը և տեղադրումը: Երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակի համար սեկցիոն դռները իդեալական են՝ 4,5 մ բացման լայնությամբ, սա բավական է մեքենան ցանկացած տեսակի շրջադարձով տեղափոխելու համար։ Ավելի թանկ է օգտագործել պառակտված կրկնակի դարպասներ, և այս դեպքում ձեզ հարկավոր կլինի հրաժարվել մուտքի դռներ. Երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակի այս նախագծում հստակ արտահայտված է բաժանումը ներքին տարածություներկու գոտիների՝ սպասարկման և տնտեսական։ Առաջին գոտում պատուհանների շնորհիվ հնարավոր կլինի սպասարկել մեքենաները առանց օգտագործման արհեստական ​​լուսավորություն, ինչը մեծացնում է ավտոտնակում աշխատելու հարմարավետությունը և նվազեցնում էլեկտրական ցանցի բեռը։ Երկրորդ գոտում կպահվեն մեքենաների մասերը և գործիքները:

Սեկցիոն դռների թեթև քաշի շնորհիվ բարձրացնող կառուցվածքը հեշտությամբ կարելի է հավաքել ձեր սեփական ձեռքերով: Սկսելու համար, մենք ուղղահայաց ուղեցույցներ կտեղադրենք դռան շեմի վրա: ամբարձիչ մեխանիզմ. Որից հետո հատվածները հաջորդաբար դրվում և ամրացվում են վերևի դարպասի վերելակի հիմքում:

Քանի որ ավտոտնակը ապահովում է երկու մեքենայի կայանատեղի, ապագայում դարպասի մեխանիզմը պետք է սարքավորվի շարժման ազդանշանով, որպեսզի վարորդներից մեկը իմանա դարպասի դիմաց երկրորդ մեքենայի շարժման մասին՝ կանխելու հնարավոր բախումը: Հատվածները հավաքելուց հետո քորոցները տեղադրվում են միացման օղակներում, իսկ վերելակի մալուխը միանում է հատվածների կողային ամրացումներին:

Եզրակացություն

Շնորհիվ շրջանակի կառուցվածքըմեքենայի համար նախատեսված սենյակը կլինի թեթև, դիմացկուն և ընդարձակ: Շնորհիվ բարձր առաստաղներնույնիսկ հետ միաժամանակյա աշխատանքերկու մեքենաների շարժիչները խիստ աղտոտված չեն լինի, քանի որ արտանետվող գազերով օդի հիմնական մասը կհեռացվի: ձեղնահարկի տարածք. Մեքենայի թափքի վրա կոնդենսացիայի առաջացումից և կուտակումից խուսափելու համար. տանիքի ծածկծալքավոր թիթեղներից հետո կնճռոտվի սուպերդիֆուզիոն թաղանթով:

2 ավտոմեքենայով ավտոտնակի նախագծումը և կառուցումը հեշտ գործ չէ: Պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ գործոններ, որպեսզի հետագայում չզղջանք թերությունների ու չնախատեսված անհարմարությունների համար։ Դրանում կօգնեն նրանց առաջարկություններն ու խորհուրդները, ովքեր հաջողությամբ ավարտել են այս բարդ խնդիրը ինքնուրույն:

Հաճախ երկու մեքենայի համար ավտոտնակներ են կառուցվում ռեզերվով՝ ընտանեկան ավտոպարկի ընդլայնման դեպքում

Ավտովարորդների ճնշող մեծամասնության համար ավտոտնակը վերանորոգման բազա է, արտադրամաս և տարատեսակ իրերի պահեստարան: Հետեւաբար, սենյակի իրական չափը հաճախ չի համընկնում ցանկալի և պահանջվող չափի հետ: Շատ մեքենաների սեփականատերերը համաձայն են, որ մեքենայի երկրորդ նստատեղը երբեք ավելորդ չի լինի: Նույնիսկ եթե դուք ներկայումս ունեք մեկ մեքենա, միշտ կա երկրորդը գնելու հնարավորություն:

Նշում. Մեկ ավտոտնակի լայնությունը պետք է լինի այնպիսին, որ դուք հեշտությամբ կարողանաք շրջել մեքենայի շուրջ բոլոր դռները բաց: Ցանկության դեպքում նման սենյակում կարող եք տեղադրել երկրորդ մեքենան։ Սա մեկն է բյուջեի ընտրանքներկրկնակի

Ելնելով այս և այլ նկատառումներից՝ մենք կարող ենք եզրակացություններ անել կրկնակի ավտոտնակների դրական և բացասական կողմերի մասին:

Նրանց առավելությունների թվում են.

• բավարար տարածք վերանորոգման և այլ աշխատանքներ իրականացնելու համար.
• ինչպես դիտման անցք, այնպես էլ նկուղ պատրաստելու ունակություն.
• դուք կարող եք տեղադրել զգալի քանակությամբ դարակներ և դարակներ:

Բայց, չնայած նման շենքերի բոլոր գրավչությանը, նրանք ունեն մեկ նշանակալի «մինուս»՝ դրանց կառուցման ծախսերը շատ առումներով համեմատելի են փոքր տան կառուցման ծախսերի հետ:

Ինչ պետք է հաշվի առնել ավտոտնակ նախագծելիս

Նախագծելիս առաջին հերթին պետք է ապավինել չափերին

Առաջինն ու ամենաշատը հիմնական չափանիշ 2 մեքենայի համար ավտոտնակի նախագիծ ընտրելը `դրա չափերը: Մարդիկ, ովքեր ծանոթ չեն նման շենքերի հաշվարկների առանձնահատկություններին, օպտիմալ չափերը որոշելիս ելնում են մաթեմատիկական հավասարությունից՝ 1+1=2։ Սա սխալ մոտեցում է։

Սխալ է նաև հավատարիմ մնալ «որքան շատ, այնքան լավ» սկզբունքին։ Նման որոշմամբ դատարկ տարածքներն անխուսափելի են, ինչը վկայում է դրանց կառուցման վրա անիմաստ ծախսերի մասին։

Բյուջեն ռացիոնալ ծախսելու համար նախագծման փուլում լուծվում են մի քանի կարևոր խնդիրներ.

• արդյոք ավտոտնակը կլինի առանձին շենք, թե տան ընդարձակում.
• ո՞ր դարպասներն են առավել նախընտրելի՝ մեկ լայն կամ երկու «մեկ»;
• ավտոտնակում նկուղ կլինի;
• որքան տարածք պետք է հատկացվի մինի-սեմինարի համար.
• ինչ ապրանքներ են պահվելու և դրանցից քանիսն են մեծ.
• Արդյո՞ք անհրաժեշտ է «հանգստի գոտի»:

Կրկնակի ավտոտնակի օպտիմալ չափերը

Հսկայական թվով մեքենաներ կան՝ տարբեր երկրաչափական պարամետրերով։ Երկու միկրոավտոբուսների համար կրկնակի ավտոտնակ կառուցելը նույնը չէ, ինչ երկու մեքենայի համար։ Առաջին դեպքում ավելի մեծ տարածք է անհրաժեշտ։ Ավտոտնակի չափը ընտրելիս կարող եք ապավինել նման շենքերի սեփականատերերի փորձին և նրանց խորհուրդներին:.

Հետևյալները համարվում են օպտիմալ.

• 8x8 մ;
• 9,5x6 մ;
• 6x7 մ;
• 7x7 մ;
• 7x8 մ.

Կոնկրետ դեպքում շենքի պահանջվող չափերը որոշվում են հետևյալ կերպ.

