По време на работа подемното оборудване извършва много действия едновременно. В този случай синхронът е важен. Това е най-важният факторгладко функциониране на машината. Те помагат за контролиране на работния процес и осигуряват безопасността на оператора и служителите, присъстващи на обекта, както и безопасността на други механизми и имущество. специални устройства: сензори, стопове и др.

Основното предназначение на предпазните устройства за повдигателни съоръжения е да събират, обработват и записват информация за положението на устройството, натоварването и предотвратяване на неконтролирано движение и удар. Съгласно изискванията, всеки тип механизъм трябва да има подходящи устройства в зависимост от неговите конструктивни особености и местоположение. Целта на сензорите е да откриват и най-малките неизправности в работата, като изпращат алармен сигнал, който предизвиква пълно спиране за диагностика и отстраняване на повредата.

Видове предпазни устройства за кранове

Работата на промишлени и всякакви други подемни съоръжения може да представлява заплаха за служителите, изпълняващи задълженията си в същата зона. Поради тази причина всички устройства са оборудвани с устройства за безопасност на крана. Списъкът е както следва:

• ограничител - автоматично изключва задвижването на устройството, ако се превиши максималната товароносимост на оборудването;
• краен превключвател - предпазител, който ще ви позволи автоматично да изключите задвижването, когато движещите се части се преместят извън работната зона;
• ограничител на удължаване на стрелата - инсталиран на стрелови кранове за изключване на механизма при достигане на минималната или максималната стойност;
• спирачна система (монтирана на задвижващи механизми) - основната цел е да се намали скоростта на въртене на устройствата, пълно спиране, за да се фиксира товарът в определено положение;
• ограничител на въртенето - предотвратява въртенето на въртящата се част, за да предотврати счупване на електрически проводници;
• индикатор за товароносимост - ви позволява да предотвратите претоварване на крановото оборудване;
• анемометър - определя скоростта на вятъра, при която работата на устройството може да представлява опасност;
• устройство против кражба - предотвратява дерайлиране на кулокранови и портални кранове под въздействието на силни ветрове;
• допълнителни опори - осигуряват стабилността на оборудването;
• задънени ограничители - монтирани в краищата на релси и греди, за да се предотврати падането на крана;
• буферни устройства - омекотяват възможното въздействие на ограничителите един срещу друг (най-често се използват гумени възглавници, дървени блокове, механизми от хидравличен тип).

Това е далеч от пълен списъкустройства и сензори, предназначени да осигурят безопасна работаподемно оборудване.

Освен това всички лесно достъпни части на крана трябва да бъдат оградени. За целта се използват леки метални конструкции, които могат да се свалят за изнасяне Поддръжка, проверки на производителността, конфигурация, диагностика и други дейности, предвидени от правилатасигурност.

Осветление и аларма

Всички видове подемно оборудване трябва да бъдат оборудвани осветителни телаза работа на тъмно и през нощта. Причината за това е и работата при лоша видимост (например при мъгла). Монтажът на кулокран включва инсталирането на лампи, които осветяват напълно работна средаустройства. В този случай активирането трябва да се извърши от независимо електрическо устройство, което трябва да бъде поставено на портала. Работната и апаратната кабина, машинното помещение също трябва да бъдат осветени. Това се отнася за всички видове кранове (кулови, мостови, портални, конзолни) и други видове подемно оборудване. Лампите, монтирани на самите механизми, трябва да останат включени дори след края на работния ден. Освен това подемното оборудване трябва да бъде оборудвано с алармена система. Звуците на устройството трябва да се чуват ясно на места, където товарът се премества, спуска и повдига, дори когато силен вятър, дъжд и други неблагоприятни климатични условия.

Характеристики за поддръжка

Кога трябва да се извърши поддръжката на крана? Най-често се извършва при дейности по проверка и диагностика на самото подемно устройство. Инсталаторът конфигурира системите, като взема предвид настоящите правила и разпоредби. При извършване на поддръжка се извършва следното:

• външна проверка на устройства за проверка на качеството на монтажа;
• определяне на състоянието и правилното свързване на електрическите проводници;
• почистване от замърсители;
• настройка на системи и механизми;
• дефиниция на целостта метални конструкции, електрически механизми и други системи;
• проверка на целостта на монтираните пломби, изправността и работоспособността.

След приключване на поддръжката сервизният техник прави съответен запис в дневника.

