Maja lähedal garaaž plokkmajakattega

Olete otsustanud ehitada oma autole maja, kuid raha napib, kuidas veenduda, et garaaž on avar, hästi ehitatud ja piisavalt raha? Selles artiklis räägime teile, millisest materjalist on odavam garaaži ehitada, samuti iga tüübi eeliseid ja puudusi.

Mida tootjad pakuvad?

Hoone koosneb järgmistest konstruktsioonidest:

• Sihtasutus.
• Seinad.
• Katus.
• Väravad.
• Viimistlemine.

Analüüsime iga eset eraldi ja proovime valida iga konstruktsiooni jaoks kõige ökonoomsema materjalitüübi.

Sihtasutus

Tavaliselt paigaldatakse garaaži alla riba alus (vt.).

See on valmistatud mitut tüüpi materjalidest:

1. Kokkupandavad raudbetoonplokid.

Sellise vundamendi eelised on paigaldamise kiirus, tugevus ja töökindlus. Neid saab kasutada ka garaažis keldri või vaateauku paigutamiseks. Kuid plokkide hind on üsna kõrge, et neid tarnida ja paigaldada, peate palkama kallid seadmed, kraanaga töötamise ja raudbetooni paigaldamise spetsialistid.

See valik on hea, kui olemas on kasutatud plokid, sõber töötab kraanal ja on valmis sümboolse tasu eest aitama ning ehitusplatsi omanikul on paigaldustööde oskus ja kogemus.

1. Paigaldatud raketisse valatud betoon kohustusliku tugevdusega.

Sel juhul peate kulutama raha ainult tsemendile ja liiva ja kruusa segu, raketise valmistamiseks kasutatakse mis tahes sobivat materjali: kasutatud lauad, paneelid, vineer, metallist lehed st kõike, mis võib käepärast olla. Armatuuriks võib leida ka kasutatud tugevdust, võrku või mis tahes metallprofiil, sobivad tükid või jäägid, mis on kokku seotud üheks struktuuriks.

Betoonisegu saab valmistada käsitsi või väikese (0,5 m3) mördisegisti abil, mis tõenäoliselt mõnel teie garaažinaabril või sõbral on. Muidugi võtab see valik veidi aega ja vaeva, kuid nagu öeldakse, "teie enda töö ei loe", kui peate materjalide ja töö arvelt kokku hoidma.

1. Telliskivi või vaht, tuhaplokid.

Sellise vundamendi ise tegemiseks vajate teatud kogemusi ja teadmisi telliskivi, ja spetsialisti palkamine maksab palju. Lisaks nõuab plokkide või telliste pind kohustuslikku mitmekihilist hüdroisolatsiooni niiskuse tungimise eest ja materjali kaitsmist hävimise eest.

Seega järeldame ülaltoodu põhjal, et garaaži kõige kuluefektiivsem vundament on "lint". betooni segu, valmistatud ja valatud oma kätega.

Seinad

Garaaž on kerghoone ja sellel konstruktsioonil on väikesed koormused - katus ja sademed, nii et võimsaid paksu seinu pole siin vaja.

Kui garaaž külgneb majaga, saate säästa ühe seina pealt, peamine on kaks hoonet õigesti ühendada. Siin me ei arene see teema, juhised garaaži majaga ühendamiseks on saadaval igal ehitusplatsil.

Räägime odavatest materjalidest, millest saate seinu ehitada:

Niisiis, nüüd teate, kui palju paisutatud saviplokke või tuhaplokke on teie hoone jaoks vaja. Nüüd saate tavalise elektroonilise kalkulaatori lihtsate arvutuste abil teada saada kõigi suvila või garaaži jaoks vajalike plokkide kogusumma.
Kuid need materjalid on väga hügroskoopsed, nii et peate garaaži välisküljele vooderdama, et kaitsta seda ilmastikutingimuste eest, mis nõuab lisakulusid.

• Telliskivi (vt).

Isemajandav materjal, mis ei vaja lisavooderdust, sellest ehitamine on vastupidav, tugev ja töökindel, eeliseks on ka materjali kerge kaal ja kompaktsus, kuid ehitamine võtab aega, võib-olla kauemgi, kui sooviksime. Lisaks on tellise maksumus teistega võrreldes ilmselt kõrgeim ning ehitamine nõuab oskusi ja erioskusi.



• Vaht-, gaasi- ja räbubetoonist plokid.

Tänu materjali mõõtmetele lüheneb ehitusaeg, hoone on kerge, soe, vastupidav, plokkide maksumus taskukohane ning transportimine pole keeruline. Lisaks ei vaja vahtplokkidest seinte mass võimsat vundamenti, sellisel juhul saate vundamendi pealt veidi kokku hoida.

• Metallist.

Terasplekist on võimalik, kui omanikul on oskused keevitustööd, või on võimalus palgata spetsialist. Metallkattega raamigaraaž maksab vähem kui tellistest või vahtplokist valmistatud garaaž.

Metallist garaaži miinuseks on kõrge soojusjuhtivus ehk teisisõnu on talvel väga külm, seinad nõuavad soojustamist või kütteseadme paigaldamist. Kui see tegur ei oma tähtsust, siis parim materjal garaaži ehitamiseks - terasplekk.



• Valmistatud betoon.

