Kujutage ette, et olete otsustanud oma auto interjööri moderniseerida. Tellisime ehtsast nahast istmekatted, polsterdasime uuesti esipaneeli, lae, uksed ja isegi käigukasti nupu. Kuid teie uus interjöör näeb välja viimistlemata, kuni te muutute välimus rool Kõige lihtsam ja kiire tee Selleks pange peale roolipunutis.

Miks on vaja roolipunutist?

Olete ilmselt mitu korda mõelnud: milleks on üldse palmikut vaja, kui rooli saab lihtsalt soovitud värvi värvida? Alustuseks täidab see dekoratiivset funktsiooni. Saate valida sobiv materjal Ja värviskeem ja seeläbi värskendada auto sisemust. Punutisel on ka muid kasulikke funktsioone. Näiteks suurendab see rooli paksust, muutes haarde mugavamaks. Materjal on käte all pehme ja külma ilmaga soojem kui originaal plastikust juhtraud.

Lisaks kaitseb punutis rooli ennast mehaaniliste kahjustuste eest: kriimustused, laastud, marrastused. Kui materjal on kasutamise käigus riknenud, saab punutise hõlpsalt eemaldada ja uue paigaldada, samas kui rooli ennast tuleb kaua ja hoolikalt taastada. Kui saate kasutatud auto, mille rool ei hiilga enam tehase välimusega, aitab selline kate kõiki puudusi varjata.

Veel üks oluline omadus: Punutis tagab usaldusväärse haardumise rooli pinna ja käte vahel. Teie peopesad ei libise sõidu ajal, mis tähendab, et teie reisid on turvalisemad.

Rooli välimus on muutunud palju kallimaks, see näeb nüüd välja nagu kõrgema klassi autodel. Eraldi tahaks ära märkida ka seda, et rool on muutunud paksemaks, mitte nii libedaks kui varem ja mis kõige tähtsam, nüüd on see katsudes meeldiv. Ühesõnaga olen rahul sellega, kuidas see välja tuli, sealhulgas hinnasildi ja paigaldamise lihtsusega.

Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Liigid

Roolile punutist valides seisate silmitsi väga erinevate materjalidega. Kõige populaarsemate tüüpide hulgas on järgmised:

• naturaalsest ja kunstnahast punutised;
• karusnahast punutised;
• traatpunutised;
• silikoonpadjad;
• vahtkatted.

Eraldi kategooriana saame eristada kasulikud punutised: lisaks põhifunktsioonidele on neil mitmeid täiendavaid eeliseid. Nende hulka kuuluvad näiteks soojendusega roolikatted ja massaažipadjad. Vaatame iga tüüpi üksikasjalikumalt.

Nahast punutised

Nagu me juba märkisime, kasutatakse punutiste valmistamiseks nii looduslikku kui ka kunstnahka. Muidugi Ehtne nahk on vastupidavam, pehmem ja puudutamisel meeldivam kui kunstlik. Kuid selle hind võib olla 3-4 korda kõrgem, mis muudab selle paljudele autojuhtidele kättesaamatuks. Nii kunstnahal (nimetatakse ka ökonahaks) kui ka naturaalsel nahal on head tööomadused.

Selline materjal ei tuhmu päikese käes ega paisu niiskuse eest. Ta ei karda temperatuurimuutusi. Tavaliselt valivad nahkümbrised mehed. See materjal näeb välja soliidne ja kallis ning sobib iga auto sisemusse. Nahast ümbris võib saada hea kingitus

puhkuseks.

Sellise punutise valimisel eelistage perforeeritud nahka. See on katsudes pehmem ja laseb õhku paremini läbi, luues hingava efekti.

Karusnahk Roolipunutiste jaoks kasutatav karusnahk võib olla ka kunstlik või looduslik. Naturaalne karusnahk hoiab külma ilmaga paremini soojust. Kuigi, kui te arktilistes linnades ringi ei sõida, siis kunstlik materjal

ei tule halvemini toime. Katte valmistamiseks kasutatakse sageli lambanahku. Sageli värvitakse sisse pika kuhjaga kunstkarusnahk erksad värvid

, mida on täiendatud naljakate elementidega. Sellise katte kasutamine annab autoomanikule rõõmsa ja muretu isikupära. Selliseid punutisi valivad kõige sagedamini noored naised.

Traadist kootud katteid kutsutakse ka retropunutisteks, sest need olid eelmise sajandi keskel väga populaarsed. Nüüd kasutavad selliseid punutisi need, kes soovivad oma raudhobust kujundada klassikaliseks Nõukogude Liidu aegseks autoks.

Punutud katted säilitavad oma põhifunktsioonid: kaitsta rooli kahjustuste ja käte libisemise eest. Samal ajal on nende hind palju madalam kui nahast ja karusnahast analoogidel. Kõige populaarsem materjal punutud katete valmistamiseks on tavaline isoleeritud traat, mida leidub peaaegu kõigi garaažis. Mõned käsitöölised teevad punutisi kõvadest ja õhukestest pesunööridest.

Traadist punumist saab tellida spetsiaalsetest töökodadest või teha seda ise, kasutades kudumismustreid. Kasutades erinevad värvid, saate luua oma ainulaadse rooliratta disaini.

