Slikarska dela so različne izvedbene tehnike, pa tudi uporaba različnih naprav, orodij ter barv in lakov. Pred začetkom barvanja je treba racionalno izbrati barvno shemo prostora. Tako za notranja kot zunanja dela so ustvarjene določene vrste barv, lakov, kitov ipd., ki se glede na pogoje delovanja razlikujejo po komponentah in lastnostih. Pomemben segment trga barv in lakov zasedajo alkidne barve in emajli, ki imajo številne uporabne lastnosti.

Kaj je v postavi?

Sestava alkidnih barvnih materialov v veliki meri določa lastnosti in značilnosti lakov, barv in temeljnih premazov. Na splošno vsak material za barve in lak vsebuje sestavine, kot so:

• barvni pigmenti;
• različne pomožne snovi;
• razredčila;
• sušilniki - snovi, ki pospešujejo sušenje itd.

Kar zadeva alkidne barve, vsebujejo alkidne polimere (smole) kot penila.... Toda pentaftalna in gliftalna veziva se razlikujejo od vrste smole in v skladu s tem proizvajajo pentaftalne (oznaka - PF) ali gliftalne (GF) emajle, temeljne premaze in lake. Poleg tradicionalnih tekočih se proizvajajo tudi gosto naribane kompozicije (GF-013, PF-014 itd.). Material za slikanje emajla ali preprosto emajl je barva, s katero je mogoče dobiti ne mat, ampak sijajno ali celo zrcalno površino.

Segment alkidnih materialov vključuje barve z naslednjo osnovo:

• sušilno olje (oznaka - MA);
• gliftalni in pentaftalni laki (označevanje - GF in PF);
• oljno-fenolni lak (oznaka - FA).

Te vrste barvil je mogoče mešati med seboj. Poleg tega se za njihovo razredčenje ali raztapljanje uporabljajo enaka topila, pa tudi razredčila, vendar se pri pripravi delovne površine med nanosom uporabljajo enaki temeljni premazi in polnila.

Kar zadeva metode dela s takšnimi sestavki, se praviloma vsi pentaftalni in gliftalni emajli nanesejo v dveh slojih z valjčkom ali čopičem. S tem načinom uporabe bo poraba materiala v povprečju 150 g / m 2. Popolno sušenje PF ali GF barve se pojavi po 24-36 urah (podobno kot pri oljnih barvah).

Topila in razredčila

Pri delu s pentaftalnimi in gliftalnimi materiali jih je včasih potrebno razredčiti do želene konsistence.

Za te namene uporabite posebna razredčila. Pri alkidnih barvah so tudi razredčila topila, t.j. snovi, ki lahko raztopijo emajlirane premaze. Po drugi strani je namen razredčila razredčiti barvo in pomagati ustvariti enakomeren film. Toda topilne snovi raztopijo barve in emajle, nato pa izhlapijo in s tem oslabijo lak. Takšne hlapne snovi vključujejo beli špirit, terpentin, topilo in razredčilo za bencin ter posebne snovi, ki služijo kot topilo za nekatere barvne materiale.

Glavno razredčilo za barve na osnovi alkidnih polimerov je beli špirit, topilo, terpentin, ksilen, topilni bencin Nefras-S 50/170, RS-2, pa tudi mešanice teh reagentov.

Glede na vrsto materiala lahko kot razredčila služijo različne snovi, na primer:

1. RS-2, terpentin, pa tudi beli špirit, topilo ali mešanica poljubnih dveh razredčil v razmerju 1:1 služijo kot razredčilo za emajle PF-14, PF-1217.
2. White spirit razredči emajl PF 1126.
3. RS-2, terpentin, topilo (bencin), beli špirit, topilo, ksilen ali njihove mešanice delujejo kot razredčila za emajle GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
4. Emajl GF-1426 raztopimo do zahtevane konsistence z uporabo ksilena in topila ali z mešanico katerega koli od zgornjih z belim špiritom.

Pri delu s snovmi in mešanicami, ki raztopijo ali razredčijo emajle, je treba upoštevati številne nianse.

Kako razredčiti?

