Déshumidificateur domestique  - Il s'agit d'un appareil électrique portable conçu pour réduire et maintenir une humidité relative de l'air confortable dans les locaux d'une maison ou d'un appartement.

Pour la vie quotidienne, on produit généralement des déshumidificateurs d’air fonctionnant sur le principe du refroidissement de l’air et de la condensation de son eau à l’aide du compresseur intégré à évaporateur, comme dans les réfrigérateurs. Par conséquent, ils s'appellent la condensation. De tels déshumidificateurs ont des performances élevées et sont capables de créer rapidement et de maintenir en permanence à l'intérieur une humidité relative de 40 à 60% confortable pour les humains, les animaux domestiques et les biens.

Dispositif et principe de fonctionnement
  déshumidificateur

Si vous retirez le boîtier pour stocker des produits avec un congélateur dans le boîtier du réfrigérateur et placez le reste dans un boîtier séparé, vous obtenez un sécheur d’air de condensation, comme illustré sur la photo.

Considérons le dispositif et le principe de fonctionnement du dessiccateur à air sur l'exemple du modèle allemand "Kaut K20", dont un schéma est représenté sur le dessin.

L'air humide de la pièce par la grille sur le panneau avant de la sécheuse en raison de la rotation des pales du ventilateur est aspiré dans le corps de la sécheuse. De plus, l'air passe dans un échangeur de chaleur dans lequel l'eau est extraite, passe à travers un filtre et retourne dans la pièce déjà sèche.

L'échangeur de chaleur se compose de deux zones - chaud et froid. Tout d'abord, de l'air humide pénètre dans la zone chauffée de l'échangeur de chaleur et est chauffé. Ensuite, il traverse la zone froide de l'échangeur de chaleur et est refroidi. La différence de température entre l’air chauffé et la zone froide de l’échangeur thermique étant importante, l’eau de l’air précipite sur ses nervures (se condense) et s’écoule le long des parois dans le bac à condensats.

Circuit électrique et principe de fonctionnement

Le déshumidificateur est raccordé à un réseau électrique en courant alternatif 220 V à l’aide d’une fiche électrique de type C6. Pour indiquer la tension d'alimentation du circuit, un indicateur est installé sur le panneau avant, sur une ampoule au néon HL1.

Pendant le fonctionnement du déshumidificateur, l'eau est extraite de l'air, qui est recueillie dans un réservoir collecteur de 5,5 l. Afin d'éviter tout débordement d'eau, un capteur de niveau S est installé. Celui-ci éteint le déshumidificateur lors du remplissage du réservoir et allume l'indicateur à néon de remplissage du réservoir HL2, installé sur le panneau avant. Les résistances R1 et R2 servent à limiter le courant traversant les ampoules au néon. Le capteur de niveau d'eau est réalisé sur un microrupteur mécanique.

Le niveau d'humidité requis est défini et maintenu grâce au gyrostat TW2001R-A (N), qui peut réguler l'humidité relative dans une plage allant de 10% à 80%. Le gyrostat est contrôlé à l’aide de la poignée située sur le panneau avant du séchoir. Lorsque l’humidité relative tombe à un niveau prédéterminé, le gyrostat coupe la tension d’alimentation du ventilateur et du compresseur.

Pour assurer la circulation de l'air à travers l'échangeur thermique, on utilise le ventilateur M, qui possède deux modes de vitesse. Avec l'interrupteur I fermé, la tension d'alimentation est fournie sans restriction et les pales du ventilateur tournent à la vitesse maximale. Pour réduire le niveau de bruit, par exemple, lorsque le déshumidificateur fonctionne de nuit, une résistance de limitation de courant R3 est installée, grâce à quoi, lorsque le commutateur I est ouvert, la vitesse des aubes diminue. Il est à noter que dans ce mode, les performances du déshumidificateur sont également réduites.

Pour empêcher la formation d'une couche de glace sur l'échangeur thermique, le circuit dispose d'une unité de commande et un capteur de température est monté dans l'échangeur thermique. Si la température de la section de refroidissement de l'échangeur thermique approche les 0 ° C, l'unité de commande éteint le compresseur pendant un moment jusqu'à ce que la température augmente.

Comment fonctionne un compresseur dans une sécheuse?

Le compresseur est un corps cylindrique en métal scellé. Un moteur électrique avec un système de vannes est installé dans celui-ci qui, lorsque le moteur électrique est en marche, crée une pression élevée à la sortie. Le gaz fréon ou d'autres substances présentant des caractéristiques physiques similaires, par exemple le R134a, sont utilisés comme réfrigérant dans les compresseurs.

À la sortie du compresseur, le fréon chauffé qui a pris un état liquide de compression passe par un tuyau en cuivre et passe d'abord par la zone de l'échangeur à air où il dégage de la chaleur. En quittant la zone de chauffage, le tube se rétrécit à un diamètre interne de 0,6-0,8 mm, formant un capillaire de plus d’un demi-mètre de long. Ensuite, le tube se dilate à nouveau jusqu'au diamètre précédent.

En sortant du tube capillaire, le fréon est envoyé dans la zone de refroidissement de l'échangeur de chaleur. En raison de la grande différence de diamètre des tubes, il se produit une chute de pression. En conséquence, le fréon bout et passe à l'état gazeux, tout en absorbant une grande quantité de chaleur, qui est extraite de la zone de refroidissement de l'échangeur de chaleur. Après cela, le fréon retourne au compresseur, où le gaz est à nouveau comprimé et envoyé à l'échangeur thermique. Lorsque le moteur du compresseur est en marche, la circulation du fréon dans l'échangeur thermique se produira de manière continue.

Selon ce principe, le compresseur fonctionne dans n'importe quel réfrigérateur domestique, seule la partie chauffante de l'échangeur de chaleur est installée sur la paroi arrière de son boîtier et le refroidissement (congélateur) à l'intérieur de celui-ci.

Attention! Des précautions doivent être prises lors de la réparation d'un déshumidificateur et de tout autre appareil électrique inclus dans le réseau domestique. Toucher des sections exposées d'un circuit connecté à un réseau électrique peut provoquer un choc électrique. N'oubliez pas de débrancher la prise!

Réparation du dessiccateur d'air

Après avoir étudié le principe de fonctionnement et le circuit électrique du dessiccateur, vous pouvez procéder à sa réparation indépendante.

La première étape consiste à s'assurer que le réservoir de drainage ne soit pas trop rempli. Ensuite, utilisez le bouton du gyrostat pour définir le niveau d'humidité souhaité, en plaçant par exemple le pointeur sur le chiffre 6 (humidité relative de 60%). Le bouton de changement de vitesse du ventilateur doit être en position en retrait. Insérez ensuite la fiche de la sécheuse dans la prise. Le voyant de connexion réseau HL1 vert doit s'allumer et le voyant de débordement du réservoir HL2 rouge ne doit pas s'allumer. Les pales du ventilateur doivent tourner et faire fonctionner le compresseur.