Silikoonist ja vahtplastist katted

Roolipunutiste valmistamiseks kasutatakse sageli silikooni või vahtkummi. Tootmistehnoloogia aitab muuta nendest materjalidest valmistatud katted odavaks, kuid suuteliseks kõigi ülesannetega suurepäraselt toime tulema. Selliste punutiste värvivalik on väga mitmekesine: leiate mõlemad rahulikud pastelsed toonid ja erksad neoonvärvid. Vahtkummist katted on sageli trükitud värvilise mustriga ja läbipaistev silikoon kaitseb teie rooli, kuid paljastab selle esialgse välimuse.

Kasulikud punutised

Kasulikud katted, nagu varem mainitud, hõlmavad kuumutatud punutisi. Nende valmistamisel võib kasutada mis tahes materjali, kuid enamasti on selleks naturaalne või ökonahk. Lihtsalt ühendage juhe ümbrisest sigaretisüütajaga ja saate peopesade jaoks täiendava soojenduse.

Punutud massaažitükid on tavaliselt valmistatud kummist. Eriline reljeef mõjutab teatud punkte peopesadel, parandab vereringet, vältides seeläbi käte väsimust ja tuimust.

Kuidas valida õiget roolipunutist

Punutise ostmisel ei piisa ainult värvi ja materjali valikust. Väga oluline on määrata detaili õige suurus ja kuju.

Suuruse järgi

Kate peab olema roolile sobiva suurusega. Kui valite selle, mis on liiga väike, ei saa te seda pingutada, ja kui valite selle, mis on liiga suur, siis see kõigub inetult ja tekitab kortse.

Rooli läbimõõdu väljaselgitamiseks kasutage meeterlinti.

• Roolikatete suurusvahemikku esindavad järgmised tüübid: S - enamik väike suurus
• M - roolirataste keskmine suurus 37–38 cm, leidub enamikul kaasaegsetel välis- ja kodumaistel sõiduautod sedaani, luukpära või liftback keretüübiga;
• L- suur suurus, mõeldud juhtraua jaoks, mille läbimõõt on 39–40 cm;
• XL - rooli läbimõõt 41–43 cm, leidub tavaliselt autodel UAZ ja GAZelle
• 2XL - seda suurust leidub mõnel imporditud veokil, mille rooli läbimõõt on 47–48 cm.
• 3XL - 49 cm läbimõõduga roolidele, mida leidub kodumaistes KAMAZ-sõidukites.

See on usaldusväärsem, kui teete korpuse ise või tellite selle spetsiaalsest töökojast. Professionaalid mõõdavad täpselt teie rooli läbimõõdu ja valmistavad ette ideaalselt sobiva punutise.

Auto margi ja mudeli järgi

Juhtraua läbimõõdu väljaselgitamiseks vaadake oma kasutusjuhendit. U erinevad mudelid läbimõõt võib veidi erineda. Kui te ei soovi oma rooli suuruse järgi katte valimisel riske võtta, kasutage seda valmis lahendus: Müügil leiate mustrite järgi valmistatud spetsiaalseid punutisi enamiku populaarsete autode jaoks. Sisestage otsinguribale oma mudelit näitav päring ja valige paljude pakutavate valikute hulgast.

Sel viisil katte ostes võite olla kindel, et see ei sobi mitte ainult rooli läbimõõduga, vaid ka velje paksusega, samuti kodarate ja nuppude asukohaga.

Välimuse järgi

Siin on kõik lihtne: olete määranud suuruse ja mudeli ning seejärel saate jätkata visuaalset valikut. Kõigepealt otsustage materjali üle. Nahk, karusnahk või kaasaegsed sünteetilised materjalid loovad teile ja teie autole kardinaalselt erineva pildi. Mõelge interjööri värvilahendusele: kui see on üleni musta nahaga polsterdatud, näeb erkroosa pikk karusnahk naeruväärne. Kui viimistlus sisaldab punase, beeži, sinise või muude kontrastsete toonide sisestusi, toetab sarnases vahemikus olev rool värviskeemi.

Kuidas seda ise valmistada - juhised

Kui te ei soovi valmis punutistele raha kulutada, saate selle hõlpsalt ise teha. Selleks vajate standardset õmblustarvikute komplekti, punumismaterjali ennast, mustrit, aga ka veidi aega ja kannatlikkust.

Materjalid ja tööriistad

Kõigepealt valmistage kõik ette vajalikke materjale ja tööriistad. Nende hulka kuuluvad:

• valitud materjal uue korpuse jaoks;
• vana kate (kui on);
• toidukile;
• maalriteip;
• marker;
• rätsepa kriit;
• teravad rätsepakäärid ja kirjatarvete nuga;
• spetsiaalsed niidid nahaga töötamiseks;
• nahaga (või teie valitud materjaliga) töötamiseks sobiv õmblusmasin;
• liim.

Roolikatte loomise protsess

Roolipunutise loomise protsess varieerub sõltuvalt sellest, kas kavatsete kodarad kattega katta. Kui ei, siis on seda palju lihtsam teha.

