Güvenilir bir garaj çatısı, binanın güvenliği için önemli bir durumdur. Bir garajdaki çatı kaplama işi temel olarak diğer binalarda olduğu gibi yapılır, ancak bazı nüanslar vardır.

Garaj çatı çeşitleri

Tasarım özelliklerine göre çeşitli çatı tipleri ayırt edilebilir. Çatı eğimlerinin varlığına bağlı olarak:

• perdeli;
• düz.

Düz çatı sıcaklık değişimlerine dayanıklı polimer-bitüm malzemelerden yapılmış sürekli elastik bir kaplamanın yapımını gerektirir. Böyle bir yapının destekleyici parçaları binanın duvarlarıdır. Taban olarak şap veya levhalar kullanılabilir. Bazı durumlarda bunu düz bir çatıda yaparlar. asmabahçe. Bu durumda yapı çalışır durumda olacaktır.

Eğim açısı 10 ila 60° arasında olabilen tabanlardan eğimli bir çatı oluşturulur. Yapılar kiriş mekanizmasına odaklanmaktadır. Bir garaj için aşağıdaki çatı tipleri yapılabilir:

1. Tek rampalı. Yapı, binanın duvarlarına vurgu yapmaktadır ve bu nedenle eğim oluşturabilmek için duvarlardan birinin diğerlerinden daha yüksek olması gerekir. Yükseklik farkı şu formülle hesaplanır: H = tg α x s, burada s binanın genişliğidir, tg α değeri bir hesap makinesinde hesaplanabilen veya Bradis tablolarından alınabilen eğim açısının tanjantıdır. . Çatı eğiminin boyutu bölgenin iklimine bağlıdır: kar miktarı ve sürekli rüzgarın gücü.

   Eğimli bir çatı, farklı yükseklikteki duvarlardan oluşur.

2. İki eğimli. Bu seçenek en çok garaj inşa ederken kullanılır, çünkü artırmanıza olanak tanır. kullanılabilir alançatı katı alanı nedeniyle bina. Bu tip bir çatı, örtüşmeli veya örtüşmesiz yapılabilir, ancak kiriş mekanizmasını sağlam bir yapıda birleştiren çubuklardan yapılmış yatay bir çerçeve olan bir mauerlat üzerinde durması gerekir.

   Üçgen çatı, çatı katı alanı nedeniyle garajın kullanılabilir alanını arttırır

3. Sarkık çatı. Garajlar için oldukça nadiren kullanılır, ancak bazı durumlarda tek tip bir bölge geliştirme tarzını korumak için kullanılır. Bu durumda, çatı çerçevesi dört özdeş eğimden oluştuğundan kiriş mekanizmasının bir çıkıntısı olmayacaktır.

   Kalça çatısı dört özdeş eğimden oluşur

4. Çatı katı. Bu tür inşaat, garaj binasının üzerinde, sahibinin kendi ihtiyaçları için kullanabileceği ek bir oda düzenlemenizi sağlar. Örneğin bir atölye, depo odası, ofis veya misafir odası oluşturabilirsiniz. Tavan yüksekliğindeki çatı katından farklıdır: en az 1,5 m Bu çatı projesi, buhar, hidro ve ısı yalıtımı gerektirdiğinden pahalı kabul edilir. Standart olmayan şekilli çift camlı pencerelerin takılması da gereklidir. Kiriş çifti keskin bir bükülmeye sahip olacak ve bu da binanın mukavemetinde bir azalmaya neden olabilecektir.

   Tavan arası çatı altındaki bir odada minimum tavan yüksekliği 1,5 m'dir.

İmalat için malzeme ve aletler

Tek eğimli bir çatının uygun şekilde inşa edilmesi, yağmur veya kar yağışından sonra eriyen suyun engelsiz drenajı için gerekli eğimin korunması anlamına gelir. Destek parçalarının yüksekliği farklı olmalıdır. Eğim aşağıdaki faktörler dikkate alınarak seçilmelidir:

1. İnşaat işinin yapıldığı bölgenin iklimi. 5-7° eğime sahip düz çatıların yapılması pratik değildir. büyük miktar kar. Ancak kuvvetli rüzgarın olduğu yerler için uygundurlar. Orta derecede rüzgarlı bölgelerde müstakil garajların üzerine 20–25° eğimli çatılar yapılmamalıdır. Bu tür yapılar yalnızca bitişik binaların üzerine inşa edilebilir.
2. Kaplama malzemesi türü:
   • 15° veya daha az eğimli çatılar yaparken, rulo halindeki malzemelerin kullanılması gerekir - polimer, polimer-bitüm veya bitüm;
   • eğim 10°'ye kadar ise çatı 2 kat halinde kurulmalıdır;
   • 17–20 ° eğim açısında, bir dikişle sabitlenmiş metal levhalar, düz veya dalga şeklinde arduvaz kullanılır;
   • 25° veya daha fazla eğimli çatılar için profilli levhalar veya metal kiremitler seçmek daha iyidir.
3. Site tasarımı. Mimari özellikler, tüm bölge boyunca aynı renk ve şekildeki çatı kaplamasının kullanılmasını gerektirir.

Eğimin alanını hesaplarken, yapıyı yağmurdan koruyan çıkıntıların montajını dikkate almak gerekir.

Çıkıntılar, binayı yağmurdan ve kardan koruyan çatı yapısının uzantılarıdır.

Aşağıdaki nüansları dikkate almak önemlidir:

1. Kütük evin üzerinde 55-60 cm'lik çıkıntılar bulunmalıdır.
2. Kaplanmış demirin üzerindeki çıkıntı Çerçeve yapısı en az 15-20 cm olmalıdır.
3. Beton veya tuğladan yapılmış bir binanın çıkıntısı 35-40 cm olmalıdır.

Bazı durumlarda, girişten veya duvar boyunca bir gölgelik oluşturmak için çıkıntıların boyutu büyütülür. Kanopinin desteklenmesi gerekecek destek sütunları garaj ile ayrı veya ortak olarak yapılır.

Garaj çatı kaplama malzemesi

Garajın çatısı farklı malzemelerle kaplanabilir. Çalışma koşullarına ve finansal yeteneklere göre seçim yapmanız gerekir. Örneğin kiremit çatılı bir bina, kayrakla kaplı bir binaya göre çok daha pahalıya mal olacaktır. Aynı zamanda metal kiremitlerin döşenmesi çok zaman alır. En sık kullanılan malzemeler şunlardır:

1. Ruberoid. Bu, bitümle emprenye edilmiş kalın veya hafif kartona dayalı bir malzemedir. Refrakter bitüm ile kaplanır ve ardından mineraller eklenir. Çekme yükü - 26–28 kg. Bir rulo yaklaşık 10 m2 çatıyı kaplamak için yeterlidir. Çatı kaplama malzemesi iki saat boyunca 80°'ye kadar ısınmaya dayanabilir. Malzeme en az 5° eğimle kullanılabilir. Haddelenmiş levhalar, bir yapıştırıcı karışımı veya mastik ile birkaç katman halinde birleştirilir veya bir gaz üfleci kullanılarak eritilir. Karmaşık şekilli bir çatıya sahip bir garaj üretiliyorsa çatı kaplama keçesi kullanılması tavsiye edilir. Malzemenin ana avantajları:
   
2. Bitümlü zona. Bu, bazalt veya arduvaz tozu ile kauçuk bitüm ile emprenye edilmiş cam elyafına dayanan, çatı kaplama için yapay yumuşak bir malzemedir. Hizmet süresi - 50 yıla kadar. Kaplamanın dekoratif etkisi geniş bir renk ve kesim şekli yelpazesiyle elde edilir. Bitümlü shinglelar çatı kaplama keçesinin tüm avantajlarına sahiptir ancak daha estetik bir görünüme sahiptir. Ek bir avantaj, onarımlar sırasında tek tek parçaların değiştirilebilmesidir. Malzeme minimum 2° eğimli bir çatıya monte edilebilir.
   

   Bitümlü shingle ile yapılan çatı, çatı kaplama keçesine göre çok daha estetik bir görünüme sahiptir.

3. Ondulin. Bu, selüloz, bitüm, çeşitli pigmentler ve dolgu maddelerine dayanan kalıplanmış bir kütledir. Kuruduktan sonra dalgalı tabakalar kimyasal etkilere karşı dayanıklı hale gelir. Avantajları arasında düşük ağırlık ve düşük maliyet bulunmaktadır. Olası operasyon süresi 15 yıla kadardır. Satışta malzemeyi farklı renklerde bulabilirsiniz. Sayfaları sabitlemek için özel bağlantı elemanları kullanılmalıdır.
   

   Ondulin hafif ve güzel bir malzeme olduğundan garaj çatıları için çok uygundur.

4. Kayrak. Dalga şeklinde bir yüzeye sahip asbestli çimento levhalardan oluşur. En estetik görünüme ve higroskopikliğe rağmen pek çok avantajı vardır:
   
5. Demir levhalar. Malzeme var polimer kaplama ve güçlü ve dayanıklıdır. Levhalar katlanmış bir yöntem kullanılarak bir kilide sabitlenir ve bu nedenle bu işin yürütülmesinde deneyim gereklidir ve Özel alet. İzin verilen eğim- 19–30°. Metal çatıya akrilik boya kullanılarak yapılabilecek ek bir koruyucu kaplama uygulanması tavsiye edilir.
6. Profilli kaplama. Bunlar, her iki tarafta bir dalga halinde üst üste bindirilen ve kaplamaya tutturulan dalga şeklindeki metal levhalardır. çatı vidaları Bu, kurulum işlemini önemli ölçüde basitleştirir. Önerilen eğim açısı 8°'dir.

   Garajınızın çatısını profilli sac ile sadece bir günde kaplayabilirsiniz.

7. Metal fayanslar. En popüler çatı kaplama malzemelerinden biridir. Özellikleri açısından metal kiremitler oluklu levhalara benzer ancak çok daha çekici görünürler. Kaplama, bir polimer kaplama tabakası ile korunan, pürüzsüz veya pürüzlü bir yüzeye sahip, yaklaşık 0,5 mm kalınlığında profilli demir saclardan oluşur. Ortalama servis ömrü 30 yıldır. Minimum eğim- 14°.

   Uzaktan bakıldığında kaplama benziyor doğal fayans, ancak maliyeti çok daha az

Garaj çatı aracı

İşin verimli bir şekilde yürütülmesi için aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:

• çekiç;
• tahta bir tokmak;
• malzemeyi çatıya kaldırmak için kriko;
• rulet;
• ölçüm alma seviyesi;
• garajı sıvamayı ve boyamayı planlıyorsanız spatula;
• oluklu levha kullanmayı planlıyorsanız metal makas;
• testere;
• balta.

