Използваното двигателно масло е отлично гориво, просто трябва да създадете оптимални условия за неговото изгаряне.

Най-добре гори в загрято или пръскано състояние, което се прилага в някои горелки, включително и домашни. Ръчно изработена горелка за отработено масло, базирана на чертежите, представени в този преглед, ще ви зарадва с мощен пламък и много топлина.

Нека да видим как да изградим такава горелка и какво да изберем за прототип.

Какво е горелка Babington

Домашно приготвената нафтена горелка може да се използва за различни цели, например за работа с универсален котел или като част от обикновена нафтова печка. Основната задача е да се събере дюза, която ще даде мощен пламък. А ето и изискванията:

• Ниска консумация на енергия;
• Лекота на производство;
• Висока ефективност;
• Безупречна домашна работа дори на замърсено гориво.

Вече казахме, че за ефективно изгаряне на отработеното масло, то трябва да се нагрява или пръска. Най-лесният начин е да го загреете с нагревателен елемент до висока температура, но това е изпълнено с високи разходи за енергия. Течната горелка трябва да се превърне в източник на евтина топлина, а в случай на електрическо отопление (изпаряване) това е невъзможно - тарифите за комунални услуги у нас са много високи.

Тъй като не можем да осигурим нагряване на отработеното масло с последващото му изпаряване, трябва да се опитаме да го пръскаме. Точно това ви позволява да направите горелката Babington, която има изключително опростен дизайн. Ако вземем опростен чертеж, ще видим, че горивото тече тук върху сферична повърхност, в която е направен тънък отвор - през него се подава въздух от компресора. Въздушната струя сякаш издухва частици от използваното масло от повърхността на сферата, в резултат на което се образува горивно-въздушна смес.

Горната диаграма дава, макар и малко опростено, но все пак доста разбираемо обяснение на принципа на работа на горелката.

Получената смес се запалва и пламъкът на горелката се използва за една или друга цел. Например, нищо не ви пречи да инсталирате горелката в универсален котел, който може да работи с всякакъв вид гориво. Възможно е и самостоятелно производство на котли, в това няма нищо сложно. Интересен факт е, че тук практически няма изпарение - процесът протича при практически ниска температура, поради налягането на въздуха от най-тънкия отвор.

За по-ефективно изгаряне в горелка с течно гориво се използва система за отопление на отработено масло поради нагревателен елемент с ниска мощност. Ето една груба диаграма за направата на такава горелка.

Горелката Babington е доста просто устройство, но за производството му все пак ще са необходими някои умения, които, освен емпирично, едва ли могат да бъдат получени никъде.

Горелката Babington има много предимства. На първо място, не се нуждае от предварително почистване на използвано масло и в него има много, много примеси - не е без причина, че има такъв черен цвят. Второ, той е изключително лесен за производство. Ако обичате и знаете как да работите с инструменти, можете лесно да се справите със сглобяването му и да имате прост и ефективен източник на топлина на ваше разположение.

Изпарителната горелка в разработката изисква друг източник на топлина. Това води до необходимостта от използване на голямо количество електричество или до усложняване на дизайна - трябва по някакъв начин да загреете горивото, така че да започне да се разлага на запалими фракции. Веригата от Бабингтън е много по-проста - трудно е да се направи без компресор, но може и без изпаряване. Той осигурява най-простото пулверизиране на горивото, след което то се запалва без особени затруднения.

Промяна на оборудването

Създаването на горелка за отработено масло от нулата е много по-лесно, отколкото преработката, която изисква инвестиция. Например, потребителските отзиви показват, че преработката на дизелова горелка за отработка струва фантастична сума. Дизайнът е сложен, изисква загряване на гориво. По-лесно е да поръчате готова дюза от Китай или да закупите продукт, произведен в Русия, или още по-добре да направите сами горелка.