1. Mõõtke mõõtelindi abil kahte peamist parameetrit: rooli ümbermõõt (toote tulevane pikkus) ja ka velje enda ümbermõõt (toote tulevane laius).
2. Nende numbrite põhjal lõigake nahast riba sobiva pikkuse ja laiusega. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
3. Õmble detail õmblusmasin mõlema külje servast umbes 3 mm kaugusel.

Kui soovite, et kate kataks kudumisvardad, peate kindlasti tegema mustrid tulevase mustri jaoks. Seda tehakse järgmiselt.

1. Mähi rool tihedalt toidukilega.
2. Kandke kilele mitu kihti maalriteipi. See peaks katma kogu rooli pinna ilma lünkadeta. Pöörake tähelepanu erilist tähelepanu kudumisvardad
3. Tõmmake markeri abil joon piki rooliratta sisekülje keskosa. Nüüd märgite tulevase õmbluse asukoha. Jagage rool osadeks kodarast kodarani. Soovi korral saate teha ainult ühe õmbluse - keskse, kuid sel juhul peate nöörimisel väga palju pingutama.
4. Lõigake maalriteip tarbenoaga mööda märgitud jooni ja eemaldage see roolilt. Olete loonud unikaalseid mustreid.
5. Kinnitage saadud mustrid materjali valele küljele, millest kate tehakse. Kasutage kriiti, et hoolikalt jälgida kontuure, jälgides kõiki kõveraid.
6. Lõika saadud osa välja. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
7. Õmble tükk õmblusmasinaga mõlemalt poolt umbes 3 mm kauguselt servast. Soovi korral saab osad kokku õmmelda.
8. Katke osade servad õhuke kiht liimige ja kinnitage see roolile. Kui te pole neid varem õmmelnud, veenduge, et õmblused oleksid nähtamatud.

Roolipunutise mustri valmistamine

Kui teil on juba vana ümbris, on palju lihtsam punutist oma kätega õmmelda. Kõik, mida pead tegema, on see õmblustest lahti rebida ja kontuurid peale kanda uus materjal, ja siis lõika, õmble ja pane rooli.

Kuidas õigesti patsi panna ja pitsida

Nüüd tuleb saadud palmik korralikult selga panna ja pitsida. See protsess erineb, kuigi mitte dramaatiliselt, sõltuvalt sellest, kas kate hõlmab rooli kodarate katmist.

Kodaratega ja kodarateta roolirattale paigaldamise meetodid

Peamine erinevus on vajadus rool eemaldada. Kui palmik ei sobi kodaratele, saate selle kinnitada, jättes rooli paigale. Kuid kodarate materjaliga katte paigaldamiseks peate rooli eemaldama tavalisel viisil.

Enne rooli eemaldamist ärge unustage akut lahti ühendada. Kui selle korpuses on turvapadi, oodake enne rooli lahtivõtmist vähemalt 5 minutit.

Müügil on ühes tükis katted, mis ei vaja nöörimist. Need pannakse selga ülemine osa rooli ja seejärel tõmbavad nad jõuga kogu ratast. Soovitav on lasta sellel aidata kellelgi kinnitada ülaosas vooder. Vastasel juhul võib see maha libiseda. Sellise katte servad sulguvad ja te ei pea kulutama väärtuslikku aega nöörimisele.

Kui tegite punutise ise või ostsite nöörimisvõimaluse, peate selle ise kinnitama. See on üsna pikk, kuid täiesti lihtne protsess. Sa ei pea oskama õmmelda ega kauneid õmblusi teha, sest kõik vajalik on juba valmis.

1. Kui teie ümbris on valmistatud ehtsast nahast, leotage seda 15–20 minutit soojas vees. See suurendab materjali elastsust
2. Varustage end õmblusnõelaga. See ei tohiks olla eriti paks, kuna peate selle niitide alt läbi viima.
3. Te ei pea materjali nõelaga läbi torgama. Pöörake tähelepanu teie (või tootja) tehtud joonele mustri tegemise juhendi punktides nr 3 ja 7. Viige nõel õmbluste alla ja tõmmake materjal kokku.
4. Alustage juhtraua allosast ja liigutage vastupäeva. Kõige mugavam on teha esimene lips ühe alumise kudumisvarda algusesse.
5. Sirutage materjal ettevaatlikult ja venitage kergelt. Püüdke vältida volte ja moonutusi.
6. Töötle kogu õmblust sarnasel viisil. Kudumisvardadel peate niidi kinnitama ja katkestama. Vajaliku niitide pikkuse ja arvu saate eelnevalt hinnata, mõõtes kudumisvarraste vahekaugust.
7. Kui palmik on täielikult kinnitatud, silu see uuesti ja kuivata. Pärast seda sobib materjal tihedalt ümber rooli.

Kui mõnes kohas ei saa te nahka ideaalselt venitada, soojendage seda tavalise fööniga. Temperatuuri tõustes suureneb selle elastsus.

