Število modelov zvezdnih ladij v vesolju Star Trek je morda primerljivo s številom zvezd na nebu. Še danes z Zemlje v vesolje leti veliko različnih naprav. In kaj se bo zgodilo čez dvesto let in celo z desetinami inteligentnih ras, ki aktivno raziskujejo vesolje?

Čeprav ljudje niso bili prvi, ki so šli do zvezd, so to storili brez njih zunanja pomoč. Ko so obvladali letenje s svetlobnimi hitrostmi, so naši potomci lahko vzpostavili prvi stik, enakopravno vstopili v galaktično skupnost in večkrat obiskali kraje, kamor še ni stopila noga človeka.

"feniks"

Ime prve in najslavnejše zemeljske vesoljske ladje je več kot simbolično: v dobesedno vstala iz pepela tretje svetovne vojne. Ustvarjalec Phoenixa Zephram Cochrane ga je zasnoval na podlagi medcelinske rakete - odpadnega materiala, ki je ostal iz jedrske nočne more. "Phoenix" s tremi člani posadke na krovu je bil izstreljen 5. aprila 2063 in je kmalu postal udeleženec prve moderna zgodovinačloveški stik s tujo raso - Vulkanci.

NX

"Enterprise-NX-01"

Leto nastanka: 2151

kapitan: Jonathan Archer

Po uspehu Phoenixa so zemljani začeli razmišljati o serijski zvezdni ladji. Prve ladje, ki so raziskovale vesolje solarni sistem, postale zvezdne ladje razreda NX. Ladja s sedmimi palubami je bila opremljena z eksperimentalnim oddajnikom (transporterjem) snovi "žarek". Arzenal je vseboval plazemsko in fazno orožje, v primeru, da bi ga potencialni sovražnik zaznal, pa je bil trup oklepljen in polariziran.

Ladje razreda NX bi lahko potovale s hitrostjo warp-5, kar je približno 125-kratna hitrost svetlobe. Prav na teh zvezdnih ladjah so zemljani naredili glavna odkritja 22. stoletja in vzpostavili stik s številnimi drugimi rasami. Zadnji NX je bil razstavljen šele leta 2223.

Zvezne zvezdne ladje

Ko so ljudje izbrisali politične meje na Zemlji, so ljudje v vesolje prinesli željo po združevanju. Že leta 2161 je bila na pobudo človeštva ustanovljena federacija, ustvarjanje novih zvezdnih ladij pa je postalo skupna naloga vseh vanjo vključenih inteligentnih ras. V čast prvi od NX so se številne glavne ladje nove serije začele imenovati tudi "Enterprises".

Ustava

"Enterprise-NCC-1701"

Leto nastanka: 2245

Kapetani: Robert April, Christopher Pike, James T. Kirk, Spock

Constitution je verjetno najbolj znan razred zvezdnih ladij v zgodovini federacije. Na začetku 23. stoletja je upravičeno veljala za najhitrejšo in najmočnejšo ladjo v Zvezdni floti: enaindvajset krovov, hangar za raketoplane in motor, ki lahko zvezdno ladjo pospeši do hitrosti 6,45. Ladje razreda Constitution so bile zasnovane za dolgotrajne raziskovalne misije brez zunanje podpore.

Enterprise-NCC-1701 (spremenjeno)

Leto spremembe: 2271

kapitan: James T. Kirk

Po petletni misiji je bilo Enterprise obsežno spremenjeno z zamenjavo vseh warp gondol ter večino trupa in notranje opreme. Hitrost ladje se je povečala na warp 7,2. Leta 2286 se je pojavil Enterprise-NCC-1701-A, ki se navzven ne razlikuje od prejšnje različice, vendar z "nadevom", posodobljenim v skladu z najnovejšo tehnologijo.

Miranda

Razred Miranda je bil razvit ob koncu 23. stoletja predvsem kot znanstvena ladja, ki pa se je sposobna postaviti zase. V bitkah se zvezdne ladje tega razreda uporabljajo kot podporne ladje in kot sredstvo za boj proti podobnim sovražnim ladjam. V več kot devetdesetih letih delovanja je bil razred Miranda deležen treh večjih in številnih manjših nadgradenj.

ozvezdje

Constellation so začeli proizvajati leta 2283, ko je Zvezdna flota potrebovala hitre zvezdne ladje z močnimi motorji, ki so lahko hitro dosegli zunanje meje hitro rastoča federacija. Štiri warp gondole naj bi Constellationu znatno povečale hitrost in izboljšale učinkovitost za 15 % pri srednjih hitrostih. Ko pa so poskušali doseči vse naenkrat, so razvijalci naredili veliko napak, ki so bile nato večkrat ugotovljene med delovanjem.

Excelsior

Zgodovina razreda Excelsior je sestavljena iz nenehnih sprememb. Sprva so bili na ladji nameščeni motorji nov sistem, transwarp, vendar naj bi njihova izstrelitev povzročila eksplozijo gondol. Samo nesreča je rešila vesoljsko ladjo pred uničenjem. Po dolgem delu na tem problemu je bila leta 2286 predstavljena posodobljena ladja, vendar njena izstrelitev ni bila okronana z uspehom. Sčasoma je poveljstvo Zvezdne flote v celoti preklicalo projekt Transwarp in zvezdna ladja je vstopila v vesolje z običajnimi warp motorji.