Raudbetoonpaneelidest seinad paigaldatakse kiiresti, töö saab valmis päevaga. Kas ostate plaadid (kasutatud on korralikud, kuid ilma nähtavate defektideta) või valate need ise. Sel juhul peate kulutama raha tsemendi ja liiva-kruusa segule), betoon valmistatakse väikese betoonisegisti abil.

Betoonist monteeritav garaaž on tugev, vastupidav ja mõningase isolatsiooniga mugav iga ilmaga. Kuigi paigaldamine nõuab kraana või manipulaatori kasutamist, saate tõhusa töötamise korral kulusid märkimisväärselt kokku hoida.

• Tala või laud.

Puidust karkasskonstruktsioon on üsna odav, kuid sellise hoone kõrge tuleoht paneb mõtlema vajadusele ehitada sellest materjalist garaaž.



Küsimusele, millisest materjalist on kõige parem ehitada garaaž ja eriti seinad, pole lihtne ühemõtteliselt vastata. Kõiki pakutavaid materjale saab osta aadressil taskukohane hind, need sobivad suurepäraselt hoone ehitamiseks, kõik sõltub teie võimalustest.

Tähtis! Kui olete müürsepa tööga tuttav, siis tellistest või vahtbetoonist garaaž on see, mida vajate. Kui teil on tuttav kraanaoperaator, on seda lihtsam täita ja paigaldada seinapaneelid. Ja võimalus palgata keevitaja või elektroodi hoidmine aitab teil metallist garaaži seinu teha.

Katus

Seda võib olla kahte tüüpi: ühe ja kahe kaldega, me ei räägi keerulisemast ja kallimast konfiguratsioonist, kuna meie küsimus on garaaži ehitamine minimaalsed kulud.



Lagi on õõnesplaatidest või puidust, lagi palistatud laudade või vineeriga. Sarikate jaoks võtke vähemalt 40 mm paksune laud, mantli jaoks - 25–30 mm laud (raha säästmiseks võite kasutada servamata, kuid peate eemaldama plaadi, vastasel juhul mädaneb puit kiiresti).

Selline katus aitab lahendada isolatsiooniprobleemi, võib pööningu põranda katta räbuga, mis on kõige odavam ja ligipääsetavam isolatsioonimaterjal. Viilkatuse katusekattematerjaliks võib olla lainepapp või tavaline asbesttsemendi kiltkivi, mis on aastate jooksul end tõestanud, odav, praktiline ja vastupidav materjal.

Lae jaoks on kasutatud raudbetoonplaate, mis laotakse otse seintele väikese kaldega vihma- ja lumevee ärajuhtimiseks. Siin toimib lagi ka katusena. Vuugid pahteldatakse mördiga või täidetakse polüuretaanvaht, korraldage pinnale tasandamiseks tsemendi tasanduskiht 50 mm paksune.



Viilkatusega garaaži katusematerjale kasutatakse tavaliselt rullides, kokkuehitatud, kuigi raha säästmiseks võite osta katusepaki, kuid see on üsna lühiajaline materjal, mis on altid kiirele hävimisele, pragunemisele jne. Siin on parem mitte säästa raha ja osta kaasaegsemaid keevitatavaid materjale, näiteks TechnoNIKOL.

Seega, kui valida nende kahe katusekatte vahel, on selge, et kuurikatus maksab 10–15% vähem.

Väravad

Kõige kuluefektiivsem on tavaline metall tiibväravad, need on usaldusväärsed, tugevad ja täidavad suurepäraselt vajalikke kaitsefunktsioone. Piisab, kui värvida need kaks korda väliskasutuseks mõeldud metallvärviga.

Viimistlemine

Sõltuvalt sellest, millisest materjalist garaaž on ehitatud, sõltub sise- ja välisviimistlus. Tavaliselt ei pinguta keegi garaaži kaunistamisega, kuid siiski ei tee paha teha kõige vajalikumaid asju.



• Tellis ei vaja spetsiaalset viimistlust, tavaliselt jäetakse see sisse algne vorm, ja seinte seest saab katta lihtsalt veepõhise värviga.
• Nõuab plokkgaraaži välisviimistlus, see võib olla hööveldatud lauad, vooder, vooder või lihtne krohv- mida iganes saate, ei teeks paha krohvida seest ühe kihiga ja katta see ka veepõhise emulsiooni või lubjaga.
• Metallist garaaž on värvitud kulumiskindla värviga nii väljast kui seest.

Järeldus

Et ise selgeks teha, millest garaaži ehitada madalaima kuluga, tuleb esmalt välja arvutada garaaži ehitusmaterjalid alustades vundamendist ja lõpetades katusekatte ja viimistlusega ning seejärel valida soodsaimad materjalid.

Tähtis! Ehitise registreerimise kulud vastavates asutustes tuleb kalkulatsiooni lisada.

Loodame, et pakutavad temaatilised fotod ja videod aitavad teil seda probleemi lahendada.

Küsimusele, millest garaaži ehitada, pole täpset vastust. Iga autohoone omanik valib soodsa hinnaga ja kvaliteetse ehitusmaterjali. Meie artiklis tutvume populaarsete garaažide valmistamise materjalidega, selgitame välja nende eelised ja puudused.

