Всеки кораб трябва да има следните предупредителни знаци: пиротехника: ракети, сигнални ракети, димни бомби, светещи и димящи шамандури за указване местоположението на спасителна шамандура върху водата на тъмно.

Пиротехническите продукти са влагоустойчиви, безопасни за работа и съхранение, работят при всякакви хидрометеорологични условия и запазват свойствата си най-малко три години.

Пиротехниката се съхранява във водоустойчиви метални шкафове и кутии с отделения на палубата на щурманския мостик или в шкафове, вградени в преградите на помещенията на щурманския мостик, с врата към откритата палуба.

Чекмеджетата и шкафовете винаги са заключени. Единият ключ трябва да се пази от старшия (третия) помощник-капитан, а другият в стаята на картата.
Пиротехническите средства на лодки и салове, поставени в контейнери, трябва да бъдат на обичайните си места в лодките в морето, а при акостиране на пристанището е препоръчително да се съхраняват в защитено хранилище под ключ.

червени или зелени са предназначени за сигнализиране по време на спасителна операция.

червен на цвят изхвърля червени звезди на височина 300 - 400 метра, които горят поне 20 секунди.

проектиран да предоставя сигнал за бедствие. Височината на излитане е 300 – 400 метра, времето за изгаряне е 45 секунди.

- това е ръкав, в който се намират пиротехническият състав и запалителното устройство. Факелът гори ярко червено за 1 минута и е сигнал за бедствие. Използват се бели ракети за привличане на вниманието.

Проектиран да изпраща сигнал за помощ, експлодирайки на височина и симулирайки топовен изстрел. Звукова ракета се изстрелва само от пускови тръби, монтирани на планшира или парапета на двете крила на моста. Ако ракетата не изстреля, тя може да бъде извадена от стъклото след не по-малко от 2 минути.

използва се за изпращане на сигнал за помощ през светлата част на деня. Пулът е тенекиена кутия, съдържаща възпламенител и смес, която произвежда гъст оранжев дим. Времето за излъчване на дим е 5 минути, обхватът на видимост е до 5 мили.

Светлодимящи шамандури са прикрепени към спасителни шамандури, които са разположени на крилата на моста.

Основната цел на спасителните шамандури със светло димящи шамандури е да покажат местоположението на човек, който пада зад борда.

Сигнали за бедствие

Следните сигнали, използвани или показани заедно или поотделно, показват, че даден кораб е в беда и се нуждае от помощ (Приложение IV COLREG-72):

1. топовни изстрели или други сигнали, генерирани от експлозия на интервали от около 1 минута;

2. непрекъснат звук от всяко устройство, предназначено да произвежда сигнали за мъгла;

3. ракети или гранати, които излъчват червени звезди, изстреляни една по една на кратки интервали;

4. сигнал, предаван по радиотелефон или с помощта на друга сигнална система, състоящ се от комбинация от звуци... - - -... (SOS) в морзова азбука;

5. предаван по радиотелефон сигнал, състоящ се от произнесената на глас дума "МЕЙДЕЙ";

6. сигнал за бедствие съгласно Международния сигнален кодекс - NC;

7. сигнал, състоящ се от квадратен флаг с топка или нещо подобно на топка над или под него;

8. пламък на кораба;

9. червена светлина на ракета с парашут или червена ракета;

10. димна сигнализация - освобождаване на клубове оранжев цвят;

11. Бавно и многократно повдигане и спускане на изпънати встрани ръце;

12. радиотелеграфна аларма;

13. радиотелефонна сигнализация;

14. сигнали, предавани от радиофарове за указване на аварийно положение;

15. установени сигнали, предавани от радиокомуникационни системи, включително сигнали от радарни транспондери на спасителни лодки и салове;

16. оранжево табло с черен квадрат или кръг или друг подходящ символ (за разпознаване от въздуха);

17. цветно петно ​​върху водата.

§ 63. СРЕДСТВА ЗА СЪОБЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

На малки плавателни съдове комуникациите и сигнализацията са необходими за комуникация с брега и други плавателни съдове и за издаване на сигнали за бедствие.

Всички видове комуникационно или сигнално оборудване на малки плавателни съдове са разделени на три основни вида: визуални, аудио, радио.

1. Визуална аларма

Средствата за визуална комуникация включват флагова и светлинна сигнализация.

А. Флагова сигнализация

Флаг семафор (фиг. 148, а) е най-често срещаният и достъпен изгледкомуникации. Същността му е, че всяка буква от руската азбука съответства на определена позиция на ръцете. Семафорната азбука има 29 азбучни знака, 8 знака за обслужване и 4 знака за смяна на място. За да използва флагов семафор, любител навигатор трябва да го познава добре и на борда на плавателен съд, докато плава, да има два ярко оцветени флага, приковани към дръжките за по-лесно използване. Също така е необходимо да имате резервен чифт семафорни знамена.

