Penerangan Peranti AVM-1J

Peranti ini direka untuk turunan autonomi di bawah air hingga kedalaman sehingga 40 meter.

Spesifikasi:

• Tekanan kerja - 150 atm
• Tekanan set pengurang - 5-7 atm
• Tekanan tindak balas injap keselamatan - 9-11 atm
• Tekanan udara rizab - 30 atm
• Kapasiti silinder - 2 x 7 liter
• Bekalan udara dalam silinder 2 x 7 liter setiap 150 atm (2100 liter)
• Berat peranti di udara dengan silinder kosong - 20.8 kg
• Berat peranti di udara dengan silinder penuh (diisi dengan tekanan operasi 150 ati) - 23.5 kg
• Keapungan dalam air tawar:
  - dengan silinder kosong - positif - 0.6 kg
  - dengan silinder penuh - negatif - 2 kg

Peranti AVM-1m terdiri daripada bahagian utama berikut:

1. Tiub penyedutan dan hembusan beralun
2. Corong
3. Kotak corong
4. ikat kepala
5. Injap bekalan udara
6. Tali bahu
7. Pengapit pelekap silinder
8. Tali Bahu
9. Sisipan buih
10. Gesper Tali Pinggang
11. tali pinggang
12. Belt Buckle
13. Carabiner untuk memasang tali bahu
14. Tali pinggang gelang
15. silinder
16. Hos tolok tekanan tinggi
17. Tolok tekanan tinggi dan penunjuk tekanan minimum
18. Sambungan pengecasan
19. Injap pengurang dan permintaan paru-paru

Injap pengurang dan permintaan paru-paru

Bahagian kotak gear:

(17)penyesuai,
(16) penapis mesh,
(18) injap gear dengan sisipan fluoroplastik,
(15) tuas lengan berganda,

(14) diafragma gear,
(13) penolak,
(12) spring penolak,
(11) kacang pelarasan,
(10)injap keselamatan,
(9) melaraskan kacang dan spring injap keselamatan.

Bahagian injap permintaan paru-paru:
(1) sesuai untuk menyambungkan hos pernafasan beralun,
(3) penutup badan injap,
(4) injap kelopak hembusan,
(6) membran injap permintaan paru-paru dengan pusat tegar,
(2) lengan bawah injap permintaan paru-paru,
(7) tuil atas injap permintaan paru-paru,
(8) sesuai untuk menyambungkan hos penyedutan beralun,
(5) nat dan mesin basuh untuk mengikat diafragma kotak gear,
(22) skru pelaras lengan atas,
(21) kerusi injap injap permintaan paru-paru,
(20) injap injap permintaan paru-paru dengan spring,
(19) nat pelaras.

Pengendalian peranti
Apabila injap tutup ditutup, di bawah tindakan pegasnya, penolak, bergerak ke kiri, menekan pada tuil dua lengan, tuil berputar sepanjang mengikut arah jam di sekeliling paksinya, manakala injap kotak gear berada dalam keadaan bebas.
Selepas membuka injap tutup, udara membuka injap dan memenuhi rongga kotak gear sehingga membran kotak gear, melengkung ke atas, memutarkan tuil dua lengan mengelilingi paksinya, melawan arah jam. Tuas dua lengan akan berpusing apabila tekanan dalam rongga kotak gear sama dengan tekanan pelarasan spring penolak (tekanan tetapkan 5-7 ati). Dalam kes ini, tuil dua lengan dengan tuil atasnya menekan dan menutup injap kotak gear, dan dengan tuil bawahnya ia menggerakkan penolak ke kanan dan memampatkan spring. Oleh itu, udara dalam rongga kotak gear berada di bawah tekanan yang ditetapkan.

b) Apabila anda menyedut, vakum tercipta dalam rongga dalaman injap permintaan paru-paru, membran injap membengkok dan menekan pada tuil atas. Tuas atas menekan pada yang lebih rendah, dan seterusnya, dengan platform skru pelarasannya, menekan pada batang injap injap paru-paru. Injap memampatkan springnya dan membuka akses udara dari rongga kotak gear ke dalam rongga injap permintaan paru-paru dan seterusnya ke perenang.

c) Pada penghujung penyedutan, pesongan membran injap paru-paru berkurangan, tekanan pada tuas melemah, dan injap mesin ditutup di bawah tindakan pegasnya (duduk di atas pelana). Pada masa yang sama, tekanan dalam rongga pengurang jatuh, penolak dengan spring mula beroperasi, injap pengurang terbuka, dan udara dari silinder memasuki rongga pengurang sehingga tekanan yang ditetapkan dicapai.

d) Jika kotak gear rosak dan tekanan di dalamnya meningkat melebihi tekanan yang ditetapkan, injap keselamatan mula beroperasi. Spring injap keselamatan dimampatkan, injap bergerak menjauhi tempat duduk, dan udara berlebihan dilepaskan ke dalam air. Pengaktifan injap keselamatan berfungsi sebagai isyarat bahawa kotak gear tidak berfungsi dengan segera;
Untuk menyedut, penyelam mesti mencipta vakum tertentu di atas membran injap paru-paru (kira-kira 50 mm ruang air).

Penunjuk tekanan minimum

Penunjuk tekanan minimum dan tolok tekanan yang disambungkan kepadanya digunakan untuk memantau penggunaan udara daripada silinder radas. DALAM air jernih Anda boleh menggunakan tolok tekanan air berlumpur atau pada waktu malam - dengan penunjuk tekanan minimum. Penunjuk (badan penunjuk) dipasang pada tali bahu kiri. Untuk melampirkan penunjuk, pemegang khas digunakan, yang membolehkan penyelam memutarkan penunjuk untuk memudahkan mengambil bacaan. Badan penunjuk mempunyai saluran yang menuju ke tolok tekanan dan ke diafragma penunjuk. Penunjuk tekanan minimum dikokang sebelum membuka injap tutup. Untuk mengosongkan penunjuk, anda perlu menekan dan menahan kepala rod penunjuk (5) Rajah 7 dengan jari anda, kemudian buka injap tutup. Selepas membuka injap, udara tekanan tinggi mengalir melalui tiub loyang ke pemasangan pengecasan, dan kemudian melalui hos getah tekanan tinggi ke penunjuk tekanan minimum dan tolok tekanan. Di bawah tekanan udara, diafragma (10) penunjuk membengkok dan, mengatasi daya pegas, menggerakkan rod pengunci (8), yang masuk melepasi penonjolan rod penunjuk yang dikokang (5). Selepas ini, anda boleh berhenti memegang kepala rod penunjuk; Apabila tekanan dalam silinder menghampiri rizab (30 ati), spring rod pengunci akan mula bergerak dan penunjuk akan terlepas dengan klik sedikit di bawah tindakan springnya (6). Klik boleh didengari di dalam air. Dengan merasakan penuding secara berkala, anda boleh menentukan di mana kedudukan rod penunjuk itu. Dan, oleh itu, tentukan bila bekalan udara rizab akan berlaku. Seterusnya, tekanan perlu dipantau menggunakan tolok tekanan.

Pelarasan peranti AVM-1M

• Melaraskan tekanan set pengurang;
• Melaraskan tindak balas injap keselamatan;
• Melaraskan tindak balas penunjuk tekanan minimum;
• Pelarasan tuil injap permintaan paru-paru (rintangan penyedutan);
• Melaraskan injap injap pulmonari.

Sebelum pelarasan, adalah perlu untuk mengukur tekanan tetapan pengurang. Untuk mengukur anda perlu:

1. pasang kotak gear pada peranti;
2. tutup injap tutup;
3. bukannya palam injap permintaan paru-paru (19a), pasangkan tolok tekanan kawalan;
4. buka injap tutup;
5. baca bacaan pada tolok tekanan kawalan.

Teruskan dengan pelarasan, jika perlu (tekanan set pengurang 5-7 atm):

1. buka skru badan injap keselamatan;
2. Gunakan sepana atau pemutar skru khas untuk membuka atau mengetatkan nat pelaras (11) Rajah 3, nat pelaras memampatkan atau melepaskan spring penolak (12), jika ia mampat, tekanan pemasangan meningkat, jika ia mengembang, ia berkurangan;
3. pasang injap keselamatan di tempatnya;
4. mengukur tekanan pemasangan;
5. jika nilai yang terhasil berbeza daripada yang diperlukan, teruskan dengan pelarasan semula;

Melaraskan tindak balas injap keselamatan:

1. memasang tolok tekanan kawalan seperti dalam melaraskan tekanan yang ditetapkan;
2. tanggalkan penutup injap permintaan paru-paru (3) Rajah 3
3. lipat kembali tuas (2) dan (7);
4. buka injap tutup;
5. Gunakan pemegang pemutar skru atau sepana untuk menekan nat (5), apabila injap keselamatan mula beroperasi, baca bacaan pada tolok tekanan kawalan;
6. jika bacaan berbeza daripada yang diperlukan (9-11 ati), teruskan dengan pelarasan (mampatkan atau lepaskan spring injap);
7. Selepas pelarasan, pasangkan kotak gear dan injap permintaan paru-paru.

Melaraskan kedudukan tuil injap permintaan paru-paru (rintangan penyedutan) Jarak antara tuas atas (7) Rajah 3 dan membran (6) menentukan jumlah rintangan penyedutan.

1. tanggalkan penutup injap permintaan paru-paru (3) Rajah 3;
2. tarik keluar membran injap permintaan paru-paru (6);
3. bukannya membran, letakkan pembaris pada badan, jarak antara pembaris dan tuas atas hendaklah kira-kira 3 mm;
4. dengan memutar skru pelaras tuil bawah (22), capai kedudukan tuas dan membran yang dikehendaki;
5. memasang mesin paru-paru.

Cek kerja
Apabila menggunakan sebarang peralatan skuba, perlu melakukan pemeriksaan kerja sebelum setiap penurunan.
Menjalankan pemeriksaan kerja tidak mengambil banyak masa dan tidak memerlukan usaha khas. Dan pemeriksaan operasi peralatan yang dilakukan dengan betul akan membolehkan anda mengelakkan banyak masalah.

1. Memeriksa tekanan dalam silinder.
   Ambil bacaan daripada tolok tekanan
2. Pemeriksaan visual.
   Periksa set lengkap dan pemasangan tangki skuba yang betul (mengikat kotak gear, injap permintaan paru-paru, pengapit, tali pinggang, dll.), ambil tangki skuba pada tali dan goncangkannya perlahan. Laraskan tali pada angka anda.
3. Menyemak kebocoran.
   a) Kering.
   Dengan injap tertutup, cuba sedut dari injap permintaan paru-paru. Pada masa yang sama, ketat membran, injap pernafasan, dan sambungan diperiksa. Semuanya baik-baik saja jika anda tidak boleh bernafas.
   b) Basah.
   Buka semua injap. Letakkan injap permintaan paru-paru di bawah silinder dan turunkan silinder ke dalam air. Jika terdapat gelembung udara dari bawah sambungan, tangki skuba rosak.
4. Memeriksa penunjuk tekanan minimum.
   Tetapkan penunjuk tekanan minimum dan buka injap bekalan udara. Kemudian tutup injap bekalan udara dan, sambil memerhati bacaan tolok tekanan, tarik nafas perlahan dari peranti. Perhatikan bacaan tolok tekanan di mana penunjuk tekanan minimum dicetuskan; ia hendaklah kira-kira 30 atm.

Pelarasan skuba AVM-5

1. Melaraskan tekanan set pengurang
2. Pelarasan tindak balas injap keselamatan kotak gear
3. Pelarasan injap permintaan paru-paru
4. Melaraskan operasi injap pintasan (rizab)

Melaraskan tekanan set pengurang (8-10 ati)

1. Pengukuran nilai tekanan yang ditetapkan.
Putuskan sambungan injap permintaan paru-paru.
Pasang tolok tekanan kawalan (0-16 ati) pada hos.
Tutup paip pada tolok tekanan kawalan.
Buka injap bekalan udara utama.
Ukur tekanan (8-10 ati).
Tutup injap bekalan udara utama.
Buka paip pada tolok tekanan kawalan (udara berdarah)
2. Pelarasan.
Tanggalkan penutup kotak gear (1) Rajah 4
Tarik keluar omboh (2) Rajah 4. Untuk melakukan ini, skru penarik (atau ambil skru) ke dalam lubang berulir di bahagian atas omboh dan tarik penarik. Kemudian omboh boleh ditarik keluar dengan mudah. Menggunakan pemutar skru dan cuba mencungkil omboh dengan tepi tidak digalakkan.
Untuk meningkatkan tekanan yang ditetapkan, adalah perlu untuk memampatkan spring kotak gear (3) Rajah 4
Untuk mengurangkannya, mata air mesti dilemahkan.

Dua jenis kotak gear telah dihasilkan.
Dalam kes pertama, untuk melaraskan tekanan pemasangan, perlu meletakkan atau mengeluarkan mesin basuh pelarasan khas di bawah spring (3).
Dalam kes kedua, adalah perlu untuk menggerakkan nat pelaras (7) di sepanjang benang sesendal (8) Rajah 4.
Dalam kedua-dua kes, maksud semua tindakan adalah untuk memampatkan atau menyahmampat spring (3)
Seterusnya, kotak gear dipasang dan tekanan yang ditetapkan diukur semula.

Manipulasi pelarasan dan pengukuran dijalankan sehingga nilai tekanan yang ditetapkan adalah sama dengan 8-10 atm.

Melaraskan tindak balas injap keselamatan (10-12 ati)

Semua arahan pengendalian untuk gear skuba AVM mengesyorkan melaraskan operasi injap keselamatan di unit pembaikan dan kawalan (RCU).
Injap keselamatan diskrukan pada pemasangan khas pada RKU. Tekanan dikenakan pada injap, dan dengan daya mampatan spring (11) Rajah 5, injap dilaraskan kepada tekanan yang dikehendaki.

