Vajadus on olemas kiireloomuline remont kummipaat? Sel juhul on suurepäraseks abiliseks liim, mis on mõeldud spetsiaalselt kummeeritud asjade liimimiseks.

Tänapäeval on turul tohutult palju liime, kuid nende hulgast tõeliselt kvaliteetse valimine võib osutuda keeruliseks.

Igal liimil on mitmeid funktsioone ja loomulikult ka puudusi. Paljud on harjunud sel teemal vaidlema, sest on ülimalt veendunud, et kummipaadi kõiki rebendeid ja torkeid on peaaegu võimatu liimiga tihendada.

Millist liimi peaksin kasutama kummipaadi tihendamiseks?

Enne põhiküsimusele vastamist tasub ära märkida mõned olulised omadused kummipaadi liim, mis aitab teil otsustada õige valik sobivad vahendid.

Niisiis, mõned näpunäited, kui järgite, saate valida tõeliselt kvaliteetse liimi:

• Ärge pöörake tähelepanu neile, mis on liiga odavad liimivalikud, Lõppude lõpuks on suur võimalus, et sellise vajaliku abilise asemel saate arusaamatu segu. Selline aine mitte ainult ei suuda pragusid tihendada, vaid võib isegi kummi kahjustada.
• Kui soovite kummipaati pikaks ajaks või isegi igaveseks pitseerida, siis ärge kunagi ostke superliimi (tsüanoakrülaatliim).
• Muidugi parandab see mõne minutiga kõik pisarad paadis, kuid uskuge mind, te ei naudi paadi terviklikkust kaua.
• Peaksite valima kõrge kuumakindlusega liimi. Kui on valida eri- ja universaalne liim
• , eelistage julgelt esimest võimalust.
• Paadi liimimisel pidage meeles, et vesi ja niiskus on halvad. Peamine kriteerium sobiva liimi valimisel on selle mittekleepuvus.

Paatide tihendamiseks kasutatakse kummiliimi, mis on enamasti kaasas paadiga. Kui see nii ei olnud, võite osta musta liimi nimega "Radical".

See liim on ligipääsetav, vastupidav ja hea veekindlusega. Valides kummipaadi liimi, eelistavad paljud ka polükloropreenliime.

Ja mis kõige tähtsam: spetsiaalse liimi ostmisel pöörake alati tähelepanu selle koostisele, mis on märgitud otse pakendile.

Pöörake erilist tähelepanu liimi kuumakindlusele. Mida kõrgem on kuumakindlus, seda parem on müüdava toote kvaliteet.

Kummipaatide remont

Kummipaadi parandamine on üsna keeruline protsess, kuid nagu praktika näitab, on see mõeldud ainult algajatele.

Kui olete varem lekkiva paadiga silmitsi avastanud, siis veesõiduki kordusremont ei valmista teile suurt probleemi. Kõigepealt peate täpselt aru saama, kust täpselt peate kummipaate parandama hakkama. Niisiis, kõigepealt peate ette valmistama lisamaterjalid

ja seadmed, mis aitavad teid kindlasti pragude või rebendite liimimisel.

1. Teil on vaja:
2. Väikesed (prao suurused) kummitükid, mis sobivad plaastriteks;

Spetsiaalne kummiliim.

Enne parandamist peate esmalt välja selgitama, kus täpselt leke tekkis. Ja selleks peate paati õhuga täis puhuma ja vette langetama.

Miks seda teha? Need lihtsad sammud aitavad teil kiiresti lekkeid ja kõiki torkekohti tuvastada. Need näitavad end kindlasti väikeste mullidena. Kui leitakse torke ja pragusid, tuleb paat tühjaks lasta ja võite julgelt alustada otsest remonti. Alustuseks valige kvaliteetne materjal

Sellest materjalist lõigatakse väikesed tükid. Huvitav näpunäide kogenud meistritelt: kummitükid peaksid olema põhiaugust veidi suuremad, et see täielikult katta.

Pealegi tuleb servad ümardada. See aitab paati veelgi kaitsta kleepuva kanga vabanemise eest.

