Porto je drugo največje mesto na Portugalskem in pomembno gospodarsko, industrijsko in Kulturni dom države. Mesto leži na severozahodnem delu Iberskega polotoka, 270 km severno od Lizbone, ob izlivu reke Douro in le nekaj kilometrov od Atlantskega oceana. Porto pogosto imenujejo "severna prestolnica" Portugalske.

Starodavni časi

Zgodovina sodobnega Porta sega v antične čase, ko so Pirenejski polotok zasedli Rimljani, in sega več kot dva tisoč let nazaj. V tistih časih se je mesto imenovalo Portus Kale in je bilo precej veliko trgovsko pristanišče cesarstva.

Po propadu rimskega cesarstva so Porto zavladali Suevi, od leta 585 pa Vizigoti. Leta 711, med arabsko invazijo na Iberski polotok, so Porto med prvimi zavzeli Mavri. Leta 868 se je vojskovodja in vazal asturijskega kralja Alfonza III. Velikega, Vimar Peres, odpravil ponovno osvojiti dežele, ki so jih zasedli Mavri. Po osvoboditvi območja med rekama Minho in Douro (vključno z mestom Porto) je Peres z dovoljenjem Alfonza III. Vimare tukaj ustanovil in vodil grofijo Condado de Portucale, iz katere je pozneje prišlo ime "Portugalska".

Srednja leta

Leta 1387 je v Portu potekala poroka portugalskega kralja Janeza I. in hčerke angleškega vojvode Johna Gauntskega, Philippe Lancasterske, ki je v tako imenovani Windsorski pogodbi zapisala angleško-portugalsko pogodbo. podpisan že leta 1373. Anglo-portugalsko zavezništvo, ki deluje še danes, je najstarejše vojaško zavezništvo v svetovni zgodovini.

V 14. in 15. stoletju je Porto postal eno največjih ladjedelniških središč na Portugalskem. V začetku 15. stoletja so na pobudo portugalskega infanta Henrika Pomorščaka (sina kralja Janeza I.) iz Porta proti jugu vzdolž zahodnoafriške obale organizirali vrsto odprav, ki so pravzaprav postavile temelje pomorske in kolonialne moči Portugalske in je zaznamoval tudi začetek dobe "Velikih geografskih odkritij".

Nov čas

Leta 1809 je Porto močno trpel med invazijo čet Napoleona Bonaparteja na Portugalsko, že leta 1820 pa je postal eno od središč portugalske revolucije, ki je privedla do sprejetja liberalne ustave leta 1822 in poznejše državljanske vojne med zagovorniki absolutne in ustavne monarhije. Mesto je imelo pomembno vlogo v revoluciji, ki je odpravila monarhijo leta 1910, kot tudi v revoluciji leta 1974, ki je povzročila dokončno vzpostavitev demokracije na Portugalskem.

Leta 1996 zgodovinsko središče Porto je bil uvrščen na Unescov seznam svetovne dediščine. Danes je Porto eno najbolj barvitih mest v Evropi, katerega arhitekturni videz tako harmonično združuje različne stile– romanika, gotika, renesansa, barok, neoklasicizem in secesija.

Starost pristanišča je po mnenju znanstvenikov 4600 let. Keops, znan tudi kot Kufu, je vladal od 2580 do 2550 pr. Pristanišče je bilo zgrajeno 180 kilometrov južno od Sueza, v vznožju puščavskih gora.

Pristanišče so našli v bližini ogromnega papirusnega arhiva, ki je najstarejši doslej znani. Ti papirusi opisujejo gradnjo pristanišča, ki ga je kralj Keops uporabljal za dovoz materiala, potrebnega za gradnjo Velike piramide v Gizi.

Ker Pristanišče se nahaja daleč od Gize, najverjetneje je služilo za dobavo relativno lahkega bakra in mineralov, ki se uporabljajo za izdelavo orodij. In orodja so bila že uporabljena za gradnjo piramide.

Po besedah ​​vodje izkopavanj, sorbonskega profesorja Pierra Talleta, nam samo dejstvo obstoja tega pristanišča daje idejo o učinkovitosti upravljanja in njegovi (Keopsovi) sposobnosti organiziranja zelo zapletenih logističnih operacij pred skoraj pet tisoč leti. .

