Tere, kallid sõbrad! Loodan, et olete heas tujus ja valmis oma alandlikult teenijalt osa uusi kasulikke tähelepanekuid vastu võtma. Arutleme ju täna sellisel teemal nagu rooli ümberpolsterdamine.

Nõus, et paljude autode standardseid roole saab nimetada ainult räbalateks. Kas need olid normaalsed, aga aeg jättis neile jäljed kriimude, lõigete, rebenenud õmbluste jms näol.

Nahast polsterdus on üsna levinud teenus. Linnades nagu Moskva, Peterburi, Jekaterinburg, Krasnodar või Valgevene Minsk on näiteks hulk stuudioid, kus saab vaid paari päevaga oma rooli ümber teha, hingates sellele uue elu sisse.

Jah, muidugi, Volgograd, Nižni Novgorod, Belgorod ja kõik teised, isegi Venemaa ja SRÜ väikelinnad pakuvad vähemalt ühte meistrit, kes suudab teie jaoks sellist tööd teha.

Kuid teenuse tellimine on liiga lihtne. Jah, ja peate rohkem maksma. Seetõttu teen ettepaneku rääkida sellest, kuidas paigaldamine toimub oma kätega.

Materjali valimine

Loomulikult on kõige eelistatavam roolinahk. See materjal on naturaalne, tugev ja vastupidav, lisaks istub hästi käes. Alcantara võib olla alternatiiv.

Aga alusta nahast. Selle hind pole nii kõrge, lisaks on palju disainivõimalusi. Naha valimiseks, millest roolipunutis valmistatakse, järgige mitmeid reegleid.

1. Loomulikkus. Kunstnahk ei sobi, valed omadused. Ja üldiselt, kui olete tööle asunud, tehke kõike tõhusalt.
2. Paksus. Me ei vaja paksu nahka. Vastasel juhul piinatakse teid läbi torgata. Õhukesed kuluvad kiiresti. Optimaalne suurus arvestatakse 1,3 mm.
3. Laiendatavus. Rangelt keskmine. Elastsus peaks tagama tiheda sobivuse ratta külge.
4. Perforatsioon. Selle olemasolu pole vajalik, kuigi perforeeritud nahaga on meeldivam töötada. Samas on kulumine suurem kui tavalisel nahal. Otsustage ise. ma valisin sile nahk kui rooli pingutasin.

Lisaks auto rooli nahale on teil vaja mitmeid abimaterjale ja tööriistu.

Tööriistad ja materjalid

Mazda, Nissani, BMW ja kõigi teiste autode, isegi Ford Focuse roolikatte komplekt jääb alati samaks.

Peate kokku panema:

• nahk;
• tugev nõel, millega materjali õmblete;
• tugev nailonniit;
• paar sõrmkübarat sõrmede kaitseks;
• maalriteip;
• normaalse tihedusega papp;
• toidukile;
• marker või pliiats;
• terav nuga (ostke ehitusmaterjalide poest).

Kõik on valmis. Nüüd saab teie autot ümber kujundada. Alusta väikesest – roolist. Nahaga katmine ei ole algajale just kõige lihtsam ülesanne, aga saab hakkama. Ma ise otsustasin kunagi äkki midagi sarnast teha. Tulemus ületas mu ootusi, seega ei lähe sul kindlasti kehvemini. Ma olen endiselt kõigi ametite jakk.

Kogu protsessi võib jagada kaheks etapiks:

• mustrite valmistamine;
• tihe.

Kui teete kõik esimesel etapil õigesti, on polsterdamine palju lihtsam.

Muster

Annan järjestikused juhised, et kõik riiulitele panna ja põhiidee teile edastada.

• Eemaldage rool. Ma ei tea, mis auto teil on, seega ei saa ma anda konkreetseid juhiseid rooli eemaldamiseks. Kui te ei tea, vaadake remondijuhendit, vaadake videot või tegutsege lihtsalt instinktiivselt. Ei, ma tegin siiski nalja. Töötame ainult rangelt vastavalt juhistele;
• Vabanege vana palmik. See ei ole raske. Saate lihtsalt õmblused ära lõigata ja kulunud materjali eemaldada;
• Mähi rool toidukilega. Ärge koonerdage materjaliga, vaid mähkige see hoolikalt, et ei tekiks kõrguse erinevusi ega ebatasasusi;

