Çalışma sırasında kaldırma ekipmanı birçok işlemi aynı anda gerçekleştirir. Bu durumda eşzamanlılık önemlidir. Bu en önemli faktör makinenin düzgün çalışması. Çalışma sürecinin kontrol edilmesine yardımcı olur ve sahada bulunan operatörün ve çalışanların güvenliğinin yanı sıra diğer mekanizmaların ve mülklerin güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olurlar. özel cihazlar: sensörler, duraklar vb.

Kaldırma ekipmanlarına yönelik güvenlik cihazlarının temel amacı, cihazın konumu, yükleme ile ilgili bilgileri toplamak, işlemek ve kaydetmek, kontrolsüz hareket ve darbeyi önlemektir. İhtiyaçlara göre her mekanizma tipi, tasarım özelliklerine ve konumuna bağlı olarak uygun cihazlara sahip olmalıdır. Sensörlerin amacı, çalışma sırasındaki en ufak arızaları tespit ederek bir alarm sinyali göndererek arızanın teşhis edilmesi ve onarılmasının tamamen durdurulmasına neden olmaktır.

Vinç güvenlik cihazlarının türleri

Endüstriyel ve diğer kaldırma ekipmanlarının çalıştırılması, aynı alanda görevlerini yerine getiren çalışanlar için tehdit oluşturabilir. Bu nedenle tüm cihazlar vinç güvenlik cihazları ile donatılmıştır. Liste aşağıdaki gibidir:

• sınırlayıcı - ekipmanın maksimum yük kapasitesi aşıldığında cihaz sürücüsünü otomatik olarak kapatır;
• limit anahtarı - hareketli parçalar çalışma alanının dışına çıktığında sürücüyü otomatik olarak kapatmanıza olanak tanıyan bir sigorta;
• bom uzatma sınırlayıcısı - minimum veya maksimum değere ulaşıldığında mekanizmayı kapatmak için pergel vinçlere monte edilir;
• fren sistemi (aktüatörlere monte edilmiştir) - asıl amaç, cihazların dönme hızını azaltmak, yükü belirli bir pozisyonda sabitlemek için tamamen durdurmaktır;
• dönme sınırlayıcı - elektrik kablolarının kırılmasını önlemek için dönen parçanın dönmesini önler;
• yük kapasitesi göstergesi - vinç ekipmanının aşırı yüklenmesini önlemenizi sağlar;
• anemometre - cihazın çalışmasının tehlike oluşturabileceği rüzgar hızını belirler;
• hırsızlık önleme cihazı - güçlü rüzgarların etkisi altında kule ve portal vinçlerin raydan çıkmasını önler;
• ek destekler - ekipmanın stabilitesini sağlayın;
• çıkmaz duraklar - vincin düşmesini önlemek için rayların ve kirişlerin kenarlarına monte edilmiştir;
• tampon cihazları - durakların birbirine olası etkisini yumuşatır (çoğunlukla lastik yastıklar kullanılır, ahşap bloklar, hidrolik tip mekanizmalar).

Bu uzak tam liste sağlamak üzere tasarlanmış cihazlar ve sensörler güvenli çalışma kaldırma ekipmanı.

Ayrıca vincin kolayca erişilebilen tüm kısımları çitle çevrilmelidir. Bu amaçla, gerçekleştirilmek üzere çıkarılabilen hafif metal yapılar kullanılır. Bakım performans kontrolleri, konfigürasyon, teşhis ve diğer faaliyetler, kuralların öngördüğü güvenlik.

Aydınlatma ve alarm

Her türlü kaldırma ekipmanı donatılmalıdır aydınlatma armatürleri karanlıkta ve gece çalışmak için. Bunun nedeni aynı zamanda görüşün zayıf olduğu durumlarda (örneğin siste) çalışmadır. Bir kule vincinin montajı, tamamen aydınlatan lambaların montajını içerir çalışma alanı cihazlar. Bu durumda aktivasyonun portala yerleştirilmesi gereken bağımsız bir elektrikli cihaz tarafından gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Çalışma ve ekipman kabini, makine odası da aydınlatılmalıdır. Bu, her türlü vinç (kule, köprü, portal, konsol) ve diğer kaldırma ekipmanı türleri için geçerlidir. Mekanizmaların üzerine takılan lambalar iş gününün bitiminden sonra bile açık kalmalıdır. Ayrıca kaldırma ekipmanının bir alarm sistemi ile donatılması gerekir. Yükün hareket ettirildiği, indirildiği ve kaldırıldığı yerlerde, hatta kuvvetli rüzgar, yağmur ve diğer olumsuz hava koşulları.

Bakım Özellikleri

Vinç bakımı ne zaman yapılmalıdır? Çoğu zaman, kaldırma cihazının kendisini kontrol etmek ve teşhis etmek için faaliyetler sırasında gerçekleştirilir. Kurulumcu, sistemleri mevcut kuralları ve düzenlemeleri dikkate alarak yapılandırır. Bakım yapılırken aşağıdakiler gerçekleştirilir:

• kurulum kalitesini kontrol etmek için cihazların harici muayenesi;
• elektrik kablolarının durumunun ve doğru bağlantısının belirlenmesi;
• kirletici maddelerden temizlik;
• sistemlerin ve mekanizmaların ayarlanması;
• bütünlük tanımı metal yapılar, elektrik mekanizması ve diğer sistemler;
• Takılı contaların bütünlüğünü, servis verilebilirliğini ve çalışabilirliğini kontrol etmek.

Bakım tamamlandıktan sonra servis teknisyeni günlüğe ilgili bir giriş yapar.