Dalam amalan, pelarasan dilakukan dengan cara yang sedikit berbeza.
1. Laraskan pengurang kepada tekanan yang ditetapkan
2. Tanggalkan kacang pengunci pada injap keselamatan
3. Putar badan injap secara perlahan (12) Rajah 5 lawan jam sehingga injap mula beroperasi.
4. Ketatkan badan injap (12) separuh pusingan mengikut arah jam, dan injap akan berhenti melepaskan udara.
5. Ketatkan locknut.

Oleh itu, kami akan melaraskan injap kepada tekanan pembukaan yang akan lebih tinggi sedikit daripada tekanan yang ditetapkan (oleh 0.5-2 ati)

Melaraskan injap permintaan paru-paru

Arahan operasi untuk tangki skuba mengatakan bahawa injap permintaan paru-paru tidak boleh dilaraskan.
Dalam amalan, melaraskan kemudahan bernafas (rintangan penyedutan) boleh dilakukan dengan membengkokkan tuil (5) Rajah 6. Apabila membengkokkan tuil, jarak antara membran (4) dan tuil (5) Rajah 6 berubah; Perlu diingatkan bahawa jika injap permintaan paru-paru dilaraskan dengan betul, maka apabila ia diletakkan di dalam air, udara akan keluar secara rawak dengan corong ke atas. Jika injap permintaan paru-paru dipusing dengan corong ke bawah (seperti ditunjukkan dalam Rajah 6), udara berhenti keluar.

Melaraskan operasi injap pintasan (rizab)

1. Mengukur pelarasan tekanan injap pintasan.
Apabila mengukur nilai ini, perlu mengecas peranti pada tekanan sekurang-kurangnya 80 ati.
Tanggalkan kotak gear dan injap permintaan paru-paru.
Dengan injap bekalan udara sandaran ditutup, buka injap bekalan udara utama.
Buang udara.
Apabila udara berhenti keluar, skru tolok tekanan ujian tekanan tinggi (0-250 ati) ke pemasangan (bukan kotak gear).
Tutup paip pada tolok tekanan.
Tolok tekanan harus menunjukkan 0 ati.
Seterusnya, buka injap bekalan udara sandaran dan tunggu sehingga tekanan dalam silinder adalah sama (bunyi ciri udara yang mengalir akan didengari).
Tekanan yang ditunjukkan oleh tolok tekanan akan sepadan dengan tekanan bekalan udara simpanan.
Mendarabkan nilai yang terhasil dengan 2, kami memperoleh tekanan tindak balas injap pintasan.
Tekanan bekalan udara simpanan hendaklah dalam lingkungan 20-30 ati, masing-masing, tekanan tindak balas injap pintasan hendaklah dalam lingkungan 40-60 ati.
2. Pelarasan
Jika keputusan pengukuran menunjukkan keperluan untuk pelarasan.
Keluarkan udara yang tinggal dari silinder.
Longgarkan pengapit
Longgarkan kacang kesatuan penyesuai (anda boleh menggunakan sepana gas).
Alihkan silinder dan keluarkan penyesuai (3)
Pada titik di mana penyesuai (3) dipasang pada silinder dengan injap, akses kepada nat pelaras injap pintasan akan terbuka.
Memampatkan atau melepaskan spring injap pintasan, menggunakan nat pelaras, tukar tetapan. Jika perlu untuk meningkatkan tekanan pelarasan, kemudian mampatkan spring (putarkan nat mengikut arah jam), jika untuk mengurangkannya, lepaskan spring.
3. Pasang silinder.
4. Cas sehingga 80 ati.
5. Ambil ukuran.
6. Ulangi pelarasan jika perlu.

O-ring dan pelinciran mesin

Untuk memastikan sambungan yang ketat, peranti menggunakan gelang O getah pelbagai diameter.
Untuk mengelakkan pengeringan, cincin mesti dilincirkan. Jeli petroleum teknikal (CIATIM 221) atau penggantinya digunakan untuk pelinciran.
Cincin yang akan dilincirkan mesti diletakkan di dalam gris, dibiarkan selama beberapa waktu (5-10 minit), kemudian dibersihkan daripada gris berlebihan dan dipasang di tempatnya.
Di samping itu, peranti melincirkan bahagian menggosok kotak gear (omboh). Pelincir digunakan dan kemudian lebihan dikeluarkan.

Kekerapan pemeriksaan peranti.

Pemeriksaan operasi - sebelum setiap penurunan
Pemeriksaan kecil (memeriksa semua pelarasan, pelinciran O-rings) - sebelum permulaan musim
Semakan penuh (semakan kecil + pembongkaran lengkap dan pemasangan semula) - setelah diterima daripada gudang, sekiranya terdapat keraguan tentang kebolehservisan, selepas penyimpanan jangka panjang

Apabila menggunakan peralatan dengan litar terbuka pernafasan, udara dibekalkan menggunakan pernafasan
mesin, untuk perenang menyedut, dan udara yang dihembus, melalui injap hembusan, dikeluarkan ke dalam persekitaran(air).

Peralatan dengan corak pernafasan terbuka boleh menjadi autonomi atau tidak autonomi. Dalam peralatan serba lengkap, udara untuk penyedutan dibekalkan daripada silinder yang dipasang pada belakang perenang. Dalam sistem bukan autonomi, udara dibekalkan melalui hos dari permukaan.

Versi gabungan peralatan juga mungkin. Dalam keadaan biasa, udara dari permukaan dibekalkan melalui hos melalui unit jauh atau penerima (yang digunakan sebagai salah satu silinder radas) untuk perenang menyedut. Bila situasi kecemasan atau bekalan udara dari permukaan berhenti, penyelam beralih kepada pernafasan daripada peralatan skuba.

Peralatan dengan corak pernafasan terbuka

Pada masa ini, dalam peranti dengan litar pernafasan terbuka (dengan hembusan nafas ke dalam air), dua skema untuk mengurangkan (pengurangan tekanan) udara tekanan tinggi digunakan:

1. pengurangan satu peringkat.
2. pengurangan dua peringkat.

Dalam kes pertama tekanan tinggi udara yang terkandung dalam silinder ( tekanan operasi), dikurangkan kepada tekanan ambien dalam satu langkah, dalam injap permintaan permintaan paru-paru.

Dalam kes kedua, tekanan udara tinggi dikurangkan kepada tekanan ambien dalam dua peringkat. Dalam pengurang terdapat pengurangan kepada tekanan perantaraan (set). Seterusnya, dalam injap permintaan paru-paru, tekanan yang ditetapkan dikurangkan kepada tekanan ambien.

Bahagian utama mana-mana gear skuba ialah silinder, injap permintaan paru-paru dengan pengurang, tiub penyedutan dan hembus nafas, satu set pengapit dan tali pinggang penggantungan.

Peranti AVM-1 (Podvodnik-1)

Reka bentuk gear skuba (kotak gear) menggunakan idea yang wujud dalam reka bentuk kotak gear siri "MISTRAL" (Perancis).

Peranti mempunyai data teknikal berikut:

Setiap silinder radas AVM-1 mempunyai injap tutup sendiri (injap KVM-200 dipasang). Saluran paip tekanan tinggi dipasang pada injap tutup. Apabila injap tutup dibuka, udara dari silinder mengalir melalui saluran paip tekanan tinggi ke dalam pengurang. Talian paip ke silinder dan ke pengurang diikat menggunakan kacang kesatuan dengan pengedap.

Bahagian utama peranti ialah kotak gear dengan injap permintaan paru-paru. Reka bentuk kotak gear dan injap permintaan permintaan paru-paru diterangkan dalam artikel pada peranti AVM-1m.

Untuk mengawal bekalan udara dalam silinder, penunjuk tekanan minimum jauh dengan tolok tekanan digunakan. Reka bentuk penuding diterangkan dalam artikel pada peranti AVM-1M.

Perbezaan antara peranti AVM-1 dan AVM-1m adalah di lokasi injap. AVM-1 mempunyai injap pada setiap silinder. AVM-1M mempunyai satu injap.

Peranti AVM-1M

Peranti ini direka untuk turunan autonomi di bawah air hingga kedalaman sehingga 40 meter.

Spesifikasi.

• Tekanan kerja - 150 ati.
• Tekanan set pengurang ialah 5-7 ati.
• Tekanan tindak balas injap keselamatan ialah 9-11 ati.
• Tekanan udara simpanan ialah 30 ati.
• Kapasiti silinder ialah 2 x 7 liter.
• Bekalan udara dalam silinder ialah 2 x 7 liter setiap 150 ati = 2100 liter.
• Jisim peranti di udara dengan silinder kosong ialah 20.8 kg.
• Berat peranti di udara dengan silinder penuh (diisi dengan tekanan operasi 150 ati) ialah 23.5 kg.
• Keapungan dalam air tawar:
• dengan silinder kosong positif - 0.6 kg.
• dengan silinder penuh negatif - 2 kg.

Perihalan peranti

Peranti AVM-1m terdiri daripada bahagian utama berikut (Gamb. 1)

(1), (4) tiub penyedutan dan hembusan beralun.

(2) corong.

(3) kotak corong.

(5) ikat kepala.

(6) injap bekalan udara.

(7) tali bahu.

(8) pengapit pelekap silinder.

(9) tali untuk menyambung tali bahu.

(10) sisipan buih.

(11) gesper untuk mengikat tali pinggang.

(12) tali pinggang pinggang.

(13) gesper tali pinggang pinggang.

(14) carabiner untuk memasang tali bahu.

(15) tali bahu.

(16) silinder.

(17) hos tolok tekanan tinggi.

(18) tolok tekanan tinggi dan penunjuk tekanan minimum.

(19) sambungan pengecasan.

(20) kotak gear dan injap permintaan paru-paru.

Peranti AVM-1m mempunyai dua silinder 7 liter, silinder diikat dengan pengapit, dan pemasangan sudut dengan tiub tekanan tinggi dan nat penyatuan diskrukan ke leher setiap silinder pada sebatan plumbum. Injap tutup dipasang pada saluran paip tekanan tinggi yang menyambungkan silinder radas dan dipasang padanya dengan kacang kesatuan. Pengurang dan injap permintaan paru-paru dipasang pada injap tutup pada platform khas. Hos tekanan tinggi disambungkan ke pemasangan injap tutup, yang membawa kepada pemasangan pengecasan dan kemudian ke penunjuk tekanan minimum dengan tolok tekanan.

Untuk meningkatkan daya apungan peranti, sisipan buih dipasang di antara silinder. Dalam keluaran kemudian tidak ada sisipan buih.

Untuk meletakkan radas di belakang penyelam, terdapat tali pinggang: bahu, pinggang, dan tali bahu.

silinder

Peranti ini dilengkapi dengan silinder silinder dengan kapasiti 7 liter. Silinder diperbuat daripada keluli aloi dan direka bentuk untuk tekanan kerja 150 kgf/cm2.

Setiap silinder mempunyai setem yang menunjukkan maklumat berikut:

• tanda dagangan pengeluar.
• bulan dan tahun pembuatan silinder.
• tahun ujian hidraulik seterusnya (sekali setiap 5 tahun).
• tekanan kerja di atm.
• tekanan ujian dalam atm (1.25 daripada yang berfungsi).
• kapasiti sebenar silinder dalam liter.
• kapasiti nominal silinder dalam liter.
• berat silinder tanpa injap.
• nombor silinder.
• setem OTK.

Reka bentuk dan pengendalian injap tutup. (Gamb. 2).

Prinsip operasi dan bahagian utama semua injap tutup mana-mana peranti adalah serupa. Perbezaannya mungkin dalam reka bentuk perumah, roda tenaga, bahan dan dimensi bahagian.

Injap terdiri daripada badan (8), injap tutup (3), gelendong (5), palam (9), blok (4), roda tenaga (6), roda tenaga dipegang pada gelendong. oleh kacang dengan spring.

Injap peranti AVM-1M mempunyai empat kelengkapan (1). Kotak gear dan injap permintaan paru-paru dipasang pada bahagian atas menggunakan bolt dan dua cincin gasket lapisan kedua (lihat Rajah 2). Tiub loyang tekanan tinggi disambungkan ke yang lebih rendah, pergi ke pemasangan pengecasan dan penunjuk tekanan minimum dengan tolok tekanan. Tiub tekanan tinggi daripada silinder dipasang pada kelengkapan kanan dan kiri (tidak ditunjukkan dalam rajah) dengan kacang kesatuan.

Apabila roda tenaga (6) berputar mengikut lawan jam, putaran dihantar melalui gelendong (5) dan blok (4) ke injap (3). Injap (3)t dibuka dan membuka akses udara dari silinder ke pengatur tekanan dan pada masa yang sama ke pemasangan pengecasan dan penunjuk tekanan minimum. Apabila roda tenaga berputar mengikut arah jam, injap (3) duduk di tempat duduk dan akses udara dari silinder berhenti.

Untuk pemasangan kotak gear dan injap permintaan paru-paru, platform disediakan pada badan injap (boleh dilihat dalam rajah). Terdapat dua lubang pada platform di mana benang dipotong dan skru pelaras diskrukan. Skru melaraskan pemasangan kotak gear berbanding platform.

Prinsip operasi dan reka bentuk injap pulmonari dan kotak gear (Gamb. 3)

Bahagian kotak gear:

(17) penyesuai.

(16) penapis.

(18) injap gear dengan sisipan fluoroplastik.

(15) tuas lengan berganda.

(14) diafragma gear.

(13) penolak.

(12) spring penolak.

(11) nat pelarasan.

(10) injap keselamatan.

(9) injap keselamatan melaraskan kacang dan spring.

Bahagian injap permintaan paru-paru:

(1) sesuai untuk menyambungkan hos pernafasan beralun.

(3) penutup badan injap.