Veleposlanik

"Enterprise-NCC-1701-C"

Leto nastanka: 2344

kapitan: Rachel Gerrett

Ambassador je bil zasnovan kot diplomatska in hkrati bojna ladja. Ladja je imela osemindvajset velikih laboratorijev, zaradi česar je bil ta razred primeren za raziskovalno delo. Ambasadorji so bili opremljeni tudi z novimi visoko natančnimi senzorji in novim orožjem, kot so fazerske baterije in hitre torpedne cevi. Proizvodnja ladij tega razreda je bila prekinjena leta 2357, ko je nastajala nov razred- Galaksija. Skupaj je bilo zgrajenih oseminšestdeset Ambassadorjev.

Galaxy

"Enterprise-NCC-1701-D"

Leto nastanka: 2364

kapitan: Jean-Luc Picard

Projekt Galaxy, ki se je začel leta 2347, naj bi nadomestil zastarele modele. Na splošno so bile ladje razreda Galaxy podobne svojim ladjam razreda Nebula, vendar so bile bistveno večje. Notranja površina ladje je bila 800.000 kvadratnih metrov. Na krovu je bilo veliko laboratorijev, tako da je zvezdna ladja lahko poleg glavne naloge izvajala tudi znanstvene raziskave. Rabljeno na ladji Najnovejše tehnologije- kot je holodek, senzorski sistem, izboljšani fotonski torpedi. "Galaxy" je letel s hitrostjo warp-9,2, njegova "plošča" pa se je lahko ločila od inženirskega dela.

Meglica

Razred meglice je bil lansiran leta 2350. Projekt je nastajal vzporedno z Galaxyjem, zato so bili na njih nameščeni enaki sistemi. To je omogočilo pomembne izboljšave razreda meglice. Na ladjah tega razreda je inženirski trup nameščen neposredno za "posodo", da se prihrani dvesto metrov dolžine. Zvezdne ladje so se dobro obnesle in so imele pomembno vlogo v znanstvenih in raziskovalnih programih Zvezdne flote. Razvija se nadgrajena zvezdna ladja razreda meglica največja hitrost osnova 9.9.

Kljubovalno

Defiant je bil zasnovan leta 2365 kot ladja, ki se lahko zoperstavi ladjam Borg. Projekt je vključeval nove module orožja, kot so kvantni torpedi in impulzni fazerski top. Ustvariti naj bi majhno in vzdržljivo ladjo z največjo možno močjo pištole. Vendar se projekt ni upravičil in je bil zaprt.

Neustrašen

Razred Intrepid je začel delovati leta 2369. Zvezdne ladje tega razreda je poleg poenostavljene oblike odlikovala spremenljiva geometrija ukrivljenih gondol in najbolj sodobni sistemi orožje. Nova bionevralna vezja so ladijskim senzorjem omogočila komunikacijo z računalniki pri izjemno visokih hitrostih. Ladja je lahko pristala na površini planeta ali drugega vesoljskega telesa, zaradi česar je postala neodvisna od delovanja raketoplanov ali transporterja.

Ker zvezdne ladje razreda Intrepid niso mogle nositi velikega števila torpedov ali napajati močnih fazerskih baterij, jih je Zvezdna flota uporabila kot izvidnike. Toda razvoj je bil za dolgo ustavljen, ko se je izvedelo, da je ladja tega razreda, USS Voyager, izginila na svoji prvi misiji.

Suvereno

"Enterprise-NCC-1701-E"

Leto nastanka: 2372

kapitan: Jean-Luc Picard

Razvoj razreda Suvereign se je začel leta 2338. Prvotni načrt je bil, da bi bil podoben Ambassadorju, vendar bi močno povečal njegovo bojno moč. Med nadgradnjami v letih 2350, 2355 in 2360 je Sovereign vključil številne sisteme razreda Galaxy, kot so gondole in warp jedro. Odločilni dogodek za začetek množične proizvodnje Sovereigna je bil prvi stik z Borgom leta 2365.

Glavno orožje zvezdne ladje so bile fazerske baterije tipa XII, ki so omogočale 60 % močnejši ogenj kot fazerji razreda Galaxy. Suvereignov obrambni sistem je bil zasnovan posebej za odpornost na žarke z visoko energijsko silo in fazno polarizirane delce, orožja, ki sta jih uporabljala Borg in Dominion. Hitrost ladje je bila warp 9,99.

Zvezdne baze

Dolga leta je bila Zvezdna flota močno odvisna od vesoljske baze, kjer bi lahko gradili, popravljali ladje in jih oskrbovali z viri. Če na začetku obdobja raziskovanja vesolja zvezdne baze niso bile nič drugega kot tranzitne točke, so ljudje do sredine 23. stoletja spoznali potrebo po ustvarjanju velikih baz, v bistvu majhnih orbitalnih mest. V 24. stoletju so proizvodnjo ladij preusmerili na zvezdne doke in izpraznili notranji prostor postaje so bile uporabljene za izboljšanje življenjskih pogojev posadke. Poleg tega vesoljske postaje tvorijo obrambno mrežo federacije.

Vesoljski dok v Zemljini orbiti.

Deep Space Nine

Leto nastanka: 2351

Ena najzanimivejših postaj pod nadzorom federacije je edinstvena Deep Space Nine. Ustvaril ga je Cardassia v orbiti planeta Bajor za predelavo mineralov. Ko se je okupacija Bajorja končala, so Kardasijanci zapustili postajo in Bajoranci so zaprosili federacijo za pomoč pri upravljanju vesoljskega objekta. In ko se je v bližini Deep Space Nine oblikovala umetna črvina, ki jo je ustvarila neznana rasa, je postaja postala glavno postajališče za zvezdne ladje, ki letijo v kvadrant Gama.

