압축기는 펌핑과 같은 다양한 일상 요구에 사용할 수 있는 다기능 장치입니다. 자동차 타이어, 그림 등. 그러나 공장 모델의 높은 비용으로 인해 많은 소유자는 그러한 장치를 직접 조립하는 것을 고려하고 있습니다. 자신의 손으로 압축기를 만드는 가장 일반적인 옵션은 냉장고를 사용하는 것입니다.

공장 및 수제 장치의 장점

전에 독립 생산냉장고의 공기 압축기를 사용하려면 일반 공장 샘플과 비교해야 합니다. 이는 올바른 결정을 내리는 데 도움이 될 것입니다.

지 아보스키에(Avodskie)와 집에서 만든 장치다음과 같은 차이점이 있습니다.

모터 작동에 대한 제한 사항

모든 냉장고 모터가 동일한 조건에서 작동할 수 있는 것은 아닙니다. 그들 중 일부는 작동에 자체 제한이 있습니다.

여러 가지 작동 모드를 구분할 수 있습니다.

• 정상 - 16도에서 32도;
• 열대 - 18도에서 43도;
• 비정상 - 10도에서 32도;
• 아열대 - 18도에서 38도.

그러나 그럼에도 불구하고 여러 작동 범위를 포함하는 결합 모드도 있습니다.

따라서 수제 장치는 특히 공기 작업에 있어서 공장 장치보다 훨씬 간단하고 효율적입니다.

냉장고 해체작업

자신의 손으로 미니 압축기를 제작하려면 작업 준비가 필요합니다. 먼저 냉장고에서 압축기를 직접 제거해야 합니다. 이것이 초기 단계입니다. 냉장고 뒤쪽 하단에 위치해 있습니다. 이를 제거하려면 펜치, 키 세트 및 드라이버 세트(곱슬 및 일반)와 같은 기본 도구 세트를 준비해야 합니다.

압축기 자체에는 냉장고의 냉각 시스템에 연결되는 두 개의 튜브가 있습니다. 와이어 커터나 펜치를 사용하여 물어뜯어야 합니다. 쇠톱으로 톱질하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 톱질할 때 작은 금속 조각이 모터에 들어가 치명적인 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.

그런 다음 시작 릴레이를 제거해야 합니다. 전선이 튀어 나와있는 일반 블랙 박스처럼 보입니다. 먼저 패스너의 나사를 푼 다음 플러그로 연결되는 와이어를 잘라야 합니다. 나중에 설치시 오류가 발생하지 않도록 릴레이 상하 표시도 잊지 마세요. 또한 장치의 모든 장착 요소를 선택해야 하며 이는 압축기 제조에도 유용하게 사용될 수 있습니다. 고압자신의 손으로.

기능성 확인

냉장고와 압축기를 분해한 후에는 모든 부품의 기능을 확인해야 합니다. 부품이 오래된 냉장고에서 제거되어 오랫동안 작동하지 않을 수 있기 때문에 이 작업을 수행해야 합니다. 따라서 이를 수행하는 것이 필수적입니다. 먼저 펜치로 튜브를 펴세요.

공기가 통과할 수 있도록 이 작업을 수행해야 합니다. 다음으로, 이전에 제거했던 릴레이를 이전과 같은 위치에 다시 놓아야 합니다. 릴레이를 올바르게 설치하는 것을 잊지 마십시오. 상단과 하단이 제자리에 있어야합니다. 다른 방식으로 설치하면 압축기가 고장나서 복구할 수 없는 손상이 발생하거나 심지어 소손될 수도 있습니다.

릴레이 본체에 직접 전선이 있습니다. 플러그로 배선을 조여야합니다. 감전사고를 예방하기 위해 연결하는 장소는 최소한 전기테이프 등으로 감아 주어야 합니다. 이 작업을 수행하기 전에 와이어 접합부를 조심스럽게 납땜하는 것이 좋습니다.

그런 다음 압축기를 연결하고 장치 작동을 관찰하십시오. 작동하지 않으면 전선이 올바르게 연결되지 않았거나 압축기가 작동하지 않는 것입니다. 압축기를 켜면 튜브에서 공기가 빠져나와야 합니다. 이는 장치의 성능을 나타내는 지표가 됩니다. 공기가 나오는 튜브와 들어가는 튜브를 표시해야합니다.

단계별 조립 지침

일을 시작하기 전에 모든 것을 준비해야 합니다 필요한 도구그리고 재료. 이러한 키트는 향후 압축기 소유자가 기대하는 바에 따라 서로 다를 수 있습니다.

냉장고에서 분리되는 압축기 자체 외에도, 다음을 준비해야 합니다그녀의:

그런 다음 3리터 이상의 플라스틱 용기를 가져가야 합니다. 컨테이너 상단에는 압축기 파이프용 구멍을 여러 개 뚫어야 합니다. 그런 다음 만들어진 구멍에 튜브를 삽입하고 모든 것을 수지로 채웁니다. 이 경우 흡입 튜브는 수신기 가장자리에서 200mm 떨어진 곳에 위치해야 합니다. 출구 튜브는 용기 내부 10mm 위치에 있어야 합니다.

수신기는 플라스틱으로 만들 수 있습니다., 여기서는 나쁜 일이 일어나지 않을 것입니다. 그러나 신뢰성을 높이려면 금속 상자로 만드는 것이 좋습니다. 이 결과로 좋은 밀봉을 위해 모든 것을 수지로 채울 필요가 없으며 호스가 닫힙니다. 또한 금속 몸체에는 압력계만 장착할 수 있습니다.

이렇게 하려면 리시버에 너트용 구멍을 뚫어야 하며, 이 구멍에 용접해야 합니다. 그런 다음 압력 게이지를 너트에 나사로 고정하는 옵션이 있습니다. 그런 다음 냉장고에서 직접 만든 압축기를 만드는 작업이 끝납니다. 어떤 재료든 페인팅에 사용할 수 있습니다., 그러나 먼저 부식을 방지하기 위해 청소하고 프라이밍할 수 있습니다. 그런 다음 와이어를 사용하여 수신기를 베이스에 부착하기만 하면 됩니다.

일부 기술적 특징

처음에 압축기의 압력이 얼마인지 결정하는 것은 매우 어렵습니다. 이 표시기는 장치 브랜드와 선언된 작동 기간에 따라 달라질 수 있습니다.

그건 그렇고, 오래된 디자인은 때때로 새 디자인과 공장 디자인보다 더 나은 결과를 보여줄 수 있습니다. 가장 중요한 것은 어떤 종류의 장치를 조립할 수 있는지가 아니라 해당 장치의 상태를 어떻게 관리해야 하는지입니다.

이러한 작업은 일반적으로 필터(가솔린 및 디젤) 교체와 장치의 오일 교체로 구성됩니다. 모든 수제 압축기에는 세 개의 구리 튜브가 장착되어 있습니다. 설치하는 동안 두 개가 사용됩니다. 이것은 입구 및 출구 튜브입니다. 세 번째는 건드리지 않았습니다. 그것은 가장 짧고 끝이 봉인되어 있습니다. 그녀는 장치의 오일 배출을 담당합니다. 유지관리를 위해서는 밀봉된 부분을 잘라내고 오일을 배출한 후 새 오일을 채우고 다시 밀봉해야 합니다.