Bazı metal çatı kaplama malzemeleri delik hazırlığı gerektirecektir. Bu durumda listeye bir havşa ve bir havşa eklemelisiniz.

DIY garaj çatı montajı

Bir garaj binasının çatısı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. Kiriş mekanizması. Tüm parçaların sabitlendiği bir taban olarak kullanılır. Yapı çatının genel yüklerini üstlenecektir.

   Kiriş çerçevesi çatının şeklini belirler ve taşıyıcı kısmıdır.

2. Tornalama. Çatı kaplamasını sabitlemek için destek görevi görür.

   Kaplama aralığı kullanılan tipe bağlıdır çatı malzemesi

3. Hidro, buhar ve ısı yalıtımı için malzemeler. Isıyı korumak ve binayı nemden korumak için gereklidir.

   Çatının ısıyı tutması ve garajı nemden koruması için yalıtım malzemelerinin belirli bir sırayla döşenmesi gerekir.

4. Kaplamayı bitirin.

   Son kat kaplamanın döşenmesi çatı inşaatının son aşamasıdır

5. Kiriş mekanizmasını güçlendirmek için ek parçalar.

Eğimli çatılı bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, üst uç kısımlara mauerlat veya kütük yerleştirmeniz gerekir. Elemanlar kiriş mekanizması için destek olarak kullanılacaktır. Ankraj cıvataları aracılığıyla tel kullanılarak duvarlara sabitlenirler. Bağlantı Elemanları duvara çakılmalı veya duvarla örülmelidir.

Üçgen çatının kiriş mekanizmasının ana parçaları kiriş ayaklarıdır. Onlar yapabilir:

• asılı (dış parçalar tarafından desteklenir);
• katmanlı (destek için ara parçalara sahip).

Destek duvarlarının oluşturduğu açıklığın uzunluğu 5 m'den azsa, o zaman kirişli çerçeve Yalnızca yatay elemanlar monte edilebilir. Bunlara çapraz çubuklar denir. Mauerlat ve kirişli bacakların takıldığı yerlerde sabitleme için delikler hazırlamanız gerekir. Destekler bu deliklere monte edilir ve çivi veya ankraj cıvataları ile güvenli bir şekilde sabitlenir.

Mauerlat kurulumu

Garajın çatısının döşenmesi Mauerlat'ın kurulumuyla başlamalıdır. Bunun için 15x10 cm'lik kiriş kullanılır. Garajın duvarları ahşaptan yapılmışsa üst taç Mauerlat olarak kullanılabilir.

1. Tuğla veya beton bloklardan yapılmış duvarlar için takviye kayışı yapılır. Üzerine Mauerlat'ın takılacağı çelik pimler monte edilir. Zırhlı kayışın tasarımı sadece yükleri çatıdan dağıtmak için değil, aynı zamanda duvarların uç yüzeylerini yatay olarak hizalamak için de gereklidir. Bu eleman olmadan farklı parçalarÇatı eğimi farklılık gösterebilir.

   Beton dökmeden önce, metal dişli çubuklar takviye çerçevesine kaynak yapılır, böylece çıkıntılı kısımları mauerlat kirişinden birkaç santimetre daha uzun olur

2. Kalıbın içine beton dökülür, yüzeyi nihayet düzleştirilir ve ardından yapı bir çatı kaplama keçesi tabakasıyla kaplanır ve tamamen kuru(en az 7 gün).

   Beton tabakasını tesviye ettikten sonra saplamalar Mauerlat'ın kalınlığını 3-5 cm aşan bir yüksekliğe kadar uzanmalıdır.

3. Mauerlat kirişleri monte edilmiştir. Saplamaların yerlerine uygun çapta delikler açılır ve saplamaların üzerine kirişler yerleştirilir. Somunlar üstüne vidalanır.

   Mauerlat kirişi zırhlı bant üzerine yerleştirildikten sonra saplamaların uçlarına vidalanan somunlar kullanılarak sabitlenir.

4. Kirişler Mauerlat'a sabitlenmiştir. En basit yöntem, çapraz olarak yerleştirilmiş 150 mm uzunluğunda iki çivi veya demir zımbalardır. Daha iyi sabitleme için metal plakalar kullanabilirsiniz.

   Metal plakalar kullanarak, çerçevenin büzülmesi ve binanın mevsimsel deformasyonları sırasında elemanların küçük sınırlar içinde hareket etmesini sağlayacak kayar bir montaj yapabilirsiniz.

Kirişlerin işaretlenmesi ve mantolama yapılması

Bu aşamada kirişleri işaretlemeniz gerekecek:

Eğimli bir çatı için kirişlerin montajı zor değildir. Bir kiriş mekanizması kurarken aşağıdaki ilkelere göre yönlendirilmelisiniz:

Garaj çatısının tabanı olarak kaplama malzemesinin altında çıta veya demir aşıklardan yapılmış bir çıta kullanılmalıdır. Kılıf aşağıdaki gibi seçilir:

Kaplama aşağıdan yukarıya doğru yapılmalıdır.

Her çıta kiriş ayağına bir çiviye takılmalıdır.

Garaj çatısının yalıtımı ve su yalıtımı

Garaj çatısının dış yalıtımı aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:

Çatının iç yalıtımı şu şekilde yapılır:

1. Her şeyden önce bir su yalıtım tabakası gerçekleştirilir. Birleşme yerleri bantla kapatılmıştır.

   Sıcaklık deformasyonlarından kaynaklanan aşırı stresi önlemek için su yalıtım filmini hafif bir sarkma ile döşemek daha iyidir

2. Polistiren köpük kullanmayı planlıyorsanız altına bir kılıf yapılmalıdır. Daha sonra levhalar kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulur. İşlem sırasında derzleri yapışkan bir karışımla yapıştırmanız gerekir.
3. Mineral yün kullanılıyorsa kirişler arasındaki boşluklara yerleştirilir.

   Tabaklar mineral yün kirişler arasındaki boşluklara sürpriz bir şekilde girmeli ve ilave sabitleme gerektirmeden orada kalmalıdır

4. Yalıtım malzemesi bir buhar bariyer filmi ile kaplanmıştır. Birleşim yerleri inşaat bandı ile bantlanmıştır.

   Buhar bariyeri filmi, yalıtımı alt odalardan kaçan sıcak, nemli havadan korur

Dikkat edilmelidir yalıtım malzemesi su yalıtım filmiyle temas etmedi. Aralarında bir boşluk olmalı. Bunun için filmin üzerine 30x40 veya 50x50 mm'lik çubuklardan yapılmış bir tezgah çıtası doldurulur. Su yalıtımı için süperdifüzyon membranı kullanılıyorsa cihaz havalandırma boşluğu gerekli değil.

Çatının iç yalıtımı penoizol kullanılarak yapılabilir.

Penoizol çatıya püskürtülerek uygulanır

Köpük malzeme püskürtülerek uygulanmalıdır. Tüm boşluklara nüfuz edecek, kurudukça genişleyecek ve tüm tabana dağılacaktır. Sonuç olarak, nemin veya soğuğun nüfuz edebileceği çatlaklar oluşmayacaktır. Penoizol bunlardan biridir en iyi malzemeler yalıtım için. Mantar ve küf görünümünü ortadan kaldırır. Tek dezavantajı yüksek maliyettir. Ancak malzemenin olası kullanım süresinin 70 yıl olduğu unutulmamalıdır.

Bitümlü mastik çoğunlukla eğimli çatıların su yalıtımı için bir malzeme olarak kullanılır. Çatı yüzeyine dağıtılan kaplama, mükemmel su yalıtım parametrelerine sahip bir taban oluşturabilir. Viskon esas alınarak yapılan yoğuşma önleyici filmin kullanılması da mümkündür. Bu seçenek çoğunlukla profilli levhalarla kaplı çatılar için uygundur.

Su yalıtımı, kiriş sistemi ve mantolama tamamlandıktan ve yalıtım yapıldıktan sonra gerçekleştirilir:

Çatı havalandırılmıyorsa, su yalıtım malzemesi sıradan bir film değil, yoğuşma korumalı bir film olmalıdır. Fazla su buharını dışarıya çıkaracak modern bir buhar geçirgen membran kullanmak da mümkündür. Kendiliğinden kaynaşan bir çatı kullanılarak su yalıtım işlemi kolaylaştırılabilir. Ancak kaplama malzemesinin aşırı ısınmamasını sağlamak önemlidir.

Video: garaj çatısının su yalıtımı

Çatı döşemesi

Popüler seçeneklerden biri çatı kaplama malzemesinden yapılmış çatı kaplama malzemesinin montajıdır.

Çatı kaplama keçesinin döşenmesi için adım adım kılavuz

Çatı kaplama keçesi sürekli bir kaplama üzerine monte edilir. Malzeme aynı anda iki işlevi yerine getirebilir:

• iç kısmı yağıştan korumak;
• Sürekli bir bütçe kapsamı oluşturun.

Ruberoid, çatı kaplama için yumuşak haddelenmiş bir malzemedir, bu nedenle döşenmesi kolaydır. Çatıyı güvenilir bir şekilde korumak için çatı keçesi 2-3 kat halinde döşenmelidir. İlk katman astar olarak kullanılır ve sonraki katmanlar ana kaplama olarak kullanılır.

Çatı kaplama keçesine ek olarak diğer rulo tipi malzemeler de kullanılabilir. Mastik üzerine yerleştirilirler veya bir gaz yakıcı kullanılarak kaynaştırılırlar. İkinci yöntem daha fazla dikkat gerektirir çünkü yangın tehlikesi taşır. Bu tür çalışmalar deneyimli bir kişi tarafından yapılmalıdır.

Video: çatının bitüm ve çatı kaplama keçesi ile kaplanması

Oluklu çatı kaplama levhalarının montaj sırası

Oluklu mukavvanın ağırlığı azdır, bu nedenle kiriş mekanizması ve kaplamanın imalatından tasarruf etmek mümkündür. Kiriş ayakları 100x30, 50x30 veya 50x50 mm çubuklardan yapılabilir. Seçim, kiriş mekanizmasındaki yüke göre yapılmalıdır. Yaratmak kaliteli çatı Yalıtılması ve su yalıtım malzemesi döşenmesi gerekiyor. Sıralama:

1. Çerçevenin yüzeyine su yalıtımı döşenir. Bu durumda 200 mikron kalınlığında polietilen film kullanılmasına izin verilir. Film, 20x20 mm kesitli ince şeritler kullanılarak kılıfa sabitlenir. Çıtalar arasındaki mesafe, profilli levhanın parçalara sıkıca oturabileceği şekilde olmalıdır.