4) injap kelopak hembusan.

(6) membran injap pulmonari dengan pusat tegar.

2) tuil bawah injap permintaan paru-paru.

7) tuil atas injap permintaan paru-paru.

(8) sesuai untuk menyambungkan hos penyedutan beralun.

(5) nat dan mesin basuh untuk mengikat diafragma kotak gear.

(22) Skru pelarasan lengan atas.

(21) kerusi injap injap permintaan paru-paru.

(20) injap injap permintaan paru-paru dengan spring.

(19) nat pelaras.

Apabila injap tutup ditutup, di bawah tindakan pegasnya, penolak, bergerak ke kiri, menekan pada tuil dua lengan, tuil berputar mengikut arah jam di sekitar paksinya, manakala injap kotak gear berada dalam keadaan bebas. Selepas membuka injap tutup (Rajah 4-a), udara membuka injap dan memenuhi rongga kotak gear sehingga membran kotak gear, melengkung ke atas, memutarkan tuil dua lengan mengelilingi paksinya, melawan arah jam (Gamb. 4- b). Tuas dua lengan akan berpusing apabila tekanan dalam rongga kotak gear sama dengan tekanan pelarasan spring penolak (tekanan tetapkan 5-7 ati). Dalam kes ini, tuil dua lengan dengan tuil atasnya menekan dan menutup injap kotak gear, dan dengan tuil bawahnya ia menggerakkan penolak ke kanan dan memampatkan spring. Oleh itu, udara dalam rongga kotak gear berada di bawah tekanan yang ditetapkan.

Apabila anda menyedut (Rajah 4-c), vakum dicipta dalam rongga dalaman injap permintaan paru-paru, membran injap membengkok dan menekan pada tuil atas. Tuas atas menekan pada yang lebih rendah, dan seterusnya, dengan platform skru pelarasannya, menekan pada batang injap injap paru-paru. Injap memampatkan springnya dan membuka akses udara dari rongga kotak gear ke dalam rongga injap permintaan paru-paru dan seterusnya ke perenang.

Pada penghujung penyedutan (Rajah 4-d), pesongan membran injap paru-paru berkurangan, tekanan pada tuas melemah, dan injap mesin ditutup di bawah tindakan pegasnya (duduk di atas pelana). Pada masa yang sama, tekanan dalam rongga pengurang jatuh, penolak dengan spring mula beroperasi, injap pengurang terbuka, dan udara dari silinder memasuki rongga pengurang sehingga tekanan yang ditetapkan dicapai.

Jika kotak gear rosak dan tekanan di dalamnya meningkat melebihi tekanan yang ditetapkan, injap keselamatan mula beroperasi. Spring injap keselamatan dimampatkan, injap bergerak menjauhi tempat duduk, dan udara berlebihan dilepaskan ke dalam air. Pengaktifan injap keselamatan berfungsi sebagai isyarat bahawa kotak gear tidak berfungsi dengan segera;

Untuk menyedut, penyelam mesti mencipta vakum tertentu di atas membran injap paru-paru (kira-kira 50 mm ruang air). Magnitud vakum (rintangan pernafasan) juga dipengaruhi oleh lokasi injap permintaan paru-paru. Apabila menentukan jumlah rintangan semasa penyedutan, perbezaan antara injap permintaan permintaan paru-paru dan pusat paru-paru penyelam perlu diambil kira. Nilai ini akan berubah bergantung pada kedudukan penyelam. Pada kedudukan menegak penyelam, apabila pusat paru-paru dan injap permintaan pulmonari hampir pada tahap yang sama, rintangan yang timbul akibat perbezaan tekanan hidrostatik adalah tidak ketara. Pada kedudukan mendatar(semasa berenang), injap permintaan paru-paru terletak di atas pusat paru-paru, penyelam, apabila menyedut, mengatasi rintangan mekanikal radas dan rintangan yang sama dengan perbezaan tekanan hidrostatik di peringkat pusat paru-paru dan lokasi mesin pernafasan. Apabila penyelam bekerja dalam kedudukan terlentang, penyedutan dilakukan dengan rintangan yang sedikit. Dan apabila anda menghembus nafas, rintangan akan meningkat, kerana injap permintaan pulmonari terletak di bawah pusat paru-paru.

Masalah ini tidak wujud dalam peranti dengan peringkat pengurangan jarak (Ukraine-2, AVM-5).

Selalunya, apabila mengendalikan AVM-1m, disebabkan kecuaian atau ketidakpedulian, injap permintaan paru-paru menjadi cacat dan gagal. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengeluarkan sisa injap permintaan paru-paru, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 5. Buat penyesuai dan skru ke dalam kotak gear. Tempat untuk penyesuai ditandakan dengan huruf "A". Sambungkan injap pulmonari dari AVM-5 atau dari peranti Ukraine-2 ke penyesuai. Benang pada titik sambungan ke kotak gear mesti mempunyai sekurang-kurangnya 5 pusingan penuh. Benang luaran dipilih bergantung pada hos injap pulmonari sedia ada.

Di antara pemasangan yang dikilang dan hos injap permintaan paru-paru, anda boleh memasang tee untuk hos pemampas atau sotong.

Sambungan pengecasan (Rajah 8).

Apabila mengecas peranti dengan udara termampat, tiub pengecasan daripada pemampat (penapis) dipasang pada pemasangan pengecasan. Pemasangan pengecasan terletak dan dipasang pada pengapit atas silinder kiri (lihat Rajah 1, item 19), pemasangan disambungkan oleh tiub loyang ke injap tutup. Hos tekanan tinggi yang menuju ke penunjuk tekanan minimum disambungkan ke pemasangan pengecasan di bahagian bawah.

Tempat duduk (4) dimasukkan ke dalam badan pemasangan, di mana injap kembali (3) dengan spring (2) dimasukkan. Palam (7) dengan gasket (8) diskrukan pada sambungan pengecasan dari luar. Terdapat pengubahsuaian peranti di mana sambungan pengecasan tidak dilengkapi dengan injap kembali.

Untuk mengecas peranti yang anda perlukan:

1. Dengan injap tutup tertutup, tanggalkan palam (7). Mula-mula anda perlu memastikan bahawa tolok tekanan penunjuk tekanan minimum menunjukkan "0"
2. Skru tiub bekalan udara dari pemampat ke pemasangan pengecasan
3. Buka injap tutup

Udara dari pemampat atau silinder pengangkutan akan memasuki pemasangan pengecasan, kemudian melalui penapis (5) pemasangan pengecasan, tekan injap kembali dan mula mengalir ke dalam silinder peranti melalui injap tutup terbuka.

Selepas bekalan udara dari pemampat berhenti, injap kembali akan ditutup di bawah tindakan springnya (2).

Penunjuk tekanan minimum dengan tolok tekanan (Gamb. 7).

Penunjuk tekanan minimum dan tolok tekanan yang disambungkan kepadanya digunakan untuk memantau penggunaan udara daripada silinder radas. Dalam air jernih anda boleh menggunakan tolok tekanan, dalam air mendung atau pada waktu malam - penunjuk tekanan minimum.

Penunjuk (badan penunjuk) dipasang di sebelah kiri (Gamb. 1) tali bahu. Untuk melampirkan penunjuk, pemegang khas digunakan, yang membolehkan penyelam memutarkan penunjuk untuk memudahkan mengambil bacaan.

Badan penunjuk mempunyai saluran yang menuju ke tolok tekanan dan ke diafragma penunjuk.

Penunjuk tekanan minimum dikokang sebelum membuka injap tutup. Untuk mengosongkan penunjuk, anda perlu menekan dan menahan kepala rod penunjuk (5) Rajah 7 dengan jari anda, kemudian buka injap tutup. Selepas membuka injap, udara tekanan tinggi mengalir melalui tiub loyang ke pemasangan pengecasan, dan kemudian melalui hos getah tekanan tinggi ke penunjuk tekanan minimum dan tolok tekanan. Di bawah tekanan udara, diafragma (10) penunjuk membengkok dan, mengatasi daya pegas, menggerakkan rod pengunci (8), yang masuk melepasi penonjolan rod penunjuk yang dikokang (5). Selepas ini, anda boleh berhenti memegang kepala rod penunjuk; Apabila tekanan dalam silinder menghampiri rizab (30 ati), spring rod pengunci akan mula bergerak dan penunjuk akan terlepas dengan klik sedikit di bawah tindakan springnya (6). Klik boleh didengari di dalam air. Dengan merasakan penuding secara berkala, anda boleh menentukan di mana kedudukan rod penunjuk itu. Dan, oleh itu, tentukan bila bekalan udara rizab akan berlaku. Seterusnya, tekanan perlu dipantau menggunakan tolok tekanan.

Pelarasan peranti AVM-1m

— ;

— Pelarasan tindak balas injap keselamatan;

— Pelarasan penunjuk tekanan minimum;

— Pelarasan tuas injap permintaan paru-paru (rintangan penyedutan);

— Pelarasan injap injap pulmonari.

Melaraskan tekanan set pengurang.

Sebelum pelarasan, adalah perlu untuk mengukur tekanan tetapan pengurang.

Untuk mengukur anda perlu:

— pasang kotak gear pada peranti;

— tutup injap tutup;

— daripada palam injap permintaan paru-paru (19a) Rajah 3, pasangkan tolok tekanan kawalan;

(gambar rajah untuk memasang tolok tekanan kawalan pada kotak gear ditunjukkan dalam Rajah 9, rupa tolok tekanan kawalan ditunjukkan dalam Rajah 11).

Teruskan dengan pelarasan, jika perlu (tekanan set pengurang 5-7 atm):

— Buka skru badan injap keselamatan.

- gunakan sepana atau pemutar skru khas untuk membuka atau mengetatkan nat pelaras (11) Rajah 3, nat pelaras memampatkan atau melepaskan spring penolak (12), jika ia mampat, tekanan pemasangan meningkat, jika ia mengembang, ia berkurangan.

— pasang injap keselamatan di tempatnya.

— ukur tekanan pemasangan.

- jika nilai yang terhasil berbeza daripada yang diperlukan, mula melaraskan semula.

Melaraskan tindak balas injap keselamatan

Arahan pengendalian untuk peranti AVM-1m memerlukan penggunaan unit pembaikan dan kawalan (RKU-2) apabila melaraskan injap keselamatan. Pemasangan pembaikan dan kawalan ditunjukkan dalam Rajah 10. Injap keselamatan dibuka dari kotak gear, diskrukan ke pemasangan RKU-2, dan kemudian pelarasan dibuat (menggunakan nat pelaras (9) Rajah 3, tahap mampatan perubahan spring injap). Dalam amalan, dalam keadaan lapangan, RKU tidak sentiasa ada.

• pasangkan tolok tekanan kawalan seperti dalam melaraskan tekanan yang ditetapkan.
• tanggalkan penutup injap permintaan paru-paru (3) Rajah.3.
• tarik keluar membran injap permintaan paru-paru (6).
• lipat ke bawah tuas (2) dan (7).
• buka injap tutup.
• Tekan pemegang pemutar skru atau sepana pada nat (5), apabila injap keselamatan mula beroperasi, baca bacaan pada tolok tekanan kawalan.
• jika bacaan berbeza daripada yang diperlukan (9-11 ati), teruskan dengan pelarasan (mampatkan atau lepaskan spring injap).
• Selepas pelarasan, pasangkan kotak gear dan injap permintaan paru-paru.

Jika tiada tolok tekanan kawalan, dan tekanan set kotak gear dilaraskan dengan betul, pelarasan boleh dibuat seperti berikut:

— buka injap tutup.

— putar perlahan nat pelaras (9) lawan jam (Gamb. 3).

— apabila injap keselamatan mula berfungsi, rekodkan detik ini.

- buat ½ pusingan mengikut arah jam.

- ketatkan nat kunci.

Melaraskan kedudukan tuil injap permintaan paru-paru (rintangan penyedutan).

Jarak antara tuas atas (7) Rajah 3 dan membran (6) menentukan jumlah rintangan semasa penyedutan.

— tanggalkan penutup injap permintaan paru-paru (3) Rajah 3.

— cabut membran injap permintaan paru-paru (6).

— bukannya membran, letakkan pembaris pada badan; jarak antara pembaris dan tuas atas hendaklah kira-kira 3 mm.

- Putar skru pelaras tuil bawah (22) untuk mencapai kedudukan tuas dan membran yang dikehendaki.

- memasang injap pulmonari.

Pelarasan injap injap permintaan paru-paru (aliran udara).

Injap permintaan paru-paru (20) Rajah 3 pada permukaan hendaklah memberikan aliran udara sebanyak 30 liter seminit.

Pelarasan dibuat pada RKU-2, menggunakan tolok tekanan rheometer.

Dalam amalan anda boleh melakukan ini:

— tanggalkan palam injap permintaan paru-paru (19a) Rajah 3.

— buka skru pelaras sepenuhnya (19).

- skru perlahan-lahan dalam skru (19), tetapkan momen apabila spring injap paru-paru mula dimampatkan.

— buat tiga pusingan penuh dengan skru (19).

— skru palam (19a).

Melaraskan tindak balas penunjuk tekanan minimum

Rod penunjuk tekanan minimum harus beroperasi apabila tekanan baki dalam silinder ialah 30 ati.

Sebelum pelarasan, tindak balas penunjuk diukur:

- menjodohkan penunjuk.

— buka injap tutup (untuk ujian ini, silinder mesti dicas sekurang-kurangnya 50 ati).

— pastikan penunjuk dikokang.

— tutup injap tutup.

— perlahan-lahan menyedut, memantau bacaan tolok tekanan pada penunjuk.

— pada 30 ati penunjuk harus berfungsi.

Jika penunjuk tidak berfungsi pada 30 ati, teruskan dengan pelarasan:

- melegakan tekanan.

— buka skru perumah penunjuk (1) Rajah 7.