Si le déshumidificateur est opérationnel, au bout de 5 à 10 minutes de fonctionnement, de l'air froid devrait sortir de sa grille arrière et de l'eau apparaîtra dans le réservoir. Sinon, le sèche-linge est défectueux et doit être réparé.

Le dépannage de tout appareil électrique commence toujours par une prise de courant, une fiche et un cordon d'alimentation. Si le voyant vert est allumé, tout va bien. Sinon, assurez-vous que la prise de courant, la fiche et le cordon d'alimentation fonctionnent. Pour vérifier la prise, insérez simplement la fiche de tout appareil électrique, tel qu'une lampe de table.

Comment démonter un déshumidificateur

Si le déshumidificateur ne fonctionne pas et que le voyant rouge s'allume mais qu'il n'y a pas d'eau dans le réservoir, le dysfonctionnement est alors connecté au micro-interrupteur S. Pour le vérifier et le réparer, il est nécessaire de démonter le déshumidificateur.

Pour accéder aux pièces et aux assemblages, il est nécessaire de retirer les panneaux avant et arrière, ainsi que le capot supérieur. Il est plus pratique de commencer le démontage à partir du panneau arrière. Pour ce faire, commencez par dévisser la vis qui maintient le panneau par le bas.

Dévissez ensuite quatre autres vis autotaraudeuses situées directement dans les trous fraisés du panneau et retirez-le. Dans le même temps, il est utile de vérifier l'état du filtre à air.

Ensuite, vous devez dévisser les quatre vis dans les trous fraisés du panneau avant et les retirer avec précaution pour ne pas endommager les fils provenant des commandes. Après cela, il ne reste plus qu'à pousser les bords inférieurs du capot en forme de U et à le retirer en le faisant glisser.

Maintenant, tous les nœuds seront disponibles pour inspection et réparation. Les photographies sont étiquetées avec l'emplacement de tous les nœuds principaux.

Tout d’abord, vous devez inspecter soigneusement toutes les connexions détachables. Ils ne doivent pas avoir de décoloration des revêtements ou de noircissement. Ensuite, vérifiez que les connecteurs sont correctement insérés dans les bornes. Pour ce faire, essayez de tirer sur chacun des connecteurs en tenant vos doigts dessus, les connecteurs sur les bornes doivent être bien serrés. Si le connecteur est facile à retirer, vous devez le serrer à l'aide d'une pince.

Vérification de l'indicateur et du capteur de niveau d'eau du réservoir

Tout d’abord, vous devez vous assurer que le poussoir du capteur d’eau se déplace librement. Pour ce faire, appuyez sur la touche noire avec votre doigt, située dans le coin supérieur droit du compartiment du réservoir d'eau.

Lorsqu'elle est pressée et relâchée, la clé doit être facilement enfoncée et revenir à sa position d'origine. Dans ce cas, vous devez entendre un clic caractéristique du micro-commutateur. Lorsque le bouton est enfoncé, le voyant rouge devrait s'éteindre et, une fois relâché, il devrait s'allumer. Si quelque chose ne va pas, vous devez alors retirer le capteur et découvrir pourquoi il ne fonctionne pas.

Le capteur de niveau d'eau est installé côté ventilateur et est situé à droite de sa résistance à la trempe. Pour accéder au capteur, il suffit de dévisser quelques vis et de déconnecter les deux moitiés du boîtier dans lequel le microrupteur est installé. Sur la photo, l'interrupteur est bleu.

Lors de la dernière étape du test, vous devez vérifier, à l'aide d'un multimètre ou d'un testeur inclus dans le mode de mesure de la résistance, l'état des contacts internes du microrupteur.

Vérification de la santé du gyrostat

Si le capteur de niveau d'eau et l'indicateur d'alarme fonctionnent, l'élément suivant contrôlant le compresseur est un gyrostat TW2001R-A.

Un gyrostat est un boîtier en métal dans lequel est placé un capteur d'humidité, relié mécaniquement à des contacts électriques. Il s'agit d'un commutateur pratiquement programmable qui ferme ou ouvre les contacts lorsqu'un niveau d'humidité spécifié est atteint.

Pour vérifier le gyrostat, il suffit de régler le panneau de commande sur un faible niveau d'humidité et d'allumer le déshumidificateur. Si les pales du ventilateur tournent, le gyrostat fonctionne correctement. Si le ventilateur ne fonctionne pas, il est peut-être défectueux. Pour contrôler le ventilateur, il est nécessaire de court-circuiter les conclusions du gyrostat ou d'appliquer une tension d'alimentation directement aux bornes du ventilateur, après les avoir déconnectées du circuit du sécheur.

Le déshumidificateur ne fonctionnera pas si aucun réservoir d'eau n'est installé (le voyant rouge s'allume). Pour faire fonctionner la sécheuse sans réservoir installé, vous devez noyer le bouton du capteur de niveau d’eau et le coincer, par exemple, avec un morceau de fil, comme indiqué sur la photo.

Vérifier le fonctionnement du ventilateur

Lorsque les pales du ventilateur tournent à une vitesse insuffisante ou s’arrêtent, l’échangeur thermique se refroidit à une température négative. Ensuite, l'unité de commande éteindra le compresseur et la sécheuse cessera de fonctionner.

Le ventilateur peut mal tourner en raison d’une lubrification insuffisante des roulements de l’arbre moteur ou d’un mauvais fonctionnement des enroulements. Pour vérifier la graisse, il suffit de tourner les lames à la main. Les lames devraient continuer à tourner après l'exposition pendant un moment. Si les pales tournent bien et ne continuent pas après l’exposition, lubrifiez les roulements à travers les trous prévus à cet effet dans son logement.

Si cela n'est pas possible, vous devrez alors démonter le moteur, retirer l'ancienne graisse durcie à l'alcool blanc et appliquer à nouveau. Si les enroulements sont défectueux, le moteur devra être remplacé par un nouveau.

Le ventilateur peut ne pas fonctionner en raison d’un dysfonctionnement du bouton de commutation du mode de fonctionnement ou de la résistance de limitation de courant (résistance) illustrée sur la photo. Lorsque vous appuyez sur le bouton de commutation de la vitesse de rotation des pales du ventilateur, celui-ci doit rester bloqué et la vitesse de rotation des pales doit augmenter.

Si le ventilateur fonctionne pendant que le bouton est enfoncé, et lorsque les pales sont enfoncées, elles ne tournent pas, la résistance de limitation de courant est défectueuse. Si le bouton n'affecte pas la vitesse, alors il est défectueux.

Comment vérifier le fonctionnement du compresseur

Si la vérification a montré que le cordon d'alimentation, le capteur de niveau d'eau, le gyrostat et le ventilateur fonctionnent, il reste à vérifier le fonctionnement de l'unité de commande et du compresseur.