Ladje Klingonskega imperija

Zvezdne ladje te bojevite rase so ji kos: vodljive, do zob oborožene in dobro zaščitene. Notranjost Klingonci jih raje uporabljajo ne kot laboratorije, temveč kot vojašnice za jurišne čete.

K'T'Inga

Razred K'T'Inga, glavni steber vojaške moči klingonske mornarice v poznem 23. stoletju, je začel služiti leta 2269. Ladja je nosila dve napravi za fotonske torpede povečana moč in novi motilci, razviti za ta projekt. Močno distorzijsko jedro in nove gondole so omogočile znatno povečanje hitrosti in manevriranja zvezdne ladje v različne načine polet. Razred je bil večkrat posodobljen, njegove modifikacije pa so ostale v cesarski mornarici do leta 2370.

Plenilska ptica

Skozi hladno vojno med federacijo in klingonskim cesarstvom je veliko klingonskih ladij delovalo kot izvidnice, se gibale po ozemlju federacije in napadale šibko branjene cilje. V tej vlogi so bile zvezdne ladje razreda Bird of Prey zelo nevarne za federacijo, saj so bile, tako kot podobne romulanske ladje, opremljene z generatorji nevidnosti. Vendar pa je bila prednost "nevidnega" izgubljena, potem ko je federacija izumila usmerjena fotonska torpeda.

Videz Bird of Prey je značilen za klingonske ladje. Glavna torpedna cev je nameščena na sprednji strani trupa, za njo pa je poveljniška soba in kabine. V zadnjem delu ladje so bili inženirski in tovorni prostori ter zasilna torpedna cev. Krila omogočajo ladji gibanje v atmosferi, zagotovljena pa je tudi naprava za pristajanje. Tako je Bird of Prey postala prva ladja na warp, ki lahko pristane na planetih.

B'Rel

Ker se navzven ni razlikoval od Bird of Prey, je bil B'Rel trikrat daljši, kar ga uvršča med križarke. Zaradi povečanja velikosti so konstruktorji na ladjo postavili še dva glavna in tri zasilne lansirne torpede, povečali število disruptorskih topov z dveh na osem, okrepili oklep in posodobili druge sisteme. Razred B'Rel je začel delovati leta 2327.

Vor'Cha

Vor'Cha naj bi bil vreden naslednik razreda K'T'Inga, pa tudi odgovor Klingoncev federacijskemu veleposlaniku. Projekt je bil odobren leta 2332 in je takoj naletel na številne tehnične težave. Medtem ko so jih premagovali, je Zvezdna flota začela oblikovati nov razred meglice, ki je obljubil, da bo v mnogih pogledih presegel Vor'Cha. Klingonci niso imeli druge izbire, kot da se vrnejo k prvotnim risbam in dokončajo projekt. Načrtovano je bilo okrepiti oklep na območju jedra distortorja, gondol in orožnih ploščadi ter ustvariti torpedni sistem za hitro streljanje.

Gradnja prenovljenih ladij razreda Vor'Cha se je začela leta 2345. Nove zvezdne ladje so začele obratovati leta 2351, tri leta pred izidom prve meglice. Klingonsko plovilo je bilo sprva močnejše od svojega zveznega dvojnika, toda kmalu po tem, ko je bil razred meglice nadgrajen in opremljen z bolj smrtonosnim orožjem, vključno z oddajnikom antimaterije, so Klingonci izgubili prednost. Pojav Galaxyja v federaciji je končno spremenil razmerje moči in razred Vor'Cha je začel hitro zastareti.

Negh'Var

Že prvo plovilo tega razreda, zgrajeno leta 2360, se je od prejšnjih klingonskih zvezdnih ladij razlikovalo po izboljšani zaščiti in orožju. Razred Negh'Var si sposodi sistem ščitov od klingonskih orbitalnih platform, njegov dvojni trup iz durana in tritanija pa je ojačan s petindvajset centimetrskim oklepom visoke trdnosti. Križarka ima dovolj orožja in zalog, da se lahko njene jurišne sile borijo na planetarnih površinah do deset dni brez prekinitev. Po potrebi lahko Negh'Var podpira kopenske sile z orbitalnim bombardiranjem ali teleportacijo dodatnega orožja. Negh'Var, ki je bil lansiran v množično proizvodnjo leta 2371, upravičeno velja za vodilno ladjevje klingonske flote.

Plovila romulanskega zvezdnega imperija

Romulansko floto so sestavljale različne ladje: izvidnice, raziskovalne ladje, celo daljinsko vodene zvezdne ladje. A največjo slavo temu imperiju so prinesli vojaški modeli.

Plenilska ptica

Bird of Prey, eden najzanimivejših modelov leta 2260, je bilo prvo vojaško plovilo, opremljeno s prikritim generatorjem. Druga prednost je bila njegova ognjena moč. Proti: nizka hitrost in omejen doseg. Polje sile, ki selektivno odbija svetlobo in druge impulze (kot so radarski signali), zahteva ogromno energije, zato v prikritem načinu Bird of Prey ne more niti odpreti ognja niti dvigniti ščitov.

Klingonci so pridobili podoben razred ladij po zaslugi dogovora z Romulanci. V zameno za prikrito tehnologijo je Romulansko cesarstvo prejelo več težkih križark D-7, ki so hitro postale jedro njegove flote.

