Porto je drugo največje mesto na Portugalskem in pomembno gospodarsko, industrijsko in kulturno središče države. Mesto se nahaja na severozahodnem delu Iberskega polotoka, 270 km severno od Lizbone, ob izlivu reke Douro in le nekaj kilometrov od Atlantskega oceana. Porto pogosto imenujejo "severna prestolnica" Portugalske.

Starodavni časi

Zgodovina sodobnega Porta sega v antične čase, ko so Iberski polotok zasedli Rimljani, in ima več kot dva tisoč let. Takrat se je mesto imenovalo Portus Kale in je bilo precej veliko trgovsko pristanišče cesarstva.

Po razpadu rimskega cesarstva so v Portu prevladovali Suevi, od leta 585 pa Vizigoti. Leta 711, med arabsko invazijo na Iberski polotok, je bil Porto med prvimi, ki so ga zavzeli Mavri. Leta 868 se je poveljnik in vazal kralja Asturije Alfonsa III. Velikega Vimarja Peresa lotil ponovnega zavzema dežel, ki so jih zasedli Mavri. Po osvoboditvi območja med rekama Minho in Douro (vključno z mestom Porto) je z dovoljenjem Alfonsa III Vimara Peres tu ustanovila in vodila okrožje Condado de Portucale, od koder je kasneje prišlo ime "Portugalska".

Srednja leta

Leta 1387 je v Portu potekala poroka portugalskega kralja Joãa I. in hčerke angleškega vojvode Janeza Gaunta Philipa Lancasterskega, ki je bila v tako imenovani "Windsor pogodbi" zapisana Anglo-portugalska pogodba, podpisana leta 1373. Anglo-portugalska zveza je še danes aktivna in je najstarejša vojaška zveza v svetovni zgodovini.

V 14. in 15. stoletju je Porto postal eno največjih ladjedelniških središč na Portugalskem. V začetku 15. stoletja so na pobudo portugalskega dojenčka Henrika Navigatorja (sina kralja Joãa I.) iz Porta organizirali številne odprave na jug vzdolž zahodnoafriške obale, ki so dejansko postavile temelje pomorske in kolonialne moči Portugalske, postavil pa je tudi temelj za obdobje »velikih geografskih odkritij«.

Novi čas

Leta 1809 je Porto med napadom vojakov Napoleona Bonaparta na Portugalsko močno trpel, že leta 1820 pa je postal eno od središč portugalske revolucije, ki je leta 1822 sprejela liberalno ustavo in posledične državljanske vojne med privrženci absolutne in ustavne monarhije. Mesto je imelo pomembno vlogo v revoluciji leta 1910, ki je odpravila monarhijo, pa tudi v revoluciji leta 1974, zaradi katere je na Portugalskem dokončno nastala demokracija.

Leta 1996 je bilo zgodovinsko središče Porta razglašeno za UNESCO svetovno dediščino. Danes je Porto eno najbolj slikovitih mest v Evropi, v arhitekturnem videzu katerega se tako harmonično združujejo različni slogi - romanski, gotski, renesančni, baročni, neoklasicizem in secesija.

Starost pristanišča je po mnenju znanstvenikov 4600 let. Keops, znan tudi kot Khufu, je vladal od 2580 do 2550 pr. Pristanišče je bilo zgrajeno 180 kilometrov južno od Sueza, ob vznožju puščavskih gora.

Pristanišče so našli v bližini velikega arhiva papirusov, ki je najstarejši do danes. Ti papirusi opisujejo postopek gradnje pristanišča, ki ga je kralj Cheops uporabil za vnos materialov, potrebnih za izgradnjo Velike piramide v Gizi.

Ker pristanišče se nahaja daleč od Gize, najverjetneje je služilo kot vir razmeroma lahkega bakra in mineralov za izdelavo orodja. Orodja so bila že uporabljena za gradnjo piramide.

Po besedah ​​vodje izkopavanja, profesorja Sorbonne Pierra Talleta, sam obstoj tega pristanišča daje predstavo o učinkovitosti upravljanja in njegovi (Cheops) sposobnosti organiziranja zelo kompleksnih logističnih operacij pred skoraj pet tisoč leti.

