Zemine özel dikkat gösterilmelidir. Yüzeyin ıslanması, çok fazla toz yayması ve yüke dayanamayacak olması aracın güvenliğini olumsuz etkileyecektir. Her biri kendi avantajlarına sahip olan, kendi elinizle bir garaj zemini yapmanın birkaç yolu vardır. Beton şap klasik bir taban olarak kabul edilir, ancak diğer zemin seçenekleri de talep görmektedir: toprak, kendiliğinden yayılan, ahşap ve hatta kiremit.

Toprak zemin nasıl yapılır

En ucuz zemin topraktır. gerektirmez Finansal maliyetler, çok basit bir cihaza sahiptir, ancak aynı zamanda düşük mukavemete sahiptir ve nemi yüksek oranda emer. İnşaat bütçesinin çok sınırlı olması durumunda bu tür bir kapsam geçici olarak yapılabilir. Ayrıca, bu seçenek garajı sık kullanmayan ve çoğu zaman yolda olanlar için uygundur.

Bir toprak zemin düzenleme süreci çok basittir:

Kil olmadan yapabilirsiniz, ancak zeminin gücünü önemli ölçüde artırır ve sağlar iyi koruma nemden.

Beton zemin

Beton şap, özel garajlarda en popüler kaplamadır. Böyle bir zemin çok güçlü ve düzensiz yüklere dayanabilir, ateşten korkmaz, çeşitli yağlara, çözücülere ve benzine karşı dayanıklıdır ve dayanıklıdır. Beton nemi çekebilir, ancak doğru döşeme bu tür riskleri tamamen ortadan kaldırır. İşin hacmi oldukça büyük olmasına ve çok fazla zaman ve fiziksel çaba gerektirmesine rağmen, sürecin kendisi basit bir teknolojiye sahiptir.

İnşaat aşamaları:

• bir izleme çukurunun üretimi;
• zemin seviyesi işaretleri;
• toprak hazırlığı;
• kum ve çakıl ile dolgu;
• su yalıtımı döşemek;
• güçlendirme;
• zemini dökmek.

Tüm işler, garaj inşaatının tamamlanmasından sonra, ancak başlamadan önce gerçekleştirilir. iç dekorasyon bina.

Adım 1. Çukurun hazırlanması

Değil gerekli eleman her garaj; sadece arabalarını bağımsız olarak tamir edenler için gereklidir. Çukurun yeraltı suyu seviyesinin 2,5 m olduğu bir alanda yapılamayacağına dikkat edilmelidir, bunun için yer genellikle odanın ortasında, girişten belirli bir mesafeden ayrılarak seçilir.

Çukurun yerini belirledikten sonra bir çukur kazarlar. Parametreleri:

Yerde çukurun sınırlarını işaretlerler ve kazmaya başlarlar. Çalışma sırasında, tüm duvarların mümkün olduğunca dikey ve eşit kalmasını sağlamanız gerekir. Kazıdan sonra zemin bir kurcalama ile sıkıştırılır, daha sonra dökülür ince tabaka kil ve tekrar rammed. Ayrıca, çukurun dibi, kenarları duvarlarda hafifçe yukarı dönük bir çatı kaplama malzemesi tabakası ile kaplanmıştır. Çatı kaplama malzemesinin üzerine 7 ila 10 cm yüksekliğinde beton karışımı dökülür, betonun üstü düzlenir ve kurumaya bırakılır. Çözelti kururken çukurun kapatılması gerekli değildir.

Adım 2. Duvar işçiliği

Çukurda yeterince güçlendirildiğinde, duvarları döşeyebilirsiniz. Bu amaçlar için kırmızı pişmiş tuğlalar ve gaz beton bloklar en uygunudur. Döşeme, tüm çevre boyunca hemen gerçekleştirilir, her bir duvarı ayrı ayrı döşemek imkansızdır. Böylece, ilk sıra çukurun duvarları ile tuğla arasında yaklaşık 15-20 cm bırakılarak seviyeye göre döşenir, çıkıntı yapan çözelti bir mala ile hemen çıkarılır, böylece çukuru bitirirken vurmanıza gerek kalmaz donmuş betondan aşağı.

Sonraki tüm sıralar, duvarları güçlendirmeye yardımcı olan dikey dikişlerin bir kayması ile düzenlenir. Duvarı dikey tutmak için her 2-3 sırayı bir seviye ile kontrol edin; Bir seferde 6'dan fazla tuğla sırası yapılması önerilmez. Son tuğla sırası eşiğin 6-7 cm altında olmalıdır. Daha sonra, tuğla duvarlara, zemin yüzeyinin üzerinde çıkıntı yapmaması gereken metal bir köşe döşenecektir.

Adım 3. Çukurun su yalıtımı

İki ila üç gün sonra, çukurun duvarları dışarıdan su geçirmez hale getirilebilir. Uzun bir sap üzerinde kalın bir rulo ile tuğla yüzey bir astar ile örtün ve kurumaya bırakın. Daha sonra bitümlü mastik ısıtılır ve aynı rulo ile duvarlara yoğun bir tabaka halinde uygulanır. Toprakla doldurma boş alançukur duvarlarının arkasında, sakız tamamen kuruduktan sonra üretilirler. Boşluklar, zorunlu sıkıştırma ile tabaka tabaka toprakla doldurulmalıdır, aksi takdirde toprak beton kaplamanın altına sarkacak ve çatlaklar oluşacaktır.

Adım 4. Zemin seviyesini işaretleme

İşaretlemeler lazer veya su seviyesi ile yapılır, burada normal bir yapı uygun değildir. huzurunda lazer seviyesi tüm süreç birkaç dakika sürecektir, ancak su seviyesi ile işaretlemek daha fazla zaman alacaktır. Kolaylık sağlamak için, işaretlemeler alt zeminden 1 m mesafede yapılır ve ardından sıfır işaretine aktarılır. Bu yüzden önce eşikten yukarıya doğru 1 m ölçülür ve kurşun kalemle işaretlenir. Daha sonra seviyenin bir ucu işarete, diğeri ise tüpteki su seviyesinin bir sonraki işaretin yerini göstereceği bitişik duvara yapıştırılır.

Böylece duvarların her birinde 2-3 işaret bırakılır; daha sonra üst fenerlerden aşağı 102 cm ölçülür ve yine kurşun kalemle işaretler konulur. Sadece kaplamalı bir kordon ile işaretleme çizgisini aşmak için kalır ve sıfır seviyesi belirlenir.

Adım 5. Tabanın hazırlanması

Garajın inşası sırasında odanın içinde fazla toprak kalır ve inşaat çöpü... Bütün bunlar kaldırılmalı, daha sonra 30 cm derinliğe kadar ek bir toprak tabakası kaldırılmalıdır, derinlik tüm alan boyunca aynı olmalıdır, bu nedenle tüm görünür düzensizlikler bir kürekle temizlenmelidir. Bir tokmak yardımıyla, toprağın kendisi dikkatlice sıkıştırılır, daha sonra 3-5 cm kalınlığında bir kum ve kil tabakası dökülür, suyla dökülür ve tekrar tokmağı alır. Alt tabakanın yoğunluğu ne kadar yüksek olursa, zemin o kadar güçlü olur.