D'Deridex

Izjemna velikost in moč ladij razreda D'Deridex sta na prvi pogled varljivi. Večina teh zvezdnih ladij ima notranji prostor, ki ga zasedajo pristajalne sile in pomožna oprema. Medtem ko so D'Deridex disruptorji impresivni, so veliko boljši od fazarskih baterij Zvezdne flote. V zadnjih nekaj letih je federacija dosegla pomemben napredek tudi pri boju proti prikriti tehnologiji.

Vulkanske zvezdne ladje

Prvo vesoljsko plovilo nezemljanov, s katerim so se srečali ljudje, je bilo Vulcan T'plana-hath. Pristal je na vzletišču Phoenix in tako je na Zemlji prišlo do prvega stika obeh ras. Zvezdne ladje Vulcan se odlikujejo po podolgovatih trupih in obročastih gondolah za osnovni pogon. Čeprav velja, da je valjasta stroka, ki jo uporablja zvezna mornarica, bolj učinkovita, stroki Vulcan ostajajo konkurenčni.

Surak

Ladje razreda Surak so prevladovale v vulkanski mornarici 22. stoletja in so bile veliko boljše od človeških ladij tistega časa. Zvezdna ladja je lahko pospešila do hitrosti 6,5 in je bila opremljena s silovitim žarkom in deflektorskimi ščiti.

Sh'Raan

Te zvezdne ladje so bile po videzu podobne ladjam razreda Surak, večje in bolje oborožene. Sh'Raan s hitrostjo warp 7 je najhitrejša vulkanska ladja 22. stoletja.

Borgova geometrijska telesa

Čeprav so imeli Borgi tudi zvezdne ladje manj eksotičnih oblik, je zvezdna ekspanzija te rase povezana predvsem s kockami in kroglami.

Borgova kocka

Te ogromne zvezdne ladje so na čelu invazije kiborgov. Kocka je sposobna asimilirati vse, kar se znajde na njeni poti: kovina, organske oblike življenja in tehnologija so v nekaj urah popolnoma integrirane v ladjo Borg, s čimer napolnijo svoje zaloge goriva in druge vire. Kocka preprosto raztrga sovražne zvezdne ladje na koščke in popolnoma opustoši planete.

Vse storitve so enakomerno razporejene po celotni ladji. Zvezdna ladja je zaščitena s sistemom prilagodljivega ščita: nikoli ne veš, kolikšna moč orožja jih lahko prebije. Decentralizirani sistemi omogočajo, da ladja prenese hude poškodbe: kocka deluje še naprej, če je uničenih 80 % ladje. In tudi če so glavne funkcije ladje motene, bodo sistemi za obnovitev, ki temeljijo na nanotehnologiji, delovali. In za popoln nadzor nad kocko je dovolj nekaj članov posadke.

Vendar so jih čez čas odkrili šibke točke Kuba. Na primer, pri nenehnem obstreljevanju z delci se lahko centralno energetsko omrežje ladje nastavi na obraten cikel, kar povzroči samouničenje kocke.

Borgova krogla

Krogla je veliko manjša od kocke - s premerom približno 500-700 metrov - in opazno bolj ranljiva. Te ladje so nameščene znotraj kocke in jo zapustijo skozi osrednjo loputo. Krogle se lažje prilagajajo hitro spreminjajočim se razmeram in postanejo potrebne v izrednih razmerah. Glede na to, da nosijo lahko orožje in niso tako dobro zaščitene, lahko domnevamo, da so standardne krogle namenjene raziskovalnim ali izvidniškim nalogam.

* * *

Zdaj si lahko predstavljate, kakšni nadzorovani objekti orjejo vesoljska prostranstva v 24. stoletju in ne boste se počutili kot neizobraženi hribovec, če boste nenadoma dočakali ta čas. No, če pričakujete, da boste v daljni prihodnosti opravljali izpit za vesoljskega pilota, potem lahko informacije, ki vas zanimajo – od barve bočnih luči na romulanskih križarkah do zmogljivosti Deep Space Nine v tribbleih – vedno najdete na Svetovno informacijsko omrežje.

V tej seriji člankov bomo poskušali oceniti projekt domačih lahkih križark tipa Svetlana in ga primerjati s podobnimi ladjami vodilnih svetovnih flot, prav tako pa bomo razumeli, kako upravičeno je bilo povojno dokončanje ladij tega tipa. tip je bil.

Lahka križarka "Profintern", alias "Rdeči Krim", rojena "Svetlana"

Na nastanek lahkih križark razreda Svetlana bomo pogledali z nekoliko drugačnega zornega kota in poskušali ugotoviti, zakaj so te križarke sploh nastale in zakaj so ladje tega razreda gradili v drugih državah. Po tem bomo lahko ocenili, kako uspešni so bili ladjedelniški inženirji pri svojih načrtih.

Na žalost viri vsebujejo veliko nasprotujočih si informacij o "Svetlani". Ne bomo poskušali postaviti pike na i, vendar bomo vseeno pogledali glavne "nenavadnosti" v smislu taktičnih in tehničnih lastnosti križark, saj brez tega primerjava s tujimi ladjami ne more biti pravilna.

