Na nekaterih območjih se garaža pojavi pred hišo. Sami lahko prenočite v šotoru, avto pa postavite pod streho. Zato vprašanje, kako zgraditi garažo z lastnimi rokami, ni prazno. Začnemo z izbiro lokacije.

Izbira lokacije

Izbira lokacije za garažo - ni lahka naloga. Resnično želim, da je priročno za uporabo, hkrati pa, da zgradba ne pokvari videza mesta. Takoj se morate odločiti, ali bo samostoječa ali pritrjena na hišo ali drugo zgradbo na lokaciji.

• Stoji ločeno. Za to možnost se odločimo, če je hiša že zgrajena in/ali je oblika parcele takšna, da dovozi zavzamejo preveč prostora. V tem primeru je smiselno objekt premakniti bližje vhodnim vratom oziroma poskrbeti, da se garažna vrata odpirajo neposredno na ulico.
• Del zgradbe. To je lahko hiša ali gospodarski blok, sama garaža pa je lahko zgrajena skupaj z objektom ali dozidana kasneje. Dobro je, če je hiša zgrajena blizu meje parcele. Privlačen je, ker ni treba razmišljati o tem, kako ga ogreti in namestiti dodatne komunikacije.

Pri sami gradnji je garaža najpogosteje postavljena ločeno, saj prizidek obstoječe hiše zahteva resne ukrepe za krepitev temeljev, kar zagotovo ni poceni. Ceneje bo graditi ločeno. Le pri izbiri lokacije morate upoštevati, da mora biti razdalja do sosedove parcele najmanj 1 m, vhod pa vsaj 10 metrov od sosedovih oken. Normirana je tudi razdalja do najbližjega stanovanjskega objekta. Če je hiša sestavljena iz, mora biti večja od 9 metrov negorljiv material in 15 metrov, če je hiša požarno nevarna.

Vrata se odpirajo neposredno na ulico - ena od dobrih možnosti

Dimenzije in dizajni

Najprej se morate odločiti, za kakšne namene se bo garaža uporabljala. Če je to samo parkirno mesto, lahko dimenzije naredite zadaj proti hrbtom - dimenzijam avtomobila dodajte meter dolžine in širine. To je dovolj za parkirni prostor. Če bo garaža tudi izvedla obnovitvena dela, boste potrebovali dvigalo ali inšpekcijsko jamo, veliko opreme in rezervnih delov, potem bi morale biti dimenzije večje. Priporočljivo je pustiti vsaj meter ob straneh in prav toliko spredaj. Zadaj je še pol metra dovolj. Če se garaža uporablja kot delavnica ali kot klub, so lahko dimenzije še večje. Edina omejitev sta razpoložljivi prostor in proračun za gradnjo.

Z koščico ali brez

Najpomembnejša stvar je, da se odločite, ali boste naredili luknjo ali ne. Od tega je odvisno, kako in kakšno podlago boste naredili. Pod garažo lahko naredite klet, luknja pa bo "vhod" ali le del zasedenega prostora. Možnost je privlačna, vendar draga in zahteva velike količine izkopavanja.

Druga možnost je bolj ekonomična: samo luknja 1,8-2 metra globoko in približno 1 meter široka. Širina je optimalna, vendar je višina odvisna od višine in bolje je, da ta parameter izberete posamično: globina mora biti 15-20 cm večja od vaše višine. Dolžina jame je približno 2 m, kar je dovolj za pregled katerega koli osebnega avtomobila.

Še lažje je izvesti tla v garaži brez jame. Potem se samo zapolni brez zapletov.

Temelj garaže

Osnova za garažo brez jame je lahko karkoli, naj bo to trak ali rešetka. Drugo vprašanje je, da boste še vedno morali zapolniti tla. In če je tako, potem je lažje narediti monolitno armirano ploščo takoj in ne najprej narediti temelj in nato tla.

Trak - monoliten in montažen

Pile ali pilot-grillage

Ekonomičen temelj, ki se iz nekega razloga redko uporablja za garaže. Pile v svoji čisti obliki ni zelo primeren za garažo - tla se izkažejo za dvignjena nad tlemi, a če naredite zagon, ga lahko uporabite. On in lesena rešetka z nizko rešetko - odlična možnost za dvignjena tla (glina, ilovice z visoka stopnja podtalnica).

Pilot je povezan z rešetko - to je pilotno-žarna osnova

Pri izdelavi rešetke za pilote se po obodu izkoplje plitvo temeljno jamo v obliki traku (globoko približno 40-50 cm). V njej se izvrtajo vrtine v korakih po 1,5-2 metra pod globino zmrzovanja tal in vanje se vstavi opaž ( plastična cev ali valjani strešni material). Tri ali štiri armaturne palice z iztokom 70 cm so nameščene znotraj opaža in napolnjene z betonom. Nato na trak položijo opaž in ga pletejo ojačitvena kletka za trak, ki ga povezuje z izhodi armature pilota. In je tudi napolnjena z betonom.

Monolitna plošča

Primerno za vse vrste tal. Vzdolž oboda se naredi večja od velikosti garaže za najmanj 30 cm, tako da se izkoplje jama globine 40-45 cm in nalije plast gramoza. Debelina gramoza je približno 20-25 cm, po možnosti z vibrirno ploščo.

Opaž je nameščen po obodu, armatura je nameščena na stisnjeno podlago v korakih po 15-20 cm (vzdolžno in prečno, ustvarjanje kletke). Običajno uporabljajo premer 10-14 mm, dve ravni armature, med katerimi je razdalja približno 20 cm. Vse to je napolnjeno z betonom razreda M 250 - M 300.

Iz česa narediti stene

Najpogosteje so stene v garaži izdelane iz gradnikov. To je lahko (penasti blok in plinski blok) ali morda s polnilom iz žlindre ali ekspandirane gline. Dobri so, ker so sami topli in ni težav z naknadnim ogrevanjem garaže: majhna peč je dovolj, da segreje zrak na normalne temperature. Res je, s takšno izbiro je potrebno zunanja dekoracija. Praviloma je izdelana enako kot na hiši ali čim bolj podobna.

