Pour fournir travail sécuritaire dans la cabine de peinture et à la sortie pour recevoir haute qualité les revêtements appliqués dans de telles structures utilisent un système de filtration d'air sec. En éliminant et en filtrant les vapeurs nocives et les particules de peinture résiduelles, vous garantirez haut niveau sécurité incendie et respect de l'environnement. Et même si le système dispose d'une filtration sous forme de rideau d'eau, vous ne pourrez en aucun cas refuser les filtres secs pour cabine de pulvérisation. Nous parlerons de leurs caractéristiques et de leurs types dans cet article.

La tâche principale du filtrage

Système de filtrage différents types conçu pour purifier l'air entrant dans la cabine de peinture ou les masses d'air contaminées évacuées à l'extérieur. Ces éléments structurels sont capables de capter divers composés de poussière, d'éliminer les résidus de peinture et de retenir les substances nocives.

Voici les particules qui gênent le travail, qui sont éliminées à l'aide de filtres :

• poussière et petites particules de débris. Ils proviennent principalement de l’entrée d’air extérieur. De ce fait, lorsqu'il entre en contact avec une carrosserie ou une pièce peinte, il forme des zones présentant des défauts de revêtement.
• résidus de peinture et de solvants. Les fines poussières de peinture et de solvants, également à l'aide de la pression de l'air à l'intérieur de la chambre, sont généralement évacuées dans les canaux du sol, où elles se déposent sur des filtres spéciaux.
• vapeurs nocives, y compris celles provenant de solvants. Ils sont dangereux pour le corps humain et doivent être retirés zone de travail.

Même pendant le processus de séchage, il est important que de l'air chauffé absolument propre pénètre dans la chambre, sinon la poussière ou les particules de saleté tombant sur la surface de la carrosserie la ruineront. apparence, et conduira à la formation de défauts.

Schéma de filtration dans la cabine de pulvérisation

L'ensemble du système peut être divisé selon son objectif :

• purification préliminaire de l'air.
• filtration de base.
• nettoyage fin air.

Les deux premiers types sont principalement utilisés. Les éléments installés à divers endroits de la caméra sont responsables de leur mise en œuvre. Examinons-les plus en détail.

Système de pré-nettoyage

Sa tâche principale est :

• nettoyer l'air d'alimentation entrant dans la chambre.
• nettoyer à nouveau la masse d'air si le système assure une recirculation. Dans ce cas, l'air, après nettoyage, pénètre à nouveau dans la zone de travail.

Cette unité de filtration peut être constituée de filtres à air plissés ou cellulaires pour cabines de pulvérisation, montés devant le ventilateur. Le deuxième type est constitué de filtres à poches qui effectuent une purification de l’air brut. La classe de précision requise du matériau purifié lors de la filtration grossière varie dans la plage G2 - G4. Les filtres grossiers comprennent les filtres labyrinthes en carton (papier) pour cabines de peinture, qui ont forme différente, et leur remplacement n’aura pas d’impact majeur sur le budget de maintenance des caméras.

Filtrage de base

C'est le processus d'élimination substances nocives de la zone de travail pendant que le peintre travaille ou pendant la période de séchage de la voiture.

La plupart des cabines de pulvérisation modernes sont équipées soit d'un filtre de plafond (modèles à moteur unique), soit d'un filtre de plafond et de sol (modèles à deux moteurs). Ces deux types de systèmes de ventilation diffèrent par le principe d'évacuation et de filtration des masses d'air.

1. Les systèmes à moteur unique fonctionnent selon le principe d'une clôture permanente air frais depuis environnement externe qui est servi avec systèmes de plafond ventilation. De ce fait, une différence de pression se forme et des nuages ​​de poussière de peinture et de solvants sont pressés contre revêtement de sol, dans lequel il y a des canaux pour le sortir à l'extérieur. Cette approche est nocive pour l'environnement et n'est possible que si la ligne de peinture est peu chargée.
2. Le système à double moteur fournit également de l'air pur à travers structure du plafond, mais l'élimine déjà à l'aide de ventilateurs fonctionnant dans le sol, après l'avoir passé à travers des filtres, par exemple de type charbon. Ces filtres sont installés dans les boîtes à filtres des ménages et ventilation industrielle et servent à éliminer à 100 % les odeurs, les gaz toxiques, les vapeurs chimiques et les polluants gazeux de l'air entrant. Ils assurent les normes sanitaires et hygiéniques nécessaires. Filtre également avec charbon actif sont utilisés dans les systèmes de growbox (hydroponie), les hottes industrielles.

