Господ Иисус Христос се въплъти, извървя своя кръстен път и възкръсна за спасението на този свят. Но той имаше и старозаветен прототип, който също трябваше да премине през значителни изпитания за спасението на човечеството - библейският патриарх Ной.

Представяме на вашето внимание селекция от десет интересни фактиза Ноевия ковчег, Потопа и паралелите на тази история от Битие със събитията от Новия завет:

1. Най-пълната история за Потопа е изложена в книгата Битие

Там се казва, че потопът е възмездието на Господ за моралното падение на човечеството, на което Бог му дава втори шанс, чрез спасението на благочестивия Ной и семейството му. Преди това Господ намали дните на живота на хората до 120 години (първите хора живяха почти хиляда).

Ной беше инструктиран да построи ковчег и да вземе на него чифт от всички нечисти животни и седем от всеки вид чисти животни.

Когато започна работата по изграждането на ковчега, Ной беше на 500 години и вече имаше трима сина. След построяването на ковчега, преди потопа, Ной е на 600 години. Времето от обявяването на потопа от Бога до завършването на строежа на ковчега, според богословското тълкуване на Битие 6:3, е 120 години.

Преди потопа Ной се опита да проповядва покаяние на други хора, но те не го послушаха. В резултат на това цялото човечество, с изключение на Ной и семейството му, загина, а Ной, след като прекара дълго време в пътуването, избяга и веднага принесе на Бога жертва на благодарност.

2. Размери и материали

В Книгата на Битие Бог не само дава инструкции за изграждането на Ковчега, но също така дава точни инструкции относно неговия размер и строителни материали.

Ковчегът е сглобен от гоферово дърво - "смолистото дърво". Според съвременните тълкуватели те означават всички иглолистни дървета, които се противопоставят добре на гниене: смърч, бор. кипарис, кедър, лиственица и др.

Оценките в Библията са дадени в лакти. Тази мярка за дължина е различна в бройните системи различни страни, евреите от периода на Втория храм го определят на 48 сантиметра. Така е възможно да се изчислят приблизителните размери на Ковчега.

Според Библията Ковчегът е бил дълъг 300 лакти, широк 50 и висок 30 лакти. От гледна точка на метрична система, приблизително 144 метра дълъг, 24 широк и 8,5 висок.

Студенти по физика от университета в Лестър (Обединеното кралство) направиха някои изчисления и изчислиха, че кораб с такъв размер може да издържи теглото на 70 000 животни.

В същото време ковчегът имаше доста модерна системанепотопяемост на кораба (оцеляване) с прегради и палуби: " направи отделения в ковчега и го покрий със смола отвътре и отвън... подреди в него долното, второто и третото [жилища].“

3. Колко дълго беше ковчегът на пътуването?

150 дни или пет месеца (или 190, ако 40 дни дъжд се броят отделно). Първите четиридесет дни валеше, а през останалото време водата продължаваше да се покачва. На 150-ия ден ковчегът се озова на "Араратските планини".

Ако добавим още една седмица чакане преди началото на дъждовете и времето до пълно изсъхванесуши (133 дни), то общо Ной със семейството и животните прекарва 290 дни в ковчега (или 330), т.е. малко по-малко от година.

4. Данни от археолози

Археолозите по време на разкопки се занимават със стратиграфити - т.е. описание на откритите от тях т. нар. „културни пластове“ почва.

По време на разкопките на много древни градове, като Ур, Киш, Ниневия, Шурупак и Ериду в Месопотамия, както и на други места, беше открита огромна (до 3 метра дебелина) празнина между по-съвременните културни слоеве и допотопен, състоящ се от тиня, хина и пясък, което показва глобална катастрофа, включваща вода.

5. Геоложки данни

Геолозите предлагат промяна като хипотеза за случилото се литосферни плочии в резултат на това повишаването на водите на океаните, което се потвърждава и от библейския текст, който говори не само за дъжд. но също и „изворите на голямата бездна“.

Това се потвърждава от находки под формата на древни морски организми високо в планините или обратно, планински и низински животни на континенталните шелфове.

Въглищата и петролът също подкрепят теорията за наводненията, т.к Съвременните данни свидетелстват за почти мигновеното запазване в древността на огромен брой гори, превърнали се в горните минерали, което може да се случи само по време на глобална катастрофа. В допълнение, много вкаменелости от древността морскиживотни.

И накрая, вкаменелостите на животни, които се срещат в изобилие по целия свят, говорят за почти мигновеното им навлизане в безвъздушни почвени джобове, където бактериите не могат да обработят останките своевременно ...

6. Свидетелства на историците

Древни историци като Берос от Вавилон (350-280 г. пр. н. е.), Николай от Дамаск (64 г. пр. н. е. - началото на 1 век сл. н. е.), Йосиф Флавий (37-101 г. сл. н. е.). според R. Chr.). както и асирийската клинописна библиотека, напълно или частично потвърждават библейската легенда за потопа.

7. Митовете на други народи също говорят за него...

Потопът и Ноевият ковчег се споменават не само в каноничните книги на Библията, но и в по-късните апокрифи. Например в Книгата на Енох. Има история за потопа в други книги, в еврейската Хагада и в Мидраш Танчум.

Шумерският мит за Зиусудра и легендата за Нух от Корана също отразяват библейския разказ, както и племенните традиции в Индия, Африка, Австралия, Америка и Европа:

В Индия легендите за потопа датират от 6 век пр.н.е. и се съдържат в религиозната творба Satapatha Brahman. Индианецът Ной – Ману, предупреден за потопа, построява кораб, на който успява да избяга. Веднага след края на катастрофата Ману прави жертва на боговете за своето спасение.

Племето Бхила, живеещо в джунглите на Централна Индия, също разказва за потопа; в техния разказ се появява Рама (Ной), който избяга от потопа.

Според легендата на местните жители на Австралия преди много векове наводнение удари земята, при което всички хора загинаха, с изключение на няколко души.

Легендите за потопа са често срещани сред племето бапеди в Южна Африка и сред редица племена източна Африка. В техните легенди някой си Тумбайнот - африканският Ной, се славел със своето благочестие. Затова, когато боговете решили да унищожат грешния свят с потоп, те го уведомили предварително за намерението си. Освен това му наредили да построи кораб, на който да бъдат спасени той, семейството му и представители на целия животински свят. Потопът бушува дълго време. Няколко пъти Tumbainot пусна гълъб или ястреб, за да разбере за края си. Когато водата се оттегли, той видя дъга, означаваща края на Божия гняв.

Индианските племена Kaingang, Curruayya, Paumari, Abederi, Catauchi (Бразилия), Araucans (Чили), Murato (Еквадор), Maku и Akkawai (Гвиана), Incas (Перу), Chiriguano (Боливия) разказват за потопа от легенди, почти идентичен с библейския.

Мексиканската провинция Мичоакан също има легенда за наводнението. Според местните жители, в началото на потопа, определен мъж на име Теуни, със съпругата и децата си, се качил на голям кораб, вземайки със себе си животни и семена. различни растенияв достатъчноза да снабди отново земята с тях след потопа. Когато водата намаляла, човекът пуснал ястреба, птицата отлетяла... накрая пуснал колибрито и птицата се върнала със зелен клон в човката.

Племената Монтан, Чероки, Пима, Делауеър, Солто, Тине, Папаго, Акагчемей, Луисеньо, Кри, Мандан също разказват за наводнение, при което един човек избягал с лодка в планина на запад. Манданите имаха ежегоден фестивал със специален ритуал в чест на спирането на потопа. Церемонията беше насрочена да съвпадне с времето, когато върбовите листа са напълно разцъфнали по бреговете на реката, защото „клонът, донесен от птицата, беше върба“.

Историите за потопа са записани в Еда Минор, епичен паметник на древните ирландци, от поета Снори Стурлусон. По време на катастрофата само Бергелмир избяга с жена си и децата си, седнал на ковчега. Подобни традиции са запазени сред жителите на Уелс, Фризия и Скандинавия.

8. Къде е ковчегът сега?

Библията казва: „И ковчегът спря в седмия месец, на седемнадесетия ден от месеца, на планините Арарат“ (Битие 8:4).

В момента едно от основните места, където според търсачите почива ковчегът, е Араратската аномалия. Аномалията е обект с неизвестна природа, стърчащ от снега на северозападния склон на планината Арарат, на 2200 метра от върха. Учените с достъп до изображенията приписват образуването на естествени причини. Теренните проучвания са трудни, тъй като районът, намиращ се в района на арменско-турската граница, е затворена военна зона.