Talle meni, da so bili to upravni centri, ki so usklajevali delo pristanišča, uporabljali pa so jih tudi za skladiščenje materiala in hrane za rudarje, ki so delali na Sinaju. No, kot nekakšen hotel za mornarje.

Med dvema od teh struktur so arheologi našli zaklad z 99 kamnitimi sidri, od katerih so nekatera še vedno vrvi. Precejšnje število ima napise z rdečim črnilom z imenom plovila. To je res impresivna stopnja organizacije za tisti čas.

Še naprej razmišljamo zanimiva knjiga 18. stoletja, ki se imenuje "Hidravlična arhitektura ali umetnost preusmerjanja, dvigovanja in nadzorovanja voda za različne življenjske potrebe" (Architecture hydraulique, ou, L'art de conduire, d'elever et de menager les eaux pour les différens). besoins de la vie), 1737 V 1. delu članka so bili pregledani 3 zvezki te knjige. zadnji, 4. zvezek, posvečen umetnosti gradnje pristanišč in vsemu, kar je povezano z njihovim vzdrževanjem in obrambo: utrdbe, svetilniki, zapornice, dvižni mostovi. Toda začeli bomo z ogledom starodavnih pristanišč.

Antična pristanišča

1 Načrt starodavnega pristanišča Kartagine v Afriki, 2 Načrt starodavnega pristanišča Nove Kartagine 3 Načrt starodavnega pristanišča Aleksandrije v Egiptu, 4 Načrt starodavnega pristanišča Aten (današnja Fetina).

Kartagina

Takole izgleda sodobno pristanišče Kartagina:

Zdi se, da sploh ne izgleda kot starodavno pristanišče, vendar je velikost vodnega prostora približno enaka. Če verjamete v obseg starodavnega načrta, je 500 toises na katerih je enako 1 km. Potem ima zaliv, v katerem je bilo staro pristanišče, približno 7-8 km premera (novo pristanišče je 5x10 km - merjeno v programu Planet-Earth), otok v sredini, na katerem je bilo mesto, pa približno 4x5 km. . Vojaško pristanišče (Port des galeries) je bilo ločeno od trgovskega pristanišča (Port Marchand). Toda vhod v vojaško pristanišče je bil skozi trgovsko. Opis pristanišča Kartagina v tej knjigi:

»Pomorski arzenal se je nahajal na otoku Cohon; njen obseg je obsegal približno 4.000 toisov (8 km), obloženih z najlepšimi kamni, vzhodno stran so sestavljale obokane niše, ki so lahko zaščitile 220 najmočnejših ladij, ki so jih takrat izdelovali pred sončno toploto. Vhodi v te niše so bili okrašeni z bogatimi marmornimi stebri jonskega reda, na koncu pa so bila skladišča za opremo in vse, kar je bilo potrebno za posadke posamezne ladje. Dva čudovita portika sta zaključevala ta otok na obeh koncih; njegov obod, obrobljen z veličastnimi pomoli, je vključeval zgradbe, namenjene bivanju mornariških častnikov; šole, kjer so se usposabljali piloti in drugi učenci, ki so nadzorovali manevriranje. (in mislim, da je bilo zelo težko manevrirati v zaprtem prostoru z velikim številom ladij, samo z močjo vetra in jader (?), moja opomba). Tam so bili tudi doki za popravilo podvodnega dela ladje in ladjedelnice za gradnjo in predelavo ladij; z eno besedo, vse možno udobje. Sredi tega otoka je bila admiralska palača, tako dvignjena, da je lahko iz svoje hiše videl vse, kar je šlo v obeh pristaniščih in zunaj njih. Enak sijaj je bilo opaziti v trgovskem pristanišču, mimo katerega je bilo treba vstopiti v pristanišče vojnih ladij; njegov vhod sta zapirala dva velika pomola, na koncih katerih so bili 4-nadstropni stolpi, razdalja med njima za prehod ladij v pristanišče pa je bila le 20 tavz (40 m). Na vrhovih stolpov so bili nameščeni svetilniki.«

Takole izgleda mesto, za katerega se danes domneva, da je bilo kartažansko pristanišče in njegova rekonstrukcija:

Ta kraj se nahaja 2,5 km severno od sodobnega pristanišča Kartagine. Moje mnenje: ne ustreza opisu starodavnega pristanišča v Kartagini, čeprav je majhno - premer vodnega kroga je le 300 metrov, premer osrednjega otoka pa 130 m lahko sprejme vse, kar je prisotno v opisu. Verjetno je bilo pristanišče, vendar zgrajeno pozneje. Po enakem principu kot Stara Kartagina, le v zelo pomanjšani različici.