Tuhaploki garaaž

Garaažiseinte paigaldamise võimaluste valimisel peaksite pöörama tähelepanu tuhaplokkidele. Sellised tooted on puidu järel hinna poolest teisel kohal. Sellega seoses on enamik vanu garaažihooneid tuhaplokkidest. Kompositsiooni põhjal võib kõnealuse materjali jagada mitut tüüpi:

• telliskiviplokid;
• koorikkivi;
• kõrgahjuräbu (erineb analoogidest suurenenud vastupidavuse poolest).

Enamik arendajaid valib eelarve säästmiseks tuhaplokid, kuna sellised seinatooted on valmistatud ehitus- või tööstusjäätmetest, mis vähendab nende maksumust. Mõned tootjad lisavad selle põhikompositsioonile polüstüreenhelmeid või perliiti, et parandada materjali soojusisolatsiooni omadusi.

Soodsas tuhaploki garaažis on palju kasulikud omadused, kuid sellel on ka puudusi. Üheks selliseks peetakse hügroskoopsust. Sellised tooted imavad kiiresti niiskust, mis põhjustab nende struktuuri hävimise. Kui ehitusplatsil on kuiv pinnas, ei teki tuhaploki tööga probleeme, sellised seinad teenivad nende omanikku vähemalt 50 aastat. Juhul pinnavesi automaja ehitamiseks maapinna vahetus läheduses, on soovitatav valida muu materjal. IN antud juhul Puidust garaaži ehitamine on odavam, kuna selle pinda saab lakida, mis vähendab vee mõju. Sellised manipulatsioonid tuhaplokiga ei tööta.

Pöörake tähelepanu! Vaadeldavad ehitusmaterjalid võivad olla täis (kasutatakse vundamentide ehitamiseks) ja õõnes (kasutatakse müüritise jaoks). kandvad seinad). Plokkide vale valik ühel või teisel eesmärgil toob kaasa hoone kiire hävimise.

Enne tuhaploki garaaži ehitamist on vaja välja töötada tulevase ehituse projekt, mis näitab üldmõõtmed hooned, väravate paigutus, aken ja ukseavad, materjalid seinaehituseks. Järgmisena arvutatakse vajalik arv ehitustooteid.

Oma kätega tuhaplokist garaaži õigeks ehitamiseks peate järgima järjestust ehitustööd. Esmalt teostatud esialgne planeerimine ja saidi märgistamine. Maasse löödud naelte ja pingutatud keermete abil kaevatakse kuni 50 sentimeetri sügavune, kuni 45 sentimeetri laiune vundament (see mõõde valitakse suuruse järgi seina materjal). Kaevu põhja valatakse 5 sentimeetri kiht liiva ja 10 sentimeetrit killustikku.

Järgmises tööetapis valmistatakse raketis puidust lauad või vineerilehed, on selle konstruktsiooni ülaosa tasandatud. Järgmiseks keevitatud tugevduspuurid ja asetage need raketisse. Vundamendi ehitamise viimases etapis täidetakse kaevik betooniga. Umbes 7-10 päeva pärast, kui betoon on kõvenenud, hakkavad nad garaaži seinu paigaldama vastavalt eelnevalt koostatud projektile. Tuhaplokkide ladumine algab hoone nurkadest, seejärel tõmmatakse niit ja selle suunas täidetakse ava.

Pärast seinte eemaldamist valatakse ja paigaldatakse garaažis põrand katusekonstruktsioon, paigaldan uksi ja aknaid, korrastad väravaid. Autole hoone paigaldamise protsess on kõigil juhtudel sarnane. Ainus erinevus on garaažiseinte ehitamise materjalides, nendes disainifunktsioonid, positiivne ja negatiivsed omadused. Järgmisena vaatleme neid tooteid lähemalt.

Praegu peetakse vahtplokke üheks kõige lootustandvamaks ehitusmaterjaliks. See on tingitud nende kergest kaalust, madalast soojusjuhtivuse koefitsiendist, töötlemise lihtsusest ja seina ehitamise suurest kiirusest. Paljud inimesed ei tea, kuidas kiiresti garaaži ehitada, seda saab kõige kiiremini teha vahtplokkidest ümbritsevate konstruktsioonide ehitamisega, raudbetoonplaadid laed või sandwich-paneelid. Seinte kerge kaalu tõttu saab madalale vundamendile püstitada autodele mõeldud hooneid.

Vahtplokid on odavad, umbes 40% vähem kui klassikaline punane tellis. See materjal on kerge ja ei lase hästi soojust läbi, nii et garaažis säilib optimaalne mikrokliima (suvel jahe, talvel soe). Selliseid tooteid iseloomustab hea auru läbilaskvus, mis võimaldab tõhusalt eemaldada ruumist niisket õhku.

Sellised ehituskonstruktsioonid on oma tugevad küljed ja nõrkused. Hea terasest garaaž kaitseb teie autot suurepäraselt tulekahjude eest. Peale selle metallkonstruktsioonid Neid eristab kõrge vastupidavus ja madal hind. Mõned omanikud peavad seda garaaživalikut majanduslikult kasulikuks, kuna selle ehituse jaoks pole dokumente vaja. Pealegi metallehitised paigaldatud rekordajaga.