Druga priljubljena tehnologija za gradnjo garažnih sten je okvir. Okvir je izdelan iz kovine profilna cev ali leseni tramovi, impregnirani z zaviralci gorenja (aditivi za zmanjšanje vnetljivosti). Obloga je lahko katera koli - od pločevine na oblogo (na kovino), oblogo, imitacijo lesa, vezan les (odporen na vlago) ali OSB. Da, nekateri materiali so vnetljivi in ​​jih ni mogoče imenovati zanesljivi, vendar po potrebi poceni garaža, na primer za poletno rezidenco in le kot začasno parkirišče, zakaj potem ne.

Vrata

Garažna vrata so lahko krilna, drsna ali dvižna. Gugalnice so najpreprostejše in vsem najbolj poznane. Po želji se lahko avtomatizirajo (kot berejo).

Ogrevanje in izolacija garaže

Če nameravate uporabljati garažo skozi vse leto, je potrebno bodisi takoj ogreti stene (iz blokov z nizko toplotno prevodnostjo) bodisi izolirati tiste, ki so zgrajene z okvirna tehnologija. Standardni izolacijski materiali: mineralna volna, polistiren (ekstrudirana ali navadna pena). Obstaja tudi možnost negorljive izolacije, ki je v primeru garaže preprosto odlična možnost - penasti beton z nizko gostoto. Lahko se položi med stebre okvirja. Nevnetljiv, poceni, dobro zadržuje toploto. Edina slaba stvar je, da nanjo ne morete ničesar obesiti, so pa okvirji, tako da jih lahko namestite nanje.

V garaži obstajata dve vrsti ogrevanja: stalno in periodično. Konstanta je lahko ločena ali del ogrevanja hiše. Če to počnete ločeno, je enako hišni sistem, le v manjšem obsegu. Izkazalo se je drago in zapleteno: ločen kotel, ki ga je treba tudi vzdrževati in spremljati.

Ena od možnosti za organizacijo ogrevanja v garaži je potegniti vejo iz hiše. A tudi to ni enostavno: cevovod, ki zahteva dobra izolacija, velika prostornina zemeljska dela za njegovo namestitev po možnosti ne samo v tla, ampak v kanalizacijo.

Periodično ogrevanje - peči, kot so lončnice in njihove modifikacije. Ogrevajo se lahko z drvmi ali kakršnimi koli vnetljivimi odpadki, ki jih je običajno na voljo dovolj. Toda najbolj privlačna ideja je narediti peč na koncu dneva - goriva je naokoli dovolj in zastonj (ali skoraj). Obstajajo različni modeli, opisani so v članku "".

To vrsto ogrevanja je najlažje organizirati: namestiti peč in kamin, vendar je manj udobja. Prvič je toplota večinoma pri peči, drugič pa prideš v hladno garažo in jo greješ, dokler se ne začne segrevati...

Risbe in diagrami

Fotoreportaže z gradnje

Pogosto bistvo tehnološki procesi Težko je razumeti iz ustnega opisa, vendar risbe ali fotografije pomagajo postaviti vse na svoje mesto. Več vprašanj se pojavlja o okvirnih garažah. So najcenejši in jih je mogoče hitro zgraditi. Spodaj je nekaj primerov.

Lesena okvirna garaža

Garaža je bila zgrajena 4 * 6,5 m, z lesom 4 * 2 m je bil dostavljen pred časom, namočen z antiseptikom in zložen v prezračevane kupe za sušenje.

Temelj je izdelan iz stebra. Z ročnim vrtalnikom smo izdelali luknje globine 150 cm in premera 35 cm, vstavili tri palice plastične armature in zalili z betonom.

Čez dva tedna, ko je bil beton skoraj pripravljen, so začeli postavljati stene. Najprej je bila sestavljena spodnja obloga. Uporabljen je les 150 * 100 mm. Pas je bil nameščen na treh straneh, četrti je ostal odprt - tam bo vhod.

Problem je bil spoj s plastično ojačitvijo. res ne dobra ideja: zanj so izvrtali luknje, vendar ni jasno, kako ga pritrditi naprej. V beton smo pritrdili sidra (dva na steber), luknje z armaturo pa zapolnili z epoksi smolo. Ni jasno, ali bodo pomagali ali ne, a upamo, da bodo vsaj nekako nadaljevali.

Nato so bili nad vsakim stolpcem nameščeni regali (v korakih po 1,5 metra). Postavljeni morajo biti naravnost navzgor, brez odstopanj, sicer bo konstrukcija nestabilna in se bodo pojavile razpočne obremenitve. Začeli smo iz kotov. Enega so dali ven, ga pritrdili z začasnimi kraki, nato zabili in prešli na naslednjega. Ostalo smo izravnali glede na nastavljene kote, ne da bi pozabili preveriti navpičnost (z navpično črto, saj raven daje napako). Pritrjeni so bili z žeblji in ojačeni s kovinskimi montažnimi ploščami.

Na svobodo spodnja obroba niso oddaljili, začasno so jih držali skupaj z desko.

Po namestitvi vseh regalov so bili spodaj pritrjeni hlodi. Dodali so togost, kar je potrebno, saj se bomo povzpeli in pritrdili zgornji jermen.

Nadaljujemo z montažo okvirja garaže

Ko so vsi nosilci nameščeni in sestavljeni, začnemo sestavljati špirovski sistem. Odločeno je bilo, da bo streha poševna in bo začasna. Kasneje bo garaža mejila na hišo (to je prvi objekt na lokaciji).

Po zbiranju zahtevana količina na zgornjo oblogo so bile nameščene rešetke. Pritrdili so jih s kosi desk na stebre na obeh straneh, nato pa jih zabili z žeblji in jih okrepili z vogali na samoreznih vijakih.

Tudi špirovci morajo biti postavljeni naravnost, sicer bo pozimi streha zdrsnila. Ker je vredno pogosto preverjati: pred točkovanjem in po….