Talle meni, da so bili to upravni centri, ki so usklajevali delo pristanišča, uporabljali pa so jih tudi za shranjevanje materialov in hrane za rudarje, ki delajo na Sinaju. No, in kot nekakšen hotel za mornarje.

Med dvema od teh objektov so arheologi našli zaklad 99 kamnitih sidrov, od katerih nekatera še vedno vsebujejo vrvi. Pomembno število je z rdečim črnilom napisano z imenom plovila. To je za tisti čas resnično impresivna raven organizacije.

Še naprej gledamo zanimivo knjigo iz 18. stoletja, imenovano "Hidravlična arhitektura ali umetnost preusmerjanja, dvigovanja in upravljanja voda za različne življenjske potrebe" (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et de menager les eaux pour les différens besoins de la vie), 1737. V prvem delu članka so bili obravnavani 3 zvezki te knjige. Nazadnje, 4. zvezek, posvečeni umetnosti gradnje pristanišč in vsemu, kar je povezano z njihovim vzdrževanjem in obrambo: trdnjave, svetilniki, ključavnice, dvižni mostovi. Toda začnimo z ogledom starodavnih pristanišč.

Starinska vrata

1 Načrt starodavnega pristanišča Kartagina v Afriki, 2 Načrt starodavnega pristanišča Nove Kartagine 3 Načrt starodavnega pristanišča Aleksandrija v Egiptu, 4 Načrt starodavnega pristanišča Atene (današnji Fetin).

Kartage

Tako izgleda sodobno pristanišče Kartage:

Zdi se, da sploh ni podoben staremu pristanišču, vendar je velikost vodnega območja približno enaka. Če verjamete na lestvico starodavnega načrta, je 500 toisov enako 1 km. Potem ima zaliv, v katerem je bilo staro pristanišče, premera približno 7-8 km (novo pristanišče je 5x10 km-merjeno v programu Planet-Zemlja), otok na sredini, na katerem je bilo mesto, je približno 4x5 km. Vojaško pristanišče (Port des galeries) je bilo ločeno od trgovskega pristanišča (Port Marchand). Toda vstop v vojaško pristanišče je bil skozi trgovsko pristanišče. Opis pristanišča v Kartagini v tej knjigi:

»Pomorski arzenal se je nahajal na otoku Kohon; njegov obod je imel okoli 4000 toisov (8 km), obloženih z najlepšimi kamni, vzhodno stran so sestavljale obokane niše, ki so lahko zaščitile pred sončno toploto 220 najmočnejših ladij, ki so bile takrat izdelane. Vhodi v te niše so bili okrašeni z bogatimi marmornimi stebri Jonskega reda, na koncu pa so bila skladišča za opremljanje in vse potrebno za posadke vsake ladje. Dva krasna portika sta oba otoka končala na obeh koncih; njen obod, obdan z veličastnimi marinami, je vseboval stavbe, namenjene bivanju mornariškim častnikom; šole, kjer so se usposabljali piloti in drugi učenci, ki so vodili manevre. (in manevriranje v zaprtem prostoru z velikim številom ladij, pri čemer se uporablja le moč vetra in jader (?), mislim, da je bilo zelo težko - pribl. moje)... Tam so bili tudi doki za popravilo podvodnega dela ladje in ladjedelnica za gradnjo in predelavo ladij; z eno besedo, vse udobje, ki si ga lahko zamislite. Sredi tega otoka je bila admiralova palača, tako dvignjena, da je iz svoje hiše videl vse, kar se je dogajalo v obeh pristaniščih in zunaj njih. Enak sijaj so opazili v trgovskem pristanišču, ki ga je bilo treba prečkati, da je vstopil v pristanišče bojnih ladij; njen vhod sta zaprla dva velika valobrana, na koncih katerih sta bila 4-nadstropna stolpa, razdalja med njima za prehod ladij v pristanišče pa je bila le 20 tauz (40 m). Na vrhovih stolpov so bili svetilniki. "

Takole izgleda kraj, za katerega zdaj velja, da je pristanišče Kartagina in njegova obnova:

Ta kraj se nahaja 2,5 km severno od sodobnega pristanišča Carthage. Moje mnenje: ne ustreza opisu starodavnega pristanišča v Kartagini, čeprav le zato, ker ima majhnost - premer vodnega kroga je le 300 metrov, premer osrednjega otoka pa -130 m. Lahko bi ne upošteva vsega, kar je v opisu. Verjetno je bilo pristanišče, a pozneje zgrajeno. Po istem principu kot Stara Kartagina, le v zelo zmanjšani različici.