Горелката с паялна лампа също не е най-добрият вариант. Достатъчно е да си спомним как работи паялната лампа. В него се излива бензин, който се подава в дюзата под налягането на изместващия въздух. Самият инжектор е предварително загрят, тъй като горивото трябва да гори в изпарено състояние. Тъй като бензинът е високо пречистен вид гориво, той лесно преминава през дюзата, без да я запушва с примеси.

Използването на горелка по време на добив е свързано с постоянен риск от пожар, следователно наличието на пожарогасител в котелното помещение е строго необходимо!

В случая с отработеното масло всичко е много по-сложно - то съдържа най-малките метални частици, продукти от горенето на бензина, самия бензин, различни фракции от разложеното масло и много други замърсители. Дюзата на горелката се замърсява много, много бързо. Има някои начини за модернизиране на инжектора, но те не се оправдават. Ето защо по-нататък ще разгледаме как да направим горелка Babington със собствените си ръце и да се спасим от трудностите и високите разходи.

Направи си сам монтаж

Домашна горелка за работа за отоплителен котел е чудесен шанс да спестите пари в бюджета си. Разходите, в сравнение с опциите за магазин, ще бъдат изключително ниски. И ако имате късмет, можете да се справите абсолютно безплатно. Най-скъпата част в нашата схема е компресорът от хладилника, който дава налягане на въздуха до 2-4 атмосфери. Нека да видим какви материали са ни необходими:

• Резервоар за гориво с вграден нагревателен елемент - не се тревожете, нагревателният елемент няма да работи постоянно, а само за частично загряване на горивото;
• Друг резервоар за събиране на гориво, което не отиде до инжектора;
• Тънка медна тръба за подаване на въздух (подходяща от същия компресор);
• Тръба за източване на отработено масло;
• Маслена помпа за изпомпване на изтеклия излишък в основния резервоар за гориво;
• Двуинчова тръба за направа на дюза;
• Тройник за двуинчова тръба;
• Материал за изработка на сферична дюза (тук трябва да покажете въображението си).

Подготовка на дюзата

Първо, трябва да подготвим сферична дюза, през която ще тече отработеното масло. В него е необходимо да се направи дупка с диаметър 0,2-0,3 мм. Колкото по-голям е диаметърът на отвора, толкова по-голяма ще бъде мощността на горелката.И тук ни очаква малка трудност, поради факта, че въздушният канал трябва да е много равен - въздухът трябва да бие напред, в тръбата на дюзата, а не в стените й. Идеално би било дупката да се пробие не на ръка, а на машина с помощта на бормашина с подходящ диаметър.

Ако имате късмета да намерите готова струя с подходящ диаметър, тогава това ще бъде идеално - трябва да се монтира в центъра на полукълбото.

Ако не откриете полусфера, използвайте заоблено парче ламарина, към което е заварена дюза отвътре, както е показано на снимката.

Резултатът от нашата работа ще бъде най-важната част от нашата горелка за отработено масло - дюзата за пръскане. През него ще тече загрятото гориво, разпръснато от входящия въздух. Оттук горивно-въздушната смес ще влезе в тръбата на горелката, а на изхода ще буйне пламък. Като инсталираме горелката в универсален котел, получаваме евтин източник на топлина.

Сглобяване на основното тяло на горелката

Продължаваме да правим горелка за отработено масло със собствените си ръце. Основната част е готова, остава да я облечете в тялото. Като тяло ще действа тройник с тръба с дължина 200-400 мм, завинтена към него. Заваряваме или завинтваме дюзата към тръбата за подаване на въздух, която ще отиде към въздушния компресор. Вмъкваме пръскачката вътре в тройника, фиксираме го с фитинги. Правим дупка в тройника, в който е поставена тръбата за подаване на гориво - тя трябва да завършва точно над дюзата за пръскане.

Долната част на тройника ще действа като изпускателна тръба. Завийте адаптера тук върху по-тънка тръба, свържете тръбата, за да източите излишното гориво в резервоара за източване. Препоръчваме да използвате тънки и гъвкави медни тръби за подаване и връщане на гориво. Самата горелка е готова, остава да се справим с външните й части - това са резервоари и маслена помпа.