Onarım ve teşhis

Kaldırma ekipmanının arızalanması durumunda, arızanın nedenlerini belirlemek için kapsamlı bir inceleme yapılması gerekir. Çoğu zaman, mikro devreler, sensörler ve devre kartları gibi bazı parçaların ve bileşenlerin değiştirilmesi gerekir. Onarım oldukça zordur teknolojik süreç Uygun izin ve niteliklere sahip profesyonel bir kurulumcunun gerçekleştirme hakkına sahip olduğu. Arıza tespit edilmesi durumunda, arıza giderilene kadar kaldırma ekipmanının çalışması durdurulmalıdır. Onarımın ardından servis teknisyeni gerekli parametreleri yapılandırır. Muayene sıklığı ekipmanın tipine, yük kapasitesine, çalışma koşullarına ve diğer önemli faktörlere bağlıdır.

Bilet-1

Tavan vinçleri aşağıdakilerle donatılmalıdır:

1. Otomatik durdurma için çalışma hareketi sınırlayıcıları:

A. Yük taşıma elemanını (tork sınırlama kavramasıyla donatılmış elektrikli vinçler hariç) aşırı üst ve alt konumlarında kaldırma mekanizması. Vincin çalışma koşullarına göre yükün pasaportta belirtilen seviyenin altına indirilmesi gerekmiyorsa, yük taşıma elemanının alt konumu için sınırlayıcılar takılmayabilir.

B. Vincin (arabanın) aşırı konuma yaklaşırken hızı dakikada 30 metreyi aşabiliyorsa, vinçlerin ve kargo arabalarının hareket mekanizması. Portal vinçlerin ve malzeme taşıyıcıların tavan vinçlerinin hareket mekanizması, hareket hızından bağımsız olarak sınırlayıcılarla donatılmalıdır.

B. Aynı vinç yolu üzerinde çalışan tavan, portal, pergel vinçlerin veya bunların yük arabalarının hareketine yönelik mekanizmalar. Mekanizmanın ters yönde hareket edebilmesi için vinç üzerine takılan limit anahtarların açılması gerekir. Hareket mekanizması için aynı yönde daha fazla harekete izin verilir gezer vinç Bir iniş pistine veya çıkmaz bir durağa yaklaşırken elektrikli tahrik tarafından sağlanan en düşük hızda. Yük kaldırma mekanizmasının sınırlayıcısı, yük olmadan kaldırma sırasında yük taşıma elemanının durmasını ve yük taşıma elemanı ile dayanak arasındaki boşluğun elektrikli vinçler için en az 50 mm ve diğer vinçler için en az 200 mm olmasını sağlamalıdır. Yük kaldırma hızının dakikada 40 metreden fazla olduğu durumlarda vinç, ana sınırlayıcıdan önce azaltılmış kaldırma hızına geçiş yapan bir devre ile donatılmalıdır. Ayrı tahrikli kepçeli vinçler için, kaldırma ve kapatma vinci sınırlayıcısı, kepçe en üst konuma ulaştığında 2 motoru aynı anda kapatmalıdır. Hareket mekanizmalarının sınırlayıcıları, motorların ve mekanizmaların durma noktasına bir sonraki mesafede kapatılmasını sağlamalıdır. Portal vinçler ve köprü yükleyiciler için en azından tam frenleme; diğer vinçler için en az frenleme mesafesinin yarısı. Aynı vinç pisti üzerinde çalışan vinç hareket mekanizmalarının hareketi için karşılıklı sınırlayıcılar monte edilirken belirtilen mesafe 500 mm'ye düşürülebilir. Mekanizmanın frenleme yolu imalatçı tarafından vinç pasaportunda belirtilmelidir.

2. Köprü tipi vinçler yük sınırlayıcılarla donatılmalıdır (her kargo vinci için); üretim teknolojisi nedeniyle aşırı yükleme mümkünse, köprünün uzunluğu boyunca değişen yük kapasitesine sahip vinçler de sınırlayıcılarla donatılmalıdır. Tavan vinçlerine yönelik yük sınırlayıcı, %25'ten fazla aşırı yüke izin vermemelidir.

3. Kaldırma kapasitesi 10 tondan fazla olan ve ISO4301/1'e göre en az A-6 çalışma modu sınıflandırma grubuna sahip tavan vinçleri, çalışma parametrelerini kaydeden cihazlarla donatılmalıdır.

4. Vinçler, asma kumanda panosundan kontrol edilenler hariç, sesi vincin çalışma alanında açıkça duyulabilen bir sesli uyarı cihazı ile donatılmalıdır. Vinci birkaç direk üzerinden kontrol ederken, sinyalin herhangi birinden açılması gerekir.

5. Portal vinçler ve köprü yükleyiciler, hareketleri sırasında meydana gelebilecek mümkün olan maksimum transfer kuvvetine göre tasarlanmalı veya bir otomatik transfer sınırlayıcıyla donatılmalıdır.

6. Elektrik tahrikli vinçler için, 2. yük taşıyıcı freni bulunan elektrikli vinçler hariç, yüklerin düşmesine veya elektrik şebekesini besleyen fazlardan herhangi birinin kırılmasına karşı koruma sağlanmalıdır.

7 Tavan vinçleri, galeriye girerken vincin gerilimini otomatik olarak tahliye edecek bir cihazla donatılmalıdır. Kapalı alanda çalışan vinçler için voltajı 42 Volt'tan fazla olmayan arabalar kapatılamaz. Girişi köprü galerisinden sağlanan tavan vinçleri için galeriye giriş kapısı böyle bir blokajla donatılmalıdır.

8. İniş platformunun yanından vinçle birlikte hareket eden kontrol kabini giriş kapısı, vincin hareket etmesini engelleyen bir elektrikli kilitle donatılmalıdır. açık kapı. Kabinin bir giriş kapısı varsa, giriş kapısı da böyle bir kilitle donatılmıştır.