Nova Kartage

Danes se Cartagena nahaja na jugu Španije. Rimljani so jo imenovali nova Kartagina, ker so jo ustanovili Kartažani. V času tega pisanja je bila konfiguracija nekaterih vrat že spremenjena. Nova Kartagina je bila na primer med osvajanjem rimskega poveljnika Scipiona leta 209 pred našim štetjem na polotoku, ki je z deželo povezan z ozkim prevlakom. Morda je bil ta otok umeten? Očitno je bila zgrajena po principu stare Kartage.

Zdaj to pristanišče ni videti enako kot v starih časih:

Aleksandrija

Tako knjiga opisuje ustanovitev Aleksandrije:

»Kartaška republika je bila na najvišji točki moči, ko je Aleksander Veliki po obleganju Tira leta 332 pred rojstvom Jezusa Kristusa postavil temelje Aleksandrije. Ta princ, ki je taval vzdolž egiptovske obale do zahodnega roba Nila, je opazil med otokom Pharos in jezerom Mareysk (Mareotida - opomba moja), kraj, ki je najbolj primeren za uresničitev projekta, ki si ga je zamislil, da bi zgradil mesto, vredno njegovega imena.

Po smrti Aleksandra Velikega je Ptolomej ( dinastija vladarjev Egipta v IV-I stoletju pr NS. - v dobi helenizma - pribl. moj) z Egiptom na razpolago so uporabili vse, kar so lahko, da so povečali prvotno slavo Aleksandrije: tistega z vzdevkom Filadelf (Egipčanski kralj 285-246 pr. N. Št.), je največ prispeval k obogatitvi z deli, ki so potrebna, da bi postala največje pristanišče na svetu. Otok Pharos je s celino uspel povezati z velikim jezom, ki je zaliv razdelil na dve ločeni pristanišči, povezani s prehodi v jezu in blokiranima z dvema mostovoma, od katerih je vsaka podpirala trdnjava. Zgrajena na morju na temelju, ki je bil tako kot temelj jezu globok več kot 11 čevljev. Vzhodni vhod v pristanišče je bil težak zaradi skalnatega dela obale. Toda na vzhodnem rtu je bil znameniti svetilnik, ki ni le osvetljeval, ampak je ščitil tudi dostop do pristanišča.

Ta vrhunska stavba, vredna uvrstitve med eno od sedmih čudes sveta, je bila dokončana pod vodstvom Sostrata, najuspešnejšega arhitekta svojega časa; njena kvadratna podlaga, katere vsaka stran je bila dolga 104 toissa (208 m), je bila v pritličju te veličastne stavbe garnizon; v sredini je bil dvignjen stolp z osmimi zgodbami, od katerih se je vsaka umaknila v galerijo, krasno okrašeno, soočeno z ogromnimi kvadratnimi ploščami iz belega marmorja. Ponoči je bil na vrhu tega stolpa, ki je bil visok 75 metrov (160 m), v morju viden velik ogenj za 300 stadionov, to je na razdalji približno 20 lig (96 km). "

Žal ni opisa, kaj je bil vir požara? Opis svetilnika se od sodobnega razlikuje po velikosti in videzu. To je sodobna predstavitev, kako je izgledal Aleksandrijski svetilnik:

Atene

Stari načrt napačno kaže, da se je pristanišče Pirej nahajalo v bližini Aten. Pravzaprav je med njima 8,5 km. To je pravilneje prikazano na drugem diagramu:

Menijo, da so bili ti zidovi zgrajeni v 5. stoletju pr. za zaščito prehoda iz pristanišča v mesto Atene. Nato so jih uničili in ponovno obnovili. Majhen del tega zidu se je ohranil do danes:

Zahvaljujoč takemu obzidju, ki je očistilo cesto, ki povezuje mesto s pristaniščem, so meščani lahko vzdržali dolgotrajna obleganja s kopnega, saj so lahko oskrbovali hrano in drugo blago po morju.