Nova Kartagina

Cartagena se danes nahaja na jugu Španije. Rimljani so jo imenovali nova Kartagina, ker so jo ustanovili Kartažani. V času pisanja je bila konfiguracija nekaterih vrat že spremenjena. Nova Kartagina se je na primer v času, ko jo je osvojil rimski general Scipion leta 209 pr. n. št., nahajala na polotoku, ki je bil s kopnim povezan z ozko ožino. Morda je bil ta otok umeten? In očitno je bila zgrajena po principu stare Kartagine.

Zdaj je to pristanišče videti popolnoma drugače, kot je bilo v starih časih:

Aleksandrija

Takole knjiga opisuje ustanovitev Aleksandrije:

»Kartažanska republika je bila v najbolj visoka točka moči, ko je Aleksander Veliki po obleganju Tira leta 332 pred rojstvom Jezusa Kristusa postavil temelje Aleksandriji. Ta princ, ko je taval ob obalah Egipta do zahodne veje Nila, opazil med otokom Pharos in jezerom Marea (Mareotida - moj komentar), kraj, najprimernejši za uresničitev projekta, ki ga je imel v mislih za izgradnjo mesta, vrednega njegovega imena.

Po smrti Aleksandra Velikega so Ptolemejci ( dinastija vladarjev Egipta v IV-I stoletju pr. e. - v helenistični dobi - pribl. moj), ki so imeli na razpolago Egipt, so uporabili vse, kar je bilo mogoče, da bi povečali prvotno slavo Aleksandrije: tisti, ki se je imenoval Filadelf (egipčanski kralj 285-246 pr. n. št.), je največ prispeval k njegovi obogatitvi z deli, ki so potrebna, da postane največje pristanišče na svetu. Uspelo mu je priključiti otok Pharos celini z velikim jezom, ki je razdelil zaliv na dve ločeni pristanišči, povezani s prehodi, narejenimi v jezu in pokriti z dvema mostovoma, od katerih je bil vsak podprt s trdnjavo. Zgrajena v morju na temeljih, ki so bili tako kot temelji jezu globoki več kot 36 čevljev (11 m). Vzhodni vhod v pristanišče je bil otežen zaradi skalnate obale. Toda na vzhodnem rtu je bil znameniti svetilnik, ki ni le osvetljeval, ampak tudi varoval dostop do pristanišča.

Ta vrhunska zgradba, vredna uvrstitve med sedem čudes sveta, je bila izvedena pod vodstvom Sostrata, najspretnejšega arhitekta svojega časa; njegova kvadratna osnova, katere vsaka stranica je bila dolga 104 toise (208 m), v pritličju te veličastne stavbe je bila garnizija; v sredini je bil dvignjen stolp z osmimi nadstropji, od katerih je vsako postavljeno nazaj v galerijo, veličastno okrašeno, obloženo s kvadratnimi ploščami beli marmor ogromne velikosti. Ponoči je na vrhu tega stolpa, visokega 75 sežnjev (160 m), gorel velik požar, viden na morju 300 stadijev, to je na razdalji približno 20 lig (96 km).

Škoda, da ni opisa, kaj je bil vir požara? In opis svetilnika se razlikuje od sodobnega tako po velikosti kot po videz. To je sodobna ideja o tem, kako je izgledal aleksandrijski svetilnik:

Atene

Stari načrt nepravilno kaže, da je bilo pristanišče Pirej v bližini Aten. Dejansko je med njima 8,5 km. To je natančneje prikazano v drugem diagramu:

Menijo, da so bili ti zidovi zgrajeni v 5. stoletju pr. za zaščito prehoda iz pristanišča v mesto Atene. Kasneje so jih uničili in ponovno obnovili. Dosegla do danes majhno območje ta zid:

Zahvaljujoč takšnemu obzidju, ki je očistil cesto, ki povezuje mesto s pristaniščem, so meščani lahko vzdržali dolga obleganja po kopnem, po morju pa so lahko dobavljali hrano in drugo blago.

