Temelj od pilota je jeftiniji od oplate, u to sam se osobno uvjerio kada sam izračunao procjenu za kuću 10 * 14 m 2

Tehnologija vam omogućuje da uštedite proračun izgradnje, potrošnju materijala. Stoga, tijekom izgradnje dajem prednost ovim osnovama.

Ispod su neki brojevi i primjeri.

Klasifikacija temelja od pilota

Kada se koriste temelji na pilotima?

Usporedba temelja na pilotima s drugim temeljima

• U svim ostalim slučajevima zidni materijal je dugačka građa s dovoljnom nosivošću
• Zgrade od opeke, blokova, monolitnog betona ne mogu se poduprijeti na pojedinačnim pilotima, stoga su glave vezane trakom ili rešetkom

Vrste pilota koji se koriste

• način proizvodnje - tvorničko ulijevanje u oplatu za naknadno uranjanje u zemlju ili punjenje betonom izbušene rupe u zemlji
• konfiguracija presjeka - okrugli, kvadratni, cjevasti
• materijal - beton, armirani beton (napregnuta ili nenapregnuta armatura)
• Opterećenja ležaja - izračunavaju se tijekom projektiranja pojedinačno za svaki objekt
• lokacija - samostojeća hrpa, polje, grm, periodično mjesto ispod trake
• orijentacija - okomite, nagnute izmjene

Dizajn temelja pilota

• dovoljno je izračunati sva prisutna opterećenja - težinu zidova, podova, rešetkastih sustava, krovova, namještaja, vjetra, snježnih opterećenja, uzetih iz tablica za određenu regiju
• projektirati pilote na uglovima, na spojevima zidova, nakon 3 - 2,5 m na ravnim dijelovima
• odaberite proizvode prema njihovoj nosivosti - navodi proizvođač ovisno o promjeru osovine vijčanog pilota, lopatica, duljine proizvoda

Uvjeti izgradnje, rada

• zabijeni pilot se montira za 20 minuta na dubinu od 8 m, pomicanje posebne opreme traje 15-5 minuta, ovisno o projektu zgrade
• bušenje bušotine za izbušenu strukturu do dubine od 2,5 m traje meni i dva pomoćnika 2-3 sata
• Vijčani pilot dužine 2,5 m zavrtamo u roku od 60 - 30 minuta ovisno o terenu, prirodi tla, promjeru cijevi, lopaticama

Za usporedbu, uzeo sam prosječne parametre strukturnih elemenata:

• vijčani piloti - duljina 2,5 m, model BC 89/300 (promjeri debla, lopatice, respektivno)
• Armiranobetonski piloti 3 m, promjer 30 cm, korak 3 m
• MZLF traka - 0,5 m iznad razine tla, dubina 0,3 m

Unutarnji zidovi nisu uzeti u obzir, trakasti temelj, izbušeni piloti trebat će 28 dana da se izliječe. Vijčani piloti spremni su za ugradnju zidova sljedeći dan nakon vezivanja rešetkom. Troškovi prijevoza nisu isti, budući da se vijci lako transportiraju Gazelom, za izlijevanje betona morat ćete naručiti mješalicu ili dostaviti pijesak, šljunak, cement na gradilište, spojiti mješalicu za beton. Vijčani piloti ne zahtijevaju prisutnost električne energije na gradilištu.

Najekonomičniji način je tehnologija temeljenja na vijčanim pilotima. U tom slučaju ne morate bušiti rupe, praviti beton ili kupovati armaturu. Piloti za vikendicu od 150 - 120 kvadrata mogu se montirati ručno za 1-2 dana od strane brigade. Sljedeći dan izravnam gornji dio proizvoda, zavarim glave i napravim vezivanje s rešetkom od valjanog metala (kutak, kanal ili I-greda). Ne postoji vrijeme čekanja na stvrdnjavanje betona.

Dakle, za individualnu izgradnju vikendica s betonskim, blokovima, zidovima od opeke najprikladniji su bušeni piloti s vezivanjem s plitko ukopanom trakom / rešetkom. Za panele, ploče, polu-drvene, okvirne, drvene kuće, male arhitektonske oblike, ograde, preporučujem vijčane pilote. Smanjuju proračun izgradnje za 60 - 40%, vrijeme završetka objekta za 30%.

Temelj na pilotima dobiva sve veću popularnost zbog niza prednosti. Prvo, takav temelj je najbrža metoda građevinskih radova nultog ciklusa s minimalnom količinom zemljanih radova. Druge vrste temelja zahtijevaju ozbiljne "iskope", ali u slučaju temelja od pilota, glavni element probija samu zemlju. Drugo, u ovom slučaju gradnja nije vezana za vremenske prilike i godišnja doba.

Temelj pilota je dio teritorija na kojem se nalazi rešetka pilota.

Temelj se postavlja čak iu uvjetima permafrosta sjevernih regija. Pouzdanost, snaga, učinkovitost, trajnost i učinkovitost - sve je to temelj na pilotima. Učinite to sami uz pomoć vijaka i punjenih elemenata.

Punjeni piloti montiraju se izravno na gradilištu pomoću monolitnog armiranog betona. Zabijeni piloti se zabijaju u tlo uz pomoć sila vibracija, udubljenja i udara.

Primjena metoda određena je vrstom tla na gradilištu. Moguće je pritisnuti zaštitnu pilotu samo u meko tlo uz pomoć vibracija; tla zasićene vodom, labave i plastične konzistencije lako su podložne.

Shema faza formiranja hrpe.

Vijčane strukture koriste se u bilo kojem tlu. Njima, uz silu vertikalnog pritiska, koriste i rotacijsku horizontalnu silu, zbog čega piloti tonu u podlogu, poput divovskih vijaka.

Obično su izrađene od šuplje cijevi, uz vanjsku površinu zida zavareno je spiralno rebro. Podešavanjem dubine uranjanja problem horizontalnog poravnanja može se riješiti bez velikih materijalnih troškova.

Uređaj izbušenog temelja

Shema temelja pilota.

Bušeni temelj je vrsta temelja od pilota. Drugim riječima, ovo je stupni temelj kružnog presjeka. Pojedini elementi obloženi su armiranobetonskim ili betonskim pločama.

