Auparavant, le portail VashTechnik avait démonté la bouilloire électrique Saturn - je n'aimais pas ça. Cependant, j'ai une opinion différente sur le fer. Également collecté Guangdong ; 15 secondes après la mise sous tension, vous ne pouvez plus y toucher. La semelle en céramique est équipée de 19 sorties de vapeur sur le pourtour et est vraiment (correspond aux assurances des critiques) excellente contre les rayures. À quoi s'attendre d'un appareil qui coûte 200 à 300 roubles ? Il y a une fonction de pulvérisation. Le fonctionnement à la vapeur n'est possible qu'à des températures de base élevées. Il y a de nombreuses photos ci-dessous, regardez et admirez. Nous avons décidé d'envisager de réparer le fer nous-mêmes, guidés par une raison évidente : le réseau RuNet est dépourvu d'une description valable du processus. Phrases générales, images pas très claires. Aujourd’hui, l’objectif est de réparer les fers de manière indépendante.

Fer de Saturne de Chine

On pense que Saturne patronne le samedi. Toute entreprise se passe très mal, elle s'avère moche, moche. Saturne apparence réussi, la fonction autonettoyante ne fonctionne pas bien. Pour l'avenir, disons : à l'intérieur, un trou mène du réservoir à la chambre de chauffe, recouvert d'un mamelon à trois voies. La fonction autonettoyante correspond à la position haute, le débit de fluide est maximum. Presque inutilisable. Voici un guide de la procédure :

L'eau et la vapeur ont refusé de s'écouler des trous. Après démontage, il s'est avéré que 6 trous sur 19 étaient faux. Aucun autre mot ne me vient à l'esprit. Réalisée dans le même style, la zone chaudière ne couvre que l'avant 13. Une photo de la semelle est jointe, vous pouvez voir ce dont vous avez besoin.

La tâche s'est posée de comprendre pourquoi exactement le mode autonettoyant ne fonctionnait pas. Est-ce un dysfonctionnement ? Commençons par démonter le fer !

Démontage du fer Saturn ST – CC0211

Commençons par la vis mur du fond, non couvert par quoi que ce soit. Les difficultés commenceront ensuite. En sachant beaucoup sur le démontage des fers, ils devinèrent : il y avait encore des fixations cachées dans un endroit inconnu. Les vis sont situées sous les boutons, le couvercle de remplissage d'eau et le régulateur de puissance. Dans ce cas la bonne option s'est avéré être le premier. Nous avons réussi à le découvrir en cassant un bouton. Vous pouvez le voir clairement sur la photo : chaque clé a une paire de dents qui glissent à travers les trous du boîtier, servant simultanément de limiteurs. Il suffit de retirer la dent arrière avec un tournevis lors du retrait du bouton, si vous ne le savez pas à l'avance... Comme si les clés en plastique étaient spécialement moulées pour être cassantes, il existe des variétés plus élastiques. Nous pensons que c'était intentionnel ; en essayant d'empêcher une intervention non qualifiée. Du coup, un bouton (steam boost) est devenu inutilisable, on va le coller avec du Titanium, les lecteurs devront prédire la situation finale.

Vis arrière

Ainsi, après avoir retiré les deux boutons, on retrouve une autre vis qu'il faut dévisser. Les difficultés ne sont pas terminées : le panneau de la poignée et la paroi arrière sont en outre fixés avec trois pointes (voir photo) sur le bec. Nous ne pouvons pas vous dire comment démonter correctement ! Finalement, le couvercle est retiré. Alors c'est simple :

• Le réservoir avec pompes et régulateur de vapeur est maintenu en place par trois vis. Un à la proue, deux à la queue. Retirez délicatement le régulateur de température de la semelle en le retirant. Il est maintenu en place par trois tenons dans une rainure en forme de D. A noter le petit support en acier qui fixe le régulateur et les clics lors de la commutation (voir photo).
• Le réservoir est contracté et en même temps le chemin de la pompe à vapeur est ouvert. Pénètre de part en part tube métallique conception, de la chaudière aux pompes.

Réservoir et pompes en fer Saturn ST – CC0211

Réservoir, pompes fer à vapeur Saturn ST – CC0211 Je voulais y regarder de plus près. Tout d’abord, regardez l’anneau de contrôle de la vapeur. Responsable de la hauteur de levage de la tige de bronze se terminant par un téton. Grâce à elle, l'eau atteint le réservoir scellé de la semelle et se transforme en vapeur. La bague est en plastique, pour rien. Au fur et à mesure que vous l'utilisez, la pièce commencera à s'user. Par conséquent, le réservoir commencera progressivement à empoisonner l’eau. Note:

• Il n'y a aucune protection contre les fuites d'eau de l'ensemble (pompe, tige de tétine) vers l'arrière de la poignée, qui fait face à la partie électrique.

Le fer est mis à la terre, le fil est vissé sur la partie en aluminium de la semelle, coulée d'un seul tenant avec le réservoir. Voici la puissance de ce qui est roulé à l'intérieur élément chauffant. Connecté par des bornes, non protégé de l'humidité. Par conséquent, si vous oubliez de mettre le fer à la terre, de l'humidité pénétrera dans la partie électrique, ce qui pourrait entraîner la mort de l'utilisateur du fer. Connectez correctement l'appareil pour éviter des conséquences désagréables.