Parmi ces deux nœuds, il est plus facile de vérifier le compresseur, sur l'étiquette de laquelle il est écrit qu'il fonctionne sous une tension alternative de 220 V. Pour la vérification, il suffit d'appliquer 220 V aux bornes d'entrée à l'aide d'un cordon séparé avec une fiche.

Pour accéder aux bornes, vous devez retirer le couvercle de protection en plastique du compresseur, pour lequel insérer et insérer un embout de tournevis plat dans le trou situé dessus par dessus. Le loquet est relâché et le couvercle est facilement amovible.

Trois fils sont connectés au compresseur. Fil de fer jaune vert  la couleur est enracinée, mais par noir  et bleu  fils d'alimentation tension. Par conséquent, vous devez retirer les connecteurs de ces contacts et leur appliquer 220 V. Si tout est en ordre avec le compresseur, cela fonctionnera et dans quelques minutes, la zone de refroidissement de l'échangeur de chaleur deviendra froide. Si le moteur du compresseur est en marche et que la température de l'échangeur de chaleur ne change pas, il y a une fuite de fréon.

Si le compresseur est défectueux, vous devrez contacter le service. À la maison, sans équipement spécial, un maître de maison ne peut pas se permettre de réparer un compresseur lui-même.

Contrôle et réparation de l'unité de contrôle

L'alimentation en tension directement du compresseur a montré son utilité. Seule l'unité de contrôle est restée non contrôlée et il est évident que le déshumidificateur ne fonctionne pas en raison de son dysfonctionnement.

La photo montre l'unité de commande du dessiccateur d'air Kaut K20. Il a pour fonction d’arrêter le compresseur si la température de la zone de refroidissement de l’échangeur thermique est proche de zéro. Ainsi, la perturbation du déshumidificateur due à la formation d'une couche de neige sur l'échangeur de chaleur est éliminée.

Pour maintenir la température de consigne de la zone de refroidissement de l'échangeur thermique, une thermistance (résistance thermique) est installée entre ses nervures, qui est surlignée en bleu sur la photo. Lorsque la température change, la valeur de sa résistance change. Deux fils proviennent de la thermistance, qui sont connectés via une connexion détachable à l'unité de contrôle.

La photographie montre la lecture du multimètre lors de la mesure de la résistance d'un thermistor à une température de 20 ° C. La résistance thermique dans le déshumidificateur en réparation s'est avérée efficace.

Pour vérifier l'état de la thermistance, vous devez débrancher le connecteur avec les fils qui en sortent de l'unité de commande et mesurer la valeur de résistance en touchant les sondes du multimètre avec les contacts du connecteur retiré. Il devrait être d'environ 10 kOhm. Si la résistance est nulle, il y a un court-circuit dans les fils. Et si elle est égale à l'infini, alors les fils sont ouverts ou le thermistor est défectueux.

Par conséquent, la Control Unit (CU) elle-même est défectueuse. Pour trouver un élément défectueux, vous devez le supprimer. Vous devez d’abord débrancher tous les connecteurs avec des fils des bornes de l’unité de contrôle. Avant de débrancher les connecteurs, n'oubliez pas de prendre une photo ou d'esquisser la procédure pour les connecter.

L'unité de contrôle est fixée à la base à l'aide de quatre supports en plastique. Pour le libérer, vous devez pincer les parties des racks qui dépassent au-dessus de la carte de circuit imprimé avec des pincettes, comme indiqué sur la photo.

L’examen externe de la qualité des rations et de l’apparition des radioéléments n’a révélé aucune déviation de la norme. La tonalité de la diode, du pont redresseur et des résistances avec un multimètre ont montré leur utilité.

Le contrôle des résistances et des dispositifs à semi-conducteurs installés sur le côté des conducteurs imprimés de l'unité de commande n'a également révélé aucune pièce défectueuse. Seuls les condensateurs et la puce sont restés non contrôlés, car il est impossible de les vérifier sans soudure.

Pour un dépannage plus approfondi, l’unité de contrôle a décidé de l’alimenter à partir d’une source CC distincte en fournissant une tension d’alimentation de 24 V aux bornes plus et moins du pont redresseur. Au lieu d'une thermistance, une résistance variable de 15 kOhm a été connectée.

La consommation de courant était d'environ 10 mA, ce qui indique l'absence de court-circuit dans le circuit. Lorsque la valeur de la résistance change, le relais fonctionne, ce qui indique le bon fonctionnement de la partie électrique du circuit de commande alimentée en tension.

Il est devenu évident que dans la rupture, le condensateur limiteur de courant avec une capacité de 0,68 µF. Vous le voyez sur la photo.

Le condensateur défaillant a été soudé et, à la place, deux autres, d’une capacité de 0,33 μF, ont été soudés en parallèle. Avec une connexion en parallèle de condensateurs, la capacité résultante est égale à la somme des capacités de chacun d'eux. Le résultat était une capacité de 0,66 µF, ce qui suffit pour remplacer un condensateur défaillant.

L'unité de contrôle sans fixation était connectée à un circuit électrique. Lorsque vous allumez le déshumidificateur qu'il a gagné. Il ne reste plus qu’à installer correctement les condensateurs sur la carte de circuit imprimé.

Sur le circuit imprimé, il n’y avait pas de place pour installer un condensateur supplémentaire. Par conséquent, il était nécessaire de dessouder la résistance connectée en parallèle au condensateur et de percer en plus deux trous dans celle-ci, dans lesquels le second condensateur était installé et scellé.

La résistance soudée a été soudée directement aux bornes d'un des condensateurs. Une telle installation d'éléments garantissait un fonctionnement fiable.

La carte à faire soi-même de l'unité de commande du déshumidificateur a été réparée et montée sur des racks standard. Une deuxième vérification a confirmé le bon fonctionnement du déshumidificateur: après dix minutes de fonctionnement, de l'eau est apparue dans le bac à condensats.

Réparer l'indicateur de connexion réseau

Même lorsque la sécheuse a été connectée pour la première fois au réseau domestique, il a été constaté que le voyant supérieur, qui devait être allumé lorsque la fiche était branchée sur la prise, ne s’allumait pas alors que le ventilateur était alimenté en tension, les pales du ventilateur tournant.

L’indicateur était un cylindre en plastique non séparable avec deux bornes. L'indicateur sur le panneau avant a été fixé à l'aide de loquets.

Afin de me rendre à la source de lumière indicatrice, je devais la voir autour de la circonférence avec une scie à métaux pour métal et la casser à la place de la coupe.

Il s'est avéré qu'il y avait une ampoule au néon à l'intérieur, connectée en série avec une résistance de limitation de courant. La vérification de la résistance a montré son utilité. Par conséquent, l'indicateur n'a pas fonctionné en raison d'une ampoule défectueuse.

Une ampoule au néon verte avec une résistance a été retirée du commutateur de pilotage avec une clé cassée. De telles ampoules sont largement utilisées comme indicateurs dans de nombreux appareils électroménagers, par exemple dans une bouilloire électrique, en fer.