Treba je opozoriti, da nobene lahke križarke ne bi smeli šteti za analog Svetlane v drugih flotah, ampak samo tiste, ki so nosile oklepni pas. To je bila temeljna razlika od oklepnih lahkih križark. Kot so pokazale izkušnje rusko-japonske vojne (in ne le to), samo oklepna paluba s poševnimi robovi ladji ne zagotavlja zahtevane stopnje zaščite. Seveda je oklepna paluba uporabna že zato, ker ščiti motorje in kotle križarke pred drobci in drugimi posledicami granat, ki eksplodirajo v trupu. Vendar sploh ne prepreči pretoka vode v ladjo, ko se slednja poškoduje blizu vodne črte. Razvijalci oklepne palube "carapace" so domnevali, da bo projektil, ki zadene vodno črto ali celo tik pod morsko gladino, eksplodiral na oklepu, ker bodo njegove poševnice pritrjene na trup pod morsko gladino. In čeprav bo stran luknjasta, še vedno ne bo resnih poplav.

Toda to je bilo napačno stališče. Kot je pokazala praksa, je v tem primeru oklep iz močan udarec in udarec se je oddaljil od pritrdilnih elementov ali pa je pritrditev oklepnih plošč ob strani »popustila«. Vsekakor so bile oklepne križarke skoraj tako obsežne poplavljene, kot če ladja sploh ne bi imela oklepa. Dovolj je, da se spomnimo križarke "Varyag". Prejel je štiri udarce vzdolž vodne črte na levi strani.

Posledično je križarka pridobila tako "šik" zvitek, da o nadaljevanju bitke ni bilo mogoče govoriti.

Mimogrede, zgornjo fotografijo močno priporočamo za ogled vsem, ki grajajo poveljnika Varyaga V.F. Rudnev je, da mu ni uspelo več preboja.

Križarke, katerih boki so oklepni, nimajo takšnih težav. Ne trpijo resnih poplav, nagibov in ne izgubljajo hitrosti, ko prejemajo zadetke na vodni črti, razen če jih zadenejo težke granate, ki jih oklepi križark ne prenesejo. Tako oklepni pas daje lahki križarki temeljno prednost pred njenim oklepnim "bratom", ki je tako pomembna, da razmišlja o ločitvi "oklepnih" lahkih križark v ločen razred ladij.

Ruska Svetlana je dobila oklepno stran. Razen rusko cesarstvo, so “oklepne” lahke križarke gradile le Anglija, Nemčija in Avstro-Ogrska. Presenetljivo je, da je imela vsaka od štirih držav svoj koncept lahkih križark in ti koncepti v nobenem primeru niso popolnoma sovpadali.

Domači MGSh za lahke križarke so postavili naslednje naloge:
1. Inteligenca.
2. Stražarska služba.
3. Ukrepi proti rušilcem; podpiranje njihovih uničevalcev, sodelovanje pri razvoju uspeha.
4. Posamezna bitka s sovražnimi križarkami istega tipa.
5. Postavljanje minskih polj v sovražnikovih vodah.

Primarna naloga ruske križarke je bila služiti z eskadro, jo varovati pred sovražnimi rušilci in sprožiti lastne rušilce v napad, vendar to ne pomeni, da ladje te vrste sploh ne bi smele delovati na komunikacijah. Niso bile križarke v klasičnem pomenu besede, saj niso bile namenjene vpadom v oceane in oddaljena morska območja. Toda hkrati se je domnevalo, da bodo ladje tipa Svetlana sodelovale pri aktivnem postavljanju min in prekinile sovražnikov ladijski promet skupaj z rušilci, tj. ukrepati proti sovražnim komunikacijam v Baltskem morju (in za serijo Črnega morja v Črnem morju). Križarke razreda Svetlana niso bile mišljene kot "ubijalske križarke", vendar se je domnevalo, da bi morala imeti domača križarka v bitki ena na ena še vedno prednost ali vsaj ne biti slabša od sovražnih ladij isti razred.

Avstro-ogrski koncept je bil zelo blizu ruskemu. Lahko rečemo, da je v vsem ponavljala domače razumevanje lahke križarke, z eno izjemo - Avstro-Ogrska je verjela, da se "tanki ne borijo s tanki" in je svojim križarkam za sovražnike štela izključno rušilce. No, če bi nenadoma naleteli na sovražne križarke, bi morali iti pod zaščito težkih ladij. Obenem pa naj bi oklepni pas prav zagotavljal, da naključni izstrelek ne bi upočasnil hitrosti »Avstrijca« pri umiku.

Nemčija. Posebnost njenega koncepta je bila, da je bila med vsemi državami edina, ki je za svoje lahke križarke predvidevala uničenje sovražnikove trgovine na oceanskih komunikacijah. Nemci so želeli dobiti univerzalno križarko, ki bi lahko služila v eskadrilji, vodila rušilce, delovala v oceanu in se po potrebi borila proti britanskim ladjam svojega razreda.

Za razliko od Nemcev so Britanci dajali prednost specializaciji kot univerzalizmu, vendar je tu potrebno nekaj pojasnil. Po rusko-japonska vojna Britanci so menili, da bodo poleg polnopravnih oklepnih križark potrebovali le izvidniške križarke, namenjene vodenju rušilcev in izvidništvu. Izvidnikom niso bile dodeljene nobene druge naloge (dejanja na komunikacijah ali bitke s sovražnimi križarkami).

