Ang manibela, tulad ng alam mo, link sa pagitan ng kotse at ng driver. At ang materyal na kaaya-aya sa pagpindot, komportable para sa mga kamay at maraming iba pang mga kadahilanan ay nakakaimpluwensya sa kung ano ang nararamdaman ng driver sa kotse. Ang manibela para sa driver ay hindi lamang ang pinaka makabuluhang detalye, ito rin ay makabuluhan sa mga tuntunin ng interior ng cabin. Ang sira, kung minsan ay punit-punit, pagod na materyal na sumasaklaw sa manibela ay nagpapahiwatig na oras na upang baguhin ang takip, gaano man ito kapamilyar at kaginhawaan.

Ang bawat isa ay may iba't ibang panlasa, ang ilan ay parang makinis na pinakintab na manibela, ang iba ay halos natatakpan ng balat ng ahas, ngunit halos lahat ay pinipili ang klasikong itim na katad. Ang sinumang mahilig sa kotse ay nagnanais ng sariling katangian, pagka-orihinal at chic. At isa sa pinakasikat na paraan ng pagdadala orihinal na disenyo sa loob ng cabin - ito ang reupholstery ng manibela. Kasabay nito, ito rin ay isang mahusay na elemento ng pag-tune ng kotse.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang servicing ang manibela ay isang mahal na kasiyahan. Samakatuwid, ang pinakamahusay na paraan upang sa kasong ito, reupholstering ang manibela gamit ang katad sa iyong sarili, na makatipid ng pera at magdagdag ng sariling katangian. Lahat ng bagay na ginawa ng kamay ay eksklusibo sa isang kopya.

Proseso ng re-upholstery

Bago magpatuloy nang direkta sa reupholstery, kailangan mong magpasya kung anong materyal ang tatakpan ng manibela at piliin ang kulay nito.

Ang pinaka-maginhawang katad na gamitin ay butas-butas na katad, ito ay mas malambot at mas nababanat, at ito ay mas maginhawa at kumportable sa trabaho kaysa sa makinis na katad. Bagama't may mga pakinabang ang makinis na katad, ito ay mas lumalaban sa pagsusuot kaysa sa butas-butas na katad. Pinakamainam na kapal ang balat ay dapat mag-iba sa pagitan ng 1.2 - 1.4 mm.

Hindi lahat ay perpektong masakop ang manibela na may katad. Ang pagtatrabaho sa katad ay nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan, kaya ang isang mamahaling kasiyahan tulad ng pagtakip sa manibela na may katad ay dapat gawin ng isang master ng kanyang craft. Kung hindi, maaari mong sirain ang mamahaling materyal, bilang isang resulta kung saan nag-aaksaya ka lamang ng pera. Sa iba pang mga bagay, ang pinakasikat na tapiserya ng manibela ay katad - ito ay komportable, kaaya-aya sa pagpindot at matibay.

Video

Sa ibaba makikita mo ang mga tagubilin para sa pag-install ng steering leather braid:

Larawan

Ang manibela ay ginagamit ng driver sa buong oras ng pagmamaneho. Ito ang unang nakakatanggap ng lahat ng reaksyon sa anyo ng paghampas o pagtulak, pagpapahayag ng galit, saya o inis mula sa taong nakaupo sa manibela. Ang kaligtasan sa pagmamaneho ay maaari ding depende sa kalidad ng manibela ng kotse.

Ang do-it-yourself na tirintas sa manibela ay makakatulong na mabawasan ang mga panganib mula sa hindi maginhawang operasyon ng manibela. Isa sa mga pakinabang pag-install sa sarili ay ang pagpili ng mga indibidwal na materyales at mga kulay upang tumugma sa pangkalahatang panloob na palamuti.

Ang paraan ng pangkabit nito ay depende sa pagpili ng tapiserya, karagdagang pangangalaga sa likod nito, pati na rin ang tibay ng napiling materyal.

Leather braids

Bilang materyal ng upholstery Nakaugalian na gumamit ng natural na katad. Ito ay mas matibay at praktikal na iproseso. Ang materyal ay pinili na may o walang pagbubutas. Ang pagkakaroon ng mga butas ay nakakatulong upang magdagdag ng lakas ng tunog sa produkto at isa ring karagdagang dekorasyon. Medyo lang din biswal na pinapakinis ang posibleng hindi pagkakapantay-pantay ibabaw o maliliit na teknikal na problema sa panahon ng pagproseso.

Leather na tirintas

Ang balat ay ang pinaka komportable sa mga materyales dahil sa mga katangian ng pagganap nito.

Ito ay madaling alagaan at mas malinis din kaysa sa iba pang mga pagpipilian sa tirintas. Ang puntong ito ay partikular na nauugnay sa mga kaso kung saan ang kotse ay may ilang mga driver. Ang leather na manibela ay madaling punasan ng antiseptic solution bago magmaneho. Ang pamamaraang ito ay hindi mapanganib para sa materyal, ngunit protektahan ka mula sa pagtanggap ng "mga hindi gustong sorpresa."

Ang de-kalidad na materyal ay maaaring matakot sa simula dahil sa presyo nito. gayunpaman, hindi sulit na i-save sa isang mahalagang bahagi ng kotse. Ang presyo ay magbabayad sa loob ng mahabang panahon ng paggamit, magandang kalooban habang nagmamaneho at madaling pagpapanatili.

Fur braids sa manibela

Ang paggamit ng mga fur braids lamang sa unang dalawang araw ay maaaring maging interesado; Mabilis na kumukunot ang balahibo sa mga lugar na may pinakamasinsinang paggamit. Masyadong mabilis na madumi ang pile at nawawala ang aesthetic na anyo nito, lalo na ang mga light color.

Fur braided manibela

Sa pagitan ng villi ang isang malaking halaga ng alikabok at dumi ay bumabara, na binabawasan ang antas ng kalinisan para sa isang madalas na ginagamit na kontrol. Sa tag-araw, ang mga kamay ay mabilis na nagpapawis, ang tumpok ay maaari ding mabasa, na nagiging sanhi ng pagdulas kapag tumatakbo. Maaaring makaapekto ang salik na ito sa kaligtasan ng pagmamaneho ng sasakyan.

Braided wire braids

Ang mga wire braid ay dating uso sa mga kotse. Madalas silang ginagamit upang palamutihan ang mga pangunahing modelo ng domestic VAZ. Ang pagiging praktiko ng pagpipiliang ito ay nakasalalay sa kamag-anak na lakas ng plastic wire winding. Ito ay bihirang masira kahit na sa masinsinang paggamit.