Panin selle roolile, joondasin õmbluse keskele ja hakkasin niidiga tegelema. Otsustasin ühe läbi õmmelda, lihtsalt vaatasin, kuidas need trimmitud on nahast roolid tehasest pärit autodel. Tulemuseks poolteist-kaks tundi tööd ja rool ongi valmis. Kindlasti on veel meeter niiti alles. Nüüd tundub, et see on originaal, kõik mahub roolile. Olen tulemusega väga rahul, rool on muutunud mugavamaks ja katsudes meeldivamaks.

Tema Vorobjovhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: punutise paigaldamine roolile

Roolipunutise nöörimise tüübid

Patsi punumine pole palju keerulisem kui saabaste sidumine. Materjali sobitamiseks võite kasutada niite. Sel juhul pole erilist vahet, millist meetodit punutise sidumiseks kasutate. Aga kui tahad oma rooli anda ebatavaline välimus, kasutage ühe või mitme kontrastset värvi niite. Heledaid niite saab kasutada isegi siis, kui osa on õmmeldud.

Punumist saab teha mitmel viisil. Kumb on mugavam ja ilusam. Mina kasutasin kõige lihtsamat, kui niit on igasse õmblusesse keeratud, ääristades palmikut mööda kontuuri ja pingutades seda nagu kingapael. Niit oli sama värvi, lahendus ajutine - nii et ma ei näidanud end välja. Tulevikus oli plaan kasutada lipsu jaoks punast niiti. Kuid selleks on vaja vähemalt tavalist nahka + vähemalt automaatkäigukasti hoova lisakatet. Nii et võtmeelementide viimistlus ei erineks üksteisest.

maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Mõned nöörimistüübid nõuavad kahe nõela ja niidi samaaegset kasutamist. Uurige hoolikalt ja valige teile kõige sobivam skeem.

Makramepaelad näevad välja üsna ebatavalised, seetõttu kasutatakse seda sageli roolipunutise kinnitamisel. Niit tõmmatakse õmbluse alt läbi, tõmmatakse vastasküljele ja seejärel ülevalpool oleva õmbluse alt. See loob diagonaalse nöörimise iga teise pistega mõlemal küljel. Niit tõmmatakse tihedalt kokku ja moodustub õmblus.

Video: makramee õmblus

Sportlikuks nöörimiseks nöörimiseks tuleb alustada kudumist eelneval meetodil ja enne lõplikku lipsu alustamist teise lõngaga, mis läheb samamoodi kõigi vahelejäetud silmuste alt läbi. Seda topeltmakrameed peetakse spordinööriks.

Spordipaelte jaoks on teine ​​võimalus. See kasutab ainult ühte niiti ja see keeratakse igasse pistesse ilma vahele jätmata. Pärast pingutamist tundub õmblus väga huvitav.

Video: spordiõmbluse teine ​​versioon

On ka nöörimisviise, mis ei nõua stardijoont. Keerme jaoks augud augustatakse kasutades spetsiaalne seade. Selliste õmbluste hulka kuuluvad palmik, kalasaba ja mõned teised. Kudumismustreid saate mõista, kui uurite järgmist pilti ja videot.

Video: kalasabaõmblus

Video: ristpistes

Õmblustehnikas pole midagi keerulist, kõigepealt kinnitage nõelaga aas ühele punutud küljele, seejärel teisele, siis jälle esimesele ja nii edasi. Algul lihtsalt “nöörisin” patsi ja kui olin kõik “nöörinud”, tõmbasin juba niidi. Tegin seda mitmel põhjusel. Esiteks ei saa seda kohe esimesest lõigust peale pingutada, kuna punutise vastasots pole kinnitatud ja teiseks, kuna kleeplint ei kleepu, liikusid punutise servad päris palju mööda. rool.

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Pidage meeles, et materjali küljed tuleb kokku tõmmata alles pärast seda, kui olete nöörimisniidi kõigi vajalike õmbluste alt läbi ajanud. Nii jääb moodustunud õmblus sujuvamaks. Et tulemus oleks kvaliteetsem, harjuta enne roolile panemist punutise lõiku. Kui olete valitud õmblusega rahul, paigaldage julgelt kate roolile.

Autoroolile patsi saab teha peaaegu igaüks. Kui teete seda esimest korda, valige katte variant ilma kudumisvardadeta. Kui teil on juba kogemusi muude osade ümberpolsterdamisel, saate valida keerukamaid materjale ja meetodeid. Mis puutub nöörimisprotsessi, siis see võtab rohkem aega kui vaeva. Kui sina või tootja on osade õmblemise eest eelnevalt hoolitsenud, ei jää üle muud, kui niit õmbluste alla niidistada, nagu seoksid oma lemmiktossud kinni. Ja mitmesugused õmblused ja kudumid aitavad muuta teie rooliratta teistest erinevaks. Ja kui roolipunutist on nii lihtne teha, siis miks mitte säästa autostuudio teenustelt?

24.04.2016

Auto rool pole mitte ainult üks peamisi juhtnuppe, vaid ka element, millele autosse istudes tähelepanu pöörad ja millest sõltub, kui mugav ja mõnus on autot juhtida. Rooli intensiivne kasutamine toob kaasa selle üsna kiire kadumise. algne vorm. Selles artiklis räägin teile, kuidas taastada rool oma esialgse välimusega ja muuta see veelgi atraktiivsemaks.