Temelj na bušenim pilotima postavlja se na slabim tlima ili u slučajevima kada je sloj tla vrlo dubok i ne mogu se koristiti druge vrste temelja. Prilikom izgradnje lakih kuća, drvenih i okvirnih, polaganje takvog temelja idealno je rješenje. Upotreba bušenih pilota također je opravdana u izgradnji kuća na strmoj padini.

Tijekom izgradnje okvirnih kuća, sve vodoravne dimenzije konstrukcije duž perimetra moraju biti višestruke od 60 cm (to je zbog dimenzija drveta koje se koristi za sastavljanje okvira, dimenzija izolacijskih ploča i ploča za oblaganje). Šipovi su prikladno postavljeni u koracima od 120 cm, u ovom slučaju, svaka druga jedinica za ugradnju okomitog stalka okvira počivat će na jednom od pilota budućeg temelja. Označivši ugradnju budućih pilota po obodu, napravite male udubine na oznakama na čijem će mjestu u budućnosti biti iskopana zemlja.

Kako bi se zajamčila cjelovitost temeljne konstrukcije na tlima koja bubre, najučinkovitije je koristiti bušene pilote koji se izrađuju betoniranjem prethodno izbušenih bušotina.

Shema dimenzija temelja pilota.

Piloti za bušenje ispod temelja mogu se izvesti ručnom bušilicom s duljinom šipke većom od 5 m i maksimalnim promjerom do 30 cm.Zbog posebnog rasporeda reznih noževa, proces bušenja zahtijeva malo napora. Potreban promjer i dubina bušotine izračunava se uzimajući u obzir karakteristike tla (u većini slučajeva dovoljna je dubina do 10 m i promjer od 20 cm).

Po cijeloj dužini bunara potrebno je osigurati pokrov od više slojeva PVC folije, ruberoida ili pocinčanog čelika, čime će se spriječiti izbacivanje pilota pod utjecajem bubrenja tla. U bušotine ugradite armaturni kavez, koji je spojena armaturna šipka od 3 komada s uklanjanjem šipki iznad oznake pilota koje treba uliti do visine budućeg roštilja. U budućnosti će armatura služiti kao veza između rešetke i napunjene hrpe, a također će spriječiti moguće pucanje temelja tijekom uzdizanja tla.

Izlijevanje temelja pilota vlastitim rukama izvodi se "teškim" betonom s drobljenim kamenom ili kvarcnim pijeskom, punjenje se kontinuirano vrši u svakoj bušotini u slojevima, a beton se zbija bajunetom. Izliveni temelj na pilotima može se opteretiti tek nakon mjesec dana, kada se beton konačno stegne.

Povratak na indeks

Dizajn rešetke za temelje na pilotima

Shema za izračunavanje broja gomila.

Temelj od pilota s rešetkom će strukturi dati pouzdanost i trajnost, dati joj krutost. Možete izgraditi roštilj od gotovih betonskih elemenata ili uliti monolitni temelj. Temelj od pilota s monolitnim rešetkama najprofitabilnije je rješenje za samogradnju, jer je izlijevanje betona manje naporno od postavljanja teških armiranobetonskih blokova.

Prilikom uzorkovanja tla za roštilj, potrebno je ispuniti niz uvjeta: prvo, površina rova ​​mora biti postavljena strogo vodoravno, a drugo, nakon izrade bušenih pilota, dubina polaganja mora biti veća od 200-300 mm od površine zemlje. Kod debljine betonskog sloja od 400-500 mm može se izvesti armatura i vezati na pilote. Nakon pripreme rova ​​duž perimetra temelja, vrtnom bušilicom izrađuju se jame s presjekom od 120-150 mm do dubine ispod točke smrzavanja tla, ali ne manje od 500 mm. Korak pilota određuje se na 2-3 m. Proširite bazu jame na 25-35 cm u promjeru od donje oznake do visine od 30 cm, napunite pijeskom slojem od najmanje 50 mm i nabijte. . U rupu duž debljine hrpe umetnite ljusku od stakla ili krovnog materijala, postavite armaturni kavez i ispunite ga betonom. Ojačanje pilota provodi se s oslobađanjem armature 400-500 mm.

Stručnjaci preporučuju korištenje gotovog betona, ali se može pripremiti i samostalno. Pijesak i šljunak moraju biti bez nečistoća zemlje i gline. Omjer komponenti je sljedeći: 70-55% šljunak, 30-45% pijesak. Marka korištenog cementa mora biti najmanje 300. Vrijedno je zapamtiti da se kvaliteta betona povećava samo do određene količine cementa. Neopravdano povećanje stope cementa smanjuje kvalitetu i čvrstoću betona. Za pripremu 1 m³ gotovog betona potrebno je: pijesak (550 kg), cement 400 (300 kg), drobljeni kamen (1350 kg). U otopinu se dodaje voda u volumenu od 70% ukupne mase cementa. Ako su šljunak i pijesak u vlažnom stanju, tada se količina vode smanjuje za 10%. Kada radite u hladnoj sezoni, stvrdnjavanje betona može se ubrzati korištenjem vode zagrijane na 40-50 ° C, ljeti je, naprotiv, bolje koristiti hladnu vodu iz slavine. Potrošnja betona i armature data je u tablici 1.

Ovaj će se članak usredotočiti na vrstu temelja od pilota. Razmotrit će se dizajn i raspored temelja od pilota za niskogradnju. Također ćemo analizirati vrste temelja pilota i najpopularnije materijale za pilote.

Temelji od pilota naširoko se koriste u industrijskoj i civilnoj gradnji (ACS). Podižu se u područjima sa slabim tlom ispod zgrada od nekoliko katova. Izgradnja ovih temelja omogućuje isključivanje zemljanih radova u zgradama bez podruma ili značajno smanjenje njihovog volumena u prisutnosti tehničkog podzemlja.

U skromnijim razmjerima, temelji od pilota koriste se u individualnoj izgradnji seoskih kuća i vikendica.

Definicija pojma "temelj od pilota"

Općenito, temelj od pilota je pilot uronjen u tlo, spojen odozgo armiranobetonskim (betonskim) gredama ili pločom (rešetke).