Sirakuza

Sicilija je po mnenju avtorja najbolj ugoden otok v Sredozemlju za ureditev pristanišč. Najlepše od teh pristanišč je bilo v Sirakuzi, glavnem mestu Sicilije, in imelo je neverjetno trojna ograja, več kot 8 lig v krogu (38,5 km).

Starodavni so ljubili številko "tri". Naslednje obravnavano pristanišče na otoku Rodos je imelo tudi trojno utrdbo:

»V starih časih je bilo pristanišče na Rodosu obdano z tri vrste utrdb, z izredno visokimi stolpi in z globokim jarkom ob vznožju vsakega obroča. Prvi obroč je obkrožil mesto onkraj pristanišča in počival na vojaškem arzenalu, zaprtem v trdnjavi, ki vključuje tudi citadelo. Drugi obroč je vseboval vse, tretji pa je bil zgrajen tako, da je ščitil vhod v pristanišče pred boki. "

Mislim, da so mnogi slišali za Kolosa z Rodosa - enega od sedmih čudes sveta, zgrajenega ali postavljenega leta 280 pr. Toda iz nekega razloga sodobni viri molčijo o dejstvu, da ni bil le velikanski kip, ampak tudi svetilnik. Takole ta knjiga pravi o njem:

»Prehod v notranje pristanišče je bil med nogami kolosa, ki je služil kot svetilnik. Kolos je bil tako velik, da so ladje prehajale med njegove noge z dvignjenimi jadri. Posadili so ga na ploščadi dveh stolpov, od katerih je vsak temeljil na skali. Ta kolos, ki je bil 120 metrov visok kip Apolona (36,6 m ali približno 12 -nadstropna zgradba - približno moja), je v eni roki držal žezlo, v drugi pa dvignjeno navzgor ognjišče, ki je dalo velik plamen, ki je ponoči služil za osvetlitev. Za ohranitev svetlobe iz te luči je bilo znotraj kolosa stopnišče. Vhod v notranjost kipa je bil na podplatu. Rečeno je, da so ga Rodijci postavili v čast Apolonu, kmalu po tem, ko je Demetrij odpravil obleganje mesta. To je bilo prvo od sedmih čudes sveta, delo kiparja Haresa, učenca znamenitega Lisipa, ki je za gradnjo potreboval 12 let.
Saraceni, ki so leta 653 zavzeli otok Rodos, so našli ta kolos, ki je dolgo časa ležal v bližini pristanišča in ga je potres uničil. Prodali so ga Judu, ki ga je razrezal na koščke in zbral 7200 centov kovine (720 ton); vreden je bil tristo talentov ali 1.500.000 livrov črnega kovanca. "

Zanima me, kaj so uporabili kot vir svetlobe? Je res drva? Ali grški ogenj? Avtor knjige o tem žal ne piše. Ali pa tega opisa v besedilu nisem našel. Grški ogenj (ali tekoči ogenj) je gorljiva mešanica, ki se je v srednjem veku uporabljala za vojaške namene. Prvi prototip tega ognja se je pravkar pojavil med obrambo otoka Rodos leta 190g. Pr. (90 let pozneje od izgradnje svetilnika Colossus). To je bila mešanica surove nafte, žvepla in olja. (podatki vzeti iz Enciklopedičnega slovarja Brockhaus in Efron, 86 zvezkov (82 zvezkov in 4 dodatne). - Sankt Peterburg, 1890-1907).

Zdaj na mestu kolosa stojijo jeleni. Slabo narediti rekonstrukcijo velikanskega kipa?

So ti zidovi stari približno 2,5 tisoč let?

