Ang isang maaasahang bubong ng garahe ay isang mahalagang kondisyon para sa kaligtasan ng gusali. Ang gawaing bubong sa isang garahe ay karaniwang isinasagawa sa parehong paraan tulad ng sa iba pang mga gusali, ngunit may ilang mga nuances.

Mga uri ng mga bubong ng garahe

Batay sa kanilang mga tampok sa disenyo, ang ilang mga uri ng mga bubong ay maaaring makilala. Batay sa pagkakaroon ng mga slope ng bubong, mayroong:

• pitched;
• patag.

Patag na bubong nangangailangan ng pagtatayo ng tuluy-tuloy na nababanat na patong na gawa sa mga polymer-bitumen na materyales na lumalaban sa mga pagbabago sa temperatura. Ang mga sumusuportang bahagi para sa naturang istraktura ay ang mga dingding ng gusali. Maaaring gamitin ang mga screed o slab bilang base. Sa ilang mga kaso, ginagawa nila ito sa isang patag na bubong hanging garden. Sa kasong ito, ang istraktura ay magpapatakbo.

Ang isang pitched roof ay nabuo sa pamamagitan ng mga base, ang anggulo ng pagkahilig na maaaring mula 10 hanggang 60 °. Ang mga istruktura ay nakatuon sa mekanismo ng rafter. Ang mga sumusunod na uri ng mga bubong ay maaaring itayo para sa isang garahe:

1. Sa isang rampa. Ang istraktura ay may diin sa mga dingding ng gusali, at samakatuwid ang isa sa mga dingding ay dapat na mas mataas kaysa sa iba upang makagawa ng isang slope. Ang pagkakaiba sa taas ay kinakalkula ng formula: H = tg α x s, kung saan ang s ay ang lapad ng gusali, ang tg α ay ang tangent ng anggulo ng pagkahilig, ang halaga nito ay maaaring kalkulahin sa isang calculator o kinuha mula sa mga talahanayan ng Bradis . Ang laki ng slope ng bubong ay depende sa klima ng rehiyon: ang dami ng niyebe at ang lakas ng patuloy na hangin.

   Ang isang pitched na bubong ay nabuo sa pamamagitan ng mga pader ng iba't ibang taas

2. May dalawang slope. Ang pagpipiliang ito ay kadalasang ginagamit kapag nagtatayo ng mga garahe, dahil pinapayagan ka nitong madagdagan magagamit na lugar gusali dahil sa attic space. Ang isang bubong ng ganitong uri ay maaaring gawin nang may o walang overlap, ngunit dapat itong magpahinga sa isang mauerlat - isang pahalang na frame na gawa sa mga bar na pinagsasama ang mekanismo ng rafter sa isang solidong istraktura.

   Pinapataas ng gable roof ang magagamit na espasyo ng garahe dahil sa espasyo ng attic

3. Balakang bubong. Ito ay ginagamit medyo bihira para sa mga garahe, ngunit sa ilang mga kaso ito ay ginagamit upang mapanatili ang isang pare-parehong estilo ng pag-unlad ng teritoryo. Sa kasong ito, ang mekanismo ng rafter ay hindi magkakaroon ng ridge run, dahil ang frame ng bubong ay nabuo sa pamamagitan ng apat na magkaparehong mga slope.

   Ang bubong ng balakang ay binubuo ng apat na magkatulad na slope

4. Attic. Ang ganitong uri ng konstruksiyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang isang karagdagang silid sa itaas ng gusali ng garahe, na maaaring gamitin ng may-ari para sa kanyang sariling mga pangangailangan. Halimbawa, maaari kang lumikha ng workshop, storage room, opisina o guest room. Ito ay naiiba sa attic space sa taas ng kisame: hindi bababa sa 1.5 m Ang proyektong ito sa bubong ay itinuturing na mahal, dahil nangangailangan ito ng singaw, hydro at thermal insulation. Kinakailangan din na mag-install ng mga hindi karaniwang hugis na double-glazed na bintana. Ang pares ng rafter ay magkakaroon ng matalim na liko, na maaaring magresulta sa pagbaba sa lakas ng gusali.

   Ang pinakamababang pagtaas ng kisame sa isang silid sa ilalim ng bubong ng attic ay 1.5 m

Mga materyales at kasangkapan para sa paggawa

Ang wastong pagtatayo ng bubong na may iisang slope ay nagpapahiwatig ng pagsunod sa slope na kinakailangan para sa walang hadlang na pagpapatuyo ng natutunaw na tubig pagkatapos ng ulan o pag-ulan ng niyebe. Ang taas ng mga sumusuportang bahagi ay dapat na iba. Ang slope ay dapat piliin na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na kadahilanan:

1. Ang klima ng rehiyon kung saan isinasagawa ang gawaing pagtatayo. Hindi praktikal na gumawa ng mga patag na bubong na may slope na 5-7° sa mga rehiyon na may malaking halaga niyebe. Gayunpaman, ang mga ito ay angkop para sa mga lugar kung saan may malakas na hangin. Ang mga bubong na may slope na 20–25° ay hindi dapat gawin sa mga hiwalay na garahe sa mga rehiyon na may katamtamang hangin. Ang ganitong mga istraktura ay maaari lamang itayo sa ibabaw ng mga nakakabit na gusali.
2. Uri ng materyal na patong:
   • kapag gumagawa ng mga bubong na may slope na 15° o mas mababa, kinakailangan na gumamit ng mga materyales sa mga rolyo - polimer, polimer-bitumen o bitumen;
   • kung ang slope ay hanggang sa 10 °, pagkatapos ay ang bubong ay dapat na mai-install sa 2 layer;
   • sa isang anggulo ng pagkahilig na 17-20 °, ginagamit ang mga metal sheet na pinagtahian ng isang tahi, flat o wave-shaped slate;
   • para sa mga bubong na may slope na 25° o higit pa, mas mainam na pumili ng mga profiled sheet o metal na tile.
3. Disenyo ng site. Ang mga tampok na arkitektura ay nangangailangan ng paggamit ng bubong ng parehong kulay at hugis sa buong teritoryo.

Kapag kinakalkula ang lugar ng slope, kinakailangang isaalang-alang ang pag-install ng mga overhang na nagpoprotekta sa istraktura mula sa pag-ulan.

Ang mga overhang ay mga extension ng istraktura ng bubong na nagpoprotekta sa gusali mula sa ulan at niyebe.

Mahalagang isaalang-alang ang mga sumusunod na nuances:

1. Dapat mayroong mga overhang na 55–60 cm sa itaas ng log house.
2. Overhang sa ibabaw ng nakasuot na bakal istraktura ng frame dapat na hindi bababa sa 15-20 cm.
3. Ang overhang sa isang gusali na gawa sa kongkreto o ladrilyo ay dapat na 35-40 cm.

Sa ilang mga kaso, ang laki ng mga overhang ay ginagawang mas malaki upang bumuo ng isang canopy mula sa pasukan o sa kahabaan ng dingding. Ang canopy ay kailangang suportahan sa mga haligi ng suporta, na ginawa sa isang hiwalay o karaniwang batayan sa garahe.

Materyal na pantakip sa bubong ng garahe

Ang bubong ng isang garahe ay maaaring sakop ng iba't ibang mga materyales. Kailangan mong pumili batay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at kakayahan sa pananalapi. Halimbawa, ang isang gusali na may bubong na baldosa ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa isang gusaling natatakpan ng slate. Kasabay nito, ang pagtula ng mga tile ng metal ay tumatagal ng maraming oras. Ang pinakakaraniwang ginagamit na materyales ay:

1. Ruberoid. Ito ay isang materyal na batay sa makapal o magaan na karton na pinapagbinhi ng bitumen. Ito ay pinahiran ng refractory bitumen, pagkatapos kung saan ang mga mineral ay idinagdag dito. Makunot na pagkarga - 26-28 kg. Ang isang roll ay sapat upang masakop ang humigit-kumulang 10 m2 ng bubong. Ang materyal sa bubong ay maaaring makatiis sa pag-init hanggang 80° sa loob ng dalawang oras. Maaaring gamitin ang materyal na may slope slope na hindi bababa sa 5°. Ang mga pinagsamang sheet ay pinagsama sa isang malagkit na timpla o mastic sa ilang mga layer o pinagsama gamit ang isang gas torch. Inirerekomenda na gumamit ng bubong na nadama kung ang isang garahe na may bubong ng kumplikadong hugis ay ginagawa. Ang pangunahing bentahe ng materyal:
   
2. Mga bituminous shingle. Ito ay isang artipisyal na malambot na materyales sa bubong batay sa fiberglass na pinapagbinhi ng goma bitumen na may pulbos ng basalt o slate. Panahon ng serbisyo - hanggang 50 taon. Ang pandekorasyon na epekto ng patong ay nakakamit sa pamamagitan ng malawak na hanay ng mga kulay at mga hugis ng pagputol. Ang bituminous shingles ay may lahat ng mga pakinabang ng bubong na nadama, ngunit may mas aesthetic na hitsura. Ang isang karagdagang kalamangan ay ang kakayahang palitan ang mga indibidwal na mga fragment kapag nagsasagawa ng pag-aayos. Maaaring mai-install ang materyal sa isang bubong na may pinakamababang slope na 2°.
   

   Ang bubong na gawa sa bitumen shingle ay may mas aesthetic na anyo kumpara sa roofing felt.

3. Ondulin. Ito ay isang molded mass batay sa cellulose, bitumen, iba't ibang mga pigment at filler. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang mga sheet na may mga alon ay nagiging lumalaban sa pag-atake ng kemikal. Kasama sa mga pakinabang ang mababang timbang at mababang gastos. Ang panahon ng posibleng operasyon ay hanggang 15 taon. Sa pagbebenta maaari mong mahanap ang materyal sa iba't ibang kulay. Upang ayusin ang mga sheet, dapat gamitin ang mga espesyal na fastener.
   

   Ang Ondulin ay angkop para sa mga bubong ng garahe dahil ito ay isang magaan at magandang materyal

4. slate. Binubuo ito ng mga asbestos cement sheet na may ibabaw sa anyo ng mga alon. Sa kabila ng hindi ang pinaka-aesthetic na hitsura at hygroscopicity, mayroon itong medyo maraming mga pakinabang:
   
5. Mga sheet na bakal. Ang materyal ay may polymer coating at matibay at matibay. Ang mga sheet ay nakakabit gamit ang isang nakatiklop na paraan sa isang lock, at samakatuwid ay nangangailangan ng karanasan sa pagsasagawa ng gawaing ito at espesyal na kasangkapan. Pinahihintulutang slope- 19–30°. Maipapayo na mag-aplay ng karagdagang proteksiyon na patong sa isang metal na bubong, na maaaring gawin gamit ang acrylic na pintura.
6. Profiled sheeting. Ito ay mga metal sheet na hugis alon na inilalagay na magkakapatong sa isang alon sa bawat panig at nakakabit sa sheathing. mga tornilyo sa bubong, na makabuluhang pinapasimple ang proseso ng pag-install. Ang inirerekomendang anggulo ng pagtabingi ay mula sa 8°.

   Maaari mong takpan ang iyong bubong ng garahe ng isang profiled sheet sa loob lamang ng isang araw.

7. Mga tile na metal. Ito ay isa sa mga pinakasikat na materyales sa bubong. Ang mga katangian ng mga metal na tile ay katulad ng mga corrugated sheet, ngunit mukhang mas kaakit-akit ang mga ito. Ang patong ay binubuo ng mga profiled iron sheet na mga 0.5 mm ang kapal na may makinis o magaspang na ibabaw, na pinoprotektahan ng isang layer ng polymer coating. Ang average na buhay ng serbisyo ay 30 taon. Minimum na slope- 14°.

   Mula sa malayo ang patong ay kahawig natural na mga tile, ngunit mas mababa ang gastos

Tool sa bubong ng garahe

Upang ang trabaho ay maisagawa nang mahusay, kailangan mong ihanda ang mga sumusunod na tool:

• martilyo;
• isang kahoy na maso;
• jack para sa pag-aangat ng materyal papunta sa bubong;
• roulette;
• antas para sa pagkuha ng mga sukat;
• spatula kung plano mong plaster at pintura ang garahe;
• metal na gunting kung plano mong gumamit ng mga corrugated sheet;
• nakita;
• palakol.