Mis materjalist on parim garaaži ehitamiseks Paljud autoomanikud on hämmingus? Ehituseksperdid soovitavad selliseid ehitisi valmistada metallist ja siin on põhjus. Sellise garaaži ehitamiseks pole vaja massiivset vundamenti ega töömahukat müüritööd. tellistest seinad. Hoone on püstitatud lihtsale vundamendile, millesse on kinnitatud karkassipostid. Metallist garaažid võib olla:

• keevitatud (tugevad, stabiilsed konstruktsioonid);
• raam (sellisi ehitisi saab transportida ühest kohast teise).

Mis tahes tüüpi terasgaraaži valik sõltub autohuvilise eelistustest, hoone kasutuseast ja ka selle asukohast.

Enamik arendajaid ei tea, milline garaaž on parem, telliskivi või raudbetoon. Hiljuti hakati raudbetoonpõrandaplaatidest kokku panema hooneid autodele. Veel 20-30 aastat tagasi olid raudbetoontooted kõigile kättesaadavad, kuid nüüd pole neid enam nii lihtne leida. Rohkem ratsionaalne otsus Garaažiks loetakse telliskivist ehitatud garaaži. See hoone on ette nähtud kasutamiseks suveperiood, talvel tuleb hoone seinad soojustada. Pealegi tellistest garaažid püstitatud kooperatiivis. Tavaliselt on need valve all, mis kaitseb autot sissetungijate tegude eest. Sarnaseid ehitisi saab teha suvila, kuid sel juhul peaks garaaži seinte minimaalne paksus olema 1 telliskivi 25 sentimeetrit.

Pöörake tähelepanu! Mitte igaüks ei saa oma kätega tellistest garaaži teha, see nõuab teatud teadmisi ja oskusi.

Sandwich-paneelidega garaaž

Sandwich-paneelidest seintega garaažid on autohuviliste seas väga nõutud. Selliseid lihtsaid ehitisi peetakse üheks kõige kiiremini püstitatavaks. Hoone aluseks peetakse tugevat valtsmetallist karkassi, mis on kinnitatud massiivsele vundamendile.

Nüüd saame teada, mis materjalist seinad on tehtud. Siinne ümbritsev konstruktsioon koosneb lainepapist sise- ja välislehtedest, mille vahele kinnitatakse isolatsioon, näiteks mineraalvillplaadid. Selliseid konstruktsioone peetakse kokkupandavateks, seega on garaaži ehitamiseks vaja teadmisi ja oskusi nurklihvija ja kruvikeeraja kasutamise kohta ning mõningast kogemust keevitamise käsitsemisel.

Oma kätega on keeruline seinu ja katust ehitada ning hoonesse põrandat teha. Sandwich-paneelidega garaaž on parem ehitada palgatööjõu abil. Makske paigaldajatele ja saate lõpuks valmis hoone. Valesti valatud põrand põhjustab paneelide paigaldamisel teatud raskusi.

Soodsad garaaživalikud

Paljud arendajad püüavad välja mõelda, mida nad saaksid kasutada garaaži ehitamiseks, et see maksaks võimalikult vähe. Parimad valikud ehitusmaterjalid seinte ehitamiseks on vaht- ja gaasiplokk, samuti tuhaplokid. Selliste hoonete all on vaja täita riba vundament mööda kogu seinte perimeetrit. Vundamendi sügavus valitakse vastavalt mulla külmumisastmele (erinevate piirkondade jaoks erinevad väärtused). Aluse laius kohandatakse vastavalt ploki mõõtmetele, kuna enamiku toodete puhul saab neid ehitusmaterjale asetada tasapinnaliselt - 30 sentimeetrit või servale - 20 sentimeetrit.

Kus on siis täiendav kokkuhoid? Katusematerjalide kasutamisega saate vähendada finantskulusid. Profiilide või kallite metallplaatide asemel on parem kasutada laineline kiltkivi. Sel juhul on parem mitte kasutada onduliini, see pole mitte ainult tuleohtlik, vaid ka mitte odav. Samuti saate seadme pealt kokku hoida viilkatus. Võrreldes viilkatus selle disainiga seade vajab palju vähem puitu ja katusematerjal. Olulist kokkuhoidu on võimalik saavutada, kui kinnitate garaaži mõne teise hoone seinale, näiteks elumaja külge.

Garaaž ei ole ainult auto “kodu”. See on koht, kus saab lõbutseda ja vajadusel isegi ööbida. Seda pole keeruline ise valmistada. Samm-sammult protsess Vaatame seda kohe üksikasjalikult.

Kust algab garaaži ehitamine?

Igasugune ehitus algab projektiga. See peaks kuvama järgmised andmed:

• Garaaži tüüp (kas kinnitatud või eraldi)
• Garaaži otstarve (mitu autot sees on, kajutid)
• Hoone mõõtmed
• Katuse andmed: pindala, kaldenurk, ehitustehnoloogia, katusematerjal jne.
• Vundamendi tüüp: riba, sammas või monoliitne
• Kattematerjali tüüp: vooder, vooder jne.
• Garaaži paigutus
• Seinamaterjal: vahtplokid, telliskivi, puit, raudkonstruktsioon, kaetud gofreeritud lehtede või muu materjaliga

Video selle kohta, kuidas oma kätega garaaži ehitada

Garaaži vundament

Garaaži ehitus ja paigaldus

Kuidas ehitada raamiga garaaž oma kätega

Garaaži ehitama asudes küsib enamik inimesi küsimuse: kuidas seda teha minimaalsete kulude ja ajaga? Kui olete ka sellest küsimusest huvitatud, soovitame teil lugeda esitatud artiklit, milles käsitleme üksikasjalikult odava garaaži ehitamise protsessi lühikese aja jooksul.