Kada je prikladno koristiti temelj od pilota?

Razmotrite preduvjete za korištenje temelja pilota u privatnoj gradnji.

Potreba za izgradnjom temelja od pilota pod posebnim uvjetima

Razlog 1. U nekim slučajevima, tijekom izgradnje seoske kuće ili vikendice, relativno slab sloj tla može se nalaziti u gornjem dijelu baze zgrade koja se podiže.

Slaba tla uključuju:

• Ilovače i gline u fluidno-plastičnom stanju;
• Lesna tla – sadrže više od 50% prašinastih čestica s malom prisutnošću gline i vapnenastih čestica. Lesna tla u prisutnosti vode natapaju i gube stabilnost;
• Živi pijesak - pjeskovito-glinena tla, visoko zasićena vodom;
• Biljna tla - razna tla s dodatkom 1 ... 20% humusa, tresetna i tresetna tla, muljevi, sapropeli, glinena tla, joldijske gline, tla vlažnih solončaka.

U tom slučaju postaje potrebno prenijeti pritisak sa zgrade na gušće tlo, koje leži na određenoj dubini, ovisno o geološkim uvjetima.

Zatim se preporuča urediti temelje od pilota, koji mogu izdržati velika opterećenja u usporedbi s plitkim temeljima. Temelji u uzdignutim tlima posebno su učinkoviti kada su duboko smrznuti preko 1,5 metara. U ovom slučaju, temelj od pilota je pouzdaniji od stupnog, a još više od trakastog.

Razlog 2. Moguće je koristiti temelje od pilota u gustim tlima kako bi se smanjio obujam zemljanih radova, potrošnja betona, smanjio intenzitet rada i troškovi izgradnje. Prilikom izrade temelja od pilota nema potrebe za kopanjem jame, skladištenjem iskopane zemlje, uklanjanjem zemlje, zatrpavanjem itd. Ako imate potrebu izgraditi temelje u kratkom vremenu, uz malo truda i uz minimalne troškove, onda je opcija temelja na pilotima vaša opcija. Na primjer, za izgradnju jednog pilota duljine 3 metra i promjera 300 mm bit će potrebno izvesti zemljane radove s zapreminom od 0,2 m3 zemlje (svrdilicom), a kod trakastog temelja volumen zemljanih radova će biti puno veći (ovisno o širini temelja jedinog). Ova je opcija prihvatljiva ako projekt kuće ne predviđa podrum.

Razlog 3. Ako se pri izračunu trakastog temelja pokaže da je širina temelja prevelika (više od 1,5 m), ima smisla koristiti temelj od pilota, što će smanjiti potrošnju materijala.

Razlog 4. Ako izbor vrste temelja diktira vrsta nosivog okvira, na primjer, ako se odlučite koristiti okvirni nosivi okvir na podlozi sastavljenoj od slabog tla, tada bi bilo racionalno koristiti grmlje pilota za svaki stup, a ne napraviti trakasti temelj.

Dizajn temelja pilota vrlo je raznolik i ovisi o:

• od odabira vrste pilota,
• način njihove izrade i uranjanja u zemlju,
• njihov smještaj ispod građevine u izgradnji,
• o prirodi rada pilota u zemlji,
• od dizajna roštilja.

Za izradu temelja pilota uključen je veliki broj posebne građevinske opreme, što, naravno, nije prihvatljivo za izgradnju ljetnih vikendica. Stoga ćemo se usredotočiti na one dizajne temelja pilota koji su u moći pojedinog programera.

Vrste pilota za izgradnju ljetnih vikendica

Piloti su relativno dugačke šiljate ili pete betonske, drvene ili metalne šipke kvadratnog ili okruglog presjeka, uronjene u zemlju u gotovom obliku ili izrađene izravno u zemlji. Koristi se u izgradnji ljetnih vikendica za jačanje tla kao temelja zgrade.

Piloti se mogu koristiti na svim vrstama tla, osim na stijenama. Ova vrsta temelja je tehnološki i ekonomski izvediva za korištenje u privatnoj gradnji:

• Za izgradnju zgrada u područjima s visokom razinom podzemnih voda;
• Ako su gusta tla smještena duboko i kada su gornji slojevi prirodne podloge karakterizirani slabom nosivošću (tresetišta, plutajuće vode);
• S velikom dubinom smrzavanja od 2 m;
• Na padinama s strmim nagibom;
• Ako je masa privatne kuće prevelika (više od 350 tona).

Gotovi pilot ima oštar kraj s jedne strane, kojim se pilot zabija u tlo uz pomoć posebne opreme (čekića) kroz pokretne slojeve tla dok ne dođe do čvrstog sloja.

Za izradu pilota izravno u tlu, u njemu se buše bušotine, nakon čega slijedi njihovo ojačanje i izlijevanje betonom.

Piloti se razlikuju po načinu izrade, materijalu, obliku poprečnih i uzdužnih presjeka, načinu njihovog uranjanja u tlo.

Potrebnu duljinu pilota unaprijed izračunava projektant.

U pravilu, u individualnoj stambenoj izgradnji, duljina pilota je od 1,5 do 6 m, udaljenost između pilota ne prelazi 2 m.

Ovisno o načinu prodiranja u tlo, mogu se razmotriti sljedeće vrste pilota:

• Zaboravljiv - utovaren u zemlju bez iskopavanja. Za to se koriste posebni mehanizmi, kao što su vibracijski čekići, uređaji za vibro prešanje i prešanje;
• Punjeni beton i armirani beton, postavljeni u tlo polaganjem betonske smjese u bušotine;
• Bušenje armiranog betona, postavljenog u zemlju ugradnjom armiranobetonskih elemenata u bušotine;
• Vijci - imaju oblik svrdla i uvijaju se u zemlju pomoću posebnih strojeva.

1 - drveni, 2 - armiranobetonski puni dio, 3 - armiranobetonski šuplji, 4 - čelični vijak, 5 - punjeni beton u procesu proizvodnje.

U privatnoj gradnji uglavnom se koriste hrpe opcija 1, 2, 4, 5.