Gayunpaman, kumpara sa artipisyal na katad o tunay na katad ang pinagtagpi base ay hindi kasing cute at hindi sapat na kalinisan. Mabilis na nakolekta ang dumi sa pagitan ng mga maluwag na coil at hindi gaanong madaling alisin. Ang paggamit ng mga solusyon na may mga kemikal sa paglilinis ng sambahayan ay nakakatulong upang maibalik ang isang maayos na hitsura.

Mga braided braids para sa VAZ

Sa taglamig, ang naturang materyal ay mabilis na "naninigas" at hindi maganda ang pag-init. Kailangan mong gumamit ng guwantes habang nagmamaneho.

Mga kapaki-pakinabang na braids sa manibela

Sa sariling produksyon ang tirintas ay maaaring gawin itong hindi lamang maganda, ngunit kapaki-pakinabang din. Para sa layuning ito, ang mga espesyal na pagsingit ng masahe ay ginawa sa panlabas na bahagi. Pinapabuti nila ang kakayahang magamit ng manibela at gayundin makatulong na mapabuti ang microcirculation ng dugo sa mga palad at daliri.

Kasama ng mga massage seat cover, nakakatulong ang tirintas na ito sa mahabang paglalakbay sa sasakyan.

Maaari kang mag-install ng pagpainit sa ilalim ng isang self-made na tirintas. Ang pagpipilian ay magiging kapaki-pakinabang para sa lahat ng mga driver sa Russia, dahil ang malamig na panahon sa ating bansa ay tumatagal ng ilang buwan. Ang pindutan upang i-on ang heating ay maaaring ipakita sa panel ng instrumento.

Kulay at kapal ng upholstery

Huwag pumili ng mga usong kulay. Mabilis silang maiinip, at kakailanganin mong muling i-upholster ang mga ito. At dahil malamang na hindi posible na magtahi ng tirintas sa manibela nang mabilis, kakailanganin mong magmaneho nang ilang oras na may luma, nakakainip na paninikip ng manibela.

Orihinal na tirintas

Maipapayo na pumili ng isang materyal na hindi masyadong makapal para hindi mapagod ang mga kamay mo. Para sa mga maikling distansya hindi ito isang makabuluhang kadahilanan, ngunit kapag nagmamaneho ng isang makapal na manibela sa mahabang panahon, ang pagkapagod ay mapapansin.

Mga pagsingit ng volumetric

Ito ay malamang na hindi makakatulong ang mga pagsingit ng bula sa ilalim ng tirintas. Sa una ay magdaragdag sila ng lambot, bagaman madaragdagan nila ang kapal ng gulong. Para sa mga kotse na may manipis na manibela, maaaring ito ay isang bonus, ngunit sa panahon ng operasyon tulad ng isang pampalapot ay medyo ay mabilis na mawawalan ng hugis. Panlabas na materyal Dahil sa kondisyong ito, ang foam ay lumubog at mag-scroll sa diameter nito.

Para sa mga hindi alam kung paano gumawa ng isang malaking tirintas sa manibela gamit ang kanilang sariling mga kamay at sa parehong oras ay mapanatili ang hugis ng "manibela" sa loob ng mahabang panahon, maaari naming payuhan gumamit ng mga pad na may gel filler. Hindi ito mapapatag, dahil nakabatay ito sa mga lalagyan na may hindi mapipigil na sangkap. Ito ay sapat na upang maprotektahan ang naturang manibela mula sa mga butas at pagkasunog.

Itrintas na may mga pagsingit ng gel

Mga pangunahing parameter para sa pagpili

Upang matukoy ang kinakailangang laki ng materyal para sa tirintas, hindi mo kailangang alisin ang manibela. Ang kailangan mo lang gawin ay kumuha ng sukatan ng sastre at kumuha ng mga sukat sa labas ng rim. Ito ay magiging pangunahing parameter. Kailangan mo ring sukatin ang diameter ng rim upang matukoy ang kinakailangang lapad ng upholstery strip.

Sa kasong ito, ang pagdaragdag ng 3-5 mm bawat tahi ay isinasaalang-alang. Mas madalas O.D. ay nasa hanay na 35-41 cm Ang isang mas maliit na manibela ay karaniwan para sa mga sports car, at mas gusto ang isang mas malaking diameter para sa mga luxury car. Bilang karagdagan sa aesthetic perception, may mga legal na inaprubahang pamantayan para sa mga laki ng manibela.

Mga uri ng lacing na may naylon thread

Ayon sa Russian GOST, ang diameter ng rim ay hindi dapat lumagpas sa 40 mm.

Hindi lahat ng opisyal ng pulisya ng trapiko ay naka-duty na may mga kaliper upang magsagawa ng mga sukat, ngunit kung mayroong malinaw na pagkakaiba, maaari kang maparusahan para sa naturang labis.

Pagtahi ng tirintas sa iyong sarili

Ang mga maaasahang tool at mataas na kalidad, maingat na piniling mga materyales ay makakatulong sa iyo na makakuha ng magandang resulta. Pagbigyan natin halimbawa ng leather steering wheel tuning. Upang makagawa ng isang tirintas kakailanganin mong mag-stock sa sumusunod na hanay:

• leather strip humigit-kumulang 120x10 cm ang laki at ilang karagdagang flaps;
• nagtatagal naylon cord para sa stitching, mga 3 metro, maaari itong mapalitan ng leather twine;
• pagkasira para sa pagbubutas para sa puntas;
• pinakamababa dalawang karayom haba mula sa 50 mm at isang kawit na may maliit na ulo para sa paghigpit ng naylon thread;
• pares ng sastre thimbles;
• skein kumapit na pelikula at isang rolyo ng tape;
• pagguhit A1 sheet para sa pattern.

Pandekorasyon na tahi sa tirintas

Mayroong dalawang mga pagpipilian para sa pag-trim ng manibela. Sa isang kaso, ginagamit lamang ang pag-tune ng manibela, at sa pangalawa, ang mga spokes ay naka-upholster din. Ang parehong mga pagpipilian, kapag maingat na naisakatuparan, ay mukhang maganda, ngunit ang paraan ng dekorasyon na walang upholstering ang mga spokes ay itinuturing na hindi gaanong matrabaho.

Spokeless na takip ng manibela

Sa kasong ito, maaari kang makakuha ng isang strip ng katad, ang haba nito ay kinakalkula gamit ang formula, na nagpaparami ng numerong pi (3.14) sa haba ng diameter. Bukod pa rito, maaari kang gumamit ng isang tailor's meter upang kumuha ng mga empirical na sukat ng panlabas na circumference. Sa kasong ito, hanggang sa huling pagtahi ng tape sa isang singsing, kailangan mong maglagay ng kaunting pag-igting sa balat, dahil bahagyang mag-uunat sa manibela.