압축기를 수리할 수 있나요?

원칙적으로 수리 중에는 릴레이를 울려야 합니다. 또한 장치의 오일을 교체해야 합니다. 압축기가 여전히 작동하지 않으면 더 이상의 수리를 중단해야 합니다. 그런 자동 압축기는 버리고 새로 만드는 것이 낫습니다. 또한 가격은 15,000 루블을 초과하지 않습니다.

그런데 엔진은 압축기의 원료로도 사용될 수 있습니다. 내부 연소과급기로. 이렇게하면 강력한 성능을 갖춘 괜찮은 장치를 얻을 수 있습니다. 또한 피스톤 그룹에는 높은 파워 리저브가 제공됩니다. 기회와 욕구가 있다면 공정한 가격에 찾을 수 있습니다. 저렴한 가격좋은 상태입니다. 이 옵션을 사용하면 점화, 흡기 및 배기 시스템을 제거해야 합니다. 그를 위해 성공적인 일피스톤의 충분한 윤활, 냉각 시스템 및 견고성.

가스 실린더에서도 유사한 구조를 만들 수 있습니다. 멤브레인 압축기도 있습니다.

많은 장인들은 자신의 손으로 냉장고에서 압축기를 만들 수 있다는 것을 알고 있습니다! 할 수 있다 . 하지만 이 작업을 수행하는 방법을 정확히 아는 사람은 거의 없습니다! 이 기사에서는 누구나 집에서 이 장비를 만들 수 있도록 손으로 압축기를 만드는 방법에 대한 포괄적인 답변을 제공하려고 노력할 것입니다.

결국 따지고 보면 문제의 본질은 공기 압축기모든 차고에 필요합니다. 압축기를 사용하면 서비스 센터나 타이어 상점을 방문하지 않고도 휠에 공기를 주입할 수 있고, 작동 중인 공압 공구에 공기를 공급할 수 있으며, 처리할 표면의 먼지를 간단히 날려버릴 수도 있습니다. 이제 페인팅 설치 옵션을 고려해 보겠습니다.

공장 또는 수제 압축기

페인팅 스테이션에 대한 특정 요구 사항 목록이 있습니다. 주요 조건은 불순물 없이 균일한 공기 공급이 필요하다는 것입니다. 이물질의 존재로 인해 발생하는 표준 결함에는 입자 모양, 샤그린 또는 구멍이 포함됩니다. 에나멜 코팅. 페인트가 고르지 않게 흐르면 물방울이 떨어지거나 발뒤꿈치가 매트해질 수 있습니다.

물론 브랜드 공기 압축기에주의를 기울이면 그러한 설치에는 에어 브러시의 고품질 작동에 필요한 모든 기능이 갖추어져 있습니다. 이러한 장치의 유일한 단점은 비용입니다.

돈을 절약하고 동시에 창조하기 위해 기능적 모델, 전문 장비보다 열등하지 않은 경우 이론적 정보 기반을 숙지하거나 "자신의 손으로 자동차를 페인팅하기 위한 압축기"라는 주제에 대한 비디오 자료를 시청해야 합니다.

수제든 공장에서든 상관없이 모든 모델의 작동 원리는 동일합니다. 탱크에 과도한 압력이 생성됩니다. 공기주입 방식이 다릅니다(수동식, 기계식). 수동급이의 경우 비용은 크게 절감되지만 에너지 소모가 크다. 결국 프로세스에는 지속적인 모니터링이 필요합니다.

자동 팽창을 사용하면 공기 압축기용 오일을 정기적으로 교체해야 한다는 점을 제외하고 이러한 단점을 피할 수 있습니다. 따라서 공기가 균일하게 공급됩니다. 개폐장치. 이론적으로 이는 매우 단순해 보이므로 효율적인 압축기 스테이션을 만드는 것이 가능합니다. 짧은 시간.

너 스스로해라

그래서 우리는 일반 자동차 카메라로 그림을 설치하기로 결정했습니다. 필수 자료 목록:

1. 수신기 역할을 하는 자동차 카메라.
2. 과급기 역할을 하는 압력 게이지가 있는 펌프.
3. 챔버형 젖꼭지;
4. 수리 도구;
5. 평범한 송곳.

이제 압축기 스테이션 제작을 시작할 수 있습니다. 챔버의 누출 여부를 점검해야 하며 이를 위해서는 팽창시켜야 합니다. 공기 누출이 있는 경우 밀봉하거나 생고무로 가황 처리하여 문제를 해결해야 합니다.

그런 다음 송곳을 사용하여 제조된 수신기에 구멍을 뚫어야 합니다. 여기에 젖꼭지가 배치되어 균일한 압축 공기 흐름이 나옵니다.

추가 피팅은 접착으로 고정됩니다. 수리 키트가 이 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 그런 다음 피팅이 스프레이 건에 연결됩니다. 공기 흐름이 어떻게 나오는지 확인하려면 젖꼭지를 풀어야합니다.

이 경우 원래의 젖꼭지는 그대로 남아 밸브 역할을 하며 과도한 압력을 유지합니다. 마지막으로 페인트를 뿌려 압력 수준을 결정해야 합니다. 금속 표면. 에나멜이 고르게 놓여 있으면 설치가 잘 된 것입니다.

또한, 압력계를 이용하여 압력값을 확인할 수 있습니다. 그러나 통풍 버튼을 누른 후에도 그 수준이 갑작스러워서는 안됩니다.

압축기를 설계하는 것은 어렵지 않지만, 제작 후에는 스프레이 캔을 사용했을 때보다 자동차를 수리하거나 칠하는 것이 훨씬 더 효과적이라는 것을 누구나 확인할 수 있습니다.

마지막 이별 단어에는 가능한 모든 방법으로 자동차 카메라에 물이나 먼지가 들어가는 것을 방지해야 한다는 사실이 포함됩니다. 이 입자가 이후에 스프레이 건에 들어가지 않도록 하려면 그렇지 않으면 다시 칠해야 합니다.

올바르게 작동하면 생성된 설치가 작동합니다. 장기, 그러나 공기 펌핑을 자동화하는 것이 더 좋습니다.

준전문 송풍기

전문가들은 집에서 만든 압축기 장치의 수명이 더 길다고 반복해서 언급했습니다. 아울러 국내 및 해외 모델과의 비교도 진행됐다.

직접 손으로 설치를 하기 때문에 이는 자연스러운 현상입니다. 따라서 유명한 회사의 제품보다 열등하지 않은 냉장고로 압축기를 만드는 방법에 대한 옵션을 고려할 것입니다. 따라서 제조를 위해서는 다음 재료 목록이 필요합니다.