Kuidas hoone maksumust vähendada – karkassitehnoloogia või kergbetoon

Traditsioonilistest materjalidest, näiteks tellistest, valmistatud garaaž on kallis ja ehitusprotsess on aeglane. Seetõttu tuleks probleemi lahendamiseks kasutada kaasaegsed tehnoloogiad ja odav ehitusmaterjalid. Eelarvetehnoloogiate osas on vaieldamatu liider raami ehitus. Selle põhimõte põhineb puidust karkassi ehitamisel, mis on mantliga lehtmaterjal.

Sellise garaaži saate ehitada väga kiiresti ja see on üsna vastupidav ja suudab autot usaldusväärselt kaitsta mitmesuguste eest. negatiivseid mõjusid keskkond. Ja kui isoleerite selle ja tagate kütte, saate sellises garaažis oma autot mugavalt hooldada isegi sees talveaeg. Ainus negatiivne on see, et selle alus on puidust, mistõttu on konstruktsiooni vastupidavus mõnevõrra piiratud, eriti kui selle eest ei hoolitseta.

Kui te ei soovi raamgaraaži ehitada, võite minna teise tee - kasutage odavaid seinamaterjale, näiteks:

• plokid kergbetoon(gaasbetoon, vahtbetoon või polüstüreenbetoon);
• tuhaplokid;
• paisutatud savibetoonplokid jne.

Nende plokkidega ehitamise tehnoloogia on peaaegu sama, mis tellistest ehitamisel. Kuid kuna üks plokk on suuruselt võrdne mitme tellisega, suureneb müüritise kiirus mitu korda. Sellised plokid on sama tellisega võrreldes odavad, kuna need on õõnsad ja pealegi on valmistatud odavatest materjalidest.

Pange tähele, et poorsetest betoonplokkidest garaaž vajab välisviimistlust, kuna see materjal imab hästi niiskust. Kui seinad ei ole viimistletud, väheneb hoone kasutusiga oluliselt.

Näitena vaatame, kuidas odavalt ehitada raamgaraaži, kuna selle tehnoloogia erineb põhimõtteliselt tellise- või plokkkonstruktsiooni ehitamisest.

Loome projekti – kõik nüansid peavad olema paberil

Enne kui hakkame oma kätega garaaži ehitama, valmistame ette projekti. Kõigepealt peame otsustama tulevase hoone suuruse üle. Kuna meie ülesanne on ehitada eelarvega garaaž, optimaalsed suurused 4x6 m neist piisab peaaegu iga auto jaoks. Muidugi saab vajadusel suurused endale sobivaks sättida.

Seejärel koostame raami joonise. Selle aluseks on nagid, mille paigaldame nii nurkadesse kui ka seinte äärde 60 cm sammuga. Seome nagid alt ja ülevalt rihmadega. Konstruktsiooni jäikuse andmiseks tugevdame nagid vahetükkide ja džempritega. Ehituse maksumuse vähendamiseks teeme katuse viilkatusega. Selleks peab üks sein olema vastupidisest kõrgem. Sissepääsu poolele on kõige parem teha kõrge sein, et vesi katusest ära voolaks garaaži taha. Raami saate isegi käsitsi joonistada, peamine on meeles pidada kõigi osade mõõtmeid millimeetrites.

Teine punkt, mille üle peame projekteerimisetapis otsustama, on vundament. Kui pinnas on ebastabiilne, näiteks soine, teeme alusplaadi. Peaaegu kõigil muudel juhtudel optimaalne lahendus on riba madalvundament, mis on seotud konstruktsiooni minimaalse kaaluga.

Aluse ettevalmistamine - garaaži stabiilseks muutmine

Sõltumata sellest, milline vundament saab olema, valmistame esmalt koha ette: paigaldame märgistused ja eemaldame ülaosa taimkattekiht mulda. Kui vundament on lint, kaevame piki perimeetrit umbes poole meetri sügavused kaevikud. Kui vundament on plaat, süvendame kogu platsi umbes 40 cm. Täidame kaevikute või platvormi põhja 20 cm sügavusega liivaga ja tihendame selle põhjalikult.

Pange tähele, et vundamendi paigaldamine võtab aega umbes kuu, kui valate selle ise, kuna betoon tugevneb 28 päeva jooksul. Protsessi kiirendamiseks võite kasutada valmis vundamendiplaate või -plokke. Kuid sel juhul see suureneb finantskulud. Seetõttu peate ise otsustama: mis on teie jaoks olulisem – maksumus või ehituse kiirus.

Vundamendi täiesti ise tegemiseks paigaldame raketise laudadest, niiskuskindlast vineerist või OSB-st. Oluline element Vundament on tugevdusraam. Ribavundamendi jaoks valmistame tugevdusraami ristkülikukujulise rööptahuka kujul. Armatuuri läbimõõt peaks olema 0,8 mm. Sest plaatvundament Raam on valmistatud võrgust, mille rakk on 200x200 mm ja tugevduse läbimõõt 0,8 mm. Laotame võrgu kahes kihis umbes 150 mm kaugusel.

