Хидравлични инженери В. Хаблов и Ю. Николаев Снимка на О. Николаев

През пролетта, когато потоците преливат бързо, в дворовете и по улиците се появяват екипи от хидростроители. Нахлузили уморените от зимата ушанки на тила и разкопчали топлите си палта, потни и щастливи работници ентусиазирано строят величествени язовири.

Първо, от двата бряга на потока, момчетата хвърлят камъни, фрагменти от тухли и камъчета във водата. Каменното било на бъдещия язовир расте - банкет, клоните му се приближават сякаш за да си подадат ръка, водата кипи и се пени в тясното гърло. Идва решаващият момент: блокиране на тесния проход - дупката. Тук трябва да действате разумно и решително: ако не запушите дупката с най-големия и най-тежък камък, водата ще пробие и ще отнесе язовира за нула време!

Но сега е затворен и нарушен. Без преминаване на вода. Сега не се прозявайте, изсипете пръст и пясък върху банкета по-високо, побързайте - водата не чака, тя се издига все по-високо и по-високо, тя е на път да се втурне през върха на язовира.

Момчетата бързат, строят язовира, състезават се с калната изворна вода. И не осъзнават, че в работата си повтарят това, което нашите предци са измислили преди хиляди години. Блокирането на река от двата бряга е най-старият метод за изграждане на язовири, познат на хората.

По този начин бяха блокирани малки реки и потоци.

Когато е било необходимо да се въртят тежки фабрични колела и воденични камъни, е трябвало да се блокират по-големи реки. Технологията по това време беше слаба, по-голямата част от работата се извършваше на ръка, така че стана невъзможно да се блокират реките по старомодния начин: грайферите нямаха време да излеят надежден празник. И нямаше с какво да се транспортират достатъчно големи камъни.

И хората прибягнаха до трик: хвърлиха здрав мост през реката върху надеждни опори - ряжи - дървени сгради, пълни с камъни. Каруци с камъни се качиха на моста и ги изхвърлиха във водата. Обхватът на работата веднага се разшири и каменни камъни летяха във водата. Водата ги подмяташе тежко, опитвайки се да ги отнесе по течението. Но камъните се заклещиха между редовете и препречиха пътя на водата. Язовирът растеше не отстрани, постепенно стеснявайки реката, а от дъното. Така беше по-лесно и удобно.

По този начин беше възможно да се блокират големи дълбоки реки. И появата на товарни превозни средства направи възможно обслужването на банкети още по-бързо: в края на краищата товароносимостта на автомобила не може да се сравни с товароносимостта на гребло.

В същото време колите могат да транспортират много по-големи блокове, отколкото на колички. За реката беше по-трудно да отнесе такива блокове;

Те започнаха да строят плаващи мостове върху понтони на реките. Един след друг тежки камиони преминаваха по такъв мост, изсипвайки камъни и огромни бетонни блокове във водата.

Освен това изграждането на плаващ мост е много по-евтино и по-бързо“, така че този метод на припокриване е намерен широко приложение. Този метод например е използван за блокиране на реката по време на строителството на Каховската и Куйбишевската водноелектрически централи. След това пясъкът и пръстта се измиват върху изсипания каменен банкет с помощта на драги.

Появата на мощни хидравлични машини - драги - съживи друг метод за блокиране на реките. Това е съвсем просто. Багерът задвижва пръст, смесена с камъчета и пясък, така наречената пулпа, по тръбопровод директно до мястото на бъдещия язовир. Тук няма банкет. Пулпът, който се утаява във водата, създава тялото на бъдещия язовир.

Този метод може да се използва за блокиране на тесни и спокойни реки и техните притоци. Това направиха хидростроителите, блокирайки един от клоновете на Волга - Ахтуба. Река Днестър също беше блокирана по небанкетен метод по време на строителството на водноелектрическата централа Dubossary.

Но творческата мисъл на строителите отново и отново се връщаше към простия метод, с който нашите предци блокираха реките. В края на краищата, в този случай няма нужда да се изгражда мост, който да запълни банкета.