• 압축기용 수신기;
• 압력계;
• 압축기의 압력을 모니터링하는 릴레이;
• 스레드 어댑터;
• 연료 필터(가솔린);
• 오일과 물 분리 필터가 있는 기어박스;
• 3/4인치 나사산이 있는 배관 교차;
• 압축기 장치용 모터;
• 자동차 클램프;
• 모터 오일(10W40);
• 스위치(220V);
• 내유성 호스;
• 황동관;
• 일반 주사기;
• 두꺼운 보드;
• 압축기 녹 변환기;
• 전력 시스템 필터(디젤);
• 금속 페인트;
• 너트, 와셔, 스터드;
• 가구용 바퀴;
• 실런트, 흄 테이프;
• 바늘 파일.

작동 메커니즘

절차를 단순화하기 위해 엔진은 오래된 압축기가 될 수 있습니다. 냉동 장치소련 모델. 여기에는 한 가지 긍정적인 점이 있습니다. 즉, 압축기 시작 릴레이가 있다는 것입니다.

소련 모델은 더 높은 압력을 생성함으로써 외국 경쟁사보다 우수합니다. 실행 장치를 제거한 후에는 녹이 쌓이지 않도록 정리해야합니다.

녹 변환기는 압축기를 처리하여 추가 산화를 방지하는 데 도움이 됩니다. 이러한 방식으로 후속 페인팅을 위해 작동 중인 모터 하우징이 준비됩니다.

설치 다이어그램

입문 부분을 완료한 후 오일 교환을 시작할 수 있습니다. 결국, 속임수를 쓰지 않으면 정기적인 유지 관리나 오일 교환을 받은 냉장고는 거의 없습니다. 그러나 이 경우 시스템이 대기 영향으로부터 완전히 격리되기 때문에 이러한 이벤트 과정도 완전히 정당화됩니다.

따라서 반합성 오일이 이 과정에 매우 적합합니다. 또한 압축기 오일보다 나쁘지 않으며 충분한 양유용한 첨가제.

더 나아가 압축기에서 3개의 튜브를 발견했는데, 그 중 2개는 열려 있고 1개는 밀봉되어 있습니다. 우리의 경우 공기 순환(입구 및 출구)을 위해 개방형 튜브가 사용됩니다. 공기가 어떻게 이동하는지 이해하려면 짧은 시간 동안 압축기에 전원을 공급해야 합니다. 그런 다음 어떤 공기 덕트가 공기를 끌어들이고 반대로 배출되는 공기 덕트를 기억하거나 기록하십시오.

밀봉된 튜브의 목적은 일상적인 오일 교환을 위한 것입니다. 따라서 닫힌 끝을 제거해야 합니다. 바늘 줄이 도움이 될 것입니다. 튜브의 원 주위에 노치를 만들어야 합니다. 이런 경우에는 칩이 압축기 내부로 들어가지 않도록 주의해야 합니다.

그 후 후속 교체를 위해 볼륨을 결정하려면 튜브 끝을 떼어 내고 오일을 용기로 배출해야합니다. 그런 다음 주사기를 사용하여 반합성 물질을 채우지 만 더 큰 볼륨, 배수된 것보다.

오일이 채워지면 엔진 윤활 시스템을 꺼야 합니다. 필요한 나사를 선택한 후 이 나사를 흄 테이프로 감싸서 튜브에 고정하면 됩니다. 때때로 슈퍼차저 공기 배출구 튜브에서 기름 방울이 누출될 수 있다는 점을 상기시켜주는 좋은 시간입니다.

따라서 압축기의 오일 및 수분 분리기가 구출됩니다.

표시된 작업이 완료되면 설치 조립을 시작할 차례입니다. 시동 릴레이를 켠 상태에서 엔진을 강화하여 시작해야합니다 나무 기초, 프레임에 있던 것과 동일한 위치에 있도록 합니다.

이는 공간 위치에 대한 압축기 릴레이의 민감도 때문에 필요합니다. 좀 더 정확하게 판단하려면 상단 커버에 화살표를 그려야 합니다. 올바른 모드 전환은 압축기 설치에 따라 달라지므로 여기서 정확성을 유지하는 것이 중요합니다.

공기용기

문제에 대한 탁월한 해결책은 소화기 실린더입니다. 이는 고압을 견딜 수 있는 능력에 따라 달라집니다. 또한 실린더는 상당한 안전 여유를 가지며 부착물로서 탁월합니다.

그럼 OU-10 소화기를 기본으로 삼아 보겠습니다. 작업량은 10 리터입니다. 에 따르면 기술적 인 특성실린더는 15 MPa의 압력을 견딜 수 있습니다. 이제 작업물에서 잠금 및 시작 장치를 풀고 어댑터를 조여야 합니다.

이 경우 부식 흔적이 발견되면 녹 변환기를 사용하여 제거해야 합니다. 물론 외부 제거는 어렵지 않으나 내부 제거에는 인내심이 필요합니다. 따라서 변환기를 실린더 내부에 붓고 내용물을 흔듭니다.

청소 후 배관 십자가를 조일 수 있습니다. 따라서 압축기 설치의 두 가지 작동 부분이 준비되었습니다.

부품 설치

작동 부품을 더 쉽게 보관하고 이동하려면 하나의 베이스에 배치하는 것이 가장 좋습니다. 앞서 말했듯이, 당신은 필요합니다 나무 판자, 이는 엔진과 소화기 본체를 단단히 고정하는 기초가 됩니다.

그러므로 우리는 나사산 로드를 엔진 마운트로 사용할 것입니다. 드릴 구멍. 물론, 모든 것 외에도 너트(와셔)가 필요합니다.

그런 다음 수신기를 다음 위치에 배치해야 합니다. 수직 위치, 합판 3 장이 여기에 유용합니다. 이 경우 원통용 시트 하나에 구멍을 만들어야 합니다. 나머지 시트는 셀프 태핑 나사를 사용하여 메인 보드에 부착되고 수신기를 고정하는 시트에 접착됩니다.

하지만 그 전날에도 리시버 바닥의 나무 베이스에 있는 홈을 비워야 합니다. 마지막으로 구조물을 조작 가능하게 만들려면 가구 바퀴를 바닥에 나사로 고정해야 합니다.

모든 작업이 완료된 후에는 먼지로부터 시스템을 보호해야 합니다. 가솔린 거친 연료 필터가 구출됩니다. 공기 흡입구 역할을 할 것입니다.

여기에는 고무 호스와 과급기 입구 튜브가 포함됩니다. 압축기 스테이션 입구의 압력이 낮으므로 자동차 클램프를 사용하여 접촉을 강화할 필요가 없습니다.

따라서 우리는 압축기 설치를 위한 입력 필터를 만들었습니다. 역 출구에는 물 입자의 유입을 차단하는 유수분리기를 설치해야 합니다. 여기서는 전력 시스템 필터가 사용됩니다. 압축기 스테이션 출구의 압력이 증가하므로 이 시점부터 자동차 클램프가 사용됩니다.

그래서 유수 분리 필터의 차례가 왔습니다. 안에 이 경우이는 저장소와 과급기의 압력 출력을 분리하는 데 필요한 기어박스의 입력에 연결되어야 합니다. 이는 출구를 미리 준비된 왼쪽 십자형에 나사로 고정하고 오른쪽의 압력 게이지를 나사로 조이는 것을 의미합니다. 덕분에 풍선 압력을 제어할 수 있습니다. 십자가 상단에 있는 조정 릴레이를 나사로 조여야 합니다.

