Asinkroni trofazni motor može se spojiti bez velike štete na konvencionalnu jednofaznu električnu mrežu preko kondenzatora. Uz njihovu pomoć osigurava se pokretanje i postizanje željenih načina rada s takvim elektroenergetskim sustavom. Postoje radni i startni kondenzatori.

Razlike među njima

Oni leže u njihovoj namjeni, kapacitetu, načinu spajanja, kao iu radnim uvjetima. Prva razlika je u tome što radnik (prvi) kondenzator služi za pomicanje faza. Kao rezultat toga, između namota se pojavljuje rotirajuće magnetsko polje, koje je potrebno za pokretanje motora, koji je bez mehaničkog opterećenja. Takav elektromotor je npr. u stroju za mljevenje.

Pokretanje (drugo) osigurava povećanje početnog momenta motora, koji je pod mehaničkim opterećenjem, zbog čega lakše odlazi na željeni način rada. Resursi jednog radnika možda neće biti dovoljni, zbog čega se rotor motora jednostavno ne počinje okretati. Primjena je opravdana uz alatne strojeve, mehanizme za podizanje, pumpe i slične teške uređaje. Može se koristiti i s jačim trofaznim motorom ako nema dovoljno radnika da ga pouzdano pokrene.

Kapacitet oba kondenzatora također će biti različit. Ona je izravno proporcionalna snazi ​​elektromotora, a obrnuto naponu mreže. Ovisno o shemi spajanja namota, uvodi se faktor korekcije. Kapacitet lansera može biti dvostruko veći od radnog.

Metode povezivanja

Prvi kondenzator u najčešćem slučaju spojen je na prekid jednog od namota asinkronog motora, koji se također često naziva "pomoćni". Drugi se spaja izravno na električnu mrežu, a treći ostaje neiskorišten. Vrsta ove sheme naziva se "zvijezda". Postoji i veza s "trokutom". Razlikuje se u načinu spajanja i složenosti.

Drugi kapacitivni element, za razliku od radnog, povezan je paralelno s posljednjim pomoću gumba ili centrifugalnog prekidača. U prvom slučaju kontrolu provodi osoba, au drugom - sam pogon. Obje ove sklopke kratkotrajno zatvaraju ovaj strujni krug u trenutku pokretanja elektromotora, a nakon što uđe u radni režim, otvaraju ga.

Radni uvjeti

Oni su različiti za svaki od kondenzatora. Budući da je prvi od njih trajno povezan s namotom motora, ovaj krug tvori elementarni oscilatorni krug. Zbog toga se u određenim trenucima na njegovim stezaljkama formira napon koji dva i pol do tri puta premašuje ulaz. Ovu okolnost treba uzeti u obzir pri odabiru, potrebno je usredotočiti se na dijelove dizajnirane za 500-600 volti.

Početni kondenzatori za elektromotore - 220 V rade u drugim, manje teškim uvjetima, za razliku od radnika. Napon primijenjen na ovaj kapacitivni element premašuje glavni napon za oko 1,15 puta. Povremeno se spaja na lance, što također pozitivno utječe na njegove radne uvjete, te značajno produljuje životni vijek.

Najčešće korišteni domaći papir ili kondenzatori punjeni uljem marke MBGO ili MBGCH. Njihova prednost je otpornost na visoki napon naizmjenična struja. Ali postoji i nedostatak - velika veličina. Kao alternativno rješenje dopuštena je uporaba oksidnih kondenzatora. Nisu povezani izravno, već kroz diode, prema određenim shemama.

Konvencionalni elektrolitski kondenzatori koji se koriste u raznim uređajima, i dizajnirani za značajne radne napone, prikladni su za asinkrone motore samo kao pokretači. To je zbog činjenice da kroz njih prolazi velika reaktivna snaga zbog niskog otpora namota. Spajanje kapacitivnih ćelija s kršenjima ili odstupanjima od sheme dovest će do oštećenja ili vrenja elektrolita, što može uzrokovati štetu motoru i osoblju.

Stoga se iz ovoga može zaključiti nekoliko savjeta, kako razlikovati startni kondenzator od radnog:

• Prvi od njih igra sporednu ulogu. Spaja se paralelno s radnikom za vrijeme trajanja pokretanja motora - unutar nekoliko sekundi, radi lakšeg pokretanja.
• Drugi od njih je trajno spojen, osiguravajući potreban fazni pomak, zbog čega trofazni motor može raditi iz jednofazne mreže.

Ako pomiješate kondenzatore, bit će ozbiljnih problema. Kapacitet radnika također ne bi trebao biti prevelik, inače će se motor zagrijati, a povećanje snage i momenta od toga će se malo povećati.

U elektrotehnici često postoje opcije kada je električni motor spojen, sastavljen za pokretanje iz mreže od 380 volti u mrežu kućanstva. Kondenzatori se koriste za pokretanje elektromotora.