Съвременните технологии са създали условия за стар методможе да се използва на големи реки. > Сега не слабите ръце на човека трябваше да усмирят бунтовната река. Нови мощни машини - булдозери, самосвали, кранове - могат да бъдат изпратени в два отряда да щурмуват реката, като ги използват, за да придвижат банкета до средата на реката от двата бряга. В този случай самият язовир може да служи като мост, по който ще се транспортират камъни за банкета. За да не се пречи на корабоплаването, би било възможно да се работи дори през зимата и едновременно с това да се пълни земният язовир. Всичко това би съкратило сроковете за изграждане на централата и би намалило разходите за нейното изграждане.

Лабораторни изследвания, множество изчисления и експерименти потвърдиха правилността на предположенията. Скоро предимствата на новия метод бяха потвърдени от практикуващите: банкетите на водноелектрическата централа Нарва и водноелектрическият комплекс Kzyl-Orda бяха построени по този метод.

Но ползите от новия метод биха били особено забележими при блокиране на мощни плавателни реки, като големите реки на Сибир.

И така, докато инженерите решаваха къде и как да кандидатстват нов метод, самият живот изискваше използването му.

Това се случи миналата есен по време на строителството на язовира на Новосибирската водноелектрическа централа на Об. Нямаше параден показ на „новия стар“ метод - методът „влезе в битката“ в невероятно трудни условия, когато дойде решителният момент в битката с вода, изискваща въвеждането на основните сили.

Ето как се случи.

Строителите започнаха щурма на река Об в ранната сутрин на 25 октомври 1956 г. от два моста: плаващ мост и мост Ряжево (виж цветната табела). Отначало всичко вървеше както обикновено: два поредни дни самосвали вървяха по мостовете в непрекъснат поток, каменна стена израсна на дъното на реката, блокирайки последния изход на бушуващия Об. За да намалят налягането на водата, строителите, като взривиха кофердам в захранващия канал, отвориха пътя на Об в фундаментната яма на язовира на преливника.

Но разгневеният Об не беше доволен от пътя, открит пред нея. Водите му се изляха в ямата на водноелектрическата централа, заплашвайки да я наводнят. Стотици хора се втурнаха да спасяват ямата и я защитиха. Тогава коварната река влезе в съюз със студения есенен вятър и хвърли огромни вълни върху мостовете.

Плаващият мост се разхлаби и потъна. В пълен мрак те атакуваха водните маси на Об, електрическите проводници на мястото бяха прекъснати и беше невъзможно да продължи блокирането на реката, както беше планирано. И строителите започнаха да пълнят банкета по нов начин, от двата бряга. Офанзивата продължи.

Потокът от самосвали продължаваше безспир, запълвайки дупката. Сега обаче на помощ им се притекоха булдозери. От самия край на вече запълнената дясна част на банкета те избутаха огромни каменни блокове и стоманобетонни „таралежи“, вързани с дебела тел в гирлянди. От левия бряг парен кран изсипа в дупката огромни метални клетки, пълни с камъни и скални късове, и стоманобетонни греди.

И бясният натиск на водата утихна и Об се успокои. На 3 ноември ширината на дупката намаля до 20 метра, а скоростта на течението намаля от пет на четири метра и половина в секунда.

През нощта на 4 ноември дупката беше затворена. Човекът спечели победа над бунтовната сибирска река и дължеше тази победа, освен всичко друго, на нов метод!

„Ново ли е? - някой може да се усъмни. „В края на краищата това е същият метод, който нашите предци са използвали преди много време.“

И ние уверено ще отговорим: „И все още нов!“

Защото никога досега толкова огромни реки не са били преграждани с толкова смел и бърз метод; защото. използвайки цяла армия от строителни машини, човекът разкри напълно нови, безпрецедентни възможности на метода; защото древното изкуство на нашите предци блестеше и блестеше в работата на съветския народ, като току-що полиран древен скъпоценен камък!

Новият метод се нарича "пионер". В крайна сметка камъкът не се изсипва настрани, както при други методи, а винаги напред, от краищата на половинките на банкета, от двата бряга един към друг. Напред и само напред!

Това име отразява и нещо друго: постоянното желание на съветските хора да проправят нови пътища в науката и технологиите, да бъдат пионери на велики неща. И винаги напред и само напред!