1. Նրանք դուրս են քշում հարթ, ընդարձակ տարածքի վրա։
2. Նրանք դուրս են գալիս մեքենայից և բացում նրա բոլոր դռները։
3. Ցանկացած հարմար ձևով նշեք ուղղանկյունի անկյունային կետերը ասֆալտի կամ գետնի վրա, որտեղ մեքենան տեղադրված է բաց դռներով:
4. Առջևի կամ հետևի մասում ավելացրեք 0,8 մ (դրանք անհրաժեշտ են, որպեսզի մեքենան չկանգնեցնեք դարպասին և հետևի պատին մոտ):
5. Ասֆալտի կամ գետնի վրա նշեք, որտեղ կտեղակայվեն ավտոտնակի համար նախատեսված աշխատանքային սեղանը, սառնարանը և կենցաղային իրերը: Հաշվի առեք դարակաշարերի անհրաժեշտությունը:
6. Նրանք չափում են բոլոր հեռավորությունները չափիչով և թղթի վրա հանպատրաստից գծագրություն անում։
7. Ստացված ուղղանկյունից աջ կամ ձախ ավելացրեք երկրորդ մեքենայի լայնությանը հավասար հեռավորություն՝ մի կողմից բաց դռներով: Ստացեք երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակի օպտիմալ չափը:

Ուշադրություն. Նշված հատվածում հաշվարկների ճիշտությունը ստուգելու համար անհրաժեշտ է կայանել երկու մեքենա, բացել դռները և համոզվել, որ ապագա կառուցվածքի հայտնաբերված չափերը հարմար են և ճիշտ որոշված։

Ավտոտնակի նվազագույն չափերը համար տարբեր մոդելներավտոմատ:

• երկու փոքր մեքենաների համար – 5x5,5 մ;
• 7x6.5 – միկրոավտոբուսի և ամենագնացի համար:

Անհրաժեշտ է նաև ճիշտ որոշել ավտոտնակի բարձրությունը։ Որպես կանոն, դա 2,4-2,5 մ է, կոնկրետ մեքենայի համար ճշգրիտ տվյալներ ստանալու համար կատարեք հետևյալը.

• Բեռնախցիկը բացելու համար մեքենայի բարձրությանը ավելացվում է 0,5 մ;
• հաշվի առնել երկրաչափական պարամետրերը լուսատուներդա կլինի առաստաղի վրա;
• ավելացրեք 20 սմ լուսանցքի համար:

Եթե ​​նախատեսում եք ավտոտնակում վերելակ տեղադրել, ապա հաշվարկի արդյունքում ստացված տվյալներին ավելացրեք առնվազն 2 մ:

Անհրաժեշտ է նաև հաշվի առնել դարպասի տեսակը, որը տեղադրվելու է: Եթե ​​դրանք գլանափեղկեր են կամ վերելակ, ապա պետք է խորհրդակցեք համապատասխան ընկերության մասնագետի հետ՝ այդ կառույցները տեղադրելու համար: Բարձրացնող մեխանիզմը տեղադրելու համար առաստաղի տակ կպահանջվի լրացուցիչ տարածք: Այն նույնպես պետք է ներառվի հաշվարկի մեջ օպտիմալ բարձրությունավտոտնակ.

Ավտոտնակի նախագիծ 6x11 մ երկու մեքենայի համար կոմունալ բլոկով

Դիզայնի կարևոր կետեր

Պետք չէ մոտենալ ավտոտնակի նախագծին՝ առանց մասնագետների անցյալի փորձի:

ժամը անկախ որոշումԴիզայնի հարցերում խորհուրդ է տրվում ապավինել մասնագետների փորձին։ Նրանք հաճախորդին տրամադրում են մի քանի փաստաթղթեր.

• նախագիծ գծագրերով;
• էսքիզ (նախագծի հիմքը, թույլ է տալիս տեսողականորեն գնահատել ընդհանուր տեսարանապագա շինարարություն);
• նախահաշիվ;
• բացատրական նշում (այն նշում է նախագծի ընդհանուր հայեցակարգային գաղափարները):

Աշխատանքի այս բոլոր փուլերը պետք է ավարտվեն ինքնուրույն: Էսքիզը կարելի է անտեսել, սակայն փոփոխված բացատրական նշումից չպետք է հրաժարվել: Անհրաժեշտ է ցանկացած հարմար ձևով արձանագրել ձեր գլխում ծագած չափերի վերաբերյալ մտքերն ու նկատառումները, տեսքը, նյութեր ավտոտնակի կառուցման համար։ Գրիչով կամ ԱՀ-ով նոթատետրը կօգնի դրան:

Մեկ դարպասով երկու մեքենայի համար ավտոտնակների նախագծման առանձնահատկությունները

Երկտեղանոց ավտոտնակ մեկ դռնով ֆինանսապեսավելի շահավետ, քան երկուսով: Այդ պատճառով շատ մեքենաների սեփականատերերը ընտրում են այս դասավորությունը: Խնայողություններ իսկապես կան, բայց դրանք այնքան էլ էական չեն։

Հարկավոր է հաշվի առնել այն փաստը, որ դարպասի նվազագույն լայնությունը կլինի 5-6 մ: Անհրաժեշտ կլինի կենտրոնում տեղադրել հենարաններ կամ դնել բարձր ամրության ճառագայթներ: Սա ենթադրում է լրացուցիչ ֆինանսական և աշխատանքային ծախսեր։

Այս դասավորությունը ունի նաև այլ «թերություններ».

• երբ մեկ լայն դարպաս է բացվում, ջերմությունը արագ հեռանում է սենյակից.
• եթե դրանց լայնությունը բավարար չէ, դուք պետք է մանևրեք կայանելիս, ինչը կարող է հանգեցնել մեքենայի քերծվածքների և այլ վնասների.
• ավտոմատացման խափանման դեպքում կամ այլ արտակարգ իրավիճակներ, մեքենաները դուրս հանելը հեշտ չի լինի։

Խորհուրդ. Եթե ​​նախատեսում եք տաքացնել ավտոտնակը, ապա նպատակահարմար չէ տեղադրել միայն մեկ դարպաս:

Եթե ​​ավտոտնակի լայնությունը 6,5 մ կամ պակաս է, ապա օպտիմալ է տեղադրել մեկ դարպաս. Պետք է հաշվի առնել, որ դրանք պետք է ունենան ամրացնող կողիկներ, հակառակ դեպքում ժամանակի ընթացքում պանելների աղավաղումն անխուսափելի է։

Միայն մեկ դարպաս ունեցող շենքերի համար շատ ցանկալի է ունենալ դարպաս կամ դուռ

Կարևոր է ապահովել դարպասի առկայությունը: Շատերը, ովքեր խնայել են դրա վրա, ափսոսում են բաց թողնված հնարավորության համար: Հաճախ անհրաժեշտություն է առաջանում մտնել ավտոտնակ, ոչ թե մեքենայով ներս մտնել կամ դուրս գալ: Դարպասի առկայության դեպքում դարպասը կբացվի ավելի քիչ, ինչը դրականորեն կազդի դրա ծառայության ժամկետի վրա։

Երկու դարպասներով ավտոտնակների նախագծման նրբությունները

Երկու դռներով ավտոտնակը ավելի գործնական և ողջամիտ տարբերակ է

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը երկու դարպաս ունենալն ավելի հարմար և ֆինանսապես արդարացված է համարում:

Նման կառուցվածքի հիմնական պահանջները.