Tugevaks nakkumiseks hõõrutakse paadi pind peeneteralise liivapaberiga. Seda lihtsat tehnikat on vaja selleks, et kummipaadi pind oleks veidi krobeline.

Sel juhul saate tagada kummidetaili üsna tugeva sidumise otse paadi külge. Kummipaadi parandamiseks on kõige parem kasutada kaasas olnud liimi.

Kui seda ei juhtu, võite julgelt osta liimi nimega “Radical” või mis tahes muud polükloropreenliimi.

Kummipindade vastupidavamaks liimimiseks on mõned lihtsad näpunäited, mida meeles pidada.

1. Selleks, et kummiplaaster tugevamini paadi külge kinni jääks, tuleb need mis tahes meetodil rasvatustada.. Kõige paremini sobivad bensiin, atsitoon ja lahusti.
2. Kas olete märganud, et paadi praod on liiga suured? Sel juhul pingutage rebendeid tugevate nailonniitidega.
3. See tehnika tagab üsna hea kaitse. Kummipindade liimimisel saab kasutada erinevaid liime.
4. Paljud neist nõuavad töötamise ajal täiendavat kuivatamist, mida tavaline föön saab hõlpsasti aidata. Liimiga töötamisel on tungivalt soovitatav ruumi hästi ventileerida või töötada otse väljas. Siiski tuleb arvestada veel mõne asjaga

olulised tegurid

. Näiteks üks selline on õhuniiskus, mis ei tohiks ületada 60%.

Nende reeglite eiramine võib viia väga kurbade tulemusteni.

Pealegi, kui liimite päikese käes, temperatuuril üle 16 kraadi või õliste kätega, siis ei saa te isegi hästi liimitud paadiga loota.

Kuidas põhja liimida?

Paadi põhiosa on põhi. Just see on kõige sagedamini mehaaniliste kahjustuste all.

Põhja paadi külge tagasi liimimiseks tuleb järgida ka mõningaid reegleid.

Kõigepealt tuleb kahjustatud põhi paadi kere küljest täielikult lahti rebida, seejärel fööniga soojendada ja liivapaberiga puhastada. Järgmine samm on tihenduslindi paigaldamine. Kõiki neid toiminguid soovitatakse teha rangelt väga tihedalt täispuhutud kummipaadil.

Nüüd peate paati alla laskma ja rullima kõik kohad, mis olid varem kokku liimitud, ja jätma kõik sellesse olekusse 48 tunniks.

Põhjaga töötades tasub arvestada kõigi juba mainitud põhireeglitega.

Populaarsed kummipaatide liimi kaubamärgid

Selle liimi peamised omadused:

• hea kleepuvus;
• ühenduste elastsus;

Samuti on olemas polüuretaanliim, millel on üsna tugevad kleepuvad omadused. Gummi liim on valmistatud kummist ja tagab suurepärase veekindluse.

Radikaalne

Radikaalne liim on populaarne paljude täispuhutavate kummipaatide omanike seas. See talub üsna madalaid temperatuure, suuri koormusi ja isegi soolast merevett.

See põhineb muude lahustitega segatud kummilahusel.

Korduma kippuvad küsimused

Kummipaate parandades tuleb omanikel tööprotsessis sageli ette raskeid hetki.

Et lahendada vastuolulised olukorrad ja erakorralistele küsimustele vastuste leidmiseks pöörduvad enamik algajaid ja isegi elukutselisi kalureid abi saamiseks spetsialistide poole või otsivad vastuseid Internetist.

Kas Moment liimi saab kasutada kummipaatide remondis?

Üks põnevamaid küsimusi on Momenta liimi kasutamise võimalus kummipaadi parandamisel.

Tegelikult on vastus sellele küsimusele üsna lihtne.

Kummipaate parandades saate kasutada Moment liimi.

Sellise tööriista peamised eelised on järgmised:

• kahe pinna kiire liimimine;
• kasutusmugavus.

Moment-liimi valides olge aga valmis selleks, et see on tundlik kõrged temperatuurid. Lisaks kuivab see koheselt otsese päikesevalguse käes.