Крайният етап

Домашните горелки за отработено масло радват потребителите с мощен пламък. Но за да се осигури тяхната непрекъсната работа, е необходимо внимателно да се обмисли дизайна на външните модули. В нашата горелка отработеното масло тече надолу по сферичен пулверизатор, но не отива напълно към дюзата - по-голямата част от него отива в резервоара. Оттук се прелива в основния резервоар, където има нагревателен елемент с ниска мощност. Ако не искате да прехвърляте гориво ръчно, използвайте всяка подходяща маслена помпа.

Самата помпа е поставена между два резервоара - засмуква отработеното масло от дренажния резервоар и го насочва към главния резервоар. В резултат на това получаваме горивен цикъл. Потребителите ще трябва само периодично да го допълват, тъй като част от него постепенно изгаря на изхода на дюзата.

За да може сглобеният модул да служи възможно най-дълго, всички връзки трябва да бъдат смазани с високотемпературен уплътнител.

Що се отнася до нагревателния елемент, той трябва да бъде оборудван с термостат. Той е необходим за първичната подготовка на горивото. Отработеното масло е доста вискозно и трябва да е по-рядко, за да работи инжектора. Следователно трябва да се затопли. Но не до температура от + 250-300 градуса, както се прави в изпарителни горелки, а само до +70 градуса. В това състояние той ще бъде достатъчно течен, за да се откъсне под формата на малки капчици от повърхността на сферичен пулверизатор.

Общо имаме три енергоемки възела:

• Въздушен компресор - използва се за създаване на смес гориво-въздух;
• TEN - превръща отработеното масло в по-течно състояние;
• Маслена помпа - задвижва неизползваното отработено масло от един резервоар в друг.

Няма да можем да направим горелката енергонезависима, тъй като е невъзможно да се отървем от компресора или нагревателния елемент.

Стартиране на системата

Настъпи решаващият момент - тестът на горелката, работеща на отработено масло. Напълнете системата с масло, включете нагревателния елемент и маслената помпа, изчакайте, докато горивото се загрее до желаната температура. След това включваме компресора и внимателно запалваме горелката - ще се появи мощен пламък, чийто интензитет се регулира чрез промяна на налягането. Сега можете да свържете горелката към котела и да изчакате отоплителната система да се загрее.

Можете да спорите - казват те, каква е същността на тази горелка, ако консумира електричество. Уверяваме ви, че не можете без електричество.Дори горелките с течност под налягане в магазина изискват електрическа връзка, в противен случай ще бъде изключително трудно да се постигне мощен пламък.

Видео

Често по време на сезонната смяна на маслото в автомобилите възникват проблеми с изхвърлянето на отпадъците. В същото време много собственици на частни домакински парцели биха искали да имат евтин източник на отопление за битови нужди. Ръчно изработена горелка за отработено масло помага да се решат и двата проблема. Малка инвестиция в прост проект се изплаща с много години спестяване на гориво.

За да спестите пари - можете сами да направите горелка

Принципът на действие и видовете конструкции

Тъй като всяко масло съдържа запалими вещества, те могат да бъдат изгорени. Хората отдавна се опитват да се възползват максимално от това за свое добро, но не е толкова лесно да се реши този проблем, особено ако се опитват да изгарят отработено масло, което съдържа много допълнителни компоненти. Има три вида устройства за тази цел:

1. Изхвърляне. Много ефективна система. Отлично изгаряне на гориво, висока температура, малко вредни емисии, но е почти невъзможно да се направи у дома. Освен това не всички горива могат да се използват без предварителна обработка.
2. Изпарителен. Най-лесният за сглобяване от скрап, но ефективността му е ниска, има много отпадъци и замърсяване. За запалване и безпроблемна работа е необходимо допълнително оборудване.
3. инжекция. Най-приемливият вариант за направа на маслена горелка със собствените си ръце. Сравнително неусложнен дизайн, лесен за поддръжка, непретенциозен към гориво. От недостатъците основният е невъзможността да се използва в жилищни помещения.