При изграждането на водоснабдителни и канализационни системи се монтират изравнителни насипи под формата на язовири и земни бентове като част от регулаторни и резервни резервоари, резервоари за утайки, речни водохващания и други съоръжения. Всички изравнителни насипи, независимо от тяхното предназначение, се издигат от хомогенни почви с изравняване на изсипаната почва в хоризонтални или леко наклонени слоеве и последващото им уплътняване.

За запълване на почвата участъкът на насипа е разделен на карти с еднаква площ, на всяка от които се извършват последователно следните операции: разтоварване, изравняване, овлажняване или изсушаване и уплътняване на почвата (фиг. 4.27, а). Изборът на типа машина за изграждане на насип зависи от общата схема на нейното изграждане, т.е. от странични запаси, изкопи или кариери, както и от разстоянието на транспортиране на почвата.

За запълване на насипи от странични резерви или изкопи се използват следните машини: булдозери - с височина на насипа до 1 m и обхват на движение до 50 m, скрепери - с височина на насипа до 1 ... 2 m и обхват на доставка от 50 ... 100 m; багери-драглини - за полагане на почва в насипи с височина 2,5 ... 3 м. В случай на запълване на насип от специални резерви (кариери), от които почвата се премества в надлъжна посока, се използват: за обхват на движение до 100 m - мощни булдозери, от 100 до 300 m - самоходни скрепери с капацитет 9 .. 15 m 3 и багери (с една кофа или многокофа) с товарене на почвата в превозни средства. Насипите, изградени от почва, доставяна от самосвали, са разделени на участъци от 100 m; на един от тях почвата се разтоварва, а на другия се изравнява с булдозери и се уплътнява (фиг. 4.27, б). В този случай разтоварената почва се изравнява с булдозер по цялата ширина на насипа на слоеве с дебелина 0,3 ... 0,4 m. Дебелината на изравнените слоеве трябва да съответства на възможностите на машините за уплътняване на почвата. При полагане на почва със скрепери, тя се изравнява със скреперен нож по време на процеса на пълнене.

ориз. 4.27 – Технологични схемиустройства за изравняване на насипи

1 – самосвал, 2 – булдозер, 3 – посока на движение на самосвали, 4 – последователност на движение на ролката, 5 – ролка

При транспортиране на почвата с автомобили или колесни трактори в земни колички дебелината на изсипания и уплътнен слой може да достигне: от глинеста и глинеста почва 0,8 m, от пясъчна глинеста почва 0,8 m, ако насипът е насипен слоеве от 0,3 m с помощта на самосвали, трактори с ремаркета и скрепери, тогава не е необходимо да се уплътняват почвените слоеве, тъй като в процеса на запълване на насипа с машини той ще бъде уплътнен толкова много, че неговото утаяване ще бъде незначително. Движението на превозни средства (самосвали, скрепери) да се регулира по цялата ширина на насипа. Можете да преминете към запълване на следващия слой само след изравняване и уплътняване на основния почвен слой до необходимата плътност. Необходимото уплътняване на почвата може да се постигне при оптимална влажност на почвата. Затова трябва да се уплътни веднага след напълването, за да се предотврати изсъхването му.

Насипите се издигат на хоризонтални слоеве с последващо уплътняване. Долните слоеве могат да бъдат запълнени от плътни глини, а горните само от дрениращи се. песъчливи почви. При изграждането на цялата основа на насип от водоустойчиви глинести почви е необходимо монтирането на тънки дренажни слоеве с дебелина 10...15 cm, но е неприемливо да се полагат двата слоя смесени и наклонени слоеве. Запълването трябва да се извършва от краищата на насипа към средата за по-добро уплътняване на почвата, ограничено до краищата на насипа. За запълване на насипа не се препоръчва използването на пясъчна глинеста почва, мазни глини, торф или почви с органични включвания.

Критерият за уплътняване е необходимата плътност на почвата, изразена обемна масапочвен скелет или стандартен коефициент на уплътняване (K y), равен на отношението на необходимата плътност на почвения скелет към неговата максимална стандартна плътност. Коефициентът на уплътняване на почвата от 0,95 ... 0,98 е оптимален и осигурява достатъчна здравина на цялата конструкция, докато възможното утаяване на почвата във времето ще бъде незначително. Суха горещо времеПрепоръчително е почвата да се напои преди уплътняването.