• բացման լայնությունը առնվազն 2,6 մ է;
• դարպասների (սյունակի) միջև հեռավորությունը առնվազն 400 մմ լայնություն է:

Յուրաքանչյուր ոք ընտրում է դարպասի տեսակը իր հայեցողությամբ: Էլեկտրական վերելակները ամենահարմարն են: Նախագծելիս հաշվի է առնվում, որ դարպասը տեղադրվում է որպես ծածկույթ բացվածքի պատերին կամ անմիջապես բացվածքի մեջ։ Այս առումով, առաջին տարբերակի համար անհրաժեշտ է տրամադրել 10 սմ կողքերում և 20-25 սմ վերևում:

Եթե ​​դուք տեղադրեք երկու դարպաս, ապա ձեզ հարկավոր է տեղադրել չորսը ջրահեռացման ալիքներ. Դրանք անհրաժեշտ են հատակից հեղուկը հանելու համար։ Հարկ է նշել, որ մեկ դուռ ունեցող ավտոտնակներում անհրաժեշտ է ընդամենը երկու ալիք։

Երկու դարպասներով շենքերում ճոճվող դարպասները ամենաքիչ հարմարն են։ Երբ բացվում է, դռները չափազանց շատ տեղ են զբաղեցնում, անխուսափելիորեն շփվում են երկրորդ դարպասի հետ, և երկուսի ծածկույթի վնասման մեծ վտանգ կա: Օպտիմալ ընտրությունայս տիպի շենքերի համար՝ գլանափաթեթային կամ վերևի դարպասներ.

Ինչ նյութեր են լավագույնս օգտագործել

Ավտոտնակի կառուցման և հարդարման համար նյութերի ընտրությունը չափազանց լայն է: Դուք կարող եք օգտագործել բոլոր նրանք, որոնք հարմար են բնակելի շենքի կառուցման համար։ Առաջին հերթին որոշվում է հիմքի տեսակը:

Կրկնակի ավտոտնակները պահանջում են ամուր հիմք, որը կարող է կրել զգալի քաշային բեռներ: Դա կամ մոնոլիտ է երկաթբետոնե սալաքար, կամ ամբողջական շերտի հիմք:

Սալը լցվում է ինքնուրույն, քանի որ նույնիսկ արդյունաբերական տիպի երկաթբետոնե արտադրանքը կպահանջի առնվազն երկու կտոր: Սա հղի է բազայի աղավաղմամբ: Եթե ​​որոշեք ժապավեն կառուցել շենքի պարագծի շուրջ, ապա ձեզ դեռ պետք է բետոնե հատակ լցնել: Հետեւաբար, վառարանը ամեն դեպքում նախընտրելի է։

Պատի նյութեր

Գին-որակ հարաբերակցության առումով փրփուր բլոկները կամ մեկուսացման շրջանակը լավագույնս համապատասխանում են

Պատերը կառուցված են մի քանի տեսակի նյութերից.

• աղյուսներ;
• փրփուր կամ գազի բլոկներ;
• բետոնե բլոկներ կամ սալիկներ;
• սենդվիչ վահանակներ;
• ծալքավոր թիթեղներ;
• շրջանակի տեսակը ներսում մեկուսացումով:

Ընտրությունը կախված է սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորություններից և նյութերի առկայությունից: Ամենացուրտ և ամենաէժան ավտոտնակը պատրաստված է ծալքավոր թիթեղներից: Այն ներկայացնում է մետաղական շրջանակ, պատված մետաղյա թիթեղներով։ Հնարավոր է մեկուսացնել նման կառույցը, բայց միայն ներսից: Եվ ջեռուցման տեխնիկայի կանոնների համաձայն, ներքին մեկուսացումշատ ավելի քիչ արդյունավետ, քան արտաքին:

Այս և շատ այլ պատճառներով խորհուրդ է տրվում ընտրել ավելի արժանի նյութեր երկու մեքենայի ավտոտնակ կառուցելու համար: Առավել խնայող տարբերակներն են փրփուր բլոկները կամ մեկուսիչ շրջանակը (դրա կառուցումը կարժենա ավելի քիչ, քան գնված սենդվիչ վահանակներ օգտագործելը): Եթե ​​դուք նախատեսում եք տեղադրել երկու դարպասներ, ապա ձեզ հարկավոր է աղյուսից, բետոնե բլոկներից կամ փրփուր բլոկներից պատրաստված ճառագայթ կառուցել նրանց միջև:

Առավել ամուր շենքերը աղյուսից կամ բետոնից են: Սա ստանդարտ լուծում է մեկ կամ կրկնակի ավտոտնակների համար: Կպահանջվեն զգալի ֆինանսական ներդրումներ, սակայն դրանք լիովին արդարացված են։ Առավել դիմացկուն են աղյուսից և բետոնից պատրաստված շենքերը։ Բայց դուք չեք կարող նրանց ջերմ անվանել: Դրանով նրանք պարտվում են սենդվիչ վահանակներից պատրաստված շրջանակներին և շինություններին: Հետեւաբար, նրանք պահանջում են մեկուսացում, որը տեղադրվում է ծածկույթի նյութի տակ: արտաքին պատեր. Որպես մեկուսացում ընտրվում են փրփուր պլաստիկ կամ հանքային բուրդ սալիկներ:

Տանիքածածկման նյութեր

Տանիքածածկման նյութերը ներառում են ծալքավոր թիթեղներ, սալաքար կամ օնդուլին:

Տանիքածածկման նյութերի ընտրությունը նույնքան լայն է, որքան շինանյութերը: Ամենատարածվածը.

• մետաղական սալիկներ;
• ծալքավոր թիթեղներ;
• ondulin և նրա անալոգները `Aqualine, Bituwell, Ondura, Nuline;
• ճկուն սալիկներ;
• թերթաքարը հարթ է և ալիքաձև։

Առավելագույնը տնտեսական ուղիներտանիքների տեղադրում - օգտագործելով օնդուլին և սալաքար. Գնային առումով դրանք համեմատաբար համադրելի են՝ երկրորդի օգտին չնչին առավելությամբ։ Այնուամենայնիվ, որակական և գեղագիտական ​​առումով հաղթում է օնդուլինը: Այս նյութերը դնելու աշխատանքի ինտենսիվությունը նույնն է: Հատուկ գիտելիքներ չեն պահանջվում:

Ինչ չի կարելի ասել մետաղական սալիկների և ճկուն սալիկներ. Տանիքածածկման այս նյութերի տեղադրումը պահանջում է և՛ գիտելիքներ, և՛ հմտություններ: Միայն վարպետը կարող է փափուկ սալիկներ դնել առանց աղավաղումների: Սկսնակը պետք է ուսումնասիրի աշխատանքի տեխնոլոգիան և ծանոթանա դրա նրբություններին։

Ծալքավոր սավանն ավելի պարզ և հարմար է տեղադրելու համար: Այն նույնքան հուսալի և դիմացկուն է, որքան վերը նշված բոլորը տանիքի նյութեր. Կարևոր է առաջին կտավը ճիշտ դնել, բոլոր հաջորդները կցված են՝ կենտրոնանալով դրա վրա։ Ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված տանիքը կարժենա ավելի քիչ, քան մետաղից կամ փափուկ սալիկներ. Կարիք չկա հրավիրել արհեստավորների, քանի որ բոլոր աշխատանքները կարող են կատարվել ինքնուրույն:

Ի՞նչ ոճով է ավելի լավ նախագծեր իրականացնել:

Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր ցանկանում է, որ իր ավտոտնակը լինի հարմարավետ, հարմարավետ և տեսողականորեն ներկայանալի: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է հասկանաք, որ ավտոտնակը տուն չէ, և դժվար է նրան այնպիսի տեսք տալ, որը կհամապատասխանի ոճային ցանկացած որոշմանը: Ավտոտնակը չունի պատուհաններ, տանիքը ավանդաբար միակողմանի կամ երկթեք է, հարթ: Դարպասի տեսքը ստանդարտ է և լակոնիկ:

Այս առումով կառուցվածքին անհատականություն տալու հարցը բաղկացած է մի քանի պարամետրի ընտրությունից.

• տանիքի տեսակը;
• շինարարական և հարդարման նյութերի տեսակը;
• դարպասի գտնվելու վայրը և տեսքը.