Ремонт и диагностика

В случай на повреда на повдигателното оборудване е необходимо да се извърши задълбочена проверка, за да се установят причините за повредата. Най-често някои части и компоненти изискват подмяна, например микросхеми, сензори и платки. Ремонтът е доста труден технологичен процес, които професионален монтажник със съответното разрешение и квалификация има право да извършва. Ако се открият неизправности, работата на повдигателното оборудване трябва да бъде спряна, докато повредата бъде отстранена. След ремонта сервизният техник конфигурира необходимите параметри. Честотата на проверка зависи от вида на оборудването, неговата товароносимост, условията на работа и други важни фактори.

Билет-1

Мостовите кранове трябва да бъдат оборудвани със:

1. Ограничители на работни движения за автоматично спиране:

А. Механизмът за повдигане на товарозахващащия елемент (с изключение на електрическите телфери, оборудвани със съединител за ограничаване на въртящия момент) в неговите крайни горни и долни позиции. Ограничителите за долното положение на товароподемния елемент не могат да се монтират, ако според условията на работа на крана не е необходимо да се спусне товарът под нивото, посочено в паспорта.

Б. Механизмът на движение на кранове и техните товарни колички, ако скоростта на крана (количката) при приближаване до крайна позиция може да надвишава 30 метра в минута. Механизмът за движение на портални кранове и мостови кранове на подемни кранове трябва да бъде оборудван с ограничители, независимо от скоростта на движение.

Б. Механизми за движение на мостови, портални, стрелови кранове или техните товарни колички, работещи по един и същ кранов път. Крайните изключватели, монтирани на крана, трябва да се включат, за да може механизмът да се движи в обратна посока. По-нататъшното движение в същата посока е разрешено за механизма за движение мостов кранпри приближаване до площадка за кацане или спиране в задънена улица с най-ниската скорост, осигурена от електрическото задвижване. Ограничителят на механизма за повдигане на товара трябва да гарантира, че товарозахващащият елемент спира при повдигане без товар и разстоянието между товарозахващащия елемент и ограничителя е най-малко 50 mm за електрически телфери и най-малко 200 mm за други кранове. Когато скоростта на повдигане на товара е повече от 40 метра в минута, кранът трябва да бъде оборудван с верига, която превключва на намалена скорост на повдигане преди главния ограничител. При грайферни кранове с отделно задвижване, ограничителят на лебедката за повдигане и затваряне трябва да изключи 2 двигателя едновременно, когато грайферът достигне най-горната си позиция. Ограничителите на механизмите за движение трябва да гарантират, че двигателите и механизмите са изключени на следващото разстояние до спирката. За портални кранове и мостови товарачи, най-малко пълно спиране; за други кранове, най-малко половината спирачен път. При монтиране на взаимни ограничители на ходовите механизми на кранове, работещи на една и съща кранова писта, определеното разстояние може да бъде намалено до 500 mm. Спирачният път на механизма трябва да бъде посочен от производителя в паспорта на крана.

2. Мостовите кранове трябва да бъдат оборудвани с ограничители на натоварването (за всяка товарна лебедка е възможно претоварване поради технологията на производство, кранове с различна товароносимост по дължината на моста също трябва да бъдат оборудвани с ограничители). Ограничителят на товара за мостови кранове не трябва да позволява претоварване с повече от 25%.

3. Мостовите кранове с товароподемност над 10 тона и класификационни групи на режима на работа най-малко А-6 съгласно ISO4301/1 трябва да бъдат оборудвани с регистратори на работните им параметри.

4. Кранове, с изключение на тези, управлявани от висящ контролен панел, трябва да бъдат оборудвани със звуково предупредително устройство, чийто звук трябва да се чува ясно в зоната, където кранът работи. Когато управлявате крана от няколко поста, сигналът трябва да бъде включен от всеки от тях.

5. Порталните кранове и мостовите товарачи трябва да бъдат проектирани за максималната възможна сила на прехвърляне, която възниква по време на тяхното движение, или да бъдат оборудвани с автоматичен ограничител на прехвърляне.

6. За кранове с електрическо задвижване, с изключение на електротелфер кранове, които имат 2-ра носеща спирачка, трябва да се осигури защита срещу падане на товари или скъсване на някоя от фазите, захранващи електрическата мрежа.

7 Мостовите кранове трябва да бъдат оборудвани с устройство за автоматично освобождаване на напрежението от крана при влизане в галерията. За кранове, работещи на закрито, не могат да се изключват колички с напрежение не по-високо от 42 волта. За мостови кранове, чийто вход е осигурен през мостовата галерия, вратата за влизане в галерията трябва да бъде оборудвана с такова блокиране.

8. Вратата на входа на кабината за управление, която се движи заедно с крана от страната на платформата за кацане, трябва да бъде оборудвана с електрическа ключалка, която забранява движението на крана, когато отворена врата. Ако кабината има вестибюл, тогава вратата на вестибюла също е оборудвана с такава ключалка.