Ko je bilo vse nameščeno in zavarovano, je sledilo polaganje obloge. Na njej je bila uporabljena plošča 40 * 150 mm, položena z razmikom 40 cm.

Na oblogo je bila nameščena valovita plošča.

Lotili smo se izdelave pritrdilnega prostora vrat. Zgoraj in ob straneh smo namestili tram.

Vrata bodo gor in dol. Pod njimi se zvari okvir, po katerem se bodo odpeljali. Okvir vrat je varjen iz profilne cevi 25 * 50 mm glede na dimenzije odprtine (z majhno režo).

Plošče morajo biti pritrjene z razmikom približno 10 mm. Za vlago-temperaturno širitev.

Dela je še veliko, a je v bistvu vse pripravljeno. Drobljen kamen so vlivali v notranjost, dokler niso vlili tla, zdaj pa lahko parkirate avto in pijete čaj v gazebu))

DIY garaža na tračnem temelju

Garaža za dva avtomobila (ločeni boksi) neogrevana. Zgrajeno na peščena tla z nizko lego podzemne vode. Ker je temelj plitek. Okoli oboda so izkopali jarek, položili opaž in pritrdili ojačitveni okvir. Vse je kot ponavadi. Polnjeno z betonom.

Iz notranjosti traku smo odstranili odvečno zemljo in izravnali temeljno jamo. Dno je bilo prekrito in prekrito s peskom. Razlito in stisnjeno (z vibrirajočo ploščo).

Stisnjen pesek

položen na vrh plastična folija(za hidroizolacijo), položeno kovinska mreža in napolnjen z betonom M300.

Višina estriha je 10 cm. Pustili smo ga stati 2 tedna. Nato so začeli nameščati okvir. Sam okvir in špirovski sistem sta bila izdelana iz desk 50*150 mm, distančniki in kraki pa iz 100*25 mm.

V vogalih so bile nameščene dodatne deske za ojačitev. Ojačeni so tudi stebrički na pritrdiščih vrat in oken. Korak namestitve!« - velikosti so majhne, ​​vendar je potrebno vratni blok, nato namestite okno. Ostalo sem razdelil, kolikor sem lahko, vendar ni bilo več kot 60 cm.

Sistem špirovcev je bil takoj sestavljen. Ker so bili na sredini nosilni tramovi, so se nanje naslanjali. špirovske noge. Postavljene so bile na razdalji približno 50 cm, za ojačitev na mestih pritrditve pa so bile uporabljene kovinske montažne plošče. Pritrjeni so bili na samorezne vijake, elementi okvirja pa so bili povezani z dolgim ​​žebljem.

Na vrhu okvirja je membrana za zaščito pred vetrom. Na njej je oplaščenje iz colskih desk, korak oplaščenja je približno 50 cm.

Po polnjenju membrane in obloge se je začela montaža zunanje obloge garaže. To je kovinski profil za stene in ondulin za streho. Nobenih težav ni. Izrežite na želeno velikost in pritrdite s samoreznimi vijaki.

Po razporeditvi membrane na streho (začnite od spodaj, zlepite spoje) in pritrdite oblogo, namestimo ondulin. Postaviti ga je treba od spodaj, premikati se navzgor.

Popravljanje s previsi traja dlje. Obložene so bile s perforiranim opažem (ostanki gradnje hiše). Montirana je vetrna deska iz suhega lesa 145*20 mm belo barvana.

Nameščeno lesena okna, belo barvano in poceni kitajska vrata, ki bo nato zamenjan in postavljen v hlev. Vogali so obrezani lesena plošča 145*20 mm, barvana v skladu s strešnim materialom.

Skoraj rezultat: več vrat in izolacije

Vhod je bil pripravljen: na eni strani je bil ob vlivanju temeljev vlit podaljšan trak (višinska razlika je večja). Na drugi strani so ga podprli z desko. Nasuli so ga z odsevom in zbili. Vstop je pripravljen.

Nazadnje so bile montirane rolete. Sprva so bila predvidena dvižno-obratna vrata, vendar so cene zanje postale neusmiljene, zato več poceni možnost.

Predgovor

Pravilno vzdrževanje avtomobila zahteva posebni pogoji shranjevanje Posledično mora garaža izpolnjevati številne zahteve. Do nedavnega je gradnja takšne strukture lahko povzročila težave. Vendar pa današnje tehnologije omogočajo gradnjo okvirne garaže z lastnimi rokami, pri čemer porabite minimalno količino denarja in v najkrajšem možnem času.

Potrebna orodja in materiali

Prednosti okvirnih garaž

Dandanes veliko ljudi gradi ne samo okvirne hiše, vendar so po tej tehnologiji zgrajene tudi garaže. Praktičnost in stroškovna učinkovitost te tehnologije sta bili potrjeni velik znesek stavbe, ki se na njej gradijo po vsem svetu. Struktura je najpogosteje izdelana iz lesa, zato ima ta struktura majhna teža in namestitev temeljev ne zahteva velikih stroškov.

TO pozitivne lastnosti okvirna garaža je mogoče pripisati nizki toplotni prevodnosti. Zahvaljujoč temu se ogrevanje v zimski čas garaža avtomobila se izvaja precej hitro. Tudi takšna struktura ima visoko trdnost. Zato vam ni treba skrbeti za uničenje strukture zaradi udarcev naravni dejavniki.

Gradnja garaže - kje začeti

Preden nadaljujete z gradnjo, je zelo pomembno pripraviti projekt za okvirno garažo. Do nedavnega je bilo to treba storiti ročno, izračuni pa so vzeli veliko časa. S prihodom specializiranih programsko opremo Izdelava projektne dokumentacije je postala veliko lažja. To pa bo omogočilo skrajšanje časa gradnje. Takšen program natančno izračuna dimenzije vseh potrebnih komponent. Če sami ne morete uporabljati takšnih programov, lahko najdete gradbeni načrt na internetu ali ga naročite pri arhitekturnem podjetju.