— mampatkan atau lepaskan spring rod (8) menggunakan nat pelaras (3) Rajah 7.

- kumpulkan penunjuk.

Peranti AVM-1M-2

• Peranti ini adalah pengubahsuaian peranti AVM-1M.
• Reka bentuk kotak gear dan injap permintaan permintaan paru-paru adalah serupa sepenuhnya dengan peranti AVM-1M
• Peranti AVM-1M-2 mempunyai tiga silinder dengan kapasiti 7 liter.
• Jisim radas di udara dengan silinder kosong ialah 33 kg.
• Berat peranti di udara dengan silinder penuh – 36 kg

Perubahan telah dibuat pada reka bentuk injap tutup bagi radas AVM-1M-2.

Suis pemindahan dengan penunjuk fisiologi dipasang di badan injap.

Sebelum memasuki pengurang, udara menekan injap kawalan, apabila tekanan dalam silinder jatuh ke tekanan pelarasan spring injap kawalan (30 ati), spring akan menutup injap kawalan dan udara penyedutan akan mengalir melalui saluran pintasan. Dalam kes ini, penyelam akan merasakan rintangan apabila menyedut. Seterusnya, penyelam mesti menarik suis jauh pada rizab, spring injap kawalan dimampatkan, dan injap akan terbuka di bawah tekanan udara sisa. Perenang sekali lagi boleh bernafas dengan bebas dan mula naik ke permukaan.

Peranti AVM-1M-2 tidak mempunyai penunjuk tekanan minimum dengan tolok tekanan.

Peranti AVM-3

Penampilan peranti.

1. Hos penyedutan injap pulmonari beralun
2. Kotak corong
3. Hos hembus nafas injap pulmonari beralun
4. Silinder udara
5. Tali dada
6. Pengapit pelekap silinder
7. Tali bahu
8. Silinder udara
9. tali pinggang
10. Tali pinggang gelang
11. Sambungan pengecasan
12. Tolok tekanan tinggi
13. Penutup pelindung
14. Injap udara sandaran
15. Injap bekalan udara utama
16. Selongsong pelindung untuk injap permintaan paru-paru
17. Injap permintaan pulmonari

Peranti AVM-3 mempunyai dua silinder (4) dan (8) yang disambungkan oleh pengapit atas dan bawah (6). Silinder dipasang dengan lehernya ke bawah dan disambungkan antara satu sama lain dengan tiub tekanan tinggi.

Di bahagian bawah peranti terdapat injap bekalan udara utama (15) dengan sambungan pengecasan (11), injap bekalan udara sandaran (14), tolok tekanan tekanan tinggi (12), dan kotak gear (dilindungi dalam angka dengan selongsong). Untuk mengelakkan kerosakan mekanikal, bahagian bahagian bawah peranti dilindungi oleh penutup pelindung boleh tanggal (13).

Di bahagian atas peranti terdapat injap pulmonari (17) dengan penyedutan beralun (1) dan tiub hembusan (3). Tiub disambungkan ke kotak corong (2), yang mempunyai kelengkapan untuk memasang corong atau untuk memasang sut menyelam pada topi keledar. Injap permintaan paru-paru disambungkan kepada pengurang oleh tiub tekanan sederhana. Untuk mengelakkan kerosakan mekanikal, injap permintaan paru-paru dilindungi oleh selongsong pelindung yang boleh ditanggalkan (16).

Sistem tali pinggang (5), (7), (9), (10) direka untuk mengamankan radas di belakang perenang.

Ciri teknikal peranti.

• Bilangan dan kapasiti silinder: 2 x 5 l
• Tekanan kerja: 150 ati
• Tekanan set kotak gear: 3-4 ati
• Jumlah bekalan udara dalam silinder: 1500 l
• Bekalan udara simpanan dalam silinder: 300 l
• Berat peranti di udara dengan silinder kosong: 19 kg
• Dengan silinder penuh: 21 kg
• Keapungan peranti dalam air tawar dengan silinder kosong: -0.5 kgf
• Dengan silinder penuh: -2.5 kgf
• Benang sambungan mengecas: ¼” paip

Skim pengendalian peranti (versi berdiri sendiri)

Rajah operasi ditunjukkan dalam Rajah 8.

Udara dari silinder (16) dan (21) mengalir ke injap tutup (25). Injap tutup dan sambungan pengecasan dipasang pada silinder (21). Silinder (21) dan silinder (16) disambungkan oleh tiub tekanan tinggi (24). Selepas membuka injap tutup (25), udara mengalir melalui paip tekanan tinggi (23) ke dalam injap bekalan udara simpanan (22). Seterusnya, menekan injap kawalan injap bekalan rizab (injap kawalan diselaraskan dengan tekanan bekalan udara rizab 20-30 ati), udara memasuki pengurang melalui tiub (15). Dalam rajah, bahagian kotak gear ditunjukkan dengan nombor: (17), (18), (19), (20), (28), (29). Dalam pengurang, tekanan udara dikurangkan kepada 3-4 ati (tekanan tetapkan). Seterusnya, udara melalui tiub tekanan sederhana (11) memasuki injap permintaan paru-paru (9). Dalam rajah, bahagian injap permintaan paru-paru ditunjukkan dengan nombor: (5), (6), (7), (8), (10), (26), (27). Dalam injap permintaan paru-paru, tekanan udara yang masuk dikurangkan kepada tekanan ambien, kemudian udara mengalir melalui hos (4) untuk perenang menyedut. Udara yang dihembus melalui hos hembusan (3) memasuki injap kelopak hembusan (5) dan dikeluarkan ke dalam persekitaran (air). Apabila tekanan dalam silinder berkurangan kepada simpanan. Injap kawalan injap rizab menutup saluran bekalan udara utama dan penyelam merasakan rintangan apabila menyedut. Seterusnya, penyelam mesti membuka injap simpanan dan mula naik ke permukaan.

Apabila menggunakan peranti AVM-3 dalam versi hos, udara dibekalkan melalui hos terus ke injap permintaan paru-paru. Untuk menyambungkan hos dari permukaan, injap permintaan paru-paru mempunyai pemasangan khas (12). Sekiranya berlaku kecemasan dan bekalan udara dari permukaan terputus, penyelam membuka injap bekalan udara utama dan bernafas dari silinder radas.

Gambar rajah operasi kotak gear.

Struktur kotak gear ditunjukkan dalam Rajah 3.

Skim operasi injap pulmonari.

Peranti injap permintaan pulmonari ditunjukkan dalam Rajah 4yu

Reka bentuk injap bekalan udara utama ditunjukkan dalam Rajah 5.

Reka bentuk injap bekalan udara sandaran ditunjukkan dalam Rajah 6.

Pelarasan peranti AVM-3

Peranti AVM-4

Satu lagi pengubahsuaian peranti AVM-1M. Reka bentuk komponen peranti adalah sama seperti dalam AVM-1M, silinder ketiga telah ditambah.

Peranti AVM-5

Penampilan peranti.

Penampilan peranti ditunjukkan dalam Rajah 1.

1. Injap permintaan pulmonari (peringkat ke-2 pengawal selia).
2. ikat kepala.
3. Penyesuai.
4. Injap bekalan udara utama.
5. Pengapit.
6. Tali bahu.
7. Tali pinggang pinggang.
8. silinder.
9. Kasut.
10. Tali pinggang gelang.
11. Pengaktifan jauh bekalan udara simpanan.
12. Reducer (peringkat pertama pengawal selia).
13. Injap udara sandaran.
14. Hos injap permintaan paru-paru.

Peranti ini terdiri daripada komponen utama berikut: injap pulmonari (1) Rajah 1, pengurang (12), silinder dengan sudut (dalam Rajah 1 ia berada di sebelah kiri), silinder dengan injap (dalam Rajah 1). 1 ia berada di sebelah kanan), silinder getah diletakkan di bahagian bawah kasut (9), sistem suspensi (6), (7) dan (10), dua pengapit (5), hos injap permintaan paru-paru. Silinder disambungkan antara satu sama lain dengan penyesuai (3), keketatan sambungan dicapai menggunakan gelang-O getah.

Pengurang (12) dipasang pada pemasangan alur keluar injap silinder, disambungkan oleh hos (14) ke injap permintaan paru-paru (1). Ketegangan sambungan silinder-pengurang-hos-automatik dicapai menggunakan gelang pengedap getah pelbagai diameter.

Silinder disambungkan dengan dua pengapit (5) menggunakan bolt. Dua keropok dipasang di antara silinder, direka untuk memberikan jurang tertentu antara silinder. Di sebelah kanan dan kiri pengapit bawah terdapat gesper untuk memasang tali pinggang pinggang dan bahu. Tali bahu dilekatkan pada pengapit atas. Tali abah-abah dipasang pada pengapit bawah.

Dilekatkan pada tiang sisi pengapit atas dan bawah alat kawalan jauh rizab (11)

Ciri teknikal peranti AVM-5

Tekanan kerja dalam silinder ialah 200 ati (terdapat pengubahsuaian dengan PPAB = 150 ati).

Tekanan set kotak gear ialah 8 – 10 ati.

Tekanan tindak balas injap keselamatan pengurang 10 – 12 ati

Tekanan tindak balas injap pintasan 40 – 60 atm

Kapasiti silinder radas ialah 7 liter. (setiap).

Berat peranti di udara dengan silinder kosong – 21 kg

Berat peranti di udara dengan silinder penuh – 24.5 kg

Skim pengendalian peranti (versi berdiri sendiri).

Rajah radas ditunjukkan dalam Rajah. 2

Pada rajah:

1; 2; 3; 4 – bahagian kotak gear.

5 – injap keselamatan pengurang.

6 – sambungan silinder kanan dan kiri (penyesuai).

7; 8; 10; 11 – bahagian injap bekalan udara sandaran.

9 – injap pintasan.

12; 13; 14; 15 – bahagian injap bekalan udara utama.

Injap bekalan udara utama (15) terbuka, injap bekalan udara sandaran (10) ditutup, peranti dicas pada tekanan operasi.

Apabila injap (12) injap (15) terbuka, udara dari silinder kiri, memintas injap pintasan (9), memasuki pengurang dan kemudian ke injap permintaan paru-paru untuk disedut oleh perenang. Untuk beberapa lama, perenang menghirup udara dari silinder kiri (silinder dengan sudut). Apabila tekanan dalam silinder kiri ialah 40 - 60 ati (tekanan pelarasan injap pintasan), kurang daripada di sebelah kanan, injap pintasan (9) mula beroperasi. Injap terbuka di bawah pengaruh tekanan udara dari silinder kanan, dan udara serentak dari dua silinder memasuki pengurang. Dalam kes ini, disebabkan oleh operasi injap pintasan, perbezaan tekanan 40 - 60 ati akan dikekalkan dalam silinder. Silinder kanan (silinder dengan injap) akan mempunyai tekanan yang kurang daripada yang kiri. Semasa operasi peranti, perbezaan tekanan dalam silinder akan sentiasa dikekalkan (disebabkan oleh operasi injap pintasan). KEPADA

Apabila tekanan dalam silinder kiri menghampiri 0, injap pintasan, di bawah tindakan springnya, akan mula ditutup secara beransur-ansur. Dalam kes ini, perenang akan merasakan rintangan dengan setiap nafas, meningkat dengan setiap nafas berikutnya. Sehingga udara dalam silinder kiri kehabisan, anda boleh mengambil 5-10 nafas penuh, kemudian udara di dalam silinder kiri akan kehabisan. Apabila anda merasakan tanda-tanda pertama rintangan semasa menarik nafas, anda mesti tangan kanan tarik tuil untuk menghidupkan rizab jauh (Gamb. 7). Dalam kes ini, injap bekalan udara simpanan akan terbuka dan udara dari silinder kanan (di mana tekanannya ialah 40 - 60 atm), melalui saluran yang memintas injap pintasan, akan serentak mengalir ke dalam silinder kiri dan akan memasuki pengurang dan menjadi dihidu oleh perenang.

Tanda ciri kejayaan membuka injap bekalan udara simpanan ialah bunyi udara yang mengalir dari silinder ke silinder, dan pemberhentian rintangan apabila menyedut. Apabila tekanan dalam silinder kanan dan kiri adalah sama, bunyi akan berhenti. Tekanan dalam silinder (jika injap pintasan dilaraskan kepada 40 ati) akan menjadi 20 ati dalam setiap silinder, atau (jika injap pintasan dilaraskan kepada 60 ati) akan menjadi 30 ati dalam setiap silinder. Udara untuk penyedut perenang kini akan dibekalkan serentak daripada dua silinder. Kemudian, menggunakan bekalan udara simpanan ini, perenang mula naik ke permukaan.

Skim pengendalian peranti (versi bukan autonomi).

Hos bekalan udara ke peranti dipasang melalui pemasangan khas dengan injap sehala dipotong ke sudut silinder kiri (tidak ditunjukkan dalam rajah).

Dalam no versi bersendirian, silinder kiri peranti berfungsi sebagai penerima (pengembang) untuk udara. Silinder kanan menyimpan bekalan rizab udara.

Udara dari permukaan melalui hos, di bawah tekanan 8-15 ati, dibekalkan ke silinder kiri dan kemudian segera ke pengurang dan disedut. Sekiranya berlaku kecemasan, penyelam memutuskan sambungan hos bekalan udara dari permukaan, membuka simpanan dan memulakan pendakian kecemasan ke permukaan.

Reka bentuk radas AVM-5 tidak termasuk tolok tekanan tekanan tinggi, yang boleh digunakan untuk mengawal tekanan (rizab udara) dalam silinder semasa menyelam.