9. Manyetik vinçler için elektrik devresi, aletlerin ve güvenlik cihazlarının kontakları vasıtasıyla vinçten gerilim kesildiğinde, kargo elektrik mıknatısından gerilim kaldırılmayacak şekilde tasarlanmalıdır.

10. Açıklığı 16 metre olan portal vinçler, tavan vinçleri-yeniden yükleyiciler, vincin çalışma durumuna göre pasaportta belirtilen rüzgar hızına ulaşıldığında otomatik olarak sesli sinyali açan cihazlarla (anemometre) donatılmalıdır. Cihazın kurulum yeri düzenleyici belgelere uygun olarak seçilmelidir.

11. Vinç yolu boyunca hareket eden vinçler açık havada, hırsızlık önleyici cihazlarla donatılmış olmalıdır. Düzenleyici belgelere uygun olarak. Açık havada çalışan tavan vinçleri, vinç çalışma koşulu için izin verilen maksimum rüzgar hızına maruz kaldığında, hırsızlığa karşı koruma cihazıyla donatılmayabilir:

Vinç, hareket mekanizmalarının frenleme kızak miktarı değil

göre 1,2'den az düzenleyici belgeler. Hırsızlık önleme cihazı olarak ray tutucuları kullanıldığında, bunların tasarımı, vincin tüm hareket yolu boyunca sabitlenmesine izin vermelidir. Makineyle çalıştırılan hırsızlık önleme cihazı, manuel çalıştırma için bir cihazla donatılmalıdır.

12.Vinç yolu boyunca hareket eden vinçler ve arabaları, duraktan veya birbirlerine olası darbeleri azaltmak için tampon cihazlarla donatılmalıdır.

13. Vinç yolu boyunca hareket eden elektrikli vinçler ve yük arabaları dışındaki vinçler, tekerleklerin ve şasinin arızalanması durumunda destek parçalarıyla donatılmalıdır. Römork kabinli monoray arabalarda destekleyici parçalar kabin şasisine monte edilmelidir. Kabin ve kaldırma mekanizmaları ortak bir çerçeveye asılırken, her bir alt takıma destek parçaları monte edilir. Destekleyici parçalar, vincin (arabanın) üzerinde hareket ettiği raylardan (binme kirişleri) en fazla 20 mm mesafeye monte edilmeli ve bu parçalar üzerindeki en büyük yüke göre tasarlanmalıdır.

Vinçlerdeki elektrikli ekipmanların acil durumlardan korunmasına ilişkin genel koşullar

Amacına, işin özelliğine ve tasarım özellikleri Yük kaldırma vinçleri, bu mekanizmaların insanların ve değerli ekipmanların aynı anda bulunduğu şantiyelerde ve odalarda çalışma süreciyle açıklanan, artan tehlike içeren ekipman kategorisine aittir.

Vinçlerin ve vinç elektrikli ekipmanlarının çalışma güvenliğine ilişkin genel gereklilikler, “Yük kaldırma vinçlerinin tasarımı ve güvenli çalışması için kurallar” ve “Elektrik tesislerinin inşası için kurallar” uyarınca formüle edilmiştir.

Vinç kontrol kabinlerinde bulunan tüm elektrikli ekipmanlar topraklanmış metal kasalarla donatılmış olmalı veya canlı parçalara dokunma ihtimaline karşı tamamen kapatılmalıdır. Kontrol kabininde ayrıca, giriş cihazları haricinde, vinçten geçen tüm güç kablosu yollarının doğrudan veya uzaktan kapatılmasını sağlayan bir cihaz bulunmalıdır.

Muhafazalarla korunmayan elektrikli ekipmanların ve arabaların bulunduğu vinç platformlarına erişim, ancak vinçteki tüm elektrik kaynaklarının elektriğini kesen bir kilide sahip kapı ve ambar kapakları aracılığıyla sağlanabilmektedir.

Tüm vinç içi kablo bağlantısı kesildiğinde ana arabaların, ana akım toplayıcıların ve akım kablolarının enerjili kalan bölümü. kazara dokunmaya karşı güvenilir korumaya sahip olmalıdır. Bu çitin ayrı anahtarlı bir kilidi olmalıdır.

Akım kablolarının onarımı ve muayenesi yalnızca ana arabalara veya vincin dışında bulunan genel giriş cihazına giden güç kapatıldığında gerçekleştirilebilir. Birçok vincin devreleri genel atölye arabaları tarafından çalıştırılır, böylece geri kalan vinçlere giden güç kaynağı kesilmeden arabaların bağlantısının kesilebileceği bir onarım alanı sağlanır.

Vinçler hareketli kurulumlardır ve hareket sırasında titreşimlere ve darbelere maruz kalırlar, bu nedenle vinçlerdeki kablo ve tellerin hasar görmesi olasılığı, sabit kurulumlara göre nispeten daha yüksektir. Ayrıca bir takım vinçlerde hareketli parçalara akım aktarımı esnek hortum kabloları kullanılarak gerçekleştirilmekte olup, zarar görmesi tamamen önlenememektedir. Bunu dikkate alarak korumanın ilk görevi musluklardaki elektrikli ekipmanları kısa devre akımlarından korumaktır.

