Bir garaj inşa ederken, zeminin düzenini düşünmek ve ardından tüm işleri doğru bir şekilde yapmak gerekir, bu da inşa edilen yapının güvenliğini ve sorunsuz çalışmasını garanti eder. Yüksek kaliteli kaplama güçlü, dayanıklı ve sağlam olmalıdır. Garaj zeminini kendi ellerinizle betonla doldurmak zor değil, sadece kullanmanız gerekiyor kaliteli malzeme ve tüm çalışmaları teknolojiye tam uygun olarak yürütmek.

Garajdaki zemin önemli bir yük taşıyor, bu nedenle düzenlemesinin kalitesine gereken özen gösterilmelidir. Böyle bir yüzey maksimum güç ve stabilite ile karakterize edilmeli ve kullanılan doğru malzemeyi seçerek inşaat işinin maliyetini önemli ölçüde azaltabilirsiniz. Garajda beton zemini doğru bir şekilde dökmek zor değildir, böylece tüm işi kendiniz yapabilir, iletişimden tasarruf edebilirsiniz. profesyonel inşaatçılar.

Beton zemin aşağıdaki avantajlara sahiptir:

Düzgün donanımlı bir yüzey, yüklü bir arabanın ağırlığına kolayca dayanabilir, bu tür malzeme çatlamaz, geometrisini korur ve maksimum dayanıklılık ile karakterize edilir. Beton çeşitli kimyasallara karşı dayanıklıdır, bu nedenle garajda çeşitli işler yapabilirsiniz. yenileme çalışması ve ev yapımı zemininize zarar verme korkusu olmadan araç bakımı.

Bunu göz önünde bulundurarak doğru seçimÇimento kaplama, önemli sıcaklık değişikliklerine kolayca dayanacak ve bu da inşa edilen yapının maksimum dayanıklılığını sağlayacaktır.

İnşaatın ana aşamaları

Garajda kendi ellerinizle beton zemin yapmak için adım adım kılavuz büyük ölçüde basitleştirecektir inşaat işi. Kaliteli kullanmanız yeterli proje dokümantasyonu yapının inşası için. Ancak bu durumda inşa edilen garajın daha sonra sorunsuz çalışmasını, sağlamlığını ve dayanıklılığını garanti etmek mümkün olacaktır.

İnşaatın ana aşamaları aşağıdaki gibidir:

• Bir inceleme çukurunun düzenlenmesi.
• Zemin seviyesinin sınırlandırılması.
• Kazı ve toprak hazırlığı.
• Kırma taş ve kumdan yapılmış bir yastığın düzenlenmesi.
• Ek takviye.
• Beton dökmek.

Her şeyi doğru planlamış olmak gerekli çalışma Uzun yıllar dayanması garanti edilen yüksek kaliteli bir beton garaj zeminini bağımsız olarak kurabilirsiniz. Bu tür işler özellikle zor değildir, bu nedenle inşaat deneyiminiz olmasa bile kendi ellerinizle bir temel ve temel oluşturabilir ve yüksek kalitede gerçekleştirebilirsiniz. kum yastığı, tel ve çelik elemanlarla ek takviye ile güçlendirilmiş şapı dökün.

Temelin hazırlanması

Garajda, önce tesviye edilen, sıkıştırılan zemin üzerine beton zemin dökülür ve tabanın üzerine, yapılan işin maksimum mukavemetini, dayanıklılığını ve kalitesini garanti edecek bir kum yastığı yerleştirilir. Tabanın sağlamlığını, güvenilirliğini ve yoğunluğunu arttırmak için kum ve kırma taştan bir yastık yapılır. Üst kısmı çıkarmanız gerekecek verimli katman bazı mikroorganizmaları, organik maddeleri bitki köklerinden uzaklaştırmanıza ve ardından istenmeyen bitki örtüsüyle ilgili sorunları ortadan kaldırmanıza olanak tanıyan toprak.

Bir garaj yapısı inşa ederken özel ilgi Ağır ekipmanın tekerleklerinden gelen ana yük üzerine düştüğü için zemine dikkat etmek gerekir. Başarısız olmaması, çatlamaması ve sonunda parçalanmaması için garajdaki zemini nasıl doğru şekilde dolduracağınızı bilmeniz gerekir.

Öncelikle Deformasyon olmadan dayanması garanti edilmesi gereken ağırlık, konut binalarındaki zeminlerdeki yükten çok daha fazla olduğundan, bu odaya zeminin montajı için geçerli olan tüm gereklilikleri titizlikle dikkate almak gerekir.

Garaj zemin gereksinimleri

Garajdaki zemin kaplaması aşağıdaki niteliklere sahip olmalıdır:

Güç, güvenilirlik (ağır mekanik yüklere dayanabilir);

Garajda her zaman yanıcı maddeler bulunduğundan yangın güvenliği;

Etkilenmeye karşı direnç kimyasallar– yağ, benzin, teknik sıvılar, boya veya solvent lekelerinin önlenemeyeceği bir sır değil;

Sürdürülebilirlik yüksek nem ve yetersizliğine;

Düzenli temizlik imkanı;

Dayanıklılık.

Hariç vermek yarı tamamen operasyonel nitelikler, bildiğiniz gibi bir garajın bazen daha fazla şey ifade ettiği, hatta bir apartman dairesi bile olan birçok sahip, garaj tabanını dönüştürmeyi tercih ediyor dekoratif kaplama Bu nedenle, bu amaçla sıklıkla özel yüksek mukavemetli seramik yer karoları kullanılır. Böyle bir kaplama sadece garaj alanını estetik açıdan daha hoş hale getirmekle kalmayacak, aynı zamanda kaplamanın güçlendirilmesine de yardımcı olacak ve çeşitli yağ lekeleri fayanslardan kolayca çıkarılabildiğinden garajın temizlenmesini de kolaylaştıracaktır.

