Slikarski radovi uključuju različite tehnike izvođenja, kao i korištenje različitih uređaja, opreme i materijali za boje i lakove. Prije početka slikarskih radova, morate racionalno odabrati Shema boja prostorijama. Stvoreni su za izvođenje radova u zatvorenom i na otvorenom određene vrste boje, lakovi, kitovi itd., koji se, ovisno o radnim uvjetima, razlikuju po komponentama i karakteristikama. Značajan segment tržišta boja i lakova zauzimaju alkidne boje i emajli, koji imaju niz korisnih svojstava.

Što je unutra?

Sastav alkidnih materijala za slikanje uvelike određuje svojstva i karakteristike lakova, boja i temeljnih premaza. Općenito, svaki materijal za boju i lak sadrži sastojke kao što su:

• pigmenti za bojanje;
• razne pomoćne tvari;
• razrjeđivači;
• sikativi – tvari koje ubrzavaju sušenje i sl.

Što se tiče alkidnih boja, one sadrže alkidne polimere (smole) kao sredstva za pjenjenje.. No, ovisno o vrsti smole, razlikuju se pentaftalna i gliftalna veziva, te se prema tome proizvode pentaftalni (oznaka - PF) ili gliftalni (GF) emajli, primeri i lakovi. Osim toga, osim tradicionalnih tekućih, proizvode se i gusto naribani sastavi (GF-013, PF-014, itd.). Emajlirani materijal za slikanje ili jednostavno emajl je boja s kojom možete dobiti ne mat, već sjajnu ili čak zrcalnu površinu.

Segment alkidnih materijala uključuje boje na sljedećoj bazi:

• ulje za sušenje (oznaka - MA);
• gliftalni i pentaftalni lakovi (oznaka - GF i PF);
• uljno-fenolni lak (oznaka FA).

Ove vrste spojeva za bojenje mogu se međusobno miješati. Osim toga, za njihovo razrjeđivanje ili otapanje koriste se ista otapala i razrjeđivači, ali pri pripremi radne površine za nanošenje koriste se identični primeri i kitovi.

Što se tiče metoda rada s takvim sastavima, u pravilu se svi pentaftalni i gliftalni emajli nanose u dva sloja pomoću valjka ili četke. Ovim načinom nanošenja utrošak materijala iznosit će u prosjeku 150 g/m2. Potpuno sušenje PF ili GF boje događa se nakon 24-36 sati (slično uljanim bojama).

Otapala i razrjeđivači

Kada radite s pentaftalnim i gliftalnim materijalima, ponekad ih je potrebno razrijediti do željene konzistencije.

U tu svrhu koriste se posebni razrjeđivači. U slučaju alkidnih boja, razrjeđivači su također otapala, tj. tvari koje se mogu otopiti emajl premazima. Zauzvrat, svrha razrjeđivača je razrijediti boju i pomoći u stvaranju jednolikog filma. Ali tvari otapala otapaju boje i emajle, zatim isparavaju, čime slabe lakiranje. Takve hlapljive tvari uključuju white spirit, terpentin, otapala i benzinska otapala, kao i posebne tvari koje služe kao otapala za određene materijale za slikanje.

Glavni razrjeđivač za boje na bazi alkidnih polimera je bijeli špirit, otapalo, terpentin, ksilen, benzinsko otapalo Nefras-S 50/170, RS-2, kao i mješavine ovih reagensa.

Ovisno o vrsti materijala, razrjeđivači mogu biti različite tvari, Na primjer:

1. Kao razrjeđivač za PF-14, PF-1217 emajle služi RS-2, terpentin, kao i white spirit, otapalo ili mješavina bilo koja dva razrjeđivača u omjeru 1:1.
2. White spirit razrjeđuje PF 1126 emajl.
3. RS-2, terpentin, otapalo (benzin), white spirit, otapalo, ksilen ili njihove mješavine djeluju kao razrjeđivači za emajle GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
4. GF-1426 emajl se otopi do potrebne konzistencije, koristeći i ksilen i otapalo, ili koristeći mješavinu bilo kojeg od gore navedenog s bijelim špiritom.

Pri radu s tvarima i smjesama koje otapaju ili razrjeđuju cakline potrebno je uzeti u obzir niz nijansi.

Kako razrijediti?