Kondenzatori se mogu razlikovati u dizajnu i namjeni, ne koristi se svaki akumulator kapaciteta za pokretanje elektromotora u mreži 220. Iz tih razloga morate razumjeti kako izračunati početni kondenzator, koju vrstu startnog akumulatora trebate odabrati , kako se razlikuju u radu elektromotora s mrežom od 220 volti. Razmotrite što je kapacitivna pohrana.

Svrha

Kada se postavi pitanje, što je početni kondenzator, preporuča se razmotriti princip rada uređaja za pohranu kapaciteta, zašto su kondenzatori potrebni za pokretanje elektromotora. U svom dizajnu koristi se svojstvo vodiča - polarizacija, kada se naplaćuju vodiči koji se nalaze blizu jedan drugoga. Za uklanjanje naboja u dizajnu kondenzatora koriste se ploče, smještene su jedna nasuprot druge, između njih je postavljen dielektrik.

Moderni proizvođači kapacitivnih pogona nude "kondenzator" raznih modifikacija, sa različite vrijednosti, Za različite primjene. Kupac samo mora odabrati pogon za shemu.

U elektromotorima, startni kondenzatori se koriste za elektromotore koji rade na 220 volti. Za okretanje osovine elektromotora potreban je početni kondenzator, često je pod opterećenjem.

Kondenzatori u svom dizajnu imaju značajke, a to su:

• djeluje kao dielektrik različitog materijala, u elektrolitičkim proizvodima marke SVV - oksidni film, koji se nanosi na jednu od ugrađenih elektroda;
• polarni spremnici su male veličine, ali mogu akumulirati veliki kapacitet;
• nepolarni kondenzator (element kruga), ima velike dimenzije, ali je uključen u krug bez obzira na polaritet, karakterizira visoka cijena.

U sustavu za pokretanje elektromotora u mreži 220 koriste se spremnik radnog kapaciteta i startni kondenzator, spremnik starta radi samo u trenutku pokretanja elektromotora, dok rotor ne postigne brzinu potrebnu za rad. . Početni element u krugu određuje sljedeće čimbenike:

1. Početni električni akumulator donosi električno polje u trenutku lansiranja na kružno polje elektromotora;
2. Omogućuje značajno povećanje parametara magnetskog toka;
3. Povećava startni moment, poboljšava rad elektromotora.

Kada se trofazni motor normalno pokreće iz kućnog napajanja i njegov daljnji rad, prisutnost kapacitivnosti u krugu pokretanja produljuje trajanje učinkovite upotrebe motora, budući da je izračunato opterećenje često na osovini. Nepolarni kondenzatori imaju veći radni napon.

Elektromotor za 3 faze u mreži 220v

Jesti različiti tipovi pokretanje elektromotora za industrijsku uporabu u električnoj mreži od 220 volti, ali se za pokretanje elektromotora češće koriste startni kondenzatori. Ova se metoda temelji na uključivanju trećeg namota statora u strujni krug kroz fazni kondenzator.

Važno! Kada se koristi 3-fazni elektromotor u jednofaznoj mreži, njegova snaga od nominalnih parametara rada u mreži od 380 volti smanjuje se na 60%. Osim toga, ne radi svaka marka elektromotora zadovoljavajuće od 220 volti – to su motori marke MA. Preporuča se koristiti marke elektromotora za prebacivanje rada elektromotora iz mreže od 380 do 220 volti: APN, A, UAD i drugi motori.

Za pokretanje motora s kondenzatorskim startom potrebno je da se kapacitet spremnika može mijenjati ovisno o brzini motora, što je praktički nemoguće provesti. Iz tog razloga stručnjaci preporučuju upravljanje električni motor u dva stupnja: kada se elektromotor pokrene, u radu se koriste dvije jedinice za pohranu kapaciteta, nakon postizanja radne brzine motora, jedinica za pohranu se isključuje, ostaje samo radni kondenzator.

Kako izračunati kondenzatore

Ispravna uporaba uključenja navedena je u podacima o putovnici elektromotora. Ako je tamo prikazano da motor može raditi iz napajanja 380 / 220v, onda je za 220 potrebno koristiti kondenzator za elektromotor i spojiti ga prema sljedećoj shemi.

Krug radi na sljedeći način: uključujući prekidač P1, zatvaramo njegove kontakte P1.1, kao i P1.2. U ovom trenutku morate odmah pritisnuti gumb "Ubrzanje", kada elektromotor pokupi željenu brzinu, otpušta se. Reverz, odnosno okretanje elektromotora unatrag, s tim u vezi, može se ostvariti pomoću sklopke SA1, ali nakon potpunog zaustavljanja motora.

Razlikuje se odabir uređaja za pohranu kapaciteta Cp, kada su namoti motora spojeni prema shemi ∆ - trokut, izračunava se formulom:

Izračun pohrane kapaciteta Cp, kada su namoti motora spojeni prema shemi Y-zvijezda, izračunava se formulom:

• pogon (kondenzatori) radni (Cp), izmjereni (uF);
• struja, elektromotor (I), izmjereno (A);
• mrežni napon (U), izmjeren (V).