Prema prirodi posla piloti se dijele na:

• Piloti-stalci koji prenose pritisak sa zgrada i građevina na čvrsto tlo smješteno ispod sloja slabog tla.Stalci za pilote imaju malu glatku površinu za koju se tlo ne lijepi. Nosači pilota, probijajući slojeve slabog tla, prenose opterećenje svojim vrhom na duboko usađeno čvrsto tlo. Kod ove vrste pilota najvažnija stvar je prilično široka baza, jer ona preuzima više od 80% opterećenja. To uključuje pilote TISE - to su piloti s proširenjem u donjem dijelu i piloti betonirani u kućištu ili ponekad bez njega betoniraju se izravno u bušotini, ali se gubi 15-20% čvrstoće. Koriste se kada slabo tlo leži neposredno ispod potplata i takvih pilotapraktički bez oborina.
• Viseći piloti koji trenjem o bočne stijenke prenose opterećenje na okolno tlo. EOvi piloti imaju razvijenu bočnu plohu i cijelom dužinom prianjaju uz tlo. Za njih je područje točke manje važno, njihova glavna površina je neravna, s mnogo izbočina. Na primjer, bušeni piloti, kada se beton jednostavno ulije u bunar (ponekad pod pritiskom). U ovom slučaju bočne površine pilota daju 60-70% nosivosti. Koriste se kada su ozbiljni zemljani radovi vrlo skupi. Češće se koristi kada postoji visoka razina podzemne vode ili relativno debeo sloj slabog tla, ispod kojeg se nalazi čvršće, ali nedovoljno da drži nosač pilota).

Izgradnja pilota.

Postavljanje pilota u temelj

Može biti u obliku:

1. Pojedinačni piloti - za samostojeće nosače;
2. Pile trake - ispod zidova zgrada i građevina pri prijenosu opterećenja raspoređenih duž duljine do temelja s položajem pilota u jednom, dva reda ili više;
3. Šipke - ispod svakog stupa u slučaju okvira koji nosi okvir zgrade.

Postavljanje, vrsta, veličina, dubina i načini zabijanja pilota određuju se projektima (parametar b - razmak pilota). Piloti se izvode u tlo uglavnom okomito, ali postoje mogućnosti za njihovo postavljanje koso. Ova se opcija koristi kada značajne horizontalne sile djeluju na temelj. Na primjer, ako mjesto za temelj ima nagib i kretanje tla je moguće tijekom proljetnog topljenja snijega ili jakih dugotrajnih oborina. Uglavnom, u izgradnji seoskih kuća koriste se i pojedinačni piloti i trake za pilote. Ojačanje grmovima pilota u privatnoj gradnji događa se ako gradilište djelomično ima slab temelj (živi pijesak nalazi se na mjestu bušenja jedne bušotine) ili je tlo neravnomjerno zasićeno vodom, kao i kod ojačanja, na primjer, velikog vrata (garažna vrata).

Materijal za izradu pilota

• Armirani beton (beton) - njegova uporaba je poželjna u smislu trajnosti (100 godina ili više). Prednost betonskih pilota je u tome što se, ako je dostupna odgovarajuća oprema, njihova izrada može obaviti na licu mjesta. Za izradu pilota koristi se beton ne niži od M200;
• Čelični - piloti se izrađuju u obliku raznih valjanih čeličnih profila ili cijevi. Međutim, uporaba metala se ne preporučuje iz tri razloga:

1. Za ugradnju s promjerima pilota većim od 100 mm i duljinom većom od 3 m potrebna je oprema dizalice;
2. Velika potrošnja metala;
3. Potrebno je antikorozivno premazivanje pilota.

• Drvo - drvene pilote su ravni balvan, očišćen od kore (brušen), izraslina i grana, promjera 22-34 cm i duljine do 8,5 metara od tvrdih crnogoričnih vrsta (bor, smreka, ariš, jela). Sačuvana je prirodna koničnost (odbjeglost) trupaca. Unatoč njihovoj jeftinosti u našim geografskim širinama, pri izgradnji seoske kuće za temelj od pilota, oni se praktički ne koriste, jer su podložni brzom propadanju. Iako se ova opcija ne može isključiti kada se koriste moderne kemikalije za tretiranje drva protiv propadanja.

Dakle, za privatnu gradnju najprikladniji su armiranobetonski piloti čvrstog presjeka, čelični vijci, bušeni betonski piloti. Prema načinu produbljivanja, naravno, prednost treba dati dosadnoj verziji. Za lagane zgrade - poput seoskih kuća, prihvatljiva je opcija raspored hrpe trake. Kao što je gore navedeno, upotreba pilota - regala ili visećih pilota, ovisi o geološkim uvjetima, ali u pravilu se radi o kombinaciji uvjeta rada pilota.

Rešetke temelja od pilota

Temelj od pilota s rešetkom (temelj od pilota) je građevna konstrukcija koja kombinira pilote i služi za ravnomjeran prijenos opterećenja konstrukcije na njih i na temelj tla. Postoje montažne, montažno-monolitne i monolitne rešetke.

Roštilji su visoki i niski. Niska rešetka se obično nalazi ispod površine tla i prenosi dio vertikalnog pritiska na temeljno tlo, dok visoka rešetka prenosi ta opterećenja na pilote.Uređaj montažnih armiranobetonskih i monolitnih rešetki najprihvatljivije su opcije za izgradnju ljetnih vikendica.

Metalne rešetke obično su zavarene na mjestu i "vezane" za pilote armaturom. Prilikom uređenja temelja velikih dimenzija, ugradnja pojedinačnih elemenata kanala ili I-grede zahtijeva upotrebu opreme dizalice, što nije uvijek prikladno u individualnoj konstrukciji, jer. zahtijeva organizaciju pristupnih putova i platformu za dizalicu.

Najprihvatljiviji za privatnu gradnju je armiranobetonski roštilj.Za izradu rešetke od lijevanog armiranog betona između pilota montira se oplata u koju se postavlja armatura od čeličnih šipki. Dio okomitih šipki zavaren je na pilote i "vezan" ih zajedno s dugim armaturnim šipkama koje se nalaze unutar oplate.