Adım 6. Kum ve çakıl yastıklarının düzenlenmesi

Çakıl tabakasının kalınlığı 10 cm'dir Garaj büyükse, ek ölçümler olmadan gerekli kalınlıktaki bir tabakayı doldurmak zor olacaktır, bu nedenle görev basitleştirilebilir. Bunun için gerekli yükseklikteki tahta mandallar eşit sıralara yerleştirerek zemine sürülür. Çakılları bu seviyeye kadar doldurduktan sonra iyice bastırmalı, mandalları çıkarmalı ve boşlukları aynı çakılla doldurmalısınız.

Küçük bir garajda farklı şekilde yapabilirsiniz: her köşede ve duvarların ortasında 10 cm seviyesinde parlak bir işaret koymanız gerekir. Bu teknik, ölçümler için zaman kaybetmeden çakılı hızlı bir şekilde doldurmanıza yardımcı olacaktır. Bir sonraki katman kumdur; Kil katkısıyla bile ince veya kaba olabilir, ancak döküntü ve büyük topaklar olmadan. Daha fazla sıkıştırma için, bir kum yastığı suyla dökülür ve tekrar sıkıştırılır. Sonuç olarak, tabanın düzlemini büyük bir bina seviyesi veya eşitsizliği önlemek için bir kural.

Kum üzerine 40-50 mm çapında kırma taş dökülür, bu tabakanın kalınlığı yaklaşık 5 cm'dir, yüzey düzleştirilir, sıkıştırılır, az miktarda kumla kaplanır ve nemlendirilir. Keskin çıkıntılar bırakmamaya çalışarak tekrar Ram. Sonunda, taban kalınlığı 3 cm olan grobeton ile dökülür, grobeton aşağıdaki oranlarda yoğrulur:

• 1 kısım çimento;
• 3 parça elenmiş kum;
• 6 adet ince kırma taş.

Bu çözüm düşük mukavemete sahiptir, ancak şapın altındaki tabanı mükemmel şekilde düzleştirir. Beton kırma taş üzerine dökülür, kural ile tüm alan düzlenir ve kurumaya bırakılır.

Adım 7. Zeminin su yalıtımı

Beton kuruduğunda herhangi bir astar karışımı ile muamele edilir. Su yalıtımı olarak özel membranlar kullanılır, rulo malzemeleri, bitümlü mastik ve sıvı kauçuk... Zemine çatı kaplama malzemesi, film, membran serilir ve kenarlar duvarlara getirilir. Tuvaller 10 cm'lik bir örtüşme ile döşenmelidir, çoğu zaman çatı kaplama malzemesi doğrudan sıcak mastik üzerine serilir, daha sonra kumaş tabana sıkıca yapıştırılır ve zemini nemden güvenilir bir şekilde korur.

Adım 8. Takviye

Takviye için ihtiyacınız olacak metal ızgara 10x10 veya 15x15 cm göz ebadında 5 mm kesitli donatıdan pişirilir. Ağ, kenarları ve duvarları arasında yaklaşık 5 cm kalacak şekilde döşenir, muayene çukurunun çevresinde aynı mesafe bırakılmalıdır. Ek olarak, ağ yüzeyin biraz üzerinde yükseltilmelidir, böylece çubukların altına 2 cm yüksekliğinde plastik veya metal destekler yerleştirilir.

Adım 9. İşaretleri yükleme

Zeminin tamamen düz olması için, işaretler boyunca şap yapmanız gerekir. Bu tür işaretler olabilir metal köşeler, profil, ancak kullanımı en uygun olanıdır Çelik borular küçük çap, örneğin 25 mm. Kılavuzları sabitlemek için küçük bir çözelti yoğurun ve boruların kendileri bol miktarda makine yağı ile yağlanır. Fenerler, aralarında mesafe 1.2-1.5 m olan düz yatay sıralar halinde yerleştirilmelidir, her 15 cm'de bir duvar boyunca zemine harç yığınları atılır ve üzerlerine ilk boru döşenir. Bir seviye kullanarak, onu yatay olarak ortaya çıkarırlar ve aynı zamanda onu sıfır işaretinde hizalarlar. Tüm kılavuzlar takıldığında, yatay konumlarını tekrar kontrol etmelisiniz. Bunun için seviye 2 veya 3 beacon'a dik olarak yerleştirilir.

Garajın çevresi boyunca, şap ile duvarlar arasında 1-2 cm genişliğinde küçük boşluklar bırakmak ve bunları bir damper bandı ile doldurmak gerekir. Bu, garaj küçüldüğünde kaplamanın zarar görmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Şimdi muayene çukuru için köşelerden bir çerçeve var. Çelik köşe 50x50 mm çukur boyutuna göre 4 parçaya kesilerek dikdörtgen şeklinde kaynatılır. Bitmiş çerçeve astarlanır ve kurutulur ve ardından tuğla duvarlara döşenir. İstenirse köşeyi kırmızı kurşunla boyayabilirsiniz - bu, korozyona karşı ek koruma sağlayacaktır. ağırlığın altında beton harcıçerçeve biraz deforme olabilir; Bunun olmasını önlemek için, köşeler bir çubuktan geçici desteklerle güçlendirilmelidir.

Adım 10. Şapın doldurulması

İlk önce yaklaşık hacmi hesaplamanız gerekir. Bunu yapmak için, taban alanı 5 cm olan şapın yüksekliği ile çarpılır, örneğin, alan 35 metrekare ise, şap için en az 1.75 metreküp beton gerekir. 1: 3 oranında bir çözelti hazırlanır ve 400-500 çimento dereceleri almak daha iyidir ve kum eleme ile değiştirilebilir.

Çözelti yeterince kalın ve homojen olmalı, bu nedenle iyice karıştırılmalıdır. Bitmiş kütle, çözelti onları kaplayacak şekilde fenerler arasına dökülür ve daha sonra metal bir kural kullanılarak borular boyunca gerçekleştirilir ve tüm fazlalıklar birlikte çekilir. Kural, her iki tarafa da kuvvetlice bastırılmalı ve eşit olarak yönlendirilmelidir, ardından şapın yüzeyi aynı anda sıkıştırılır ve düzleştirilir.

Döküldükten 1-2 gün sonra kılavuzlar şaptan dikkatlice çıkarılmalıdır. Borular yağ ile yağlandığından bu işlem fazla bir çaba gerektirmez. İşaretçilerden gelen oluklar aynı solüsyonla doldurulur ve yüzey kurumaya bırakılır. Çatlamayı önlemek için zeminin düzenli olarak nemlendirilmesi önerilir; Ayrıca yüzeyi ıslak talaşla kaplayabilir ve periyodik olarak su püskürtebilirsiniz. 10-12 gün sonra talaş süpürülür ve zemin zaten açık durumda kurur. Beton şapın tamamen kuruması genellikle yaklaşık 4 hafta sürer.