Struja koju troši elektromotor izračunava se formulom:

Prema formuli:

• snaga motora može se vidjeti u podacima putovnice ili na natpisnoj pločici pričvršćenoj na kućište elektromotora (P), mjereno u vatima (W);
• Učinkovitost (faktor učinkovitosti) - h;
• faktor snage elektromotora - cos j;
• mrežni napon (U), mjeren u voltima (V).

Bilješka! Početni kondenzator mora biti odabran dva ili 2,5 puta veći u odnosu na kapacitet radnog pogona, budući da se ne izračunavaju prema naponu mreže, već 1,5 puta veći od njega. Dakle, za jednofaznu mrežu od 220 volti preporuča se korištenje kapacitivnih pogona marke: MBGCH ili MBGO, u kojima je radni napon 500 volti. Neće biti opipljive razlike koji od ovih kondenzatora odabrati, oba su se dobro pokazala.

Za kratkotrajnu upotrebu moguće je koristiti elektrolitske akumulatore, razreda K50-3 ili KE, kao startne kondenzatore, radni napon je veći od 450 volti.

Treba napomenuti da kada se koriste uređaji za pohranjivanje elektrolitskog kapaciteta, preporučuje se da se za pouzdanost povežu u seriju i koriste diodni shunt.

(C ukupno)=C1+C2/2.

Zapravo, lakše je koristiti tablice za odabir kondenzatora za snagu motora.

Važno! Prilikom odabira "kondenzatora" za električni motor, mora se uzeti u obzir da tijekom praznog hoda pogon kapacitivnosti uključen u namot prolazi struja do 30% veći od nominalnog. To se mora uzeti u obzir, na temelju načina rada elektromotora. Kada često radi bez opterećenja ili s djelomičnim opterećenjem, kapacitivnost (Cp) je odabrana s nižom oznakom, a kada dođe do preopterećenja i zaustavljanja motora, potrebno je ponovno pokrenuti.

prijenosna jedinica

U praksi se često koristi prijenosna jedinica za pokretanje trofaznih elektromotora male snage unutar 500 W, bez obrnutih uvjeta.

Rad prijenosne jedinice je sljedeći:

• pritiskom na tipku (SB1) napajamo magnetski pokretač (KM1), prekidač (SA1) u položaju "zatvoreno";
• kontaktna skupina magnetskog pokretača (KM1.1 i KM1.2) u ovom trenutku povezuje elektromotor (M1) s električnom mrežom s naponom od 220 volti;
• u isto vrijeme, sljedeća kontaktna grupa magnetskog pokretača (KM3.1) zatvara gumb (SB1);
• kada elektromotor postigne potreban broj okretaja tipkom (SA1), isključuju se startni kondenzatori (C1);
• elektromotor se zaustavlja pritiskom na tipku (SB2).

Također je implementirana prijenosna jedinica s automatskim isključivanjem početnog kapaciteta za pohranu, za to je potrebno uvesti dodatni uređaj u krug, relej koji će zamijeniti rad prekidača (SA1). Razlike u korištenju bloka i dijagrama povezivanja jednog motora su u tome što je lako raditi s blokom s nekoliko motora.

start kondenzatora

Treba napomenuti da bi se pokrenuo jednofazni motor koristi se kondenzatorski start. Razlika između ovog tipa motora i trofaznih elektromotora je u tome što ne gube snagu, ali budući da je startni moment mali potrebno je spremište startnog kapaciteta.

Elektromotori ove vrste imaju u svom dizajnu dva namota statora, za njihov rad koristi se ista shema pokretanja pomoću kondenzatora za jednofazni motor. U ovom slučaju, ukupni kapacitet skladištenja može se izračunati iz jednostavnog omjera. Ako ne znate kako odabrati kondenzator, svaki 0,1 kilovat snage motora je 1 mikrofarad kapaciteta.

Važno! U ovom proračunu, pojednostavljenom proračunu startnog kapaciteta jednofaznog elektromotora, dobiveni rezultat mora se uzeti kao ukupni kapacitet, koji je zbroj startnog i radnog kapaciteta pogona.

Stručnjaci su analizirali mnoge mogućnosti povezivanja asinkronih elektromotora koji imaju standardno napajanje iz mreže od 380 V i prebačeni su na rad iz mreže od 220 V, i donio sljedeće zaključke:

1. Kada se motor spoji na 220 volti, on gubi 50% svoje snage. Preporuka je prebaciti namote s Y na ∆ priključak kako bi se smanjio gubitak snage. Takvo prebacivanje također će smanjiti snagu, ali ne za 50%, već za 30% nazivne snage elektromotora;
2. Prilikom odabira kondenzatora u glavnom krugu (radni ili startni), potrebno je uzeti u obzir njihov radni napon, koji bi trebao biti jedan i pol puta veći od napona mreže, po mogućnosti od 400 volti;
3. Krug elektromotora napajanog 220/127 volti je drugačiji, potrebno je uključiti krug Y "zvijezda", druga vrsta veze ∆ "trokut" će spaliti elektromotor;
4. Kada nije moguće pronaći startni i radni kondenzator za rad i pokretanje motora, možete sastaviti lanac paralelno spojenih pogona kapacitivnosti. U ovom slučaju: C ukupno = zbroj svih kapaciteta kondenzatora (C1 + C2 + C3 ...);
5. Ako se motor zagrijava tijekom rada, možete podcijeniti parametre radnog kondenzatora uključenog u namot motora. U slučaju da motor nema dovoljno snage, potrebno je eksperimentalno podići parametre radnog kondenzatora, kapaciteta.