Pregled vrsta temelja za kuću pročitajte u članku .

Temelj od pilota popularan je u privatnoj gradnji, jer se može graditi na mekom tlu za višekatnice. Prilikom uređenja takvog temelja smanjuje se rad povezan s organizacijom podruma kuće.

Značajke temelja pilota

Piloti su proizvodi izrađeni u obliku dugih šipki koji se koriste za izgradnju temelja. Postoji nekoliko dizajna temelja pilota, koji ovise o čimbenicima kao što su vrsta pilota, dubina do koje će uroniti u tlo, položaj pilota ispod buduće kuće i također se uzimaju u obzir dizajn rešetke. .

U procesu uređenja temelja kuće mogu se koristiti sljedeći piloti:

1. Spreman. S jedne strane imaju šiljasti kraj, zbog čega su uronjeni u zemlju pomoću posebne opreme.
2. Punjena. Piloti se ne koriste samo u obliku gotovih proizvoda, već se izrađuju i u tlu. Da biste to učinili, oplata se postavlja u bunar, metalne šipke se uranjaju u svrhu armature i sve se izlije betonom.
3. Zavojni. Proizvodi su dobili ime zbog svog oblika koji podsjeća na bušilicu. Piloti se postavljaju ručnim zabijanjem u tlo.
4. Punjena bušilica. Takva hrpa je armiranobetonska šipka ugrađena u bunar.

U tlo, piloti se mogu postaviti na ovaj način: kao zasebni nosači u jednom redoslijedu; trake u nizu ispod nosivog zida kako bi međusobno rasporedili rezultirajuća opterećenja; ispod nosivih stupova, smjestivši se u grmlje. Uobičajeno je postavljati pilote u okomitom položaju, ali u područjima s pretjerano pokretljivim tlom moguća je ugradnja proizvoda pod kutom.

Materijal za izradu pilota

Ovisno o materijalu koji se koristi u procesu izrade, piloti su sljedeći:

• Ojačani beton. Takvi se proizvodi mogu izraditi izravno na gradilištu gdje se izvode građevinski radovi. Za to se koristi beton, čija klasa ne smije biti niža od M200.
• Željezo. Ako proizvod ima duljinu veću od 3 m, a promjer mu je 10 cm, tada će tijekom postavljanja pilota biti potrebna oprema za dizalicu. Osim toga, neke neugodnosti uzrokovane su potrebom obrade metala posebnim sastavom za stvaranje antikorozivnog premaza. Da, i potrošnja materijala će biti velika.
• Drveni. Za izradu temelja koriste se ravnomjerni stupovi, prethodno očišćeni, promjera do 34 cm, a duljine do 8,5 metara. Za izradu pilota koriste se četinjače koje imaju veliku tvrdoću, a to su ariš, bor i smreka. Unatoč činjenici da je ovo najjeftinija sirovina, drveni proizvodi rijetko se koriste za izgradnju temelja, jer drvo može brzo istrunuti. Iako danas možete pokupiti kvalitetan lijek dizajniran za preradu drva.

Korištenje temelja pilota

Potreba za izgradnjom temelja pilota javlja se u jednom od sljedećih slučajeva:

1. Na lokalitetu dominira meko tlo. To su uzdignuta tla, povrtna tla, koja uključuju humus. Preporučljivo je izgraditi temelj od pilota na tlima poput lesa, čija se stabilnost gubi kada se voda približi. Glina i ilovača, koje karakterizira fluidno stanje, te pjeskovito-ilovasta tla prezasićena vodom također su uključeni u ovu kategoriju. U ovoj situaciji, uz pomoć pilota, opterećenje koje se ispostavlja kao zgrada prenosi se na duboka tla, koja su gušća.
2. Kuća je predviđena za gradnju na gustom tlu. Uostalom, piloti će vam pomoći smanjiti količinu posla i, sukladno tome, značajno uštedjeti na kopanju jame, uklanjanju tla i zatrpavanju. Ali tijekom izgradnje vrpce potrebno je obaviti red veličine više posla.

Pripremni rad

Prije postavljanja temelja, svakako izračunajte temelj pilota:

1. Odredite koliko će nosača biti potrebno za to i u kojim koracima ih postaviti. Istodobno se uzima u obzir materijal buduće zgrade i, sukladno tome, njegova približna težina. Zapamtite: što je veća težina zgrade, to više pilota treba postaviti. Najbolja opcija smatra se korak koji doseže 1,5-2,5 m.
2. Debljina pilota, koji mogu imati promjer od 57 do 133 mm, također ovisi o tome koliko će konstrukcija biti masivna.
3. Pri određivanju dubine prodiranja pilota uzimaju se u obzir klimatske značajke regije i značajke tla. Osim toga, ovaj pokazatelj može se razlikovati za svaku pojedinu hrpu. U privatnoj gradnji koriste se piloti čija je duljina 1650-3500 mm.

Bušenje bunara za pilote

Piloti se ugrađuju u posebne bunare, što treba učiniti na ovaj način:

• Za bušenje rupa koristi se ručna bušilica - električna ili benzinska, jer ručno možete iskopati rupu samo oko 3 m.
• Bušotine bi trebale imati promjer od oko 30 cm, a njihova dubina bi trebala doseći 5 m. Da bi se povećala nosivost pilota, preporuča se proširiti bazu temelja pomoću posebnih glava za bušenje.
• Imajte na umu da tijekom ugradnje piloti moraju biti dovoljno dugi da prođu kroz zonu smrzavanja najmanje pola metra i prevladaju slabe slojeve dok ne dosegnu guste slojeve tla.
• Ako u bunaru ima puno vode, treba je ispumpati pumpom.

Ugradnja oplate za temelj

Ako na tlu prevladava rastresito tlo, potrebno je izraditi oplatu kako bi se pilot zaštitio od uništenja. U suprotnom će se pokazati da je njegova čvrstoća niska, jer će prilikom izlijevanja betonske smjese cementno mlijeko prodrijeti u tlo, a na površini će se formirati hrapavost, što će dovesti do zadržavanja vlage unutar proizvoda. Neka vrsta oplate za pilote je cijev izrađena od krovnog materijala, presavijena u nekoliko slojeva. Trebao bi biti 200-300 mm duži od bunara, a njegov promjer trebao bi odgovarati promjeru jame. Umjesto takve oplate možete koristiti običnu azbestno-cementnu cijev. Ako je tlo gusto, oplata se može postaviti samo na glavu pilota.