   0,4-0,5 mm kalınlığında profilli levhaların döşenmesi için 50 cm'lik bir kaplama adımı yeterlidir

2. Su yalıtım malzemesinin üzerine metal bir çatı döşenir. Oluklu levhalar, kauçuk astarlı özel kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak kılıfa sabitlenir. Kolaylık sağlamak için tabanda küçük delikler açabilirsiniz. Malzemenin sıcaklık değişimleriyle büzülmesi ve genleşmesi için kendinden kılavuzlu vidalar gerilimsiz olarak vidalanmalıdır.

   Oluklu levhalar çatı vidaları ile dalganın girintisine sabitlenir

3. Çatı garajın içinden yalıtılmıştır. Oluklu levha altında yalıtım işlemi yukarıda açıklanana tamamen benzer.
4. Çatının iç kısmına bir buhar bariyer filmi ve çatı katının duvarları ve tavanı için son kat kaplama yerleştirilmiştir.

Video: Çatının oluklu levhalarla kendiliğinden kaplanması

Dikiş ve arduvaz çatı kaplamanın özellikleri

Galvanizli metalden yapılmış dikişli bir çatının döşenmesi ancak belirli becerilere sahip olmanız durumunda mümkündür. özel cihazlar. Bunu kendi başınıza yapmanız önerilmez.

Arduvaz çatı 40 yıldan fazla dayanabilir. Malzeme oluklu mukavva ile aynı şekilde döşenir, ancak arduvazın çok fazla ağırlığı vardır. Buna göre güçlü ve güvenilir bir kiriş mekanizmasına ihtiyacı var. Kirişler en az 100x80 mm kesitli ahşap bloklardan yapılmalıdır.

Video: çatıyı arduvazla kaplamak

Garaj çatı işletmesi ve bakımı

Yumuşak yüzeyler oldukça dayanıklıdır ancak alt tabakanın düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir. Onarım ihtiyacını gösteren işaretler:

1. Çeşitli mekanik hasarlar: aşınma, derin çatlak, patlama deliği nedeniyle.
2. Suyun veya kirin durabileceği çöküntülerin görünümü.
3. Kaplamanın görünümünde değişiklik: yosun, küf veya mantar görünümü.
4. Eklemlerde acil delaminasyonların ortaya çıkması.

Bu işaretler mevcutsa çatınızın derhal onarılması tavsiye edilir. Deneyimli uzmanlar, garaj sahiplerinin yapının en az 3 yılda bir düzenli bakımını yapmalarını tavsiye ediyor. Bu durumda sadece küçük kusurların giderilmesi yeterli olacaktır. Çatı uzun süre bakımsız kalacaksa, komple değiştirme kaplamalar.

Garaj çatı onarımı

Onarım yöntemi çatı tipine ve binanın aşınma derecesine bağlıdır. Garajın binadan ayrı olarak yerleştirildiği özel binalarda, uzun ömürlü, bütçeye uygun çatı kaplama malzemeleri kullanılmaktadır. Kooperatiflerdeki garajlar profilli sac veya saclarla kapatılamaz. esnek fayans Bu nedenle yumuşak bitüm esaslı malzemeler kullanılır. Garaj çatısını onarmak için 3 seçenek vardır:

1. Isıtılmış bitüm kullanılması.
2. Yumuşak çatı kaplama malzemesi kullanımı.
3. Profilli levha veya fayans kullanımı.

Onarım çalışmalarına başlamadan önce çatıdaki kalıntıları temizlemeniz ve onarılması gereken alanları temizlemeniz gerekecektir. Önceden monte edilen kaplama malzemesi kullanılabiliyorsa, kusurlu yerlerdeki girintileri baltayla kesmeniz gerekecektir. Çatı, çatı kaplama keçesi ile kaplanmışsa, yapıda çatlak veya şişlik olup olmadığı kontrol edilmelidir. Bu tür kusurların daha önce düzeltilmesi gerekir onarım işi.

Hazırlık çalışmaları tamamlandığında onarım çalışmalarına başlayabilirsiniz:

Çatı keçesini kullanarak bir çatıyı onarmak oldukça basittir. Birkaç malzeme parçasını kesmeniz ve ardından bunları girintileri kapatmak için kullanmanız gerekecektir. Her segment girintinin boyutuna karşılık gelmelidir. Sıralama:

Video: kısmi garaj çatı onarımı

Dayanıklı bir garaj çatısını kendiniz inşa etmek oldukça mümkündür, ancak işin her aşamasında talimatları takip etmek ve yüksek kaliteli ve güvenilir malzemeler seçmek önemlidir.

Arabanız için bir "ev" inşa etmenin veya daha doğrusu bir çatı inşa etmenin aşamalarından biri çoğu zaman birçok soruyu gündeme getirir. Ne seçeceksin: Düz çatı veya çatı katı, ucuz arduvaz veya güzel oluklu levhalar, eğimleri kendileri mi yalıtmalı veya "sıcak" bir tavan mı yapmalısınız?

Bu yazıda size garaj çatısını kendiniz nasıl yapacağınızı anlatacağız, tek eğimli ve üçgen çatı seçeneğini ele alacağız.

Öncelikle ne tür bir garaja ihtiyacınız olduğuna karar verin: arabanızı yalnızca yağmurdan ve kardan gizleyebilecek "sıcak" (ısıtmalı) bir kutu mu yoksa soğuk bir kutu mu?

Şimdi çatı tipini seçin:

• düz - bunun için ya beton bir zemin dökmeniz ya da bunları döşemek için özel ekipman (vinç) kullanarak fabrika levhalarından (genellikle yuvarlak içi boş) kurmanız gerekecektir;
• tek adımlı - bu, garaj çatısı yapacak olanlar için en basit seçenektir;
• Üçgen çatı kaplama, çatının daha karmaşık bir versiyonudur ve onu oluşturmak için belirli inşaat becerilerinin yanı sıra daha fazla malzeme tüketimi gerektirir (bir sundurma çatıya kıyasla).

Bir seçenek olarak, garajın üzerine bir çatı katı veya tam bir ikinci kat kurmayı düşünebilirsiniz.

Çatı tipine bağlı olarak yalıtım seçeneğini seçmelisiniz:

• Betonarme bir levhanın üst kısmı boyunca düz bir çatının yalıtılması gelenekseldir;
• eğimli bir çatı genellikle kirişler arasına ısı yalıtım malzemesi döşenerek yalıtılır;
• Üçgen çatı, tek eğimli çatıyla aynı şekilde ya da yalıtımın garajın üzerindeki yatay bir tavana yerleştirilmesiyle yalıtılabilir.

Çatı tipinize uygun çatı kaplama malzemesini seçin.

Tüm bu eylemler (çatı tipinin seçilmesi) tasarım aşamasında gerçekleştirilmelidir, çünkü seçilen yapıya bağlı olarak ağırlığı ve dolayısıyla çatının temel üzerine uygulayacağı yük değişecektir (bu da çatıyı etkileyecektir). temelin boyutu ve şekli: tüm garajın altında şerit, sütunlu veya taban levhası).

Düz çatı

Düz bir çatı seçtiyseniz garajın çatısını kapatmak mümkündür, ancak uzmanları davet etmek daha iyidir. Birincisi, hazır döşeme levhalarını yine de kendiniz döşeyemeyeceksiniz (vinç operatörlü bir ekip olmadan) ve ikincisi, beton zemini manuel olarak dökerken bile belirli bir hacimde hazır betona ihtiyacınız olacaktır ( bir kerede yapmak için), kalıp, takviye kafesleri ve tabii ki asistanlar (zaten benzer bir şey yapmış olanlar).

Monolitik bir beton levhanın doğrudan garaja dökülmesi durumunda, genellikle kesinlikle yatay yapılır ve daha sonra yalıtım (örneğin genişletilmiş kil) döşenerek eğim oluşturulur.

Dairesel boşluklu döşeme plakaları (veya başka tür döşemeler) monte edilirse, montaj işlemi sırasında hemen eğim oluşturulabilir (öncelikle cephe duvarını diğerlerinden daha yüksek hale getirerek (yükseklik farkı en az 1 metre döşeme uzunluğu başına 2 cm).

Sundurma çatısı

Garajın üzerine çatı yapmak isteyen yeni başlayanlar için en basit ve en uygun fiyatlı seçenek eğimli çatıdır. Gibi yük taşıyan yapılar(kirişler) metal kullanabilirsiniz veya ahşap kirişler ve birbirine tutturulmuş iki tahta.

1. Kirişler garaj boyunca döşenir ( cephe duvarı seçilen çatı kaplama malzemesi için gerekli eğimi oluşturmak için diğerlerinden daha yüksek olmalı ve aynı zamanda Mauerlat'a (en az 10 x 10 cm kesitli ahşap bir kiriş) dayanmalıdır. Mauerlat'ın altına bir su yalıtım tabakası döşenmelidir (çatı kaplama keçesi parçaları yeterli olacaktır).
2. Kirişlerin tepesinde sabittir inşaat zımbası rüzgar ve nem koruyucu membran.
3. Daha sonra kirişler boyunca (doğrudan bunlar boyunca), üzerine (dik yönde) çıtanın sabitlendiği (seçilen çatı kaplama malzemesine bağlı olarak sağlam veya belirli bir eğimle) ahşap bir karşı kafes tutturulur.
4. Çatı malzemesi, üretici tarafından geliştirilen bu sürecin teknolojisine tam olarak uygun olarak döşenir.
5. Bir sonraki aşama - çatı yalıtımı - seçilen seçeneğe bağlıdır (kirişler arasında veya tavan düzleminde). İç kısımdaki yalıtım bir buhar bariyeri tabakası ile korunmalıdır.

Eğimli bir çatı için zemin kirişlerinin montajı:

üçgen çatı

Yürütme için üçgen çatı kiriş sisteminin daha karmaşık bir versiyonu gerekli olacaktır. Aynı zamanda, seçtiğiniz çatı kaplama malzemesi önemli bir eğim gerektiriyorsa (aksi takdirde, örneğin çok fazla kar çatıda oyalanacak veya altına düşecektir) yağmur suyu kuvvetli rüzgar durumunda), çatı katı değil, çatı katı (kullanılan odanın bulunduğu yer) yapmak daha iyidir.

Giriş çatı katı Yanıcı olmayan malzemelerden yapılmış bir dış merdiven sağlamak daha iyidir.