조정 릴레이가 있으면 리시버 압력의 높이 범위를 설정할 수 있을 뿐만 아니라 과급기의 전원 공급 회로를 적시에 차단할 수 있습니다. 액츄에이터의 경우 PM5(RDM5) 사용을 권장합니다.

이러한 장치의 도움으로 탱크의 공기 압력이 설정된 수준 아래로 떨어지면 압축기가 켜지고 지정된 매개 변수를 초과하면 꺼집니다.

필요한 압력은 두 개의 스프링을 사용하여 릴레이에서 조정됩니다. 큰 스프링의 기능은 최소 압력을 생성하는 것이고, 작은 스프링은 상한을 조절하여 본질적으로 압축기 장치의 정지 한계를 설정하는 역할을 합니다.

PM5(RDM5)는 주로 급수 네트워크에 사용하기 위해 생산되었으며 실제로는 일반적인 2접점 스위치입니다. 우리의 경우 하나의 접점은 220V 네트워크의 제로 연결에 사용되고 두 번째 접점은 과급기와의 연결에 사용됩니다.

토글 스위치를 통해 네트워크 단계를 수행하여 압축기 스테이션의 두 번째 입력에 연결합니다. 토글 스위치가 있는 경우 전기 다이어그램, 네트워크에서 시스템의 연결을 빠르게 끊을 수 있으므로 콘센트를 향해 뛰어다닐 필요가 없습니다.

당연히 모든 연결은 납땜되고 조심스럽게 절연되어야 합니다. 그런 다음 완성된 설치를 도색하고 테스트 테스트를 수행할 수 있습니다.

압력 조정

따라서 구조물을 조립한 후 확인하는 것은 매우 자연스러운 일입니다. 이렇게 하려면 스프레이 건을 연결하거나 공압 건을 연결해야 합니다. 그런 다음 토글 스위치를 켜지 않고 플러그를 네트워크에 연결합니다.

조정 릴레이를 설치합니다. 최소 압력, 슈퍼차저에 전원을 공급합니다. 탱크의 압력을 제어할 수 있는 압력 게이지를 잊지 마세요. 릴레이가 엔진을 끄는 것을 확인한 후에는 연결이 단단히 고정되어 있는지 확인해야 합니다.

여기에는 고전적인 비누 용액이 도움이 될 수 있습니다. 시스템이 누출 테스트를 통과한 경우 저장소 챔버에 남아 있는 공기를 빼낼 수 있습니다. 압력이 설정된 한계 아래로 떨어지면 릴레이가 압축기를 시동해야 한다는 점에 유의하십시오. 모든 시스템이 제대로 작동하면 어떤 부분이든 페인팅을 시작할 수 있습니다.

동시에 금속 전처리에 부담을 주어서는 안됩니다. 제품을 페인팅하는 데 필요한 압력을 설정하는 것이 중요합니다.

이러한 실험을 통해 모든 제품이 균일한 레이어에 칠해질 수 있도록 대기 값을 결정할 수 있는 기회가 제공됩니다. 또한 이 전체 프로세스가 최소한의 송풍기 활성화로 발생하는 것이 매우 중요합니다.

따라서 결과를 요약할 수 있습니다. 자동차 압축기를 만드는 것은 모든 자동차 애호가에게 리프팅 활동입니다.

물론 두 번째 버전이 더 복잡하고 제조에 더 많은 시간이 걸린다는 사실에 대해 논쟁하기는 어렵지만 자동 압력 제어 시스템과 과급기 시동 기능 덕분에 이러한 장비로 작업하는 것은 절대적인 즐거움.

또한 더 이상 수신기의 카메라를 제어할 필요가 없습니다. 이러한 스테이션을 사용하면 자동차, 마을의 울타리 또는 차고 문을 칠할 수 있습니다.

제작된 압축기의 장기간 운전을 위해서는 정기적인 정기점검이 필요합니다. . 주사기를 사용하여 오일을 배출할 수 있습니다. 이런 경우에는 주입구 나사를 풀고 튜브에 호스를 꽂은 후 펌핑하여 폐기물을 배출해 주세요. 주사기를 사용하여 신선한 오일을 펌핑할 수도 있습니다. 탱크 챔버를 채우는 속도가 감소하는 경우를 포함하여 필요에 따라 필터가 변경됩니다.

만들거나 구매하세요

오늘날 시장은 다양한 압축기 장비로 가득 차 있습니다. 다양한 목적으로 제작된 피스톤 장치, 진동 장치, 나사 스테이션 및 기타 장치가 있습니다. 기성품은 자동차 부품 매장이나 전문 웹 사이트에서 구입할 수 있습니다.

선택의 폭이 넓으면 올바른 제품을 선택하기가 어려울 수 있습니다. 그러나 기성 방송국을 구입하기로 결정했다면 기술 매개 변수, 비용 및 리뷰를 연구하는 데 집중하십시오.

품질 보증을 받으려면 잘 알려진 곳에서 장비를 구입하는 것이 좋습니다. 브랜드그러나 전문적인 자동차 수리의 경우 고가의 제품이 그 자체로 비용을 지불할 것입니다. 잘 알려지지 않은 제품은 실망할 수 있으므로 위험을 감수하지 않는 것이 좋습니다.

종종 예산 옵션에는 품질이 낮은 재료가 설치되어 있습니다. 개별 부품의 순간적인 고장으로 인해 설치에 실패하는 경우가 많고, 보증 수리에는 많은 시간이 소요됩니다.

이미 언급했듯이 손으로 만든 조립은 종종 공장 조립보다 더 안정적입니다. 별도의 장점은 기술 사양. 예를 들어, 통계에 따르면 냉장고 압축기는 수십 년 동안 지속됩니다. 소화기의 경우 이 제품의 안전마진은 10배라고 할 수 있습니다.

그러므로 자신이 모르는 물건은 사지 않는 것이 좋습니다. 또한 현재 자료를 연구한 결과, 환경에서도 손으로 압축기를 만들 수 있다는 것을 알게 되었습니다. 생활 환경. 잘 만들어진 장치는 차고 이웃이 부러워할 것입니다.

다른 이야기

디자인부터 시작해 보겠습니다. 기술 요구 사항자신의 엔지니어링의 결실을 맺었습니다. 새로운 더블 액션 에어브러시를 구입하면서 모든 것이 시작되었다고 가정해 보겠습니다. 따라서 리시버를 갖춘 압축기 유닛을 제조하는 문제가 매우 필요해졌습니다.

듀얼 액션 에어브러시는 공기 흐름을 제어할 뿐만 아니라 공기 덕트를 잠그고 여는 기능도 있습니다. 유럽에서는 이러한 장치가 별도의 압축 공기 실린더와 함께 사용됩니다. 따라서 저장소가 있는 압축기는 공기를 모으는 용기 역할을 하며 에어브러시는 이 공기를 사용합니다.