• Pealt on keritud maalriteip. Kasutage kindlasti markerit, et märkida kohad, kuhu õmblus läheb;
• Lõika eelnevalt keritud lint mööda märgitud jooni. Põhimõtteliselt on teil paigutuse jaoks mitu elementi. Kuna need on lokkis, sirutage teip sirgeks ja asetage sellele midagi rasket. Jätke see ööseks. Järgmisel päeval on paigutus sujuv ja korralik;
• Teibi komponendid võivad olla malliks vastupidavama papist aluse valmistamiseks. See tähendab, et kinnitage lint papilehele, ringige see rangelt vastavalt suurusele ja lõigake see välja. Kuigi see pole vajalik;
• Nüüd lõigatakse nahk välja vastavalt 4 paigutuselemendi mustrile (tavaliselt on neid 4 tükki) nõutavad suurused. Siin proovige hoolikalt lõigata, ilma mõõtmeid rikkumata. Vastasel juhul peate trimmima, nivelleerima jne. Miks vajate lisaraskusi;
• Nummerdage mustrielemendid, et teaksite, milline nahatükk kuhu läheb.

Põhimõtteliselt on alus valmis. Mitte nii raske, kui esmapilgul tundub. Kuid siis ootab teid sama oluline etapp - õmblemine. Kui olete kunagi õmmelnud, saate umbes aru, millest me räägime. me räägime. Need, kes pole elus isegi oma sokke pähe ajanud, ei tohiks kitsastele sokkidele läheneda. Ma räägin tõsiselt! Vastasel juhul võib tulemus olla suur pettumus. Põhioskused on kohustuslikud.

Mähkimisprotseduur

Kui olete oma tegudes ettevaatlik ja järjekindel, õnnestub teil saada ja teie auto saab tõeliselt selliseks ilus rool käsitsi valmistatud.

• Võtke tugev niit, sisestage see sama tugevasse nõela;
• Peate naha servast umbes 2-3 mm taganema. Kui õmblete servale liiga lähedale, siis see lihtsalt rebeneb pinge all;
• Kõik toorikud tuleb ühendada, mille tulemuseks on rõngas. Seetõttu on oluline oma mustrid markeriga märgistada;
• Siseõmblus on sees, nii et ärge selle pärast muretsege;
• Kui rõngas on valmis, asetage see roolile, joondage kõik servad nii, et kõik sobiks;
• Nahk "kõnnib" ümber ratta, kui see pole kinnitatud. Siin lahendasin probleemi nii - töötlesin rooli epoksüvaik. See hoidis nahka kindlalt, kuid võimaldas samal ajal materjali veidi nihutada kuni kuivamiseni;
• Õmble kõik servad korralikult kinni. Kui olete osav niidi ja nõelaga, saate ilusa dekoratiivse õmbluse;
• Venitage nahka ühtlaselt, et pinge oleks igal pool ligikaudu ühesugune.

Väikeste voltide moodustumine uuel korpusel ei tohiks teid hirmutada. See on naha jaoks normaalne. Mõne päevaga muutub kõik siledaks ja näeb täiuslik välja. Ole kannatlik.

Rääkisin teile, kuidas rooli katmise protsess välja näeb. Jah, ülesanne ei ole kõige lihtsam, kuid see on teostatav. Kui te pole selleks valmis, viige rool töökotta. Nad teevad seal kõik teie heaks oma parimal kujul, kuigi korraliku raha eest.

Punutis takistab käte libisemist mööda auto rooli pinda, võimaldades seeläbi juhil sooritada täpsemaid manöövreid, eriti äärmuslikud juhud. Lisaks on see stiilne esiletõst auto sisekujunduses, rõhutades selle omaniku individuaalsust, eriti kui see on valmistatud käsitsi. Vaatame meistriklassi, kuidas teha roolile või karusnahast punutist. Kompaktset maasturit "Niva" saab osta veebisaidilt http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva.

Punutise šablooni valmistamine

Esmalt valige karusnahk, millega soovite oma auto rooli kaunistada – see võib olla naarits, arktiline rebane või eelistate kunstkarusnahka. Enamik praktiline variant tuleb lambanahk.

Materjalid, tööriistad:

Rull toidukilet.
Lai lint.
Lehed paksust papist.
Viltpliiats või marker.
Terav nuga.
Käärid.