В това видео ще научите как работи горелката при работа:

Някои майстори се опитват да адаптират паялните горелки за отопление чрез работа, но най-често такива начинания се превръщат в сложни промени и пълно отхвърляне на оригиналното горелно устройство. Най-популярна през последните години е горелката с масло Babington.

Робърт Бабингтън патентова изобретението си в края на миналия век, използвайки един от законите на Мърфи – да се направи обратното. Робърт не пръска горивото, издухвайки го от дюзата, но просто се опитах да прокара въздух през филм от масло... Той получи маслен аерозол, който гори страхотно. Нищо чудно, че казват, че всичко гениално е просто.

Начинаещ майстор може да направи такава горелка, ако има гараж или работилница с ключарски менгеме и електрическа бормашина. След като събират необходимите материали и подготвят инструментите, те правят чертежи на горелката с отработено масло или намират готови в интернет.

Направи си сам

След като сте събрали всичко необходимо в гаража, преминете към поетапното сглобяване на горелката за течно гориво. Дори аматьор може да го направи със собствените си ръце ... За работа ще ви трябват следните материали:

1. Стоманен тройник DN50 за двуинчови тръби.
2. Сферична глава на дюзата. Използвайте месингови дръжки на вратите, сферични гайки или подобни части.
3. Накрайник за чистачка - стоманена тръба с резбови краища. Дължина - 150-200 мм.
4. Медна тръба с диаметър 10 мм за подаване на гориво към инжектора от резервоара за гориво.
5. Метална тръба с диаметър най-малко 10 mm за въздуховод.
6. Щепсели с резба за връзки.
7. Горивна помпа за двигател или мотоциклет.

След като сте събрали всички необходими части, пристъпете към монтажа ... За да направите това, следвайте инструкциите стъпка по стъпка:

1. В полусферата на бъдещата дюза се прави малък отвор с размер не повече от 0,3 мм.
2. Прикрепете въздушната тръба към полукълбото.
3. Поставете полусферата вътре в тройника, завийте запечатания резбован щепсел.
4. На дюзата се прави отвор за запалване на горелката.
5. Завийте дюзата на чистачката към тялото.
6. Отгоре се завинтва медна тръба-горивна линия.
7. Другият край се вкарва в резервоара за гориво.
8. Резервоарът е оборудван с нагревателен елемент за нагряване на гориво до 70°C.
9. Тръбата за подаване на гориво е увита около дюзата, за да загрее горивото по време на работа на горелката.
10. Компресор е свързан за впръскване на въздух в дюзата за тестване.

Със собствените си ръце, според чертежите, те правят отлична горелка. За по-надеждна и безопасна работа, уредът е снабден с измервателни сензори и допълнителни части, които ще повишат ефективността на устройството.

При използване на домашна горелка обикновено има повишени изисквания за спазване на правилата за пожарна безопасност. Важно е да запомните:

1. Работещият инжектор не трябва да се оставя без надзор.
2. Не инсталирайте оборудването в жилищен район.
3. За отопление на котела обикновено отоплителните мрежи се правят в специално помещение без запалимо покритие по стените, тавана и пода.
4. За да се повиши ефективността на работата, силно замърсеният добив се обогатява с чисто масло.
5. В котелното помещение е монтирана надеждна вентилация за отстраняване на газове и дим след изгаряне на горивото.
6. Извършват се редовни проверки за поддръжка и надеждност на оборудването.

Когато се използва правилно, домашно приготвената горелка ще продължи много години. Спестяванията от използването на този тип отопление са очевидни, тъй като отработеното масло вече е платено и ако не беше самоделната камина, щеше да се изхвърли.