1. Semasa menggunakan peranti, pastikan anda mengambil komputer menyelam atau menonton di bawah air. Mengetahui pada kedalaman yang anda sedang berenang dan masa, anda sentiasa boleh menentukan anggaran bila anda perlu membuka rizab.
2. Jangan sekali-kali menggunakan peranti yang tidak dikenali (asing) tanpa terlebih dahulu memastikan sistem bekalan udara sandaran berfungsi dengan baik.
3. Secara berkala, dengan kehadiran pakar yang kompeten, laraskan dan semak rizab.
4. Buat penyesuai dan gunakan pengawal selia yang diimport dengan tolok tekanan yang lengkap dengan silinder AVM.

Saya melampirkan lukisan pilihan (dua pilihan) untuk penyesuai AVM-5 -DIN (300 bar).

Gambar rajah operasi kotak gear.

Gambar rajah kotak gear ditunjukkan dalam Rajah 4 dan Rajah 5.

1. Penutup kotak gear
2. Omboh
3. Spring kotak gear
4. Cincin pengedap
5. Kacang kesatuan
6. Perumah gear
7. Melaraskan kacang
8. lengan baju
9. 10. 11. 12 Bahagian injap keselamatan

Apabila injap bekalan udara utama ditutup, omboh gear (2) di bawah tindakan spring (3) berada di kedudukan atas. Dalam kes ini, injap kotak gear berada di dalam kedudukan terbuka. Apabila injap bekalan udara utama terbuka, udara melalui penapis dan masuk

ke dalam rongga kotak gear dan ke dalam hos injap pulmonari, pada masa yang sama, melalui saluran dalam badan omboh, udara memasuki ruang di atas omboh. Apabila tekanan dalam ruang di atas omboh adalah sama dengan tekanan pelarasan spring (tekanan set pengurang), omboh akan mula bergerak ke bawah dan spring akan dimampatkan. Injap plastik sekunder ditekan ke bahagian bawah omboh. Apabila omboh bergerak ke bawah, injap duduk di tempat duduk. Dan udara berhenti mengalir ke dalam rongga kotak gear.

Apabila perenang menarik nafas, tekanan dalam rongga pengurang dan di atas ruang omboh berkurangan, dan sekali lagi, di bawah tindakan spring, omboh bergerak ke atas dan injap terbuka.

Terdapat lubang pada perumah kotak gear. Lubang dibuat sedemikian rupa sehingga spring gear berada di dalam air. Akibatnya, bukan sahaja mata air, tetapi juga air menekan omboh dari bawah. Tekanan air berubah mengikut kedalaman. Pada kedalaman 10 m Tiang air menghasilkan tekanan 1 ati, 20 m – 2 ati, dsb. Oleh itu, pada mana-mana kedalaman rendaman, tekanan dalam rongga kotak gear adalah 8-10 ati lebih besar daripada tekanan ambien (air).

Jika atas sebarang sebab (kerosakan fungsi, dsb.) tekanan dalam rongga pengurang meningkat, maka injap keselamatan mula beroperasi (tekanan pelarasan 10-12 ati). Pengaktifan injap keselamatan berfungsi sebagai isyarat bahawa kotak gear tidak berfungsi dengan segera;

Skim operasi injap permintaan pulmonari.

Gambar rajah injap permintaan permintaan paru-paru ditunjukkan dalam Rajah 6.

1. Tudung injap permintaan permintaan paru-paru dengan lubang
2. Spring butang udara paksa
3. Membran injap permintaan pulmonari
4. Lengan tuas
5. Injap mesin
6. Tempat duduk injap
7. Spring injap
8. Penapis
9. Injap pernafasan
10. Badan injap permintaan permintaan paru-paru
11. Pengapit pengikat penutup

Apabila penyelam menyedut, vakum tercipta dalam rongga injap permintaan paru-paru. Dalam kes ini, membran (4) bergerak ke bawah dan dengan pusat tegarnya menekan pada tuil (5), tuil, bergerak di sekeliling paksinya, menekan injap mesin, yang meledingkan, bergerak menjauhi tempat duduk (7) dan membuka akses kepada aliran udara dari hos dan rongga kotak gear ke dalam rongga injap pulmonari dan kepada penyelam untuk inspirasi, melalui corong.

Apabila penyelam menghembus nafas, membran (4) bergerak ke atas, berhenti menekan tuil (5), injap (6) di bawah tindakan springnya duduk di tempat duduk, dan akses udara dari hos ke dalam rongga injap permintaan paru-paru dihentikan. Penyelam terus menghembus nafas, tekanan dicipta dalam rongga mesin dan udara yang dihembus dikeluarkan melalui injap hembusan terbuka (di bawah tekanan) ke persekitaran.

Dari luar, melalui lubang di penutup (1), air menekan membran (4). Akibatnya, pada saat penyedutan, udara dibekalkan kepada penyelam di bawah tekanan ambien.

Injap.

Secara struktur, injap bekalan udara utama dan sandaran dibuat dalam satu perumah (3) Rajah 8.

Badan injap diskrukan ke dalam silinder.

Reka bentuk kedua-dua injap adalah serupa, bahagiannya boleh ditukar ganti. Hanya lokasi dan reka bentuk roda tenaga yang berbeza.

Apabila roda tenaga injap (15) Rajah 2 berputar, putaran melalui gelendong (14) Rajah 2 dan blok (13) Rajah 2 dihantar ke injap (12) Rajah 2, yang bergerak menjauh atau duduk di atas. tempat duduknya.

Pemeriksaan kerja peralatan skuba.

Apabila menggunakan sebarang peralatan skuba, perlu melakukan pemeriksaan kerja sebelum setiap penurunan.

Menjalankan pemeriksaan kerja tidak mengambil banyak masa dan tidak memerlukan banyak usaha. Pemeriksaan peralatan operasi yang dilakukan dengan betul akan membolehkan anda mengelakkan banyak masalah.

1. Periksa tekanan dalam silinder.

Untuk melakukan ini, perlu memasang tolok kawalan tekanan tinggi dan bukannya kotak gear. Tutup paip pada tolok tekanan. Buka injap bekalan udara utama dan sandaran. Baca bacaan pada tolok tekanan. Kemudian tutup injap, buka paip pada tolok tekanan tinggi (darah udara dari tolok tekanan), keluarkan tolok tekanan.

1. Pemeriksaan visual.

A) Periksa set lengkap dan pemasangan tangki skuba yang betul (mengikat kotak gear, injap permintaan paru-paru, pengapit, tali pinggang, dll.), anda boleh mengambil tangki skuba dengan tali dan goncangkannya perlahan.

B) Laraskan tali

1. Ujian kebocoran

Dengan injap tertutup, cuba sedut dari injap permintaan paru-paru. Pada masa yang sama, ketat membran, injap pernafasan, dan sambungan diperiksa. Semuanya baik-baik saja jika anda tidak boleh bernafas.

B) Basah.

Buka semua injap. Letakkan injap permintaan paru-paru di bawah silinder dan turunkan silinder ke dalam air. Jika terdapat gelembung udara dari bawah sambungan, tangki skuba rosak.

1. Memeriksa operasi injap pintasan (rizab).

Buka injap bekalan udara utama menggunakan butang bekalan udara paksa injap permintaan paru-paru dan keluarkan sedikit udara (kira-kira 20-30 saat). Seterusnya, buka injap bekalan udara simpanan. Dalam kes ini, anda harus mendengar bunyi ciri udara yang mengalir dari silinder ke silinder.

Ujian ini tidak menentukan jumlah pengaktifan injap pintasan. Selepas melengkapkan semua langkah, anda memastikan bahawa anda mempunyai injap pintasan yang berfungsi dalam tangki skuba anda dan, akibatnya, terdapat rizab.

Pelarasan skuba AVM-5.

1. Melaraskan tekanan set pengurang
2. Melaraskan tindak balas injap keselamatan kotak gear
3. Melaraskan injap permintaan paru-paru
4. Melaraskan operasi injap pintasan (rizab)

Melaraskan tekanan set pengurang (8-10 ati).

1. Mengukur nilai tekanan yang ditetapkan.

Putuskan sambungan injap permintaan paru-paru.

Pasang tolok tekanan kawalan (0-16 ati) pada hos.

Tutup paip pada tolok tekanan kawalan.

Buka injap bekalan udara utama.

Ukur tekanan (8-10 ati).

Tutup injap bekalan udara utama.

Buka paip pada tolok tekanan kawalan (udara berdarah)

1. Pelarasan.

Tanggalkan penutup kotak gear (1) Rajah 4

Tarik keluar omboh (2) Rajah 4. Untuk melakukan ini, skru penarik (atau ambil skru) ke dalam lubang berulir di bahagian atas omboh dan tarik penarik. Kemudian omboh boleh ditarik keluar dengan mudah. Menggunakan pemutar skru dan cuba mencungkil omboh dengan tepi tidak digalakkan.

Untuk meningkatkan tekanan yang ditetapkan, adalah perlu untuk memampatkan spring kotak gear (3) Rajah 4

Untuk mengurangkannya, mata air mesti dilemahkan.

Dua jenis kotak gear telah dihasilkan.

Dalam kes pertama, untuk melaraskan tekanan pemasangan, perlu meletakkan atau mengeluarkan mesin basuh pelarasan khas di bawah spring (3).

Dalam kes kedua, adalah perlu untuk menggerakkan nat pelaras (7) di sepanjang benang sesendal (8) Rajah 4.

Dalam kedua-dua kes, maksud semua tindakan adalah untuk memampatkan atau menyahmampat spring (3).

Manipulasi pelarasan dan pengukuran dijalankan sehingga nilai tekanan yang ditetapkan adalah sama dengan 8-10 atm.

Melaraskan tindak balas injap keselamatan (10-12 ati).

Semua arahan pengendalian untuk gear skuba AVM mengesyorkan melaraskan operasi injap keselamatan di unit pembaikan dan kawalan (RCU).

Injap keselamatan diskrukan pada pemasangan khas pada RKU. Tekanan dikenakan pada injap, dan dengan daya mampatan spring (11) Rajah 5, injap dilaraskan kepada tekanan yang dikehendaki.

Dalam amalan, pelarasan dilakukan dengan cara yang sedikit berbeza.

1. Laraskan pengurang kepada tekanan yang ditetapkan
2. Tanggalkan kacang pengunci pada injap keselamatan
3. Putar badan injap perlahan-lahan (12) Rajah 5 lawan jam sehingga injap mula beroperasi.
4. Ketatkan badan injap (12) separuh pusingan mengikut arah jam sehingga injap berhenti mengeluarkan udara.
5. Ketatkan pengunci.

Oleh itu, kami akan melaraskan injap kepada tekanan pembukaan yang akan lebih tinggi sedikit daripada tekanan yang ditetapkan (oleh 0.5-2 ati)

Melaraskan injap permintaan paru-paru

Arahan operasi untuk tangki skuba mengatakan bahawa injap permintaan paru-paru tidak boleh dilaraskan.

Dalam amalan, melaraskan kemudahan bernafas (rintangan penyedutan) boleh dilakukan dengan membengkokkan tuil (5) Rajah 6. Apabila membengkokkan tuil, jarak antara membran (4) dan tuil (5) Rajah 6 berubah; Perlu diingatkan bahawa jika injap permintaan paru-paru dilaraskan dengan betul, maka apabila ia diletakkan di dalam air, udara akan keluar secara rawak dengan corong ke atas. Jika injap permintaan paru-paru dipusing dengan corong ke bawah (seperti ditunjukkan dalam Rajah 6), udara berhenti keluar.

Melaraskan operasi injap pintasan (rizab).

1. Mengukur pelarasan tekanan injap pintasan.

Apabila mengukur nilai ini, perlu mengecas peranti pada tekanan sekurang-kurangnya 80 ati.

Tanggalkan kotak gear dan injap permintaan paru-paru.

Dengan injap bekalan udara sandaran ditutup, buka injap bekalan udara utama.

Buang udara.

Apabila udara berhenti keluar, skru tolok tekanan ujian tekanan tinggi (0-250 ati) ke pemasangan (bukan kotak gear).

Tutup paip pada tolok tekanan.

Tekanan yang ditunjukkan oleh tolok tekanan akan sepadan dengan tekanan bekalan udara simpanan.

Mendarabkan nilai yang terhasil dengan 2, kami memperoleh tekanan tindak balas injap pintasan.

Tekanan bekalan udara simpanan hendaklah dalam lingkungan 20-30 ati, masing-masing, tekanan tindak balas injap pintasan hendaklah dalam lingkungan 40-60 ati.

1. Pelarasan

Jika keputusan pengukuran menunjukkan keperluan untuk pelarasan.

Keluarkan udara yang tinggal dari silinder.

Longgarkan pengapit (5) Rajah 1

Longgarkan nat penyatuan penyesuai (3) Rajah 1 (anda boleh menggunakan sepana gas).

Alihkan silinder dan keluarkan penyesuai (3)

Pada titik di mana penyesuai (3) dipasang pada silinder dengan injap, akses kepada nat pelaras injap pintasan akan terbuka.

Memampatkan atau melepaskan spring injap pintasan, menggunakan nat pelaras, tukar tetapan. Jika perlu untuk meningkatkan tekanan pelarasan, kemudian mampatkan spring (putar nat mengikut arah jam jika untuk mengurangkannya, lepaskan spring).

1. Pasang silinder.
2. Cas sehingga 80 ati.
3. Ambil ukuran.
4. Ulangi pelarasan jika perlu.

O-ring dan pelinciran peranti.

Untuk memastikan sambungan yang ketat, peranti menggunakan gelang O getah pelbagai diameter.

Untuk mengelakkan "pengeringan", cincin mesti dilincirkan. Jeli petroleum teknikal (CIATIM 221) atau penggantinya digunakan untuk pelinciran.

Cincin yang akan dilincirkan mesti diletakkan di dalam gris, dibiarkan selama beberapa waktu (5-10 minit), kemudian dibersihkan daripada gris berlebihan dan dipasang di tempatnya.