Механични методи уплътняване в зависимост от естеството на въздействието на работните органи върху земята и конструктивно решениесредствата за механизация се разделят главно на следните видове: валцоване, вибриране, уплътняване и комбиниран метод.

При уплътняване на почвата чрез валцуване се използват пневматични, гърбични, решетъчни и гладки валяци. Те могат да бъдат с различно тегло, самоходни, полуремаркета или прикачни.

Пневматичните валяци, в зависимост от вида и характеристиките на почвата, могат да уплътняват кохезионни почви с дебелина на слоя (в насипно състояние) от 15 ... 75 cm и несвързани почви с дебелина на слоя 25 ... 90 cm; броят на преминаванията на валяка по една писта по време на експерименталното уплътняване е съответно 5 ... 12 и 4 ... 10 пъти.

Кутия ролките уплътняват само кохезионни почви с дебелина на слоя 20 ... 85 cm и брой проходи 6 ... 14 пъти.

Ролки с гладки ролки се използват за уплътняване на кохезионни и несвързани почви с дебелина на слоя 10 ... 15 cm.

При уплътняване на почвата чрез валцуване има два модела на движение на ролките: совалкова и кръгова.

Когато почвата се уплътни вибриращИзползват се вибрационни валяци (виброролки), виброплочи, вибротрамбовки и дълбоководни виброуплътнители. Този метод е рационален предимно за несвързани и слабо сцепени почви.

Вибрационните валяци с гладки ролки се използват за уплътняване на кохезионни почви с дебелина 15 ... 50 cm и несвързани почви с дебелина 15 ... 70 cm От особен интерес са еднобарабанните малки самоходни вибрационни валяци с тегло до 0,7 тона, осигуряващи ширина на уплътнената лента от 66 см, извършват уплътняване в тесни изкопи, в близост до тръбопроводи, основи и стени, където е трудно да се използват други машини.

Виброплочите се използват и за уплътняване на некохезионни и слабо кохезионни почви. По дизайн те се състоят от уплътняваща плоча с вибровъзбудител и подмоторна рамка с двигател, върху която е монтирана дръжка за управление или окачване на кран. Самодвижещи се леки и тежки вибриращи плочи от тип D и S vp се използват за запълване на синуси и окопи за уплътняване на слой несвързана почва с дебелина 20 ... 60 cm. Окачени (до крана) вибриращи плочи на VPP тип (с маса от 1 ... 2,7 тона), използвани за уплътняване на кохезионни и несвързани почви с дебелина на слоя 50 ... 80 cm.

Дълбокото уплътняване с помощта на виброударна инсталация тип VUPP е ефективно за наситени с вода средно- и дребнозърнести пясъци на дълбочина 2,5...6 m. Инсталацията се потапя и изважда от земята с помощта на вибрационен механизъм и кран. Осигурява се уплътняване на пясък върху площ с диаметър 4 - 5 m.

Уплътняването на почвата чрез уплътняване се извършва с помощта на трамбовъчни машини, монтирани плочи и механични трамбовки. Този метод дава добър ефект при уплътняване на кохезионни и несвързани почви, включително едри почви, както и сухи бучки.

С помощта на трамбовъчни машини тип DU-12 почвите се уплътняват в основата с дебелина на слоя до 1,2 m. Уплътняването се извършва чрез проходки с ширина 2,6 m чрез редуващи се удари с две плочи с тегло 1,3 тона чрез свободно падане върху земята. .

При използване на монтирани трамбовъчни плочи дълбочината на уплътняване на почвата зависи от диаметъра и теглото на трамбовъчния елемент. Свободно окачени плочи се повдигат на височина 1 - 2 m и при падането им почвата се уплътнява няколко пъти.

Уплътняването с тежки плочи с диаметър 1 - 1,6 m и маса 2,5 - 4,5 тона осигурява уплътняване на слой с дебелина 1,2 - 1,6 m за кохезионна почва и 1,4 - 1,8 m за несвързана почва. Почвата се уплътнява с ленти с диаметър 0,9 пъти диаметъра на уплътняващото тяло, припокриващи съседни коловози с 0,5 пъти диаметъра.

