OJSC "Stroy-Planeta" Ufa, Başkurdistan Cumhuriyeti'nin vibropresleme teknolojisi kullanılarak üretilen kaldırım döşemelerinin döşenmesi ve çalıştırılması için TALİMATLARI Üreticimiz OJSC "GlavBashStroy" Betonarme ürünler ve gaz beton bloklar tesisidir. Üretim hattı şirketin Avrupa ekipmanlarıyla temsil edilmektedir. "MASA" Kaydı 9001 (Almanya)

2 Kaldırımları, park ve yaya yollarını, avluları, oyun alanlarını kaplamak, çiçek tarhlarını, çiçek tarhlarını kaplamak, yamaçları ve çimleri güçlendirmek için kullanılır. Malzemenin fiziksel ve mekanik özellikleri: Donmaya karşı dayanıklılık - F300, Aşınma - 0,7 g/cm2, Spesifik radyoaktivite - 72 bq/kg. Üretim hattı, betonarme ürünler ve taş şekillendirme ekipmanlarının önde gelen üreticilerinden biri olan MASA Record 9001'in (Almanya) Avrupa ekipmanlarıyla donatılmıştır. Üretim teknolojisi – titreşimli presleme yöntemi. Titreşimli presleme ile yapılan kaldırım levhalarını kullanmanın avantajları: Üretimde kullanılan B30 sınıfı ağır beton, düşük su-çimento oranına sahiptir, bu da çimento tüketimini azaltır, yüksek mukavemet ve dona karşı dayanıklılık sağlar, ürünler katı şekil geometrisine ve yüzey paralelliğine sahiptir, çünkü tamamı 1 (bir) formda (matris) üretilmektedir, kaplamanın dayanıklılığı (asfalt beton kaplamayı, fayansları (döküm teknolojisi kullanılarak üretim) birkaç kez aşan), güneş ışığının etkisi altında zararlı dumanların bulunmaması, arka plan radyasyon seviyesi 3 kat daha düşüktür (asfalt yüzeye göre). Kaldırım levhaları. GOST

3 Hazırlık çalışması Kaliteli cihaz kapsam büyük ölçüde şunlara bağlıdır: uygun hazırlık Kurulum aşamasından önce. İlk adım, bölgenin köşelerini hesaba katarak ve hem uzunlamasına hem de enine eğimleri gözlemleyerek bir yol veya platform için ayrılan bölgeyi işaretlemek için kontrol "işaretlerini" kullanmaktır. Eğimlere önceden karar verilmesi gerektiğini unutmayın. Tabanın düzenlenmesi Bölgeyi işaretledikten sonra yolun veya alanın amacına bağlı olarak kum, kırma taş veya betondan yapılabilecek tabanı hazırlamaya başlıyoruz. Vakfın düzenlenmesi birkaç aşamada gerçekleşir: Yerleşim. Sırasında bu aşama kaldırılması gerekiyor üst katman toprak, bitki köklerini çıkarın ve tabanı sıkıştırın. Bazı durumlarda tabanın çakıl veya kırma taş kullanılarak düzleştirilmesi ve sıkıştırılmasının gerekli olduğunu unutmayın. Sonuç, daha sonra bir yolun veya platformun tabanını düzenlemek için malzemelerle doldurulan bir tür yataktır. Suyun yüzeyde birikmesini önlemek için drenaj ve eğimler gereklidir. Hiçbir durumda eğimler binanın temeline doğru yönlendirilmemelidir, çünkü yağmur suyunun çoğu kaplamanın yüksekliğindeki bu farklılıklar sayesinde giderilir. Daha küçük bir kısmı yüzey dikişlerinden zemine girer. Bu nedenle, yük taşıyan drenaj tabakası olarak sıklıkla çakıl veya kırma taş gibi su geçirmez malzemeler kullanılır. Yük taşıyan katmanın döşenmesi. Destekleyici katman olarak kullanılır çeşitli malzemeler kumla başlayıp (trafiği az olan yaya alanları için fayans döşenmesi durumunda) ve trafiğin yoğun olduğu ve sorunlu toprakların bulunduğu alanların düzenlenmesinde kullanılan betonla biten. Yük taşıyıcı katman için hangi malzemenin seçildiğine bakılmaksızın aşağıdaki kurallara uyulmalıdır: katmanın kalınlığı kaplama üzerinde beklenen yüke bağlıdır: geçirgenlik ne kadar yüksek olursa, daha fazla malzeme tabanı oluşturmak için gerekli olacaktır. Yüzeydeki çok büyük yükler için taşıyıcı taban birkaç katman halinde döşenir; destek katmanı eşit şekilde döşenir, ancak eğimler dikkate alınır; Her katman titreşimli bir plaka, rulo veya elle sıkıştırılarak sıkıştırılır. Kaldırım döşemelerinin döşenmesi Hazırlık çalışmaları

4 Kaldırımların montajı. Bordürler veya bordürler, tabanın çevresi boyunca yer alan önceden hazırlanmış hendeklere (kum veya kırma taştan yapılmış bir taban durumunda) M100 harcı kullanılarak kurulur. Destek katmanı betondan yapılmışsa hendek açmaya gerek yoktur. Ayrıca bordür ve bordürlerin fayans veya kaldırım taşlarının yüksekliğinin yarısına ulaştığını da not ediyoruz. Kaldırım taşlarının altına kum veya çimento-kum tabakası döşenmesi. Kum veya kırma taş gibi malzemelerin taşıyıcı taban görevi görmesi durumunda bu aşamadan kaçınılamaz. İlk durumda, ilave kum tabakası kumlu tabanın devamı görevi görür. İkinci durumda, doğrudan fayansların veya kaldırım taşlarının altına döşenen katman, kuru bir çimento ve kum karışımıdır. Bununla birlikte, tesviye tabakasının yapıldığı malzeme ne olursa olsun, aşağıdaki tavsiyelere uyulmalıdır: öncelikle kılavuz rayların tüm eğimlere göre hizalanması ve sabitlenmesi gerekir; alttaki katman, kiremit seviyesinden yaklaşık 1 cm daha yüksek olacak şekilde kural kullanılarak tesviye edilir. Bu, kaplamanın tesviye edilmesinden ve kum veya çimento-kum karışımının hafif çökmesinden sonra kiremitin istenen seviyede kalması için yapılır; Düz bir yüzey elde etmek için, tesviye çıtaları daha sonra çıkarılmalı ve ortaya çıkan delikler kum veya kuru karışımla doldurulmalıdır. Bu, temel hazırlama aşamasını tamamlar. Fayans döşemeye başlamadan önce ek öneriler Doğal olarak, kaldırım döşemelerini “gözle” döşemenin bir anlamı yoktur: önce kordonu sitenin tüm uzunluğu ve genişliği boyunca uzatmanız gerekir. Bu, dikiş çizgilerinin ve eğimlerin geometrisini doğru bir şekilde gözlemlemenizi sağlayacaktır. Her 2-3 sıra döşemede bir dikişlerin yerini kontrol etmenizi öneririz. Döşeme en alçak noktadan daha yükseğe veya dış kısmın bazı önemli unsurlarından (örneğin ön girişten) başlamalıdır. Fayanslar belirlenen seviyenin üzerindeyse, fayansları lastik bir tokmak veya titreşimli bir plaka kullanarak düzeltebilirsiniz. Fayanslar döşendikten sonra alçalmışsa, kaplamanın altına kuru karışım veya kum eklemek de mümkündür. Sapmaların her 2 metrede 0,5 - 1 cm olması durumunda yüzeyin düz kabul edildiğini belirtmekte fayda var. Ek kurulum gerekiyorsa, fayanslar özel bir kesici ile donatılmış bir taşlama testeresi ile kesilebilir. testere bıçağı elmas kaplamalı. Bu, özel işçilik ve finansal maliyetler olmadan gerekli büyüklükte malzeme elde etmenizi sağlayacaktır: 100 m2'ye kadar alana sahip bir nesnede ortalama iki diske kadar tüketilir. Kaldırım döşemelerinin döşenmesi Hazırlık çalışmaları

Döşeme işi için gerekli aletler: kürekler ve süngü kürekler, kaldırım kesici, zımpara makinesi elmas bıçaklar kaldırım taşlarını kesmek için, pedli titreşimli plaka, kum ve elek tesviye cetveli, el arabası, sedye, kılavuzlar, terazi, tesviye ipi, fırça, lastik tokmak, su besleme hortumu. 1.Gelecekteki kaldırım yolu veya alanın tüm alanı boyunca toprağın üst katmanını kaldırarak yatağı hazırlayın. Bu durumda bitkilerin köklerini çıkararak çimlenmelerini önlemek ve dibini sıkıştırmak çok önemlidir. 2. Hazırlanan yatağa cm'lik bir tabaka halinde kum dökün ve su drenajı için eğimleri (metre başına en az 0,5 - 1 cm) dikkate alarak bir cetvel veya tırmıkla dikkatlice düzeltin. 3. Tabana bir sulama kabından veya hortumdan bol miktarda su püskürtün ve metrekare başına minimum 10 litre su akışı sağlayın. 4. Kaldırımı kullanırken tabanın çökmesini önlemek için kumlu tabanı elle sıkıştırarak sıkıştırın (Şek. 2). Pirinç. 2 Yaya ve trafiğin az olduğu alanlar için. Kurulum türü özel mülkler, yazlık köyler ve avlu alanları için tavsiye edilir 5 Şek. 1

Şekil Kaldırım taşlarını monte etmek için tabanın kenarları boyunca gerekli derinlikte hendekler kazın. Bordürleri M100 harcı ile dikin, ardından beton dökün ve kumla doldurun. (Şek. 3) 6. Fayansları seçilen döşeme yöntemine göre, 0,5 - 0,7 cm'lik küçük boşluklar bırakarak döşeyin. 7. Döşeme sırasında, eğimleri unutmadan düzenli olarak bir seviye kullanın. Eşit bir döşeme sağlamak için, fayanslar gereken seviyenin üzerindeyse titreşimli plakalar ve sert lastik tokmaklar kullanın. Aksine daha düşükse, bir veya daha fazla taşın altına ilave kum ekleyebilirsiniz. 8. Fayansların arasındaki boşlukları elenmiş kum veya kuru karışımla doldurun. Bunu yapmanın en kolay yolu şudur: kaldırıma kum dökün ve bir fırça kullanarak tüm yüzey üzerinde hareket ettirin. (Şek. 4) 9. Fazla kuru karışımı veya kumu zayıf bir su akışı kullanarak giderin. Aynı zamanda dolgu maddesinin boşluklardan yıkanmamasına dikkat edin. Kaldırım yüzeyinde kalan kir ve karışımı bir fırçayla temizleyin ve montaj tamamlanır. Pirinç. 3