Potem lahko začnete z izbiro mesta za garažo. Zaželeno je mesto velikosti 10x10 m. Po tem je potrebno izvesti pripravljalna dela na gradbišču. Če želite to narediti, bo treba mesto očistiti razne rastline. Prav tako morate tla zbiti in izravnati. Ne pozabite na ustvarjanje blazine iz peska in gramoza za temelj. Da bo površina gladka, jo morate izravnati z vibrirajočo ploščo.

Pomembna faza gradnje je postavitev temeljev

Kot mnogi vedo, je osnova, ki zagotavlja trdnost katere koli strukture, temelj. Pri izbiri vrste podpore za garažo morate najprej paziti na lastne finančne zmožnosti, značilnosti tal in zasnovo stavbe. Za takšne konstrukcije se najpogosteje izbere monolitna betonska plošča. Deluje tudi kot podlaga, ki jo lahko kasneje zaključimo s talno oblogo. Glavna prednost monolitna plošča leži v tem, da enakomerno porazdeli obremenitev. Ustvarjanje močne podlage za garažo zahteva obvezno zaporedje dejanj.

Kako postaviti temelje za okvirno garažo - diagram po korakih

1. korak: Kopanje jarka

Postavitev temeljev se začne s kopanjem jarka po celotnem obodu stavbe z globino 40–50 cm.

3. korak: Ustvarjanje temelja iz železnega skeleta

Zdaj je pomembno izvesti manipulacije pri vezavi okovja za podnožje garaže. Za to boste potrebovali palice s premerom 10–12 mm. Lahko jih povežemo z žico. Pomembno je, da ojačitev ne štrli izpod temelja. V nasprotnem primeru bo podvržen prezgodnji koroziji.

4. korak: Vlivanje betonske raztopine

Ko je ojačitveni okvir izdelan, lahko začnete vlivati ​​beton. Za ustvarjanje mešanice malte je najbolje uporabiti betonski mešalnik. Ko je že vlito, morate pustiti, da pridobi moč. Za to boste morali počakati nekaj tednov. Po tem lahko nadaljujete na druge faze gradnje.

Garažne stene - kako jih sestaviti

Okostje garaže je lahko sestavljeno iz lesa ali kovine. Najcenejša možnost je izdelava okvirne garaže z lastnimi rokami lesene podlage. Toda tak material je vnetljiv in za nekatere je to lahko velika pomanjkljivost. Da bi zmanjšali možnost požara na leseno konstrukcijo, morajo biti vse uporabljene plošče impregnirane z ognjevarnimi materiali. Prav tako ne bi škodilo lesene kocke premažite z antiseptikom. To bo zagotovilo dodatno zaščito pred vlago in gnitjem.

Najbolj ognjevarna in vzdržljiv material je kovina. Nosilne konstrukcije izdelani iz železnih profilov, najbolj trpežnih. Njihove povezave niso samo spojene, ampak tudi varjene, kar je najbolj zanesljivo. Okvirna garaža te vrste bo vzdržala vse pritiske slabega vremena. Zato bo avto pod odlično zaščito.

Z vidika finančnih možnosti predlagamo, da podrobneje razmislimo o najbolj cenovno ugodna možnost Gradnja. Če želite narediti osnovo za gradnjo sten lesene garaže, boste morali na temelj položiti začetni blok. Najprej ga je treba prekriti s hidroizolacijskim materialom. Nosilce je potrebno pritrditi s samoodpiralnimi sidri. Bolje jih je postaviti v korakih po 1–1,5 m. Za takšno spodnjo oblogo so primerne deske velikosti 100x50 mm.

Po zaključku lahko začnete nameščati druge dele stenskega okvirja. Na tej stopnji so nameščeni regali, za katere bodo potrebni nosilci dimenzij 100x100 mm. Najboljša dolžina je 3 metre. Tako bo manj odpadkov.

Priporočljivo je, da med stebri naredite korak 120 cm. Lahko jih pritrdite s pomočjo vnaprej pripravljenih utorov. Lahko storite brez njih, potem se pritrditev izvede z žeblji ali samoreznimi vijaki 70–90 mm. Da bi zagotovili trdnost konstrukcije, je potrebno narediti diagonalne povezave v vogalih, namestiti mostičke in pritrditi zgornji leseni jermen. Pri dolžini stojala 3 m je priporočljivo narediti srednji pas na višini 1,5 m. To bo okrepilo strukturo in poenostavilo nadaljnjo oblogo sten.

Da prenese težo konstrukcije vrat, mora imeti vstopna točka ojačane dele. V kateri koli vrzeli garažna vrata potrebno je namestiti okrepljeno podporo. Pred namestitvijo je priporočljivo obdelati z biozaščitnimi spojinami in antipirani lesena konstrukcija.

Pomembne nianse pri načrtovanju strehe

Najpogosteje se ljubitelji avtomobilov odločijo za garažo dvokapna streha. Toda za cenejšo gradnjo lahko tudi storite poševna streha. Za prvo možnost boste potrebovali grebenski žarek s prerezom 100x100 mm. Pritrjen je na zgornji pas. Za špirovske elemente so uporabne deske dimenzij 100x40 mm.

Vsak človek lahko zlahka zgradi okvirno garažo z lastnimi rokami, da svojemu avtomobilu zagotovi poceni in zanesljiv »dom«. Gradnja takšne strukture zahteva najmanj časa in finančnih sredstev.

Vsaka "karavana" v današnjem času mora izpolnjevati številne zahteve. Sodobni avtomobilisti želijo prostor za shranjevanje svojega vozila:

• zgrajena čim hitreje in z najmanj denarja;
• kakovostno zaščiten avto pred zunanjimi vplivi;
• odlikovala sta jo preprosta zasnova in enostavnost rednega vzdrževanja;
• zagotavljala zahtevane toplotne razmere in ne bi zahtevala prevelikih stroškov ogrevanja.