Tootmistehnoloogia:

1. Mõõtmiste tegemiseks ja rooli katmiseks peate selle lahti võtma.
2. Mähi pind väga tihedalt kilega. Kinnitage kile peale mitu kihti teipi, samuti tihedalt.
3. Tehke mustritükkide märgistused, eelistatavalt mitte rohkem kui neli fragmenti. Vastasel juhul on raske kokku õmmelda suurt hulka väikseid tükke.
4. Järgmisena tuleks töödeldav detail terava noaga jagada vastavalt märgistustele osadeks, mida tuleb mõnda aega rõhu all hoida.
5. Asetage saadud mallid paksu papi lehtedele. Joonista viltpliiatsiga ettevaatlikult piirjoon ja lõika mööda piirjoont. Ärge unustage nummerdada kõiki osi edasine tööärge sattuge segadusse.

Punutise muster

Tööriistad ja materjalid:

Igat tüüpi karusnahk.
Mallid.
Õmblusnõelad.
Puuvillased niidid.
Nõelte komplekt.
Käärid.

Töö teostamise tehnika:

1. Materjali lõikamine algab mustri kinnitamisega karusnahale. Selleks asetage karusnahk nii, et fliisne osa on all ja pahem pool peal.
2. Kinnitage õmblusnõelte abil mustrid pinnale. Nende kildude kokkuõmblemiseks tuleb igaühe ümber jätta kuni pool sentimeetrit varu.
3. Me õmbleme osad kokku, saate seda teha käsitsi, kuid abiga õmblusmasin Muidugi on õmblused tugevamad ja korralikumad. Karva äär tuleb üle pühkida, et ebemed välja ei kukuks.

Katte kinnitamine roolile

Tööriistad:

Ettevalmistatud kate.
Vastupidavad nailonniidid.
Karastatud õmblusnõelad.
Liimi hetk.
Sõrmkübarad.

Töö tegemine:

1. Asetage sõrmkübarad sõrmedele.
2. Õmble palmiku servad kokku, nagu seoksid kingi paelad. Kate peaks sobituma väga tihedalt ümber rooli.
3. Kinnitussõlmed tuleb kinnitada liimiga.

Siseelementide dekoratiivne disain

Rool on auto salongi keskne element, mis on juhiga pidevalt kontaktis. Mugavus sõidu ajal ja üldine vaade auto salong, seega on oluline, et roolil oleks kõrge jõudlus ja visuaalsed omadused. Rooli uuesti polsterdamine aitab muuta sõitmise võimalikult mugavaks ja auto salongi stiilseks.
Sageli pingutavad AMD pluss autostuudio spetsialistid kliendi soovil samaaegselt rooli uuesti pingutamisega uuesti käigukangi nuppu ja seisupiduri käepidet. Auto interjöör näeb eriti ilus ja harmooniline välja siis, kui kõik elemendid on kaetud sama nahaga ja samas stiilis kaunistatud – see valik tagab terviklik disain ja lisab salongile isikupära. Selles artiklis räägime autode sisustuselementide visuaalsest disainist dekoratiivsete õmbluste abil.

Polsterduse dekoratiivne õmblus on lahutamatu disainielement, mis ühendab omavahel ühendatud osi, kaunistab tõmmatavaid elemente, rõhutab individuaalsust ja ainulaadne stiil auto interjöör. Sisustuselementide ümberpolsterdamine võimaldab teil valida kaunistuse, mis täiendab ideaalselt auto interjööri ja köidab teid visuaalselt.
Võite valida klassikalise õmbluse värvi või ereda kontrastse, korrata tootja pakutavat standardset dekoratiivõmblust või valida originaalse, vähem levinud variandi. AMD pluss autostuudio pakub teie valikul enam kui kümmet dekoratiivõmbluse võimalust rooli ja muude sisustuselementide polsterdamiseks ning enam kui kahekümne tüüpi niite erinevad värvid ja paksus. Valik on sinu!

Valikus on 12 tüüpi õmblusi

Enamik stuudiokortereid pakub polsterdamisel ainult 3-4 standardtüüpi dekoratiivset õmbluse kujundust, mille hulgast on mõnikord raske valida sobiv variant. AMD pluss autostuudio meeskond on kindel, et iga auto on ainulaadne, seega esitleme spetsiaalselt teie jaoks laiendatud dekoratiivõmbluste sarja, mis koosneb 12 esemest. Valige endale meelepärane variant ja tõstke esile oma isikupära!