Շալեի ​​ոճով ավտոտնակը ապահովում է ջերմ և հարմարավետ միջավայր

Ավտոտնակի ներքին կառուցվածքը կարող է կատարվել որոշակի ոճով: Հանրաճանաչ է «շալեն», որի հիմնական շեշտադրումները տարածությունն են, մինիմալիզմը և հարմարավետությունը: Հարդարման համար օգտագործվում են միայն բնական և էկոլոգիապես մաքուր նյութեր մաքուր նյութեր՝ փայտ, ապակի, կերամիկա: Նման ավտոտնակը կարող է լինել միայնակ կամ կրկնակի:

Art Nouveau ոճն ավելի սառը է և ավելի ժամանակակից

Շենքի արտաքին տեսքին կարելի է որոշակի ոճային լուծում տալ հովանոցի և ավտոկայանատեղի կազմակերպման միջոցով։ Art Nouveau ոճին բնորոշ են մետաղական և սալահատակները։ Սա ավանդական դիզայնհարակից տարածք.

Այսպիսով, դիզայնի, սահմանման վերաբերյալ բոլոր հարցերը օպտիմալ չափսերիսկ ավտոտնակ կառուցելու համար նյութերի ընտրությունը կարելի է ինքնուրույն որոշել։ Դրա համար ժամանակ կպահանջվի, տեղեկատվության որոնումն ու վերլուծությունը, ինչպես նաև ստեղծագործական կարողությունների օգտագործումը: Բայց այս ամենը կվճարի ֆինանսական խնայողություններով և բարոյական բավարարվածությամբ՝ տեսնելով ձեր սեփական պատկառելի ավտոտնակը երկու մեքենայի համար:

Երկու մեքենա ընտանիքի երկու չափահաս անդամների համար մեր ժամանակի հրատապ պահանջն է: Շարժունակությունը մեկն է բնորոշ հատկանիշներ ժամանակակից աշխարհ. Աշխատանքի մեկնելը, երեխաներին նախադպրոցական կամ դպրոց տանելը, բժշկին այցելելը, սնունդ գնելը դժվար է ամեն ինչ անել մեկ մեքենայով: Եվ եթե դուք ունեք երկու մեքենա, դուք անխուսափելիորեն պետք է որոշեք, թե ինչպես կառուցել ավտոտնակ երկու մեքենայի համար:

Երկու հոգու համար ավտոտնակի կառուցում մեխանիկական միջոցներբաղկացած է մի քանի փուլից.

• ընտրելով ավտոտնակի չափը, որը կազդի հողամասի վրա ավտոտնակի գտնվելու վայրի ընտրության վրա.
• նախագծում, շինանյութերի ընտրություն;
• ավտոտնակի կառուցում.

Ավտոտնակի չափերը

Հաշվարկներից առաջ ընդհանուր չափերըԱպագա շենքի համար անհրաժեշտ է որոշել, թե ինչ կլինի կառույցի ներսում և ինչպես այն կօգտագործվի.

• տարածքը օգտագործվում է միայն մեքենաների կայանման համար.
• Բացի մեքենայի պահեստից, ավելացվում է տարածք սեզոնային անվադողերի, անիվների, պահեստամասերի և գործիքների համար.
• Ավտոտնակը, բացի իր հիմնական խնդիրներից, ծառայում է որպես ավտոտեխսպասարկման կետ և տարբեր սպասք պահելու կոմունալ բլոկ։

Վերոնշյալ տեղեկատվությունից պարզ է դառնում, որ գործառնական ծանրաբեռնվածության աճով շենքի չափերը մեծանում են: Այնուամենայնիվ, սենյակի որոշիչ չափերը կախված են մեքենաների չափերից:

Հաշվարկներ

Կանոնակարգի համաձայն՝ յուրաքանչյուր կայանատեղի նվազագույն լայնությունը պետք է լինի առնվազն 2,3 մ, երկարությունը՝ 5,5 մ-ից ավելի։ Նվազագույն հեռավորությունկողային մակերեսից, օրինակ, պատի կամ աշխատասեղանի վրա - 50 սմ լավագույն տարբերակհաշվարկները երկու մեքենաների սանդղակի վրա գծագրություն են, որոնք կանգնած են իրար կողքի՝ լայն բացված կողային դռներով:

Այս դիագրամներին անհրաժեշտության դեպքում ավելացվում է. պահեստային սարքավորումներ(կատարվում է նաև մասշտաբով), աշխատասեղան, հանգստի վայր, պահեստային տարածք, ասենք, հեծանիվների, մանկական մանկասայլակի համար կամ այլ: Պատերի հաստությունը և կույր տարածքները տեղադրվում են. դրանք կլինեն արտաքին սահմանները շենքի կառուցվածքըհորիզոնական հատակագծով.

Նվազագույն հարմարավետ բարձրությունը 2,2–2,6 մ է, բայց դուք պետք է հաշվի առնեք մեքենայի բարձրությունը, օրինակ, բեռնատար գազելը կպահանջի 3 մետր ուղղահայաց: Այս տվյալները օգտակար կլինեն դարպասի մուտքի չափերը որոշելու համար:

Տեղադրության ընտրություն

Ավտոտնակի ապագա գտնվելու վայրը որոշվում է մի քանի գործոնով.

• Ազատ հողատարածք - այս վայրում, ելնելով դրա չափերից, նախագծված է շենքի կառուցվածք:
• Մուտքի ճանապարհներ - շարունակեք նախորդ պարբերության համաձայն:
• Ընտրությունը գրեթե անսահմանափակ է. մենք շարունակում ենք ստորև ներկայացված առաջարկությունները:

Նկարչությունը կատարվում է նույն մասշտաբով, ինչ ավտոտնակի գծագրությունը, տեղանքի գծապատկերը՝ առկա անշարժ օբյեկտներով և կանաչ տարածքներով նշված: Այս գծագրի վրա դրված է ավտոտնակի գծապատկերը, որը պատրաստված է հետագծող թղթի վրա (թափանցիկ գծագրական թուղթ): Տեղափոխելով այս դիագրամը տարածքի շուրջ, ընտրեք օպտիմալ գտնվելու վայրըապագա ավտոտնակ. Հետագա նշումն իրականացվում է անմիջապես ապագա շինհրապարակում:

Դիզայն, նյութի ընտրություն

Ստացված նախնական տվյալների հիման վրա կազմվում է ավտոտնակի աշխատանքային նախագիծ, որը պետք է արտացոլի.

• արտաքին և ներքին չափերըշենքի կառուցվածքը;
• հիմքի տեսակը և նյութը, որից այն պատրաստված է.
• արտաքին պատի հաստությունը, տեսակը շինարարական արտադրանքորից կառուցված են, օրինակ, բետոնե բլոկ, փրփուր բլոկ, աղյուս;
• կառուցվում է մեկ դարպասով շենք կամ ավելի նպատակահարմար կլինի կառուցել երկու դարպասով.
• տանիքի տեսակը և տանիքի տեսակը;
• կոմունիկացիաներ - էլեկտրաէներգիա և ջրամատակարարում, կոյուղի.