Ojačanje pilota

Da bi temelj pilota imao dobru čvrstoću, treba ga ojačati armaturnim šipkama. Za izradu armaturnog okvira trebat će vam 3-4 šipke promjera 6-8 mm. Pričvrstite ih zajedno sa stezaljkama kako biste dobili jednu strukturu, korak pričvršćivanja je 500-600 mm. Dobiveni proizvod se stavlja u bunar do pune dubine, osim toga, dio bi se trebao uzdići iznad njega do visine rešetke. Kavez za ojačanje ne smije doći u dodir s oplatom, ostavite mali razmak koji doseže 3-5 cm.

Betoniranje pilota

Sada možete ići izravno na postupak za izlijevanje betona u bunar. Bolje je dati prednost teškom betonu, čija su punila kvarcni pijesak i tvrdi šljunak, veličine do 20 mm. Uobičajeno je izliti otopinu u slojeve koji dosežu 40-60 cm, zbijajući ih vibracijskom jedinicom. Nemojte prekidati ovaj proces, budući da se na mjestu kontakta između očvrslog i svježeg betona ne formira monolit. U takvim područjima pojavljuju se "hladni šavovi", koji su po svojim karakteristikama slični pukotinama koje slabe cijelu strukturu.

Rešetka za temelje pilota

Da bi se piloti međusobno povezali u jednu strukturu, gradi se rešetka koja se može djelomično ili potpuno zakopati ili uopće ne zakopati:

1. Ako ste se odlučili za prvu vrstu, tada biste trebali iskopati rov oko perimetra zgrade, koji bi se trebao nalaziti između glava pilota i ispod unutarnjih zidova.
2. Na dnu se stvara jastuk od drobljenog kamena za temelj, čija bi gornja granica trebala dosezati vrh hrpe.
3. Zatim se postavlja krovni materijal na koji se postavlja oplata s odstojnicima.
4. U sljedećoj fazi, rešetka je ojačana, šipke ovog okvira moraju biti povezane sa šipkama koje strše iz pilota. Posebna pažnja posvećena je donjim i gornjim dijelovima roštilja.
5. Sada ostaje samo uliti otopinu, ne zaboravljajući na njezino zbijanje.

Radovi na izgradnji nezakopanog roštilja su slični, ali u ovom slučaju nije potrebno kopati rov, a oplatu postavljamo izravno na gradilište, ispunjavajući ga slojem pijeska. Da bi se zatvorio jaz koji nastaje između tla i rešetke, kako bi se zaštitio prostor od ulaska krhotina i padalina, opremljen je slijepi prostor. Ostaje samo pričekati dok roštilj ne dobije snagu, to će trajati oko mjesec dana.

Prije montaže zidova objekta provjerite visinu rešetke, po potrebi izravnajte površinu cementnim mortom i izmjerite dijagonale stranica.

Jednom ste, dok ste pripremali temeljnu jamu, ustanovili da tlo postaje sve slabije što ide dublje, umjesto da se sve više zbija s dubinom. Ako ste na kraju došli do čvrstih temelja, onda je najjeftinije i najlakše rješenje postavljanje trakastih temelja. Ali u slučaju kada se slabo tlo nalazi ispod razumnih granica, svrsishodnije je organizirati druge vrste konstrukcija, od kojih je jedan temelj od pilota.

Koncept temelja od pilota

Dugo vremena na području koje je često bilo poplavljeno, ljudi su gradili kuće na pilotima zabijenim u zemlju. Piloti su se izrađivali od trupaca i ručno zabijali u tlo - iako je takav proces oduzeo mnogo truda i vremena programerima, ipak im je omogućio da podignu kuću za metar ili dva i sačuvaju imovinu od vode.

Temelj od pilota još uvijek je vrlo popularan kada je potrebno izgraditi zgradu na slabom tlu, niske čvrstoće ili visoko stišljivom, odnosno na tlu koje nije prikladno za konvencionalno plitko temeljenje.

Temelj od pilota karakteriziraju mnoge prednosti i među graditeljima je bio poznat kao jedna od najpouzdanijih konstrukcija. Ako usporedimo temelje od pilota i stupova, tehnologija temelja od pilota je mnogo jednostavnija, jer nema potrebe za kopanjem rupa, ispunjavanjem sinusa i izradom oplate.

Prilikom postavljanja temelja od pilota ponekad je moguće bez zemljanih radova - uobičajeno je da se piloti zabijaju u zemlju posebnom opremom, a bušotine za bušene pilote mogu se izbušiti ručnom građevinskom bušilicom.

Temelj od pilota našao je najširu primjenu u civilnoj i industrijskoj gradnji. Korištenje temelja od pilota pomaže smanjiti rad na izgradnji podruma zgrada ili ga čak eliminira iz građevinskih radova. S velikim uspjehom, temelji pilota koriste se u izgradnji vikendica, prigradskih stambenih i seoskih kuća.

Razlozi za odabir temelja od pilota

Što može biti razlog za izgradnju temelja od pilota tijekom izgradnje seoske kuće? Glavni razlog je slab površinski sloj tla. U slaba tla ubrajamo biljna tla s tresetom ili humusom, lesna tla koja gube postojanost u prisutnosti vode, pjeskovito-glinovita tla živog pijeska koja su jako zasićena vodom, ilovače i glinasta tla u tekućem i plastičnom stanju.

U gore opisanim situacijama postoji potreba za prijenosom opterećenja sa zgrade na gušće tlo, koje se nalazi na dubini. Temelj od pilota također vam omogućuje da se nosite s uzdignutim tlima.

Drugi razlog s druge strane je gradnja u gustim tlima. Temeljenje na pilotima može se koristiti za smanjenje količine zemljanih radova i troškova koje ti radovi mogu izazvati - uklanjanje zemlje nakon kopanja jame, zatrpavanje i daljnje betoniranje.