Makramee õmblus

“Macrame” on esteetiline polsterduse dekoratiivõmblus, mida Saksa autotootjad kasutavad kõige sagedamini rooliserva katmisel. “Macrame” on valmistatud peenikeste niitidega, ei tõsta nahka ning moodustab selle tulemusena huvitava ehitud mustri. See on autoomanike seas kõige populaarsem variant.

Õmblus "BMW M"

"BMW M" õmblus on tehnikalt identne tavalise populaarse "makramee" õmblusega, kuid erineb muutumatul kujul värviskeem kolmest toonist: punane, sinine ja tsüaan. Seda võimalust kasutatakse traditsiooniliselt kõigis BMW M-seeriates, kuid soovi korral saab seda kasutada mis tahes kaubamärgi autode kaunistusena.

Õmblus "sport"

"Sport" õmblus on tehnikalt sarnane "makramee" õmblusega, kuid sellel on sagedamini muster. Peamine erinevus seisneb selles, et “sportliku” õmbluse tegemisel jääb kinni iga pisteaas, “makramee” õmbluse tegemisel aga iga teine ​​õmblus. Sportautode sisustuselementide kaunistamiseks kasutatakse kõige sagedamini sõna "Sport".

Kalasaba õmblus

“Herringbone” on populaarne dekoratiivne õmblus, mida kasutavad kõige sagedamini Korea ja Jaapani autotootjad. "Heeringas" tõstab nahka, muutes selle kumeraks ja moodustades iseloomuliku mustri. Selleks, et muster oleks õmbluse tegemisel ühtlaselt kumer ja kindlalt fikseeritud, kasutatakse jämedaid niite.

Patsiõmblus

Patsiõmblus on väga sarnane eelmisele kalasabaõmblusele ja seda leidub enamikul juhtudel ka Korea ja Jaapani autodel. Erinevus seisneb õmbluste asukohas üksteise suhtes - “patsi” õmbluses on need üksteise suhtes asümmeetrilised ja sidudes moodustavad iseloomuliku kumera mustri. Õmbluse jaoks kasutatavad niidid on paksud ja tihedad.

BMW Alpina õmblus

Õmblus "BMW Alpina" - klassikaline versioon, mida kasutatakse BMW Alpina autode elementide kujundamisel. Õmblus on valmistatud minimalistlikus stiilis ja seda eristab sama sinakasroheline värviskeem. "BMW Alpina" kaunistab auto salongi ja lisab sellele ainulaadse stiili.

Õmblus "Infiniti"

Infiniti õmblust kasutatakse kõige sagedamini siis, kui dekoratiivne disain elemendid Infiniti autodes. Iseloomustab minimalistlik disain ja originaalversioon Enamasti on see valge või must, kuid teie soovil saab selle valmistada mis tahes värviga.

Õmblus "AMG"

"AMG" õmblus on stiilne ja ebatavaline dekoratiivne õmblus, mida kasutatakse võimsate Mercedes-AMG sportautode nahkelementide kaunistamiseks. See näeb ilus välja nii kontrastse kui ka ühevärvilise versioonina ning sobib kaunistama mis tahes kaubamärgi autode elemente.

Õmblus "Itaalia"

"Itaalia" on õmblus, mida leidub kõige sagedamini Itaalia autotööstuse autodes - Fiat, Alfa Romeo. Tegemist on ranges minimalistlikus stiilis õmblusega, mis meenutab visuaalselt üle ääre õmblemist. Näeb ühtviisi stiilne välja nii kontrastset värvi kui ka teie valitud nahatooniga sobivas värvitoonis.

Liblikõmblus

“Butterfly” on õmblus, mida leidub sarnaselt “Itaaliale” enamasti Itaalias toodetud autodel. See koosneb üksikutest geomeetrilistest elementidest, mis meenutavad numbrit 8 või liblikat, mille jaoks see sai samanimelise nime. Ei pinguta nahka ja näeb sisustuselementidel originaalne välja.

Ristõmblus

"Rist" on õmblus, mida kasutatakse varasemate võimalustega võrreldes üsna harva, kuid see näeb elementidel välja mitte vähem stiilne ja huvitav, moodustades pideva rombide või ristide rea. "Rist" peaaegu ei pinguta nahka, moodustab tasase õmbluse ja on valmistatud keskmise paksusega tugevatest niitidest.