Сигналните флагове (виж приложението) се използват за комуникация и сигнализиране с постове, фарове и преминаващи кораби. Ако любител моряк не знае наизуст значенията на всеки флаг или комбинация от флагове, тогава корабът трябва да има таблица, където тези значения са записани. Навигаторът трябва да знае наизуст комбинациите от знамена, дадени в приложението, и да има комбинациите, подготвени на кораба, за да може бързо да издаде предупреждение или сигнал за бедствие в точното време или да прочете сигнал, издигнат от друг кораб.

Значения на сигнала с един флаг

А - „Правя тестове за скорост“

Б - „Зареждам (разтоварвам) експлозиви“

IN - „Трябва ми медицинско обслужване»

Ж - "Имам нужда от пилот"

г - „Стой далеч от мен.аз Трудно ми е да го управлявам"

д - „Насочвам се надясно“

И - "имам нужда от помощ"

З - Аларма за повикване на бреговата станция

И - „Ще направя семафорно съобщение“

ДО - „Спрете незабавно кораба си“

Л - „Спрете. Имам важно съобщение."

М - „Имам лекар на борда“

ориз. 148 а

Н - „Не“, отрицателно

ЗА - "Човек зад борда"

П - В морето: "Вашите светлини са изгаснали." На пристанището: „Екипажът трябва да се събере за кораба“

Р - "Корабът ми не може да се движи"

ориз. 148 б- индивидуални знаци и техники

СЪС - „Моите машини работят в разгара синазад"

Т - "Не пресичай курса ми"

U - — Насочваш се към опасност.

Е - „Извън контрол съм. Поддържайте връзка с мен"

X - „Имам пилот на борда“

В - „Да“, утвърдително

SCH - „Корабът ми не е заразен“

b - „Спрете действията си, последвайте ме“

Y - „Разнасям поща“

Б. Светлинна сигнализация

Светлинната сигнализация се използва през нощта, когато съобщението не може да бъде предадено с други средства за комуникация. На всяка буква от руската азбука е присвоена специфична комбинация, състояща се от набор от точки и тирета, предавани от прожектор, сигнално устройство или петно.

Точката се предава чрез кратко натискане на бутона, който затваря електрическа верига. Тирето трябва да е три пъти по-дълго от точката.

При липса на електрическо осветление съобщението може да се предаде с електрическо джобно фенерче или маслен фенер, като светлината се покрива с длан или шапка.

ориз. 149.А- комбинация от слънчеви петна; б -сигнализация

Светлинната сигнализация включва и светлинно-сигнално огледало (хелиограф), което е устройство, което позволява отразените от огледалото лъчи да бъдат изпращани под формата на светлинни сигнали на разстояние до 20 мили. Това устройство се основава на насочване на отражението на слънчевия диск („зайче“) към обекта на интерес. Сигналното огледало се състои от две метални пластини, закрепени на панта, повърхността на едната от които е хромирана и полирана. Плочата има зрителен отвор. За да подадете сигнали, огледалото трябва да се държи в ръка по такъв начин, че корабът или самолетът, през който се подава сигналът, да се вижда през зрителния му отвор на горното крило (фиг. 149, а). За да може „зайчето“ да падне върху целта и вашият сигнал да бъде забелязан на кораб или самолет, трябва да завъртите огледалото така, че лъчът, преминаващ през отвора за наблюдение и отразен от долната клапа, да бъде вътрешна повърхностгорната клапа под формата на светъл кръг съвпада с отвора за наблюдение (фиг. 149.6).

За да не падне огледалото във водата, то трябва да има шнур, който се носи на врата при сигнализиране.

Пиротехническата сигнализация или пиротехническите средства се използват за сигнализиране на местоположението на кораб или когато кораб търпи бедствие. Пиротехниката се разделя на дневна (гъст оранжев дим) и нощна (ярки звезди или пламъци).

Парашутната ракета спасителна лодка RB-40Sh излита на височина най-малко 200 м,гори с яркочервен огън и бавно се спуска с парашут. Продължителност на горене 35 сек. Обхватът на видимост на сигнала е 10-15 мили.

Нощен сигнален патрон, обикновено наричан "фалшива сигнална ракета", когато е изгорен, се държи в ръцете и произвежда факел от червена, синя или бяла светлина.

Патроните са обозначени съответно F-2K, F-2G и F-2B.

Червените ракети са предназначени да подават сигнали за бедствие, белите ракети се използват за привличане на внимание, а сините ракети се използват за повикване на пилот. Продължителността на сигнала за патрони с червена и синя светлина е най-малко 60 секунди, за патрони с бяла светлина - 30 секунди. Обхват на видимост 5 мили.

Фалшивите сигнални ракети са безопасни за използване и не се разнасят от вятъра.