Za kućne potrebe možete koristiti trofazni elektromotor, koji se koristi u industriji, ali uzmite u obzir čimbenik da će doći do gubitaka snage. Među ljubiteljima izmjena popularne su sljedeće marke kondenzatora:

• SVV-60 je metalizirani spremnik od polipropilena, njegova cijena je 300 rubalja;
• marka NTS kondenzatora - film, koji su malo jeftiniji, 200 rubalja;
• E92 kapacitivni uređaji za pohranu koji koštaju do 150 rubalja;
• raširena je uporaba metalno-papirnih spremnika marke MBGO.

Postoje slučajevi kada početni kondenzator nije potreban. To je moguće pri pokretanju elektromotora bez opterećenja. Ali ako električni motor ima veliku snagu od 3 kW ili više, za pokretanje motora potreban je kondenzator.

Video

Za pružanje pouzdan rad koriste se kondenzatori za pokretanje motora.

Najveće opterećenje na elektromotor djeluje u trenutku njegovog pokretanja. U ovoj situaciji startni kondenzator počinje raditi. Također imajte na umu da se u mnogim situacijama pokretanje izvodi pod opterećenjem. U ovom slučaju, opterećenje namota i drugih komponenti je vrlo veliko. Kakav dizajn omogućuje smanjenje opterećenja?

Svi kondenzatori, uključujući one za pokretanje, imaju sljedeće značajke:

1. Kao dielektrik koristi se poseban materijal. U slučaju koji se razmatra, često se koristi oksidni film koji se nanosi na jednu od elektroda.
2. Veliki kapacitet s malim ukupnim dimenzijama - značajka polarnog skladištenja.
3. nepolarni imaju veliku cijenu i veličinu, ali se mogu koristiti bez obzira na polaritet u krugu.

Sličan dizajn je kombinacija 2 vodiča koji su odvojeni dielektrikom. Primjena moderni materijali omogućuje značajno povećanje kapaciteta i smanjenje dimenzije i poboljšati njegovu pouzdanost. Mnogi s impresivnim performansama imaju dimenzije ne veće od 50 milimetara.

Svrha i koristi

U sustavu povezivanja koriste se kondenzatori ove vrste. U ovaj slučaj, radi samo u trenutku pokretanja, dok se ne postavi radna brzina.

Prisutnost takvog elementa u sustavu određuje sljedeće:

1. početni kapacitet omogućuje približnu procjenu stanja električno polje u krug.
2. Održanog značajno povećanje magnetskog toka.
3. diže se startni moment, performanse motora su značajno poboljšane.

Bez prisustva ovog elementa u sustavu, životni vijek motora značajno se smanjuje. To je zbog činjenice da složeno pokretanje dovodi do određenih poteškoća.

Mreža izmjenične struje može poslužiti kao izvor napajanja u slučaju korištenja dotičnog tipa kondenzatora. Gotovo sve korištene izvedbe su nepolarne, imaju relativno veći radni napon za oksidne kondenzatore.

Prednosti mreže koja ima sličan element su sljedeće:

1. Lakše pokretanje motora.
2. Doživotno mnogo više motora.

Startni kondenzator radi nekoliko sekundi u trenutku pokretanja motora.

Dijagrami ožičenja

Krug koji ima početni kondenzator u mreži postao je sve rašireniji.

Ova shema ima određene nijanse:

1. Počnite navijati i kondenzator uključuje se kada se motor pokrene.
2. Dodatni namot radi kratko vrijeme.
3. Toplinski relej uključen u strujni krug za zaštitu od pregrijavanja dodatnog namota.

Ako je tijekom pokretanja potrebno osigurati veliki zakretni moment, u krug se uključuje početni kondenzator koji je spojen zajedno s radnim. Važno je napomenuti da se njegov kapacitet često određuje empirijski kako bi se postigao najveći startni moment. U tom slučaju, prema mjerenjima, vrijednost njegovog kapaciteta trebala bi biti 2-3 puta veća.

Glavne točke stvaranja kruga napajanja za električni motor uključuju sljedeće:

1. Iz izvora struje, 1 grana ide na radni kondenzator. Radi cijelo vrijeme, po čemu je i dobio ime.
2. Ispred je vilica. koji ide na prekidač. Osim prekidača, može se koristiti još jedan element koji pokreće motor.
3. Nakon prekidača instaliran startni kondenzator. Radi unutar nekoliko sekundi dok rotor ne dobije brzinu.
4. Oba kondenzatora idi do motora.