Çeşitli şap türleri ve kendiliğinden yayılan zeminler için fiyatlar

Şaplar ve kendiliğinden yayılan zeminler

Seramik karolar

Kaliteli yer karoları pahalı olduğu için bu seçenek oldukça maliyetlidir. Ancak böyle bir zemin harika görünür, temizlenmesi kolaydır ve çok az toz yayar. Karolar, aşınma direnci sınıfı en az 5 olan ve garajda ısıtma yoksa dona karşı dayanıklı olarak satın alınmalıdır. Garajın inşasından en geç 2 yıl sonra döşenmesi tavsiye edilir, aksi takdirde kaplama büzülme sırasında deforme olur.

İş için ihtiyacınız olacak:

• astar;
• fayans yapıştırıcısı;
• seramik karo;
• taraklı mala;
• seviye;
• dikişler için plastik haçlar;
• harç.

Adım 1. Tabanı hazırlayın

Beton bir taban üzerinde. Eğer kaba şap operasyon sırasında hasar aldı, tüm düzensizliklerin onarılması gerekiyor çimento harcı, tozu alın ve iki kat astar ile kaplayın. Yüksek kaliteli bir şapın astarlanması yeterince kolaydır.

Adım 2. Zemin kaplaması

Yapışkan bileşim talimatlara göre seyreltilir ve 10 dakika demlenmesine izin verilir. Açık ters taraf fayanslar yapıştırıcının bir kısmını, geri kalanını ise taraklı mala ile zemine uygular. Fayanslar zemine uygulanır, düzleştirilir ve hafifçe bastırılır. Dikişlerin tekdüzeliğini sağlayan bitişik parçalar arasına plastik ara parçalar yerleştirilir. Tesviye işleminden sonra, zeminin tamamen düz olması için bir seviye ile kontrol edin. Hiçbir yapıştırıcı sürmemeli ön taraf seramikler, tüm kazara sıçramalar ve lekeler hemen bir bezle silinir.

Adım 3. Derz Dolgusu

Döşemeden sonra 3 gün beklemeniz ve dikişleri silmeniz gerekir. Bunun için çimento bazlı özel bir bileşim kullanılır. Dikişler nemlendirilir ve daha sonra çalışma karışımı dar bir kauçuk spatula ile uygulanır. Dikiş doldurulduktan sonra, fazlalık düzgün, keskin bir hareketle çıkarılır. İşlem tamamlandığında, derz yarım saat bekletilir, ardından dikişler nemli bir süngerle yıkanır. Tutkal tamamen kuruduğunda ve zemin gerekli mukavemeti kazandığında 2 hafta sonra araba ile garaja gidebilirsiniz.

Bir dizi yer karosu fiyatları

Yer seramiği

Kendinden yayılan zemin

Kendinden yayılan döşeme pahalıdır, ancak böyle bir kaplamanın avantajları maliyeti haklı çıkarır. Kendiliğinden yayılan zeminin hizmet ömrü en az 40 yıldır, çok yüksek mukavemete sahiptir, temizlenmesi kolaydır, yanmaz ve mükemmel düz bir yüzeye sahiptir. Epoksi ve poliüretan endüstriyel bileşikler, garaj için en uygun olanlardır. Doldurma teknolojisi çok basit olduğu için montajı kendiniz yapabilirsiniz.

Adım 1. Hazırlık çalışması

Kaba taban tozdan temizlenir ve her şey kapatılır. Derinliği 3 cm'den fazla olan girintiler de harçla doldurulur ve kurutulur. Bundan sonra, zemin iki kez astarlanır.

Adım 2. Karışımı dökmek

Zemin solüsyonu tam olarak talimatlara göre hazırlanır, aksi takdirde kaplamanın kalitesi düşer. Çalışma sırasında garajdaki sıcaklık 10'dan az ve 25 derecenin üzerinde olmamalıdır. Oda büyükse, doldurma alanı birkaç bölüme ayırarak aşamalı olarak gerçekleştirilir. Karışımı, hava kabarcıklarını dikkatlice çıkararak bir iğneli rulo ile pürüzsüz hale getirin. Kaplamanın kullanıma hazır hale gelmesinden sonra, kuruması yaklaşık 20 gün sürecektir.

Ahşap zemin

Garajlarda ahşap zeminler çok nadirdir. Kurulum kolaylığı, malzemenin düşük maliyeti ve çevre dostu olmasına rağmen, böyle bir kaplama popüler değildir. En yoğun ahşap bile bir arabanın yüküne 5 yıldan fazla dayanamaz. Ayrıca, ahşap zeminler oldukça yanıcıdır ve benzin, yağ ve tinerin depolandığı bir garajda iki kat tehlikelidir. Yine de, bir zemin arzusu varsa, kurulum teknolojisi basit ve anlaşılırdır:

• beton şap temizlenir ve astarlanır;
• gecikme kerestesi işlenir ve kurutulur;
• 1, -2 m'lik artışlarla beton üzerine kütükler yerleştirin, dübellerle 50 cm mesafede sabitleyin;
• her 40 cm'de bir ara kütükler koyun;
• ahşap çerçeve su yalıtım malzemesi ile kaplanmıştır;
• panoları kütüklere dik olarak doldurun.

Levhalar çok yoğun, 40 mm kalınlığında, daima kuru olmalıdır. Hizmet ömrünü uzatmak için zemin astarlanmalı, alev geciktirici ile işlem görmeli ve boyanmalıdır.

Video - Kendin yap garaj zemini

Garaj zemini için malzeme seçimi, bu odadaki zemini donatmaya karar veren herkesin karşılaşacağı oldukça zor bir sorudur. en basit bir şekilde garaj zeminini donatmak beton şap olarak kabul edilebilir, ancak beton, garajda kaplama için tüm gereksinimleri tam olarak karşılamıyor. Arasında bitirme malzemeleri, betonun eksikliklerini ortadan kaldıran şunlardır: porselen taş eşya, polimer bileşimler, kauçuk karolar, odun plakalar... Garaj zemini ağır bir şekilde etkilenmeli Çevre, döşeme için en iyi seçim nedir?

Garaj zemini gereksinimleri

Garajdaki zemin belirli mekanik ve kimyasal etkilere dayanmalıdır, bu nedenle bunun için malzeme çeşitli özellikler dikkate alınarak seçilmelidir. Bir garaj zemininin temel özellikleri, sağlamlığı ve büyük bir araç ağırlığından kaynaklanan mekanik strese karşı direncidir.

Arabanızı garajdan çıkarırsınız ve her gün, bazen günde birkaç kez geri dönersiniz. Bu tür giriş ve çıkışların her biri, aracın etkileyici kütlesi nedeniyle mekanik yapıdaki zemin hasarını tehdit eder. Ek olarak, gereksiz şeyleri saklamak için birçok yer rafı da çok ağırdır. Garaj zemini yanlış yapılırsa, bu tür yüklerden çok hızlı bir şekilde kullanılamaz hale gelecektir.

Garaj zemini nasıl kaplanır? Bir malzeme seçerken, bu kaplamanın yakıtlara ve yağlayıcılara karşı direncini düşünün. Yakıtlar ve yağlayıcılar her zaman garaj zeminine bulaşacaktır, bu nedenle zemin bu tür kirlenmelere karşı kimyasal olarak dayanıklı olmalıdır. Yağ, antifriz ve diğer otomotiv sıvıları içeren kapları dikkatli kullansanız bile, zeminde yağ lekelerinin oluşması kaçınılmazdır. Laminat veya muşamba gibi bazı zemin kaplamaları böyle bir kimyasal saldırıya dayanamaz.