Yumuşak çatı onarımı

Yumuşak bir garaj çatısında onarım çalışması yapmak için aşağıdaki alet setine ihtiyacınız olacak:

• süpürge;
• çatı keçesi;
• bitümlü mastik;
• teneke kova;
• gaz silindiri ve brülör;
• inşaat saç kurutma makinesi;
• balta.

Onarımlara başlamadan önce çatının doğasını dikkate almakta fayda var. Çoğu durumda garajlar tek sıra halinde bulunur. Ve eğer çatının tamamını onarmaya karar verirseniz, o zaman komşularınızla iletişime geçmeniz ve onlarla bu konuda görüşmeniz gerekecektir. Aksi takdirde kimsenin çatısının bir kısmının yıkılmasını istemesi pek olası değildir.

Sert çatı onarımları yalnızca kuru ve sıcak havalarda yapılmalıdır.

Çatı yüzeyindeki tüm yaprakları ve diğer kirletici maddeleri temizleyin. Bundan sonra çatıyı tekrar inceleyin ve çatının tam olarak nasıl onarılması gerektiğine karar verin - tam veya kısmi. Çatı 10 yıldan daha eskiyse, o zaman zaten çatlaklar, şişlikler olabilir ve dikişler basitçe parçalanmış olabilir. Sorunlu bir alan keşfettikten sonra her şeyi kaldırmak için acele etmeyin. Çapraz olarak kesin ve bu bölüme sıkıca bastırın. Çatlaklar varsa bu yerleri kesmek için balta kullanabilirsiniz. Daha sonra bu yerleri toz ve döküntülerden temizlemeniz gerekiyor. Bunu yapmak için saç kurutma makinesi ve gaz ocağı kullanabilirsiniz.

En iyilerinden biri basit yollar garaj çatısını onarın - çatı kaplama keçesi ile örtün. Bu malzemenin ana avantajı Düşük fiyat. Üstelik harika su yalıtım malzemesi Garaj çatısını sızıntıya karşı koruyan. Daha önce yapılmış delikler çatı kaplama keçesi ile kapatılabilir. Kısmi onarımlar için çatı kaplama keçesi küçük parçalar halinde kesilebilir. Bu parçayı deliğin üzerine yerleştirin ve bastırın. Üstüne bir mastik veya reçine tabakası ile kaplayın. Bundan sonra bükülmüş eski çatı kaplama malzemesi tekrar preslenebilir ve mastik ile kaplanabilir.

Kesilen çatı kaplama keçesi hasarlı alandan 20 cm daha büyük olmalıdır. Bu, yüksek kaliteli su yalıtımı sağlayacaktır.

Bundan sonra her şeyi olduğu gibi bırakabilir veya çatının tüm yüzeyine yeni bir çatı kaplama malzemesi tabakası döşeyebilirsiniz.

Çatıyı yeni bir çatı kaplama keçesi tabakasıyla kaplamaya karar verirseniz, önce onu yüzeye yaymalı ve bir gün bekletmelisiniz. Çalışmayı gerçekleştirmek için eski çatı keçesi kaplamasını yenisine bağlamak için reçineye ihtiyacınız olacak. Ayrıca tüm bağlantı noktalarını sızıntıya karşı koruyacaktır. Reçine, işten sonra atılması gereken bir teneke kova veya başka bir kapta hazırlanır. Bunu yapmak için katranı kalın ekşi krema kıvamına gelinceye kadar bir brülörle eritin.

Reçine hazır olduğunda çatının bir kısmını doldurun ve üstüne çatı kaplama keçesi koyun. Bundan sonra yüzeyinde dikkatlice yürüyün. Bir sonraki tabaka eğime doğru 12 cm bindirilir, bu nedenle ilk tabakanın alt noktadan döşenmesine başlanması tavsiye edilir.

Çatı keçesinin döşenmesi sırasında kabarcıklar oluşursa, delmek yeterlidir. küçük delik ve bu alana sıkıca bastırın. Gerekirse burası reçine ile doldurulabilir.

Çatı kaplama malzemesinin ilk tabakası kurumalıdır. Bunun için 12 saat yeterlidir. Daha sonra ikinci katmanı kurabilirsiniz. Aynı zamanda birinci ve ikinci katmanların bağlantı noktalarının çakışmadığından emin olun. Bu, yumuşak çatının katmanlarına nem girme olasılığını tamamen ortadan kaldıracaktır.

Çatının duvara bitişik olduğu yerler varsa bu yere özel dikkat gösterilmelidir. Burada bir teneke levha kullanmak faydalı olabilir. Büyük olasılıkla, köşeye birkaç kat çatı kaplama keçesi döşemeniz gerekecektir. Bu durumda her katmanın iyice kuruması gerekir.

Garaj çatısının eğim açısı 15°'den az ise en az 4 kat çatı kaplama malzemesi gerekli olacaktır. Eğimin eğimi 16°'den fazla ise en az 2 kat.

Garaj çatısının su yalıtımını yapmak için başka bir teknoloji daha var. Bunun için çatı kaplama malzemesi kullanılmasına gerek yoktur. Bikrost olarak bilinen kaynaklanabilir bir malzeme kullanılabilir. Bu su yalıtım malzemesi yumuşak çatıların onarımı için idealdir.

Başvuru süreci aşağıdaki gibidir:

• Çatı önce temizlenir ve astarlanır.
• Daha sonra bikrost rulosunu gerektiği kadar açın. Çatının tamamı boyunca hemen bir malzeme rulosu açmayın.
• Bikrostin alt tabakasının oksitlenmiş bitüm olduğu dikkate alındığında brülör ile ısıtılabilir.
• Isıtma işlemi sırasında malzemenin köşe ve kenarlarda çatı yüzeyine sıkı bir şekilde oturduğundan emin olun.
• Malzeme ısındıkça çatıya doğru bastırın. Buna göre rulo yavaş yavaş çözülecektir.
• Birbirini takip eden her malzeme tabakası 70 mm'ye kadar üst üste bindirilir.
• İş süreci geciktirilmemelidir. Her şey hızlı ve verimli bir şekilde yapılmalıdır. Bu, bitümün yeterince hızlı sertleşmesiyle açıklanmaktadır. Çatıdan yırtılması malzemeye zarar verebilir.

Gördüğünüz gibi, bir garaj çatısının bikrost ile su yalıtımı işlemi, çatı kaplama keçesinin döşenmesinden neredeyse hiç farklı değildir. Tek avantajı reçineyi hazırlamanıza gerek kalmamasıdır. İnanın bana, bu tatsız ve özenli bir süreç. Ancak sonuç daha da kötü olmayacak.

Garajınızı kaplamak için reçine kullanılmadıysa, ancak örneğin oluklu mukavva kullanılmışsa, onarımının niteliği farklı olacaktır. Çoğu durumda, hasarlı kaplama tabakalarının değiştirilmesi büyük olasılıkla yeterli olacaktır. Her ne kadar çatıya bir ağacın düştüğü durumlar olsa da. Bu durumda, döşeme için kaplama yapma işlemi de dahil olmak üzere onarımlar büyük olacaktır.

Onarımın kısmen yapılması gerekiyorsa, öncelikle eski sayfayı söküp yenisini takarsınız. Dalgaya uyması çok önemlidir. Doğru örtüşmenin olmasını sağlamak da önemlidir. Levha, oluklu levhalar için özel kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanır.

Garajın uzunluğu 6 m ve malzeme tabakası 1 m ise, o zaman tüm çatı için 12 oluklu levhaya ihtiyacınız olacaktır.

Kaplama metal kiremitlerden yapılmışsa, tamir işlemi neredeyse aynıdır. Kontrol edilmesi gereken tek şey fayansları birbirine bağlayan kilitlerdir.

Bu tavsiyelere uyarak çatı onarımlarını gerçekleştirebileceksiniz. Bu, her şeyi yeniden inşa etmeye kıyasla maliyetleri önemli ölçüde azaltacaktır. Ve tüm bunlarla birlikte, kaplamanın çoğu zaman kısmi onarım gerektirdiğini ve bunun önemli bir tasarruf olduğunu her zaman unutmayın. Ama en önemlisi, tüm işi kendiniz yapabilirsiniz.

Video

Sağlanan videoda garaj için çatı yapmanın incelikleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz:

Fotoğraf

Fotoğraf gösteriyor çeşitli tasarımlar garaj çatıları:

İnsan ancak kendi gerçek garajını inşa etme fırsatına sahip olan veya sahip olan araç sahiplerini kıskandırabilir. Adamlarımızın zihniyetini bilerek, “şanslıların” büyük çoğunluğunun arabalarına kendi elleriyle bir “ev” inşa etmeye başlayacağını büyük bir kesinlikle söyleyebiliriz. Günümüzde, hem basitlik hem de garaj inşa etmek için malzeme seçimi konusunda birçok fırsat var. kendi kendine inşaat ve maksimum verimlilik açısından.

Herhangi bir bina her zaman bir çatı ile taçlandırılır ve eğer yine minimum maliyetlere odaklanırsak, o zaman en iyi seçenek yapısı tek perdeli hale gelir. Ek olarak, bazı özel dekoratif efektlerle ilgili sorunlar, kural olarak arka plana çekilerek yapının güvenilirliğine ve kurulum hızına yol açar. Bahsedilen seçeneğin sahip olduğu nitelikler bunlardır. Yani, eğimli bir çatı için: gerekli hesaplamaların yapılmasından kurulum özelliklerine kadar - bu yayında.

Eğimli çatının avantajları nelerdir ve herhangi bir dezavantajı var mı?

Bu nedenle, çoğu durumda, garaj tam olarak yardımcı bir teknik oda olarak kabul edilir, bu nedenle onu tasarlarken ve inşa ederken genellikle faydacı bir yaklaşım hakimdir - basitlik, güvenilirlik, aracın yağıştan etkili bir şekilde korunmasının yaratılması. Bu durumda eğimli çatıların bu kadar popüler olmasının nedeni budur.

• Bu tasarım bağımsız hesaplamalar için zor değildir. Basit ve anlaşılır geometrik ilişkilerle tanımlanan, tüm iki boyutlu şekiller arasında en "katı" olan bir üçgene dayanmaktadır.