За уплътняване на почви в тесни условия е препоръчително да използвате приспособления като хидравлични и пневматични чукове с уплътняващи плочи. Дебелината на уплътнения слой, в зависимост от вида на чука, ще бъде 0,25 - 0,7 m и 0,25 - 0,4 m за кохезионни почви, 0,3 - 0,8 m и 0,3 - 0,5 m за несвързани почви. В такива случаи пневматичните щанци и ефективни са и ударните въжени пробивни машини. Ямките, образувани по време на уплътняването, трябва да се запълнят с местна почва на слоеве от 1 m с уплътняване. В резултат на това около кладенеца се образува зона от уплътнена почва с размери 2,5 - 3 пъти диаметъра на кладенеца.

В тесни и неудобни места при засипване, например окопи, дупки и ями, се използват механични трамбовки с ръчно управление, включително самоходни електрически трамбовки тип IE и пневматични трамбовки TR и N. Електрически трамбовки с тегло от 18 до 180 кг. компактна некохезионна почва с дебелина на слоя 0 ,15 - 0,5 m, с тегло 80 и 180 kg - кохезионна почва с дебелина на слоя съответно 0,3 и 0,4 m.

Припокриващи се методи и области на тяхното приложение

Блокирането на речното корито по време на изграждането на речен водноелектрически комплекс е един от трудните етапи на работа в обща схемапрескачане на разходите за строителство. Същността на процеса на затваряне е да превключите водните потоци в реката към дренажния тракт, подготвен предварително на етап I ( различни дупки, тунели, канали) чрез постепенно или мигновено блокиране на речното корито с различни видове материали (пясъчно-чакълена смес, скална маса, сортиращ камък, специални бетонни елементи (кубове, тетракори и др.) (фиг. 2.13).

Каналът се запушва по следните начини (фиг. 2.14): чрез фронтално запълване на каменен банкет в течаща вода (фронтален метод); пионерско изливане на каменен банкет в течаща вода (пионерски метод); нанос на пясъчно-чакълеста почва чрез хидромеханизация (наносен метод); мигновено срутване на земни или скални маси в канала (метод на насочена експлозия); други по специални начини(изпускане на големи бетонни маси или преобръщането им, наводняване на плаващи конструкции, забиване на шпунтови редове, потапяне на плетени или сламени дюшеци и др.).

Най-често срещаните методи за блокиране на речното корито са фронталните и пионерските методи за изливане на каменен банкет във водата. Трудността на припокриването при използване на тези методи зависи главно от два фактора: максималната скорост на потока в отвора V max и максималната специфична мощност на потока

По този начин максималните скорости с челно припокриване са значително по-ниски, отколкото при пионерно припокриване (със същите крайни разлики DZKOH). Поради това има предимство за използване при блокиране на реки, които имат лесно ерозирала почва в коритата си. Но използването му се усложнява от необходимостта да се изгради мост през дупката за пълнене на банкета. При използване на пионерния метод на покриване, напротив, хидравличните условия в речното корито стават по-трудни, но организацията и изпълнението на работата е опростена и не е необходим мост.

Изборът на метод на припокриване трябва по принцип да се прави въз основа на техническо и икономическо сравнение на вариантите.

Най-голямо влияние върху избора на метод на плоча оказват естествените геоложки и хидроложки условия в района на плочата. От хидроложки

Времето за затваряне на каналите съвпада с периодите на маловодие и обикновено се определя в края на периода на корабоплаване през есенно-зимните месеци.

Изчисления за затваряне на канала

Обосновката за блокиране на канала трябва да бъде придружена от редица съответни изчисления.

Като цяло хидравличните и други изчисления за обосноваване на преграждането на канала включват: определяне на допустимото предварително ограничаване на речното корито преди отваряне на язовирите; определяне на финалната капка на банкета на Akon; контрол върху промените в хидравличните характеристики на потока (дебит Q, разлики AZ, скорости в отвора, обща и специфична мощност на потока N и N°) в отвора и върху конструкциите по време на процеса на затваряне; определяне на размера на камъка, необходим за затваряне на дупката в различни етапи; определяне на обема на камъни с различни размери.

Всички тези изчисления се извършват с помощта на законите на хидравликата и компютърни програми.

Организация на работата по блокиране на канала

Запушването на канала може да бъде разделено на следните етапи: подготвителен, предварително ограничаване на канала, запушване на отвора и последен етап.