Slavni John Arbuthnot Fisher pa je, ko je bil prvi morski gospodar, menil, da so male križarke povsem preživele svoje. Britanski admiral je predvideval, da je lahka križarka preveč nestabilna topniška platforma in da bodo izvidniške naloge opravljali veliki rušilci, ki zaradi svoje velikosti ne bodo potrebovali vodij. Kar zadeva boj s sovražnimi križarkami, je bila to po mnenju J. Fisherja naloga bojnih križark.

Toda Fischerjeva ideja ni bila uspešna. Poskus izgradnje velikega rušilca ​​(slavni Swift je postal) je pripeljal do izdelave ladje z izpodrivom več kot 2000 ton, ki pa je bila kljub temu po svojih zmogljivostih, z izjemo hitrosti, v vseh pogledih slabša od ladje. skavtske križarke. In s hitrostjo je bilo vse popolnoma dvoumno, kajti čeprav je ladja dosegla 35 vozlov, je bila njena poraba goriva fantastična. Tako je izdelava ladje, ki združuje funkcionalnost rušilca ​​in križarke, doživela fiasko in britanska flota se je vrnila k gradnji izvidnikov, njihove naloge pa so ostale enake.

Toda pozneje so Britanci opozorili na nevarnost, ki so jo za njihove čezoceanske transportne poti predstavljale vse številnejše nemške lahke križarke. Oklepne križarke se jim niso mogle učinkovito zoperstaviti, ker so bile razmeroma počasne, bojne križarke, ker so se izkazale za zelo drage in jih ni bilo mogoče zgraditi tako množično, kot so prej oklepne križarke, izvidnice pa, ker so bile za to prešibke.

Rešitev je bila najdena v ustvarjanju "branilcev trgovine" - lahkih križark tipa "mesto", ki so imele dovolj plovnosti in ognjene moči za boj proti nemškim križarkam v oceanu. Hkrati Britanci niso opustili gradnje izvidniških križark, ki so na koncu dobile oklepni pas in precej močno topništvo, primerljivo z "mesti". Lahko rečemo, da sta se dve liniji angleške gradnje križark, »city« in izvidniki, sčasoma združili v eno samo vrsto hitre, oklepne in dobro oborožene lahke križarke.

Ruske Svetlane so bile položene leta 1913. Za primerjavo z njimi bomo vzeli naslednje lahke križarke:

1. Königsberg, Nemčija. Najboljše lahke križarke Kaiser, od katerih je bila prva postavljena leta 1914 in so bile postavljene do vključno leta 1916. Strogo gledano bi bilo pravilneje izbrati križarko tipa Wittelsbach, ker je glede na datum zlaganja "iste starosti" kot Svetlana, vendar na koncu razlika v letu ni tako velika.

2. Chester, Velika Britanija. Zadnji predstavnik britanskih "mest", ustanovljen leta 1914.

3. "Caroline" je "potomec" izvidniških križark in prvi predstavnik lahkih križark tipa "C", ki veljajo za precej uspešne v angleški floti. Postavljen tudi leta 1914.

4. "Danae", Združeno kraljestvo. Najnaprednejša lahka križarka Velike Britanije med prvo svetovno vojno, od katere je bila prva položena leta 1916. Seveda ni iste starosti kot Svetlana glede na datum položitve, vendar je še vedno Zanimivo je razmišljati o idejah Svetlane v ozadju britanske križarke, ki je absorbirala vojaške izkušnje.

5. “Admiral Shpaun”, Avstro-Ogrska. Povedati je treba, da je ta križarka popolnoma neprimerna za primerjavo z zgoraj naštetimi ladjami. Postavljen je bil veliko prej kot vsi, leta 1908, in 5-6 let za takratno stopnjo znanstvenega in tehnološkega napredka v pomorskih zadevah, to celotno obdobje. Toda to je edini tip oklepne lahke križarke Avstro-Ogrske (in poleg tega ena najuspešnejših lahkih križark na svetu v času vstopa v službo), zato je ne bomo prezrli.

Glavne taktične in tehnične značilnosti križark so podane v spodnji tabeli.

Vrednosti v oklepajih za izpodriv križark razreda Svetlana so nastale iz preprostega razloga, ker izpodriv te križarke ni povsem jasen. Pogosto se za Svetlano navaja 6.800 ton normalnega in 7.200 ton polnega izpodriva, vendar te številke vzbujajo določene dvome, viri pa, žal, zadevo očarljivo zmedejo.

Vzemimo za primer zelo podrobno monografijo A. Chernyshova. "Stalinove gardne križarke: Rdeči Kavkaz, Rdeči Krim, Červona Ukrajina." Na strani 16 v tabeli " Primerjalne značilnosti projekti križark za Črno in Baltsko morje« preberemo, da je 6800 ton običajni izpodriv križark tipa Svetlana (Baltik). To je zelo podobno resnici in logično izhaja iz zgodovine oblikovanja ladje. Toda stran prej, kjer je spoštovani avtor navedel masno obremenitev križarke "Svetlana", je bil normalni izpodriv iz neznanega razloga izračunan znotraj 6950 ton, malo naprej, na strani 69, je avtor očitno poskušal nekako uskladiti to neskladje. in navedel, da je 6950 ton običajni izpodriv križarke, 6800 pa standardni.

Znano je, da standardni izpodriv predstavlja težo popolnoma opremljene ladje s posadko, vendar brez goriva, maziv in pitna voda v rezervoarjih. Polna prostornina je enaka standardni prostornini plus polne rezerve goriva, maziv in pitne vode, normalna pa upošteva le polovico takšnih rezerv.