Sirakuza

Sicilija je po mnenju avtorja najugodnejši otok v Sredozemlju za ustanavljanje pristanišč. Najlepše od teh pristanišč je bilo v Sirakuzah, glavnem mestu Sicilije, in je bilo osupljivo trojno ograjo, več kot 8 lig v obsegu (38,5 km).

Starodavni ljudje so imeli radi številko "tri". Naslednje obravnavano pristanišče na otoku Rodos je prav tako imelo trojno utrdbo:

»V preteklosti je bilo pristanišče Rodos obkroženo tri vrste utrdb, z izjemno visoki stolpi, in z globokim jarkom ob vznožju vsakega obroča. Prvi obroč je obkrožal mesto za pristaniščem in se opiral na vojaški arzenal, zaprt v trdnjavi, ki je vključevala citadelo. Drugi obroč je zajemal vse, tretji pa je bil zgrajen tako, da je varoval vhod v pristanišče z bokov."

Mislim, da so mnogi slišali za Kolos z Rodosa - eno od 7 čudes sveta, zgrajeno ali postavljeno leta 280 pr. Ampak iz nekega razloga sodobnih virov Molčijo o tem, da ni šlo le za velikanski kip, ampak tudi za svetilnik. Takole piše o njem v tej knjigi:

»Prehod v notranje pristanišče je bil med nogami kolosa, ki je služil kot svetilnik. Kolos je bil tako velik, da so ladje šle med njegovimi nogami z dvignjenimi jadri. Posajena je bila na ploščadih dveh stolpov, od katerih je vsak temeljil na skali. Ta kolos, ki je bil 120 metrov visok kip Apolona (36,6 m ali približno 12-nadstropna stavba - moj komentar), je v eni roki držal žezlo, v drugi, dvignjeni roki, pa ognjišče, ki je proizvajalo velik plamen, ki je služil za osvetljevanje ponoči. Da bi ohranili svetlobo te luči, je bilo v notranjosti kolosa stopnišče. Vhod v notranjost kipa je bil v podplatu. Rečeno je, da so ga Rođani postavili v čast Apolonu, kmalu potem, ko je Demetrij prekinil obleganje mesta. Bilo je prvo od sedmih čudes sveta, delo kiparja Haresa, učenca slavnega Lizipa, ki ga je gradil 12 let.
Ko so Saraceni leta 653 zavzeli otok Rodos, so tega kolosa že našli blizu pristanišča. za dolgo časa, ki ga je uničil potres. Prodali so ga Judu, ki ga je razrezal na kose in zbral 7200 kvintalov kovine (720 ton); vreden je bil tristo talentov ali 1.500.000 livrov črnega kovanca.«

Zanima me, kaj so uporabili kot vir svetlobe? So res drva? Ali grški ogenj? Avtor knjige o tem žal ne piše. Ali pa tega opisa nisem našel v besedilu. Grški ogenj (ali tekoči ogenj) je vnetljiva mešanica, ki se je v srednjem veku uporabljala v vojaške namene. Prvi prototip tega ognja se je pojavil med obrambo otoka Rodos leta 190. pr. n. št. (90 let pozneje od izgradnje ogromnega svetilnika). Bila je mešanica surove nafte, žvepla in nafte. (podatki vzeti iz Enciklopedičnega slovarja Brockhausa in Efrona, 86 zvezkov (82 zvezkov in 4 dodatne). - Sankt Peterburg, 1890-1907).

Zdaj so na mestu kolosa jeleni. Ali je težko rekonstruirati velikanski kip?

Ali so ti zidovi res stari približno 2,5 tisoč let?