Astmeõmblus

“Step” on lame, korralik dekoratiivne õmblus, mis on valmistatud keskmise paksusega niitidest ja ei pinguta rooli, käigukangi ja seisupiduri käepideme nahka. See näeb stiilne ja ebatavaline välja nii ühevärvilises disainis kui ka kontrastses heledas versioonis.

Võtke ühendust spetsialistidega!

Õmbluse valik sõltub teie individuaalsetest eelistustest ja auto salongi disainifunktsioonidest. Kuid kõige rohkem oluline tegur mis on vajalik kõrge tulemuse saavutamiseks - professionaalsed käsitöölised ja kvaliteetne, hoolikas töö tegemine. Seega, et saada korralikult pingutatud sisustuselemendid ideaalselt sileda ja ilusaga dekoratiivne õmblus, võtke ühendust spetsialistidega!
Fantaseerige ja valige sobiv variant ning professionaalse autostuudio “AMD plus” spetsialistid viivad teie ideed hea meelega ellu! Garanteerime tööde kiire, professionaalse valmimise ja laitmatu tulemuse!

Õppimine tegema ilusad õmblused(rooli, uksekaartide, käigukasti kinnituste polsterdamiseks).

Kuidas teha roolile või käigukastile ilus õmblus? Me küsime seda sageli, kuid kui nad meile maksumust ütlevad, keeldub inimene sageli ja põletab selle idee lihtsalt läbi.

Sport- ja kallitel autodel näeme sageli kauneid õmblusi ja õmblusi nii roolidel, käigukastidel, uste liistudel jne.

Nüüd näitame teile, kuidas saate seda oma auto jaoks oma kätega minimaalsete kuludega teha.

Õmbluste tüübid

Makroõmblus

Makro on väga populaarne õmblus, mida kasutatakse sageli paljude Saksa automarkide roolide polsterdamiseks.

Märgistame tulevase joone mõlemalt poolt, kasutades kompassi ja geelpliiatsit.

Kaugus servast on 4-5 mm, nii et õmblus osutub ilusamaks.

Teeme kirjutusmasinal rea. Kui seda pole, siis pärast pliiatsiga märgistamist teritatud pintsettide või kahe nõelaga kompassiga täitke avad piki joont. võrdne vahemaa ja teha masinõmbluse imitatsiooni.

Kanname selle detailile, kinnitame kohe niidi, keerates selle kõigepealt alt, nii et sõlm oleks sees.

Siis teisel pool (juba koos esikülg) keerame nõela ja keerame ka seestpoolt välja esimese augu kaudu. Teeme toimingu 2 korda.
Õmblused peaksid olema üksteisega paralleelsed.

Ilma pingutamata nöörime läbi ühe õmbluse lõpuni.

Seejärel hakkame niiti kangutades pingutama, moodustades oma õmbluse.

Ja me saame lõpptulemuse

Spordiõmblus

Pöördume enne pingutamist tagasi eelmise makrome nöörimise juurde. Kui lisate veel ühe lõnga, teise lõnga ja juhite selle vahelejäänud õmblustest läbi, saate "Sport Stitch".

Me venitame niidid ja saame ilusa õmbluse.

Spordiõmblus 2

Märgistame ja teeme õmbluse nagu eelpool mainitud, kõik tööd on sarnased eelmisega...

Ainus erinevus on see, et kõik on õmmeldud igas pistes ühe niidiga.

Seejärel pingutame seda ettevaatlikult aeglaselt ja saame sellise imelise õmbluse.

Õmblus Pigtail

Märgistuste tegemiseks kasutame geelpliiatsiga kompassi.

Märgistame piki liigendit sirge ja teeme malelaua mustriga augud (mitte üksteise vastas) kogu toote perimeetri ulatuses.

Võtame väikese silmaga nõela, et augud suuremaks ei muutuks, ja keerame niidi 5 korda pikemaks kui tulevase õmbluse pikkus. Teeme ühest otsast sõlme, keerame selle läbi ühe alumise augu sõlme, seejärel teise osa kõrval olevasse auku, tõmbame need kokku ja teeme nende vahele veel paar pistet.

Kalasaba õmblus

See õmblus on sisuliselt väga lihtne, seda saab kasutada rooli, käigukasti kinnituste, käsipiduri, käetugede jms polsterdamiseks.