Ako odlučite izgraditi temelj s malo rada i brzo, tada će vam dobro doći izgradnja temelja od pilota vlastitim rukama. Za postavljanje pilota dužine 3 metra i promjera 30 centimetara potrebno je iskopati 0,2 kubika zemlje. U slučaju odabira trakastog temelja, količina radova na zemlji bit će znatno veća.

Ako odaberete temelj na temelju vrste nosivog okvira, na primjer, ako se okvir okvira koristi na mekom tlu, tada je racionalnije urediti ne trakasti temelj, već gomilaste "grmlje" ispod stupova.

Konstrukcije temelja od pilota

Postoje mnoge vrste temelja od pilota, ovisno o vrsti pilota i načinu njihove izrade, položaju pilota ispod konstrukcije, stupnju uronjenosti pilota u tlo i dizajnu rešetki. Vrijedno je usredotočiti vašu pozornost isključivo na one strukture temelja pilota koje programer može stvoriti vlastitim rukama.

Piloti su dugačke šipke koje se u gotovom obliku uranjaju u tlo ili se izrađuju izravno u zemlju. S jedne strane, gotovi piloti imaju šiljasti kraj, koji je obično naoštren i zaštićen čeličnim vrhom od raznih oštećenja prilikom uranjanja u tlo. Na gornji kraj stavlja se čelični prsten kako se hrpa ne bi raspala od udaraca čekićem. Što se tiče izrađenih pilota, takva tehnika uključuje bušenje bušotina s armaturom i sljedeće izlijevanje betonske mase.

Prema načinu uranjanja u tlo piloti se dijele na:

• vožnje, koji su uronjeni uz pomoć vibratora i sličnih mehanizama za prešanje;
• bušenje armiranobetonskih pilota, koji se ugrađuju u bušotine;
• nabijeni betonski piloti i armiranobetonski piloti, koji nastaju bušenjem bušotine i lijevanjem betona;
• vijčani piloti, koji se ugrađuju uvrtanjem bušaćih pilota u tlo.

Prema načinu udara piloti su:

• viseći piloti, koji prenose opterećenje trljanjem zemlje o stijenke pilota;
• nosači koji prenose opterećenje na čvrsto tlo, koje se nalazi ispod sloja slabog tla. Ovaj se temelj gotovo ne sliježe.

Prema principu lokacije, postoje gomile:

• pojedinačni, koji djeluju kao samostojeća potpora;
• kombinirani u trake za hrpu, koje se nalaze duž perimetra zidova i ravnomjerno raspoređuju opterećenje;
• ujedinjeni u grmove od pilota, koji se postavljaju ispod stupova potpornih temelja zgrada.

Mjesto i materijali pilota

Što se tiče crteža temelja pilota i položaja pilota, oni se obično postavljaju strogo okomito, ali postoje i opcije za nagnuti raspored pilota. Takva se rješenja obično koriste u tlu s horizontalnim silama, na primjer, na mjestu, pod utjecajem dugotrajnih oborina ili proljetnog otapanja, mogu nastati sile koje uzrokuju pomicanje tla.

Materijali koji se koriste za izradu pilota:

1. Drvo. Oguljeni, ravni stupovi djeluju kao hrpe drva, čiji promjer iznosi do 34 centimetra, a duljina do 8,5 m. Za proizvode se koristi tvrdo crnogorično drvo (ariš, bor, smreka i jela). Drveni piloti smatraju se najjeftinijim načinom, ali se rijetko prakticiraju. To je zbog osjetljivosti drva na brzo propadanje. Međutim, korištenjem preparata za obradu drva koji su danas dostupni na tržištu, takva tehnika ima pravo na život.
2. Željezo. Postoje mnogi nedostaci takvih hrpa. Prvo, potrebna je oprema za dizalicu ako je promjer cijevi veći od 10 centimetara, a duljina veća od 3 metra. Također je potrebno metal obraditi na najtemeljitiji način uz pomoć antikorozivnog premaza. Osim toga, ova metoda uključuje visoke troškove metala.
3. Ojačani beton. Prednost ovih pilota je mogućnost njihove izvedbe direktno na licu mjesta, uz raspoloživu odgovarajuću opremu. Za izradu takvih pilota koristi se beton ne niži od oznake M200. Vijek trajanja armiranobetonskih pilota je više od 100 godina.

Najbolje opcije za privatnu prigradsku gradnju su armiranobetonski proizvodi čvrstog presjeka, vijčani čelik i punjeni betonski piloti. Najpoželjnije rješenje za produbljivanje naziva se dosadna metoda.

Tehnologija izgradnje temelja od pilota

Ako usporedimo način postavljanja stupnog temelja, koji zahtijeva kopanje rupa s padinama, stvaranje oplate i punjenje sinusa, tada je tehnologija za izgradnju temelja od pilota više tehnološka. Temelj općenito uključuje bušenje bušotine određenog promjera, ugradnju armature u nju i ulijevanje betona u stvorenu jamu. Veliki plus ove opcije leži u činjenici da je moguće izbušiti bunar ručnom građevinskom bušilicom.

bušenje bunara

Broj bušenih pilota koji će se nalaziti duž perimetra zgrade i fiksirati u smislu temelja pilota treba odrediti na temelju težine buduće stambene zgrade zajedno s operativnim opterećenjima. Bit će moguće odrediti parametre unutarnjih pilota, uzimajući u obzir opterećenja koja stvaraju pod, krov, pregrade i radna opterećenja.

Prilikom izračuna ne smije se zaboraviti da najveći mogući promjer ručne bušilice koja se može koristiti ručno treba doseći 300 milimetara, takve bušilice su dostupne u velikom asortimanu u slobodnoj prodaji. Možete podesiti duljinu bušaće šipke, a to vam zauzvrat omogućuje izvođenje bušotina dubine do 5 metara i više.

Rezni noževi bušilice raspoređeni su na takav način da su primijenjene sile tijekom bušenja minimalne. Sada se proizvode građevinski uređaji za ručno bušenje, što omogućuje značajno proširenje donjeg dijela bušotine. Zajedno s tim dobiva se nosiva stopa za pilot, što omogućuje učinkovito smanjenje broja pilota i uštedu betona.