9. За магнитни кранове електрическата верига трябва да бъде проектирана по такъв начин, че когато напрежението се отстранява от крана от контактите на инструментите и устройствата за безопасност, напрежението от електрическия магнит на товара не се отстранява.

10. Козлови кранове с обхват 16 метра, мостови кранове-претоварвачи трябва да бъдат оборудвани с устройства (анемометър), които автоматично включват звуков сигнал, когато скоростта на вятъра, посочена в паспорта, е достигната за работното състояние на крана. Мястото за инсталиране на устройството трябва да бъде избрано в съответствие с нормативните документи.

11. Кранове, движещи се по крановия път на на открито, трябва да са оборудвани с устройства против кражба. В съответствие с нормативните документи. Мостовите кранове, работещи на открито, не могат да бъдат оборудвани с устройство против кражба, ако, когато кранът е изложен на максимално допустимата скорост на вятъра за неговото работно състояние,

кран, размерът на спирачното приплъзване на механизмите за движение не е такъв

по-малко от 1,2, според нормативни документи. При използване на релсови захвати като устройство против кражба, тяхната конструкция трябва да позволява закрепването на крана по целия път на неговото движение. Машинно задвижваното устройство против кражба трябва да бъде оборудвано с устройство за ръчно управление.

12.Крановете, движещи се по крановия път, и техните колички трябва да бъдат оборудвани с буферни устройства за смекчаване на евентуални удари от упор или един срещу друг.

13. Кранове, различни от електрически телфери и товарни колички, движещи се по крановия път, трябва да бъдат оборудвани с опорни части в случай на повреда на колела и ходова част. За монорелсови колички с кабина на ремарке опорните части трябва да бъдат монтирани върху шасито на кабината. При окачване на кабината и повдигащите механизми към обща рамка, опорните части се монтират на всяка ходова част. Опорните части трябва да бъдат монтирани на разстояние не повече от 20 mm от релсите (гредите за езда), по които се движи кранът (количката), и трябва да бъдат проектирани за най-голямо натоварване на тези части.

Общи условия за защита на електрическите съоръжения на кранове от аварийни ситуации

Според предназначението си, спецификата на работа и характеристики на дизайнаТовароподемните кранове принадлежат към категорията на оборудването с повишена опасност, което се обяснява със самия процес на работа на тези механизми на обекти и в помещения, където едновременно се намират хора и ценно оборудване.

Общите изисквания за безопасност при работа на кранове и електрическо оборудване на кранове са формулирани в съответствие с „Правилата за проектиране и безопасна експлоатация на товароподемни кранове“ и „Правилата за изграждане на електрически инсталации“.

Цялото електрическо оборудване, разположено в кабините за управление на кранове, е оборудвано със заземени метални корпуси или трябва да бъде напълно затворено от възможността за докосване на части под напрежение. Кабината за управление трябва да съдържа и устройство, което осигурява директно или дистанционно изключване на всички захранващи кабелни трасета, преминаващи през крана, с изключение на входните устройства.

Достъпът до платформите на крана, където е разположено електрическо оборудване и колички, които не са защитени с корпуси, може да се постигне само през врати и люкове, които имат ключалка, която изключва захранването на всички източници на електричество в крана.

Секцията на главните колички, главните токоприемници и токопроводите, които остават под напрежение, когато цялото вътрешнокраново окабеляване е изключено. трябва да има надеждна защита от случайно докосване. Тази ограда трябва да има ключалка с индивидуален ключ.

Ремонт и проверка на токопроводи може да се извършва само когато захранването на главните колички или общото входно устройство, разположено извън крана, е изключено. Веригите на няколко крана се захранват от общи цехови колички, така че е осигурена зона за ремонт, където количките могат да бъдат изключени, без да се прекъсва електрозахранването на останалите кранове.

Крановете са подвижни съоръжения и са подложени на вибрации и удари по време на движение, така че възможността за повреда на кабели и проводници на кранове е относително по-висока, отколкото при стационарния им монтаж. Освен това при редица кранове преносът на ток към движещите се части се извършва с помощта на гъвкави кабели за маркучи, чиято повреда не може да бъде напълно избегната. Като се има предвид това, първата задача на защитата е да защити електрическото оборудване на кранове от токове на късо съединение.

Токове на късо съединение в отделни вериги в крана ще бъде по-малък, толкова по-малко е напречното сечение на инсталационните проводници на тези вериги и по-малки размериразлични токови преходи и токови съединители. Максимални токове на късо съединение в управляващи вериги с напречно сечение на проводника от 2,5 mm2 е 1200-2500 A. В този случай за защита на веригите е възможно да се използват предпазители от серията PR за токове от 6-20 A или всякакви видове верижни прекъсвачи AP 50, AK 63 и др. Токовете на късо съединение, A, във веригите на електродвигателя могат да бъдат приблизително определени по формулата

Където I kzyuf - ток късо съединениевъв фаза на захранване, линия след 0,04 s; s p - напречно сечение на проводника в разглежданата верига, mm2.