• Malzemelerin ve bileşenlerin maliyeti her zaman en basit üçgen çatıya göre bile önemli ölçüde daha düşüktür. Bu durumda kereste tasarrufunun yapının güvenilirliğini hiçbir şekilde etkilememesi önemlidir.
• Tek adımlı çatı kaplama sisteminin kurulumu basit ve sezgiseldir. Böyle bir yapıyı bağımsız olarak inşa etmek için kalifiye bir usta olmanıza gerek yoktur - teknolojik tavsiyelere uyarsanız, herhangi bir garaj sahibi böyle bir görevle baş edebilir. Bu, inşaatın maliyet etkinliği açısından başka bir "artı" - işe alım uzmanlarına başvurmaya gerek yok.
• Bir diğer avantaj ise işin hızıdır. Bir garajı eğimli çatıyla birkaç gün içinde kaplayabilirsiniz, oysa daha karmaşık bir kiriş sistemi seçmek çok daha fazla zaman gerektirecektir.

Doğru, eğimli bir çatı seçerken garaj sahibinin bazı dezavantajlarıyla yüzleşmesi gerekecek:

• Eğimli bir çatı kar yüklerine karşı daha hassastır; hafif eğim nedeniyle yüzeyinde kar yığınları oluşabilir. Hesaplamalar yapılırken bu mutlaka dikkate alınmalıdır.
• Bu tasarım ya hiç çatı katı alanı içermiyor ya da operasyonel yetenekleri önemli ölçüde sınırlı olacak.

• Böyle bir garajın yüksek kaliteli ısı yalıtımını sağlamada bazı zorluklar vardır, özellikle de proje en azından küçük bir çatı katı alanının varlığını varsaymıyorsa.
• Son olarak, herkes görünüşünü beğenmiyor kırma çatı, herhangi bir dekoratif zevk içermez. Ancak bu bir zevk meselesidir ve istenirse kır mülkünüzün genel "mimari bütününe" eğimli bir çatı entegre edilebilir. Çoğu kişi için bu dezavantaj hiç de önemli değil.

Eğimli bir garaj çatısı için seçenekler

Sundurma çatı sistemi, bir eğim oluşturmak için bir ucu diğerine göre belirli bir yüksekliğe yükseltilecek şekilde düzenlenmiş, birbirine paralel olarak döşenen bir dizi çatıdır. Kirişler gerekli kaplamanın kurulumunun temelini oluşturur ve bu da seçilen çatı kaplamasının döşenmesinin temelini oluşturur.

Kirişlerin bir kenarının diğerine fazlalığı çeşitli şekillerde elde edilebilir:

• Garajın tasarlanması sürecinde bile duvarlardan birinin diğerinden bir miktar daha yüksek olması planlanmaktadır (böyle bir fazlalığın hesaplanması aşağıda tartışılacaktır). Bu durumda diğer iki duvara yamuk şekli verilir.

Bu yaklaşım çok sık uygulanıyor çerçeve inşaatı. Çizimler çizilirken bile çerçevenin bir taraftaki destekleyici dikey direklerinin yüksekliğinin daha yüksek olacağı öngörülmektedir. Böylece gerekli ΔH değerini korurken kirişler de farklı yüksekliklerde olacaktır. üst koşum Mauerlat rolünü oynayacak. Sonuç olarak, üzerine sadece kirişlerin monte edilmesi ve ardından gerekli kaplamanın yapıldığı hazır bir eğimli çatı sistemi hemen döşenir.

Hangi duvarların yüksekliğinin değişeceği elbette eğimin seçilen yönüne bağlı olacaktır.

- Bu, garajın yanlarından birine doğru enine bir eğim olabilir. Bu yöntem çekicidir çünkü kirişler daha kısadır ve çoğu zaman bununla idare edebilirsiniz. en basit şema, onlar için ek destekler oluşturmadan.

— Diğer bir seçenek ise binanın ön duvarının arka duvardan daha yüksek olması ve ardından eğimin eğiminin geriye doğru düzenlenmesidir. Bu durumda binanın garaja göre uzunluğu zaten 5-6 veya daha fazla metreye ulaşıyor ve artık takviye olmadan yapmak mümkün değil.

• Tasarıma göre, binanın her iki duvarı da aynı yükseklikteyse veya önceden inşa edilmiş bir binaya eğimli bir çatı inşa ediliyorsa, kirişlerin eğimi, altlarına aynı yükseklikte ΔH raflar yerleştirilerek düzenlenebilir. tek taraf. Üstteki raflar genellikle işlevi yerine getirecek bir bağlama kirişiyle birleştirilir.

Bu durumda, çatı yapısının cephe kısmı ve kiriş sisteminin kurulumundan sonra kalan açık üçgen üçgenler, kendi takdirinize bağlı olarak ahşap veya başka bir malzeme ile kaplanır.

Bu yaklaşım genellikle bir garajın ana duvarlarını inşa ederken tasarruf elde etmeyi mümkün kılar - daha az tuğla veya blok gerekli olacaktır ve döşeme işleminin kendisi daha hızlı olacaktır - ızgaraların ek trapez yan duvarlarının kurulmasına gerek yoktur.

• Duvarlar aynı yükseklikteyse, başka bir tekniğe başvurulur - onları "yere" monte ederler. çatı makasları ve ardından bunları Mauerlat'a belirli adımlarla yükleyin.

Tipik olarak, çalışma sırasında böyle bir kafes yapılır, dikkatlice denenir ve yere göre ayarlanır. O zaman "klonlama" için bir şablon haline gelir - geri kalanı modeline göre dünyadaki uygun koşullarda yapılır. Tüm çiftlikler hazır olduğunda yola devam ederler. son kurulum. Kafeslerin alt köşeleri mauerlat'a bağlanır, üst köşeleri ise ahşapla birbirine bağlanarak tek bir sert yapı oluşturulur.

Bu yaklaşım özellikle duvarlar arasındaki büyük mesafenin inşaatçıyı kirişleri güçlendirmeye zorladığı durumlarda uygundur. Ve çiftliğin kendisi zorlu yapısal elemançünkü hem bir tür zemin kirişini hem de kirişli bacak, aralarına takviye köprüleri monte edilmiş - raflar veya payandalar.

Kiriş montajı

Bir başka bariz kolaylık da, böyle bir garajda tavanı kıvırmanın ve gerekirse onu yalıtmanın çok daha kolay olacağıdır - yatay kafes kirişleri bunun için tüm olanakları sağlar.

Diğer bir seçenek ise garajın önceden inşa edilmiş kalıcı bir binanın bitmiş masif duvarına bağlanmasıdır.

Bu durumda kirişlerin bir ucu braketlere veya duvara belirli bir yükseklikte monte edilmiş bir destek kirişine, ikincisi ise - dikey raflar koşum takımı ile - durumda Çerçeve yapısı veya bitişik bir duvarın mauerlatında. Her durumda, bu destek noktası yine hesaplanan ΔH yükseklik farkıyla konumlandırılır.

Gerekirse, daha önce tartışılan duruma benzer şekilde evin duvarına kirişler yerine kirişler de takılabilir.

Eğimli bir garaj çatısının temel parametreleri, hesaplamaları

Yani garajın üzerine eğimli bir çatı inşa etmeye karar verirseniz, temel parametrelerine karar vermeniz gerekir.

İlk verilerden, kural olarak, yalnızca garaj “kutusunun” boyutları mevcuttur - uzunluğu ve genişliği. Buradan “dans etmeye” başlayacağız.

Çatı eğimi yönü

Her şeyden önce, sadece kiriş sisteminin rahatlığı ve kurulum kolaylığı dikkate alınarak değil, aynı zamanda şantiyede hakim rüzgar yönünü de dikkate alarak, eğimin eğiminin yönünü önceden belirlemelisiniz.

Hava hareketinin bir kaldırma kuvveti oluşturmaması, bunun yerine baskı oluşturması için çatının rüzgar yönünde eğimlendirilmesi tavsiye edilir. çatı yapısı aşağı. Garaj, kural olarak alçak bir yapı olmasına ve rüzgarın etkisinden diğer binalar tarafından neredeyse tamamen gömülebilmesine rağmen, rüzgarın baskınlığı arazinin veya komşu binaların özelliklerinden kaynaklanabilir - açık alanlar, orman açıklıkları vb. Ve elbette, sitenin özellikleri de eğimin yönünü seçmede belirli bir rol oynayabilir - bölge tasarımının genel "arka planı", sistem elemanlarının konumu fırtına kanalizasyonu veya diğer faktörler.

Eğimin dikliğinin belirlenmesi

Bir sonraki adım eğimin dikliğine yani açının büyüklüğüne karar vermektir. α.

Tek eğimli çatılarda bu açı genellikle 25°'yi, maksimum 30°'yi geçmez. Eğim çok dikse yapının kendisi gülünç görünür ve en önemlisi çatı rüzgar yüklerine karşı çok savunmasız hale gelir. 10°'nin altındaki çok küçük eğimler de istenmez, çünkü bu durumda önem keskin bir şekilde artar. kar yükü yamaçta, özellikle çözülme sırasında veya yoğun kar erimesinin başlangıcında su çıkışı engellenir.

Eğim açısı ve'den ciddi şekilde etkilenir. Garajın sahibi, örneğin alanın genel tasarımını korumak için önceden bir veya başka bir çatı kaplama malzemesini tercih ederse, eğimli bir çatının dikliğini hesaplarken belirli kurallara göre yönlendirilmesi gerekir.

Aşağıda kabul edilebilir çatı kaplama türlerini gösteren bir diyagram bulunmaktadır. farklı açılarçatı eğiminin dikliği.

Diyagramdaki eğim eğiminin, derece cinsinden ve kaldırma yüksekliğinin (ΔH) taban uzunluğuna (D veya L) oranı olarak üç farklı versiyonda gösterildiğine dikkat edin; bu da kesir olarak ifade edilebilir. veya yüzde olarak. Elinizde böyle bir diyagram varken, bir ölçü birimini diğerine dönüştürmek zor olmayacaktır.

Dairelerdeki sayılar çatı kaplama türlerini, bunlardan gelen ok ise kabul edilebilir minimum kullanılabilecekleri çatı eğimi.

Bir eğime belirli bir eğim açısı nasıl verilir?

Bir sonraki soru eğime istenen eğim açısının nasıl verileceğidir.

Değeri varsa α ve eğimin eğim yönüne karar verdik, ardından garajın uzunluğunun veya genişliğinin () ilk parametresini bilerek istenen yükseklik farkını belirlemek kolaydır ΔH zaten bir kereden fazla bahsedilmişti.

Duvarların belirli bir kalınlığı varsa (örneğin blok veya tuğladan yapılmışsa), binanın doğrusal parametrelerini ölçün. D Ve L dış kenarları boyunca çiziyoruz.