Une ampoule de travail a été soudée aux bornes du boîtier de l'indicateur et vérifiée. Le tube en plastique cassé de l'indicateur a été collé en place avec de la colle Moment et en outre, le plastique a été fondu avec un fer à souder.

Après avoir installé l'indicateur en place et assemblé le boîtier, la réparation du déshumidificateur de ses propres mains a été effectuée en toute sécurité.

Le dessiccateur d'air KAMAZ est un appareil qui élimine l'excès d'huile et de l'humidité de la surface du compresseur.

Le dispositif de séchage du flux d'air comprend des éléments tels que:

• piston de commande;
• dispositif d'échappement;
• silencieux;
• soupape d'échappement;
• chambre de déshumidificateur;
• clapet anti-retour;
• jet;
• élément filtrant en anneau;
• régulateur de pression et alimentation électrique;
• débit atmosphérique;
• attaches pour l'installation.

L'air est drainé par un compresseur à travers lequel l'air circule. Ensuite, l'air passe à travers un filtre à anneau, où il est nettoyé de l'évaporation de la suie et des vapeurs d'huile.

Dans le dispositif de filtration annulaire, le flux d'air est refroidi, de sorte qu'une partie de l'humidité reste dans la chambre du dispositif de séchage.

Après les filtres, l’air passe à travers une poudre granulaire jusqu’à un clapet anti-retour. Après cela, il atteint le réservoir d’air du mécanisme de freinage en passant par les coudes.

En même temps, le réservoir d’air utilisé pour la régénération est rempli par la buse et la sortie. Le nettoyage du flux d'air et l'élimination de l'excès d'humidité dans l'élément filtrant annulaire contribuent à augmenter la durée de vie des mécanismes de freinage.

Comment mettre un déshumidificateur

Pour installer ce périphérique, vous aurez besoin des outils suivants:

• une clé;
• machine à souder;
• tournevis;
• un marteau.

Avant de commencer à installer un dessiccateur sur KAMAZ, il est recommandé de porter des lunettes de sécurité et un masque pour éviter les blessures.

Schéma et procédure de connexion lors de l'installation de l'appareil:

1. Installez les véhicules sur un trou d'observation ou une plate-forme pour les travaux de réparation.
2. Dévisser les fixations et démonter le support du véhicule.
3. Retirez le radiateur de la carrosserie du véhicule.
4. Retirez les joints toriques et le joint.
5. À l’aide de boulons de fixation, vissez l’appareil pour évacuer l’air sur le cadre porteur.
6. Connectez le tuyau qui va du boîtier du compresseur au déshumidificateur.
7. Effectuer une inspection externe de la densité de la membrane.
8. Effectuer une vérification du clapet anti-retour.
9. Vérifiez le niveau de pression dans le système et le degré de compression de l'air.
10. Vérifiez le fonctionnement de la vanne de vidange de condensat.
11. Installez les joints toriques sur le filtre.
12. Visser le capot supérieur.
13. Remplacez le radiateur et le support.

Conditions d'utilisation

Pour que le dispositif de régénération d'air fonctionne sans pannes, il est nécessaire de procéder à sa maintenance en temps utile, conformément au manuel d'utilisation. Il est également recommandé de procéder à une inspection quotidienne de l'appareil afin de détecter tout dommage ou défaut.

Afin de contrôler la soupape de sécurité de l'équipement, il est nécessaire de serrer la vis creuse du régulateur aussi loin que possible. Si le mécanisme est utilisable, alors à la pression “A” la vanne du type à sortie s'ouvre, ce qui doit être serré dans l'intervalle de commutation.

Le clapet anti-retour est entretenu à l'aide d'un manomètre. Si le niveau de pression chute à 0 bar, il est nécessaire de démonter le mécanisme et de vérifier l’intégrité des pièces.

Pour diagnostiquer le dispositif de séchage, abaissez le niveau de pression et déterminez l'intervalle de commutation “C”. Si les indicateurs dépassent la norme, il est recommandé de dévisser la vis du côté gauche et, si les indicateurs sont en dessous de la norme, du côté droit. Une fois tous les écrous serrés, vérifiez à nouveau le réglage du dispositif de commande.

Lors de l'alimentation en air des terminaux, une fuite de 10 cm par minute est autorisée et le niveau de pression minimum dans le système peut chuter à 1 Bar.

Défauts et réparations

Dans certains cas, des réparations peuvent être nécessaires, des dysfonctionnements pouvant être causés par des fuites dans le système de freinage. L'appareil arrête automatiquement l'élimination de l'humidité et de la condensation. Dans ce cas, il peut être nécessaire de remplacer le joint torique et les ressorts.

9.1. Déshumidificateur

Destination.

Le dessiccateur illustré aux figures 211 et 212 est installé dans des systèmes de freinage pneumatiques pour drainer et purifier l'air provenant du compresseur d'air, ainsi que pour réguler la pression de travail dans le système de freinage.

L'utilisation d'un dessiccateur d'air élimine le besoin d'équipements d'évacuation de l'humidité basés sur des vannes de refroidissement supplémentaires et de purge automatique des condensats, ainsi que d'équipements supplémentaires pour l'injection d'antigel (alcool).

Les avantages d'un dessiccateur d'air par rapport à la climatisation traditionnelle sont les suivants.

Il n'y a pas de corrosion des éléments du système de freinage causée par le condensat.

Le nombre de défaillances dans le fonctionnement des composants et des assemblages du système de freinage en raison de l'absence de condensat et d'un film d'huile est réduit.

Faibles coûts de maintenance.

Le réglage de la pression a lieu dans la zone d’air purifié, ce qui réduit les risques de défaillance du régulateur de pression.

Le séchage à l'air est dû à l'adsorption d'humidité au niveau moléculaire par une substance séchant (13). L'air comprimé passe à travers une poudre granulaire hautement poreuse. Au cours du processus, toute la vapeur d'eau contenue dans l'air se dépose sur les granulés. Pour régénérer la poudre, une partie de l'air séché est rejetée dans l'atmosphère en traversant la poudre dans le sens opposé. En raison de la réduction de pression, la pression partielle de la vapeur d’eau dans l’air de régénération (c’est-à-dire aussi sec que possible) est également réduite, ce qui permet à cet air d’absorber l’humidité déposée sur les granules.

Figure 212. Structure du déshumidificateur

Drainage de l'air en phase de décharge.

L'air fourni par le compresseur d'air passe par la ligne d'alimentation1 (le circuit pneumatique est représenté à la figure 214) d’abord à travers un filtre annulaire (12), où il est préalablement nettoyé de toute pollution telle que la suie et l’huile. De plus, dans le filtre à anneau (12), l'air est refroidi et une partie de l'humidité qu'il contient est collectée dans la chambre de déshumidification (9). Ensuite, l'air traverse une poudre granulaire (13) - où il y a un drainage - vers le clapet anti-retour (10); l'ouvre et passe au robinet21   aux réservoirs d'air du système de freinage. En même temps à travers la buse (11) et le retrait22 le réservoir d'air (14) est rempli d'une petite taille pour la régénération. La purification de l'air et l'élimination préliminaire de l'humidité dans le filtre à anneau (12) ont un effet positif sur la durée de vie et l'efficacité de la poudre (13).