При задействане сигналният патрон за дневна светлина излъчва оранжев дим, който се вижда от разстояние 3-4 мили. Времето за горене на касетата е минимум 30 секунди.

Плаващите димни бомби се използват ефективно през светлата част на деня. Гъст оранжев дим може да се види на поне 5 мили дори при ясно и тихо време. Образуването на дим става в рамките на 5 минути. и преминава без открит пламък.

Пиротехническите патрони са надеждни, а подготовката за действие на изброените по-горе пиротехника отнема не повече от 7-10 секунди.

За подаване на сигнал капачката на патрона се развива и с рязко движение се издърпва пръстенът с жилото. При подаване на сигнал всички патрони трябва да се държат далече от вас и под вятъра.

Визуалната сигнализация също включва багрила по водната повърхност, ясно видими от самолет.

Боите включват опаковки с багрила - флуоресцеин или уранин клас "А", оцветяващи повърхността на водата на площ до 50 м 2в жълто-зелен цвят. Обхватът на видимост на такова място от самолет достига 15-20 км.

Не е необходимо да имате всички горепосочени екипировки, когато плувате в открити води. пиротехническа аларма, но на кораба трябва да се носят поне 1-2 продукта от всяка от горните пиротехнически групи. Можете да имате едно лекарство, което надеждно замества друго. Това е необходимо в случай на сигнал за бедствие. За да се избегне пожар, пиротехническите сигнали трябва да се запалват зад борда само от подветрената страна на кораба.

2. Звукова аларма

На малки плавателни съдове, за да подават сигнали, да привличат вниманието, да обозначават местоположението си в мъгла (лоша видимост), при липса на визуална сигнализация се използват всички видове автомобилни сигнали, свирки, сигнални клаксони и звънци. Чуваемостта на автомобилен сигнал е 1 миля, клаксон - 0,5 мили, свирка - два пъти по-голяма от чуваемостта на глас, електрически, въздушни сирени и парни свирки - 2 км.

Касетата за сигнал за бедствие P12 издава сигнален звук, който може да се чуе при тихо време на разстояние най-малко 5 мили.

3. Радио аларма

Като радиотехнически сигнализатор за изпращане могат да се използват аварийната преносима лодкова радиостанция „Шлюп” и аварийната самолетна радиостанция „Кедр-С”, които могат да работят както от автоматичен датчик за тревога и сигнал за бедствие, така и от ръчен ключ. сигнали за бедствие на малки плавателни съдове. Приемникът на радиостанцията Sloop има два вълнови диапазона: 400-550 kHzи 600-9000 kHz.Сигналите могат да се предават на вълни с честоти 500, 6273 и 8364 kHz.Станцията има формата на цилиндър с диаметър 280 mm,височина 500 mm,тежи 25 кги се захранва от ръчен генератор.

Радиостанция "Кедр-С" работи на честоти 500, 2232, 4465, 8928 и 13392 kHz.Комплектът тежи 25 бр кгИма два вида включени антени. Захранването се осъществява от сухи батерии.

Като радиосигнализатор за малки плавателни съдове можем да препоръчаме и аварийна преносима радиостанция тип „Сал“, предназначена за изпращане и приемане на телеграфни и телефонни повиквания и сигнали за бедствие, както и за приемане на сигнали в средните ленти (100 -550 kHz),междинен (1605-2800 kHz)и къси (6000-8000 kHz)вълни Наличен автоматичен сензоралармен сигнал.

Радиостанцията се захранва от ръчен генератор. Приемникът може да се захранва и от пълни с вода батерии тип „Димок“, които са включени в доставката на спасителното оборудване. Радиостанцията консумира не повече от 35 вт,и при прием не повече от 6 вт.Количеството електроенергия, консумирана от пълни с вода батерии по време на приемане, не надвишава 1,5 вт.

"Салът" тежи 23 кг,е с размери 270Х300Х415 мми може да работи с 6-метрова телескопична антена, 9-метрова мачтова антена и 100-метрова кутия за кайт антена.

Радарните пасивни рефлектори, монтирани на ветроходни, гребни, дървени и пластмасови лодки, също са сред сигналните средства, чрез които навигаторите на плавателни съдове, на които са монтирани корабни радарни станции, откриват малки плавателни съдове. Инсталирането на пасивни радарни рефлектори е необходимо за навременното откриване на малки кораби от кораби на голям флот както в открити води, така и по вътрешни водни пътища. Има много случаи, когато навременното откриване на малък кораб при лоша видимост и мъгла е предотвратило сблъсък на малки плавателни съдове с големи, когато последните променят курса си.

Наличието на пасивни радарни отражатели на малки плавателни съдове е от решаващо значение при спасителните операции за търсене на кораби, пометени в морето.