Sellega töötades peate kõik liimimisetapid tegema väga kiiresti. Pealegi jätab ka lõppefekt palju soovida.

Moment-liimiga liimitud paat ei teeni teid kaua ning tõenäoliselt laguneb see mõne aja pärast laiali ja tuleb uuesti lahti. Just neil põhjustel ei soovita kogenumad kalurid seda kasutada.

Kuidas pesta vana liim kummipaadist?

Vana liimi on kummipaadilt üsna raske maha pesta. Tasub arvestada asjaoluga, et kahe pinna liimimisel imendub kummiliim kiiresti paadi enda kummeeritud pinnale.

Samuti ei tohiks te eemaldada vana kuivanud liimi agressiivsete lahustite või muude ainetega, kui te ei soovi oma paadi kangast jäädavalt kahjustada.

Kingaliim kummipaadi remondiks

Mõned spetsialistid kasutavad kummipaadi parandamiseks kinga (nairiidi) liimi. Seda kasutatakse peamiselt mitte ainult kummi, vaid ka naha, puidu, kanga ja muude materjalide liimimiseks. Seda kasutatakse remondiks, nagu ka teisi.

Kas mõte eelseisvast kalastusretkest kummitab teid? Sel juhul kontrollige kiiresti oma paati mehaaniliste kahjustuste suhtes.

Kui leiate kogemata väikese prao või purunemise, ärge ärrituge. Uskuge mind, koos kummipaatide liimiga saate oma paadi korda teha lühikese ajaga ja ilma suurema vaevata.

Teate, kuidas see ilmus kleeplint? Oh, see on terve detektiivilugu, kus ajaloolased vaidlevad siiani, kellele leiutis kuulub: sakslastele või šotlastele. Kuid ükskõik millisest riigist pärit teibi looja helge mõistus on tänu temale. Lõppude lõpuks saate selle lihtsa pisiasja abil täna torusid tihendada, lastele kostüüme matiinideks teha ja samal ajal sellest loendist väikseid igapäevaprobleeme lahendada.

Milline loovuse potentsiaal!
Kas teil on kodus kleeplint? Kui jah, siis ei pea te muretsema paljude majapidamise pisiasjade pärast. Üks rull teipi või kleeplinti aitab kergesti...

1. Vabanege mööbli, tehnika või muude pindade kleebiste jälgedest

2. Ava kastme, hapukurgi või muu maiuspala purk

3. Vabane kärbestest ja kääbustest

4. Kogu majas olev vill kokku

5. Pakkige juhtmed kokku nii, et need omavahel sassi ei läheks

6. Kaitske aknaid ja klaase orkaanide eest

7. Tihendage jalatsis olev auk

8. Ja isegi paadis auk parandada

Kummist ja PVC-st valmistatud paate ehitavad entusiastid plastpudelitest, vineerist ja muudest materjalidest.

Kuid see artikkel räägib lindist paadi valmistamisest!

Scotch lint on suure tõmbetugevusega ja veekindel, nii et seda saab kasutada valmistamisel isetehtud paat.

Kleeplindist paat ehitatakse mitmes etapis.

Paadi valmistamise esimene etapp on raud- või terasvarrastest raami ehitamine, mis kujutab alust tulevane paat. Ilma sellise terasraamita on paat vee peal väga painduv ja ebausaldusväärne. Sellele kantakse hiljem lint.

See on väga sarnane sellele, kuidas Ameerika indiaanlased paate valmistasid. Nad tõmbasid loomanahka peale kerge puidust raami.

Kuid meie puhul on materjalid palju tõhusamad. Teras, erinevalt puidust, ei mädane ja on väga vastupidav. Ja kleeplint on vetthülgav ja sobib paatide valmistamiseks palju paremini kui loomanahad.

Terasvardad tuleb ühendada keevitamise teel. Muidugi, ilma keevitustehnikate tundmiseta pole kvaliteetne raam võimalik. Kui te pole selles tegevuses professionaal, kutsuge spetsialist, kes mõistab keevitamist ja jooniseid.