Régénération de l'air en phase de nettoyage.

Lorsque la pression dans le système de freinage augmente jusqu'à un niveau approprié, appelé pression d'arrêt, le régulateur de pression intégré ouvre la soupape de décharge (8). L'air injecté par le compresseur d'air et l'air comprimé du dessiccateur d'air sont rejetés dans l'atmosphère par la sortie (7) et la sortie atmosphérique 3, capturant ainsi l'humidité, l'huile et la plupart des impuretés accumulées dans le filtre.

L'air sec du récepteur de régénération d'air (14) passe à travers la sortie22 et jet (11) et remplit tout l'espace libre. En pénétrant à travers les granules humides de la poudre (13), l’air absorbe l’humidité déposée à la surface des granules avant que le filtre annulaire (12) et la soupape de décharge (8) ne pénètre dans l’atmosphère.

Le clapet anti-retour (10) empêche le retour de l'air comprimé provenant des réservoirs d'air.

Réduction du bruit.

Grâce au silencieux intégré (6), le bruit généré par l'ouverture de la soupape de décharge (8) est considérablement réduit. Dans ce cas, on utilise un silencieux d'étranglement à plusieurs étages dont la conception protège de la pression à haute pression, ce qui peut causer de la pollution et donc affaiblir l'efficacité du dessiccateur.

Le fonctionnement du régulateur de pression intégré.

En raison de la pression dans le récepteur, le piston de commande (2) est déplacé et l'air passe dans le canal (4). Dès que la pression atteint la pression de coupure, le piston de commande (2) se déplace vers la droite et ouvre la sortie (3). Dans ce cas, le piston de commande (2) ferme l'entrée (1) menant au trou de ventilation, aucune fuite ne se produit. Il en résulte que de l'air comprimé est fourni par le canal (5) à la soupape de décharge (8) en l'ouvrant. Dès que la pression du récepteur baisse au niveau de la pression de commutation, le ressort du piston de commande (2) l'oblige à se déplacer vers la gauche, tandis que la sortie (1) s'ouvre et que la sortie (3) se ferme. L'air au-dessus de la soupape d'échappement (8) sort par le canal (5), l'entrée (1) et le trou de ventilation (15); La vanne de nettoyage se ferme.

La pression de fermeture et la surpression du régulateur sont déterminées par la charge du ressort et le mouvement du piston de commande. Les deux valeurs sont fournies - en grande partie indépendamment l'une de l'autre - au moyen d'une vis de réglage 15.

Soupape de sécurité.

En cas de dysfonctionnement, le régulateur de pression, la soupape de sécurité composée d'une soupape de décharge (8) et d'un ressort de compression (7) de la soupape, limitent la pression dans le récepteur en libérant l'air entrant dans l'atmosphère dès que la pression atteint la pression d'ouverture (pression de secours).

Opération de chauffage.

Afin d'éviter le gel de la soupape de décharge (8) dans des conditions météorologiques défavorables, un dispositif de chauffage électrique est installé dans le corps du dessiccateur d'air à l'emplacement de la soupape de décharge (8) (non représenté sur les figures). Le chauffage est mis en marche dès l'allumage, la température est contrôlée par un thermostat automatique intégré. Diverses modifications du chauffage sont possibles. Le réchauffeur est illustré à la figure 213.

Figure 213. Apparence et structure interne de l'élément chauffant

Lorsque le contacteur d'allumage est mis sur marche, le chauffage est contrôlé par un relais thermique à courant inverse. Pour éviter que la batterie ne se décharge lorsque le véhicule est en stationnement, le courant de chauffage doit être désactivé lorsque le contacteur d'allumage est désactivé. Le chauffage peut être intégré en option.

Installation

Directions générales.

L'installation d'un dessiccateur augmente le volume du système de freinage (dessiccateur et récepteur de régénération d'air). Cela augmente le temps de remplissage des freins d'environ 3% à 7%. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier si le temps de remplissage de frein autorisé est maintenu.

De plus, le facteur de marche moyen du régulateur de pression lors de l'installation du dessiccateur d'air ne doit pas dépasser 50%, car avec une augmentation du temps de décharge, le temps de régénération peut être insuffisant. Avec un cycle de travail de 50% à 60%, l’installation d’un sécheur d’air n’est pas possible.

Le lieu d’installation du sécheur dans le système de freinage du véhicule est présenté àfigure 214.

Paramètres de régénération du récepteur d’air.

Lors de l'installation d'un récepteur de régénération d'air, il convient de prendre en compte les éléments suivants:

Volume des récepteurs d’air du système de freinage;

Surpression d'un régulateur de pression;

Régulateur de pression;

Cycle d'utilisation moyen d'un compresseur d'air avant l'installation d'un sécheur d'air.

Le diagramme peut être utilisé pour déterminer les paramètres du réservoir d’air pour la régénération avec les valeurs générales de la pression d’arrêt et le volume total du système (voir Figure 215).Récepteur de régénération recommandé pour un rapport cyclique moyen de 40% et une surpression \u003d 1 bar.

Tuyau de raccordement.

Pour raccorder un compresseur d'air avec un dessiccateur d'air et un dessiccateur d'air avec une soupape de sécurité à quatre circuits, un tuyau de 18x1,5mm est recommandé. La longueur de la conduite du compresseur d’air dépend de la température de l’air admissible de l’entrée d’entrée 1. On utilise généralement une conduite d’une longueur de 4 à 6 mètres. Pour éviter l'accumulation d'eau, ce tuyau doit être placé avec une pente constante vers le dessiccateur d'air. Afin de protéger le dessiccateur d'air des vibrations du compresseur d'air, le tuyau de refoulement est flexible, alors qu'il doit résister aux pressions élevées.

Dans plusieurs versions des sécheurs à air, des tuyaux de drainage sont prévus sur le terminal atmosphérique 3 pour évacuer le condensat accumulé. Cependant, il est nécessaire de prendre en compte un niveau sonore plus élevé lors des pannes. La réduction du bruit est obtenue en utilisant un tuyau plus long ou un silencieux séparé sur le tuyau.

Pour toutes les mesures de réduction du bruit, il est nécessaire de prévoir une pression dynamique à l'entrée 1, qui ne dépasserait pas 0,25 bar, pendant la phase de décompression (phase de régénération). Par conséquent, l'emplacement d'installation du dessiccateur doit être choisi de manière à ce qu'il soit possible d'installer un appareil avec silencieux intégré, sans tuyau de dérivation à la sortie atmosphérique 3.

Figure 214. Emplacement du déshumidificateur sur le schéma pneumatique du véhicule

Instructions d'installation supplémentaires.