Ancak temel olarak çoğu otomobil tutkunu, basit seçenek zemin cihazları yüksek kaliteli beton şaptır. Daha sonra garajın fayans döşenerek dönüştürülmesine karar verilse bile, bunun için güvenilir bir şap olmadan yapamazsınız.

İş için malzemeler

Zemin nereden geliyorsa beton şap yere yerleştirilecekse, bu durumda iş için aşağıdaki malzeme ve araçlara ihtiyaç duyulacaktır:

İnce taneli kırma taş veya planlar belirli bir zemin yalıtımı içeriyorsa, genişletilmiş kil çakıllarını seçmek daha iyidir - bu malzemeler şapın altındaki toprağı doldurmak için gereklidir;

Şapın (takviye) güçlendirilmesi için takviye ağı ve fenerlerin montajı için takviye veya özel galvanizli çelik profiller;

Su yalıtım malzemesi - kalın polietilen film, dökülmüş su yalıtımı veya sıradan çatı kaplama keçesi olabilir;

Şap için çimento, çakıl ve kum;

Kendiliğinden yayılan zemin kaplama kaplama– eğer bu planlanıyorsa;

Beton karıştırıcı;

Spatula;

Kürek genellikle bir terazidir;

Kurulması planlanıyorsa, muayene çukurunun kenarlarını bitirmek için metal bir köşe;

Çukur duvarlarının döşenmesi için tuğla.

Muayene deliği

Başlangıç ​​olarak garajda araba tamiri veya bakımı için oldukça kullanışlı olan muayene deliğinden bahsedelim. Doğru şekilde düzenlemek ve kaliteli bir dolgu üretmek gerekir.

• Bir garajın temeli kurulurken bazen bir muayene deliği için bir çukur kazılır. Bunun avantajı, açık yüzeyin hafriyat makinelerinin kullanımına olanak sağlamasıdır. Elbette, örneğin bir ekskavatör kullanılarak kazılmış bir çukurun rafine edilmesi gerekecektir, ancak bunu yapmak, tüm deliği elle kazmaktan çok daha kolaydır.
• Düzleştirilmiş çukurun duvarları güçlendirilmelidir ve bu tuğla veya kalıpla yapılabilir ve çimento harcı. Muayene deliğinin dibine öyle ya da böyle beton şap dökülmesi gerekir.
• Önce alt kısım düzleştirilir ve sıkıştırılır, ardından buraya bir çakıl yastık döşenir ve 3-4 santimetrelik bir tabaka halinde sıkıştırılır. Katmanın kalınlığında hata yapmamak için çukurun tüm çevresi boyunca işaretli direkler yerleştirilir. Birbirlerinden 80-100 santimetre mesafeye yerleştirilirler.
• Daha sonra 10 santimetrelik bir kum tabakası dökülür ve iyice sıkıştırılır.
• Daha sonra çukurun duvarlarını kaplamadan önce su yalıtımı yapılması gerekir. Nem olumsuz etkilenecekse duvar malzemesi hızla çöker ve su yalıtımı duvarlara güvenilir koruma sağlayabilir. Bu amaçlar için, örneğin kalın polietilen film gibi neme dayanıklı herhangi bir malzeme uygundur. Hem taban hem de duvarlar boyunca çukur boyunca dağıtılmalıdır. Film ayrı parçalar halinde geliyorsa bunların özel bant kullanılarak birbirine yapıştırılması gerekir.
• Bir sonraki adım, çukurun duvarları boyunca iki kat halinde takviye ağının kurulmasıdır - biri su yalıtımına yakın, diğeri duvar kalınlığının yaklaşık 8-10 santimetre yakınında. Daha sonra ağ zemine sabitlenir.
• Daha sonra muayene çukurunun zemini dökülür. Bu amaçlar için kum, çakıl ve çimentodan oluşan kaba bir çözüm yapmak daha iyidir. Harcın kalınlığı 8-10 santimetre olmalıdır. Körfez hazırlanıyor beton harcı, düzleştirilmiştir. Bu aynı zamanda "gözle" de yapılabilir - çukurun zemininde mükemmel bir düzgünlüğe ihtiyaç yoktur.
• Zemin sertleştikten sonra duvarları doldurmak için kalıbı kurmaya başlayabilirsiniz. Çukurun tüm çevresi boyunca kısmen, yaklaşık 40-50 santimetre yükseklikte kurulur ve çözelti ile doldurulur. Kalıbı yerinde tutmak için ara levhalar takılıdır. Bu kalınlık doldurulduğunda kalıp aynı yüksekliğe kadar kaldırılabilir, altını çıkarmadan, vb. en tepeye kadar devam eder. Kalıp, garaj zemininin henüz dökülmemiş yüzeyinin üzerine, dolgu ve şap kullanılarak zeminlerin yükseltilmesinin planlandığı yüksekliğe yükseltilir.

• Duvar kalınlığı toprak üstüne kadar dolduğunda kalıbın dış duvarını çukurun üstü tamamlanacak şekilde monte edin ve harçla doldurun. Beton çukurun içinden sertleştiğinde onu duvarla kapatırlar metal köşe, boyut 50 × 50 mm. Köşeleri kaynak yaparak birbirine sabitlemek daha iyidir.
• Çukur sertleşmeye bırakılır ve şu anda şapın montajı için garaj zeminini hazırlamaya başlayabilirsiniz.

Temel alanın hazırlanması

Şapın doğrudan zemine döşenmesi tavsiye edilmez, bu nedenle yerin iyi hazırlanması gerekir - yalnızca bu durumda garaj zemini yukarıdaki tüm gereksinimleri karşılayacaktır.