Тъй като сегашното к.е. не трябва, преди да го изключите, да унищожи превключващото устройство, разположено в тази верига, тогава при избора на устройства и напречни сечения на проводниците е необходимо да се спазват определени съотношения, които осигуряват термичната устойчивост на устройството. Ако приемем, че термичното съпротивление на повечето устройства, използвани в електрическите задвижвания на кранове, е 10I n за 1 s, тогава връзката между максимално допустимото напречно сечение на проводника, mm2, и номиналния ток на устройството трябва да бъде както следва:

Където I n - номинален ток на устройството, A.

Последната връзка показва, че при възможни токове на късо съединение. на захранващо устройство с повече от 8000 A е неприемливо да се инсталират устройства с 25 A поради термично съпротивление. Устройствата за токове от 63 A могат да се използват само с напречно сечение на кабела не повече от 6 mm2, а устройствата за токове от 100 A - с напречно сечение на кабела не повече от 16 mm2.

При възможни токове на късо съединение 12 000 A (ограничение за кранове) устройства с токове от 63 A могат да се използват само с напречно сечение на кабела не повече от 4 mm2, т.е. с номинални токове до 30 A. Устройства с ток от 100 A могат да се използват с напречно сечение на кабела не повече от 10 mm2, т.е. при номинални токове до 60 A. По този начин, за кранове, получаващи захранване от захранващи устройства с особено висока мощност, е необходимо или да се инсталират устройства с токове най-малко 100-160 A, или да се ограничи напречното сечение на проводниците към тези устройства, за да се намалят възможните токове к.з.

защита кабелна мрежакран от токове на късо съединение извършва се с помощта на реле за свръхток моментално действие, като при необходимост може да се извърши и с автоматични монтажни машини.

Защита на проводниците от токове на късо съединение. се усложнява от големия диапазон на мощността на електродвигателите на механизмите в рамките на един кран. В съответствие с правилата за електрически инсталации, защитните устройства трябва да бъдат проектирани за работен ток не по-висок от 450% от непрекъснатия ток на защитената верига. Същите правила за проводници и кабели, работещи с периодични натоварвания, допустимият отоплителен ток се определя от израза

Където I pv и I n - номинални кабелни токове в периодичен и продължителен режим на работа.

При PV=40% I pv = 1,4 x I n. По този начин кратното на настройката на защитата спрямо допустимия ток на проводника (кабела) не трябва да бъде по-високо от 450/1,4 = 320% от тока в режим на работен цикъл 40%. Допустими натоварвания върху проводници и кабели в рамките на крана при температура заобикаляща среда 45°C са дадени в референтните таблици.

Крановите електрически задвижвания имат следните основни видове защитни устройства:

Максимална защита за изключване на електрозадвижването от мрежата при възникване на недопустими токове в защитаваната верига;

Нулева защита за изключване на електрическото задвижване при прекъсване или прекъсване на захранването от електрическия източник. Тип нулева защита е нулево блокиране, което предотвратява самостоятелно стартиране на електродвигателя, когато захранването се възстанови към захранващата линия, ако управлението е в работно положение

Максимална защита за предотвратяване на движение на движещи се конструкции извън определени допустими граници.

Важна задача на защитната система е да предотврати недопустими претоварвания за всички видове електрически задвижвания на кранови механизми, свързани с неизправност на управляващите вериги, блокиране на механизми, отворени спирачни вериги и др. Това е разликата между изискванията за защита от претоварване на крана електрозадвижвания и защита от претоварване за електрозадвижвания с продължителна работа.

Поради несигурността на натоварването на механизмите на крана, променящите се скорости на нагряване на двигателите и тяхната работа при условия на чести стартирания и спиране, дори не е възможно да се постави задачата за защита на електрическите задвижвания от термични претоварвания. Единственото условие за предотвратяване на топлинни претоварвания на електрическото оборудване на крана е неговото правилен изборкато се вземат предвид всички предварително изчислени работни режими, възможни при работа.

По този начин защитата от претоварване се свежда до наблюдение на пусковия ток по време на поетапно стартиране и защита срещу блокиране на двигатели с катерица или електрически задвижвания с прекъсване на тока. При правилно организиран старт на електрическото задвижване със стъпаловидно ускорение стартовият ток не трябва да надвишава 220-240% от тока, съответстващ на изчислената стойност.