Ise tehtud roolipolster nahaga Vajalikud materjalid

Alustamiseks vajate

1. Eemaldage autolt rool ().
2. Ehituslik maalriteip - 1 suur rull (paberlint, tavaline õliriide teip ei tööta)
3. Toidukile või pakkekile - 1 tokk
4. Kasulik nuga soovitavalt uue teraga
5. Tume marker – 1 tk.
6. Papp (eelistatavalt keskmise tihedusega)
7. Tugev nailonniit (sobib kingade parandamiseks kasutatav)
8. Õmblusnõelad, eelistatavalt karastatud (võta mitu, need võivad painduda või puruneda)
9. Kaks sõrmkübarat keskmiste sõrmede jaoks (kaitseb teie sõrmi torke eest)

Noh, kõige elementaarsem materjal, millega töötada, on nahk. Parem nahk vend hea kvaliteediga, ja kui soovite harjutada, on parem kasutada nahka või nahaasendajat vanadest jakkidest, pükstest, kottidest jne.

Rooli ümberpolsterdamine naha ja muude materjalidega algab mustriga.

Rool tuleb pakkida kilega. Kile peaks tihedalt rooli aluse külge sobima.
Seejärel võimalikult tihedalt kile peale Mähi maalriteip kokku nii, et lõpptulemus ei muudaks patsi suuremaks.

Võtame markeri ja jagame rooli neljaks osaks, teeme rooli siseküljele sisemise õmbluse märgi, soovitavalt sirge.TÄHTIS: nummerdage või märgistage iga tükk enne lõikamist. Lõikame tehtud märkide järgi selgelt, peaks saama neli mustrit.
Lõigake mustrid välja ja asetage need tasasele pinnale, suruge need millegi raskega ja jätke need üleöö, et need joonduksid ja vastu võtaksid nõutav vorm. Järgmisena kanname joondatud mustrid kartongile (see muudab nahale mustrite tegemise mugavamaks, Jäta iga elemendi pikkusele KINDLASTI 1-1,5 cm veeris) ja kandke see seejärel nahale.
Õmbleme nahast väljalõigatud elemendid järjekorras numbritest 1 kuni 4, esimene ja viimane õmmeldakse kokku rõngaks.

Proovime valmis punutist roolil, toorik ei tohiks rippuda, vaid peaks tihedalt rooli külge sobima (kui see ikka ei sobi, peate selle ühte õmblusesse õmblema). Kui kõik õnnestus, liikuge järgmisele etapile, võtke roolipunutis ja õmblege servad. See protseduur on parem teha õmblusmasinaga, kui pole võimalik õmmelda, võite teha servadele mähise. tootest (kasutage ainult tugevaid niite).

Roolil oleva punutise pingutamise pistevõimalused

Isetehtud nahkkattega roolipolster. Töö lõpetamine

Et palmik töötamise ajal roolile ei libiseks, saab servad kinnitada liimiga või epoksüvaik. Kui kõik ettevalmistustööd on lõpetatud, võite hakata roolil punutist pingutama Roboti valmimisel paigaldame rooli autole tagasi ja naudime tulemust.

Õppimine tegema ilusad õmblused(rooli, uksekaartide, käigukasti kinnituste polsterdamiseks).

Kuidas teha roolile või käigukastile ilus õmblus? Me küsime seda sageli, kuid kui nad meile maksumust ütlevad, keeldub inimene sageli ja põletab selle idee lihtsalt läbi.

Sport- ja kallitel autodel näeme sageli kauneid õmblusi ja õmblusi roolidel, käigukastidel, uste liistudel jne.

Nüüd näitame teile, kuidas saate seda oma auto jaoks oma kätega minimaalsete kuludega teha.

Õmbluste tüübid

Makroõmblus

Makro on väga populaarne õmblus, mida kasutatakse sageli paljude Saksa automarkide roolide polsterdamiseks.

Märgistame tulevase joone mõlemalt poolt, kasutades kompassi ja geelpliiatsit.

Kaugus servast on 4-5 mm, nii et õmblus osutub ilusamaks.

Teeme kirjutusmasinal rea. Kui seda pole, siis pärast pliiatsiga märgistamist teritatud pintsettide või kahe nõelaga kompassiga täitke augud piki joont. võrdne vahemaa ja teha masinõmbluse imitatsiooni.

Kanname selle detailile, kinnitame kohe niidi, keerates selle kõigepealt alt, nii et sõlm oleks sees.

Siis teisel pool (juba koos esikülg) keerame nõela ja keerame ka seestpoolt välja esimese augu kaudu. Teeme toimingu 2 korda.
Õmblused peaksid olema üksteisega paralleelsed.

Ilma pingutamata nöörime läbi ühe õmbluse lõpuni.

Seejärel hakkame niiti kangutades pingutama, moodustades oma õmbluse.

Ja me saame lõpptulemuse

Spordiõmblus

Pöördume tagasi makroomi eelmise nöörimise juurde, enne pingutamist. Kui lisate veel ühe lõnga, teise lõnga ja ajate selle läbi vahele jäetud õmbluste, saate "Sport Stitch".

