Autole garaaži ehitamine on selle hoolika säilitamise ja varaste eest usaldusväärse kaitse tingimus. Garaaže ehitatakse tänapäeval kõigest, kuid tugevuse ja töökindluse poolest on tellistest garaažid endiselt esikohal.

Jah, isegi kui need pole kõige odavamad, võib nende kasutusiga korraliku paigalduse ja hoolika kasutamise korral ulatuda saja aastani. Kuidas ehitada tellistest garaaži? Vaatame seda selles artiklis.

Vaadake videot, kuidas oma kätega tellistest garaaži ehitada

Tellistest garaaži ehitamise peamised etapid

Sõltuvalt valitud materjalist võib garaaži ehitamise erinevate tööetappide arv varieeruda. Mis puutub tellistest garaaži korraldamisse, siis on sellise töö tegemisel mõned eripärad. Üks neist on järgmine: ehitamiseks kulub ligikaudu kolm kuud. Soovitud tulemuse saavutamiseks tuleb iga tööetapp teha võimalikult kvaliteetselt.

Kui nimetame lühidalt peamised töötüübid, hõlmavad need järgmist:

1) sihtasutuse korrastamine;

2) aluse moodustamine;

3) seinte ehitamine;

4) väravate paigaldus;

5) katusetööd;

6) põranda täitmine;

7) erinevat tüüpi viimistlus

Vaatame igaüks neist üksikasjalikumalt.

Tellistest garaaži vundament

Peaksite kohe tähelepanu pöörama selle tööetapi kvaliteedile, kuna sellest sõltub kogu ehituse edu. Tellisel endal on suur kaal ja lisaks sellele suudab see kiiresti soojust väljapoole üle kanda, võrreldes näiteks sarnaste vahtplokkidest ja gaasiplokkidest ehitistega. Seetõttu on seinte loomiseks vaja nende paksust suurendada ja see suurendab vundamendi koormust. To betoonalus Kuna garaaž on juba aastaid suutnud kõiki oma funktsioone usaldusväärselt täita, peab selline vundament (parem on kasutada lintvundamenti) olema nii sügav kui ka tugev.

Ehitamiseks mõeldud ala märgistamine peaks toimuma standardtehnoloogia abil, kasutades naelu ja tugevat niiti. Pärast seda kaevatakse perimeetri ümber kraav, mille laius peaks olema veidi suurem kui tulevaste seinte laius. Kaevet tuleks süvendada ühtlaselt kogu perimeetri ulatuses, mis jääb mulla külmumistasemest allapoole. Reeglina piisab 1 meetrist. Kui te seda nõuet ei järgi, võib see negatiivselt mõjutada kogu konstruktsiooni töökindlust.

Pärast vajaliku sügavuse saavutamist tuleks kaeviku põhja ühtlaselt laotada liivakiht (umbes 300 mm) ja tihendada, tehes samal ajal kastmistöid tavalise kastekannu ja kastmisega. Võite kasutada ka sobiva otsikuga kastmisvoolikut.

Pärast seda peate alustama raami paigaldamist ehitusarmatuurist, mille paksus peaks jääma vahemikku 8–12 mm. Paigaldamise käigus peate looma ruudustiku, mille lahtrid on umbes 20 x 20 mm. Need on omavahel ühendatud traadi ja konksu abil. Selle tööetapi teostamisel tuleks arvestada ühe omadusega: tugevdusraam peab olema paigutatud nii, et see ei puutuks kokku liiva allapanuga. Vastasel juhul roostetavad liitmikud ja see avaldab mõju negatiivset mõju kogu vundamendi kvaliteedi ja vastupidavuse kohta. Nüüd saate kaeviku kogu sügavuses betooniga täita.

Kui valmisbetooni ei ole võimalik tellida, saab selle segada betoonisegisti abil. Selleks segatakse üks osa tsementi kahe identse liivaosaga ja lisatakse neile 5 osa peeneteralist killustikku. Kõik see segatakse hoolikalt, lisades vajaliku koguse vett. Keldri ehitamise alustamiseks peate ootama täiesti kuiv sihtasutus. Tavaliselt võtab see aega umbes kuu.

Järgmisena peaksite standardtehnoloogia abil laduma tellistest sokli umbes 300 mm kõrgusele. Vältimaks niiskuse tõusmist pinnasest garaaži vahele jäävatele seintele ülemine osa Vundamendile ja soklile tuleks paigaldada mitu kihti hüdroisolatsiooni, milleks võib olla katusepapp. Esimene telliste rida laotakse paksemale tsemendimördi kihile, et sellega tasandada kõik kõrvalekalded horisontaalasendist. Teisisõnu, sokli esimene rida peab olema horisondi suhtes täiesti tasandatud.

Tellistest garaaži seinad

Seinte paigaldamine peaks algama nurkade ehitamisega. Kõik neli nurka peavad olema rangelt vertikaalsed. Kõigi nende ehitamise ajal tõmmatakse külgnevate nurkade vahele nailonniit. Kasutades seda juhendina, püstitatakse garaaži seinad.

Kuid enne seinte korrastamise alustamist peate esmalt paigaldama väravad, kinnitades need vahetükkidega. Seejärel tuleks värav igast küljest telliskiviga vooderdada. Raami turvaliseks kinnitamiseks keevitatakse selle külgmiste osade külge umbes 400 mm pikkused ehitusarmatuuri tükid, mis asetatakse iga kolmanda või viienda telliskivirea liitumiskohta.

Seinad on laotud paksusega 1 või 1,5 tellist. Ehituseks kasutatakse lahust, milles tsement ja liiv on vahekorras 1 kuni 4. Kõik see tuleb segada vajalikus koguses vett. Müüriprotsessi ajal peate seinu kontrollima vertikaalselt, kasutades loodi, ja horisontaalselt, kasutades hoone taset. Tavalise garaaži varustamiseks piisab seina kõrgusest 2500 mm. Kui seda väärtust on vaja suurendada, tuleb iga viiendat müüritise rida tugevdada armeerimisvõrguga.

Viilkatuse paigaldamiseks tuleks seinte ehitamisel keskenduda kalde tekitamisele väravast garaaži taha. Näiteks kui seina kõrgus värava lähedal on 2500 mm, siis sarnane parameeter tagasein peaks olema 2000 m Seda tuleb ka külgseinte ehitamisel arvestada.

nastroike.com

Hoonete tüübid

Telliskivigaraaž 2 autole varieerub. Liiva-lubitellistest hooned jagunevad järgmisteks tüüpideks:

• Maja sisse ehitatud garaaž. See projekteeritakse ja monteeritakse samaaegselt eluruumide seinte ehitamisega.
• Majaga ühendatud tuba. Eeldab üht ühist seina ja identseid fassaade.
• Eraldi hoone. See ehitatakse krundile nullist See nõuab kommunikatsioonide paigaldamist: elekter, küte, kanalisatsioon. Parem on, kui hoone asub hoovist väljapääsu lähedal.

Eluruumiga terviklikult ehitatud garaažil on omad eelised: kanalisatsioon, küte ja sissepääs majast.

Tagasi sisu juurde

Kuidas projekte õigesti teha?

Telliseinte ehitamine algab mitme tulevase struktuuri suhtes kehtivate nõuete arvessevõtmisega:

• hoonel ei tohiks olla kalduvust süttida;
• garaaž peab kaitsma sõidukit ebameeldivate ilmastikutingimuste eest;
• Garaažiuksed on mõeldud nii seest kui väljast lukustatavateks.

Nende tingimuste täitmiseks on oluline tulevane struktuur eelnevalt kavandada, võttes arvesse maastikku, millele see ehitatakse, ja pinnase libisemise või erosiooni võimalust. Projekt peab sisaldama keldrit, sahver või pööningut. Lisaks on oluline katus eelnevalt läbi mõelda, sest viilkatusega hoone nõuab üht, teist tüüpi katusekattega hoone teist. Valamise projekti loomisel esimesel korrusel vajadus on ette nähtud remonditööd auto garaažis ja “auku” planeerimine. Skeemi rakendamisel võetakse arvesse arendaja rahalisi võimalusi.

Tagasi sisu juurde

Vajalikud materjalid ja arvutused

Tellise garaaži ehitamiseks peate valima õiged materjalid. Kulumaterjalide ostmisel pöörake tähelepanu mõnele lisaomadusele:

• Vastupidavus ja töökindlus: odavad tellised, madala kvaliteediga tsemendisegu ja garaažiuksed toovad kaasa asjaolu, et telliskivi deformeerub või sissetungijad võivad hoone "avada".
• Tulekindlus ja niiskuskindlus: need omadused, mis on 100% realiseeritud. Nende teostamist tagavad materjalid peavad olema kvaliteetsed.
• ilus välimus: struktuur, kinnine katte tellised, ei vaja täiendavat viimistlust, mis minimeerib materiaalset ja füüsilist tööd.

Materjalide õige arvutamine toimub spetsiaalsete vormide abil, kuid need on keerulised ja tavainimesele raskesti mõistetavad. On veel üks võimalus: määrake seinte eeldatav paksus ja arvutage iga fragmendi suuruse põhjal vajalike telliste arv. Arvesse võetakse ka seda, et mõned alad on paigutatud 1 telliskivi või pool tellist. Siseviimistlus valmib peale garaaži seinte valmimist. Tööks vajalikke materjale on lihtsam arvutada ruumi ruutmeetrite põhjal.

Kui plaanite tellistest keldrit, peate eelnevalt kindlaks määrama lisamaterjalide suuruse ja koguse.

Tagasi sisu juurde

Tellistest garaaži ehitamise algoritm

Pärast projekteerimis- ja hanketegevuste lõppu algab ehitus. Enne eraldiseisva ehitise ehitamise alustamist tuleb saada luba. Kui garaaž asub ühistus, võtke ühendust juhatusega. See lahendus on autoomanike seas populaarne, kuna siin saate teha mitte ainult püsivaid hooneid, vaid ka ehitada metallprofiilist varjualuse. Kui me räägime elamute ja garaaži rajatise samaaegsel ehitamisel, viimane on planeeringus mitteeluruumina.

Tagasi sisu juurde

Õige ettevalmistus – tugev alus

Enne materjalide valamise alustamist peate selle ala täpselt piiritlema, kasutades köit, mis asetatakse puidust vaiale. Pärast seda puhastatakse ala ja alustatakse kaeviku ehitamist, millesse vundament valatakse. Optimaalne sügavus arvutatakse mulla külmumise taseme järgi. Saate seda ise teha, kuid kui hoone sees on kelder või "kaev", vajate spetsiaalset varustust. Peate kaevama nii, et seinad oleksid siledad ja põhi oleks tihe. Kui ala on lahtise pinnasestruktuuriga, võib kaeviku tihendada kuiva liiva või killustikuga.

Tagasi sisu juurde

Tüübid ja paigaldusprotsess

Sagedamini kasutavad nad monoliitset vundamenti, mida valatakse pidevalt, kuid sellel tüübil on puudusi: "õmblused" võivad deformeeruda. Odav variant on killustik betoontüüp: põhja asetatakse killustik ja pealt täidetakse tsemendimördiga, kuni kogu ruum on täidetud. Mis puutub raketisse, siis see on vajalik ainult siis, kui on planeeritud põrandaprojekt koos alusega. Sellistel juhtudel on vaja ka põrand niiskuse eest isoleerida, vooderdades see katusevildiga. Olenemata vundamendi tüübist kulub selle täielikuks kuivamiseks vähemalt 7 päeva ja konstruktsiooni saab paigaldada mitte varem kui 30 päeva pärast.

Tagasi sisu juurde

Seina õige ehitus

Kui kõik vundamendivaiad on kõvenenud, võite alustada ilusate ja siledate seinte ladumist. Soojades piirkondades pannakse üks tellis, kui me räägime põhjapoolsetest piirkondadest, on vaja poolteist või kaks. Kui selline konstruktsioon aja jooksul isoleerida, säilitab see oma välimuse ja auto ka igas pakases. Peaasi on telliste paigaldamisel järgida mõnda reeglit:

• Jälgige pidevalt taset.
• Töötage ühe skeemi järgi.
• Valige kvaliteetne lahendus ja valmistage see õigesti.
• Jälgige õmbluse paksust - mitte rohkem kui 1 cm Kui ehitaja pole kindel, võib ta kasutada spetsiaalseid liiste, mille paksus on 8 mm.

Tavaliselt kasutatakse "keti" paigaldamise tehnikat, mis hõlmab fragmentide paigutamist nii, et igaüks järgmine rida kattusid eelmise õmblustega. Paigaldamine algab nurgast, kus joondatakse, ja seejärel tõmmatakse köis punktist punkti ja ülejäänud killud asetatakse mööda seda. Kui plaanite ühe kaldega põrandat, peate katuse eelnevalt tõstma, tagades selle vajaliku kaldenurgaga.