Като се вземе предвид необходимата граница за разпространение както на стартовия ток, така и на максималната настройка на релето, последното трябва да бъде проектирано да работи при ток около 250% от изчисления, който може да бъде равен или по-малък от електрическия двигател ток в режим на работен цикъл = 40%.

Съгласно горното, релето за максимален ток в системата за електрическо задвижване на крана има две функции:

1. защита от токове на късо съединение. проводници (кабели) във всеки полюс на постоянен ток и във всяка фаза на променлив ток,

2. защита от претоварване, за осигуряване на която е достатъчно да включите релето в един от полюсите или една от фазите.

В съответствие с правилата електрическите задвижвания на кранове трябва да имат, т.е., когато захранването е прекъснато, електрическото задвижване трябва да се изключи и може да се включи отново само след като контролният елемент се върне в нулева позиция. Това изискване не се прилага за подови системи с бутони, които имат самовъзстановяващи се бутони.

Наличието на нулево блокиране елиминира самостартирането на електрически задвижвания на кранове, а също така елиминира повторното стартиране при задействане на различни защити.

Защитата от загуба на фаза не се използва при кранове. Анализ възможни последствияотказ на фаза извън крана и приемлива система за защита от отказ на фаза показаха, че, от една страна, в момента няма задоволително техническо решениеотносно използването на надеждни, евтини и прост апаратконтрол на напрежението на фазите, а от друга страна, прекъсване на фазите в крана и извън него е малко вероятно поради факта, че в момента не се практикува използването на предпазители в главната верига.

Нови динамични спирачни системи, използвани вместо спиране с контрапревключвател, минимизират риска от падане на товара поради прекъсване на фазата.

Реле за защита от претоварване в електрическо задвижване на кран

За защита на веригите на електрическото оборудване на крана от претоварване се използва моментно електромагнитно реле тип REO 401. Тези релета могат да се използват както в AC, така и в AC вериги. постоянен ток. Релето има две дизайни. На фиг. Фигура 1 показва общ изглед на релето REO 401.

Релето се състои от два основни компонента: електромагнит 2 и отварящ спомагателен контакт 1. Намотката на електромагнита 3 е разположена върху тръбата 4, в която котвата 5 се движи свободно по височина и определя стойността на работния ток на релето. Когато токът в бобината се увеличи над работния ток, арматурата се издига и отваря контактите чрез тласкача на контактния възел.

Във втората версия релейните електромагнити в количество от две до четири части са прикрепени към обща основа, която също има обща скоба, която предава силите на всяка отделна електромагнитна арматура към спомагателен контакт, монтиран на основата. По този начин в този дизайн няколко електромагнита действат върху един допълнителен контакт.

След изключване на тока арматурата се връща под въздействието на собственото си тегло. Релето има един нормално отворен допълнителен контакт. Помощният контакт е предназначен за превключване променлив токдо 10 A при напрежение 380 V и/или за DC превключване 1 A при 220 V и L/R = 0,05

Ориз. 1 . Обща формареле REO 401

Бобините на релетата за токове над 40 A са направени от чиста мед. Клемите на тези намотки са разположени върху специален изолационен панел. Бобините за токове до 40 A са изолирани. Когато избирате реле за инсталиране в. цялостните устройства трябва да се ръководят от допустимо натоварваненамотки в режим PV = 40% и работен диапазон, като се вземат предвид необходимите настройки за изключване.

Релетата REO 401 могат да изпълняват своите функции, при условие че пусковият ток на електрическото задвижване е по-малък от тока на спирачния електродвигател, когато е включен при номиналното напрежение, т.е. защита на електродвигатели с късо съединение и електрически задвижвания с ток изключване с помощта на реле REO 401 е невъзможно. Защитата на такива електродвигатели трябва да се извършва с термична серия TRT.

Релетата TRT имат пет размера в диапазона на тока от 1,75 до 550 A. Релетата от всички видове са затворени в пластмасов корпус и се различават по формата на реагиращия термичен елемент, наличието на допълнителен нагревател и размера на изводите. Релето с пети размер е монтирано на токов трансформатор. Като реагиращ термичен елемент на релето се използва биметал Invarstal, протичащ от ток и допълнително загрят от нагревател. Релето има един нормално отворен контакт, предназначен за превключване AC 10 A, 380 V при Cos φ = 0,4 и DC 0,5 A, 220 V при L/R = 0,05.

Техническите данни на релето TRT са дадени в справочници. Времевите характеристики на релетата от серията TRT са показани на фиг. 2. Релето не работи при ток 110% от номиналния ток в непрекъснат режим. При ток 135% от номиналното реле работи за 5-20 минути. При ток 600% от номиналния релето работи за време от 3 до 15 s. Наличният регулатор на релето ви позволява да регулирате настройката на номиналния ток в рамките на ±15%. Контактите на релето се връщат във включено състояние 1-3 минути след изключване на тока.