Potopljena mesta Sredozemskega in Črnega morja

V svoji zgodbi bom naredil majhen odmik, saj obstaja ena zanimivost, ki zadeva vsa pristanišča na Sredozemskem morju in vode, povezane z njimi. Je pravzaprav to celoten svetovni ocean na splošno? Ampak ne obravnavajmo ga tako široko, tukaj ga vsaj lokalno uredimo. Vsi razumejo, da je pristanišče lahko le na vodnem nivoju. Ker je z njim neposredno povezan, njegovi obiskovalci pa so ladje, ne znajo leteti po zraku ali se povzpeti po stopnicah. Določeno višino pa lahko premagajo s pomočjo ključavnic ali posebnih naprav, vendar so morska pristanišča praviloma na morski gladini. In če se morska gladina dvigne, potem se za celotno površino vodne površine dvigne za eno količino. V skladu s tem obala za enako količino pade pod vodo. In teoretično bi morala biti vsa pristanišča po tem pod vodo? Vsa pristanišča so zgrajena PRED trenutkom, ko se dvigne nivo vode. V Sredozemlju in v skladu s tem v Črnem in Azovskem morju je prišlo do takega povečanja vode. Raziskovalci zdaj odkrivajo podvodne ruševine mest ob obali Italije, Grčije in na nasprotni strani Sredozemskega morja.

Aleksandrija na nasprotni strani je delno poplavljena:

Nedaleč od njega se nahaja mesto Heraklion. Zdaj leži dva kilometra in pol od obale pod 10-metrskim vodnim stolpcem.

Starodavno mesto Acra velja za krimsko Atlantido:

Prvič se omenja v 4. stoletju pred našim štetjem, domnevajo pa, da je bilo mesto v 3. stoletju po Kristusu popolnoma poplavljeno. Razlog za poplavo mesta, pa tudi drugih poplavljenih mest, velja za potres, zaradi katerega je obala potonila pod vodo. Tisti. ni se dvignila voda, ampak suha zemlja. To lahko pojasni dejstvo, da vsa stara pristanišča v Sredozemlju in Črnem morju niso pod vodo, ampak le nekatera. Druga možnost: prišlo je do dviga vodostaja in vsa pristanišča, ki so se ohranila do danes, so bila pozneje zgrajena.

Velika študija o potopljenih mestih črnomorske regije leta serija člankov Elena Topsida

Atlantis

Ko že govorimo o potopljenih mestih. Odkril sem zanimivo rekonstrukcijo prestolnice Atlantide, kot jo opisuje Platon:

Po njegovem mnenju je bila ta prestolnica na mestu, ki ga je bog Posejdon ustvaril za svojo zemeljsko ljubljeno:

»Ko je deklica že dopolnila starost za poroko, mati in oče pa sta umrla, se Posejdon, vneti od poželenja, združi z njo; okrepi hrib, na katerem je živela, ga loči od otoka po obodu in ga izmenično obdaja z vodnimi in zemeljskimi obroči (bila sta dva zemeljska obroča in trije vodni obroči) vedno večjega premera, narisan kot kompas iz sredine otoka in na enaki razdalji od vsakega prijatelja. "

Po mnogih stoletjih, ko je Posejdonov ljubljeni že umrl, so njeni številni potomci kraj, kjer je živel njihov prednik, spremenili v njihovo prestolnico:

»Najprej so vrgli mostove prek vodnih obročev, ki so obdajali starodavno metropolo, in zgradili pot od prestolnice in nazaj do nje. ... Iz morja so potegnili kanal širine 96 m in globine 30 m ter dolžine 50 stopnic (9,6 km) do skrajnosti vodnih obročev: tako so ustvarili dostop od morja do tega obroča, kot da bi pristanišče, ki je pripravilo zadosten prehod tudi za največja plovila. Kar se tiče zemeljskih obročev, ki delijo vodne obroče, so v bližini mostov izkopali kanale takšne širine, da je lahko en trier prešel iz enega vodnega obroča v drugega. Od zgoraj so položili prekrivanja, pod katerimi naj bi potekala plovba: višina zemeljskih obročev nad morsko gladino je za to zadostovala. Največji vodni obroč po obsegu, s katerim je bilo morje neposredno povezano, je imel širino 3 stadione (576 m), zemeljski obroč, ki mu je sledil, pa mu je bil po širini enak; od naslednjih dveh obročev je bila voda široka 2 stopinji (384 m), zemlja pa je bila spet enaka vodi; končno je bil vodni obroč, ki je na sredini obdajal otok, širok po stadijah (192 m). "