Пасивният радарен рефлектор се състои от три метални точно перпендикулярни диска с диаметър 240 мми дебелина 1 мм. ДОстоманена тръба с диаметър 50 е прикрепена към един от дисковете мми дължина 130 мм.Монтира се на двуметров дървен прът, който заедно с рефлектора се монтира вертикално на мачтата.

Лека пиротехникаАлармите се използват за подаване на сигнали за бедствие и за привличане на внимание. Те включват факли, факли, самозапалващи се пожари и самоактивиращи се димни бомби за спасителни пояси, както и плаващи димни бомби.

Пиротехническите сигнални устройства трябва да бъдат влагоустойчиви, безопасни за работа и съхранение, да работят при всякакви морски хидрометеорологични условия и да запазват свойствата си най-малко 3 години. Те трябва да излизат при спускане на височина най-малко 50 м от морската повърхност.

Съгласно Правилника на регистъра на Руската федерация, пиротехническите средства подлежат на периодично сертифициране чрез външна проверка веднъж на всеки 2 години. Пиротехниката на пътническите кораби подлежи на ежегодна проверка.

Маркирането на пиротехнически средства се извършва с незаличима боя. Маркировката включва датата на пускане на пазара, срока на самото пиротехника и опаковката му.

Звукова ракета, или граната, гръмнал на височина, имитира топовен изстрел. В ракетната тръба под запалителното устройство има експлозивен патрон в алуминиева обвивка, състоящ се от 2 заряда. Горната се изхвърля от тялото на ракетата от долната. Звуковата ракета се изстрелва от изстрелващи тръби, монтирани на планшира или парапета на двете крила на моста. След като свалите капачката от опашката на ракетата, прекарайте кабела с пръстена по жлеба отстрани на стъклото до долния му отвор и го издърпайте със силно дръпване.

Географски координати. Разлика в географската ширина и дължина

Географската ширина е ъгълът в центъра на Земята, ъгълът между равнината на екватора и отвеса, прекаран през точката на наблюдателя

Географската ширина се измерва от екватора до паралела на дадена точка от 0 до 90 градуса

Географска дължина– двустенен ъгъл между равнината на Гринуичкия меридиан и равнината на меридиана на наблюдателя

Измерено от дадена точка от 0 до 180 градуса

РШ = Fi2 – Fi1

RD = ламбда2 – ламбда1

Ако phi N, тогава знакът е +, ако phi S, тогава знакът е –

Ако ламбда Е, тогава знакът е +; ако ламбда е W, тогава знакът е –

RS и RD не трябва да надвишават 180 градуса

Shirata2=shirata1+ RS; Дължина2= дължина1+писта за рулиране

Използването на тези формули осигурява изчисляването на RS и RD корекциите с грешки не повече от няколко метра, което удовлетворява изискванията за точност на решенията на навигационните карти.

Промени във валежите с промени в солеността на водата

Когато корабът се движи от един воден басейн в друг, солеността (плътността) на морската вода се променя. При плаване във вода с плътност ρ и ρ 1, водоизместимостта на съда ще бъде съответно: D = ρ × V и D = ρ 1 × V 1, където V е обемната водоизместимост на съда, преди да се премести във вода с различна плътност ; V 1 - обемно изместване на съда след прехода. Приравнявайки десните части на равенствата, получаваме: ρ×V = ρ 1 ×V 1 или V/V 1 = ρ 1 /ρ.

Обемното изместване може да се изрази чрез основните размери L, B, T и коефициента на обща пълнота (δ - съотношението на изместването към обема на описания паралелепипед): V = δ × L × B × T и V 1 = δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

При малки промени в обемното изместване, т.е. при промени в солеността на водата, дължината, ширината и общият коефициент на пълнота практически не се променят. В този случай промяната в денивелацията се дължи на промяна в газенето. Така: ρ×T = ρ1×T1 или T/T 1 = ρ 1 /ρ. Следователно, когато корабът се движи от вода с една соленост към вода с друга, солеността на неговия седимент се променя приблизително обратно пропорционално на плътността на водата.

Промяната в обемното изместване се определя с помощта на израза:

ΔV = V 1 - V = D/ ρ 1 - D/ ρ = D(ρ - ρ 1)/(ρ×ρ 1) или ΔV = V×(ρ - ρ1)/ρ1.

Но V = S×ΔT. Тогава: S×ΔТ = V×(ρ - ρ 1)/ρ 1 => ΔТ = V/S × (ρ - ρ 1)/ρ 1 или

ΔТ = D/(S×ρ) × (ρ - ρ 1)/ρ 1

Когато корабът се движи от прясна вода (ρ = 1,0 t/m3) към морска вода (ρ = 1,025 t/m3), съдът ще плава, т.е. газенето на кораба ще намалее. Когато корабът минава от морска водав прясна вода, промяната в газенето ще бъде положителна, корабът ще се потопи във вода, т.е. неговото течение ще се увеличи.