Ang singsing ay maaaring gawin hindi lamang mula sa isang piraso, kundi pati na rin mula sa mga kumbinasyon ng mga butas-butas at makinis na mga elemento, materyal na may embossed milling o relief embossing, gamit ang maraming kulay na pagsingit ng iba't ibang mga tono ng katad na magkakasuwato na magkasya sa pangkalahatang interior ng cabin.

Mga uri ng tahi

Ang mga allowance na natitira para sa tahiin ang mga bahaging tinirintas ay ay kailangang pahiran ng pandikit para sa balat. Ang operasyong ito ay magdaragdag ng lakas at pagkatapos ay mapipigilan ang mga sinulid na ginamit upang ikonekta ang mga piraso ng pattern mula sa pagtayo sa mga kasukasuan. Ang mga tahi ay maaaring nakausli dahil sa mga allowance ng katad. Maaalis ito sa pamamagitan ng bahagyang pagtapik sa mga seal gamit ang martilyo.

Ang mga butas ay inihanda para sa lacing gamit ang isang suntok. Ito ay kumakatawan metal na tubo, na may isang gilid na pinatalas. Sa pamamagitan ng pagturo nito sa gilid na ito sa balat, sa kabilang panig kailangan mong pindutin ito ng martilyo, makakakuha ka ng isang butas. Ang sobrang balat ay mapupunta sa butas ng butas.

Ang pagkakaroon ng marka sa buong gilid para sa stitching, maaari mong punch out perforations para sa lacing na may thread o leather twine. Mahirap bumili ng gayong string nang hiwalay, ngunit makahanap ng isang mahabang piraso ng dalawang metro tunay na katad halos imposible. Para sa layuning ito ito ay ginagamit isang aparato na ginawa mula sa isang karayom ​​sa pagniniting at isang pinatulis na lapis.

Paggawa ng leather cord

Ang mga ito ay mahigpit na hawak kasama ng tape at isang spiral ay iginuhit sa isang piraso ng katad. Ang dulo ng karayom ​​sa pagniniting ay gaganapin sa itaas ng linya na iginuhit gamit ang isang lapis. Ang paralelismo ay pinananatili sa pagitan ng mga gilid ng naturang Archimedean spiral, na pinag-aralan ng karamihan sa mga inhinyero sa mga unibersidad. Ang kapal ng ikid ay dapat na hindi bababa sa 3-4 mm, kung hindi man ito ay masira kung hinila ng masyadong matigas.

Upang hilahin ang gayong kurdon kakailanganin mong gumamit ng awl. Ang proseso ay magiging mas mahaba, ngunit ang resulta ay magiging mas orihinal kaysa sa pagtahi gamit ang naylon thread.

Ito ay magiging mas maginhawa upang simulan ang lacing kaagad pagkatapos ng karayom ​​sa pagniniting. Sa ganitong paraan ang buhol ay hindi magiging "halata". Ang operasyon ay isinasagawa gamit ang ilang uri ng cross lacing. Karamihan simpleng mga pagpipilian– cross stitch o magkakasunod na tahi. Mas mainam na higpitan pagkatapos ng kumpletong pagpasa sa sektor sa pagitan ng pinakamalapit na mga karayom ​​sa pagniniting.

Para sa mas mahusay na pag-aayos, maaari mong ibuhos ang isang maliit na pandikit ng sapatos sa hiwa sa pagitan ng tirintas at ng manibela na may isang hiringgilya hanggang sa ito ay ganap na mahigpit. Ang pag-init ng mga nakadikit na ibabaw gamit ang isang hair dryer ay mas mahusay na ipamahagi ang likido. Bilang karagdagan, ang pagpapakinis ay inilalapat sa labas ng tirintas.

Punch para sa pagbubutas

Ang mga buhol ng naylon cord ay dapat na pinahiran ng superglue para hindi sila mabaliw. Ang naylon ay dumudulas nang magkasama, at ang isang maliit na halaga ng pandikit ay ayusin ito sa isang lugar.

Nagsalita na takip ng manibela

Ang isang mas kumplikadong opsyon ay nagsasangkot ng paggawa ng isang pattern para sa pananahi ng tapiserya. Ginagawa ito gamit ang cling film at pagbabalot ng bark sa lahat ng lugar para sa bagong tapiserya. Inaayos namin ang base na ito gamit ang molar tape. Pagkatapos nito, iginuhit namin ang mga tahi gamit ang isang marker at bilangin ang mga nagresultang piraso ng pattern. Sa isang hiwalay na sheet gumuhit kami ng isang diagram ng lokasyon ng mga bilang na bahagi.

Ngayon ay maaari mong maingat na gupitin ang masking tape kasama ang mga minarkahang tahi. Itinutuwid namin ang mga nagresultang bahagi at binabalangkas ang mga ito sa sheet A1. Pagkatapos ay pinutol namin ang mga pattern na isinasaalang-alang ang pagdaragdag ng mga sukat para sa pagsali sa mga tahi.

Hakbang 1. Balutin ng pelikula, pagkatapos ay gamit ang tape at numero ang mga sektor Hakbang 2. Pagbubuo ng mga pattern para sa mga sektor Hakbang 3. Subukan ang mga sewn pattern sa manibela Hakbang 4. Tahiin ang lahat ng mga tahi Hakbang 5. I-install ang palamuti at mga pindutan sa kanilang mga lugar

Pinagsasama namin ang mga bahagi gamit ang isang makina kasama ang haba ng manibela. Tiyak na kailangan mong gumawa ng kaunting pag-igting. Punching perforations para sa lacing. Ngayon ay maaari mong ayusin ang tirintas sa manibela at itali ang tahi. Una kailangan mong alisin ang plastic na palamuti at ang airbag cartridge. Pagkatapos ng lacing, ibinabalik namin ang lahat sa lugar nito. Kung kinakailangan, idikit ang puwang sa pagitan ng manibela at ng tapiserya. Patuyuin ang pandikit gamit ang isang hairdryer.

Ang pagtakip sa manibela na may katad ay isa sa mga uri ng pag-tune ng kotse. Madalas na ina-update ng mga may-ari ng kotse ang kanilang manibela pagkatapos maraming taon ginagamit upang mapabuti ang hitsura at ginhawa sa pagmamaneho.

Minsan din nangyayari na ang isang kotse ay perpekto sa lahat ng teknikal na katangian, ngunit... hitsura Hindi ako masaya sa interior. Ito ay kung saan ang pag-tune ay dumating upang iligtas, na may kakayahang muling gawin ang interior ng kotse upang umangkop sa lahat. mga kagustuhan sa panlasa may-ari, pati na rin ang mga thread.

Ang pagtakip sa manibela ay isang malikhaing proseso at dapat na lapitan nang responsable.

Pagkatapos ng lahat, ang manibela ay kung ano ang pinakamalapit sa driver at kung saan siya ay direktang nakikipag-ugnayan habang nagmamaneho.