След като е направил толкова просто устройство, собственикът убива две птици с един удар: спестява гориво и изхвърляне на вредна течност.

В една от статиите говорихме за този, който ви позволява да изгаряте копаене. Днес ще ви предоставим инструкции как да направите горелка за отработено масло със собствените си ръце. Ще разгледаме и дизайна, производителите и цените на фабричните продукти, които могат да бъдат закупени на пазара на домашни отоплителни уреди.

Има модели без компресор и пакет.

Дори като погледнете горелката, можете да разберете, че това е доста сложно устройство. Конструкцията на фабрична горелка за отработено масло осигурява едновременно взаимодействие на много процеси. В този случай оборудването може леко да се различава. Основни елементи:

• резервоар с нагревателен елемент за подгряване на гориво;
• система за подаване на вторичен въздух;
• първична система за подаване на въздух, където компресорът е сърцето;
• пиеза;
• система за подаване на гориво или fispacket - помпа, всмукване на гориво и филтри.

Има модели, които се продават без пакет и компресор. Устройството не може да работи в такава конфигурация, все пак трябва да свържете тези елементи отделно. Такива устройства се купуват, когато човек има компресор и горивна помпа с филтри.

Наличието на вход за гориво позволява горивото да се изтегля в резервоара за отработено масло на горелката от отдалечен резервоар за съхранение. Това разстояние е индивидуално за всеки модел. Когато избирате, трябва да обърнете внимание на мощността на горелката, разхода на гориво на час, консумацията на енергия.

Мощността на горелката за отработено масло е избрана по такъв начин, че да е равна или по-висока от топлинната мощност.

Също така важен параметър е консумацията на въздух в кубични метри / час и необходимото налягане. Тези индикатори влияят на това колко често трябва да се включва компресорът и неговата производителност. Всички устройства са оборудвани с електронна система за управление. Можете да изберете необходимата температура на охлаждащата течност, като инсталирате външен температурен сензор на веригата.

Принципът на работа на фабричната горелка по време на разработката

Маслената горелка е монтирана в пещта на котела - пламъкът трябва да загрее топлообменника. В самото начало, когато включите горелката (първото включване), горивната помпа през всмукателя на горивото и филтърната система изтегля отпадъците от контейнер, разположен на известно разстояние, в специален резервоар. Там са монтирани електрически нагревателни елементи, които загряват горивото до температура 50-60 градуса.

В резервоара за развитие има нагревателни елементи.

След това компресорът подава въздушно налягане. Въздушният поток изстисква горивото през специална дюза, пръскайки го с факла. В този случай сместа се обогатява допълнително с кислород посредством специален вентилатор, монтиран в корпуса на горелката. Зад дюзата има пиезо, работи непрекъснато. Тоест винаги има разряд между контактите, като малка мълния, видимо се вижда. Топло масло, обогатено с кислород, се запалва. Следното не трябва да се използва като гориво:

• бензин, разтворител или дизелово гориво в чист вид (трябва да се смесва с масло);
• синтетично моторно и трансмисионно масло;
• ново двигателно масло.

Горелката работи силно, много силно. Колкото по-силно е налягането на въздуха, толкова по-силен е звукът и съответно по-голям е пламъкът. За да се подреди по някакъв начин горелката, в края на горелката е предвиден разделител. Командите за включване и изключване на устройството се подават от електронния блок, работещ с информация от външни температурни сензори.

Горелките се предлагат в едностепенни и двустепенни. Едностепенните, когато стартирате, веднага започнете да работите на пълен капацитет (този, който сте задали). Двустепенните устройства са включени на два етапа. При първия те първо издават 25% от мощността и постепенно се увеличават до 50% или 70%, в зависимост от модела. Във втория етап горелката достига пълен капацитет. Моля, имайте предвид, че първият етап може да се различава за различните модели горелки по време на разработката, тоест мощността се увеличава според индивидуалната си схема.