Emajli PF ali GF se prodajajo pripravljeni za uporabo in s stopnjo gostote, ki najbolje ustreza sestavi materiala. Če pa je treba formulacijo razredčiti, je treba dodati le najmanjšo količino razredčila, na primer:

1. Če je potrebno zunanje barvanje, je treba končno barvo razredčiti z dodajanjem razredčila v količini, ki ne presega 3% celotne prostornine emajla.
2. Za notranja dela je treba končno barvo razredčiti s količino razredčila, ki ne presega 5% celotne prostornine.
3. Če sestavek razredčimo z veliko količino razredčila, potem sklenina teče (zlasti iz navpičnih ravnin), tvori kapljaje. Poleg tega se zmanjša učinkovitost lakiranja.

Opozoriti je treba, da materialna sestava in odstotek sestavin v slikarskih materialih ni naključna in je rezultat dolgoletnih izkušenj. Zato želja po izboljšanju kakovosti pobarvane površine z dodajanjem razredčila v poljubni količini pogosto vodi do poslabšanja lastnosti premaza.

Razredčilo za avtomobilske barve je ena najpomembnejših in nepogrešljivih sestavin pri ličarskih delih. Veliko jih je in za pravilno redčenje barve so potrebni le nekateri. Torej, da se ne bi zmotili, kako razredčiti barvo, akril ali katero koli drugo, upoštevajte glavne vrste topil in njihovo uporabo.

Načeloma sta razredčilo in topilo ena snov. Oba služita za doseganje zahtevane viskoznosti materiala (barva, temeljni premaz, tekoči kiti, osnovni emajl itd.)
Proizvajalec vedno navede, katero topilo je najbolje uporabiti za barvanje avtomobila. Vsak barvni sistem ima svoj želeni trdilec in razredčilo. Pred uporabo obvezno preberite navodila na zadnji strani posode. Navedel bo, katero vrsto razredčila uporabiti, pri kakšni temperaturi in za kateri material.

Takoj je treba povedati, katerih topil ne smete uporabljati za redčenje akrilne barve - to so organske 646, 647, 650 itd. Pri redčenju barve ali laka z njimi se lahko pojavijo težave pri barvanju. Uporabljajte jih samo za pranje ali druga orodja. Cena zanje ni velika za čiščenje same stvari.

Vrste topil in razredčil, katero izbrati?

Če je akrila z blagovno znamko konec ali želite prihraniti denar, potem lahko uporabite domačega proizvajalca tanjših materialov univerzalno topilo P12. Uspešno je testiran na skoraj vseh akrilnih materialih (laki, akrilne barve, temeljni premazi, epoksi). Težav ali okvar ni bilo. Lahko se varno šteje za univerzalno topilo. P12 je "normalno.

In tako je glavno merilo za izbiro razredčila za redčenje barve temperatura okolice. Pred barvanjem je treba določiti temperaturo okolice in posledično izbrati pravo. Temperatura vpliva na čas sušenja materiala. V vročem vremenu topilo hitreje izhlapi in barva se nima časa razširiti. Pojavijo se napake, groba šagrena, prah. V hladnem vremenu bo izhlapevanje prepočasi, možnih in bo še več smeti.

Obstajajo tri skupine akrilnih razredčil:

1. počasi
2. Normalno
3. Hitro

Zato za kakovostno delo vedno izberite material za določeno temperaturo zraka.
Če je mrzlo, potem uporabite "hitro" razredčilo pri temperaturi od 5 do 15 stopinj. Pri normalnih temperaturah med 15 in 25 se uporablja "normalno". In v vročem vremenu od 25 stopinj je potreben počasen. Vse številke so približne, za natančno definicijo glejte navodila proizvajalca. Na spodnji fotografiji serija razredčil Body 740 741 742.

Treba je opozoriti, da ni posebnega razredčila za lak ali temeljni premaz, akril. Za njihovo redčenje se uporablja univerzalno akrilno razredčilo. Toda za osnovni emajl obstaja topilo za osnovo. Čeprav mnogi uporabljajo običajno generično.

Prehodna topila

Poleg univerzalnih obstaja tudi topilo za prehod. Niso namenjeni redčenju lakov in emajlov. Njihov namen je narediti neopazno mejo prehoda med staro in novo barvo ali lakom. Da bi to naredili, se topilo za prehod nanese iz razpršilnika barve ali aerosolne pločevinke na suh "prah" v prehodnem območju laka ali akrilne barve.

Izjemno pomembno je omeniti, da sta topilo za prehod čez lak ali akrilno barvo "akril" in za prehod čez podlago, ki se ji reče tudi "vezivo" popolnoma različna izdelka. Vezivo za barve je nekakšna prozorna podlaga. Uporablja se tako, da kovinsko zrno ne štrli kot "ježek" v prehodnem območju, ampak se pravilno "leže", kar bo zagotovilo kakovosten neviden prehod.