Les filtres doivent être placés sur toute la surface de la chambre.

Filtres de plafond

Les matériaux en rouleaux sont utilisés comme filtres de plafond. Ils constituent déjà le deuxième maillon de l'épuration des flux entrants. air pur et ont une classe de précision de nettoyage de F5 à F6.

Le filtre lui-même est un matériau fibreux traité avec une imprégnation anti-feu.

Filtres de sol

Ce sont les filtres installés au sol qui sont sujets à la plus grande contamination. Ils sont soumis à la classe de précision de nettoyage G4.

Il en existe deux types principaux :

• matériaux laminés tels que la fibre de verre et autres.
• type inertiel. Il fonctionne sur le principe de la filtration mécanique des grosses particules solides lors de changements brusques de direction du flux d'air. Ce type d'élément est excellent pour éliminer de grands volumes d'air fortement pollué, mais ne gère pas bien la filtration des petites particules.

Si vous organisez correctement ces deux systèmes de filtration, vous pouvez oublier le remplacement fréquent des filtres fins, qui sont des filtres à poches supplémentaires de grand volume et sont montés dans le conduit d'air. Sont également souvent utilisés des panneaux cassettes à la sortie du conduit d'air, ou des panneaux alvéolaires pliés pour les aérosols fins à l'intérieur du conduit d'air. La classe de précision de nettoyage de ces systèmes est F5-F9.

Si vous fabriquez vous-même un système de filtration...

L'ensemble minimum lors de la conception d'un système de purification de l'air dans une cabine de peinture est constitué de filtres grossiers et d'un filtre de plafond avec un système d'élimination des masses d'air contaminées dans le sol.

Dans les cas de conceptions monomoteurs, certains artisans organisent un système de « sol mouillé », dont l'essence est que semi va eau courante, et après y avoir pénétré de la poussière, de la peinture et des vapeurs nocives, elles sont évacuées dans les égouts. En mode séchage, ce type de filtration n'est pas utilisé et l'humidité de la pièce peut être augmentée.

Assurez-vous de maintenir un calendrier de remplacement des filtres en fonction des paramètres spécifiés par le fabricant de la caméra.

Comment filtrer l’air de votre cabine de peinture ? Nous attendons des réponses dans les commentaires ci-dessous.

Grâce à un ventilateur installé sur le toit de la cabine de pulvérisation, un vide est créé qui assure une aspiration intensive de l'air de l'intérieur de la cabine. Les éléments filtrants capturent les pigments de peinture solides, les suspensions et les aérosols et les retiennent de manière fiable surface intérieure filtre.

La cabine de la cabine de pulvérisation est conçue sur la base des meilleurs solutions techniques principaux fabricants européens matériel de peinture.
La cabine est équipée de ventilateurs anti-étincelles de haute qualité fabriqués en Italie et de séparateurs à filtres inertiels fabriqués en France.

Les lampes antidéflagrantes produites en République tchèque assurent un éclairage optimal et sans éblouissement des postes de travail. Application à la conception d'un système de double filtration constitué de matériaux modernes vous permet d'atteindre un degré de purification de l'air allant jusqu'à 97 %.

Répartition uniforme le flux d'air dans la zone de travail permet d'obtenir des revêtements de meilleure qualité. La cabine de pulvérisation a un mouvement progressif conception modulaire, en acier galvanisé.

ÉQUIPEMENT STANDARD

• Kit corps de caméra en acier galvanisé
• Système d'aspiration
• Armoire de commande électrique
• Lampe fluorescente antidéflagrante, (République tchèque)
• Ventilateur antidéflagrant
• Kit de fixation (poignées, boulons, écrous, etc.)
• Ensemble de filtres en matériaux non tissés
• Ensemble de filtres séparateurs, fabriqués en France
• Ensemble de documentation technique
• Emballage dans une boîte

La hauteur de la zone de travail est de 2330 mm.