Когато избирате реле, трябва да се ръководите от следните условия:

1) средният ток на защитената верига не трябва да бъде по-висок от номиналния ток на нагревателя;

2) при три пускания подред релето не трябва да работи;

3) времето за реакция при пусков ток не трябва да бъде по-голямо от допустимото време за оставане на електродвигателя под ток в този режим.

При използване на времевата характеристика на работата на релето TRT трябва да се има предвид, че възможните действителни отклонения на работния ток са около ±20% от зададения ток.

Защитни панели

В съответствие с изискванията всеки кран трябва да бъде оборудван с устройство, предназначено да захранва електрическите задвижвания на механизмите и да го изключва, а включването му, т.е. захранването, може да се извърши след отключване на превключващото устройство с помощта на индивидуален бранд ключ.

Ориз. 2. Времеви характеристики на релета от серия TRT.

На свой ред ключът не може да бъде премахнат без извършване на операция за изключване. Това заключване гарантира, че кранът се привежда в състояние за използване само от лице, упълномощено да управлява крана.

При всички видове електрически кранове, с изключение на строителните кулокранове, се използва индивидуален марков ключ. За строителни кулокранове посоченият ключ се използва за заключване на главния превключвател (или прекъсвача) в захранващия шкаф на кулокрана, към който е свързан гъвкавият захранващ кабел.

Ориз. 3. Диаграма на управляващите вериги на защитните панели: а - при управление на кулачкови контролери; b - при управление на магнитни контролери; 1P-ZP - предпазители; KB - бутон "връщане"; CL - люков контакт; AB - авариен превключвател; L - линеен контактор: MP1, MP2 - максимални релейни контакти; KVV, KVN - крайни изключватели; PP - тестов ключ; K12 - нулеви контакти на контролери.

2.12. Предпазни устройства и устройства

2.12.1. Устройствата и устройствата за безопасност на крана трябва да отговарят на тези правила, държавни стандартии други нормативни документи.

2.12.2. Крановете трябва да бъдат оборудвани с работни ограничители на движение за автоматично спиране:

а) механизмът за повдигане на товарозахватния елемент (с изключение на електрическите телфери, оборудвани със съединител за ограничаване на въртящия момент) в неговите крайни горни и долни позиции. Ограничителят за долната позиция на товарозахващащия елемент може да не се монтира, ако според условията на работа на крана не е необходимо да се спусне товарът под нивото, посочено в паспорта;

б) механизма за промяна на заминаването;

в) механизмът на движение на железопътните кранове (с изключение на железопътните) и техните товарни колички, ако скоростта на крана (количката) при приближаване до крайно положение може да надвишава 30 m / min. Механизмите за движение на кули, портални кранове и мостови кранове трябва да бъдат оборудвани с ограничители, независимо от скоростта на движение;

г) механизми за преместване на мостови, портални, конзолни, портални кранове или техните товарни колички, работещи по един и същ кранов път.

Посочените устройства също трябва да бъдат монтирани, ако е необходимо да се ограничи хода на който и да е механизъм, например механизъм за въртене, удължаване на телескопичната секция на стрелата или секциите при монтиране на кран, механизми на товарозахващащия елемент или повдигане кабината.

2.12.3. Крайните изключватели, монтирани на крана, трябва да бъдат включени по такъв начин, че да е възможно механизмът да се движи в обратна посока. Допуска се по-нататъшно движение в същата посока:

за механизма за движение на мостовите кранове при приближаване до площадката за кацане или спиране в задънена улица с най-ниската скорост, осигурена от електрическото задвижване;

за механизма за спускане на стрелата на стрелов кран в транспортно положение (без товар).

2.12.4. Ограничителят на механизма за повдигане на товар или стрела трябва да гарантира, че товарозахващащият елемент спира при повдигане без товар и разстоянието между товарозахващащия елемент и ограничителя за електрически телфери е най-малко 50 mm, за други кранове - най-малко 200 mm. Когато скоростта на повдигане на товара е над 40 m/min, на крана трябва да се монтира допълнителен ограничител, който работи преди основния ограничител, превключвайки веригата на намалена скорост на повдигане.

2.12.5. За грайферни кранове с отделни задвижвания за лебедките за повдигане и затваряне, ограничителят(ите) трябва да изключват и двата двигателя едновременно, когато грайферът достигне най-горната си позиция.

2.12.6. Ограничителите на механизмите за движение трябва да гарантират, че двигателите на механизмите са изключени на следното разстояние до ограничителя:

за кулови, портални, козлови кранове и мостови товарачи - не по-малко от пълния спирачен път;

за други кранове - най-малко половината от спирачния път.