Друго потенциално място за ковчега е Тендюрек, район на около 30 километра южно от Арарат. През 1957 г. американското списание Life публикува снимки, направени в района от самолет. Капитанът на турската армия Илхам Дурупинар, преглеждайки въздушни снимки, установи интересни образувания, оформен като кораб, и ги изпрати на списанието. Статията привлече вниманието на Рон Уайът, американски анестезиолог, който реши да изследва този феномен. След няколко експедиции той стигна до извода, че това образувание не е нищо повече от Ноевия ковчег. Както в случая с Араратската аномалия, професионалните археолози не приемат тези твърдения на сериозно.

В Библейската енциклопедия на Брокхаус и Ефрон в статията „Арарат” пише, че нищо не показва, че Ноевият ковчег е кацнал точно на съвременната планина Арарат и посочва, че „Арарат е името на областта в северната част на Асирия (4 Царе 19:37; Ис 37:38), вероятно говорим сиза Урарту, споменат в клинописни текстове - древна странана езерото Ван.

Съвременните изследователи също са склонни към версията, че в Библията се има предвид Урарту. Съветският ориенталист Иля Шифман пише, че вокализацията "Арарат" е засвидетелствана за първи път в Септуагинта, превод на Стария завет на гръцки от 3-ти-2-ри век пр.н.е. В свитъците от Кумран се среща изписването "wrrt", което предполага вокализацията "Урарат".

9. Арменците имат своя част от ковчега, донесена от ангел

Според легендата, един от светите отци на арменската църква, Акоб Мцбнеци, направил опити да изкачи Арарат през 4 век, но всеки път заспивал по пътя и се събуждал в подножието на планината. След още един опит, ангел се явил на Акоб и му казал да спре да търси ковчега, в замяна на което обещал да донесе частица от реликвата. Част от Ноевия ковчег, дадена на свети Акоб, все още се намира в катедралата в Ечмиадзин.

10. Дъга - като символ на завета

След потопа Бог обеща никога повече да не унищожи човешката раса чрез него и благослови Ной, неговите потомци и всичко на земята. В знак на своето обещание Бог даде на хората такова атмосферно явление като дъга - символ на неговия Завет с хората.

„И Бог каза: това е знакът на завета, който правя между мен и между вас и между всяка жива душа, която е с вас, завинаги в поколенията: сложих дъгата си в облака, за да бъде знак на завета между мен и между земята” (Бит. 9:12-13).

Андрей Сегеда

Във връзка с

В източна Турция, на анадолския бряг, недалеч от границите с Иран и Армения, се издига планина, покрита с вечен сняг. Височината му над морското равнище е само 5165 метра, което не му позволява да бъде сред най-високите планини в света, но е един от най-известните върхове на Земята. Името на тази планина е Арарат. В чистия въздух в ранната утрин, преди облаците да покрият върха, и на здрач, когато облаците си тръгват, разкривайки планината, изплувайки на фона на вечерното розово или лилаво небе пред очите на хората, мнозина гледат към очертания на огромен кораб високо в планината ...

Планината Арарат, на върха на която би трябвало да е Ноевият ковчег, се споменава в религиозните традиции на Вавилонското царство и шумерската държава, в които името Ут-Напищим е дадено вместо Ной. Ной (Нух на арабски) и неговият огромен кораб-ковчег също са увековечени в ислямските легенди, но отново, без поне да посочват мястото на паркирането му в планините, което тук се нарича Ал-Джуд (върхове), те означават и двете Арарат и две други планини в Близкия изток.

Библията ни дава приблизителна информация за местоположението на ковчега: „... ковчегът спря в планината Арарат“. Пътешественици, които в продължение на векове са пътували с кервани Централна Азияили обратното, многократно минавали близо до Арарат и след това казали, че са видели ковчега близо до върха на планината, или мистериозно намекнали за намеренията си да намерят този кораб-ковчег. Те дори твърдяха, че от останките на ковчега се правят амулети за защита срещу болести, нещастия, отрови и несподелена любов.
Започвайки около 1800 г., групи алпинисти с квадранти, висотомери и по-късно с камери изкачиха Арарат. Тези експедиции не откриха истинските останки от огромния Ноев ковчег, но откриха огромни корабни следи - в ледниците и близо до самия връх на планината те забелязаха масивни колоновидни образувания, покрити с лед, подобни на дървени греди, изсечени от хора ръце. В същото време все повече се налага мнението, че ковчегът постепенно се е плъзнал надолу по планината и се е разпаднал на множество фрагменти, които сега вероятно са замръзнали в един от ледниците, покриващи Арарат.

Планината Арарат, кликване

Ако погледнем Арарат от заобикалящите го долини и от подножието, тогава, имайки добро въображение, в гънките на планинския релеф не е трудно да видим корпуса на огромен кораб и да забележим някакъв удължен овален обект в него дълбините на ждрелото или не съвсем ясно тъмно правоъгълно петно ​​в леда на ледниците. Въпреки това много изследователи, които твърдяха, особено през последните два века, че са видели кораб на Арарат, в някои случаи се изкачиха високо в планините и се озоваха, както твърдяха, в непосредствена близост до ковчега, по-голямата част от който беше погребан под лед.

Легендите за необичайно голям дървен кораб, оцелели от цели цивилизации през хилядолетията, не изглеждат абсолютно правдоподобни за мнозина. В крайна сметка дърво, желязо, мед, тухли и други Строителни материали, с изключение на огромни скални блокове, се разрушават с течение на времето и в този случай как може дървен кораб да бъде запазен отгоре? Очевидно на този въпрос може да се отговори само по този начин: защото този кораб е бил замръзнал в леда на ледник.

На върха на Арарат, в ледника между двата върха на планината, е достатъчно студено, за да запази кораб, изграден от дебели трупи, които, както се споменава в съобщенията, дошли от дълбините на хилядолетията, „са били старателно намазани с катран отвътре и навън." В докладите на планински катерачи и пилоти на самолети за техните визуални наблюдения на подобен на кораб обект, който са забелязали на Арарат, те винаги говорят за части от кораба, покрити с твърда обвивка от лед, или за следи в ледника, които приличат на очертания на кораб, съответстващи на размерите на ковчега, дадени в Библията: „триста лакътя дълъг, петдесет лакътя широк и тридесет лакътя висок“.

По този начин може да се твърди, че запазването на ковчега зависи главно от климатичните условия. Приблизително на всеки двадесет години в планинската верига Арарат има изключително топли периоди. Освен това всяка година през август и началото на септември е много горещо и точно през тези периоди има съобщения за открити следи от голям кораб в планината. Така че, когато един кораб е покрит с лед, той не може да изветрее и да изгние като редица изчезнали животни, известни на учените: сибирски мамути или саблезъби тигри и други бозайници от ерата на плейстоцена, открити в Аляска и Северна Канада. Когато бяха извадени от ледения плен, те бяха напълно непокътнати, дори в стомасите все още имаше несмляна храна.

Тъй като определени областиповърхността на Арарат е покрита със сняг и лед цяла година, търсачите на останките на голям кораб не са могли да ги забележат. Ако този кораб в планината е покрит със сняг и лед през цялото време, са необходими обширни специални изследвания. Но е много трудно да ги изпълните, т.к планински връхизпълнен, според жителите на околните села, с опасност за алпинистите, която се състои в това, че свръхестествените сили защитават Арарат от опитите на хората да намерят Ноевия ковчег. Тази "защита" се проявява в различни природни бедствия: лавини, внезапни каменопади и най-силните урагани в непосредствена близост до върха.

Неочакваните мъгли правят невъзможно катерачите да се ориентират, така че сред снежните и ледени полета и дълбоките клисури те често намират гробовете си в ледени, покрити със сняг бездънни пукнатини. В подножието живеят много отровни змии, често има глутници вълци, много опасни диви кучета, мечки, обитаващи големи и малки пещери, в които алпинистите често се опитват да спрат, а освен това от време на време се появяват отново кюрдски банди от разбойници. Освен това по решение на турските власти подстъпите към планината дълго време са охранявани от части на жандармерията.

Въздушна фотография на странен обект на планината Арарат.

Много исторически доказателства, че на Арарат е забелязано нещо подобно на кораб, принадлежат на онези, които са посещавали близките селища и градове и са се възхищавали на Арарат оттам. Други наблюдения принадлежат на онези, които, пътувайки с кервани до Персия, минават през анадолското плато. Въпреки факта, че много от свидетелствата датират от древността и Средновековието, някои от тях съдържат подробности, които съвременните изследователи забелязват много по-късно.