Tagasi sisu juurde

Katus hoonele

Pärast seinte kõvenemist jätkatakse katuse paigaldamisega. Kui garaaž on selle hetkeni juba isoleeritud, siis raskusi ei teki. Küll aga plaanivad nad nii, et värav saab probleemideta üles tõsta. Enamasti paigaldatakse viilkatus, mis katab ruumi pikkusega 6 m. Talad kinnitatakse kaldega seinale. Pärast elementide paigaldamist paigaldatakse neile lauad võimalikult tihedalt. Kui on tekkinud tühimik, saate prao tihendada, pannes katusepaki kihi. Pärast seda paigaldatakse peamine katusematerjal. Seda on mitut sorti:

• gofreeritud lehtplaat;
• kiltkivi;
• metallist plaadid;
• õmblusega katus.

Tagasi sisu juurde

Põranda valamine

Kõige sagedamini kasutatakse punastest tellistest garaažides raudbetoonpõrandaid. Praktika näitab, et selline kate on vastupidav ja praktiline. Täitmisalgoritm koosneb järgmistest etappidest:

1. Tõuse maha pealmine kiht mulda.
2. Katke lage ala 10 cm liivakihiga nii, et väljapääsule lähemal oleks paarikraadine kalle.
3. Paigaldage hüdroisolatsioon (soovitavalt katusepapp).
4. Valage 10 cm betoonikiht.
5. Kandke teine ​​kiht peale esimese kuivamist. Seda saab teha isetasanduvast segust või paksema konsistentsiga betoonist.
6. Tehke väljastpoolt 50 cm pimeala samamoodi nagu seest katmine.

Tagasi sisu juurde

Sise- ja välisviimistlus

Pärast kõike ehitustööd valmis, on vaja tellistest garaaž soojustada, samuti värvida selle seinad, et see oleks esteetilisem. Hoone seest võib katta voodri- või kipsplaadiga, eriti kui tegemist on viimistlusega suur tuba. Pärast seda materjal värvitakse ja viimistluselemente töödeldakse spetsiaalsete vedelikega.

etokirpichi.ru

Ehituse ajalugu

On võimatu välistada asjaolu, et areng kaasaegsed tehnoloogiad andis tõuke erinevate kasutamiseks alternatiivsed materjalid ehitamiseks. Kuid ikkagi eelistavad enamik autohuvilisi, kes ehitavad garaaži oma kätega, telliskivigaraazi. Peamine selgitus on tellise suurepärased omadused, mida on tõestatud sajandeid: töökindlus, vastupidavus ja tugevus.

aastal muutus autode hoiustamise probleem teravamaks Nõukogude Liit, kui alustas tegevust Volžski autotehas.

Enne garaaži ehitamiseks vajalike materjalide ostmist peate otsustama selle suuruse üle. Teise võimalusena on teie leibkonnas üks sõiduauto. Garaaži vastuvõetavad mõõtmed on sel juhul 3,5x5,5 m.

Isegi kui võtta arvesse asjaolu, et autosid praktiliselt ei müüdud, kasvas nende omanike arv. Tol ajal eksisteerinud garaažikooperatiivid ei suutnud rahuldada kõigi autosõprade nõudmisi. Seetõttu ehitasid nelja ratta omanikud garaaži sageli ise ja reeglina tellistest.

Miks valivad paljud inimesed oma kätega garaaži ehitamiseks peamise materjalina tellist, sest metallist garaaž odavam ja kas sellel on rohkem liikuvust? Asi on selles, et tellistest ehitatud garaaž on väga töökindel ja vastupidav. Lisaks on telliskivigaraaž juriidilisest küljest täisväärtuslik kinnisvara, mis tähendab, et seda saab müüa või pärandada. Lisaks saab sellise garaaži sisustada, et muuta teie viibimine mugavamaks.

Tööriistade ja materjalide loetelu

Niisiis, nüüd on aeg välja mõelda, mida vajate oma kätega garaaži ehitamisel. Kõigepealt vaatame tööriistu:

Ventilatsiooniskeem garaažis pööningu olemasolul.

Garaaži ehitamisel vajate loomulikult tellist, aga ka betooni ja liiva. Enne materjalide ostmist on soovitatav arvutada vajalik kogus.

Ehitusetapid

Niisiis, olete otsustanud oma kätega garaaži ehitada. Paljudel inimestel on küsimus: kust alustada?

Esimene asi, mida peate tegema, on arvutada telliste arv. vaja ehitada garaaž. Seda tehakse üsna lihtsalt. Peate lihtsalt meeles pidama kooli geomeetriat ja asjaolu, et tellisel on rööptahuka kuju, mille järel saate hõlpsalt arvutada nende ruumala. See aitab teil kulusid kokku hoida. Samuti on vaja arvutada liiva kogus. Internetis on palju teenuseid, mis teid selles küsimuses aitavad, või võite kasutada ekspertide abi.

Tellistest garaaži skeem: A - üldvaade ja fassaad, B - külgvaade, C - garaaži optimaalsed mõõtmed.

Kui olete materjalide hulga edukalt välja arvutanud, võite alustada ise ehitamist. Kuid tasub meeles pidada, et isegi iseseisva ehituse korral peate mõnikord pöörduma ekspertide poole. See aitab teil tulevikus garaažile korvamatut kahju vältida.

Pole saladus, et ehitamine peab algama vundamendist. Selleks on vaja territooriumil teha tööd põhjaveekihi sügavuse ja pinnase külmumise taseme kindlakstegemiseks.

Oma kätega garaaži ehitamisel kasutavad nad sageli monoliitset vundamenti. See protsess nõuab maksimaalset tähelepanu. "Tald" tuleb täita ilma katkestusteta. Kui betooniga töötamine on peatatud rohkem kui kuus tundi, on selle jätkamine rangelt keelatud kuni lahuse kõvenemiseni (umbes 7 päeva). Tasub meeles pidada, et sel juhul ilmub monoliidile õmblus, mis on teie vundamendi nõrkus.

Järgmine etapp pärast vundamendi ehitamist on seinte ehitamine. Selles etapis tekivad sageli küsimused ja raskused. Seetõttu räägime edasi telliste paigaldamisest.

Esimene asi, mida peate tegema, on aluse horisontaalne tasandamine taseme abil. Pärast seda planeeritakse materjali kogus ja lahtisidumine. Selleks asetatakse kõik tellised kõigepealt ilma mördita, et leida ebastandardsed või purunenud tellised. Kui vajate ebastandardse kujuga telliseid, saate neid lõigata ainult veskiga, kasutades kiviketast.

Garaaži viilkatuse skeem koosneb sarikate ja mantli süsteemist.

Telliste kokku sidumiseks kasutage mörti. Ideaalne on tsemendisegu: vesi + liiv + tsement. Mõnikord lisatakse tsemendile atraktiivsema välimuse huvides värvaineid, et toonida see vastavalt kasutatud tellise värvile.

Esimene telliste rida asetatakse lihtsalt ja ülejäänud asetatakse alles pärast nurkade tegemist. See tähendab, et iga müüritise algus on nurgaühendused. Pärast seda tõmmatakse nurkade vahele niit, et tellised oleksid tasased.

Oma kätega sellist tööd tehes tasub meeles pidada, et kõige vastupidavama konstruktsiooni saavutamiseks peate:

• Asetage iga tellis õigesti, jaotades koormuse ühtlaselt kogu alale;
• Järgige ühte müüritise mustrit. Algajatele peetakse kõige mugavamaks mitmerealist mustrit (iga sidumisrea jaoks on viis või kuus lusikarida);
• Veenduge, et kasutatakse ainult kvaliteetset lahendust;
• Veenduge, et poleks pakse õmblusi;
• Tugevdamine. Seda tehakse selleks, et seinad oleksid vastupidavamad. Seina on soovitav tugevdada metallkonstruktsioonidega iga nelja-viie rea järel.

Garaaži viilkatuse skeem

Pärast seinte ehitamist võite alustada katuse ehitamist. Eksperdid usuvad, et parim variant oleks viilkatus. Peale selle, mis see annab kvaliteetne kaitse erinevat tüüpi sademete eest saab selle varustada pööninguna, mida vajate rohkem kui üks kord.

Katuse ehitamine on oma kätega garaaži ehitamisel oluline etapp. On vaja võimalikult selgelt arvutada peamised parameetrid, mille kuju määrab kaldenurk, sarikate pikkus ja nende õige samm. Pärast katuse ehitamist tuleb see isoleerida ja hüdroisoleerida.

Katus on ehitatud, võite alustada tellistest garaaži ehitamise viimast etappi - viimistlustööd. Siin saate oma kujutlusvõimele vaba voli anda ja kulutada neid nii, nagu soovite. Kuid ärge unustage, et viimistlustööde ajal on vaja ka garaaž isoleerida, kuna tellisel pole kõrgeimat soojussäästu.

Pärast viimistlustööde lõpetamist teatate uhkusega, et olete ehitanud telliskivist garaaži ja võite sinna oma autoga sisse sõita.

Paljud autoomanikud tahaksid ehitada garaaži. Ja see pole üllatav, sest kui jätate oma sõiduki varikatuse alla või lihtsalt õue, ei ole see kaitstud ilmastikuolude ega huligaanide eest, kes võivad seda kahjustada või halvemal juhul varastada. See on garantii, et teie "raudhobune" on terve ja terve. Veelgi enam, garaaži saab kasutada auto remondiks ja hoolduseks, seega peaks hoone ise olema avar, hästi varustatud, mugav ja vajadusel soe, et kaitsta teid ja autot halva ilma eest. Kui ostsite maja ilma garaažita või ei ehitanud seda oma kodu rajades, siis saab kõike parandada ise ehitades. Kõige sagedamini kasutatakse ehitamiseks tellist, mis on populaarne tuleohutuse, vastupidavuse ja bioloogilise lagunemise vastupidavuse tõttu. Kui olete autoomanik, kes soovib selle jaoks kodu luua, saate sellest artiklist õppida, kuidas oma kätega tellistest garaaži ehitada. .

Garaažide tüübid

Enne garaaži ehitamise alustamist peate otsustama selle tüübi üle. Mitu autot sinna tuleb – üks või kaks? Kõik kujundused on jagatud tüüpideks. Oleneb, kuhu ja kuidas need paigutatakse. Allpool on kolme tüüpi garaažid:

• maja külge kinnitatud;
• majja sisse ehitatud;
• eraldi hoone.

Maja küljes garaaž

Kodu külge kinnitatud garaažid on väga mugavad, kuna neisse pääseb mitte ainult eest, vaid ka küljelt, otse majast. Neid köetakse koos majaga, kuna neil on ühine energia- ja veevarustussüsteem.

Maja sisse ehitatud garaaž ehitatakse maja ehitamise algstaadiumis. Kuid sellisel garaažil on oma eelised: see on mugav, kuna pääsete sinna otse kodust ja see disain ei nõua täiendavat side paigaldamist.

Eraldi garaaž

Eraldi hoone on meie piirkonnas kõige levinum variant. Selline garaaž on vaja ehitada eraldi hoonena, kus on oma kommunikatsioonid: küte, elektrivõrk ja veevarustus (vajadusel). Sellised hooned on parem paigutada hoovist väljumispunkti lähedusse. Parim variant on ehitada garaaž aiaga kohakuti, platsi tasemele, et värav läheks otse tänavale.

Kuna enamik inimesi valib eraldi hoone, siis vaatame, kuidas sellist garaaži mitmes etapis ise ehitada.

Ehituse esimene etapp - garaaži projekt

Iga ehitusprojekt, olgu see siis maja, supelmaja või garaaž, algab planeerimisest. Projekt ei ole alati tohutu paberirull koos üksikasjalike joonistega. Peate nägema ja ette kujutama, mida ja kuidas on vaja ehitada. Seetõttu võite isegi sülearvutist tavalise paberilehe võtta ja tulevase hoone ette joonistada, et saaksite seejärel millestki juhinduda.

Esimese asjana tuleb projekteerimisel silmas pidada ülesandeid, mida hoone peab lahendama. Kas seda kasutatakse ainult parklana või lähete autole üle vaatama ja remonditöid tegema? Kas vajate keldrit või ülevaatusauku? Kas tuleb pööning? Seda kõike tuleb arvestada ja paberile üle kanda.

Teine punkt on tulevase hoone suurus. Jällegi tuleks mõõtmed valida vastavalt alale, kuhu garaaž ehitatakse, samuti sõltuvalt ülesannetest, mille jaoks seda vaja on. Oletame, et teil on vaja ainult autot hoiustada. Siis sobib garaaži suurus 3x5,5 m (muidugi, kui teil pole veoautot). Kui plaanite teha vaateava, keldri või paigaldada lisavarustust, on mõõtmed erinevad.