Me venitame niidid ja saame ilusa õmbluse.

Spordiõmblus 2

Märgistame ja teeme õmbluse nagu eelpool mainitud, kõik tööd on sarnased eelmisega...

Ainus erinevus on see, et kõik on õmmeldud igas pistes ühe niidiga.

Seejärel pingutame seda ettevaatlikult aeglaselt ja saame sellise imelise õmbluse.

Õmblus Pigtail

Märgistuste tegemiseks kasutame geelpliiatsiga kompassi.

Märgistame piki liigendit sirge ja teeme malelaua mustriga augud (mitte üksteise vastas) kogu toote perimeetri ulatuses.

Võtame väikese silmaga nõela, et augud suuremaks ei muutuks, ja keerame niidi 5 korda pikemaks kui tulevase õmbluse pikkus. Teeme ühest otsast sõlme, keerame selle läbi ühe alumise augu sõlme, seejärel teise osa kõrval olevasse auku, tõmbame need kokku ja teeme nende vahele veel paar pistet.

Kalasaba õmblus

See õmblus on sisuliselt väga lihtne, seda saab kasutada rooli, käigukasti kinnituste, käsipiduri, käetugede jms polsterdamiseks.

Sees selles näites Antud on järgmised parameetrid: kaugus servast on 6 mm, aukude vahe on 7 mm.

Teeme augud 2 nõelaga kompassi abil mööda eelnevalt määratud rada.

Lõime nõela seestpoolt ja läheme risti nagu nöörimisel.

Õmbluse algus ja lõpp on samad, mis ülaltoodud makro- või spordiõmblusel.

Kui olete lõpetanud, tõmmake õmblus ettevaatlikult läbi.

Selle töö lõpptulemus

Salongis asuv rool on ilmselt kõige haavatavam osa. Teda tõugatakse, silitatakse ja isegi lüüakse kõige sagedamini. Rooli juhtimise mugavamaks muutmiseks ja selle ohutuks hoidmiseks on parem kanda punutist. Sõiduohutus sõltub ka roolikatte kvaliteedist. Saate seda osta igast poest, kuid kas see sobib suuruse või värviga? Saate seda teha lihtsamalt, tellides toote rätsepatöö spetsiaalsetes töökodades, kuid see läheb väga kalliks. Kuid on ka kolmas võimalus - õmmelda oma kätega auto roolile kate.

Oma roolikatte valmistamise eelised

Kui vajate roolile patsi, saate selle ise valmistada, kasutades oma varjatud potentsiaali. Mõni on ilmselt üllatunud, miks kõike nii keeruliseks ajada, sest seda on palju lihtsam tellida meistritelt, kellel on selliste toodete valmistamise kogemus. DIY rooliratta kate maksab vähem. Tegelikult maksab autoomanik ainult materjalide eest ja tootmistehnoloogia saab üsna kiiresti selgeks.

Materjali, millest punutis tehakse, saad ise valida ja teha näiteks karusnahast roolikatte, mis annab autoesindusele veidi hubasust ja pehmust. Nõutud on ka nahk ja nahaasendajad. Tänu oma omadustele kestavad nad kaua ja loovad terviklikkuse efekti.

Tee nahast palmik DIY rool pole nii keeruline, kui tundub. Õmblusprotsessi kõige keerulisem osa on lõpp, kui peate õmblused õigesti korraldama, et toode ei hargneks lahti. Ka ise roolikatte õmblemine võib aega säästa. Töökojas võib olla järjekord ja pole teada, kui kaua peate ootama.

Kuidas oma kätega roolikatet õmmelda

Autoomanik, kes on otsustanud, peab järgima kolme sammu järjest. Esiteks tehke tootele muster, teiseks ühendage kõik selle osad ringikujulise aluse moodustamiseks, kolmandaks pange see roolile, tõmmake kokku ja kinnitage.

Oma kätega roolikatte õmblemine on sama lihtne kui sõna "jah" ütlemine, kui teete kõike järjest. Esiteks tehakse saadaolevate esemete abil muster. Selleks peate rooli pakkima kilega ja peal maalriteip. See osutub nagu kest. Selle peale kantakse markeriga märgid, kuhu õmmeldakse mustrielemendid: kodarate kõrval olevad alad ja rooli sisemine ümbermõõt. Seejärel lõigatakse "kest" kirjatarvete noaga vastavalt rakendatud ja eemaldatud märkidele.

Muster ei sirgu täielikult, kuid selle kuju ülekandmine esmalt paberile ja seejärel materjalile pole keeruline. Elemendi visandatud kontuuri servadele peate õmbluste töötlemiseks lisama 1-2 sentimeetrit. , peate arvestama nende tekstuuriga. Näiteks karusnaha palmik on erinevalt nahast valmistatud materjalist, mis ei veni üldse. Kui õmbluse jaoks pole piisavalt sentimeetreid, on seda keeruline kokku tõmmata ja kinnitada.