물론 주요 구성 요소는 압축기입니다. 여기가 구출하러 오는 곳이야 오래된 냉장고, 우수한 압축기를 제거할 수 있습니다. 이렇게 하려면 냉동 장비를 판매하는 웹사이트를 방문하면 됩니다.

가격을 결정하고 배송을 주문하지만 그 전에 제조사 이름도 적고 홈페이지를 방문해야 한다. 따라서 우리의 경우 제조업체는 Danfoss입니다. 우리가 다운로드하는 회사 웹사이트에서 기술적 설명압축기.

다음으로 DIY 압축기 수신기와 같은 옵션을 고려해 보겠습니다. 물론 여기에는 가스를 담도록 제작되었거나 고압을 견딜 수 있는 저장소가 필요합니다. 이러한 컨테이너가 GOST의 요구 사항을 충족하는 것이 가장 좋습니다. 따라서 유형별로 컨테이너를 즉시 제외합니다. 플라스틱 용기또는 병. 탱크 옵션을 살펴보겠습니다.

1. 이산화탄소 소화기. 압력을 견딜 수 있습니다 - 10 기압. 용량 – 3l/5l/10l. 단점: 입구에 미터법 스레드가 있습니다.
2. 유압 어큐뮬레이터. 작동 압력이 낮고 용량이 좋습니다. 입구에 편리한 실이 있습니다. 단점 - 내부에서 다음을 포함하는 멤브레인으로 나누어져 있기 때문에 미세 조정이 필요합니다. 이산화탄소. 멤브레인을 제거해야 합니다.
3. 산소 풍선. 고압을 견딥니다. 단점: 매우 무거운 모델만 사용할 수 있습니다.
4. 프로판 탱크. 일반적으로 소화기와 유사하지만 제조업체에서는 압축 공기에 대한 사용을 권장하지 않습니다.

연결

컴프레서를 결정하고 리시버에 적합한 제품을 선택했다면 다음 단계는 이들을 결합하는 것입니다. 또한, 에어브러시로의 공기공급 문제도 해결될 필요가 있다.

수신기에 직접 부착되어 공기 분배를 보장하는 장치로 시작할 수 있습니다. 꼭 기억해야 할 점은 핵심 요소수신기 커넥터와의 호환성입니다. 다음으로 압축기가 꺼졌다 켜졌는지 확인하는 압력 스위치에 주의합니다.

릴레이에 가장 적합한 옵션은 배관 시스템에 사용되는 RDM-5입니다. 이 모델은 많이 판매되고 있고 좋은 점은 연결 요소외부 인치 나사용으로 설계되었습니다.

그런 다음 수신기의 압력 표시를 결정합니다. 이를 위해서는 적절한 연결 크기를 갖춘 10기압 압력 게이지가 필요합니다. 그리고 정적 장치도 필요합니다.

다음으로 우리는 공기 준비 장치에 대해 작업하고 있습니다. 에어브러시로 연결되는 호스에 압력을 가해야 합니다. 이에 따라 최대 10기압까지의 압력 제어 한계를 갖는 기어박스가 필요하며, 압력계와 오일 분리기 필터를 구비하는 것이 바람직하다.

압력 게이지를 사용하여 압력을 모니터링하고 필터는 압축기 오일 입자가 리시버에 들어 가지 않도록 보장합니다. 그러나 정반대의 기능을 수행하는 윤활기 필터와 혼동해서는 안됩니다.

계속해서 재료를 모으고, 피팅과 턴, 티를 준비할 차례입니다. 우리는 인치를 기본 크기로 사용합니다. 수량을 결정하려면 공기 분배 및 준비 장치의 다이어그램이 필요합니다.

외부 및 내부 어댑터도 필요합니다. 원하는 경우 압축기 제작 방법에 대한 계획 다이어그램을 만들 수 있습니다. 다음 단계는 배치입니다. 완성된 디자인. 마분지 보드가 옵션일 수 있습니다.

물론 작업장 주변으로 스테이션을 이동하면서 욕설을 하지 않으려면 롤러 다리 문제를 즉시 해결하는 것이 좋습니다. 어느 가구 상점기꺼이 당신에게 판매할 것입니다. 공간을 절약하기 위해 2층 구조를 만들 수 있습니다. 사실, 긴 볼트가 필요할 수도 있습니다. 이제 구성 요소 목록을 사용하여 계획 단계를 요약해 보겠습니다.

• 압축기;
• 수화기;
• 압력 스위치;
• 압력계;
• 필터 감속기;
• 비상밸브;
• 피팅, 어댑터;
• 배관 개스킷, 흄 테이프, 실란트;
• 케이블, 스위치, 플러그;
• 유연한 내유성 호스;
• 마분지 시트
• 롤러 다리, 볼트, 너트, 와셔 및 도구.

조립을 시작해보자

소화기 어셈블리를 분해하고 어댑터 피팅을 용접하는 것이 이상적입니다. 대체 방법, 이는 밸브의 일부를 풀어 내부 메커니즘을 남겨두고 제어 요소를 제거한 다음 어댑터를 내부로 조이는 것입니다. 인치 스레드, 1부터 38까지의 다른 어댑터에 연결합니다.

조정 가능한 렌치를 사용하여 다이어그램에 따라 어댑터를 비틀십시오. 다음으로 유연한 호스용 감속기, 압력 ​​게이지, 압력 스위치 및 어댑터를 설치합니다.

다음 단계는 바퀴를 마분지 시트에 나사로 고정하는 것입니다. 구조가 2층이므로 스터드용 구멍을 뚫어야 합니다. 그 후 소화기를 그 자리에 놓았습니다.

유압 어큐뮬레이터를 사용하는 경우 상단과 하단에 브래킷이 있으므로 조립 다이어그램이 더욱 간단합니다. 따라서 하단 패스너는 베이스에 나사로 고정되고 상단 패스너는 압축기를 설치하는 데 사용됩니다.

우리의 경우에는 2층을 건설해야 합니다. 이를 위해 표시를 하고, 구멍을 뚫고, 상부와 하부 바닥을 볼트로 결합합니다. 그 후 2층에 압축기가 설치됩니다. 실리콘 개스킷은 진동을 줄이는 데 적합합니다.

압축기를 설치할 때 와셔를 설치합니다. 공기 분배 모듈을 탱크에 나사로 고정합니다. 호스와 클램프를 사용하여 압축기 출구와 공기 준비 장치 입구를 단단히 연결하십시오.

이제 배선 다이어그램 작업을 할 차례입니다. 점퍼를 설치하는 것이 적절할 것입니다. 보호 요소도 유용합니다. 연결선은 릴레이와 스위치를 통과해야 합니다. 연결 자체는 다음과 같이 진행됩니다.

플러그에서 상선이 스위치로 연결됩니다. 그런 다음 원하는 중계 터미널에 연결됩니다. 접지선이 없으면 중성선을 릴레이 접지 단자에 연결하십시오.