Ang ilang mga metal na materyales sa bubong ay mangangailangan ng paghahanda ng butas. Sa kasong ito, dapat kang magdagdag ng countersink at countersink sa listahan.

DIY pag-install ng bubong ng garahe

Ang bubong para sa isang gusali ng garahe ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

1. Mekanismo ng rafter. Ito ay ginagamit bilang isang base kung saan ang lahat ng mga bahagi ay naayos. Ang istraktura ay kukuha sa pangkalahatang pagkarga ng bubong.

   Itinatakda ng rafter frame ang hugis ng bubong at ang bahaging nagdadala ng pagkarga nito.

2. Lathing. Nagsisilbing suporta para sa pangkabit ng bubong.

   Ang sheathing pitch ay depende sa uri na ginamit materyales sa bubong

3. Mga materyales para sa hydro-, steam- at thermal insulation. Kinakailangan upang mapanatili ang init at protektahan ang gusali mula sa kahalumigmigan.

   Upang mapanatili ng bubong ang init at maprotektahan ang garahe mula sa kahalumigmigan, kinakailangan na maglagay ng mga insulating material sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod

4. Tapusin ang patong.

   Ang paglalagay ng pagtatapos na patong ay ang huling yugto ng pagtatayo ng bubong

5. Mga karagdagang bahagi upang palakasin ang mekanismo ng rafter.

Kung plano mong bumuo ng isang garahe na may pitched na bubong, pagkatapos ay kailangan mong maglagay ng mauerlat o mga log sa itaas na bahagi ng dulo. Ang mga elemento ay gagamitin bilang suporta para sa mekanismo ng rafter. Ang mga ito ay naayos sa mga dingding gamit ang wire sa pamamagitan ng anchor bolts. Mga fastener ito ay dapat na hammered sa pader o pader up sa pagmamason.

Ang mga pangunahing bahagi ng mekanismo ng rafter ng isang gable roof ay ang mga rafter legs. Maaari silang maging:

• sinuspinde (sinusuportahan ng mga panlabas na bahagi);
• layered (may mga intermediate na bahagi para sa suporta).

Kung ang span, na nabuo ng mga sumusuporta sa mga pader, ay may haba na mas mababa sa 5 m, kung gayon frame ng rafter Ang mga pahalang na elemento lamang ang maaaring mai-install. Tinatawag silang mga crossbars. Sa mga lugar kung saan naka-attach ang mauerlat at rafter legs, kailangan mong maghanda ng mga butas para sa pangkabit. Ang mga suporta ay naka-install sa mga butas na ito at ligtas na naayos gamit ang mga pako o anchor bolts.

Pag-install ng Mauerlat

Ang paglalagay ng bubong para sa garahe ay dapat magsimula sa pag-install ng Mauerlat. Para dito, ginagamit ang isang 15x10 cm beam. Kung ang mga dingding ng garahe ay gawa sa troso, kung gayon ang itaas na korona ay maaaring gamitin bilang isang Mauerlat.

1. Para sa mga dingding na gawa sa ladrilyo o kongkretong mga bloke, ang isang reinforcing belt ay ginawa. Ang mga bakal na pin ay naka-mount dito, kung saan ilalagay ang Mauerlat. Ang disenyo ng armored belt ay kinakailangan hindi lamang upang ipamahagi ang mga naglo-load mula sa bubong, kundi pati na rin upang pahalang na ihanay ang mga dulong ibabaw ng mga dingding. Kung wala ang elementong ito sa iba't ibang parte Maaaring mag-iba ang slope ng bubong.

   Bago magbuhos ng kongkreto, ang mga metal na sinulid na rod ay hinangin sa reinforcement frame upang ang kanilang nakausli na bahagi ay ilang sentimetro na mas mahaba kaysa sa mauerlat beam

2. Ang kongkreto ay ibinubuhos sa formwork, ang ibabaw nito ay sa wakas ay na-leveled, at pagkatapos ang istraktura ay natatakpan ng isang layer ng bubong nadama at iniwan hanggang ganap na tuyo(hindi bababa sa 7 araw).

   Matapos i-level ang kongkretong layer, ang mga stud ay dapat na pahabain mula dito sa taas na lumampas sa kapal ng Mauerlat ng 3-5 cm

3. Ang mga mauerlat beam ay naka-mount. Sa mga lokasyon ng mga stud, ang mga butas ng naaangkop na diameter ay drilled, at ang mga beam ay ilagay sa studs. Ang mga mani ay screwed sa itaas.

   Matapos mailagay ang Mauerlat beam sa armored belt, sinigurado ito gamit ang mga nuts na naka-screwed sa mga dulo ng studs

4. Ang mga rafters ay naayos sa mauerlat. Ang pinakasimpleng paraan ay dalawang pako na may haba na 150 mm, na matatagpuan sa crosswise, o mga staple ng bakal. Para sa mas mahusay na pangkabit, maaari mong gamitin ang mga metal plate.

   Gamit ang mga metal plate, maaari kang gumawa ng isang sliding mount, na magpapahintulot sa mga elemento na lumipat sa loob ng maliliit na limitasyon sa panahon ng pag-urong ng frame at mga pana-panahong pagpapapangit ng gusali

Pagmamarka ng mga rafters at paggawa ng sheathing

Sa yugtong ito kakailanganin mong markahan ang mga rafters:

Ang pag-install ng mga rafters para sa isang pitched roof ay hindi mahirap. Kapag nag-i-install ng mekanismo ng rafter, dapat kang magabayan ng mga sumusunod na prinsipyo:

Bilang batayan ng bubong ng garahe, ang isang lathing na gawa sa mga slats o bakal na purlin ay dapat gamitin sa ilalim ng materyal na pantakip. Ang sheathing ay pinili tulad ng sumusunod:

Ang sheathing ay dapat gawin mula sa ibaba hanggang sa itaas.

Ang bawat batten ay dapat ikabit sa isang pako sa rafter leg.

Insulation at waterproofing ng bubong ng garahe

Ang panlabas na pagkakabukod ng bubong ng garahe ay dapat gawin sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang panloob na pagkakabukod ng bubong ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Una sa lahat, ang isang waterproofing layer ay ginaganap. Ang mga joints ay tinatakan ng tape.

   Mas mainam na ilagay ang waterproofing film na may bahagyang sag upang maiwasan ang labis na stress dahil sa mga deformation ng temperatura

2. Kung plano mong gumamit ng polystyrene foam, kung gayon ang isang sheathing ay dapat gawin sa ilalim nito. Susunod, ang mga sheet ay nakakabit gamit ang self-tapping screws. Sa panahon ng proseso, kailangan mong i-glue ang mga joints na may malagkit na timpla.
3. Kung ginamit ang mineral na lana, inilalagay ito sa mga puwang sa pagitan ng mga rafters.

   Mga plato mineral na lana dapat na pumasok sa mga puwang sa pagitan ng mga joists sa pamamagitan ng sorpresa at manatili doon nang walang karagdagang pangkabit

4. Ang materyal ng pagkakabukod ay natatakpan ng isang vapor barrier film. Ang mga joints ay naka-tape na may construction tape.

   Pinoprotektahan ng vapor barrier film ang pagkakabukod mula sa mainit, mamasa-masa na hangin na lumalabas mula sa ibabang mga silid

Ang pangangalaga ay dapat gawin sa materyal na pagkakabukod ay hindi nakipag-ugnayan sa waterproofing film. Dapat may gap sa pagitan nila. Upang gawin ito, ang isang counter lath na gawa sa 30x40 o 50x50 mm na mga bar ay pinalamanan sa ibabaw ng pelikula. Kung ang isang superdiffusion membrane ay ginagamit para sa waterproofing, ang device puwang sa bentilasyon hindi kailangan.

Ang pagkakabukod ng bubong sa loob ay maaaring gawin gamit ang penoizol.

Ang Penoizol ay inilalapat sa bubong sa pamamagitan ng pag-spray

Ang materyal ng bula ay dapat ilapat sa pamamagitan ng pag-spray. Ito ay tumagos sa lahat ng mga puwang, lalawak habang ito ay natuyo at ipapamahagi sa buong base. Bilang resulta, walang mga puwang kung saan maaaring tumagos ang kahalumigmigan o lamig. Ang Penoizol ay isa sa ang pinakamahusay na mga materyales para sa pagkakabukod. Tinatanggal nito ang hitsura ng fungus at amag. Ang tanging disbentaha ay ang mataas na gastos. Gayunpaman, dapat tandaan na ang panahon ng posibleng paggamit ng materyal ay 70 taon.

Ang bitumen mastic ay kadalasang ginagamit bilang isang materyal para sa waterproofing pitched roofs. Ang patong na ipinamamahagi sa ibabaw ng bubong ay maaaring bumuo ng isang base na may mahusay na mga parameter ng waterproofing. Posible rin na gumamit ng anti-condensation film, na ginawa batay sa viscose. Ang pagpipiliang ito ay madalas na angkop para sa mga bubong na natatakpan ng mga profiled sheet.

Isinasagawa ang waterproofing pagkatapos makumpleto ang rafter system at sheathing, at ang pagkakabukod ay inilatag:

Kung ang bubong ay hindi maaliwalas, kung gayon ang materyal na hindi tinatablan ng tubig ay hindi dapat isang ordinaryong pelikula, ngunit isa na may proteksyon sa paghalay. Posible ring gumamit ng modernong vapor-permeable membrane, na mag-aalis ng labis na singaw ng tubig sa labas. Ang proseso ng waterproofing ay maaaring mapadali sa pamamagitan ng paggamit ng self-fusing roof. Gayunpaman, mahalagang tiyakin na ang materyal na patong ay hindi mag-overheat.

Video: hindi tinatablan ng tubig ang bubong ng garahe

Paglalagay ng bubong

Ang isa sa mga tanyag na pagpipilian ay ang pag-install ng materyales sa bubong na gawa sa materyal na pang-atip.

Hakbang-hakbang na gabay sa pagtula ng bubong nadama

Ang bubong nadama ay naka-mount sa isang tuluy-tuloy na sheathing. Ang materyal ay maaaring magsagawa ng dalawang pag-andar nang sabay-sabay:

• protektahan ang interior mula sa pag-ulan;
• lumikha ng tuluy-tuloy na saklaw ng badyet.

Ang ruberoid ay isang malambot na pinagsamang materyal para sa bubong, kaya madaling ilagay. Upang mapagkakatiwalaan na protektahan ang bubong, ang nadama ng bubong ay dapat na mai-install sa 2-3 layer. Ang unang layer ay ginagamit bilang isang lining, at ang kasunod na mga layer ay ginagamit bilang pangunahing patong.

Bilang karagdagan sa nadama sa bubong, maaaring gamitin ang iba pang mga materyales na uri ng roll. Ang mga ito ay inilatag sa mastic o pinagsama gamit ang isang gas burner. Ang pangalawang paraan ay nangangailangan ng mas mataas na atensyon, dahil ito ay isang panganib sa sunog. Ang ganitong gawain ay dapat gawin ng isang taong may karanasan.

Video: tinatakpan ang bubong ng bitumen at nadama sa bubong

Pagkakasunud-sunod ng pag-install ng mga corrugated roofing sheet

Ang corrugated sheeting ay may maliit na timbang, kaya posible na makatipid sa paggawa ng mekanismo ng rafter at sheathing. Ang mga binti ng rafter ay maaaring gawin mula sa mga bar na 100x30, 50x30 o 50x50 mm. Ang pagpili ay dapat gawin batay sa pag-load sa mekanismo ng rafter. Gumawa kalidad na bubong, kailangan itong maging insulated at waterproofing material na inilatag. Sequencing:

1. Ang waterproofing ay inilalagay sa ibabaw ng frame. Sa kasong ito, pinapayagan na gumamit ng polyethylene film na may kapal na 200 microns. Ang pelikula ay naayos sa sheathing gamit ang manipis na mga piraso na may cross-section na 20x20 mm. Ang distansya sa pagitan ng mga slats ay dapat na tulad na ang profiled sheet ay maaaring magkasya nang mahigpit sa mga bahagi.