• Öncelikle, gelecekteki kaplamanın temeli olacak yastığa yer açmak için garaj zemininin toprağı 30-35 cm derinliğe kadar çıkarılmalıdır. Fazla toprak garajdan çıkarılır. Gelecekteki şapın yüksekliği, muayene deliğinin etrafına inşa edilen kaldırımın yüksekliğine göre hesaplanmalıdır. Daha sonra toprak tüm alan boyunca iyice sıkıştırılır.
• Daha sonra tüm alana eşit olarak dağıtılır. kum ve çakıl karışımı. Bu katman yaklaşık sekiz ila on santimetre olmalıdır. Mümkün olduğu kadar sıkıştırılmalı ve üstüne aynı kalınlıkta bir çakıl tabakası yerleştirilmelidir. Zeminlerin yalıtılması planlanıyorsa, çakıl yerine genişletilmiş kil döşenir ve bu da tesviye edilir.
• Daha sonra su yalıtımı düzenlenir - bu polietilen film veya çatı kaplama keçesi olabilir. Su yalıtım levhaları kendi aralarında hava geçirmez şekilde bağlanmalı ve bu nedenle en az 20 santimetre olması gereken bir örtüşme ile döşenmelidir. Su yalıtımı garaj duvarlarına da 15-20 santimetre kadar uzanmalıdır.
• Zımbalarla sabitlenen su yalıtımının üzerine bir takviye ağı döşenir; üzerine takviyeden yapılmış işaretler veya özel profiller düzleştirilir. Kaynakla sabitlenebilirler veya yararlanmakhızla sertleşmeinşaat çimento harcı.

Bu konuda hazırlık çalışması sona erer ve çözüm işaret lambalarının üzerine yerleşinceye kadar zemin bırakılır (eğer bu seçenek onları takmak için seçilmişse). kaldırımların yüksekliği ile karşılaştırılmaları gerekir. Tüm işaretler gerekli yataylığı elde edecek şekilde hizalanmıştır. Bazen garaj sahipleri kasıtlı olarak garaj kapısına doğru 1 ÷ 2°'lik hafif bir eğim yaparlar - bu, odanın temizlenmesi işlemini bir dereceye kadar kolaylaştırır.

Zemini dökmek

İşin bir sonraki aşaması önemlidir, çünkü garaj zemininin performans nitelikleri, işin nasıl yapıldığına bağlı olacaktır. bu yaklaşık beton şap dökülmesi hakkında. Garaj zeminleri için çoğunlukla büyük miktarda çakıl içeren oldukça kaba bir çözelti kullanılır.

1. Hazırlanmış ve önceden güçlendirilmiş bir sahaya teslim edilecek ve dökülecek hazır beton harcının kullanılması mümkünse, bu, görevi büyük ölçüde basitleştirecektir. Şu anda bu, belirli bir beton karışımının üretimi için sipariş kabul eden birçok inşaat şirketi ve betonarme tesisi tarafından yapılmaktadır.

Takviye ağının üzerine dökülen çözelti hızlı bir şekilde dağıtılır ve mümkün olduğunca bir kürekle dengelenir. Daha sonra, çok dikkatli bir şekilde, işaretler boyunca kuralı yönlendirerek çözüm tamamen dengelenir.

Ancak hazır bir çözüm kullansanız bile garaj tabanının tamamını bir kerede tamamen doldurmak her zaman mümkün olmayacaktır ve bu durumda bu işlemin alanına bağlı olarak iki veya üç aşamaya bölünmesi gerekir. Doldurulacak belirli alanların (haritaların) ana hatlarını çizerek garaj.

2. Teslimat için gerekli miktarda beton sipariş etmek mümkün değilse, bunu bir beton karıştırıcı kullanarak kendiniz yapmanız gerekecektir.

• Garajın çözümü aşağıdakilerden oluşmalıdır: üçparçalar kum, bir kısım çimento ve üçparçalarçakıl - bu bileşenler, karışım kalın ekşi krema kıvamına gelinceye kadar yavaş yavaş suyun eklendiği bir beton karıştırıcıda karıştırılır.

• Zeminleri elle doldurmanız gerekiyorsa, tüm zemin alanını kalıpla karelere bölüp her birini ayrı ayrı doldurmak en iyisidir. Betonu dökme alanına teslim etmek için metal bir el arabası veya sedyeye ihtiyacınız olacaktır.
• Şapın kalınlığının en az 60 ve tercihen 100 milimetre olması gerektiği dikkate alındığında, zeminlerin bu şekilde döşenmesi çok daha fazla zaman ve elbette çaba gerektirecektir.
• Çözeltiyi tesviye ederken, bir süngü kürekle periyodik olarak delinmesi gerekir, böylece havayla dolu boşluklar kalmaz, bu da şapın hızlı bir şekilde deformasyonuna ve tahribatına yol açabilir.
• Betonla dökülen ve fenerlerle düzleştirilen zemin yaklaşık yedi ila on gün kurumaya bırakılır. Sertleştikten ve yüzeyi boyunca hareket etmek mümkün hale geldikten sonra, gerekirse veya istenirse, zeminler son olarak kendiliğinden tesviye ile düzeltilebilir. polimer bileşimi veya inşaat tutkalı ilavesiyle ince bir çimento ve kum çözeltisi.
• Bu son tesviye katmanını uygularken özel bir iğneli rulo ile üzerinden birkaç kez geçmek gerekir. Bu, şapta oluşan hava kabarcıklarını ortadan kaldıracak ve bileşimi tüm yüzeye eşit şekilde dağıtacaktır.

• Garaj zemini beton kaplaması, zeminin ilk döküldüğü tarihten itibaren 30-35 gün içerisinde kullanıma hazır kabul edilecektir.