Hesaplamak için iyi bilinen trigonometrik formülü kullanıyoruz:

H = L(D) × tg α

Okuyucuyu teğet değerler aramaya ve bağımsız hesaplamalar yapmaya zorlamamak için aşağıda birkaç saniye içinde hesaplama yapmanızı sağlayacak bir hesap makinesi bulunmaktadır. İsterseniz, kabul edilebilir en uygun seçeneği bulmak için değerlerle "oynayabilirsiniz".

Oluklu levha

Eğimli bir çatının gerekli eğimini sağlamak için duvarın yüksekliğini hesaplamak için hesap makinesi

İstenilen değerleri belirtin ve "Aşma değerini göster ΔH" butonuna tıklayın

Çatı eğiminin düzenlendiği temel uzunluk (D veya L) (metre)

Planlanan çatı eğim açısı α (derece)

Kirişlerin uzunluğunun belirlenmesi

Bir sonraki adım kirişlerin uzunluğunu belirlemektir

Trigonometrik formülü kullanarak onu bulmak zor değil

S = Δ H / günah α

veya iyi bilinen Pisagor teoremini kullanarak:

S = √ (L²(D²) + Δ H²)

Hesaplamalar yapılırken, çatının gerekli saçak çıkıntısını elde etmek için kirişlerin uzunluğunun derhal arttırılması ihtiyatlı olacaktır; bu, doğrudan yağışların garajın duvarlarına düşmesini önleyecektir.

Saçak çıkıntısının boyutu genellikle binanın duvarlarının malzemesine bağlıdır. Aşağıdaki tablo duvar tipine bağlı olarak minimum çıkıntı genişliğini göstermektedir:

Bununla birlikte, saçak çıkıntısı başka bir şekilde oluşturulabilir - kirişlerin sözde kıskaçlar kullanılarak uzatılmasıyla. Bu durumda kirişlerin uzunluğu yalnızca bağlantı noktaları arasında hesaplanır.

Aşağıda, hem birinci hem de ikinci seçenek için kirişli bacakların uzunluğunu hızlı bir şekilde hesaplamanıza olanak sağlayacak bir hesap makinesi bulunmaktadır.

Eğimli bir çatı için kirişlerin uzunluğunu hesaplamak için hesap makinesi

İstenilen değerleri girin ve "Kiriş uzunluğunu hesapla" butonuna tıklayın

Fazlalık miktarı ΔН (metre)

Temel uzunluk D veya L (metre)

Hesaplama koşulları:

Saçak çıkıntısının gerekli genişliği (metre)

Çıkıntı sayısı:

Her durumda, seçme şansı verilirse, kirişli bacakların minimum uzunluğu (destek noktaları arasında) tercih edilmelidir. Bu durumda, daha küçük bir kesite sahip malzemenin kullanılması mümkün hale gelir (bu, aşağıda tartışılacaktır), bu da başlı başına önemli ölçüde maliyet tasarrufu sağlar. Ayrıca tasarımın kendisi de basitleştirilmiştir.

Uzunluğu 4,5 metreye kadar olan kirişler, ilave takviye elemanı gerektirmeden iki noktadan desteklenebilir. Kirişlerin uzunluğu yaklaşık 5 ÷ 6 metre olduğunda, onları payandalarla (kirişli bacaklar) güçlendirmek zaten gereklidir. Açıklığın 6 metreden fazla olması daha da zor olacaktır - burada güçlü zemin kirişlerine veya sağlam bir temele dayanan raflar ve birkaç payanda kurmanız gerekecektir.

1 – mauerlat kirişi;

2 – kirişli bacak;

3 – destek kirişi (yatak);

4 - dikme (kirişli bacak);

5 – zemin kirişi (destek ana duvarda da olabilir);

6 – dikey stand

Kiriş bölümü, kurulum adımı

Bir sonraki soru muhtemelen en önemli ve zor olanlardan biridir - bu, kirişli bacakların yapılacağı bölüm veya kütükler ve bunların kurulum aşamasıdır.

Kiriş bacaklarının yapımına uygun kereste kesiti, üzerlerine uygulanan yüke bağlıdır. Toplam yükler kirişlerin dayanabilmesi gereken birkaç miktardan oluşur:

• Kirişlerin ağırlığı, çıtalar, karşı çıtalar, yalıtım, su yalıtımı. Bu değer hesaplanabilir, ancak kural olarak 30÷40 kg/m² göstergesine dahil edilir - böyle bir değerle çalışmak büyük bir hata olmaz.
• Çatı ağırlığı. Burada farklılıklar oldukça önemli olabilir. Ortalama özgül ağırlık değerleri çeşitli türlerçatılar tabloda gösterilmektedir:

Çatı tipi	Özgül ağırlık, kg/m²
Ortalama profilli asbestli çimento levha	11
aynı - güçlendirilmiş profil	18
Selüloz-bitümlü levhalar ("Euroslate", "Ondulin")	6
Çatı kaplama demiri (galvanizli çelik)	6 ÷ 8
Yumuşak fayanslar	11
Metal fayanslar, oluklu levhalar	8 ÷10
Seramik karolar	40 ÷50
Çimento esaslı fayanslar	60
Polimer-kum fayans	22
Yumuşak çatı kaplama - iki kat halinde bitümlü mastik üzerine çatı kaplama keçesi	15

• Son olarak doğal yükler. Bu her şeyden önce baskıdır. kar kütleleri tüm eğimli çatıları tamamen kapsayan hafif eğimli bir çatı üzerinde birikir. İkinci faktör ise Rüzgar yükü Ancak düşük profilli eğimli çatılar için bu önemli ölçüde ifade edilmemektedir. Ancak dikkate alınması da mümkündür.

Bu yüklerin hesaplamalarını yapmak için uzun vadeli meteorolojik gözlemlerin sonuçları kullanılır. Rusya'nın tüm bölgesi, birim alan başına ortalama kar yükü seviyesine ve hakim rüzgarların gücüne göre bölgelere ayrılmıştır.

Aşağıdaki şemada bölgelerin kar yüküne göre dağılımının bir haritası gösterilmektedir:

Bölgelere göre yük değerleri tabloda gösterilmektedir:

Değerler kilogram başına kilopaskal cinsinden verilmiştir. metrekare, çünkü farklı kaynaklar her iki miktarı da kullanabilir. Çeviri için yaklaşık oranı kullanabilirsiniz:

1 kPa ≈ 100 kg/m²

çatıda aşağıdaki formülle hesaplanır:

Рсн = Рсн.т × μ, Nerede

RSN.t– belirli bir bölge için tablo değeri;

μ – çatı eğiminin eğim açısını dikkate alan katsayı:

- eğimler 25°'den daha dik olduğunda, kar neredeyse tamamen çatıda kaldığından katsayı bire eşittir;

- açı 25°'nin üzerindeyse katsayı 0,7'dir.

Rüzgar yükü de tablo değerlerine göre hesaplanır. Aşağıda Rusya Federasyonu toprakları için seviyeye göre bir imar şeması bulunmaktadır. rüzgar basıncı:

Her bölgeye ait rüzgar basıncı değerleri tabloda gösterilmektedir:

Belirli bir bina için rüzgar basıncı değeri aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

Рв = Рвт × k ×n, nerede

RVT– belirli bir bölge için tablo değeri;

k– binanın yüksekliğini ve konumunu dikkate alan katsayı.

N– eğimin dikliğini ve hakim rüzgar yönünü dikkate alan katsayı.

Katsayı k farklı yükseklikteki binalar için tasarlandı, ancak Hakkında konuşuyoruz Garaj hakkında, binanın yüksekliği kesinlikle çok büyük olmayacağından masa "kesilmiş" bir biçimde verilebilir.

Her ihtimale karşı, genellikle sadece ilki yeterli olsa da, yüksekliği 5 metreye kadar olan iki satır verilir.

Tabloda üç bölge vardır: Genel özellikleri bina yeri:

Yapım aşamasındaki yapı, eğer belirtilmişse, belirli bir bölgeye atfedilebilir. özellikler alanlar bir yarıçaptan daha uzakta değil 30× H , NeredeH binanın yüksekliğidir. Böylece örneğin yüksekliği 4,5 m olan bir garaj için yarıçapı 135 m olan bir daire çizilir.

Bir sonraki katsayı N Rüzgar yükünün rüzgar yönüne ve çatı eğiminin açısına bağımlılığını dikkate alır. Bu oran oldukça karmaşıktır ve katsayının sayısız değerlerinin tümü, çatının kesitine ve hakim rüzgarlara - ön kısımda veya eğime bağlı olarak birkaç tabloya dağıtılır. Bizim durumumuzda, alçak bir binanın (garaj) eğimli çatısını hesaplarken, tüm tabloları belirtmek mantıklı değildir. Yukarıda tavsiye edildiği gibi eğim yönünün rüzgar yönünde seçildiğini ve dikliğin 30°'yi aşmadığını kabul edelim. Bazı durumlarda, rüzgarın çatı üzerinde baskı değil, kaldırma etkisi olması nedeniyle katsayı negatif değerler bile alır.

Artık gerekli tüm değerleri bildiğinizden, en elverişsiz koşullar için çatıdaki toplam dış basıncı, yalnızca olası tüm etkileri toplayarak hesaplayabilirsiniz. Bu değer kilopaskal veya metrekare başına kilogram cinsinden elde edilecektir. Ancak dağıtılan yükün büyüklüğüyle daha fazla ilgilenmeliyiz. doğrusal metre kirişler - bu onun kesitini belirlemeye yardımcı olacaktır. Ve bu gösterge zaten kirişli bacakların seçilen kurulum adımına bağlıdır.

Kirişler ne kadar sık ​​monte edilirse, her birine o kadar az yük düşeceği açıktır. Kurulum adımını seçmek için tek tip bir öneri yoktur - bu büyük ölçüde yırtılan çatı tipine bağlıdır - farklı malzemeler kendi önerilen değerleri olabilir. Ancak genellikle eğimli bir çatı için kirişler geniş aralıklı değildir - eğim yaklaşık 500 ila 1000 mm aralığında tutulur.

Kirişlerin doğrusal metre başına yükünü tahmin etmek için, birim alan başına hesaplanan toplam değerin metre cinsinden ifade edilen adımla çarpılması gerekir. Örneğin, hesaplamalar mevcut koşullar altında çatıya 190 kg/m²'lik bir yükün uygulanabileceğini gösterdi. Kirişlerin montaj aralığı 600 mm olarak seçilmiştir. Sonuç olarak kiriş ayağında 190 × 0,6 = 114 kg/lineer metrelik bir yük elde ederiz.