Potopljena mesta Sredozemskega in Črnega morja

V svoji zgodbi bom naredil majhno digresijo, saj obstaja ena zanimiva točka v zvezi z vsemi pristanišči v Sredozemskem morju in z njimi povezanimi vodnimi območji. Pravzaprav je to na splošno celoten svetovni ocean? Ampak ne pokrivajmo tako na široko, tukaj lahko ugotovimo vsaj lokalno. Vsi razumejo, da se pristanišče lahko nahaja le na vodni gladini. Ker je neposredno povezan z njim, njegovi obiskovalci pa so ladje, ne znajo leteti po zraku ali plezati po stopnicah. Res je, da lahko premagajo nekaj višine s pomočjo ključavnic ali posebnih naprav, vendar morska pristanišča, so praviloma na morski gladini. In če se gladina morja dvigne, potem se dvigne za en znesek na celotni površini vodne površine. In v skladu s tem gre obala pod vodo za enako količino. In teoretično bi morala biti vsa pristanišča po tem pod vodo? Vsa pristanišča, zgrajena PRED dvigom vodne gladine. Takšen porast vode je bil v Sredozemlju in s tem v Črnem in Azovskem morju. Raziskovalci zdaj najdejo ruševine mest, ki ležijo pod vodo ob obalah Italije, Grčije in na nasprotni strani Sredozemskega morja.

Aleksandrija, ki se nahaja na nasprotni strani, je delno poplavljena:

In mesto Heraklion, ki se nahaja nedaleč od njega. Zdaj leži dva kilometra in pol od obale pod 10-metrsko plastjo vode.

Starodavno mesto Acre velja za krimsko Atlantido:

Prvič je bilo omenjeno v 4. stoletju pred našim štetjem, domnevajo pa, da je bilo mesto popolnoma poplavljeno v 3. stoletju našega štetja. Vzrok za poplavljanje mesta, pa tudi drugih poplavljenih mest, naj bi bil potres, zaradi katerega je obala potonila pod vodo. Tisti. Ni se dvignila voda, ampak zemlja se je pogreznila. To lahko pojasni dejstvo, da danes niso vsa starodavna sredozemska in črnomorska pristanišča pod vodo, ampak samo nekatera od njih. Druga možnost: prišlo je do dviga gladine vode in vsa pristanišča, ki so preživela do danes, so bila zgrajena pozneje.

Velika študija o potopljenih mestih črnomorske regije v serija člankov Elena Topsida

Atlantis

Ko že govorimo o potopljenih mestih. Odkril sem zanimivo rekonstrukcijo prestolnice Atlantide po Platonovem opisu:

Po njegovem mnenju se je ta prestolnica nahajala na mestu, ki ga je ustvaril bog Pozejdon za svojo zemeljsko ljubljeno:

»Ko je dekle že doseglo zakonsko starost in sta njena mati in oče umrla, se Pozejdon, vnet od poželenja, združi z njo; utrjuje hrib, na katerem je živela, ga loči od otoka po obodu in ga ograjuje izmenoma z vodnimi in zemeljskimi obroči (zemljena sta bila dva, vodni pa trije) vedno večjega premera, ki so kot šestilo narisani iz sredine. otoka in naprej enaka razdalja drug od drugega."

Mnogo stoletij pozneje, ko je Pozejdonova ljubljena že umrla, so njeni številni potomci kraj, kjer je živela njihova prednica, spremenili v svojo prestolnico:

»Najprej so zgradili mostove čez vodne obroče, ki so obkrožali starodavno metropolo, zgradili pot od prestolnice in nazaj do nje. ... Iz morja so potegnili kanal, širok 96 m in globok 30 m ter dolg 50 stadijev (9,6 km), prav do skrajnega vodnega obroča: tako so ustvarili dostop z morja do tega obroča, kot da v pristanišče, ki je pripravil zadosten prehod tudi za največje ladje. Kar zadeva zemeljske obroče, ki so ločevali vodne obroče, so v bližini mostov izkopali kanale takšne širine, da je ena triera lahko prešla iz enega vodnega obroča v drugega. Na vrhu so položili strope, pod katerimi naj bi potekala plovba: višina zemeljskih obročev nad gladino morja je bila za to zadostna. Največji po obodu vodni obroč, s katerim je bilo neposredno povezano morje, je imel širino 3 stopenj (576 m), enako širok je bil zemeljski obroč, ki mu je sledil; od naslednjih dveh obročev je bil vodni širok 2 stopnji (384 m), zemeljski pa spet enak vodnemu; nazadnje je bil vodni obroč, ki je v sredini obkrožal otok, širok en stadij (192 m).«