PF ili GF emajli prodaju se spremni za nanošenje i sa stupnjem debljine koji najbolje odgovara sastavu materijala. Međutim, ako je sastav potrebno razrijediti, potrebno je dodati samo minimalnu količinu razrjeđivača, na primjer:

1. Ako je potrebno vanjsko bojanje, tada gotovu boju treba razrijediti dodavanjem razrjeđivača u količini ne većoj od 3% ukupnog volumena emajla.
2. Za unutarnji radovi Gotovu boju treba razrijediti razrjeđivačem ne više od 5% ukupnog volumena.
3. Ako razrijedite sastav veliki iznos tanji, caklina teče prema dolje (osobito s okomitih ravnina) i stvara pruge. Osim toga, smanjuju se karakteristike izvedbe premazivanje bojom.

Treba napomenuti da materijalni sastav i postotak sastojaka u soboslikarskim materijalima nije slučajan i rezultat je dugogodišnjeg iskustva. Stoga, želja za učiniti bolja kvaliteta obojene površine, dodavanje razrjeđivača u proizvoljnoj količini često dovodi do pogoršanja karakteristika premaza.

Otapalo za lakiranje automobila jedna je od najvažnijih i najbitnijih komponenti u slikarski rad. Postoji ih mnogo, a samo su neki potrebni za ispravno razrjeđivanje boje. Dakle, kako ne bismo pogriješili kako razrijediti boju, akril ili bilo koji drugi, razmotrit ćemo glavne vrste otapala i njihovu upotrebu.

U principu, razrjeđivač i otapalo su jedna tvar. Oboje služi za dovođenje materijala do potrebne viskoznosti (boja, temeljni premaz, tekući kit, osnovni emajl itd.)
Proizvođač uvijek navodi koje je otapalo najbolje koristiti za bojanje automobila. Svaki sustav boja ima svoj potreban učvršćivač i razrjeđivač. Prije uporabe svakako pročitajte upute na stranici. stražnja strana spremnici. Pokazat će koju vrstu razrjeđivača koristiti, na kojoj temperaturi i za koji materijal.

Vrijedno je odmah spomenuti koja se otapala ne smiju koristiti za razrjeđivanje akrilne boje - to su organska 646, 647, 650 itd. Prilikom razrjeđivanja boje ili laka s njima, mogu se pojaviti poteškoće s bojanjem. Koristite ih samo za pranje ili druge alate. Cijena im nije velika za čišćenje.

Vrste otapala i razrjeđivača, koji odabrati?

Ako je markirani akril istekao ili želite uštedjeti novac, tada možete koristiti razrjeđivač materijala domaćeg proizvođača, univerzalno otapalo P12. Uspješno je isproban na gotovo svima akrilni materijali(lačaki, akrilna boja, tla, epoksidne tvari). Nije bilo nikakvih problema niti nedostataka. Sa sigurnošću se može smatrati univerzalnim otapalom. P12 je "normalan.

I tako, glavni kriterij za odabir razrjeđivača za razrjeđivanje boje je temperatura okoline. Potrebno je odrediti temperaturu okoliš prije bojanja, a zatim odaberite pravu. Temperatura utječe na vrijeme sušenja materijala. U vruće vrijeme Otapalo brže isparava i boja nema vremena za širenje. Pojavljuju se nedostaci, veliki šagren i prašina. Za hladnog vremena isparavanje će biti presporo i bit će više krhotina.

Postoje tri skupine akrilnih razrjeđivača:

1. Usporiti
2. Normalan
3. Brzo

Stoga, za kvalitetan rad, uvijek odaberite prikladan materijal određenu temperaturu zrak.
Ako je hladno, onda koristite "brzi" razrjeđivač na temperaturi od 5 do 15 stupnjeva. Na normalna temperatura od 15 do 25 koristi se “normalno”. A po vrućem vremenu od 25 stupnjeva potreban je spor. Sve brojke su približne, za precizna definicija pogledajte upute proizvođača. Slika ispod prikazuje seriju razrjeđivača iz Body 740 741 742.

Treba napomenuti da ne postoji poseban razrjeđivač za lak ili za temeljni premaz, akril. Da biste ih razrijedili, koristite univerzalne akrilni razrjeđivač. Ali za osnovni emajl postoji osnovno otapalo. Iako mnogi ljudi koriste uobičajeni univerzalni.

Prijelazna otapala

Osim univerzalnih, postoji i otapalo za prijelaz. Nisu namijenjeni za razrjeđivanje lakova i emajla. Njihova je svrha stvoriti nevidljivi prijelaz između stare i nove boje ili laka. Da biste to učinili, nanesite prijelazno otapalo iz pištolja za prskanje ili aerosol limenka za suho "špricanje" u prijelaznoj zoni laka ili akrilne boje.