   Para sa paglalagay ng mga profiled sheet na may kapal na 0.4-0.5 mm, sapat na ang isang sheathing pitch na 50 cm

2. Ang isang metal na bubong ay inilalagay sa ibabaw ng materyal na hindi tinatablan ng tubig. Ang mga corrugated sheet ay sinigurado sa sheathing gamit ang mga espesyal na self-tapping screws na may rubber linings. Para sa kaginhawahan, maaari kang mag-pre-drill ng maliliit na butas sa base. Ang mga self-tapping screws ay dapat na screwed in nang walang pag-igting upang ang materyal ay makontrata at lumawak sa mga pagbabago sa temperatura.

   Ang mga sheet ng corrugated sheet ay ikinakabit ng mga tornilyo sa bubong sa recess ng alon

3. Ang bubong ay insulated mula sa loob ng garahe. Ang proseso ng pagkakabukod sa ilalim ng corrugated sheeting ay ganap na katulad ng inilarawan sa itaas.
4. Ang isang vapor barrier film at isang finishing coating para sa mga dingding at kisame ng attic ay naka-install sa loob ng bubong.

Video: self-covering ang bubong na may corrugated sheet

Mga tampok ng laying seam at slate roofing

Ang paglalagay ng bubong ng tahi na gawa sa galvanized metal ay posible lamang kung mayroon kang ilang mga kasanayan at mga espesyal na aparato. Hindi inirerekomenda na gawin ito sa iyong sarili.

Ang isang slate roof ay maaaring tumagal ng higit sa 40 taon. Ang materyal ay inilatag sa parehong paraan tulad ng corrugated sheeting, ngunit ang slate ay may maraming timbang. Alinsunod dito, kailangan niya ng isang malakas at maaasahang mekanismo ng rafter. Ang mga rafters ay dapat gawin ng mga kahoy na bloke na may cross-section na hindi bababa sa 100x80 mm.

Video: tinatakpan ang isang bubong na may slate

Operasyon at pagpapanatili ng bubong ng garahe

Ang mga malambot na ibabaw ay medyo matibay, ngunit inirerekomenda ang regular na inspeksyon ng substrate. Mga palatandaan na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa pag-aayos:

1. Iba't ibang mekanikal na pinsala: sa pamamagitan ng abrasion, malalim na crack, burst hole.
2. Ang hitsura ng mga depressions kung saan ang tubig o dumi ay maaaring tumimik.
3. Pagbabago sa hitsura ng patong: ang hitsura ng lumot, amag o amag.
4. Ang paglitaw ng mga emerhensiyang delaminasyon sa mga kasukasuan.

Kung ang mga palatandaang ito ay naroroon, inirerekumenda na agad na ayusin ang iyong bubong. Inirerekomenda ng mga nakaranasang espesyalista na ang mga may-ari ng garahe ay magsagawa ng regular na pagpapanatili ng istraktura nang hindi bababa sa isang beses bawat 3 taon. Sa kasong ito, ito ay sapat lamang upang maalis ang mga maliliit na bahid. Kung ang bubong ay maiiwan sa isang napapabayaang estado sa loob ng mahabang panahon, maaaring kailanganin kumpletong kapalit mga takip.

Pag-aayos ng bubong ng garahe

Ang paraan ng pag-aayos ay depende sa uri ng bubong at ang antas ng pagsusuot ng gusali. Sa mga pribadong gusali, kung saan matatagpuan ang garahe nang hiwalay sa gusali, ginagamit ang mga materyales sa bubong ng badyet na may mahabang buhay ng serbisyo. Ang mga garahe sa mga kooperatiba ay hindi maaaring takpan ng mga profiled sheet o nababaluktot na mga tile Samakatuwid, ang mga soft bitumen-based na materyales ay ginagamit. Mayroong 3 mga pagpipilian para sa pag-aayos ng bubong ng garahe:

1. Paggamit ng heated bitumen.
2. Paggamit ng malambot na materyales sa bubong.
3. Paggamit ng mga profiled sheet o tile.

Bago ka magsimula sa pagkukumpuni, kakailanganin mong alisin ang mga labi sa bubong at linisin ang mga lugar na kailangang ayusin. Kung ang dating naka-install na materyal na patong ay maaaring gamitin, pagkatapos ay kakailanganin mong gupitin ang mga recess sa mga lugar na may mga depekto na may palakol. Kung ang bubong ay natatakpan ng bubong, kung gayon ang istraktura ay dapat suriin para sa mga bitak o pamamaga. Ang ganitong mga depekto ay dapat itama bago kumpunihin.

Kapag natapos na ang gawaing paghahanda, maaari mong simulan ang pagkukumpuni:

Ang pag-aayos ng bubong gamit ang nadama na bubong ay medyo simple. Kakailanganin mong gupitin ang ilang piraso ng materyal at pagkatapos ay gamitin ang mga ito upang isara ang mga recess. Ang bawat segment ay dapat tumugma sa laki ng recess. Sequencing:

Video: bahagyang pag-aayos ng bubong ng garahe

Posible na bumuo ng isang matibay na bubong ng garahe sa iyong sarili, ngunit mahalagang sundin ang mga tagubilin at pumili ng mataas na kalidad at maaasahang mga materyales sa lahat ng mga yugto ng trabaho.

Ang isa sa mga yugto ng pagtatayo ng isang "bahay" para sa iyong sasakyan, o sa halip, ang pagbuo ng isang bubong, ay madalas na nagtataas ng maraming mga katanungan. Ano ang pipiliin: Patag na bubong o attic, murang slate o magagandang corrugated sheet, insulate ang mga slope mismo o gumawa ng "mainit" na kisame?

Sa artikulong ito sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng bubong ng garahe sa iyong sarili, isasaalang-alang namin ang pagpipilian ng isang solong-pitch at gable na bubong.

Una, magpasya kung anong uri ng garahe ang kailangan mo: isang "mainit" (pinainit) o ​​isang malamig na kahon na maaari lamang itago ang iyong sasakyan mula sa ulan at niyebe?

Ngayon piliin ang uri ng bubong:

• flat - para dito kakailanganin mong ibuhos ang isang kongkretong sahig, o i-install ito mula sa mga slab ng pabrika (karaniwan ay round-hollow), gamit ang mga espesyal na kagamitan (crane) upang ilatag ang mga ito;
• single-pitched - ito ang pinakasimpleng opsyon para sa mga gagawa ng bubong ng garahe;
• Ang gable roofing ay isang mas kumplikadong bersyon ng bubong, na nangangailangan ng ilang mga kasanayan sa pagtatayo upang likhain ito, pati na rin ang mas malaking pagkonsumo ng mga materyales (kumpara sa isang malaglag na bubong).

Bilang isang pagpipilian, maaari mong isaalang-alang ang pag-install ng isang attic o isang buong ikalawang palapag sa itaas ng garahe.

Depende sa uri ng bubong, dapat mong piliin ang pagpipilian para sa pagkakabukod nito:

• Nakaugalian na i-insulate ang isang patag na bubong sa kahabaan ng tuktok ng isang reinforced concrete slab;
• ang isang pitched roof ay karaniwang insulated sa pamamagitan ng pagtula ng thermal insulation material sa pagitan ng mga rafters;
• ang isang gable roof ay maaaring i-insulated alinman sa parehong paraan tulad ng isang single-pitch na bubong, o sa pamamagitan ng paglalagay ng pagkakabukod sa isang pahalang na kisame sa itaas ng garahe.

Pumili ng isang materyales sa bubong na angkop para sa iyong uri ng bubong.

Ang lahat ng mga pagkilos na ito (pagpili ng uri ng bubong) ay dapat isagawa sa yugto ng disenyo, dahil depende sa napiling istraktura, ang bigat nito at, dahil dito, ang pag-load na ibibigay ng bubong sa pundasyon ay magbabago (na makakaapekto sa laki ng pundasyon at anyo nito: strip, columnar o base slab sa ilalim ng buong garahe).

Patag na bubong

Posible na bubong ang garahe kung pinili mo ang isang patag na bubong, ngunit mas mahusay na mag-imbita ng mga espesyalista. Una, hindi mo pa rin magagawang maglagay ng mga yari na sahig na slab sa iyong sarili (nang walang crew na may crane operator), at pangalawa, kahit na mano-mano ang pagbuhos ng kongkretong sahig, kakailanganin mo ng isang tiyak na dami ng handa na kongkreto ( gawin ito nang sabay-sabay), formwork, reinforcement cages at, siyempre, mga katulong (na nakagawa na ng katulad na bagay).

Sa kaso ng pagbuhos ng isang monolithic concrete slab nang direkta sa garahe, kadalasang ginagawa itong mahigpit na pahalang, at ang slope ay nilikha mamaya sa pamamagitan ng pagtula ng pagkakabukod (halimbawa, pinalawak na luad).

Kung ang pabilog na hollow-core na mga slab sa sahig (o iba pang mga uri ng mga slab) ay naka-install, pagkatapos ay ang slope ay maaaring malikha kaagad sa panahon ng proseso ng pag-install (sa pamamagitan ng unang paggawa ng facade wall na mas mataas kaysa sa iba (ang pagkakaiba sa taas ay dapat magbigay ng isang slope ng hindi bababa sa 2 cm bawat 1 metro ng haba ng slab).

Bubong ng malaglag

Ang pinakasimpleng at pinaka-abot-kayang opsyon para sa mga nagsisimula na gustong gumawa ng bubong sa ibabaw ng garahe ay isang pitched roof. Bilang mga istrukturang nagdadala ng pagkarga(rafters) maaari mong gamitin ang metal o kahoy na beam, pati na rin ang dalawang tabla na pinagdikit.

1. Ang mga rafters ay inilalagay sa kahabaan ng garahe ( dingding sa harapan ay dapat na mas mataas kaysa sa iba upang lumikha ng slope na kinakailangan para sa napiling materyales sa bubong) at sa parehong oras ay nakasalalay sa Mauerlat (isang kahoy na beam na may cross-section na hindi bababa sa 10 sa 10 cm). Ang isang layer ng waterproofing ay dapat na ilagay sa ilalim ng Mauerlat (mga piraso ng bubong nadama ay gagawin).
2. Sa tuktok ng mga rafters ito ay naayos stapler ng konstruksiyon hangin at moisture protective membrane.
3. Pagkatapos ay ang isang kahoy na counter-sala-sala ay naka-attach sa kahabaan ng mga rafters (direkta sa kanila), kung saan (sa isang patayo na direksyon) ang lathing ay naayos (solid o may isang tiyak na pitch depende sa napiling materyales sa bubong).
4. Ang materyal sa bubong ay inilatag nang mahigpit alinsunod sa teknolohiya ng prosesong ito na binuo ng tagagawa.
5. Ang susunod na yugto - pagkakabukod ng bubong - ay depende sa napiling opsyon (sa pagitan ng mga rafters, o sa eroplano ng kisame). Ang pagkakabukod sa loob ay dapat na protektado ng isang layer ng vapor barrier.

Pag-install ng mga beam sa sahig para sa isang pitched na bubong:

Gable na bubong

Para sa execution bubong ng gable isang mas kumplikadong bersyon ng sistema ng rafter ay kinakailangan. Kasabay nito, kung ang materyal sa bubong na iyong pinili ay nangangailangan ng isang makabuluhang slope (kung hindi man, halimbawa, masyadong maraming snow ang magtatagal sa bubong o mahulog sa ilalim nito. tubig ulan sa kaso ng malakas na hangin), mas mahusay na gumawa ng hindi isang attic, ngunit isang attic (sa loob kung saan matatagpuan ang silid na ginagamit).

Mag-login sa sahig ng attic Mas mainam na magbigay ng panlabas na hagdanan na gawa sa mga hindi nasusunog na materyales.