Bu değere sahip olduğunuzda, aşağıdaki tabloyu kullanarak kirişlerin en uygun kesitini bulmak zor olmayacaktır.

Kiriş bölümü								1 doğrusal metre kiriş uzunluğu başına spesifik yük, kg
GÜNLÜKTEN	BARDAN (PANOLAR)							75	100	125	150	175
çap, mm	kereste kalınlığı, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	ışın yüksekliği, mm							Destek noktaları arasında izin verilen kiriş uzunluğu, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Aynı örneğe bakalım:

Kiriş bacağının doğrusal metresi başına tahmini yük 114 kg'dır - masaya 125 kg'a yuvarlanır. Önceki hesaplamalar, destek noktaları arasındaki kirişlerin uzunluğunun 4,4 m olması gerektiğini gösterdi - bunu masaya 4,5 m getiriyoruz. Tabloda karşılık gelen değerleri buluyoruz (sarı alanla vurgulanmıştır).

Solda, ilgili satırdaki (yeşil alanla vurgulanan) "kiriş kesiti" bölümünde, bu durumda izin verilen tüm boyutlar gösterilmektedir: 160 mm çapında bir kütük veya 50 mm kesitli bir kiriş × 210; 60×200; 70×190; 80×180; 90x170 ve 100x160.

Hesaplanan yük belirlenen değerlerin dışına çıkarsa (175 kg/lineer m'den fazla) veya kereste kesitinin en aza indirilmesi gerekiyorsa, kirişlerin montaj adımını azaltmaktan başka bir şey kalmaz ve böylece hesaplanan göstergeleri “gerekli çerçeveye” girin "

Okuyucunun işini kolaylaştırmak için aşağıda kirişler üzerindeki dağıtılmış yükü hesaplamak için bir hesap makinesi bulunmaktadır. Bu arada, planlanan kiriş kurulum adımı arttığında veya azaldığında yük parametrelerinin nasıl değişeceğini izlemeyi mümkün kılar - bu, optimum çözüme ulaşmayı kolaylaştırır.

galvanizli oluklu levha

Garaj için sadeliği ve verimliliği nedeniyle araç sahipleri arasında popülerlik kazanmıştır. Eğimli bir çatı oluşturmak, mütevazı beceriler ve ucuz malzemeler gerektirir. Ancak aynı zamanda tasarım dayanıklı olacak ve size uzun süre güvenilir bir şekilde hizmet edecektir.

Bir diğer büyük avantaj ise kısa kurulum süresidir. Bütün bunlar tek astarlı hale getiriyor en uygun çözümİçin .

Nasıl yapılır garaj çatısı kendi ellerinle mi? Cihazdaki en önemli şey kırma çatı Garajda kendi elleriyle bir kiriş sistemi bulunacaktır. Ağırlığın çoğunu alır ve dağıtır, aktarır Mauerlat.

Tornalama daha az önemli değildir. Çıtalar çatı tespit elemanları için destek görevi görecektir. Son eleman dış katmanın kendisidir Çatı Kaplaması . Ayrıca su yalıtımı ve ısı yalıtımını da unutmamalıyız.

Garaj çatısı döken - fotoğraf:

Garaj için Düz çatıÜreticiler çok çeşitli çatı kaplama malzemeleri sunmaktadır:

1. Arduvaz- Iyi geçti dış görünüş kurulumu nispeten kolaydır. Hizmet ömrü 35-40 yıldır;
2. Çatı kiremitleri– orta/büyük garajlarda çatı oluşturmak için en uygunudur;
3. Oluklu levha– düşük fiyat, oldukça güvenilir bir seçenek;
4. Yumuşak malzemeler – Haddelenmiş yapı malzemeleri düşük maliyetlidir. Modern malzemelerin hizmet ömrü 30-40 yıldır. Çatı kaplama keçesi çok daha kısadır – 10-15 yıl.

Bir garaj için düz çatının açısı çeşitli faktörlere bağlıdır. Birinci - Malzeme Türü. Çatı kaplama keçesi en düşük eğim açısına sahiptir - 5-10 derece. Arduvaz ve fayanslar sırasıyla 20 ve 30 derece daha fazladır.

İkinci faktör ise iklim. Belirlemek, birsey belirlemek gerekli açı eğim, ortalama rüzgar kuvvetini ve yağış miktarını bilmeniz gerekir. Örneğin garaj kuvvetli rüzgarlara maruz kalacaksa çatının daha küçük açılı, daha düz yapılması gerekir.

Lütfen yapının açısının ve kuvvetinin ters ilişki. Özel destekler ve diğer yapısal çözümlerle mukavemet kaybını telafi etmek gerekli olacaktır.

Garaj çatısı nasıl yapılır? Şununla başlamalıyız: hesaplama. Pratik açıdan eğim açısı duvarların yüksekliğindeki farkı gösterecektir. Yani binanın bir duvarının diğerinden ne kadar yüksek olduğu. Normal, tek bir garaj için 40-60 santimetrelik bir fark uygundur. Çatı güçlü ve güvenilir olacaktır. Hesaplamalar yapmak için trigonometrik denklemler kullanılır.

Yükseklik farkı:

РВ = ДС x tgA, Nerede

Karavan- Yükseklik farkı;

DS– garaj duvarının uzunluğundan sorumludur;

ten rengi bir– A açısının tanjantı, A açısı, kendiniz için belirlediğiniz çatının eğim açısıdır.

Kirişli bacak:

CH = РВ x sin A, Nerede

CH– kirişli bacak boyutu;

günah A– çatı eğim açısının sinüsü;

Karavan– yükseklik farkı, önceki formülden elde edilir.

Hesaplamalar için özel programlar ve hesap makineleri kullanabilirsiniz; her şeyi manuel olarak yapmanıza gerek yoktur.

DIY çerçeve garajı kırma çatı- Fotoğraf:

Kurulum

Bir garaj için kendin yap eğimli çatı - adım adım:

Arduvaz

Garaj için çatı nasıl yapılır? Şekillendirme kayrak alttan başlamanız gerekiyor. Malzeme sıralar halinde döşenir, üst tabakalar alt tabakaların üzerine yerleştirilir ve kısmen örtülür. Dört arduvaz sayfası tek bir yerde kesişiyorsa, şunu kullanın: özel çiviler. Çatının kenarına çatı kaplama malzemesi bir çift çiviyle çakılır.

Rüzgarın etkisini azaltmak için Rüzgar tahtası. Kirişlerin üzerine döşenir; tahta kuvvetli rüzgarlara karşı bir miktar koruma sağlayacaktır. Arduvazın avantajı düşük fiyatı ve dayanıklılığıdır (30-40 yıl). Eğim açısı 20 derece.

Oluklu levha

Eğimli bir garaj çatısı nasıl yapılır? Kullanarak oluklu levhalar- ucuz çatı kaplama malzemesi. Eğim açısı 20-40 derecedir. Ancak yapının sağlamlığı olumsuz etkileneceği için 25-30 dereceden daha büyük bir açı makul bir şekilde seçilmelidir. Böyle bir kararın temelinde bölgenizdeki yoğun yağış (özellikle kar) olabilir.

Malzemenin döşenmesi ile başlar alt köşe. Oluklu mukavvanın tesviye edilmesini unutmamalıyız, korniş şeridi bunun için bir kılavuz görevi görecektir.

Seçilen örtüşme boyutuna kesinlikle uymak gerekir. Boyut doğrudan çatının açısına bağlıdır. Açı ne kadar büyük olursa, o kadar az örtüşme gerekli olacaktır.

Ekli bir garajın çatısını kaplarken, levhalar oluklu levhalar kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Özel dikkat yapının sonuna verilmelidir. Bu bölümde tüm kirişlere kendinden kılavuzlu vidalar takılmıştır. Kendinden kılavuzlu vidalardan tasarruf etmeyin, standart miktarda kullanın, aksi takdirde sıkıntı çekersiniz güvenilirlikçatılar.

Kurulum için basit bir alete ihtiyacınız olacak - elektrikli testere, elektrikli matkap, tornavida.

Eğimli çatılı kendin yap garajı:

Yumuşak çatı

Buna birçok yapı malzemesi de dahildir. Yumuşak malzemeler maksimum 10-15 derece geniş açıyla döşenmez. En ucuzu ve en yaygını çatı kaplama keçesi.

Bir garaja çatı nasıl düzgün şekilde kurulur? Kuruluma başlamak için çatıyı hazırlamanız, yüzeyindeki kirleri temizlemeniz ve iyice kurumasını beklemeniz gerekir. Kendinizi hazırlamanız gerekiyor çatı kaplama keçesi– işe başlamadan birkaç gün önce açıp dinlenmeye bırakıyorlar. Daha sonra çatıya çatlakları ve boşlukları giderecek bir astar uygulanır.

Bundan sonra rulolara uygulanırlar. Damla Sakızı(soğuk veya sıcak). Çatı kaplama keçesi ruloları katmanlar halinde üst üste gelecek şekilde döşenmelidir. Üst katman koruyucu bir kaplamaya sahip olmalıdır. Çıkıntılı kenarlar katlanır ve çivilerle sabitlenir.

Modern rulo malzemeler daha uzun bir hizmet ömrüne ve gelişmiş özelliklere sahiptir, ancak kurulum süreci genellikle çatı kaplama keçesine benzer.

DIY garaj çatısı - fotoğraf:

Çözüm

Garajda çatı nasıl inşa edilir? Eğimli bir çatı inşa etmenin ilk adımı oluşturmaktır. Mauerlat. Mauerlat, ağırlığı çatıdan garajın duvarlarına dağıtır. Daha sonra kiriş sistemine geçerler.

Kirişlerin çıkıntısı yaklaşık olmalıdır. 30-40 santimetre. Uçlar garajı içeriye giren yağışlardan koruyacaktır. Döşeme adımı 70-80 santimetredir. Bir sonraki aşama olacak mantolama.

Yumuşak için tornalama, rulo malzemeleri olmalıdır sağlam. Arduvaz ve oluklu levhalar için bu gerekli değildir. Kılıf kirişlere dik olarak tutturulur. Bundan sonra yapmanız gereken su yalıtımıçıtalar.

Su yalıtımı için iyi çatı kaplama keçesi. Ucuz ve kurulumu kolaydır. Çatı keçesi yerine film kullanabilirsiniz; aynı şekilde döşenir. Daha sonra çatının dış tabakası döşenir.