Chaque pompe est équipée d'un piston démontable parallèlement au ressort de rappel. Une pompe d’arrosage n’est pas différente d’une pompe à vapeur. Vous devez appuyer fortement sur les deux, sinon, au lieu d'un jet dans la direction droite, vous obtenez des gouttes qui se déposent sur vos vêtements. La pompe de pulvérisation est reliée à la buse du bec, la pompe à vapeur est reliée à un tube vertical en acier qui va dans le réservoir étanche de la semelle du fer.

Partie électrique du fer Saturn ST – CC0211

Un voyant lumineux s’allume parallèlement à l’élément chauffant. Les relais thermiques et les régulateurs sont séparés de la tension d'alimentation. Lorsque le seul bouton de température est tourné, la vis déplace la plaque élastique de haut en bas. Le contact fixé ici est situé au dessus d'une plaque bimétallique vissée sur le réservoir unique étanche. En ajustant finement la position de la vis, la bonne température est obtenue. Le degré de courbure de la plaque bimétallique est déterminé par chauffage. Le relais commute avec un léger clic, nous pensons (pas testé), il peut y avoir de petits aimants qui retardent légèrement le fonctionnement, rendant le mouvement plus net. Cela se fait souvent en utilisant un principe de fonctionnement similaire aux relais de démarrage pour les réfrigérateurs.

Notez qu'il y a un sac visible à côté du régulateur de température. A l'intérieur se trouve un fusible thermique, vissé avec une vis sur un support au réservoir étanche de la semelle. L'élément du circuit électrique n'est pas soudé, il est monté sur une borne à pince, comme un radiateur, et est considéré comme un inconvénient majeur de l'appareil. En attrapant accidentellement une pièce, il est facile de perturber la fonctionnalité de l'appareil dans son ensemble.

Conclusions sur la réparation du fer Saturn ST - CC0211

De ce qui a été dit, nous concluons : l'inopérabilité du système autonettoyant était le résultat d'une conception mal pensée. Le contrôle est établi : la tétine bouge correctement, en position extrême du levier de réglage de la vapeur elle atteint la position haute. Le problème est donc dû à deux raisons :

1. Le fond des trous de sortie du réservoir à semelle en fer scellé.
2. Mauvais réglage du mamelon.

Nous avons simplement décidé d'éviter de toucher l'appareil et de le laisser tel quel pour les raisons suivantes :

1. Le fer fonctionne parfaitement dans ses modes, hors autonettoyage.
2. La fonction autonettoyante peut être remplacée en faisant bouillir le fond de l'appareil avec une solution de vinaigre, non moins efficace (plutôt plus).

Puisque l'appareil fonctionne pour 300 roubles, il est inutile d'en souhaiter plus. La fréquence d'auto-nettoyage n'est pas indiquée ; nous considérons que la réparation du fer de nos propres mains est terminée. Nous réparerons la clé lorsque la colle apparaîtra. Les lecteurs seront agréablement surpris par les détails de la structure du fer.

La plupart des appareils sont conçus selon un schéma. L'examen vous aidera à réparer les fers Tefal, à réparer les fers Roventa, à réparer les fers avec générateur de vapeur et autres travail en cours. La note explique les principaux types de défauts et comment les corriger :

1. Le voyant ne s'allume pas. Il y a une coupure de courant ou le fusible thermique a sauté.
2. L'alarme ne s'éteint pas, même si le fer met beaucoup de temps à chauffer. Le relais du régulateur de température est défectueux.
3. De l'eau coule sous le fer. Le sceau d’une des pompes est brisé. Il est urgent d'éteindre l'appareil et de maîtriser la réparation des fers à vapeur.
4. Pas de vapeur. Le mamelon ou la roue du régulateur est défectueux, ou les passages des réservoirs d'eau ou d'évaporation sont obstrués.
5. Le fer ne chauffe pas. Si le voyant d'alimentation s'allume, l'élément chauffant est grillé. Une conclusion sans ambiguïté, car la lampe est connectée en parallèle.
6. Pas de jet de pulvérisation. Le trou de la buse est bouché ou le joint de la pompe gauche est brisé.
7. Il n'y a pas de jet de vapeur, le mode génération de vapeur fonctionne. Le joint de la pompe droite est brisé.

Nous pensons que désormais, la réparation du fer Tefal qui est apparue à l'horizon ne fera pas s'évanouir les lecteurs. D'après ce que vous avez lu, c'est clair : les étapes les plus importantes sont le montage et le démontage du fer. La réparation est simple. Pour preuve, nous joignons une grande photo de la jonction de la pompe droite et du flexible de suralimentation vapeur. Essayez de le collectionner à votre guise !

Bien que le fer à repasser ne soit pas l’appareil électroménager le plus cher, s’il tombe en panne, vous n’avez pas besoin d’en acheter immédiatement un nouveau. Essayons d’abord de le réparer nous-mêmes. Réparation de fer à faire soi-même - c'est ici que vous pouvez commencer votre carrière d'électricien domestique. Schéma simple, éléments minimaux.