Ta opis je zanimiv, ker ponavlja osnovna načela starodavnih sredozemskih pristanišč in zvezdnih trdnjav: izmenjevanje treh vodnih obročev z dvema zemeljskima obročema in dolg kanal ali cesta (v primeru Aten), ki povezuje morsko obalo z mestom. Ali so bila ta pristanišča in trdnjave zgrajena po principu prestolnice Atlantide? Ali pa so bili zgrajeni hkrati? In Atlantida sploh ni potonila 9000 pr. n. št., ampak istočasno kot Aleksandrija, Heraklion, Bayi, Pavlopetri in starodavna mesta črnomorske obale? Ali pa so bili preprosto zgrajeni po istem, nam zdaj neznanem principu?

Isti trije vodni obroči in dva zemeljska obroča, le da niso okrogli, ampak zvezdasti.

Vrnemo se v naša pristanišča.

Genova

Iz opisa v knjigi izhaja, da je leta 206 pr. je to mesto že obstajalo in cvetelo, kar pa ne sovpada z uradno verzijo. Osebno sem se tega že zdavnaj navadil.

»V času, ko so Rimljani dokončali osvajanje Italije, je bila Genova, eno najstarejših mest v Liguriji, že lepa in cvetoča. Prav v njegovo pristanišče se je leta 548 Rimu približal kartažanski general Mago (206 pr. n. št. - moje) s floto 30 vojaških ladij in velik znesek transportne ladje, natovorjen z bojevniki, ki so se pridružili Galcem proti njihovim skupnim sovražnikom. To pristanišče, ki je zdaj bogatejše in uspešnejše kot kdaj koli prej, tvori zaliv, ki gleda proti jugu in je zaščiten s štrlečim rtom na vzhodni strani. Kar je povzročilo nastanek mornarice med prvimi prebivalci Genove, saj so bile v tem kraju ladje zaščitene pred bočnimi vetrovi.«

O Liguriji iz enciklopedičnega slovarja Brockhausa in Efrona:

»Ime Ligurija izvira iz nekdaj močnega predindoevropskega ljudstva Ligurijcev, katerih sfera vpliva je v prazgodovini segala do severa Evrope, dokler jih Kelti niso pregnali nazaj na sredozemsko obalo, od koder so prvotno prišli. Prednik Ligurov je bila arheološka kultura posod s kvadratnim vratom. Pod Rimljani so bili Ligurijci hitro asimilirani."

Na splošno so Lirugi ljudstvo, ki je živelo v Italiji pred prihodom Rimljanov. Tako kot Etruščani in Iliri. Vprašanje, kdo so bili Etruščani in Iliri ter od kod Rimljani in Grki, ki so jih pregnali s teh ozemelj, je preveliko, da bi ga obravnavali v tem članku. Genovsko pristanišče je po mojem mnenju ostalo skoraj nespremenjeno od tistih prazgodovinskih časov:

Messina

Opis pristanišča Messina:

»Med drugimi pristanišči na Siciliji se zdi, da si Messina zasluži posebna pozornost njegov položaj v ožini, imenovani Messinski svetilnik, tako mogočen v razlog za divjanje njenih tokov, podvodnih grebenov in breznov, ki so jih stari imenovali Scila in Haribda, ki se nahaja na njihovem severnem vhodu, katerega prehod je tako nevaren, da ko ladje odnese sila toka ali vetra, nimajo nobene možnosti za rešitev.

Če upoštevamo pristanišče v Messini, ne moremo zanikati, da je res vredno občudovanja; na vzhodni strani ga varuje polotok ali rt, na koncu katerega je grad San Salvador, ki varuje vhod skupaj z baterijami, da ne omenjam citadele, nedavno zgrajene, ki vzbuja spoštovanje na vseh straneh. To pristanišče, ki se razteza vzdolž mesta, skoraj 1.500 toisov (3 km) v dolžino in širino, je v odličnem stanju."