Yararlı video

Garajda eğimli bir çatının kendi ellerinizle nasıl düzgün şekilde yapılacağına dair bir video izleyin:

Garajda çatının nasıl yapılacağına dair başka bir eğitim videosu - eğimli çatı:

Garajın çatısı eğimli, kendi ellerinizle monte ediliyor - harika seçeneközel inşaat için. Üretilmesi üçgen veya düz olmaktan daha ucuzdur. Yapı, deneyim veya beceri gerektirmeyen iki kişi tarafından yalnızca iki günde monte edilebiliyor. Böyle bir çerçevenin bakımı çok daha basittir ve daha uzun hizmet ömrü için tasarlanmıştır. Şimdi bazı tasarım detaylarına bakalım ve adım adım açıklama bir garaj için eğimli bir çatı nasıl inşa edilir.

Bir garaj için eğimli çatının dış sadeliğine rağmen, çeşitli tasarım türleri vardır. Bazı durumlarda böyle bir çatı, konut binasının devamı görevi görür. Ancak çoğu zaman garaj ayrı bir binadır.

Bazen birkaç nesne için aynı anda tek bir çatı yaparlar: bir hamam, bir garaj, yaz mutfağı. Kiriş kirişlerinin kurulumunun temeli duvarlar olabilir farklı yükseklikler veya aynı seviyedeki bir düzleme monte edilmiş özel bir kutu.

Eğimli çatıyı diğerlerinden ayıran temel özellik, kirişlerin her iki tarafta da desteklere sahip olmasıdır. Yük taşıyan elemanlar mauerlat veya çerçeve üzerine basitçe katmanlar halinde döşenir. Bu nedenle teknik literatürde bunlara “katmanlı” denir.

Eğim açısının belirlenmesi

Bir garaj için bir sundurma çatısı tasarlarken, yağmur suyunun zemine serbestçe akabilmesi için eğimin eğimini korumak önemlidir. Bu nedenle üzerine destek duvarları yaparlar. farklı seviyelerde. Eğimin ne kadar dik olacağını çeşitli faktörler etkiler:

1. İklim bölgesi. Az yağış alan bölgelerde ve güçlü rüzgar 5-7° eğim yapılması yeterlidir. Rüzgarın zayıf olduğu ve kar yağışının çok olduğu yerlerde ise 20-25° eğim yapılır. Üstelik eğimleri karıştırırsanız, ilk durumda çatı yıkılabilir, ikincisinde ise aşırı kaynak tüketimi söz konusu olacaktır.
2. Çatı tipi. Haddelenmiş çatı kaplama malzemeleri, örneğin 3 katmanlı bitüm-polimer rulolar kullanılarak eğimin eğimi 8°'ye kadar yapılır. Eğimin 10°'ye çıkarılmasıyla katman sayısı ikiye düşürülebilir. Kullanma dalga kayrak veya çelik sac, açı 15-20° civarında yapılır. Oluklu levha ve metal kiremit gibi daha modern malzemeler 25° eğimli bir çatı üzerine döşenir.
3. Sitenin mimari tasarımı. Tüm binalarda aynı görünümü korumak için çatı açılarının yaklaşık olarak aynı tutulması tavsiye edilir.

Aşağıdaki fotoğraf, çatı eğiminin aynı seviyedeki duvarlarda yapılabileceğini açıkça göstermektedir. Bu amaçla özel bir destek çerçevesi tamamlanır.

Kirişlerin uzunluğu

Kiriş ayağının boyutları, destek duvarları arasındaki mesafe ile sınırlı değildir. Garaj inşa edenler için aşağıdaki gereksinimleri bilmek önemlidir:

• Garajda metal çerçeveçıkıntı 100-200 mm olmalıdır.
• Bu bir kütük ev ise, o zaman 500-600 mm.
• Ve klasik için tuğla yapılar kiriş 300-400 mm çıkıntı yapmalıdır.

Zamandan zamana, mimari plançıkıntının arttığı anlamına gelebilir. Genellikle yolu veya girişi yağmurdan korumak için yapılır. Bu durumda bir temel ile ek desteklere ihtiyaç duyulacaktır.

Kiriş çerçevesinin hesaplanması

Yeni başlayanlar için tasarım yapmanın en kolay yolu, inşaat hesap makineleri ve internetteki özel programlar. Eğimli çatılı bir garajın temel verilerini girmek yeterlidir ve çizim otomatik olarak hazırlanacaktır. Ancak bunun için yine de bazı göstergeleri hesaplamanız gerekiyor:

1. beklenen ağırlık nedir çatı pastası 1 m²'lik bir alanda;
2. eğim eğimi 25°'den azsa, sürekli kaplama, ağırlığını hesaplamanız gerekir;
3. ısıtmalı bir garaj için yalıtımın ağırlığı önemlidir;
4. kar örtüsü kütlesine ilişkin referans verileri.

Kışın kar örtüsünün kalınlığı ve kütlesi hakkında kütüphanede veya internette bilgi bulabilirsiniz. Başka bir seçenek de yerel hava durumu servisinize başvurmaktır.

Kiriş sisteminin karmaşıklık düzeyi

Kendi elinizle bir garaj çatısı inşa ederken, yalın yapının gücü yeterli olmalıdır. Ek takviye birimleri kullanma ihtiyacı aşağıdaki faktörlerden etkilenir:

• En basit çerçeve, 4,5 metreye kadar açıklığa sahip garajlar içindir. Gerekli olan tek şey kirişlerin Mauerlat ile duvarlara paralel döşenmesidir.
• Destek duvarları arasında 6 metreye kadar mesafe bulunan daha geniş binalarda kirişler sarkabilir. Dikmeler sistemin güçlendirilmesine yardımcı olur; genellikle bir tarafta duvarın yüksek bir kısmına, diğer tarafta kirişlere bağlanırlar.
• Garajda birkaç araba varsa ve açıklık 6-14 metreye ulaşıyorsa ara destekler gerekli olacaktır. Birbirinden belli bir mesafede birkaç aşık döşenir. Garajın içindeki taşıyıcı bölmelere veya sütunlara dayanabilirler.

Tek kişilik eğimli bir garaj çatısı kurmak için klasik seçenek Yolcu aracı 3,5x5,2 metre boyutlarını ifade eder. Böyle bir proje, eğimin yönüne bağlı olarak eğimli bir çatı çerçevesinin birinci veya ikinci karmaşıklık seviyesini ima eder.

Bir garaj için eğimli bir çatı montajı

Tüm hesaplamalar yapıldıktan ve malzeme satın alındıktan sonra inşaat başlayabilir. Kendi ellerinizle bir garaj çatısı yapmak, özellikle de eğimli bir çatı yapmak zor değil, yedi adımı izleyin:

1. Destek duvarlarına bir çatı kaplama keçesi tabakası döşeyin; su yalıtımı görevi görür. Üzerine minimum kesiti 100x100 mm olan bir mauerlat kirişi döşenir. Eğim ne kadar büyük olursa kiriş için gereken kesit de o kadar büyük olur. Sabitlemek için 1-1,5 metrelik artışlarla ankraj cıvataları kullanın. Kurulum sırasında döşenen elemanın yatay olduğundan emin olun.
2. Artık kirişleri monte etmek için Mauerlat'ta oluklar açmanız gerekiyor. Bunu yapmak için bağlantı noktalarını bir kalemle işaretleyin ve kesin. Kesimin açısına dikkat edin; eğimin eğimine karşılık gelmelidir. Oluğu kirişin kalınlığından biraz daha geniş yapın, o zaman kurulum daha kolay olacaktır. Çatı malzemesine göre kirişler arasındaki mesafeyi seçin. Metal kiremitler ve oluklu levhalar için 1500 mm yeterlidir. seramik karolar veya arduvaz - 1000-1200 mm.
3. Daha sonra, dış kirişleri, eğimleri tasarımla eşleşecek şekilde monte edin. Kılavuz görevi görmesi için ipi alt ve üst kenarlar boyunca uzatın. Sonraki kirişleri tam olarak tasarım açısına uyacak şekilde takın. Mauerlat'a sabitlemek için 12 cm uzunluğunda büyük çiviler kullanılır.
4. Açıklık çok büyükse, payandalar yapın. Yapıyı güçlendirecek ve kirişlerin kar yükü altında sarkmasını önleyeceklerdir.
5. Bu ve sonraki paragraf ısıtmalı garajlar için geçerlidir. Kirişlerin tabanına hafifçe sarkacak şekilde bir buhar bariyer filmi takın. Bu, kirişlerin yük altında ayrılması durumunda malzemeyi hasardan koruyacaktır. Daha sonra yalıtım malzemesini döşemek için çıtaları çivileyin. Yalıtım döşenirken kirişler ile mat arasındaki mesafenin 5 mm'den fazla olmadığından emin olun. Yalıtım tabakasının kalınlığı 20 cm'dir.
6. Zımba kullanarak kirişlere yukarıdan takın su yalıtım filmi. Eğim yönünde yayın, rulolar arasında 10-15 cm'lik bir örtüşme yapın. Güvenilirlik için her bir eklemi inşaat bandıyla bağlayın. Daha sonra, her kiriş bacağına kendi ellerinizle bir karşı kafes çivileyin. O sağlayacak iyi havalandırmaçerçeveyi yıkımdan kurtaracak.
7. Artık geriye kalan tek şey, seçilen çatı kaplama malzemesine bağlı olarak kaplamayı katı veya gevşek olarak doldurmaktır. 50x50 mm kesitli çubukların kullanılması yeterlidir. Son kat kaplamayı üstüne yerleştirin ve eğimli çatı hazır olacaktır.

Sıradan bir eğimli çatı, 100 kg/m²'ye kadar yüke kolaylıkla dayanabilir. Yapının sarkmaya başladığını fark ederseniz ek takviye yapmanız gerekir.

Buhar ve su yalıtım katmanlarını yalnızca inşaat zımbasıyla değil, tutturabilirsiniz. Geniş başlı özel tırnakların kullanılmasına izin verilir. Sabitleme noktaları arasındaki boşluğu 15-20 cm civarında tutun. Su yalıtımının alt sırası eğimin kenarından 20 cm sarkmalıdır. Çıkıntının altına katlanır ve çivilenir veya zımbalarla sabitlenir.

İnsanlar genellikle su yalıtımının kenarını kullanır ve çıtayla çivilerler. Bu, rüzgarın filmin altına esmemesini sağlar.

Bunları tamamladıktan basit adımlar, kendi ellerinizle eğimli bir garaj çatısı inşa edeceksiniz. Önemli olan tavsiyeden sapmamak, aksi takdirde yapı arabanın üzerine çökebilir. Şüpheniz varsa kendi gücü, ardından profesyonellere yönelin.