Avant d'installer le sécheur d'air, les conditions suivantes doivent être remplies:

Le dessiccateur d'air doit avoir une pression de fermeture et la surpression est la même que celle du régulateur de pression utilisé précédemment (ou telle que calculée).

Le détendeur précédemment utilisé doit être retiré;

Retirez ou désactivez les vannes de drainage de condensat automatiques et les dispositifs antigel.

Un dessiccateur d'air est installé entre le compresseur d'air et la soupape de sécurité à plusieurs circuits. Inclinaison autorisée dans n'importe quelle direction de 0 ° à 90 °, le terminal atmosphérique 3 peut pointer vers le bas ou vers le côté.

Le dessiccateur doit être installé à une distance suffisante des pièces rayonnantes du moteur, du système d'échappement ou de l'entraînement.

Un espace suffisant doit être prévu pour remplacer la cartouche par l'agent dessiccatif.

Pour fixer le corps du dessiccateur, trois trous filetés M12x1,5 d’une profondeur de 20 sont fournis.

Dans de rares cas, en raison des vibrations de l'air pendant la phase de pompage, il se produit des projections qui peuvent être éliminées grâce aux mesures suivantes.

Modifiez la longueur du tuyau entre le compresseur d'air et le dessiccateur d'air en tenant compte de la température admissible de l'air comprimé à l'entrée du dessiccateur d'air.

Installez un récepteur d'amortissement (1 à 1,5 litres) derrière le compresseur d'air et devant le séchoir.

Figure 215. Diagramme des paramètres du dessicant.Désignations: 1 - Détendeur de pression (bar); 2 - Le volume total du système de freinage (litre); 3 - récepteur de régénération 4 litres; 4 - récepteur de régénération 5 litres; 5 - récepteur de régénération 7 litres; 6 - récepteur de régénération 9 litres

Utilisation d'une vanne de drainage des condensats.

Pour vérifier régulièrement l'efficacité du drainage, il est nécessaire d'installer au moins une vanne de drainage des condensats dans le réservoir d'air situé derrière le dessiccateur. Dans les systèmes de freinage avec différents niveaux de pression, la vanne de décharge des condensats est installée dans le récepteur avec une pression maximale.

Service

En cas de fuite d'air comprimé, la durée de la phase de remplissage augmente, ce qui a un effet défavorable sur le processus de drainage de l'air. Par conséquent, si une fuite d'air est détectée, la réparation doit être démarrée immédiatement.

Si le dessiccateur était inclus dans le circuit de freinage d'un véhicule usagé, les résultats de la modernisation ne seraient perceptibles qu'après trois semaines de fonctionnement, car toute humidité du système de freinage serait mélangée à de l'huile et serait donc éliminée lentement.

La durée de vie d'une cartouche de vidange de remplacement dépend uniquement du degré de contamination de l'air entrant. Dans la plupart des cas, en fonction de la quantité d'huile contenue dans l'air fourni, il suffit de remplacer la cartouche de remplacement au bout de 1 à 2 ans. Dans les conditions russes, il est recommandé de la remplacer 2 fois par an (cycles été-hiver et hiver-été).

La cartouche de séchage est remplacée comme suit.

Nettoyez la surface du dessiccateur d'air de la saleté.

Le sécheur d'air ne doit pas être sous pression. Cela peut être réalisé si le système est rempli d'air comprimé avant que le régulateur de pression ne soit éteint ou que le raccord fileté de l'alimentation 1 ne soit plus desserré.

Dévissez la cartouche de vidange en la tournant dans le sens antihoraire (une clé spéciale peut être utilisée).

Nettoyez la surface du boîtier avec un chiffon, la saleté ne doit en aucun cas pénétrer dans la cavité de l'air nettoyé (clapet anti-retour 10).

Lors du remplacement, utilisez uniquement une nouvelle cartouche.

Lubrifiez les joints légèrement.

Serrer à la main la nouvelle cartouche de séchage (couple de serrage environ 15 Nm).

Les cartouches de vidange retirées (usées) doivent être éliminées séparément, car l'huile décantée est contenue à l'intérieur de la cartouche.

Vérification de la soupape de sécurité.

Pour vérifier la soupape de sécurité (illustrée à la Figure 216), le régulateur de pression est désactivé en serrant la vis creuse 2 jusqu'à ce qu'elle se bloque. À la pression "A" du manomètre 1, la soupape d'échappement du sécheur devrait s'ouvrir. Dans l'intervalle de commutation, la soupape d'échappement doit être étanche (le circuit de contrôle est illustré à la figure 217).

Figure 216. Soupape de décharge

Vérification du clapet anti-retour.

Si la pression chute à 0 bar sur le manomètre 1, la pression sur le manomètre 2 doit rester la même.

Réglage du régulateur de pression.

Réglez les vis de réglage 1 et 2 aux dimensions 43 et 57 mm. en conséquence.

Remplissez le réservoir jusqu’à la pression d’arrêt souhaitée "B" en fonction du manomètre II (pour les réglages, voir les tableaux dans le certificat de la sécheuse). Serrez la vis 2 aussi loin que possible, puis dévissez-la de 1,25 tour. Avec d’autres ajustements, il n’est pas permis de visser cette vis d’un montant donné. Desserrer la vis 1 jusqu'à ce que la soupape d'échappement s'ouvre et la verrouiller.

Figure 217. Configuration du test du déshumidificateur

En réduisant la pression dans le récepteur (manomètre II), l'intervalle de commutation "C" peut être déterminé. Si l'intervalle de commutation est long, il faut dévisser la vis 2 (à gauche). Pour un court intervalle de commutation, la vis 2 doit être serrée (à droite). Après avoir serré les contre-écrous, il est nécessaire de vérifier à nouveau le réglage du régulateur et, si nécessaire, de le réajuster.

Vérification du processus de régénération.

Remplir le cylindre de régénération (4 l) jusqu'à la pression d'arrêt "B" conformément à la jauge III. Lorsque vous ouvrez la soupape d'échappement du dessiccateur d'air, fermez l'alimentation en air comprimé. La pression dans le récepteur de régénération devrait chuter à 1 bar en moins de "D" sec.

Test de fuite.

Lorsque de l'air est fourni à la borne 1 avec une pression de "B", une fuite maximale de 10 cm / min est autorisée.

Une humidité excessive est aussi mauvaise que beaucoup d’air sec. Cela affecte négativement le bien-être d'une personne.

De plus, il y a d'autres conséquences: l'environnement se dégrade, les choses se détériorent, ainsi que des éléments des structures de support.

En raison de l'excès d'humidité, le parquet gonfle dans la pièce et le papier peint est déformé, les portes gonflent, les murs sont recouverts d'énormes taches de moisissure. Après un moment, les choses commencent à s'humidifier et à sentir mauvais.

En outre, les microorganismes nuisibles peuvent endommager les meubles avec des tableaux, divers instruments de musique et des pièces en bois. La maison est submergée de spores de moisissure et sent mauvais.