Nič ni ostalo od trdnjave zvezde in stolpa; tam je zid s stebrom, očitno zgrajen v našem času:

Med Scilo in Haribdo ali Hipeborejski vrtinec

Menijo, da izraz "prehod med Scilo in Haribdo" pomeni prehod med dvema mitskima pošastima, od katerih ena predstavlja skalo, druga pa vrtinec:

Mitske pošasti, mitična Hiperboreja. Kaj imajo skupnega? In skupna stvar sta Skala in Whirlpool. Zapomnite si opis iz Mercatorjevega zemljevida:

»Tam je bila neznana država, ki je bila sestavljena iz štirih glavnih otokov, ki so se nahajali v krogu okoli Pola. Štiri velike reke, ki tečejo navznoter, so povezovale svetovne oceane s celinskim morjem, v katerem je velika črna skala štrleča točno na poli, z obsegom 33 navtičnih milj in segala skoraj do neba: Črna skala. Ta kamen je bil magneten, kar pojasnjuje, zakaj vsi kompasi kažejo proti severu. Zaradi hitrosti navznoter tekoče vode je okoli skalnatega otoka nastal velik vrtinec ali vrtinec, v katerem je voda sčasoma izginila v globino zemlje.«

Morda nekaj podobnega kot avtorji filma “ vojna zvezd prevarant":

Predvidevam, da je bila celotna celina Hiperboreja umetna struktura. In morda je ta instalacija v središču celine prispevala k ustvarjanju ugodne klime na celini in morda na celotnem planetu? Je zalivski tok njegov odmev? Ali je mit o Scili in Haribdi opis te instalacije?

Toda poleg Zalivskega toka so v svetovnih oceanih tudi lokalni vrtinci. Prikazani so v tem diagramu:

Uradno se ne imenujejo vrtinci, ampak amfidromske točke. Preberemo pa, kaj te točke predstavljajo:

»Amfidromska točka je točka v oceanu, kjer amplituda plimskega vala je nič. Višina plime narašča z oddaljenostjo od amfidromske točke. Včasih se te točke imenujejo vozlišča plime: plimski val "teče" okoli te točke v smeri urinega kazalca ali nasprotni smeri urinega kazalca. Kotidalne črte se na teh točkah stekajo."

Nekateri vrtinci se vrtijo v smeri urinega kazalca, drugi v nasprotni smeri urinega kazalca. Vedno se gibljejo z enako hitrostjo in naredijo 1 polni obrat v 12 urah 25 minutah, tj. približno 2-krat na dan. To naj bi bilo posledica vrtenja Lune okoli Zemlje.

In če so imela sredozemska pristanišča zapletenost v svoji strukturi, potem so imela (in še vedno imajo) pristanišča atlantske obale Francije zapletenost večkrat večjo. Poglejte vzorec whirlpoolov. Plima v Sredozemskem morju praktično ni, medtem ko ob obali Francije ponekod doseže 12 metrov. O tem sem že pisal v 1. delu, ko sem opisal kompleksnost pristanišča Dunkerque.

Pristanišča zahodne obale Francije

Območja, ki gredo pod vodo med plimo, so jasno vidna.

Od starega pristanišča tukaj ni ostalo skoraj nič. Okrogle utrdbe na koncih pomola so bile zgrajene sredi 19. stoletja. Toda eden od njih je bil uničen med 2. svetovno vojno:

Drugi je živ:

To je vse za zdaj. Do naslednjič.

Ta članek uporablja ilustracijo obleganja Kartagine iz Računalniška igra"Popolna vojna Rim 2"

Pri uporabi materialov člankov je potrebna aktivna povezava do tart-aria.info z navedbo avtorja.

Heraklion je mesto legend, potopljeno pristaniško mesto, ki se nahaja 6,5 ​​kilometrov od obala. Mesto je bilo ustanovljeno okoli osmega stoletja pred našim štetjem in je v osmem stoletju našega štetja izginilo v globine Sredozemskega morja.
Pred ustanovitvijo Aleksandrije leta 331 pr. mesto je doživelo veličastne čase kot glavno morsko pristanišče ob izlivu Nila, ki je sprejemalo ladje, ki so plule v Egipt

Njegovi prebivalci so bili zaradi stikov s tujimi trgovci in pomorščaki, ki so mesto pogosto obiskovali na poti v Egipt. izobraženi ljudje. Glavni tempelj mesta je bil posvečen bogu Amonu.
V prvem stoletju pr. Zgodil se je močan potres, ki je hiše zravnal z zemljo, potopil ladje v pristanišču, pobil večino prebivalcev mesta, ostale pa je moral zbežati in pustiti vse svoje dragoceno premoženje.