Täidame raketise betooni M200, tihendame ja tasandame. 28 päeva peale valamist laome vundamendi peale (seinte ja aluse vahele) paar kihti katusepappi või muud bituumen hüdroisolatsioonimaterjali.

Kui otsustate lintvundamendi teha valmisplokkidest, pange need lihtsalt ettevalmistatud kaevikutesse ja kinnitage kokku tsemendimört. Valmisplaatidest plaadi alus laotakse samamoodi. Ainus asi on see, et selle töö tegemiseks vajate tõsteseadmeid.

Kasti ehitus - “skeleti” kokkupanek ja selle katmine

Nüüd, kui alus on valmis, peate raami tegema. Alustame tööd, asetades vundamendi ümbermõõtu põhjaviimistluse. Selleks kasutame tala ristlõikega 100x100 mm ja kinnitame selle ankrute abil betooni külge. Ühendame talad nurkades kokku “poolpuusse” ja kinnitame kruvide ja nurkadega.

Järgmisena paigaldame 100x100 mm nagid hoone nurkadesse ja joondame need vertikaalselt. Postituste kinnitamiseks alumised rakmed kasutage kruvisid ja terasest nurgad. Lisaks tugevdame nagid tugipostidega, mida saab valmistada 20-30 mm paksustest laudadest. Seome kõik nurgapostid kohe peale 100x50 mm puitrihmaga. Pärast seda paigaldame nagid piki seinu 600 mm sammuga. Seinastange saab valmistada vähemalt 30 mm paksusest ja 100 mm laiusest laudast. Kinnitame ja tugevdame need samamoodi nagu nurgapostid.

Seejärel paigaldame sissepääsu poolele 100x100 mm postid, mille külge värav kinnitatakse, ja ühendame need kokku sama sektsiooni talaga. Selle tulemusena moodustub ava. Selle tugevdamiseks võite perimeetri ümber paigaldada nurgast või kanalist valmistatud metallraami.

Enne raami kokkupanemise alustamist töödelge kõiki plaate ja talasid tulekindla bioprotektiivse immutamisega, mis suurendab konstruktsiooni vastupidavust.

Järgmisena valmistame katuseraami. Selleks asetame selle Mauerlatile ( ülemised rakmed raam) laudadest sarikad 30x100 mm. Sest viilkatus alluvad suurele lumekoormus, sarikate vaheline samm ei ületa 40 mm. Sarikate usaldusväärsemaks kinnitamiseks teeme mauerlatisse lõiked piki sarikate paksust. Naelutame sarikate otstesse piki perimeetrit 100 mm laiuse laua.

Nüüd, kui raam on valmis, saate seinad kohe katta. Hoone soojaks tegemiseks täidame karkassi ruumi mineraalvill plaatides. See isolatsioon on odavam kui paljud teised soojusisolatsioonimaterjalid, kuid samas on see vastupidav, tulekindel ja mis kõige tähtsam, madala soojusjuhtivusega.

Seinad katame toapoolsest küljest aurutõkkekile. Aurutõkke õhutihedaks muutmiseks katame kilelehtede liitekohad ja tihendame need kahepoolse kleeplindiga. KOOS väljaspool Seinad katame samamoodi tuule-niiskuskindla membraaniga ja tihendame vuugid korralikult.

Nii et korpuse ja kilede vahele jääb ventilatsioonivahe, kinnitame ümbrise puidust liistud paksus vähemalt 20 mm. Liistude kinnitamiseks kasutame tavalisi kruvisid. Raha kokkuhoiu huvides me välisseinu ei kata. OSB plaadid oh, me paigaldame voodri kohe. Ainus asi on see, et soovitav on kasutada vastupidavat metallist vooderdust.

Voodri kinnitamiseks piki seinte perimeetrit kinnitame altpoolt kruvidega stardiriba ja paigaldame selle ka kõikidesse nurkadesse nurgaprofiilid. Seejärel torkame voodripaneelid lihtsalt nurgaprofiilidesse ja kinnitame need kruvidega mantli külge. Garaaži sisemuse saab katta mis tahes lehtmaterjaliga, näiteks vineeri või OSB-ga. Katte saab kinnitada mantli külge naelte või kruvidega.

OSB-plaatide või vineeri paigaldamisel ärge unustage varustada paisumisvuugid umbes 5 mm paksune. Need õmblused tuleks täita hermeetikuga.

Katuse panemine - ruumi kuivaks ja soojaks muutmine

Nüüd alustame katuse paigaldamist. Kuna sarikad on juba olemas, siis jääb üle vaid laduda katusepirukas. Alustame tööd aurutõkke ja katte kinnitamisega garaaži siseküljele. Katteliistud tuleb asetada risti sarikate külge. Väljastpoolt paneme isolatsiooni sarikate vahele.

Seejärel laotame sarikatele ülihajutatud. hüdroisolatsiooni membraan. Nagu seintel, on ka katusel membraan lisaks kinnitatud liistudega, mis toimivad vastuvõrena. Vastuvõre peale laome sarikate suhtes risti 25-30 mm paksused lauad ca 30 cm sammuga.