Garajdaki zeminin hazırlanması, dökülmesi ve kullanılması sürecinde dikkate alınması gereken birkaç nokta vardır:

• Garajdan ayrılmayı kolaylaştırmak için, zemini dökmenin yanı sıra, garaj kapısının yanındaki alanı da derhal dekore etmek ve ayrıca güçlendirilmiş bir şap yapmak akıllıca olacaktır.
• Garaj kullanırken beton kaplama aşındırıcı aşınmaya maruz kalır, aşınır, çimento tozu oluşturur. Bu hoş olmayan anların yaşanmaması için şapın üzerine seramik yer karoları döşenir veya boyanır. Bu tür bir koruma sadece zemini güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda odanın temizlenmesi sürecini de kolaylaştıracaktır. Boyanın kaplamaya güvenilir bir şekilde yapışmasını sağlamak için zemin yüzeyi astarlanabilir özel araçlar ve astar kuruduktan sonra boyayı uygulayın.
• Zemine özel bir güçlendirici silikat bileşiği - sızdırmazlık maddesi uygularsanız daha da iyi olacaktır. Beton yüzeyindeki gözeneklere nüfuz ederek neden olur. kimyasal reaksiyonlar, nötrleştirici kimyasal olarak aktif Bu tür bir işlem yalnızca zemindeki tozu temizlemekle kalmayacak, aynı zamanda betonun mukavemet özelliklerini bir buçuk ila iki kat artırabilecek ve ayrıca ona mükemmel su geçirmezlik özellikleri kazandıracaktır.

İlk bakışta garaja zemin döşemek çok zor bir iştir ve bazı özel inşaat becerileri gerektirir. Ancak bu sürece, gerçekleştirilen eylemleri tam olarak anlayarak, maksimum sorumlulukla ve önerilen tüm teknolojik işlemlere uygun olarak yaklaşırsanız, bu işi kendiniz yapmanız oldukça mümkündür.

Betonlama, bir garaja dayanıklı ve güvenilir bir zemin sağlamanın en kolay yoludur. Karmaşık olmasa da, bu süreç makul miktarda emek gerektirir ve finansal maliyetler. Ancak lüks bir garaja ihtiyacınız yok ve fazladan para harcamanın da bir anlamı yok. Garajı nasıl düzgün bir şekilde doldurabilirsiniz ve nasıl tasarruf edebilirsiniz?

Garajı kendi ellerinizle doldurmak

Garaj zemininin betonlanmasının 3 aşaması

1) Zemin çalışması

Hazırlık aslında arazi çalışmasına bağlıdır.

Beton dökmeye başlamadan önce bir kürek alıp zemini dikkatlice düzleştirmeniz gerekir. Herhangi bir eşitsizliğin giderilmesi gerekiyor. Dünyanın yüzeyi ne kadar pürüzsüz olursa sonuçta o kadar iyi sonuç elde edilir. Beton dökümü için iyi sıkıştırılmış toprak gereklidir. Yüzeyde en ufak bir eğim bile olmamasına dikkat edin. Aksi takdirde araba sürekli aşağıya doğru yuvarlanacaktır.

Zemin işi

Dökme temeli - olmak ya da olmamak?

Genellikle binek araçların garajları için kum ve kırma taştan oluşan bir yastık yapılmaz. Ek maliyetler gerektirir ve gerçek faydaçok az şey getiriyor. Çatlaklar onsuz görünse bile kritik olmayacaktır.

Araç kamyon ise kum ve kırma taştan oluşan bir taban gereklidir. Kalınlığı ise en az 10 cm olmalıdır. Aksi halde beton çok çabuk çatlaklarla kaplanacaktır.

Önce çakıl, sonra kum dökülür. Çakıl iyice sıkıştırılmalı ve kum yüzeyi dikkatlice düzleştirilmelidir. Bazen üstüne bir su yalıtım tabakası yerleştirilir.

2) Takviye

Gelecekte betonun çatlamasını önlemek için takviye gereklidir. Bu amaçlar için özel bir duvar ağı en uygunudur. Güç ne kadar büyük olursa beton dökümü Takviyenin daha kalın olması gerekir. Ortalama bir garaj için 5 mm çapında donatı yeterlidir. Genellikle 240x240 mm hücreli bir ağ kullanılır. Zemininizin taşıyacağı yük ne kadar büyük olursa, ağ hücresi o kadar küçük olmalıdır.

Binek aracınız varsa tek kat takviye ile idare edebilirsiniz.

Duvar ağıyla güçlendirme

Bu aşamada işaretler kurulur. Rolleri çoğunlukla takviye, profil veya köşe ile gerçekleştirilir. İşaretler bir seviye kullanılarak dengelenir. Genellikle bu tür iki kılavuz yeterlidir.

İşaretleri, duvar ağına temas etmeyecek şekilde monte etmek daha iyidir. Beton dökme işlemi sırasında ağ üzerinde yürümek zorunda kalacaksınız ve fenerler onunla temas ederse hareket edebilir.

3) Beton dökmek

Prefabrik beton, garajların betonlanması için en uygunudur. M200'den daha düşük olmayan bir beton kalitesi alın. Ortalama bir garaj için 10 cm kalınlığında beton dökümü yeterlidir.

En uygun yol, hazır beton harcını bu konuda uzman bir firmadan, belirlenen zamanda sipariş etmektir. Modern teknoloji betonu size teslim etmekle kalmayacak, aynı zamanda hazırladığınız yere de dökecektir.

Bir garaj için elle beton yapmak çok zor emek yoğun süreç, çünkü garaj makul bir miktar gerektiriyor. Bu nedenle hazırlanmasına birkaç kişinin dahil olması gerekir. Ve garajı sırayla doldurulan küçük bölgelere bölmek gerektiğinden onlarla doldurmak daha zordur.

Garajın zeminini betonlamayı planlıyorsanız, hemen betonu yerleştirip oraya taşınmayı planlayın. O zaman beton mikserine iki kez para ödemenize gerek kalmayacak. Ve eğer komşunuz da garajını dökmek istiyorsa, onunla aynı gün yapması konusunda anlaşabilir ve beton dağıtım maliyetlerinizi azaltabilirsiniz.

Birlikte daha ucuz

Beton dökümü gerçekleştirin daha iyi şirket birkaç kişiden.