Бероес, вавилонският хронист, през 275 г. пр.н.е. пише: „... кораб, който потъна на земята в Армения“, и в допълнение спомена: „... смолата беше изстъргана от кораба и от нея бяха направени амулети“. Абсолютно същите сведения дава и еврейският хронист Йосиф Флавий, който пише творбите си през I век след завладяването на Юдея от римляните. Той представи подробен разказ за Ной и Потопа и по-специално написа: „Една част от кораба все още може да се намери днес в Армения... където хората събират смола, за да правят амулети.“ В късното Средновековие една от легендите разказва, че смолата се смила на прах, разтваря се в течност и се пие това лекарство, за да се предпази от отравяне.

Указанията на тези и други древни писатели за тази корабна смола са интересни не само защото ясно съответстват на определени места в книгата Битие, но и защото този огромен кораб се оказа доста достъпен векове след Потопа и защото дава доста реално обяснение на какво дървени стълбовеа гредите, от които бил построен корабът, били добре запазени под слой вечен лед високо в планината.

Йосиф Флавий в своята „История на еврейската война“ прави такава интересна забележка: „Арменците наричат ​​това място „кея“, където ковчегът остава да лежи завинаги, и показват неговите части, които са оцелели до днес.“ Николай от Дамаск, който написва „Хрониките на света“ през 1 век след раждането на Христос, нарича планината Барис: „... в Армения има висока планина, наречена Барис, на която много бегълци от всемирния потоп намери спасение. Там, на върха на тази планина, спря човек, който плаваше в ковчег, чиито фрагменти бяха запазени там дълго време.

Барис беше другото име на планината Арарат, която в Армения също се наричаше Масис. Един от най-известните пътешественици от миналото, Марко Поло, през последната третина на 15 век минава близо до Арарат на път за Китай. В книгата му „Пътешествията на венецианеца Марко Поло“ има зашеметяващо съобщение за ковчега: „... Трябва да знаете, че в тази страна на Армения, на върха на висока планина, Ноевият ковчег почива, покрит с вечни сняг и никой не може да се изкачи там, до върха, защото освен това снегът никога не се топи, а новите снеговалежи допълват дебелината на снежната покривка. Но долните му слоеве се размразяват и произтичащите от това потоци и реки, вливащи се в долината, овлажняват обилно околността, върху която расте тлъста тревна покривка, привличаща през лятото многобройни стада тревопасни големи и малки животни от цяла околност.

Това описание на планината Арарат остава актуално и до днес, с изключение на твърдението, че никой не може да изкачи планината. Най-интересното му наблюдение е, че снегът и ледът разтопяват почвата и водата изтича изпод ледниковия лед. Особено важно е да се отбележи, че съвременните изследователи са открили дървени греди и стълбове, обработени от човешка ръка в ледникови пукнатини. В началото на 16 век немският пътешественик Адам Олеарий посещава Арарат и в книгата си „Пътуване до Московия и Персия” пише: „Арменците и персите вярват, че на споменатата планина все още има фрагменти от ковчега, който с времето се е превърнал в твърд и силен като камък“.

Коментарът на Олеарий за вкаменяването на дърво се отнася до греди, които са намерени над границата на горската зона и сега се намират в манастира Ечмиадзин; те също изглеждат като отделни части от ковчега, които в наше време са намерени от френския алпинист и изследовател Фернан Навара и други пътешественици. Францисканският монах Одерих, който докладва за пътуванията си на папата в Авиньон през 1316 г., вижда планината Арарат и пише за това: „Хората, живеещи там, ни казаха, че никой не се е изкачвал на планината, тъй като вероятно не може да угоди на Всевишния…“

Първите доказателства за откриването на Ноевия ковчег се появяват много преди раждането на Христос. В епохата на християнството историкът Йосиф Флавий пише за това в работата си „Еврейските древности“. През 1840 г. турска експедиция открива на планината Арарат стърчащ от ледник дървена рамка. Въпреки трудностите изследователите се приближават до него и виждат гигантски съд, чиито размери съвпадат с посочените в библейския текст - 300 лакътя дължина, 50 ширина и 30 височина, т.е. 150 на 25 на 15 метра.

И до днес е жива легендата, че Бог не позволява на хората да се изкачат на Арарат. Това табу е нарушено едва през 1829 г. от французина J.F. Паро, който направи първото изкачване до върха на планината. На негово име е кръстен ледник по северозападните склонове на планината. Половин век по-късно по същество започва състезание за правото първи да открие останките от кораба на Ной. През 1856 г. „трима безбожни чужденци“ наемат двама водачи в Армения и тръгват на пътешествие с цел „да отрекат съществуването на библейския ковчег“. Само десетилетия по-късно, преди смъртта си, един от гидовете признава, че „за тяхна изненада са намерили ковчега“. Първо се опитаха да го унищожат, но не успяха, защото беше твърде голям. Тогава те се заклеха, че няма да кажат на никого за находката си и принудиха ескорта си да направи същото ...

През 1893 г. архидяконът на несторианската църква Нури, след изкачването на Арарат, заявява, че е видял Ноевия ковчег. Според него корабът е направен от дебели дъски с тъмнокафяв цвят. След като измери кораба, Нури стигна до заключението, че размерите му напълно съответстват на тези, посочени в Библията. Връщайки се в Америка, той организира общество за набиране на средства за експедицията, след което Кивотът, като библейско светилище, трябва да бъде доставен в Чикаго. Но турското правителство не даде разрешение корабът да бъде изведен извън страната. Неговите показания остават непотвърдени.

През 1916 г. група руски летци са базирани на временно летище на около 25 мили северозападно от планината Арарат. В един от обичайните августовски дни самолет номер седем, специално преустроен за изпитания на голяма надморска височина, беше издигнат във въздуха, който беше назначен на капитан Владимир Росковицки и неговия партньор. Докато заобиколиха върха, те видяха огромните очертания на кораб. Дори една от вратите се виждаше. Размерът на кораба беше просто невероятен: от градски блок! За находката е докладвано в базата, но в отговор авиаторите чуват силен и продължителен смях. След това имаше втори полет, след което информацията беше изпратена до правителството в Санкт Петербург. Цар Николай II, като благочестив човек, екипира два отряда войници със заповед да се изкачат на планината. Петдесет души атакуваха единия склон, а група от стотина изкачиха другия. Отне две седмици упорита работа, за да се премине дефилето в подножието на планината и измина около месец, преди войниците да стигнат до ковчега и да го видят. Те направиха подробни измервания, чертежи и направиха много снимки. В доклада се посочва, че цялата конструкция е покрита с маса, която прилича на восък или смола, а дървото, от което е направена, принадлежи към семейството на кипарисите. Всички материали са изпратени в Русия, но там вече е избухнал Февруарска революция, и те изчезнаха в нейния басейн без следа. Част от офицерите, участвали в експедицията, напускат страната след 1917 г. Няколко души успешно се установяват в Съединените щати, а самият Росковицки става проповедник в Щатите.

Кюрдите, живеещи в този район, твърдят, че през 1948 г. по време на земетресение корабът буквално е бил изцеден от земята. В този момент ярка светлина освети околностите и тялото на ковчега беше разделено на две части от парче скала. Сега структурата се твърди, че се издига над земята с около 2 метра. През лятото на 1953 г. американският бизнесмен Джордж Грийн прави 6 ясни снимки от хеликоптер на голям кораб, наполовина потънал в леда. След 9 години той почина и всички оригинални снимки бяха изчезнали.

През лятото на 1949 г. две групи изследователи отидоха на ковчега наведнъж. Първият, състоящ се от четирима души, водени от пенсионирания доктор Смит от Северна Каролина, наблюдава само едно странно „видение“ на върха. Но вторият, който се състоеше от французите, съобщи, че "те видяха Ноевия ковчег ... но не на планината Арарат", а на съседния връх Джубел Джуди. На същото място впоследствие двама турски журналисти са видели съд с размери 500x80x50 фута (165x25x15 метра) с кости на морски животни.

Но три години по-късно експедицията на Райкър не откри нищо подобно. През 1955 г. Фернан Навар успява да намери древен кораб сред леда; изпод леда той изважда L-образна греда и няколко дъски от обвивка. След 14 години той повтори опита си с помощта на американската организация "Search" и донесе още няколко дъски. В САЩ радиовъглеродният метод показа възрастта на дървото на 1400 години, в Бордо и Мадрид резултатът беше различен - 5000 години!

След известно време в пресата се появиха снимки, на които очертанията на кораба бяха ясно различими.

Следвайки Наваро, Джон Либи от Сан Франциско отиде в Арарат, малко преди това видя точното местоположение на ковчега насън и ... не намери нищо. Седемдесетгодишният „Бедният Либи“, както го нарекоха журналистите, направи седем неуспешни изкачвания за три години, при едно от които едва успя да избяга от мечка, хвърляща камъни!

Едно от последните пет изкачвания е направено от Том Кроцър. Връщайки се с трофейната си дъска, той възкликна пред пресата: „Да, има 70 хиляди тона от това дърво, кълна се в главата си!“ И отново, радиовъглероден анализ показа възрастта на дъските на 4000-5000 години ...