이미 릴레이에서 상선과 중성선이 압축기 스테이션 구동 시동 장치로 이동하고 다이어그램에 따라 필요한 단자에 연결됩니다. 다음으로, 납땜으로 스타터의 터미널 블록에 점퍼를 설치합니다.

권선과 위상의 연결을 보장합니다. 케이블은 플라스틱 끈으로 감쌀 수 있습니다. 설치를 확인하고 시작합니다. 그런 다음 페인트합니다.

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• . 모든 것이 요점입니다.
• . 이 팁은 중요합니다.
• . 자동차를 구입하려는 경우 유용합니다.

모든 차고 소유자는 자신의 압축 공기 공급원을 꿈꿉니다. 차고 쓰레기통에 압축기가 있으면 직접 자동차 수리에 많은 작업을 수행할 수 있습니다. 그러나 새 압축기의 비용은 상당히 높으며 자신의 책임하에 오래된 압축기를 구입하는 것이 가장 큰 것은 아닙니다. 좋은 생각. 드물지만 매우 수익성이 높은 거래를 우연히 발견할 수도 있습니다. 아직도 필요하다면 전문 장비, 그러면 TekhMash Group of Companies LLC에서 판매하는 카탈로그를 숙지하실 수 있습니다.

그러나 어쨌든 DIY 고압 압축기는 훌륭한 옵션, 최소한의 비용이 필요합니다.

이를 위해 무엇이 필요합니까? 먼저, 키트의 기본 압축기 장치가 어떻게 작동하는지 알아야 합니다. 그리고 엔진, 컴프레서(유닛), 리시버, 연결부품들이죠. 엔진은 벨트 드라이브를 통해 회전 운동을 압축기 풀리에 전달합니다. 구동 압축기는 대기 공기를 흡수하여 압축실로 들어갑니다. 피스톤의 움직임으로 인해 실린더의 작업량이 감소하여 필연적으로 공기가 압축됩니다. 압축된 공기는 리시버라는 용기에 들어가고 호스를 통해 공기가 공압을 활성화하고 페인트를 분사하며 에너지를 공급합니다. 다양한 악기. 리시버는 피스톤 압축기에 의한 불균일한 공기 압축으로 인한 맥동을 제거하는 데 필요합니다.

둘째, 자신의 손으로 고압 압축기를 만들 때 압축기를 어떤 목적으로 사용할 것인지 결정해야 합니다. 이것이 필요한 요소를 찾는 결정적인 요소이기 때문입니다. 10기압의 고압 단위를 선택하면 오랫동안모든 유형의 공압 공구를 작동하려면 압축 공기를 제공하십시오. 이러한 기계에는 이러한 내부 압력을 견딜 수 있는 용기가 필요합니다. 잘 보존된 소화기는 수신기 역할을 할 수 있습니다. 이전에 사용된, 가스 실린더의 용기 또는 수제 용기막힌 파이프 조각을 용접하여 만듭니다. 그러나 동시에 용접 품질과 금속 상태는 1.5배 이상 높은 내부 압력을 견뎌야 합니다. 작동 압력압축기. 이렇게 하면 완전히 보장됩니다. 안전한 사용집에서 만든 수신기.

용기 내부는 부식으로부터 보호되어야 합니다. 이러한 작업을 위해 판매되는 특수 액체가 많이 있습니다. 그런 다음 페인트를 칠하여 원통에 미적 외관을 부여할 수 있습니다. 수신기는 모양과 아이디어 작성자의 희망에 따라 수평 또는 수직으로 설치할 수 있습니다. 용기의 위치를 ​​결정한 후 구멍 뚫기 시작해야합니다. 아래쪽 부분에는 용기 바닥에 쌓인 응축수를 주기적으로 배출하는 데 구멍이 필요합니다.

배수 밸브는 압축기에서 발생하는 압력을 견딜 수 있어야 합니다. 탭 파이프의 직경과 나사산 피치를 일치시키기 위해 새로 뚫은 구멍에 내부 나사산이 절단됩니다.

다음으로 탭을 나사로 조입니다. 신뢰성을 위해 씰을 사용하거나 실리콘 실란트. 그런 다음 리시버의 중간 부분에서도 동일한 작업을 수행하여 공기를 공급하고 상단 부분에서 배출합니다. 탱크 입구에 설치해야합니다 체크 밸브공기가 압축기 반대 방향으로 빠져나가는 기회를 갖지 않도록 합니다.

출구에는 적절한 압력과 직경의 스루 밸브가 나사로 고정되어 있습니다. 배출 구멍을 리시버 상단에 만드는 것이 가장 좋습니다. 이 경우 최대량의 액체가 실린더 바닥에 남아 있기 때문입니다. 압력계는 별도의 구멍을 뚫고 적절한 나사산을 자르거나 출구 파이프에 탭까지 부착하여 장착할 수 있습니다. 압력 게이지 덕분에 직접 만든 고압 압축기의 작동을 모니터링하고 필요한 경우 설치를 보다 정밀하게 조정할 수 있습니다. 또 다른 중요한 점은 이 시간 동안 압축기가 주기적으로 꺼지고 냉각될 수 있도록 하려면 수신기의 크기에 주의해야 한다는 것입니다. 작게 만들어서는 안 됩니다. 수신기가 클수록 압축기를 켜야 하는 빈도가 줄어듭니다.

기본 장치로는 오래된 가정용 냉장고의 압축기 또는 서비스 가능한 중고 장치를 사용할 수 있습니다. 자동차 애호가들은 종종 12볼트 압축기를 사용하여 바퀴에 공기를 주입합니다. 많은 옵션이 있습니다. 가장 중요한 것은 압축기가 필요한 목적과 필요한 공기량을 결정하는 것입니다. 냉동 모터 압축기의 장점은 설계에 이미 엔진이 포함되어 있다는 것입니다. 게다가 소음도 매우 적습니다. 단점은 함께 작업할 때 공기 환경, 프레온 가스가 아닌 압축기는 윤활유를 자주 교체해야합니다. 타이어에 공기를 주입하는 전동 펌프의 경우에도 마찬가지입니다. 좋은 선택자신의 손으로 고압 압축기를 만들 수 있습니다. 하지만 동시에 이를 제공해야 합니다. DC 12V, 즉 추가 전원 공급 장치가 필요합니다. 그리고 이러한 펌프의주기적인 작동은 제한되어 있고 얻을 시간이 필요하기 때문에 수신기의 부피는 특정 모델에 맞게 특별히 설계되어야합니다. 필요한 압력수신기가 꺼지기 전에 수신기에서.

압축기의 사용 편의성을 높이기 위해 매우 유용한 부품인 압력 스위치를 적용할 수 있습니다. 수신기에 설치하는 것이 가장 좋습니다. 이 장치 덕분에 수신기의 압력을 제어하고 압축기와 전기 모터의 균일한 작동을 보장하는 데 필요한 장치의 시작 및 종료를 올바르게 조정할 수 있습니다.

압력 스위치를 사용하면 압축기를 수동으로 켜고 끌 필요가 없습니다. 즉, 과도한 압력으로 인해 전기 모터가 과열되고 압축기 장치 요소가 파손될 위험이 없습니다.