Duvar ağını üzerine dökerken, çözeltiyi bir kürekle dikkatlice yüzeye dağıtmanız gerekir.

Dökme işlemi

Dökme işlemi tamamlandığında beton yüzeyi işaretler boyunca kayan bir cetvel kullanılarak dikkatlice düzleştirilmelidir. Kuralı sola ve sağa hareket ettirerek beton yüzeyini daha iyi düzleştirebilirsiniz. Bu çok zahmetli bir iştir, ancak fenerler doğru şekilde takılırsa sonuç düz ve pürüzsüz bir beton yüzey olacaktır.

Sol-sağ hareketlerin bir döngüsünde, kural bir santimetreden daha fazla kendisine çekilmez. Mükemmel düz bir garaj zemininin sırrı budur.

Doldurma Hizalaması

Şap hızlı bir şekilde sertleşir, bu nedenle belirli bir hızı korumanız gerekir. Profesyonel beton işçilerinden oluşan ekipler, beton dökme sürecinde zaten belirli bir çalışma hızı ve tutarlılık geliştirmiştir ve şirketinizin bunu çalışma sırasında öğrenmesi gerekecektir.

Beton dökümü 7 gün içerisinde sertleşir. Bu sürenin sonunda aracınızı garaja park edebilirsiniz. Bu hafta boyunca boş durmanıza gerek kalmayacak, her gün iki kez beton dökmeniz gerekecek (mutlaka sıcak hava!). Veya son çare olarak nemin buharlaşmasını önlemek için üzerini filmle örtün.

Gördüğünüz gibi garaj zeminini betonlama sürecinde karmaşık bir şey yok ve bunu kendiniz yapabilirsiniz. Belirli bir rahatsızlık yalnızca çok sayıdadır fiziksel çalışma. Ancak tüm işi kendiniz yapmanız, paradan tasarruf etmenize ve beton işçilerinden oluşan bir ekibe ödeme yapmanıza gerek kalmamasına olanak tanır. O halde arkadaşlarınızı toplayın ve gidin!

Hazır dolgu

Bir garaj, bir araba tutkunu için arzu edilen bir satın almadır. Burayı rahatça kullanmak için, arabayı monte etmek için son işlemlere ve tabana dikkat etmeniz gerekiyor. Garajdaki zemini betonla dökmek en iyi çözümdür, çünkü en çok farklı etkiler yüzeye.

Zemin mekanik yüklere maruz kalır, büyük bir kütleye dayanmalı, ağır bir alet düştüğünde hasar görmemeli ve sıcaklık değişimlerinde özelliklerini korumalıdır.

Maliyet ve emek yoğunluğunun tahmini

Beton bir garaj zemininin dökülmesi, bir dizi kritere göre çekici görünüyor. Aralarında:

1. herhangi bir çimentoyu kullanma yeteneği, maliyetleri azaltır. Marka 400 optimal olarak kabul edilir, ancak garajın ısıtılması veya yaz aylarında bölgede önemli sıcaklık dalgalanmalarının olmaması durumunda 300 kullanan harç da mevcuttur. kış dönemi;
2. Garaj zemini zemin plakalarının üzerine betonla dökülürse, bu kaplama oluşturma seçeneği işi hızlı ve kolay bir şekilde tamamlamanıza olanak sağlayacaktır. minimum yatırım fonlar;
3. Garajın donması durumunda şap için 500 kalite çimento kullanılması tavsiye edilmez. Bu çeşitliliğin iki zayıflıklar: nemin etkisi altında yavaş yavaş bozulur ve oldukça mütevazı bir donma-çözülme ömrüne sahiptir;
4. Zemini garajda betonla dökmek hazırlanmış bir temel üzerinde yapılmalıdır.

Şap oluşturmaya karar vermeden önce kaplamayı etkileyecek tüm faktörleri dikkatlice incelemelisiniz. Bunlar arasında yükselen yeraltı suyu, donan ve şişen topraklar ve sığ temeller yer alıyor.

Belirli sorunları etkisiz hale getirmek için mevcut durumun koşullarına bağlı olarak önlemler almaya değer. Fakat standart yol Garajda beton zemin dökmek için kullanılabilen - çoğu kullanıcı için uygundur.

Temelin hazırlanması

Suyun dikey kılcal hareketi sonucu topraktan gelen nemin etkilerini nötralize etmek, tabanın stabilitesini garanti etmek, sıcaklık sönümlemesini sağlamak ve elde etmek düzgün dağılım yere yük - çok katmanlı bir yastık oluşturmak gereklidir. Bunu yapmak için:

• toprağı yaklaşık 30 cm derinliğe kadar çıkarın Zemin seviyesindeki artış kritik değilse bu yapılamaz, örneğin kapının alt flanşının yüksekliğinin eşitlenmesi ve garaja girmek için rampaların kullanılmasının durdurulması planlanmaktadır. ;
• Titreşimli bir plaka kullanılarak toprak yüzeyi iyice sıkıştırılır. Bu işleme başlamadan önce ağaç kökleri ve döküntüler temizlenmeli;
• Yastığın ilk katı doldurulur. Bunun için orta ve ince çakıl kullanılır. Sıkıştırma titreşimli bir plaka kullanılarak gerçekleştirilir;
• son katman kumdur. Kalınlığı 100 mm'ye ulaşabilir, önerilen minimum 50 mm'dir. Kum doldurulduktan sonra yüzeyi dikkatlice düzlenir, yoğun bir şekilde su ile dökülür ve titreşimli bir plaka ile sıkıştırılır.

Aracı satın almanıza gerek yok. Titreşimli plaka kiralanabilir ancak kullanılması şiddetle tavsiye edilir. Tabanın dikkatli bir şekilde hazırlanması, betonun garaj zeminine nasıl düzgün şekilde döküleceği sorusunun cevabının bir parçasıdır.