Di samping itu, peranti melincirkan bahagian menggosok kotak gear (omboh). Pelincir digunakan dan kemudian lebihan dikeluarkan.

Kekerapan pemeriksaan peranti.

Pemeriksaan operasi - sebelum setiap penurunan.

Pemeriksaan kecil (memeriksa semua pelarasan, pelinciran O-ring) - sebelum permulaan musim.

Semakan penuh (semakan kecil + pembongkaran lengkap dan pemasangan semula) - setelah diterima daripada gudang, sekiranya terdapat keraguan tentang kebolehservisan, selepas penyimpanan jangka panjang.

Peranti AVM-5AM

Ia berbeza daripada AVM-5 kerana peranti ini diperbuat daripada aloi bukan magnet.

Apabila digunakan secara autonomi, peranti AVM-5 dan AVM-5AM boleh digunakan dalam versi satu silinder.

Untuk menukar kepada versi silinder tunggal anda perlukan:

- mengeluarkan udara dari silinder

- tanggalkan pengapit pelekap silinder

- keluarkan tali penggantungan daripada pengapit

— buka skru penyesuai yang dipasang di antara silinder

— ambil sandaran dari kit alat ganti (dibekalkan)

- pasang tali suspensi di belakang

- pasang belon ke belakang

— tanggalkan palam dari silinder kiri (silinder dengan sudut) dan pasangkannya pada silinder kanan.

Peranti AVM-6

• Reka bentuk komponen utama adalah serupa dengan radas AVM-5. Peranti ini dilengkapi dengan silinder dengan kapasiti 10 liter.
• Jisim peranti di udara dengan silinder kosong ialah 23.8 kg.
• Berat peranti di udara dengan silinder penuh – 29 kg
• Tekanan kerja dalam silinder ialah 200 ati.

Peranti AVM-7

Ia serupa dalam reka bentuk dan konfigurasi kepada AVM-5. Sebaliknya, AVM-7 hanya boleh digunakan dalam versi kendiri. Reka bentuk peranti tidak termasuk injap sehala pada silinder kiri.

Peranti AVM-8

Reka bentuk komponen utama adalah serupa dengan radas AVM-7. Peranti ini dilengkapi dengan silinder dengan kapasiti 10 liter.

Peranti AVM-9.

Penampilan peranti ditunjukkan dalam Rajah 1.

Bahagian utama radas AVM-9.

(1) dan (7) silinder

(2) pemegang membawa

(3) kotak gear

(4) injap tutup

(5) suis kecemasan

(6) penutup pelindung

(7) belon

(8) hos bekalan udara permukaan

(9) injap permintaan paru-paru

(10) hos injap permintaan paru-paru

(11) saluran paip tekanan tinggi

(12) tee dengan sambungan pengecasan

(13) sisipan buih

(14) kasut getah

(15) penunjuk tekanan minimum dengan tolok tekanan

AVM-9 ialah peranti dua silinder sejagat dengan skema pengurangan dua peringkat. Sekiranya berlaku kecemasan, apabila udara dibekalkan melalui hos dari permukaan, reka bentuk peranti memastikan penyelam secara automatik beralih kepada bekalan rizab udara dalam silinder. Pada masa yang sama, penggera cahaya dicetuskan (lampu isyarat yang terletak pada penunjuk tekanan minimum menyala).

Peranti AVM-10

Reka bentuk adalah berdasarkan AVM-7. Benang penyambung penyesuai antara silinder dibuat mengikut piawaian DIN. Saiz penyambung pelekap kotak gear juga sepadan piawaian antarabangsa 5/8” DIN.

Reka bentuk kotak gear adalah berdasarkan prinsip operasi kotak gear peranti AVM-1M. Perumahan kotak gear telah diubah suai. Pengurang mempunyai output tekanan tinggi untuk menyambungkan tolok tekanan, dan beberapa output tekanan sederhana untuk menyambungkan hos injap permintaan paru-paru, sotong, pemampas dan sut kering.

Sistem penggantungan peranti telah diubah sedikit. Tali abah-abah dilekatkan pada sandaran plastik, di mana silinder dipasang pula. Ia adalah mungkin untuk menggunakan peranti dalam versi silinder tunggal.

Tekanan operasi silinder radas ialah 200 bar

Peranti AVM-12

Set radas AVM-12 adalah salah satu perkembangan terkini KAMPO OJSC (142602, Orekhovo-Zuevo Wilayah Moscow, st. Gagarina, 1, tel. 12-60-37, faks 12-70-36.

Peranti ini direka untuk menyelam udara termampat hingga kedalaman sehingga 60 meter.

Kit ini termasuk blok belon dengan tali pinggang penggantungan, pengurang udara VR-12 dan injap permintaan paru-paru.

Blok belon dengan tali penggantungan

Silinder 7 liter dengan tekanan kerja 200 ati digunakan. Penampilan unit belon menyerupai AVM-7. Untuk menyambungkan silinder dan menyambungkan pengurang, benang mengikut piawaian DIN digunakan.

Suspensi terdiri daripada sandaran belakang dan tali pengikat. Apabila bekerja dengan pemampas keapungan, penggantungan dikeluarkan dan silinder yang dipegang bersama dengan pengapit kekal.

AVM-12 boleh ditukar kepada versi silinder tunggal. Penukaran adalah serupa dengan peranti AVM-5 set penghantaran termasuk sandaran untuk belon tunggal.

Pengurang udara VR-12

Penampilan kotak gear ditunjukkan dalam Rajah 5.

Ciri-ciri utama kotak gear VR-12:

1. Tekanan set kotak gear 9.5 – 11 ati
2. Tekanan tindak balas injap keselamatan 14 – 17 ati
3. Berat kotak gear, tidak lebih daripada 1.1 kg

Kotak gear terdiri daripada bahagian utama berikut (Rajah 1):

1. Penolak diafragma.
2. Penutup ruang kering.
3. Membran ruang kering.
4. Skru pelarasan.
5. Musim bunga utama.
6. Penutup perumahan kotak gear.
7. Pinggan.
8. Ruang tekanan luaran.
9. Membran.
10. Pusat keras.
11. Penolak.
12. Tempat duduk injap pengurang.
13. Injap pengurang.
14. Spring injap pengurang.
15. cincin.
16. Sesendal panduan.
17. Musim bunga belukar.
18. Cincin pengedap.
19. Palam kotak gear.
20. Rongga lejang injap.
21. Ruang tekanan tinggi.
22. Perumah kotak gear.
23. Nat untuk mengikat pada silinder.
24. Kesatuan.
25. Cincin pengedap.
26. Penapis udara.
27. Ruang tekanan sederhana.

Prinsip operasi kotak gear:

Apabila injap bekalan udara utama ditutup, di bawah tindakan spring utama (5), injap kotak gear (13) terbuka.

Apabila injap bekalan udara utama terbuka, udara yang dibekalkan kepada pengurang memasuki ruang tekanan tinggi (21) dan melalui injap pengurang terbuka (13) ke dalam ruang tekanan sederhana (27). Apabila tekanan dalam ruang (27) menyamai tekanan pelarasan spring utama (5), diafragma kotak gear (9) akan mula bengkok ke atas. Spring (5) akan mula memampatkan di bawah pengaruh tekanan udara dalam kebuk tekanan sederhana. Injap kotak gear (13), di bawah tindakan springnya (14), akan mula bergerak ke atas dan duduk di tempat duduknya (12). Apabila tekanan dalam ruang (27) meningkat kepada tekanan yang ditetapkan, injap pengurang (13) akan ditutup sepenuhnya.

Apabila anda menyedut, tekanan udara di dalam ruang (27) akan berkurangan, dan spring utama (5) akan mula mengembang. Daya spring utama melalui plat (7), pusat tegar (10), penolak (11), akan menekan injap kotak gear (13) dari tempat duduknya (12). Udara akan mula mengalir semula ke dalam ruang tekanan tinggi.

Di antara membran (3) dan (9) terdapat ruang kering yang direka untuk mengekalkan operasi kotak gear pada suhu rendah dan sekiranya beroperasi dalam air yang tercemar. Ruang kering menghalang air dan kotoran daripada memasuki membran kotak gear (9).

Sekiranya berlaku kerosakan, apabila tekanan dalam ruang (27) meningkat melebihi tekanan yang ditetapkan, injap keselamatan diaktifkan, dilaraskan untuk dibuka pada tekanan 14 - 17 ati.

Injap keselamatan diskrukan ke dalam port tekanan sederhana pengurang. Jika pengurang digunakan bersama-sama dengan injap permintaan paru-paru import aliran langsung, injap keselamatan tidak perlu dipasang. Daripada injap keselamatan, palam dipasang.

Rajah 2 menunjukkan lokasi port tekanan sederhana dan tinggi serta lokasi injap keselamatan.

1. Memasang untuk mengikat pada blok silinder.
2. Injap keselamatan (port tekanan sederhana).
3. Port tekanan sederhana.
4. Port tekanan tinggi.
5. Port tekanan sederhana.
6. Port tekanan tinggi.
7. Port tekanan sederhana.

Kotak gear VR-12 mempunyai beberapa pengubahsuaian:

Pemasangan silinder (1) mempunyai sambungan DIN (230 bar), port tekanan sederhana (2)(3)(5)(7) mempunyai benang UNF 3/8", port tekanan tinggi (4)(6) mempunyai 7 benang / 16" UNF

VR-12-2

Dipasang untuk lampiran pada silinder jenis AVM-5 (nat lengan M#24#1.5), port tekanan sederhana (2)(3)(5)(7) mempunyai benang UNF 3/8”, port tekanan tinggi (4)( 6) ) mempunyai benang UNF 7/16".

VR-12-1

Pemasangan silinder (1) mempunyai sambungan DIN (230 bar), port tekanan sederhana (1)(5) mempunyai 1/2" benang UNF, port tekanan sederhana (2)(7) mempunyai 3/8" Benang UNF, tekanan port tekanan tinggi (4)(6) mempunyai benang UNF 7/16".

Rajah 4 menunjukkan reka bentuk pemasangan kotak gear VR-12-2.

1. Cincin pengedap.
2. Nat kesatuan dengan benang M#24#1.5 (АВМ-5).
3. Kesatuan.
4. Penapis.

Pelarasan kotak gear VR-12:

1. Melaraskan tekanan set pengurang

Pasangkan tolok tekanan ujian pada mana-mana port tekanan sederhana dan ukur tekanan yang ditetapkan.

Pelarasan dibuat menggunakan skru pelaras (4) Rajah 1

1. Melaraskan tindak balas injap keselamatan.

Tanggalkan penutup ruang kering (2), tarik keluar membran ruang kering (3), tarik keluar penolak membran (1), dengan injap bekalan udara utama terbuka, tekan plat (7) dengan rod, dan gunakan tolok tekanan kawalan yang diskrukan ke dalam port tekanan sederhana untuk mengukur tekanan pembukaan injap keselamatan. Jika perlu, longgarkan atau mampatkan spring injap keselamatan.

Injap permintaan pulmonari.

Injap pulmonari yang disertakan dalam kit pengawal selia VR-12 ditunjukkan dalam Rajah 6.

Injap permintaan pulmonari terdiri daripada bahagian utama berikut (Rajah 3):

1. Skru penetapan pengapit
2. Pengapit injap permintaan paru-paru
3. Perumahan injap permintaan pulmonari
4. Spring injap permintaan paru-paru
5. Injap permintaan pulmonari
6. Tempat duduk injap permintaan pulmonari
7. Tuil injap permintaan pulmonari
8. Rongga submembran injap pulmonari
9. Pemasangan berulir untuk memasang corong, atau memasang sut menyelam pada topi keledar.
10. Injap untuk bertukar kepada pernafasan dari atmosfera
11. Penutup injap permintaan paru-paru
12. Membran injap permintaan pulmonari
13. Butang udara paksa
14. Injap hembusan injap permintaan pulmonari.

Prinsip operasi injap permintaan pulmonari set VR-12 adalah serupa dengan operasi injap permintaan pulmonari peranti jenis AVM-5. Penyelenggaraan dan pelarasan juga serupa.

Dalam keadaan musim sejuk, dengan aliran udara yang tinggi, palam ais mungkin terbentuk di kawasan injap injap paru-paru.

peranti Ukraine

Peranti ini adalah Ukraine dalam reka bentuk dan penampilan boleh dibandingkan dengan peranti AVM-1.

Peranti Ukraine terdiri daripada dua silinder, setiap satunya mempunyai injap sendiri. Silinder disambungkan ke injap permintaan paru-paru menggunakan tee. Injap pulmonari beroperasi pada prinsip pengurangan satu peringkat. Iaitu, tekanan kerja dalam silinder serta-merta menurun kepada tekanan ambien. Dalam AVM-1 dan AVM-1M, tekanan operasi dalam silinder dikurangkan dalam pengurang kepada tetapan 5-7 atm, dan kemudian dalam injap permintaan paru-paru kepada tekanan ambien. Peranti Ukraine mempunyai penunjuk tekanan minimum dengan wisel. Apabila tekanan dalam silinder berkurangan ke paras simpanan, setiap nafas penyelam skuba akan diiringi oleh wisel.

radas Ukraine-2

Ciri:

1. Tekanan kerja dalam silinder ialah 150 ati.
2. Tekanan set kotak gear ialah 6-7 ati.
3. Tekanan tindak balas injap keselamatan kotak gear ialah 9-11 atm.
4. Tekanan tindak balas injap kawalan (penunjuk rizab fisiologi) ialah 15-20 ati.
5. Isipadu silinder ialah 2 x 7 l.
6. Berat peranti di udara dengan silinder kosong ialah 19.8 kg.
7. Berat peranti di udara dengan silinder penuh ialah 21 kg.

Penampilan radas Ukraine-2 ditunjukkan dalam Rajah 1.