Ako trebate izbušiti bušotinu promjera 500-600 milimetara, tada je uobičajeno koristiti motorne i električne bušilice za rad. Na primjer, električna jamska bušilica, kojom se buši bunar za postavljanje visokonaponskih vodova i pomaže da se dobije bunar promjera do jedan i dubine do četiri metra.

Betoniranje i armiranje pilota

Nakon što su bušotine izbušene, potrebno je pogledati priručnik o temeljenju pilota i prema promjeru bušotine izraditi cijevi od krovnog materijala, koje su 200-300 milimetara duže od dubine jame. Gornji dio "cijevi" mora biti izrađen od dva ili tri sloja krovnog materijala, zatim povučen zajedno s mekom čeličnom žicom. Ovaj dio će postati oplata. Zatim pažljivo umetnite cijev u bunar.

Ako je na dnu bušotine mala količina vode, onda na to ne morate obraćati pozornost. Međutim, ako je voda veća od 1/4 dubine jame, tada je treba ispumpati prije izlijevanja betona.

Ako ne koristite takozvanu "cijev", to će izazvati negativne rezultate koji utječu na čvrstoću temeljnih stupova. Kada se beton stvrdne i dobije čvrstoću, prisutnost "cementnog mlijeka" u betonskoj masi ostaje od velike važnosti, a ono može lako otići u tlo, a kao rezultat neće uspjeti projektirana čvrstoća.

Sile mraza tijekom smrzavanja tla djelovat će mnogo jače na grube stijenke pilota, koje se dobivaju ulijevanjem betona u jamu bez postavljanja cijevi, nego na glatkije pomoću "cijevi".

Kada je bunar napravljen, za povećanje čvrstoće stupova, potrebno je napraviti prostorni armaturni kavez. Dovoljno tri okomite šipke armature promjera 6 milimetara, koje su međusobno pričvršćene prečkama svakih 500-600 milimetara.

Vertikalne šipke za spajanje stupova i rešetke moraju se izvući iznad izlivenih proizvoda do visine koja je jednaka visini rešetke minus dva do tri centimetra. Nakon postavljanja okvira, beton (40 - 60 centimetara) se dovodi u bunar, dok se zbija pomoću vibratora.

grillage uređaj

Temeljna rešetka tipa pilota je konstrukcija koja ujedinjuje pilote i osigurava ravnomjernu raspodjelu opterećenja na tlo i pilote. Roštilji su montažni, monolitni i montažno-monolitni, kao i visoki i niski. Niske rešetke postavljaju se ukopane u zemlju, a dio vertikalnih opterećenja prenosi se na tlo. Što se tiče visokih rešetki, njihovo opterećenje se u potpunosti prenosi na pilote.

Na pilotima, rešetka je izrađena monolitno ili od montažnih armiranobetonskih greda. Za svjetiljke, preporučeni parametri roštilja su:

• visina - ne manje od 300 milimetara;
• s postavljanjem pilota u jednom redu, širina se uzima jednaka širini baze, ako nema baze - debljina zida prvog kata, ali ne manja od 400 milimetara.

Nije dopušteno sjeći ili križati rešetku sa sanitarnim cjevovodima. Odstupanje od okomitog položaja središta pilota nakon betoniranja ili uranjanja ne smije biti veće od 5 centimetara.

Prilikom postavljanja gotovih elemenata svakako biste trebali pogledati video o temelju pilota vlastitim rukama i obratiti posebnu pozornost na pričvršćivanje pilota na glavi. U procesu ispunjavanja šupljine nabijenog pilota betonskom mješavinom, armaturna šipka u obliku slova T betonira se vertikalno. Sljedeća armaturna šipka mora biti postavljena vodoravno na glavu pilota.

Duljina takve šipke trebala bi biti jednaka širini hrpe s graničnim pločama koje su zavarene s obje strane. Njihova visina bi trebala biti dovoljna da uhvati hrpu i element rešetke koji se montira. Zatim se uobičajeno betonira montažni spoj, a kratke okomite šipke se zavaruju na montažne petlje rešetke pomoću armaturnih šipki željene duljine.

Kod zamjene rešetkastih montažnih greda s armirano-betonskim nosivim nadvojima preporuča se njihovo međusobno učvršćivanje zavarivanjem armaturnim šipkama ili vezanje upredenom žicom. Nakon što je rešetka postavljena, sve šavove i spojeve potrebno je napuniti cementnim mortom ili sitnozrnatim betonom.

Prije podizanja zidova stambene zgrade potrebno je provjeriti oznake gornje ravnine rešetke i po potrebi poravnati cementnim mortom ispod montažnog horizonta. Da biste to učinili, možete koristiti razinu ili razinu vode. Provjera dimenzija roštilja i pravokutnost tlocrta na kraju se mjeri po dijagonalama i stranicama.

Ograničenja korištenja temelja od pilota

Unatoč svim prednostima i cijeni temelja od pilota, ovi dizajni također imaju svoje nedostatke, točnije, ograničenja koja sprječavaju njihovu upotrebu, naime:

• Temeljenje od pilota je siromašno horizontalno pokretljivim tlom, što uključuje tla slijeganja i bubrenja. Karakteristike zemljišta mogu se utvrditi samo laboratorijskim istraživanjima, koja će zahtijevati detaljna geološka istraživanja zbog nedovoljne otpornosti na prevrtanje.
• Prilikom izgradnje temelja od pilota nastaju poteškoće s izgradnjom podruma. Prostor između pilota mora biti ispunjen (pokupiti) kao u dizajnu stupnih temelja. A ovo je dodatni trošak novca i truda.

Dakle, znate u kojim slučajevima je vrijedno urediti temelj od pilota na vašem zemljištu i kako napraviti temelj od pilota. Prilikom odabira temelja za vlastitu stambenu zgradu potrebno je dobro razmisliti o svim mogućim minusima i plusevima kako biste donijeli konačnu odluku. Ako to ne napravite kako treba, temelj od pilota ne samo da može biti savršeno rješenje za gradnju, već može biti i vaša najveća pogreška.