При монтиране на взаимни ограничители на хода на механизмите за движение на мостови или стрелови кранове, работещи на една и съща кранова писта, определеното разстояние може да бъде намалено до 500 mm. Спирачният път на механизма трябва да бъде посочен от производителя в паспорта на крана.

2.12.7. Стреловите кранове (с изключение на конзолните кранове) трябва да бъдат оборудвани с ограничител на товароносимост (момент на натоварване), който автоматично изключва механизмите за повдигане на товари и промяна на обхвата в случай на повдигане на товар, чието тегло надвишава товароносимостта за даден обхват с повече от:

15% - за кулови (с товарен момент до 20 tchm включително) и портални кранове;

10% - за други кранове.

За кранове с две или повече характеристики на натоварване ограничителят трябва да има устройство за превключване към избраната характеристика.

2.12.8. Мостовите кранове трябва да бъдат оборудвани с ограничители на натоварването (за всяка товарна лебедка), ако е възможно претоварване поради производствената технология. Кранове с променлива товароносимост по дължината на моста също трябва да бъдат оборудвани с такива ограничители.

Ограничителят на товара за мостови кранове не трябва да позволява претоварване с повече от 25%.

2.12.9. След задействане на ограничителя на товара трябва да е възможно да се спусне товарът или да се активират други механизми за намаляване на момента на натоварване.

2.12.10. Стреловите кранове трябва да бъдат оборудвани с ограничители на работното движение за автоматично изключване на механизмите за повдигане, завъртане и удължаване на стрелата до безопасно разстояниеот крана до проводниците на електропровода.

2.12.11 г. Мостови кранове с товароподемност над десет класификационни групи (режим) най-малко A6 съгласно ISO 4301/1, кулокранове с товароподемност над 5 тона, портални, железопътни и стрелови кранове трябва да бъдат оборудвани с регистратори на техните работни параметри. Кулокрановете с товароподемност до 5 тона включително трябва да бъдат оборудвани с устройства за отчитане на работните часове.

2.12.12 г. За да се предотврати сблъсъкът им с препятствия при тесни работни условия, стреловите кранове трябва да бъдат оборудвани с координатна защита.

2.12.13 г. Кранове, с изключение на управляваните от висящ контролен панел, трябва да бъдат оборудвани със звуково предупредително устройство, чийто звук трябва да се чува ясно в работната зона на крана. Когато управлявате крана от няколко поста, трябва да е възможно да включите сигнала от всеки от тях.

2.12.14 г. Порталните кранове и мостовите товарачни кранове трябва да бъдат проектирани за максималната възможна сила на изкривяване, която възниква по време на тяхното движение, или да бъдат оборудвани с автоматичен ограничител на изкривяването.

2.12.15 г. Кранове с електрическо задвижване, с изключение на кранове с електрически телфери, които имат втора носеща спирачка, трябва да бъдат снабдени със защита срещу падащи товари и стрели в случай на прекъсване на някоя от трите фази на захранващата електрическа мрежа.

2.12.16 г. Мостовите кранове трябва да бъдат оборудвани с устройство за автоматично освобождаване на напрежението от крана при влизане в галерията. За кранове, работещи на закрито, не могат да се изключват колички с напрежение не по-високо от 42 V.

За мостови кранове, чийто вход е осигурен през мостовата галерия, вратата за влизане в галерията трябва да бъде оборудвана с такова блокиране.

2.12.17 г. Вратата за влизане в кабината за управление, която се движи с крана, от страната на площадката за кацане трябва да бъде оборудвана с електрическа ключалка, която забранява движението на крана, когато вратата е отворена. Ако кабината има вестибюл, тогава вратата на вестибюла е оборудвана с такава ключалка.

2.12.18 г. При магнитни кранове електрическа схематрябва да се направи така, че когато напрежението се отстранява от крана от контактите на инструментите и устройствата за безопасност, напрежението от електромагнита на товара да не се отстранява.

2.12.19 г. За кулокранове с фиксирана кула и за други кранове, при които кабината е разположена върху въртящата се част на крана, за да се предотврати възможността от прищипване на хора при преместване от въртящата се част към невъртящата се част, трябва да се осигури устройство, което автоматично изключва двигателя на въртящия се механизъм, когато люкът или вратата са отворени.

2.12.20 г. Кранове, чийто капацитет на повдигане варира в зависимост от промените в обхвата, трябва да бъдат снабдени с индикатор за капацитета на повдигане, съответстващ на обхвата. Скалата (дисплеят) на индикатора за товароподемност трябва да се вижда ясно от работното място на краниста (шофьора) (наричан по-нататък кранист). Индикаторът за товароносимост може да е част от електронния ограничител на товара.