Ta opis je zanimiv, ker ponavlja osnovna načela starodavnih sredozemskih pristanišč in utrdb-zvezd: menjavanje treh vodnih obročev z dvema zemeljskimi obroči in dolg kanal ali cesto (v primeru Aten), ki povezuje morsko obalo z mesto. Ali so bila ta pristanišča in trdnjave zgrajena po principu prestolnice Atlantide? Ali pa so bili zgrajeni hkrati? In Atlantida je potonila sploh ne 9000 let pred našim štetjem, ampak hkrati, ko so Aleksandrija, Heraklion, Bayi, Pavlopetri in starodavna mesta črnomorske obale? Ali pa so bili preprosto zgrajeni po istem principu, ki nam danes ni znan?

Isti trije vodni obroči in dva zemeljska obroča, le ne okrogla, ampak v obliki zvezde.

Vrnemo se v svoja pristanišča.

Genova

Iz opisa v knjigi izhaja, da je leta 206 pr. to mesto je že obstajalo in cvetelo, kar pa ne sovpada z uradno različico. Osebno pa sem se tega navadil že dolgo.

»V času, ko so Rimljani končali osvajanje Italije, je bila Genova, eno najstarejših mest v Liguriji, že lepa in uspešna. V njegovem pristanišču se je leta 548 približal kartažanski general Mago (206 pr. N. Št. - rudnik opombe) s floto 30 bojnih ladij in velikim številom transportnih ladij, obremenjenih z bojevniki, ki so se pridružile Galcem proti svojim skupnim sovražnikom. To pristanišče, ki je zdaj bogatejše in uspešnejše kot kdaj koli prej, tvori zaliv, ki gleda proti jugu in je zaščiten s štrlečim rtom na vzhodni strani. To je privedlo do pojava mornarice med prvimi prebivalci Genove, saj so bile na tem mestu ladje zaščitene pred navzkrižnimi vetrovi. "

O Liguriji iz Enciklopedičnega slovarja Brockhaus in Efron:

»Ime Ligurija izvira iz nekdaj močnih predindoevropskih prebivalcev Ligurjev, katerih vplivno področje je v predzgodovinski dobi doseglo severno Evropo, dokler jih Kelti niso pregnali nazaj na sredozemsko obalo, od koder so bili. Prednik Ligurjev je bila arheološka kultura posod s kvadratnim vratom. Pod Rimljani so se Ligurijci hitro asimilirali. "

Na splošno so Lirugi ljudje, ki so živeli v Italiji pred prihodom tja Rimljanov. Tudi Etruščani in Iliri. Vprašanje, kdo so bili Etruščani in Iliri in od kod prihajajo Rimljani in Grki, ki so jih pregnali s teh ozemelj, je preveliko, da bi ga obravnavali v tem članku. Genova pristanišče se po mojem mnenju od tistih prazgodovine skoraj ni spremenilo:

Messina

Opis pristanišča Messina:

»Zdi se, da si Messina med drugimi pristanišči na Siciliji zasluži posebno pozornost zaradi svojega položaja na ožini, imenovani svetilnik Messina, tako močnega leta zaradi besa svojih tokov, podvodnih grebenov in brezna, ki sta jih starodavna imenovala Scila in Haribda, ki se nahajajo na njihovem severnem vhodu, čigar prehod je tako nevaren, da ko silo potoka ali veter odnese ladje, nimajo možnosti za rešitev.

Če pomislimo na pristanišče Messina, ne moremo zanikati, da je resnično občudovanja vredno; na vzhodni strani je zaščiten s polotokom ali rtom, na koncu katerega je grad San Salvador, ki skupaj z baterijami ščiti vhod, da ne omenjam nedavno zgrajene citadele, ki z vseh strani vzbuja spoštovanje. To pristanišče, ki se razteza vzdolž mesta, je dolgo in široko skoraj 1500 toisov (3 km) in je v odličnem stanju. "

Od trdnjave zvezde in stolpa ni ostalo nič, od gradu San Salvador je stena s stebrom, očitno zgrajena v našem času:

Med Scilo in Haribdo ali hipeborejskim vrtincem

Menijo, da izraz "preiti med Scilo in Haribdo" pomeni prehod med dvema mitskima pošasti, od katerih ena pooseblja skalo, druga pa vrtinec:

Mitske pošasti, mitska Hiperboreja. Kaj jim je skupno? General pa je Rock in Whirlpool. Zapomnite si opis s kartice Mercator:

»Obstajala je neznana država, ki je bila sestavljena iz štirih glavnih otokov, ki se nahajajo v krogu okoli Pola. Štiri velike reke, ki tečejo navznoter, so povezovale svetovni ocean s celinskim morjem, v katerem je točno na točki pola štrlela velika črna skala z obsegom 33 navtičnih milj in skoraj dosegla nebo: Črna skala. Ta skala je bila magnetna, kar pojasnjuje, zakaj vsi kompasi kažejo proti severu. Zaradi notranje hitrosti tekoče vode se je okoli skalnatega otoka oblikoval velik vrtinec ali vrtinec, v katerem je voda sčasoma izginila v globino zemlje. "

Morda nekaj podobnega, kar so poskušali prikazati avtorji filma "Vojne zvezd Rogue One":

Predvidevam, da je bila celotna celina Hiperboreja umetna zgradba. In morda je ta instalacija v središču celine prispevala k ustvarjanju ugodnega podnebja na celini in morda na celotnem planetu? Ali ni zalivski tok njen odmev? In mit o Scili in Haribdi - opis te instalacije?

Toda poleg Zalivskega toka so v svetovnih oceanih tudi lokalni vrtinci. Prikazani so na tem diagramu:

Uradno se ne imenujejo whirlpooli, ampak amfidromske točke. Toda preberemo, kaj so te točke:

"Amfidromska točka je točka v oceanu, kjer amplituda plimskega vala je nič. Višina plime se povečuje z oddaljenostjo od amfidromske točke... Te točke se včasih imenujejo vozlišča plimovanja: plimski val "teče" okoli te točke v smeri urinega kazalca ali v nasprotni smeri. Kotidne črte se na teh točkah zbližajo. "

Nekateri vrtinčni bazeni se vrtijo v smeri urinega kazalca, drugi v nasprotni smeri. Vedno se gibljejo z enako hitrostjo in naredijo 1 popoln obrat v 12 urah 25 minutah, tj. približno 2 -krat na dan. Menijo, da je to posledica vrtenja lune okoli zemlje.

In če so imela sredozemska pristanišča kompleksnost svoje strukture, so imela pristanišča atlantske obale Francije (in imajo) kompleksnost večkrat večjo. Oglejte si diagram masažnih bazenov. Plimovanje v Sredozemlju praktično ni, medtem ko ob obali Francije ponekod doseže 12 metrov. O tem sem že pisal v 1. delu, ki opisuje zapletenost naprave pristanišča Dunkirk.

Pristanišča na zahodni obali Francije

Ozemlje, ki se potaplja pod vodo, je ob plimi jasno vidno.

Od starega pristanišča tukaj ni ostalo skoraj nič. Okrogle utrdbe na koncih pomola so bile zgrajene sredi 19. stoletja. Toda eden od njih je bil uničen med 2. svetovno vojno:

Drugi je živ:

To je vse za zdaj. Do naslednjič.

Ta članek je bil zasnovan z ilustracijo obleganja Kartagine iz računalniške igre "Total war rome 2"

Pri uporabi gradiva članka je potrebna aktivna povezava do tart-aria.info z navedbo avtorja.

Heraklion je mesto legend, potopljeno pristaniško mesto, ki se nahaja 6,5 ​​kilometrov od obale. Mesto je bilo ustanovljeno okoli 8. stoletja pred našim štetjem, v 8. stoletju našega štetja pa se je skrilo v globinah Sredozemlja.
Pred ustanovitvijo Aleksandrije leta 331 pr. mesto je poznalo veličastne čase kot glavno pristanišče ob izlivu Nila, ki se je srečalo z ladjami za Egipt

Njegovi prebivalci so bili po stikih s tujimi trgovci in mornarji, ki so mesto pogosto obiskovali na poti v Egipt, izobraženi ljudje. Glavni tempelj mesta je bil posvečen bogu Amonu.
V prvem stoletju pr. prišlo je do močnega potresa, ki je podrl hiše do tal, potopil ladje v pristanišču, ubil večino prebivalcev mesta, preostale je prisilil v beg, pri čemer je ostalo vse dragoceno premoženje.