Možete se povezati na ovaj način.

Vrijedno je napomenuti da je radni kondenzator gotovo stalno prisutan u krugu. Stoga je vrijedno zapamtiti da moraju biti povezani paralelno.

Odabir startnog kondenzatora za elektromotor

Suvremeni pristup ovom pitanju uključuje korištenje posebnih kalkulatora na Internetu, koji izvode brz i točan izračun.

Da biste izvršili izračun, trebali biste znati i unijeti sljedeće pokazatelje:

1. Vrsta priključka namota motora: trokut ili zvijezda. Kapacitet također ovisi o vrsti veze.
2. Snaga motora jedan je od odlučujućih faktora. Ovaj pokazatelj se mjeri u vatima.
3. Mrežni napon uzeti u obzir u izračunima. U pravilu može biti 220 ili 380 volti.
4. Faktor snage- konstantna vrijednost, koja je često 0,9. Međutim, moguće je promijeniti ovaj pokazatelj prilikom izračuna.
5. učinkovitost motora također utječe na izračune. Ove informacije, kao i ostale, mogu se pronaći ispitivanjem primijenjenih informacija od strane proizvođača. Ako ga nema, trebali biste unijeti model motora na Internet kako biste potražili informacije o tome koja je učinkovitost. Također, možete unijeti približnu vrijednost, koja je tipična za takve modele. Vrijedno je zapamtiti da učinkovitost može varirati ovisno o stanju elektromotora.

Takvi se podaci unose u odgovarajuća polja i provodi se automatski izračun. Istodobno dobivamo kapacitet radnog kondenzata, a početni bi trebao imati pokazatelj 2,5 puta veći.

Takav izračun možete sami izvršiti.

Da biste to učinili, možete koristiti sljedeće formule:

1. Za vrstu spajanja namota "zvijezda", određivanje kapaciteta provodi se prema sljedećoj formuli: Cr=2800*I/U. U slučaju povezivanja namota s "trokutom", koristi se formula Cp \u003d 4800 * I / U. Kao što možete vidjeti iz gornjih informacija, vrsta veze je odlučujući faktor.
2. Gornje formule utvrditi potrebu izračunavanja količine struje koja prolazi u sustavu. Za to se koristi formula: I=P/1,73Uηcosφ. Za izračun će vam trebati pokazatelji performansi motora.
3. Nakon proračuna struje možete pronaći indeks kapaciteta radnog kondenzatora.
4. pokretač, kao što je prethodno navedeno, trebao bi biti 2 ili 3 puta veći od radnika u smislu kapaciteta.

Prilikom odabira također biste trebali uzeti u obzir sljedeće nijanse:

1. Interval Radna temperatura.
2. Moguće odstupanje od procijenjenog kapaciteta.
3. Otpor izolacije.
4. Tangens gubitka.

Obično se gore navedenim parametrima ne obraća velika pozornost. Međutim, oni se mogu uzeti u obzir za stvaranje idealnog sustava napajanja za električni motor.

Ukupne dimenzije također mogu biti odlučujući faktor. U ovom slučaju može se razlikovati sljedeća ovisnost:

1. Povećanje kapaciteta dovodi do povećanja promjera i izlazne udaljenosti.
2. Najčešći maksimalni promjer 50 milimetara s kapacitetom od 400 mikrofarada. U ovom slučaju, visina je 100 milimetara.

Osim toga, treba imati na umu da se na tržištu mogu pronaći modeli stranih i domaćih proizvođača. Strani su u pravilu skuplji, ali i pouzdaniji. ruske varijante inačice se također često koriste pri stvaranju priključne mreže motora.

Pregled modela

Postoji nekoliko popularnih modela koji se mogu naći u prodaji.

Važno je napomenuti da se ovi modeli ne razlikuju po kapacitetu, već po vrsti dizajna:

1. Mogućnosti metaliziranog polipropilena izvedba marke SVV-60. Trošak takvog utjelovljenja je oko 300 rubalja.
2. Filmske ocjene NTS su nešto jeftiniji. S istim kapacitetom, trošak je oko 200 rubalja.
3. E92- proizvodi domaćih proizvođača. Njihov je trošak mali - oko 120-150 rubalja s istim kapacitetom.

Postoje i drugi modeli, često se razlikuju u vrsti korištenog dielektrika i vrsti izolacijskog materijala.

1. Često, rad elektromotora može se dogoditi bez uključivanja startnog kondenzatora u krug.
2. Uključite ovaj element u lanac preporučuje se samo pri pokretanju pod opterećenjem.
3. Također, velika snaga motora također zahtijeva prisutnost sličnih elemenata u krugu.
4. Posebna pažnja vrijedi obratiti pozornost na postupak spajanja, jer će kršenje integriteta strukture dovesti do njegovog kvara.