Ehituse teine ​​etapp - maastiku märgistus

Pärast tulevase garaaži joonise tegemist tuleb kõik see ehitusplatsile üle kanda. Selleks vajate:

1. Pikk köis või nailonnöör, 30–40 m.
2. Kümmekond naela, mille mõõtmed on umbes 40 cm.
3. Haamer või kelk.
4. Mõõdulint vähemalt 5 m.

Pärast kõigi tööriistade ettevalmistamist on vaja ala ehituseks puhastada. Lükake jooniste põhjal tulevase hoone nurkadesse pulgad, järgides etteantud mõõtmeid. Ühendage need nööri või nööriga. Nii olete ette valmistanud eeltööd. garaažiehituse järgmise etapi jaoks, mis toimib juhendina.

Ehituse kolmas etapp - mullatööd

Niisiis, lähtudes pinnasel olevatest märgistustest, on vaja vundamendi valamiseks kaevata kaevik. Seda saab teha käsitsi ise või koos sõbraga labida abil. Kui projekt sisaldab keldrit või kaevu, on seda ilma ekskavaatorita üsna raske teha.

Garaažile sobib tavaline lintvundament. Selle laius peaks olema vähemalt 40 cm Ja olenevalt sügavusest, milleni pinnas külmub, võib vundamendi sügavus olla vahemikus 60 cm kuni 120 cm mõõtmed, peaksite kaevama kraavi. Veenduge, et seinad oleksid vertikaalsed ja tasased. Põhi ei tohiks olla lahti. Vundamendi kvaliteedi parandamiseks võite teha selle põhja viiesentimeetrise killustiku või liiva padja, tihendades seda.

Ehituse neljas etapp - vundamendi valamine

Garaaži vundamendi valamine

Lihtne ja odav vundamenditüüp, mida saab kasutada, on killustik betoonvundament. Seda on üsna lihtne teha: ettevalmistatud kaevikusse asetatakse killustik ja iga rida täidetakse tsemendimörtiga, kuni kaevik on täielikult täidetud. On teada, et mida tugevam on vundament, seda kauem hoone seisab. Sellest sõltub ka hoone kokkutõmbumise aste ja pragude tekkimise tõenäosus. Seetõttu tuleb lahenduseks valida kvaliteetsed materjalid.

Saate ise teha garaažiukse. Kõige sagedamini paigaldatakse need vundamendile ja seejärel kaetakse tellistega. Kui garaaži köetakse, tuleb väravad isoleerida.

Lahuse valmistamiseks vajate kõrgekvaliteedilist tsementi, liiva, plastifikaatorit ja vett. Lahus tuleb segada betoonisegistis. 1 tsemendiämbri jaoks vajate 2,5 ämbrit liiva. Vett lisatakse, kuni saadakse soovitud konsistents.

Vundamendi täitmiseks võite kasutada tavalist killustikku sisaldavat lahust ilma killustikust kive kasutamata. Sel juhul on vaja rohkem lahendust ja kaevikusse tuleks paigaldada tugevdatud võrk.

Kui pinnas on kõva, on aluse tegemiseks vaja raketist ainult maapealses osas. Seda saab teha laudadest, seades kõik ühele tasemele. Tsemendi leviku vältimiseks ärge lubage raketisse lünki ega auke. Samuti tuleb seda breketitega tugevdada. Vundament tuleks valada mitmes kihis ja mõnes piirkonnas mitte osaliselt. Pärast valamist tuleb õhk sellest eemaldada ja tihendada ning lõpus tasandada kellu abil. Tsement kuivab nädalaga, kuid seinu tuleks alustada mitte varem kui kuu aja pärast.

Nüüd peame kaitsma alust vee sissepääsu eest, alustades hüdroisolatsioonitööd. Selleks lao alusele 1-2 kihti katusekattematerjali. Võib katta ka bituumeniga. Tänu sellele ei ima seinad maapinnast niiskust ja vundament ei lagune.

Ehituse viies etapp - seinte paigaldamine

Kui vundament on täielikult kuivanud, võite alustada telliskiviseinte ehitamist. Neid saab teha 1 telliskivi sooja kliimaga piirkondades ja 1,5 tellis, kus on külm, garaaži soojustamiseks. Töötamisel on oluline järgida kolme reeglit:

1. Vältige moonutusi. Müüritis peab olema täiesti tasane.
2. Valige telliskivi paigaldamise muster ja pidage sellest kinni kuni lõpuni.
3. Segage lahus õigesti. See peaks olema kogu müüritise ulatuses ühesugune. Kui olete valinud ideaalse proportsiooni - 3 kuni 1 (liiv, tsement), siis peaks lahendus olema kogu aeg selline.
4. Jälgige õmbluse paksust, mis peaks olema sama, mitte rohkem kui 1 cm. Iga tellise asetamisel võite kasutada 8 mm liistu kujul olevat näidist.

Töötamiseks vajate:

• hoone tase;
• veevärk;
• pits või õngenöör;
• kellu;
• tellised;
• valima;
• suur maht lahuse segamiseks;
• ämbrid;
• labidas.

Nagu alati, tuleb seinad ehitada kett-ladumise abil, nii et üks rida kattuks teise rea õmblustega. Telliste paigaldamist on vaja alustada nurkadest. Alustuseks pange tellistest nurgad välja nii, et kõik oleks täiesti tasane, kasutades hoone taset. Seejärel venitage nöör või õngenöör nurkade vahel nii, et see oleks tellise ülaosaga samal tasemel. Oluline on, et köis ei vajuks alla ja oleks ühtlaselt venitatud.

Nüüd võite hakata panema. Asetage nurkadest uued tellised, reguleerides need kellu või kirka käepidemega joone tasemele. Kui ridade ümbermõõt on maha pandud, tõstke nurgad üles, tõmmake nöörist ja jätkake tööd. Pöörake erilist tähelepanu nurkadele. Seinte vertikaalsuse kontrollimiseks kasutage loodi ja loodi.

Kui garaaži paigaldatakse riiulid. siis mõelge nende asukoht eelnevalt läbi.

Kui katus on viil, on oluline tagada sobiv kalle vee äravooluks. Seda arvesse võttes peavad otsaseinad olema erineva kõrgusega ning seinte ülemine serv külgedel peab olema kaldu. Kui teie garaaž on 6 m pikk, piisab 30 cm kallest. Selleks tehke iga 1 m kalle 5 cm. Et kõik oleks tasane, võite kasutada venitatud nööri.

Kuues ehitusetapp - katusekate

Kuuri garaaži katus

Viilkatus on lihtne ja odav. Selle ehitamiseks vajate puittalasid ristlõikega 100–120 mm. Tänu neile on võimalik garaaži katta. Talade pikkus valitakse sõltuvalt garaaži laiusest, kuid need peavad olema 20–25 cm pikemad, 80 cm sammuga seinad. Saate need kinnitada otse garaaži seinale.

Seejärel laotakse taladele 40 mm paksused lauad, liigutades neid võimalikult tihedalt. Pärast seda naelutatakse need talade külge, et need ei tekiks suured vahed. Järgmine samm on veekindlus. Laudade peale laotakse alt üles katusepapi kiht, nii et alumise kihi ülekate tekib mitme sentimeetri pikkune ülekate. Seega ei lange vesi laudadele, vaid saab vabalt alla veereda. Katusematerjal kinnitatakse naeltega.

Pärast seda kantakse puitpõrandale katusematerjal. Tema valik on suurepärane:

• gofreeritud leht on vastupidav sademetele ja on suhteliselt odav;
• kiltkivi, ajaproovitud materjal, mida on lihtne paigaldada, kestab kaua ja näeb hea välja;
• metallplaadid või suurte ja keskmise suurusega garaažide jaoks sobivad plaadid;
• õmblusega katusekate, töökindel ja lihtsalt paigaldatav plekkmaterjal.

Ehituse seitsmes etapp - põranda valamine

Betoonalus ja isetasanduv põrand on garaažis peamised põrandakatte tüübid. Betoonpõranda tegemiseks peate eemaldama pinnase pealmise kihi ja tihendama ala liivaga, 10 cm kihiga, et garaaži sisenev vesi sellest välja voolaks, peate säilitama kalle 2-3˚ väravani. Pärast tihendamist paigaldage hüdroisolatsioonimaterjal (parim variant on katusepapp) ja tehke 10–15 cm paksune betoonpõrand.

Garaaži põrand peab taluma suuri koormusi ja olema piisavalt tugev. Aluse vastupidavuse ja tugevuse suurendamiseks kaetakse põrand täiendavalt tugevdatud võrguga. Samuti peaks betooni klass olema kõrge.

Kuid betoon pole ainus võimalus põranda valamiseks. Mõnel juhul on see valmistatud puidust. kuid sagedamini kasutavad nad tsemendi tasanduskihti. Selle lõpuleviimiseks on plats kaetud väikese ja suure killustikuga. Siis on see hästi tihendatud ja tsemendimört valatakse 2 etapis. Esimene kiht, mille paksus on 4–5 cm, tuleb kohe valada. Mõne päeva pärast valatakse teine ​​kiht, mille paksus on 2–3 cm. See peaks olema vedelam. Pärast mida põrand tasandatakse ja ootab kuivamist.

Tänapäeval on isetasanduvad põrandasegud muutunud väga populaarseks. Sellest segust saab teha teise kihi täidist. Valmis põrandat saab värvida vastavalt soovile.

Garaažis saab teha ka isetasanduva põranda. Saadud vastupidav kate ei vaja värvimist.

Garaažis isetasanduv põrand

Väljas peate tegema 50 cm pimeala. Seda tehakse samamoodi nagu põrand sees, ainult selle paksus võib olla 4–5 cm, see on täiesti piisav. Kuna pimeala on mõeldud vedeliku ärajuhtimiseks, tuleb seda teha kallakul.

ilus telliskivimaja koos garaažiga

Enne krohvimist tuleb paigaldada elektrijuhtmestik.

See on kõik. Soovi korral saab garaaži krohvida ja lubjata või lihtsalt seinad katta tsementmördiga. Nüüd on teie sõiduki "kodu" valmis.

See video aitab teil tellistest seinad õigesti paigaldada:

Raami paigaldamine metallist väravad

Telliskivist garaaž pööninguga

Garaaž voodritellistest

Lamekatusega garaaž

Tellistest garaažid autokooperatiivis

Sellel garaažil pole head vundamenti.

Kuidas oma kätega tellistest garaaži ehitada

Kaasaegne turg pakub pidevalt palju uusi ja huvitavaid materjale. Kuid on üks, mis jääb alati konkurentsist välja – see on telliskivi. Võite olla kindel, et iga sellest ehitatud hoone kestab sajandeid. Seetõttu eelistab iga autoomanik ehitada tellistest garaaži. Selline ehitamine pole aga lihtne protsess. Saate seda alustada ainult eriteadmistega.

Milline teie garaaž täpselt olema saab?

tellistest garaaži joonis

Tellistest garaaži ehitamine algab selle projekteerimisest. Siin peate tuginema mõõtmetele, mida maatükk võimaldab.

• kas tuleb kelder;
• Kas kontrollava on vaja?

tellistest garaaži tehnilised standardid

luba garaaži ehitamiseks

Kust me alustame?

Alles pärast heakskiitmist võite alustada oma kätega tellistest garaaži ehitamist. Et oleks selge, kuidas see sündmus peaks õigesti toimuma, peate uurima selle töö etappe. Kogu protsess hõlmab järgmist järjestikust algoritmi:

1. Katuse ehitus.

Protsessi ettevalmistamine

garaaži ehituse algus

garaaži vundament

Vundament valatakse vastavalt järgmisele skeemile:

1. Võite valada betooni.

garaaži seinte ehitus

• õmbluste paksuse säilitamine;
• teostada tugevdamist.

Usaldusväärne katus

garaaži katuse skeem

• harja kõrgus;
• kaldenurk;
• sarikate pikkus;
• samm sarikate juures;
• veekindlus;
• isolatsioon.

Lõpetame selle ilusti!

Rõõm ilusa sendi eest

Kui palju maksab tellistest garaaži ehitamine? See küsimus vajab selgitamist projekteerimisetapis. Siin peate lähtuma sellest, kui palju vajate antud juhul tellised. Sel juhul saate samm-sammult teha järgmist.

1. Määrake kõvade garaažiseinte maht. Summeerides igast seinast saadud arvu (korrutame kõrguse, paksuse ja laiuse üksteisega), saame kokku vajaliku arvu.
2. Määrake ühe tellise maht. Standardiga võrreldes on see näitaja tavaliselt 0,00195 kuupmeetrit.
3. Leidke telliste koguarv (jagage kõigi seinte maht ühe tellise mahuga).
4. Tellise garaaži hinnang sisaldab tingimata telliseid lisakuludeks (umbes 5% reservist).