Si nous parlons de fers à repasser électriques, il en existe trois types :

Les plus courants sont les fers à vapeur ; c'est sa réparation que nous examinerons plus loin. Tout d'abord, vous devez vous familiariser avec son appareil. Cela facilitera la réparation du fer vous-même. Connaissant la composition de l'appareil et la fonction de ses pièces, on peut appeler raisons possibles problèmes.

De manière générale, chaque fer à repasser est constitué d'un corps, d'une poignée, d'un thermostat et d'une semelle percée de trous par lesquels la vapeur est amenée à la zone de repassage. Pour maintenir le mode vapeur, un réservoir d'eau est intégré au corps du fer et il existe également des régulateurs d'intensité pour le mode vapeur.

Conception du système de cuisson à la vapeur

Moderne fers à repasser électriques Ce type dispose de plusieurs modes de cuisson à la vapeur. Pour comprendre comment tout fonctionne, vous devez considérer comment tout cela fonctionne. Après tout, réparer un fer à repasser de ses propres mains est souvent nécessaire non pas parce que le fer ne chauffe pas, mais parce qu'il n'y a pas de vapeur. Et ici, il est important de comprendre de quoi il s’agit exactement.

DANS modèles modernes Il existe trois modes de cuisson à la vapeur dotés de boutons individuels. Chaque bouton active sa propre pompe qui, en fonction des réglages, fournit la quantité d'eau requise. Il existe de tels modes et pompes :

Plus modèles simples(génération précédente) disposent généralement d'un pulvérisateur et d'un mode vapeur. Leur structure est quelque peu différente. La première différence est que le seul régulateur de chauffage a été déplacé vers la poignée (mais pas toujours), il y a aussi un régulateur de vapeur sur la poignée, mais il se présente sous la forme d'un disque rotatif.

Le bouton de pulvérisation, dans ces modèles de fer, est situé entre les commandes de température et de vapeur.

La réparation du fer à faire soi-même est impossible sans circuit électrique. Comme vous pouvez le voir, schéma de circuit Un fer à repasser électrique n'est pas très différent du circuit d'une bouilloire ou d'une chaudière. Les principales différences résident dans la forme des éléments chauffants et autres dispositifs « supplémentaires ».

Le circuit ne contient que quelques éléments : un bloc de connexion, un élément chauffant, un thermostat et une protection thermique. La protection thermique peut varier. Dans le cas le plus simple, il s'agit d'un fusible. Dans les modèles plus complexes, il s'agit d'un dispositif d'arrêt en cas de surchauffe. Comme il y a peu d'éléments du circuit, réparer un fer à repasser de vos propres mains n'est pas la tâche la plus difficile.

Comment démonter un fer à repasser

Si le fer ne fonctionne pas, la première chose à faire est de le démonter. Ce n'est pas aussi simple qu'il y paraît - il existe trop de modèles, chacun pouvant avoir ses propres « astuces ». De plus différents modèles du même fabricant peut être compris différemment. Cependant, il y a principes généraux et règles :

• Retirez le capot arrière du stylo. Cela permet d'accéder au bornier. En cas de dommages (problèmes de cordon ou panne de l'élément chauffant), cela suffit et il n'est pas nécessaire de démonter davantage le fer.

  
  
  
  
  

• Retirez les boutons d'alimentation en vapeur, d'augmentation de la vapeur, d'arrosage et de thermostat. Ils peuvent souvent être retirés simplement en tirant sur le dessus. Certains sont équipés de loquets qui doivent être retirés avec quelque chose de fin - un tournevis ordinaire fera l'affaire. petite taille, vous pouvez essayer d'utiliser une lime à ongles, une bande de plastique (vous pouvez la découper dans une vieille carte plastique inutile).

  

• Vissez toutes les vis que vous voyez.
• Dans de nombreux modèles en fer, le manche se compose de deux parties. Celui du haut peut être maintenu par une ou deux vis et loquets. Une option est possible sans vis du tout - uniquement avec des loquets. En retirant cette pièce, vous accédez aux autres vis maintenant le boîtier en place.

Le processus de démontage du fer ne nécessite pas le recours à la force. Si cela « ne fonctionne pas », vous devez examiner attentivement ce qu’il contient et où. Et vous ne devriez pas le démonter complètement tout de suite - ce n'est pas toujours nécessaire.

Vérifier les choses les plus simples

Souvent, le fer ne fonctionne pas à cause de problèmes avec le cordon. Pendant le fonctionnement, il se plie souvent, l'isolation est endommagée aux points de courbure et des étincelles peuvent même apparaître. Par conséquent, la première étape lorsque auto-réparation fer à repasser - inspection et test du cordon. Pour tester, vous aurez besoin d'un multimètre (lisez comment travailler avec).

Le démontage du fer est le tout début

Vérification du cordon d'alimentation

Parfois, pour vous assurer que le problème vient du cordon, vous pouvez brancher le fer. Si tout est en ordre, le voyant s'allume. Il s'agit généralement d'une LED verte. Selon qu'il est constamment allumé ou s'éteint périodiquement, nous surveillerons l'état du cordon. Nous le tordons et le plions en faisant attention à l'état du signal lumineux. S'il clignote, le cordon d'alimentation est vraiment en cause. Il vaut mieux le remplacer, mais, si vous le souhaitez, vous pouvez trouver zone problématique(souvent, cela est facile à déterminer visuellement) et corrigez la situation.