Շինարարություն

Երկու մեքենայի համար ավտոտնակի կառուցումը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով, բայց լավագույն տարբերակը աշխատանքն ինքնուրույն կատարելն է: Սա թույլ կտա խնայել ձեր ֆինանսական ռեսուրսների զգալի մասը և, ինչպես ասում են, «ոչ ոք ձեզանից լավ չի կարող դա անել»:

Հաջող իրականացման համար շինարարական աշխատանքներանհրաժեշտ է ձեռք բերել ամբողջ նյութը, պատրաստել գործիքները, ընտրել ճիշտ ժամանակը շինարարության համար՝ առավելագույնը լավագույն սեզոնըգարնանից մինչև աշուն, այսինքն՝ ք տաք ժամանակտարին։

Աշխատանքն ավելի լավ է իրականացնել օգնականի հետ, քանի որ ավելի հարմար է անհրաժեշտ գծանշումներ կատարել, հիմք դնել և պատեր կառուցել։ Անվտանգության տեսանկյունից տանիք տեղադրելիս, այսինքն՝ բարձրության վրա աշխատելիս, ուղղակի անհրաժեշտ է երկրորդ մարդ։

Պատշաճ և գրագետ պլանավորման և պլանի խստիվ պահպանմամբ՝ մեկ սեզոնում կարելի է կառուցել երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակ:

Ընդամենը 15 տարի առաջ դուք ստիպված չէիք ընտրել, թե ինչից պատրաստեք ձեր ավտոտնակը: Ինչ նյութ կարողացանք ձեռք բերել, պատերին կգնա։ Մեր օրերում ի հայտ են եկել տարբեր տեխնոլոգիաներ, որոնք շինարարությունը դարձնում են էժան և համեմատաբար պարզ խնդիր։ Ավտոտնակ կառուցելու նման եղանակներից մեկը շրջանակի տեխնոլոգիան օգտագործելն է:

Շրջանակ թեթեւ ավտոտնակ, պարզ, որը մեծ ծախսեր չի պահանջում։ Պատշաճ հմտությամբ դա կարելի է անել մեկ շաբաթում (նման դեպքերը նկարագրված են համացանցում)։ Հիմնական բանը ընտրելն է հարմար տեղԿայքը պետք է բաց լինի, որպեսզի հնարավոր լինի մոտենալ բոլոր կողմերից։

Թվարկենք շենքի առավելությունները.

• ցածր գին (աղյուսի համեմատությամբ);
• մասերի թեթևություն (երկու մարդ կարող է ավտոտնակ հավաքել);
• հավաքման արագություն;
• կառուցվածքային ամրություն.

Կա նաև ակնհայտ թերություն՝ փայտը պետք է մեկուսացված և ջրամեկուսացված լինի, այսպես կոչված «կարկանդակ» պատրաստելու համար։ Մինչ այդ պարզեք նրա սարքը, համեմատեք տարբեր տարբերակներև ընտրիր լավագույնը, որպեսզի չվատնես նյութերը:

Թերությունը շրջանակի նյութի դյուրավառությունն է: Հետեւաբար, փայտե շրջանակը ներծծված է հակասեպտիկով: Ցանկալի է դրսից և ներսից այն պատել չայրվող շինանյութերով։ Մեկուսիչ նյութ ընտրելիս ընտրեք ոչ դյուրավառ քարե բուրդ:

Շրջանակային ավտոտնակի կառուցման փուլերը

Շրջանակը քիչ ջանք է պահանջում, մեծ թիմի կարիք չկա։ Դուք և օգնականը բավական է: Ձեզ անհրաժեշտ գործիքներն այդքան էլ շատ չեն լինի՝ առնվազն թիակներ, մուրճեր, մակարդակ: Աղբի համար պարկեր են պետք. Ավելի լավ է աշխատել ձեռնոցներով։

Հիմնադրամի համար ձեզ հարկավոր կլինի կաղապարամած, կարող եք ինչ-որ մեկից պատրաստ վերցնել, կամ կարող եք ինքներդ պատրաստել տախտակներից և ինքնակպչուն պտուտակներից:

Շինանյութը կլինի փայտը. ձեզ հարկավոր է «հարյուր» և «հիսուն» ճառագայթ: Այնուամենայնիվ, շրջանակի համար կարող եք ընտրել նաև մետաղական պրոֆիլային խողովակ: Հիմնադրամը կոնկրետ լուծում է պահանջում։

Թվարկենք շրջանակի ստեղծման փուլերը.

1. Ավտոտնակի համար տարածքի մաքրում, մանրախիճ մահճակալի ստեղծում:
2. Հիմնադրամի տեղադրում - մոնոլիտ սալաքար:
3. Շրջանակի տեղադրում.
4. Տանիք պատրաստելը.
5. Կախովի դարպասը.

Նախնական փուլը լինելու է գծագրի ստեղծումը և ապագա շենքի բոլոր չափերի որոշումը: Նկարների տարբերակները հոդվածի վերջում են:

Շրջանակային ավտոտնակի հիմքը

Շնորհիվ այն բանի, որ ոչ միայն պատերը, այլև երկու մեքենաների քաշը ճնշում կգործադրի հիմքի վրա, ավելի լավ է լցնել լավ որակ. մոնոլիտ սալաքար. Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• կաղապարամած;
• հիմքի համար ամրացնող ցանց;
• ցեմենտ;
• չոր շինարարական ավազև ջուր;
• մանրախիճ.

Նախքան լցնելը, դուք պետք է փորեք խրամատ և դրա մեջ տեղադրեք կաղապարը: Իսկ ապագա սալիկի ներսում հիմքի համար ամրացման ցանց կա: Բետոնը խառնվում է ստորև բերված աղյուսակի տվյալների համաձայն:

Հետևյալ աշխատանքը պետք է կատարվի միայն սալաքարի ամբողջական չորացումից հետո: Եթե ​​դրսում շատ շոգ է, ապա սալիկը լցնելուց հետո պետք է ջրել։

Շրջանակի տեղադրում

Մինչ բետոնը չորանում է, դուք պետք է ընտրեք, թե ինչպիսի ավտոտնակի շրջանակ եք պատրաստելու: Առնվազն երկու տարբերակ կա.

• պատրաստված փայտից;
• -ից պրոֆիլային խողովակ.

Առաջին տարբերակը համարվում է ավելի էկոլոգիապես մաքուր, բայց նաև ավելի թանկ: Պրոֆիլային խողովակն ավելի էժան է, բայց ոչ այնքան հաճելի, որքան փայտի հետ աշխատելը: Ընդհանուր առմամբ, ընտրությունը շենքի սեփականատիրոջն է։

Եթե ​​դուք ընտրել եք փայտ, ապա տեղադրեք այն հակասեպտիկով: Ներքևի երեսպատումը հավաքվում է 100 x 50 փայտանյութից, միացումները կատարվում են յուրաքանչյուր անկյունում, օգտագործելով խազ և դոդներ: Դարպասների ամրացման անկյունային սյուները և սյուները պետք է պատրաստվեն մեղրախորիսխից: Ստորին փնջի վրա տեղադրվում են միջանկյալ սյուներ, որոնք ամրացվում են դոդների միջոցով: Գոտիների միջև հեռավորությունը 1200-1500 մմ է: Անկյուններում անհրաժեշտ են նաև հենարաններ, որոնք ամրություն կտան շրջանակին։ Շրջանակը լրացվում է վերին եզրագծով:

Եթե ​​շրջանակը պատրաստված է պրոֆիլային խողովակից, ապա դուք չեք կարող անել առանց եռակցման: Նաև ստորին ամրագոտիայն պատրաստված է 40 x 20 խողովակի ավելի փոքր խաչմերուկից, անկյունները և դարպասների սյուները պատրաստված են 40 x 40 խողովակից: Սովորաբար շրջանակի կառուցման աշխատանքները չեն գերազանցում երեք-չորս օրը:

Տանիք շրջանակային ավտոտնակի համար երկու մեքենայի համար

Տանիքի տեղադրումը պետք է իրականացվի բոլոր կանոններին համապատասխան, որպեսզի տանիքը կարողանա դիմակայել ձյան ծանրաբեռնվածություն. Երկու մեքենայի ավտոտնակի համար ավելի լավ է կառուցել միանման լանջերով գեյբլի տիպի շրջանակ:

Նախ, հավասարաչափ քայլով պատրաստում են գավազանային համակարգ, որի համար տախտակներ են վերցնում 100-ը 50-ով և 100-ը 25-ով, ինչպես նաև. միացնող տարրեր. Եթե ​​տանիքը շատ լայն է, ապա անհրաժեշտ է տեղադրել ավելի ընդարձակող ճառագայթներ, որպեսզի բեռը հավասար լինի: Լեռնաշղթան ամրացնում է տանիքը։

• սալաքար;
• ծալքավոր թիթեղներ;
• մետաղական սալիկներ;
• բիտումի թերթիկ.