Tavaliselt on standardsete autogaraaži suurustega materjali saagis umbes 7300 ühikut. Seega on tellistest garaaži ehitamise maksumus ligikaudu 4000 dollarit. Igal juhul on see poolteist korda odavam, kui tellida sama töö välisspetsialistidelt.

kirpich-sbm.ru

Tellistest garaaži multifunktsionaalsus

• Remonditööde teostamise võimalus telliskivigaraazis.
• Ladu omatehtud köögiviljade ja muude toodete hoidmiseks.
• Usaldusväärne parkimine sõidukile.

Seetõttu võib tellistest garaaži nimetada teiseks koduks.

Garaažide tüübid

Garaažikonstruktsioonid võivad olla:

• maja külge kinnitatud. Mugavus seisneb kodust sisenemises. Samuti on neil majaga ühised kommunikatsioonid (küte).
• majja sisse ehitatud. Oluline on rõhutada, et garaaž on planeeritud enne maja enda ehitamist.
• iseehitus on üks levinumaid, ehitatud vajalike kommunikatsioonidega.

Garaaži ehitamise etapid

Et vastata küsimusele, kuidas ehitada tellistest garaaži, peate järgima järgmisi juhiseid. Selle järgimine on telliskivigaraazhi puhul kohustuslik.

Oma kätega tellistest garaaži ehitamiseks peate järgima järgmisi samme.

Looge garaažiprojekt

Iseloomulik igat tüüpi hoonetele. Selles etapis mõeldakse läbi tulevane garaaž, selle detailid ja detailid. Ideed ise kantakse joonise kujul paberilehele.

Toimingud, mida teha enne garaaži ehitamist:

• otsustada tüübi üle;
• arvestama vajaliku ruumiga ja planeerima tulevasi suurusi;
• lahendada sideprobleeme (vesi, küte);
• määrata lisakonstruktsioonid (kelder);
• ostma vajalikke materjale ja tööriistad.

Garaaži asukoht

Tähtis! Sõidukite läbipääsu võimaldamiseks peab läheduses olema tee.

Märgistamiseks vajate:

• pikk köis (40 m);
• tihvtid (kogus - 10 tükki, igaüks 40 cm);
• haamer;
• mõõdulint (minimaalselt 5 m).

Kindlasti puhastage ala prahist ja looge puhas pind. Joonist kasutades peate ala märkima tihvtide ja köie abil.

Mullatööd

Kõigepealt tuleb vundamendi jaoks labidaga maa välja kaevata. Laius on vähemalt 40 cm ja sügavus varieerub vahemikus 60–120 cm. Järgmisena kaevatakse kaevik. Vundamendi kvaliteedi parandamiseks asetatakse selle põhjale killustiku padi, mis esmalt tihendatakse.

Märkus! Keldri olemasolul on vajalik ekskavaatori töö.

Vundamendi valamine

Tugev vundament pikendab oluliselt garaaži kasutusiga. Seetõttu peaksite vundamendi valikut tõsiselt võtma. See väldib ka pragude ja muude ebakorrapärasuste ilmnemist.

Lihtne vundament - killustik betoon. Kaevikusse asetatakse killustikkivi ja täidetakse tsemendimördiga, kuni see on täis.

Lahendus

• tsement;
• liiv;
• plastifikaator;
• vesi.

Segage soovitud konsistentsini betoonisegistis vahekorras 1 ämber tsementi ja 2,5 ämbrit liiva.

Tegelik täitmine toimub mitmes kihis. On vaja õhku välja lasta ja tihendada. Seinte paigaldamine toimub mitte varem kui kuu aja pärast.

Tähtis! Aluse kaitsmiseks vee eest on vaja panna üks kiht katusekattematerjali või katta see bituumeniga. See aitab vältida seinte niiskuse imamist ja konstruktsiooni kokkuvarisemist.

Tellistest garaažiuks

Saate teha oma garaažiukse.

Tegevused:

• paigaldada vundamendile;
• katta tellisega;
• vajadusel isoleerida.

Seinte ladumine

Iga tellis sobib. Neid eristatakse: tavalised tahked, poorsed või õõnsad. Seina paksus: 0,5 kuni 3 tellist. Paksuse konkreetseks määramiseks peate teadma:

• Maksimaalne tuuleiil. 1 tellise paksus talub tuult 15 m/s. Soovitav on selline tellis teha, kui garaaž on kõrge. Näiteks teise korruse olemasolu.
• Minimaalne temperatuur. Kui see on alla 20 kraadi, on minimaalne paksus poolteist tellist.

Tellise kogus

Arvesse võetakse järgmist:

• pikkade ja lühikeste seinte maht;
• väravad;
• uks;
• aknad.

Sel juhul on vaja seinte kogumahust lahutada väravate, uste ja akende maht.

Seinte paigaldamiseks vajate: looditoru, nööri, kellu, tellist, ämbrit, labidat, segamisnõu ja hoone tasapinda.

Vastupidava konstruktsiooni jaoks tuleb järgida järgmisi reegleid:

• Valige ühe tellise paigaldamise skeem.
• Lahjendage lahus õigesti. Optimaalne vahekord on 3:1 (liiv:tsement).
• Paigaldamine peaks toimuma horisontaalselt ja ilma moonutusteta. Koormus tuleks jaotada kogu tellise pinnale, siis ei ole pragude ja ebatasasuste teke ohtlik.
• Vältige ülemiste telliste õmbluste sobitamist allpool asuvate õmblustega. Selleks tuleb iga järgnevat rida nihutada pool tellist küljele.
• Ideaalne õmbluse paksus ei ületa 1 cm.
• Sooja garaaži jaoks peaks müüritis olema poolteist tellist pikk.
• Seinte vertikaalsuse kontrollimiseks kasutage loodi ja loodi.

Nõuanne! Tellise ladumisel kasutage liistust juhisena.

Telliseinte paigaldamise etapid:

• Hüdroisolatsiooniks paigalda katusepapp.
• Nurkade loomiseks asetage see mitmesse rida.
• Pane paika rutiinid.
• Tõmmake nöörist (ei tohiks longu), mis müüritise kontrollib.
• Paigutage välimine miil.
• Viimistlege sisemise paigutuse ja tagasitäidisega.

Isolatsioon

Tähelepanu tasub pöörata ka garaaži soojustamisele. On kaks peamist viisi:

• Vahtplast (välissoojustuse jaoks). See on liimitud seina külge, tugevdatud võrguga ja kaetud krohviga.
• Mineraalvill (eest sisemine isolatsioon). Luuakse puitkarkass ja selle vahele asetatakse vatt. Seejärel kaetakse need voodrilaua või plaatidega.

Katuseseade

Kui tellistest garaaži ehitamine toimub maja juurdeehitusena, peaksite ostma sama materjali. Lihtne variant on viilkatus. Selle paigaldamiseks on vaja talasid. Nende pikkus valitakse sõltuvalt garaažist. Need asetatakse üle garaažikonstruktsiooni ja peavad järgima seinte kallet. Kinnitub otse garaaži seina külge. Järgmisena laotakse taladele lauad ja naelutatakse. Sel juhul ei tohiks tekkida pragusid, nii et peate selle võimalikult tihedalt naelutama. Seejärel lao laudade peale kiht katusepappi ja kinnita naeltega. Nii ei tungi vesi sisse ja veereb alla. Lava lõpetab katusematerjal.

Kattematerjale on erinevaid:

• lainepapp (sademete suhtes vastupidav, odav);
• kiltkivi (lihtne paigaldada, pikaajaline teenust osutatakse);
• õmblusega katusekate (usaldusväärne materjal);
• katusesindlid (suurepärane keskmiste ja suurte garaažide jaoks).

Märkus! Ärge unustage lage isoleerida.

Põrandate valamine

Põrandakonstruktsiooni põhitüüp on betoonalus. Selleks on vaja eemaldada mullakiht ja tihendada see liivaga (kalle 2 kraadi väravani). Hüdroisolatsiooniks pange katusepapp ja betoonist tasanduskiht (paksus 15 cm). Peate meeles pidama põranda eesmärki. See peab olema pingekindel ja vastupidav. Seetõttu saab selle täiendavalt katta tugevdatud võrguga.

Põranda tasandamiseks on olemas spetsiaalsed segud. Seetõttu saate neid kasutada teise kihina. Pärast seda on põrand värvimiseks valmis.

Te ei saa ilma viimistluseta (sisemine ja väline). Kõige sagedamini kasutatav materjal on krohv.

Tea! Enne tööde lõpetamist tuleks paigaldada elekter.

Oma kätega garaaži ehitamise aeg on umbes 3 kuud. Ja põhiküsimus on: kui palju maksab garaaži ehitamine? Selget vastust pole. Kõik sõltub piirkonnast, garaaži materjalidest ja sellega seotud elementidest. Keskmiselt 75 000 rubla.

Olles hõlmanud tellistest garaaži ehitamise protsessi, tuleb märkida selle eelised.

• Konstruktsiooni tugevus ja töökindlus.
• Materjalide pikk kasutusiga.
• Vastupidav niiskusele ja tulele.
• Taskukohane hind.
• Võimalus luua oma disain.
• Struktuuri laiendamise võimalus.

Garaaž - garanteeritud tulemus pikaks ajaks!

vseogarage.ru

Milline teie garaaž täpselt olema saab?

Ehitustellistest garaaž algab selle disainist. Siin peate tuginema mõõtmetele, mida maatükk võimaldab.

Enne selle idee joonistamist ja arendamist peate arvestama, et garaažid on järgmist tüüpi:

1. Eraldi, mis võtab enda alla umbes 30 ruutmeetri suuruse krundi.
2. Kõrval elamu hõivab ala, mille pindala on väiksem kui eelmine. Juhtub, et kaks naabrit ühendavad oma hooned eeskojaga.
3. Sisseehitatud garaažiruumid säästavad palju vähem ruumi, kuna sel juhul eraldatakse seda tüüpi garaaž hoone keldris või keldris.

Enne tellistest garaaži ehitamise alustamist peaksite välja selgitama muud olulised punktid, nimelt:

• pööninguruumi olemasolu selles;
• kombineeritud töökoja olemasolu ruumides;
• mitu autot on plaanis sinna parkida;
• kas tuleb kelder;
• Kas kontrollava on vaja?

Kõik need andmed peaksid kajastuma tellistest garaaži õigesti koostatud joonisel. Selle koostamisel tuleb tugineda ettenähtud normidele ja standarditele.

Tellistest garaaži ehitamise tehnilised standardid

Selliste konstruktsioonide miinimumnõudeid kirjeldavad järgmised SNiP-standardid:

1. Seina ja seina vaheline kaugus ei tohiks ületada 0,7 meetrit.
2. Auto ees ja taga peaks olema umbes pool meetrit.
3. Kõrguse osas peate lähtuma auto enda parameetritest. Üldiselt peaks see olema kaks ja pool meetrit. Ja veoauto puhul tuleks lähtuda kere kõrgusest.

Mitte vähem oluline pole tellistest garaaži ehitamiseks vajalike seinte täpne paksus. Kuid sellised andmed on muutlikud: need määratakse kindlaks piirkonna kliima põhjal. Kui nimetame universaalseteks näitajateks, siis hõlmavad need pooleteise ehituselemendi paksust.

Tellistest garaaži ehitamine: kuidas saada luba

Nagu iga teine ​​aastakümneid seisev hoone, nõuab see ametiasutuste eriluba. Pole vahet, kas ehitate telliskivigaraazi oma kätega rendimaale või otse omanduses olevale maale (aga linnavõimude luba on dokument, mis peab käepärast olema).

See nõue ei ole niivõrd austusavaldus bürokraatiale, kuivõrd kontroll, et tagada vastavus kõikidele standarditele. Tulevikus võimaldab selline dokument teha hoonega erinevat tüüpi tehinguid.

Sellise loa saamiseks peate koostama järgmised asjakohased dokumendid:

1. Avaldus (märkida täpne elukoha aadress).
2. Üürileping (maa omandiõigus).
3. Oma projekt (kohaliku arhitektuuribüroo märgiga).

Kust me alustame?

Alles pärast heakskiitmist võite alustada oma kätega tellistest garaaži ehitamist . Et oleks selge, kuidas see sündmus peaks õigesti toimuma, peate uurima selle töö etappe. Kogu protsess hõlmab järgmist järjestikust algoritmi:

1. Vajalike tööriistade ja materjalide ettevalmistamine.
2. Tellistest garaažile vundamendi rajamine.
3. Katuse ehitus.
4. Lõplik viimistlustööd.

Protsessi ettevalmistamine

Küsimuses, kuidas ehitada tellistest garaaži, tuleb arvestada, millest see ehitatakse. Sellise konstruktsiooni ehitamiseks vajame järgmisi allikaid:

• telliskivi (parim silikaat);
• tsement;
• tugevdusarmatuur;
• liiva ja kruusa segu;
• katusepapp;
• betoon;
• gofreeritud lehtplaat;
• värava massiiv;
• vajadusel aknaavad;
• puu.