Kısa devre akımları musluk içindeki bireysel devrelerde daha küçük olacaktır, bu devrelerin kurulum kablolarının kesiti ne kadar küçük olursa ve daha küçük boyutlarçeşitli akım bağlantıları ve akım konnektörleri. Maksimum kısa devre akımları 2,5 mm2 kablo kesitli kontrol devrelerinde 1200-2500 A'dır. Bu durumda devreleri korumak için 6-20 A veya herhangi bir tip akım için PR serisi sigortaları kullanmak mümkündür. devre kesiciler AP 50, AK 63, vb. Elektrik motoru devrelerindeki kısa devre akımları A, aşağıdaki formül kullanılarak yaklaşık olarak belirlenebilir

Nerede I kzyuf - güncel kısa devre besleme aşamasında, 0,04 s sonra hat; s p - söz konusu devredeki telin kesiti, mm2.

Şu anki k.e. kapatmadan önce bu devrede bulunan anahtarlama cihazını tahrip etmemelidir, daha sonra cihazları ve tel kesitlerini seçerken cihazın termal direncini sağlayan belirli oranlara uymak gerekir. Vinç elektrikli tahriklerinde kullanılan çoğu cihazın termal direncinin 1 saniye boyunca 10I n olduğunu varsayarsak, izin verilen maksimum kablo kesiti (mm2) ile cihazın nominal akımı arasındaki ilişki aşağıdaki gibi olmalıdır:

Nerede I n - cihazın anma akımı, A.

Son ilişki olası kısa devre akımlarında bunu göstermektedir. 8000 A'nın üzerindeki bir besleyiciye, termal direnç nedeniyle 25 A cihazların takılması kabul edilemez. 63 A akıma yönelik cihazlar yalnızca 6 mm2'yi geçmeyen kablo kesitleriyle ve 100 A akıma yönelik cihazlar - 16 mm2'yi aşmayan kablo kesitleriyle kullanılabilir.

Olası kısa devre akımlarında. 63 A akıma sahip 12.000 A (vinçler için sınır) cihazlar yalnızca 4 mm2'yi aşmayan kablo kesitleriyle, yani 30 A'ya kadar nominal akımlarla kullanılabilir. 100 A akıma sahip cihazlar kullanılabilir kablo kesitleri 10 mm2'yi aşmayan, yani 60 A'ya kadar nominal akımlarda. Bu nedenle, özellikle yüksek güçlü besleyicilerden güç alan vinçler için, en az 100-160 akıma sahip cihazların kurulması gerekir. A veya olası k.z akımlarını azaltmak için kabloların kesitini bu cihazlara sınırlamak.

Koruma kablolu ağ kısa devre akımlarından yararlanın aşırı akım rölesi kullanılarak gerçekleştirilir anlık eylem, gerektiğinde otomatik montaj makinaları ile de yapılabilmektedir.

Kabloların kısa devre akımlarından korunması. tek bir vinçteki mekanizmaların elektrik motorlarının geniş güç aralığı nedeniyle karmaşık hale gelir. Elektrik tesisatı kurallarına uygun olarak koruyucu cihazlar, korunan devrenin sürekli akımının %450'sinden daha yüksek olmayan bir çalışma akımı için tasarlanmalıdır. Aynı kurallara göre, aralıklı yüklerle çalışan teller ve kablolar için izin verilen ısıtma akımı şu ifadeyle belirlenir:

Nerede Aralıklı ve sürekli çalışma modlarında I pv ve I n - nominal kablo akımları.

PV=%40'ta ben pv = 1,4 x ben n. Bu nedenle koruma ayarının telin (kablonun) izin verilen akımına katı, %40 görev döngüsü modunda akımın 450/1,4 = %320'sinden yüksek olmamalıdır. Sıcaklıkta vinç içindeki tel ve kablolar üzerinde izin verilen yükler çevre Referans tablolarında 45°C verilmiştir.

Vinç elektrikli tahrikleri aşağıdaki ana koruyucu cihaz türlerine sahiptir:

Korunan devrede kabul edilemez akımlar meydana geldiğinde elektrikli sürücünün ağdan ayrılması için maksimum koruma;

Elektrik kaynağından gelen güç kaynağı kesildiğinde veya kesildiğinde elektrikli sürücüyü kapatmak için sıfır koruma. Bir tür sıfır koruma, kontrol çalışma konumundaysa besleme hattına güç geri geldiğinde elektrik motorunun kendi kendine çalışmasını önleyen sıfır engellemedir.

Hareketli yapıların belirli izin verilen sınırların ötesinde hareket etmesini önleyen üstün koruma.

Koruma sisteminin önemli bir görevi, kontrol devrelerinin arızası, mekanizmaların sıkışması, açık fren devreleri vb. ile ilişkili vinç mekanizmalarının her türlü elektrikli tahriki için kabul edilemez aşırı yüklenmeleri önlemektir. Bu, vincin aşırı yük koruması gereksinimleri arasındaki farktır. Sürekli çalışan elektrikli tahrikler için elektrikli tahrikler ve aşırı yük koruması.

Vinç mekanizmalarının yükünün belirsizliği, motorların değişen ısınma oranları ve bunların sık çalıştırma ve frenleme koşullarında çalışması nedeniyle, elektrikli sürücüleri termal aşırı yüklerden koruma görevini belirlemek bile mümkün değildir. Vinç elektrik ekipmanının termal aşırı yüklenmesini önlemenin tek koşulu, doğru seçim operasyonda mümkün olan önceden hesaplanmış çalışma modları dikkate alınarak.

Böylece, aşırı yük koruması, adım adım başlatma sırasında ani akımın izlenmesine ve sincap kafesli motorların veya akım kesmeli elektrikli sürücülerin sıkışmasına karşı korumaya indirgenir. Elektrikli sürücünün kademeli hızlanma ile uygun şekilde organize edilmiş bir şekilde başlatılmasıyla, başlangıç ​​​​akımı, hesaplanan değere karşılık gelen akımın% 220-240'ını geçmemelidir.

Hem başlatma akımının hem de maksimum röle ayarının yayılması için gerekli marj dikkate alınarak, ikincisi hesaplananın yaklaşık %250'si kadar bir akımda çalışacak şekilde tasarlanmalıdır; bu, motor akımına eşit veya bundan daha düşük olabilir görev döngüsü modunda = %40.

Yukarıdakilere göre vinç elektrikli tahrik sistemindeki maksimum akım rölesinin iki işlevi vardır:

1. Kısa devre akımlarına karşı koruma. doğru akımda her kutuptaki ve alternatif akımda her fazdaki teller (kablolar),

2. Röleyi kutuplardan birinde veya fazlardan birinde açmanın yeterli olmasını sağlamak için aşırı yük koruması.

Kurallara göre vinçlerin elektrikli tahriklerinin olması gerekir, yani elektrik kesildiğinde elektrikli tahrikin kapatılması gerekir ve ancak kumanda sıfır konumuna döndükten sonra tekrar açılabilir. Bu gereklilik, kendiliğinden sıfırlanan butonlara sahip zemin buton sistemleri için geçerli değildir.

Sıfır engellemenin varlığı, vinçlerin elektrikli tahriklerinin kendiliğinden başlatılmasını ortadan kaldırır ve ayrıca çeşitli korumalar tetiklendiğinde yeniden başlatmayı da ortadan kaldırır.

Musluklarda faz kaybı koruması kullanılmaz. Analiz olası sonuçlar Musluğun dışındaki faz arızası ve kabul edilebilir bir faz arızası koruma sistemi, bir yandan şu anda tatmin edici bir faz arızası olmadığını gösterdi. teknik çözüm güvenilir, ucuz ve kullanımı konusunda basit aparat fazlar üzerinde gerilim kontrolü, diğer yandan musluk içinde ve dışında faz arızası oluşması, ana devrede sigorta kullanımının halihazırda uygulanmaması nedeniyle pek olası değildir.

Karşı anahtarlı frenleme yerine kullanılan yeni dinamik frenleme sistemleri, faz hatası nedeniyle yükün düşme riskini en aza indirir.

Elektrikli vinç tahrikinde aşırı yük koruma rölesi

Vinç elektrik ekipmanının devrelerini aşırı yüklerden korumak için REO 401 tipi anlık elektromanyetik röle kullanılır. Bu röleler hem AC hem de AC devrelerde kullanılabilir. DC. Rölenin iki tane var tasarımlar. Şek. Şekil 1 REO 401 rölesinin genel görünümünü göstermektedir.

Röle iki ana bileşenden oluşur: elektromıknatıs 2 ve açılan yardımcı kontak 1. Elektromıknatısın 3 bobini, armatürün 5 serbestçe hareket ettiği borunun 4 üzerinde bulunur. Armatürün borudaki konumu yüksekliği ayarlanabilir ve ayarlanabilir. Röle çalışma akımının değerini belirler. Bobindeki akım çalışma akımının üzerine çıktığında armatür yükselir ve kontak düzeneğinin iticisi aracılığıyla kontakları açar.

İkinci versiyonda, iki ila dört parça miktarındaki röle elektromıknatısları, herhangi bir elektromıknatıs armatürünün kuvvetlerini tabana monte edilmiş bir yardımcı kontağa ileten ortak bir brakete sahip olan ortak bir tabana bağlanır. Dolayısıyla bu tasarımda birden fazla elektromıknatıs bir yardımcı kontak üzerinde etki gösterir.

Akım kesildikten sonra armatür kendi ağırlığının etkisiyle geri döner. Rölenin normalde açık bir yardımcı kontağı vardır. Yardımcı kontak anahtarlama için tasarlanmıştır klima 380 V gerilimde 10 A'ya kadar ve/veya DC anahtarlama için 220 V'de 1 A ve L/R = 0,05

Pirinç. 1 . Genel görünüm röle REO 401

40 A'nın üzerindeki akımlar için röle bobinleri çıplak bakırdan yapılmıştır. Bu bobinlerin terminalleri özel bir izolasyon paneli üzerinde bulunmaktadır. 40 A'ya kadar akımlar için bobinler yalıtılmıştır. Kurulum için bir röle seçerken. komple cihazlara göre yönlendirilmelidir izin verilen yük PV modundaki bobinler = %40 ve gerekli kapatma ayarları dikkate alınarak çalışma aralığı.

REO 401 röleleri, elektrikli sürücünün başlangıç ​​akımının, nominal gerilimde açıldığında frenli elektrik motorunun akımından daha az olması koşuluyla, yani kısa devreli elektrik motorlarının ve akımlı elektrikli sürücülerin korunması koşuluyla işlevlerini yerine getirebilir. REO 401 rölesini kullanarak kesme mümkün değildir. Bu tür elektrik motorlarının korunması termal seri TRT kullanılarak yapılmalıdır.

TRT röleleri, 1,75 ila 550 A akım aralığında beş boyuta sahiptir. Her tür röle, plastik bir muhafaza içine alınır ve reaksiyona giren termal elemanın şekli, ek bir ısıtıcının varlığı ve kabloların boyutu bakımından farklılık gösterir. Beşinci boyuttaki röle bir akım trafosuna monte edilir. Akımla akan ve ayrıca bir ısıtıcı tarafından ısıtılan Invarstal bimetal, rölenin reaksiyona giren termal elemanı olarak kullanılır. Rölenin Cos'ta AC 10 A, 380 V anahtarlama için derecelendirilmiş bir adet normalde açık kontağı vardır. φ = 0,4 ve DC 0,5 A, 220 V, Sol/Sağ = 0,05'te.

TRT rölesinin teknik verileri referans kitaplarında verilmektedir. TRT serisi rölelerin zamanlama özellikleri Şekil 2'de gösterilmektedir. 2. Röle sürekli modda nominal akımın %110'unda çalışmaz. Nominal rölenin% 135'i akımda 5-20 dakika içinde çalışır. Nominal rölenin% 600'ü kadar bir akımda, 3 ila 15 saniye arasında çalışır. Röle üzerinde bulunan regülatör, nominal akım ayarını ±%15 dahilinde ayarlamanıza olanak tanır. Akımın kesilmesinden 1-3 dakika sonra röle kontakları açık duruma döner.

Bir röle seçerken aşağıdaki koşullara rehberlik etmelisiniz:

1) korunan devrenin rms akımı, ısıtıcının nominal akımından yüksek olmamalıdır;

2) arka arkaya üç başlatma ile röle çalışmamalıdır;

3) Başlangıç ​​akımındaki tepki süresi, bu modda elektrik motorunun akım altında kalması için izin verilen süreden daha yüksek olmamalıdır.

TRT rölesinin çalışmasının zaman karakteristiğini kullanırken, çalışma akımındaki olası gerçek sapmaların ayarlanan akımın yaklaşık ±%20'si olduğu dikkate alınmalıdır.

Koruyucu paneller

Gereksinimlere uygun olarak, her vinç, mekanizmaların elektrikli tahriklerine güç sağlamak ve onu kapatmak için tasarlanmış bir cihazla donatılmalıdır ve onu açmak, yani güç sağlamak, anahtarlama cihazının kilidini açtıktan sonra gerçekleştirilebilir. bireysel bir marka anahtarı.

Pirinç. 2. TRT serisi rölelerin zamanlama özellikleri.

Buna karşılık, kapatma işlemi gerçekleştirilmeden anahtar çıkarılamaz. Bu kilitleme, vincin yalnızca vinci çalıştırmaya yetkili bir kişi tarafından kullanılabilir duruma getirilmesinin sağlanmasını mümkün kılar.

İnşaat kule vinçleri hariç tüm elektrikli vinç tiplerinde ayrı marka anahtarı kullanılmaktadır. İnşaat kule vinçleri için belirtilen anahtar, esnek güç kablosunun bağlı olduğu kule vinci güç kabinindeki ana şalteri (veya devre kesiciyi) kilitlemek için kullanılır.

Pirinç. 3. Koruyucu panellerin kontrol devrelerinin şeması: a - kam kontrol cihazlarını kontrol ederken; b - manyetik kontrolörleri kontrol ederken; 1P-ZP - sigortalar; KB - “geri dön” düğmesi; CL - kapak kontağı; AB - acil durum anahtarı; L - doğrusal kontaktör: MP1, MP2 - maksimum röle kontakları; KVV, KVN - limit anahtarları; PP - test anahtarı; K12 - kontrolörlerin sıfır kontağı.

2.12. Güvenlik cihazları ve cihazları

2.12.1. Vinç emniyet cihazları ve cihazları bu Kurallara uygun olmalıdır, devlet standartları ve diğer düzenleyici belgeler.

2.12.2. Vinçlerin otomatik olarak durdurulması için çalıştırma hareketi sınırlayıcıları bulunmalıdır:

a) yük taşıma elemanını (tork sınırlama kavraması ile donatılmış elektrikli vinçler hariç) en üst ve en alt konumlarında kaldırma mekanizması. Vincin çalışma koşullarına göre yükün pasaportta belirtilen seviyenin altına indirilmesi gerekmiyorsa, yük taşıma elemanının alt konum sınırlayıcısı takılmayabilir;

b) kalkışı değiştirme mekanizması;

c) aşırı konuma yaklaşırken vincin (tramvay) hızı 30 m/dak'yı aşabiliyorsa, demiryolu vinçlerinin (demiryolu vinçleri hariç) ve kargo arabalarının hareket mekanizması. Kule, portal vinçler ve tavan üstü yükleyici vinçlerin hareket mekanizmaları, hareket hızı ne olursa olsun sınırlayıcılarla donatılmalıdır;

d) Aynı vinç yolu üzerinde çalışan tavan üstü, portal, konsol, portal vinçleri veya bunların yük arabalarını hareket ettirme mekanizmaları.

Belirtilen cihazlar, örneğin bir dönme mekanizması, bomun teleskopik bölümünün uzatılması veya bir vinç monte edilirken bölümler, yük taşıma elemanının mekanizmaları veya herhangi bir mekanizmanın strokunun sınırlandırılması gerekiyorsa da kurulmalıdır. kabini kaldırmak.

2.12.3. Vince takılan limit anahtarları mekanizmayı ters yöne hareket ettirebilecek şekilde açılmalıdır. Aynı yönde daha fazla harekete izin verilir:

elektrikli tahrik tarafından sağlanan en düşük hız ile iniş alanına veya çıkmaz durak noktasına yaklaşırken tavan vincinin hareket mekanizması için;

pergel vincin bomunu taşıma konumuna (yüksüz) indirme mekanizması için.

2.12.4. Bir yükü veya bomu kaldırma mekanizmasının sınırlayıcısı, yük taşıma elemanının yüksüz kaldırma sırasında durmasını ve yük taşıma elemanı ile elektrikli vinçler için durdurma arasındaki boşluğun en az 50 mm olmasını sağlamalıdır; diğer vinçler için - en az 200 mm. Yük kaldırma hızı 40 m/dak'nın üzerinde olduğunda, ana sınırlayıcıdan önce çalışan ve devreyi azaltılmış kaldırma hızına geçiren vince ek bir sınırlayıcı takılmalıdır.

2.12.5. Kaldırma ve kapatma vinçleri için ayrı tahriklere sahip kepçeli vinçlerde, sınırlayıcı/sınırlayıcılar, kepçe en üst konuma ulaştığında her iki motoru aynı anda kapatmalıdır (gerekir).

2.12.6. Hareket mekanizmalarının sınırlayıcıları, mekanizmaların motorlarının durma noktasına aşağıdaki mesafede kapatılmasını sağlamalıdır:

kule, portal, portal vinçler ve köprü yükleyiciler için - tam fren mesafesinden az olmamalı;

diğer vinçler için - fren mesafesinin en az yarısı.

Aynı vinç pisti üzerinde çalışan köprü veya pergel vinçlerin hareket mekanizmalarına karşılıklı hareket sınırlayıcılar takıldığında belirlenen mesafe 500 mm'ye kadar azaltılabilir. Mekanizmanın frenleme yolu imalatçı tarafından vinç pasaportunda belirtilmelidir.

2.12.7. Pergel tipi vinçler (konsol vinçler hariç), ağırlığı yük kapasitesini aşan bir yükün kaldırılması durumunda yükleri kaldırmaya yönelik mekanizmaları otomatik olarak kapatan ve erişimi değiştiren bir yük kapasitesi (yük momenti) sınırlayıcı ile donatılmalıdır. belirli bir erişimden daha fazlası:

%15 - kule (yük momenti 20 tcm'ye kadar olan) ve portal vinçler için;

%10 - diğer musluklar için.

İki veya daha fazla yük karakteristiğine sahip vinçler için sınırlayıcının, onu seçilen karakteristiğe çevirecek bir cihazı olması gerekir.

2.12.8. Üretim teknolojisi nedeniyle aşırı yükleme mümkünse tavan vinçleri yük sınırlayıcılarla (her kargo vinci için) donatılmalıdır. Köprünün uzunluğu boyunca değişken yük kapasitesine sahip vinçlerin de bu tür sınırlayıcılarla donatılması gerekir.

Tavan vinçlerine yönelik yük sınırlayıcı, %25'ten fazla aşırı yüke izin vermemelidir.

2.12.9. Yük sınırlayıcı etkinleştirildikten sonra yükün azaltılması veya yük momentini azaltmak için diğer mekanizmaların etkinleştirilmesi mümkün olmalıdır.

2.12.10. Pergel vinçler, bomu kaldırma, döndürme ve uzatma mekanizmalarını otomatik olarak kapatmak için çalışma hareketi sınırlayıcılarla donatılmalıdır. güvenli mesafe musluktan elektrik hattı tellerine kadar.

2.12.11. Kaldırma kapasitesi ondan fazla olan, ISO 4301/1'e göre en az A6 sınıflandırma grubuna (mod) sahip tavan vinçleri, kaldırma kapasitesi 5 tondan fazla olan kule vinçler, portal, demiryolu ve pergel vinçler, çalışma parametreleri. 5 tona kadar kaldırma kapasiteli kule vinçler, çalışma saatlerini kaydedecek cihazlarla donatılmalıdır.

2.12.12. Sıkışık çalışma koşullarında engellere çarpmalarını önlemek için pergel vinçlerin koordinat korumasıyla donatılması gerekir.

2.12.13. Vinçler, asılı kumanda panosundan kontrol edilenler hariç olmak üzere, sesi vincin çalışma alanında açıkça duyulabilen bir sesli uyarı cihazı ile donatılmalıdır. Vinci birden fazla direk üzerinden kontrol ederken, herhangi birinden gelen sinyali açmak mümkün olmalıdır.

2.12.14. Portal vinçler ve tavan üstü yükleyici vinçler, hareketleri sırasında meydana gelebilecek olası maksimum eğilme kuvvetine göre tasarlanmalı veya otomatik bir eğrilme sınırlayıcıyla donatılmalıdır.

2.12.15. İkinci bir yük taşıma frenine sahip elektrikli vinçli vinçler hariç, elektrikli tahrikli vinçler, besleme elektrik şebekesinin üç fazından herhangi birinde bir kesinti olması durumunda düşen yüklere ve bomlara karşı koruma ile donatılmalıdır.

2.12.16. Tavan vinçleri, galeriye girerken vinçteki gerilimi otomatik olarak tahliye edecek bir cihazla donatılmalıdır. Kapalı alanda çalışan vinçler için voltajı 42 V'u aşmayan arabalar kapatılamaz.

Girişi köprü galerisinden sağlanan tavan vinçleri için galeriye giriş kapısı böyle bir blokajla donatılmalıdır.

2.12.17. İniş platformu tarafında, vinçle birlikte hareket eden kontrol kabini giriş kapısı, kapı açıkken vincin hareketini engelleyen elektrikli bir kilitle donatılmalıdır. Kabinin bir giriş kapısı varsa, giriş kapısı böyle bir kilitle donatılmıştır.

2.12.18. Manyetik musluklarda elektrik şeması Aletlerin ve güvenlik cihazlarının kontakları aracılığıyla vinçteki gerilim kesildiğinde, yük elektromıknatısından gelen gerilim de ortadan kalkmayacak şekilde yapılmalıdır.

2.12.19. Sabit kuleli kule vinçlerde ve kabinin vincin dönen kısmında yer aldığı diğer vinçlerde, dönen kısımdan dönmeyen kısma geçerken insanların sıkışma olasılığını önlemek için, aşağıdakileri sağlayacak bir cihaz sağlanmalıdır: kapak veya kapı açıkken döner mekanizmanın motorunu otomatik olarak kapatır.

2.12.20. Kaldırma kapasitesi erişimdeki değişikliklere göre değişen vinçlerde, erişime karşılık gelen kaldırma kapasitesinin bir göstergesi bulunmalıdır. Yük kapasitesi göstergesinin ölçeği (ekranı), vinç operatörünün (sürücünün) çalışma yerinden (bundan sonra vinç operatörü olarak anılacaktır) açıkça görülebilmelidir. Yük kapasitesi göstergesi elektronik yük sınırlayıcının bir parçası olabilir.

Bir vincin kaldırma kapasitesi göstergesinin ölçeğini kalibre ederken, kanca üzerinde belirli bir erişime karşılık gelen bir yük ile yatay bir platformda erişimi ölçmek ve yükü kaldırdıktan sonra terazi üzerinde bir işaret yapmak gerekir.

2.12.21. Vinç açısı göstergeleri (eğim ölçerler, alarmlar) pergel vinç kabinine takılmalıdır. Vincin payandalarının kabin dışından kontrol edilmesi durumunda, vincin sabit çerçevesine ek bir vinç açısı göstergesi takılmalıdır.

2.12.22. Kule başının tepesine kadar yüksekliği 15 m'den fazla olan kule vinçler, açıklığı 16 m'den fazla olan portal vinçler, portal vinçler, tavan üstü yükleyici vinçler, sesli uyarıyı otomatik olarak açan bir cihazla (anemometre) donatılmalıdır. Çalışma koşulu için pasaportta belirtilen rüzgar hızına ulaşıldığında sinyal dokunun.

Cihazın kurulum yeri düzenleyici belgelere uygun olarak seçilmelidir.

2.12.23. Açık havada bir vinç yolu boyunca hareket eden vinçler, düzenleyici belgelere uygun olarak hırsızlık önleme cihazlarıyla donatılmalıdır.

Açık havada çalışan tavan vinçleri, vinç çalışmama durumu için GOST 1451'e göre kabul edilen izin verilen maksimum rüzgar hızına maruz kaldığında, hareket mekanizmalarının fren rezervi en az ise hırsızlık önleme cihazlarıyla donatılmayabilir. Düzenleyici belgelere göre 1.2.

2.12.24. Hırsızlık önleme cihazı olarak ray tutucuları kullanıldığında, bunların tasarımı, vincin tüm hareket yolu boyunca sabitlenmesine izin vermelidir.

2.12.25. Makineyle çalıştırılan hırsızlık önleme cihazları, bunları manuel olarak çalıştıracak bir cihazla donatılmalıdır.

2.12.26. Vinç yolu boyunca hareket eden vinçler ve arabaları, duraklara veya birbirlerine karşı olası darbeleri yumuşatmak için elastik tampon cihazlarıyla donatılmalıdır.

2.12.27. Vinç pisti boyunca hareket eden vinçler (elektrikli vinçler hariç) ve kargo arabaları, çalışan cihazların tekerlekleri ve akslarının kırılması durumunda destek parçalarıyla donatılmalıdır.

Römork kabinli monoray arabalarda destekleyici parçalar kabin şasisine monte edilmelidir. Kabin ve kaldırma mekanizması ortak bir çerçeveye asıldığında, her bir alt takıma destek parçaları monte edilir.

Destekleyici parçalar, vincin (arabanın) üzerinde hareket ettiği raylardan (binme kirişleri) en fazla 20 mm mesafeye monte edilmeli ve bu parçalar üzerinde mümkün olan en büyük yükü alacak şekilde tasarlanmalıdır.

2.12.28. Değişken erişimli ve esnek bom süspansiyonlu pergel vinçlerde, bomun eğilmesini önlemek için durdurucular veya başka cihazlar takılmalıdır.

Kule vinçler için, minimum erişimde yatay ile bom arasındaki açının 70°'yi aşması durumunda bu tür cihazların kurulması gerekir.

Kentsel inşaatlarda ve ekonomik şantiyelerde vinç ve asansör kullanımında iş güvenliği.
Eğitimsel, metodolojik, pratik ve referans kılavuzu.
Yazarlar: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernysheva O.I.
Moskova 2005

3.3. Vinç ve asansörlerin tehlikeli alanlarında iş güvenliğinin sağlanması.
3.3.1. Vinçlere takılan aletler ve güvenlik cihazları.

Aletler ve güvenlik cihazları, ekipmanın çalışma modunu karakterize eden herhangi bir parametre izin verilen değerlerin dışına çıktığında vincin ünitelerini ve mekanizmalarını otomatik olarak kapatacak şekilde tasarlanmıştır.
Vinçlere takılan ana aletler ve güvenlik cihazları şunları içerir (Şekil 3.7):

• yük kapasitesi (yük momenti) sınırlayıcıları;
• bom uzatma sınırlayıcıları;
• sınır anahtarları;
• kanca kaldırma sınırlayıcıları;
• vincin dönen kısmının dönüş sınırlayıcıları;
• anemometre;
• hırsızlık önleyici cihazlar, payandalar, frenler, çitler, galeriler, platformlar ve merdivenler.

Pirinç. 3.7. Sağlayan alet ve cihazlar güvenli çalışma kule vinci.
1 – anemometre; 2 - yük sınırlayıcı kuvvet sensörü; 3 – kanca kaldırma sınırlayıcı ağırlığı; 4 – kanca kaldırma yüksekliği sınırlayıcı anahtarı; 5 – bom kaldırma açısı sensörü; 6 – ses sinyali; 7 – taret dönüş sınırlayıcısının limit anahtarı; 8 – sınırlayıcı alarm paneli; 9 – yük sınırlayıcı röle ünitesi; 10 – vinç hareket sınırlayıcısının limit anahtarı; 11 – envanter takip hattı; 12 – çıkmaz durak.