Prostor za shranjevanje vozila

Vse te zahteve izpolnjujejo okvirne garaže, ki so postale Zadnja leta zelo priljubljen med lastniki vozil. Takšne zgradbe je mogoče zgraditi s tehnologijo okvirnih plošč, iz kovinskih profilov in lesenih tramov. Najpogosteje se domači avtomobilski navdušenci odločajo za modele iz naravni les in kovinski profil. Garaže iz lesa odlikujejo optimalna paroprepustnost, odlična toplotna učinkovitost, edinstvena prijaznost do okolja in odlična videz. Takšni predmeti se popolnoma prilegajo kateri koli pokrajini v mestnih območjih ali v primestnem območju.

Lastniki avtomobilov povprašujejo tudi avtomobilske zgradbe iz kovinskih profilov. So zelo trpežni, hitro nameščeni in jih je mogoče uporabljati več let brez dodatnega vzdrževanja. Toda gradnja okvirno-panelnih konstrukcij se običajno izvaja, ko oseba potrebuje poceni "karavan", ki se ne bo uporabljal zelo dolgo. Kasneje je namesto tako poceni garaže mogoče postaviti kakovostnejšo in trajnejšo okvirno zgradbo.

Najprej morate razviti projekt "karavane". Določil bo geometrijske dimenzije stavbe, izračunal potrebne materiale in navedel tudi vrstni red gradbenih dejavnosti. V bistvu je projekt navodila po korakih za gradnjo stavbe. Če se držite načrtovanih točk, vam bo enostavno narediti okvirno garažo z lastnimi rokami.

Po izdelavi projekta lahko začnete čistiti in pripravljati mesto za namestitev okvirnega "avtodoma". Tukaj ni nič zapletenega. Z mesta boste morali odstraniti vso vegetacijo, poravnati tla in jih dobro zbiti, nato pa na mestu narediti blazino iz gramoza in zemlje. Zagotoviti je treba, da temelj garaže zanesljivo "drži" konstrukcijo dolgo časa.

Peščeno gramozna postelja

Opomba! Vzglavnik je treba tudi skrbno izravnati, poskušati dobiti najbolj gladko in enakomerno površino za namestitev. struktura okvirja. To lahko enostavno dosežete z uporabo vibrirajoče plošče.

Standardne dimenzije garaže so 10 x 10 metrov. “Avtohiška” takšnih dimenzij bo idealna za “počitek” vašega avtomobila in servisiranje. Če nameravate zgraditi garažo za dva vozila, morate pripraviti projekt z velikimi dimenzijami stavbe. S tem ni posebnih težav. Na internetu boste vedno našli projekte za vsak okus, za enega ali več avtomobilov. Ko ste očistili območje za gradnjo, lahko začnete z vlivanjem temeljev za garažo. Priporočljivo je, da temelj za okvirni "avtodom" naredite iz betonske monolitne plošče. Spodaj si oglejte, kako opravite to delo.

Betonska plošča velja za odlično podlago za stavbo. Preprečuje nevarnost deformacije garaže med delovanjem zaradi dejstva, da tak temelj enakomerno absorbira vse obremenitve. Njegova konstrukcija poteka na naslednji način:

1. Izkopajte jarek po obodu bodoče garaže (globoko približno 50 cm).
2. Na treh straneh jarka namestite leseni opaž.
3. Napolnite jarek z betonom.
4. Počakajte približno 20 dni, da se podlaga strdi.

Na tej stopnji dela je pomembno uporabiti dober beton. Ne poskušajte prihraniti denarja na tem materialu tako, da ga kupite pri dvomljivih prodajalcih. Vedno je treba uporabiti certificiran beton. V nasprotnem primeru obstaja možnost, da vaša okvirna garaža, ki jo naredite sami, ne bo tako zanesljiva in vzdržljiva, kot ste si predstavljali.

Certificirana betonska temeljna plošča

Pomemben odtenek. Če se temelj gradi na nestabilnih tleh, je priporočljivo dodatno: ojačati betonsko ploščo z armaturno mrežo (po možnosti v dveh slojih); namestite (monolitne) ojačitve. Takšen temelj bo stal večno. Na prvi pogled ni videti zelo zanesljiv zaradi majhne globine jarka. Toda ta vtis je varljiv. Za okvirne garaže je značilna majhna teža. Zato lahko polmetrski temelj zlahka prenese njihovo težo.

Še nekaj je vredno omeniti pomembna točka. Temelj, ki ga naredite, bo služil kot tla v garaži. Betonska podlaga po vlivanju ga lahko pustite takšnega, kot je, ali pa ga poljubno okrasite primerni materiali. Najbolj priljubljena shema za ureditev tal v okvirni garaži je naslednja:

• napolnite betonski temelj z granitnimi sekanci ali navadnim gramozom;
• namestite ojačitveno mrežo na vrh plasti materiala;
• popraviti nastalo strukturo cementna malta in ga položite nanj armiranobetonske plošče majhna debelina;
• položite strešno lepenko.

to talne obloge je zelo močan in topel. Hkrati so stroški sredstev za to minimalni.

Podrobno bomo govorili o tem, kako zgraditi garažni okvir iz lesa, saj se les najpogosteje uporablja za izdelavo avtomobilskih zabojev. Konstrukcija panelne zgradbe ali garaže iz kovinskih profilov bo v bistvu enaka. Konstrukcija spodnjega dela hangarja za stroj se izvaja s ploščami, ki jih je treba impregnirati z antiseptično sestavo. Geometrijske dimenzije desk so 10x4 ali 10x5 cm.

Kotni stebri in stebri za vstop v garažo so izdelani iz tramov 10x10 cm. Vsi ostali konstrukcijski elementi - špirovci, dodatni stebri, tramovi, so lahko izdelani iz desk 10x5 cm. Optimalna dolžina leseni material– 3 m Morda je ta višina pretirana za garažo, vendar vam bo zelo priročno razrezati šestmetrske standardne tramove na dva trimetrska kosa. Lahko pa zgradite nižjo garažo, pa bo le več lesnih odpadkov.