Sest valmistamine, kinnitamine ja kõik paadi kurvid tuleb teha rangelt vastavalt joonistele. Raam peab olema täiesti sümmeetriline, voolujooneline ja olema võrdsed vahemaadüksikute terasvarraste vahel.

Ka mast, kiil ja rool on valmistatud terasvarrastest. Need on kinnitatud viimasena. Peale keevitamist vajalikud üksikasjad, jätkake masti valmistamise ja paigaldamisega.

Mast on paigaldatud tekile. Meie isetehtud paat on juba soetatud nõutav vorm. Nüüd tuleb pikim ja kõige olulisem protsess – lindi venitamine terasraamile, see võib võtta aega kaua aega kuuest kuni kümne tunnini, kõik sõltub töö intensiivsusest ja paadi ehitamisega seotud inimeste arvust.

Kasutatakse ehitusteipi, millel on suurem tihedus. Paadi ehitamiseks kulub umbes kolmsada rulli teipi. See materjal on veekindel ja hea vastupidavusega. Pingutatuna peaksid kihid üksteisega tihedalt sobituma ja neil ei tohi olla auke, isegi kõige väiksemaid.

Omatehtud paadi valmistamisel kantakse kleeplint kahes kihis, esimene risti ja teine ​​kiht piki raami. See võimaldab teil vältida lekkeid ja suurendada omatehtud paadi "naha" tugevust.

Esimene kiht kantakse kleepuva poolega väljapoole ja teine ​​kiht kleepuva poolega sissepoole. Liimitud kihte on väga raske eraldada, seega tuleb teipi hoolikalt peale kanda, see on väga vastutusrikas protseduur. Sellest sõltub tulevase ehituse edukus.

Ehituse lõppedes paigaldage puidust istmed. Kinnitage need traataasadega kõige rohkem tulevase paadi külgedele mugavad kohad.

Paat on valmis! See näeb välja nagu moodne purjekas.

Jääb üle vaid paat vette tõsta, puri tõsta ja teele asuda.

Siin on võimalus kleeplindist süsta valmistamiseks kasutada raamina bambust.

Kummi- või PVC-paat on kalurile või jahimehele väga kasulik ja oluline atribuut. Tühjendatuna on see kompaktne ja väikese suurusega, pumbatakse kiiresti täis ja volditakse sama kiiresti kokku. PVC paadid on palju mugavamad kui tavalised puidust või metallist paadid.

Nende ainsaks puuduseks on kalduvus mehaanilistele vigastustele, eriti torketele. Sellise probleemi ilmnemisel saab kummikatte terviklikkuse rikkumise ise kõrvaldada, sulgedes selle plaastriga.

Kõigepealt peate mõistma põhiomadusi liimilahus vale valiku vältimiseks:

• Remondi teostamiseks kõrgel tasemel, ärge kasutage tsüanoakrülaadil põhinevaid aineid, see tähendab superliime. Nad kleepuvad kindlalt, kuid kahjuks mitte kauaks,
• Kui kuivanud liimikile kleepub teie sõrmede külge, pole toode eriti hea,
• Universaalne liim on oma mitmekülgsusest hoolimata peaaegu alati halvem kui spetsiaalne liim,
• Kuumakindlus on selge näide liimilahuse kvaliteedist,
• Mida odavam on toode, seda tõenäolisem on, et see on ebakvaliteetne. Selline omandamine on sobimatu, kuna see ei anna soovitud tulemust,
• Polüuretaanpreparaadid, nagu ka kloropreenpreparaadid, on vastuvõtlikud negatiivne mõju niiskust.

Niisiis kuidas liimida PVC ja kummipaati?

Tasub mõista, et segu valimisel peate pöörama tähelepanu materjali tüübile, millest ujuv täispuhutav on valmistatud.

PVC paatide rebendeid saab parandada ainult polüuretaanliimiga ja näiteks kummipaatidel polükloropreenliimiga.

Enamik tootjaid tarnivad plaastritega liimi. Kui seda mingil põhjusel remondikomplektis pole, võite alati külastada spetsialiseeritud kauplust.