Վերելակի վրա տեղադրված է ջրահեռացում։ Մուտքի բացվածքն ունի անհրաժեշտ չափի դարպաս։ Շրջանակի կառուցման համար ավելի լավ է ընտրել գլանափաթեթներ, այլ ոչ թե ճոճվող դռներ: Դրանք շատ ավելի թեթև են, լավ տեղավորվում են շենքի ձևավորման մեջ և չեն շեղվի կառույցի աննշան անկման դեպքում, եթե ավտոտնակի տեղը շատ լավ ընտրված չէ:

Երկու մեքենաների համար ավտոտնակի համար շրջանակ պատրաստելու գործընթացը կարելի է տեսնել այս տեսանյութում։ Պարզապես նկատի ունեցեք, որ ձայնագրության մեջ կառուցվում է շրջանակային ավտոտնակ առանց հիմքի տեղադրման (ժամանակավոր հավաքում):

Ավտոտնակի հարդարում և մեկուսացում

• եվրոլայնինգ;
• սայդինգ;
• մասնագիտական ​​թերթիկ և այլն:

Մեկուսացման համար կարող եք օգտագործել շինարարական շուկայում առաջարկվող ցանկացած նյութ։ Բայց նպատակահարմար է նախապատվությունը տալ ոչ դյուրավառ հանքային բուրդին։

Ավտոտնակի պատերի «կարկանդակ» կառուցելիս կարող եք օգտագործել ինտերնետում հայտնաբերված տարբերակներից շատերը: Ի վերջո, սա ոչ բնակելի տարածք է։ Բայց կան երկու հիմնական կանոններ, որոնք ձեզ շատ ժամանակ կխնայեն բոլոր նմուշները համեմատելիս:

1. Գոլորշիների արգելքը տեղադրված է ներսում (տաք կողմում):
2. Քամու պաշտպանություն և ջրամեկուսացում - դրսում: Այն կփրկի ավտոտնակի շրջանակը վատ եղանակի ժամանակ:

Կանոնները վերաբերում են ինչպես պատերի կառուցվածքին, այնպես էլ շենքի տանիքին: Ընդհանուր առմամբ, ավտոտնակի մեկուսացման շերտերը սովորաբար այսպիսի տեսք ունեն (դրսից).

• արտաքին հարդարում;
• քամու պաշտպանություն;
• OSB տիպի տախտակ;
• մեկուսացում;
• գոլորշիների արգելք;
• շերտի համար ներքին հարդարում, օրինակ, drywall.

Այս տարբերակը ցուցադրված է լուսանկարում: Կարող են լինել հավաքման այլ մեթոդներ: Օրինակ, «կարկանդակ» առանց OSB-ի, որն անհրաժեշտ է մեկուսացման խոնավացումը կանխելու համար: Կամ առանց քամու պաշտպանության:

Երկու մեքենայի ավտոտնակի դիզայն

Երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակը սովորաբար կառուցվում է իր տեղում, ուստի օգտակար կլինի այս շենքում տեղադրել տեռաս, արտադրամաս կամ այլ տեխնիկական սենյակ: Մենք առաջարկում ենք մի քանի ավտոտնակի նախագծեր, որոնք պատրաստված են փայտե վահանակներշրջանակի վրա։

Առաջին նախագիծը 17,5 մ2 փոքր արտադրամասով երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակով սենյակ է, որը կարող է օգտագործվել ատաղձագործության կամ սանտեխնիկայի կամ կարևոր գործիքների պահպանման համար: Ըստ պլանի, արտադրամասում պատուհան չկա, եթե դրա կարիքը կա, ապա այն պետք է ավելացվի գծագրին։ Ավտոտնակի մուտքի աջ կողմում առաջարկվում է կառուցել նեղ պատշգամբ՝ 1,7 x 7 մետր չափսերով։

Երկրորդ նախագիծը երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակ է, որի հետևում ևս երկուսն են կոմունալ սենյակներգործիքներ, փոխարինող անիվներ, նավթի տարաներ պահելու համար։ Եթե ​​ձեզ այս սենյակները պետք չեն, կարող եք դրանք հանել հատակագծից և ստանալ երկու մեքենայի ավտոտնակի գծանկար՝ առանց լրացուցիչ գոտիների։

Վերջնական հարցը, որը անհանգստացնում է մեքենաների սեփականատերերին՝ շրջանակային ավտոտնակի ապագա շինարարներին: Սա է գինը: Վերանորոգման պորտալները հաշվարկել են կառուցվածքի նվազագույն արժեքը 2017 թվականին Ավտոտնակի շրջանակը կարժենա առնվազն 35 հազար ռուբլի: Էլեկտրական վերելակով կրկնակի գլանափեղկերի համար՝ առնվազն 100 հազ. Եվս մի քանի տասնյակ հազար կգնան դեպի պատերի «կարկանդակ»՝ երեսպատում, մեկուսացում, գիպսաստվարաթղթեր, քամուց պաշտպանություն։

Ինտերնետում շինարարներն ակնկալում են, որ երկու մեքենաների համար շրջանակային ավտոտնակ կառուցելը (հատկապես փայտե շրջանակ օգտագործելով) ավելի թանկ արժե, քան նմանատիպ չափսի, բայց փրփուր բետոնից պատրաստված կառուցվածք: Քանի որ փրփուր բետոնը լրացուցիչ մեկուսացման, պատյան կամ ջրամեկուսացման կարիք չունի:

Բայց շրջանակային ավտոտնակով դուք կարող եք խնայել աշխատուժի ծախսերը, այն կառուցելու համար թիմ պետք չէ: Բավական է մեկ մենեջեր (դուք) և մեկ օժանդակ աշխատող (ձեր ընկերը):

Ցանկացած նախագիծ որակյալ ավտոտնակ 2 մեքենայի համար պահանջում են խիստ հաշվարկներ և հաշվի առնելով ստանդարտների պահանջները։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը պետք է պարզեն, թե կոնկրետ տեսակի մեքենան որքան տեղ է զբաղեցնում: Բայց շատերը կցանկանային շենքում, բացի մեքենաների տուփերից, արհեստանոցներ տեղադրել։ Այնքան բան կա հաշվի առնելու: Այսպիսով, ինչպես ճիշտ կառուցել նման ավտոտնակ:

Ավտոմեքենաների սեփականատերերը, նույնիսկ մեկ փոխադրամիջոցով, նախընտրում են միանգամից երկու մեքենայի համար մեկ ավտոտնակ կառուցել մի քանի պատճառով։ Նախ՝ այս կերպ նրանք գումար են խնայում շինանյութերերկրորդ կայանատեղիի անհրաժեշտության դեպքում։ Երկրորդ՝ հաղորդակցությունն իրականացվում է մեկ անգամ։ Եվ հետո մեքենաները միշտ մոտակայքում կլինեն: Բայց նման կառույցի կառուցումը ներառում է հաշվարկների իրականացում օպտիմալ չափսերի հասնելու համար:

Ավտոմեքենայի համար ավտոտնակի չափը հաշվարկելիս առաջինը պետք է հաշվի առնել մեկ կայանատեղի ստանդարտները: ԳՕՍՏ-ների համաձայն, դրանք հավասար են.