1.Gelecekteki kaldırım yolu veya alanın tüm alanı boyunca toprağın üst katmanını kaldırarak yatağı hazırlayın. Bu durumda bitkilerin köklerini çıkararak çimlenmelerini önlemek ve dibini sıkıştırmak çok önemlidir. 2. Ezilmiş taşı hazırlanan yatağa cm'lik bir tabaka halinde dökün ve su drenajı eğimlerini (metre başına en az 0,5 - 1 cm) dikkate alarak dikkatlice düzleştirin. 3. Ezilmiş taşı bir el tokmağı kullanarak sıkıştırın (Şek. 6) 4. Kaldırım taşları yerleştirmek için tabanın kenarları boyunca gerekli derinlikte hendekler kazın. Bordürleri M100 harcı üzerine yerleştirin, ardından betonla doldurun ve kumla doldurun (Şek. 7) Şek. 6 Şek. 7 7 Orta düzeyde trafik akışı olan ve binek araçların park ettiği alanlar için önerilir. Döşeme, kuru bir karışımla kırma taş taban üzerinde gerçekleştirilir. 5

5. Çimento-kum karışımını kırılmış taşın üzerine 5 - 10 cm'lik bir tabaka halinde dökün.Plana göre takviye ağının takılması gerekiyorsa, döşeyin (Şek. 8) 6. Döşeyin. Fayansları seçilen döşeme yöntemine göre 0,5 - 0,7 cm'lik küçük boşluklar bırakarak döşeyin. 7.Döşerken eğimleri unutmadan düzenli olarak bir seviye kullanın. Eşit bir döşeme sağlamak için, fayanslar gereken seviyenin üzerindeyse titreşimli plakalar ve sert lastik tokmaklar kullanın. Aksine daha düşükse, bir veya daha fazla taşın altına ilave kuru karışım ekleyebilirsiniz (Şek. 9) Şek. 8 Şek. 9 8

8. Kaldırımı cömertçe sulayın çok sayıda su ve bekle tamamen kuru yolları açın, ardından fayanslar arasındaki boşlukları kuru bir karışımla doldurmaya devam edin. (Şek. 10) 9. Dolgu maddesinin boşluklardan akıp gitmediğinden emin olarak yolu tekrar doldurun. 10.Solüsyonun yüzeyde sertleşmesini önlemek için fazlalıkları giderin. Kaldırımın tamamen harçtan arınmış olduğundan ve derzlerin karışımla doldurulduğundan emin olun. (Şekil 11) Montaj tamamlanmıştır, kaplama kullanıma hazırdır. Pirinç. 10 Şek. 11 9

1.Gelecekteki kaldırım yolu veya alanın tüm alanı boyunca toprağın üst katmanını kaldırarak yatağı hazırlayın. Bu durumda bitkilerin köklerini çıkararak çimlenmelerini önlemek ve dibini sıkıştırmak çok önemlidir. 2. Ezilmiş taşı hazırlanan yatağa cm'lik bir tabaka halinde dökün ve dikkatlice düzeltin. 3. Ezilmiş taşı elle sıkıştırarak sıkıştırın (Şek. 13) 4. Levhaların kalınlığının 4 cm'den fazla olması gerektiğini dikkate alarak kalıbı gelecekteki kaldırımın veya platformun kenarlarına yerleştirin. Levhaların birbirinden 60 - 100 cm mesafede bulunan kazıklarla sabitlendiğini unutmayın. (Şek. 14) Şekil Sorunlu topraklar da dahil olmak üzere trafiğin ve yükün yoğun olduğu kör alanların, bölgelerin ve platformların inşası için önerilir. Döşeme beton bir temel üzerinde yapılır. 12 Şek. 13

5. Ezilmiş taşı 5 - 15 cm'lik bir beton tabakasıyla doldurun. Tabanın daha fazla mukavemeti için yol ağıyla takviye kullanılır. Bu durumda önce çözeltiyi 3 cm'lik bir tabaka halinde yayın ve üzerine takviye malzemesi koyun, ardından betonla doldurun. Burada şunu da belirtmekte yarar var ki geniş alan Döşenirken her 3 metrede bir genleşme derzi (0,5 cm) bırakılması tavsiye edilir. Bu şekilde beton tabanı kışın çatlamaya karşı koruyabilirsiniz. (Şekil 15) 5.Beton döşendikten sonra son olarak taban ve eğimlerin seviyesini dikkate alarak yüzeyi düzleştirin. (Şek.16) Şek. 15 Pirinç

7. Kaldırım kenarlarını M100 harcı ile güçlendirin, ardından betonla dökün ve kumla doldurun (Şek. 17) 8. Tabanı önceden nemlendirdikten sonra fayansları, tabakası 1 - 3 cm (Şek. 18) 9. Çatlamaya karşı koruma sağlamak için genleşme derzlerini elastik dolguyla kapatın. 10. Fayansların arasındaki boşlukları harç veya harçla dikkatlice doldurun, harcın yüzeye bulaşmamasına dikkat edin. ön taraf taşlar. Böyle bir durumda fazla solüsyonu derhal kaldırın. Fayansların döşenmesi tamamlanır, 48 saat sonra kaplama kullanıma hazır hale gelir. Pirinç. 17 Pirinç

Asfaltlama herhangi bir özel bakım veya özel temizlik ekipmanı gerektirmez. Kentsel koşullarda kaldırım döşemeleri döşenirken yüzeyin 2-3 günde bir, yoğun trafik koşullarında ise günlük olarak yıkanması tavsiye edilir. Kendi mülkünüzün, kır evinizin veya kır evi kaldırım levhaları haftada bir kez suyla yıkandığında düzgün görünecektir. Sabunlu su, paspas ve temiz su akışı kullanarak kaplama yüzeyindeki doğal kirleticilerden kolayca kurtulabilirsiniz. Kaplamanın bakımı ve kullanımında aşağıdaki özelliklere dikkat etmelisiniz: 1. Düz yüzeye zarar vermemek için, kaldırım levhası kaplama kalınlığı 6,0'a kadar olan araçların yaya bölgesinde sürülmesi tavsiye edilmez. cm. 2. Kaplamanın trafik için kullanılması durumunda, döşeme teknolojisi beton tabanla ilave takviye gerektirir (bu belgenin 3. bölümüne bakın) 3. Sonbaharda kar ve buzun temizlenmesi ve kış dönemi kontrendike kullanım metal kürekler, kazayağı ve diğer metal delici ve kesici aletlerin kullanılması kaplama yüzeyine zarar verebilir. 4. Asfalt yüzeyinin aşınmasını önlemek için aşağıdakilerin kullanılması tavsiye edilmez: aşındırıcı karışımlar, buzu gidermek için tuz içeren karışımlar. Bu durumda düzenli kullanılması tavsiye edilir. nehir kumu. 5. Kaplama yüzeyine parlaklık, parlaklık ve renk doygunluğu kazandırmak için özel su itici bileşiklerle işlem yapılması tavsiye edilir. Yüzeye su itici özellikler kazandırır ve betonu su, su buharı ve tuzlu çözeltilerin yanı sıra organik çözücülere maruz kalmaktan korur. 13 Asfaltlama: bakım ve onarım

Satın almadan önce kaldırım Partinin bileşimine birkaç noktaya karar vermeniz gerekir: 1. Kaplama alanının amacı (yaya bölgesi, park yeri, yaya bölgesi ve binek araç trafiği vb.) 2. İstenilen desen, desenin şekli ve renk şeması, kompozisyon, manzara ile kombinasyon. 3. Bileşimin bileşimi ve ekleme ihtiyacı, bordürlerin ve olukların varlığı, alanın boyutları vb. 4. Montaj işlemi sırasında ebatlara göre kesildiğinde fayansların bir kısmının çöpe gideceğini hatırlatırız. Bu tür atıkların miktarı kaplanacak yüzeyin şekline, boyutuna ve kurulum yöntemine bağlıdır (örneğin, çapraz kurulum yöntemi paralel yönteme göre daha fazla atık üretir). Bir şeyi değiştirmeniz veya küçük onarımlara ihtiyaç duymanız ihtimaline karşı stokta birkaç yedek parça bulundurun. Atıklar dikkate alınarak %5-7 kapsama alanı satın alınması tavsiye edilir. daha fazla alan kaplamalı yüzey. (En iyi seçenek 2 metrekare daha fazla alan satın almak olacaktır, çünkü hesaplama yanlışsa veya değiştirmek istiyorsanız, yeni mal grubunun tonu paletinize tam olarak uymayabilir). Renk paleti: 1.Orijinal renk beton fayans kullanılan boyaya bağlıdır, alıcının talebi üzerine belirlenir ve satış üzerinde anlaşmaya varılır (bu kriter GOST'un bir özelliği değildir). 2. Çalışma sırasında beton karo/yüzeyin renginde meydana gelen bir değişiklik (solma), GOST gereklilikleri tarafından tanımlanan bir kriter değildir. Fayansların kuruması kademeli ve düzensiz bir şekilde gerçekleşir - kullanım sırasında renk eşitlenir. 14 Alıcıya Not

Betonun tuzlanması*: Kullanım sırasında karo yüzeyinde kireç lekeleri oluşabilir. Bunun nedeni betonun doğal tuzlanma sürecinden kaynaklanmaktadır. Bu işlem azalmaz mukavemet özellikleri Fayanslar ve renkli ürünlerin sadece estetik görünümünü etkileyebilir. Çiçeklenme süreci bir yıllık operasyondan sonra maksimuma ulaşır ve operasyon başladıktan iki yıl sonra kaybolur. Çiçeklenmenin kaybolması, beton yüzeyindeki kalsiyum karbonatın, suda çözünmüş karbondioksit ile yavaş reaksiyona girerek, çökeltmeyle veya yüzeyin yıkanması işlemi sırasında yıkanarak suda çözünen bikarbonata dönüşmesinden kaynaklanmaktadır. . Kaldırım levhaları agresif ortamlara karşı direnci arttırmıştır. Böylece, asit, alkali ve diğer kimyasal olarak aktif bileşiklerin çözeltileri, kaplamanın yüzeyine çarptığında yapısını değiştirmez, bu da kaldırım levhalarının benzin istasyonlarında ve agresif maddelerin kullanıldığı diğer alanlarda kullanılmasını mümkün kılar. Değiştirme ve onarım çalışmaları: OJSC GlavBashStroy tarafından üretilen kaldırım levhaları, dayanıklılıkları ve aşınmaya karşı dirençleri ile öne çıkıyor. ileri teknolojiürünlerin üretimi - titreşim presleme yöntemi. Trafiğin yoğun olduğu alanlarda, yoğun şekilde aşınmış fayanslar, kaplamanın tamamının yeniden döşenmesine gerek kalmadan, bütünlüğünü koruyarak ve bakım masraflarını azaltarak kolayca ve basit bir şekilde değiştirilebilir. Çimento sertleştiğinde, suda çözünerek kılcal gözeneklerden beton yüzeyine ulaşan ve beyazımsı bir kaplama - kalsiyum karbonat CaCO3 formunda çözünmeyen bir bileşik oluşturan serbest kireç oluşur. 15

Özel bir evin avlusunda veya kır evindeki kaldırım levhaları iki işlevi yerine getirir - estetik ve faydacı. Her ikisinin de yüksek kalitede uygulanmasının anahtarı, kaldırım levhalarının doğru döşenmesidir.

Birçok kişi, işlerini bildiklerine güvenerek bunu profesyonellere güvenir. Öyle mi? İşe alınan bir işçi kurulumu her zaman mal sahibinin kendisinden daha iyi mi gerçekleştirecektir?

Önemli olan kaldırım levhalarının kendi ellerinizle nasıl döşeneceğini bilmek.