Kako pravilno mešati barve.

Vsaka ima svoje prednosti in kaj uporabiti, se odloči čisto vsak. Merilno ravnilo je za večkratno uporabo, v nasprotju z merilno skodelico bo zdržalo zelo dolgo. Merilna ravnila dvostranska (različna razmerja mešanja na vsaki strani). V bistvu takole: 2:1 in 4:1, druga možnost pa je 3:1 in 5:1.
Kako uporabljati merilno ravnilo in steklo na spodnji fotografiji, ni nič zapletenega.
Pred mešanjem barv obvezno preberite navodila na embalaži, v kakšnem razmerju razredčiti material. Spodaj vam bom povedal, v kakšnih razmerjih mešati različne barve.

Mešanje akrilne barve "akril":

Za barvo Vika je to razmerje 4:1 s trdilcem in 20% -30% razredčilom. In za Mobihel 2: 1 s trdilcem in 10% -20% razredčilom.

Osnovno mešanje:
Osnovna barva je v bistvu mešanica 2:1. Se pravi, sama osnova in njena polovica je topilo. Lahko se tudi meša 1:1.

Mešanje lakov:
Pri lakih je skoraj ista zgodba kot pri akrilih. Lak razredčimo 2: 1 s trdilcem in razredčilom od 0% do 20%. Odvisno od viskoznosti, ki jo potrebujete.
Vse zgornje številke so približne, lahko se spreminjajo glede na specifične potrebe in vrsto dela ter tehniko nanašanja. Na splošno si pred uporabo preberite navodila in ne bo težav.

Za natančno določitev viskoznosti barve obstaja poseben instrument, imenovan viskozimeter. Delo viskozimetra: viskozimeter potopimo v barvo, vzamemo ven in zabeležimo, koliko časa se izprazni. Takoj, ko pršilo začne kapljati, se štoparica ustavi.
117.049 ogledov

Pozdravljeni vsi skupaj. Mislim, da naslov članka govori sam zase - "faze barvanja avtomobila z lastnimi rokami, algoritem po korakih", zato kratka objava članka, sprejeta na naši spletni strani, ne bo ... Direktno na telo...

Prva faza barvanja je izbira barve.

Če je avto delno pobarvan, potem izbira ni vredna, vzamemo barvo, s katero je pobarvan preostali del karoserije, če pa je avto pobarvan v celoti, potem lahko spremenite barvo in vrsto barve, v drugem besede, o tem, kako izbrati barvo za avto, imamo

Druga faza je pranje in ocena poškodb.

Na tej stopnji pregledamo popolnoma čist avtomobil, ocenimo korozijske poškodbe elementov karoserije in se odločimo o potrebi po varjenju.

Tretja faza je demontaža.

V tej fazi odstranimo vse komponente in sklope, ki nas bodo motili pri barvanju avtomobila. Na primer, pri barvanju krila je treba odstraniti omarico, smernik, žaromet in včasih letve.

Ko je avto v celoti pobarvan, je treba odstraniti ročaje, stekla, ključavnice na vratih, blatnike in obloge blatnikov, letve, antene, žaromete in podobno. Demontaža - vsakič se izvede posamezno, kaj natančno se odstrani, pa je odvisno od tega, ali je pobarvano celotno telo ali le del.

Četrta faza je varjenje in ravnanje (če je potrebno).

V tej fazi se s pomočjo brusilnika izrežejo vse poškodovane plošče karoserije ali deli karoserijskih plošč (na primer oboki). Takoj po varjenju zvarjene šive brusimo z brusnim diskom na brusilniku in obdelamo s tesnilno maso.

Če so deli karoserije poškodovani zaradi udarcev, jih je včasih morda treba poravnati (to bo izboljšalo kakovost popravila in zmanjšalo porabo materialov v prihodnosti).

Hrbtna stran plošče po varjenju in ravnanju obdelamo z Movilom, bitumensko mastiko ali antigramom. Ti premazi se nanašajo v skladu z navodili za uporabo, v nekaterih primerih se premazi nanesejo na temeljni premaz, kot je anti-gramoz.

Peta faza je kitanje in matiranje.