• 5,5 մետր երկարություն;
• 2,3 մետր լայնություն;
• 2,2 մետր բարձրություն:

Այս չափերը նվազագույն են, և եթե մեքենան մեծ է, ապա դրանք ավելացվում են: Բայց սա բավարար չէ։ Հաշվի է առնված նաեւ մեքենայի շուրջ տարածությունը։ Այսպիսով, բաց դռներով ավտոմեքենայի զբաղեցրած ստանդարտ տարածքը ավելանում է եւս 10-15 սանտիմետրով։ Դրան ավելացվում է 30 սանտիմետր պատերի միջև պարտադիր բացը:

Այսպիսով, մեկ սեդանի համար նախատեսված ավտոտնակը կունենա 6,1 մետր լայնություն։ Միևնույն ժամանակ, երթևեկության երկարությունը առնվազն 5,5 մետր է: Լրացուցիչ պահանջվող տարածքի հետ միասին շենքի երկարությունը կազմում է 6,8 մետրից ոչ պակաս։

Նման կառույցի կառուցման գծագրերը կազմվում են ինքնուրույն, ձևի պարզության շնորհիվ:

Ինչ պետք է հաշվի առնել նախագծելիս

Նույնիսկ այնպիսի շենքի կառուցումը, ինչպիսին ավտոտնակն է, պահանջում է հաշվի առնել բոլոր տեսակի նրբությունները: Այս դիզայնի դեպքում վճարեք հատուկ ուշադրությունմի քանի կետերի համար.

• հովանոցով կայանատեղիի առկայություն;
• դարպասի բարձրությունը;
• կայքի մուտքի մոտ դարպասի առկայությունը.

Շենքի պատերից մեկի մոտ հովանոցով ավտոկայանատեղը նախապես նախագծված է այնպես, որ հաշվի առնի դրա գտնվելու վայրը և մուտքի դիրքը: Դարպասի բարձրությունը ընտրվում է հաշվի առնելով հնարավոր ձեռքբերումբարձրահասակ մեքենա.

Ինտերնետում բավականին հեշտ է գտնել երկու մեքենաների ավտոտնակների հատուկ նախագծեր:

Ներքին դասավորություն

Ավտոտնակի ներքին դասավորությունը ներկայացված է գծագրերի վրա, որոնք կազմված են մինչև շինարարական աշխատանքների մեկնարկը: Այն հաշվի է առնում մեքենաների սեփականատերերի կարիքները ոչ միայն մեքենայի տուփերում, այլև այլ տարածքներում:

Այսպիսով, ավտոտնակները համակցված են արհեստանոցների և լոգարանների հետ։ Դասավորության մեջ նման սենյակները հաճախ տեղադրվում են ավտոկայանատեղի կողմում: Եթե ​​ավտոտնակը գործում է որպես տան երկարացում, ապա լրացուցիչ սենյակները գտնվում են դրա մուտքի դիմաց: Միջին ավտոտնակի սենյակների թիվը, ներառյալ մեքենայի տուփը, տատանվում է մեկից մինչև երեք:

Մուտքի ընտրանքներ

Երկու մեքենայի համար նախատեսված ավտոտնակը հաճախ նախագծված է մուտքով, որպեսզի անհրաժեշտության դեպքում երկու մեքենաներն էլ կարողանան անցնել դրա միջով: Բայց սա է իդեալը։ Որոշ դեպքերում այս կանոնից շեղումները թույլատրվում են:

Նման ավտոտնակի մուտքի երկու հիմնական տեսակ կա.

• առանձին դարպասներ;
• միակ դարպասը.

Առաջին տարբերակն ունի մի շարք առավելություններ. Մասնավորապես, այն թույլ է տալիս հարմարավետ կայանել՝ առանց երկրորդ մեքենա տեղափոխելու։ Բացի այդ, վարձով է տրվում տարածք երկրորդ մեքենայի համար, եթե այն դեռ չի գնվել։ Այս տարբերակի հիմնական թերությունը արժեքն է:

Սահմանափակ բյուջեով մեքենաների սեփականատերերի համար առաջարկվում է մեկ մուտքով ավտոտնակ: Էլ ավելի մեծ խնայողությունների համար տեղադրվում են միաթև դարպասներ: Բայց ավելի հարմար տարբերակ սեկցիոն է, ավտոմատացումով։

2003 թվականի ԳՕՍՏ 31174-ը պահանջում է, որ մուտքի լայնությունը չպետք է լինի վեց մետրից պակաս:

Համադրություն

Ավտոտնակը տնտեսական շինությունների հետ համատեղելը հանրաճանաչ լուծում է մեքենաների սեփականատերերի շրջանում, ովքեր ցանկանում են խնայել տարածք իրենց գույքում: Դա անում են շենքի լայնությունը մի երկու մետրով ավելացնելով։ Սա միանգամայն բավարար է ավտոարկղում արհեստանոց կամ նույնիսկ մինի սաունա ավելացնելու համար:

Հանրաճանաչ լուծում է ավտոտնակը հովանոցով ավտոտնակին միացնելը: Այս դեպքում առաջինը ծառայում է որպես հենարան երկրորդի համար։ հետ տներում բարձր հիմքև խորապես տեղակայված ստորերկրյա ջրերմիավորել ավտոտնակը նկուղի կամ նկուղային հատակի հետ:

Տրանսպորտի չափերը

Մեքենայի չափերը, որը նախատեսվում է կայանել ավտոտնակում, ամենակարևոր հաշվարկային ցուցանիշն է։ Ստանդարտ մարդատար մեքենայի լայնությունը և երկարությունը համապատասխանաբար 1,7 մետր և 4,5 մետր են: Բայց հաշվի են առնվում նաև մեծ չափերի մեքենաները։ Օրինակ՝ պիկապները։ Նրանց առկայությունը ենթադրում է ավելի մեծ բարձրություն ինչպես մուտքի, այնպես էլ բուն շենքի։ Որոշ տեսակի մեքենաներ ընդհանրապես չեն տեղադրվում ավտոտնակներում։

Հարկերի քանակը

Ստանդարտ ավտոտնակը մեկ հարկանի է։ Այն ավելի հեշտ է կառուցել, և դա թույլ է տալիս տեղադրել բավականին բարձր մեքենաներ: Միաժամանակ ավտոմեքենա ունեցող ընտանիքները և նրանք, ովքեր չեն նախատեսում ձեռք բերել այլ տեսակի տրանսպորտային միջոց, ավելացնում են իրենց եկամուտը ավտոտնակի շնորհիվ։ օգտագործելի տարածքՏներ. Դրա համար նրանք վերնահարկ են կանգնեցնում դրա վերևում: Օգտագործվում է տարբեր նպատակներով, այդ թվում՝ որպես բնակարան։ Կարևոր է այն արտացոլել շինարարական նախագծի վրա:

Դարպասների քանակը

Մեքենաների սեփականատերերին առաջարկվում է ընտրել տարբեր գծերով դիզայնի միջև.

• մեկ դարպասով;
• երկու դարպասներով.

Առաջին տարբերակը լավ է նրանց համար, ովքեր ունեն սահմանափակ բյուջե: Դրա առավելությունն այն է, որ խնայելով մուտքերի քանակը՝ հնարավոր է դառնում տեղադրել բարձրորակ ավտոմատ դարպասներ։ Բացասական կողմն այն է, որ մեքենաները հերթով պետք է հեռանան։

Երկրորդ տարբերակն այս թերությունը չունի։ Բայց դա ավելի թանկ է: Այստեղ գումար խնայելու հիմնական միջոցը ձեռքով բացվող մեկ հատվածով դարպասներ տեղադրելն է: Այնուամենայնիվ, դրանց բացումը շատ ավելի երկար է տևում:

Պահանջվող նյութեր

Ավտոտնակի կառուցումը նախևառաջ պահանջում է. ճիշտ ընտրություննյութեր, որոնցից այն կկառուցվի, և դրանց հետագա գնումը: Շինանյութ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են.