На подготвителния етап се извършва работа по организирането на материални складове, по изграждането на пътища (и, ако е необходимо, мостове) от складове до зоната на припокриване, по подготовката на транспортно и товарно оборудване, по инсталирането на осветление за зоната на припокриване, за организиране на хидроложка служба и други работи, които осигуряват успешното и своевременно затваряне на канала. Тези работи се изпълняват за 1-2 месеца. преди затваряне на отвора успоредно с основната работа по изграждането на конструкции в фундаментната яма на 1-ви етап.

Предварителното ограничаване на канала предвижда стесняване на запушения канал до приемливи при условията на корабоплаване и ерозия на канала при запазване на проектния отвор. Това ограничаване на канала с всички методи на блокиране се извършва чрез пионерно запълване на каменен банкет от бреговете (от един или два) или наноса на пясъчна чакълеста почва.

За да се подобрят условията за припокриване с лесно ерозиращи почви в канала, се предвижда предварително закрепване на дъното с почва с ниска ерозия (обикновено скална маса или камък) чрез изхвърляне на тази почва от плавателни съдове. Закрепването се извършва по цялата ширина на отвора на 5-10 m нагоре и 50-100 m надолу по течението от оста на брега, в зависимост от фундаментните почви и условията на тяхната ерозия, когато каналът е ограничен.

За да се избегне последваща ерозия, дебелината на закрепването трябва да бъде най-малко 3 диаметъра на излятия камък. Успоредно с тези работи, на този етап се извършва подготовката на целия дренажен тракт в ямата на 1-ви етап и компресирането на джъмперите.

Затварянето на пробива на канала е най-критичният момент в целия етап на затваряне и започва с демонтиране на преградите на 1-ви етап, наводняване на ямата и пренасочване на част от потока от коритото към преливните конструкции. В същото време специално вниманиеТук трябва да обърнете специално внимание на разглобяването на джъмперите до проектните размери. Ако джъмперите са недостатъчно демонтирани, общата разлика по време на припокриването може значително да надвиши основната конструктивна разлика в конструкцията, което усложнява припокриването.

След отварянето на язовирите част от потока се прехвърля към преливните конструкции, потокът, падовете и скоростите в речното корито спадат, което дава възможност да започне запушването на дупката със същия материал, който е използван в банкета по време на предварителния стеснение (обикновено скална маса). Тъй като скоростта в отвора след началото на запълването постепенно се увеличава, когато отворът се стеснява и падането се увеличава, по принцип трябва да се използва материал с различни размери за запълване на различни етапи от припокриването. На практика обаче най-често се използват два вида материали. включено начален етапизползва се скална маса, а на финалния етап - голям камък (едрогабаритни) и различни бетонни елементи (кубове, тетраедри, стоманобетонни таралежии т.н.). Колкото по-голяма е разликата в припокриването и специфичната мощност на потоците, толкова по-големи по принцип трябва да бъдат изливаните елементи.

При блокиране на реки със слабо ерозирани и неерозирани корита разликите достигат значителни стойности. По този начин, по време на пионерското блокиране на Ангара на мястото на Уст-Илимската водноелектрическа централа, максималният спад достигна 3,82 m с дебит 2970 m3A и специфична мощност на потока 900 kW. За запушване на дупката на последния етап са използвани пачки извънгабаритни предмети с общо тегло до 25 тона. Чирчик (ВЕЦ Чарвак), спадът достигна 4,2 м, а реките Вилюй (ВЕЦ Вилюй) и Нарин (ВЕЦ Токтогул), съответно, 5 и 7,32 м. В ВЕЦ Чарвак големи камъни нагоре до 1 m са използвани извънгабаритни и бетонни маси до 10 тона, във Вилюйската ВЕЦ - голям блоков камък с тегло до 25 t, а в Toktogul ВЕЦ - бетонни тетраедри с тегло 10 t и каменни блокове с тегло до 25 t.

За да се намалят разликите и скоростите в дупката с пионерския метод, е възможно да се използват схеми за припокриване на два банкета, разпръсквайки общата разлика в два банкета.