Nüüd peate panema katusekatte. Suurepärane lahendus Meie ehituse jaoks on lainepapp odav ja vastupidav materjal. Paigaldame laineplaadid piki- ja põikisuunaliste ülekatetega ning kinnitame need kruvidega mantli külge. Kinnitused asetame üle laine ruudukujuliselt. Võib kasutada teist võimalust katusekate, näiteks kiltkivi, mis on samuti odav. Selle paigaldamise põhimõte sarnaneb lainepappide paigaldamisega, ainult kruvide asemel kasutame kiltnaelu.

Sel hetkel on garaaž peaaegu valmis, nüüd jääb üle vaid värav paigaldada. Raha säästmiseks leiad kuulutusest sobivad kasutatud. metallist väravad. Kui mitte plaati, siis lõpetame töö põranda tegemisega. Nendel eesmärkidel saate laduda sillutusplaadid või valage betoonist tasanduskiht.

See lõpetab töö. Kui kõik sammud on õigesti sooritatud, pole saadud garaaž mitte ainult tugev ja vastupidav, vaid ka soe. Samal ajal on selle maksumus mitu korda madalam kui traditsioonilisel tellistest garaažil.

Tuhaplokk on suhteliselt odav materjal, millel on suurepärased jõudlus ja omadused. Soovi korral saate sellest ehitada imelise garaaži ilma kolmandaid töötajaid kaasamata. Kuidas? Nüüd me ütleme teile!

Ettevalmistavad tegevused

Tuhaploki garaaži iseehitamine algab mitmest olulisest ettevalmistavad tegevused. Järgige etteantud järjestust.

Asukoha valimine

Kõigepealt valime oma matkaauto ehitamiseks sobiva koha. See on mugav, kui garaaž asub maja kõrval - sees halb ilm sa ei pea vihma käes märjaks saama ega lumehanges kahlata.

Parem on, kui garaaž asub minimaalne vahemaa saidilt lahkumisest. Pöörete arv peaks olema minimaalne. Madalale alale ei ole soovitatav tuhaplokkidest garaaži ehitada, sest... see ähvardab üleujutusi atmosfääri- ja põhjaveega.

Kindlasti veenduge, et planeeritaval ehitusplatsil ei oleks sideliine, näiteks:

• veetorud;
• elektriliinid;
• kanalisatsiooni- ja küttetorud.

Kui loetletud kommunikatsioonid tulevikus lagunevad, raskendab garaaži olemasolu oluliselt nende remonti.

Jälgige, et garaaži rajades jääks see alles piisav kogus ruumi väravate avamiseks. See oleks kasulik vaba ruumi auto parkimiseks pesu ja muude tööde ajaks.

Ehitusplatsi märgistus

Olles valinud garaaži ehitamiseks sobiva koha, jätkame platsi märgistamisega. Selles etapis vajate väikest abitööriistade komplekti, nimelt:

• sarrusvardad või muud sarnased seadmed;
• haamer varraste tõmbamiseks;
• tihe niit tihvtide vahele tõmbamiseks;
• mõõdulint mõõtmiseks.

Enne märgistustööde alustamist peate täpselt kindlaks määrama tulevase struktuuri mõõtmed. Siinkohal keskenduge järgmistele teguritele:

• taskukohane vaba ruumi saidil;
• rahalised võimalused;
• individuaalsed eelistused ja vajadused.

Kui auto hoiustamiseks kasutatakse tuhaploki garaaži standardsuurus, teile piisab hoonest mõõtmetega 6x4 m ja kõrgusega 2,5-3 m.

Kuuemeetrine pikkus on tingitud auto mõõtmetest (keskmiselt 4-5 m) poolemeetrise varuga takistamatuks läbisõiduks. Masina laius on keskmiselt 200-250 cm. Läbipääsuks, riiulite paigaldamiseks ja hoiustamiseks tuleks jätta ca 70 cm mitmesugused garaažis kasutatud materjalid.

Soovi korral saate hoone mõõtmeid oma äranägemise järgi kohandada. Kõik ranged piirangud ja standardmõõtmed Tuhaplokkide garaažide kohta eeskirjad puuduvad.

Tuhaploki arvutamine

Olles valinud ehituskoha ja määranud garaaži optimaalsed mõõtmed, hakkame materjale arvutama. Suhtuge sellesse tööetappi maksimaalse vastutustundega. Arvutamisetapis esinevate vigade tõttu ei pruugi teil lihtsalt materjale jätkuda või võite raisata raha tarbetutele plokkidele.

Arvutamisel kasutatakse garaaži mõõtmetega 6x4 m ja kõrgusega 250 cm. Müüritööd tehakse kõige tavalisema meetodi järgi - poolplokk. Värava mõõdud – 300x230 cm.

Ühe ploki mõõtmed on standardiseeritud - 39x19x18,8 cm. Selle põhjal kulub 1 m2 ladumiseks 13,6 plokki. Ehitate kogu hoone 586 elemendist. Tavaliselt lisatakse "reserviks" umbes 5-10% materjalist. Kui disain näeb ette lisauksi ja aknaavad, võtke seda arvutuse tegemisel arvesse.

Samuti tuleb osta aluse korrastamiseks killustik, mitu metallist või puidust tala (määratud mõõtudega garaaži puhul piisab viiest 430-sentimeetrise x tala).