다음 작업에 사용할 수 있는 간단한 공기 압축기... 그림 작업또는 자동차 타이어에 공기를 주입하거나 스크랩 재료로 직접 만들 수 있습니다. 집에서 만드는 압축기공장 아날로그보다 더 나쁘지 않게 작동하며 생산 비용은 최소화됩니다.

자동차 펌프의 스프레이건이나 에어브러시를 연결하기 위한 미니 압축기를 만들어서 조금 더 개선할 수 있습니다. 압축기를 현대화하면 전력(성능)이 향상되고 12V 대신 220V 전압에 적응하고 장치를 수신기에 연결하고 자동화를 설치하는 것으로 구성됩니다.

220V 전압에 대한 장치 적응

자동차 펌프를 220V 네트워크에 연결하려면 다음을 찾아야 합니다. 전원 공급 장치(PSU),출력은 12V이고 전류 강도는 장치에 적합합니다.

조언! 컴퓨터의 전원 공급 장치는 이러한 목적에 매우 적합합니다.

명판을 보면 장치가 소비하는 전류를 확인할 수 있습니다. 이 경우 전류 및 전압 측면에서 PC의 전원 공급 장치(위 그림 참조)로 충분합니다.

따라서 전기 코드를 PC의 전원 공급 장치에 연결하고 켜면 아무 일도 일어나지 않습니다. 이는 PC에서 신호를 수신할 때까지 전원 공급 장치가 켜지지 않기 때문입니다. PC 켜기를 시뮬레이션하려면 전원 공급 장치에서 나오는 커넥터에 다음이 필요합니다. 점퍼를 삽입하세요.다음 사진에 표시된 것처럼 많은 도체 중에서 녹색 와이어 하나와 검은색 와이어 하나를 찾아야 합니다.

이 전선은 자르고 비틀 수 있지만 점퍼로 단락시키는 것이 좋습니다.

자동차 펌프에는 자동차 시가 라이터에 연결하기 위한 플러그, 그런 다음 이를 잘라내고 전원 공급 장치의 해당 색상 와이어에 장치를 연결할 수 있습니다.

하지만 자동차 시가 라이터를 구입하여 전원 공급 장치에 연결하고 표준 플러그를 사용하여 장치 자체를 연결하면 더 좋습니다.

시가 라이터에서 나오는 3개의 전선은 LED를 연결하기 위한 빨간색 – “+”, 검정색 – “-”, 노란색 – “+”입니다. 극성을 관찰하면서 도체를 시가 라이터에 연결합니다(아래 사진 참조).

장치의 플러그를 시가 라이터에 삽입하면 타이어에 공기를 넣을 수 있을 뿐만 아니라 에어브러시로도 작업할 수 있는 220V 전기 공기 압축기가 제공됩니다.

추가 요소 연결

장치를 수신기에 연결하려면 아래 다이어그램에 표시된 구조를 조립해야 합니다.

이 하네스에는 다음 요소가 포함되어 있습니다.

1. 십자가, 모든 출력이 BP1/2로 되어 ​​있습니다. 표시는 "BP" - 내부 스레드, "1/2" - 스레드 직경(인치)을 의미합니다.
2. 티, HP1/2("HP" - 외부 스레드)가 있는 모든 콘센트가 있습니다.
3. 밸브 2 개 단위. (BP1/2 – BP1/2). 양방향 공기 이동을 차단하도록 설계되었습니다. 이중 표시는 밸브 양쪽에 내부 나사산이 있음을 의미합니다.
4. . 공기가 한 방향으로만 흐르도록 설계되었습니다. 간단한 스프링 밸브 BP1/2 - BP1/2를 설치할 수 있습니다. 6-7bar의 압력으로 작업할 계획이라면 플라스틱 부품이 없는 체크 밸브를 선택해야 합니다.
   
   
5. 스트레이트 니플, 2개의 수나사(HP1/2)를 갖는 어댑터입니다.
6. 어댑터 니플 HP1/2 – HP1/4. 하나의 직경에서 변경할 수 있습니다. 외부 스레드또 다른.
7. 확대(60mm) HP1/2 – HP1/2. 이것은 동일한 젖꼭지이며 직선입니다. 즉, 양쪽 끝의 나사산의 직경이 동일합니다.
8. 전환 커플 링. 동일한 직경의 암나사에서 어댑터로 연결되는 어댑터입니다. 내부 스레드다른 사람과. 이 경우에는 BP1/2부터 BP1/8까지입니다.
9. 티, 이미 HP1/8 스레드로 모든 출력이 있습니다.
10. 스트레이트 커플링 VR1/8 – VR1/8. 2개의 동일한 내부 스레드가 있습니다.
11. 호스 어댑터 HP1/8.
12. 수분-오일 분리기가 있는 압력 조절기(pressostat). 압력 스위치를 사용하면 수신기의 공기 압력을 최소값 이상, 최대 허용 수준 이하로 유지할 수 있습니다. 장치를 타이어 팽창기로 사용할 경우 습기 분리기가 설치되지 않을 수 있습니다. 도장용으로 사용시 유분분리기 설치는 필수입니다.
    
    

    

    위의 배관 다이어그램은 2개의 출구 피팅을 가정합니다. 첫 번째는 스프레이 건(에어브러시)으로 공기를 배출하기 위한 것이고, 두 번째는 타이어에 공기를 주입하기 위한 것입니다.

13. 어댑터 니플 HP1/4 – HP1/8.
14. 푸토르카(HP1/4 – BP1/8)은 더 큰 외부 나사 직경에서 더 작은 내부 스레드 직경까지의 어댑터입니다.
15. 압력 게이지. 이 장치를 사용하면 리시버와 메인 라인 공급 장치의 공기 압력 수준을 시각적으로 모니터링할 수 있습니다.

모든 요소를 ​​조립할 때 필요합니다. 실런트를 사용하다, 예를 들어 흄 테이프. 압력계는 고압 호스의 컷오프를 통해 연결할 수 있습니다. 후자는 어댑터 위로 당겨서 클램프로 고정해야 합니다.

압력 게이지는 장치의 전면 패널에 표시할 필요가 없는 경우 호스를 사용하지 않고 나사산에 직접 나사로 고정할 수 있습니다.

다이어그램에 따라 조립할 때 압축기 배관의 모습은 다음 사진에 나와 있습니다.

자동 압축기용 수신기는 다음으로 만들 수 있습니다. 금속 파이프큰 직경, 양면 용접, 소화기 또는 가스 실린더. 압축기가 에어브러시로만 작동하도록 되어 있는 경우 승용차의 일반 튜브리스 휠이 수신기 역할을 할 수 있습니다.

중요한! 리시버용 컨테이너를 선택할 때 자동차 펌프가 10분 이상 작동할 수 없다는 사실을 고려해야 합니다. 계속해서. 따라서 장치가 10분이 지나기 전에 공기압을 필요한 수준까지 올릴 수 있도록 수신기의 용량은 작아야 합니다(약 20리터).