Na tej stopnji se na vse pobarvane površine nanese temeljni premaz. Temeljni premaz se nanese na predhodno pripravljeno površino.

Pripravljeno površino imenujem stara barva, gola kovina ohišja ali kit, ki nima sijaja in je matiran z brusnim papirjem s številko 240-360. Ko se nanese na sijajno površino, se temeljni premaz ne bo prijel in odpadel že pri prvem pranju.

Neposredno pred nanosom temeljnega premaza je potrebno površino razmastiti s silikonskim ali bencinskim odstranjevalcem (o tem imamo tudi ločen članek).

Temeljni premaz se nanese v skladu z navodili proizvajalca iz brizgalne pištole s šobo 1,4-1,6 mm.

Po nanosu se temeljni premaz posuši, dokler se popolnoma ne posuši.

Osma faza je priprava za barvanje.

V tej fazi nanesemo preprogo na tla in jo zaporedno obdelamo z brusnim papirjem s številkami 240-480 (za akril) in 240-800 (za kovinsko). Matiranje je boljše z vodo, saj se hitrost dela poveča, poraba brusnega papirja se zmanjša in količina prahu v zraku se zmanjša.

Deveta faza je ponovno lepljenje.

V tej fazi zamenjamo stare folije na steklu in elementih, karoserijah, ki ne zahtevajo barvanja. Dejstvo je, da pri nanašanju barve filmi bodo neizogibno plapolali in temeljni premaz, ki je prej padel nanje, bo odletel, kot veste, bo po zakonu podlosti ležal v kosmičih na sveži, še ne posušeni barvi in ​​uničil premaz.

Bolje je, da film pred barvanjem ponovno zlepite s temeljnim premazom! Osebno najraje polepim avto s časopisi ali tapetami za barvanje (ne plapolajo kot film in posušena barva ne odleti z njih)

Deseta faza je slikanje.

Na tej stopnji se barva nanese na pripravljeno zemljo in prilepljen avto. Neposredno pred barvanjem površino razmastimo z odstranjevalcem silikona.

Barvo nanesemo v skladu s priporočili proizvajalca s brizgalno pištolo s šobo 1,2-1,3 mm. Običajno se barva nanese v 3-4 slojih. Če se kot barva uporablja akrilni emajl, se običajno slikanje konča na tej točki in do 12. stopnje (sušenje). Čeprav se akrilni emajl lahko nanese tudi pod lak.

Enajsta faza je lakiranje.

Ko se osnovni emajl posuši, v primeru kovinskega, je potrebno s površine odstraniti prah. To se naredi s tako imenovanim lepljivim prtičkom. antistatična.

Pred lakiranjem kovinske površine ne razmastimo, saj jo bo odstranjevalec silikona izpral! Zato se lakiranje začne 20-30 minut po nanosu zadnje kovinske plasti.

Lak se nanese v skladu z navodili proizvajalca, običajno se za lakiranje uporablja brizgalna pištola s premerom šobe 1,4-1,5 mm

Lak se nanese v 2-3 slojih, odvisno od proizvajalca in barvnih pogojev.

Dvanajsta faza je sušenje.

Po nanosu zadnjega sloja laka ali barve (v primeru akrila) je potrebno sušenje. Čas popolnega sušenja akrilnih emajlov v normalnih pogojih je 24 ur. Pri povišanih temperaturah ali pri uporabi ultra hitrih trdilcev se čas sušenja skrajša na 2-6 ur.

V tem času se barva popolnoma posuši, vendar ne »vstane« tj. ne pridobi končne moči. Običajno traja 1-2 tedna, da se lak/barva popolnoma strdi.

Trinajsta faza je montaža.

Ko se barva posuši, avto zlepimo in na novo namestimo vse prej odstranjene elemente (žarometi, steklo, repetitorje, letve ipd.). Pri sestavljanju je pomembna natančnost, saj je svežo barvo zelo enostavno opraskati.

Štirinajsta faza je poliranje in odprava nepopolnosti.

Pogosto, če ste slikali prvič, so na barvi vrzeli, nerazcepljena šagrena, vse te težave se odstranijo s poliranjem. Poliranje se lahko izvede ne prej kot 2 tedna po barvanju avtomobila.

Če so na barvi madeži, jih kadimo po opisani tehnologiji.