Radas terdiri daripada dua silinder keluli lancar (15), but getah (14) diletakkan pada silinder, membolehkan radas diletakkan dalam kedudukan menegak, silinder diikat bersama dengan dua pasang pengapit (10), tali bahu (9) digunakan untuk mengikat silinder di belakang penyelam, pinggang (12) dan tali bahu (13), tali pada tali pinggang penyelam diikat dengan gesper lepasan cepat (11).

Injap tutup (5) dengan suis rizab (bahagian 6 dan 7) dipasang pada salah satu silinder (silinder kanan dalam rajah). Silinder kedua (kiri) disambungkan ke injap tutup menggunakan tiub penyambung (1).

Kotak gear (8) dengan injap permintaan paru-paru dipasang pada pemasangan injap (bahagian 2,3,4)

Injap tutup dengan suis pemindahan

Penampilan ditunjukkan dalam Rajah 2.

Injap tutup pada penutup plumbum diskrukan ke dalam leher silinder. Reka bentuk injap tutup adalah serupa dengan injap tutup peranti domestik lain.

Injap terdiri daripada roda tenaga (1), roda tenaga dipasang pada batang injap (2), nat (3), dan injap (5).

Apabila roda tenaga berputar mengikut arah jam, putaran dihantar ke injap dan injap, bergerak ke bawah benang, menutup saluran (6) yang membekalkan udara dari silinder.

Injap rizab direka sama dengan injap tutup, satu-satunya perbezaan ialah injap rizab dibuka menggunakan rod (12). Rod memusingkan tuil dan kemudian semuanya berlaku seperti dalam injap biasa.

Prinsip operasi rizab

Pada tekanan operasi dalam silinder radas, udara menekan injap kawalan (7) melalui injap tutup terbuka dan memasuki pengurang melalui saluran (14). Apabila tekanan dalam silinder menyamai tekanan pelarasan spring (10) injap kawalan, injap kawalan akan mula menutup dan secara beransur-ansur memotong bekalan udara kepada penyelam. Penyelam akan berasa rintangan yang semakin meningkat semasa dia menarik nafas. Seterusnya, anda perlu menarik rod (12) dan membuka injap simpanan. Dalam kes ini, udara akan mengalir sebagai tambahan kepada injap kawalan tertutup. Spring injap kawalan boleh dilaraskan kepada tekanan 15-20 ati. Pelarasan dijalankan menggunakan skru (8).

Rajah 2 menunjukkan pengubahsuaian lama radas Ukraine-2. Dalam pengubahsuaian peranti yang lebih baru, bukannya palam injap kawalan (9), pemasangan dengan paip cawangan telah dibuat untuk memasang tolok tekanan tekanan tinggi.

Reka bentuk dan prinsip operasi kotak gear

Keluaran pertama peranti itu dilengkapi dengan kotak gear omboh tindakan terbalik. Kotak gear ini sangat jarang, jadi kami tidak akan menganggapnya.

Kotak gear yang paling banyak digunakan ialah jenis membran. Pengurang membran dari radas Ukraine-2, tanpa perubahan dalam reka bentuk, juga digunakan dengan radas Young dan ASV-2

Penampilan kotak gear ditunjukkan dalam Rajah 3.

Kotak gear dipasang menggunakan nat penyatuan (14) pada pemasangan alur keluar (13) Rajah 2 injap tutup.

Dengan injap tutup ditutup:

Spring gear utama (21) menekan pada plat tekanan (2) dan diafragma gear (3). Diafragma menghantar daya spring utama ke penolak (4), penolak dengan rodnya (6) menekan injap kotak gear (9), injap mengatasi daya springnya (10) dan bergerak menjauhi tempat duduk (5). Oleh itu, apabila injap tutup ditutup, injap kotak gear terbuka.

Dengan injap tutup terbuka:

Udara dari silinder melalui penapis mesh (12) dan injap pengurang terbuka (9) memasuki rongga tekanan rendah kotak gear dan melalui pemasangan (1) ke dalam hos injap permintaan paru-paru. Pada masa yang sama, udara masuk di bawah membran kotak gear (3). Apabila tekanan dalam rongga kotak gear menyamai tekanan set yang mana spring (21) dilaraskan, spring akan mula mampat, membran akan bergerak ke atas dan injap kotak gear (9) di bawah tindakan springnya (10) akan mula menutup, iaitu bergerak ke atas dan duduk di tempat duduk. Apabila tekanan dalam rongga di bawah membran sama dengan tetapan 6-7 ati, injap akan ditutup. Dengan aliran udara dari injap permintaan paru-paru, tekanan dalam rongga pengurang akan berkurangan, dan injap pengurang akan terbuka semula. Oleh itu, tekanan yang ditetapkan akan sentiasa dikekalkan dalam rongga kotak gear.

Tekanan set dalam kotak gear peranti Young dan ASV-2 dikekalkan dalam 4.5-5 ati. Yang agak kurang daripada tekanan yang ditetapkan dalam radas Ukraine-2. Ini disebabkan oleh kedalaman operasi peranti ini yang lebih cetek. Pelarasan tekanan dilakukan menggunakan spring (21) dan skru pelaras (20).

Untuk mengelakkan peningkatan tekanan dalam kotak gear sekiranya pelarasan atau kerosakan tidak betul, injap keselamatan terletak di dalam kotak gear. Injap keselamatan mengalirkan udara berlebihan dari rongga kotak gear ke persekitaran. Tekanan tindak balas injap 9-11 ati.

Udara yang keluar dari injap keselamatan berfungsi sebagai isyarat bahawa kotak gear rosak. Penyelam mesti segera mula naik ke permukaan.

Butiran injap keselamatan ditunjukkan dalam Rajah 3, kedudukan (15), (16), (17), (18). Injap dilaraskan menggunakan spring (18).

Hos injap permintaan paru-paru diskrukan pada pemasangan (1) pengurang menggunakan nat kesatuan.

Reka bentuk dan prinsip operasi injap permintaan pulmonari.

Penampilan injap permintaan pulmonari ditunjukkan dalam Rajah 4.

Prinsip pengendalian adalah serupa dengan prinsip pengendalian peranti jenis AVM-5. Injap permintaan pulmonari hanya berbeza dalam reka bentuknya.

Injap pulmonari radas Muda berbeza daripada injap radas Ukraine-2 dengan panjang hos yang lebih panjang.

Injap permintaan paru-paru peranti ASV-2 mempunyai pemasangan tambahan untuk menyambungkan mesin ke pakaian menyelam.

Pelarasan radas Ukraine-2.

1. Pelarasan tekanan set pengurang, 6-7 ati.
2. Melaraskan tindak balas injap keselamatan kotak gear, 9-11 atm.
3. Pelarasan tindak balas injap kawalan (rizab), 15-20 atm.
4. Melaraskan kedudukan tuil injap pemindahan. Dalam kedudukan tertutup, tuil hendaklah pada sudut 20-30 darjah ke paksi menegak peranti, apabila dibuka – menegak ke bawah.
5. Melaraskan kemudahan bernafas dalam injap permintaan paru-paru. Mengikut arahan tidak ada pelarasan sedemikian. Dalam amalan, anda boleh menggunakan fail untuk memendekkan sedikit batang injap injap permintaan paru-paru (10) Rajah 4, dan usaha semasa penyedutan akan meningkat.

Pelaksanaan praktikal pelarasan pada unit peranti Ukraine-2 adalah serupa dengan pelarasan peranti jenis AVM-5.

Peranti ASV-2

Peranti ini direka untuk menyelam hingga kedalaman 20 m dan untuk operasi dalam suasana yang tidak sesuai untuk bernafas.

ASV-2 disertakan dalam set peralatan kecemasan kapal awam dan digunakan oleh kru bomba apabila bekerja di bilik yang dipenuhi asap.

kesusasteraan:

V.G. Fadeev, A.A. Pechatin, V.D. Surovikin, Lelaki di bawah air., Moscow, DOSAAF, 1960

Buku panduan perenang kapal selam (penyelam skuba Moscow, Voenizdat 1968).

Buku Panduan Penyelam. Di bawah umum ed. E.P. Shikanova., Moscow, Voenizdat, 1973

Perniagaan menyelam ringan., Merinov I.V., Moscow, Pengangkutan, 1977

Merenov I.V., Smirnov A.I., Smolin V.V., Kamus Terminologi., Leningrad, Pembinaan Kapal, 1989

Merenov I.V., Smolin V.V., Buku Panduan Penyelam. Soalan dan jawapan., Leningrad, Pembinaan Kapal, 1990

O.M. Slesarev, A.V. Rybnikov, "PERNIAGAAN MENYELAM", buku rujukan, St. Petersburg, IGREK, 1996

Pengurang udara VR-12, pasport, 9V2.955.399.PS, KAMPO

Ciri-ciri hipotermia dalam air (klinik, rawatan dan pencegahan) Berenang dengan tiub pernafasan (kebenaran tentang prestasi Scilius)

Peralatan termasuk: alat pernafasan AVM-1M, pakaian selam (sut selam), tali pinggang berat dan pisau selam. Apabila turun ke air sejuk Seluar dalam menyelam bulu digunakan.

Alat pernafasan AVM-1M ialah peranti automatik pulmonari autonomi dengan gabungan sistem pengurangan udara dua peringkat.

Komponen utama radas ABM-1M (Rajah 28) ialah silinder udara, mesin pernafasan dan kotak corong dengan corong dan tiub pernafasan 4, 5, dan penyambung pengecasan. Peranti dipasang pada penyelam dengan dua tali bahu, pinggang dan bahu.

nasi. 28:
a) - peranti AVM-1M:
1 - silinder udara; 2 - tali bahu; 3 - mesin pernafasan; 4 - hos pernafasan; 5 - kotak corong; ?- shlaЪg vdbha; 7 ikat kepala; - sambungan pengecasan; 9 - penunjuk tekanan minimum; 10 - tali pinggang pinggang; 11 - tali bahu; 12 - injap; 13 - sisipan buih;
b) - mesin pernafasan potong ABM-IM:
1 - tuas atas; 2 - badan; 3 - membran mesin; 4 - penutup; 5 - injap pernafasan; 6 - tuil bawah; 7 - injap mesin; 8 - injap gear; 9 - tolok tekanan; 10 - penunjuk tekanan minimum; 11 - tuil gear; 12 - penolak; 13 - injap keselamatan; 14 - membran kotak gear;
c) - kedudukan bahagian-bahagian mesin pernafasan pada saat menghembus nafas;
d) - kedudukan bahagian mesin pernafasan pada saat penyedutan

Silinder udara diperbuat daripada keluli aloi, berat 7-7.7 kg. Data berikut dicap pada bahagian atas sfera silinder: jenis dan nombor silinder, tarikh ujian dan tarikh ujian berikutnya, yang berfungsi sebagai pasportnya semasa operasi. Palam dipasang ke dalam silinder litharge plumbum bersama-sama dengan tiub tekanan tinggi, hujung bawahnya diratakan, dan terdapat lubang di dinding untuk laluan udara, yang menghalang zarah skala daripada memasuki mesin pernafasan dari dinding dalaman silinder itu.

Sistem tiub udara tekanan tinggi berfungsi untuk menyambungkan silinder dengan mesin pernafasan, sambungan pengecasan dan penunjuk tekanan minimum dengan tolok tekanan. Injap biasa dipasang pada tiub.

Mesin pernafasan(Gamb. 28, b) dua peringkat, direka untuk mengurangkan tekanan udara mengikut kedalaman rendaman dan membekalkannya dalam kuantiti yang diperlukan kepada penyelam.

Ia terdiri daripada badan dan penutup, di antaranya membran tertutup. Tudung mesin mempunyai lubang, jadi di luar membran berada di bawah tekanan air.

Mesin ini mempunyai dua rongga yang diasingkan antara satu sama lain oleh membran. Dalam rongga bawah - ruang kotak gear - terdapat bahagian injap kotak gear, yang mengurangkan tekanan udara termampat yang datang dari silinder daripada 150 kgf/cm2 kepada 5-7 kgf/cm2. Dalam rongga atas, dipanggil ruang penyedutan, terdapat bahagian injap mesin, yang mengurangkan tekanan udara dari 5-7 kgf/cm 2 kepada tekanan ambien. Mesin mempunyai injap keselamatan yang mengalirkan udara dari ruang kotak gear ke persekitaran jika tekanan di dalamnya melebihi 10-.16 kgf/cm2.

Operasi mesin pernafasan. Apabila injap terbuka, udara dari silinder mengalir melalui injap pengurang ke dalam ruang pengurang. Melalui saluran keluar lain ia pergi ke penunjuk tekanan minimum dan tolok tekanan.

Dengan peningkatan tekanan dalam ruang pengurang, membran akan membengkok ke arah ruang penyedutan, memutar tuil dua lengan mengikut arah jam. Tekanan dalam ruang kotak gear meningkat sehingga tuil dua lengan menekan injap kotak gear ke tempat duduk dan menutup bekalan udara. Tekanan pemasangan dalam ruang kotak gear bergantung pada tahap mampatan spring kotak gear, biasanya 5-7 kgf/cm2.

Apabila penyelam menyedut, tekanan dalam ruang penyedutan berkurangan, dan membran, di bawah pengaruh tekanan luaran, bengkok di dalam badan dan menekan hon.

Sebaliknya, tuil 6 menekan injap 7 mesin, membukanya dan mengalirkan udara dari ruang kotak gear ke dalam ruang penyedutan dan seterusnya sepanjang hos penyedutan ke organ pernafasan penyelam. Penurunan tekanan dalam ruang pengurang menyebabkan membran menjadi kendur. Pada masa yang sama, injap dan pengurang terbuka dan bahagian baru udara datang dari silinder. Apabila penyedutan berhenti, tekanan dalam ruang penyedutan disamakan dengan yang luaran, membran mengambil kedudukan asalnya, dan injap mesin menghalang akses udara ke rongga atas mesin. Udara yang dihembus dilepaskan melalui hos hembusan melalui injap kelopak 5 ke dalam air.