Pag-aayos ng malambot na bubong

Upang maisagawa ang pagkumpuni sa isang malambot na bubong ng garahe, kakailanganin mo ang sumusunod na hanay ng mga tool:

• walis;
• bubong nadama;
• bitumen mastic;
• balde ng lata;
• silindro ng gas at burner;
• construction hair dryer;
• palakol.

Bago simulan ang pag-aayos, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang sa likas na katangian ng bubong. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga garahe ay matatagpuan sa isang hilera. At kung magpasya kang magsagawa ng kumpletong pag-aayos ng bubong, kakailanganin mong makipag-ugnay sa iyong mga kapitbahay at makipag-ayos sa kanila tungkol dito. Kung hindi, malabong may sinumang gustong masira ang bahagi ng kanilang bubong.

Ang pag-aayos ng matigas na bubong ay dapat lamang gawin sa tuyo at mainit na panahon.

Alisin ang lahat ng mga dahon at iba pang mga kontaminant mula sa ibabaw ng bubong. Pagkatapos nito, suriin muli ang bubong at magpasya kung paano eksaktong ayusin ang bubong - kumpleto o bahagyang. Kung ang bubong ay higit sa 10 taong gulang, kung gayon maaari na itong magkaroon ng mga bitak, pamamaga, at ang mga tahi ay naghiwalay. Ang pagkakaroon ng natuklasan ang isang lugar ng problema, huwag magmadali upang alisin ang lahat. Gupitin ito nang crosswise at pindutin nang mahigpit ang seksyong ito. Kung may mga bitak, maaari kang gumamit ng palakol upang putulin ang mga lugar na ito. Susunod, kailangan mong linisin ang mga lugar na ito mula sa alikabok at mga labi. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang hair dryer at isang gas burner.

Isa sa pinaka mga simpleng paraan ayusin ang bubong ng garahe - takpan ito ng nadama na bubong. Ang pangunahing bentahe ng materyal na ito ay mababa ang presyo. Bukod dito, ito ay mahusay waterproofing materyal, na nagpoprotekta sa bubong ng garahe mula sa pagtulo. Ang mga butas na ginawa kanina ay maaaring takpan ng bubong na nadama. Para sa bahagyang pag-aayos, ang nadama ng bubong ay maaaring gupitin sa maliliit na piraso. Ilagay ang piraso na ito sa butas at pindutin ito. Pahiran ito ng layer ng mastic o resin sa itaas. Pagkatapos nito, ang baluktot na lumang materyales sa bubong ay maaaring pinindot muli at sakop din ng mastic.

Ang hiwa na piraso ng nadama sa bubong ay dapat na 20 cm na mas malaki kaysa sa nasirang lugar. Titiyakin nito ang mataas na kalidad na waterproofing.

Pagkatapos nito, maaari mong iwanan ang lahat ng bagay o maglagay ng isang bagong layer ng materyales sa bubong sa buong ibabaw ng bubong.

Kung magpasya kang takpan ang bubong ng isang bagong layer ng bubong na nadama, pagkatapos ay dapat mo munang ikalat ito sa ibabaw at hayaan itong umupo sa isang araw. Upang maisakatuparan ang trabaho, kakailanganin mo ng dagta upang ikonekta ang lumang patong na nadama ng bubong sa bago. Mapoprotektahan din nito ang lahat ng mga kasukasuan mula sa pagtagas. Ang dagta ay inihanda sa isang balde ng lata o iba pang lalagyan, na dapat itapon pagkatapos ng trabaho. Upang gawin ito, matunaw ang alkitran gamit ang isang burner hanggang sa maabot nito ang pagkakapare-pareho ng makapal na kulay-gatas.

Kapag handa na ang dagta, punan ang bahagi ng bubong at ilagay ang bubong na nadama sa itaas. Pagkatapos nito, maingat na lumakad sa ibabaw nito. Ang susunod na sheet ay magkakapatong patungo sa slope ng 12 cm, kaya inirerekomenda na simulan ang pagtula ng unang sheet mula sa ilalim na punto.

Kung ang mga bula ay nabuo sa panahon ng pagtula ng bubong nadama, pagkatapos ito ay sapat na upang mabutas maliit na butas at pindutin nang mahigpit ang lugar na ito. Kung kinakailangan, ang lugar na ito ay maaaring punuin ng dagta.

Ang unang layer ng materyales sa bubong ay dapat matuyo. Sapat na ang 12 oras para dito. Susunod, maaari mong i-install ang pangalawang layer. Sa parehong oras, siguraduhin na ang mga joints ng una at pangalawang layer ay hindi nag-tutugma. Ito ay ganap na maalis ang posibilidad ng kahalumigmigan na tumagos sa mga layer ng malambot na bubong.

Kung may mga lugar kung saan ang bubong ay katabi ng dingding, kung gayon ang lugar na ito ay dapat bigyan ng espesyal na pansin. Dito maaaring maging kapaki-pakinabang ang paggamit ng isang sheet ng lata. Malamang, kakailanganin mong maglagay ng ilang mga layer ng materyales sa bubong sa sulok. Sa kasong ito, ang bawat layer ay dapat na matuyo nang lubusan.

Kung ang anggulo ng pitch ng bubong ng garahe ay mas mababa sa 15°, pagkatapos ay kinakailangan ng hindi bababa sa 4 na layer ng materyales sa bubong. Kung ang slope ng slope ay higit sa 16°, pagkatapos ay hindi bababa sa 2 layer.

May isa pang teknolohiya para sa paggawa ng waterproofing sa bubong ng garahe. Hindi kinakailangang gumamit ng materyales sa bubong para dito. Maaaring gumamit ng weldable material na kilala bilang bicrost. Ang waterproofing material na ito ay mainam para sa pag-aayos ng malambot na bubong.

Ang proseso ng aplikasyon ay ang mga sumusunod:

• Ang bubong ay unang nililinis at pinaghandaan.
• Susunod, igulong ang bicrost roll kung kinakailangan. Huwag agad na igulong ang isang roll ng materyal sa buong bubong.
• Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang ilalim na layer ng bicrost ay oxidized bitumen, maaari itong pinainit gamit ang isang burner.
• Sa panahon ng proseso ng pag-init, siguraduhin na ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa ibabaw ng bubong sa mga sulok at gilid.
• Habang umiinit ang materyal, idiin ito sa bubong. Alinsunod dito, ang roll ay unti-unting mawawala.
• Ang bawat sunud-sunod na sheet ng materyal ay magkakapatong ng hanggang 70 mm.
• Ang proseso ng trabaho ay hindi dapat maantala. Ang lahat ay dapat gawin nang mabilis at mahusay. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang katunayan na bitumen sets sapat na mabilis. Ang pagpunit nito mula sa bubong ay maaaring masira ang materyal.

Tulad ng nakikita mo, ang proseso ng waterproofing ng isang bubong ng garahe na may bicrost ay halos hindi naiiba sa pagtula ng bubong na nadama. Ang tanging bentahe ay hindi mo kakailanganing ihanda ang dagta. Maniwala ka sa akin, ito ay isang hindi kasiya-siya at masakit na proseso. Gayunpaman, ang resulta ay hindi magiging mas masahol pa.

Kung hindi dagta ang ginamit upang takpan ang iyong garahe, ngunit, halimbawa, corrugated sheeting, kung gayon ang likas na katangian ng pag-aayos nito ay magkakaiba. Sa karamihan ng mga kaso, ito ay malamang na sapat upang palitan ang mga nasirang mga sheet ng pantakip. Kahit na may mga kaso kapag ang isang puno ay nahulog sa bubong. Sa kasong ito, ang pag-aayos ay magiging malaki, kabilang ang proseso ng paggawa ng sheathing para sa sahig.

Kung kinakailangan upang isagawa ang pag-aayos ng bahagyang, pagkatapos ay una sa lahat ay lansagin mo ang lumang sheet at maglakip ng bago. Napakahalaga na tumugma ito sa alon. Mahalaga rin na matiyak na mayroong tamang overlap. Ang sheet ay screwed na may espesyal na self-tapping screws para sa corrugated sheet.

Kung ang haba ng garahe ay 6 m, at ang sheet ng materyal ay 1 m, pagkatapos ay para sa buong bubong kakailanganin mo ng 12 sheet ng corrugated sheet para sa buong bubong.

Kung ang takip ay gawa sa mga tile ng metal, kung gayon ang proseso ng pag-aayos nito ay halos magkapareho. Ang tanging bagay na mahalagang kontrolin ay ang mga kandado na kumokonekta sa mga tile.

Sa pamamagitan ng pagsunod sa mga rekomendasyong ito, magagawa mong magsagawa ng pag-aayos ng bubong. Ito ay makabuluhang bawasan ang mga gastos kaysa sa kailangan mong itayo itong muli. At sa lahat ng ito, laging tandaan na kadalasan ang patong ay nangangailangan ng bahagyang pagkumpuni, at ito ay isang makabuluhang pagtitipid. Ngunit ang pinakamahalaga, magagawa mo ang lahat ng gawain sa iyong sarili.

Video

Sa ibinigay na video, maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa mga intricacies ng paggawa ng bubong para sa isang garahe:

Larawan

Ang larawan ay nagpapakita iba't ibang disenyo mga bubong ng garahe:

Maiinggit lamang ang mga may-ari ng sasakyan na mayroon o nagkaroon ng pagkakataong magtayo ng sarili nilang garahe. Alam ang kaisipan ng ating mga kalalakihan, masasabi natin nang may mataas na antas ng katiyakan na ang karamihan sa mga "masuwerteng" ay magsisimulang magtayo ng isang "bahay" para sa kanilang sasakyan gamit ang kanilang sariling mga kamay. Sa ngayon, maraming mga pagkakataon para sa pagpili ng mga materyales para sa pagbuo ng isang garahe - pareho mula sa pananaw ng pagiging simple pagtatayo ng sarili, at mula sa punto ng view ng maximum na kahusayan.

Ang anumang gusali ay palaging nakoronahan ng isang bubong, at kung, muli, nakatuon kami sa kaunting mga gastos, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian nagiging single-pitched ang istraktura nito. Bilang karagdagan, ang mga problema ng ilang espesyal na pandekorasyon na epekto, bilang isang panuntunan, ay umuurong sa background, na nagbibigay daan sa pagiging maaasahan ng istraktura at ang bilis ng pag-install nito. Ito ang mga katangian na mayroon ang nabanggit na opsyon. Kaya, isang pitched roof para sa: mula sa pagsasagawa ng mga kinakailangang kalkulasyon hanggang sa mga tampok ng pag-install - sa publikasyong ito.

Ano ang mga pakinabang ng isang pitched roof, at mayroon bang anumang mga disadvantages?

Kaya, sa karamihan ng mga kaso, ang isang garahe ay itinuturing na tumpak bilang isang utility room, samakatuwid, kapag ang pagdidisenyo at pagtatayo nito, ang isang utilitarian na diskarte ay karaniwang nananaig - pagiging simple, pagiging maaasahan, at ang paglikha ng epektibong proteksyon ng kotse mula sa pag-ulan. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga pitched roof ay napakapopular sa kasong ito.

• Ang disenyo na ito ay hindi mahirap para sa mga independiyenteng kalkulasyon. Ito ay batay sa isang tatsulok - ang pinaka "matibay" sa lahat ng mga two-dimensional na figure, na inilarawan ng simple at naiintindihan na mga geometric na relasyon.

• Ang halaga ng mga materyales at mga bahagi ay palaging makabuluhang mas mababa kaysa para sa kahit na ang pinakasimpleng gable roof. Mahalaga na ang pag-save ng tabla sa kasong ito ay hindi sa anumang paraan makakaapekto sa pagiging maaasahan ng istraktura.
• Ang pag-install ng single-pitch roofing system ay simple at madaling maunawaan. Upang independiyenteng magtayo ng gayong istraktura, hindi kinakailangan na maging isang kwalipikadong craftsman - kung susundin mo ang mga rekomendasyong teknolohikal, ang sinumang may-ari ng garahe ay maaaring makayanan ang gayong gawain. Ito ay isa pang "plus" sa mga tuntunin ng pagiging epektibo sa gastos ng konstruksyon - hindi na kailangang kumuha ng mga espesyalista.
• Ang isa pang bentahe ay ang bilis ng trabaho. Maaari mong takpan ang isang garahe na may mataas na bubong sa loob ng ilang araw, samantalang ang pagpili ng mas kumplikadong sistema ng rafter ay mangangailangan ng mas maraming oras.