Na avtomobilskem trgu je veliko proizvajalcev, med njimi pa je visoka kakovost izdelkov dansko podjetje Sadolin. Ustanovljeno je bilo leta 1777 in si je danes nabralo bogate izkušnje s proizvodnjo avtokemičnih izdelkov. Poleg tega Sadolin že od začetka stoletja zbira in ohranja standarde, tehnologije, barve in recepte, beleži vse uspehe in neuspehe, teste, vmesne rezultate raziskav. Najbolj priljubljeni izdelki so Sadolin avtoemajli, kiti, temeljni premazi, trdilci in topila. Priljubljenost tovrstnih izdelkov zagotavlja dolgoletne izkušnje in zaslužen prestiž na ruskem trgu.

Standardi kakovosti

Sedež podjetja se nahaja v njegovi domovini, na Danskem, tam pa prejemajo tudi informacije iz vseh podjetij iz različnih držav. Sadolin je del transnacionalne korporacije Akzo Nobel in je hkrati eden vodilnih med proizvajalci barv in lakov.

SFS-EN ISO 9001 izd. 1994 - standard sistema kakovosti, ki ga izdelki Sadolin v celoti izpolnjujejo. Še en dokument, ki potrjuje visoke standarde Dancev, je Nord Veritas - ena najresnejših organizacij na področju certificiranja. Nenehno spremljanje skladnosti z vsemi zahtevami glede kakovosti izdelka, njegovo preizkušanje, preverjanje na vseh stopnjah in ravneh - to je pristop podjetja, ki mu omogoča, da drži letvico visoko in zaobide konkurente.

Med proizvodnjo se zbirajo statistike in upoštevajo vse serije, vključno s tistimi, ki niso opravile testov prvič. Zahvaljujoč temu odgovornemu pristopu Sadolin še naprej izboljšuje kazalnike kakovosti in svoje stranke preseneča z novimi izdelki. Tako je podjetje leta 1999 izdalo celo vrsto novih izdelkov za popravila avtomobilov, vključno z avtomobilskimi emajli.

Sadolyn Metallic 015

Enokomponentni sintetični avtomobilski emajl (na osnovi posebne alkidne smole), sušenje na zraku. Odlikuje ga izjemen sijaj in dolgo obstojnost, dobra odpornost na vremenske vplive in odlične mehanske lastnosti. Sestavek se lahko uporablja brez dodatnega nanosa laka in podvržen reakcijskemu sušenju pri temperaturah do +80 ° C.

Za skrajšanje časa sušenja lahko temu Sadolin izdelku dodate trdilec Sadolyn / Sadomix 12-09112 v količini 20 % celotne količine.

Sadolyn 012

To je avtomobilska barva z alkidno smolo kot osnovo in reakcijskim sušenjem pri temperaturah do + 80 ° C. Posebej zasnovan za popravila avtomobilov. Emajl zagotavlja avtomobilu odličen sijaj, dolgotrajen sijaj, odpornost na mehanske poškodbe, vremensko odpornost. Sadolin izdelek odlično zapolni, skrije pomanjkljivosti, se dobro oprime površine.

Sadolin MM 444-X

Zračno posušen avtoemajl na osnovi alkidne smole. Barva daje avtomobilu sijaj, je odporna na težke atmosferske razmere in vremenske pojave. Sintetični emajl ima dobre mehanske lastnosti. Samodejna reakcija sušenja pri +80 °C. Za to emajl sta na trgu predstavljena Sikkative 001 in 002: prvi je primeren za večino odtenkov, drugi pa samo za svetle odtenke. Barva ima navodila za pravilno vrsto in zahtevano količino sušilnega sredstva.

Sadobaza MM

Osnovni avto emajl z dvoslojnim sistemom, ki tvori bogato sijočo površino. Barva ima biserni ali kovinski učinek.

Sadobase MM se uporablja v tandemu s Sadoclear 2K lakom (brezbarven). Avto emajl ščiti avto pred nenadnimi atmosferskimi padci in padavinami, ima dobre mehanske lastnosti.

Hitro sušenje zagotavlja kombinacija melaminskih in akrilnih smol z bisernimi aluminijastimi pigmenti. Emajl daje poslikani površini odličen sijaj in izrazito barvo.

Sadobaza 308

Osnovni avtomobilski emajl temelji na kombinaciji melaminskih in poliestrskih smol, aluminijevega prahu in pigmentov. Zasnovan za ustvarjanje premaza s kovinskim učinkom. Takšna sestava komponent omogoča hitro utrjevanje z dobrim oprijemom na kovino. To vam omogoča, da po kratkem času po premazu z izdelkom nanesete lak na površino avtomobila. Ta Sadolin barva trenutno vključuje 18 barv v svoji barvni paleti.