Dobar dan, dragi čitatelji bloga

U rubrici "Dodatna oprema" razmotrit ćemo kondenzatore za jednu fazu. Za trofazne motore, kada su spojeni na napajanje, nastaje rotirajuće magnetsko polje, zbog čega se motor pokreće. Za razliku od trofaznih motora, monofazni motori imaju dva radna i startna namota u statoru. Radni namot je spojen na jednofazni izvor napajanja izravno, a početni namot je spojen u seriju s kondenzatorom. Kondenzator je neophodan za stvaranje faznog pomaka između struja radnog i početnog namota. Najveći moment u motoru javlja se kada fazni pomak struja namota dosegne 90 °, a njihove amplitude stvaraju kružno rotirajuće polje. Kondenzator je element strujni krug i dizajniran je da koristi svoj kapacitet. Sastoji se od dvije elektrode ili točnije ploče, koje su odvojene dielektrikom. Kondenzatori imaju sposobnost pohranjivanja električna energija. U Međunarodnom sustavu jedinica SI, jedinica kapaciteta je kapacitet kondenzatora, u kojem se razlika potencijala povećava za jedan volt kada mu se dodijeli naboj od jednog kulona (C). Kapacitet kondenzatora mjeri se u faradima (F). Kapacitet od jednog farada je vrlo velik. U praksi se koriste manje jedinice mikrofaradi (µF), jedan µF je jednak 10 -6 F, pikofaradi (pF) Jedan pF jednak je 10 -12 uF. U jednofaznom asinkronom motora ovisno o snazi, koriste se kondenzatori kapaciteta od nekoliko do stotina mikrofarada.

Osnovni električni parametri i karakteristike

Na glavno električni parametri uključuju: nazivni kapacitet kondenzatora i nazivni radni napon. Osim ovih opcija, postoji temperaturni koeficijent kapacitet (TKE), tangens gubitka (tgd), električni otpor izolacija.

Kapacitet kondenzatora. Svojstvo kondenzatora da pohranjuje i drži električno punjenje karakteriziran svojim kapacitetom. Kapacitivnost (C) definira se kao omjer naboja nakupljenog u kondenzatoru (q) i razlike potencijala na njegovim elektrodama ili primijenjenog napona (U). Kapacitet kondenzatora ovisi o veličini i obliku elektroda, njihovom međusobnom položaju, kao io materijalu dielektrika koji odvaja elektrode. Što je veći kapacitet kondenzatora, to je veći naboj akumuliran kod njega Specifični kapacitet kondenzatora - izražava omjer njegovog kapaciteta i volumena. Nazivni kapacitet kondenzatora je kapacitet koji kondenzator ima prema normativna dokumentacija. Stvarni kapacitet svakog pojedinog kondenzatora razlikuje se od nazivnog, ali mora biti unutar granica tolerancije. Vrijednosti nazivnog kapaciteta i njegova dopuštena odstupanja u različite vrste fiksni kondenzatori su standardni.

Nazivni napon- ovo je vrijednost napona naznačena na kondenzatoru, pri kojoj radi u danim uvjetima Dugo vrijeme a istovremeno održava svoje parametre u prihvatljivim granicama. Vrijednost nazivnog napona ovisi o svojstvima upotrijebljenih materijala i izvedbi kondenzatora. Tijekom rada, radni napon na kondenzatoru ne smije prijeći nazivni napon. Kod mnogih vrsta kondenzatora, kako temperatura raste, dopušteni napon se smanjuje.

Temperaturni koeficijent kapacitivnosti (TKE)- ovo je parametar koji izražava linearnu ovisnost kapacitivnosti kondenzatora o temperaturi vanjsko okruženje. U praksi se TKE definira kao relativna promjena kapaciteta po 1°C promjene temperature. Ako je ova ovisnost nelinearna, tada je TKE kondenzatora karakteriziran relativnom promjenom kapaciteta tijekom prijelaza s normalne temperature (20 ± 5 ° C) na dopuštenu radnu temperaturu. Za kondenzatore koji se koriste u jednofaznim motorima ovaj je parametar važan i trebao bi biti što manji. Doista, tijekom rada motora njegova temperatura raste, a kondenzator se nalazi izravno na motoru u kutiji kondenzatora.

Tangens gubitka (tgd). Gubitak akumulirane energije u kondenzatoru nastaje zbog gubitaka u dielektriku i njegovim pločama. Kada izmjenična struja teče kroz kondenzator, vektori struje i napona pomaknuti su jedan u odnosu na drugi za kut (d). Ovaj kut (d) naziva se kut dielektričnih gubitaka. Ako nema gubitaka, tada je d=0. Tangens gubitaka je omjer djelatne snage (Pa) i jalove snage (Pr) pri sinusoidnom naponu određene frekvencije.

Otpor električne izolacije – električni otpor istosmjerna struja, definira se kao omjer napona primijenjenog na kondenzator (U) i struje curenja (I ut ), odnosno vodljivosti. Kvaliteta korištenog dielektrika karakterizira izolacijski otpor. Za kondenzator s velikim kapacitetom, otpor izolacije je obrnuto proporcionalan površini njegovih ploča, odnosno njegovom kapacitetu.