İyi bir yardım, iş sırasına ek olarak bunun tüm nüanslarının oldukça basit olduğu adım adım talimatlar olacaktır. heyecan verici süreç. İlk döşeme döşendiğinde sonucun göründüğü yer.

Kaldırım döşemelerinin döşenmesi için hazırlık

Planlama, ev yapımı yolunuzun uzun süre başarısızlıkla sonuçlanmamasını sağlamanın anahtarıdır.

• Site düzeni. Çok az insan, sahadaki tüm alanı fayanslarla kaplamaya karar verir ve en azından kapıdan kulübeye ve müştemilatlara kadar yollar olmadan da yapmak zordur. İdeal seçenek, eve ve oradan da sitedeki ana binalara giden yolları düşünmektir. Bu şekilde çimler korunur ve yağmur yağdığında toprağı yoğurmaya gerek kalmaz. Ayrıca ağaçları ve diğer çok yıllık bitkileri sökmek zorunda kalmayacaksınız.

• Malzeme seçimi. Kaldırım levhaları yavaş yavaş diğer türlerden zemin kazanıyor yol yüzeyi. Başlıca avantajları: kullanım kolaylığı, kaplamayı sökme yeteneği, ısıtıldığında asfalt gibi "yüzmez", soğuktan patlamaz (dona dayanıklı) ve bakım gerektirmez. Kaldırım levhalarıyla kaplı yol, nemin geçmesine izin verir, böylece toprağa zarar vermez (çevre dostu).

• Fayans. Bir karo seçerken, üretim yöntemine göre vibrocast (muhtemelen) yapılabileceğini bilmeniz gerekir. kendi kendine üretim) ve titreşimle preslenmiş (endüstriyel koşullarda yapılmıştır). Renk, kalınlık ve şekil bakımından farklılık gösterir. Farklı bileşime sahip bir baz gerektirir. Bütün bu faktörler kaldırım levhalarının döşenme teknolojisini belirler.

Yolların ve platformların döşeme kaplaması - parametreler

Tabloda kiremitli döşemelerin karşılaştırmalı bir analizi verilmektedir.

Toprağın türü aynı zamanda kaldırım levhaları için temel seçimini de etkiler. Hareketli toprak, yaya yolu için bile beton temelin inşasını gerektirirken, yoğun toprak, arabanın altında bile kum-çimento yastığıyla idare etmenize olanak sağlar.

Kaldırım döşemelerini kendi ellerinizle döşemek - adım adım talimatlar

Kaldırım levhalarının doğru şekilde nasıl döşeneceğine ilişkin genel ipuçları ve kurallar:

• su drenajı için drenajlar sağlayın. Kaldırım levhaları kum üzerine döşenirse, fayanslar arasındaki boşluklara su girecektir ve beton bir taban üzerinde ise enine, boyuna veya enine-boyuna bir eğim gereklidir. Böylece beton ile fayans arasında su, yağmur veya eriyik birikmeyecektir. Sonuç olarak, pistin bazı bölümlerinin şişme olasılığı ortadan kaldırılmıştır. Optimum eğim 1 cm x 1 metre kaldırım levhaları. Lütfen dikkat: su tahliyesi için boşluk kaldırım taşı ile fayans yüzeyi arasında bulunmalıdır;

• döşemelerin boyutunu yol için ayrılan boyutlarla ilişkilendirin. Yol ne kadar geniş olursa, döşenen elemanlar o kadar büyük olmalıdır (öznel görüş) veya tam tersi, küçük fayanslardan olmalıdır. Görünüşe göre büyük döşemeler düzeni daha hızlı ve daha basit hale getirecek, ancak gerçekte durum farklı olabilir. Fayansların büyük boyutları doğrudan ağırlığa yansır; 40x40 cm kaldırım levhalarının ağırlığı 15-16 kg'dır (kalınlığa bağlı olarak). Sonuç olarak bu tür levhaların kaldırılması, taşınması veya düzleştirilmesi zordur. Yüksekliği ayarlarken kum eklemek için ağırlığı birkaç kez kaldırmanız gerekecektir;

• kaldırım levhalarını döşemeden önce iletişimi döşeyin (getirin). Aksi halde sökülüp tekrar monte edilmesi gerekecektir. Henüz iletişime ihtiyaç yoksa, daha sonra kurulumları için koşullar oluşturulabilir. Bunu yapmak için, gelecekteki iletişimin geçeceği en muhtemel yerlerde yolun altına döşenmesi tavsiye edilir. plastik borularçap 50 mm;

• Kaldırım levhalarının montajı yağmur sırasında veya yağıştan hemen sonra yapılmaz. Toprak ve döşenen minder kurumalıdır. Tabanın optimum nemi, fayansların zamanla yayılmamasını sağlar;

• kaldırım levhalarının döşenmesi için taban tamamen düz olmalıdır. Dolgu için kullanılan kum, kil veya başka yabancı maddeler içermemelidir;

• en uygun parça boyutunu seçin. Yolun genişliğini kaldırım levhalarının boyutuna ve aralarındaki boşlukların toplamına eşit bir değere göre seçmek mantıklıdır. Bu sayede emek yoğun ve her zaman güzel olmayan fayans kesimlerinin önüne geçmek mümkün olacaktır. Aynı durum desenli düzen için de geçerlidir. Ancak bu yaklaşım ancak fayansların doğru geometriye döşenmesiyle mümkündür. Simülasyonu Kullanma doğal taş, dairesel desen, karmaşık geometri her zaman kesmeden yapmayı mümkün kılmaz. Bu durumda, bireysel bütün ve kesilmiş elemanların tam yerini düşünmeniz gerekir.

Aşama 1 - Kaldırım döşemelerinin yerleşimi - diyagramlar, desenler, çizimler

Güzel bir döşeme yolu oluşturmak için doğru çizimi yapmanız gerekir. Kaldırım döşemelerinin çizimi veya diyagramı yalnızca projenin görselleştirilmesine değil, aynı zamanda gerekli malzeme miktarının hesaplanmasına da yardımcı olacaktır.

Döşeme şemasının seçimi, fayansların şeklinden (geometrisinden) (fotoğrafa bakın) ve planlanan yerleşim tasarımından etkilenir.

Kaldırım levhalarının kullanılmasıyla önemli bir manevra alanı yaratılır dikdörtgen şekil, ile standart boyutlar 100x200 mm, “kaldırım taşı” veya “tuğla” tipi. En fazla sayıda stil seçeneği sunarlar.

Kaldırım levhalarının döşenmesi için geleneksel seçenekler:

1. Geometrik stil. Renkli tuvaller veya illüzyonlarla temsil edilebilir.

Renkler ve döşeme düzeniyle oynayarak oluşturabilirsiniz benzersiz tasarım Bahçe yolları. Fotoğraftaki örnekler (eşkenar dörtgen, kare, daire, yeni ve eski şehir, parke, dama tahtası, yelpaze, bobin, kelebek, kama yaprağı, altıgen veya petek).

2. 3D yanılsamalar - 3D efektli kaldırım levhaları. Fayansları üç boyutlu stereoskopik (üç boyutlu) görüntü oluşturacak desenle döşemek, gözü yanıltmak için akıllı bir teknolojidir.

Aşağıda bir örneği verilen şemanın klasik anlamda bir diyagramı bulunmamaktadır. Fayansların sanatsal düzensizlik içinde döşenmesini içerir. Fayanslar tek renkli ise döşeme sırasında fayansların boyutu değişir; çok renkli ise renkler değişir.

4. Kaldırım levhalarının sanatsal döşenmesi Aşağıda fotoğrafı verilen çeşitlilik hakkında fikir veriyor çeşitli seçeneklerşekillendirme Tasarımın karmaşıklığı sanatçının becerisine veya azmine göre belirlenir.

Aşama 2 - Kaldırım levhalarının döşenmesi için malzeme ve aletlerin hazırlanması

İş için ihtiyacınız olacak: kum, çimento, fayans, kaldırım taşı. İhtiyacınız olacak araçlar: naylon iplik, mandal, lastik çekiç, uzun kural, terazi, sabotaj, mala, süpürge. Kırpma durumunda, betonu kesmek için diskli bir öğütücüye ihtiyacınız vardır. Dizlikler kullanışlı bir şeydir çünkü vücudun bu kısımlarına ağırlık verildiğinde çalışmak çok zaman alır.

Aşama 3 - Kaldırım levhalarının döşenmesi için işaretleme

Siteyi işaretlemek, gelecekteki yolun konturunun belirlenmesinden oluşur. Tüm çevrenin etrafındaki alan, aralarında bir naylon ipliğin gerildiği mandallarla işaretlenmiştir. Fayansların döşenmesinde kılavuz görevi görmesi nedeniyle kesinlikle düz bir şekilde çekilmesi gerekir.

Aşama 4 - kaldırım levhaları için tabanın hazırlanması

Tabanı monte etmek için, çimin üst katmanını çıkarmanız, yatağı düzleştirmeniz, su dökmeniz ve bir tokmak kullanarak sıkıştırmanız gerekir. Yoğun toprak böyle bir çalışma gerektirmez. Toprakta taşlar, ağaç kökleri ve çalılar var - bunların hepsinin kaldırılması gerekiyor.

Not. Toprağı bırakabilirsiniz, ancak o zaman yol, sahadaki kapağın geri kalanından çok daha yüksek olacaktır, bu da onun eriyik veya yağmur suyuyla yıkanmasına neden olabilir.

Ortaya çıkan yatak, örneğin 150-200 mm yüksekliğinde kırma taş veya çakıl gibi bir drenaj taşıyıcı katmanla kaplanır. Bir araba yolu (platform) için katman kalınlığı 400 mm'ye çıkar. Pek çok kişi, yastığın yıkanma olasılığını ortadan kaldırmak için çakılın altına ve üstüne jeotekstil yerleştirir. yeraltı suyu. Ezilmiş taş üzerine 20 mm dökülür. tabanı düzleştirmek için kum.

Aşama 5 - Kaldırım levhalarının döşenmesi teknolojisi

Adım adım talimatlar

1. Kaldırım levhaları veya kaldırım için bir kaldırımın takılması

Bordür taşının amacı yolu işaretlemek ve fayansların yayılmasını önlemektir. Ancak kaldırım levhalarının kenarlıksız döşenmesine ilişkin örnekler var.

Kaldırım düz bir tabana monte edilir. Daha fazla güvenilirlik için beton bir taban (beton kale) üzerine döşenir.

Fayanslar için plastik bir kenarlık takabilirsiniz

Bordür fayanslarla aynı hizada monte edilebilir veya birkaç cm çıkıntı yapabilir. Fayansların bordürün (bordürün) hemen üzerine 5 mm döşenmesi tavsiye edilir, bu büzülme için bir boşluktur.

Üç tür taban vardır:

Kaldırım levhalarının kum üzerine döşenmesi.

Bu durumda bordürler (veya yoksa gerilmiş iplik) arasındaki mesafe kumla doldurulur. Kum tabakasının yüksekliği 50-60 mm'dir. Çalışmadan önce kum bir sprey şişesi kullanılarak su ile sulanır ve biraz kurumaya bırakılır. Daha sonra tesviye edilir ve sıkıştırılır. Döşeme nemli, ancak ıslak kum üzerinde yapılır.

.