S'il s'agit de problèmes d'isolation et que le conducteur lui-même est intact, le défaut est éliminé à l'aide d'un ruban isolant. Si les fils sont endommagés, ils sont coupés, connectés d'une nouvelle manière et la jonction est isolée. Cette réparation est une mesure temporaire, car des problèmes réapparaîtront bientôt - non loin du site « restauré ». Il est donc préférable de remplacer le cordon.

Bornes et contacts

S'il n'y a aucun dommage externe au cordon et qu'il ne fonctionne pas, vous devrez démonter le fer. Au premier stade, il n'y a généralement aucune difficulté - il y a un boulon à l'arrière. C'est peut-être la seule attache qui ne peut être cachée. Dévissez-le et retirez le couvercle.

Retirer le capot arrière n'est généralement pas difficile - un seul boulon

Sous le capot arrière se trouve un bornier auquel sont connectés les fils du thermostat et de l'élément chauffant, et notre cordon d'alimentation est connecté à l'autre. Bornier peut paraître différent. Pour certains fabricants comme Bosch), il est caché sous couvercle en plastique. Le couvercle doit être retiré. Comment y accéder dépend du modèle. Parfois, il suffit de faire levier et de tirer, parfois il faut retirer certaines pièces. L'important est d'accéder à vos contacts.

Souvent, la raison pour laquelle le fer ne chauffe pas n'est pas cachée dans l'élément chauffant, mais parce que les contacts sont obstrués ou oxydés. Parfois, de l'eau pénètre sur les contacts (le récipient fuit), parfois de la poussière s'y incruste, parfois le contact s'affaiblit simplement. S'il y a l'un de ces problèmes, résolvez-le. Peut-être que réparer le fer vous-même s'arrêtera là.

Si vous envisagez de retirer les fils des contacts, prenez une photo de la façon dont tout s'est passé. Il y aura moins de problèmes lors du montage. La mémoire humaine est une chose peu fiable. Les photos sont beaucoup plus fiables.

Vérification de l'intégrité du fil du cordon

Si les contacts sont normaux et propres, nous testons le cordon pour vérifier l'intégrité des fils. Nous prenons un testeur/multimètre et le mettons en mode numérotation. Avec une sonde, nous touchons la broche du cordon, avec la seconde, nous « trions » les fils sur le bornier. Si le fil est intact, l'une des paires devrait « sonner » - vous devriez entendre un bip.

Test de corde de fer

Le cordon de fer est à trois fils, deux fils vont aux broches du cordon et le troisième est vert ou jaune-vert - mise à la terre. Il s'agit d'une plaque métallique sur la fourche du fer. Lorsque vous le touchez ainsi que le fil vert sur le bloc, vous devriez entendre un « grincement » provenant du multimètre. Si au moins un fil ne sonne pas, on change le cordon.

Régulateur de température

Comment ça marche ? Il se compose de trois parties principales : une tige, des plaques de contact qui y sont fixées et une plaque bimétallique. La plaque bimétallique est chauffée par la semelle du fer. À mesure que la température augmente, il chauffe et se plie. À certaine température il est tellement courbé qu'il ouvre les contacts, coupant ainsi l'alimentation. Lorsque le fer refroidit, il revient à son état d'origine, les contacts se referment et le fer recommence à chauffer.

Vous devez d’abord vérifier si cela fonctionne. Faites-le pivoter d'une position extrême à l'autre. Dans l'une des positions, un clic caractéristique doit être entendu, émis par les contacts de fermeture. C'est par leur intermédiaire que l'énergie est fournie à l'élément chauffant du fer. En laissant le thermostat dans cette position, vérifiez le contact électrique.

Il y a deux contacts provenant du régulateur de température (les fils qui vont à l'élément chauffant y sont connectés). On les touche avec les sondes du multimètre (mode test). S'il émet un bip, tout va bien. Mais en plaçant le régulateur dans l'autre position extrême, vous devriez obtenir une "pause" - les contacts devraient s'ouvrir. Dans ce cas, ce nœud fonctionne normalement.

Ça ne fera pas de mal non plus inspection visuelle- peut-être qu'ils sont brûlés, oxydés, fragilisés. S’il y a du tartre, de la saleté ou de la rouille, ils peuvent être soigneusement nettoyés. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une bande de papier de verre à grain très fin ou une lime à ongles. Ne soyez pas trop zélé - ne coupez pas complètement les contacts. Lors du nettoyage, essayez de plier le moins possible les plaques afin de ne pas desserrer le contact.

Parfois, le régulateur est difficile à tourner. Saisissez-le avec une pince ou une pince et faites-le pivoter d'avant en arrière jusqu'à ce que vous obteniez plus bon fonctionnement. Après quoi, vous devez prendre un simple crayon et frotter le nœud avec du graphite. Il ne fritte pas températures élevées et possède de bonnes propriétés lubrifiantes.

Après toutes les manipulations, vérifiez à nouveau la présence de contact en position « on » du thermostat. Si tout va bien, vous pouvez essayer de connecter le fer et vérifier son fonctionnement. Peut-être que la réparation du fer à repasser de vos propres mains est terminée. Sinon, continuez.