Ärge unustage osta vundamenti valamiseks või komponente (tsement, liiv ja killustik), et seda ise valmistada.

Vaja läheb ka viimistlusmaterjali. Selle valimisel juhinduge oma eelistustest.

Ostke betoon või valmistage see ise. Standardsed proportsioonid:

Ehitusplokkide hinnad

Ehitusklotsid

Garaaži ehitamise samm-sammult juhend

Alustame iseehitus tuhaploki garaaž.

Esimene etapp on vundament

Alustame vundamendi korrastamisest. Tuhaploki konstruktsioonil on suhteliselt kerge kaal. Madal riba alus täiesti piisav.

Vastavalt märgistusele kaevame kaeviku. Ideaalis peaks konstruktsiooni sügavus ületama mulla külmumistaseme. Enamasti maetakse need 60-80 ja mõnikord 100 cm kaugusele. Samal etapil valmistame keldrisse süvendid ja kui nende olemasolu on projektis ette nähtud.

Kinnitage kaevu seintele plastkile või katusepapp hüdroisolatsiooniks.

Kaeviku põhja täidame 20-30 cm killustiku ja killustiku segu kihiga, millele järgneb hoolikas tihendamine.

Paigaldame selle nii, et kõrgus valmis betoonkonstruktsioon umbes 100 mm kõrgusel maapinnast.

Laske betoonisegul taheneda. Vastavalt eeskirjadele omandab betoon tugevuse 28 päeva jooksul. Jäätunud teibi peale laotame katusekatte kahes kihis hüdroisolatsiooniks.

Teine etapp - seinad

Määrake seinte kõrgus ja pikkus eraldi. Plokkide paigaldamine toimub nagu tellised. Kõige populaarsemad meetodid on järgmised:

• pool kivi;
• kivisse;
• poolteist kivi;
• kaks kivi.

Müüritise paksus mõjutab otseselt stabiilsust viimistletud seinad tuulekoormustele, temperatuurimuutustele jne.

Enamasti, nagu märgitud, kasutavad ehitajad telliskivi müüritise meetodit, mille puhul järgmine laotud rida kattub aluspinna õmblustega. Esmalt laotame nurgad välja, seejärel venitame nende vahele köied, et müüritis oleks ühtlane ja jätkame tööd.

Seinte korrastamise käigus järgime järgmisi olulisi reegleid:

Seinte ülemisse ossa jätame pesad põrandatalade paigaldamiseks. Soovitatavad mõõdud – 200x200x150 mm. Seejärel saate lüngad täita või välja puhuda. Optimaalne samm pesade paigutamiseks on 100 cm.

Kolmas etapp - katus

Valmistame aluse I-taladest - see on kõige rohkem parim variant. Valime elementide pikkuse nii, et see ületaks hoone laiust 250 mm võrra.

Laotame talad risti umbes 1 m sammuga. Kinnitame talad sobival viisil, näiteks ankrute abil.

Pärast seda õmbleme aluse 4 cm paksuste taladega. Paigaldame tala nii tihedalt kui võimalik. Talade peale paneme isolatsiooni (mineraalvill, räbu või paisutatud savi), täidame 2 cm tasanduskihi ja viimistleme “piruka” akvasooli, rubemasti või muuga. sobiv materjal. Soovi korral saate valida mõne muu viimistluskate oma äranägemise järgi.

Neljas etapp – korrus

Teeme selle sokliga tasa. Standardina valatakse tasanduskiht paksusega vähemalt 100 mm. Esmalt puhastame pinna prahist, tasandame ja vajadusel täidame põhja liiva või peene killustikuga.

Valmistame tasanduskihi betoonist klassi M200. Valame materjali pidevalt, aeglaselt, mitmes kihis. Laske betoonil hanguda ja hõõruge pinda.

Garaaži sisenemise mugavamaks muutmiseks paigaldame hoone esiossa kaldtee. Kindlasti tehke kogu hoone perimeetri ümber 50-70 cm pimeala. See tagab vee õigeaegse äravoolu alusest.

Erinevat tüüpi tasanduskihtide ja isetasanduvate põrandate hinnad

Tasanduskihid ja isetasanduvad põrandad

Viimistlustööd

Valime oma äranägemise järgi konkreetse disainivaliku, ostame selle või valmistame ise ja paigaldame vastavalt valitud süsteemile vastavatele juhistele.

Elektrivarustus ligipääsetaval viisil("õhuga" või "maa all"). Installige ja valgustusseadmedõigetes kohtades.

Alustame välisest ja... Sellega seoses ei ole rangeid piiranguid ega konkreetseid soovitusi. Seinu saab maha hõõruda tsemendi segu, viimistleda krohvi või lubjaga, katta voodri, voodrilaua või muu sarnase materjaliga.

Sisekujundus on teie teha. Kirjutuslaud, riiulid – keskenduge oma eelistustele ja vajadustele. Korraldage kindlasti tuleohutusnurk koos tulekustuti, liivakasti, labida ja ämbriga.

Lõpuks tooge garaaži vajalik mööbel ja tarvikud.

Meie uuest artiklist saate teada, millised võimalused teil seda ise teha on.

Palju õnne!

Video - garaaži ehitamine oma kätega