Vlaga ima vrlo snažan učinak na kondenzatore. Asinkroni motori koristi se u pumpnoj opremi pumpa vode, a postoji velika vjerojatnost da vlaga uđe u motor i kutiju kondenzatora. Izloženost vlazi dovodi do smanjenja otpora izolacije (povećava se vjerojatnost kvara), povećanja tangensa gubitka, korozije metalni elementi kondenzator.

Osim toga, tijekom rada motora, kondenzatori su pod utjecajem drugačija vrsta mehanička opterećenja: vibracije, udarci, ubrzanja itd. Kao rezultat toga, mogu se pojaviti lomovi u vodovima, pukotine i smanjenje električne čvrstoće.

Pokrenite i pokrenite kondenzatore

Kondenzatori s oksidnim dielektrikom koriste se kao radni i početni kondenzatori (ranije su se zvali elektrolitički) kondenzatori za asinkrone motore uključeni u struju izmjenične struje i moraju biti nepolarni. Imaju relativno veliki radni napon od 450 volti za oksidne kondenzatore, što je dvostruko više od napona industrijske mreže. U praksi se koriste kondenzatori s kapacitetom reda desetaka i stotina mikrofarada. Kao što smo gore rekli, radni kondenzator se koristi za dobivanje rotirajućeg magnetsko polje. Početni kapacitet se koristi za dobivanje magnetskog polja potrebnog za povećanje početnog momenta elektromotora. Početni kondenzator spojen je paralelno s radnim preko centrifugalne sklopke. Kad postoji početni kapacitet rotirajuće magnetsko polje indukcijski motor u trenutku pokretanja, približava se kružnom, a magnetski tok raste. To povećava početni moment i poboljšava performanse motora. Kada asinkroni motor postigne dovoljnu brzinu za isključivanje centrifugalne sklopke, startni kapacitet se isključuje i motor ostaje u pogonu samo s ispravnim kondenzatorom. Dijagram spajanja radnog i startnog kondenzatora prikazan je na (sl. 1).

Shema s radnim i početnim kondenzatorima

Tablica prikazuje izolirane karakteristike rada i pokretanja kondenzatori za asinkrone motore.

Rad, održavanje i popravak

Tijekom rada crpna oprema s jednofaznim asinkronim motorom Posebna pažnja moraju biti priključeni na mrežni napon. U slučaju smanjenog mrežnog napona, kao što je poznato, početni moment i brzina rotora se smanjuju zbog povećanja klizanja. Pri niskom naponu također se povećava opterećenje radnog kondenzatora i povećava se vrijeme pokretanja motora. U slučaju značajnogAko napon napajanja padne više od 15%, velika je vjerojatnost da se asinkroni motor neće pokrenuti. Vrlo često, pri niskom naponu, radni kondenzator ne radi zbog povećanih struja i pregrijavanja. On se topi i iz njega istječe elektrolit. Za popravak je potrebno kupiti i ugraditi novi kondenzator odgovarajućeg kapaciteta. Često se događa da potreban kondenzator nije pri ruci. U ovom slučaju, možete odabrati potreban kapacitet od dva ili čak tri ili četiri paralelno spojeni kondenzatori. Ovdje treba obratiti pozornost na radni napon, on ne smije biti niži od napona na tvorničkom kondenzatoru. Ukupni kapacitet kondenzatora (kondenzatora) ne smije se razlikovati od nazivnog za najviše 5%. Ako ugradite veći kapacitet, motor će se pokrenuti i raditi, ali će se početi zagrijavati. Ako mjerite nazivnu struju motora pomoću stezaljki, struja će biti precijenjena. Budući da se ukupni električni otpor strujnog kruga u namotima motora sastoji od aktivnog otpora strujnog kruga i reaktancije namota motora i kapacitivnosti, s povećanjem kapacitivnosti ukupni otpor raste. Fazni pomak struja u namotima zbog povećanja impedancije električnog kruga namota nakon pokretanja motora znatno će se smanjiti, magnetsko polje će se pretvoriti iz sinusoidnog u eliptično, a performanse indukcijskog motora će se pogoršati znatno će se smanjiti učinkovitost i povećati gubici topline.

Ponekad se dogodi da zajedno s kondenzatorom otkaže i početni namot jednofaznog motora. U takvoj situaciji, troškovi popravaka dramatično se povećavaju, jer je potrebno ne samo zamijeniti kondenzator, već i premotati stator. Kao što znate, premotavanje statora jedna je od najskupljih operacija prilikom popravka motora. Vrlo rijetko, ali postoji i takva situacija kada pri niskom naponu ne uspije samo početni namot, dok kondenzator ostaje raditi. Za popravak motora potrebno je premotati stator. Sve ove situacije s motorom događaju se pri niskom naponu jednofazne mreže. U idealnom slučaju, za rješavanje ovog problema potreban je stabilizator napona.

Hvala vam na pažnji

Kondenzatori za pokretanje i rad koriste se za pokretanje i pogon elektromotora koji rade u jednofaznoj mreži od 220 V.

Stoga se nazivaju i fazni mjenjači.