Kapag gumagawa ng isang masikip na akma, maaari mong malayang piliin ang uri at kulay ng katad, pati na rin ang uri ng tahi at ang kulay ng mga thread. Ang anumang kumbinasyon ay posible: ang lahat ay nakasalalay sa kung anong uri ng manibela ang gustong hawakan ng driver sa kanyang mga kamay.

Tingnan natin kung ano ang takip ng manibela at kung bakit ito kailangan

Ang takip ng manibela ay hindi lamang gumaganap ng isang pandekorasyon na papel, ngunit maaari ring mapabuti ang hitsura ng kotse.

Sa pamamagitan ng hitsura ng manibela karaniwan mong matutukoy ilang taon na ang sasakyan, ngunit kung ito ay bago at magandang manibela, kung gayon hindi nito ibibigay ang lahat ng detalye tungkol sa kotse na kaya nito. Isa rin sa ang pinakamahalagang katangian ay ang kapal ng manibela, na, sa pamamagitan ng paraan, ay tinalakay sa video na ito:

Salamat sa constriction, ang parameter na ito ay maaaring iakma sa mga indibidwal na kagustuhan ng driver. Hindi posible na gawing mas manipis ang manibela, ngunit posible na gawing mas makapal ang manibela 4-8 milimetro. Mukhang hindi makabuluhan ang pagkakaiba ngunit ito ay 12%-24% ng karaniwang kapal ng manibela.

Ang isa pang dahilan para sa paghigpit ng manibela ay maaaring ang pagnanais na gawin itong malambot. Bago takpan ang katad, ang manibela ay natatakpan ng porous, malambot na polyurethane. Ang mga malambot na manibela ay ginagamit sa lahat BMW E65 at M-series.

Ang mga pandamdam na sensasyon ay may mahalagang papel kapag nagmamaneho. Pagpili ng materyal para sa takip mataas na kalidad, Makakakuha ka ng garantiya na hindi ito madulas at mananatili sa iyong mga kamay. Ito ay tiyak na magbibigay sa iyo ng kumpiyansa kapag nagmamaneho.

I-summarize natin. Ang reupholstery ng manibela ay hindi lamang isang elemento ng pag-tune upang mapabuti ang hitsura ng manibela, ngunit isang proseso din na maaaring mapabuti teknikal na mga pagtutukoy pagmamaneho.

Mga uri at opsyon ng pantakip + materyales

• Reupholstery ng rim ng manibela

  

  Ang BMW E39 steering wheel rim ay perpektong natatakpan ng puting katad gamit ang herringbone stitch.

  Sa pinakamadaling paraan ay ang takip ng rim ng manibela. Sa ganitong uri ng trabaho, tanging ang rim mismo ay natatakpan ng katad o leatherette, at kung saan ito kumokonekta sa mga karayom ​​sa pagniniting, ang materyal ay pinahiran at nakadikit.

• Eco-leather na tapiserya ng manibela

  

  Ang Eco-leather ay isang mahusay na materyal para sa pagtakip sa manibela. Ang pangunahing bagay ay ito ay palakaibigan sa kapaligiran.

  Ang Eco-leather ay isang makabagong materyal na palakaibigan sa kapaligiran.Napakahirap na makilala ito mula sa tunay na katad. Ang materyal ay hindi masyadong mahal, ngunit mataas ang kalidad at maaasahan. Ang Eco-leather ay napaka-elastic at perpektong akma sa manibela, at ang homogenous na istraktura ng materyal ay mukhang mahal at organiko.

• Orihinal na reupholstery ng manibela, pagpili ng mga thread

  

  Kung ikaw ay napaka-creative at hindi tulad ng iba (at mahilig din sa kumot at kape), ang ganitong uri ng close-fitting ay para sa iyo.

  Ang orihinal (standard wrapping) ay isang ganap na pagdoble ng factory wrapping ng manibela ng kotse. Ito perpektong opsyon para sa mga ganap na nasiyahan sa kanilang sasakyan at ang takip ay kailangan lamang para sa pag-update.

  Kadalasan, kapag nire-reupholster ang manibela sa ganitong paraan, ginagamit ang tunay na katad. Huwag kalimutan na mayroon lamang automotive leather at hindi ito maaaring palitan ng leather para sa muwebles o sapatos.

  Ang automotive leather ay may mga espesyal na katangian, tulad ng:

  1. paglaban sa mga pagbabago sa temperatura;
  2. paglaban sa iba't ibang uri pinsala sa mekanikal at kemikal;
  3. paglaban sa hadhad.

  Posible rin ang upholstery ayon sa iyong sariling mga sketch gamit ang kumplikadong geometry at mga mamahaling materyales. Halimbawa, ang mga insert na gawa sa mamahaling kahoy, na gagawing katangi-tangi at kakaiba ang kotse sa uri nito.

Ang mga uri ng mga tahi ay may espesyal na papel

Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano ko pinutol ang manibela. Tinatakpan ng mga tagagawa ng sasakyang Asyano at Amerikano ang manibela ng apat na piraso ng katad, na nagresulta sa apat na tahi. Ang mga tagagawa ng Aleman ay gumagawa ng parehong mula sa isang piraso ng katad, at mayroon lamang isang tahi.

mga Aleman gamitin tahi ng macrame, ito ay mukhang napaka-aesthetically kasiya-siya, makinis, ito ay gumagamit ng manipis na mga thread, at hindi ito nakakataas ng balat.


Pero Korean at Japanese ang mga tagagawa ay kadalasang gumagamit ng isang tahi "herringbone" o "tirintas". Ang mga tahi na ito ay nagpapataas ng balat, na nagiging sanhi ng bahagyang matambok na mga sinulid ay kadalasang ginagamit.


Sa prinsipyo, hindi partikular na mahalaga kung aling tahi ang gagamitin, ang pangunahing bagay ay ang gawain ay tapos na nang mahusay at masakit, at pagkatapos ang resulta ay magiging mataas ang kalidad at maganda.



Mga uri at pagpipilian ng mga tahi. I-click upang palakihin

Mga tagubilin para sa reupholstering ng manibela na may katad sa bahay

May isa pang opsyon para sa muling pag-upholster ng manibela. Sa tulong ng sunud-sunod na mga tagubilin, hindi napakahirap gawin ito sa iyong sarili. Upang makapagsimula, kailangan mong braso ang iyong sarili sa lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan.

Kakailanganin mo:

1. 2 malakas na kalahating bilog na gypsy needles;
2. naylon thread;
3. kutsilyo ng stationery;
4. lapis o panulat;
5. awl;
6. plays;
7. gunting sa bubong;
8. karton;
9. pananda;
10. isang maginhawang lugar para magtrabaho kung saan maaari mong i-secure ang manibela.