Dve tisočletji so ruševine mesta, skrite pred radovednimi očmi z usedlinami mulja in deset metrov vode, ležale 3 kilometre od obale Aleksandrije v zalivu Abukir.
Toda lansko poletje je francoski arheolog Frank Gaudiot objavil, da je odkril ostanke mesta, za katerega verjame, da pripada Heraklionu: črno granitno ploščo ali stelo z napisom "Heraclion", ostanke desetih ladij v nekdanjem pristanišču in na tisoče drugih predmetov, vključno z nakitom, kovanci, vazami in osebnimi predmeti.

Napis na dnu stele potrjuje, da naj bi bila ta plošča postavljena v "Herakleion-Thonis". To je prvi jasen dokaz, da je odkrito mesto še vedno napol mitični Heraklion.

Eden prvih, ki so ga našli, je bil veliki tempelj v Heraklionu.
Ostanki debel kamnite stene označi mejo svojega ozemlja. V bližini porušenega obzidja so arheologi našli tri ogromne kipe iz rožnatega granita, ki so bili domnevno uničeni med potresom. Dva kipa prikazujeta še neznanega faraona in njegovo ženo. Tretji kip je Hapi, egipčanski bog poplav Nila.

Bronasti kip Ozirisa

V notranjosti templja je monumentalna grobnica iz rožnatega granita, prekrita s hieroglifi. Njo zgornji del je še vedno težko brati, vendar predhodni prevod besedil na spodnjih delih kaže, da je to nedvomno tempelj v Heraklionu. Številni znanstveniki, med njimi Manfred Clauss z Univerze v Frankfurtu, menijo, da bo dokončno dešifriranje napisov na grobnici razkrilo še več.

Kleopatra II v obleki boginje Izide

Še bolj impresivna je dvometrska stela iz črnega granita - skoraj popolna kopija stele, najdene leta 1899 v Nokratju. Gre za prvi primer podvajanja stel v egiptologiji. Stela Nokratj, ki je zdaj v Egipčanskem muzeju v Kairu, nosi besedilo odloka, ki ga je izdal faraon Noktanebus I., ustanovitelj 30. dinastije, ki je prišel na prestol novembra 380 pr. Ta odlok je uvedel 10-odstotni davek na grške obrtnike in blago v Nokratju in Thonisu, ki naj bi ga uporabili za gradnjo templja boginje Neith.

Besedilo se konča z besedami: "In njegovo veličanstvo je dejalo: "Naj bo to vklesano na steli, postavljeni v Nokratju, na bregu kanala Anu." Najdena stela se v ničemer ne razlikuje od prve, razen v zadnjem stavku, ki pravi: "In njegovo veličanstvo je dejalo: "Naj bo to vklesano na steli, nameščeni na vhodu v grško morje pri Heraklion-Tonisu."

Ogromen kip boga Hapija iz rdečega granita (5,4 m), ki je krasil Herakleionov tempelj. Bog poplav Nila, simbol obilja in plodnosti.

Med najdbami so zlati uhani, zapestnice, lasne sponke, prstani, glavniki, čudovit grški kelih, prelit z glazuro, kadilnica, na stotine kovancev. Vsi imajo le rahlo opraskano površino. In to je šele začetek - glavna izkopavanja (če lahko ta koncept prenesemo na arheološka dela pod vodo) so pred nami.

Bronasti kip faraona iz 26. dinastije

Potapljači in raziskovalci so našli 64 egipčanskih ladij, zgrajenih med osmim in drugim stoletjem pr. Številne ladje so bile morda potopljene, saj so jih našli popolnoma ohranjene morsko dno. Raziskovalci verjamejo, da je to pokopališče ladij največja pomorska zbirka starodavnega sveta.