La hauteur du boîtier avec le ventilateur est de 3200 mm.

OPTIONS SUPPLÉMENTAIRES

• Plénum d'approvisionnement
• Lampes supplémentaires
• Ventilateurs aux performances accrues
• Contrôle de la vitesse du ventilateur
• Dispositif de colmatage du filtre

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES

*Développement solutions non standardsà la demande du client.

Conçu pour l'application manuelle de revêtements de peinture et de vernis par pulvérisation pneumatique, combinée et sans air avec élimination simultanée des suspensions résiduelles solides de la zone de travail et purification de l'air des impuretés nocives.

La caméra est utilisée pour l'installation dans les ateliers de finition des entreprises de meubles, dans les processus de production desquels des produits inflammables, explosifs et solvants techniques, ainsi que dans la production de blocs de fenêtres et de portes, de chaises, de berceaux et d'autres industries du travail du bois. Satisfait à la protection incendie et normes sanitaires.

Principe de fonctionnement

Les cabines de peinture sont des installations fiables conçues pour les travaux intensifs. Les éléments filtrants sont des filtres séparateurs inertiels de haute technologie capables de contenir jusqu'à 15 kg de matériau filtré par 1 m2 de surface de travail et des filtres fins. Les caméras sont développées sur la base des meilleures solutions techniques des principaux fabricants européens d'équipements de peinture. Les cabines de peinture sont équipées de ventilateurs anti-étincelles de haute qualité fabriqués en Italie et de séparateurs à filtres inertiels fabriqués en France. Les lampes antidéflagrantes produites en République tchèque assurent un éclairage optimal et sans éblouissement des postes de travail. L'utilisation d'un système de double filtration fait de matériaux modernes dans la conception permet d'atteindre un degré de purification de l'air allant jusqu'à 97 %. La répartition uniforme du flux d'air dans la zone de travail permet d'obtenir des revêtements de meilleure qualité. Les cabines de peinture ont une conception modulaire progressive et sont fabriquées en acier galvanisé.

Schéma de filtration

Équipement standard

• Système d'aspiration
• Parois latérales
• Armoire de commande électrique
• Lampe fluorescente (en version antidéflagrante), fabriquée en République tchèque
• Ventilateur (anti-étincelles), fabriqué en Italie
• Ensemble de filtres en matériaux non tissés

Options (changement d'équipement)

• Plénum d'approvisionnement
• Lampes supplémentaires
• Ventilateurs aux performances accrues
• Développement de solutions non standards à la demande du client

L'équipement est conçu pour une longue durée de vie et vous permet de travailler avec une large gamme de matériaux de peinture et de vernis, offrant des conditions de travail optimales à des coûts minimes.

Si vous peignez une voiture, vous le faites probablement dans une cabine de peinture. Se conformer la bonne technologie tu dois t'assurer que tout équipement auxiliaire En même temps, cela fonctionnait comme il se doit, y compris la ventilation. La cabine de pulvérisation elle-même doit être conçue pour garantir le bon fonctionnement de la hotte de pulvérisation.

Le principal danger pour l'homme lorsqu'on travaille dans une cabine de peinture réside dans les gaz toxiques libérés lors de l'évaporation de la substance colorante. Des vapeurs proviennent également du solvant. Ainsi, organisme compétent l'espace de travail est la tâche la plus importante. Une circulation d'air constante est nécessaire. À cet effet, il faut prévoir l'installation d'une ventilation de soufflage et d'extraction. Au bas de la chambre, vous devez monter une hotte avec des filtres.

Si l'on regarde la cabine de peinture du point de vue de l'organisation de la hotte, on peut dire qu'elle est système complexe, car pendant le travail, un revêtement uniforme de la pièce doit être assuré, sans gouttes ni défauts. Les débits d’air doivent donc être soigneusement calculés. L'extraction des vapeurs de peinture est nécessaire pour assainir l'air à l'intérieur de la chambre, ainsi que pour assurer la sédimentation de la suspension de peinture et sa filtration.