Задачи на визуално наблюдение на кораб и формата за докладване на открита цел на наблюдателя

Поддържането на непрекъснато визуално и слухово наблюдение е най-важната задача на навигационната вахта.

Основното изискване за организиране на наблюдение: тя трябва да бъде непрекъсната във времето и пространството. Цялата обстановка около кораба трябва да бъде постоянно наблюдавана (включително не само водната повърхност, но и наблюдение на крайбрежни и въздушни обекти и дори небесни тела). Например, известни са случаи, когато движението на кораб по грешен курс, поради грешка на компаса, е открито от „погрешното“ местоположение на съзвездията. Наблюдението е толкова важна задача, че STCW 78/95 забранява възлагането на каквито и да било задължения на наблюдателя, които могат да попречат или да попречат на наблюдението.

Специално е предвидено, че кормчията и наблюдателят имат различни отговорности и кормчията не може да се счита за наблюдател. Изключение се прави за малки плавателни съдове, при които се осигурява пълен безпрепятствен изглед от позицията на кормчията.

В зависимост от обстановката, наблюдението на кораба се извършва от:

· вахтен офицер (вахтен офицер);

· допълнително един от щурманите, намиращи се на мостика за усилване на навигационната вахта (най-често капитан (CM) или старши помощник-капитан (SPKM));

· вахта моряк наблюдател (lookout);

· членове на екипажа, определени като алармени наблюдатели.

Офицерът, отговарящ за вахтата, може да бъде единственият наблюдател през деня, ако ситуацията несъмнено е безопасна и времето, видимостта, гъстотата на трафика и навигационните условия позволяват това. В този случай вахтеният моряк може да бъде освободен от мостика, за да изпълнява всяка друга работа или задължения, при условие че е незабавно готов да се яви на мостика. Обаждането на часовия на мостика се осъществява или чрез неговата преносима VHF радиостанция, или чрез еднократно повикване със силни звънци, предназначени за аларма. Като чуе такъв сигнал, вахтеният моряк трябва незабавно да пристигне на мостика.

Защото наблюдението е гледайте , след това поемането на часовника от наблюдателя, задържането на часовника и обръщането му трябва да се извърши в съответствие с всички изисквания за часовник за движение:

· при поемане на вахта трябва да поискате разрешение от вахтения офицер за смяна на наблюдателя, да приемете ситуацията от него (къде и какво се вижда, какъв е бил последният доклад, какви специални инструкции и заповеди е имало), докладвайте за вземането над часовника;

· пази бдителна вахта, като непрекъснато дежури и проявява повишено внимание;

· когато се появи заместник, получете разрешение да поемете вахтата, предайте му информация за заобикалящата обстановка, последния доклад, специални инструкции и заповеди, докладвайте за края на вахтата и получете разрешение да напуснете поста.

Задачи за наблюдение.

Съгласно STCW 78/95 правилният надзор е този, който позволява:

· пълна оценка на ситуацията и риска от сблъсък, засядане и други навигационни опасности;

· откриване на кораби, самолети или бедстващи хора, останки и следи от корабокрушения.

Трябва да се помни, че при наблюдението без дребни детайли. Неидентифициран първоначален малък плаващ обект може да бъде поплавък, маркиращ мрежа, плаваща мина или глава на човек, за който възможността да бъде забелязан от наблюдател на кораба е - единствен шансда бъдат спасени.

За правилното изпълнение на тези задачи за наблюдение трябва да можете да:

· своевременно откриване на обекти;

· бързо ги идентифицирайте;

· определяне на посоки и разстояния на око;

· контролират движенията на наблюдаваните обекти.

Формуляри за отчети

Има три основни изисквания за доклада на наблюдателя: навременност, точност и надеждност.

Веднага след откриването на обекта трябва да последва първият доклад, дори ако обектът все още не е идентифициран. Няма нужда да чакате по-нататъшен подход, за да идентифицирате обекта. По-добре е да докладвате своевременно, като използвате думите „неизвестен обект“, „неразбираем звук“ и в следващите доклади да изясните характеристиките на обекта.

Докладът трябва да бъде максимално точен както по отношение на характеристиките на обекта, така и по посока и разстояние до него. Необходимо е постоянно да се тренират във визуално определяне на направления и разстояния, особено в условията на моста, където е възможно да се изяснят позициите на целите с помощта на радар.

Докладът трябва да е надежден. Никога не трябва да мислите за нещо сами или да предполагате нещо. Основен принципдоклад: „Това, което виждам (чувам), е това, което докладвам.“

По правило вахтеният офицер (VPKM) докладва на капитана (CM) за откритите обекти в следната последователност: какво, къде, как. Например: „Рибарна лодка на десен борд 30, обхват 5 мили, пеленг се променя на нос.“

Въпреки това наблюдателят по-често докладва на VPKM в различна последователност: посока, какво, разстояние. Посоката е посочена:

· ъгъл на насочване от 0 до 180 градуса (закръглено до 5 - 10 градуса);

· приблизителна посока с помощта на думите: на носа, на носа, на кърмата, пред носа, зад носа.