Totoo, kapag pumipili ng isang pitched na bubong, ang may-ari ng garahe ay kailangang tanggapin ang ilan sa mga kawalan nito:

• Ang isang pitched na bubong ay mas madaling kapitan sa pagkarga ng snow - dahil sa isang bahagyang slope, ang mga snowdrift ay maaaring mabuo sa ibabaw nito. Dapat talaga itong isaalang-alang kapag gumagawa ng mga kalkulasyon.
• Ang disenyong ito ay alinman sa hindi nangangailangan ng isang attic space, o ang mga kakayahan sa pagpapatakbo nito ay magiging lubhang limitado.

• Mayroong ilang mga paghihirap sa pagtiyak ng mataas na kalidad na thermal insulation ng naturang garahe, lalo na kung ang proyekto ay hindi ipinapalagay ang pagkakaroon ng hindi bababa sa isang maliit na espasyo sa attic.
• Sa wakas, hindi lahat ay gusto ang hitsura mataas na bubong, na hindi nagsasangkot ng anumang pandekorasyon na kasiyahan. Gayunpaman, ito ay isang bagay ng panlasa, at kung ninanais, ang isang pitched na bubong ay maaaring isama sa pangkalahatang "arkitektura ensemble" ng iyong ari-arian ng bansa. Para sa marami, ang kawalan na ito ay hindi mahalaga.

Mga pagpipilian para sa isang pitched na bubong ng garahe

Ang shed roof system ay isang serye ng mga bubong na inilatag parallel sa isa't isa, na nakaayos sa paraang ang isang dulo ay nakataas na may kaugnayan sa isa sa isang tiyak na taas, upang lumikha ng isang slope. Ang mga rafters ay naging batayan para sa pag-install ng kinakailangang sheathing, at ito naman, ay nagiging batayan para sa paglalagay ng napiling takip sa bubong.

Ang labis ng isang gilid ng mga rafters patungo sa isa ay maaaring makamit sa maraming paraan:

• Kahit na sa proseso ng pagdidisenyo ng isang garahe, ang isa sa mga dingding ay binalak na mas mataas kaysa sa kabaligtaran, sa pamamagitan ng isang halaga (ang pagkalkula ng naturang labis ay tatalakayin sa ibaba). Sa kasong ito, ang iba pang dalawang pader ay binibigyan ng hugis ng isang trapezoid.

Ang pamamaraang ito ay madalas na ginagawa sa pagbuo ng frame. Kahit na kapag gumuhit ng mga guhit, ito ay inaasahan na ang taas ng sumusuporta sa mga vertical na post ng frame sa isang gilid ay magiging mas mataas. Kaya, ang mga beam ay magkakaroon din sa iba't ibang taas, na pinapanatili ang kinakailangang ΔH tuktok harness, na gaganap bilang isang Mauerlat. Bilang isang resulta, ang isang nakahanda na pitched roof system ay agad na inilatag, kung saan ang lahat ng natitira ay upang i-mount ang mga rafters, at pagkatapos ay ang kinakailangang sheathing.

Aling mga pader ang mag-iiba sa taas, siyempre, ay depende sa napiling direksyon ng slope.

- Ito ay maaaring isang transverse slope patungo sa isa sa mga gilid ng garahe. Ang pamamaraang ito ay kaakit-akit dahil ang mga rafters ay mas maikli, at maaari mong madalas na makayanan ang pinakasimpleng scheme, nang hindi gumagawa ng mga karagdagang suporta para sa kanila.

— Ang isa pang pagpipilian ay kapag ang pader sa harap ng gusali ay mas mataas kaysa sa likod, at pagkatapos ay ang slope ng slope ay nakaayos pabalik. Ang haba ng gusali sa kasong ito, na may kaugnayan sa garahe, ay umabot na sa 5-6 o higit pang metro, at hindi na posible na gawin nang wala ang kanilang reinforcement.

• Kung, ayon sa disenyo, ang parehong mga dingding ng gusali ay magkapareho ang taas, o ang isang nakataas na bubong ay itinatayo sa isang dating itinayo na gusali, kung gayon ang slope ng mga rafters ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga rack na may parehong taas ΔH sa ilalim ng mga ito. isang panig. Ang mga rack sa itaas ay karaniwang pinagsama sa isang strapping beam, na gagawa ng function

Sa kasong ito, ang harap na bahagi ng istraktura ng bubong at ang natitirang bukas na mga tatsulok ng gable pagkatapos ng pag-install ng sistema ng rafter ay natatakpan lamang ng kahoy o iba pang materyal, sa iyong paghuhusga.

Ang diskarte na ito ay madalas na ginagawang posible upang makamit ang mga pagtitipid kapag nagtatayo ng mga pangunahing dingding ng isang garahe - mas kaunting mga brick o bloke ang kakailanganin, at ang proseso ng pagtula mismo ay magiging mas mabilis - hindi na kailangang mag-install ng karagdagang trapezoidal side walls ng gables.

• Kung ang mga dingding ay magkapareho ang taas, pagkatapos ay gumamit sila ng isa pang pamamaraan - inilalagay nila ito sa "lupa" trusses sa bubong, at pagkatapos ay i-install ang mga ito sa ilang mga hakbang sa Mauerlat.

Karaniwan, sa panahon ng trabaho, ang isang tulad ng salo ay ginawa, maingat na sinubukan at nababagay sa lokasyon. Kaya, pagkatapos ito ay nagiging isang template para sa "pag-clone" - ang natitira ay ginawa ayon sa modelo nito, sa maginhawang mga kondisyon sa lupa. Kapag handa na ang lahat ng mga sakahan, lumipat sila sa panghuling pag-install. Ang mga mas mababang sulok ng mga trusses ay nakakabit sa mauerlat, ang mga itaas na sulok ay nakatali kasama ng troso, na lumilikha ng isang solong matibay na istraktura.

Ang diskarte na ito ay lalong maginhawa kapag ang malaking distansya sa pagitan ng mga dingding ay nag-oobliga sa tagabuo na palakasin ang mga rafters. At ang sakahan mismo ay matigas elemento ng istruktura, dahil pinagsasama nito ang parehong uri ng floor beam at binti ng rafter, na may reinforcing jumper na naka-install sa pagitan ng mga ito - rack o struts.

Rafter mount

Ang isa pang halatang kaginhawahan ay na sa ganoong garahe ay magiging mas madali itong i-hem ang kisame, at, kung kinakailangan, i-insulate din ito - ang mga pahalang na truss beam ay nagbibigay ng lahat ng mga posibilidad para dito.

Ang isa pang pagpipilian ay kapag ang garahe ay nakakabit sa natapos na solidong dingding ng isang dati nang itinayo na permanenteng gusali.

Sa kasong ito, ang isang dulo ng mga rafters ay nakasalalay sa mga bracket o isang support beam na naka-install sa dingding sa isang tiyak na taas, at ang pangalawa - sa mga patayong rack may harness – kung sakali istraktura ng frame, o sa mauerlat ng isang katabing pader. Sa anumang kaso, ang punto ng suporta na ito ay matatagpuan muli na may kinakalkula na pagkakaiba sa taas ΔH.

Kung kinakailangan, sa halip na mga rafters, ang mga trusses ay maaari ding ikabit sa dingding ng bahay, katulad ng naunang tinalakay na kaso.

Mga pangunahing parameter ng isang pitched na bubong ng garahe, ang kanilang mga kalkulasyon

Kaya, kung magpasya kang bumuo ng isang pitched roof sa ibabaw ng garahe, pagkatapos ay kailangan mong magpasya sa mga pangunahing parameter nito.

Mula sa paunang data, bilang panuntunan, ang mga sukat lamang ng "kahon" ng garahe ay magagamit - ang haba at lapad nito. Mula dito magsisimula kaming "sayaw".

Direksyon ng slope ng bubong

Una sa lahat, dapat mong matukoy nang maaga ang direksyon ng slope ng slope, na ginagabayan hindi lamang ng mga pagsasaalang-alang ng kaginhawahan at kadalian ng pag-install ng rafter system, ngunit isinasaalang-alang din ang umiiral na direksyon ng hangin sa site ng konstruksiyon.

Inirerekomenda na i-slope ang bubong sa gilid ng hangin upang ang paggalaw ng hangin ay hindi lumikha ng isang nakakataas na puwersa, ngunit sa halip ay pinindot. istraktura ng bubong pababa. Bagaman ang garahe, bilang panuntunan, ay isang mababang istraktura, at maaaring halos ganap na mailibing mula sa mga epekto ng hangin ng iba pang mga gusali, gayunpaman, ang pamamayani ng hangin ay maaaring sanhi ng mga katangian ng lupain o mga kalapit na gusali - mga bukas na espasyo, paglilinis ng kagubatan, atbp. At, siyempre, ang mga detalye ng site ay maaari ring maglaro ng isang tiyak na papel sa pagpili ng direksyon ng slope - ang pangkalahatang "background" ng disenyo ng teritoryo, ang lokasyon ng mga elemento ng system imburnal ng bagyo o iba pang mga kadahilanan.

Pagtukoy sa steepness ng slope

Ang susunod na hakbang ay upang magpasya sa steepness ng slope, iyon ay, ang laki ng anggulo α.

Para sa single-pitch roofs, ang anggulong ito ay karaniwang hindi lalampas sa 25, maximum na 30°. Kung ang slope ay masyadong matarik, ang istraktura mismo ay mukhang katawa-tawa, at pinaka-mahalaga, ang bubong ay nagiging lubhang mahina laban sa mga karga ng hangin. Ang masyadong maliit na mga slope, mas mababa sa 10°, ay hindi rin kanais-nais, dahil sa kasong ito ang kahalagahan ay tumataas nang husto karga ng niyebe sa slope, ang pag-agos ng tubig ay nahahadlangan, lalo na sa panahon ng pagtunaw o simula ng napakalaking pagtunaw ng niyebe.

Ang anggulo ng slope ay malubhang apektado ng at. Kung ang may-ari ng garahe ay nagbibigay ng kagustuhan nang maaga sa isa o ibang materyales sa bubong, halimbawa, upang mapanatili ang pangkalahatang disenyo ng lugar, dapat siyang gabayan ng ilang mga patakaran kapag kinakalkula ang steepness ng isang pitched roof.

Nasa ibaba ang isang diagram na nagpapakita ng mga katanggap-tanggap na uri ng mga takip sa bubong para sa iba't ibang anggulo ang tirik ng slope ng bubong.

Pakitandaan na ang slope slope sa diagram ay ipinapakita sa tatlong magkakaibang bersyon - sa mga degree at sa ratio ng taas ng lift (ΔH) sa haba ng base (D o L), na, sa turn, ay maaaring ipahayag bilang isang fraction o bilang isang porsyento. Ang pagkakaroon ng gayong diagram sa kamay, hindi magiging mahirap na i-convert ang isang yunit ng pagsukat sa isa pa.

Ang mga numero sa mga bilog ay nagpapahiwatig ng mga uri ng bubong, at ang arrow na nagmumula sa kanila ay nagpapahiwatig minimum na katanggap-tanggap ang slope ng bubong kung saan maaari silang magamit.

Paano magbigay ng isang slope ng isang naibigay na anggulo ng slope?

Ang susunod na tanong ay kung paano ibigay ang slope ng nais na anggulo ng pagkahilig.

Kung may halaga α at napagpasyahan namin ang direksyon ng slope ng slope, pagkatapos, alam ang paunang parameter ng haba o lapad ng garahe (), madaling matukoy ang nais na pagkakaiba sa taas ΔH, na nabanggit nang higit sa isang beses.