Kotni stebri za okvirno garažo iz lesa 10x10 cm

TO spodnja krona Po njegovi namestitvi so pritrjeni kotni stebri. Po tem lahko na njih namestite zgornjo krono. Razdalja med stebri je 1,1–1,2 m, saj se s tem zmanjša stabilnost konstrukcije. Za regale ni dovoljeno izdelovati posebnih utorov. Slednje je mogoče enostavno pritrditi z vogali na nohtih ali na. Za zanesljivo pritrditev je priporočljivo tudi namestiti začasna pobočja lesena stojala. Montirani nosilci so pritrjeni na krone s pomočjo vzorca pero in utor. Nato jih pritrdimo z žeblji, ki jih pod rahlim kotom zabijemo v utor.

Če nameravate tla v garaži položiti na tramove, jih je treba namestiti med spodnje obrobne deske in nato pribiti pod kotom na vsaki strani hloda. Priporočena dolžina okovja je 12 cm. Ne pozabite položiti lesen tram na nosilce, ki se nahajajo ob straneh vratne odprtine, nato pa ga varno in trdno vstavite v kotne stebre.

Streha "avtodoma" je izdelana iz desk 10x2,5 (10x4) cm, nato pa jih je mogoče obložiti bitumenske plošče, ki se lahko položi neposredno na oblogo stavbe. Še lažje je dokončati streho s kovinskimi ploščicami ali valovitimi ploščami. Toda v tem primeru boste morali porabiti denar za nakup teh precej dragih materialov. Pritrjevanje valovitih plošč ali drugih strešnih izdelkov se izvaja z ustrezno tehnologijo, ki vključuje uporabo ustrezne strojne opreme in električnega orodja.

Oblaganje strehe garaže z bitumenskimi ploščami

Obvezen element garažne strehe je drenažna konstrukcija. Najenostavnejši odtok lahko naredite iz kanalizacijske cevi (plastične), tako da jo prerežete na pol. Priporočljivo je, da dokončano strukturo na nek način dodatno obdelate. polimerna sestava za njegovo 100% zaščito pred korozijo. Stene okvirne garaže so prekrite s posebnim gradbenim papirjem. Nanj se nato položi lesonit in pritrdi. Slednje lahko nadomestite z OSB plošče(uporabite tiste vrste, ki imajo visoko odpornost na vlago) ali na ploščah vezanega lesa.

Zunanje stene so obložene s profiliranimi ploščami (povezane so z nosilci konstrukcije). Optimalno je, če je obloga vnaprej nameščena med regali. Za njegovo namestitev se običajno uporabljajo leseni bloki 4x4 ali 3x3 cm, ki zagotavljajo zračno režo med oblogo in pokončnimi nosilci konstrukcije.

Ne pozabite na vhod v garažo...

Vgradite lahko katera koli vrata za proračunsko "karavano". Najlažji način je izdelava navadnih gugalnic. So lahki in enostavni za izdelavo. Shema montaže vrat je naslednja:

• naredite zunanji in notranji okvir konstrukcije (uporabite vogal 6,5 cm);
• povežite okvirje z majhnimi kovinskimi trakovi;
• Iz profila 4x2,5 cm naredite okvir za vrata, ki ga nato obložite z dvomilimetrsko jekleno pločevino.

In funkcijo zanesljivih vijakov v vratih bodo opravljali kovinski zatiči, ki jih je treba vstaviti v cevi ustreznega premera. Ne bo vam jih težko narediti. Bodite prepričani, da obdelate vse elemente kovinska vrata pilo in brusni papir, nato jih pokrijte s sušilnim oljem, da povečate zaščito strukture pred rjo in barvo.

Zdaj veste, kako zgraditi okvirno garažo. Samo urediti ga morate od znotraj. Priporočamo, da strop »avtodoma« obložite z obrobo, nanjo položite plast papirja in dodate izolacijo. Pozimi lahko garažo ogrevate s 500-vatnim reflektorjem ali ventilatorjem z majhno močjo (približno 2 kW). Uporaba spirale in drugo električni grelci prepovedano v okvirnih zgradbah.

Čas branja ≈ 4 minute

Da bi avto služil dolgo časa in ne bi predstavljal neprijetnih presenečenj na cesti, mora imeti svoj udoben prostor za shranjevanje, zaščiten pred neugodnimi vremenskimi vplivi. Za svojega ljubljenčka lahko zgradite poceni okvirno garažo z lastnimi rokami.

Ta članek bo razkril vse Ključne točke gradnja okvirne garaže in podrobna navodila po korakih so podana za njegove glavne faze dela. Zaradi jasnosti so na našem spletnem mestu predstavljeni foto in video materiali, kjer se lahko seznanite z vsemi zapletenostmi gradnje s pomočjo navedenih primerov.

Pripravljalna dela

Delo na gradnji okvirne garaže iz lesa se, tako kot vsaka druga konstrukcija, začne s projektom. Da bi to naredili, so izdelane risbe in diagrami bodoče zgradbe, izračunana je količina osnovnih materialov in izbrana potrebna orodja.

Nato se izbere primerno mesto za gradnjo, po možnosti na ravni površini. Očiščen je kamenja in ostankov, izravnan in stisnjen. Za pripravo prostora za garažo je območje označeno, klini se zabijejo v vogale in nato odstranijo zgornji del tla do globine približno 50 cm.

Postavitev temeljev

Vse strukture, ki temeljijo na lesen okvir, in še posebej garaža z okvirjem, imajo relativno majhno težo, zato ne zahtevajo polaganja preveč trdnih temeljev. Izbira vrste temeljev za okvirno garažo je odvisna od značilnosti njegove zasnove, stanja tal, na katerih se izvaja gradnja, pa tudi na podlagi ekonomske izvedljivosti.