Teises etapis peate ringi kuju saamiseks kõik elemendid hoolikalt kokku kinnitama. Õmblemine on kõige parem teha tugevate sünteetiliste niitide abil. Saadud toode tuleb asetada roolirattale, tõmmates seda mööda väljastpoolt ja mähkides materjali velje sisse. Nii proovite ka käsitsi valmistatud auto roolikatet.

Enne punutise kinnitamist tuleb see esmalt selga panna, proovida kokku tõmmata ja ära lõigata üleliigsed klapid, kui neid on. Kui õmmeldud mustrielemendid on õiges mõõdus, siis viimases etapis tuleb lihtsalt nöörida roolile kate samamoodi nagu kingi paelad. Nõelaga keeratakse niit eelnevalt õmblusmasinaga tehtud nööri õmblustesse.

Seal on kümmekond õmblust, millega palmik fikseeritakse. Kõige tavalisem neist on makrameeõmblus. See kaunistab kaunilt kanga ühenduskohad ja hoiab ära katte lahti hargnemise selle ebatavalise kudumise tõttu.

Kui olete roolikatte tegemise pärast hämmingus, võite kasutada mõnda teist tõestatud võimalust. Ostke õmbluskomplekt, mis sisaldab nõelu, niite, kääre ja materjali, mis on ostmisel eelvalitud. Kõige sagedamini valivad autoomanikud lainepapist naha klassikalise musta värviga.

Rooli ahenemise omadused

Olles sellega tegelenud, peate kohe õppima mõned isekohandamise funktsioonid. Enne mustri käivitamist tuleb rool eemaldada, et oleks lihtsam kilega katta ja maalriteibiga katta.

Karusnahast punutud juhtraud on vähem veniva tekstuuriga, nii et sellise materjaliga töötades peate arvestama õmbluste jaoks täiendava 1–2 cm võrra. Vastasel juhul on punutise eemaldamine lihtsalt võimatu. Karusnahast kate, nagu ka nahk, loob autoesinduses teatud esteetika, selle tootmine peaks olema võimalikult ettevaatlik.

Olles välja mõelnud, kuidas kate roolile panna, peate selle õigesti pingutama, valides selleks sobiva õmbluse. Probleem võib tekkida neil, kes pole põhimõtteliselt kunagi varem niiti ja nõela käes hoidnud. IN iseõmblemine Punumine nõuab tohutut kannatlikkust.

Roolikatte õmblemine pole keeruline. Peate otsustama, millisest materjalist rool uuesti polsterdatakse, olge kannatlik ja asuge tööle. Roolile tehtud katte panemine oma kätega, saab iga juht õigustatult oma loomingu üle uhke olla, säästes samal ajal palju ostetud mudeli pealt või tellides selle spetsialiseeritud töökodadest.

Rool on auto see osa, mis on hõõrdumisele kõige vastuvõtlikum. Tavaliselt kestab palmik kuni kakssada tuhat. Seda ei juhtu aga kõigi automudelitega. 3-5 aasta pärast muutub rool lõdvaks ja kriimuliseks. Loomulikult tõmbab autot müües ostja pilgu roolipatsile. Seetõttu on oluline säilitada selle tehaseseisund nii palju kui võimalik.

Tänane artikkel on kasulik mitte ainult autoomanikele, vaid ka neile, kes müüvad autosid järelturul. Niisiis, kuidas katta rool ise nahaga? Vaatame seda allpool.

Materjal

Esimene probleem, millega omanik silmitsi seisab, on materjali valik. Viimistlusvõimalusi on palju. Meie puhul peame rooli katma nahaga. Pealegi peaks selle kvaliteet olema tasemel kõrgel tasemel. Rooli taastamise töö on üsna keeruline. Meie eesmärk on taastada materjal võimalikult kaua endises seisukorras.

Millega on parem rool katta - nahk või ökonahk? Kõik sõltub omaniku eelistustest. Muidugi maksab ehtne nahk palju rohkem kui aseaine (st materjal eesliitega “öko”). Pange tähele, et korraliku kvaliteediga ökonahk ei jää alla loodusliku naha omadustele. See on elastne ja sobib hästi rooliga. Materjalil on homogeenne struktuur. See rool näeb välja väga orgaaniline ja esinduslik. Peaasi, et visand oleks õigesti tehtud.

Oluline punkt! Kõige mugavam kasutada on ainult perforeeritud nahk. See on kõige pehmem, elastsem, puudutamisel meeldivaim materjal. Temaga on väga lihtne töötada. Kate võib võtta mis tahes kuju (see kehtib eriti nende kohta, kes soovivad rooli nahaga katta keeruline konfiguratsioon, sälkudega).

Millise paksuse peaksin valima? Optimaalne väärtus- üks kuni poolteist millimeetrit. Peamised nõuded nahale on vastupidavus temperatuurimuutustele, mehaanilised kahjustused ja loomulikult hõõrdumine.

Neid on rohkemgi sile nahk. Omaduste poolest ei erine see eelmisest. Siin, nagu öeldakse, on see maitse asi.

Tööriistad

Enne rooli ise nahaga katmist peate ette valmistama väikese tööriistade ja materjalide komplekti. Meil on vaja:

• Kummi liim.
• Ehituslint.
• Muster.
• Kirjatarvete nuga.
• Marker.
• Pliiats.
• Awl.
• Tangid.
• Nailonniit (töö nõuab vähemalt ühte meetrit).
• Kaks (soovitav on, et need oleksid poolringikujulised).