Upang matiyak na maayos ang lahat, sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin!

• Upang makapagsimula, inaalis namin ang manibela mula sa kotse, i-disassemble ito, hugasan ito at tuyo ito hanggang perpektong kondisyon . Bago simulan ang trabaho, siyempre, kailangan mong magpasya sa tahi na gagamitin.
• Ang susunod na hakbang ay ang paggawa ng mga marka. Upang gawin ito, kumuha ng cling film, balutin ang manibela, pagkatapos ay balutin ito mounting tape. Nag-aaplay kami ng mga marka gamit ang isang marker at maingat na pinutol ang mga contour gamit ang isang stationery na kutsilyo. Inalis namin at maingat na pinapakinis ang mga elemento - ito ang aming sketch.
• Ikinakabit namin ang sketch sa balat, gumawa ng mga marka sa mga gilid, pag-urong ng 5 milimetro. Ang 5 mm na ito ay gagamitin upang higpitan ang balat. Pinutol namin ang mga elemento at tahiin ang mga ito sa isang malaking bilog na laso.
• Ibabad ang nagresultang produkto sa maligamgam na tubig sa loob ng dalawampung minuto. Pinunasan namin ito, tuyo, ngunit hindi ganap, at inilalagay ito sa manibela. Upang maiwasang magkamali, maingat naming hinahawakan ang katad, dahil ito ay basa at nababanat at madaling masira.
• Ang susunod na hakbang ay pagmamarka. Inilapat namin ito sa karton sa pamamagitan ng bawat 8 mm na linya. Inilapat namin ito sa katad sa manibela at gumawa ng mga butas bawat 8 mm na may isang awl.

  Ang trabaho ay dapat gawin nang paunti-unti upang ang tahi ay pantay. Maipapayo na magtahi ng 10 butas sa bawat panig at pagkatapos ay magpatuloy. Tratuhin ang iyong trabaho nang responsable at dahan-dahan, kung hindi ay magbibihis ka at gagawing muli ang trabaho.

yun lang. Ibahagi, i-like, sabihin sa iyong mga kaibigan,
Magtanong at imungkahi ang iyong mga pagpipilian sa mga komento!

1. Zoya

   Ang aking pagsusuri

   Hindi ko naisip na ang pagtakip ng katad sa manibela ay napakahalaga para sa mga lalaki... ngayon mula sa aking sariling karanasan ay masasabi kong ginagawa ito ng karamihan sa mga lalaki para sa kanilang imahe - nais nilang ipakita ang antas ng kanilang kagalingan at ang katatagan ng kanilang sasakyan. Ginawa ito ng aking asawa dahil sa pangangailangan nang bumili siya ng mas mababa sa bagong sasakyan. Kinailangan kong gamitin ang aking karanasan sa pananahi at takpan ang manibela nito, mabuti na may mga halimbawa ng iba't ibang mga diskarte sa artikulo ... ngayon, sa halip na ang mga karaniwang terno at damit, kumikita ako ng malaki mula sa negosyong ito. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga lalaki ay talagang gusto ang malambot na katad, ngunit ang mga tahi ay hindi mahalaga sa kanila!

2. Natalia

   Ang aking asawa ay nag-reupholster ng manibela gamit ang katad mismo. Ginamit ko ang mga tagubiling ibinigay sa itaas. Buti na lang may mga ganyang educational sites. Ang buong proseso ng re-upholstery ay malinaw na nakabalangkas.
   Ginawa ito nang madali at simple. Ito ay naging napakaganda, at higit sa lahat, ito ay komportable. Hindi madulas ang manibela, hindi nagpapawis ang kamay. Gusto naming i-reupholster ang interior sa hinaharap. Ang prosesong ito ay inilarawan sa pahina ng website.

3. Svetlana
4. Andrey

   Gumawa kami ng isang reupholstery noong tag-araw sa E60 sa M na pakete. Pinili ko ang orihinal na katad, ngunit ang kulay ng mga thread ay nasa hanay ng M: asul at pula. Mukhang maganda. Parang sa unang video. At ito ay napaka-kaaya-aya sa pagpindot, hindi ko nais na bitawan ito mula sa aking mga kamay. Talagang pabor ako sa re-upholstery!

   Oh, bakit hindi ko nakita ang artikulong ito nang mas maaga! ?Gusto ng asawa ko ang leather na manibela, masarap sa kamay. At ginawa namin kamakailan ang angkop, ngunit walang mga tagubilin. Umupo ako at nag-sketch ng manibela sa sukat, at pagkatapos ay iginuhit ang mga pattern. Ito ay gumana sa pangalawang pagkakataon. Ngunit dahil nakita ko ang mga tagubilin, gagawa ako ng ilang "paggawa sa mga pagkakamali." Ngunit sa paanuman ito ay naging medyo clumsily.

5. Laura

   Ang aming Lada Eight ay mga 10 taong gulang nang magsimulang mag-isip ang aking asawa tungkol sa muling pag-upholster ng manibela. Ang plastic ay naging sobrang pagod habang ginagamit! Nakakita kami ng malambot na itim na katad, mayroon kaming lumang Zinger sewing machine na mahusay na nananahi ng mga bagay na gawa sa balat. Maingat kaming nagtahi ayon sa pattern na ginawa namin sa aming sarili at nagkamali. Nais naming gawin itong mas maganda, kaya dinala namin ito sa isang pagawaan, kung saan naglalagay kami ng mga metal rivet sa mga butas para sa lacing. Kaso ang ganda! Ngunit nang tanggalin namin ito makalipas ang ilang taon, lumabas na ang mga rivet ay napakamot sa manibela. Ngayon ay na-reupholster nila ito ng bagong katad, walang mga rivet.

   Ang pagtakip sa manibela gamit ang katad sa iyong sarili ay hindi isang napaka-komplikadong proseso, na makakatipid sa pagkuha ng mga espesyalista. Ang unang takip ay maaaring magdulot ng ilang problema.

Isipin na nagpasya kang gawing moderno ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order kami ng mga tunay na leather na seat cover, ni-reupholster ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gearbox knob. Ngunit ang iyong bagong interior ay magmumukhang hindi natapos hanggang sa baguhin mo ang hitsura ng manibela. Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan Upang gawin ito, ilagay sa steering braid.

Marahil ay nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Upang magsimula sa, ito ay gumaganap ng isang pandekorasyon function. Maaari kang pumili angkop na materyal at scheme ng kulay at sa gayon ay i-refresh ang interior ng kotse. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable ang pagkakahawak. Ang materyal ay magiging malambot sa ilalim ng iyong mga kamay at, sa malamig na panahon, mas mainit kaysa sa orihinal na plastic handlebar.

Mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ng braiding ang iyong manibela mula sa mekanikal na pinsala

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng paggamit, ang tirintas ay madaling maalis at isang bago na naka-install, habang ang manibela mismo ay kailangang maibalik sa loob ng mahabang panahon at maingat. Kung kukuha ka ng isang ginamit na kotse na ang manibela ay hindi na ipinagmamalaki ang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong na itago ang lahat ng mga di-kasakdalan.

Isa pang mahalagang tampok: ang tirintas ay magbibigay ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga biyahe ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal ngayon; Nais ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ito ay kaaya-aya na sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa kung paano ito naging, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga species

Kapag pumipili ng tirintas para sa iyong manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa natural at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braids;
• silicone pad;
• mga takip ng bula.

Bilang isang hiwalay na kategorya maaari nating makilala kapaki-pakinabang na mga tirintas: bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang pakinabang. Kabilang dito, halimbawa, ang mga pinainit na takip ng manibela at mga massage pad. Tingnan natin ang bawat uri nang mas detalyado.

Leather braids

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit upang gumawa ng mga tirintas. Siyempre, ang tunay na katad ay magiging mas matibay, mas malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal na katad. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi naa-access sa maraming mga motorista. Ang parehong artipisyal na katad (tinatawag ding eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap.

Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa kahalumigmigan. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura. Karaniwan, ang mga kaso ng katad ay pinipili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal at umaangkop sa loob ng anumang kotse. Ang isang leather case ay maaaring maging isang magandang regalo

para sa holiday.

ang butas-butas na katad ay mas malambot kaysa sa regular na katad

balahibo Ang balahibo na ginagamit para sa pagpipiloto braids ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa paligid ng mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal

Ang balahibo ng tupa ay napakapopular para sa paggawa ng mga steering braids Madalas na kinulayan ang faux fur na may mahabang tumpok, kinumpleto ng mga nakakatawang elemento. Ang paggamit ng gayong takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga takip ng wicker

Ang mga wire-woven na pabalat ay tinatawag ding retro braids dahil sikat na sikat ang mga ito noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang mga braid na ito ay ginagamit ng mga nais mag-istilo ng kanilang bakal na kabayo bilang isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: protektahan ang manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng iyong mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng mga takip ng wicker ay ordinaryong insulated wire, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga sampayan.

Maaaring mag-order ng wire braiding mula sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit ang iba't ibang kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Mga takip ng silicone at foam

Ang silikon o foam na goma ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng steering braids. Ang teknolohiya sa pagmamanupaktura ay nakakatulong na gawing mura ang mga kaso na ginawa mula sa mga materyales na ito, ngunit kayang gawin ang lahat ng mga gawain nang perpekto. Ang hanay ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades, at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga takip ng foam na goma ay madalas na naka-print na may kulay na pattern, at ang transparent na silicone ay protektahan ang iyong manibela, ngunit ipapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ikonekta lang ang wire mula sa case papunta sa lighter ng sigarilyo, at bibigyan ka ng karagdagang pag-init para sa iyong mga palad.

Ang mga braided massage insert ay karaniwang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay nakakaapekto sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid sa mga kamay.

Paano pumili ng tamang tirintas ng manibela

Kapag bumibili ng tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na tamang sukat para sa manibela. Kung pipiliin mo ang isa na masyadong maliit, hindi mo ito masikip, at kung pipiliin mo ang isa na masyadong malaki, ito ay aalog-alog na hindi magandang tingnan at magiging sanhi ng mga wrinkles.

Upang malaman ang diameter ng manibela, gumamit ng meter tape.

• Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri: S - karamihan maliit na sukat
• , na angkop para sa mga manibela na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria; M - average na laki para sa mga manibela na 37-38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic mga pampasaherong sasakyan
• may sedan, hatchback o liftback na uri ng katawan; L- malaking sukat
• , dinisenyo para sa mga handlebar na ang diameter ay 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41–43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - ang laki na ito ay matatagpuan sa ilang mga imported na trak, na ang diameter ng manibela ay 47–48 cm.

3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas maaasahan kung ikaw mismo ang gagawa ng kaso o mag-order ito mula sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at maghahanda ng tirintas na akmang akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse Para malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang manwal ng iyong may-ari. U iba't ibang modelo maaaring bahagyang mag-iba ang diameter. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng takip batay sa laki ng iyong manibela, gamitin handa na solusyon

: Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa mga pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Maglagay ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa maraming opsyon na inaalok.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang ang diameter ng manibela, kundi pati na rin ang kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Sa pamamagitan ng hitsura

Paano gawin ito sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braids, maaari mong madaling gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Una sa lahat, ihanda ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa bagong kaso;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makinang panahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Ang proseso ng paglikha ng isang takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng steering braid ay mag-iiba-iba depende sa kung tatakpan mo ang spokes na may takip. Kung hindi, kung gayon magiging mas madali itong gawin.

1. Gamit ang isang meter tape, sukatin ang dalawang pangunahing parameter: ang circumference ng manibela (ang hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (ang hinaharap na lapad ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa piraso. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
3. Tahiin ang bahagi makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa hinaharap na pattern. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. I-wrap nang mahigpit ang manibela gamit ang cling film.
2. Maglagay ng ilang layer ng masking tape sa ibabaw ng pelikula. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. Bigyang-pansin espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting
3. Gamit ang marker, gumuhit ng linya sa gitna ng loob ng rim ng manibela. Ngayon ay markahan mo ang lokasyon ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari kang gumawa lamang ng isang tahi - ang gitnang isa, ngunit sa kasong ito ay kailangan mong subukan nang husto kapag lacing.
4. Gamit ang isang utility na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Nakagawa ka ng ilang natatanging pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa maling bahagi ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gumamit ng chalk upang maingat na subaybayan ang mga contour, pagmamasid sa lahat ng mga kurba.
6. Gupitin ang nagresultang bahagi. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa piraso. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
7. Tahiin ang piraso gamit ang isang makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi nang magkasama.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin ito sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng pattern para sa steering braid

Mas madaling magtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay kung mayroon ka nang isang lumang kaso. Ang kailangan mo lang gawin ay punitin ito sa mga tahi at ilipat ang mga contour papunta bagong materyal, at pagkatapos ay gupitin, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na isuot at itali ang isang tirintas

Ngayon ay kailangan mong maayos na ilagay at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, bagama't hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay nagsasangkot ng pagtakip sa mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na alisin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo upang magkasya sa mga spokes, maaari mong i-secure ito habang iniiwan ang manibela sa lugar. Ngunit upang mag-install ng isang takip na may materyal para sa mga spokes, kakailanganin mong alisin ang manibela sa karaniwang paraan.