При засичане на летящ обект се докладва допълнително ъгъл на повдигане от 0 до 90 градуса (от хоризонта нагоре).

Като характеристика на даден обект се посочва неговата най-характерна или най-важна за навигацията характеристика.

Разстоянието се отчита в дължини на кабели и се определя на око.

По-долу са дадени примери за типични отчети.

„Отдясно има 20 бяла постоянна светлина.“

„Отляво 45 две бели постоянни светлини в разтвор отляво.“

„Има 50 червена мигаща светлина отляво, разстояние от 5 кабела.“

„Отдясно пред гредата чувам четири удара на камбаната.“

„Силуетът на кораб е точно отпред.“

„Нещо потъмнява точно отпред.“

„На дясната греда, ъгъл на издигане 5, хеликоптер.“

„Има 5 плаващи обекта отляво.“

Пиротехнически сигнални средства

В приложение IV<Сигналы бедствия>COLREG-72 казва:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. Такива сигнали включват и пиротехнически средства - ракети, гранати, сигнални ракети, димни бомби, светещи и димящи шамандури. Надзорът на пиротехническите сигнални средства се извършва от Регистъра на СССР. Плавателните съдове се снабдяват с пиротехнически сигнализатори в зависимост от районите на плаване.

На петролните танкери сигнални ракети са предвидени само за спасителни лодки. Преди да изстреляте ракети или да използвате други пиротехнически устройства, трябва да прочетете инструкциите за изстрелване. Ракетите се изстрелват от спецметални очила

, които са монтирани на парапетите на навигационния мостик. Ракетите трябва да се гасят на височина най-малко 50 m от повърхността на морето. Пиротехниката трябва да е влагоустойчива при работа и съхранение и да работи при всякакви условияклиматични условия

, запазват качествата си минимум 3 години. Маркировката се нанася с незаличима боя върху самото пиротехническо изделие (с изключение на еднозвездните ракети), върху опаковката му и включва датата на издаване, срока на експлоатация, предназначението и инструкциите за употреба.

Парашутна сигнална ракета за бедствие - червена. Височината на излитане е не по-малка от 300 m, продължителността на горене е не по-малка от 40 s, скоростта на снижаване е не повече от 5 m/s.

Звуковата граната ракета е предназначена да изпраща сигнал за помощ.

Факелът е пластмасова или картонена втулка, в която са разположени пиротехнически състав и запалително устройство. Докато гори се държи в ръцете. Предназначение на сигналната ракета: червена - за подаване на сигнал за бедствие, продължителност на горене 60 s; бяло - за внимание, продължителност на горене 20 s.

Димната бомба е предназначена за спасителни лодки, произвежда добре видим диморанжев на цвят и служи за подаване на сигнал за помощ през светлата част на деня. След като бомбата се активира, тя се хвърля зад борда, където трябва да произвежда дим за 3 минути, видим най-малко на 3 мили.

За съхранение на пиротехника са предвидени специални водоустойчиви метални шкафове, вградени в рулевата рубка, или метални кутии, монтирани на палубата на моста. Отвътре кутиите са разделени на секции и облицовани с филц. Ако е необходимо, ракетите в секции се заклинват.

Пиротехниката за лодки трябва да се поставя в специални контейнери и да се съхранява в лодки. Докато плавателният съд е в морето, достъпът до пиротехника трябва да бъде заключен. Един ключ се намира в стаята с карти на видно място с маркировка<Пиротехника>, вторият се пази от старшия помощник-капитан в кабината. Сигналните оръжия се съхраняват от капитана, а пиротехническите патрони се съхраняват подобно на ракетите.

Всеки на кораба трябва да знае правилата за работа с пиротехника, за което трябва да се проведе обучение с целия екипаж.

При работа с ракети не се допускат сътресения и удари. Ако ракетата не стреля по време на изстрелване, тя трябва незабавно да бъде изхвърлена зад борда.

Забранява се разглобяването на ракети. Когато стартирате, уверете се, че

Наблизо нямаше хора. Преди да изстреляте ракети с помощта на инсталация за хвърляне на линии, трябва внимателно да проучите инструкциите за нейното използване. Светещи и светещи шамандури са прикрепени към спасителни шамандури, които се намират на крилата на навигационния мост или близо до него за бързо изхвърляне зад борда в случай на падане на човек във водата. Шамандурата трябва да осигурява продължителност на горене най-малко 45 минути. На петролни танкери, от които работятелектрически батерии . Димните бомби работят автоматично и произвеждат оранжев дим в продължение на 15 минути с видимост от поне 1 миля надневна светлина . Самозапалващите се пожари и димните бомби трябва да бъдат проектирани по такъв начин, че да предотвратят повреда при падане от височина най-малко 25 m.Експлоатацията на светещи и светодиодни шамандури на кораби, като се вземе предвид тяхното съхранение в складове, не трябва да надвишава 10 години.