Garajda yakıtların ve yağlayıcıların bulunması, ahşap bir zemin döşemeyi pratik değildir. Ahşap, özellikle çevrede yanıcı maddeler varsa, yangın için tehlikeli bir malzemedir. Birçok insan hala garajdaki zemini tam olarak ahşaptan yapmayı tercih ediyor, ancak önceden emprenye edilmiş özel formülasyonlar.

Garaj zemini neme dayanıklı olmalıdır, çünkü su ve kar sürekli olarak bir arabanın tekerleklerinden veya sadece sokaktan garaja girer. Aynı ahşabın sonbahar-kış döneminde bu tür rutubeti sevmesi pek olası değildir.

Garaj eve bağlıyken garajda sıcak bir zemin yapmak mantıklıdır ve ısıtma sistemi garaj zemini ortak binaya eklenebilir. Garajda sıcak su veya elektrikli zemin montajı için ayrı bir proje uygulamak pahalı ve pratik değildir.

Beton taban nasıl yapılır?

Herhangi bir garaj zemininin düzenlenmesi, kendiniz yapabileceğiniz yüksek kaliteli bir çimento-kum şapı ile başlar. Elde edilen çimento veya beton taban daha sonra bağımsız bir zemin olarak kullanılabilir veya seçilmiş bir zemin ile kaplanabilir. zemin malzemesi.

Garajda beton zemin nasıl yapılır? Bu iki şekilde yapılabilir: bitmiş bir betonarme döşeme levhası döşeyin veya çimento-kum şapı dökün. İlk durumda, özel ekipman gerekli olacak, yani performans gösterecek işe alınmış işçileri çekmeniz gerekecek. gerekli iş- beton levhayı kendi başınıza döşemek çok sorunlu. İkinci durumda, daha az nakit maliyetine, ancak daha fazla işçilik maliyetine ihtiyacınız olacak. Çimento şapının tamamlanması çok zaman alacaktır.

Garajda sıcak bir zemin düzenlemeye karar verseniz bile, her durumda bir şap gereklidir. Sadece eğimli bir alanda değil doldurabilirsiniz. Yamaçta bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, tek seçenek bitmiş betonarme levhayı döşemektir.

Beton zemin, gevşek toprak tabakasının daha önce çıkarıldığı düzleştirilmiş toprağa dökülür.

Sadece havalanmak değil en iyisi üst katman, aynı zamanda sıkıştırılmış toprağı kil ile kaplayın ve ardından kum ve çakıl katmanları ile örtün. Ayrıca, işlevleri yerine getirilebilecek bir su yalıtım tabakasının döşenmesi tavsiye edilir. polietilen film 200 mikrondan daha kalın veya çatı kaplama malzemesi. Üst üste bindirilir ve bantla kapatılır. Filmin kenarları, gelecekteki şapın yüksekliğine kadar duvarlara getirilmelidir.

Su yalıtım tabakası üzerine, gelecekteki garaj zeminine güç sağlayacak bir metal ağ veya başka bir takviye malzemesi serilir. Tüm bu çalışmaların tamamlanmasından sonra şapın kendisi dökülebilir. Bitmiş şap uygun şekilde kurutulmalıdır: zemin 4 hafta içinde kurur. Bu sırada şapın yüzeyi bir film ile kaplanır ve çatlakları önlemek için periyodik olarak nemlendirilir.

Hangi garaj zemini en iyisidir: prefabrik beton levha mı yoksa dökülen şap mı? Bu soruya kesin olarak cevap vermek imkansızdır. Her iki seçenek de temel özellikler açısından benzerdir, ancak şapın doldurulması daha az maliyetli olacaktır.

Herhangi bir beton tabanın önemli bir dezavantajı vardır - çalışma sırasında hızla yıpranan ve garajda yaşayan yağ, benzin ve diğer maddelerle doygun hale gelen kırılgan bir üst tabaka.

Beton taban bitirme

Kırılgan bir üst tabaka şeklinde bir beton taban eksikliğini ortadan kaldırmak için garaj zemininin daha dayanıklı bir döşeme malzemesi ile bitirilmesi tavsiye edilir. Hangi seçenekler arasından seçim yapabilirsiniz?

Garaj yer karoları, daha önce açıklanan gereksinimlerin çoğunu karşıladıkları için mevcut tercih edilen döşeme yöntemi gibi görünmektedir. Fayanslar, garaj zeminlerini oldukça sık kaplamak için kullanılır, bu da onları kendi başlarına uygulanabilecek klasik bir seçenek haline getirir.

Döşeme yaparken, birkaç kurala uymak önemlidir. Garaj zemininde kendiniz fayans yapmaya karar verirseniz, ince bir yapıştırıcı tabakası üzerine serilmesinin önerildiğini unutmayın. Çalışmaya başlamadan önce, ustaların yapıştırıcıyı nasıl uyguladığını anlamak için sürecin fotoğrafına aşina olmalısınız. Çalışmanın bu şekilde yapılması, beton taban ile karonun kendisi arasında boşluk kalmamasını sağlayacaktır. Bir diğer önemli konu da yapıştırıcı seçimidir: her yapıştırıcı bir garaj zemini için uygun değildir.

Dış mekan koşullarına yönelik olmadığı için evrensel yapıştırıcıyı reddetmek daha iyidir.

Bir karo tipi seçerken, özellikleri sert hava koşullarına ve aşınmaya dayanıklı, dona dayanıklı porselen taşlara dikkat edin. Porselen çömlekler, döşenmesi zor olmayacak büyük kare elemanlar şeklinde üretilmektedir. Birçok insan garaj zeminini kaldırım levhaları- Dış ortam koşullarına uygun başka bir kaplama.

Oldukça pratik ve dayanıklı bir başka seçenek de garaj zemininizi kauçuk karolarla kaplamaktır. Kalın kauçuk tabaka dayanıklıdır. yüksek nem, ve dökülen yakıtların ve yağlayıcıların etkilerine ve aşınmaya. Bir garaj için kauçuk kaplamanın avantajları, makul fiyatı, kurulum kolaylığı ve çalışma sırasındaki iddiasızlığıdır.

Beton tabanın üst katmanını güçlendirmenin en kolay yolu onu boyamaktır. Bu, bir garaj zemini için oldukça iyi ve ekonomik bir seçenektir, ancak önemli bir dezavantajı vardır: boya zamanla aşınır, bu nedenle zeminin sürekli güncellenmesi gerekecektir. Bir boya tabakasının yeniden uygulanma sıklığı, malzemenin kalitesine bağlıdır, çoğu zaman işin altı ayda bir yapılması gerekecektir.

Garaj zeminini kaplamak için hangi boya? Durmak daha iyi modern malzemeler... Birçok üretici akrilik ve epoksi sunar koruyucu boyalar, satışta özel poliüretan malzemeler var. Boyalara iyi bir alternatif, tabana üç santimetre derinliğe nüfuz ettiği için beton yüzeyler için özel bir emprenyedir. Koruyucu bileşimin beton levha ile bu etkileşimi, zeminin yüksek aşınma direnci sağlar.