Kung ang mga pader ay may isang tiyak na kapal (halimbawa, ang mga ito ay gawa sa mga bloke o brick), pagkatapos ay sukatin ang mga linear na parameter ng gusali D At L gumuhit kami sa kanilang mga panlabas na gilid.

Upang kalkulahin, ginagamit namin ang kilalang trigonometric formula:

H = L(D) × tg α

Upang hindi pilitin ang mambabasa na maghanap ng mga tangent na halaga at magsagawa ng mga independiyenteng kalkulasyon, sa ibaba ay isang calculator na magbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang pagkalkula sa loob ng ilang segundo. Kung nais mo, maaari kang "maglaro" sa mga halaga upang mahanap ang pinakamainam na katanggap-tanggap na opsyon.

Corrugated sheet

Calculator para sa pagkalkula ng taas ng pader upang matiyak ang kinakailangang slope ng isang pitched na bubong

Tukuyin ang mga hiniling na halaga at i-click ang pindutang "Ipakita ang halaga ng paglampas ΔH".

Pangunahing haba (D o L) kung saan nakaayos ang slope ng bubong (mga metro)

Nakaplanong anggulo ng slope ng bubong α (degrees)

Pagtukoy sa haba ng mga rafters

Ang susunod na hakbang ay upang matukoy ang haba ng mga rafters

Madali itong hanapin gamit ang trigonometric formula

S = Δ H / kasalanan α

o gamit ang kilalang Pythagorean theorem:

S = √ (L²(D²) + Δ H²)

Kapag gumagawa ng mga kalkulasyon, magiging maingat na agad na dagdagan ang haba ng mga rafters upang makuha ang kinakailangang eaves na naka-overhang ng bubong, na maiiwasan ang direktang pag-ulan mula sa pagbagsak sa mga dingding ng garahe.

Ang laki ng eaves overhang ay karaniwang naka-link sa materyal ng mga dingding ng gusali. Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang pinakamababang lapad ng overhang depende sa uri ng mga pader:

Gayunpaman, ang eaves overhang ay maaaring mabuo sa ibang paraan - sa pamamagitan ng pagpapahaba ng mga rafters gamit ang tinatawag na fillies. Sa kasong ito, ang haba ng mga rafters ay kinakalkula lamang sa pagitan ng mga attachment point.

Nasa ibaba ang isang calculator na magbibigay-daan sa iyo upang mabilis na kalkulahin ang haba ng mga binti ng rafter para sa parehong isa at ang pangalawang pagpipilian

Calculator para sa pagkalkula ng haba ng mga rafters para sa isang pitched na bubong

Ipasok ang hiniling na mga halaga at i-click ang pindutang "Kalkulahin ang haba ng rafter".

Dami ng labis na ΔН (metro)

Pangunahing haba D o L (metro)

Mga kundisyon sa pagkalkula:

Kinakailangang lapad ng eaves overhang (metro)

Bilang ng mga overhang:

Sa anumang kaso, kung bibigyan ng pagkakataon na pumili, ang kagustuhan ay dapat ibigay sa pinakamababang haba ng mga binti ng rafter (sa pagitan ng mga punto ng suporta). Sa kasong ito, posible na gumamit ng materyal na may mas maliit na cross-section (tatalakayin ito sa ibaba), na sa sarili nito ay nagbibigay ng malaking pagtitipid sa gastos. Bilang karagdagan, ang disenyo mismo ay pinasimple.

Ang mga rafters na hanggang 4.5 metro ang haba ay maaaring suportahan sa dalawang punto nang hindi nangangailangan ng karagdagang mga elemento ng reinforcing. Kapag ang haba ng mga rafters ay humigit-kumulang 5 ÷ 6 na metro, kinakailangan na palakasin ang mga ito gamit ang mga struts (rafter legs). Ito ay magiging mas mahirap kung ang span ay higit sa 6 na metro - dito kakailanganin mong mag-install ng mga rack na nakapatong sa makapangyarihang mga beam sa sahig o sa isang matatag na pundasyon, at ilang mga struts.

1 – mauerlat beam;

2 - binti ng rafter;

3 - support beam (kama);

4 – strut (rafter leg);

5 – floor beam (maaari ding nasa pangunahing dingding ang suporta);

6 – patayong paninindigan

Seksyon ng rafter, hakbang sa pag-install

Ang susunod na tanong ay marahil ang isa sa pinakamahalaga at mahirap - ito ang seksyon o mga tala kung saan gagawin ang mga rafter legs, at ang hakbang ng kanilang pag-install.

Ang cross-section ng lumber na angkop para sa paggawa ng mga rafter legs ay depende sa load na inilagay sa kanila. Kabuuang pag-load, na dapat mapaglabanan ng mga rafters, ay binubuo ng ilang dami:

• Ang bigat ng mga rafters mismo, lathing, counter battens, pagkakabukod, waterproofing. Maaaring kalkulahin ang halagang ito, ngunit, bilang panuntunan, kasama ito sa indicator na 30÷40 kg/m² - hindi magiging isang malaking pagkakamali ang pagpapatakbo nang may ganoong halaga.
• Timbang ng bubong. Dito ang mga pagkakaiba ay maaaring maging makabuluhan. Average na specific gravity value iba't ibang uri ang mga bubong ay ipinapakita sa talahanayan:

Uri ng bubong	Specific gravity, kg/m²
Asbestos-semento slate ng average na profile	11
ang parehong - reinforced profile	18
Cellulose-bitumen sheets ("Euroslate", "Ondulin")	6
Bakal sa bubong (galvanized steel)	6 ÷ 8
Malambot na mga tile	11
Metal tile, corrugated sheet	8 ÷10
Mga ceramic na tile	40 ÷50
Mga tile na batay sa semento	60
Mga tile ng polimer-buhangin	22
Malambot na bubong - materyales sa bubong sa bitumen mastic sa dalawang layer	15

• Panghuli, natural load. Ito ay, una sa lahat, presyon masa ng niyebe, na nag-iipon sa isang bubong na may bahagyang slope, na ganap na kasama ang lahat ng mga bubong na may pitch. Ang pangalawang kadahilanan ay karga ng hangin Gayunpaman, para sa mga low-profile pitched roofs ito ay hindi ipinahayag nang malaki. Gayunpaman, maaari rin itong isaalang-alang.

Upang maisagawa ang mga kalkulasyon ng mga load na ito, ginagamit ang mga resulta ng pangmatagalang meteorological observation. Ang buong teritoryo ng Russia ay nahahati sa mga zone ayon sa antas ng average na pagkarga ng niyebe sa bawat unit area, at ayon sa lakas ng umiiral na hangin.

Ang diagram sa ibaba ay nagpapakita ng mapa ng distribusyon ng mga zone ayon sa pagkarga ng niyebe:

Ang mga halaga ng pag-load ayon sa zone ay ipinapakita sa talahanayan:

Ang mga halaga ay ibinibigay sa kilopascal sa kilo bawat metro kwadrado, dahil ang iba't ibang mga mapagkukunan ay maaaring gumamit ng parehong dami. Para sa pagsasalin, maaari mong gamitin ang tinatayang ratio:

1 kPa ≈ 100 kg/m²

sa bubong ay kinakalkula ng formula:

Рсн = Рсн.т × μ, saan

RSN.t– halaga ng talahanayan para sa isang ibinigay na zone;

μ – koepisyent na isinasaalang-alang ang anggulo ng slope ng slope ng bubong:

- kapag ang mga slope ay mas matarik kaysa sa 25 °, ang koepisyent ay katumbas ng isa, dahil ang snow ay halos nananatili sa bubong;

- kung ang anggulo ay higit sa 25°, ang koepisyent ay 0.7.

Ang pag-load ng hangin ay kinakalkula din batay sa mga halaga ng talahanayan. Nasa ibaba ang isang zoning scheme para sa teritoryo ng Russian Federation ayon sa antas presyon ng hangin:

Ang mga halaga ng presyon ng hangin para sa bawat zone ay ipinapakita sa talahanayan:

Ang halaga ng presyon ng hangin para sa isang partikular na gusali ay kinakalkula gamit ang formula:

Рв = Рвт × k ×n, saan

Rvt– halaga ng talahanayan para sa isang partikular na zone;

k– koepisyent na isinasaalang-alang ang taas ng gusali at lokasyon nito.

n– koepisyent na isinasaalang-alang ang matarik na slope at ang umiiral na direksyon ng hangin.

Coefficient k dinisenyo para sa mga gusali na may iba't ibang taas, ngunit dahil tayo pinag-uusapan natin tungkol sa garahe, kung gayon ang talahanayan ay maaaring ibigay sa isang "pinutol" na anyo, dahil ang taas ng gusali ay tiyak na hindi masyadong malaki.

Kung sakali, dalawang linya ang ibinibigay, bagaman kadalasan ay sapat lamang ang una, na may taas na hanggang 5 metro.

Mayroong tatlong mga zone sa talahanayan: pangkalahatang katangian lokasyon ng gusali:

Ang istraktura sa ilalim ng konstruksiyon ay maaaring maiugnay sa isang partikular na zone kung ang tinukoy katangian ang mga lugar ay matatagpuan sa loob ng isang radius 30× h , Saanh ay ang taas ng gusali. Kaya, halimbawa, para sa isang garahe na may taas na 4.5 m, isang bilog na may radius na 135 m ay iguguhit.

Ang susunod na koepisyent ay n, isinasaalang-alang ang pag-asa ng pag-load ng hangin sa direksyon ng hangin at ang anggulo ng slope ng bubong. Ang ratio na ito ay medyo kumplikado, at ang lahat ng maraming mga halaga ng koepisyent ay ipinamamahagi sa maraming mga talahanayan, depende sa seksyon ng bubong at ang umiiral na hangin - sa frontal na bahagi o sa slope. Sa aming kaso, kapag kinakalkula ang isang pitched na bubong ng isang mababang gusali (garahe), ang pagbanggit sa lahat ng mga talahanayan ay hindi makatwiran. Tanggapin natin ang pagpapalagay na ang direksyon ng slope, gaya ng inirerekumenda sa itaas, ay pinili na pahangin, at ang steepness ay hindi lalampas sa 30°. Sa ilang mga kaso, ang koepisyent ay tumatagal ng mga negatibong halaga, dahil ang hangin ay walang pagpindot, ngunit sa halip ay isang nakakataas na epekto sa bubong.

Ngayon, alam ang lahat ng kinakailangang halaga, maaari mong kalkulahin ang kabuuang panlabas na presyon sa bubong para sa pinaka-hindi kanais-nais na mga pangyayari - sa pamamagitan lamang ng pagbubuod ng lahat ng posibleng epekto. Ang halagang ito ay makukuha sa kilopascal o kilo kada metro kuwadrado. Ngunit dapat tayong maging mas interesado sa laki ng ibinahagi na load sa linear meter rafters - makakatulong ito na matukoy ang cross-section nito. At ang tagapagpahiwatig na ito ay nakasalalay na sa napiling hakbang sa pag-install ng mga binti ng rafter.

Malinaw na mas madalas na naka-install ang mga rafters, mas kaunting pag-load ang nahuhulog sa bawat isa sa kanila. Walang mga pare-parehong rekomendasyon para sa pagpili ng hakbang sa pag-install - higit sa lahat ay nakasalalay sa uri ng bubong na napunit - para sa iba't ibang materyales maaaring magkaroon ng sarili nilang mga inirerekomendang halaga. Ngunit kadalasan, para sa isang pitched na bubong, ang mga rafters ay hindi malawak na espasyo - ang pitch ay pinananatili sa tinatayang saklaw mula 500 hanggang 1000 mm.

Upang matantya ang pagkarga sa bawat linear meter ng mga rafters, ang kabuuang halaga na kinakalkula sa bawat unit area ay dapat na i-multiply sa hakbang na ipinahayag sa metro. Halimbawa, ipinakita ng mga kalkulasyon na ang isang load na 190 kg/m² ay maaaring ibigay sa bubong sa ilalim ng mga umiiral na kondisyon. Ang pitch ng pag-install ng mga rafters ay pinili na 600 mm. Bilang resulta, nakakakuha kami ng load sa rafter leg na 190 × 0.6 = 114 kg/linear meter.