Sees selles näites Antud on järgmised parameetrid: kaugus servast on 6 mm, aukude vahe on 7 mm.

Teeme augud 2 nõelaga kompassi abil mööda eelnevalt määratud rada.

Lõime nõela seestpoolt ja läheme risti nagu nöörimisel.

Õmbluse algus ja lõpp on samad, mis ülaltoodud makro- või spordiõmblusel.

Kui olete lõpetanud, tõmmake õmblus ettevaatlikult läbi.

Selle töö lõpptulemus

Rooli kasutab juht kogu sõiduaja jooksul. Just see saab ennekõike kõik reaktsioonid silitamise või tõukamise, viha, rõõmu või pahameele väljendamise näol roolis istujalt. Sõiduohutus võib sõltuda ka auto rooli kvaliteedist.

Roolile ise punumine aitab minimeerida rooli ebamugavast kasutamisest tulenevaid riske. Üks eeliseid isepaigaldamine on üksikute materjalide ja värvide valik, mis sobivad üldise sisekujundusega.

Selle kinnitusviis sõltub polstri valikust, edasine hooldus selle taga, samuti valitud materjali vastupidavus.

Nahast punutised

Nagu polstri materjal Tavapärane on kasutada naturaalset nahka. See on vastupidavam ja otstarbekam töödelda. Materjal valitakse perforatsiooniga või ilma. Aukude olemasolu aitab tootele volüümi lisada ja on ühtlasi ka lisakaunistus. See on ka natuke silub visuaalselt võimalikke ebatasasusi pinnad või väikesed tehnilised probleemid töötlemise ajal.

Nahast palmik

Nahk on oma tööomaduste tõttu kõige mugavam materjal.

Seda on lihtne hooldada ja see on ka hügieenilisem kui teised punutised. See punkt on eriti oluline juhtudel, kui autol on mitu juhti. Nahast rooliratast saab enne sõitu kergesti pühkida antiseptilise lahusega. See protseduur ei ole materjalile ohtlik, kuid kaitseb teid "soovimatute üllatuste" eest.

Kvaliteetne materjal võib esialgu oma hinna tõttu hirmutada. Siiski ei tasu säästa auto nii olulisel osal. Hind tasub end ära pika kasutusperioodi jooksul, hea tuju sõidu ajal ja lihtne hooldus.

Karusnahast punutised roolil

Kasutamine karusnahast punutised Vaid esimesel paaril päeval võib see huvi äratada, siis toob selline ebapraktiline ja kergesti määrduv materjal kaasa rohkem negatiivseid emotsioone sõites. Karusnaha kortsub kiiresti kõige intensiivsema kasutusega piirkondades. Samuti määrdub hunnik liiga kiiresti ja kaotab oma esteetilise välimuse, eriti heledad värvid.

Karusnahast punutud rool

Villi vahel suur hulk tolmu ja mustust ummistub, mis vähendab sellise sageli kasutatava kontrolli hügieenitaset. Suvel käed higistavad kiiresti, hunnik võib ka märjaks saada, mis põhjustab töötamisel libisemist. See tegur võib mõjutada sõiduki juhtimise ohutust.

Punutud traadist punutised

Traatpunutised olid kunagi autodel moes. Neid kasutati sageli peamiselt kodumaiste VAZ-mudelite kaunistamiseks. Selle valiku praktilisus seisneb plasttraadi mähise suhtelises tugevuses. See kulus harva isegi intensiivsel kasutamisel.

Võrreldes aga kunstnaha või ehtsa nahaga kootud alus ei ole nii armas ja ei ole piisavalt hügieeniline. Mustus koguneb kiiresti lahtiste mähiste vahele ja seda pole nii lihtne eemaldada. Kodupuhastuskemikaalidega lahuste kasutamine aitab taastada korraliku välimuse.

VAZ-i punutud punutised

Talvel selline materjal "jäigab" kiiresti ja soojeneb halvasti. Sõidu ajal tuleb kasutada kindaid.

Kasulikud punutised roolil

Kell isetootmine punumine võib muuta selle mitte ainult ilusaks, vaid ka kasulikuks. Selleks tehakse välimisse ossa spetsiaalsed massaažitükid. Need parandavad rooli kasutatavust ja ka aitab parandada vere mikrotsirkulatsiooni peopesades ja sõrmedes.