Pri izračunu masne obremenitve križarke "Svetlana" A. Chernyshov navaja prisotnost 500 ton goriva, zato je mogoče trditi, da bi moral biti standard pri normalnem izpodrivu 6.950 ton nižji od 6.450 ton, vendar ne 6800 ton in na splošno se je izraz "standardni izpodriv" v vojaški ladjedelništvu pojavil šele leta 1922 kot posledica ratifikacije Washingtonskega pomorskega sporazuma, pred tem pa so se povsod uporabljali normalni in polni izpodriv, sploh pa ne standardni in. dokumenti ruskega imperija ne morejo vsebovati nič takega.

Naslednja skrivnost je skupni izpodriv ladje 7.200 ton. To je le 400 ton več od običajnega (6.800 ton), čeprav bi moralo biti vsaj 500 ton, saj normalni izpodriv predvideva maso goriva 500 ton in bi morala biti ½. popolna oskrba z gorivom. Če pa pogledamo podatke o gorivu, bomo našli še en klobčič protislovij.

A. Chernyshev na strani 15 poroča, da bi morala biti v skladu s predhodnim projektom normalna zaloga goriva 500 ton, vključno s 130 tonami premoga in 370 tonami nafte. Skupna zaloga goriva je bila 1.167 ton (verjetno enako 130 ton premoga in 1.037 ton nafte). V tem primeru se je skupna zaloga goriva razlikovala od običajne za 667 ton in pričakovali bi skupni izpodriv 7.467 - 7.617 ton (pri normalnem izpodrivu 6.800 - 6.950 ton). Kasneje, na strani 64, A. Chernyshev poudarja, da so zgoraj navedene številke rezerve goriva pravilne za križarko Profintern leta 1928 (t.j. za dokončano Svetlano), vendar se dobesedno tam (na strani 69) sam ovrže in poroča skupna zaloga goriva 1.290 ton za začetni projekt Svetlana, 1.660 ton (!) za Profintern leta 1928 in samo 950 ton (!!) za križarko Krasny Krym. Toda te tri popolnoma različne križarke so ena in ista ladja: Svetlana, položena leta 1913, je bila dokončana in prenesena v floto leta 1928 pod novim imenom "Profintern", ki ga je leta 1939 nadomestilo novo ime "Rdeči Krim". ”!

Kaj je razlog za takšna odstopanja? Najverjetneje ob prejemu projektna naloga domači inženirji so razvili idejni načrt za "križarko razreda Svetlana z izpodrivom 6800 ton." Toda kasneje, kot se pogosto zgodi, ko je bil izdelan podrobnejši projekt, se je izpodriv ladje povečal. Hkrati so jo dograjevali po povsem spremenjenem projektu z dodatno opremo, seveda pa se je njena izpodriv še povečala.
Na podlagi zgoraj navedenega lahko domnevamo, da od leta 1913 normalni in polni izpodriv križark, položenih v Baltiku, ni bil 6.800 oziroma 7.200 ton, temveč 6.950 in 7.617 ton, kar se odraža v tabeli značilnosti delovanja primerjanih križark.

Druga skrivnost naših križark je bil njihov doseg. Presenetljivo, a resnično - referenčne knjige dajejo vrednosti, ki se bistveno razlikujejo! Na primer, isti A. Chernyshev navaja za "Rdeči Krim" le približno 1.227-1.230 milj pri 12 vozlih, vendar za "Profintern" tako A. Chernyshov kot I.F. Rože kažejo 3350 milj pri 14 vozlih! Odgovor je najverjetneje v tem, da se za »Rdeči Krim« uporabljajo podatki od leta 1944, ko je zaradi vojne in neustreznega vzdrževanja elektrarna močno »zatajila«.

Po navedbah idejni projekt, so bile križarke razreda Svetlana zasnovane za doseg 2000 milj pri hitrosti 24 vozlov. Verjetno nekaj, kot vedno, ni šlo po načrtih, izpodriv ladje pa se je med načrtovanjem kljub temu povečal, tako da je 3750 milj za Svetlano in 3350 milj za Profintern pri hitrosti 14 vozlov videti razumno, če ne celo podcenjeno.

K temu vprašanju se bomo vrnili, ko bomo elektrarno Svetlane primerjali s tistimi na tujih križarkah, vendar kasneje. In naslednji članek bo namenjen primerjavi topništva teh križark.

Se nadaljuje…

Zvezdne ladje in raziskovanje vesolja so bile vedno glavna tema znanstvene fantastike. Skozi leta so si pisci in režiserji poskušali predstavljati, kaj bi lahko vesoljske ladje naredile in kaj bi lahko postale v prihodnosti. Ta pregled vsebuje najbolj zanimive in ikonične zvezdne ladje, ki so se pojavile v znanstveni fantastiki.

1. Umirjenost

TV serija "Firefly"
Ladjo Serenity, ki jo vodi kapitan Malcolm Reynolds, smo videli v televizijski seriji Firefly. Serenity je ladja razreda Firefly, ki jo je prvi pridobil Reynolds kmalu po Galactic državljanska vojna. Značilnost ladje je pomanjkanje orožja. Ko posadka zaide v težave, mora uporabiti vso svojo iznajdljivost, da se reši iz njih.