Najboljša možnost je vliti monolitno betonsko ploščo, ki hkrati deluje kot trdna podlaga in kot tla. Da bi to naredili, je treba našo depresijo napolniti in stisniti s peskom. Nato položimo geotekstil, nanj pa nasujemo drobljen kamen in ga zbijemo. Na naslednji stopnji je nameščen opaž, položena hidroizolacija, vezana ojačitev, po kateri se mesto enakomerno vlije. betonska mešanica in je lepo poravnan po celotnem obodu. Delo lahko nadaljujete šele, ko se raztopina popolnoma strdi po 2-3 tednih.

Okvirna konstrukcija

Ogrodje naše garaže je lahko izdelano iz različnih materialov. Lahko je kovinski in montiran iz profila iz nerjavečega jekla z varjenjem. Razmislili bomo o možnosti, kako zgraditi okvirno garažo iz lesa. Vse pred gradnjo leseni elementi po možnosti predelano posebna sestava za izboljšanje trdnostnih lastnosti in trajnosti materiala.

Okostje okvirja je postavljeno iz stabilne podlage. Za to so izbrane plošče večjega prereza, ki so pritrjene v beton s kovinskimi nosilci. Nato so kotni stebri jasno nameščeni navpični položaj, zavarovan z dodatnimi podporami.

Po tem se izvede zgornji pas okvir. Konstrukcija se utrdi z vmesnimi nosilci, vgradijo se podboji za okna in vrata. Okvir se izkaže za lahkega, a močnega in trdnega.

Postavitev strehe

Streha okvirne garaže ima lahko drugačen dizajn. Lahko je ravna, enoslojna ali dvokapna. Dvokapna konstrukcija je bolj zapletena možnost, ki zahteva določena znanja in spretnosti pri gradnji.

Gradnja strehe se začne z montažo rafter sistem. Nato je pokrit s katerim koli strešnim materialom. To so lahko valovite plošče ali kovinske ploščice. Za odstranjevanje usedlin je nameščen odtok.

Obloga okvirne garaže

Leseni okvir je mogoče obložiti z zunanje strani različne materiale odvisno od proračunskih možnosti in estetskih vidikov. Lahko je vezan les, odporen na vlago, sendvič plošče ali samo visokokakovostne plošče.

Notranje stene so lahko iz obloge, mavčnih plošč, vezane plošče oz plastične plošče. Za izolacijo okvirne garaže se uporablja mineralna volna ali polistirenska pena.

Končna faza je namestitev kovinskih vrat. Lahko se razlikujejo po načinu odpiranja in so sekcijski, drsni ali drsni. Najpogostejša možnost je nihajna vrata. Po namestitvi kovinska površina obdelan z brusnim papirjem in prevlečen s temeljnim premazom in barvo, ki preprečuje razvoj korozijskih procesov.

Članek zajema vsa osnovna vprašanja o tem, kako narediti okvirno garažo z lastnimi rokami. Glavna stvar je slediti zaporedju vseh faz dela in strogo upoštevati podrobna navodila za gradnjo, predstavljena tukaj.

Video o gradnji okvirne garaže

Nakup avtomobila je drag nakup. Da, avto je lahko parkiran vse leto na prostem ali »prezimiti« pod začasno strukturo, ampak kako bo to vplivalo na njegovo tehnično stanje? Razmišljate o gradnji notranjega prostora?

Pri izbiri je poudarek na trajanju dela in cenovni kategoriji. Če je bilo prej mogoče izbirati le med železom in stacionarno zgradbo, zdaj okvirne garaže, ki so prišle k nam iz tujine, postajajo vse bolj priljubljene.

Ste se odločili, vendar ne veste, kako zgraditi garažo z okvirno tehnologijo? Ugotovimo skupaj.

Ena glavnih prednosti takih zgradb je možnost samogradnja. Potrebujete samo enega pomočnika in izdelan projekt, ki vključuje vse potrebne risbe (skice), okvirni izračun potrebne konstrukcije in dodatni materiali. Druge ugodnosti vključujejo:

• dostopnost v primerjavi s stacionarnimi garažami;
• enostavnost in kratkotrajnost gradbenega procesa;
• nizka toplotna prevodnost, ki vam omogoča hitro segrevanje prostora na želeno temperaturo pozimi;
• moč.

Ponujamo vam navodila po korakih za okvirno garažo, ki jo naredite sami, z opisom dela po korakih.

Oblikovanje bodoče stavbe

Začetna faza v kateri koli gradnji je skica ali risba bodočega prostora. Tako boste pri gradnji prihranili čas in denar, saj boste vedeli, koliko materiala boste potrebovali za svojo idejo. Če prej projekt okvirne garaže, vse potrebne izračune je bilo treba narediti ročno, zdaj je na internetu veliko posebnih programov, ki bodo izvedli vse izračune z največjo natančnostjo.

Mesto, na katerem je načrtovana gradnja garaže, ne sme biti daleč od hiše. Zaželena razdalja je do 10 metrov. Gradbeno območje je treba očistiti rastlin, ostankov in korenin. Tla na njej je treba stisniti in izravnati. Po pripravljalna dela naredite blazino iz gramoza in peska, na kateri bo nato ležal temelj.

Zahtevana orodja

Za delo boste potrebovali najmanj: lopate, rokavice, raven, gotov opaž. Odvisno od vrste garaže bo potreben okvir leseni tramovi, bolje je uporabiti macesen, lipo ali aspen ali profilne cevi. Za podlago - visokokakovostna betonska malta.

Izbira vrste in vlivanje temeljev

Temelj je osnova vsake konstrukcije, nosi največjo obremenitev. Na njej bo nato nameščena konstrukcija bodoče stavbe.
Obstajajo tri vrste temeljev:

• kup ali steber - vlije med gradnjo lesene hiše ali kopeli. Velja za enega najbolj dostopnih. Pomanjkljivost je nezmožnost gradnje brez posebne opreme;
• monolitna plošča - ta vrsta se vlije z obvezno ojačitvijo in izravnavo površine. Pomanjkljivost se šteje za dolgo obdobje pred popolnoma suha mešanice;
• trak je najbolj priljubljena vrsta, ki v celoti izpolnjuje zahteve glede moči in dostopnih stroškov.