Başka ne seçenekler var? Garaj zeminleri de ahşaptan yapılabilir. Yangın tehlikesine rağmen, bazıları bu özel malzemeyi tercih ediyor - tanıdık, dayanıklı ve güzel. 5 cm veya daha fazla kalınlığa sahip levhalar gerçekten yüksek mukavemete sahip olabilir, böyle bir kaplama arabanın ağırlığından korkmayacaktır. Ancak ahşap bir zemin döşemek oldukça zaman alacak ve Para... Garajda tahta döşeme, oldukça pahalı olan yüksek kaliteli kereste gerektirir.

Montajdan sonra, tahta zemin "olduğu gibi" bırakılamaz, levhalar ağacı nemden, böceklerden, çürümeden ve yakıtların ve yağlayıcıların etkilerinden koruyan özel bileşiklerle işlemden geçirilmelidir.

Garajda nasıl bir döşeme yapılacak sorusunun modern çözümü polimer zeminlerdir. Bu ideal garaj zemin kaplamalarından biridir. Kaplama yüksek kalitede yapılırsa, uzun bir kullanım süresi ve yüksek yüklerden sonra bile performans özellikleri yüksek olacaktır. Polimer zeminin büyük bir dezavantajı yüksek maliyetidir. Park yeri kiralamak için bir araba yıkama veya garaj kompleksinde bu tür bir kapsam uygun görünecekse, o zaman kendi garajı maliyeti ekonomik olarak uygun değildir.

Hangi cinsiyet seçilir?

Garajdaki zeminin son hali, sahibinin isteklerine ve finansal yeteneklerine bağlıdır. Her durumda beton bir taban önerilir. Daha fazla bitirme yapmasanız bile, bir beton levha veya beton şap iyi bir temel olacaktır.

Güçlü, dayanıklı ve güzel olması için bir garaj zemini nasıl yapılır - açıklanan tüm seçenekler arasında en iyisi porselen taştır. Kendiniz monte etmek kolay olmayacak ve malzemenin maliyeti büyük miktar ama garajınız gerçekten iyi bir sağlam zemine sahip olacak. Garaj zemini için en iyi seçenek polimer kaplama, ancak bunun maliyeti çok yüksek olduğundan, bu fikirden vazgeçmek daha iyidir. Garajda yere renkli fayans döşemek de işe yaramaz. kullanımı ile seçenek kauçuk karolar- kendi başınıza döşemesi kolay mevcut malzeme.

Bir garaj zemin kaplaması seçerken, farklı seçeneklerin özelliklerini ve maliyetlerini karşılaştırın. Uygun fiyatlı ve özellik olarak kabul edilebilir kaplamalarda tercihinize ara vermeniz önerilir. Garaj döşeme kararınız modaya veya arkadaşlarınızı şaşırtma arzusuna dayanmamalıdır. Garajda sıcak zemin veya diğer pahalı, ancak modern ve modaya uygun tasarım, takdir edilmesi olası değildir. Bir garaj zemini modaya uygun değil, dayanıklı ve pratik olmalıdır.

Bazı kutu sahipleri, sıkıştırılmış toprak veya kil bırakmayı tercih ederek garajdaki döşemeye fazla dikkat etmez. Bu yaklaşım, sizi kaplamanın düzenlenmesi ve onarılmasıyla ilgili güçlüklerden kurtaracaktır. Bununla birlikte, toprak zemin özellikle dayanıklı değildir, bu nedenle sabit yüklerin etkisi altında kolayca deforme olur. Ayrıca kokusu kutudan çıkarılması çok zor olan benzin ve diğer maddeleri de emer.

Çoğu en iyi seçenek garaj için - beton veya ahşap zemin. Bu tür kaplamalar yüksek ile karakterize edilir mekanik mukavemet, aşınma direnci ve çekici görünüm. Hemen hemen her zaman soğuk kalan beton yüzeyin aksine, daha ilginç göründükleri ve ısıyı tutma yeteneklerine sahip oldukları için ahşap zeminlerin oluşturulmasına daha yakından bakalım.

Doğrudan döşeme düzenlemesine geçmeden önce, oluşturulması için doğru ahşabı seçmek gerekir. Boksta maun ve ceviz kullanma fikrinden kesinlikle vazgeçmeye değer. Kötü bir seçenek değil- mükemmel mukavemet ve aşınma direnci ile ayırt edilen kozalaklı ağaçlar. Ancak meşe döşeme, diğer ahşap kaplamalardan çok daha uzun süre dayanacağından meşe tercih etmek en iyisidir.

Bir malzeme seçerken, birkaç basit kurala uymalısınız.

Zemini düzenlemeden önce, ahşabın yangın geciktiricilerle işlenmesi gerekir - malzemenin yangına dayanıklılığını arttırmanın yanı sıra, paslandırıcı süreçlerin oluşmasını önleyen maddeler.

Yangın geciktiriciler ahşabın yangına dayanıklılığını artırır

Garajda ahşap zemin montajı

Kural olarak, araba kutularında, yükü tüm döşemeye eşit olarak dağıtmayı sağlayan kütüklere zemin yapıları kurulur. Günlüklerdeki katların yardımıyla, örneğin iletişim sistemlerinde olduğu gibi tabandaki bazı kusurları gizleyebilirsiniz. elektrik kablosu... Bununla birlikte, bu yapı zemini 6-10 cm "kaldırır", bu nedenle çok düşük garajlar için pek uygun değildir. Bir garaja ahşap zemin döşeme teknolojisi, beton veya asfaltsız olabilen mevcut tabana bağlıdır.

Beton bir taban üzerine ahşap bir zemin montajı

Beton tabana ihtiyaç duymaz ön hazırlık, bu nedenle, doğrudan ahşap zeminin kurulumuna geçebilirsiniz. Uzmanlar bu süreç için birkaç temel öneride bulunuyor:

• yalnızca nem içeriği %10'dan fazla olmayan malzemeyi döşeyebilirsiniz;
• gecikmenin montajı, genellikle 40 ila 50 cm arasında değişen belirli bir adım mesafesi ile gerçekleştirilir;
• ilk beton taban arasındaki adım yaklaşık 2 m olan deniz feneri kirişleri monte edilmiştir;
• gecikmenin sabitlenmesi dübeller kullanılarak gerçekleştirilir, aralarındaki mesafe 50 cm'dir;
• ara gecikmeler, deniz fenerleri ile aynı şekilde döşenir. Sadece kurulumdan sonra döşemeyi döşemeye başlarlar.
• döşeme tahtaları kütüklere dik olarak yerleştirilir ve vida veya çivi ile sabitlenir.

Aslında, beton bir taban varlığında, gecikmeli bir yapıyı tercih etmek hiç de gerekli değildir. Alt zemin, yükseklik açısından ciddi farklılıklar göstermiyorsa ve büyük ölçekli kusurlara sahip değilse, kaplamanın düzenlenmesi için kalın döşeme tahtaları oldukça uygundur. Kuruluma başlamadan önce bloklar keten tohumu yağı ile işlenir ve boyanır, ardından temiz bir beton taban üzerine serilir. Garajın tüm uzunluğu boyunca döşeme yapılır, levhalar vida veya çivi ile sabitlenir.