При калибриране на скалата на индикатора за товароподемност на крана е необходимо да се измери обхватът на хоризонтална платформа с товар върху куката, съответстващ на определен обхват, и да се направи маркировка върху скалата след отстраняване на товара.

2.12.21. Индикаторите за ъгъл на крана (наклономери, аларми) трябва да бъдат монтирани в кабината на стреловия кран. В случай, че конзолите на крана се управляват извън кабината, трябва да се монтира допълнителен индикатор за ъгъл на крана върху неподвижната рама на крана.

2.12.22. Кулокранове с височина до върха на главата на кулата над 15 m, портални кранове с разстояние над 16 m, портални кранове, мостови товарачни кранове трябва да бъдат оборудвани с устройство (анемометър), което автоматично включва звуков сигнал сигнализира при достигане на скоростта на вятъра, посочена в паспорта за работното състояние кран.

Мястото за инсталиране на устройството трябва да бъде избрано в съответствие с нормативните документи.

2.12.23. Кранове, движещи се по кранова писта на открито, трябва да бъдат оборудвани с устройства против кражба в съответствие с нормативните документи.

Мостовите кранове, работещи на открито, не могат да бъдат оборудвани с устройства против кражба, ако, когато кранът е изложен на максимално допустимата скорост на вятъра, приета съгласно GOST 1451 за неработно състояние на крана, спирачният резерв на движещите се механизми е най-малко 1.2 съгласно нормативните документи.

2.12.24. При използване на релсови захвати като устройство против кражба, тяхната конструкция трябва да позволява закрепването на крана по целия път на неговото движение.

2.12.25. Машинно задвижваните устройства против кражба трябва да бъдат оборудвани с устройство за ръчно активиране.

2.12.26. Крановете, движещи се по кранов път, и техните колички трябва да бъдат оборудвани с еластични буферни устройства за смекчаване на евентуални удари срещу ограничители или един срещу друг.

2.12.27. Кранове (с изключение на електрически подемници) и товарни колички, движещи се по пистата на крана, трябва да бъдат оборудвани с опорни части в случай на счупване на колелата и осите на движещите се устройства.

За монорелсови колички с кабина на ремарке опорните части трябва да бъдат монтирани върху шасито на кабината. Когато кабината и повдигащият механизъм са окачени на обща рама, опорните части са монтирани на всяка ходова част.

Опорните части трябва да бъдат монтирани на разстояние не повече от 20 mm от релсите (гредите за яздене), по които се движи кранът (количката), и трябва да бъдат проектирани за възможно най-голямо натоварване на тези части.

2.12.28. Стреловите кранове с променлив обхват и гъвкаво окачване на стрелата трябва да имат ограничители или други устройства, монтирани за предотвратяване на накланянето на стрелата.

За кулокранове такива устройства трябва да се монтират, ако при минимален обхват ъгълът между хоризонталата и стрелата надвишава 70°.

Безопасност на труда в градски строителни и стопански обекти при използване на кранове и асансьори.
Учебно-методическо, практическо и справочно ръководство.
Автори: Ройтман В.М., Умнякова Н.П., Чернишева О.И.
Москва 2005 г

3.3. Осигуряване на безопасността на труда в опасни зони на кранове и асансьори.
3.3.1. Инструменти и предпазни устройства, монтирани на кранове.

Инструментите и предпазните устройства са предназначени за автоматично изключване на възлите и механизмите на крана, когато всеки параметър, характеризиращ режима на работа на оборудването, се отклони над допустимите стойности.
Основните инструменти и устройства за безопасност, инсталирани на кранове, включват (фиг. 3.7):

• Ограничители на товароподемност (момент на натоварване);
• ограничители на удължаване на стрелата;
• Крайни изключватели;
• Ограничители за повдигане на куки;
• ограничители на въртене на въртящата се част на крана;
• анемометър;
• устройства против кражба, опори, спирачки, огради, галерии, платформи и стълби.

Ориз. 3.7. Предоставяне на инструменти и устройства безопасна работакулокран.
1 – анемометър; 2 - сензор за сила на ограничителя на натоварването; 3 – ограничител на теглото на куката; 4 – превключвател за ограничаване на височината на повдигане на куката; 5 – сензор за ъгъл на повдигане на стрелата; 6 - звуков сигнал; 7 – краен изключвател на ограничителя на въртене на купола; 8 – ограничител алармен панел; 9 – релеен блок за ограничаване на натоварването; 10 – краен изключвател на ограничителя на движението на крана; 11 – инвентарна пътна линия; 12 – спиране в задънена улица.