Beşinci aşamada hazırlanan tabanın üzerine, üzerine takviye ağının döşendiği ikinci bir kum tabakası (30-40 mm) serilir. Ağın üstü 1:4 oranında kum ve çimento karışımı ile kaplanır.

Kaldırım levhalarının beton taban üzerine döşenmesi.

“Pastanın” bileşimi şemada gösterilmiştir.

Not. Beton üzerine fayans döşemek değil en iyi seçenek. Bunun nedeni beton tabanın nemin geçmesine izin vermemesidir. Su, beton ve fayanslar arasında kalır ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda yolun deformasyonuna neden olur.

3. Fayansların döşenmesi

Kaliteli ve verimli çalışma için basit kurallar.

Kaldırım levhaları doğru şekilde nasıl döşenir:

• fayanslar en alçak noktadan yukarıya doğru döşenir;

• Duvarcılık manuel yöntem kullanılarak gerçekleştirilir. Yani, iş yaparken, usta, sıkıştırılmış ve düzleştirilmiş tabana zarar vermemek için önceden döşenmiş bir yol boyunca hareket eder;

• Fayansların dairesel bir şekilde montajı desenin ortasından başlar.

• kurulum optikte başlar görünür kenarlık, yani ilk bakışın düştüğü yere: ön kapı, sundurma, veranda, çardak vb.

• Fayanslar eşit sıralar halinde değil, çapraz olarak yerleştirilmiştir. Bu, yatay olarak hizalamayı kolaylaştırır.

Döşemeye başladığınızda yapılacak ilk şey, kordonu yolun genişliği boyunca çekmek ve ilk fayans sırasını onun boyunca hizalamaktır. Yatay çizgi her 2-3 sırada bir seviye ile kontrol edilmelidir.

Kaldırım levhalarının "dikimi" Fayanslar istenilen yere yerleştirilir ve lastik çekiçle hafifçe vurularak düzgün bir şekilde yerleştirilir. Fayans altına düşerse kum veya karışım ekleyin.

Kaldırım levhaları arasındaki boşluk genellikle 2-3 mm'dir (suyun çıkması için yeterli). Kesin boşluklar çarpı işaretleri kullanılarak korunur (ancak bu bir teoridir, pratikte gerçekleşmez).

Bazı üreticiler, fayansların üzerine sınırlayıcılar (mesafe kilitleri) sunarak, ek cihazlar kullanılmadan birbirlerinden aynı mesafeye döşenmelerine olanak tanımıştır.

www.site web sitesi için hazırlanan materyal

Yeni bir teknoloji ortaya çıktı - karanlıkta parlayan kaldırım levhaları. Bu tür döşemelerin döşenmesi sınırları işaretleyecek ve geceleri yol boyunca ilerlemeyi daha güvenli hale getirecektir. Parlayan boya Fayansların üzerine uygulanır ve kullanıcılar ve toprak için kesinlikle güvenlidir.

Dekoratif yol aydınlatması için başka bir seçenek de LED kaldırım levhalarıdır. Bu durumda, kurulum işlemi sırasında tuğla bloklar kurulur - elektrikle veya güneş panelleriyle çalışan LED lambalar.

Aşama 6 - Kaldırım levhalarının derzlerinin derzlenmesi

Kaldırım levhalarının nasıl döşeneceğini anlamanın yanı sıra, dikişlerin nasıl kapatılacağını da bilmeniz gerekir. Kaldırım levhaları arasındaki dikişlerin doldurulması iki yaklaşımla yapılır. Başlangıç ​​olarak döşenen fayansların üzerine dökün ince tabaka temiz, elenmiş, kuru kum. Bir süpürge veya fırça kullanılarak dolgu dikişlerin arasına süpürülür. Daha sonra yola bir kum tabakası (taban kumlu ise) veya 1:1 oranında kum-çimento karışımı (çimento-kum veya beton taban için) dökülür ve dikişler de bir harç kullanılarak doldurulur (dökülür). süpürge.

Kaldırım levhalarının derzlerini doldurmak için hazır kuru karışım satın alabilirsiniz: M150 (120 ruble/25 kg) ve Quick-mix PFN (1650 ruble/25 kg).

Çalışmanın sonunda yol püskürtücü kullanılarak su ile sulanır. Yolda su birikintileri oluşana kadar sulama yapılır.

Önemli. Kaldırım taşı ile fayans arasındaki mesafe betonlanmaz ve ayrıca kuru karışımla doldurulur.

Not. Profesyoneller dikişlerin özel bir tahta ile titretilmesini tavsiye ediyor, ancak kullanıcılar özel inşaatta bunun gereksiz olduğunu savunuyorlar.

Kaldırım döşemelerinin bakımı

Kaldırım levhalarının nasıl döşeneceğini bilmek yeterli değildir, aynı zamanda tahmini süre boyunca dayanabilmeleri için onlara sürekli bakım sağlamanız gerekir. Basit bakım, kaldırım döşeme yolunun periyodik olarak süpürülmesinden ve yıkanmasından oluşur ( renkli fayans aynı derecede güzel kaldı). İÇİNDE kış zamanı Karı temizlemek için metal kürek kullanmayın ve buzu temizlemek için levye veya buz baltası kullanmayın ve ayrıca yola tuz içeren buz önleyici bileşikler serpin.

Kaldırım levhaları için su itici

Betonun gözenekli yapısı sünger gibi davranır; suyu emer. Higroskopisite, suyun betonun gözeneklerine nüfuz ettiği, donduğu, genişlediği ve beton tabanın yapısını tahrip ettiği kış aylarında zararlı rolünü tam olarak oynar. Sonuç olarak, mikro çatlakların, oyukların, oyukların ve renk değişikliklerinin görünümü.

Bunu önlemek için koruyucu emprenye kullanın - kaldırım levhaları için su iticiler

Su itici bileşikler (malzemeler, katkı maddeleri, sıvılar) fayansları güneşte solmaya ve aşınmaya karşı korumaz, yalnızca beton yüzeyini doyurur ve böylece suyla "doymayı" önler (su itici özellikler sağlar).

İyi çalışmanızı bilgi tabanına göndermek kolaydır. Aşağıdaki formu kullanın

Bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan öğrenciler, lisansüstü öğrenciler, genç bilim insanları size çok minnettar olacaklardır.

Yayınlandığı tarih http://www.allbest.ru

Yayınlandığı tarih http://www.allbest.ru

1. Kaldırım döşemelerini döşemeden önce mevcut yüzey katmanının kalitesinin belirlenmesi

Kaldırım levhası için dikkatlice hazırlanmış bir taban ve fayansların kalitesi, kaldırımın uzun ömürlü olmasının anahtarıdır.

Öncelikle yükseklik işaretlerine karar vermeniz gerekir. Eğimler, mümkün olduğu kadar organize bir şekilde tüm suyun binalardan ve yapılardan yağmur suyunu alması amaçlanan yerlere boşaltılacağı şekilde tasarlanmalıdır. Tepsilerin kurulum yerlerini doğru bir şekilde sağlamak gerekir çünkü... Doğru eğimlerde bile, kiremit yüzeyi boyunca tepsinin dışında drenaj olsa bile, kışın bu alanlarda buz oluşumuyla ilgili sorunlar yaşanabilir.

Tabanın hazırlanması mevcut yüzey katmanının kalitesinin belirlenmesiyle başlamalıdır. Zorunlu kaldırma kapsamına giren bir kategoriden olabileceği gibi, mevcut katman bırakılarak üzerine karo tabanı da hazırlanabilir. Elbette, özel durumunuzda bir uzmana danışmanız tavsiye edilir, ancak kabaca konuşursak, mevcut yüzey katmanı için aşağıdaki önerileri verebiliriz.

Aşağıdaki durumlarda mevcut katman kaldırılır:

Yükseklik sorunları var (kapıların kapanması, suyun boşaltılması vb. sorunlar);

Mevcut yüzey katmanı bitki örtüsü (çim) içermektedir, çünkü kiremit tuvali boyunca büyüme olasılığı artar;

Toprak iki yıldan az bir süre boyunca rahatsız edildi. Kazı yapılması gerekiyor! Düzeltilmediği takdirde ciddi arızalar ve fayansların çökmesi mümkündür.

Aşağıdaki durumlarda mevcut katmanı kaldırmaya gerek yoktur:

Bu kum;

Toprak sıkıştırılmış durumdadır;

Sıkıştırılmış haldeki kırma taş ve inşaat atıkları tesviye gerektirmez ve su drenajında ​​sorun yaratmaz.

Hala toprağı kazmak gerekiyorsa, bu iş mümkün olduğunca mekanize edilmelidir. Bu, başlangıçta farklı görünse de iş maliyetini azaltmaya yardımcı olacaktır. Kazı sırasında fazla toprağın kaldırılmamasına dikkat edilmelidir. Bu, kırma taş veya kumun aşırı kullanımını etkileyebilir. Kazılan toprağın tekrar doldurulması mümkün değildir.

Fayans yüzeyinin yükseklikleri ve eğimleri. Döşeme için siteyi işaretlemek.

Kaldırım levhası için özenle hazırlanmış bir taban ve fayansların kalitesi, kaldırımın uzun ömürlü olmasının anahtarıdır.

Kaldırım döşemeleri için altta yatan katmanların hazırlanmasına yönelik çalışmalar, gelecekteki karo yüzeyinin yüksekliklerini ve işaretlerini belirlemeye yönelik yetkin bir yaklaşımla başlamalıdır.

Büyük hacimler ve döşeme alanları için ve karmaşık arazide döşeme yaparken en iyi şekilde bir seviye yardımıyla yükseklik işaretleri almak en iyisidir. Bir yazlık, ofis veya mağazanın topraklarını düzenlemekten bahsediyorsak, hidrolik seviyeyle veya sicim ve normal seviyeyle baş etmek oldukça mümkündür. Seviye, inşaatçılar tarafından kullanılan bir inşaat cihazıdır. Eşyalarını biliyorlar ve nasıl kullanacaklarını açıklamaya gerek yok. Ancak kurulumu kendiniz yapmaya karar verirseniz, büyük olasılıkla seviyeniz yoktur. Hidrolik seviyeli veya naylon ipli seçenekler sizin için uygundur.

Hidrolik seviye kullanıldığında neredeyse her şey açıktır. eğer hatırlarsan okul kursu Fizikçiler, biliyorsunuz ki, bağlantı halindeki kaplardaki su yüzeyi, yani hidrolik seviye, her zaman aynı seviyededir. Hidrolik seviyenin bir şişesi su yüzeyi seviyesinde belirli bir yükseklik işaretine kadar yerleştirilir, diğeri ise belirli bir mesafede taşınır ve aynı şekilde su yüzeyi seviyesinde bir çentik yapılırsa yükseklik işaretleri çakışacak

Bunu aşağıdaki şekilde yapabilirsiniz. Çapı ~0,8 mm olan bir parça naylon ip veya olta alın, iki işaret arasında gerin ve sabitleyin. Daha sonra 0,5 m-1 m uzunluğunda normal bir seviye alın ve onu naylon ipin her iki ucuna dokunmadan zar zor dokunacak şekilde dikkatlice ipe paralel hale getirin. Seviye istenilen konuma geldiğinde bu noktada seviye okumasına bakarsınız ve eğim hakkında bir karara varırsınız.