Bago tanggalin ang manibela, huwag kalimutang idiskonekta ang baterya. Kung ang housing ay naglalaman ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago simulan ang pag-disassemble ng manibela.

May mga one-piece na pabalat na ibinebenta na hindi kailangang lagyan ng tali. Sila ay isinusuot tuktok na bahagi manibela, at pagkatapos ay pilit nilang hinihila ang buong gulong. Maipapayo na may tumulong dito sa pamamagitan ng pag-aayos ng lining sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon na may kasamang lacing, kakailanganin mong i-secure ito mismo. Ito ay medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang malaman kung paano manahi o gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito mainit na tubig sa loob ng 15–20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal, dahil kailangan mong ipasa ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kakailanganing itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ang tagagawa) sa mga punto No. 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at hilahin ang materyal nang magkasama.
4. Magsimula sa ibaba ng manibela at ilipat ang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na ituwid at bahagyang iunat ang materyal. Subukan upang maiwasan ang mga fold at distortions.
6. Iproseso ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting kailangan mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom ​​sa pagniniting.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, pakinisin ito muli at tuyo ito. Pagkatapos nito, ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa paligid ng manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi mo ganap na maiunat ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inihanay ang tahi sa gitna, at nagsimulang harapin ang sinulid. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung paano na-trim ang mga leather na manibela sa mga kotse mula sa pabrika. Bilang resulta, isang oras at kalahati hanggang dalawang oras na trabaho at handa na ang manibela. Siguradong isang metro pa ng thread ang natitira. Ngayon ay mukhang orihinal na, lahat ay umaangkop sa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tema Vorobyov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng steering braid lacing

Ang paglalagay ng isang tirintas ay hindi mas mahirap kaysa sa mga lacing na bota. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, wala itong gaanong pagkakaiba kung aling paraan ang iyong ginagamit upang itali ang tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang hitsura, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang bahagi ay natahi.

Ang pagtitirintas ay maaaring gawin sa maraming paraan. Alin ang mas maginhawa at mas maganda. Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at pinipigilan ito tulad ng isang puntas ng sapatos. Ang thread ay pareho ang kulay, ang solusyon ay pansamantala - kaya hindi ako nagpakita. May mga plano para sa hinaharap na gumamit ng pulang sinulid para sa kurbatang. Ngunit, para dito, sa pinakamababa, kailangan mo ng normal na katad + karagdagang takip ng hindi bababa sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay nangangailangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang medyo hindi pangkaraniwan, kaya madalas itong ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinasa sa ilalim ng tahi sa itaas. Lumilikha ito ng diagonal lacing sa bawat pangalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang makagawa ng lacing, na tinatawag na sports, kailangan mong simulan ang paghabi gamit ang nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na dadaan sa ilalim ng lahat ng mga nilaktawan na tahi sa parehong paraan. Ang double macrame na ito ay itinuturing na sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tahi, nang hindi nilalaktawan. Pagkatapos ng paghihigpit, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: pangalawang bersyon ng sports seam

Mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Ang mga butas para sa sinulid ay sinuntok gamit espesyal na aparato. Ang ganitong mga tahi ay kinabibilangan ng tirintas, herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pag-aaral sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una, gumamit ng isang karayom ​​upang i-hook ang isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "laced" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "laced" ang lahat, hinila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan ito mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi na-secure, at, pangalawa, dahil ang malagkit na tape ay hindi dumikit, ang mga gilid ng tirintas ay gumagalaw nang husto. ang manibela.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na ang mga gilid ng materyal ay kailangang hilahin nang magkasama pagkatapos mong maipasa ang lacing thread sa ilalim ng lahat ng kinakailangang mga tahi. Sa ganitong paraan magiging mas makinis ang nabuong tahi. Upang ang resulta ay maging mas mahusay na kalidad, magsanay sa isang seksyon ng tirintas bago ito ilagay sa manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa isang manibela ng kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, piliin ang bersyon ng takip na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa pag-reupholster ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-asikaso nang maaga sa pagtahi sa mga bahagi, ang natitira na lang sa iyo ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang tinatalian mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas ng manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang studio ng kotse?

Pandekorasyon na disenyo ng mga panloob na elemento

Ang manibela ay ang pangunahing elemento ng interior ng kotse, na patuloy na nakikipag-ugnayan sa driver. Ang kaginhawahan habang nagmamaneho at ang pangkalahatang hitsura ng interior ng kotse ay direktang nakasalalay sa ergonomya at disenyo ng manibela, kaya mahalaga na ang manibela ay may mataas na pagganap at mga visual na katangian. Ang muling pag-upholster sa manibela ay makakatulong na gawing komportable ang pagmamaneho hangga't maaari at ang interior ng kotse ay naka-istilo.
Kadalasan, kasabay ng muling pag-igting sa manibela, sa kahilingan ng kliyente, ang mga espesyalista mula sa AMD plus car studio ay muling i-re-tension ang gearshift knob at parking brake handle. Ang interior ng kotse ay mukhang lalo na maganda at maayos kapag ang lahat ng mga elemento ay natatakpan ng parehong katad at pinalamutian ng parehong estilo - ang pagpipiliang ito ay nagbibigay holistic na disenyo at nagdaragdag ng personalidad sa salon. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa visual na disenyo ng mga elemento ng interior ng kotse gamit ang mga pandekorasyon na tahi.

Ang isang pandekorasyon na tahi para sa tapiserya ay isang mahalagang elemento ng disenyo na nag-uugnay sa mga pinagsamang bahagi, pinalamutian ang mga elementong hinihila, binibigyang-diin ang sariling katangian at kakaibang istilo loob ng kotse. Ang pag-reupholster ng mga panloob na elemento ay nagbibigay-daan sa iyo na pumili ng isang pagpipilian para sa dekorasyon na perpektong umakma sa loob ng kotse at nakakaakit sa iyo nang biswal.
Maaari kang pumili ng isang klasikong kulay ng tahi o isang maliwanag na contrasting, ulitin ang karaniwang pandekorasyon na tahi na ibinigay ng tagagawa, o pumili ng isang orihinal, hindi gaanong karaniwang opsyon. Sa iyong pinili, ang AMD plus car studio ay nag-aalok ng higit sa sampung mga opsyon para sa mga pandekorasyon na tahi para sa reupholstering ng manibela at iba pang panloob na elemento, at higit sa dalawampung uri ng mga thread iba't ibang kulay at kapal. Nasa iyo ang pagpipilian!

12 uri ng tahi na mapagpipilian

Karamihan sa mga studio ay nag-aalok lamang ng 3-4 na karaniwang uri ng mga disenyo ng pandekorasyon na tahi kapag nag-upholster, kung saan kung minsan ay mahirap pumili. angkop na opsyon. Ang koponan ng AMD plus car studio ay tiwala na ang bawat kotse ay natatangi, kaya lalo na para sa iyo ay nagpapakita kami ng isang pinalawak na linya ng mga pandekorasyon na tahi, na binubuo ng 12 mga item. Piliin ang opsyon na gusto mo at i-highlight ang iyong sariling katangian!