Всички пиротехнически изделия с изтекъл срок на годност трябва да се сменят.

Трябва да се помни, че пиротехниката се класифицира като пожароопасни и експлозивни средства и при работа с тях трябва стриктно да се спазват правилата за безопасност;

Целият екипаж на кораба е длъжен да изучава и познава инструкциите за работа с пиротехника;

Резултатите от проверката на знанията на корабния екипаж по използване на пиротехнически средства се документират в протокола на корабната квалификационна комисия;

При стрелба с ракети в близост не трябва да има хора и е забранено насочването на полета им към кораби, конструкции, сгради, тълпи от хора и др.;

Изстрелването на звукови ракети от ръце е забранено;

Линометна ракета се изстрелва само с прикрепена към нея линия;

Пушенето и паленето на огън в близост до пиротехника или при използването й са строго забранени;

По време на ремонта цялата пиротехника трябва да бъде извадена от плавателния съд и прибрана в склад.

Сигналите за бедствие до голяма степен, понякога в решаваща степен, зависят от мястото, където се подават. Дори най-мощната сигнална ракета може да бъде изстреляна на такова място и в такъв момент, че никой никога да не види сигналите за бедствие. На първо място, трябва да вземете предвид времето на деня и метеорологичните условия.

Ярка звезда в небето през деня е почти невидима, а през нощта привлича вниманието от много километри. Ето защо през светлата част на деня е по-добре да използвате димни сигнали за бедствие, запазвайки ракетата за тъмнина. По същия начин ракета, изстреляна в облак, който случайно се носи над главата ви, може да изчезне без никаква полза. Затова, ако е възможно, отложете подаването на сигнал за помощ с няколко секунди, изчакайте облаците да преминат или се опитайте да влезете в зона на небето без облаци или мъгла.

За да работите със сигнални ракети и димни бомби, трябва да изберете високи точки на релефа. В този случай трябва да се опитате да гарантирате, че от подветрената страна, където ще се носи димът, има открито пространство- езерце, ледник, поляна. При подаване на сигнал за помощ пиротехническите средства трябва да се държат на една ръка разстояние, като дюзата е обърната към вас. Не трябва да има хора, стоящи от подветрената страна, нито запалими или огнеупорни предмети. Абсолютно неприемливо е да се насочват сигнални ракети и патрони към спасителни самолети, хеликоптери и кораби.

Когато използвате сигнални ракети, трябва да вземете предвид посоката и силата на вятъра, който може силно да издуха парашута с горяща сигнална звезда под него. Ако искате сигналът да гори над главата ви, стреляйте леко във вятъра. Друга чисто ракетна грешка е подценяването на силата на нейния откат. Това важи особено за големите парашутни ракети. Ако не държите корпуса на ракетата достатъчно здраво, той може да се дръпне надолу и да се изплъзне от ръцете ви при изстрел. Веднъж успях да проверя това, като подадох светлинен (не авариен) сигнал през зимната тайга. Ръкавиците, замръзнали до степен на лед, не ни позволяваха да стиснем пръстите си с достатъчна сила и поради тази причина ракетата стреля в две посоки едновременно: като звездичка в небето и с гилза в земята .

Само по чудо светлинният заряд, който не последва траекторията си, не изгори косата ми. Но можеше да бъде по-лошо, много по-лошо. Например по време на рок концерт на Дворцовия площад в Санкт Петербург неочаквано изстреляна в тълпата ракета удари храма и направо уби зрител, стоящ наблизо. Ето защо ракетата трябва да се борави само с голи ръце, като първо избършете дланта и пръстите си. И още един много важен съвет. Повечето пиротехника имат еднократен ефект, тоест, след като са подали веднъж сигнал, той не може да бъде повторен. Следователно е необходимо да се изпрати сигнал от възможно най-близко разстояние и само когато има увереност, че ще бъде забелязан. Например, когато видите спасителен самолет или кораб или ясно чуете увеличаващия се шум от работещи двигатели.

От друга страна, ако имате запас от пиротехника за еднократна употреба, когато се приближи все още невидим спасителен самолет или хеликоптер, е по-добре да не пестите ракети. Тук скъперничеството може да свърши лоша услуга. Самолетът, който води издирването, не е градски трамвай, който пътува по един и същ маршрут няколко пъти на ден. Самолетът за търсене не винаги се връща на място, над което вече е прелетял. Затова е по-добре да подадете сигнали за помощ (повтарям още веднъж: ако нямате нужда от пиротехника!), преди тя да бъде открита визуално.