2. Kaldırım taşlarının döşeneceği alanın işaretlenmesi

Çalışmaya başlamadan önce gelecekteki kaldırımları işaretlemek ve gerekli kotları belirlemek gerekir. Çalışmanız uzmanlar tarafından yapılıyorsa ve kendinizi geliştirmeniz için bir planınız varsa o zaman ihtiyacınız olan her şeye zaten sahip olduğunuzu söyleyebiliriz. Nitelikli uzmanlar, zemindeki işaretlemeleri niteliksel ve yetkin bir şekilde gerçekleştirecek ve gelecekteki kaldırımın yüzeyinin yükseklik işaretlerini zemine aktaracaktır.

Ancak çevre düzenlemesi yapmayı planlıyorsanız kendi başımıza, o zaman bu durumda önce her şeyi düşünmeli ve şu atasözünü izlemelisiniz: "Yedi kez ölç, bir kez kes."

50 cm uzunluğunda mandallar hazırlayın. Ahşap veya metal olabilirler. Döşeme alanının köşelerinde, kaldırım örtüsünün ve kaldırım yollarının döndüğü yerlerde zemine dübel çakılmalıdır. Bütün bu noktalar işaretlendiğinde asıl meseleye geçiyoruz. önemli nokta- yükseklik işaretlerinin seçimi.

Yükseklikler.

Kaldırım yollarının ve meydanların estetik yüke ek olarak asıl görevi, yağmur suyunu yüzeylerinden tahliye etmektir, bu nedenle yükseklik işaretlerinin seçimi kabaca şu şekilde adlandırılabilir: suyun "FROM" noktasından "TO" noktasına drenajı

"ÖNCE" tahsis edilecek yer veya yerlerdir yağmur suyu. Bu şunlar olabilir: çim, oluk, hendek vb. Yani yağmur suyunun kimseyi rahatsız etmeyeceği yerler. Yağmur suyunu kentsel alanlara boşaltın kanalizasyon sistemleri- yasaktır.

"OT" noktası ile biraz düşünmeniz gerekiyor. Örneğin, buzlanma vb. dikkate alınarak kışın bile kapıların sorunsuz kapanacağı karo yüzeyinin maksimum yüksekliği olabilir. Bu noktayı seçerken doğal olarak “ÖNCE” noktasını bilerek dans etmek gerekiyor. "FROM" noktası "TO" noktasından yüksek olmalıdır. 1 metre uzunluk başına en az 1 cm yüksekliğinde (1:100) bir eğim normal kabul edilir. Fayans tuvali, kurulumdan sonra beğensek de beğenmesek de deformasyona uğrar (yani bükülür). Şu tarihte: yüksek kaliteli kurulum ve gerekli tüm kazı çalışmalarının gerçekleştirilmesi sayesinde bu deformasyonlar minimum düzeydedir ve belirlenen eğim, suyun kaplama yüzeyinden drenajını garanti eder.

t "FROM" -> MİNİMUM EĞİM (1:100) -> t "TO" koşulu karşılanırsa, yükseklik işaretlerini yere doğru taşımaya güvenli bir şekilde başlayabilirsiniz. (Eğim bu durumda belirtilenden daha az olmamalıdır).

Bu koşula uymak mümkün değilse o zaman yamaçların yönlerini yeniden gözden geçirmek gerekir ve başka yerlere çekilme organize etmek mümkün olabilir. Bazen fazla toprağı çıkarmak yardımcı olur. Bazen karmaşık bir şekilde organize edilen yağmur suyu drenajı daha basit bileşenlere ayrılır, ancak her durumda minimum eğimin korunması zorunludur.

Kaldırım levhalarının döşenmesi için tabanın hazırlanması.

Altta yatan katmanlar.

Yükseklik işaretlerinin işaretlenmesi ve belirlenmesi bittikten sonra en önemli konulardan birine geçelim. Alt katmanın hazırlanması.

Alttaki katman, mevcut toprak ile kiremit arasında yer alan sıkıştırılmış durumdaki gevşek malzemelerdir. Bu genellikle: Kırmataş, Kum, Çimento-kum karışımıdır. Altta yatan katman iki amaca hizmet eder:

Belirtilen değerler için yüksekliklerin görüntülenmesi;

Kaldırımın kışın toprak kabarmasından korunması.

Alttaki katmanın yapısı (yukarıdan aşağıya):

Fayans (kalınlık - 6 cm)

Kum (kalınlık - 10 cm);

Ezilmiş taş (kalınlık - 20 cm'ye kadar);

Mevcut toprak.

Alttaki katmanları (yukarıdan aşağıya) oluşturmak için belirli teknolojiler vardır:

Seçenek-1. İçin karmaşık vakalar(yük taşıtlarının trafiği, mevcut topraklarla ilgili sorunlar):

Çimento harcı (kalınlık - 3 cm);

Betonarme (kalınlık - 10-15 cm);

Seçenek-2. Binek araçlar için:

Çimento-kum karışımı (CPS) (kalınlık - 3 cm);

Kum (kalınlık - 10 cm);

Kırma taş (kalınlık - 20 cm).

Seçenek-3. Yaya yolları için:

Çimento-kum karışımı (CPS) (kalınlık - 3 cm);

Kum (kalınlık - 10 cm);

Kırma taş (kalınlık - 10 cm).

Teknoloji seçimi, gelecekte işletme sırasında karo tuvaline dayatılacak gereksinimlere göre belirlenmelidir. Kaldırım yolu yayaların geçişine yönelikse, 1 numaralı seçeneğe göre betonlamaya gerek yoktur. Bunlar gereksiz ve yersiz maliyetlerdir. Ve tam tersi, eğer toprak çökmeye yatkınsa, o zaman 2. seçeneğe göre binek araçların geçişi için altta bir katman düzenleyerek gelecekte kaldırımda sorun ve baş ağrısı yaşayacaksınız. Belirli bir teknolojinin seçiminin bir uzmana emanet edilmesi tavsiye edilir, özellikle de bir alanda birden fazla teknoloji kullanıldığında birleşik seçenekler sıklıkla bulunduğundan (kaldırım yolları için - seçenek 3, binek araçların geçişi için - seçenek 2, vb.) .). Bu durumda kurulum maliyetleri optimal olacaktır.

Fayans tabanı kurmak için en ucuz seçenekten de bahsetmeye değer. Kaldırım levhalarının sadece kum üzerine döşenmesinden bahsediyoruz. Bana göre bu seçenek ilgiyi hak ediyor ve uygun yaklaşımla oldukça güvenilir. Bunun için aşağıdaki koşulların karşılanması gerekir:

1) Mevcut toprağın uzun yıllar boyunca doğal olarak sıkıştırılması gerekir!!!

2) Fayansların altından kumun yıkanmasına izin verilmemelidir. Bunu yapmak için, özellikle iç kısımdaki kenarlar arasındaki tüm bağlantıları bir solüsyonla kaplayın;

3) Yağmur suyu drenajı düzenli bir şekilde, kesinlikle tepsiler boyunca yapılmalı ve bunlar da bir çözüm üzerine kurulmalıdır.

Bu üç koşulun karşılanması durumunda, kaldırım döşemesi, kurulum teknolojisini takip ettiğiniz sürece size hizmet edecektir, ancak bir bütün olarak işin maliyeti önemli ölçüde daha az olacaktır.

Alttaki katmanın bileşenlerine bakalım.

Hem granit hem de kireçtaşı (20-40 fraksiyonları) kullanılır. Bu kesirin büyük olduğu yerde, yani. yükseklikler kullanımına izin vermiyor, 5-20'lik bir kesir kullanılıyor. Çamur kullanımı, alttaki katmanın maliyetini önemli ölçüde azaltır.

Teknolojiye göre üst tesviye tabakasının yapımında kullanılmaktadır. Herhangi bir kum kullanabilirsiniz ancak kil parçacıkları ve taşlar içermez.

Çimento-kum karışımı.

Oran 1:8. Tercihen bir harç karıştırıcısında iyice karıştırın. Çimento M500. Günlük üretim esas alınarak hacimli olarak hazırlanır. Kullanılmayan DSP ertesi gün kullanılamaz hale gelir.

Alttaki katmanın inşası, mekanik titreşimli plakalarla zorunlu katman katman sıkıştırma ile yaklaşık 10 cm'lik katmanlar halinde yapılmalı veya su ile dökülmelidir. Deneyimler, daha kalın katmanlarda bile dökmenin etkili olduğunu göstermektedir. Su aynı zamanda ulaşılması zor, hatta titreşimli plakaların (çeşitli bağlantılar) erişemeyeceği yerlere de ulaşır.

3. Kaldırım levhalarının döşenmesi teknolojisi

Fayans kumaşı görsel olarak aşağıdaki kategorilere ayrılabilir.

Renge göre:

1) Tek renk (aynı renkteki fayanslardan yapılmış);

2) Çok renkli (iki veya daha fazla renkten oluşan fayanslardan yapılmış).

Dikiş yönünde:

1) Kaotik (örüntü yok);

2) Tek yönlü (dikiş bir veya daha fazla yönde açıkça görülebilir);

3) Radyal (dikişler daireler veya radyal eğrilikler halinde uzanır).

Stil seçeneğinizi ve renk düzeninizi belirledikten sonra onu çevredeki nesnelere bağlamanız gerekir. Bağlama giriş ve çıkışlara gerçekleştirilir. Öncelik elbette binanın merkezi girişidir. Sonraki öncelikleri kendiniz belirleyeceksiniz. Döşemede “fayansların kesilmesi” diye bir şey var. Fayanslar, şekillerinin uygun alanı kaplamasına izin vermediği yerlerde kesilir. Bunun bir örneği, bir binanın geometrik boyutlarının bozulmasıdır ve bu aslında alışılmadık bir durum değildir. Kesilmiş fayanslar, bütünüyle karşılaştırıldığında çok güzel görünmüyor, ancak bu normal bir eylemdir ve birçok nesne onsuz yapamaz. Kural olarak, kaldırımın düzeltme yapılması gereken ve yapılmaması gereken bölgelerine sert bir bağlantı yoktur. Kırpmayı bir yöne veya diğerine kaydırmak için döşeme eksenlerini kendiniz değiştirebilirsiniz. Buna bağlı olarak budama alanları da değişecektir. Elbette, örneğin kaldırım yollarında, döşemelerin kaldırımların arasına sığacağı genişliği bilerek, kesmeden yolun tüm uzunluğunu bu boyutla çalıştırdığınız yerde kesme olmayabilir. Yukarıda, döşemenin aktarılabileceği ve fark edilmeyeceği ve merkezi giriş gibi düzeltmenin aktarılmasının çok istenmediği kaldırım kısımlarını kendiniz belirlemenize olanak sağlamak amacıyla kurulum önceliklerinden tam olarak bahsettim. bir bina.

Şimdi kaldırım levhalarının döşenmesi sürecini açıklamaya geçelim. Kaldırım döşemelerinin döşenmesi için çeşitli teknolojiler vardır, ancak bunlardan en yaygın olanı ele alalım: kaldırım döşemelerinin kılavuzlar boyunca döşenmesi. Temelin işaretlenmesi ve hazırlanmasının önceki tüm aşamalarının zaten tamamlandığını varsayıyoruz.

Çalışmaya başlamak için en azından ihtiyacınız olacak: bir asistan - 1 kişi, bir kürek, naylon sicim veya iplik veya olta, seviye genellikle 3 m'dir, kılavuzlar 25x40 kare boru veya benzeri yuvarlak bir borudur, en az 3 adet Her biri 3 metre, 1 m seviye, kova, mala, lastik tokmak, süpürge, titreşimli plaka (mümkünse).

Çevre boyunca mandalların üzerine yerleştirilen yükseklik işaretlerini naylon sicim ile bağlayın, gelecekteki kiremit tuvalinizin üst kısmı için işaretler alacaksınız.

DÖŞEMENİN ANA KURALI: Bir tarafta bilinen yükseklik işaretleri bulunan çivilerin arasına gerilmiş naylon ipin herhangi bir noktasını, diğer bilinen yükseklik işaretlerine sahip diğer çivilerin arasına gerilmiş ikinci ipin herhangi bir noktasına zihinsel olarak veya bir iplikle bağlayarak, gelecekteki kaldırımın tepesine çıkın! Hatırlanması gereken en önemli şey bu. Gelecekteki kaldırımın herhangi bir yerindeki yükseklik işaretleri konusunda şüpheniz varsa, bu kuralı kullanın.

Örnek olarak döşeme için herhangi bir dikdörtgen alanı ele alalım. Daha sonra her şey buna göre yapılır. standart şema: Döşeme şeritler halinde yapılır. Şeridin genişliği 3 metredir (kuralınızın boyutuna göre) ve uzunluğu, sitenin bir tarafındaki gerilmiş bir sicimden diğer taraftaki karşı tarafa kadardır. Bu şekilde şeridin başlangıcı ve bitişinin yüksekliğini elde edersiniz. Ana döşeme kuralını kullanarak, şeridin tüm uzunluğu boyunca birbirinden 1,5 metre mesafede üç paralel ipliği gerin. Şeridin bir tarafından başlayarak, gerilmiş üç ipliğin her birinin altına birer boru yerleştirin. Fayansın kalınlığı sizin tarafınızdan bilinir ve boruyu derinleştirmek veya tam tersine yükseltmek için bir mezura veya doğrudan fayansla birlikte kullanırsınız, böylece borunun üzerinde bulunan fayansın üst kısmı gerilmiş dişe temas eder. Her boru için, borunun başında ve sonunda olmak üzere iki yerden karo kalınlığına eşit ölçü ölçülür. Bu işlemi üç boruyla yaptıktan sonra, boruların üst kısmındaki işarette, alttaki katmanınızın yükseklik işaretini alırsınız.

Fazla kumu eklemek veya tersine kesmek için bir kürek kullanın. Daha sonra açıkta kalan boruların yüksekliğinden biraz daha yüksek bir seviyeye kadar çimento-kum ekleyin. Keserseniz kürekle mükemmel şekilde çıkarmaya çalışmayın. Artık buna gerek yok. Eğer eklerseniz, biraz daha eklemek daha iyidir. Daha sonra boruları devirmeden tabanı tekrar iyice sıkıştırın. kiremitli kaldırım taşları

Daha sonra bir asistanla cetveli alın ve cetveli aynı anda 3 boruya yaslayın, sola ve sağa hareket ettirin ve azar azar fazlalığı dikkatlice kesin. Sonuç olarak, karışımdan görülebilen üç boru yüzeyi olan düz bir yüzeye sahip olmalısınız.

Boruları dikkatlice çıkarın. Onlardan kalan nişlere çimento-kum karışımı dökün ve çocukların deyimiyle "karınca" adımlarıyla üzerlerinde yürüyerek ağırlığınızla bu şeritleri bastırıyorsunuz. 1 metrelik seviyeyi alın ve sanki izlerinizi kapatıyormuş gibi alanı tamamen düzleştirin.

Sonuç olarak 3m x 3m'lik düz bir alan elde edersiniz. Kaldırım levhalarının döşenmesi için hazır.

Ayrıca bu sitede seçilen eksene göre ve seçilen seçeneğe uygun olarak ve renk şeması fayansları döşeyin, döşeyin, her birine gerektiği kadar vurun. Profesyoneller için 1 karoya 1 darbe yeterlidir.) Küçük bir alanı tamamladıktan sonra doğru montajı kontrol edin. Bunu yapmak için eksenden dış döşemelere kadar olan boyutları ölçün. Ve eğer tuval "uzaklaşırsa", dış döşemelerin uçlarına vurun ve boyutları aynı hizaya getirmeye çalışın. Hata zamansız tespit edilirse ve döşenen fayansların alanı büyükse, düzeltme şansı hala vardır. Bunu yapmak için, bir mala alın ve dikişlerdeki boşlukları azaltmanız gerekiyorsa fayansları ortadan kenara veya artırmanız gerekiyorsa kenardan ortaya doğru hareket ettirin.

Böylece 3m x 3m ölçülerinde bir veya birkaç platformun döşenmesiyle belli bir döşeme alanı elde edilir. Nemin etkisi altındaki çimento-kum karışımı sertleşeceği ve kiremitin yüksekliği "sıçrayacağı" için onu gece boyunca bu formda bırakamazsınız. Bunu düzeltmek oldukça zor olacak. Bunu yapmak için aynı malayı kullanarak düzensiz dikişleri ortadan kaldırın. Bunu, her birkaç sırada bir, genellikle üç sırada bir ek ipliği gererek ve dikişi bu iplik boyunca hizalamak için bir mala kullanarak yapmak uygundur.

Dikişlerin tesviyesini tamamladıktan sonra normal kuru kum alın, tüm alana ince bir tabaka halinde dağıtın ve bir süpürge ile dikişlerin üzerinden süpürün. Bu şekilde siteyi delmeye hazırlarsınız. Titreşimli bir plaka alın (mutlaka bir paspasla) ve sitenizi kırın. Titreşimli plakanın etkisi altında fayansların yüksekliği düzlenir ve dikişler arasına kum dökülür. Daha sonra yeterli değilse daha fazla kum serpin ve dikişler üste kadar dolana kadar işlemi birkaç kez daha tekrarlayın.

Titreşimli bir plakanız yoksa, yaklaşık 70 cm uzunluğunda 50x50'lik düz bir blok alın, fayansların "zıpladığını" görebileceğiniz alanlara yatay olarak yerleştirin ve fayansların yüksekliğini düzeltmek için bir çekiç kullanın. Bloğun altında boşluk yoksa hedefe ulaşılmıştır. Prosedür daha emek yoğundur, ancak onsuz yapamazsınız. Dikişler de suyla dökülebilir, ancak her şeyi yıkayabilen bir akıntıyla değil, örneğin bir sulama kabıyla dökülebilir.

Bahçe yollarına kaldırım döşemek için aşağıdaki adımları izlemelisiniz:

1. Alanı işaretlemek.

Kaldırım döşemelerini döşemeden önce tabanı hazırlamak gerekir. Kaplama yapılacak alanın planını çizin. Alanın büyüklüğüne bağlı olarak, döşeme alanının en az %5-10'u olacak şekilde, alttan kesme marjı ile döşeme için gerekli fayans sayısını hesaplayın. Alttan kesmeyi en aza indirmek için, kaldırımın kalınlığı hariç kaldırım alanının kenarının hesaplanan genişliği, alanın her iki tarafındaki 15 cm + 1 cm dikişin katı olmalıdır. Su drenajının eğimini dikkate alarak sahanın alt tabanına işaretler uygulayın. Su, yoldan drenaj kuyularına ve çimlerin üzerine akmalıdır. Eğim, uzunlamasına, enine, boyuna-enine yapılabilir, ancak kapsama alanı başına beş milimetreden az olamaz. Lütfen dikkat: Fayanslarla kaplanacak alanın hendeği alanın kendisinden 40-50 cm daha geniş olmalıdır. Bu, bordür taşlarının döşenmesi için gereklidir.

2. Tabanın hazırlanması.

Açmanın tüm alanını kaldırın bitki örtüsü katmanı sıkıştırılmış taban toprağına zarar vermemeye dikkat edin. Toprak örneklemesinin son aşaması manuel olarak yapılmalıdır. Bazı durumlarda açmanın tabanından toprağın sıkıştırılması etkili olabilir. Gerekli (hesaplanan) hendek derinliği 27 cm'dir. Verimli katman, yoğun toprağa (tınlı, kumlu tınlı vb.) kadar tamamen kaldırılmalıdır. Verimli tabakanın çıkarılmasından sonra açmanın derinliği hesaplananı aşarsa, yükseklik farkını kumla doldurarak telafi edin.

3. Kaldırım taşı için temel inşaatı.

Yanlardaki açmanın içinde, kaldırım için 24 cm genişliğinde ve 5 cm derinliğinde oluklar kazın ve olukların yüzeyini sıkıştırın. Kök çimlenmesini ve yol yüzeyinin deformasyonunu önlemek için, açmanın tamamının düzleştirilmiş toprağı gerekirse jeotekstil ile kaplanmalıdır, bu üst üste bindirilebilir (en az 10 cm). Daha sonra kaldırımın altındaki olukları kumla doldurun ve sıkıştırın. Kuru kum kullanıyorsanız suyla ıslatmanız gerekir. Kalıbı takın ve 24 cm genişliğinde ve 15 cm yüksekliğinde bir beton taban dökün. Önerilen beton sınıfı B22.5 (M300).

4. Bordür taşlarının montajı.

Bordür taşları taze dökülmüş beton taban üzerine monte edilir. Montajlarından sonra kalıp içerisine dıştan 10 cm, içten 5 cm yüksekliğe kadar beton kafes yerleştirilir. Çevredeki betonun yeterli mukavemet kazanması için kaldırım döşemesinin döşenmesine başlamadan en az 24 saat önce kaldırım döşenmelidir.

5. Tabanın inşası ve fayansların döşenmesi.

Taban birkaç katmanla kaplanmıştır. İlk katman 5-20 mm veya 20-40 mm'lik kırma taştan oluşur. Sıkıştırma sonrası tabakanın kalınlığı 15 cm olmalıdır. Kırılan taşı titreşimli bir plaka veya el tokmağı ile sıkıştırın. İkinci katman çimento-kum karışımından oluşur. Fayansları döşemeden hemen önce tabanı taze hazırlanmış çimento-kum karışımıyla doldurun. Karışım tabakasının yüksekliği, sıkıştırması dikkate alınarak 8 cm'dir. Önerilen çimento-kum oranı 1: 3'tür. Karışımı ıslak kum durumuna kadar nemlendirin (50 kg çimento başına yaklaşık 3 litre su). Çimento-kum karışımını güçlendirmek için plastikleştirici bir katkı maddesi kullanılması tavsiye edilir. Karışımı pürüzsüz hale gelinceye kadar iyice karıştırın. Karışımı giderken hazırlayın.