Dve tisočletji so ruševine mesta, skrite pred radovednimi očmi zaradi mulja in deset metrov vode, ležale 3 kilometre od obale Aleksandrije v zalivu Aboukir.
Toda lansko poletje je francoski arheolog Franck Gaudiau objavil, da je odkril ostanke mesta, za katerega je verjel, da je iz Herakliona: črno granitno ploščo ali stelo, na kateri je beseda "Heraklion", ostanke desetih ladij v nekdanjem pristanišču in na tisoče drugih predmetov, vključno z nakitom, kovanci, vazami in osebnimi predmeti.

Napis na dnu stele potrjuje, da naj bi bila ta plošča postavljena v Herakleion-Thonisu. To je prvi jasen dokaz, da je odkrito mesto še vedno pol-mitski Heraklion.

Eden prvih, ki so ga našli, je bil veliki Heraklionov tempelj.
Ostanki debelih kamnitih zidov označujejo mejo njenega ozemlja. V bližini porušenega obzidja so arheologi našli tri ogromne kipe iz roza granita, ki naj bi bili uničeni v potresu. Dva kipa prikazujeta doslej neznanega faraona in njegovo ženo. Tretji kip je Hapi, egipčanski bog poplave Nila.

Bronasti kip Ozirisa

V notranjosti templja je monumentalna rožnato granitna grobnica, prekrita s hieroglifi. Njegov zgornji del je še vedno težko berljiv, vendar predhodni prevod besedil, ki so postavljena na spodnje dele, kaže, da je to nedvomno Heraklionski tempelj. Številni znanstveniki, vključno z Manfredom Klaussom z univerze v Frankfurtu, verjamejo, da bo dokončno dešifriranje grobnih napisov zagotovilo še več.

Kleopatra II v oblačilih boginje Izide

Še bolj impresivna je dvometrska stela iz črnega granita - skoraj popolna kopija stele, ki so jo leta 1899 našli v Nokratju. To je prvi primer podvajanja stel v egiptologiji. Stela iz Nokratja, ki je zdaj v Egipčanskem muzeju v Kairu, nosi besedilo edikta faraona Noctaneba Prvega, ustanovitelja 30. dinastije, ki je na prestol stopil novembra 380 pr. Ta odlok je uvedel 10 -odstotni davek za grške obrtnike in blago v Nokratji in Tonisu, ki naj bi bil uporabljen za gradnjo templja boginje Neith.

Besedilo se konča z besedami: "In njegovo veličanstvo je reklo:" Naj bo to izklesano na steli, postavljeni v Nokratži, na bregovih kanala Anu. " Najdena stela se v ničemer ne razlikuje od prvega stavka, ki pravi: "In njegovo veličanstvo je reklo:" Naj bo to izklesano na steli, nameščeni ob vhodu v grško morje v Heraklion-Tonisu. "

Kolosalni kip iz rdečega granita (5,4 m) boga Hapija, ki je okrasil tempelj Herakleona. Bog poplave Nila, simbol obilja in plodnosti.

Med najdbami so zlati uhani, zapestnice, lasnice, prstani, glavniki, lep grški pehar, prekrit z glazuro, kadilnica za aromatične snovi, stotine kovancev. Vsi imajo le rahlo opraskano površino. In to je šele začetek - glavna izkopavanja (če se ta koncept lahko uporabi za arheološka dela pod vodo) so pred nami.

Bronasti kip faraona 26. dinastije

Potapljači in raziskovalci so odkrili 64 egiptovskih ladij, zgrajenih med osmim in drugim stoletjem pred našim štetjem. Mnoge ladje so bile morda potopljene, saj so bile popolnoma ohranjene na morskem dnu. Raziskovalci menijo, da je to ladijsko pokopališče največja morska zbirka starodavnega sveta.