Iznimno je važno napomenuti da su otapalo za prijenos preko laka ili akrilne boje i otapalo za prijenos preko podloge, koje se još naziva i „Binder“, potpuno različiti proizvodi. Vezivo za boju je nešto poput prozirne baze. Koristi se tako da metalno zrno ne strši kao „jež“ u prijelaznoj zoni, već da se pravilno „smjesti“, što će osigurati kvalitetan nevidljiv prijelaz.

Kako pravilno miješati boje.

Svaki ima svoje prednosti, a što će koristiti čisto je svačiji izbor. Mjerno ravnalo je za višekratnu upotrebu i trajat će jako dugo, za razliku od mjerne posude. Mjerna ravnala su dvostrana (svaka strana ima različite omjere miješanja). Uglavnom ovako: 2:1 i 4:1 i druga opcija je 3:1 i 5:1.
Kako koristiti mjerno ravnalo i staklo na fotografiji ispod, u tome nema ništa komplicirano.
Prije miješanja boja obavezno pročitajte upute na pakiranju u kojem omjeru razrijediti materijal. U nastavku ću vam reći u kojim omjerima miješati različite boje.

Miješanje akrilne boje "akril":

Za Vika boju to je omjer 4:1 s učvršćivačem i 20%-30% razrjeđivačem. A za Mobihel 2:1 s učvršćivačem i 10% -20% razrjeđivačem.

Baza za miješanje:
Osnovna boja se obično miješa u omjeru 2:1. To jest, sama baza i polovica toga je otapalo. Može se i miješati u omjeru 1:1.

Miješanje lakova:
S lakovima je gotovo ista priča kao i s akrilima. Lak se razrjeđuje 2:1 s učvršćivačem i razrjeđivačem od 0% do 20%. Ovisno koje viskoznosti vam treba.
Sve gore navedene brojke su okvirne i mogu varirati ovisno o specifičnim potrebama, vrsti posla i tehnici nanošenja. Općenito, pročitajte upute prije uporabe i neće biti problema.

Za točno određivanje viskoznosti boje postoji poseban alat koji se zove viskozimetar. Rad viskozimetra: viskozimetar se uroni u boju, izvadi i mjeri vrijeme koliko je potrebno da se isprazni. Čim mlaz počne kapati, štoperica se zaustavlja.
117 049 pregleda

Bok svima. Mislim da naslov članka govori sam za sebe - "faze bojanja automobila vlastitim rukama, algoritam korak po korak", stoga neće biti kratke najave članka koji je prihvaćen na našoj web stranici... Ravno u tijelo...

Prva faza slikanja je odabir boje.

Ako se farba auto parcijalno, onda nema izbora, uzimamo farbu kojom je farban ostatak karoserije, ali ako se auto farba kompletno, onda možete promijeniti boju i vrstu farbe, ali imamo informacije o tome kako odabrati boju za automobil na našoj web stranici

Druga faza je pranje i procjena štete.

U ovoj fazi pregledavamo potpuno čist automobil, procjenjujemo oštećenja od korozije na elementima karoserije i odlučujemo o potrebi zavarivanja.

Treća faza je rastavljanje.

U ovoj fazi uklanjamo sve komponente i sklopove koji će nas ometati prilikom bojanja automobila. Na primjer, kod farbanja krila potrebno je skinuti ormarić, žmigavac, far, a ponekad i lajsne.

Prilikom potpunog lakiranja automobila potrebno je skinuti ručke, prozore, brave s vrata, blatobrane i bokobrane, lajsne, antene, farove i slične elemente. Demontaža se vrši svaki put pojedinačno, a što se točno skida ovisi o tome da li se lakira cijela karoserija ili samo dio.

Četvrta faza je zavarivanje i ravnanje (ako je potrebno).

U ovoj fazi, pomoću brusilice, izrezuju se sve oštećene ploče karoserije ili dijelovi ploča karoserije (na primjer, lukovi). Odmah nakon zavarivanja zavareni šavovi se bruse disk za mljevenje na brusilici i tretiran brtvilom za fuge.

Ako su dijelovi karoserije oštećeni od udaraca, ponekad ih je potrebno ispraviti (ovo će poboljšati kvalitetu popravka i smanjiti potrošnju materijala u budućnosti).

Stražnja strana panela nakon zavarivanja i ravnanja tretira se Movilom, bitumenska mastika, odnosno protiv šljunka. Ovi premazi se nanose u skladu s uputama za uporabu, u nekim slučajevima premazi se nanose preko temeljnog premaza, npr. antišljunka.