Koos massaažiistmekatetega aitab see palmik pikkadel autosõitudel.

Kütte saab paigaldada isetehtud punutise alla. Valik on kasulik kõigile Venemaa autojuhtidele, kuna külm hooaeg kestab meie riigis mitu kuud. Kütte sisselülitamise nuppu saab kuvada armatuurlaual.

Polstri värv ja paksus

Ära vali trendikaid värve. Need võivad kiiresti igavaks muutuda ja peate need uuesti polsterdama. Ja kuna pole tõenäoline, et saab kiiresti roolile patsi õmmelda, peate mõnda aega sõitma vana, igava rooliratta kitsendusega.

Originaalne palmik

Soovitav on valida mitte liiga paks materjal et käed ei väsiks. Lühikestel vahemaadel pole see oluline tegur, kuid pikalt paksu rooliga sõites on väsimus märgatav.

Mahulised lisad

Vaevalt, et punutise all olevad vahtmaterjalist vahetükid aitavad. Alguses lisavad need pehmust, kuigi suurendavad ratta paksust. Õhukese rooliga autode puhul võib see olla boonus, kuid töötamise ajal on selline paksendaja üsna kaotab kiiresti kuju. Välismaterjal Selle tingimuse tõttu vajub vaht alla ja kerib piki selle läbimõõtu.

Neile, kes ei tea, kuidas oma kätega roolile mahukat punutist teha ja samal ajal "rooli" kuju pikka aega säilitada, saame nõu anda. kasutage geelitäitega padjandeid. See ei lame, kuna see põhineb kokkusurumatu ainega mahutitel. Piisab, kui kaitsta sellist rooli torke ja põletuste eest.

Punutis geeli vahetükkidega

Valiku põhiparameetrid

Punutise jaoks vajaliku materjali suuruse määramiseks ei pea te rooli eemaldama. Pole vaja teha muud, kui võtta rätsepa mõõdupuu ja võtke mõõtmised mööda velje väliskülge. Saab olema põhiparameeter. Polstririba vajaliku laiuse määramiseks peate mõõtma ka velje läbimõõtu.

Sellisel juhul võetakse arvesse 3-5 mm lisand õmbluse kohta. Sagedamini O.D. jääb vahemikku 35-41 cm Sportautodele on omane väiksem rool, luksusautodele eelistatakse suuremat läbimõõtu. Lisaks esteetilisele tajule kehtivad seaduslikult heakskiidetud standardid rooli suuruste kohta.

Nailonniidiga nöörimise tüübid

Vene GOST-i järgi ei tohiks velje läbimõõt ületada 40 mm.

Mitte kõik liikluspolitseinikud ei ole nihikuga mõõtu võtmas, kuid ilmse lahknevuse korral võite sellise liialduse eest karistada.

Punutiste õmblemine ise

Usaldusväärsed tööriistad ja kvaliteetsed hoolikalt valitud materjalid aitavad saada hea tulemuse. Anname nahast rooli häälestamise näide. Punutise tegemiseks peate varuma järgmise komplekti:

• nahast riba umbes 120x10 cm suurune ja mitu lisaklappi;
• kestev nailonnöörõmblemiseks, umbes 3 meetrit, saab selle asendada nahknööriga;
• lagunemine pitsi perforeerimiseks;
• miinimum kaks nõela pikkus alates 50 mm ja väikese peaga konks nailonniidi pingutamiseks;
• rätsepapaar sõrmkübarad;
• tokk toidukile ja lindirull;
• joonistamine A1 leht mustri jaoks.

Dekoratiivne õmblus palmikul

Rooli trimmimiseks on kaks võimalust. Ühel juhul kasutatakse ainult rooli tuuningut ja teisel on polsterdatud ka kodarad. Mõlemad variandid näevad hoolikalt teostatuna kenad välja, kuid kaunistusmeetodit ilma kodarate polsterdamiseta peetakse vähem töömahukaks.

Kodarateta roolikate

Sel juhul saad hakkama naharibaga, mille pikkus arvutatakse valemiga, korrutades arvu pi (3,14) läbimõõdu pikkusega. Lisaks saate välisümbermõõdu empiiriliste mõõtmiste tegemiseks kasutada rätsepamõõtjat. Sel juhul kuni lindi viimase õmblemiseni rõngaks, peate nahale veidi pingutama, kuna see venib roolil veidi välja.