2. Zapuščeno

Franšiza Alien
Vesoljsko plovilo nezemljanov, imenovano "Derelict" in kodno ime Origin, so našli na LV-426 v filmu Alien. Najprej ga je odkrila korporacija Weyland-Yutani, nato pa ga je raziskala ekipa Nostromo. Nihče ne ve, kako je prišel na planet ali kdo ga je pilotiral. Edini ostanki, ki bi lahko bili potencialni pilot, so bili fosilizirana bitja. Ta zlovešča ladja je hranila jajca ksenomorfa.

3.Odkritje 1

film "Vesoljska odiseja"
Film iz leta 2001 je klasika znanstvene fantastike, njegova vesoljska ladja Discovery 1 pa skoraj tako ikonična. Discovery 1, zgrajen za misijo s posadko na Jupiter, ni bil opremljen z orožjem, je pa imel enega najnaprednejših razpoložljivih sistemov umetne inteligence. znano človeku(9000 HAL).

4.Battlestar Galactica

film " Zvezdna križarka"galaksija"
"Battlestar Galactica" iz istoimenskega filma (Battlestar Galactica) ima zasnovo pravega morilca in legendarno zgodbo. Veljal je za relikvijo in bi ga morali razgraditi, vendar je postal edini zaščitnik človeštva po Cylonskem napadu na dvanajst kolonij.

5. Ptica roparica

franšiza Star Trek
Bird of Prey je bila vojaška ladja Klingonskega imperija leta " Zvezdne steze"(Zvezdne steze). Čeprav se je njegova ognjena moč razlikovala od ladje do ladje, je Birds običajno uporabljal fotonske torpede. Veljali so za najnevarnejše zaradi dejstva, da so bili opremljeni z napravo za prikrivanje.

6. Normandija SR-2

video igra "Mass Effect 2"
Normandy SR-2 ima posebno kul zunanjost. Kot naslednik SR-1 je bil zgrajen, da bi poveljniku Shepardu pomagal preprečiti ugrabitve s strani rase zbirateljev. Ladja je opremljena z visokotehnološkim orožjem in obrambo ter se skozi igro nenehno izboljšuje.

7. USS Enterprise

franšiza Star Trek
Kako ne moreš vključiti ta seznam USS Enterprise iz Zvezdnih stez. Seveda bo mnoge ljubitelje te sage zanimalo, katero različico ladje izbrati. Seveda bo to edinstveni NCC-1701 pod poveljstvom samega Jamesa Kirka.

8. Imperial Star Destroyer

Franšiza Vojne zvezd
Imperial Star Destroyer je bil del velike flote cesarstva, ki je vzdrževala nadzor in red po celotni galaksiji. S svojo ogromno velikostjo in velikim številom orožja je dolga leta simboliziral prevladujočo moč imperija.

9. Tie Fighter

Franšiza Vojne zvezd
Tie Fighter je ena najbolj kul in edinstvenih ladij v galaksiji. Čeprav nima ščitov, hiperpogona ali celo sistemov za vzdrževanje življenja, je zaradi svojih hitrih motorjev in manevriranja težka tarča za sovražnika.

10. X-Wing

Franšiza Vojne zvezd
Tie Fighter, ki ga uporabljajo nekateri izmed najboljših lovskih pilotov v galaksiji, je zvezdna ladja, ki jo izbirajo Uporniki v Vojni zvezd. Prav on je imel ključno vlogo v bitki pri Yavinu in bitki pri Endorju. Oborožen s štirimi laserskimi topovi in ​​protonskimi torpedi, se krila tega lovca pri napadu zložijo v obliko "X".

11. Milano

Franšiza Varuhi galaksije
V Varuhih galaksije je bil Milano M-ladja, ki jo je uporabljal Star-Lord, da bi našel skrivnostno kroglo in jo prodal, da bi se znebil Yonde in njegove tolpe. Kasneje je igral ključno vlogo v bitki pri Xandarju. Star Lord je ladjo poimenoval po svoji prijateljici iz otroštva, Alyssi Milano.

12. USCSS Nostromo

Franšiza Vojne zvezd
Vesoljski vlačilec USCSS Nostromo, ki ga je vodil kapitan Arthur Dallas, je raziskoval Derelict, kar je vodilo do možnega rojstva enega samega ksenomorfa.

13. Millenium Falcon

Franšiza Vojne zvezd
Millennium Falcon je nedvomno najboljša vesoljska ladja v vsej znanstveni fantastiki. Njegov super kul dizajn, obrabljen videz, neverjetna hitrost in dejstvo, da ga pilotira Han Solo, ga loči od ostalih. Lando Calrissian, ki je izgubil ladjo zaradi Hana Sola, je dejal: "To je najhitrejši kos smeti v galaksiji."

14. Trimaxion Drone

film "Let navigatorja"
"Trimaxion Drone" - vesoljsko plovilo v filmu "Flight of the Navigator". Upravlja ga umetno inteligentni računalnik in izgleda kot kromirana lupina. Sposobnosti ladje so precej izjemne, sposobna je leteti hitreje od svetlobne hitrosti in potovati skozi čas.

15. Suženj I

Franšiza Vojne zvezd
"Slave I" ("Slave 1") je patruljna in napadalna ladja razreda "Firebreaker-31", ki jo je uporabljal slavni Boba Fett v "Vojni zvezd". V The Empire Strikes Back je suženj I prinesel Hana Sola, zamrznjenega v karbonitu, Jabbi the Huttu. večina značilna lastnost"Slave I" je njegov navpični položaj med letom in vodoravni med pristankom.

BONUS

Nadaljevanje teme, zgodba o. Težko je verjeti, da je to resničnost.