Peta faza je gletovanje i matiranje.

U ovoj fazi, temeljni premaz se nanosi na sve obojene površine. Primer se nanosi na prethodno pripremljenu površinu.

Zovem pripremljenu površinu stare boje, goli metal karoserije, ili kit, koji nema sjaja i matiran je brusnim papirom broj 240-360. Kada se primijeni na sjajna površina Primer se neće lijepiti i otpasti će tijekom prvog pranja.

Neposredno prije nanošenja temeljnog premaza potrebno je odmastiti površinu sredstvom za uklanjanje silikona ili benzinom (o tome imamo i poseban članak).

Temeljni premaz nanosi se u skladu s uputama konkretnog proizvođača pištoljem za prskanje s mlaznicom 1,4-1,6 mm.

Nakon nanošenja, temeljni premaz se ostavi da se osuši do potpuno suha.

Osma faza je priprema za boju.

U ovoj fazi nanosimo prostirku na tlo, uzastopno je obrađujući brusnim papirom s brojevima 240-480 (akril) i 240-800 (metalik). Bolje je matirati vodom, jer se povećava brzina rada, smanjuje se potrošnja brusnog papira i smanjuje se količina prašine u zraku.

Deveta faza je ponovno lijepljenje.

U ovoj fazi mijenjamo stare folije na staklu i dijelovima karoserije koji ne zahtijevaju bojanje. Činjenica je da prilikom nanošenja boje, filmovi će neizbježno zalepršati i temeljni premaz koji je prethodno nanesen na njih će odletjeti, kao što razumijete, prema zakonu podlosti, past će u pahuljicama na svježu, još ne suhu boju i uništiti premaz.

Bolje je ponovno zalijepiti film temeljnim premazom prije slikanja! Osobno radije oblijepim auto novinama ili tapetama za slikanje (ne lepršaju kao film i sasušena boja ne leti s njih)

Deseta faza je bojanje.

U ovoj fazi boja se nanosi na pripremljeno tlo i zalijepljeni automobil. Neposredno prije bojanja potrebno je površinu odmastiti sredstvom za uklanjanje silikona.

Boja se nanosi u skladu s preporukama proizvođača pištoljem za prskanje s mlaznicom od 1,2-1,3 mm. Obično se boja nanosi u 3-4 sloja. Ako se kao boja koristi akrilni emajl, slikanje obično završava u fazi 12 (sušenje). Iako se akrilna caklina može nanositi i ispod laka.

Jedanaesta faza je lakiranje.

Nakon što se osnovni emajl osuši, kod metalik je potrebno ukloniti prašinu s površine. To se radi pomoću takozvane ljepljive salvete. anti statički.

Prije lakiranja nemojte odmašćivati ​​metalnu površinu jer će se silikon isprati skidanjem! Stoga lakiranje počinje 20-30 minuta nakon nanošenja posljednjeg metalik sloja.

Lak se nanosi prema uputama proizvođača, obično se za lakiranje koristi pištolj za prskanje promjera mlaznice 1,4-1,5 mm

Lak se nanosi u 2-3 sloja, ovisno o proizvođaču i uvjetima lakiranja.

Dvanaesta faza je sušenje.

Nakon nanošenja zadnjeg sloja laka ili boje (u slučaju akrila), potrebno je sušenje. Potpuno vrijeme sušenja za akrilne emajle u normalnim uvjetima je 24 sata. Na povišena temperatura ili kada se koriste ultrabrzi učvršćivači, vrijeme sušenja se smanjuje na 2-6 sati.

Tijekom tog vremena boja se potpuno osuši, ali ne "ustaje", tj. ne dobiva konačnu čvrstoću. Potpuna polimerizacija laka/boje obično traje 1-2 tjedna.

Trinaesta faza je montaža.

Nakon što se boja osuši, auto odlijepimo i zamijenimo sve prethodno skinute elemente (farove, stakla, repetitore, lajsne i sl.). Pažnja je važna prilikom sastavljanja jer se svježa boja vrlo lako ogrebe.

Četrnaesta faza je poliranje i uklanjanje nedostataka.

Često, ako ste slikali prvi put, prašina ostaje na boji, shagreen se nije proširio, sve te nevolje uklanjaju se poliranjem. Poliranje se može obaviti najranije 2 tjedna nakon lakiranja automobila.

Ako na boji ima mrlja, one se bruše opisanom tehnologijom.