• ավտոտնակի տեսակը;
• դրա գտնվելու վայրը;
• չափերը;
• շինարարության բյուջե.

Շինարարության համար կան տարբեր տեսակի նյութեր, և դրանցից յուրաքանչյուրն ունի որոշակի առավելություններ և թերություններ:

Այսօր դրանք առավել հաճախ օգտագործվում են.

• փայտանյութ շրջանակի և տանիքի համար;
• աղյուս;
• փրփուր բլոկներ;
• գազավորված բետոն.

Շրջանակային ավտոտնակները համարվում են ամենապարզ և ամենաէժան կառուցումը: Միևնույն ժամանակ, մեր շատ հայրենակիցներ վստահ են, որ ավելի դիմացկուն նյութերից պատրաստված կառույցները հարմար են մեր կլիմայական պայմաններին։

Շրջանակ

Շրջանակային ավտոտնակները, ինչպես շրջանակային տները, ժողովրդականություն են ձեռք բերել վերջին տարիներին. Դա պայմանավորված է շինարարության բացառիկ արագությամբ, ցածր գնով և շրջակա միջավայրի բարեկեցությամբ: Ընդհանուր առմամբ, շրջանակի առավելությունները հետևյալն են.

• սեփական ձեռքերով արագ կառուցելու ունակություն;
• էկոլոգիապես մաքուր նյութերի օգտագործում;
• ամբողջ սեզոնային շինարարական աշխատանքներ.

-ից ավտոտնակ կառուցելու համար փայտե սալիկներ, կարիք չկա հիմք կառուցել, ինչը կառույցը դարձնում է չափազանց էժան։ Եվ քանի որ սա բնակելի շենք չէ, խնայում են մեկուսացման վրա։

Իհարկե, դա առանց իր թերությունների չէր. Այսպիսով, շրջանակի շրջանակները հարմար չեն տարածքների համար, որտեղ ուժեղ քամիներկամ ձմռանը բացառիկ ցածր ջերմաստիճան: Վերջին դեպքում դրանք դեռ կպահանջեն մեկուսացում:

Աղյուս

Իր կայունության և հուսալիության շնորհիվ աղյուսը շարունակում է մնալ ամենատարածված շինանյութը ոչ միայն մասնավոր տների, այլև ավտոտնակների կառուցման համար:

Ընտրելով աղյուս, առաջին բանը, որ պետք է անել, սկսել ավտոտնակի հիմքը կառուցելը: Ամենահարմարը ժապավենն է: Քանի որ աղյուսի կառուցվածքի քաշը բավականին մեծ է, խորությունը ընտրվում է առնվազն կես մետր: Միջին հաշվով `մեկ մետր: Լայնությունը կես մետրից մի փոքր պակաս է։ Հիմքը ամրացվում է ամրանով և ժայռաքարով, որից հետո լցվում է բետոնով։

Բետոնի հիմքի չորացումից հետո, որը տեղի է ունենում երկու-երեք շաբաթ անց, սկսում են պատերը դնել: Ավտոտնակի համար մեկուկես աղյուսի հաստությունը համարվում է բավարար։ Աղյուսների ճշգրիտ թիվը հաշվարկելու համար նրանք դիմում են պարզ բանաձևի. պատի լայնությունը բազմապատկել հաստությամբ և բարձրությամբ և բաժանել ստանդարտ աղյուսի արտադրանքի ծավալով (սովորաբար այն հավասար է 0,00195 խորանարդ մետրի):

Փրփուր բլոկներից

Փրփուր բլոկներից ավտոտնակի կառուցումը նախընտրում են նրանք, ովքեր գնահատում են աշխատանքի արագությունը և չունեն բավականաչափ մեծ բյուջե: Այս նյութը համատեղում է թեթևությունը մեծ չափսերի հետ: Արդյունքում, մեկ բլոկը կարող է փոխարինել մինչև վեց աղյուս:

Գործնականում այս շինանյութի նման հատկանիշները հանգեցնում են հիմքի վրա խնայելու հնարավորությանը: Կառույցի թեթև քաշը թույլ է տալիս կառուցել իր ամենաթեթև տեսակը։ Ինչ վերաբերում է որմնադրությանը հաստությանը, ապա մեկ բլոկը բավական է։

Գազավորված բետոնից

Գազավորված բետոնե բլոկներից պատերի կառուցումը, ընդհանուր առմամբ, չի տարբերվում փրփուր բլոկների կառուցումից: Հաշվի է առնվում միայն այս նյութի մի փոքր ավելի մեծ քաշը:

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Ավտոտնակի կառույցի կառուցման նախապատրաստական ​​աշխատանքները առանձնապես չեն տարբերվում տան շինարարության ժամանակ կատարվածից։

Առաջին քայլը անհրաժեշտ տարածքի չափը որոշելն ու այն բեկորներից մաքրելն է: Անհրաժեշտության դեպքում նաև հարթեցրեք հողը։ Դրանից հետո դրանք նշվում են գծագրերին համապատասխան: Եթե ​​շինարարությունը ներառում է հիմքի ստեղծում, նշվում է դրա գտնվելու վայրը (խրամատներ փորելու կամ կույտեր վարելու վայրեր):

Շինանյութերը ձեռք են բերվում շենքի ծավալի նախնական հաշվարկների հիման վրա։

Օբյեկտի կառուցման փուլերը

Ավտոտնակի կառուցման հիմնական փուլերը.

• նախապատրաստական ​​աշխատանք;
• հիմնադրամի կառուցում;
• նկուղի կառուցում;
• պատերի պատում;
• հարկերի կառուցում, անհրաժեշտության դեպքում;
• տանիքի կառուցում.

Հիմնադրամը տեղադրվում է ելնելով կառուցվածքի չափից և ակնկալվող քաշից: Ինչպես նշվեց վերևում, աղյուսով շենքը պահանջում է ավելի հզոր հիմք, քան շրջանակային շենքը: Որոշ ավտոտնակներ կառուցված են ցոկոլներով, ուստի դրանք կահավորվում են հիմքի պատրաստ լինելուց անմիջապես հետո։

Պատերը կառուցված են՝ հաշվի առնելով շինության տեսակը՝ մեկ հարկանի է, թե ունի լրացուցիչ հարկ. Այս կետը նույնպես ազդում է տանիքի կառուցման վրա, ներառյալ դրա նախընտրած դիզայնի ընտրությունը:

Առաջացող դժվարություններ

Ավտոտնակ կառուցելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել մի շարք պոտենցիալ սխալներ, որոնք կարող են հանգեցնել նույնիսկ շենքի ավերմանը, էլ չեմ խոսում շահագործման մեջ անհարմարության մասին։

1. Առաջին խնդիրը դարպասի ոչ պատշաճ տեղադրումն է: Դա ոչ միայն չափն է, այլ նաև դրանք ամրապնդելու անհրաժեշտությունը:
2. Երկրորդ կետը կարերի սխալ լայնությունն է աղյուսագործություն. Չի թույլատրվում 10 սանտիմետրից պակաս լինել։
3. Երրորդ կետը կոմունալ բլոկի առանձին մուտքի բացակայությունն է։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ չեն հասկանում, թե որքան ավելի հարմար է այդպիսին ունենալ:

Հաշվի առնելով այս և այլ նրբերանգները բոլորովին նոր ավտոտնակի օգտագործումը շատ ավելի հարմարավետ կդարձնի:

Եզրակացություն

Ավտոտնակ երկու մեքենայի համար - հիանալի լուծումոչ միայն երկու մեքենաների սեփականատերերի համար։ Այս դիզայնը հնարավորություն է տալիս խնայել նյութերի և հաղորդակցությունների վրա: Հիմնական բանը չափերը ճիշտ հաշվարկելն է և որոշ դժվարություններ հաշվի առնելը: