Damgalı diskler en dayanıklı olarak kabul edilir, çünkü zamanla bozulabilecek her şey boya işi. Bu tür modellerin yapıldığı çelik, mevcut yolların tüm testlerine dayanabilir. Ancak otomatik disk üzerindeki boya yavaş yavaş çizilir ve zamanla korozyon oluşur. Ciddi hasarı önlemek için yenisiyle değiştirilir veya basitçe yeniden boyanır.

Boyamadan önce tekerleğin soyulması gerekmez. Lastiklerde, basınç mümkün olduğu kadar azaltılır ve sınır boyunca basitçe yapıştırılır. maskeleme bandı. Bu, boyanın üzerlerine bulaşmasını önler. Ancak, otomatik disk korozyon nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüşse, janttaki pası temizlemek için yine de sökülmesi gerekecektir.

Damgaların boyanması

Özel araç servisleri boyama işlemini hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirir, ancak bunun için çok para alırlar. Böyle bir atölyede diskler, özel ekipmanlarda gerçekleştirilen kumlama kullanılarak eski kaplama ve paslardan temizlenir. Böyle bir araba pahalıdır, bu nedenle her sürücü onu garajda bulamaz.

Ayrıca bir püskürtme tabancası yardımıyla otomatik diskleri boyarlar ve kaliteli boya. Bu yüzden bu prosedür çok maliyetlidir. Ancak tekerlekleri sıraya koymak isteyen sürücüler İlave maliyet kendilerini yeniden boyayabilir. Ve satın almanıza gerek yok pahalı ekipman ve hepsi, çünkü ihtiyaç duyulan hemen hemen tüm malzemelerin garajdaki her sürücüde bulunması muhtemeldir.

Damgalı disklerin kendin yap boyaması

Kendi kendini boyayan disklerin ilk aşaması, uygun hazırlık. Yapılan işin tüm sonucu buna bağlıdır. İhtiyaç duyacağınız malzemeler çok kolay temin edilebilir ve ucuzdur. Jantı boyamak için ihtiyacınız olacak:

• farklı tane boyutlarında zımpara kağıdı;
• sert tel nozul ile delin;
• yağ çözücü;
• maskeleme bandı;
• astar;
• otomotiv macunu;
• kaliteli boya;

Başlamak için, otomatik disk kirden yıkanmalı ve kurutulmalıdır.

Ardından eski boya tabakasını işlemeye ve çıkarmaya başlayabilirsiniz. Ancak bu tür işler bir günden fazla sürebilir, bu nedenle çalışma yüzeyi korozyona çok yenilmezse, tüm boya çıkarılamaz. Nozullu bir matkapla yürümek ve küçük pasları çıkarmak yeterlidir.

Ancak işi verimli bir şekilde yapma arzusu varsa, tüm bunların çıkarılmasıyla düzgün bir şekilde terlemeniz gerekecektir. eski boya. Jant, sırasında giderilmeyen bariz kusurlara sahipse ön tedavi, daha sonra yüzeyi makine macunu ile düzeltmeniz gerekir. Ancak bundan önce otomatik diskin yağını alkol, benzin veya Özel alet. Macun yardımıyla tüm ezikler ve derin çizikler tesviye edilir.

Not!

Macun birkaç kat halinde uygulanmalı ve her kat ince yapılmalıdır, aksi takdirde iyi kurumaz.

Sonrasında tam kurutma macun, bir astar uygulama sırası gelir. Ürünü en az 25 cm mesafede uygulayın ve ayrıca birkaç kat yapın. Her birinin yaklaşık 20 dakika kuruması gerekiyor. Spreyi dikkatlice izlemek ve uzun süre tek bir yerde oyalanmamak gerekir, aksi takdirde çizgiler oluşur. Ardından, toprağın yaklaşık üç saat kuruması gerekecek, ancak ideal olarak, iyi bir şekilde tutması için bir gün daha iyidir.

Nihayet ön aşamalar boyama zamanı. Ve burada, yeni başlayanlar için genellikle şu soru ortaya çıkıyor: araba tekerleklerini kendiniz nasıl boyayacaksınız (damgalama)? Gerçekten çok az seçenek var. Renklendirme özel olarak yapılabilir. akrilik boya, toz, sıvı kauçuk. Toz hemen kaybolur, çünkü bu yöntem sadece özel olarak bir araba tamirhanesinde boyanabilir. teçhizat.

Sıvı kauçuk işe yarayacaktır, ancak onunla çalışabilmeniz gerekir ve maliyeti bir aerosol kutusundan daha fazladır. En iyi seçenek Böyle bir durumda, bir sprey kutusundaki boyayı düşünebilirsiniz.

Ucuzdur ve kullanımı çok kolaydır. Bir kaç tane var faydalı ipuçları iyice boyamanıza yardımcı olmak için:

• kutu çalışma sırasında sürekli çalkalanmalıdır;
• boya uygulama mesafesi en az 20 cm olmalıdır;
• odadaki veya sokaktaki hava sıcaklığı çok düşük olmamalıdır;
• boyayı, her biri en az 30 dakika kuruması gereken birkaç katman halinde uygulayın;
• çizgilerin oluşmasını önlemek için kutuyu uzun süre tek bir yerde tutmayın;

Çizgiler hala ortaya çıktıysa, sorun ince taneli zımpara kağıdı ile düzeltilebilir. Ancak bu sadece ilk boya katmanlarında yapılabilir. Kuruduktan sonra vernik uygulanır. Tekerlekler 5-6 gün kurumalıdır ve bu süre zarfında onlara hiç dokunmak istenmez. Boyanın tamamen kurumasına izin vermezseniz, montaj sırasında disklerin çizilme riski vardır. Kendi elinizle damgaları boyamak oldukça mümkündür, asıl şey hazırlığın tüm aşamalarına uymaktır.

Boya, vernik ve astar yüksek kalitede ve tercihen aynı üreticiden olmalıdır.

Otomatik disk ayarı

Tuning, bir arabayı diğer tüm araçlardan ayırt etmenizi sağlayan yollardan biridir. Ve bu tür ayarlamaların birçok türü vardır, örneğin:

• yeni fişlerin montajı;
• otomatik disklerin olağandışı boyanması;
• krom kaplama;
• kakma;
• arka ışık;
• kaynak çözme.

Fişlerin takılması, eskilerin yeni, daha orijinal olanlarla değiştirilmesidir. Yeni bir kit satın alabilir ve istediğiniz renge boyayabilir veya kendinizinkini yapabilirsiniz. Bu konudaki ana şey yetenekli eller ve hayal gücüdür.

İyileştirmenin en yaygın yolu sıra dışı bir resim olarak kabul edilebilir. Bu, diski yalnızca metalik olarak yeniden boyamak zorunda kalmayacağınız, aynı zamanda parlak, akılda kalıcı renkler ve hatta birkaç tane seçeceğiniz anlamına gelir.

Krom kaplama, tekerleklere inanılmaz derecede şık bir görünüm kazandırdığı için otomobil tutkunları arasında da oldukça popüler. AT bu durum yaratıldı metal kaplama ayna etkisi ile. Kakma, Swarovski kristalleriyle çerçevenin bir dekorasyonudur. Bu prosedür zahmetli ve oldukça pahalıdır. Ama sonunda tekerlekler harika görünüyor.

Arka ışık geceleri çok etkili görünüyor.

Bu yöntem için neon tüpler veya neon bant kullanılır. Bunları bir diske kurmak, yeni başlayanlar için bile zor değildir.

Ve son iyileştirme yöntemi kaynak açmadır. Parçaları keserek ve yapıya daha fazla metal ekleyerek diski genişletmeyi içerir. Ancak bu yöntemin avantajlarından çok dezavantajları vardır.

Otomatik damgalama tekerleklerini iki renkte boyamak için hangi boya

Bu amaçlar için bir sprey kutusunda veya bir airbrush'ta boya kullanmak daha iyidir. Boyama genellikle iki tonda gerçekleşirken, bu işlem özel beceriler gerektirmez. Damgalı bir diskin kenarı bir tonda, ortası diğerinde boyanmıştır. Tüm manipülasyonlar maskeleme bandı ve muşamba kullanılarak gerçekleştirilir.

Boyama için gerekli yer açık bırakılmış ve geri kalan her şey folyo ile kapatılmalı ve maskeleme bandı ile sabitlenmelidir. Boya kuruduktan sonra boyalı alanı kapatıp henüz boya olmayan yerleri boyamalısınız. Çift boya durumunda bile, desenli özel şablonlar kullanabilirsiniz. Ana şey, boyanın düşmemesi gereken yerleri dikkatlice örtmektir.

Bir arabanın çelik jantlarının nasıl boyanacağı ve nasıl yapılacağı, makalede tam olarak anlatılmaktadır. önemli bir nokta bu konuda kaliteli hazırlığıdır. Daha Özel dikkat kendi güvenliğinize odaklanın. Boya ve verniklerle çalışırken eldiven, maske ve solunum cihazı bulunmalıdır.

Tekerlekler, herhangi bir arabada çok savunmasız bir noktadır. Maksimum etkiyi alan onlardır: yaklaşan taşların, bordürlerin, ağaç dallarının etkileri. Özellikle aşınmaya duyarlı alaşım jantlar, bir engele çarptığında sadece eğilmekle kalmaz, aynı zamanda bazı yerlerde çatlayabilir veya çizebilirler ve dış görünüşçirkin olur. Ancak durum düzeltilebilir, bunun için diskler için özel boya kullanılır.

Tekerlek jantları iki ana nedenden dolayı boyanmıştır:

• diskler kaybolmuşsa orijinal görünüm ve restorasyon gerektirir.
• dekoratif amaçlı boyama - örneğin, tekerlekler için parlak boya, araca özgünlük kazandıracak ve onu kalabalığın arasından sıyrılmasını sağlayacaktır.

İkinci durumda, genellikle dikkat çeken özel renkler kullanılır, genellikle “krom” efektli diskler için boya kullanırlar.

Araba boya çeşitleri

Tekerlekleri boyamak sadece dekoratif bir hareket değil, aynı zamanda korumadır. Modern kaplamalar, metali korozyondan güvenilir bir şekilde koruyabilir. Bu tür boyaların birkaç türü vardır, hepsi bileşim ve amaç bakımından farklılık gösterir.

Pudra

Jantları boyamak için toz boyalar, dayanıklılıkları ve yüksek dirençleri nedeniyle sürücüler arasında popülerdir. farklı tür etkiler. Ciddi avantajlar arasında, hemen hemen her tür titanyum, çelik diske uygulama imkanı vardır.

eksi toz boyalar Gerekli görülen özel teçhizat- Teknolojiye göre toz halindeki boya yaklaşık 200 derece sıcaklıkta eritilmelidir. Bu yüzden toz teknolojisi alüminyum için uygun değildir - alüminyum jantlar deforme olabilir.

Boyama teknolojisi, eski kaplamadan damganın kumlama ile temizlenmesini içerir. Daha sonra yüzey iyice yağdan arındırılır, astar ile kaplanır ve özel bir boya kabininde boya uygulaması yapılır.

Boyanın tamamen kuruması en az bir gün sürecektir. Bu tür işleri garaj koşullarında kendi ellerinizle yapmak mümkündür, ancak kârsızdır.

Akrilik

Akrilik boya, tekerlekleri boyamak için iyi çalışır. Bu seçenek en iyi seçimdir. Akrilik kullanmak çok uygundur ve kendiniz uygulayabilirsiniz - boya bir aerosol içinde satılır, ancak bir airbrush ile de çalışabilirsiniz. Aerosol akrilik boya ile diskleri hızlı ve verimli bir şekilde ve aynı zamanda ucuza boyamak mümkündür.

Ana avantajlar arasında, yüzeyin yağışın etkilerinden tam olarak korunması seçilebilir. Yol reaktifleri de boyalı yüzeye zarar veremez. Ancak akriliğin ortalama bir dayanıklılığa sahip olduğu akılda tutulmalıdır.

Diskler için sprey boya, çoğu durumda, Uygun Fiyat ve kullanım kolaylığı - sprey, mümkün olan en kısa sürede yüksek kaliteli bir sonuç almanızı sağlar.

Sprey boya uygulamadan önce diski aşındırıcı malzemelerle işlemek zorunludur. Ardından, kutunun içeriği iyice karıştırılır (kutu üç dakika çalkalanmalıdır) - böylece renk homojenliği elde edilir. Daha sonra mutlaka başka bir alana test spreyi yapılır, boya iyi ve eşit şekilde püskürtülürse disklere de uygulanabilir.

Toz boyalarla karşılaştırıldığında, buradaki avantaj hızlı kuruma olasılığıdır - boyalı yüzey sadece 10 dakikada kurur. Seçim renkler ayrıca kapsamlı, sprey boya her tonda mevcuttur, ancak gümüş boya (krom benzeri) popülerdir.

Akriliğe biraz fosfor eklerseniz, parlak boya elde edebilirsiniz - tekerlekler karanlıkta parlayacak ve meraklı gözleri çekecektir. Işımanın parlaklığı, fosforun ışıkla ne kadar güçlü "doyduğuna" bağlıdır.

Lastik

Arabalarını vurgulamak, mümkün olan her şekilde ayarlamak isteyenler arasında kauçuk boyalar büyük talep görüyor. Bu tür kaplamaların büyük popülaritesinin nedeni, çok yönlülüğüydü. Sadece metal üzerinde değil, plastik, cam üzerinde de kullanılabilirler. Kaplama mat veya parlak olabilir, bu da müşterilere istediklerini seçme fırsatı verir.

Satışta ayrıca parlayan bir kauçuk ışıldayan boya var. Kompozisyon özel bir pigment içerir - gün boyunca ışık biriktiren ve geceleri yaymaya başlayan bir fosfor. İlginç bir parlayan etki ortaya çıkıyor.

Döküm tekerleklere boya uygulamak çok uygundur. Tekerlekler için küçük kalınlıkta iki veya üç kat aerosol boya püskürtün. Yüzey pürüzsüz ve eşit olacaktır. İşlem bir saat veya daha fazla sürebilir. Bu durumda, bir hazırlık adımı olarak disklerin hazırlanması atlanabilir.

Videoda: Plasti Dip sıvı kauçuk ile boyama tekerlekleri.

popüler ürünler

Gövde

vücut boyaları, aerosollerde üretilen alkid tek bileşenli bir bileşimdir.Ürün, artan mukavemet ve aşınma direncine sahiptir, iyi yapışma özelliğine sahiptir.

Vücut boyası, uygun maliyet, düşük tüketim ile ayırt edilir (uygulanan optimum katman sayısı iki veya üçtür). Döküm versiyonların yanı sıra damgalı jantlar için boya olarak idealdir. Püskürtme tabancası ile uygulanmalıdır. Bir tekerleği boyamak için ne kadar malzemeye ihtiyaç duyulduğu genellikle bankada belirtilir, ancak tüketim azdır.

motip

Motip diskler için Body emayelerinin aksine, bunlar çekici bir görünüm vermek üzere tasarlanmış akrilik bazlı bileşiklerdir. Motip ürünleri akrilik boyaların tüm avantajlarına sahiptir, bileşimler yüzeyi çeşitli etkilerden korur ve yüksek yapışma ile karakterize edilir.

Paletin siyah, beyaz, altın renkleri vardır. Doku mat veya parlak olabilir. Tüm ürünler sadece kutularda tedarik edilmektedir.

Nasıl boyanır: emaye, teneke kutuyu 30-40 cm mesafede tutarak temizlenmiş ve yağdan arındırılmış bir yüzeye püskürtülür.Malzeme alaşım jantlar için bir boya olarak idealdir.

Analog olarak Kudo ürünlerini kullanabilirsiniz - bunlar kaliteli sıvı kauçuğa dayalı sprey boyalardır.

Hangi boyanın boyanacağı hedeflere bağlıdır - yüzeye parlaklık ve parlaklık vermeniz ve sadece korozyondan korumanız gerekiyorsa, akrilik ve kauçuk kaplamalar kullanmak daha iyidir. Disk boyama parlayan boya arabayı iki kat orijinal yapacak.

Tekerlekleri kendiniz nasıl boyarsınız (2 video)

Farklı markaların boyaları (25 fotoğraf)

Damgalı diskler, güçlü bir rekabetçi analog dökümün varlığına rağmen, yerli sürücüler arasında çok popülerdir. Bu, mevcudiyet, güvenilirlik, pratiklik ve çeşitli agresif etkilere, olumsuz etkilere karşı yüksek dirençten kaynaklanmaktadır. dış faktörler. Bu tür disklerin onarımı ve restorasyonu, döküm olanlardan daha ucuzdur ve uygun bakımla hizmet ömrü neredeyse sınırsızdır.

Damgalı jantları boyamak, sadece her türlü ayar sevenlerin kaprisi değildir. Karmaşık işleme ve ardından disklerin renklendirilmesi, hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatmanıza, bakımdan tasarruf etmenize olanak tanır araç ve ona bir kişilik kazandırın.

Boyama diskleri - işin özellikleri ve aşamaları

Hazırlık çalışmaları bunlardan biridir. kilometre taşları damgalı disklerin işlenmesi. Nihai sonuç, bu sürecin kalitesine ve eksiksizliğine bağlıdır. Kumlama, ulaşılması zor alanlarda bile organik ve inorganik kirleticileri, pası, korozyonu giderecek, daha sonraki astar ve boya malzemesi uygulaması için yüzeyleri hazırlayacaktır.

Uzmanlarımız sadece demir disklerin ayarlanmasını değil, aynı zamanda yüksek teknolojili teşhis ve gerekirse yedek parçanın erken aşınmasını önleyen kapsamlı onarımları da gerçekleştirir.

Damgalı tekerleklerin doğrudan boyanması şunları içerir: aşamalı uygulama aşağıdaki olaylar:

• Yüzey temizliği - zımpara, öğütücü, pas dönüştürücü bunun için kullanılır;
• Bir astar uygulamak - iki veya üç kat halinde, ardından kurutma;
• VAZ veya başka bir araba modelinin damgalı disklerini boyamak;
• Vernikleme - iki veya üç katmanda en iyi sonuçlar için.

Her katın tamamen kurumasını beklemek çok önemlidir. boya malzemeleri. Sadece en son nesillerin yüksek kaliteli kaplamalarını kullandığımız için, disklerin kurutulması ve işlenmesi çok zaman almaz. Müşterinin isteği üzerine gerçekleştirilebilir Toz kaplama iki renkte veya standart olmayan renklerde damgalı diskler, örneğin “altın altında” veya “gümüş”.

"COLORDISK" de konforlu ve uygun fiyatlı hizmet

Özel ve kurumsal müşteriler için en uygun ve uygun hizmet şartlarını sağlıyoruz:

• Uygun fiyatlı ve şeffaf fiyatlandırma;
• Nakit veya banka havalesi ile ödeme;
• Siparişin en verimli şekilde yürütülmesi;
• Bireysel yaklaşım;
• İş ve kullanılmış kaplamalar, sarf malzemeleri için garantiler.

Damgalı jantları hangi renge boyayacağınızı bilmiyorsanız, ek korozyon önleyici işleme veya hizalamaya ihtiyaçları olup olmadığını bilmiyorsanız, hemen araba servisimize kaydolun. Yöneticiler telefonla veya çevrimiçi olarak damgalı diskleri boyamak için hangi seçenekleri kullandığımızı, disk restorasyon prosedürünün ne kadar süreceğini konuşacak, işin yaklaşık maliyetini hesaplayacak ve size COLORDISK'in avantajları hakkında ayrıntılı bilgi verecektir.

Henry Ford'un dediği gibi, bir arabanın görünüşünün %80'i tekerlekleridir. Hem döküm hem de damgalı seçenekler var. Doğal olarak, ilkler çok daha iyi görünüyor. Ancak bugün çelik jantların döküm olanlardan daha kötü nasıl yapılacağı hakkında konuşacağız. Bunun için ihtiyacımız yok özel aletler ve özel bir oda. Üstelik sıradan bir garajda üretilebilir. Peki, nasıl yapacağımıza bir bakalım.

boya seçimi

Nihai sonuç doğru seçime bağlı olacaktır. Birkaç renk seçeneği vardır:

• Pudra. İncelemelere göre, en dayanıklılar. Kompozisyon kuru dayanmaktadır polimer malzeme. Çoğu zaman, üreticiler bu teknolojiyi fabrikada damgalı diskleri boyamak için kullanırlar. Bu yöntem, bir airbrush ve özel beceriler gerektirdiği için evde nadiren kullanılır. Toz bileşimin maliyeti, diğerleri arasında en yüksek olanıdır. Bu nedenle, bütçe çelik jantlarda kullanımı sorunu açık kalmaktadır.
• Akrilik. Araç sahipleri arasında yaygın. Genellikle aerosol kutularında satılır. Yüksek yapışma özelliğine sahiptirler ve bir yıldan fazla yüzeyde kalabilirler. Bir kutu akrilik boyanın maliyeti ortalama 200 ila 500 ruble arasındadır.

• Sıvı kauçuk. Bu teknoloji bize ABD'den geldi. Yöntem, diskin yüzeyine (boya yerine) bir kauçuk bileşiğin uygulanmasını içerir. Bu kompozisyon hakkında dikkat çekici olan nedir? Tozdan farklı olarak ve akrilik ürünler, bu kaplama önceki fabrika boya tabakasına zarar vermeden herhangi bir zamanda çıkarılabilir. Şuna benziyor:

Bununla birlikte, bir kutu sıvı kauçuğun maliyeti akrilikten 2-3 kat daha yüksektir. Ve bileşim yüzeyde düzensiz bir şekilde uzanır ve lekeler oluşturur. Bu nedenle, en bütçe pratik seçenek Bir kutu akrilik boya. Banal siyahtan pembe veya mora kadar herhangi bir rengi seçebilirsiniz.

Araçlar ve malzemeler

Boyaya karar verdikten sonra hazırlamanız gerekir. gerekli küme araçlar ve malzemeler. Resmin başarılı olması için şunlara ihtiyacımız var:

• Astar (yüzey metale temizlenmişse).
• Zımpara kağıdı.
• Pas dönüştürücü (gelişmiş durumlarda).
• Yağ çözücü.
• Koruyucu eldivenler.
• Bir parça temiz bez.

Özel aletlere gelince, bir matkap olabilir. aşındırıcı meme ve püskürtme tabancası. İkincisinin kullanımı pahalıdır. Ayrıca onunla çalışmak belirli beceri ve deneyim gerektirir. Sprey boya, bir sprey tabancasına harika bir alternatiftir. Özellikle operasyon ticari olmayan hacimlerde, yılda bir veya daha az sıklıkla gerçekleştirilirse.

Eğitim

İdeal seçenek kauçuğu kırmaktır. Ancak bu ek zaman ve para gerektirir. Ayrıca, her sürücünün bir yedek tekerlek seti yoktur. Bu nedenle, çalışma genellikle sahada gerçekleştirilir. Ama arabanın üzerine damgalı jantlar boyamak değil doğru karar. Bu yüzden çok fazla sızıntı olacak. Ayrıca, boya poleni kemerlere ve vücudun diğer kısımlarına bulaşabilir.

Tekerlekleri arabadan çıkardıktan sonra eski boyadan temizliyoruz. Sadece boyanın tam bütünlüğü ile rengi değiştirmeniz gerekiyorsa, kompozisyonu soymadan uygulayabilirsiniz. Uygulamanın gösterdiği gibi, böyle bir yüzeyde iyi durur. Ancak bu durumda, astarı uygulamaya değmez - sadece kurumaz. Astarlama sadece çıplak metal üzerinde gerçekleştirilir. Hem matkaplı bir nozul ile hem de manuel olarak iri taneli olarak temizlenebilir.Pas varlığında, alan bir dönüştürücü ile tedavi edilmelidir. Ardından, yüzeyi yağdan arındırıyoruz. Bunun için beyaz ispirto içeren bir anti-silikon ajan uygundur. Bileşim, bazı akrilik boyaların yanı sıra kiri, yağlı tortuları mükemmel şekilde giderir.

yapıştırma

"Pulları" kauçuğu çıkarmadan hızlı bir şekilde boyamak istiyorsanız, yan duvarlarını düzgün bir şekilde yapıştırmanız gerekir. Bunu birkaç yolla yapabilirsiniz:

• Tritely, boya varlığının istenmediği tüm yerleri üzerlerine yapıştırıyoruz.
• Kartlar. Bunları lastiğin yan duvarı ile disk rafı arasındaki oyuğa dikey olarak yerleştiriyoruz.

• Büyük kağıt A3 (ne kadar kalınsa o kadar iyidir). Sayfaları bir daire içinde düzenliyoruz. Onları bant parçalarıyla sabitliyoruz. Boyanın lastiklerin yan duvarına girmesine izin vermeyecek bir tür "tambur" ortaya çıkacaktır.
• Eski kauçuk. Aynı çaptaki gereksiz bir lastikten bir yan duvar kesip tekerleğimize uyguluyoruz. Böylece polenlerin yüzeye çıkmasını engelleyeceğiz.

Başlarken

Sonrasında tam eğitim damgalı tekerlekleri boyuyoruz. Şişeyi iyice çalkalayın. Tekerleği düz bir yüzeye yatırın. Disk metale temizlenmişse, önce bir astar uygulayın. 40 santimetre mesafede gelişen bir katman yapıyoruz.

Mümkün olduğunca ince olmalıdır. Kuruduktan sonra tekrar çevreyi dolaşıyoruz. Ancak katman zaten daha kalın olmalıdır. Meşaleyi 25-30 santimetre mesafede tutuyoruz. Tipik olarak, astarlama sırasında bileşim üç aşamada uygulanır.

Sonraki tekerlekler nasıl boyanır? Yüzey kuruduktan sonra (bu süre her kat için yaklaşık 10 dakikadır) akrilik uygulaması yapılır. Önceki durumda olduğu gibi, önce bir yüzey uygulaması yapın. Gelişen katmandan sonra tüm disk boya ile kaplanır. Kurutma işlemini hızlandırmak için ev tipi bir saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz. Ancak yüzeye (30 santimetre veya daha az) yaklaştırmayın, aksi takdirde çizgiler oluşabilir. Ancak tekerlekleri kendi elinizle nasıl boyayacağınız sorusunun cevabı burada bitmiyor. Önemli bir nokta daha var.

Damgalı diskleri boyamanın son aşaması verniklemedir. Uygulama işlemi astarlamadan farklı değildir veya çelik jantların istenilen parlaklığı elde etmesi için iki kat vernik yeterlidir. Kuruma süresi yaklaşık 10 dakikadır. Bundan sonra, boyanın son sertleşmesini bekliyoruz. Genellikle 1-2 saat sürer. Disk artık kurulum için hazırdır.

Kusurlar nasıl gizlenir?

Genellikle boyada talaş ve çizikler olur. Ancak tüm katmanı silmenin bir anlamı yoktur. İstenmeyen kusurlar nasıl gizlenir? Bunu yapmak için yüzeye “çakıl önleyici” uygularız. Kompozisyon, shagreen sayesinde tüm kusurları ideal olarak gizleyecektir. Bu basit ve kullanışlı.

Böylece, damgalı disklerin evde nasıl boyandığını öğrendik.

Otomobil damgalı jantlar zamanla orijinal görünümünü kaybeder ve bu Negatif etki aracın genel görünümüne. İkilem burada ortaya çıkıyor: kendiniz boyayın veya servise gidin. Ancak hizmetin hizmetleri her zaman uygun değildir ve çok zaman harcamanız gerekecektir. Bu nedenle, kendi ellerimizle boyamaya devam ediyoruz.

Araçlar ve sarf malzemeleri

İş için ihtiyacımız var:

Bir arabaya damgalamayı nasıl boyayabilirsin?

Neredeyse hiç kimse, damgalı tekerlekleri boyama ihtiyacının neredeyse aşılmaz bir sorun olduğu zamanları hatırlamaz. Bugün, geleneksel olanlara ek olarak, en çok farklı varyantlar. Bunu şununla yapabilirsiniz:

1. Toz boyalar. Güvenilir bir boya işi oluşturmanıza izin verir. Boya 200°C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta uygulanmalıdır. Ve bunun için özel bir termal kamera kullanmanız gerekiyor.
2. Sıvı kauçuk. Talep etmek sıvı kauçuk sürekli büyüyor. Aslında bu, belirli bir boyanın eklendiği kauçuk içeren bir sakızdır. Bu seçeneğin rahatlığı, sıvı kauçuğun herhangi bir zamanda çıkarılabilmesidir.
3. akrilik emaye. Boya sprey kutularında olduğu için bu seçenek en kolayıdır. Damgalı disklerin en sık boyanması onların yardımı ile olur. Boyanın hazırlanan yüzeye birkaç kat halinde uygulanması nedeniyle, kaplama görünümünü iki hatta üç yıl koruyabilir.
4. Alkid-melamin boyalar. Bu seçeneğin avantajı, geniş bir renk yelpazesinin varlığıdır. Boya, birkaç kat halinde bir airbrush kullanılarak uygulanır. Katmanlar çok çabuk kurur. Ayırt edici özellikleri bu yöntemle boyanmış yüzey - atmosferik olaylara karşı yüksek direnç ve mükemmel ışık haslığı.

hazırlık aşaması

Bazı ustalar, tekerlekleri arabadan çıkarmadan jantların boyanabileceğini iddia ediyor. Bununla birlikte, tembellik yapmamalısınız - sonuçta, ancak tekerleğin tamamen sökülmesinden sonra olası hasarı inceleyebilir ve tanımlayabilirsiniz. Evet ve tam koruma korozyona karşı ancak bu durumda mümkündür.

Aynı zamanda, nihai sonucun kalitesinin %70'e kadar olan kısmının hazırlık çalışmalarının ne kadar iyi yapıldığına bağlı olduğunu unutmayın. Bu nedenledir ki, hazırlık aşamasıçok sorumlu bir şekilde yapılmalıdır.

Kendin yap boyama için damgalı disklerin hazırlanması

Lastiği çıkardıktan sonra disk iyice yıkanmalıdır. Bu amaçla konvansiyonel deterjanlar. Karmaşık kirliliğe sahip yerler varsa, onları temizlemek için kullanılırlar. kimyasallar. Ardından, aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

1. Hasar için kapsamlı bir inceleme yapın. Derin çatlaklar bulunursa, bir dosya kullanılarak işlenir. Bulunan ezikler düzeltilir.
2. İnceleme sonucunda korozyon odakları bulunursa, ortadan kaldırılmalıdır. Bunu yapmak için öğütme yöntemi veya kimyasal işlem kullanılabilir.

Son nokta üzerinde daha ayrıntılı olarak durmaya değer. Pasla mücadelenin başarılı olması için aşağıdaki malzemeleri hazırlamak gerekir:

1. P60'tan P120'ye kadar bir dizi zımpara kağıdı. Kullanılan zımpara kağıdı sayısı, metal yüzeye verilen hasarın derinliğine bağlıdır.
2. Pas dönüştürme kimyasalı ve biraz tiner.
3. Bir sürü paçavra.

İşleme, taşlama işinin performansıyla başlamalıdır.

Zımpara kağıdı ile hem elle hem de elektrikli matkap için bir meme kullanarak zımparalayabilirsiniz. Metal bir fırçaya benziyor. Bu adımın amacı, disklerin tüm yüzeyini kesinlikle düz hale getirmektir.

astar

Boyanın düzgün bir şekilde yerleşmesi ve boyanacak yüzeye iyi yapışması için bir astar tabakası uygulaması gereklidir. Bu işlem yapılmazsa, boyama altı aydan fazla sürmez. Astar, her biri iyice kuruması gereken iki veya üç kat halinde uygulanır.

Son katmanın yüzeyi mutlaka işlenir. Bunun için ince taneli zımpara kağıdı kullanılır. Bu, boyanın yapışmasını iyileştirmek için gereklidir.

Bu işlemi gerçekleştirmek için fırça kullanılması önerilmez - boyanacak yapının yapısı çok karmaşıktır ve bu nedenle tek tip bir kaplama elde edilmesi olası değildir. Bunu bir püskürtme tabancasıyla yapmak veya aerosol kutusu. Bu durumda, püskürtme açısından yüzeye olan mesafe 200 ila 250 mm arasında olmalıdır.

Resim pulları

Boyamaya ancak astar tamamen kuruduktan sonra başlanabilir. Boyanın düzgün bir şekilde yayılması için, boyanacak yüzeyin bir bina saç kurutma makinesi ile ısıtılması tavsiye edilir. İçin en iyi kalite birkaç kat boya uygulamak gerekir ve her birinin tamamen kuruması için belirli bir zamana ihtiyacı vardır.

Son aşamada, boyalı yüzey vernik ile kaplanır, ayrıca birkaç kat halinde uygulanmalıdır - sayıları ikiden az olmamalıdır. Verniğin tamamen kuruması için gereken süre genellikle ambalajında ​​belirtilir.

Damgalı araba tekerleklerine boya uygulama süreci: video

Çalışma sırasında güvenlik

• Boyayan kişinin vücudunun her aşamasında açık bölgeleri olmamalıdır. Bu isabetleri önleyecektir kimyasal elementler deri üzerinde.
• Diski temizlerken Tel fırça bir matkaba monte edilmişse, koruyucu gözlük taktığınızdan emin olun.
• Tüm aşamalarda, bir solunum cihazı veya başka bir koruyucu maske içinde çalışılması önerilir. Bu mekanik ve kimyasal elementlerin akciğerlere ve burun mukozasına girmesini önleyecektir.

Boya damgalı tekerlekler kendi ellerimle neredeyse herkesin gücü altında. Ve arkadaşlarınıza ve tanıdıklarınıza kendiniz tarafından yapılan bir arabanın güzel bir parçasını gösterme fırsatı, bu işi yaparken bazı rahatsızlıklar için düşük bir fiyattır.