Na tržištu automobilske robe postoji mnogo proizvođača, a među njima visoka kvaliteta Po svojim proizvodima ističe se danska tvrtka Sadolin. Osnovana je 1777. godine i danas ima veliko iskustvo u proizvodnji autokemikalija. Osim toga, Sadolin od početka stoljeća prikuplja i čuva standarde, tehnologije, boje i recepte, bilježeći sve uspjehe i neuspjehe, testove i međurezultate istraživanja. Najpopularniji proizvodi su Sadolin auto emajli, kitovi, primeri, učvršćivači i otapala. Popularnost ovih vrsta proizvoda osigurava dugogodišnje iskustvo i zasluženi autoritet na ruskom tržištu.

Standardi kvalitete

Sjedište tvrtke nalazi se u njezinoj domovini, Danskoj, a informacije od svih poduzeća iz različite zemlje. Sadolin - part transnacionalna korporacija Akzo Nobel također je jedan od vodećih proizvođača boja i lakova.

SFS-EN ISO 9001 izd. 1994. – standard sustava kvalitete, kojem Sadolin proizvodi u potpunosti odgovaraju. Još jedan dokument koji potvrđuje visoki standardi promatraju Danci, donosi Nord Veritas - jedna od najozbiljnijih organizacija na području certificiranja. Stalna kontrola za usklađenost sa svim zahtjevima kvalitete proizvoda, testiranje, provjera u svim fazama i razinama - to je pristup tvrtke koji joj omogućuje da održi visoku letvicu i nadmaši konkurente.

Tijekom proizvodnje prikupljaju se statistički podaci i uzimaju u obzir sve serije, uključujući i one koje nisu prošle testove prvi put. Zahvaljujući ovom odgovornom pristupu, Sadolin nastavlja poboljšavati pokazatelje kvalitete i iznenaditi svoje kupce novim proizvodima. Tako je 1999. godine tvrtka izdala čitav niz novih proizvoda za popravak automobila, uključujući autoemajle.

Sadolyn metalik 015

Jednokomponentni sintetički auto emajl (na bazi posebne alkidne smole), sušenje na zraku. Odlikuje se izuzetnim sjajem i dugotrajnošću, dobrom otpornošću na atmosferske utjecaje i izvrsnim mehaničkim svojstvima. Sastav se može koristiti bez dodatnog nanošenja laka i podvrgnuti reakcijskom sušenju na temperaturama do +80 °C.

Kako biste skratili vrijeme sušenja, ovom Sadolin proizvodu možete dodati učvršćivač Hardener Sadolyn/Sadomix 12-09112 u količini od 20% od ukupnog volumena.

Sadolin 012

Ovo je auto boja, na bazi alkidne smole, reakcijskog sušenja na temperaturama do +80 °C. Posebno dizajniran za popravke automobila. Emajl automobilu daje izvrstan sjaj, dugotrajan sjaj, otpornost na mehanička oštećenja i vremenske uvjete. Sadolin proizvod savršeno ispunjava, skriva nesavršenosti i dobro prianja na podlogu.

Sadolin MM 444-H

Automatsko sušenje emajla na bazi alkidne smole. Boja daje sjaj automobilu i otporna je na teške atmosferske uvjete i vremenske uvjete. Sintetička caklina ima dobra mehanička svojstva. Autosušenje je reakcija na +80 °C. Za ovu caklinu na tržištu su dostupni sušači 001 i 002: prvi je prikladan za većinu nijansi, a drugi - samo za svijetle. Boja ima upute gdje piše ispravan tip i potrebnu količinu sušiva.

Sadobase MM

Osnovni autoemajl, koji ima dvoslojni sustav koji tvori bogatu sjajnu površinu. Boja ima sedefasti ili metalni učinak.

Sadobase MM se koristi u tandemu sa Sadoclear 2K lakom (bezbojnim). Auto emajl štiti automobil od naglih atmosferskih promjena i oborina, te ima dobra mehanička svojstva.

Brzo sušenje osigurava kombinacija melamina i akrilnih smola sa sedefastim, aluminijskim pigmentima. Emajl daje odličan sjaj i izražajnu boju obojenoj površini.

Sadobase 308

Osnovni autoemajl je na bazi kombinacije melaminske i poliesterske smole, aluminijskog praha i pigmenata. Dizajniran za stvaranje premaza s metalik efektom. Ovakav sastav komponenti omogućuje brzo stvrdnjavanje uz dobro prianjanje na metal. To vam omogućuje nanošenje laka na površinu automobila nakon kratkog vremena nakon premazivanja proizvodom. Ova boja Sadolin trenutno uključuje u svoj Shema boja 18 boja.