Ainsi, la hotte d'une cabine de peinture en fonctionnement normal offre les conditions d'environnement interne suivantes :

• Nourrir jusqu'à 30 degrés Celsius ;
• Évacuer l'air évacué des locaux et l'évacuer à l'extérieur ;
• Fournir un approvisionnement en oxygène frais.

Pour garantir que l'air provenant de l'extérieur est propre et n'interfère pas avec le processus de peinture, il passe à travers des filtres anti-poussière. Aussi, pour empêcher les vapeurs de peinture de pénétrer dans environnement et n'a pas eu d'effet toxique sur celui-ci, des filtres retenant la peinture sont utilisés.

Si nous exprimons le volume d'air en circulation en chiffres, il peut être représenté comme un multiple du volume de la pièce par rapport à l'air fourni et évacué - le chiffre sera alors de 140 à 200 fois par heure. En gros, cela peut être comparé à une circulation d’air continue.

Types de systèmes de ventilation et leur comparaison

Traditionnellement, il existe plusieurs types de ventilation des chambres :

• Les chambres à moteur unique sont des pièces qui reçoivent l'air du haut de la pièce. Le flux d'air créé exerce une pression sur la vapeur de peinture, qui repose sur le sol puis est évacuée à l'extérieur ;
• Les caméras à double moteur, en plus du moteur situé en haut, disposent d'un autre moteur qui aspire l'air de la pièce par le bas de la caméra.

Les deux méthodes d’extraction ont leurs avantages et leurs inconvénients. Cependant, il y a une chose à considérer. Le choix de la caméra dépend de l'étendue des travaux attendue. Les systèmes d'échappement à deux moteurs assurent bien sûr une bien meilleure circulation de l'air, mais leur installation dans une cabine de peinture est assez coûteuse et demande beaucoup de main d'œuvre. Une hotte d'échappement pour cabine de peinture, à travers laquelle des dizaines de voitures ne passeront pas par jour, peut également être monomoteur : c'est une option plus économiquement viable.

Le filtre de la cabine de pulvérisation doit être installé de haute qualité et, bien entendu, il doit être remplacé en temps opportun si vous ne souhaitez pas que des défauts apparaissent sur la pièce.

Un filtre fin est installé à la sortie du conduit d'air. La boîte à air est traditionnellement installée sous le plafond et constitue la source d’injection d’air dans la pièce.

Parlant de la deuxième option de ventilation que nous avons évoquée, nous notons que la suppression air sale se produit à travers des trous dans le fond de la chambre. Les trous sont suivis de tranchées à travers lesquelles l'air est conduit. Des grilles doivent être placées sur les ouvertures pour éviter qu'elles ne se bouchent. Des tranchées peuvent être creusées dans le sol, mais vous pouvez simplement surélever le sol lui-même.

Ventilation de soufflage et d'extraction

Pendant ce temps, l’invention humaine ne s’arrête pas aux deux méthodes de ventilation déjà mentionnées. Il existe une autre méthode que la plupart des peintres préfèrent : fournir- ventilation par aspiration. Il peut fonctionner non pas dans un, mais dans trois modes différents.

1. Circulation active du flux passant par une filtration continue et retournant vers la chambre. Ce nettoyage est nécessaire juste avant de peindre pour nettoyer la pièce et éviter que la poussière ne pénètre sous la couche de peinture ;
2. Prise d'air de l'extérieur, filtrage et chauffage ou refroidissement jusqu'à une température acceptable, puis entrée dans la chambre. L'air est ensuite évacué sans filtrage vers l'extérieur. Ce mode convient à une maintenance simple température souhaitée et suppression du brouillard ;
3. L'air est pompé hors de la chambre, traverse le système de filtration et est chauffé jusqu'à 60 degrés. Il retourne ensuite dans la chambre, séchant la surface de la voiture. Un séchage accéléré est nécessaire pour les gros volumes de travail.

Lorsque vous concevez un système de ventilation, faites très attention à l’emplacement de ses entrées et sorties. Un positionnement incorrect peut entraîner des angles morts où l'air ne peut pas circuler. Une suspension de peinture va y rester puis se déposer sur les objets.

Bien entendu, cela complique le travail et dégrade la qualité de la peinture. Si nécessaire, vous pouvez installer des hottes locales pour augmenter l'efficacité du système principal, mais assurez-vous que le fonctionnement de toutes ces unités n'interfère pas les uns avec les autres et ne crée pas de turbulences d'air.