Историята на всички експедиции (поне официалната) завършва през 1974 г. Тогава турското правителство, след като постави наблюдателни постове над граничната линия на Арарат, затвори тази зона за всякакви посещения.

Паралелно с експедициите по "сухопутни" пътеки идват доказателства за ковчега от пилотите. През 1943 г., по време на полет над Арарат, двама американски пилоти се опитаха да различат нещо подобно на очертанията на голям кораб от височина няколко хиляди метра. По-късно, летейки по същия маршрут, те взеха със себе си фотограф, който направи снимка, която по-късно попадна във вестника на американските военновъздушни сили Stars and Stripes. През лятото на 1953 г. американският петролен специалист Джордж Джеферсън Грийн, летящ с хеликоптер в същия район, от височина 30 метра направи шест много ясни снимки на голям кораб, наполовина влязъл в скалите и плъзгащ се по ледения перваз. Впоследствие Грийн не успя да подготви експедиция до това място и когато почина девет години по-късно, всички оригинали на снимките му изчезнаха ...

В края на пролетта или дори през лятото на 1960 г. американски пилот от 428-а тактическа авиационна ескадрила, разположена близо до Ад) в Турция и под егидата на НАТО, забеляза някаква подобна конструкция на кораб на западния разклон на Арарат. За този полет американският капитан Швингхамер пише през 1981 г.: „Ясно се виждаше огромна товарна количка или правоъгълна лодка в пукнатина, пълна с вода високо горе, в планината.“ Освен това той твърди, че обектът бавно се плъзга по склона и трябва да се забие сред планински ръбове и камъни. През 1974 г. американската организация "Earth Research Technical Satellite" (ERTS) прави снимки от височина 4600 метра на планинските разклонения на Арарат.

Снимките, получени с многократно увеличение, ясно показват този необичаен обект, лежащ в една от цепнатините на планината, "много подобен по своята форма и размер на ковчега". В допълнение, същият район е заснет от надморска височина от 7500 и 8000 метра и получените изображения на ледникови образувания са в съответствие с тези, видени по-рано от пилотите, които говореха за ковчега или друг необичаен обект, който са видели. Въпреки това, нито един обект, заснет от такава височина, дори и със силно увеличение, не може да бъде напълно уверено идентифициран с ковчега, защото той е повече от половината скрит под снега или е в сянката на скални первази.

През 1985 г. Т. Макнелис, американски бизнесмен, живеещ в Германия, пътува през северозападното и североизточното подножие на Арарат и разговаря много с местните жители, най-често със стари турски офицери, получили военно образование в Германия по онова време, и млади турци, работещи на непълен работен ден в Германия последните години. Много от тях са твърдо убедени, че ковчегът може лесно да бъде намерен: „Вървете наляво по ръба на пропастта Аор нагоре по склона, след това отново завийте наляво и след известно време по тази пътека ще стигнете до ковчега.“ Беше му обяснено, че ковчегът не се вижда от долните первази, тъй като този кораб, който се е плъзгал от върха на планината в продължение на хиляди години, сега лежи тихо под плътната ледена покривка на огромен ледник.

Твърденията, че Ноевият ковчег е намерен, се правят през цялото време. Само миналата година бяха поне 20. Но това е поне странно, тъй като само южният склон на Арарат е отворен за катерене, където по дефиниция нищо не може да лежи в леда.

Двама от участниците в една миналогодишна експедиция (по-точно Вадим Чернобров, координатор на ОНИОО "Космопоиск" и служител на телевизионната компания "Неизвестна планета"; прибл. M.T.) се качиха на върха и наистина снимаха какво от височина изглеждаше като вкаменен скелет на огромен кораб. Но днес, освен В. Чернобров, никой не може да каже точно какво е то.

Много учени твърдят, че е необходимо да се изгради, малко по малко, абсолютно точния маршрут на руската експедиция от 1916 г., тъй като от него е останала само снимка, което е истинско документално доказателство за съществуването на Ноевия ковчег.

Но тогава какво ще кажете за всички останали снимки, които изобразяват нещо, което изглежда като огромен кораб?
Беше възможно да се разбере какво е само преди месец с помощта на Вили Мелников, експерт по древни езици. След като разгледа много снимки, той каза, че според библейското описание Ноевият ковчег прилича на подводница, а този кораб е плюещият образ на океанска яхта. Тогава Мелников каза, че в една от библиотеките в Европа е попаднал на текст от неизвестен автор, датиращ от около 3 век пр.н.е. Самият Вили нарече този текст „Двуефирен“. Говореше за факта, че Ной, докато се носеше покрай водната бездна, веднъж видя голям кораб, който беше със същия размер като неговия ковчег. Той се надяваше, че някой друг е успял да избяга, но когато се качи на борда на този кораб, не намери нито една душа там. Според Мелников това е същият „втори ковчег“. Той, по всяка вероятност, е сниман миналата година.

Ако това предположение е вярно, то променя цялата съвременна представа за потопа! В крайна сметка Библията не казва нищо за два ковчега ...
Въпреки че е възможно това откритие само да допълва Стария завет, тъй като неговият текст съдържа съкратена версия на историите за потопа, заимствани от древните шумери, чиито глинени плочки хвърлят много повече светлина върху тази история. На някои от тях можете да прочетете, че преди Потопа на Земята е живяла доста напреднала цивилизация, която е имала флот. Нейните кораби кръстосват между Африка и Месопотамия. Те бяха много големи. В Стария завет, между другото, се споменава, че наред с обикновените хора на планетата по това време са живели гиганти. Именно те „започнаха да влизат при човешките дъщери“. Когато тази "цивилизация на гиганти" започна да заплашва младото човечество, Всемирният потоп беше изпратен на Земята. Ной, както знаете, беше почти единственият праведен човек и беше предопределен да бъде спасен. Между другото, името Ной или Ной се превежда приблизително като „оставям надежда, защото тя може да плува“.

Да се ​​върнем в близкото минало:

През 1959 г. капитанът от турската армия Llhan Durupinar открива обект с необичайна форма, докато разглежда снимки от въздуха. Обектът, по-голям от футболно игрище, лежеше в скалист терен на надморска височина от 6300 фута, близо до турската граница с Иран.

Снимките, заедно с негативите, бяха изпратени на експерта по въздушна фотография д-р Бранденбургер в университета в Охайо. Заключението беше: "Нямам съмнение, че този обект е кораб"

През 1960 г. снимката е публикувана в списание LIFE под заглавието "Ноев ковчег?" През същата година група американци, придружени от капитан Дурупинар (името е толкова турско, защо се смеете) посещават това място. Те очакваха да намерят артефакти, лежащи на повърхността, или нещо, което беше ясно свързано с кораба. Те копали няколко дни, но като не намерили нищо убедително, обявили на целия свят, че ковчегът се е оказал естествено образувание.

През 1977 г. Рон Уайат получава официално разрешение от турците за разкопки и извършва по-задълбочено проучване, което продължава няколко години. Експедицията използва метални детектори от онова време, подземен радарен скенер със записващи устройства и химичен анализ- всичко според науката - и техните резултати бяха невероятни.

измервания

Предметът беше форма на вкаменено дърво. Насочен към носа и тъп към кърмата. Разстоянието от носа до кърмата беше 515 фута, или точно 300 египетски лакти. Средната ширина е 50 лакти.

Точно като в Библията.

От дясната страна, в областта на кърмата, се виждат вертикални издатини, излизащи от глината (B). След това преминават през равни разстояния - определят се като корпусни рамки (виж по-долу). Срещу тях (на снимката), от левия борд, едно ребро (A) стърчи от земята. Можете ясно да видите извитата му форма на друга снимка.

Останалите ребра са до голяма степен заровени в глина, но се виждат при по-внимателно разглеждане.
Анализите показват, че органичната материя на дървото е заменена с минерални вещества, но формата и вътрешната структура на дървото са запазени. Но външно изглежда камък - може би затова първата експедиция през 60-те години беше разочарована.

Геолозите от експедицията смятат, че обектът сега е на една миля под първоначалното си местоположение - бил е отнесен от кален поток. Смята се, че земетресение през 1948 г. е разклатило мръсотията от пукнатините в корпуса и е разкрило структурата. Това косвено се потвърждава от местните жители, които говорят за „прекрасната“ и внезапна поява на „ковчега“ по това време - те са знаели за съществуването му преди, но не са го забелязали.

Реконструкция на обекта

Предполага се, че всички надстройки на кораба са се срутили в корпуса, превръщайки се във вкаменени отломки с течение на времето.

Обектът е сканиран с почвен радар (GPR). Направена е карта на вътрешното устройство.

Симетрията и логичното разположение на линейните вътрешни структури (прегради) доказват, че това не е естествен обект.

Артефакти.

Изследвайки отворената кухина в десния борд и използвайки бормашина, Wyatt получи "проби" от "трюма".

Изпратени в Galbraith Labs в Тенеси, те показаха наличието на тор, парчета рог и животински косми. При внимателно изследване на вкамененото дърво се оказа, че някои проби се състоят от трислойни дъски, залепени с някакво органично лепило. Същата технология като, да речем, при производството на шперплат. Отвън дъските някога са били покрити с битум.

Още по-изненадващи бяха анализите на пръчки, забити във вкаменено дърво. Може да се предположи, че е имало месинг или в най-лошия случай мед - но „ноктите“ се оказаха направени от желязо!

Мислите ли, че това е?

Металотърсачът откри странни "нитове". Ако железните нокти са ви оставили безразлични, тогава разбирането на хората от анализа на "нитовете" ....

Анализът на метала показа, че той съдържа желязо, алуминий и титан. Анализът за вярност е извършен в няколко лаборатории с еднакъв резултат. Има документация. Характеризирането на сплавта желязо-алуминий разкри, че сплавта образува тънък филм от алуминиев оксид, който предпазва материала от ръжда и корозия, а титанът придава здравина.
С една дума, технологии от преди каменната ера. Като цяло това, което е най-добре запазено в този скелет, са нитовете.

На няколко километра от мястото на ковчега бяха открити огромни камъни, някои в вертикално положениедруги лежаха на земята. В камъните има пробити дупки. Изследователите предполагат, че те са служили като котви и през дупките са били завързани за кораба с конопено въже. Камъните отдавна са известни на поклонниците, търсещи ковчега, и са покрити с гравирани кръстове.

Каменните котви са обичайна практика на навигаторите в древността. Те са били използвани за стабилизиране и стабилизиране на тежки кораби на вълна. Котвите лежат близо до село, наречено .. Казан (Казан)

И така, има много доказателства за съществуването на ковчега. Но за да станат надеждни, е необходимо да се намери самият ковчег.

Но той е модерен "Ноев ковчег"

Е, ако всичко е по-сериозно, вижте тук:

Сега холандският изпълнител сбъдна мечтата си. Той построил ковчега възможно най-подобен на библейския кораб: 133,5 метра дължина (300 лакътя), 22,25 метра ширина (50 лакти) и 13,35 метра височина (30 лакти). Хуберс използва собствените си крайници, измервайки от лакътя до върха на пръстите на протегнатата ръка, според правилата за измерване.

Несъответствието с Ноевия ковчег е само в това, че съвременният е изграден не от митичното гоферово дърво (предполага се кедър или кипарис), а от метални рамкистари шлепове. Корпусът на кораб в пълен размер е облицован със скандинавски бор.

На борда на кораба има менажерия с манекени на животни в реален размер, голям ресторант и дори две кина.

Йохан Хуберс строи ковчега с екипа си в продължение на три години. Проектът струва около £1 милион ($1,6 милиона). Сега сградата на ковчега, както е класифицирана от властите, се намира в тихото пристанище на град Дордрехт.

По-рано, през 2004 г., милионер и креационист вече беше построил подобен ковчег, но размерът му беше половината от библейския.

Редакторите на "Ноев ковчег" публикуват материал на Марк Милграм за "спасителната операция" на Ной по време на Потопа. Авторът на статията дълги години изучава събитията, описани в Библията, и представя своята версия за пътуването на Ной.

Къде се приземи Ноевият ковчег? Първата книга на Библията, Битие, описва подробно историята на човек на име Ной (10-то поколение потомък на Адам), който построил ковчега и спасил себе си, семейството си и животните по време на потопа. Той се установява в Армения и става родоначалник на човечеството, поне на неговата бяла раса, предимно на арменците.

В това описание има много несъответствия и несъответствия, които поставят под съмнение автентичността на самата история. Но човек трябва да чете Библията много, много внимателно, тъй като всяка дума, всяко твърдение в книгата има дълбок смисъл, който не винаги е ясен за нас. Въпреки вековния опит в изучаването на Библията, той е неизчерпаем.

Използвайки своя инженерен опит, се опитах, чрез много изследвания и научни коментари, да изясня основните епизоди на тази история. Получените предположения представляват научна и техническа хипотеза, потвърждаваща автентичността на епоса за Ной. Помислете за основните компоненти на тази версия.

Потопът беше

Американски учени от Вашингтонския и Северозападния университети и английските им колеги от Манчестърския университет са открили огромни резервоари с вода на дълбочина 90-1500 км.

Много учени смятат, че потопът наистина се е случил, а не само един. от подземни резервоариНа Земята може да възникне катастрофално изригване на гореща солена вода с пара, нивото на Световния океан се повиши и от кондензираната пара се изля порой, който най-вероятно продължи 40 дни и 40 нощи. Тези природни бедствия доведоха до Потопа. И тогава водата се върна ... В наши дни на дъното на океана все повече се срещат така наречените "черни пушачи" - странни дупки, от които бълбука вода с температура 400 градуса.

Американският писател-фантаст Айзък Азимов в книгата си В началото пише: „На североизточното крайбрежие на Персийския залив има кръстовище на гигантски тектонични плочи на земната кора, така че е вероятно тяхното изместване да е причинило земетресение и придружаващите го приливни вълни, които пометоха крайбрежния залив." Петербургският учен Анатолий Акопянц съобщава същото: „Корабът на Ной се изкачи до Арарат нагоре по Ефрат. Той беше задвижван от вълна, причинена от необяснимо природно бедствие в Персийския залив в съседство с Месопотамия преди около 4,5 хиляди години, което обърна течението на река Ефрат.

Напълно възможно е това суперземетресение да е провокирано от една от най-големите планетарни катастрофи - падането на голямо небесно тяло върху повърхността на Земята, случило се само преди 4300-4500 години. Най-вероятно този гигантски метеорит се е разцепил на няколко фрагмента преди да падне и те са достигнали Земята в различните й части. Се случи глобална катастрофакойто се споменава в различни легенди.

Единият фрагмент от небесно тяло може да е паднал в Средиземно море близо до южните брегове на днешен Израел, другият - в Персийския залив или някъде близо до него. На това място минават кръстовища на големи тектонски разломи, под които има огромни количества гореща солена вода. В резултат на това първо възникна космогенно цунами (то се изучава от специалисти от Holocene Impact Working Group), което беше "насложено" от изпускането на вода от подземните резервоари на Земята, което формира такъв супер-катастрофален феномен, наречен наводнение.

Получената вълна, идваща от Средиземно море и от Персийския залив, вдигна Ноевия ковчег и го отнесе до планините Арарат. Простите аритметични изчисления показват, че по време на наводнението скоростта на вълнения ток (условно равна на средната скорост на плуване на Ковчега) е била приблизително 5,5 km на ден, средната скорост на покачване на нивото на водата е била приблизително 18 m на ден, или 0,75 метра на час. Такива относително ниски скорости доведоха до доста спокойна навигация на Ковчега.

Не кораб, а салове

Според "техническото задание", дадено от Провидението, на Ной е наредено да построи ковчег с дължина 138 метра, ширина 23 метра и височина 14 метра. В същото време Ной не се нуждаеше от кораб със система за управление (кил, кормила, платна и др.) И навигация, която беше много сложна както в конструкцията, така и в навигацията. Конкретната конструкция на ковчега не е описана в Библията, най-вероятно е било трудно за авторите да направят това. Трудности възникнаха с превода на използвания термин "tevah", който изглежда означава "ракла" или "кутия". Между другото, плетената кошница, в която беше намерено бебето Мойсей, също се наричаше „тевах“. В латински и английски преводи се използва думата "арк", което означава "кутия", на славянски - думата "ковчег".

Стигнах до извода, че Ноевият ковчег не е дълга „кутия“ и не е кораб в съвременната му концепция, а плаващ кораб с особен дизайн. Основата му са отделни салове, свързани помежду си с гъвкави връзки (възможна е и възможност за теглене). Те представляват верига от 6 квадратни сала с дължина 23 метра и ширина 23 метра всеки с обща дължина 138 метра (в оригинала - 300 лакти). Всеки сал има триетажно помещение, затворено от всички страни, с изключение на дъното, с дължина 18-20 метра и ширина 6-16 метра, закрепено отстрани с наклонени трупи, свързани отгоре и отдолу, което образува триъгълно сечение , устойчива на външни влияния (ветрове, вълни) конструкция с обща височина 14 метра.

Много по-лесно е да се изгради такава конструкция, отколкото кораб, и най-важното е, че е идеална за плаване. Салът е практически непотопим. Цялата вода, която влиза отвън, излиза през пукнатините на дъното. Ако Тор Хейердал успешно направи морско пътешествие на сал, тогава защо Ной не можеше да го извърши още по-рано, особено след като не беше изправен пред задачата да плава някъде конкретно, основното беше да чака и да оцелее. Между другото, Хейердал през 1947 г. плава 8000 км на контролиран сал за 101 дни, Зиганшин през 1960 г. изминава 2800 км на неконтролирана баржа без храна и вода за 49 дни, корабът на Нансен "Фрам" в края на 19 век се носи в ледът на Арктика 3 години и измина разстояние от повече от 3000 километра, експедицията на Папанин през 1937 г. преодоля 2500 километра на плаващ леден блок за 274 дни, а Ноевият ковчег преплува 1200 километра в режим на дрейф за 218 дни (средна скорост 5,5 км/ден).

Напълно възможно е, за да се опростят условията за отглеждане на животни и да се премахнат възможните конфликти между хората, Ной и синовете му са се разделили: Хам е заел 2 сала, Сим е заел 2 сала, Ной и най-малкият му син Яфет са плавали на останалите 2. салове.

Строителна площадка - района на мегалита Rujm el-Khiri

За подготовката и изграждането на такъв голям обект като Ковчега, както и за събирането и поддържането на домашни и диви животни е необходима доста голяма и относително равна повърхност, която в същото време трябва да бъде близо до източника от дървен материал, а също и на достатъчна височина над морското равнище и с по-малко горещ климат.

Такова място е намерено. Може би Ной и семейството му са живели там. Това е районът на Голанските възвишения до изкуствения мегалит с арабското име Rujm el-Khiri („каменен вал на дива котка“). Мегалитът се състои от няколко концентрични пръстена с могила в центъра, изградена от големи камъни от базалт. Външният му диаметър е 160 м и е съизмерим с дължината на Ковчега. Мегалитът е построен преди Ной и е оцелял до днес, въпреки че е значително разрушен. Предназначението му все още не е ясно. До него израелски археолози откриха жилището на древен човек - землянка. В Армения, близо до град Сисиан, между другото, също има подобен древен паметник - мегалитът Zorats-Karer (Karahunj), построен приблизително по същото време като Rujm el-Khiri. Според една от версиите Карахундж е бил древен космодрум.

При надморска височиназона на мегалита Rujm el-Khiri около 1000 m над морското равнище (като Ереван), разрушителната вълна на суперцунами от падането на небесно тяло може да е преминала по-ниско, Ковчегът е бил вдигнат и пренесен в планината Арарат от по-спокоен поток от води, идващи от дълбините на Земята.

В същото време не са изключени и други варианти за мястото на изграждане на Ковчега, включително в Месопотамия (Месопотамия).

Дървен материал и устройство

Възможно е при изграждането на ковчега Ной да е използвал съществуващия опит в дърводелството, за което днес се знае малко, докато значително е подобрил дизайна. Саловете на Ной са построени от масивни трупи от ливански кедър, който има най-ниска плътност в сравнение с други видове местен дървен материал ( специфично тегло) - до 400 кг / куб. м в изсушено състояние - с височина до 50 м и диаметър на ствола до 2,5 м. В Библията терминът "гофер" се използва като име на дървото, но никой не си позволи да преведе то. Въпреки това, въз основа на практическата пригодност на наличния дървен материал за изграждане на салове, най-подходящото местно дърво е ливанският кедър. Дървените трупи бяха шлифовани, изсушени и насмолени. Между другото, балсата, използвана от Хейердал, е много по-лека, само 160 кг / куб. m, а съвременният бор, като най-близкият аналог на кедъра, има плътност от 500 kg / cu. m, което трябва да се вземе предвид при изчисляване на товароносимостта и мореходността на салове.

На саловете, в съответствие с „техническото задание“ на Провидението, са изградени херметични правоъгълни помещения, завързани отстрани и закрепени отгоре с дълги трупи, което придава на цялата конструкция триъгълна форма, най-стабилен по време на различни възходи и падения на дълго морско пътуване. В същото време гъвкавите връзки между саловете дават на Ковчега необходимата устойчивост на вълните и го предпазват от унищожение.

Възможни са и други варианти за рафтинг.

Условия на живот

Както знаете, Бог забрани на Ной да напусне ковчега, което в случай на напълно запечатана „кутия“ или кораб прави отстраняването на човешки и животински отпадъци много трудно. От тази гледна точка салът позволява те да бъдат извадени през прорези или през специални отвори в дъното. Според Хейердал водата никога не тече отдолу нагоре.

В допълнение, вентилацията на един сал е много по-ефективна от цялата дълга "кутия". Въпреки че този въпрос не е толкова прост. За ефективна вентилация са необходими 2 отвора - отдолу и отгоре. Библията казва само едно – отгоре. Следователно, ако Ковчегът е „кутия“ или кораб, запечатан от всички страни, тогава е невъзможно да се организира долен отвор в него и съответно вентилация, а ако е сал, тогава е истински.

Край на плаването

Семейството и животните на Ной в края на потопа (след 218 дни) пристигнаха благополучно в района на планината Арарат. Ударният ток ги "достави", според мен, на Арагац, Арарат остана встрани. Големият Арарат (Масис) е болезнено висок, стръмен, скалист и непревземаем.

Най-вероятен е следният сценарий. Когато водата започна да спада и се появи оттеглящо течение, цялото семейство беше разделено. Хам със семейството си и част от животните на два сала отплаваха до планината Малък Арарат (или Арарат), но от другата, южната страна. Той стана родоначалник на афроазиатското семейство от народи. Следите от неговия сал според мен трябва да се търсят в този район, най-вероятно в райони между изохипси 2000 - 2500 м, които са най-подходящи за акостиране: леки склонове, доста голямо плато и т.н.

Вторият син - Сим с двата си сала отива в Месопотамия (Месопотамия) и става прародител на семитската група народи.

Този сценарий обяснява как и двамата братя са стигнали там след потопа. В рамките на тази хипотеза са възможни и други варианти на заселването на Хама и Сим.

На Арагац

Въпросът за пристигането на всеки плаващ кораб до брега не е лесен. Брегът трябва да има определени характеристики, тоест да е удобен за кацане. Кораб с газене 3-4 метра по-близо от 100 метра до брега няма да работи в никакъв случай. Как да прехвърлите животни на брега? Салът може да се доближи до брега, но релефът на брега трябва да е доста полог. Има случаи на трагична смърт на хора, които са се опитали да кацнат на океански салове и са се разбили на рифове и скали.

Затова смятам, че самият Ной с най-малкия си син Яфет се е приземил на два сала точно една година след началото на потопа на планината Арагац, на територията на съвременната арменска република, в района на езерото Кари (при надморска височина около 3200 - 3500 м над морското равнище). Тук Бог разкри дъга като знак за завършването на трудния път на Ной, като символ на Вечния завет между Бог и хората. Тогава семействата на Ной и Яфет се спуснаха с животни в долината Арарат, до по-топли места, подобни на релефа и климата на родината им (Месопотамия или Израел), като станаха прародители на арменците и северозападните (индоевропейски) народи. Ной основал селището Ереван, живял още 350 години и починал на 950 години.

Като част от проучвателна експедиция бях на този южен склон на Арагац през лятото на 1965 г. и мога да кажа, че този район е много подходящ както за "кацане" на сала, така и за по-нататъшното придвижване на хора и животни пеша . Доста лек наклон без скали, изобилие от потоци и реки с топена вода поради факта, че "покритието" на Арагац от лава е предимно водоустойчиво и повърхностният воден поток преобладава по планинските склонове.

Склоновете на Арарат, напротив, са стръмни, няма вода по тях, тъй като скалите, които изграждат планината, са „счупени“ базалти и стопената вода веднага напуска ледниците, образувайки главно подземни канали. Между другото, те са основният източник на вода в голям артезиански воден басейн под Араратската долина. Освен това слизането от Арарат пеша би било много по-трудно, отколкото от Арагац. Затова смятам, че Провидението изпрати Ноевия ковчег за кацане точно в Арагац, в района с най-удобни условия за акостиране и сравнително прост маршрут за слизане в долината Арарат.

Хипотезата изисква доказателство

Горното е само предварителни съображения, схема, хипотеза, която изисква доказателство.

Може да има три доказателства. Първият, най-достъпен, е намирането на всякакви следи от Ковчега на Арагац в района на езерото Кари, включително на дъното му. Второто е намирането на следи от Ковчега (салове на Хам) на южния склон планинска веригаАрарат, което е много проблематично. Третият, най-скъп, но най-реалистичен, е изграждането и практическите тестове с вода на копие на сала на Ной.

Всеки елемент от „новия“ дизайн на Ковчега, всеки епизод от тази библейска история заслужава цялостно изследване и изчисления, разкопки и пълномащабно моделиране. Включително изследвания и разработки на текстове, изследвания на източници, богословски, както и корабостроителни, геоложки, археологически, географски, океанологични и климатични. Необходимо е компютърно моделиране на дизайна на Ковчега и неговото тестване. Етичният аспект на подвига и предписанията на Ной също се нуждае от съвременно разбиране. Подкрепям идеята за издигане на паметник на Ной и неговия ковчег в Ереван.

Марк Милграм, минен инженер

Какво представлява Ноевият ковчег? Според библейската история това е голям кораб, построен от патриарх Ной по указание отгоре. Предисторията разказва как Бог се разгневи на човечеството заради крайната степен на поквара и нечестие. За наказание Всемогъщият реши да унищожи целия живот на Земята и да започне историята наново. За да направи това, Той инструктира единствения праведен Ной да построи кораб по специален начин. В същото време Бог предостави на своя избраник всички необходими инструкции и напътствия. На този кораб самият герой на историята със семейството си оцеля от наводнението, както и всички видове животни, привлечени там от Бог в размер на една или седем двойки.

Когато водите на потопа се отдръпнаха и се появи земя, засадена с нова растителност, обитателите на ковчега, след много месеци на затвор, дойдоха на земята, полагайки основата на нова цивилизация. Крайната спирка и съответно мястото на предполагаемото търсене на ковчега е локализирано от Библията на планинските склонове на Арарат.

Теология на термина "ковчег"

Самото значение на думата "ковчег" е кутия, която служи като контейнер за нещо. Синонимният диапазон на този термин включва такива понятия като сандък, гардероб и др. Това име означава не просто кораб, а свещен съд, храм, предназначен да запази семето на нов живот - Ной, семейството му и всички видове на флората и фауната.

Произход на легендата за потопа

Самата легенда е с предбиблейски произход и е приета с предварителна адаптация от езическия свят. Неговият първоизточник е източният мит за потопа, запазен и във вавилонския епос за Гилгамеш, акадската легенда за Атрахасис и редица други легенди. Освен това повече или по-малко подобни легенди за грандиозен потоп в праисторически времена присъстват сред народите на всички континенти без изключение.

Религиозно значение на Ноевия ковчег

Какво е ковчег за ортодоксален евреин или християнин - привърженици на библейската традиция? Първо, това е исторически паметник, свидетелстващ за истинността и историчността на силата и славата на Създателя. Второ, за да разберем какво е ковчегът, трябва да се обърнем към алегорията. Тогава ще стане ясно, че той е важен символ на надеждата за Божието спасение. Според Библията след потопа Бог поставил дъга в небето като знак, че отсега нататък никога няма да има пълно унищожение на целия живот. Ето защо ковчегът за юдео-християнската традиция е важна светиня, не само с археологическа и историческа стойност, но и надарена с свещен смисъли смисъл.

Проблем с капацитета на съда

Много скептици се чудеха как един кораб, дори и доста голям, може да побере представители на всички видове живот на Земята, за да осигури тяхното възпроизвеждане и преселване по-късно. В края на краищата популация от дори няколко десетки индивида се счита за нежизнеспособна и след потопа земята трябваше да бъде изпълнена само с една двойка от всеки вид. Друг проблем е как могат да бъдат поставени вътре в кораба, така че да има достатъчно място за храна? Кой и как би могъл да следи ежедневно почистването на кораба, да почиства боксовете и клетките на всички животни, както и да ги храни? Докато учените задават въпроси и се съмняват, вярващите измислят различни теории. Например, според една от тях, вътре в ковчега пространството се разширява по мистичен начин и има достатъчно място за всички в изобилие. И самият Ной и синовете му последваха почистването и храненето.

Теории за датата и времето на Потопа

За да се отговори на въпроса какво е ковчегът, предполагаемата дата на потопа помага. Еврейските традиции, базирани на данни от Тората, дават 2104 г. пр.н.е. д. като година на началото на потопа и 2103 г. пр.н.е. д. като година на завършване. Въпреки това, номер научно изследванедават различни резултати. Научните хипотези обаче са много различни една от друга, тъй като се основават на различни идеи за природата на потопа. Например теорията за Черно море, която приема потопа на Черно море и повишаването на нивото на водата в него с няколко десетки метра, датира потопа на период от около 5500 години. Други учени, които са склонни към версията, предполагат, че фактът на планетарно наводнение е бил преди около 8-10 хиляди години.

Проучване

Не е изненадващо, че много експедиции и ентусиазирани изследователи тръгват да търсят ковчега. Много от тях се провалиха, някои изобщо нямаха късмета да се върнат. Имаше обаче и такива, които твърдяха, че са успели и са открили местоположението на кораба на Ной. Като осезаемо доказателство за техния успех някои дори предоставиха малко дървени частици.

Търсене на Кивота

Какво е ковчегът и къде да го търсим, много се опитаха да разберат. Наскоро двама китайски протестанти, Андрю Юан и Боаз Ли, обявиха успеха на своята мисия. Те са предшествани от цяла плеяда светски и религиозни изследователи. Например твърдения, че се знае местоположението на ковчега, са направени още през 1893 г. от несториански духовник на име Нури. Кивотът е търсен от алпинисти и летци. Последният дори направи редица любопитни снимки, в които с известна доза оптимизъм може да се разпознае нещо, наподобяващо очертания на кораб.

Въпреки това все още няма преки, ясни и безупречни доказателства за откриването и съществуването на ковчега на Арарат, въпреки че хипотетично е напълно възможно - учените са установили, че в далечното минало тази област е била подложена на много сериозни наводнения и вероятно дори редица такива катаклизми.

Заключение

Изгубеният кивот все още чака своя официален отваряч, въпреки че има пророчество, според което Бог ще скрие ковчега от очите на хората и той няма да бъде открит.

Това, съдейки по легендата, е древният град Яфа (в превод от иврит "красив"), основан преди около 4000 години и разположен в югозападен Израел. Днес той граничи с икономическия и културен център на страната - Тел Авив. Но ще говоря за този метрополис малко по-надолу.

0 0

Скала Андромеда

В този град всичко е покрито с легенди. Смята се, че Ной е построил тук своя ковчег, който по време на Потопа е станал убежище за неговите роднини и някои представители на животинския свят на планетата. От тук тръгва на пътешествието си библейският пророк Йона, погълнат по време на буря от огромен кит, който три дни по-късно изплюва плячката си на брега. Гръцките митове разказват, че на това място на крайбрежната ивица красивата принцеса Андромеда била прикована към скала, а смелият герой Персей я освободил, превръщайки чудовищното чудовище Кракен в камък с помощта на главата на Медуза Горгона. Днес местни екстремни спортисти се втурват около полунаводнените каменни отломки на джетове, а отчаяни сърфисти покоряват упоритите вълни малко по-далеч.

0 0

пристанището на Яфа

В еврейските хроники Яфа се споменава като град, управляван от филистимците, след което преминава към еврейското племе Дан. Тогава цар Давид идва тук, възстановява пристанището на Яфа и превръща селището в регионален търговски център. Библейски източници твърдят, че при цар Соломон ливански кедри са плавали през пристанището на Яфа за изграждането на Първия храм. Историята разказва и за превземането на града от гърците, които влизат в ожесточена битка с Йехуда Макавей.

През римския период градът се развива и просперира. Въпреки това през 67 г. сл. н. е. опитът на еврейските бунтовници да прекъснат морските комуникации на римляните по време на еврейската война доведе до унищожаването на Яфа и смъртта на защитниците му: те се опитаха да напуснат горящия град на кораби, но бяха потопени. Скоро обаче римският император Веспасиан възстановява града отново и му дава името в чест на съпругата си - Флавия Йопа. През 636 г. Яфа е превзет от арабите и оттогава губи значението си на търговски център. Вниманието към изнемогващия изоставен пристанищен град отново беше привлечено кръстоносни походи. Кръстоносците възстановяват укрепленията, пристанището на Яфа се превръща в основен пункт за снабдяване на „християнската армия“, но през 1268 г. султан Байбарс I разрушава града до основи и за няколко века Яфа престава да съществува като град.

Следващият етап от нейната история е свързан с Османската империя. Наполеон Бонапарт превзема Яфа през 1799 г., но скоро се връща под турско управление. В края на 19 век именно оттук започва завръщането на евреите в Израел и още по време на Първата алия е построен еврейският квартал Неве Цедек. Яфа познава кървавите сблъсъци между евреи и араби и през 1948 г. градът напълно преминава под еврейски контрол. През 1950 г. градовете Тел Авив и Яфо са обединени и се управляват от една община.

Стар град

На входа на Стар град, който заема много малка част от Яфа, ни посрещна османската кула на султан Абдул Хамид II с часовник.

0 0

Друг таксиметров шофьор поиска да се обърне внимание на местния "чип", на фона на който туристите обичат да се снимат - дърво без корени в голяма глинена саксия, окачена на вериги на площада. Избягвайки утъпканите туристически маршрути, без да бързам, тръгнах да се скитам из живописните тесни улички и алеи на стария град. Основното население тук, както ми обясни моят доброволен гид Людмила (съпругата на моя добър приятел Виктор), са художници, музиканти, скулптори и артисти. Като цяло представители на различни религии мирно съжителстват в града. Освен араби и евреи, в Яфа живеят арменци и копти, православни, гръкокатолици, маронити и протестанти. архитектурни стиловекъщите отразяват различни периодинейното минало: от цветното – Османската империя до пуританското – Британския мандат.

0 0

Оживеният битпазар Шук Пиш Пишим е задължителен в нашия маршрут. В много магазини и на открити гишета господството на стари неща. Можете да си купите всичко - от униформата на британските военни от окупационните сили до червеното знаме със съветски символи. Много антични мебели, килими, редки книги на различни езици, значки и всякакви сувенирни боклуци.

0 0

По време на разходката открих много нови неща в старата Яфа. Един вид отрязък от историята от османския период до наши дни: две главни улици - Yephet и Jerusalem Boulevard. Известни далеч извън границите на страната са театрите "Ха-Симта" (Лейн), театър "Гешер" (Мост) в зала "Лег" (Венера), където се играят представления на иврит и руски език, Музеят на антиките и историческия музей, салона за скулптура Франк Майслер, подземен археологически музей на площад Кдумим.

Сред многото забележителности на града са Gan HaPisgah с уникалната си атмосфера, очарователни ресторанти, художествени галерии и магазини за сувенири, специализирани в юдаизма; прекрасна крайбрежна алея и пристанище, което е запазило своя вкус, откъдето всяка вечер рибарски лодки тръгват за нощен риболов с прожектори и се връщат сутрин с улов. В Яфа има 11 известни църкви, манастири и джамии, сред които се открояват църквата "Свети Петър" и Францисканският манастир, християнската светиня - къщата на кожаря Симон, където апостол Петър възкреси праведната Табита.

Само тук могат да се намерят чудесни бурека, които традиционно се пекат в Яфа от представители на българската алиа, намерили подслон тук. Затова градът, който пази традициите на балканската кухня в множество пекарни и механи, е наричан „малката България”.

Обядвахме в добър бухарски ресторант - украсен като средноазиатски кервансарай. Няма езикова бариера - персоналът говори отлично руски. По стените има портрети на нашите поп звезди, които очевидно често посещават тази институция по време на посещенията си в обетованата земя.

След като се скитахме из сложните лабиринти от улици и посетихме квартала на знаците на зодиака, където се възхищавахме на творбите на художници, скулптори и занаятчии, слязохме до морето, за да гледаме фантастично красивия залез на Яфа. Омагьосващо зрелище. Още един ден на свята земя приключи.

0 0

Близо до морето с бяло платно

се издигат къщите на Тел Авив, който стана първият еврейски град на Израел, основан днес. В този мегаполис, който за много кратък период от време се превърна в икономически и културен център на страната, животът никога не спира.

Градът е разположен на 14-километрова ивица по крайбрежието на Средиземно море. На север се пресича от река Яркон, на изток от река Аялон. Когато планирах посещение на този оживен кръстопът на света (както се нарича още Тел Авив), реших да прекарам целия ден тук, за да опозная миналото и настоящето на това невероятно градско селище.

0 0

Неща от отминали дни

Историята на Тел Авив започва с Яфа - древен град в съседство с него, разположен на югозапад и основан преди около четири хиляди години.

През 1909 г. 66 еврейски семейства, живеещи в Яфа, основават първия квартал на бъдещия Тел Авив, наречен Ахузат-Байт (Родният дом). Първоначално е част от Яфа, а през 1910 г. е преименуван на Тел Авив (Пролетен хълм). Новият квартал се разраства бързо, други се присъединяват към него, докато не се превръща в център на ишувите - еврейското население на тогавашна Палестина. Именно в Тел Авив на 14 май 1948 г. Давид Бен-Гурион обявява създаването на държавата Израел.

0 0

Брегът ни посреща с прохлада

По-близо до вечерята на насипа, където се разхождахме с моя доброволен водач Людмила, беше доста хладно - духаше хладен морски бриз. Вълни, една след друга, изтичаха на брега, отчаяни сърфисти се опитваха да ги яхнат, понякога успешно. Недалеч от небостъргачите на крайбрежната ивица в зелената зона забелязах фитнес зала с всякакви уреди за поддържане на здравето. Оказва се, че всеки от 14-годишна възраст може да използва симулаторите. Елате - тренирайте колкото искате, подобрете здравето си.

0 0

След това повече от час те издирваха Руската духовна мисия на Московската патриаршия: искаха да разгледат манастира "Свети апостол Петър", който се намира в двора му. Портите бяха затворени - неприемен ден. Снимах манастира зад оградата и тръгнах по улиците на културната столица.

0 0

Сърцето на града

Бившият квартал Ahuzat Bait, разположен между сегашните улици Montefiori и Yehuda ha-Levi, е историческото ядро ​​на Тел Авив. На запад от него е Неве Цедек, основан през 1877 г., първият еврейски квартал извън Яфа. През 80-те години на ХХ век е реставриран и сега е живописно място, където са запазени много стари сгради. Много от къщите около Ahuzat Bait са построени в еклектичния стил, популярен в Тел Авив през двадесетте години на миналия век. Такива сгради могат да се видят на улица Нахалат Бинямин и в сърцето на града – триъгълник, образуван от улица Шенкин, булевард Ротшилд и улица Алънби.

0 0

Архитектурните стилове в Тел Авив са балсам за любителите на античността. Например световноизвестният Баухаус. Този стил, разработен в Германия и базиран на ясни форми и асиметрии, е много популярен от 30-те години на миналия век до създаването на държавата Израел. Центърът на Тел Авив, известен като Белия град, е дом на най-голямата група от сгради Баухаус в света. Поради тази причина Белият град е включен в списъка на световното наследство на ЮНЕСКО. Тази зона, според пътеводителя, обхваща района от улица Allenby на юг до река Яркон на север и от булевард Бегин (Derech Begin) на изток до морето. Има много сгради в този стил на булевард Ротшилд и в района на площад Дизенгоф. В северната част на Белия град има голям парк Яркон, простиращ се на брега на едноименната река, а на северозапад - пристанището на Тел Авив с много места за забавление, нощни клубове и ресторанти. Забелязах много нови сгради, докато се разхождах по улиците. Градът расте, развива се и става все по-красив всяка година.

0 0

Тел Авив с право се нарича главен културен центърдържави. Тук се намират повече от двадесет музея, включително най-важните - Ерец Израел (Израелският музей) и Музеят на изкуствата в Тел Авив. За любителите на красотата - Концертната зала на Израелския филхармоничен оркестър, Израелската опера, голям брой национални театри.

В града има много места с историческа стойност. Това са къщите-музеи на Бялик, Бен-Гурион, Дизенгоф, старото гробище на улица "Трумпелдор", галерията "Бейт Реувен". Любителите на природата могат да посетят градините в Абу Кабир, парка Яркон и Ботаническата градина до университета. Семействата с деца ще се забавляват много в Луна парка - има много всякакви атракции.

В града има няколко площада, основните от които са площадите Рабин, Дизенгоф и Кикар ха-Медина. И така, последният, например, представя бутици на всички най-известни дизайнери от света на модата.

0 0

Тел Авив е най-големият бизнес и търговски център в Израел. Именно тук, в престижния многоетажен бизнес център Рамат Ган, се намира световноизвестната Диамантена борса. Израел е световен лидер в разработването на технологии за рязане и полиране на диаманти: местните фабрики за полиране на диаманти са оборудвани с най-модерните и качествено оборудване. Съвременните технологии, заедно с екип от висококвалифицирани специалисти, правят страната активен играч на международния пазар на диаманти.

До колоритните оживени пазари (Carmel, HaTikva, Levinsky и Jaffa Flea Market) са разположени огромни модерни търговски комплекси като Dizengoff Center и Azrieli Center. Няма да ги оставите без покупка: всички стоки са с високо качество и за всеки портфейл. Но може би не за мен - бюджетен пътник. Було на нощта забули градските улици – сбогом, Тел Авив. Може би някой ден ще се срещнем отново.

0 0