Doldurduktan sonra karışımı bir torna ile düzeltin. Fayanslar dökülüp tesviye edilen çimento-kum karışımı üzerine prizini beklemeden hemen döşenir. Kuruluma başlamadan önce 1-2 m2 parke döşemesini ayrı ayrı döşeyin, renk uyumunu ve elemanların oranını kontrol edin. Aynı boyuttaki birkaç elemanın bitişik düzenlenmesi önerilmez. İki küçük elemanın bitişik düzenlemesi (15 cm kenarlı), aynı boyuttaki iki dikdörtgen elemanın bitişik karşılıklı dik düzenlemesi kabul edilebilir. Ayrıca dikişlerin dikilmesine de dikkat edin. Dikişlerin uzunluğunu en aza indirmeye çalışın. 2 m'den uzun dikişler (genleşme derzleri hariç) istenmez. Kavşaklarda kırpma gerekli olabilir. Gerekirse, bir veya daha fazla fayansın kenarları boyunca çıkıntılar, taş diskli bir öğütücü ile dikkatlice kesilebilir veya kesilebilir. Aynı anda birden fazla paletten kaldırım döşemelerini seçin.

Gölgelerin eşit dağılımını sağlamak için bu gereklidir. Gerekirse koyu veya açık renkli döşeme kümelerinden kaçınmaya çalışın; zıt tonlardaki birkaç döşeme değiştirilerek kontrast oluşturan kümeler kolayca "kırılabilir". Fayansları döşemeden hemen önce, tabana yapışmayı arttırmak için arka tarafa White Hills Ekstra yapıştırıcıyı dişli mala ile uygulayın. Yapışkan solüsyonu paketin üzerindeki talimatlara göre hazırlayın. Kaldırım levhaları çimento-kum karışımına lastik bir tokmak ile sıkıştırılmalıdır. Seviye ipin gerginliği ile kontrol edilebilir. Döşemeden sonra karışım veya yapıştırıcı karo yüzeyine bulaşırsa temizleyin. Kaldırım alanını fayansların yüzeyine temas etmeyecek şekilde plastik filmle örtün.

6. Dikişlerin doldurulması.

Çimento-kum karışımı ve yapıştırma harcı sertleştikten sonra en geç 72 saat içinde derzleri doldurmaya başlayın. Bu süre zarfında karoya yük bindirilmesinden kaçınılmalıdır. Dikişleri iyice temizleyin ve gerekirse fazla yapıştırıcıyı çıkarın. Minimum kalınlık derz derzi- 10 mm. Derzleri doldurmadan önce derz bölgesindeki fayansları nemlendirin. Bu, karo yüzeyinin harçtan temizlenmesini kolaylaştıracaktır. Harç karışımını kesinlikle üreticinin talimatlarına uyarak hazırlayın. Fayanslar ile bordür arasındaki dikişler, dikiş genişliğinin sürekli ve tamamen doldurulmasını sağlamak için polietilen torba kullanılarak su geçirmez bir harçla doldurulur. Dikişin yüksekliği karo seviyesinin 0,5 - 1 cm altında olmalıdır. Harcın priz alması için 40-60 dakika bekleyin. Bundan sonra, fayansların yüzeyinden ve derz derzinden fazla harcı temizlemek için nemli bir sünger kullanın. Solüsyonun levhaların ön yüzeyleriyle uzun süreli (2 saatten fazla) temasından kaçının, aksi takdirde levhaların temizlenmesi zor olacaktır.

Allbest.ru'da yayınlandı

Benzer belgeler

Yol bölümünün inşaatı yol yatağı. Bir ekskavatör kepçesinin geometrik kapasitesinin belirlenmesi. Buldozerler kullanarak yol yatağı inşa etmenin teknolojik süreci. Toprak sıkıştırma teknolojisi. Alt zeminin bitirilmesi, yamaçların güçlendirilmesi.

kurs çalışması, eklendi 27.04.2016


Yol çalışma koşullarının analizi. Yol kaplama onarımının teknolojisi ve organizasyonu. Kaldırım onarımlarının yamalanması ve alt zeminin bakımı ile ilgili çalışmaların performansı için teknolojik haritalar. Makine verimliliği ve işçilerin el emeği hesaplamaları.

kurs çalışması, eklendi 28.09.2012


İki katlı bir restoran binasının genel özellikleri. Linolyum döşemenin beton taban üzerine döşenmesi teknolojisi. Eklem kenarlarının kırpılması ve yüklenmesi. Linolyumun kenarını metal bir şeritle sabitlemek. Mekanizmaların, cihazların ve ekipmanların seçimi.

kurs çalışması, 20.04.2013 eklendi


Kaldırım levhalarının üretimi için bir işletmenin kurulmasının gerekçesi: kapasite ve ürün yelpazesi; Hammaddenin ve yakıt ve enerji tabanının özellikleri. Üretim organizasyonu; Beton bileşiminin, depolama kapasitesinin ve bunkerlerin, maliyetin hesaplanması.

kurs çalışması, eklendi 27.01.2014


Yol yatağının teknik parametreleri, hacimlerinin hesaplanması. Dünya kütlelerinin dağılımı. Kazı, delme ve patlatma işlemlerini gerçekleştirmek için yöntemlerin seçimi, teknolojik diyagramların ve takvim programlarının hazırlanması. İnşaat sürecinin organizasyonu ve teknolojisi.

kurs çalışması, eklendi 04/18/2013


Özellikler ve özellikler seramik fayans. Özellikler ve fayanslar için standartlar. Seramik karoların ana grupları. Fayans döşeme yöntemleri ve teknolojisi. Fayansların şekilleri ve modelleri. Tuğlaların sınıflandırılması, temel özellikleri, duvar çeşitleri.

kurs çalışması, eklendi 03/23/2011


sınıflandırma fayans sırın varlığına, taban tipine ve üretim yöntemine göre. Fayans döşemek için hazırlık çalışmaları, mastikler, yöntemler ve teknoloji. Çini üretim çevrimleri, teknik, operasyonel ve estetik özellikleri.

özet, 22.01.2011 eklendi


Seramik karoların üretim teknolojisi ve kullanım alanları, modern pazardaki çeşitlerinin değerlendirilmesi. Hammaddelerin ve başlangıç ​​malzemelerinin özellikleri. Tanım teknolojik şemaüretme. Bitmiş ürünlerin proses ve kalitesinin kontrolü.

tez, 10/13/2014 eklendi


Karayolu tasarım alanının doğal ve mühendislik-jeolojik koşulları. Yolun teknik kategorisinin belirlenmesi. Rota seçeneklerinin tasarımı. Boyuna ve enine profiller, alt zemin. Sistem yüzey drenajı su.

kurs çalışması, 11/18/2013 eklendi


Yolun uzunlamasına profilinin tasarım çizgisi. Yapay yapıların inşaatı. Toprak setin inşaatı. Metal oluklu boruların montaj teknolojisi. Otoyol inşaatı: işaretler, tabelalar, sinyal direkleri.

Kaldırım levhaları pratiklikleri, yüksek mukavemetleri, dayanıklılıkları, neme ve sıcaklık değişimlerine karşı dirençleri nedeniyle değerlidir. Asfalt kaplama gibi ısıtıldığında insana zararlı maddeler yaymaz. Yol yapı malzemelerinin şekil, boyut, renk ve doku çeşitliliği şaşırtıcıdır. Birleştirme farklı türlerürünlerle güzel kaplamalar oluşturabilirsiniz. Kaldırım döşemelerinin döşenmesi, tüm kurallara sıkı sıkıya uyulmasını gerektirir. inşaat yönetmelikleri. Asfaltlama teknolojisi ihlal edilirse kaplama hızla çöker.

Vibrocast veya vibropressed olabilir. Ürünler üretim teknolojisinde farklılık gösterir. Vibro döküm elemanları, çözeltinin titreşimli bir masa üzerinde sıkıştırılmasıyla oluşturulur. Titreşimle sıkıştırılmış bir ürün üretilirken karışım basınç ve titreşime tabi tutulur. Vibropressed ürünler daha yüksek mukavemete sahiptir. Fayanslar beton karışımı ve kilden yapılır. Bileşime granit kayaların ve plastikleştiricilerin elenmesi eklenir. Granit fayanslar en dayanıklıdır. Doğal granitten yapılmıştır.

Ürünler baklava şekli, altıgen, dikdörtgen, kare ve kama şeklinde olabilir. Popüler şekilli malzemeler “Dalga” (dalgalı kenarlı), “Yonca” (yarım daire biçimli çıkıntılarla) ve “Kemik” (bobin benzeri)'dir. Elmas şeklindeki fayansları (altıgenler, kar taneleri, yıldızlar) döşemenin birçok yolu vardır. Elmaslardan 3D efektli bir kaplama oluşturabilirsiniz.

Kır evlerinin yakınında bahçe yolları oluşturmak ve Kır evleri 40 mm kalınlığında vibro döküm fayans satın alın. Vibrasyonla preslenmiş ürünler, ağır yük taşıyan yollara (meydanlar, kaldırımlar) döşenebilir. En az 60 mm kalınlığa sahip olmalıdırlar. Açık havada karayoluna kurmayı planlıyorsanız, granit fayans kullanmak daha iyidir. 70-80 mm kalınlığındaki malzeme yoğun binek araç trafiğine dayanabilmektedir. Kamyonlar yolda gidecekse kaplama kalınlığı 100 mm olmalıdır.

Satın almadan önce fayansların kalitesini değerlendirmeniz gerekir. Yüzeyinde delik, çentik veya talaş olmamalıdır. Fayansları birbirine dokundurduğunuzda bir zil sesi çıkmalıdır. Ses donuksa, ürünü satın almayı reddetmelisiniz. Parlak renkli ürünlerin yanı sıra boşlukları olan ürünleri de satın almamalısınız. Malzemenin yoğunluğunu tahmin etmek için kırılmasını istemeniz gerekir. Ürünün yüzeyinin ne kadar düzgün olduğunu bulmak gerekir. Kaldırım levhaları tüm köşeleri ile masanın üzerinde düz duruyorsa ve sallanmıyorsa, yüksek kalitededirler.

Döşeme seçenekleri

Kaldırım levhalarını satın almadan önce bir döşeme seçeneği seçmeniz gerekir. Düz ve düz bölümlerde doğrusal bir diyagram oluşturmak en kolay yoldur. Kaldırım levhalarının döşenmesi için bu teknoloji en basit olanıdır. Malzemeyi ekonomik kullanmanızı sağlar.

Doğrusal düzen yatay, dikey, düz veya ofset olabilir. Sıralar kaydırıldığında kaplama deseni şuna benzer: tuğla işi. Ürünleri kullanıyorsanız farklı tonlar, bir "sürüngen izi" efekti elde edebilirsiniz. Fayans sıraları bazen yol çizgisine açılı olarak yerleştirilir. Bu kuruluma diyagonal denir.

Çapraz köşe düzeni kullanılırsa balıksırtı veya örgü deseni oluşturulur. Balıksırtı desenini döşemek için fayans sıraları yol çizgisine 45° açıyla yerleştirilir. "Hasır" alternatif yatay ve dikey döşeme ile döşenir. Çapraz köşe deseni oldukça dayanıklıdır. Alanı görsel olarak azaltır.

Fayanslar 2-3 elemanlı modüller halinde döşenebilir. 2 rengin birleştirilmesi dama tahtası deseni oluşturur. Farklı boyut ve tonlarda öğeler kullanırsanız orijinal bir kaotik desen elde edersiniz. Açık yerel bölge Spiral düzen güzel görünüyor. Dekoratif daireler oluşturmak için kama şeklindeki elemanlara sahip malzeme satın almanız gerekir. Sanatsal düzen, farklı şekil ve renkteki ürünlerden yapılmıştır. Fayans döşeme yöntemlerini seçerken mimari binaların ve bahçe alanlarının tasarımını dikkate almanız gerekir.

Gerekli malzemeler ve araçlar

Kurulum işini gerçekleştirmek için aşağıdaki araçları satın almanız gerekir:

1. Toprağı kazmak için süngü ve kürek kürekleri.
2. Dökme malzemelerin yüzeyini düzleştirmek için bir tırmık.
3. Alanı işaretlemek için mandallar ve ip.
4. Malzemeyi tesviye etmek için lastik çekiç (kauçuk başlı tahta tokmak).
5. İnşaat seviyesi (1,5-2 m).
6. Rulet.
7. Fırça veya süpürge.
8. Damgalama.
9. Kauçuk spatula.
10. Katmanların yüzeyini düzleştirmek için bir seviye çubuğu.
11. Öğütücü (elmas kaplı disk).
12. Kaldırım levhalarını sökmek için bir levye.

Bordür, kum, kırma taş (10-20, 20-50 fraksiyonları) veya çakıl, sıva karışımı veya çimento (M400, M500) hazırlamanız gerekir. Kaplamanın temelini güçlendirmek için 10x10 veya 8x8 cm hücreli bir takviye ızgarasına ihtiyacınız olacak.Döşeme makinesi geniş bir alan üzerinde kaplama oluşturmaya yardımcı olacaktır.

Gelecekteki yolları işaretleme

Fayansları kendiniz doğru bir şekilde yerleştirmek için önce işaretlemeler yapmanız gerekir. Bir binanın, çitin veya kapının yakınında çalışmaya başlamanız gerekiyor. Yapının yakınında 2 mandal çekiçlemeniz gerekiyor. Aralarındaki mesafe pistin genişliğine uygun olmalıdır. Malzemeyi kesmenize gerek kalmaması için kaplamanın genişliğini ürünün boyutuna göre ayarlamak daha iyidir. Yapı bordürlerle destekleneceği için bunlara boşluk bırakılması gerekmektedir (her iki tarafta 10 cm). Diğer 2 mandal ise başka bir binanın yakınına çakılıyor. Mandalların arasına 2 adet halat çekilir.

Sokak fayanslarının geniş bir alana döşenmesi 1-1,5 m genişliğinde şeritlere bölünerek yapılır. Yolda virajlar varsa küçük bölümlere ayrılır. Her bölüm ayrı ayrı işaretlenmiştir.

Kazı ve koruyucu tabaka

Kazı işinin hacmi toprağın türüne bağlıdır. Toprak yoğun ve killi ise bitki köklerini çıkarmak için 15-20 cm kalınlığında bir tabakanın kaldırılması yeterlidir. Toprak gevşek olduğunda 30-35 cm kalınlığında bir tabakanın kaldırılması gerekir. Kışın kaldırım döşemeyi planlıyorsanız, soğuk havalardan önce kaldırım hendeği hazırlanmalıdır.

Açmanın yüzeyine kum dökülür. Kum toprakla birlikte sıkıştırılır. Toprakta kalan bitki tohumlarının çimlenip kaplamaya zarar vermesini önlemek için açmanın dibine yerleştirilir. dokunmamış kumaş. Malzeme şeritleri birbiriyle 15-20 cm örtüşmelidir.

Drenaj cihazı

Doğru stil fayans kaplamanın dayanıklılığını garanti etmez. Yeraltı suyu ve yağmur suyu, kum ve toprak parçacıklarını yavaş yavaş yıkayarak yolun tabanını tahrip eder. Nemin kaplamayı bozmasını önlemek için bir drenaj tabakası yapılması gerekir.

Açmanın dibine kırma taş dökmeniz gerekiyor. Tabaka kalınlığı 15-18 cm olmalıdır. Kırma taş iyice sıkıştırılmalı ve tesviye edilmelidir. Üstüne ince bir kum tabakası dökülür ve ayrıca üzerine dokunmamış bir kumaşın döşendiği düzleştirilir. Suyun yol kenarlarına kadar akmasına dikkat edilmelidir. Bu amaçla enine ve boyuna eğimler yapılır. Kaldırım levhalarının altındaki yastık son aşamada gerçekleştirilir hazırlık çalışması.

Sınır sınırlarının yerleştirilmesi

Kaldırımın döşenmesi drenaj işi tamamlandıktan hemen sonra gerçekleştirilir. Hazır beton kaldırım kullanmak daha iyidir. Bordür blokları yolun kenarları boyunca toprağın dikey kesiminin yakınına yerleştirilir. Bordürün üst kenarının toprak seviyesinden 1-2 cm yukarıda olması arzu edilir. Aksi halde yollar sürekli kirlenecektir.

Kaldırım blokları güvenlik altına alındı beton harcı. Kaldırımı döşedikten sonra ne kadar düzgün olduğunu kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için bir bina seviyesi kullanın. Bazı blokların yanlış takılması durumunda tahta tokmak ile konumları düzeltilir.

Kullanılan baz türleri

Fayansları döşemeden önce bir taban yapmalısınız. Alttaki katman, alanın yüzeyinin düzleştirilmesine yardımcı olur. Kaplamaya stabilite kazandırır ve mukavemetini arttırır. Güvenilir bir temel, kaldırımın insanların ve arabaların ağırlığı altında çökmesini önler. Kaplamayı sonbahar-kış döneminde boşluklarında buz oluştuğunda tahribattan korur.

Kaldırım levhalarının döşenmesi teknolojisi, kaplamanın kullanım yöntemine bağlıdır. Yüzeyindeki yük küçükse (yaya yolu), kum ve çimentodan oluşan bir alt tabaka yapılması yeterlidir. Asfaltlama bir arabanın altında yapılıyorsa, beton bir temel gereklidir.

Beton

Tabanı betonlamadan önce takviye çalışmaları yapılır. Takviye ağı metal veya taş destekler üzerine döşenir. Donatı hendek yüzeyinden 3-5 cm yukarıda olmalıdır. Kaldırım levhalarının astarı 3:1 oranında kum ve çimentodan hazırlanır. Yıkanmış nehir veya taş ocağı kumu kullanmak daha iyidir. Kil veya kireç parçacıkları içermemelidir. Pürüzsüz bir yüzey elde etmek için çözelti, hendek alanına eşit ve dikkatli bir şekilde dağıtılır.

Yolun tamamını bir kerede betonla doldurmak daha iyidir. İşin bir kısmının ertesi güne ertelenmesi durumunda betonla doldurulan alanın polietilen ile kaplanması gerekir. Kaldırım döşemeleri için beton taban 10-12 cm kalınlığa sahip olmalıdır.Çimento yastığının sağlam olması için 3-5 gün nemlendirilmesi gerekir. Nemlendirildikten sonra beton polietilen ile kaplanır. Kaplama 7-12 gün sonra döşenebilir.

Kum ve çimentodan

Hendek kum ve çimento karışımıyla doldurulur. 3:1 oranında hazırlanır. Kum-çimento tabanının kalınlığı 12-15 cm olmalıdır.Alttaki katman iyice sıkıştırılmalı ve tesviye edilmelidir. Açmanın derinliği çok derinse kumla azaltılabilir. Tabanın altına kum dökülür ve iyice sıkıştırılır.

Kaldırım levhalarıyla döşeme teknolojisi, çimento-kum karışımının kuru olmasını gerektirir. Bu nedenle kuru havalarda asfaltlamadan hemen önce tabanın yapılması daha iyidir. Çimento-kum tabakası jeotekstillerin üzerine döşenmelidir. Bu yapılmazsa kum hızla yıkanacak ve fayanslar sarkacaktır.

Döşemeden önce fayansların işlenmesi

Kurulumdan önce fayanslara hidrofobik bir çözelti uygulanmalıdır. Ürün, malzemenin donma ve neme karşı direncini artıracak, aynı zamanda servis ömrünü de artıracaktır. Su iticiler dekoratif özellikleri iyileştirir ve mantar mikroorganizmalarına karşı koruma sağlar. Hidrofobik solüsyonla işlem görmüş yüzeyde tuz lekeleri görülmez. Malzeme hidrofobik bir bileşime daldırılır ve daha sonra kurutulur. Prosedür tekrarlanır.

İşleme sırasında tüm unsurları dikkatlice incelemeniz gerekir. Kusurlu ürünler bir kenara bırakılmalıdır. Köşe oluşturmak için kaldırım levhalarını kesmeniz gerektiğinde, kusurlu elemanlar işinize yarayacaktır.

Döşeme işi uygun hava koşullarında yapılmalıdır. Hava kuru ve rüzgarsız olmalıdır. Kaplamayı sıfırın altındaki sıcaklıklarda kum-çimento tabanı üzerine koymayın. Toprak donunca genişler, çözülünce ise sarkar. Kaplamayı donmuş zemin üzerine koyarsanız çözüldükten sonra çökecektir. Kaldırım levhalarının döşenmesine ilişkin kurallar, üzerinde çalışma yapmanızı sağlar. beton taban donma sırasında, ancak bu tavsiye edilmez.

Kurulum

Kaldırım levhaları beton bir tabana sabitlenir çimento harcı. Dikişler tamamen karışımla doldurulur. Bu durumda dikişlerin kalınlığı 3 mm'yi geçmemelidir. Elemanları döşerken yüzeyde olmanız gerekir. Üsse basamazsınız. Her sırayı döşedikten sonra inşaat seviyesinde yapılan işin kalitesini kontrol etmeniz gerekir. Yanlış döşenen elemanlar lastik çekiçle dengelenir.

Her bir elemanı tahta bir tokmak ile çakarak çimento-kum tabanı üzerine koymak gerekir. Malzeme tabana güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Ürün "düşerse" altına bir kum tabakası dökmeniz gerekir. Fayansların arasındaki boşluklar karışım veya kumla doldurulur. İşin tamamlanmasından sonra kaplama bir hortum ve püskürtücü ile nemlendirilir. Karışım boşluklarda "sarkarsa", onlara biraz daha karışım dökmeniz gerekir. Kaplamayı 2-3 gün sonra kullanabilirsiniz.

Kaldırım levhalarının dikişleri kum, çimento veya beton karışımı kullanılarak kapatılmıştır. Kum kullanılıyorsa önce elenmesi gerekir. Çimento karışımıÇimento ve kumdan 1:5 oranında hazırlanır. Beton karışımı hazırlanırken çimento 1:3 oranında kumla karıştırılır. Kum ve karışımlar kuru olmalıdır. Harç kauçuk bir spatula kullanılarak serilir. Boşluklardaki karışımın seviyesi karo yüksekliğinin 1/2 ila 3/4'ü arasında olmalıdır. Fazla karışım bir süpürgeyle yüzeyden süpürülür.

Bundan sonra dikişleri doldurmaya başlarlar. Karışım sertleştiğinde (1-3 gün sonra) karışımı boşluklara dökün ve tekrar nemlendirin. Bileşim kuruduktan sonra prosedür üçüncü kez tekrarlanır. Karışımı dikiş yerlerine birkaç kez daha eklemeniz gerekebilir. Boşluklardaki karışım karo yüzeyi ile aynı hizada olduğunda işi bitirebilirsiniz.

Ayrıca ilginizi çekebilir