Tellistest garaaži vundament: ehituse põhireeglid

Just see põhiosa on aluseks, mis määrab kogu konstruktsiooni edasise tugevuse. Sel juhul töö korrektseks tegemiseks peate esmalt välja selgitama, milline on teie piirkonna mulla külmumise sügavus. Sellest sõltub kaeviku edasine sügavus. Madalal vundamendil põhjustavad tugevad temperatuurimuutused (külm ja seejärel sula) edasisi nihkeid ja häireid. Aga kui hoone kaotab oma toe, pole selles midagi head.
Vundament valatakse vastavalt järgmisele skeemile:

1. Kaevikuid kaevatakse kogu tulevase perimeetri ulatuses. Iga sügavus ei tohiks olla väiksem kui 40 cm.
2. Kõige põhja asetatakse 10–20 cm paksune liiva ja killustiku kiht ning seejärel ei tohi seda kihti kokku suruda.
3. Raketis on valmistatud puitlaastplaadist, vineerist või isegi paksust papist. See on vajalik betooni vajaliku kuju andmiseks.
4. Nüüd peate sisse panema metallvarraste rihmad. Armatuur kinnitatakse jäiga traadiga kinni sidudes. Veelgi parem oleks keevitada.
5. Võite valada betooni.
6. Nädal hiljem on jumestuskreem kasutusvalmis.

Parim on, kui kuivamisperioodil vundamenti regulaarselt niisutada ja katta presendiga.

Tahke plaatvundamendi valmistamise meetod on selles artiklis.

Kuidas ehitada tellistest garaaži: seinte ehitamine

Teine oluline etapp on ridade ladumine, mis hiljem muutuvad seinteks. Siin peate järgima järgmisi selgeid nõudeid:

• veekindluse paigaldamine (katusepapp);
• õigesti orienteerida iga üksikut elementi;
• vastama nõuetekohase müüritise nõuetele;
• kasutage õiget lahendust;
• õmbluste paksuse säilitamine;
• teostada tugevdamist.

Kõigi reeglite järgi ridade ehitamiseks on kõige parem kasutada järgmist järjestust: sidumisrea kohta on 5 lusikarida. See müüritis on säästlikum ja kergem kui üherealine müüritis.
Kvaliteetse mördi valmistamine pole ka keeruline: kui valitud tellis on keraamiline, siis on kõige parem teha tsemendi ja liiva suhe proportsioonides 1:3. Kui kasutatakse õõnsaid proove, saab valmistada vedelama konsistentsi 1:4.
Kui me räägime õmbluse paksusest, siis on parem mitte ületada 10 mm. Armeerimise kohta võime öelda nii: iga 4 rea järel tuleb seina "tugevdada": asetage armatuurvarras horisontaalsesse õmblusesse. Vertikaalselt tugevdatakse ainult nurki ja punni.

Usaldusväärne katus

Kui garaaž on eraldi, on kõige parem selle jaoks ehitada viilkatus. See disain kaitseb paljude atmosfäärinähtuste eest suurepärast tööd. Lisaks saate sellisel juhul teha eraldi pööningu.
Vaatamata töö lihtsusele peate siin arvestama:

• harja kõrgus;
• kaldenurk;
• sarikate pikkus;
• samm sarikate juures;
• veekindlus;
• isolatsioon.

Mis puudutab viimast punkti, siis võib esineda selliseid vigu nagu soojusisolaatori vale paigaldamine. Tuleb tagada õhuvahe.

Lõpetame selle ilusti!

Viimases viimistlusetapis sõltub kõik autoomaniku kujutlusvõimest. Oluline on arvestada asjaoluga, et esimesel paaril aastal hoone kahaneb. Sellepärast ei tohiks selliseks tööks kasutada keraamilisi plaate - need ei ole plastist.
Garaaži ehitamise hinnang peab tingimata sisaldama elektrikulusid ja loomulikult ventilatsiooni kohustuslikku korraldamist. Viimane tuleb projekteerimisetapis ette näha, et mitte läbi murda valmis seintest.

stroykirpich.com

Koht garaaži ehitamiseks

Küsimust, kuhu garaaži ehitada, tuleks võtta vastutustundlikult ja tõsiselt. Spetsialistid sisse ehitustööstus Soovitav on paigaldada garaaž tee äärde, et saaks probleemideta autoga otse hoovist sõita, lihtsalt väravat avades. Ja juba garaaži ees tasub seda teha väike ala plaatide või asfaldiga sillutatud mugavaks sõiduks. Ohutuse seisukohalt on optimaalne variant, kui garaaž on peamaja juurdeehitus. See võimaldab garaaži siseneda ilma tänavat läbimata.

Garaaži paigaldamisel tasub hoolitseda õigete valgustusseadmete eest. Garaaži tasub paigaldada liikumisanduritega lambid.

Sihtasutus

Ehituskoht on vaja ette valmistada, see tähendab eemaldada kogu praht ja tasandada pind. Pärast pinna õigesse vormi viimist võite alustada vundamendi ehitamist.

1. Esialgu peate territooriumi tähistama tihvtide ja köite abil.
2. Pärast seda kaevame kaeviku ja korraldame nn drenaažikihi.
3. Paigaldame sellega seotud armatuuri ja valame seejärel otse betooni.
4. Jätame vundamendi mitmeks päevaks.

Sokli loomine

Garaaži keldri eesmärk on kaitsta garaaži edaspidi külma, niiskuse ja muude ilmastikuohtude eest. Soovitatav on teha see umbes kahe rea tellistest kõrge.

Telliskivi paigaldamine tuleks teha otse tsemendimörti. Sokli ehitamise põhinõue on tasadus. Tavaliselt kasutatakse lennuki kontrollimiseks hoone taset. Soovi korral saab püstitatud aluse kaunistada kas krohvi või voodriga.

Seinte müüritis

Selleks, et konstruktsioon oleks vastupidav, on vaja telliskiviseinad paigaldada vastavalt kõigile reeglitele. Selliseid reegliid on kaks:

1. Seinad tuleb paigaldada rangelt horisontaalselt. Kui esineb kõrvalekaldeid, võivad tulevikus tekkida sellised probleemid nagu praod, kokkutõmbumine ja muud probleemid. Põhjus on selles, et kogu koormus tuleb jaotada kogu tellise pinnale.
2. Ülemiste telliste õmblused ei tohiks langeda kokku allpool olevatega. Seetõttu nihutatakse iga järgmine rida poole tellise kaugusele küljele.

Pöörake tähelepanu! Sooja garaaži loomiseks peate müüritise tegema pooleteise tellise paksuseks ning pärast ladumist soojustama ja krohvima. Lahuse enda valmistamiseks tuleks kasutada liiva ja tsementi, mida võetakse vastavalt kolm kuni üks.

Telliskiviseinte paigaldamise töö etapid:

• Aluse hüdroisolatsiooni teostamiseks on vaja paigaldada katusepapp;
• Garaaži nurkade loomiseks paneme välja mitu rida;
• Loome rutiinid;
• Müüritise juhtimiseks tõmbame nööri;
• Me paneme välja välimise miili,
• Ja viimane lihv sisemise paigutuse ja kriimude võtmise näol.

Põrand

Esialgu on põrand täidetud tavalisega mört betoonist. Kui garaažialune maapind on hästi tasandatud ja ülemist põhjavett ei ole, sobib kõige paremini betoonpõrand.

1. Pealmise mullakihi eemaldame umbes 80 või veidi rohkem sentimeetrit.
2. Täidame selle kruusa ja liivaga.
3. Seejärel täidame “aluspõranda”, mis luuakse spetsiaalse metallvõrguga.
4. Lahuse kõvenemisel teostame meetmed põranda soojustamiseks, kasutades isolatsioonina 5-sentimeetrist vahtpolüstüreenkihti.
5. Viimane asi on viimistluskiht. Pärast seda võite alustada põranda värvimist.

Katus

Ehituse järgmine etapp on katus. Sellel etapil on oma tööjada:

1. Sarikasüsteemi ehitus.
2. Hüdroisolatsioonitööd.
3. Katusematerjali paigaldamine katusele.
4. Auru- ja soojusisolatsioon.
5. Vastamisi valmis katus selle seest.

Üldise harmoonia säilitamiseks tasub valida oma maakodule sarnane katusematerjal. Lisaks tellistest garaažile saate kinnitada polükarbonaadist varikatuse.

Väravate paigaldus

Garaažiks nii liug- kui tiibväravad. Kõigepealt peate ukseraami keevitama garaaži nõlvadele. Seda tuleb teha selgelt tasemel, et struktuuris ei oleks moonutusi. Järgmisena keevitame raami külge hinged, neile saab nüüd asetada metalllehtedega kaetud raamist valmistatud väravad. Tuletame meelde, et väravad tuleks isoleerida vahtpolüstürooliga.

Enne alustamist tasub end hästi teoreetiliselt ette valmistada iseseisev töö garaaži ehitamiseks.

kaksdelatgarazh.ru

Kui olete huvitatud sellest, kuidas oma kätega tellistest garaaži ehitada, siis see artikkel on teie jaoks. Üksikasjalik, samm-sammult juhised aitab teil ehituse ajal vigu vältida.

Kõige tavalisem garaažitüüp on telliskivi. Selle kasutusiga ulatub mitme aastakümneni ning selle disain on usaldusväärne ja vastupidav. Ise garaaži ehitamine vähendab oluliselt ehituskulusid.

Ettevalmistus ehituseks

Kell iseehitus garaaž tuleks läbi mõelda mitu olulised tegurid, millel võib tulevikus olla otsene mõju toimimisele ja remondile.

Esiteks peate valima oma garaaži jaoks kõige sobivama asukoha. Ideaalne variant on kodu lähedal, kuid seda ei ole alati võimalik mitmel põhjusel rakendada.

Teiseks kontrollige, et garaaži ehitamiseks valitud kohas ei oleks veevarustus-, kanalisatsiooni- ja küttekommunikatsioone, samuti elektriliine. Kommunikatsioonitõrke korral muutub teie garaaž remondi ajal takistuseks.

Kolmandaks veenduge, et valitud ruumist piisab värava avamiseks. Oodatud on vaba ruumi olemasolu auto pesemiseks ja parkimiseks.

Standardid ja skeemid

Garaaž, nagu iga hoone, peab vastama teatud nõuetele.

• Garaaži laiuse arvutamiseks peate arvestama auto laiusega ja lisama 140 cm vaba ruumi, 70 cm mõlemale küljele. See on hoone minimaalne laius.
• Pikkuse arvutamiseks võtke auto pikkus ja lisage sellele 100 cm, see tähendab 50 cm mõlemal pool kaitseraua.
• Sõiduautol on kõrgus 2,5 meetrit ja veoautol lisandub maksimaalsele kõrgusele 50 cm.

Neid nõudeid arvesse võttes on autoentusiastid kindlaks määranud standardsed garaažiparameetrid, mis on väljendatud järgmistes väärtustes:

• kõrgus 6 meetrit,
• 4 meetrit lai,
• Kõrgus 2,5 meetrit.

Kaks korrust garaaži ehitamisel on üsna haruldased. Selliseid kõrghooneid võib kõige sagedamini leida ainult garaažikooperatiivides.

• Garaažis on lubatud kasutada vett, kui sees on küte talvine aeg. Sel juhul saate lisaks paigaldada kanalisatsiooni ja veevarustuse.
• Elektri olemasolu valgustamiseks, remonditöödeks ja aku laadimiseks on kohustuslik. Garaaži on paigaldatud jaotuskilp 2 tüüpi valgustitele (külje- ja laevalgustitele), 2–4 pistikupesa. Madalpinge reguleerimiseks on kasulik astmeline trafo.
• IN viimasel ajal kaasaegsed autod nõuavad kvalifitseeritud remonti ja hooldust. Seetõttu on ülevaatusaukude kasutamine kodugaraažides peaaegu lõppenud. Ja kui te ei plaani ise kodus remonti teha, siis võib garaaži projekteerimisel auku ignoreerida.
• Tellistest garaaž mahutab 2 autot. Sel juhul on vaja täiendavalt arvestada vaba ruumi parkimiseks, autodest väljumiseks ja sisenemiseks.
• Pooltellistest garaaži ehitamisel on soovitatav vahetada plaadid heledama katuse vastu.

Ehituse põhietapid

Garaaži iseehitamine koosneb järgmistest järjestikustest etappidest:

• arvutamine ja planeerimine,
• materjalide ostmine,
• ettevalmistus- ja ehitustööd,
• viimistlus ja vajalike kommunikatsioonide paigaldus.

1. etapp: lihtsa garaaži kujundamine

Kuna tulevase garaaži ehitamine ei ole arhitektuurne meistriteos, vaid lihtne objekt, millel on ehitusele minimaalsed piirangud ja nõuded, saate selle ise kujundada.