Avec une forte humidité dans la maison, vous pouvez vous battre en utilisant une méthode classique telle que la ventilation, ou vous pouvez utiliser un séchoir à air moderne pour l'appartement.

Les équipements avancés fonctionnent sur la base de divers principes physiques qui contribuent à réduire l’humidité dans la pièce et à maintenir en permanence les conditions d’un environnement donné à un niveau approprié.

Existe actuellement les quatre principales variétés de déshumidificateurs d’air domestiques:

• absorbeur d'humidité d'adsorption;
• compression ou évaporatif;
• un dispositif basé sur le principe de Peltier;
• adsorption rotative.

Le premier type fonctionne grâce à l'adsorbantqui est contenu à l'intérieur et absorbe parfaitement l'humidité.

Sécheur par évaporation  Cela fonctionne parce que l'air humide est dirigé vers une surface froide, où il se condense et s'écoule dans un compartiment spécial.

Troisième vue  est un équipement contenant un élément Peltier. Il est basé sur l’effet de refroidissement de plusieurs structures semi-conductrices à la suite du passage du courant électrique à travers elles.

Sécheur par adsorption rotatif  - Il s’agit d’une classe améliorée, dont le principe combine les deux précédentes.

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Sécheur d'air ou lyophilisateur, installé dans

• maisons privées et appartements en ville,
• salle de bain ou toilette
• la cuisine
• locaux dans lesquels il y a une piscine ou un immense aquarium,
• serres
• garde-manger
• caves
• locaux destinés au séchage des vêtements
• vestiaires sportifs,
• les sous-sols
• garages
• dans les greniers.

Le principe de fonctionnement d'un séchoir à condensation

Sécheur à condensation  Cela fonctionne sur le principe de la condensation de la vapeur d'eau, qui est contenue dans l'air. Le travail de cette méthode est réalisé par le fonctionnement du circuit de réfrigération en interaction avec un condenseur et un évaporateur proches l'un de l'autre. Il est considéré comme le plus efficace d’un point de vue économique.

L'air intérieur est drainé comme suit:

• Grâce au moteur, de l'air humide est pompé du système de l'appareil.
• Ensuite, dans l'évaporateur à l'aide d'un réfrigérant, il est refroidi.
• L'air séché et refroidi passe dans un condenseur chaud et est renvoyé dans la pièce.

Les déshumidificateurs à condensation présentent plusieurs avantages:

• la mobilité
• autonomie
• compacité
• large gamme de modèles.

Ils sont parfaits pour:

• locaux domestiques, qui diffèrent par leur petite cylindrée,
• parcs aquatiques
• chambres avec piscine.

L'efficacité de leur travail diminue considérablement avec une forte baisse de la température ambiante et à une température inférieure à + 10 ° C, il est inutile d'utiliser de tels dispositifs.

Le dispositif de condensation réduit le pourcentage d'humidité de 6 à 8%. Cependant, la température dans la pièce deviendra plus basse - plus de 3 ° C.

Séchoir à condensation DIY du réfrigérateur

Un déshumidificateur d'humidification à condensation peut être fabriqué indépendamment avec des matériaux improvisés.

Pour fabriquer l'appareil, vous aurez besoin de:

• vieux congélateur en état de marche;
• un petit morceau de verre organique dont les dimensions correspondent aux paramètres de l'appareil photo;
• attaches - vis autotaraudeuses;
• mastic - colle de silicone;
• deux ventilateurs;
• chauffage électrique;
• tube creux en caoutchouc.

Vous devez d’abord démonter la porte du congélateur sélectionné.

Un ventilateur doit être solidement fixé au bas d’un morceau de plexiglasafin qu'il soit sûr de souffler à l'intérieur du congélateur. Pour ce faire, en verre organique, vous devez faire un trou d’atterrissage de la taille appropriée. Des vis autotaraudeuses sont utilisées pour les fixations et chaque joint est soigneusement traité avec du mastic.

Un autre ventilateur doit être fixé au sommet du verre. Il est destiné au retrait de l'air chaud et sec dans la pièce. Il est déployé pour souffler.

Ensuite, il est nécessaire de monter le tuyau en caoutchouc creux. Son rôle est d'éliminer l'humidité condensée du dessicant.

Un petit trou doit être percé pour l'installation au bas de l'appareil. Un tuyau y est inséré, après quoi les bords du trou sont traités avec de la colle silicone. Un vaisseau de grande capacité est placé sous le tube pour permettre à la condensation de s'y écouler.

À la dernière étape, le verre organique avec des ventilateurs est monté dans le congélateur au lieu de la vieille porte.

Pour plus d'informations sur la création d'un périphérique avec un réfrigérateur à partir de vos propres mains, voir la vidéo:

Comment se débarrasser de l'humidité dans l'appartement: autres moyens de drainer

Connu aujourd'hui   Les trois principaux moyens d'évacuer l'air humide sont les suivants:

1. L'assimilation réside dans le fait que l’air froid contient une quantité de vapeur d’eau relativement moins importante que l’air chaud. Elle est considérée comme peu efficace pour deux raisons: l'humidité ne peut pas être absorbée tout le temps et seule une quantité limitée permet de consommer une grande quantité d'énergie électrique;
2. Méthode d'adsorption  développé sur les propriétés de sorption de substances spéciales appelées sorbants. Le dispositif contient un matériau poreux, cependant, l'efficacité du sorbant diminue de manière significative à mesure qu'il sature. Son inconvénient est la consommation d'énergie en grande quantité, ainsi qu'une courte période de fonctionnement. Dans ce cas, il est préférable d’utiliser du gel de silice sur un support en fibre de verre;
3. Méthode de condensation  basé sur la condensation de la vapeur d'eau, qui est contenue dans l'air.

L'humidité dans une pièce peut être mesurée à l'aide de plusieurs instruments:

• hygromètre
• verre humide
• un thermomètre.

La méthode la plus simple consiste à utiliser un appareil de mesure spécial, un hygromètre.Aujourd'hui, il est présenté en plusieurs variétés. Leur action repose sur des principes différents. Ces dispositifs vous aideront à déterminer facilement quelle humidité devrait être dans la maison.

Sécheur d'air à adsorption  C'est un dispositif qui élimine l'excès d'humidité de l'air, ce qui s'explique par les propriétés des adsorbants.

Pour la fabrication de cet équipement, il est nécessaire de préparer un rotor spécial, qui doit être rempli avec un adsorbant fabriqué à partir de fibres de verre. De plus, le gel de silice, une zéolite d’alumine activée, peut servir d’adsorbant.

Coûts et absorbeurs d'humidité

Lorsque vous choisissez un modèle de déshumidificateur, vous devez prêter attention à plusieurs caractéristiques principales:

• Puissance de drainage;
• Plage de température de fonctionnement;
• Capacité du réservoir pour le stockage de l'eau;
• La capacité à utiliser le drainage continu;
• Modes de fonctionnement automatiques;
• Consommation d'énergie.