Profesyonel eğitimi olmayan bir kişi bile, bir garajda beton bir taban üzerine ahşap bir zemin montajı ile başa çıkabilir, asıl mesele uzmanların tavsiyelerini açıkça takip etmek ve teknolojiye uymaktır.

Bir alt zemine ahşap bir zemin montajı

Garajdaki taban beton değilse, ancak sıradan bir topraksa, ahşap bir zeminin döşenmesi biraz daha karmaşık bir süreç haline gelir, bu da sabır ve belirli bir beceri gerektirir. Bu durumda, tabanın hazırlanması gereklidir ve kurulumun kendisi birkaç aşamada gerçekleştirilir:

1. Toprak yüzeyi düzleştirilir, bunun için sıradan bir bahçe çapasının yanı sıra bir tırmık kullanabilirsiniz.
2. Kum ve çakıl yastığı oluşturulur: önce 3-4 cm'lik bir kum tabakası, ardından aynı kalınlıkta bir çakıl veya genişletilmiş kil tabakası vardır. Prensip olarak, ikinci katman, kesri kum tanelerinin boyutundan birkaç kat daha büyük olan malzemelerden oluşturulduğu için biraz daha kalın olabilir.
3. Serilen kum ve çakıl pedi sulanır ve ardından iyice sıkıştırılır. Bu, eller ve ayaklarla yapılabilir, ancak özel bir cihazın kullanımı - bir elektrikli tokmak (veya bir titreşimli plaka, bir el silindiri, bir manuel tokmak) çok daha etkili olacaktır.
4. Gecikmeler monte edilir, bunlar tahta bloklar tüm zemin yapısını tutan. Taban dayanıklı olmadığından ve kolayca deforme olduğundan, kütükler önceden döşenmiş düz tahtalar üzerine kurulur ve çalışma sırasında bükülmeyecek kadar kalın olmaları gerekir.

   Yere kütük döşemek için zeminler (gerekirse, kırma taş ve kum doldurmadan önce direkler için delikler açılır)

Kullanılan tüm ahşap, malzemeye daha iyi nem direnci sağlamak için özel bileşiklerle emprenye edilmelidir, çünkü neme dayanıklı olmadığı ve paslandırıcı işlemlere tabi olduğu gerçeği hiç kimse için bir sır değildir. Bu tavsiyeyi ihmal etmemek daha iyidir!

Gelecekteki zemin için bir destek olarak, sadece tahtaların kullanılması gerekli değildir, tuğla veya betondan yapılmış direklerle değiştirilebilirler - eldeki görevle mükemmel bir şekilde başa çıkacaklardır. Bu tür destekler, aralarındaki mesafe 80 cm olan sıralara monte edilir.Direklerin kendileri arasındaki adım 30 cm olmalıdır.

Video - Garajda ahşap zemin. Yerde gecikmeler

Bir garajda zemin tabanına ahşap bir zemin yerleştirmenin diğer inceliklerinin yanı sıra, aşağıdaki noktalar vurgulanabilir:

• kütüklerin aracın hareketine dik ve döşeme tahtalarının kendilerinin - hareket yönünde yerleştirilmesi tavsiye edilir. Bu kurala uymak, yapının daha dayanıklı olmasına yardımcı olacak ve zemin çok daha güçlü hale gelecektir;
• döşeme tahtaları aynı kalınlığa sahip olmalıdır - yaklaşık 50-60 cm Daha ince bloklar alınmamalıdır, aksi takdirde zemin arabanın ağırlığı altında bükülür ve hızla bozulur;
• panoları kurmadan önce, kurutduğunuzdan ve mantar önleyici maddelerle kapladığınızdan emin olun. Kum ve çakıl yatağı ile temas edecek olan ters tarafları su yalıtım bileşikleri ile muamele edilmelidir.

Ahşap döşemeyi düzenledikten sonra, birçok garaj sahibi onu orijinal haliyle bırakır ki bu çok boşunadır, çünkü ahşap özenle işlenmesi gereken bir malzemedir. Zemin, keten tohumu yağı ile kaplanmalı ve boyanmalıdır, çünkü zemini, çıkarılması neredeyse imkansız olan yağ ve benzin lekelerinden korumanın tek yolu budur.

Video - Garajda ahşap zemin. Kurulum, bölüm 1

Video - Garajda ahşap zemin. Kurulum, bölüm 2

Video - Garajda ahşap zemin. Kurulum, bölüm 3

Video - Garajda ahşap zemin. Kurulum, bölüm 4

Video - Garajda ahşap zemin. Kurulum, bölüm 5

Garajda sunta ve kontrplak döşeme

Kontrplak veya sunta kullanmayı içeren bir ahşap garaj zemini oluşturmanın başka bir yolu var. Bu malzemeler, tesviye tabakasının temeli olarak hizmet edecek, ne kadar kalın olursa, kütükler o kadar büyük olacak. İşaretlerin kurulumunu bitirdikten sonra, yapıştırıcı veya kendinden kılavuzlu vidalarla tabana sabitleyerek gecikmelerin kurulumuna devam edebilirsiniz.

Tutkalla işlem görmüş kontrplak parçaları sabitleme noktalarına yerleştirilir. Ortaya çıkan ağın üstüne serilir sac malzeme bu zemini düzleştirir. Kendinden kılavuzlu vidalarla kütüklere tutturulur, 1 kağıda yaklaşık 9 parça çıkar. Tesviye tabakasına nem geçirmez bir film ve ardından yalıtım plakaları serilir. Bütün bunlar döşeme tahtaları ile kaplıdır. Böylece garajdaki zemin mükemmel bir şekilde düz ve çok dayanıklı hale gelir.

Arabanızın kasasına ahşap zemin kaplaması yaptırmaya karar vermek, seyir çukuru düzenlemenize engel değil. Birkaç aşamada organize edilebilir:

1. Duvar yüzeylerine dik olarak yerleştirilmiş tuğlalarla dibi düz olarak döşenen gerekli derinlikte bir çukur oluşturulur.
2. Muayene çukurunun duvarları, bir kenar ile yerleştirilmiş tuğla ile kaplanmıştır.
3. Arasındaki boşluk tuğla işi ve toprakla doldurulur beton karışımı, bu duvarların yüksekliği arttıkça yapılır.
4. Tuğla döşeme, gecikme seviyesine ulaşana kadar gerçekleştirilir. Böylece bloklar kısmen duvar üzerinde duracaktır. Kalan boşluğa, çukuru kaplayan levhaların yerleştirildiği bir çerçeve monte edilir.

   Muayene çukurunun duvarlarına yerleştirilmiş metal köşe

Bir garajda bir izleme deliğini ahşap bir zeminle donatmak oldukça basittir, sadece biraz çaba sarf etmeniz ve alınan önerileri izlemeniz yeterlidir.