Kui teil on täiendavaid rahalisi vahendeid või puuduvad oskused ja teadmised disaini vallas, võite palgata abi saamiseks professionaali.

Disaini jaoks on vaja otsustada järgmiste tegurite üle:

• Otsustage tulevase hoone otstarve: oma auto hoiustamiseks ja parkimiseks, remonditöödeks või väljaüürimiseks?
• Pärast seda peate otsustama tulevase garaaži suuruse üle, mis ei ületa standardseid parameetreid.

2. etapp: ehitusplatsi märgistamine

Territooriumi märgistamiseks vajate:

• mõõdulint,
• sarrusvardad või puitvaiad,
• haamer,
• jäme köis pulkade vahele tõmbamiseks.

Enne märgistamist peate valima koha. Kui plaanite garaaži ehitada isiklikule krundile või suvilasse, siis valige kõige vabam pind ja alustage selle märgistamist.

• Esmalt puhastatakse ehitusplats prahist ja taimestikust. Ja alles pärast seda hakkavad nad garaaži vundamendi jaoks kraavi kaevama.
• Väikese ja kerge garaaži kaeviku mõõdud võivad jääda 50 cm sügavusele ja 40 cm laiusele.
• Kaeviku seintest saab raketis garaaži aluse valamisel, seetõttu on soovitatav need väga hoolikalt välja kaevata.

4. etapp: aluse valamine

Tellistest garaaži vundamendi põhinõuded taanduvad jäikusele ja tugevusele. Sellepärast rihma tüüp vundament on selliste konstruktsioonide jaoks suurepärane.

Täitmisprotsess toimub järgmiselt:

• Killustik või purustatud tellis valatakse 10-sentimeetrise kihina kaeviku põhja, mis täidetakse pealt betoonmördiga. Vedelam täitelahus võib täita kõik killustiku tühimikud ja tühimikud. Betoon valatakse mitme kihina, kuni see jõuab pinna tasemele.
• Lahus valmistatakse vahekorras 4:1. 1 osa M400 tsemendi jaoks kasutage 4 osa liiva. Kvaliteetse homogeense segu saamiseks kasutage betoonisegisti.

5. etapp: ehitus, värava paigaldamine

Niiskuse tungimise vältimiseks on vaja garaažis põrandat tõsta. Vastavalt sellele toimub ehitus soklile.

• Alus valatakse, täpselt nagu vundament. Selle loomiseks ehitatakse kogu hoone perimeetri ümber raketis, mille aluse kõrgus võib ulatuda 10 cm kõrgusele. Tsement tuleb valada horisontaalselt. Pärast kuivamist kantakse täidise peale 2 kihist katusematerjalist koosnev hüdroisolatsioon. Oodake, kuni see täielikult kuivab.
• Enne seinte ehitamist paigaldatakse väravad. Need on kinnitatud telliskivi kasutades metallist tihvte. Selleks keevitatakse garaažiukse mõlemale küljele 10–12 mm tihvtid. Eelnevalt ettevalmistatud garaažiuksed joondatakse horisontaalselt ja vertikaalselt, saavutades seina ehitamise käigus range ideaalse asendi.
• Oksüdeerumise vältimiseks kohtades, kus garaažiuks puutub kokku müüritisega, tuleb need esmalt katta 2 värvikihiga. Pärast paigaldamist tuleb rasked väravad kindlalt kinnitada, kuna isegi tuule mõjul võib tekkida kalduvus eri suundades.

Seinad

Olles lõpetanud ettevalmistavad tegevused, hakkame seinu ehitama. Olenemata valitud ehitusmaterjalist järgige paigaldustehnoloogia põhinõudeid. Kontrolli horisontaalsust ja vertikaalsust kohustusliku sidumisega.

• Kõigepealt pange hoone nurgad välja. Nende vahele tõmmatakse köis, mida mööda asetatakse seinte vahele vahe. Iga kord, kui rida lõpetatakse, on vaja niit tõsta uuele tasemele ja jätkata paigaldamist, kuni hoone saavutab vajaliku kõrguse.
• Tellistest garaaži seinad on laotud sidemega, mis takistab õmbluste sobitumist.
• Hoone tase kontrollib müüritise horisontaalsust ja loodijoon reguleerib vertikaalsust. Väiksemate kõrvalekallete korral on vaja müüritist reguleerida, vähendades või suurendades horisontaalvuukide paksust.
• Garaaži disainifunktsioon võimaldab põrandal toimida katusena. Katuse kalle oleneb otsaseinte kõrgusest. Oma kätega tellistest garaaži puhul on lubatud järgida vertikaalseid parameetreid, mis vastavad esiseinale 2,5 meetrile, tagaseinale 2 meetrile. Sageli kohandatakse garaaži suurust vastavalt katusena kasutatavatele betoonpõrandatele.
• Tsemendi-liivmördi valmistamiseks kasutage: ämber vett, 4 liiva, 1 ämber portlandtsementi, eelistatakse kaubamärki M400.
• Lahuse valmistamisel lisage vett väikeste portsjonitena, kuni moodustub paks hapukoore konsistents. Kustutatud lubi või savi parandab lahuse plastilisust. Valmis seinad voodriga ja lubjatud.

6. etapp: katus ja lagi

Tellistest garaaži, mille laius ei ületa 6 meetrit, katmiseks kasutatakse 100–120 mm kõrgusi I-talasid. Kattuvat tehnoloogiat kasutades tuleb jälgida, et toed oleksid metallelementide jaoks piisavalt tugevad.

Paigaldamise samm metallist talad Nende peale laotakse umbes 80 cm lauad ja alumistele riiulitele I-talad. Kõik sobib tihedalt kokku.

40 mm paksuste laudade peale laotakse katusepapp, valatakse paisutatud savi või räbu kiht ning mineraalsed soojusisolatsiooniplaadid. Valmistatakse vähemalt 35 mm tasanduskiht, mis tasandatakse hoolikalt.

Pärast tasanduskihi põhjalikku kuivamist kasutatakse pinna katmiseks hüdroisolatsioonimaterjali, millele järgneb mitme kihi katusekattematerjali sulatamine.

7. etapp: pimeala ja põrandate moodustamine

• peab vastu pidama auto raskusele, seetõttu kasutatakse konstruktsiooni põhjustel ning kõige lihtsama variandina betoonpõrandakatet.
• Valamist tuleks alustada alles pärast garaaži mullapinna põhjalikku tasandamist. Vajadusel eemaldage liigne pinnas ja täitke süvend mitte rohkem kui 50 mm liivaga. Valmistage betoon elektrilise betoonisegistiga vahekorras 3 osa killustikku, 2 osa liiva ja 1 tsementi. Või ostke valmis lahendus.
• Veenduge, et betoon valatakse rangelt horisontaalselt. Kasutades paksu, mis säilitab oma kuju hästi, looge majakad enne kogu põranda valamist. Need võimaldavad teil betooni taset valamisel kontrollida.
• Ümber perimeetri tehakse umbes 50 cm laiune pimeala, mis takistab veelgi sademete sisenemist garaaži ja vundamenti. Garaaži ümber kaevame 15 cm sügavuse ja 50 cm laiuse kraavi. Kraav on vaja täita kuni 5 cm kõrguse liivaga, peale valada purustatud tellist või killustikku, valada tasandatud pinnale betoonilahus ja ka hoolikalt tasandada. Pimeala niiskuse väljavoolu võimaldamiseks tehakse väike kalle garaažist lähtuvas suunas.

Alumine rida

Teades kõiki peensusi ja nüansse tehnoloogiline protsess Minimaalse ehituskogemuse ja leidlikkusega saab telliskivigaraazi ise ehitada.

Pealegi, kui teil on Internet, saate alati näha, kuidas oma kätega tellistest garaaži õigesti ehitada. Sa ei tea, milleks sa võimeline oled, enne kui asud tööle.

Kannatlikkus ja juhiste range järgimine, materjalide täpne ostmine ja kohaletoimetamine aitavad teil saada tellistest garaaži omanikuks.

Kuidas ehitada tellistest garaaži, video

Samas ei ole telliste ladumine üleliia keeruline protsess, mis teeb telliskivi kättesaadav materjal isegi tõsiste ehitusoskusteta autohuvilistele.

Oma kätega tellistest garaaži ehitamine

Sihtasutus

Garaaži ehitamine peaks algama vundamendist - alusest, millest sõltub tugevus kogu konstruktsiooni töökindlus. Ja kõigepealt peate välja selgitama mulla külmumise sügavuse. See määrab, kui sügavale tuleb tellistest garaaži vundamendi alla kaevata.

Sügavus peaks olema 20-40 suurem kui põhjaveekihi piir. Kui teha madalam vundament, siis tugevad külmad, samuti sula algusega põhjustavad vältimatud pinnase liikumised vundamendi geomeetria rikkumist, hakkavad ilmnema praod ja garaaž kaotab usaldusväärse toe.

Vundamendi valamise protseduur saab olema järgmine:

• piki garaaži perimeetrit märgitakse vähemalt 40 cm laiuse kaeviku piirid;
• Kaeviku põhja valatakse kokkusurumatu liiva- ja killustikupadi ning tihendatakse. Selle padja paksus on 10-20 cm;
• puitlaastplaadist, vineerist, paksust papist või lihtsad lauad paigaldatakse raketist, s.o. teatud tüüpi raam, mis on vajalik betoonile vajaliku kuju andmiseks;
• Kaeviku sisse on paigaldatud metallvarraste rihm. Et see suudaks ruumis teatud asendit säilitada, kinnitatakse metallarmatuur keevitamise või jäiga traadi abil;
• Betoon valatakse otse.

Ettevalmistatud vundament on valmis ehitust jätkama ühe nädala pärast.

Seina paksus

Tellistest garaaži ehitamiseks saate kasutada peaaegu igat tüüpi tellised: tavaline tahke, poorne või õõnes. Seinte paksus võib olla peaaegu igasugune: 0,5 kuni 3 tellist.

Optimaalse paksuse määramiseks tuleb arvesse võtta mitmeid tegureid.

1. Maksimaalne tuulejõud ehitusplatsil. Kui garaaž on kindlalt tuulte eest kaitstud ja selle kõrgus on tavaline 2,5 meetrit, siis sel juhul saate hakkama kõige lihtsama 0,5 tellise müüritisega. Seinapaksus 1 tellis võimaldab edukalt taluda sissemurdmist ja tuule jõudu 15 m/s (üsna tõsine orkaan). Seinte paksemaks muutmine on mõttekas ainult siis, kui garaaži seinad on väga kõrged (teise korruse või sarnaste arhitektuuriliste tunnuste olemasolu).
2. Minimaalne temperatuur. Kui ehituspiirkonnas langeb talvel temperatuur sageli alla -20C, siis ei tohiks seinad olla õhemad kui 1,5 tellist. Soojemate piirkondade jaoks on optimaalne paksus 1 telliskivi.
3. Sein, millesse värav ehitatakse ei tohiks olla õhem kui 1 telliskivi.

Garaaži telliste arvutamine. Mitu tellist vajate?

Kuidas arvutada garaaži telliste kogust? Telliste kogus määratakse garaaži mõõtmete järgi. Oletame, et tegemist on eraldiseisva telliskiviga garaažiga laiusega 5m, sügavusega 2,5m. Värava mõõdud on 1x2m ja 2 akent 1x0,5m , st. 0,38 m

Järjekord vajaliku telliste koguse arvutamine on selline:

• pikkade seinte kogumaht: 0,38*6*2*2,5 = 11,4 m³ telliskivi;
• lühikeste seinte maht: 0,38*5*2*2,5 = 9,5 m³;
• värav: 0,38*2*2 = 1,52 m³;
• uks: 0,38*1*2 = 0,76 m³;
• aknad: 0,38*1*0,5*2 = 0,38 m³.

Garaaži seinte kogumahust tuleks lahutada väravate, uste ja akende mahud:

(11,4 + 9,5) - 1,52-0,76-0,38 = 18,24 m³.

Ühe kuupmeetri tellisesse mahub 400 tükki. Vastavalt sellele 18,24x400 = 7296 tükki - see on vajalik kogus.

Seinte müüritis

Esiteks asetatakse see vundamendi peale hüdroisolatsioonikiht. Sellisena on soovitav kasutada puhast katusematerjali, s.o. ilma liivakatteta. Tiheduse tagamiseks asetatakse katusepapilehed kattuvalt. Parim on asetada see katusevildi alla õhuke kiht lahendus, mis tagab tihedama sobivuse ja täiendava isolatsiooni.

Seinte vajaliku tugevuse tagamiseks tellised peaksid olema võimalikult täpselt üksteise suhtes orienteeritud, ilma moonutusteta. Müüritise järjekord võib olla peaaegu igasugune, kuid kui müürsepa kogemus puudub, on kõige parem kasutada lihtsat mitmerealist süsteemi. Sel juhul vaheldub üks splaissirida 5-6 lusikareaga.