Fusible

Les fusibles thermiques sont jetables et réutilisables. Les jetables brûlent lorsque la température critique est dépassée. Après cela, le fer ne s'allume plus et sa fonctionnalité ne peut être restaurée qu'en remplaçant le fusible jetable.

Le réutilisable est fabriqué sur la base de la même plaque bimétallique et fonctionne de la même manière. Cette unité augmente la fiabilité du fer - elle ne lui permet pas de griller si, soudainement, le thermostat ne fonctionne pas. La raison la plus courante pour laquelle un fer ne fonctionne pas est un fusible grillé. Cela représente environ 50 % des cas de panne de cet appareil. Cela se produit si le thermostat et le fusible réutilisable n'ont pas éteint le fer.

Vous ne pouvez accéder au fusible qu'en retirant complètement le boîtier. On le trouve, on le touche avec les sondes du multimètre des deux côtés. S'il n'y a pas de sons, c'est lui qui est à blâmer. Nous dessoudons celui défectueux et en installons un similaire. À la place, vous pouvez également installer un "bug" - souder un morceau de fil. Mais lors de la prochaine panne, c'est l'élément chauffant qui grillera, pas le fusible. Ensuite, la réparation du fer vous-même se terminera par l'achat d'un nouveau - le prix de la semelle est comparable au coût d'un fer neuf.

Problèmes avec la semelle du fer (élément chauffant + réservoir d'eau)

Dans de nombreux modèles de fer, l'élément chauffant ainsi que le réservoir d'eau sont scellés dans un seul boîtier. Les problèmes avec l'une de ces pièces conduisent à une chose : acheter un nouveau fer. Remplacer la semelle n'est pas pratique, puisque cette pièce détachée coûte un peu moins cher qu'un fer neuf. Même si vous décidez de changer de semelle, rien ne garantit que vous trouverez celle dont vous avez besoin - le marché évolue rapidement, les modèles sont abandonnés, les pièces de rechange ne sont pas disponibles pour eux. En général, si vous avez atteint cette étape dans la réparation de votre fer vous-même, vous irez très probablement en magasin pour en acheter un nouveau.

Il n'y a qu'un petit pourcentage de cas où les performances de la semelle peuvent être restaurées - si les contacts se sont tellement oxydés que le contact est perdu. Nous retrouvons ces contacts, les nettoyons soigneusement et les sertissons. Ensuite, nous prenons des mesures.

Réglez le multimètre en mode de mesure de résistance. Dans les fers à repasser, les éléments chauffants ont généralement une résistance d'environ 250 Ohms (plus précisément, regardez dans le passeport), la limite de mesure est donc de 1000 Ohms. Si la résistance se situe quelque part dans ces limites, tout va bien. S'il affiche « infini », l'élément chauffant est grillé. Comme nous l'avons déjà dit, le remplacement n'a pas de sens ; il est plus pratique d'acheter un nouveau fer.

La même solution – opter pour un nouveau fer – peut également être un élément chauffant fonctionnel. Cela se produit si le réservoir d'eau est déformé. Il peut se rompre ou gonfler. Dans tous les cas, le fer s'avère inopérant, même si partie électrique"normale." Ces dommages - problèmes avec le réservoir d'eau - se produisent lorsqu'il y a une grande quantité de tartre. Il est plus facile de prévenir que d’éliminer. Il est nécessaire de verser de l'eau avec une petite quantité de sels dans le fer. Oui, les fabricants écrivent que vous pouvez verser de l'eau du robinet. Il remplira sa période de garantie. Et puis, achetez-en un nouveau.

Que faire si aucune vapeur ne sort

La vapeur ne sort généralement pas si les trous de la semelle sont obstrués par des sels. Cela n'arrivera pas si vous utilisez de l'eau distillée (idéalement), filtrée ou au moins bouillie.

Il est facile de détartrer votre fer. Pour ce faire, prenez un récipient en métal ou résistant à la chaleur dans lequel vous pourrez le placer au fond. Nous nous reproduisons dans l'eau acide citrique(1 cuillère à soupe par verre d'eau) ou du vinaigre (1 verre pour 1 litre). Réglez le régulateur de vapeur au maximum, réglez le fer de manière à ce que son dos soit légèrement plus haut que le bec. Vous pouvez utiliser des pièces ordinaires comme supports.

Versez la solution. Le liquide doit recouvrir la plate-forme d'environ 1 à 1,5 cm. Transférez le récipient avec le fer sur la cuisinière, portez à ébullition, éteignez-le pendant 20 à 30 minutes et rallumez-le. Nous répétons ces cycles 3 à 4 fois. Après cette procédure, tous les trous et le réservoir d'eau seront propres. Certes, jusqu'à ce que tous les sédiments soient éliminés, des traces peuvent rester sur le linge.

Ceci termine la réparation du fer à faire soi-même. Si cela ne fonctionne toujours pas, inspectez à nouveau soigneusement tous les éléments du système. Il n'y en a pas tellement - un cordon et un bloc, un thermostat, des fusibles, un élément chauffant.

Dans notre vie, le fer occupe une place très importante il donne à nos vêtements ; belle vue, lisse tous les plis après le lavage et, à l'inverse, si nous devons former des plis spécialement, il contribue à donner un aspect fini à nos vêtements.