İşaretleme

Garajda beton zeminin nasıl düzleştirileceği sorusunun cevabı, konut veya kamu binaları için seçeneklerden farklıdır. Drenaj alanı yönünde veya sadece kapıya doğru zorunlu bir yüzey eğimi oluşturmak gereklidir. Garaj zeminini eğimli betonla nasıl dolduracağınızı bilerek kuruluk, küf yokluğu ve diğer sorunları sağlayabilirsiniz.

Suyla dökülen taban kuruduktan ve kir kalmadıktan sonra çalışma gerçekleştirilir. İÇİNDE sıcak zaman Bu yılda 1-2 gün sürer. Garajdaki beton zeminin işaretlenmesi şu şekilde yapılır:

• yardımıyla lazer seviyesi duvarlar boyunca seviye yörüngelerini işaretleyin;
• köşelerde, kapakların, muayene deliklerinin ve diğer nesnelerin bulunduğu alanlarda dübeller çakılır. Bu, su yalıtımının kurulumuna müdahale etmemesi için duvara mümkün olduğunca yakın yapılmalıdır;
• %2'lik standartlaştırılmış eğimi elde etmek için mandalların yüksekliği değiştirilir. Plana göre yüzeyin en alçak noktasında yükseklikleri lazer seviyesinin işaretine uygun olmalı ve tabandan 50-70 mm yukarıda olmalıdır. Mandalların en yüksek noktadaki yüksekliği kurala göre hesaplanır: her metre mesafe için 15-20 mm eklenir. Örneğin 6 metre uzunluğundaki bir garajda en alçak noktadan en uzaktaki dübeller en yakın olanlardan 12 cm daha yüksek olacaktır;
• Köşe mandalları arasında çapraz olarak bir iplik gerilir. Yüzeyi düzleştirmek için bir tür işaret görevi görecek.

İşlenen alanın konfigürasyonu karmaşıksa, bodrumda kapaklar vardır, bir inceleme deliği vardır - ek mandallar sürebilirsiniz. En alt seviyedeki referans noktasına olan mesafeye bağlı olarak yüksekliklerini dikkatli bir şekilde hesaplamak gerekir. Ek mandalların arasına bir iplik de gerilir.

İşaretlemeler yapıldıktan ve iplerden yapılan işaretler gerildikten sonra garaj zemininin betonla nasıl düzgün şekilde doldurulacağı netleşir. Aşağıdaki çalışmayı yapmadan önce teller ve işaretler kaldırılır.

Su yalıtımı ve yalıtım

Beton garaj zemini nasıl yapılır sorusunun cevabının bir kısmı su geçirmez bir conta oluşturmaktır. Kışın ısıtma yapılan tesislerde şap altı izolasyon yapılması gerekmektedir. Bu, garajın soğumasını önlemek için değil, sıcaklık değişimlerinin beton üzerindeki etkisini azaltmak için yapılır. Çalışma şu şekilde gerçekleştirilir:

• Tabana bir rulo su yalıtım malzemesi yayılır. Türü, sahibinin mali yeteneklerine bağlıdır; ucuz çatı kaplama keçesi veya cam elyaf kullanıldığında bile kabul edilebilir sonuçlar elde edilir. Kalın, kalın plastik film de kabul edilebilir;
• döşeme üst üste bindirilerek yapılır, her bir sonraki şerit bir öncekiyle 10-15 cm örtüşür;
• dikişler belirli bir şekilde çalışma kurallarına göre kapatılır rulo malzemesi. Polietilen film için geniş bant kullanılır; bitüm içeren su yalıtım malzemeleri, örtüşme alanında kaynaşmak için bir inşaat saç kurutma makinesi ile işlenir;
• duvarlarda su yalıtımı 10-15 cm olmalıdır; kapak alanında veya muayene deliğinin çevresinde benzer bir çıkış yüksekliği yapılır.

Isıtmalı garajlarda yalıtımın döşenmesi işi yapan kişinin rahatlığına uygun şekilde yapılır. Polistiren köpük kullanabilirsiniz mineral yün veya levhalar. Zeminin bir bütün olarak hizmet ömrünü arttırmak için yalıtım, polietilen filmden yapılmış başka bir su yalıtım tabakası ile kaplanır.

En iyi sonuca ihtiyacınız varsa, buharın izolasyondan şapa geçmesine izin verecek tek yönlü geçirgen bir membran kullanın. Ancak bu çözüm genellikle daha pahalıdır.

Takviye

Bazen bir garajda beton zeminin takviyesiz olarak nasıl yapılacağı sorusu sorulur. Cevap basit gibi görünüyor: Standart yöntemi kullanarak kalın bir şap tabakası. Fakat bu maliyet ve emek yoğunluğu açısından etkisizdir. Çok miktarda harç harcamanız ve bir öğütücü ile amortisör dikişleri yapmanız gerekecek. Bu nedenle güçlendirilmiş şap tercih edilir.

Şapı güçlendirmek için bir zincir baklası kullanılabilir. Ancak iyi sonuçlar ve kullanım kolaylığı için, su yalıtımından önce bir dengeleme boşluğu ile gergin bir şekilde döşenmesi gerekecektir; bu, kum ve çakıl yastığından yapılmış bir taban üzerinde yapılması sakıncalıdır.

Şapı güçlendirin metal örgü hücre boyutu 50 mm'dir. Su yalıtımının üzerine döşenir ve gelecekteki beton kaplamanın toplam kalınlığının en az% 30'u kadar bir dengeleme boşluğu ile yerleştirilir.

Çözümün hazırlanması

Şapı normal bir çimento-kum karışımıyla doldurabilirsiniz. Hazırlanması oldukça basit. Bunu yapmak için 400 numaralı çimento elenmiş su ile karıştırılır. inşaat kumu 1:3 (çimento-kum) oranında. Daha düşük bir kalite örneğin 300 kullanılırsa kum miktarı 1:4, hatta 1:5 oranına kadar azaltılır. Solüsyonun plastikleştiricisi, çimento miktarının yaklaşık% 10'u kadar olması gereken kireç sütüdür.