Производители и цени на нагреватели за отработено масло

На руския пазар са представени както местни, така и чуждестранни модели горелки. Това са основно китайски продукти, или произведени с участието на Китай. Но това не означава, че качеството им е неадекватно. В Китай също знаят как да правят качествени неща, просто по-често нашите търговци носят евтини нискокачествени боклуци на руския пазар. В сертифицираните магазини всичко е съвсем различно - качеството е високо, гаранции, обслужване.

Сред популярните производители са:

• Master - съвместно производство на Полша и Китай;
• Евронорд – Китай;
• Kroll – Германия;
• Nortec – Китай;
• Caeq - Канада;
• Olympia - Русия, произведена на базата на OLB горелка от Южна Корея.

Цената на горелка за отработено масло зависи от конфигурацията и капацитета. От евтин Nortec WB40 с мощност от 15 до 40 kW с консумация от 1,5-3,9 кг добив на час. Цената е 92 200 рубли. За сравнение ще представим един от най-скъпите модели горелки Kroll KG / UB - мощност до 1276 kW, консумация при максимум 110 kg отработено масло на час, цена 1837 хиляди рубли (почти 2 милиона). В същото време се произвежда без опаковка, трябва да се закупи отделно.

Домашна горелка за копаене

Разбира се, не можете да направите аналог на фабрична горелка у дома. Но можете да направите прост дизайн, който ще ви позволи да изгаряте копаене за. Мощността му ще бъде малка, но напълно достатъчна за малка стая. За да работи такава домашна горелка за отработено масло, към нея ще трябва да се свърже компресор.

Корпусът на горелката е кух.

За производството ни трябва:

• ½ инча тройник;
• ½ инча щепсел;
• половин инчов ъгъл;
• съединител на кола;
• две струи - за въздух и за работа.

В щепсела трябва да се направи дупка, през която ще се издуха добивът. На върха на въздушната струя правим два странични прореза от 1 мм всеки, през които ще се изтегля масло. В самата струя има 0,8 мм отвор за въздух.

За монтаж в котела върху сглобената горелка се поставя кръгъл тръбен разделител. Тръбата за подаване на масло се спуска в контейнер с гориво. Предварителното копаене трябва да се нагрее, за да се повиши неговата течливост и запалимост. Към входа за въздух е свързан компресор. Когато налягането се повиши, самият въздух изтегля масло от резервоара. Пламъкът трябва да се запали ръчно. За повече информация как да направите горелка за отработено масло със собствените си ръце, вижте видеоклипа.

За тези, които управляват собствен автосервиз или просто имат големи запаси от отработено масло, създаването на горелка ще бъде незаменимо нещо. Описаната по-долу горелка може да работи с отработено масло, а маслото може да се смесва с вода или дори дървени стърготини. Това ще ви позволи лесно да отоплявате гаража или друго помещение с отработено масло.

Принципът на работа на устройството е много прост. Маслото се стича по сферичната повърхност, образувайки тънък филм върху нея. В тази повърхност има отвор, през който под налягане се подава горим газ или обикновен въздух. Въздухът ще пръска маслото и ще го запали във фурната. Осигурена е проста отоплителна система, която помага за по-ефективно пръскане на масло през студения сезон.

Направи си сам материали и инструменти:
- ламарина;
- кофа;
- автомобилна маслена помпа;
- електродвигател за маслена помпа (с регулатор на скоростта);
- болт за М10;
- светлинни и топлинни сензори;
- медна тръба;
- въздушен електромагнитен клапан.

Нека започнем да сглобяваме горелката:

Стъпка първа. Схематична диаграма на устройството
Такова устройство се нарича още горелка Babington. По-долу можете да видите оригиналната диаграма.

Системата има маслена помпа, проектирана е така, че маслото, което тече надолу по сферата, се подава обратно в контейнера.

Стъпка втора. Тип горелка
Горелката е направена под формата на дюза, която се побира върху кофа с масло. Маслената помпа, както и двигателят и регулаторът бяха закрепени с болтове към метален лист. В резултат на това дизайнът излезе като на снимката.