See skeem annab veidi vähem tugevust kui professionaalne üherealine, kuid rakendamise lihtsuse tõttu on lõpptulemus algajatele palju parem.

Ridadevaheliste õmbluste paksus peaks olema ühtlane ja mitte üle 10 mm. Et ehitatavad seinad saaksid täiendavat tugevust, tuleks iga 4 rea järel asetada õmblusesse õhuke metallarmatuur.

Lahendusena kasutage tsemendi ja liiva segu vahekorras 1 kuni 4, mis on lahjendatud veega paksuks hapukooreks. Kõige lihtsam on aga kasutada tööstuslikult toodetud valmis tsemendi-liiva segusid.

Olles viinud seinte kõrguse nõutavale 2,5 m-le, võite alustada katuse ja akende paigaldamist, ukse ja värava riputamist. Ehituse lõpetab garaaži siseviimistlus.

Mis on hind?

Võttes aluseks telliste hinnangulise arvu 7300 tükki minimaalse hinnaga 10 rubla tüki kohta, on tellise maksumus 73 000 rubla. Lisaks peate ostma kas tsemendi liivaga või valmis tsemendi-liiva segu, samuti raketise materjali. See nõuab umbes paar tuhat rubla rohkem.

vastavalt kuidas ehitada tellistest garaaž koos vundamendi paigaldamisega vaja läheb umbes 75 000 rubla.

Foto

Siin näete tellistest garaaži võimalusi.

Iga auto vajab ruumi alaliseks või ajutiseks hoiustamiseks, mis kaitseb sõidukit kõrvetavate päikesekiirte või talvekülmade eest. Parim koht Selleks on olemas täisväärtuslik garaaž, mille saab ise ehitada või kaasata töödesse spetsialiste.

Selles artiklis anname kasulikke näpunäiteid ja me ütleme teile, kuidas ehitada tellistest garaaž oma kätega, ilma kogemusteta ja jämedaid vigu tegemata.

Tulevase garaaži projekti koostamine

Igasugune ehitamine algab paberil kujundusjoonise loomisega. Tellistest garaažide valmisprojekte saab tellida ettevõtetelt meie kataloogist või ehitusteemalistes trükistes.

Ise joonise loomine vundamendist katuseni võimaldab teil vaimselt läbida kõik ehitusetapid ja teha kohe vajalikud kohandused, näiteks:

• Ruumi riiulite paigaldamiseks.
• Üldmõõtmed arvestades vajalike seadmete ja töölaua paigutust (vt.).
• Varuosade hoidmiseks võib olla pööninguruum.
• Vajadusel torustik, kanalisatsioon, küte ja valgustus.

Teadmiseks. Teie tellistest garaažiprojekt paneb teid teisendama erilist tähelepanu hoone asukoha järgi võimaldab teil valida soovitud katusetüübi, vundamendi tüübi, seina paksuse ja arvutada ka ligikaudse materjali koguse.

Pärast projekti koostamist on vaja ette valmistada kõik vajalikud tööriistad, osta ja kohale toimetada ehitusmaterjalid ning koostada samm-sammult tööplaan.

Samm-sammuline plaan peaks välja nägema umbes selline:

• Saidi märgistamine, süvendi loomine ja vundamendi valamine.
• ja müüritise seinad.
• Katusekarkassi loomine ja katmine.
• Garaaži soojustamine seestpoolt, vajadusel.

Tähtis. Garaaži tellistest seinte paksus sõltub otseselt põranda tüübist. Näiteks kui ma kasutan betoonplaadid või puitkatusega koos pööninguruum, siis peaks seinte paksus olema kaks tellist. Sest hele puidust katuse paksus on parim valik telliskivisein pooleteise tellise garaaž.

Garaaži ehitus

Järgmisena vaatleme kõige levinumat viilkatusega valgest lubikivist tellistest garaaži versiooni. Tasub kohe märkida, et sellise katuse jaoks saate ehitada pooltellistest garaaži, kuid ilma piisava kogemuseta on parem mitte riskida. Lisaks on pooltellistest hoone külm ja nõuab isolatsioonitööd ruumidest väljas ja sees.

Saidi märgistamine ja vundamendi valamine

Kohapeal märgistamine toimub metallist või puidust tihvtide abil, mis asetatakse piki vundamendiplaadi välisperimeetrit ja nende vahele tõmmatakse paks niit. Esmalt puhastatakse ala taimestikust, kividest ja prahist.

Seejärel kaevatakse vastavalt määratud perimeetrile korrastamiseks süvend sügavusega 50 cm monoliitne vundament(vt.), mille seade on näidatud alloleval fotol.

Teadmiseks. Paljud inimesed soovitavad paigaldada riba vundamenti selle madala hinna tõttu. Kuid seda saab kasutada ainult juhtudel, kui plaanitakse paigaldada puitpõrand või sillutusplaadid. Kui plaanite garaažis betoonpõrandat teha, siis on parem seda kohe teha monoliitne struktuur. Monoliitvundamendi hind on sama, mis eraldiseisva lintvundamendi hinnaga betoonist tasanduskiht siseruumides.

Tellistest garaaži projekteerimisel tuleb arvestada vundamendipadja paksuse ja koostisega, vastavalt konstruktsiooni kaalule ja pinnase koostisele. Näiteks kui teie saidil on tihe savimuld, koosneb vundamendipadi liivast, nagu on näidatud ülaltoodud fotol. Kui pinnas on liivane, on vaja lisaks laduda killustikukiht.

Kui põhjavee tase on kõrge, siis niiskuse ilmnemise vältimiseks paigaldatakse padja ja betooni vahele hüdroisolatsiooniks ehituskile. Kui garaaži köetakse, asetatakse kile asemel vahtpolüstürool, mis lisaks veekindlusele aitab hoida soojust.

Vundamendi ehitamine oma kätega toimub järgmiselt:

• Kaevu põhi tihendatakse ja laotakse 10 cm paksune jõeliivakiht, niisutatakse ja tihendatakse uuesti.
• Seejärel laotakse 10 cm kiht killustikku ja ka tihendatakse.
• Kaevu seintele asetatakse ülekattega paks paigalduskile, kile vahelised õmblused suletakse kahepoolse teibiga. Kile asemel võite kasutada katusematerjali ja katta õmblused bituumenmastiks.
• Seejärel luuakse 10-12 mm läbimõõduga vardadest tugevdatud võrk, mis asetatakse tellistele 4-6 cm kaugusele kaevu põhjast.

Tähtis. Kui hoone seinad on paksud ja tellistest garaaži kujundus sisaldab massiivset lage, on konstruktsioon üsna raske ja nõuab kahetasandilise tugevdusvõre paigaldamist, nagu on näidatud eelmisel fotol. Kui võrk on laotud ühes kihis, ei pruugi vundamendiplaat hoone raskust taluda ja lõhkeda, mille puhul tekib garaaži tellisseinasse pragu.

Pärast armatuurvõrgu paigaldamist paigaldatakse raketis. Raketise plaadid paigaldatakse nii, et nende ülemine serv on maapinnast 15-20 cm kõrgusel.

Seda tehakse selleks, et vältida vihma- või sulavee voolamist garaaži. See võimaldab teil ka mitte teha täiendavat keldri müüritist, vaid alustada kohe seinte ehitamist. Tuleb meeles pidada, et tellistest garaaži mõõtmed peaksid olema vundamendiplaadist 10-15 cm väiksemad.

Viimases etapis valatakse betoon ja tasandatakse tasanduskihi pind. Pärast betooni kõvenemist eemaldatakse raketis, vundamendiplaadi servad kaetakse täiendava veekindluse tagamiseks vaigu või bituumenmastiksiga ja ülejäänud ruum täidetakse killustikuga, nagu on näidatud ülaltoodud fotol.

Väravate paigaldus ja seinte ladumine

Enne oma kätega tellistest garaaži ehitamist peate valima müüritise paksuse. Parim variant Toimub poolteise tellise ladumine.

Kõigepealt asetatakse piki vundamendi perimeetrit katusekattematerjali riba, mis toimib täiendava hüdroisolatsioonina, ja selle peale laotakse esimene telliskivi rida põkkmeetodil. Kõik tööd tehakse eranditult taseme abil, kuna kogu seina ühtlus sõltub esimesest müüritise reast.

Peale perimeetri ladumist tehakse nurgaladumine, mis on põhiseinast 3-4 rida kõrgemal. Sellise paigalduse näide on näidatud alloleval fotol. Nurgad on paigutatud täpselt tasasele tasemele. Nurga müüritise välisõmblustesse paigaldatakse venitatud keermega naelad, mida mööda kontrollitakse seina tasasust.

Teadmiseks. Poolteist tellistest koosneva garaaži telliskiviseina paksust peetakse optimaalseks ka seetõttu, et see võimaldab müüritist täiendavalt tugevdada metallvarraste või terasvõrguga. Tugevdamine toimub iga 6-8 rea järel, mis asetatakse horisontaalsesse asendisse telliste vahele. Võrgu kasutamisel asetatakse see ridade vahele.

Kavandatava sissepääsu kohas paigaldatakse liimitud müüritise esimesele tasandile metallist väravaraam. Vajadusel paigaldatakse ukseleng, kui see on projektis ette nähtud.

Pärast paigaldamist metallkonstruktsioonid algab tellistest garaaži ehitus. Seinad laotakse 3-4 rida, seejärel püstitatakse nurgamüüritis uuesti mitu rida ülespoole, kasutades tasapinda. Ja selliseid samme korratakse kuni tipptasemeni.

Tähtis. Seinal, kuhu värav on paigaldatud, algab müüritis garaaži nurgast värava poole. Värava lengil peavad olema pööratud välisnurgad, millesse telliskivi võimalikult tihedalt sisse laotud.

Katuse paigaldus ja katmine

Oma kätega tellistest garaaži ehitamine lõpetatakse katuseraami ja selle voodri paigaldamisega. Raami alusena kasutatakse ruudu- või ristkülikukujulise ristlõikega talasid, mis paigaldatakse üle garaaži iga 70-100 cm järel. Põiktalasid nimetatakse tugivarrasteks ja need on raami aluseks.

Tähtis. Oma kätega tellistest garaaži loomisel tuleb raami põiksidemed asetada viimasele tellisereale. Palgid on eelnevalt töödeldud antiseptiliste immutustega ja ülemine telliste rida kaetakse bituumenmastiksiga või laotakse katusematerjali riba. Põiksidemed kinnitatakse kokku ja kinnitatakse seina külge eelnevalt põimitud tihvtide või metallnurkade abil.

Võite kasutada lihtsamat võimalust. Alustuseks paigaldage Mauerlat ümber perimeetri ja kinnitage see naastudega.

Seejärel paigaldage põiki sidemed ja kinnitage need Mauerlati külge. Seejärel luuakse iga pooleteise meetri järel viiluraam, nagu on näidatud alloleval fotol.

• 1 – Mauerlat.
• 2 – igat sõrestikku ühendav pikisuunaline tala.
• 3-tugitala.

Pärast puitfermide paigaldamist võite alustada hüdroisolatsiooni paigaldamist. Hüdroisolatsioonina kasutatakse katusepappi või rullides tihedat ehituskilet. Installimisprotsess on näidatud alloleval pildil.

Lõplik kate on aluseks katusekattematerjali paigaldamisel, mille saate valida lainepapist (vt) või metallplaadist.

Tähtis. Oma kätega tellistest garaaži luues on oluline meeles pidada, et katuse sarikad peavad ulatuma üle garaaži seinte, et voolav vesi ei langeks seintele ja voolaks väljapoole vundamenti. Teise võimalusena saab katuse äärde paigaldada spetsiaalsed liistud, mis juhivad vee kõrvale.

Garaaži soojustamine

Kui telliskivigaraaže plaanitakse talvel kütta, siis on soovitatav teostada seinte ja katuse täiendav soojustamine.

Saate soojustada seest või väljast kahel viisil:

• Vahtplast. Seda tüüpi materjale kasutatakse tavaliselt välisisolatsiooniks. See on seinale liimitud, kinnitusvõrguga tugevdatud ja krohviga kaetud.
• Sisesoojustusena kasutatakse mineraalvilla. Garaažis luuakse puitkarkass, mille vahele need lamavad mineraalvill. Pärast seda kaetakse ruum voodri- või OSB-plaatidega.

Kõik tellistest garaažid on ehitatud sarnase tehnoloogiaga, mida saab sõltuvalt konstruktsiooni keerukusest lihtsustada või keerulisemaks muuta. Kokkuvõtteks soovitame vaadata temaatilist videomaterjali.