De nos jours, vous pouvez acheter des modèles à la fois bon marché et plus chers. Tout dépend du type d'absorbeur d'humidité, de ses caractéristiques et du fabricant.

Le fabricant et développeur leader de systèmes est considéré comme la société anglaise Calorex.  Elle est engagée dans la production de dispositifs à chaînes et monoblocs.

Des modèles relativement bon marché sont fabriqués par une entreprise telle que EcoSystems. En outre, d'autres préoccupations sont engagées dans la production:

• Ballu
• Aucma,
• Cooper & Hunter,
• Coughi, DTGroup,
• Dantherm,
• Ecor Pro,
• Micropuits
• MyCond,
• Neoclima par Hidros,
• Aérien

Un déshumidificateur est un appareil très important qui aide à maintenir un bon environnement intérieur. Par conséquent, le matériel doit être sélectionné avec soin, en étudiant bien les caractéristiques de qualité.

L’air comprimé par le compresseur contient souvent de l’humidité ou des particules d’huile indésirables pour pénétrer dans le système. Pour éliminer les impuretés de l'air comprimé, un déshumidificateur est installé pour le compresseur. Dans certains cas, sans cet élément, le travail avec un outil pneumatique devient impossible.

Pour l’organisation du bon fonctionnement de l’outil pneumatique, un indicateur très important est la pureté de l’air comprimé qui lui est fourni. Tout d'abord, il doit être nettoyé de la poussière. Pour le nettoyage des impuretés mécaniques filtre à air  installé à l'entrée de l'unité. En outre, l'humidité doit être éliminée des masses d'air qui, lorsqu'elles sont comprimées, se condensent dans le récepteur et dans le système même. Pour éliminer l'humidité à la sortie du compresseur, un sécheur d'air est installé. En plus de l'humidité, l'air comprimé peut avoir particules d'huilequi tombent inévitablement dedans.

Note! Le mélange d’huile et d’air pendant la compression est typique des compresseurs à piston pneumatique et à compresseur rotatif (à vis), car le fonctionnement de ces unités implique la présence obligatoire de lubrifiant.

Si l'air n'est pas nettoyé de l'humidité, il se produit ce qui suit:

• lorsque l’humidité et l’huile sont mélangées, il se forme une émulsion capable de obstruer les canaux pneumatiques;
• à basse température, l'humidité dans les canaux pneumatiques gèle, ce qui peut les obstruer ou les endommager;
• la rouille s'accumule dans les conduits, ce qui peut, avec le temps, bloquer complètement l'alimentation en air;
• lorsque l’humidité pénètre dans l’outil pneumatique, il les pièces commencent à rouiller  et rapidement échouer;
• le mélange air-huile résultant dans sa composition ne peut pas satisfaire aux exigences de son utilisation dans les industries alimentaire, électronique, pharmaceutique et chimique;
• en présence d'humidité peinture de qualité devient impossiblepar exemple, les voitures, car la peinture ne tient pas bien, avec la formation de bulles, ce qui la fera se décoller.

Le dispositif et le principe de fonctionnement de la pièce

Déshumidificateur standard type vortex  pour les systèmes pneumatiques est montré dans la figure ci-dessous.

Ce nœud comprend les éléments suivants.

1. Du corps. S'attache à la conduite d'air et constitue la base de tout le séparateur d'humidité.
2. Un verre Il forme la cavité interne dans laquelle sont placés le déflecteur (3), le filtre (4), l’amortisseur (5), le bouchon (7) et la turbine (8).

Le principe de fonctionnement du déshumidificateur  assez simple. Une fois que l'air comprimé a pénétré dans le boîtier (1), il se dirige vers la turbine (8). Une fois sur la roue ayant des aubes directrices, l’air tourbillonne. Sous l'action de la force centrifuge, toutes les particules en suspension dans l'air se déplacent vers les parois du verre (2), où elles se condensent et roulent. Un volet (5) est prévu pour séparer la zone silencieuse dans laquelle se trouve la pollution (6). En outre, le flux d'air entre dans le déflecteur (3) avec un filtre installé (4), qui piège les petites particules solides de contaminants. La saleté accumulée est éliminée à travers le bouchon (7) installé au bas de la vitre.

Variétés de systèmes de purification d'air

Pour la purification de l'air comprimé, à des fins industrielles et domestiques, plusieurs types de déshumidificateurs sont utilisés: séparateurs à vortex, dessiccant et huile, et systèmes de nettoyage modulaires.

Filtres tourbillonnants

Le séparateur humidité-huile de type vortex a une forme cylindrique (le dispositif a été décrit ci-dessus) et purifie l’air en raison de son tourbillon dans la chambre (verre). Le séparateur d'huile Vortex est le dispositif le plus courant pour nettoyer l'air comprimé de l'humidité et des particules de graisse.

Séparateurs d'humidité par adsorption

Pour éliminer l'huile et l'humidité de l'air comprimé, on utilise des substances aux propriétés absorbantes actives, par exemple: gel de silice, gel d'aluminium, chlorure de calcium  La figure ci-dessous montre un séparateur d’huile à adsorption.

Systèmes de nettoyage modulaires

Les meilleurs résultats pour l'élimination des condensats de l'air, des particules d'huile et de la poussière fournissent un système de nettoyage modulaire. Il se compose de plusieurs éléments: un séparateur cyclone (vortex), un filtre fin et un filtre au charbon. L'illustration suivante montre un séparateur d'huile de type modulaire.

Important! Au dernier niveau de nettoyage, les systèmes modulaires fournissent près de cent pour cent de la pureté de l'air technique fourni aux pistolets souffleurs, aux outils pneumatiques, aux pistolets pulvérisateurs et aux respirateurs (sans filtre à charbon).

Comment fabriquer soi-même un déshumidificateur

Étant donné que la conception du déshumidificateur ne comprend pas d'éléments de haute technologie, il est tout à fait possible de fabriquer un sécheur d'air pour compresseurs avec vos propres mains à l'aide de matériaux improvisés.

Cyclone (vortex) séparateur d'eau

Le piège de type cyclone peut être fabriqué à partir d’un cylindre pour gaz liquéfié, d’un extincteur ou d’un élagage inutile. tuyau métallique de diamètre approprié. La longueur du tuyau peut être arbitraire.

L'appareil est fabriqué dans l'ordre suivant.

Des conseils! Pour que l'appareil fonctionne correctement, il doit être installé verticalement.

Déshumidificateur à adsorption fait maison

Le filtre à eau et le remplisseur de gel de silice pour les toilettes des chats sont faciles à préparer.

Vous aurez également besoin d'un petit tube en métal ou en plastique et d'un pistolet à colle.

Le filtre d'épuration d'air de condensat est fabriqué comme suit.

Vous pouvez maintenant connecter le tuyau du compresseur à la buse d'entrée du déshumidificateur et le tuyau menant à un outil pneumatique, par exemple à un pistolet de pulvérisation, à la sortie.