Filtre pour cabine de pulvérisation

Les filtres utilisés pour purifier l’air dans les cabines de peinture se bouchent rapidement par la poussière et la peinture. Le volume d'air en circulation est alors fortement réduit, et son renouvellement n'est pas suffisant pour un travail confortable. Ce n'est pas une tragédie, puisque le système de ventilation dispose nécessairement d'un régulateur de puissance d'alimentation en air.

De plus, les filtres sont généralement très faciles à remplacer si nécessaire. Le problème peut également être résolu en utilisant des filtres à deux étages. Ils augmentent considérablement la durée de vie des filtres à air. Alors que le filtre externe empêche la poussière de pénétrer dans la pièce (les trous du filtre sont plus grands), le filtre interne assure un nettoyage plus subtil.

Il piège les très petites particules de poussière, les gouttes de peinture volantes ainsi que les composés de vernis. Si vous nettoyez le filtre externe à temps, vous devrez remplacer le filtre principal beaucoup moins souvent. Les grosses particules de poussière sont beaucoup plus faciles à retirer du treillis afin de pouvoir le réutiliser.

Le débit d’air doit être analysé en temps réel. La cabine de peinture doit être équipée de capteurs spéciaux. La vitesse d'écoulement doit être comprise entre 20 et 25 cm/s. Aux calculs, bien entendu, il faut ajouter le volume de la voiture, ou plutôt soustraire cet indicateur du volume de la pièce.

Calculs nécessaires

Pour que votre cabine de pulvérisation fonctionne correctement, vous devez calculer le niveau de ventilation requis dans la pièce. Si vous effectuez le calcul correctement, les gaz toxiques et la poussière ne s'accumuleront pas dans la pièce. Cela protégera non seulement l’opérateur de peinture, mais améliorera également la qualité de la surface peinte. Vous répondrez également aux exigences pompiers, car l'accumulation de gaz volatils toxiques dans un petit espace constitue un risque d'incendie.

Il y a bien sûr des difficultés. Le volume d'air circulant dépend de la taille de la pièce à peindre. Ainsi, pour peindre une petite pièce, le taux de renouvellement d'air doit être de cinq fois par heure. Naturellement, peindre une voiture nécessite, comme déjà mentionné, une multiplicité de plus de 140 fois.

On voit que dans les grandes chambres il n'est pas du tout rentable de peindre petits détails– c'est tout à fait logique. Mais la circulation ne doit pas être trop basse, sinon cela pourrait nuire à la santé du peintre. P moderne cabines de peinture sont souvent automatisés, les travailleurs n'ont donc pas à penser à la puissance de la ventilation.

Toutefois, si la hotte n'est pas automatisée, vous devrez la sélectionner vous-même quantité requise tours pour chaque ventilateur séparément - pour le haut et le bas. En même temps, vous devez connaître leurs performances et la pression créée.

Vous pouvez vous fier aux lectures du capteur de substances nocives ou à votre propre expérience. La pression du ventilateur est calculée en fonction de la surface du filtre de plafond - pour le moteur supérieur - et en fonction de la surface du filtre de sol - pour celui du bas.

Une cabine de peinture ordinaire se caractérise traditionnellement par une certaine capacité d'échange d'air - en moyenne 20 000 mètres cubes par heure. De telles performances peuvent garantir non seulement une haute qualité de la pièce après traitement de peinture, mais également conditions sécuritaires pour l'opérateur.

Alimentation et ventilation par aspiration à faire soi-même

Si vous avez déjà construit vous-même une boîte dans laquelle vous peindrez des pièces ou des voitures entières, vous pouvez fabriquer vous-même un capot. Attention, l'installation de la hotte ne peut se faire qu'après avoir complètement fini de décorer la pièce : vous avez doublé les murs, installé la lumière.

Traditionnellement, les murs sont dans ce cas gainés de feuilles de métal ou doublure en plastique. Il est préférable d'utiliser du fluorescent ou lampes à LED: ils sont économiques et sûrs à utiliser, ceci est particulièrement important dans une pièce inflammable, comme une cabine de peinture.