Valmis tellistest garaaž autole

Tänavale või hoovi varikatuse alla pargitud auto kannatab ebasoodsate ilmastikutingimuste või huligaanide käes, kes võivad auto pinda kahjustada ja selle isegi ära varastada. Seetõttu mõtlevad paljud autohuvilised, kuidas oma kätega tellistest garaaži ehitada. See konstruktsioon kaitseb autot halva ilma ja varaste eest. Tuleb märkida, et mõned inimesed kasutavad kodu autot remondiks igal ajal aastas. Seetõttu peab hoone olema avar ja soe.

Paljud autoomanikud kasutavad garaaži ehitamiseks tellist, kuna sellel materjalil on kõrge tugevus ja vastupidavus ebasoodsatele ilmastikutingimustele, kõrgel tasemel tuleohutus. Meie artiklist õpime, kuidas oma kätega autole hoone ehitada.

Garaaži ehitamise peamised etapid on järgmised:

• mustandite koostamine;
• kaeve- ja märgistustööd;
• vundamendi ehitamine;
• müüritis kandvad seinad;
• katuse paigaldamine;
• põranda täitmine.

Töö lõppjärgus paigaldatakse väravad, uksed ja aknad, paigaldatakse elektrijuhtmestik ja seinad krohvitakse. vaatame kõiki neid protsesse üksikasjalikumalt.

Kogu autohoone ehitamise protsess koosneb mitmest järjestikusest etapist. Töö algfaasis on vaja koostada tulevase ehituse projekt. IN ideaalne Nad teevad suurele paberilehele joonise mõõtkavas 1:100, kuid vähesed inimesed täidavad seda nõuet. Enamik ehitajaid teeb visandi tavalisele albumilehele.

Disaini peamised eesmärgid on:

1. Garaaži parkla või parkimiskoha ja remonditöökojana kasutamise eesmärgi määramine.
2. Kontrolliava olemasolu või puudumine.
3. Vajadus pööningu (siin saab varuosasid hoida) või viilkatuse ehitus.

Pöörake tähelepanu! Garaaži suurus valitakse lähtuvalt hoone otstarbest. Tavaliseks säilitamiseks sõiduauto Nad ehitavad hoone mõõtmetega 3*5 meetrit. Kui ruumid on plaanis varustada töökoja ja ülevaatuskaevuga, siis standardsed suurused tuleb suurendada.

Garaaži projekteerimisetapis tuleks teha arvutused ehitusmaterjalide, eelkõige telliste tarbimise kohta. Pange tähele, et kõnealuste toodete arv sõltub seinte pikkusest, paksusest ja kõrgusest, akende, uste ja väravate avade üldmõõtmetest.

Arvutame tellistest garaaži ehitusmaterjalide koguse järgmiste väärtustega:

• seina paksus on 1 telliskivi või 0,25 meetrit;
• Garaaži laius vastab 4 meetrile;
• hoone pikkus – 6 meetrit;
• hoone kõrgus on 2,1 meetrit.

Garaažile tuleb värav üldmõõtmed 2*2 meetrit ja uksed 2*1 meetrit. Lisavalgustuseks paigaldatakse hoonele aken suurusega 1,2 * 1 meetrit.

Alustame telliste vajaduse arvutamist, arvutades seinte mahu puhtal kujul, võtmata arvesse avasid. Meie puhul on see 4 * 6 * 2,1 * 0,25 = 12,6 m3. Nüüd arvutame välja vajalik arv tooteid avade täitmiseks, mida sisuliselt ei paigaldata - (2*2+2*1+1*1,2)0,25=1,8 m3, seega on puhta müüritise maht 12,6-1, 8=10,8m3. Omades teavet, et iga kuupmeetrit müüritis vajab garaaži ehitamiseks 400 tellist - 10,8*400=4320 tk.

Mullatööd

Garaaži jaoks ala märgistamine

Hoone ehitamise protsess algab mõõtmete ülekandmisest jooniselt objektile. Selleks vajate järgmist tööriista:

• metallist või puidust pulgad;
• ehituslint vähemalt 5 meetrit pikk;
• haamer;
• tugev köis või nöör.

Pärast ettevalmistust vajalik tööriist Võtame mõõdud ja lööme tulevaste seinte suunas naelu. Venitame nööri postide vahel ja hakkame tellistest garaaži vundamendi alla kraavi kaevama. Sellised toimingud tehakse tavaliselt käsitsi, kasutades kühvlit.

Automaja jaoks kasutatakse enamasti lintvundamenti, mille sügavus on kuni 1,2 meetrit (olenevalt pinnase külmumisest) ja laius vähemalt 40 sentimeetrit. Vastavalt määratud mõõtudele kaevavad nad vertikaalsete seintega kaeviku ja teevad killustiku ja liiva segust tagasitäite.

Kuidas õigesti vundamenti valada

Vundamendi valamine garaažile

Kõige rohkem eelarve valik Aluseks peetakse killustikku betoonvundamenti. Sellise konstruktsiooni valmistamiseks täidetakse kaevik killustikuga, mille järel teostatakse täitmine tsement-liivmört kuni õõnsus on täielikult täidetud. Kvaliteetse segu loomiseks on vaja kasutada M400 või M500 tsementi, liiva ja lisanditest puhastatud vett. Need komponendid segatakse betoonisegistis teatud vahekorras kuni homogeense konsistentsini.

Pöörake tähelepanu! Tellistest garaaži vundamendi ehitamisel võib killustiku ja mördi asemel kaeviku täita tavalise betooniga. Selle valmistamiseks kasutatakse lisaks liivale, tsemendile ja veele ka teatud fraktsiooni killustikku.

Aluse loomiseks paigaldatakse vundamendi ülaossa puidust raketis. Betooni leviku vältimiseks puittooted Need kinnitatakse kokku väikeste liistudega ja lisaks kinnitatakse traksidega. Pärast valamist segu tihendatakse bajonettmeetodil. Betoonil tuleb lasta kõveneda umbes 4 nädalat, mis võimaldab saada usaldusväärse ja vastupidava vundamendi. Pärast seda kiht mis tahes hüdroisolatsioonimaterjal, näiteks katusepapp. Sellised tooted aitavad kaitsta betooni niiskuse hävitava mõju eest.

Seinte müüritis

Garaaži seinte paigaldamise algus

Pärast seda, kui sihtasutus on omandanud kaubamärgi tugevuse, alustavad nad kandvate seinte paigaldamist. Selline töö tuleb läbi viia vastavalt järgmistele reeglitele:

• määrake paksus kandekonstruktsioonid, tavaliselt 1-1,5 tellist;

• algselt valige munemisskeem ja järgige seda lõpuni;
• vältige moonutusi, müüritise read peaksid olema ühtlased;
• jälgige horisontaalsete ja vertikaalsete õmbluste paksust.

Tellistest garaaži seinte paigaldamiseks võib vaja minna järgmist tööriista:

• veevärk;
• õngenöör või pits rea suuna orienteerimiseks;
• hoone tase;
• kellu või kellu;
• kirkas telliste purustamiseks;
• konteiner lahuse jaoks;
• betoonisegisti;
• labidas.

Garaaži ehitamine algab aluse ebatasasuste määramisest ja hüdroisolatsiooni paigaldamisest. Seinte ehitamine algab hoone nurkadest ja iga müüritise element tuleb hoolikalt joondada. Sellised tööd tehakse hoone taseme ja looditoru abil. Vajalik on püstitada kandekonstruktsioonid koos õmbluste ahelligeerimisega, mis aitab tõhusalt silda vertikaalseid lünki.

Tähtis! Kui kõik on õigesti tehtud, lüüakse naelad samal tasemel telliskiviõmblustesse ja tõmmatakse õngenöör, samas kui köis ei tohiks alla vajuda.

Vajadusel asetage telliskivi seina keskele mördikihile ja ühendage õngenöör uuesti. Garaažiseinte ehitamisel täidetakse nurkade vahed tellistega, mis on orienteeritud joone suunas. Ebaühtluste kohtades kärbitakse üksikuid elemente kirka abil. Pärast ridade paigaldamist ümber perimeetri tõstetakse nöör teisele tasemele ja töö jätkub. Et kontrollida vertikaalset ja horisontaalne asend kandekonstruktsioonides kasutatakse hoone tasapinda ja loodi.

Tähtis! Kui projektis on ette nähtud viilkatuse paigaldamine, siis garaaži otsaseinad peaksid olema erineva kõrgusega. See on vajalik atmosfääri niiskuse kvaliteetseks eemaldamiseks.

Katusekalle jääb 5% piiresse. Hoone pikkuse iga meetri kohta on kõrguste vahe 5 sentimeetrit. Konstruktsiooni eelnevaks tasandamiseks kasutavad mõned ehitajad pingutatud nööri.

Katuse konstruktsioon

Katuse paigaldus telliskivigaraazi

Viilkatust peetakse lihtsaks ja odavaks kujunduseks. Selle paigaldamiseks vajate puittalasid ristlõikega 10-12 sentimeetrit. Torude pikkus valitakse sõltuvalt tellistest garaaži laiusest. Üldiselt peaksid need elemendid ulatuma iga seina kohal 20-25 sentimeetri võrra, jättes külgnevate talade vahele 80 sentimeetrit. Järgmisena kinnitatakse purlinid telliskivi ja mördireaga kokku.

Nõuanne! Et soojus garaažist välja ei pääseks, tuleb lagi soojustada.

Järgmises tööetapis naelutatakse ümbris talade külge minimaalse sammuga. Kinnituselemendina kasutatakse 4 sentimeetri paksuseid plaate. Järgmisena tuleks mantlile paigaldada hüdroisolatsioon, näiteks katusepapp. See materjal kattub mitu sentimeetrit ja kinnitatakse naeltega. Järgmisena paigaldatakse mantlile üks tüüpi katusekattematerjale. See võib olla:

• suhteliselt odav ja ilmastikukindel lainepapp;
• ajaproovitud ja kergesti paigaldatav kiltkivi;
• õmblusega katus.

Eriti ilusaks peetakse katust, mida saab ehitada metallkividest. See disain rõhutab ainult garaažiomaniku rafineeritud maitset.

Põrandakatete paigaldus

Põranda valamine garaažis

Enamasti kasutatakse autohoones isetasanduvat põrandat või betoonaluseid. Sellise seadme jaoks põrandakate Taimestik tuleks eemaldada ja pinnas põhjalikult tihendada 10-sentimeetrise kihiga. Garaaži sattunud vee äravoolu tagamiseks tehakse 2-3 kraadise kaldega väravani väike äravool. Pärast pinnase tihendustööde lõpetamist asetatakse need alusele. plastkile ja vala betooni segu Paksus 12-15 sentimeetrit.

Nõuanne! Järgige tasanduskihi paksuse soovituslikke väärtusi, sest garaaži põrand peab taluma olulisi koormusi, olema tugev ja vastupidav. Et parandada tehnilised omadused Vundamendi jaoks valitakse kõrgekvaliteediline betoon. Tugevdusvõrk aitab parandada konstruktsiooni vastupidavust lisakoormustele.

Lisaks betoonile saab garaažis põranda ehitamiseks kasutada tavalist tsement-liiva tasanduskihti. Segu laotakse piki majakaid eelnevalt tasandatud pinnale, kuid enne seda kantakse alusele paks kiht jämedat ja väikest killustikku koos materjali edasise tihendamisega.

Kui metallmajakate kasutamine ei ole planeeritud, valatakse tsemendialus mitmes etapis. Esimest korda kantakse lahus eelnevalt tihendatud pinnale 4-5 sentimeetri kihina. Mõne päeva pärast, kui lahus on hangunud, asetatakse vedelama konsistentsiga spetsiaalne isetasanduv materjal, isetasanduv põrand.

Et vältida atmosfääri niiskuse sattumist garaaži, tehakse piki selle perimeetrit pimeala, mille laius on kuni 50 sentimeetrit hoone väljaulatuvatest mõõtmetest. Sellised tooted valatakse sama tehnoloogiaga nagu betoonpõrand, kuid kihi paksust vähendatakse 4 sentimeetrini. Pimeala kalle peaks olema suunatud väljapääsu poole, mis võimaldab niiskust katuselt kergesti eemaldada.

Töö viimases etapis paigaldatakse garaažile väravad, uksed ja aknad. Avade raamid saab monteerida seintesse vundamendi ja müüritise valamise käigus. Kui sellist tööd eelnevalt ei tehtud, asetatakse piki ava perimeetrit kaks nurka. Järgmisena ühendatakse need vajaliku pikkusega plaatide abil. Autode väravad ja hooneuksed valmistatakse tavaliselt nelikantprofiilidest ja plekist. Siseruum Need elemendid on täidetud mis tahes isolatsiooniga ja kaetud vineerilehtedega.

Kui garaažile on paigaldatud aknad, uksed ja väravad, tehakse juhtmestik ja seinad krohvitakse. Igaüks saab oma kätega garaaži ehitada. Üksikasjalikku teavet selliste tööde teostamise kohta saate sellest videost: