В далечината видяхме мост. Той беше невероятен. Той се издигна над залива като дълбоко дъх. В дълбок облак светлина той се носеше сред мръсните, скучни брегове. Арката му се изпъкна със стоманени бицепси.
Гранин Д.А. "Един месец с главата надолу"

Видео: Харбър Бридж

Главна информация

Сводестият участък на Харбър Бридж е дълъг 503 метра. Това е малко по-малко от 518-метровия участък на най-дългия стоманен арков мост, Fayetteville, през дефилето, по което тече река Ню в американския щат Западна Вирджиния. Тъй като в момента, когато е необходимо да се построи мост с дълъг участък, се избира схема на висящ или въжен мост, тъй като те са много по-леки и по-евтини от твърд сводест мост, Harbour Bridge ще продължи да оглавява списъка от най-големите сводести мостове в света за дълго време.

Стоманената арка на Харбър Бридж тежи 39 хиляди тона. Издига се на 139 метра над морското равнище и в същото време има просвет от 49 метра над повърхността на водата на залива, което осигурява преминаването на всякакви морски корабипод моста. Интересното е, че височината на арката може да се увеличи с около 18 см през горещите дни поради разширяването на метала при нагряване.

Общата дължина на целия мост е 1149 метра. Ширината му е 49 метра, а общото тегло на моста е 52 800 тона! Стоманените елементи на моста са свързани с шест милиона нита.

Туристи

От 1 октомври 1998 г. по моста се провеждат екскурзии за хора над 10 години - изкачване по страничната арка на моста до върха му, откъдето се открива панорамна гледка към града, спираща дъха. За катерене туристите ще се нуждаят от обувки с гумена подметка и специален костюм със застраховка, която се издава на място. Придружаващ инструктор ще ви помогне да се справите с всички трудности.

За тези, които планират да посетят Сидни в края на декември, не забравяйте, че Харбър Бридж е важна част от новогодишните тържества и се използва за вълнуващи пиротехнически шоута. Първата, така наречената „семейна” фойерверка, в 21 часа, привлича голям брой семейства с малки деца. Второто, основно шоу с фойерверки, започва в полунощ. Идеята за фойерверките идва от честванията на стогодишнината на Бруклинския мост през 1983 г. През 1986 г. пиротехникът Сид Хауърд за първи път реализира тази идея по време на 75-годишнината на австралийския флот. От 1999 г. ежегодно се провеждат ярки пиротехнически шоута, а всяка следваща година празненствата са с нова тема. Фойерверките привличат голям брой жители и посетители на Сидни, както и телевизионни зрители по целия свят. Така новогодишното шоу 2010-2011 беше гледано от милион и половина зрители и 1,1 милиарда телевизионни зрители!

История на строителството

Преди построяването на Харбър Бридж в Сидни, северната част на града на левия бряг на река Парамата в устието й беше практически изолирана от центъра на града. Комуникацията се осъществяваше по дълга жп линия или по магистрала с пет моста.

Планът за изграждане на мост между Дейвис Пойнт и Уилсън Пойнт датира от средата на 19 век. През следващите 50 години бяха предложени 24 проекта на мостове и един проект на тунел, но при внимателно обмисляне през 1904 г. всички те бяха отхвърлени.

Тогава развитието на проекта се зае от австралиеца Джон Джоб Крю Брадфийлд - главен инженер на отдела за обществено строителство. Той е автор на предварителните препоръки, въз основа на които са изготвени спецификациите за Международния конкурс за аркови мостове с гранитни брегови опори през 1922 г. Победителят беше проект на лондонския инженер сър Ралф Фрийман от Dorman Long. Строителството, водено от Брадфийлд, започва през 1926 г. и е завършено шест години по-късно.

Строителството на моста се оказа най-трудната задачаот техническа и организационна гледна точка. За да не се нарушава функционирането на пристанището, беше решено да се използва конзолната техника, движеща се от опорите в посока към централната част. Мостът е тестван за здравина през февруари 1932 г. с 96 парни локомотива.

И така, през 1932 г., Харбър Бридж е открит и до момента на завършване строителна цена 20 милиона долара.

Днес шофьорите, шофиращи до Южен Сидни, плащат 2 долара за пътна такса, за да покрият разходите за поддръжка на моста. Пилонът на моста, който е най-близо до операта в Сидни, е отворен за обществеността. От наблюдателната площадка се открива кръгла панорама на Сидни, тя е перфектно мястоза фото и видео заснемане.

По външния си вид наподобява Болшеохтинскии финландски железопътни мостовев Санкт Петербург (по време на строителството е използвана арка БелелюбскиНа едноименния мост v Боровичи).

Нощен изглед към моста.

Дължината на арката на моста е 503 метра... Това е малко по-малко от 518-метровия участък на най-дългия стоманен арков мост " Дефилето на Нова река/ Fayetteville „през дефилето, през което тече Нова река, което е недалеч от гр. Файетвил(държава Западна Вирджиния , САЩ). Тъй като в момента, когато е необходимо да се изгради мост с дълъг участък, се избира схемата спряноили въжен мост(те са много по-леки и по-евтини от твърд сводест мост), Harbour Bridge ще остане в списъка на най-големите сводести мостове в света за дълго време.

Стоманената арка "Закачалки" тежи 39 000 тона... Издига се над 134 метра морско ниво (най-високата точка) и в същото време има просвет (клиренс) от 49 метра над водната повърхност на залива, което осигурява свободно преминаване на всеки океан корабипод моста. Интересното е, че височината на арката може да се увеличи с около 18 смв горещи дни поради факта, че металът, нагряването се разширява.

Общата дължина на целия мост е 1149 метра. Ширината на моста е 48,8 метра (най-широкият сводест стоманен мост в света, макар и почти два пъти по-широк До синия мостпрез река Мойка в Санкт Петербург, дължината на която е 32,5 метра над коритото на река Мойка). Общото тегло на моста е 53 800 тона. стоманаконструктивните елементи на моста са свързани нитове, чийто общ брой надхвърля шест милиона. За да поддържат моста, по бреговете, които са облицовани с гранит, са издигнати мощни кули с почти 100 метра височина.

Три групи туристи се изкачват по страничната арка на моста. Обърнете внимание на броя и размера на нитовете.

От 1 октомври 1998 годинапо моста има редовни екскурзии за хора над 10 години - изкачване по страничната арка на моста до върха му, откъдето се открива спираща дъха панорама на града. За катерене са ви необходими само обувки с гумена подметка и специален костюм със застраховка, която се издава на място, инструкторът ще ви помогне да се справите с всичко останало.

Въпреки факта, че Австралия е известна преди всичко със своята уникална флора и фауна, мегаполисите на Зеления континент са известни със своите необичайни архитектурни решения... Като, световноизвестнияХарбър Бридж.

Харбър Бридж е не само най-големият мост в австралийския град Сидни, но и една от най-популярните атракцииАвстралия. В допълнение, Harbour Bridge е и един от най-големите сводести мостове в света.

Защото необичайна форма жителите на Австралия го наричат ​​"закачалката". Защо е Сидни Харбър Бридж и защо туристи от цял ​​свят се стремят да стигнат до тук?

Строителна история и характеристики на моста Харбър Бридж

Общата дължина на Харбър Бридж е 1149 метра... Просветът от 49 метра над повърхността на водата на залива Сидни позволява преминаването под моста на всякакви дори най-големите морски плавателни съдове.

Тъй като металът има тенденция да се разширява при нагряване, когато температурата на въздуха в Сидни се повиши, дължината на моста се увеличава с около 20 см.

Дължината на арката на моста е 503 метра, а арката, която е изработена от стомана, тежи 39 тона... Харбър Бридж се издига на 139 метра над морското равнище.

До построяването на Харбър Бридж северната част на Сидни, която се намира на левия бряг на река Парамата, беше почти изцяло изолиран от центъра на града... Единствената връзка между двете части на града беше възможна благодарение на магистралата с пет моста, както и дългата жп линия.

Роди се идеята да се свържат кварталите Уилсън Пойнт и Дейвис Пойнт в средата на 19 век... В продължение на петдесет години са предложени двадесет и четири мостови проекта, както и един вариант на тунел. Но когато всички предложени проекти бяха внимателно обмислени, се оказа, че нито един от тях не може да бъде реализиран.

Малко по-късно главният инженер на Службата за обществено строителство, австралиец, започва да разработва конструкцията на бъдещия мост. Джон Джоб Крю Брадфийлд.

Но той не успя да спечели. Тогава състезанието беше спечелено от инженер от Лондон Сър Ралф Фрийман... Именно той започва да се занимава със строителство през 1926 г. и го завършва с огромна армия от работници шест години по-късно.

Харбър Бридж беше открит в Австралия през 1932г... Изграждането на това съоръжение струваше двадесет милиона долара.

Днес шофьорите, които трябва да преминат моста към Южен Сидни, плащат два долара за разходка... Тази сума покрива разходите за поддръжка на моста.

Но този мост е важен не само като връзка между районите на Сидни. ПопуляренХарбър Бридж се дължи и на факта, че от неговата наблюдателна площадка се открива кръгова панорама на града.

Забележка за туристите

Започнаха обиколките през моста през 1998г... Изкачването се извършва по страничната арка на моста.

Но за да се изкачи до върха, където кръгла наблюдателна площадка очаква туристите, имаше необходимообуйте обувки с гумени подметки, както и облечете специален костюм със застраховка (издава се на място).

Освен този Харбър Бридж е платформа за преглед, използва се и при организирането на различни шоу програми по време на новогодишните празници.

Първите новогодишни фойерверки, които се провеждат На 31 декември от 21:00чТова е събитие, което семействата в Сидни с деца никога не пропускат. След полунощ на моста се провежда втората основна фойерверка. Интересното е, че всяка нова година темата за фойерверките се избира различно.

Не само жителите и туристите на Сидни имат възможност да гледат фойерверките. Пиротехническото шоу Харбър Бридж се излъчва на живо по света.

Внимание!Изкачването на наблюдателната площадка на Харбър Бридж е възможно само с инструктор.

Харбър Бридж е мост в Австралия, който То има невероятна история , специална дестинация и е една от основните атракции на Сидни.

Най-дългият арков мост в Австралия изглежда монументално и вълнуващо, и изгледът, който се отваря от него платформи за гледане, хипнотизиращо!

От откриването си на 19 март 1932 г. Харбър Бридж се превърна в истински символ на икономическата стабилност на Австралия. Във време, когато Америка се огъва под игото на Голямата депресия, 20 милиона долара бяха похарчени за изграждането на тази уникална структура в Сидни!

От началото на миналия век, с развитието на автомобилната индустрия, транспортните връзки в Сидни се оказаха много проблематични. Факт е, че градът е разделен на две части от залива Сидни - ръкав на огромния залив Порт Джаксън. По-малката част, която се нарича Северен Сидни и лежи на левия бряг, е била достъпна от центъра на града само по вода.

От средата на 19-ти век много архитекти са предлагали своите проекти на правителството, от които има общо 24, включително 1 тунел. Но всички те се отклониха, тъй като имаха редица недостатъци. В резултат на това градските власти инструктират главния инженер на отдела за благоустройство Дж. Крю Брадфийлд да състави техническа задачаза проекта, а през 1924 г. е обявен търг за изпълнението му, който е спечелен от лондонския строителна компанияДорман Лонг.

Построяването на най-големия арков мост от онова време отне 8 години. Въпреки това днес той остава вторият по големина, само малко зад моста Fayetteville в САЩ, Западна Вирджиния. Съвременни технологиипредлагат изграждане на големи участъци висящ начинследователно Харбър Бридж ще остане в световния списък на най-големите сводести структури за дълго време.

Сидни Харбър Бридж се състои от един участък, който е дълъг 503 m, с обща дължинаконструкции - 1149 м. Височината му над морето е 139 м, под него свободно преминават не само малки влакчета, но и океански лайнери.

Интересен факт е, че в горещите дни височината на металната арка може да се увеличи с цели 18 см! Това тежи стоманена структура 39 хиляди тона, а целият мост - почти 53 хиляди тона. Повече от 6 милиона нитове са използвани за свързване на всички метални части.

Широчината на обхвата от 49 м позволи на проектантите да се погрижат за всички и да поставят тук 8-лентова магистрала, 2 жп клона, велосипедна пътекаи пешеходен тротоар.

Всеки ден мостът е силно натоварен - около 150 хиляди души преминават по него. Превозно средство... Австралийците не показват загриженост за това. Въпреки факта, че конструкцията използва най-простата технически средства, мостът е абсолютно надежден - в края на краищата веднъж 82 парни локомотива веднага бяха закарани по него, за да бъдат проверени!

От няколко години има сводести турове.

На посетителите, желаещи да се изкачат до самия връх, се предоставят катерене и обезопасително въже. Това удоволствие не е евтино, обиколката струва от 200 до 300 долара.

Днес цената на билета по Харбър Бридж е около 3 долара. Преди много години, когато беше открит за първи път, автомобилистите плащаха 6 пенса, а конниците - 2 пенса. Изненадващо е, че с толкова минимални задължения строителството на моста се изплати напълно още през 1988 г.

Вероятно Дж. Брадфийлд ще бъде много изненадан, ако разбере, че поддръжката на неговото дете струва на властите 5 милиона долара годишно, което е една четвърт от общата сума, изразходвана за изграждането му. Да, парите са обект на инфлация, но такава монументална архитектурни конструкции- Не!

Повече от 10 години на моста Харбърк всеки ден навечерието на Нова Годинапопулярен пиротехнически шоута.

Повече от милиард зрители се възхищават на този завладяващ спектакъл всяка година.

Австралийците, откривайки някаква външна прилика, шеговито нарекоха Харбър Бридж "закачалката". Но въпреки леката ирония, жителите и гостите на Сидни се възхищават на перфектната форма и грандиозния блясък на това повече от 80 години. невероятно чудоархитектура.