При фронталния метод допълнителен елемент за организиране на затварянето на дупката е необходимостта от организиране на транспортни комуникации, за да може материалът да се изсипва едновременно по цялата ширина на дупката. Обикновено за тези цели се монтират плаващи мостове (фиг. 2.18). Понякога се използва въжени линии, въжени кранове и стационарни мостове. Изхвърлянето на материали от мостове се извършва с помощта на самосвали с крайно или странично разтоварване, за което те трябва да бъдат специално подготвени. Ширината на мостовете трябва да осигурява свободно маневриране на превозните средства при разтоварване на камък. За крайно разтоварване на самосвали с товароподемност 5-15 тона е 18-20 м, за странично разтоварване - 10-12 м. Запълването трябва да се извършва равномерно по цялата ширина на отвора, за да се избегне неравномерна ерозия речното корито, следователно засипването от мостове изисква непрекъсната организация на измерванията на засипаните слоеве и ясно регулиране на движението на превозни средства до местата за изхвърляне въз основа на резултатите от измерванията. Интензивност на засипката при покриване големи рекидостига 1000-1300 m/h (Волжска, кръстена на XXII конгрес на КПСС, Саратов, Красноярска водноелектрическа централа), а броят на пътуванията на превозни средства е до 360 на час (Саратовска водноелектрическа централа).

Както и при пионерния метод, в началния етап за насипване се използва скална маса, а в последния етап се използват едрогабаритни бетонови елементи. Така на пода на речните корита по време на строителството на водноелектрическите централи Кама и Воткинск с падания съответно от 1,4 и 1 m са използвани бетонни кубове с тегло до 5 тона, във водноелектрическите централи Волжск с падания до 2 м, използвани са бетонни тетраедри с тегло до 10 тона, а във водноелектрическата станция Горки с падане 0,9 m бетонни кубове с тегло до 5 тона и стоманобетонни таралежи с тегло 0,6 тона.

На последния етап, след директно покриване на отвора, банкетът се запълва до проектния профил на необходимата конструкция. Таванният банкет обикновено се включва в долния дренажен банкет на язовира със съответните филтри и се разполага на негово място.

Ако има яма от 2-ри етап, банкетът на тавана, като правило, е част от бъдещия напречен покривен преграда и се намира на негово място. В този случай, веднага след затварянето, този преграда се издига до маркировките, съответстващи на нивото на водата по време на плочата, а по-късно (към наводнението) до маркировките, съответстващи на пропускането на очаквания строителен поток. В същото време се издига долен напречен преграда.

Тъй като покриването обикновено се извършва в края на есента, на този етап е много важно бързо и навременно да се организира ямата на 2-ри етап и преди настъпването на студеното време да се извърши нейното изпомпване и изкопаване на рохкава почва. В противен случай развитието на наситени пясъчно-чакълести почви след замръзване значително ще усложни и оскъпи изкопните изкопи при зимни условия.

Пример за припокриване големи рекипрез последния период реката е блокирана. Яндзъ при изграждането на хидроелектрическия комплекс Три клисури в Китай. Затварянето на реката беше извършено през ноември 1997 г. И то при условия, непознати за практиката на световното хидротехническо строителство.

Един от съществени характеристикитаванът на мястото на ВиК е голяма дълбочинареки; максималната дълбочина достига 60 м, което усложнява работата. Проектът за затваряне предвиждаше едновременно стесняване на речното корито от двата бряга на реката с товароподемност 44 - 77 тона, което го направи възможно едновременна работатри самосвала паралелно. В резултат на това е постигнат дебит на скали от 194 000 кубични метра на ден, или 17 100 кубични метра на час. Общо в дупката са изсипани 208 000 кубически метра скала. Ширината на дупката е 40 м, дълбочината е 60 м.

Реалният отток на реката при блокиране е 11 600 кубически метра в секунда, максималният спад е 0,66 м, максимална скоростток 4,22 m/s. Заустването по време на закриване се извършва през 23 дънни преливника със сечение 79 m в преливните участъци на язовира. Като цяло язовирът е проектиран да позволява дебит от 0,1% по време на работа, равен на 116 000 кубически метра в секунда, с проверка за дебит от 0,01%. Обща дължинапреливните участъци на язовира са 23 дънни преливника с напречно сечение 79 m и 22 повърхностни преливника с ширина на обхвата 8 m.