Penunjuk tekanan minimum dengan tolok tekanan digunakan untuk memantau tekanan udara dalam silinder dan memberi amaran kepada penyelam tentang kehabisan bekalan udara kerja. Penunjuk tekanan minimum direka bentuk dan beroperasi pada prinsip yang sama seperti dalam radas oksigen.

Tolok tekanan peranti, terletak di dalam perumah tertutup, mempunyai skala dengan tiga slot sektor dan pembahagian dari 0 hingga 200 kgf/cm 2 .

Di bawah skala terdapat cakera alih dengan tiga sektor ditutup dengan cat putih. Tekanan ditentukan oleh kedudukan salah satu sektor putih yang muncul dalam slot skala.

Kotak corong dengan corong dan tiub pernafasan menghubungkan penyelam dengan mesin pernafasan dan injap hembusan nafas. Menggunakan tali belakang, corong dipegang rapat di dalam mulut penyelam.

Sambungan pengecasan berfungsi untuk menyambungkan peranti ke pemampat apabila mengecas silinder dengan udara.

Ia dipasang pada pengapit atas silinder dan terdiri daripada badan, injap tidak kembali, spring, tempat duduk injap, penapis, penyesuai, dan palam dengan gasket. Peranti ini mempunyai tiub pengecasan, tolok tekanan kawalan dan tee. Tiub pengecasan digunakan semasa mengecas silinder berkapasiti kecil, menyambungkan satu hujungnya ke pemasangan pengecasan peranti, dan satu lagi ke sumber udara. Tolok tekanan kawalan digunakan semasa memeriksa tekanan yang ditetapkan dan melaraskan kotak gear peranti. Tee direka untuk menyambungkan alat pernafasan ke pemasangan topi keledar apabila turun dengan pakaian selam.

3.7 Alat pernafasan dengan corak pernafasan terbuka

Radas belon udara AVM-1m(Gamb. 3.26) - peranti autonomi yang beroperasi pada udara termampat. Termasuk dalam set peralatan renang. Ia terdiri daripada silinder udara yang diikat tegar bersama, injap tutup, mesin pernafasan, kotak corong dengan corong, tiub penyedutan dan hembusan beralun, penunjuk tekanan minimum jauh dengan tolok tekanan dan pengikat tali bahu, sisipan buih yang membolehkan anda melaraskan berat peranti di dalam air ( membawa kepada keapungan sifar).

nasi. 3.26. Radas silinder udara AVM-1m: 1 - kotak injap; 2 - ikat kepala; 3 - mesin pernafasan; 4 - injap tutup; 5 - sisipan buih; 6 - tali pengikat; 7 - silinder; 8 - penunjuk tekanan minimum jauh dengan tolok tekanan

Radas belon udara AVM-3(Gamb. 3.27) adalah sebahagian daripada peralatan IED. Tidak seperti AVM-1m, ia mempunyai panel di mana semua bahagian peranti dipasang. Mesin pernafasan AVM-3 membolehkan anda membekalkan udara untuk pernafasan dari silindernya dan melalui hos dari permukaan dari pam tangan, talian kapal atau dari silinder pengangkutan.

nasi. 3.27. Radas belon udara AVM-3: 1 - tiub penyedutan; 2 - kotak injap dengan injap atmosfera; 3- tiub pernafasan; 4- mesin pernafasan; 5 - tali bahu; 6 - silinder; 7 - sisipan buih; 8-tali pinggang; 9 - injap keselamatan pengurang; 10 - injap tutup; 11 - penyambung pengecasan; 12 - kotak gear; 13 - tolok tekanan; 14 - injap bekalan rizab; 15 - hos menyelam

nasi. 3.28. Radas silinder udara AVM-5: 1 - kotak gear dengan injap tutup dan injap udara simpanan; 2 - mesin pernafasan; 3 - belon

Peranti AVM-5 dan AVM-6 berbeza dalam kapasiti silinder dan tergolong dalam kumpulan peranti hos autonomi, dan AVM-7 dan AVM-8 tergolong dalam kumpulan peranti autonomi. Apabila digunakan secara autonomi, semua peranti boleh digunakan dalam versi silinder tunggal dan dua silinder. Peranti AVM-5 dan AVM-6, apabila digunakan dalam versi hos, boleh digunakan dengan hanya dua silinder, dengan satu daripada silinder peranti bertindak sebagai bekas tekanan rendah untuk mengurangkan rintangan penyedutan, dan yang kedua berkhidmat. untuk memelihara udara simpanan sekiranya berlaku kehilangan bekalan udara secara tiba-tiba di sepanjang hos dari permukaan. Peranti ini dilengkapi dengan tali pinggang berat, topeng VM-4 dan kelengkapan untuk bertukar kepada versi silinder tunggal. Dibekalkan dalam kotak simpanan.

Alat belon udara "Ukraine"- dua silinder, dipasang di belakang dengan dua injap tutup. Ia berbeza daripada AVM-1m dengan kehadiran dua injap tutup silinder, reka bentuk mesin pernafasan dan pengedap kelengkapan. Peranti ini tidak mempunyai kotak gear. Udara dari silinder mengalir terus ke injap mesin. Daripada tolok tekanan jauh, ia menggunakan penggera yang boleh didengar. Peranti ini adalah sebahagian daripada peralatan renang dan digunakan dalam perkhidmatan menyelamat OSVOD dan dalam kelab sukan.

Alat belon udara "Ukraine-2" serupa dengan peranti AVM-7. Terutamanya digunakan untuk tujuan sukan.

Peranti hos ShAP-40 dan ShAP-62(Rajah 3.29, 3.30) ialah sejenis radas belon udara. Pernafasan di dalamnya disediakan oleh udara yang dibekalkan melalui hos dari permukaan, dan udara dalam silinder peranti berfungsi sebagai rizab rizab dan digunakan sekiranya kehilangan bekalan udara melalui hos. Peranti hos digunakan terutamanya untuk kerja menyelamat dan kerjakan kawasan terhad, tetapi memerlukan masa yang lama untuk disiapkan.

Mesin pernafasan (pulmonari) peranti dengan litar pernafasan terbuka direka untuk membekalkan udara secara automatik semasa penyedutan (belon udara dan peranti hos) dengan jumlah vakum tertentu dalam rongga mesin. Mereka boleh dengan injap bertindak langsung (dengan tekanan di bawah injap, udara cenderung untuk membuka injap) dan terbalik (dengan tekanan udara pada injap). Mesin pernafasan dibahagikan kepada satu dan dua peringkat.

Mesin pernafasan peranti AVM-1m(Gamb. 3.31) - tindakan terbalik, digabungkan dengan kotak gear. Injap dibuka dengan tuas di mana membran menekan apabila vakum terbentuk. Udara di dalam rongga mesin dibekalkan dalam aliran berdenyut untuk penyedutan. Apabila menghembus nafas, injap ditutup. Injap pernafasan terletak di badan mesin di atas membran.

nasi. 3.29. Radas hos ShAP-40: 1 - tiub penyedutan; 2 - kotak corong; 3 - tiub pernafasan; 4 - ikat kepala; 5 - mesin pernafasan; 6 - tali bahu; 7 - belon; 8 - tali pinggang pinggang; 9 - injap tutup; 10 - penyambung pengecasan; 11 - bingkai; 12 - hos menyelam

nasi. 3.30. Radas hos ShAP-62: 1 - tiub penyedutan; 2 - kotak injap dengan injap atmosfera; 3 - tiub pernafasan; 4 - selongsong pelindung; 5 - tali bahu; 6 - panel dengan lapisan getah berliang; 7 - mesin pernafasan; 8 - sesuai untuk menyambungkan hos menyelam; 9 - penyambung pengecasan; 10 - tali pinggang pinggang dengan kunci pelepasan cepat; 11 - injap tutup; 12 - kelengkapan penyambung; 13 - kotak gear; 14 - silinder

nasi. 3.31. Mesin pernafasan radas AVM-1m dengan kotak gear: 1 - penutup; 2 - tuas atas; 3- membran; 4 - injap pernafasan; 5 - tuil bawah; 6 - badan mesin - 7 - tempat duduk injap; 8 - injap mesin; 9 - pemasangan salur masuk; 10 - penapis mesh; 11 - injap gear; 12 - injap keselamatan

nasi. 3.32. Mesin pernafasan peranti AVM-3: 1 - penutup; 2 - membran; 3 - skru pelarasan; 4 - kerusi injap; 5 - pemasangan salur masuk; 6 - penapis; 7 - injap mesin; 8 - pemasangan hos menyelam; 9 - tuil bawah; 10 - tuil atas, 11 - badan mesin

nasi. 3.33. Mesin pernafasan radas "Ukraine": 1 - injap pernafasan; 2 - tuas atas; 3 - penutup mesin; 4 - tuil bawah; 5 - membran; 6 - penutup membran; 7 - pengapit; 8 - badan mesin; 9 - kerusi injap; 10 - injap; 11 - pemasangan salur masuk; 12- cuff; 13 - rod penunjuk tekanan minimum; 14 - wisel penunjuk; 15 - pemegang cocking penunjuk; 16 - paksi berputar

Mesin pernafasan radas ShAP-40 berbeza daripada mesin radas AVM-1m dengan kehadiran pemasangan untuk menyambungkan hos menyelam dan penunjuk tekanan minimum yang boleh didengar.

nasi. 3.34. Mesin pernafasan peranti AVM-5, AVM-6 dan "Ukraine-2": 1 - penutup; 2 - tuil injap; 3 - tuil pemacu manual; 4 - injap; 5 - pemasangan salur masuk dengan tempat duduk injap; 6 - penapis; 7, 9 - injap pernafasan; 8 - kepak fender; 10 - badan

Dalam kotak gear bertindak langsung, tekanan gas tinggi cenderung untuk membuka injap dalam kotak gear bertindak terbalik, sebaliknya, tekanan gas cenderung untuk menutup injap kotak gear. Kotak gear tuil tindakan langsung digunakan dalam peranti AVM-1m, AVM-1m-2, AVM-3, ShAP-40, ShAP-62.

Penunjuk tekanan minimum untuk alat pernafasan- peranti yang menandakan penurunan tekanan gas dalam silinder radas kepada nilai yang telah ditetapkan. Prinsip operasi penunjuk adalah berdasarkan interaksi dua daya: tekanan gas dalam silinder dan daya lawan spring. Penunjuk diaktifkan apabila daya tekanan gas menjadi kurang daripada daya spring. Dalam alat pernafasan, penunjuk tiga reka bentuk digunakan: rod (ia juga boleh jauh), muncung dan bunyi.

nasi. 3.35 Kotak gear tuil tindakan langsung bagi peranti AVM-3: 1 - pemasangan bekalan; 2 - perumahan gear; 3 - melaraskan lengan; 4 - membran; 5 - injap keselamatan; 6 - pemasangan alur keluar; 7 - tuil; 8 - penolak; 9 - skru pelarasan; 10 - injap gear

nasi. 3.36. Penunjuk jauh rod tekanan minimum peranti AVM-1m: 1 - tolok tekanan; 2 - membran; 3 - tee; 4 - hos tekanan tinggi; 5 - batang; 6 - kacang pelarasan; 7 - penunjuk dengan butang; 8 - badan penunjuk

Duzovy penunjuk (fisiologi) (Rajah 3.37) atau injap bekalan udara simpanan dalam pelbagai reka bentuk digunakan dalam peranti AVM-1m-2, AVM-3, AVM-5, AVM-6 dan "Ukraine-2". Ia adalah peranti pengunci dengan bahagian pengunci boleh alih dan lubang pintasan (muncung). Bahagian pengunci mempunyai spring untuk menahan injap ditekan pada tempat duduk. Apabila tekanan dalam silinder lebih besar daripada minimum, spring dimampatkan dan injap dinaikkan di atas tempat duduk. Udara mengalir dengan bebas melalui garisan. Apabila tekanan turun ke tahap minimum, injap, di bawah tindakan spring, turun ke tempat duduk dan menutup laluan utama. Hanya ada penyelesaian - melalui muncung dengan daya pengeluaran 5-10 l/min. Jumlah udara untuk disedut ini tidak mencukupi. Kekurangan udara secara tiba-tiba untuk bernafas berfungsi sebagai isyarat fisiologi tentang penggunaan udara kepada rizab minimum (rizab). Aliran normal dipulihkan dengan memutar batang injap dengan roda tangan atau menggunakan rod. Dalam kes ini, injap naik dengan lejang paksi rod dan membuka laluan udara utama.

Bunyi penunjuk (peranti isyarat) digunakan dalam peranti "Ukraine" dan ShAP-40. Ia dipasang di dalam kotak gear dan mesin pernafasan (lihat Rajah 3.33). Prinsip reka bentuk peranti yang dicetuskan adalah serupa dengan penunjuk rod. Apabila udara dalam silinder jatuh, rod dicetuskan dan bekalan udara ke wisel terbuka, yang menghasilkan bunyi tajam yang khas.

Kotak injap dan corong (Rajah 3.38) digunakan untuk menyambungkan alat pernafasan kepada organ pernafasan manusia. Tidak seperti kotak injap corong, ia mempunyai injap palam dan injap penyedutan dan hembusan untuk mengagihkan aliran gas yang disedut dan dihembus. Kotak diperbuat daripada logam bukan ferus dengan reka bentuk yang berbeza: dengan badan injap palam yang digabungkan dan berasingan. Sambungan berulir kotak injap semua reka bentuk adalah sama. Pada badan kotak injap banyak peranti terdapat lubang dengan perisai berbentuk cendawan, direka untuk beralih kepada pernafasan dengan udara atmosfera.