1. Bostick liim PVC jaoks 50 ml.
2. Desmocoll 300 ml.
3. MAXBOND.

Kummi valikud:

1. vene keel kummiliim 88n.
2. Liim 4508.

Liimime oma kätega PVC paadi - tuvastame torke

Polüvinüülkloriidiga töötamine on vaatamata selle kunstlikule päritolule üsna lihtne.

Esialgu on vaja tuvastada kõik kahjustused - torked ja rebendid. Samal ajal ei tohiks tähelepanuta jätta ka kõige väiksemaid auke - õhurõhu all muutuvad need lõpuks suurteks.

Tekkivaid auke on lihtne leida. Kui täispuhutud paat asetada vee alla, tulevad õhumullid välja igast torkest või praost.

• Saate need kinnitada teibi või kriidiga.
• Arvesse lähevad ka marrastused, koorumine ja muud muutused. välimus PVC pinnad.

Pärast kõigi defektide tuvastamist ja kahjustuse raskusastme kindlakstegemist võite jätkata otse remondiga.

Torkekohad suletakse spetsiaalsete plaastritega - väikeste tükkidega ümmargused või ristkülikukujuline. Soovitav on need lõigata samast materjalist, millest paat on valmistatud.

Plaastrite suurus peaks olema selline, et see kataks kahjustuse täielikult, kuid mitte ületama seda liiga palju.

VIDEO TEEMAL

Kuidas liimida PVC paati - liimi kandmine paadile

Kirjeldatakse üht levinumat meetodit.

• Pinnad rasvaärastus.

Liim töötab palju paremini, kui liimitavad pinnad on algselt töödeldud rasvaeemaldusvahendiga. See võib olla atsetoon või alkohol, kuid mitte mingil juhul bensiin ega lahusti.

• Liimi pealekandmine.

Liimilahus kantakse ühtlaselt peale õhuke kiht mõlemale liimitavale pinnale. Seda protseduuri tuleb teha kaks korda. Iga kihi pealekandmise vahel tuleks lasta liimil 6-10 minutit korralikult kuivada. Järgmisena paigaldame augule plaastri.

• Ühend.

Enne liimitavate pindade ühendamist tuleb hoolikalt jälgida, et nende vahele ei jääks õhumulle. Kohe pärast vajutamist haarduvad need tihedalt. Viimane etapp on värskelt liimitud pindade rullimine spaatliga. See suurendab adhesiooni ja parandab liimimise kvaliteeti.

• Operatsioon.

PVC liim kuivab täielikult ühe päeva jooksul pärast kasutamist.

VIDEOJUHISED

Kuidas kummist kummipaadi õmblusi õigesti liimida

Remondiks vajate:

• nahk,
• bensiin "Galosha"
• valge piiritus,
• tolueen,
• liim paadi remondiks,
• rull,
• kollageeni sisaldav praimer (dikloroetaan),
• klamber,
• rull

VIDEOJUHISED

Töö etapid:

1. Lihvige kahjustatud ala.
2. Pinna pühime Galoshi bensiiniga ja seejärel lakibensiiniga. See eemaldab pärast lihvimist mustuse ja tolmu.
3. Kummipinda peseme tolueenis leotatud kaltsuga. Ootame paar minutit, kuni pind kuivab.
4. Samuti on soovitatav kõndida kollageeni sisaldavasse mulda immutatud kaltsuga.
5. Valmistame liimi polüisotsüanaadi lisamisega, et suurendada õmbluse tugevust.
6. Kandke kahjustatud alale liim ja laske 20 minutit kuivada. Seejärel kandke peale teine ​​kiht liimi.
7. Ühendame materjali servad ja silume voldid.
8. Kuumutame materjali fööniga ja rullime rulliga.
9. Liimitud materjali asetame kahe plaadi vahele, surume klambriga kokku ja jätame päevaks seisma.