Rõnga saab valmistada mitte ainult ühest tükist, vaid ka perforeeritud ja siledate elementide kombinatsioonidest, reljeefse freesitud või reljeefse reljeefiga materjalist, kasutades mitmevärvilisi erinevatest nahatoonidest sisestusi, mis sobivad harmooniliselt salongi sisemusse.

Õmbluste tüübid

Punutud osade kokkuõmblemiseks jäänud varud on tuleb katta liimiga naha jaoks. See toiming lisab tugevust ja takistab seejärel mustritükkide ühendamiseks kasutatavate niitide ühenduskohtadest välja paistmast. Õmblused võivad naha jämeduse tõttu välja ulatuda. Selle saab eemaldada, koputades kergelt haamriga tihendeid.

Avad valmistatakse nöörimiseks ette stantsi abil. See esindab metallist toru, mille üks serv on teritatud. Selle küljega nahale suunates, teiselt poolt on vaja haamriga lüüa, saad augu. Liigne nahk läheb torkeavasse.

Olles märgistanud kogu külje õmblemiseks, saate niidi või nahknööriga nöörimiseks augud välja lüüa. Sellist nööri on raske eraldi osta, kuid pika kahemeetrise jupi leidmine ehtne nahk peaaegu võimatu. Sel eesmärgil kasutatakse seda kudumisvardast ja teritatud pliiatsist valmistatud seade.

Nahast nööri valmistamine

Need hoitakse teibiga tihedalt koos ja nahatükile tõmmatakse spiraal. Kudumisvarda otsa hoitakse pliiatsiga tõmmatud joone kohal. Paralleelsus säilib sellise Archimedese spiraali servade vahel, mida enamik insenere õppis ülikoolides. Nööri jämedus peab olema vähemalt 3-4 mm, muidu läheb see liiga tugeval tõmbamisel katki.

Sellise nööri tõmbamiseks peate kasutama ässi. Protsess on pikem, kuid tulemus on originaalsem kui nailonniidiga õmblemine.

Nöörimist on mugavam alustada kohe pärast kudumisvarda. Nii ei jää sõlm “silmapaistvaks”. Operatsioon tehakse mitut tüüpi ristnööride abil. Enamik lihtsad valikud– ristpistes või järjestikused õmblused. Eelistatav on pingutada pärast lähimate kudumisvardade vahelise sektori täielikku läbimist.

Parema fikseerimise huvides võid süstlaga punutise ja rooli vahele jäävasse lõikesse valada veidi kingaliimi, kuni see on täielikult pingul. Liimitud pindade kuumutamine fööniga jaotab vedeliku paremini. Lisaks rakendatakse palmiku välisküljele silumist.

Punch perforeerimiseks

Nailonnööride sõlmed tuleb katta superliimiga et need tagasi ei tuleks. Nailon libiseb kokku ja väike kogus liimi kinnitab selle ühes kohas.

Kodaratega roolikate

Keerulisem variant hõlmab polstri õmblemiseks mustri tegemist. Seda tehakse toidukilega ja koore mähkimisega uue polstri saamiseks kõigi piirkondade ümber. Kinnitame selle aluse molaarse lindiga. Pärast seda tõmbame markeriga õmblused ja nummerdame saadud mustritükid. Eraldi lehel joonistame nummerdatud osade asukoha skeemi.

Nüüd saate maalriteipi hoolikalt mööda märgitud õmblusi lõigata. Sirgendame saadud osad ja visandame need lehel A1. Seejärel lõikasime välja mustrid, võttes arvesse ühendusõmbluste mõõtmete lisamist.

Samm 1. Mähi kilega, seejärel teibiga ja nummerda sektorid Samm 2. Sektorite mustrite moodustamine Samm 3. Proovige roolile õmmeldud mustreid 4. samm. Õmble kõik õmblused Samm 5. Dekoori ja nuppude paigaldamine oma kohtadele

Õmbleme osad masinaga kokku kogu rooliratta pikkuses. Kindlasti tuleb natuke pinget teha. Perforatsioonid nöörimiseks. Nüüd saab patsi kinnitada roolile ja õmbluse kinni siduda. Kõigepealt peate selle eemaldama plastist dekoor ja turvapadja kassett. Pärast nöörimist paneme kõik oma kohale tagasi. Vajadusel liimige rooli ja polstri vahe. Kuivatage liim fööniga.