Ето още една диаграма как трябва да работи горелката.

Стъпка четвърта. Монтаж на механичната част на устройството
Медната тръба трябва да бъде навита на спирала, диаметърът й трябва да бъде малко по-голям от диаметъра на изхода на тройника. За да се огъне успешно една тръба в спирала, тя трябва да бъде напълнена с пясък.

Системата ще има и температурен сензор. Когато горелката се загрее до максимално допустимата си температура, тя ще се изключи, изстине и след това ще се включи отново.

Ако желаете, домашният продукт може да бъде оборудван с две дюзи, в резултат на което горелката ще може да работи в три режима. Например, можете да включите малка дюза, голяма или две едновременно. Това ще изисква два въздушни клапана.

В резултат на това горелката Babington може да работи при налягане на пропан от 0,2-1 kg / cm. Към горелката беше заварена тръба със запалителна свещ от автомобил, за да може горелката да бъде прикрепена към нея за стартиране. Поставена е и тръба за закрепване на детектора за пламък.

Според автора горелката се запалва лесно, една искра е достатъчна. В този случай гори доста равномерно и пламъкът не може да бъде издухан. Налягането на пропана се поддържаше ниско, за да може горелката на Бабингтън да работи в студени зими. През зимата може да бъде от порядъка на 0,5-1 кг / см.

Използваното масло по време на горене отделя толкова топлина, колкото дизеловото гориво, докато струва 2-3 пъти по-евтино.

Горелката на котела за отработено масло има уникален дизайн, който осигурява най-пълното изгаряне на горивото и минималното количество негорими остатъци, изпадащи под формата на сажди. Топлопреминаването на котелното оборудване и неговата ефективност зависят от ефективната работа на горелката.

Как работи горелката за отработено масло

Маслените горелки за котли за отопление на отработено масло обикновено са универсални и могат да работят с всеки друг вид гориво.

Какви видове отработени масла са подходящи

• Трансформаторно масло- оптималният вид гориво, поради нисък вискозитет и висока чистота на състава. За отопление се използва рядко, тъй като след като се използва в трансформатор, се преработва в други продукти.
• Моторно масло - по-често от други видове добив, се използва за работа на котли. Освен това се използва трансмисионно масло. Вискозитетът на горивото е среден. За нормална работа на котела е необходима висококачествена система за филтриране. Добивът съдържа голям процент примеси и малки метални фракции.
• Индустриално масло- добив, дрениран от металорежещи машини, помпи, текстилни машини. Горивото има нисък вискозитет и практически не съдържа никакви примеси.

Горелката за изгаряне на отработени масла, в допълнение към изброените по-горе видове добив, може да работи с керосин и суров нефт. За нагряване са подходящи охладени растителни масла.

Не се препоръчва тестване на компресора. Маслата се наливат в хладилни и турбокомпресорни машини. Разработката се отличава с нисък вискозитет и голям процент примеси, което води до повишено образуване на сажди, честа смяна на филтри по горивната линия и инжектора.

Принципът на работа на горелката по време на добив

Изгарянето на сместа въздух-гориво става в пламък. За запалването на сместа въздух-гориво са отговорни електродите, разположени непосредствено пред дюзата за пръскане.

За поддържане на интензивността на горене се използва турбулентността на въздушните потоци, създавани от лопатките на вентилатора. Принципът на работа на горелката е идентичен с устройствата, работещи с дизелово гориво или втечнен газ.