Kaasaegse kalurivarustuse üheks põhikomponendiks peetakse töökindlat veesõidukit, eelkõige polüvinüülkloriidist (PVC) valmistatud paati. See on üsna mugav, praktiline, vastupidav ultraviolettkiirgusele, agressiivsetele ainetele ega tekita transportimisel lisaraskusi, kui korralik hooldus ja õigeaegse remondi korral võib toode kesta rohkem kui tosin aastat.

Olenemata sellest, kui hoolikalt omanik oma veesõidukit kohtleb, tuleb sageli ette rikkeid ja laeval mitmesuguseid kahjustusi.

Ja siin tekib probleem: millist liimi valida ja kuidas plaastrit õigesti paigaldada. Selle probleemi mõistmiseks on soovitatav tutvuda liimitüüpide ja nende kasutamise omadustega.

Parima liimi valimine Alates asjatundlikult läbi viidud remonditööd

Täispuhutava paadi puhul ei sõltu mitte ainult reisijate mugavus, vaid, mis kõige tähtsam, nende ohutus vee peal. Kui seda tehakse valesti, võib plaaster langeda rõhu alla ja paat hakkab tühjenema või täituma veega, mis toob kaasa negatiivseid tagajärgi.

Kvaliteetne liimikompositsioon peab vastama järgmistele nõuetele:

Kogenud kalurite arvukate tähelepanekute põhjal on järgmist tüüpi liimkompositsioonid end hästi tõestanud:

Ideaalne enamiku kummitüüpide liimimiseks, eriti PVC-toodete parandamiseks. Eelised: kõrge veekindlus, atmosfäärimuutused, moodustab usaldusväärse elastse õmbluse.

Saksa tootjalt, valmistatud Desmocolli kummide baasil, positsioneeritud professionaalse universaalse ja veekindla tootena. “Master” on mõeldud nahast, pleksiklaasist, kummist, PVC-st, paberist, papist ja kiudkangast toodete liimimiseks.

"UR - mono"ühekomponentsete kompositsioonide kategooriast, kasutatakse ilma täiendavate kõvenditeta, erinevad kõrge aste veekindlus, on hea vastupidavus ultraviolettkiirgusele, madal toksilisus. Kõige sagedamini kasutatakse seda PVC-katete parandamiseks.

"Vinicol - 1520" sarjast polüuretaanühendid, põhieesmärk on sünteetilistest materjalidest pindade liimimine, sh PVC paadid. Tootel on üsna kõrge hüdrolüüsikindlus.

"Valmistatud polüvinüülkloriidist 900I"– polüuretaanliim, selle ulatus on lai: pallid, plastmarkiisid, õhkmadratsid, basseinid, kummitallad, polüvinüülkloriidkangad. Kompositsioonil on hea vastupidavus erinevatele õlidele, bensiinile, veele ja hapetele.

"Penosil Fix Go" positsioneeritud külmkeevitusena, mis põhineb kahel epoksüainel. Eelised: kivistub koheselt, ei tekita raskusi töötlemisel, sobib ideaalselt hädaabiks PVC pindade liimimisel. "Penosil Fix Go" on väga tugeva sidumisvõimega.

See on tarbijate seas väga populaarne, positiivseid omadusi liimide hulka kuuluvad: ülitugev, korduvkasutatavad, talub koormust kuni 250 kg/cm2, liimib tugevalt erinevad pinnad.

Liimi valimine, mida on parem kasutada

Selleks, et kvalitatiivselt kõrvaldada erinevad kahjustused veesõiduki pinnal PVC materjal, on soovitatav kasutada liimi 4508. Looduslike komponentide (kumm ja vaik) olemasolu võimaldab saavutada õmbluse vajaliku elastsuse ja kaitsta liimimiskohta negatiivset mõju niiskust.

Häid tulemusi annab ka kummiliimi ja polüuretaanil põhineva liimi kasutamine, peaasi, et järgitaks kõiki selle koostise kasutamise nõudeid.

Liimi pealekandmine

Enne oma paadi remonditööde alustamist peate pinna hoolikalt ette valmistama:

1. kahjustatud kummipaat tuleb tühjaks lasta;
2. Peske ja kuivatage probleemne piirkond hästi;
3. selleks, et vältida tööpiirkonnas järgnevate voltide teket, on soovitatav asetada selle alla tasane laud ja tasandada kangast kest;
4. rasvatage probleemne piirkond mis tahes lahusti, atsetooni abil.