Alkidni emajl je materijal za boje i lakove izrađen od alkidnih smola. Takve se boje brzo suše, mogu se miješati s drugim otopinama i izvrsne su za dekorativne svrhe. Ovaj materijal se može koristiti ne samo kao boja, već i kao temeljni premaz protiv korozije. Najčešće je potrebno razrijediti alkidnu boju kako biste uštedjeli novac, na primjer, kada je limenka prekrivena filmom.

Prije upotrebe, ova se boja mora razrijediti (osim nekih vrsta, kao što su PF 15 i "Extra"). Otapala su sljedećih vrsta:

1. Bijeli duh. Ovaj tip ima izvrsna svojstva otapanja elemenata naftnog porijekla, organski spojevi kisik, sumpor, dušik. White spirit je prikladan za stanjivanje čak i jako zadebljane cakline. Izgledom je bezbojna uljasta tekućina s mirisom benzina, prodaje se u spremnicima od 10 do 216 litara.
2. ksilen. Zapaljiva tekućina, prozirna ili s blagom žućkastom nijansom. Može se koristiti i kao razrjeđivač i kao visokooktanski aditiv gorivu. Ksilen je također prikladan za odmašćivanje površine prije bojanja. Može se koristiti u čistom obliku ili miješati s bilo kojim drugim elementom.
3. Otapalo. Bezbojni proizvod koji se oslobađa iz naftne sirovine. Koristi se ne samo kao otapalo, već i kao sredstvo za čišćenje i odmašćivanje. Otapalo je uključeno u mnoge boje i lakove.
4. Terpentin. Sastoji se od složene mješavine ugljikovodika (uglavnom terpena). Jedan od tradicionalnih lijekova koji se koristi već dugi niz godina. Prije pojave white spirita, terpentin je također bio najpopularniji.
5. Otapalo 646. Najčešće se koristi za razrjeđivanje boja i lakova. To je mješavina nekoliko tvari: aceton, butil acetat, etil i butil alkohol. Njegov dodatak daje boji sjajni učinak i potiče stvaranje kvalitetan film na površini, što je vrlo zgodno kada trebate brzo slikati male površine. Ovaj proizvod je izuzetno aktivan, pa s njim morate raditi vrlo pažljivo kako ne biste oštetili donji sloj boje.

Izbor otapala ovisi o vrsti alkidnog emajla:

Način primjene

Prilikom razrjeđivanja boje, razrjeđivač treba dodavati u malim obrocima uz dobro miješanje. To pomaže u postizanju prave konzistencije. Optimalna količina otapala bi trebala biti 15% ukupnog volumena, inače bi smola mogla ispasti i oštetiti materijal. Jako zgusnutu caklinu prvo razrijedimo, promiješamo, ostavimo 3-4 sata, a zatim razrjeđivačem dovedemo do željene konzistencije.

Gotovo sva otapala su zapaljiva, pa ih treba čuvati u zatvorenoj posudi, izvan dohvata djece. Otvaranje spremnika s takvim tekućinama dopušteno je samo alatom koji ne stvara iskre pri udaru.

Kada radite s razrjeđivačima, ne zaboravite poduzeti mjere opreza: nositi zaštitnu masku za disanje i rukavice, jer čak i mali kontakt tvari s kožom može izazvati iritaciju. Ako tekućina dospije na izloženu kožu, potrebno ju je oprati. Topla voda sapunom, a ako na sluznicu ili u oči, potrebno je hitno konzultirati liječnika.

Ako se ove tekućine zapale tijekom rada, potrebno je posebnim sredstvima gašenje požara: zračno-mehanička ili kemijska pjena iz aparata za gašenje požara. Voda unutra u ovom slučaju beskoristan.

U prostoriji u kojoj se obavlja rad s razrjeđivačima potrebno je osigurati dobra ventilacija tako da njihove pare ne izazivaju vrtoglavicu. Ako koristite autoemajl u garaži, morate uključiti ventilaciju ili otvoriti vrata i prozore.

Sva otapala imaju određenu klasu opasnosti, na primjer, za 646 to je klasa 3, što mora biti zabilježeno u putovnici proizvoda.

Treba napomenuti da visokokvalitetni razrjeđivač ne bi trebao ostavljati bijele ili dosadne mrlje tijekom rada, ne smrzava se i ne postaje viskozan.