Насочете в посоката на звука, ако е възможно, изчислете посоката на полета от неговото увеличаване или намаляване. Ракета, пробила ниски облаци, може да се види от пилотите, докато вие никога няма да видите самолета. Ако вече няма нужда от подаване на сигнал, кабелът за запалване с пръстена трябва внимателно да се постави в гнездото, предназначено за ракетата, и да се завие предпазната капачка. По време на движение сигналните устройства трябва да се съхраняват на място, защитено от удари и валежи и в същото време лесно достъпно. И по време на спиране за почивка, пазете се от огън. Много пиротехнически изделия са податливи на топлина, силно триене и удари, което може да доведе до повреда или дори експлозия.

В допълнение към прякото им предназначение, почти всички пиротехнически сигнални устройства могат успешно да се използват за плашене на хищни животни - бели и кафяви мечки, вълци, чакали и др.

Битови средства за изпращане на сигнали за бедствие.

Въпреки че това е разтягане, може да се има предвид най-простото пиротехническо сигнално устройство аерозолни кутии. Всичко от лак за коса и друга козметика до репеленти. Струя аерозол, изпускана от кутия, ако премине през пламъка на кибрит или пламва с ярка, дълга няколко десетки сантиметра, факла, видима от въздуха на няколко километра. Аерозолът трябва да се изпусне за кратко, не повече от 1 - 2 секунди, натискания с паузи от 2 - 5 секунди. С повече дълго изгарянеаерозолна струя може да избухне в ръцете ви.

Ако е необходимо да се даде дълъг сигнал, консервата трябва да бъде вкопана в земята и поставена върху нея бутон за стартиранеплосък камък или го дръпнете назад с еластична лента, прекарана през дъното, поставете малка факла на пътя на потока и се преместете няколко метра встрани. И ако си спомняте детските шеги, можете да използвате серни кибритени глави, магнезий, церий и други неща. изработват различни „бомби”, петарди, „бенгалски огън” и подобни самоделки със съмнителни свойства, но все пак пиротехнически светлинни и звукови сигнални средства. Производството и използването им е свързано с известен риск, затова тук не давам конкретна рецепта. Всеки, който преди се е интересувал от такава химия, мисля, че ще може да използва уменията на децата не за забавление, а за бизнес.

Международни морски сигнали за бедствие.

— Изпускане на облаци оранжев дим.
— Пламък на кораб, например от горяща катранена бъчва.
- Ракети или гранати, които излъчват червени звезди, пуснати една по една на кратки интервали.
— Червена парашутна ракета или червена ракета.
— Флагов сигнал NC (NC) съгласно Международния сигнален кодекс.
— Сигнал, състоящ се от квадратен флаг с топка над или под него.
- Бавно, многократно повдигане и спускане на ръце, протегнати встрани.
— Топовни изстрели или експлозии, издавани на интервали от около една минута, или непрекъснат звук, произведен от апарат за сигнализиране за мъгла.
— SOS сигнал за бедствие, предаван по радиотелеграф или друга система за сигнализиране, или думата „mayday“, произнесена по радиотелефон.

Всички тези сигнали имат едно-единствено значение, известно на моряците по целия свят - „Аз съм в беда, имам нужда от помощ“.

Димни и цветни сигнали за бедствие при спешни случаи.

Те включват (освен дневния сигнал) различни димни бомби и петарди, използвани най-често в морето. Такива бомби се задействат след издърпване на кабела за запалване и горят, изпускайки оранжев дим, от 1 минута (ръчна бомба) до 4 минути (плаваща бомба). Плаващата димна бомба, използвана във флотите, е с дължина 253 mm, диаметър 80 mm и тегло 820 g. Предполагаемият обхват на видимост на димен сигнал с продължителност 3 минути е една морска миля. Пулката се активира чрез издърпване на кабела за запалване.

Има и други видове димни бомби. До такива, с които един човек просто не може да се справи. Например голяма димна сигнална бомба е с дължина 74 см, диаметър 21 см и тегло 32 кг. Този гигантски „дим“ гори 8 минути, а сигналът му се вижда на 20 км. В допълнение към цветно-димните сигнали за бедствие има специални багрила, които при разтваряне във вода създават голямо цветно петно, което се забелязва отдалеч. Те включват например уранин, предназначен за използване в морето или в обширни сладководни тела.

При контакт с вода уранът се разпространява по повърхността, образувайки огромно петно ​​с интензивен зелено-изумруден цвят (ако попадне в студена вода) или оранжево (ако се намира в топла вода). Багрилото остава видимо около 4-6 часа в спокойна вода и само 2-3 часа в бурна вода. До известна степен различни оранжеви панели, сенници на спасителни салове и лодки, дрехи и палатки в яркочервени цветове могат да служат като цветни сигнали за бедствие.

По материали от книгата „Училище за оцеляване при аварии и природни бедствия“.
Илин А.