Alkidni emajl je barvni in laki material iz alkidnih smol. Takšne barve se hitro sušijo, se lahko mešajo z drugimi raztopinami in so odlične za dekorativne namene. Ta material se lahko uporablja ne le kot barva, ampak tudi kot protikorozijski temeljni premaz. Najpogosteje je treba alkidno barvo razredčiti, da bi prihranili denar, na primer, ko je začetna pločevinka prekrita s filmom.

Pred uporabo je treba to barvo razredčiti (razen nekaterih vrst, kot sta PF 15 in "Extra"). Topila so naslednjih vrst:

1. Beli duh... Ta vrsta ima odlične lastnosti raztapljanja elementov naftnega izvora, organskih spojin kisika, žvepla, dušika. White spirit je primeren za redčenje tudi močno odebeljene sklenine. Izgleda kot brezbarvna oljnata tekočina z vonjem po bencinu, ki se prodaja v posodah od 10 do 216 litrov.
2. ksilen... Vnetljiva tekočina, bistra ali rahlo rumenkasta. Uporablja se lahko kot razredčilo in kot visokooktanski dodatek za gorivo. Ksilen je primeren tudi za razmaščevanje površin pred barvanjem. Lahko se uporablja samostojno ali v kombinaciji s katerim koli drugim elementom.
3. Topilo... Brezbarven produkt, ki se loči od naftnih surovin. Uporablja se ne le kot topilo, ampak tudi kot čistilo in razmaščevalec. Topilo je del številnih barv in lakov.
4. terpentin... Sestoji iz kompleksne mešanice ogljikovodikov (predvsem terpenov). Eno od tradicionalnih zdravil, ki se uporablja že vrsto let. Pred pojavom white spirita je bil najbolj priljubljen tudi terpentin.
5. Topilo 646... Najpogosteje se uporablja za redčenje barv in lakov. Je mešanica več snovi: acetona, butil acetata, etilnega in butilnega alkohola. Njegov dodatek daje barvi sijajni učinek, spodbuja nastanek visokokakovostnega filma na površini, kar je zelo priročno, ko morate hitro barvati majhna območja. To orodje je najbolj aktivno, zato morate z njim delati zelo previdno, da ne poškodujete spodnje plasti barve.

Izbira topila je odvisna od vrste alkidnega emajla:

Način uporabe

Pri redčenju barve je treba razredčilo dodajati v majhnih porcijah, pri tem pa dobro premešati. To pomaga doseči želeno konsistenco. Optimalna količina topila mora biti 15 % celotne prostornine, sicer so možne obarjanje smole in propadanje materiala. Močno zgoščeno sklenino najprej razredčimo, premešamo, pustimo 3-4 ure in nato z razredčilom dovedemo do želene konsistence.

Skoraj vsa topila so vnetljiva, zato jih je treba hraniti v zaprti posodi, izven dosega otrok. Posode s takšnimi tekočinami je dovoljeno odpirati le z orodjem, ki ob udarcu ne ustvarja isker.

Pri delu z razredčili ne smemo pozabiti na previdnostne ukrepe: nosite zaščitno masko za dihanje in rokavice, saj lahko že majhen stik snovi na kožo povzroči draženje. Če tekočina kljub temu pride na odprta področja kože, jih je treba sprati s toplo vodo in milom, če pa na sluznico ali v oči, pa se morate nemudoma posvetovati z zdravnikom.

Če se te tekočine med delovanjem vnamejo, je treba uporabiti posebna sredstva za gašenje požara: zračno-mehansko ali kemično peno iz gasilnih aparatov. Voda je v tem primeru neuporabna.

Poskrbite za dobro prezračevanje v prostoru, kjer se ravna z razredčili, da hlapi ne povzročajo vrtoglavice. Če se v garaži uporablja avtoemajl, je potrebno vklopiti prezračevanje ali odpreti vrata in okna.

Vsa topila imajo določen razred nevarnosti, na primer v 646 je razred 3, kar je treba zapisati v potnem listu izdelka.

Upoštevati je treba, da visokokakovostno razredčilo med delovanjem ne sme pustiti belih in dolgočasnih madežev, ne zmrzne ali postane viskozno.