Dans notre vie, il arrive que notre assistant tombe en panne et que toutes ses fonctions ne fonctionnent pas, le cuiseur vapeur ne fonctionne pas bien et, pire encore, il ne chauffe pas du tout.

Dans cet article, nous verrons comment réparer un fer à repasser de vos propres mains, afin de ne pas jeter l'ancien et d'en acheter un nouveau.

À l'heure actuelle, nous utilisons pas mal de types de fers : des plus simples aux fers avec générateur de vapeur. Il convient de noter que la conception de base de ces fers est la même. Ils sont présentés sur le marché un grand nombre

des entreprises, par exemple Philips, Rowenta, Tefal, Bosh, Braun (marron), etc.

Camarades de classe

Pannes majeures de fer

1. Lorsque le fer fonctionne correctement, c'est bien sûr une bonne chose, mais il arrive un moment où quelque chose ne va pas. Par conséquent, nous considérerons les pannes les plus courantes. Ceux-ci incluent : Fil cassé.
2. Cela se manifeste par le fait que le fer ne chauffe pas, l'ampoule ne s'allume pas. Panne du thermostat.
3. Le fer fonctionne dans une position ou ne fonctionne pas du tout, ne répond pas à la commutation du régulateur ou chauffe tout le temps sans s'éteindre. L'élément chauffant est grillé.
4. La lumière est allumée mais le fer ne chauffe pas. Panne du cuiseur vapeur.

En même temps, les déchets tombent, il n'y a pas de vapeur, l'eau coule, etc.

Commençons la rénovation

1. Pour les réparations, nous aurons besoin d'un tournevis droit et cruciforme. Il est conseillé de se munir d'un multimètre, d'un couteau, : Une rupture de fil est la panne la plus simple du fer, à la suite de laquelle aucune tension n'est fournie au fer et l'élément chauffant ne chauffe pas. DANS dans ce cas

La conception du thermostat est assez simple. Il se compose d'une bande bimétallique (qui se plie lorsqu'elle est chauffée et ouvre les contacts) et d'une paire de contacts, qui peuvent tous être enfermés dans un boîtier. A froid, les contacts doivent être fermés et la résistance du thermostat doit être nulle. C'est facile à vérifier avec un multimètre.

2. Vérification de l'élément chauffant. (TEN - radiateur électrique tubulaire). Souvent, si l'élément chauffant ne chauffe pas, vous devez d'abord le sonner à l'aide d'un multimètre. Un élément chauffant en fonctionnement a une résistance de plusieurs dizaines d'ohms, selon la puissance du fer.

Celui qui ne fonctionne pas aura une résistance égale à l'infini. Si l'élément chauffant grille, il doit être remplacé si possible, sinon le fer ne fonctionnera plus.

3. Si la lampe est allumée mais que l'élément chauffant ne fonctionne pas, il peut également y avoir une panne du fusible thermique. Dans ce cas, il faut le remplacer. Lors du remplacement, il est conseillé de prendre exactement le même ou à une température plus élevée. Il s'installe à l'aide de pinces, car la soudure n'est pas efficace à cette température.

4. Si le cuiseur vapeur ou le système de pulvérisation ne fonctionne pas bien, il doit être nettoyé. Pour ce faire, préparez une solution d'eau et de vinaigre dans un rapport de 1 litre pour 200 grammes de vinaigre. Vous pouvez également acheter des solutions spéciales pour le détartrage.

En retirant la barre supérieure du fer, vous apercevez deux pompes (celle de gauche est destinée à la cuisson à la vapeur). Inspectez soigneusement la pompe pour déceler la présence de dépôts dessus.

Pour ce faire, versez la solution dans un récipient large, placez le fer dans cette position, avec la semelle dans l'eau, mais de manière à ce que l'eau ne pénètre pas à l'intérieur. Faites bouillir l'eau, laissez-la refroidir, répétez cette procédure 3 à 5 fois. D'après l'expérience, cela devrait suffire. Le bouton vapeur ou spray peut également ne pas fonctionner, auquel cas il faudra le remplacer.

5. Le fusible installé sur certains modèles de fer peut également simplement sauter. Les gens suggèrent simplement de le fermer, mais dans de tels cas, le fer fonctionnera sans protection, ils recommandent donc de le remplacer par exactement le même.

Achèvement des réparations

Il y aura une résistance dans toutes les positions du régulateur. Si la position est désactivée, dans cette position la résistance sera égale à l'infini.

Veuillez noter: Lors du montage, tous les fils doivent être séparés les uns des autres et la partie nue ne doit pas entrer en contact avec le métal.

Les défauts plus graves nécessitent une réparation en atelier appareils électroménagers. Attention, l’achat d’un nouveau fer à repasser est parfois justifié par le coût de sa réparation.

De ceci vidéo Vous apprendrez à réparer un fer à repasser de vos propres mains :

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Un fer à repasser électrique est l’un des appareils électroménagers les plus importants et simplement nécessaires dans la maison. Les progrès du développement humain ont considérablement progressé et vous pouvez désormais repasser n'importe quel vêtement rapidement et confortablement, quelle que soit la nature de son matériau.