Има определена класификация на горелните устройства според вида на регулиране на мощността. На потребителя се предлагат горелки от следния тип:

• Едностепенни горелки- имат опростен дизайн и принцип на действие. Нагряването на охлаждащата течност се извършва при 100% режим на мощност. Когато се достигне необходимата температура, горелката просто се изключва, докато охлаждащата течност се охлади до зададените стойности. След това горенето се възобновява.
  Принципът на работа, използван в едностепенна горелка, е неефективен и води до значителна свръхконсумация на гориво.
• Двустепенни горелки- модули, работещи в постоянен режим без изключване. Принципът на нагряване е както следва. Горелката работи на 100%, докато нагревателната среда достигне необходимата температура. След това се превключва на намалена мощност от 30 или 40%. Горелката не се изключва напълно.
  Плъзгащите се двустепенни и модулиращи блокове на горелката имат подобен принцип на работа.

Цената на двустепенните и модулиращите горелки е доста висока, но разходите се изплащат напълно поради спестяванията при изгаряне на гориво, достигайки 15-20% в сравнение с едностепенните аналози.

Подготовка на мини за изгаряне в котел

• Система за филтриране- използваните масла се пречистват преди изгаряне. Филтърът се монтира на тръбопровода за подаване на гориво и преди подаване към инжектора. Филтриращата система е неефективна, ако се изгаря силно замърсено вискозно масло. Филтрите бързо се запушват, което води до спиране на котела.
• Камера за предварително нагряване- обработката, преди подаване към дюзата, трябва да се нагрее. Маслото, доведено до определена температура, се запалва по-лесно и изгаря с минимални незапалими остатъци, под формата на сажди.

Организация на подаване на масло към горелката

Помпа е отговорна за подаването на гориво в автоматичните горелки. В горивната тръба се създава налягане, под което нагрятите отпадъци се подават към дюзата и се разпръскват. В същото време работи вентилатор, създавайки завихряне от въздушни потоци с лопатките си. Финият прах, инжектиран в горивната камера, се навива и се запалва, за да образува пламък.

Излишното масло се отклонява обратно към резервоара за гориво. Добре координираната работа на всички агрегати се осигурява от автоматиката на котела, която едновременно управлява помпата, дюзата и рециркулационната система.

Система за запалване и поддръжка на пожар

В котела има няколко системи, които позволяват да се гарантира, че температурата на горене достига определените параметри:

• Блок за предварителна подготовка- в камерата двигателното масло се загрява до 80-90 ° C.
• Турбина - интензитетът на горене се постига чрез непрекъснато изпомпване на въздух в горивната камера.
• Запалване - извършва се електрическо запалване. Непосредствено зад дюзата има два електрода, които автоматично запалват сместа въздух-гориво.

Повишеното образуване на сажди показва неизправност на един от блоковете на системата за запалване или пожарна поддръжка.

Как да изберем горелка за отработено масло

• Устройство за предварително нагряване- това устройство донякъде увеличава потребността на топлогенератора от електричество, но подобрява топлопреминаването и ефективността на горелката. Нагревателният блок работи като нагревател на нагревателен елемент.
• Дизайн на дюзата- модул, отговорен за образуването на фино дисперсна смес въздух-гориво. Според принципа на подаване на гориво инжекторите са разделени на хидравлични, механични и електронни. Последните се отличават с висока топлинна ефективност.

Изчисляване на правилната мощност на горелката

Изчисляването на мощността на топлогенератора се извършва по формулата 1 kW = 10 m2. За удобство производителите посочват общото разсейване на топлината на горелката, включително средната и максималната отопляема площ.

Марки горелки за копаене

Най-популярни са горелките устройства за разработка, следните производители:

• САЩ и Канада:
  • EnergyLogic,
  • CAEQ.
• Германия:
  • Euronord EcoLogic,
  • Giersch.
• Италия:
  • Екофлам,
  • Master MB.
• Корея: Olympia AL.
• Австрия: Kroll.
• Китай:
  • интелигентна горелка,
  • NORTEC WB.
• Полша: Хитон.

Китайските и полските горелки се произвеждат приблизително с еднакво качество и са добър вариант за отопление на малки помещения.

Горелката за отработено масло е икономично и ефективно устройство, което ви позволява да получавате евтина топлина, всъщност от "отпадък".