Töö tuleks teha hästi valgustatud ruumis.

Alustame – esimene samm

Kõigepealt peate demonteerima ilma eemaldamata see on peaaegu võimatu. See on väga töömahukas protsess. Demonteerimine vähendab oluliselt tööaega. Rooli veerust eemaldamiseks kasutage spetsiaalset tõmmitsat. See näeb välja selline:

Ilma selleta on lahtivõtmine üsna keeruline, eriti kui rool eemaldatakse esimest korda. Kinnitusmutter ise on samuti lahti keeratud (kasutage "27" mutrivõtit). Ärge püüdke rooli jõuga tõmmata, veel vähem kasutage võõraid tööriistu. See kahjustab ainult siseelemente.

Märkus! Enne rooli eemaldamist tehke sellele ja samba võllile pliiatsiga väike märk. Nii ei jää element paigaldamisel viltu seisma.

Teine samm - tehke eskiis

Pärast rooli autolt eemaldamist hakkame tegema visandit, mille järgi lõigatakse materjal edasiseks kasutamiseks välja. Paigutusena saate kasutada ehituslinti. Kleepime selle ümber rooli perimeetri ja lõikame noaga välja mustri rangelt mööda jooni. Kvaliteetse eskiisi tagamiseks paigalda kleeplint mitmes kihis (piisab kolmest kuni viiest).

Nüüd eemaldame mudeli roolilt ja kanname iga märgistatud sektori materjalile (nahk).

Märkus! Nahk on vaja lõigata väikese varuga. Jätke eskiisi servadest 1-1,5 sentimeetrit õmblusvaru jaoks. Ülejäägi saab hiljem ära lõigata, kuid puuduvat tükki pole võimalik taastada.

Kolmas samm - paigaldamine

Nüüd kanname lõigatud materjali roolile.

Olles veendunud, et kõik jooned vastavad tegelikele mõõtmetele, lõikame üleliigsed servad maha. Järgmisena leotage materjal sisse sooja vett 20 minutiks. Nööri abil teeme iga seitsme kuni kaheksa millimeetri järel väikesed augud.

Neljas etapp - õmblemine

Nüüd asetage kõik osad hoolikalt õmbluste tegemise järjekorda. Õmblemisel on soovitatav kasutada nahka (kuna need on kõige vastupidavamad). Püüdke mitte rakendada palju jõudu, et mitte materjali rebida. Nahk, eriti perforeeritud nahk, ei veni mitte ainult kergesti, vaid ka rebeneb. Püüdke mitte jätta volte.

Järgmisena pingutame oma materjali servad. Ratas on vaja kinnitada nii, et see toetuks õmblemisel kindlalt pinnale. Rooli nahaga katmine polegi nii lihtne. Osa üritab käest libiseda. Veenduge eelnevalt, et rool ei liiguks küljelt küljele.

Oluline punkt: enne lõplikku pingutamist kontrollige materjali seisukorda. See peaks olema ühtlaselt pingutatud. Mingeid longusid ega volte pole. Need rikuvad oluliselt rooli välimust isegi uue nahaga.

Millist õmblust pingutada

Õmblusi on kolme tüüpi:

• Sport.
• Makramee.
• Pats.

Ei saa öelda, et rooli trimmimiseks tuleks kasutada ainult ühte neist tüüpidest.

Igaüks valib oma maitse järgi. Kõik õmblused näevad roolil väga orgaanilised välja. Peaasi on äärte pingutamisel rool katta. See hoiab ära materjali enneaegse koorumise õmbluse purunemise korral. Kuigi niidid on üsna tugevad.

Viies samm - paigaldamine

Pärast uue materjali edukat pealekandmist peate ootama, kuni liim kuivab. Tunni aja pärast saate rooli tagasi oma kohale panna. Ärge unustage seda asetada rangelt pliiatsiga tehtud märkide järgi. Mutrile pannakse seib. Järgmisena monteeritakse rool standardskeemi järgi.

Kui autol on turvapadi, ühendage aku klemm lahti, vastasel juhul võib turvapadi välja paiskuda. Ühendage ka kõik andurid nii, et nende signaal ei süttiks käivitamise ajal armatuurlaual. See on kõik. Pärast installimist võite alustada täielikku kasutamist.

Järeldus

Niisiis, saime teada, kuidas rool korralikult nahaga katta. Väärib märkimist, et protsess on üsna töömahukas ja mitte iga inimene ei saa sellega hakkama, eriti kui rool on ebastandardse kuju ja puidust sisestustega.

Alati on suur risk ebaõigeks nahakleepumiseks. Seetõttu usaldavad paljud autojuhid selle töö professionaalidele.

Kuhu rool nahaga katta? Sageli pöörduvad nad spetsiaalsete töökodade poole. Samuti polsterdavad nad ümber istmed, uksepaneelid ja muud sisemised osad. Töö hind on alates kolmest tuhandest rublast (koos materjaliga).