Ang pagkakaroon ng halagang ito sa kamay, hindi magiging mahirap na mahanap ang pinakamainam na cross-section ng mga rafters - gamit ang talahanayan sa ibaba.

Seksyon ng rafter								Tukoy na pagkarga sa bawat 1 linear na metro ng haba ng rafter, kg
MULA SA LOG	MULA SA BAR (BOARDS)							75	100	125	150	175
diameter, mm	kapal ng troso, mm
	40	50	60	70	80	90	100
	taas ng sinag, mm							pinahihintulutang haba ng mga rafters sa pagitan ng mga punto ng suporta, m
120	180	170	160	150	140	130	120	4.5	4	3.5	3	2.5
140	200	190	180	170	160	150	140	5	4.5	4	3.5	3
160	-	210	200	190	180	170	160	5.5	5	4.5	4	3.5
180	-	-	220	210	200	190	180	6	5.5	5	4.5	4
200	-	-	-	230	220	210	200	6.5	6	5.5	5	4.5
220	-	-	-	-	240	230	220	-	6.5	6	5.5	5

Tingnan natin ang parehong halimbawa:

Ang tinantyang pagkarga sa bawat linear meter ng rafter leg ay 114 kg - bilugan hanggang sa talahanayan na 125 kg. Ang mga nakaraang kalkulasyon ay nagpakita na ang haba ng mga rafters sa pagitan ng mga punto ng suporta ay dapat na 4.4 m - dinadala namin ito sa talahanayan na 4.5 m.

Sa kaliwa, sa seksyong "seksyon ng rafter" sa kaukulang linya (naka-highlight sa berdeng lugar), ang lahat ng mga sukat na pinapayagan sa kasong ito ay ipinapakita: isang log na may diameter na 160 mm, o isang beam na may seksyon na 50 × 210 ; 60×200; 70×190; 80×180; 90×170 at 100×160.

Kung ang kinakalkula na pagkarga ay lumampas sa tinukoy na mga halaga (higit sa 175 kg/linear m), o kung may pangangailangan na bawasan ang cross-section ng tabla, walang natitira kundi bawasan ang hakbang ng pag-install ng mga rafters at sa gayon ay ipasok ang kinakalkula na mga parameter sa "kinakailangang mga frame" "

Upang gawing mas madali ang gawain para sa mambabasa, sa ibaba ay isang calculator para sa pagkalkula ng ibinahagi na load sa mga rafters. Sa pamamagitan ng paraan, ginagawang posible na masubaybayan kung paano magbabago ang mga parameter ng pag-load kapag ang nakaplanong hakbang sa pag-install ng rafter ay tumataas o bumababa - ginagawa nitong mas madaling makarating sa pinakamainam na solusyon.

galvanized corrugated sheet

Para sa garahe, nakakuha ito ng katanyagan sa mga may-ari ng kotse dahil sa pagiging simple at kahusayan nito. Ang paglikha ng isang pitched na bubong ay nangangailangan ng katamtamang kasanayan at murang mga materyales. Ngunit sa parehong oras, ang disenyo ay magiging matibay at mapagkakatiwalaan na maglilingkod sa iyo sa loob ng mahabang panahon.

Ang isa pang malaking bentahe ay ang maikling oras ng pag-install. Ang lahat ng ito ay gumagawa ng one-liner pinakamainam na solusyon Para sa .

Kung paano ito gawin bubong ng garahe gamit ang sarili mong mga kamay? Ang pinakamahalagang bagay sa device mataas na bubong Ang garahe ay magkakaroon ng sistema ng rafter na may sariling mga kamay. Ito ay tumatanggap at namamahagi ng karamihan sa timbang, inililipat ito sa Mauerlat.

Ang lathing ay hindi gaanong mahalaga. Ang mga batten ay magsisilbing suporta para sa mga fastenings sa bubong. Ang huling elemento ay ang panlabas na layer, mismo pantakip sa bubong . Bilang karagdagan, hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa waterproofing at thermal insulation.

Shed garahe roof - larawan:

Para sa garahe na may Patag na bubong Nag-aalok ang mga tagagawa ng malawak na hanay ng mga materyales sa bubong:

1. slate- may mabuti hitsura, ito ay medyo madaling i-install. Ang buhay ng serbisyo ay 35-40 taon;
2. Mga tile sa bubong– pinakaangkop para sa paglikha ng mga bubong sa medium/malaking garage;
3. Corrugated sheet– mababang presyo, medyo maaasahang opsyon;
4. Malambot na materyales – ang mga pinagsamang materyales sa gusali ay mura. Ang buhay ng serbisyo ng mga modernong materyales ay 30-40 taon. Ang nadama ng bubong ay mas maikli - 10-15 taon.

Ang anggulo ng isang patag na bubong para sa isang garahe ay nakasalalay sa ilang mga kadahilanan. Una - Tipo ng Materyal. Ang nadama ng bubong ay may pinakamababang anggulo ng pagkahilig - 5-10 degrees. Ang slate at tile ay may higit pa - 20 at 30 degrees, ayon sa pagkakabanggit.

Ang pangalawang kadahilanan ay klima. Upang matukoy kinakailangang anggulo ikiling, kailangan mong malaman ang average na lakas ng hangin at ang dami ng pag-ulan. Halimbawa, kung ang garahe ay malantad sa malakas na hangin, ang bubong ay dapat gawin na may mas maliit na anggulo, mas patag.

Mangyaring tandaan na ang anggulo at lakas ng istraktura ay nasa baliktad na relasyon. Ito ay kinakailangan upang mabayaran ang pagkawala ng lakas na may mga espesyal na suporta at iba pang mga solusyon sa istruktura.

Paano gumawa ng bubong ng garahe? Kailangan nating magsimula sa pagkalkula. Sa mga praktikal na termino, ang anggulo ng pagkahilig ay magpapakita ng pagkakaiba sa taas ng mga dingding. Iyon ay, kung gaano kataas ang isang pader ng gusali kaysa sa isa. Para sa isang regular, solong garahe, ang isang pagkakaiba ng 40-60 sentimetro ay angkop. Ang bubong ay magiging matibay at maaasahan. Upang gumawa ng mga kalkulasyon, ginagamit ang mga trigonometrikong equation.

Pagkakaiba sa taas:

РВ = ДС x tgA, saan

RV- pagkakaiba sa taas;

DS– responsable para sa haba ng pader ng garahe;

tan A– padaplis ng anggulo A, anggulo A ay ang anggulo ng pagkahilig ng bubong na iyong binalangkas para sa iyong sarili.

Rafter leg:

CH = РВ x sin A, saan

CH- laki ng rafter leg;

kasalanan A– sine ng anggulo ng pagkahilig ng bubong;

RV– pagkakaiba sa taas, ito ay nakuha mula sa nakaraang formula.

Maaari kang gumamit ng mga espesyal na programa at calculator para sa mga kalkulasyon;

DIY frame garahe na may mataas na bubong- larawan:

Pag-install

Do-it-yourself pitched roof para sa isang garahe - hakbang-hakbang:

slate

Paano gumawa ng bubong para sa isang garahe? Pag-istilo slate kailangan mong magsimula sa ibaba. Ang materyal ay inilatag sa mga hilera, ang mga tuktok na sheet ay inilalagay sa ilalim na mga sheet, at bahagyang sakop ang mga ito. Kung ang apat na slate sheet ay nagsalubong sa isang lugar, gamitin espesyal na mga kuko. Sa gilid ng bubong, ang materyales sa bubong ay ipinako sa isang pares ng mga pako.

Upang mabawasan ang impluwensya ng hangin, gamitin wind board. Ito ay inilatag sa mga rafters; Ang bentahe ng slate ay ang mababang presyo at tibay nito (30-40 taon). Ang anggulo ng pagtabingi ay 20 degrees.

Corrugated sheet

Paano gumawa ng pitched na bubong ng garahe? Sa pamamagitan ng paggamit corrugated sheet- murang materyales sa bubong. Ang anggulo ng ikiling ay 20-40 degrees. Ngunit ang isang anggulo na higit sa 25-30 degrees ay dapat piliin nang makatwiran, dahil ang lakas ng istraktura ay magdurusa. Ang batayan para sa naturang desisyon ay maaaring mabigat na pag-ulan (lalo na ang snow) sa iyong rehiyon.

Ang paglalagay ng materyal ay nagsisimula sa ibabang sulok. Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa pag-level ng corrugated board; ang cornice strip ay magsisilbing gabay para dito.

Kinakailangang mahigpit na sumunod sa napiling laki ng overlap. Ang laki ay direktang nakasalalay sa anggulo ng bubong. Kung mas malaki ang anggulo, mas kaunting overlap ang kakailanganin.

Kapag bubong ang bubong ng isang nakalakip na garahe, mga sheet ng corrugated sheet kinabitan ng self-tapping screws. Espesyal na atensyon dapat ibigay sa dulo ng istraktura. Sa seksyong ito, ang mga self-tapping screw ay nakakabit sa lahat ng beam. Huwag magtipid sa mga self-tapping screws, gumamit ng isang karaniwang dami, kung hindi man ay magdurusa ka pagiging maaasahan mga bubong.

Para sa pag-install kakailanganin mo ng isang simpleng tool - isang power saw, electric drill, screwdriver.

Gawa-sarili na garahe na may mataas na bubong:

Malambot na bubong

Kabilang dito ang maraming materyales sa gusali. Ang mga malambot na materyales ay hindi inilalagay sa isang malaking anggulo, maximum na 10-15 degrees. Ang pinakamurang at pinakakaraniwan ay nadama ang bubong.

Paano maayos na mag-install ng bubong sa isang garahe? Upang simulan ang pag-install, kailangan mong ihanda ang bubong, linisin ang ibabaw nito ng mga labi, at hayaan itong matuyo nang lubusan. Kailangan mong ihanda ang iyong sarili nadama ang bubong– ilang araw bago magsimula ang trabaho, binuksan nila ito at hinahayaan itong magpahinga. Pagkatapos ay inilapat ang isang panimulang aklat sa bubong, na mag-aalis ng mga bitak at mga puwang.

Pagkatapos nito, inilalapat nila ang mga rolyo mastic(malamig o mainit). Ang mga rolyo ng nadama sa bubong ay dapat na inilatag na magkakapatong, sa mga layer. Itaas na layer dapat may proteksiyon na patong. Ang nakausli na mga gilid ay nakatiklop at sinigurado gamit ang mga pako.

Ang mga modernong roll na materyales ay may mas mataas na buhay ng serbisyo at pinahusay na mga katangian, ngunit ang proseso ng pag-install ay karaniwang katulad ng nadama sa bubong.

DIY na bubong ng garahe - larawan:

Konklusyon

Paano gumawa ng bubong sa isang garahe? Ang unang hakbang sa pagbuo ng isang pitched roof ay ang paglikha Mauerlat. Ibinahagi ni Mauerlat ang bigat mula sa bubong hanggang sa mga dingding ng garahe. Pagkatapos ay lumipat sila sa sistema ng rafter.

Ang protrusion ng mga beam ay dapat na approx. 30-40 sentimetro. Ang mga dulo ay protektahan ang garahe mula sa pag-ulan na pumapasok sa loob. Ang hakbang ng pagtula ay 70-80 sentimetro. Ang susunod na yugto ay magiging kaluban.

Lathing para sa malambot, mga materyales ng roll dapat solid. Ito ay hindi kinakailangan para sa slate at corrugated sheet. Ang sheathing ay nakakabit patayo sa mga rafters. Pagkatapos nito kailangan mong gawin waterproofing mga battens.

Mabuti para sa waterproofing nadama ang bubong. Ito ay mura at madaling i-install. Sa halip na nadama ang bubong, maaari mong gamitin ang pelikula sa parehong paraan. Pagkatapos ay inilatag ang panlabas na layer ng bubong.