Mjesto ugradnje je između dalekovoda i početnog namota elektromotora.

Konvencionalna oznaka kondenzatora u dijagramima

Grafička oznaka u dijagramu prikazana je na slici, slovna oznaka-C i serijski broj prema shemi.

Osnovni parametri kondenzatora

Kapacitet kondenzatora-karakterizira energiju koju kondenzator može akumulirati, kao i struju koju može propustiti kroz sebe. Mjeri se u faradima s prefiksom množenja (nano, mikro, itd.).

Najčešće korištene vrijednosti za radne i startne kondenzatore su od 1 µF (µF) do 100 µF (µF).

Nazivni napon kondenzatora - napon pri kojem kondenzator može pouzdano i dugo raditi, zadržavajući svoje parametre.

Poznati proizvođači kondenzatora na svom kućištu navode napon i odgovarajuće zajamčeno vrijeme rada u satima, na primjer:

• 400 V - 10000 sati
• 450 V - 5000 sati
• 500 V - 1000 sati

Provjera startnih i radnih kondenzatora

Kondenzator možete provjeriti pomoću mjerača kapacitivnosti kondenzatora, takvi uređaji su dostupni zasebno i kao dio multimetra - univerzalnog uređaja koji može mjeriti mnoge parametre. Razmislite o provjeri multimetrom.

• isključite klima uređaj
• Pražnjenje kondenzatora kratkim spajanjem njegovih izvoda
• uklonite jedan od terminala (bilo koji)
• postavljamo uređaj za mjerenje kapaciteta kondenzatora
• prislonite sonde na stezaljke kondenzatora
• očitajte vrijednost kapacitivnosti sa ekrana

Svi uređaji imaju različitu oznaku načina mjerenja kondenzatora, glavne vrste prikazane su dolje na slikama.

Kod ovog multimetra mod se odabire sklopkom, mora biti postavljen na Fcx mod.Utaknite sonde u utičnice označene Cx.

Prebacivanje granice mjerenja kapaciteta je ručno. Maksimalna vrijednost 100 uF.

Ovaj instrument za mjerenje automatski način, samo ga trebate odabrati, kao što je prikazano na slici.

Mjerna pinceta iz Mastecha također automatski mjeri kapacitet, samo trebate odabrati način rada tipkom FUNC pritiskom na nju dok se ne pojavi oznaka F.

Za provjeru kapaciteta očitavamo njegovu vrijednost na kućištu kondenzatora i na uređaju postavljamo namjerno veću granicu mjerenja. (Ako nije automatski)

Na primjer, nominalna vrijednost je 2,5 mikrofarada (μF), na uređaju smo postavili 20 mikrofarada (μF).

Nakon spajanja sondi na stezaljke kondenzatora, čekamo očitanja na ekranu, na primjer, vrijeme za mjerenje kapacitivnosti od 40 uF s prvim uređajem je manje od jedne sekunde, drugi je više od jedne minute , pa biste trebali pričekati.

Ako vrijednost ne odgovara onoj naznačenoj na kućištu kondenzatora, mora se zamijeniti i, ako je potrebno, mora se odabrati analogni.

Zamjena i odabir startnog/radnog kondenzatora

Ako postoji originalni kondenzator, onda je jasno da ga je jednostavno potrebno staviti na mjesto starog i to je to. Polaritet nije bitan, odnosno stezaljke kondenzatora nemaju oznake plus "+" i minus "-" i mogu se spojiti na bilo koji način.

Strogo je zabranjeno koristiti elektrolitske kondenzatore (prepoznajete ih po manjim dimenzijama, istom kapacitetu i oznakama plus i minus na kućištu). Kao posljedica primjene - toplinska destrukcija. U te svrhe proizvođači posebno proizvode nepolarne kondenzatore za rad u krugu izmjenične struje, koji imaju prikladno pričvršćivanje i ravne stezaljke, za brzu ugradnju.

Ako traženi apoen nije dostupan, možete ga dobiti paralelna veza kondenzatori. Ukupni kapacitet bit će jednak zbroju dvaju kondenzatora:

C ukupno \u003d C 1 + C 2 + ... C str

To jest, ako spojite dva kondenzatora od 35 uF, dobivamo ukupni kapacitet od 70 uF, napon na kojem mogu raditi odgovarat će njihovom nazivnom naponu.

Takva zamjena je apsolutno ekvivalentna jednom kondenzatoru većeg kapaciteta.

Vrste kondenzatora

Nepolarni kondenzatori punjeni uljem koriste se za pokretanje snažnih motora kompresora.

Kućište je iznutra napunjeno uljem za dobar prijenos topline na površinu kućišta. Tijelo je obično metalno, aluminijsko.

Najpristupačniji kondenzatori ove vrste CBB65.

Za pokretanje manjeg opterećenja, kao što su motori ventilatora, koriste se suhi kondenzatori, čije je kućište obično plastično.

Najčešći kondenzatori ove vrste CBB60, CBB61.

Terminali za jednostavno spajanje su dvostruki ili četverostruki.