Video - Ahşap zeminli bir garajda muayene çukuru

Garajda ahşap zeminin özellikleri

Garajdaki ahşap zemin, uygun şekilde kurulup bakımı yapıldığında kutunun sahibini bir yıldan fazla memnun edecek çevre dostu bir kaplamadır. Bununla birlikte, garajda bir ahşap zemin oluşturma kararı, kesinlikle doğru olarak adlandırılamaz, her durumda, kategorik olarak bu malzemenin kullanımına karşı olan bazı sürücüler böyle düşünür. Kabul etmek doğru çözüm Bu kapsamın artı ve eksilerinin analizi yardımcı olacaktır.

Bir garajda döşeme için ahşap seçmenin avantajları aşağıdaki faktörleri içerir:

• ahşap farklıdır uzun vadeli hizmet, özellikle emprenye edildikten sonra Koruyucu ekipman... Ahşap zeminler yaklaşık 10 yıl deforme olmadan, çökmeden hizmet verebilir;
• kaplamanın bir kısmı hasar görmüşse, tüm döşemeyi sökmeden nispeten kolay bir şekilde değiştirilebilir;
• ahşap higroskopiktir, yani havadaki nemi emer, bu da garajda optimum nem seviyelerinin korunmasına yardımcı olur ve bunun aracın durumu üzerinde olumlu bir etkisi vardır;
• aksine ahşap zemin beton kaldırım, ısıyı iyi tutar, bu nedenle üzerinde çalışmak sağlık için daha güvenlidir. Zemin kaplaması olarak ahşap, genellikle arabalarını bağımsız olarak tamir eden kişiler tarafından seçilir;
• gücü kalın çıta beton şaplardan daha düşük değildir, bu nedenle küçük kamyonlar için kutularda bile kullanılabilir;
• üzerinde beton zemin toz oluşur, bu ahşap kaplama ile sorun olmaz.

Garajdaki ahşap zeminlerin ayrıca, kokuları emme yeteneği, çürüme süreçlerine karşı duyarlılığı ve düşük yangın direncini içeren dezavantajları vardır. Ancak, ahşabın performansını çok daha iyi hale getiren özel emprenyeler kullanılarak tüm bu dezavantajlar kolayca giderilebilir.

Boyamadan sonra ahşap zemin

Özetle, garajdaki ahşap döşemenin, kendi avantajları ve dezavantajları olan oldukça tartışmalı bir çözüm olduğuna dikkat edilmelidir. Onu tercih edip etmemek, araç sahibinin ihtiyaçlarına bağlıdır. Sık sık bir kutuda çalışması gerekiyorsa, soğukta yatarak sağlığını riske atmak yerine ahşabı tercih etmek daha iyidir. beton şap... Ve kurtarmak için dış görünüş kaplamalar, arabanın çıkacağı ve gireceği özel lastik bantlar veya çatı keçe şeritleri kullanabilirsiniz.

Bir araba "ev" kurarken, tüm araç sahipleri bunu ciddiye almaz. yapısal eleman zemin gibi. Tamamen boşuna! Doğru şekilde uygulanan zemin kaplaması, otomobilin yüksek kalitede korunmasını sağlayacak ve onu erken korozyondan koruyacaktır.

Malzeme seçimi

Garaj zemini yapmak için kullanılabilecek malzemelerin bolluğu arasında kafa karıştırmak oldukça kolaydır. Herhangi bir garaj döşemesinin ne olması gerektiğine dair temel kriterler vardır:
- yangına dayanıklılık ve neme dayanıklılık;
- yağ ve asitlere, benzine ve diğer kimyasallara karşı direnç;
- yeterli bir çalışma süresi, mekanik hasara karşı gerekli direnç.

Bugün, garaj döşemesini düzenlemek için çeşitli seçenekler olduğu için güvenilir bir döşeme seçmek kolaydır.

Zemin türleri

Beton zemin uzun yıllar lider kalmıştır. Böyle bir kaplama yeterince güçlüdür, oldukça zorlu kullanım için uygundur. Ayrıca, bu malzeme nispeten ucuz bir kaplamaya aittir. Dezavantajı, sürekli toz mevcudiyetinin yanı sıra beton yüzeyinde kir lekelerinin ortaya çıkma olasılığıdır.

Garaj zemini olarak çok daha pahalı betonarme döşeme... Bu, bir çalışma ekibinin yanı sıra özel ekipmanın katılımı olmadan böyle bir plakayı kendi başınıza koymanın imkansız olduğu gerçeğiyle açıklanabilir.

Bazı sürücüler, ahşap döşeme ile ucuzluğundan etkilenir, ancak kısa kullanım ömrü ile hızla hayal kırıklığına uğrar. Seramik karolar mükemmel bir şekilde yıkanabilir ve neme karşı dayanıklıdır, ancak darbelere dayanamazlar.

Şimdi en modern ve güvenilir olanı polimer zeminlerdir. Bu, garaj zeminlerini düzenlemek için en umut verici teknolojidir. Böyle bir zeminin uzun süreli çalışması ve güvenilirliği, yalnızca tabanın iyi hazırlanmasına ve ayrıca kaplama cihazının teknolojisine uygunluğuna bağlıdır. Suyun buharlaşmasından sonra, böyle bir zemin mevcut olumlu nitelikleri önemli ölçüde artırır.

Hangi kaplamanın seçileceğini düşünürken, yaklaşmakta olan operasyonunun her bir faktörünün etkisi dikkate alınmalıdır: varlığı kimyasal maddeler, olası yükler, insanların hareketi ve etkisi. Her iki seçenek de bir garajı hem işlevsel hem de çekici hale getirebilir.

Müştemilatı genellikle konut inşaatından sonra inşa edilir. Bu nedenle, kendi elinizle bir garajda ahşap bir zeminin nasıl yapılacağı sorusu, zemin kenarlı bir tahtaya sahip bireysel geliştiriciler tarafından sorulur. Kereste kokuları, yakıtları ve yağlayıcıları emer, çivili olmayan araba tekerleklerinde bile yoğun şekilde aşınır, koruyucu ve dekoratif tabakanın düzenli olarak güncellenmesi gerekir boya işi... Bu nedenle, garajda bir tahta kaldırım en iyi seçenek değildir.

TSNIIPROMZDANIY binek araçları için otoparklar / garajlar için tasarım standartlarına göre, zemin için eşit olarak dağıtılmış 400 kg / m 2 yük varsayılmaktadır. Bu nedenle tavsiye edilir aşağıdaki değerler kereste bölümleri ve aralarındaki mesafeler:

• garajdaki zemin 2 cm kalınlığında levhalardan yapılmıştır - kirişlerin aralığı 0,3 m'dir, 5 x 15 cm'lik bir tahtadan yapılmıştır;
• tahta 3,5 - 4 cm - kiriş aralığı 0,5 m, kenar başına 5 cm kalınlığında bir tahta veya 10 x 10 cm çubuk kullanabilirsiniz.

Kirişlerin kesitlerinin yüklere ve açıklıklara bağımlılığı.

Önemli! Garajdaki kendin yap ahşap zeminler sadece tahtalardan yapılmıştır. Sunta, OSB veya kontrplak sadece alt zeminler için uygundur.