Selle kohta ettevalmistustööd on lõppemas.

Milliseid materjale on remondiks vaja?

Pärast põhjalikku kontrolli kummipaat valmistatud PVC-st ja pärast probleemse piirkonna tuvastamist jätkame remondiks sobivate tarvikute ettevalmistamisega:

• remondikomplekt, selle pakub tootja ja see on paadiga kaasas;
• ehitusnuga, käärid;
• rull või metallplaat;
• pliiats, marker;
• väike pintsel;
• vesi, seep, kaltsud;
• mis tahes lahusti, alkoholi kasutamine on lubatud;
• spetsiaalne kummitoodete liim.

Ülaltoodud tööriistade loend on vajalik remonditööde tegemisel kodus või veehoidla kaldal. Kui kahjustused vajavad parandamist otse püügi ajal, on tõhusam kasutada remondikomplekti ja tulemasinat.

Standardne remondikomplekt sisaldab materjale, mis võimaldavad matkatingimused jaoks lühike aeg kõrvaldada anuma rõhu languse põhjus. Komplekt koosneb spetsiaalse liimi torust, PVC kangaste komplektist, mille läbimõõt on 40 mm ja 80 mm (6 tk).

Plaastri sisekülje ja paadil oleva liimimiskoha määrimiseks kasutatakse spetsiaalset liimi.

Kasutusjuhend

1. Probleemne piirkond tuleb puhastada erinevatest saasteainetest. Liivapaberi kasutamine on siin sobimatu, on suur tõenäosus kangast kahjustada. See valik sobib paremini tugevasti juurdunud mustuse jaoks.
2. Rasvata tööpind kas lahusti või atsetooniga. Peaasi, et kõiges tuleb jälgida mõõdukust, muidu võib kummikangas korrodeeruda.
3. Defekti suuruse põhjal lõigatakse välja soovitud konfiguratsiooniga plaaster. Suuruse järgi peaks see olema mitu sentimeetrit suurem kui augu tegelik suurus. Lõigatud plaaster kantakse kahjustatud alale ja kontuurid joonistatakse pliiatsiga välja.
4. Plaastri sisekülje ja paadil oleva liimimiskoha määrimiseks kasutatakse spetsiaalset liimi. Andke liimil veidi aega kuivada (10 minutit) ja kandke tööpindadele veel üks kiht liimi. Oodake paar minutit.
5. Pindade liimimine. Kasutage fööni, et see veidi soojendada probleemne piirkond ja kinnitage sellele ettevalmistatud plaaster. Peamine tingimus on kontrollida ala olemasolu õhuvahe. Et liimitud ala paremini “haaraks”, tuleb see hästi rulliga rullida. Remonditud veesõidukit on parem kasutada 2–3 päeva pärast.

Väiksemate kahjustuste (kriimustuste) korral piisab nende täitmisest liimiga, kuid parem on paigaldada plaaster.

Üle 5 cm läbimõõduga aukude kõrvaldamiseks on soovitatav kasutada kahte plaastrit: nii sise- kui ka välisküljel. Esmalt tuleks liimida sisemine plaaster, seejärel teine.

Säilitamine

Liime on soovitatav hoida tihedalt suletud pakendites või torudes temperatuuril +15 – +25 kraadi. Ladustamiskoht peab olema kuiv, kaitstud tule ja külmumise eest. Liimi ei tohi kasutada, hoida ega transportida madalal temperatuuril, kuna selle tööomadused kaovad.

• PVC paatide parandamiseks mõeldud liim peab olema kõrge kvaliteediga ja eriotstarbeline.
• Odavamate võimaluste kasutamine ei taga õmbluse töökindlust.
• Remonditööde tegemisel erinevate paadi kahjustuste kõrvaldamiseks on soovitatav järgida ülalkirjeldatud selgeid juhiseid.