Fournit une puissance lumineuse d'au moins 600 lumens. Un éclairage insuffisamment puissant peut échouer s'il y a un brouillard de peinture trop épais autour. Mais cela n'arrivera pas si vous équipez correctement la ventilation : placez la hotte dans le sol de votre garage, et la prise d'air avec un pistolet thermique au plafond.

Cependant, comme vous l'avez probablement déjà remarqué, les conceptions de hottes peuvent être très différentes et vous pouvez expérimenter plus ou moins librement. Un capot fabriqué maison dans une cabine de peinture ne fonctionnera pas moins bien qu'un capot d'usine si vous utilisez des composants de haute qualité.

Les gens sont souvent confrontés au problème d’une ventilation inégale. Pour éviter cela, j'aime maître expérimenté, je vous conseille d'équiper les conduits d'air de manière à ce qu'ils répartissent uniformément les flux d'air du pistolet thermique sur toute la surface du garage.

Tout le monde connaît probablement la structure d'un pistolet thermique, vous pouvez donc également le fabriquer vous-même. Un pistolet thermique est un grand ventilateur qui chasse l'air de l'extérieur à travers des éléments chauffants à haute température. Si vous vous engagez à faire pistolet thermique vous-même, au lieu d'éléments chauffants, vous pouvez utiliser du fil nickel-chrome.

Vous devrez installer environ sept à huit éléments chauffants ou leurs substituts. Ensuite, l’air de la chambre sera chauffé à la température souhaitée. Si vous ne disposez pas d'éléments chauffants ou du fil nécessaire, utilisez un générateur de chaleur. Il fonctionne au diesel.

Après avoir installé le système, assurez-vous de le tester. Sur la base des calculs, ajustez la puissance d'échappement pour peindre des pièces d'une taille particulière ou pour traiter une voiture entière. La peinture en cabine doit être réalisée par un peintre expérimenté ; Il devrait également y avoir un partenaire qui surveille le bon fonctionnement du système de ventilation afin d'éviter que la cabine de peinture ne se remplisse de gaz en cas de panne.

Sécurité du capot

Enfin, faites attention au degré de sécurité du système. Développement système efficace la ventilation permet non seulement d'obtenir une excellente qualité de peinture, mais également une sécurité maximale pendant le travail. Il existe trois manières de rendre cet important système aussi sécurisé que possible :

• Installer des clapets anti-déflagrants sur les conduits d'air ;
• Tenir des registres des impuretés formées à la suite du travail ;
• Si nécessaire, installez des moteurs d’échappement locaux supplémentaires pour contribuer à améliorer l’atmosphère dans la boîte.

Déterminez à l'avance si les impuretés et les vapeurs libérées lors de la peinture seront plus lourdes ou plus légères que l'air. Dans le premier cas, vous devez accorder plus d'attention aux ouvertures d'évacuation situées près du sol. Il est nécessaire de concevoir la hotte de manière à ce que seul un tiers de l'air total en circulation soit éliminé de la chambre supérieure et la majeure partie de la partie inférieure. Il faut faire l'inverse si les vapeurs attendues sont plus légères que l'air et, par conséquent, s'accumuleront principalement au sommet.

Si vous installez en plus des unités de peinture à jet, vous aurez même besoin de hottes antidéflagrantes locales. C'est une bonne idée d'installer quelques-unes de ces hottes au-dessus d'une table de peinture, d'un support ou à proximité d'un bain de peinture.

On voit que le calcul système de ventilation- un travail à responsabilités qu'il serait peut-être préférable de confier à un professionnel. Depuis bon fonctionnement la ventilation affecte la vie des gens et la qualité de la peinture.

Et si vous avez l’intention d’effectuer des travaux pour d’autres personnes, votre réputation d’expert et de professionnel dépend du capot. Après avoir lu les conseils présentés ici, vous pouvez opter pour une sorte de système de hotte aspirante prête à l'emploi, dont il existe de nombreux magasins spécialisés.

Si votre choix est de créer votre atelier de toutes pièces, par nous-mêmes, puis assurez-vous d'avoir suffisamment de compétences en la matière, lisez davantage de livres professionnels, parcourez le World Wide Web. Et puis vous réussirez certainement.

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