Garajda ahşap döşeme yapımını etkileyen ana operasyonel nüanslar şunlardır:

• bir görüntüleme deliği ve bir mahzenin varlığı - bu yapıların yerlerinde kirişler kesilir;
• bina boyutları - klasik versiyon 4 x 6 m, yani her ilk ve son sıra için sağlam bir tahta yeterlidir;
• hijyen - temizlerken, kiri kapıdan süpürmek daha uygundur, böylece tahtalar yerleştirilir uzun kenar, ve altlarındaki kirişler, kereste kesitini azaltmanıza izin verir;
• yokluk Yük taşıyıcı duvarlar- garaj her zaman tuğla ve keresteden yapılmaz, sütunlu bir temel üzerinde metal ve panel yapılar vardır, bu nedenle, zemin görevi gören zemin için tuğlalardan / bloklardan döşenir ve bağımsız stantlar içine dökülür. gecikmeyi desteklemek için kalıp.

Önemli! Garaj vakaların %90'ında ısıtılmadığından, zeminlerin yalıtılması veya ses yalıtımı yapılmasına gerek yoktur. Ancak antiseptikler ve yangın geciktiricilerle yüksek kaliteli emprenye, akrilik, yağ, akrilat boyalar ve verniklerle boyama gerekli olacaktır.

Ahşap bir garaj zemini için birkaç şema vardır:

Önemli! Kirişler binanın alt duvarına, temele sağlam bir şekilde bağlanabilir veya garajın içindeki yalnızca kaidelerle desteklenen yüzer bir zemin olarak kullanılabilir.

Üretim teknolojisi

Yalıtım ve ses yalıtımı olmadığı için bir garaja ahşap zeminlerin döşenmesi bir kulübeden daha kolay ve daha hızlıdır. Kereste kesimi, bir el veya dairesel demir testeresi, elektrikli testere ile gerçekleştirilir. Gecikmeler, temel elemanlarına, tuğla kaidelere veya çemberlere sabitlenir çerçeve duvarlar sırasıyla ankrajlar, vidalar veya çiviler.

Kenarlı bir tahta kullanılmadan kullanılırsa bağlantıları kilitle, her satırı sabitlemek gerekir. Zemin kaplaması, kurulumdan önce yangın geciktiriciler / antiseptikler ile emprenye edilmelidir, kesimden sonra, kesim alanını ayrıca aynı bileşiklerle tedavi edin.

Yatay seviye sonu

Kuru ve yarı ıslak temizliği kolaylaştırmak için, garajdaki kalasların zeminin kapıya doğru hafif bir eğimle yapılması tavsiye edilir. Araç girişini kolaylaştırmak için zemin kaplaması eşik ile aynı seviyede olmalıdır. Yatay vuruş şu şekilde yapılır:

Eğer ev ustası duvarda güçlü değil, mandal yerine paçavra takabilir, her sıra için üzerlerine iki kablo çekebilirsiniz tuğla direkler her baba için varsayılan yanal seviyeyi sağlamak için.

Bir lazer uçak oluşturucu varsa, kablolara olan ihtiyaç ortadan kalkar, cihazı garajın ortasına monte etmek ve zemin için sütunlu temeli döşerken açmak yeterlidir.

Uçak oluşturucuyu kullanma.

kaideler

Bir garajda bir tahta kaldırım, bir levhayı betonlamaktan daha ucuzdur, ancak bireysel bir geliştiricinin faktörleri dikkate alması gerekir:

Bu nedenle, bu kılavuzda, kaideler üzerinde yüzer tip bir garajda bir zeminin nasıl yapılacağı en çok olduğu gibi bir seçenek olarak kabul edilir. karmaşık yapı belirtilenlerden:

Sütunlu temeller (kaideler) farklı yapı malzemelerinden yapılabilir:

• betonarme - 0,6 x 0,6 m boyutlarında 0,6 m derinliğinde bir çukurun üretimi, 20 cm kırma taş veya kumun bir tokmakla sıkıştırılarak doldurulması, kalıp montajı, tel çerçeve ile takviye, beton yerleştirme;
• beton - bir duvar bloğundan duvarcılık 2 x 2 x 4 dm, dikiş pansumanlı (0,4 x 0,4 m)
• tuğla - katı seramik tuğlalardan duvarcılık (0.25 x 0.25 m)

Seçim, belirtilen yapı malzemeleri için bölgedeki fiyatlara, geliştiriciden yazlık inşaatından sonra kalıntılarının mevcudiyetine bağlıdır. Bordür taşının bir kısmını toprak kalıba dökerek, blokların veya tuğlaların zemin kısmını döşeyerek kombine bir teknik kullanabilirsiniz.

Tavsiye! Kaidelerin üst kenarı, iki kat çatı kaplama malzemesi veya PVC film ile su geçirmez olmalıdır. birleşik teknoloji su yalıtımı iki kez döşenir - önce betona, sonra duvarın üstüne.

kereste emprenye

Garaj katının konstrüksiyonu keresteden yapıldığı için yangından ve çürümekten korunmalıdır. Bunu yapmak için, kirişleri ve levhayı hem antiseptik hem de yangın geciktirici içeren yangın geciktirici koruma ile emprenye etmek yeterlidir. Boyanmamış alanlardan kaçınmak için renk şemasına sahip bir sıvı seçmek daha iyidir.

Kirişler

Bir garajda ahşap zemin döşemek için, kirişler kısa bir duvar boyunca tuğla / beton kaidelere monte edilir müştemilat, ve çapalar, köşeler ile sabitlenir. Gömülü ürünlerin kullanımı bu durumda ekonomik olarak mümkün değildir.

Bir kereste kullanırken, elemanların ayrıca devrilmesine karşı emniyete alınması gerekli değildir. Geliştirici kenar başına 5 x 15 cm veya 5 x 20 cm bir tahta kullanıyorsa, kirişler arasına ayrıca bir çubuk / tahtadan yatay veya çapraz bağlar monte edilir.

Bir tahtadan kirişlerin çözülmesi birkaç şekilde mümkündür.

Maksimum hizmet ömrü sağlamak için geliştirici, alt zemine doğal havalandırma sağlamalıdır:

Önemli! Kapaklar ızgaralarla dekore edilmiştir, havalandırma delikleri kemirgenlerden ızgara veya ağ ile korunmaktadır.

döşeme

Boardwalk standart teknolojiye göre üretilmiştir:

bitişik düğümler

Bir gözetleme deliği veya mahzeni olan bir garajda ahşap döşeme yaparken, kirişlerin ve levhaların bu yapıların yakınındaki yerini dikkate almalısınız:

Böylece, döşeme garajda, kulübeden kalan keresteden tahta kaldırım görevi görebilir. düşük göz önüne alındığında performans özellikleri agresif ortamlarda kaplama ve ciddi yüklerin uygulanması, diğer durumlarda ahşap bu müştemilat için tavsiye edilmez.

Tavsiye! Tamirciye ihtiyacınız varsa, onların seçimi için çok uygun bir servis var. Sadece aşağıdaki formda gönderin Detaylı Açıklama tamamlanması gereken işler ve inşaat ekiplerinden ve firmalardan fiyat teklifleri mailinize gelecek. Her birinin incelemelerini ve fotoğrafları çalışma örnekleriyle görebilirsiniz. ÜCRETSİZDİR ve bağlayıcı değildir.