Opomba! Temelj za okvirno garažo je izbran ob upoštevanju kakovosti tal in nivoja podzemne vode.

Glede na to, da ima temelj za okvirno garažo tudi vlogo "podlage", se najpogosteje vlije monolitna podlaga. Delo na temelju se začne s kopanjem jarka po obodu bodoče garaže. Globina jarka je 40-50 cm. Po tem namestimo opaž na tri strani objekta. Za tej stopnji Uporabite lahko podstandardne plošče, vezan les, palice različnih velikosti. Če želite ta opaž v prihodnosti ponovno uporabiti, ga je bolje zaviti v oljno krpo ali drug nepremočljiv material.

Naslednja faza je vezanje ojačitve. To bo okrepilo betonsko mešanico. Izdelan je iz kovinskih palic s premerom 10-12 milimetrov. Končna operacija je polnjenje celotnega oboda mesta z betonsko mešanico in izravnava. Ostaja počakati, da se raztopina popolnoma posuši. Suši se betonski estrih približno 2-3 tedne.

Garaža z okvirno tehnologijo je lahko izdelana iz kovine ali lesa. Razmislimo o gradnji okvirne garaže za vsako vrsto materiala.

Izdelujemo kovinsko garažo

Tovrstni garažni okvir je zgrajen iz profilne cevi dimenzij 40x40 in 40x20. Prvi profil je položen na podlago, pritrditev poteka s pomočjo sidrnih vijakov. Cevi so zvarjene skupaj. Po tem je nameščena celotna konstrukcija. Kožo "pritrdimo" na elemente okostja. V našem primeru služijo kot kovinske pločevine. Po želji - profilirano. Za oblaganje sten so najprimernejši listi kovinskih profilov razreda C10, dimenzij 2000 x 5 mm. Listi so prekrivani in pritrjeni varilnik. Sprva je točkovno, po končanem prekrivanju pa v celoti. Alternativna možnost vijaki lahko štrlijo. Izberite sami.

Pozor! Liste je treba postaviti tako, da se prekrivanje pojavi od zgoraj navzdol. Tako vlaga ne bo prišla pod material.

Pozitivne lastnosti kovinskega profila vključujejo njegovo negorljivost, trdnost in hitrost namestitve. Slaba stran je potreba po uporabi varjenja.

Okvirna garaža iz lesenih tramov

Najpogosteje je okvir garaže izdelan iz lesa. Ker je les zlahka dovzeten za gnitje in druge naravne vplive, je treba vse elemente pred začetkom dela obdelati s posebnimi snovmi, ki lahko odpravijo te lastnosti materiala.

Treba je opozoriti, da je okvirna garaža iz lesa najbolj proračunska možnost te stavbe. Kot je to v primeru kovinski okvir, lesena garaža začnejo graditi tudi od vlivanja temeljev. Za spodnjo oblogo je bolje uporabiti tramove dimenzij 100x50 mm, ki so pritrjeni s sidrnimi vijaki. Za nadaljnje delo Bolje je uporabiti palice 100x100 ali 150x150 mm. Za boljšo stabilnost konstrukcije je priporočljivo narediti vrzel med navpičnico strukturni elementi 30-120 cm.

Obloga za leseni okvir je lahko:

• vezane plošče, odporne na vlago;
• OSB plošča;
• deske.

Opomba! Ti materiali za obloge se lahko deformirajo pod vplivom zunanje okolje, zato je treba med ploščami narediti reže (dilatacijske fuge) 3-5 mm.

Izbrani material pritrdimo z lesnimi vijaki ali “žeblji”. Med sosednjimi žeblji na sredini pločevine mora biti 300 mm razmika in 150 mm razdalje od roba pločevine. Da preprečite razcep roba, privijte pritrdilne elemente tako, da pustite 10 mm razmika, ne da bi jih preveč zategnili.

Strešne in vratne konstrukcije

No, stene so na mestu, preidimo na namestitev strehe. Lahko je ravna, enoslojna ali dvokapna. Ravna streha, najlažja možnost namestitve, vendar največja nevarnost deformacije. Zato izberite eno- ali dvokapno streho. Nagib v takšnih strehah ne bo dovolil, da bi se sneg pritrdil na njih in bo padel na tla pod lastno težo. Ta tehnološka operacija se začne s pritrditvijo špirovskega sistema. Upoštevajte, da se bo nanj prenesla celotna obremenitev padavin. Deli špirovskega sistema so med seboj pritrjeni s pomočjo vezic, ki razbremenijo grebenski nosilec. Izbira strešnega materiala je odvisna od vaših finančnih zmožnosti. Lahko so klasične ali kovinske ploščice, skrilavec, valovite plošče.

Namestitev vrat je zadnja faza. Glede na način odpiranja jih delimo na drsne, sekcijske, zgibne ali drsne. Po namestitvi sistema ne pozabite obdelati površine s temeljnim premazom in barvo, da preprečite korozijo.

Izolacije, zunanje in notranje obloge

Izolacija sten bo pomagala ohranjati normalno notranjo temperaturo. Da bi to naredili, je med gradnjo sten med oblogo nameščena izolacija. Lahko je steklena ali mineralna volna, polistirenska pena.

Notranja stran stene je lahko obložena z leseno ali PVC oblogo, ploščami iz iverne ali vlaknene plošče in drugimi oblogami. Za dolgotrajno delovanje garaže je treba obložiti tudi zunanje površine. V tem primeru uporabljam tudi podlogo, podlogo okrasne opeke, stranski tir.

S spretnim pristopom vam bo vzel nekaj več kot mesec dni, vključno s časom za sušenje temeljev. Nakup potrebne materiale Lahko greste na trge ali v specializirane trgovine, raziščete možnosti na internetu in potem se naloga "kako zgraditi okvirno garažo z lastnimi rokami" ne bo več zdela tako nemogoča. Vso srečo!