Pek çok kişi kaplamanın sonlandırılması sorununu radikal derecede basit bir şekilde çözüyor. Garajda beton şap üzerine yerleştirildi seramik fayans Aletin sürekli düşme tehlikesi yoksa. İyi sonuçlar verir ancak çözümün maliyeti yüksektir. Kauçuk plakaların kullanılması mantıklıdır.

Herkes fikirleri hayal edebilir ve uygulayabilir, çünkü zaten güçlü ve dayanıklı bir zemin vardır; son kaplamanın görevi yalnızca toz miktarını azaltmak ve tabanın ömrünü uzatmaktır.

Garajdaki zeminin kalitesi odanın iklimini ve buna bağlı olarak arabanın saklama koşullarını belirler. Bu nedenle toprak, ileride ele alınacak bir takım kurallara uygun olarak betonarme şap ile kaplanır.

Zemin ne zaman betonlanmalıdır?

Garaj bloklardan, tuğlalardan veya yerinde dökme betondan yapılmışsa döşeme yapılması gerekecektir. Bu tipte, duvarlar bir temel üzerine monte edilir; çevrenin içinde toprak kalır ve üzerinde bir arabanın saklanması sakıncalıdır:

• Odadaki nem seviyesi sürekli dalgalanıyor;
• tekerlekler kirlenir;
• kışın toprak soğuyacak.

Tabanı kırma taşla doldursanız bile konfor artmayacaktır: böyle bir zeminde yürümek ve araç bakımı sakıncalıdır.

İnşaat sırasında garaj kurduysanız betonlamayı düşünmenize gerek yok döşeme temeli aynı zamanda zemin görevi de görüyor. Solvent kaplama metal kutular için de kullanışlı değildir.

Betonun eskimesi, çatlaması ve sıkılığını kaybetmesi durumunda kaplamanın veya tüm zeminin de yenilenmesi gerekir.

Temelin hazırlanması

Yerde beton dökmek için taban hazırlanmalıdır:

• Garaj temeli için temel hazırlanırken bu yapılmazsa üst verimli katman kaldırılmalıdır.
• Çukurun derinliğini belirlerken, kum ve kırma taş setinin kalınlığını dikkate almanız gerekir - bu yaklaşık 15-20 cm'dir, buna şapın kalınlığını da ekleyin - 100-150 mm ve yalıtım ( en az 50 mm). Yani toprak tabanından zemin seviyesine kadar olan mesafe yaklaşık 30-35 cm'dir.
• Verimli tabaka kaldırıldıktan sonra toprak titreşimli bir plaka veya el silindiri ile sıkıştırılmalıdır.

Zemin kompozisyonu ve montajı

Zeminin sağlam ve dayanıklı olması için çalışma teknolojisinin takip edilmesi gerekmektedir. Daha sonra sunuyoruz adım adım kılavuz Bunu takiben herkes, uzmanların katılımı olmadan garajdaki zemini kendi elleriyle düzenleyebilecek.

İyi bir garaj zemininin tasarımı aşağıdaki katmanlardan oluşan bir “pastadır”:

1. Kum ve kırma taştan yapılmış toplu yastık.
2. Su yalıtımı.
3. Yalıtım.
4. Çerçeve (kaynaklı ağ).
5. Beton şap.

Aşama 1: toplu yastık

Yerdeki herhangi bir şapın altına bir yastık takmak gerekir:

• Öncelikle gelen suyun drenajı görevi gören 10-15 cm kırma taş dökülür,
• Daha sonra 5-10 cm'lik bir tabaka halinde kum serilir ve titreşimli bir plaka ile iyice sıkıştırılır.

Mümkünse, kum ile kırma taş arasına 1 kat jeotekstil döşenmeli, bu da fraksiyonların karışmasını önleyecek, bu da işlevlerini daha iyi yerine getirecekleri anlamına gelir: drenaj ve su tahliyesi, topraktan gelen basıncın dengelenmesi.

Sonraki kurulumun kolaylığı ve en etkili sonucun elde edilmesi için kum düzenlenmiştir ince tabaka düşük dereceli harç (M75, M100) içeren beton şap. Bu dolgunun kalınlığı 2-3 cm kadardır.

Aşama 2: su yalıtımı

Bir drenaj tabakasının varlığına rağmen bir su yalıtım cihazı gereklidir. Malzeme olarak çatı kaplama malzemesinin herhangi bir haddelenmiş analogu kullanılabilir: teknoelast, rubemast, stekloizol, vb.

Levhalar üst üste gelecek şekilde döşenmeli ve eklemler çözülmelidir. gaz ocağı mutlak sıkılığa ulaşmak için. Optimum kalınlık kaplama – 2 kat. Rulolar çukurun çevresi boyunca şapın yüksekliğine ve zemin seviyesine kadar bükülmelidir.

Alçak konuma getirildiğinde yeraltı suyu garajın altında çatı keçesi malzemeleri kalın olanlarla değiştirilebilir plastik film. Betonu şerbet sızıntısından koruyacaktır.

Aşama 3: yalıtım

Yalıtım katmanı, zeminin kışın donmasını önlemeye ve garajda rahat bir iklimin korunmasına yardımcı olacaktır.

Sert penopleks yalıtım için uygundur - sönmez, basınç yüklerine dayanır ve dayanıklıdır kimyasallar Böceklerden etkilenmez, uzun süre dayanır.

Levhalar 1 kat halinde su yalıtımı üzerine döşenir. Paspasların kalınlığı en az 50 mm olmalıdır, daha fazlası da mümkündür. Soğuk toprağın ve havanın etkisinin en yoğun olduğu çukurun çevresini hesaplamak özellikle önemlidir.