Kapaki-pakinabang na video

Manood ng isang video kung paano maayos na gumawa ng isang pitched na bubong sa isang garahe gamit ang iyong sariling mga kamay:

Isa pang pang-edukasyon na video sa kung paano gumawa ng bubong sa isang garahe - isang bubong na bubong:

Ang bubong ng garahe ay itinayo, na binuo gamit ang iyong sariling mga kamay - mahusay na pagpipilian para sa pribadong konstruksyon. Ito ay mas mura upang makagawa kaysa sa gable o flat. Ang istraktura ay maaaring tipunin ng dalawang tao, nang walang karanasan o kasanayan, sa loob lamang ng dalawang araw. Ang pagpapanatili ng naturang frame ay mas simple at ito ay dinisenyo para sa mas mahabang buhay ng serbisyo. Tingnan natin ang ilan sa mga detalye ng disenyo at hakbang-hakbang na paglalarawan kung paano bumuo ng isang pitched bubong para sa isang garahe.

Sa kabila ng panlabas na pagiging simple ng isang pitched na bubong para sa isang garahe, mayroong ilang mga uri ng disenyo. Sa ilang mga kaso, ang gayong bubong ay lilitaw bilang isang pagpapatuloy ng isang gusali ng tirahan. Ngunit kadalasan ang garahe ay isang hiwalay na gusali.

Minsan gumagawa sila ng isang bubong para sa ilang mga bagay nang sabay-sabay: isang banyo, isang garahe, kusina ng tag-init. Ang batayan para sa pag-install ng mga rafter beam ay maaaring mga dingding iba't ibang taas o isang espesyal na kahon na naka-install sa isang eroplano ng parehong antas.

Ang pangunahing tampok na nagpapakilala sa isang lean-to roof mula sa iba ay ang mga rafter beam ay may mga suporta sa magkabilang panig. Ang mga elemento ng load-bearing ay inilalagay sa mauerlat o frame, simpleng layered. Samakatuwid, sa teknikal na panitikan sila ay tinatawag na "layered".

Pagtukoy sa anggulo ng slope

Kapag nagdidisenyo ng shed roof para sa isang garahe, mahalagang mapanatili ang slope ng slope upang ang tubig-ulan ay malayang dumaloy sa lupa. Samakatuwid, gumawa sila ng mga sumusuportang pader sa sa iba't ibang antas. Maraming salik ang nakakaimpluwensya kung gaano katarik ang slope:

1. Climatic zone. Sa mga lugar na may kaunting ulan at malakas na hangin Ito ay sapat na upang gumawa ng isang slope ng 5-7 °. At kung saan, sa kabaligtaran, may mahinang hangin at maraming snow ang bumagsak, gumawa sila ng slope ng 20-25 °. Bukod dito, kung malito mo ang mga slope, kung gayon sa unang kaso ang bubong ay maaaring buwagin, sa pangalawa ay magkakaroon ng labis na paggasta ng mga mapagkukunan.
2. Uri ng bubong. Gamit ang mga pinagsamang materyales sa bubong, halimbawa, 3-layer bitumen-polymer roll, ang slope ng slope ay binubuo hanggang 8°. Sa pamamagitan ng pagtaas ng slope sa 10°, ang bilang ng mga layer ay maaaring bawasan sa dalawa. Gamit wave slate o sheet na bakal, ang anggulo ay ginawa sa rehiyon ng 15-20 °. Ang mas modernong mga materyales, tulad ng corrugated sheeting at metal tile, ay inilalagay sa isang bubong na nakahilig sa 25°.
3. Disenyo ng arkitektura ng site. Upang mapanatili ang isang pare-parehong hitsura para sa lahat ng mga gusali, inirerekomenda na panatilihing halos pareho ang mga anggulo ng bubong.

Ang larawan sa ibaba ay malinaw na nagpapakita na ang slope ng bubong ay maaaring gawin sa mga dingding ng parehong antas. Para sa layuning ito, ang isang espesyal na sumusuporta sa frame ay nakumpleto.

Haba ng rafters

Ang mga sukat ng rafter leg ay hindi limitado sa pagitan ng mga sumusuporta sa mga dingding. Para sa mga gumagawa ng garahe, mahalagang malaman ang mga sumusunod na kinakailangan:

• Sa garahe mula sa metal na frame ang overhang ay dapat na 100-200 mm.
• Kung ito ay isang log house, pagkatapos ay 500-600 mm.
• At para sa klasiko mga istrukturang ladrilyo ang sinag ay dapat na nakausli ng 300-400 mm.

Paminsan-minsan, plano sa arkitektura maaaring magpahiwatig ng pagtaas ng overhang. Karaniwan itong ginagawa upang protektahan ang daanan o pasukan mula sa ulan. Sa kasong ito, kakailanganin ang mga karagdagang suporta na may pundasyon.

Pagkalkula ng rafter frame

Ang pinakamadaling paraan para sa mga nagsisimula sa disenyo ay ang paggamit mga calculator ng konstruksiyon at mga espesyal na programa sa Internet. Ito ay sapat na upang ipasok ang pangunahing data ng isang garahe na may pitched na bubong at ang pagguhit ay awtomatikong ihahanda. Gayunpaman, para dito kailangan mo pa ring kalkulahin ang ilang mga tagapagpahiwatig:

1. ano ang inaasahang timbang pie sa bubong sa isang lugar na 1 m²;
2. kung ang slope slope ay mas mababa sa 25°, ayusin tuloy-tuloy na pag-sheathing, kailangan mong kalkulahin ang timbang nito;
3. para sa isang pinainit na garahe, ang bigat ng pagkakabukod ay mahalaga;
4. reference data sa masa ng snow cover.

Makakahanap ka ng impormasyon tungkol sa kapal at masa ng snow cover sa taglamig sa library o sa Internet. Ang isa pang pagpipilian ay ang makipag-ugnayan sa iyong lokal na serbisyo sa lagay ng panahon.

Antas ng pagiging kumplikado ng sistema ng rafter

Kapag nagtatayo ng bubong ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, dapat na sapat ang lakas ng lean-to na istraktura. Ang pangangailangang gumamit ng mga karagdagang reinforcing unit ay naiimpluwensyahan ng mga sumusunod na salik:

• Ang pinakasimpleng frame ay para sa mga garage na may span na hanggang 4.5 metro. Ang kailangan lang ay ilagay ang mga beam parallel sa mga dingding kasama ang Mauerlat.
• Sa mas malawak na mga gusali, na may distansya sa pagitan ng mga sumusuportang pader na hanggang 6 na metro, ang mga rafters ay maaaring lumubog. Ang mga strut ay nakakatulong na palakasin ang sistema, kadalasan, sa isang gilid sila ay nakakabit sa isang mataas na bahagi ng dingding, at sa kabilang banda sa mga rafters.
• Kung ang garahe ay may ilang mga kotse at ang span ay umabot sa 6-14 metro, kung gayon ang mga intermediate na suporta ay kinakailangan. Ilang purlins ay inilatag sa ilang distansya mula sa bawat isa. Maaari silang magpahinga sa mga partisyon na nagdadala ng pagkarga sa loob ng garahe o sa mga haligi.

Ang klasikong opsyon para sa pag-install ng isang pitched na bubong ng garahe para sa isa pampasaherong sasakyan nagpapahiwatig ng mga sukat na 3.5x5.2 metro. Ang nasabing proyekto ay nagpapahiwatig ng una o pangalawang antas ng pagiging kumplikado ng frame ng isang pitched roof, depende sa direksyon ng slope.

Pagtitipon ng isang pitched na bubong para sa isang garahe

Matapos magawa ang lahat ng mga kalkulasyon at mabili ang materyal, maaaring magsimula ang konstruksiyon. Hindi mahirap gumawa ng bubong ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay, lalo na ang isang pitched na bubong upang gawin ito, sundin ang pitong hakbang:

1. Maglagay ng isang layer ng bubong na nadama sa mga sumusuporta sa mga dingding; Ang isang mauerlat beam ay inilalagay sa ibabaw nito, ang minimum na cross-section na kung saan ay 100x100 mm. Kung mas malaki ang slope, mas malaki ang seksyon na kinakailangan para sa beam. Para sa pangkabit, gumamit ng mga anchor bolts sa mga pagtaas ng 1-1.5 metro. Kapag nag-i-install, siguraduhin na ang inilatag na elemento ay pahalang.
2. Ngayon ay kailangan mong gumawa ng mga grooves sa Mauerlat para sa pag-install ng mga rafters. Upang gawin ito, markahan ang mga attachment point gamit ang isang lapis at gumawa ng mga pagbawas. Panoorin ang anggulo ng hiwa; dapat itong tumutugma sa slope ng slope. Gawing mas malawak ang uka kaysa sa kapal ng beam, pagkatapos ay magiging mas madali ang pag-install. Piliin ang distansya sa pagitan ng mga rafters alinsunod sa materyales sa bubong. Para sa mga metal na tile at corrugated sheet, 1500 mm ay sapat, at para sa ceramic tile o slate - 1000-1200 mm.
3. Susunod, i-install ang mga panlabas na rafters upang ang kanilang slope ay tumugma sa disenyo. Iunat ang string sa ilalim at itaas na mga gilid upang kumilos bilang gabay. Mag-install ng mga kasunod na beam upang magkasya ang mga ito nang eksakto sa anggulo ng disenyo. Ang mga malalaking kuko na may haba na 12 cm ay ginagamit para sa pangkabit sa Mauerlat.
4. Kung ang span ay masyadong malaki, gumawa ng mga struts. Palakasin nila ang istraktura at pigilan ang mga rafters mula sa paglubog sa ilalim ng pagkarga ng niyebe.
5. Ito at ang susunod na talata ay nalalapat sa pinainit na mga garahe. Maglakip ng vapor barrier film sa ilalim ng mga rafters upang bahagyang lumubog ito. Ito ay mapoprotektahan ang materyal mula sa pinsala kung ang mga rafters ay gumagalaw sa ilalim ng pagkarga. Susunod, ipako ang mga slats para sa pagtula ng insulating material. Kapag naglalagay ng pagkakabukod, siguraduhin na ang distansya sa pagitan ng mga beam at banig ay hindi hihigit sa 5 mm. Ang kapal ng insulating layer ay 20 cm.
6. Ikabit sa mga rafters mula sa itaas gamit ang isang stapler waterproofing film. Ikalat ito sa direksyon ng slope, gumawa ng isang overlap sa pagitan ng mga roll na 10-15 cm Para sa pagiging maaasahan, ikonekta ang bawat joint na may construction tape. Pagkatapos, magpako ng counter-sala-sala sa bawat rafter leg gamit ang iyong sariling mga kamay. Siya ang magbibigay magandang bentilasyon, na magliligtas sa frame mula sa pagkasira.
7. Ngayon ang lahat na natitira ay upang punan ang sheathing, solid o maluwag, depende sa napiling materyales sa bubong. Sapat na gumamit ng mga bar na may cross section na 50x50 mm. I-install ang finishing coating sa itaas at magiging handa ang pitched roof.

Ang isang ordinaryong bubong na may pitched ay madaling makatiis ng load na hanggang 100 kg/m². Kung napansin mo na ang istraktura ay nagsimulang lumubog, pagkatapos ay kailangan mong gumawa ng karagdagang reinforcement.

Maaari mong ilakip ang singaw at waterproofing layer hindi lamang sa isang stapler ng konstruksiyon. Pinapayagan na gumamit ng mga espesyal na kuko na may malawak na ulo. Panatilihin ang agwat sa pagitan ng mga pangkabit na mga punto sa paligid ng 15-20 cm Ang ilalim na hilera ng waterproofing ay dapat mag-hang 20 cm mula sa gilid ng slope.

Madalas ginagamit ng mga tao ang gilid ng waterproofing at pinapako ito ng lath. Tinitiyak nito na hindi hihipan ang hangin sa ilalim ng pelikula.

Nang matapos ang mga ito mga simpleng hakbang, gagawa ka ng bubong ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pangunahing bagay ay hindi lumihis mula sa payo, kung hindi man ang istraktura ay maaaring bumagsak sa kotse. Kung may pagdududa sariling lakas, pagkatapos ay bumaling sa mga propesyonal.