소화기/가스통의 간단한 버전의 장치

소화기나 가스 실린더를 공기 저장 탱크로 사용하여 손으로 압축기를 만드는 것은 매우 간단합니다. 예를 들어, 압축기 장치 자체를 만들어야 하는 경우 강력한 유닛, 당신은 걸릴 수 있습니다 Zilov 압축기에서. 하지만 먼저 약간의 조정이 필요합니다.

각 커넥팅 로드(라이너와 함께 조립됨)에 2개의 구멍을 뚫고 각 커넥팅 로드 캡에 1개의 구멍을 뚫어야 합니다.

장치가 작동 중일 때 크랭크케이스의 오일이 이 구멍을 통해 라이너로 흘러 들어가 라이너와 크랭크샤프트 사이의 마찰을 줄입니다.

당신이 복용하는 경우 수신기용 소화기, 그런 다음 먼저 불필요한 부품을 모두 제거하고 용기 자체와 뚜껑만 남겨야 합니다.

주철 뚜껑은 ¼인치 나사산으로 만들어져야 합니다. 주철 뚜껑 아래에 고무 개스킷이 없으면 뚜껑을 조이고 흄 테이프를 사용하여 나사산을 밀봉해야합니다.

모든 스트래핑 요소를 연결하는 단계는 기사 시작 부분에 설명되어 있습니다. 그러나 이 장치는 ZIL 130 압축기로 제작되었으며 이전에 고려한 것보다 더 강력하기 때문에 안전(비상) 밸브를 설치해야 합니다. 어떤 이유로든 자동화가 작동하지 않으면 과도한 압력이 해제됩니다.

당신은 또한 할 수 있습니다 가스 실린더 압축기. 하지만 먼저 실린더에서 가스를 방출한 다음 밸브를 조여야 합니다. 다음으로, 남은 가스를 제거하기 위해 실린더에 물을 완전히 채워야 합니다. 용기는 물로 여러 번 헹구고 가능하면 건조시켜야 합니다. 일반적으로 실린더 아래에 설치됩니다. 가스 버너그리고 용기의 수분을 모두 증발시킵니다.

밸브가 설치된 구멍에 피팅을 나사로 고정하고 가로대를 나사로 고정하여 자동화 장치와 전체 하네스가 부착됩니다. 응축수를 배출하려면 실린더 하단에 구멍을 뚫고 피팅을 용접해야합니다. 피팅에 일반 수도꼭지를 설치할 수 있습니다.

엔진 및 압축기 블록의 리시버에 장착하기 위해 제작되었습니다. 금속 코너로 만든 프레임.장착 볼트는 먼저 실린더에 용접됩니다. 프레임이 부착됩니다 (아래 사진 참조).

중요한! 이 장치의 엔진 출력은 약 1.3~2.2kW여야 합니다.

타이어에 공기를 주입하기 위한 압축기를 직접 만들 수도 있습니다. 전기톱에서수리할 수 없는 것. 장치는 엔진, 즉 피스톤 블록으로 만들어졌습니다. 출력 호스는 점화 플러그 대신 체크 밸브를 통해 연결되고 배기 가스 구멍은 닫힙니다. 크랭크샤프트를 회전하려면 전기 모터나 기존 전기 드릴을 사용할 수 있습니다.

냉장고 또는 해당 장치로 만든 공기 압축기가 가장 조용합니다. 하지만 당신은 그런 장치가 있다는 것을 알아야합니다 성능이 높지 않아. 도움을 받으면 자동차 타이어에 공기를 주입하거나 에어브러시로만 작업할 수 있습니다. 각종 공압 공구(드라이버, 그라인더, 스프레이 건 등)의 정상적인 작동을 위해서는 대용량 리시버를 연결하더라도 본 기기의 성능이 충분하지 않습니다. 인터넷에서는 대형 수신기에 연결된 2~3개의 압축기로 구성된 디자인을 찾을 수 있습니다.

그래서 냉장고에서 꺼낸 기기는 전원 코드로 릴레이 시작. 장치에서 나오는 구리관도 3개 있습니다. 그 중 두 개는 공기 흡입구 및 배출구용이고, 세 번째(납땜)는 오일 충전용입니다. 잠시 동안 장치를 켜면 두 개의 튜브 중 어느 튜브가 공기를 흡입하고 어느 튜브가 공기를 불어내는지 확인할 수 있습니다.

다음 그림은 장치, 수신기 및 압력 게이지가 있는 압력 조절기로 구성된 전체 구조를 조립하는 방법을 보여줍니다.

조언! 고압으로 인해 가끔 터지는 배출구 필터 대신 수분-유분 분리기를 설치하는 것이 좋습니다. 장치를 페인팅에 사용하는 경우 해당 장치가 필수입니다.

입구 튜브에 설치됨 공기 정화기 먼지가 장치 내부로 들어가는 것을 방지합니다. 공기 펌핑 프로세스를 자동화하기 위해 압력 스위치 형태로 자동화를 설치할 수 있습니다.

DIY 고압 압축기

고압 압축기(HP)는 다음과 같은 재료로 만들어집니다. 2단 압축기 헤드 AK-150.

드라이브로 가져갈 수 있는 380V 모터 4kW. 엔진 샤프트의 회전은 편심을 사용하여 피스톤 그룹 샤프트에 전달되며, 이는 또한 구동 장치 역할도 합니다. 기름 펌프플런저 유형. 이는 약 2kgf/cm2의 오일 압력을 생성합니다.

마지막 단계에서 나오는 압축 공기는 압력 게이지가 설치된 어댑터를 통해 하단에 설치된 리터 실린더 피팅으로 들어갑니다. 응축수 배출용 밸브도 여기에 설치됩니다. 실린더에는 광택이 나는 유리 칩이 채워져 있으며, 수분-유분 분리기 역할을 합니다.

공기는 핑거 피팅을 통해 실린더 상단에서 나옵니다. 압축기 냉각수생이다. 45분 후. 장치가 작동하면 물이 최대 70도까지 가열됩니다. 이 장치의 저자는 이 시간 동안 1개의 8리터 실린더와 2개의 4리터 실린더를 260atm으로 펌핑할 수 있다고 주장합니다.

아니면 워크샵.

조립에는 다음이 필요합니다.

1. 냉장고의 압축기.

조립을 시작해 보겠습니다.

리시버에 직경 10mm의 구멍 3개를 뚫습니다.

이는 압력이 가해지면 압축기가 시동되지 않기 때문에 압축기 시동을 더 쉽게 하기 위해 수행됩니다.

이렇게 하려면 위 항목 외에도 다음을 구입해야 합니다.
50리터 프로판 탱크 2개.

셋째, 아마도 가장 중요한 것은 신뢰성입니다. 소련 냉장고의 신뢰성은 의심의 여지가 없으므로 매우 오랫동안 지속될 것입니다.

압축기 자동화는 모두 귀하의 선택에 달려 있습니다. 결국 동일한 압력 스위치의 가격은 500에서 시작하여 3000 루블로 끝납니다.

4. 유지보수성이 높다. 결국 고장이 발생하더라도 예비 부품에는 문제가 없습니다.

이제 단점에 대해.