Mais en même temps, il arrive que des problèmes surviennent, car l'équipement peut cesser de fonctionner. Et par conséquent, vous devez savoir quelle en est la raison et comment résoudre le problème vous-même. Les experts estiment que 80 % des problèmes peuvent être résolus par vous-même.

Les principaux composants du fer

Tout d'abord, examinons et familiarisons-nous avec la conception des fers.

Connaissant bien l'appareil, nous pourrons alors éliminer plus efficacement les problèmes qui surviennent.

Ainsi, les éléments principaux sont un élément chauffant, une semelle, un indicateur de puissance et un thermostat. L'élément chauffant est un serpentin qui chauffe lorsque l'électricité est fournie au fer. Et cette spirale chauffe déjà la semelle. Le voyant s'allume et indique que le fer est connecté et en état de fonctionnement.

L'appareil chauffe jusqu'à température souhaitée et l'indicateur s'éteint automatiquement et la lumière s'éteint. Il y a deux voyants sur le fer : vert et rouge.

Comment réparer un fer Philips

Dans ce cas, le vert indique que l'alimentation est connectée à l'appareil. Et le rouge indique que l’élément chauffant fonctionne, s’il s’allume, il fonctionne, s’il ne s’allume pas, cela signifie qu’il est éteint. Le thermostat régule la température de repassage et peut être contrôlé sur le corps de l'appareil.

Tous les appareils disposent également d'un fusible qui éteint l'élément chauffant s'il arrive que le thermostat ne fonctionne pas et que la température ne baisse pas, mais augmente. Lorsque la température descend au minimum, le thermostat se rallume et courant électrique coulera sur le serpentin de chauffage.

Réparation de fer

Lorsque votre fer fonctionne mal et cesse de fonctionner, il est important de ne pas vous précipiter pour en acheter un nouveau et de jeter celui qui pose problème comme inutile. Dans la plupart des cas, l'appareil peut être remis en état de fonctionnement et la panne peut être corrigée. Ce n'est que si l'élément chauffant du fer grille que rien ne peut être fait et que vous devez en acheter un nouveau. Mais cela n'arrive pas très souvent.

Que faut-il préparer pour réparer son fer ? C'est bien si vous avez plusieurs tournevis et un appareil appelé testeur dans la maison, ainsi qu'une ampoule fonctionnelle avec une bonne batterie. Il peut être nécessaire de démonter le boîtier de l'appareil.

La première étape consiste à trouver les vis qui maintiennent le corps et la semelle ensemble. Les vis sont généralement situées sous des bouchons spéciaux contenant de l'eau. Il est important d'agir avec précaution afin de ne pas casser les loquets des pièces.

Problème - cordon d'alimentation

La première chose à faire est de vérifier si le voyant est allumé. Sinon, le problème vient du cordon de fer. Pour le réparer, vous devez retirer la façade arrière et vérifier la connexion du câble d'alimentation ; il se peut qu'un contact soit mal connecté.

Ensuite, vous pouvez utiliser un testeur ordinaire et vérifier l'état de fonctionnement du câble. Une extrémité va à la fiche du cordon et l’autre extrémité va au câblage à l’intérieur du boîtier. Si cela ne fonctionne pas, coupez 4 à 6 centimètres de fil. Placez une extrémité du testeur et l'ampoule sur la fiche et fixez la batterie à l'autre extrémité.

Si la lumière ne s’allume pas, c’est que quelque chose ne va pas avec le cordon. Vous pouvez le couper et réessayer en connectant le testeur. Il se peut que le cordon ne soit plus adapté et doive être remplacé. Si le voyant est allumé après vérification, cela signifie que le problème ne vient pas du cordon et que vous devrez donc démonter davantage le fer ainsi que d'autres pièces.

Un autre problème courant auquel sont confrontés les propriétaires de fer est le dysfonctionnement du thermostat. La base du régulateur de température est une plaque bimétallique. Cette plaque est nécessaire pour faire fonctionner le commutateur haute vitesse.

Le régulateur de température fonctionne de la manière suivante : la semelle du fer chauffe la plaque bimétallique ; Le coefficient de dilatation thermique des deux métaux étant différent, le bilame se plie et pousse la plaque de contact.

Cela ouvre le circuit et éteint l'élément chauffant.

Le fer commence à refroidir

Lorsque la température de la plaque bimétallique descend jusqu'à un certain niveau, elle redevient uniforme et libère la plaque de contact. Ensuite, l'élément chauffant fonctionne à nouveau. Il est très important de faire attention au fonctionnement du thermostat pour voir s’il est cassé. Vous pouvez le vérifier en tournant sa poignée dans ses positions extrêmes.

Si les plaques de contact se ferment et s'ouvrent, alors tout va bien. Ces plaques constituent la base du régulateur de température. Sinon, si vous n'y parvenez pas, vous devez retirer la poignée du régulateur en la soulevant avec un objet pointu, un couteau ou un tournevis à tête plate. Ce n'est pas difficile du tout. Si cette tactique échoue, il est préférable de retirer complètement le corps en fer en dévissant les vis.

Lorsque ceci est fait, vous pourrez regarder le problème de l’intérieur, cela permet de dénicher plus facilement la panne. Ensuite, à l’aide d’un test de continuité, vérifiez si le circuit électrique fonctionne. Une extrémité du cadran est connectée à un contact et l'autre extrémité à l'autre. Maintenant, si le voyant s'allume lorsque le régulateur est tourné dans ses positions extrêmes, alors le thermostat fonctionne.