Zemin yalıtımı her zaman yapılmaz: Garaj duvarları donma seviyesinin altında bir derinliğe sahip sağlamsa ve temel yalıtılmışsa, bu adım atlanabilir. Sığ temeller için tavsiye edilir.

Aşama 4: çerçevenin döşenmesi

Takviye, araçtan gelen yükü telafi edecek şekilde tasarlanmıştır. Bildiğiniz gibi beton iyi bükülmez, bu nedenle çerçeve ağı olmadan zemin çatlaklarla kaplanacak ve kullanılamaz hale gelecektir.

Takviye için 7-8 mm çapında, kafes tarafı 10-15 cm olan kaynaklı bir tel ağa ihtiyacınız olacaktır. Ağların döşenmesi 1 hücre ile örtüşmeli, güvenilirlik için ürünler tel veya kelepçelerle bağlanmalıdır.

Çerçevenin şapın altına değil de şapın içine yerleştirilmesi için altına 2-3 cm yüksekliğinde taşlar veya önceden hazırlanmış beton küpler yerleştirmek gerekir. Bunlar, dökme sırasında ağın konumunu güvenilir bir şekilde sabitlemelidir. beton sertleşmeye başlar.

Bazı ustalar şapı 2 kez betonlamayı tercih ederler: önce ilk katmanı döşerler, ardından üzerine ağ koyarlar ve ardından son şapı yaparlar. Bu en uygun ve doğru yöntem değil:

• İlk olarak, ağın alttaki beton sertleşene kadar döşenmesi sakıncalıdır;
• İkincisi, ağ beton katmana tam olarak yapışmaz, dolayısıyla fonksiyonel görevleri yerine getirilmez.

Bu nedenle ağ yine de alt tabakanın (küplerin) üzerine döşenmeli ve monolitik zemin dökülmelidir.

Aşama 5: şapın hazırlanması ve montajı

Şap ile 2-3 kişilik bir ekip çalışmalıdır.

İlk adım, çerçevenin yüksekliğini hesaba katarak (örneğin, beton zeminin öngörülen toplam kalınlığı = 10 cm, altındaki alt tabaka için 3 cm çıkarın) gelecekteki şap katmanının kalınlığına sahip işaret lambaları - çıtalar kurmaktır. takviye ağı ve çapı 7 mm'nin 2 ile çarpılmasıdır. 5 -60 mm kalınlığında bir çıta elde ederiz). Kılavuz fenerler, garajın uzak duvarından çıkışa doğru, yan duvardan yaklaşık 1 metre uzaklaşacak şekilde döşenir. Çıtalar arasındaki mesafe yaklaşık 1 metredir. Ayrıca ek bir düz raya ihtiyacınız olacak veya uzun kural Yüzey düzgünlüğünü kontrol etmek için.

Zemin alanı küçükse işaretçiler kullanılmayabilir. Daha sonra kontrol kolaylığı sağlamak için şap seviyesinin duvara projeksiyonu yapılmalıdır.

Garajın çevresi boyunca duvarlar boyunca bir dengeleme damper bandı döşenmesi gerekir.

Çözümün bileşenleri:

• Portland çimentosu M400 veya M500;
• Nehir temiz kumu;
• Ezilmiş taş fraksiyonu 10-20 mm;
• Çözeltiyi karıştırmak için su.

Garajdaki zemini betonlamak için en az M250 sınıfı beton gereklidir. Hazırlamak için bileşenleri farklı oranlarda almanız gerekir:

1. M400 çimentosu için çimento, kum ve kırma taş oranı 1:2:4;
2. M500 çimentosu için oran 1: 2,5: 4,5'tir.

Arttırmak performans özellikleriÇözeltiye beton için (mukavemet, kimyasal direnç, aşınma direnci) plastikleştiriciler eklenebilir.

Çözelti miktarı önceden hesaplanmalıdır. Örneğin, 4 × 6 metrelik bir garaj için hacmi standart formülü (metre cinsinden) kullanarak hesaplıyoruz: 4 × 6 × 0,1 = 2,4 metreküp. Su akışında %1-2 eğim oluşturulacağı beklentisiyle değer tam sayıya yuvarlanmalıdır (böyle yapılması tavsiye edilir).

Beton, beton karıştırıcıda karıştırılmalıdır. Düzgün ve sağlam bir taban elde etmek için zeminin bir defada (!) betonlanması gerekir. Bu nedenle, bir mikserin seçilen hacimle başa çıkıp çıkamayacağını tahmin etmelisiniz.

Harcın döşenmesi garajın uzak köşesinden çıtalar arasında çıkışa doğru başlar, aynı anda vibratörlerle sıkıştırılır ve tesviye edilir. En en iyi seçenek– betonun pompayla veya pompanın yokluğunda kovalar, el arabaları ve küreklerle sağlanması.

Aşama 7: koruma ve kayıt

Garaj, zeminin sürekli olarak yıkıcı faktörlere maruz kaldığı bir yerdir:

• araç ağırlığı;
• alet ve ağır ekipmanların bulunduğu raflar;
• kimyasal ve petrol çözümleri.

Bu gibi durumlarda betona ilave koruma sağlanmalıdır. Bunu birkaç yolla yapabilirsiniz:

• Kuru çimento ile ütüleme, şapın dökülmesine paralel olarak yapılabilir - bağlayıcı bir elekten geçirilerek döşenen yüzeye dağıtılır ve iyice ovalanır;
• Gözenekli yüzeyi dolduran ve nem ve kimyasalların emilimini önleyen polimerlerle emprenye etme;
• Fayans veya özel kauçuk kaplama ile kaplama.

Kaplama yöntemi seçilirken garaj zemininin pürüzlü olması gerektiği dikkate alınmalıdır. Bu, arabanın tek bir yerde durabilmesi ve odanın içinde kaymaması için tekerleklerin tabana yapışması için gereklidir. Bu, “demir ata” bakım yaparken hem vücut hem de sahibi/efendisi için güvenliktir.