Pinagtahian ng macrame

Ang "Macrame" ay isang aesthetic na pandekorasyon na tahi para sa reupholstery, na kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ng kotse ng Aleman kapag tinatakpan ang rim ng manibela. Ang "Macrame" ay ginawa gamit ang manipis na mga thread, hindi nakakataas ng balat at bilang isang resulta ay bumubuo ng isang kawili-wiling gayak na pattern. Ito ang pinakasikat na opsyon sa mga may-ari ng kotse.

Pinagtahian "BMW M"

Ang seam ng "BMW M" ay magkapareho sa teknik sa karaniwang sikat na "macrame" seam, ngunit hindi nagbabago. scheme ng kulay ng tatlong kulay: pula, asul at cyan. Ang pagpipiliang ito ay tradisyonal na ginagamit sa lahat ng BMW M-series, ngunit kung ninanais, maaari itong magamit bilang dekorasyon para sa mga kotse ng anumang tatak.

Pinagtahian "sport"

Ang "sport" seam ay katulad sa pamamaraan sa "macrame" seam, ngunit may mas madalas na pattern. Ang pangunahing pagkakaiba ay kapag gumagawa ng "sport" seam, ang bawat stitch loop ay nahuhuli, at kapag gumagawa ng "macrame" seam, ang bawat pangalawang stitch ay nahuhuli. Ang "Sport" ay kadalasang ginagamit upang palamutihan ang mga panloob na elemento ng mga sports car.

Pinagtahian ng herringbone

Ang "Herringbone" ay isang sikat na pandekorasyon na tahi, na kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ng Korean at Japanese na kotse. Itinaas ng "Herringbone" ang balat, na nagiging sanhi upang maging matambok at bumubuo ng isang katangian na pattern. Upang matiyak na ang pattern ay pantay na matambok at ligtas na naayos kapag gumagawa ng isang tahi, ang mga makapal na thread ay ginagamit.

Pinagtahian ng pigtail

Ang pigtail stitch ay halos kapareho sa nakaraang herringbone stitch at matatagpuan din sa karamihan ng mga kaso sa Korean at Japanese na mga kotse. Ang pagkakaiba ay nasa lokasyon ng mga tahi na may kaugnayan sa bawat isa - sa isang "pigtail" na tahi sila ay walang simetriko sa bawat isa at, kapag nakatali, ay bumubuo ng isang katangian na pattern ng convex. Ang mga sinulid na ginamit para sa tahi ay makapal at siksik.

Pinagtahian ng BMW Alpina

Ang "BMW Alpina" seam ay isang klasikong opsyon na ginagamit kapag nagdedekorasyon ng mga elemento sa mga kotse ng BMW Alpina. Ang tahi ay ginawa sa isang minimalist na istilo at nakikilala sa pamamagitan ng hindi nagbabago na asul-berde scheme ng kulay. Ang "BMW Alpina" ay magpapalamuti sa loob ng kotse at magdagdag ng kakaibang istilo dito.

Pinagtahian "Infiniti"

Ang Infiniti seam ay kadalasang ginagamit kapag pandekorasyon na disenyo elemento sa mga kotse ng Infiniti. Nailalarawan sa pamamagitan ng isang minimalistic na disenyo at orihinal na bersyon Kadalasan ito ay matatagpuan sa puti o itim, ngunit sa iyong kahilingan maaari itong gawin sa anumang kulay mula sa mga ipinakita.

Pinagtahian "AMG"

Ang "AMG" seam ay isang naka-istilo at hindi pangkaraniwang pandekorasyon na tahi na ginagamit upang palamutihan ang mga elemento ng katad ng malalakas na Mercedes-AMG na mga sports car. Mukhang maganda ito kapag ginawa sa parehong contrasting at single-color na mga bersyon at angkop para sa mga elemento ng dekorasyon ng mga kotse ng anumang tatak.

Pinagtahian "Italy"

Ang "Italy" ay isang tahi na madalas na matatagpuan sa mga kotse ng industriya ng sasakyan ng Italya - Fiat, Alfa Romeo. Ito ay isang tahi sa isang mahigpit na minimalist na istilo at biswal na kahawig ng over-the-edge na pananahi. Parehong naka-istilo sa alinman sa isang contrasting na kulay o isang kulay na tumutugma sa iyong napiling kulay ng balat.

Butterfly tahi

Ang "Butterfly" ay isang tahi na, tulad ng "Italy", ay kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang gawa sa Italyano. Binubuo ito ng mga indibidwal na geometric na elemento na kahawig ng numero 8 o isang butterfly, kung saan natanggap nito ang pangalan ng parehong pangalan. Hindi higpitan ang balat at mukhang orihinal sa mga panloob na elemento.

Cross seam

Ang "Cross" ay isang tahi na bihirang ginagamit kumpara sa mga nakaraang pagpipilian, ngunit mukhang hindi gaanong naka-istilong at kawili-wili sa mga elemento, na bumubuo ng isang tuluy-tuloy na linya ng mga rhombus o mga krus. Ang "krus" ay halos hindi higpitan ang balat, bumubuo ng isang patag na tahi at gawa sa malakas na mga thread ng katamtamang kapal.

Hakbang tahi

Ang "Step" ay isang patag, maayos na pandekorasyon na tahi na ginawa mula sa katamtamang kapal ng mga sinulid at hindi humihigpit sa katad sa manibela, gear knob at hawakan ng parking brake. Mukhang naka-istilong at hindi pangkaraniwan pareho sa isang solong kulay na disenyo at sa isang contrasting maliwanag na bersyon.

Makipag-ugnayan sa mga propesyonal!

Ang pagpili ng tahi ay depende sa iyong mga indibidwal na kagustuhan at ang mga tampok ng disenyo ng interior ng kotse. Pero ang pinaka mahalagang salik na kinakailangan upang makakuha ng mataas na resulta - mga propesyonal na manggagawa at mataas na kalidad, maingat na pagganap ng trabaho. Samakatuwid, upang makakuha ng maayos na tightened interior elemento na may perpektong makinis at maganda pandekorasyon na tahi, makipag-ugnayan sa mga propesyonal!
Fantasize at piliin ang naaangkop na opsyon, at ang mga espesyalista ng propesyonal na studio ng kotse na "AMD plus" ay magiging masaya na buhayin ang iyong mga ideya! Ginagarantiya namin ang mabilis, propesyonal na pagkumpleto ng trabaho at hindi nagkakamali na mga resulta!