Mais sinon, vous devez nettoyer les contacts. Pour ce faire, vous pouvez utiliser du papier de verre à grain fin ou même une lime à ongles. Ensuite, vous devez vérifier l'intégrité du circuit du thermostat à l'aide d'un testeur électrique.

Problème - le fusible est grillé

Fusible thermique pour fer

Ensuite, vous devez faire attention au fusible thermique. En le vérifiant, vous pourrez détecter un autre dysfonctionnement du fer. Pour ce faire, vous devez y connecter des fils de numérotation des deux côtés du fil. Si tout est en ordre avec le fusible, le buzzer du testeur commencera à émettre un son, un « bip ». Si le buzzer n’émet toujours pas de « bip », cela signifie que le fusible thermique est défectueux.

Dans 50 à 60 % des cas de dysfonctionnement du fer, le problème survient précisément parce que le fusible thermique a grillé. Il existe deux types de fusibles thermiques : jetables et réutilisables. Les fusibles thermiques réutilisables sont créés sur le même principe que les bimétalliques (ainsi que le régulateur principal du fer).

Lorsque la température réglée augmente, le contact se rompt et, par conséquent, le circuit d'alimentation de l'élément chauffant est interrompu. Une fois le fer refroidi, le contact bimétallique ferme à nouveau le circuit d'alimentation de l'élément chauffant. Ainsi, un fusible thermique réutilisable protège le fer de la surchauffe (sauf dans les cas où le thermostat principal ne fonctionne pas) et du grillage complet.

Contrairement à un fusible thermique réutilisable, un fusible jetable ne peut remplir sa fonction qu'une seule fois. Lorsque la température réglée est dépassée, un fusible thermique jetable coupe l'alimentation de l'élément chauffant, protégeant ainsi le fer de la surchauffe et de la combustion de l'élément chauffant.

Si le fusible thermique jetable s'est déclenché, le fer ne peut plus être utilisé et doit être réparé.

La solution la plus simple à ce problème serait de jeter ce fusible thermique jetable et circuit électrique court-circuit à ce stade. Si le régulateur de température principal fonctionne correctement, l'absence de fusible thermique n'affectera en rien le fonctionnement et la sécurité du fer.

Afin de court-circuiter le circuit électrique à l'endroit où il n'y a pas de fusible thermique, vous devez souder un autre fusible ou simplement un fil à cet endroit.

Problème - l'élément chauffant ne fonctionne pas

Après avoir beaucoup travaillé et vérifié les principaux éléments, nous arrivons à la conclusion que l'élément chauffant a cessé de fonctionner. Il est souvent tout simplement impossible, voire très difficile, de le retirer de l'appareil et de le remplacer. Et ce n’est peut-être même pas bon marché. Il est donc préférable de recycler le fer dans ce cas. Les parties du fer qui fonctionnent encore, par exemple le cordon, peuvent encore être utiles à la maison et vous pouvez les laisser.

Il est préférable de verser uniquement de l'eau distillée ou bouillie dans le fer. Cela empêchera la formation de tartre dans le système de cuisson à la vapeur.

Il est bon d'utiliser tout équipement avec précaution et précaution, et les appareils serviront alors longtemps, sans aucun problème.

Il y a de nombreuses années, j'ai acheté un fer Rowenta DM-940G. Il a servi fidèlement jusqu'à très récemment, mais un dysfonctionnement s'est produit: il a commencé à fuir. Au lieu de cela, un autre a été acheté, et celui-ci a été utilisé dans la fabrication cartes de circuits imprimés Méthode LUT. Il n’y a pas besoin de vapeur et l’élément chauffant fonctionne. D’ailleurs, vous pouvez en savoir plus ici.

Démontage du fer

Cependant, l'intérêt sportif me hantait et me motivait à réparer le fer. J'ai décidé de le réparer. Lors du processus de démontage, j'ai rendu hommage aux designers allemands. Le fer n'est pas fabriqué en Chine. La plaque signalétique indique le pays d'origine - Nimezia)). Le fer est assemblé à l'aide d'un type de bloc. La suppression d'une partie donnait un accès complet à l'autre. La partie supérieure du corps était complètement détachée du reste de la structure et ne gênait pas davantage. Ensuite, le réservoir d'eau a été retiré et l'accès au boîtier de protection de la semelle du fer a été ouvert. En gros, il n'y a que quatre détails : partie supérieure boîtier, réservoir d'eau, protège-semelle et semelle elle-même.

Nettoyer le fer

Mécanique et méthodes chimiques(Canard de toilette)) a réussi à éliminer presque complètement le tartre. Au cours du processus, un détail curieux a été révélé : un maillage censé servir à filtrer et à retenir le tartre, l'empêchant de sortir des trous de vapeur dans la semelle du fer sur les vêtements. En fait, cette grille peut facilement être attribuée à l’une des méthodes de vieillissement programmé des choses. Sans cela, le tartre ne s'accumulerait pas dans la chambre et en sortirait plus facilement, mais le résultat est évident et le consommateur potentiel se rend joyeusement au magasin d'électroménager pour acheter un nouveau fer.