Սալոնի ղեկը, հավանաբար, ամենախոցելի մասն է։ Նրան ամենից հաճախ հրում են, շոյում ու նույնիսկ հարվածում։ Որպեսզի ավելի հարմար լինի ղեկը կառավարելն ու այն անվտանգ ու առողջ պահելու համար, ավելի լավ է հյուս կրել։ Վարելու անվտանգությունը կախված է նաև ղեկի ծածկույթի որակից: Այն կարող եք գնել ցանկացած խանութից, բայց արդյո՞ք այն հարմար է չափի կամ գույնի: Դուք կարող եք դա անել ավելի հեշտ, պատվիրել ապրանքի կարում հատուկ արտադրամասերում, բայց դա շատ թանկ կարժենա: Բայց կա նաև երրորդ տարբերակ՝ ձեր մեքենայի ղեկի համար կափարիչ կարել ձեր սեփական ձեռքերով։

Ձեր սեփական ղեկի կափարիչը պատրաստելու առավելությունները

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է հյուս ղեկի համար, ապա այն կարող եք պատրաստել ինքներդ՝ օգտագործելով ձեր թաքնված ներուժը։ Ոմանք, հավանաբար, կզարմանան, թե ինչու եք ամեն ինչ այդքան բարդացնում, քանի որ շատ ավելի հեշտ է պատվիրել այն արհեստավորներից, ովքեր նման ապրանքներ պատրաստելու փորձ ունեն։ DIY ղեկի ծածկը կարժենա ավելի քիչ: Փաստորեն, մեքենայի սեփականատերը կվճարի միայն նյութերի համար, իսկ արտադրության տեխնոլոգիան կարելի է բավականին արագ տիրապետել:

Կարող եք ինքներդ ընտրել այն նյութը, որից պատրաստվում է հյուսը և պատրաստել, օրինակ, ղեկի մորթյա ծածկոց, որը ավտոսրահին մի փոքր հարմարավետություն և փափկություն կհաղորդի։ Պահանջված են նաև կաշի և կաշվի փոխարինիչներ։ Իրենց հատկությունների շնորհիվ նրանք երկար են պահպանվում և ստեղծում են ամբողջականության էֆեկտ։

Արեք կաշվե հյուս DIY ղեկը այնքան էլ դժվար չէ, որքան թվում է: Կարի գործընթացի ամենադժվարը կլինի ավարտը, երբ անհրաժեշտ է ճիշտ դասավորել կարերը, որպեսզի արտադրանքը չքանդվի: Ինքներդ ղեկի կափարիչը կարելը կարող է նաև ժամանակ խնայել: Արտադրամասում կարող է հերթ լինել, և հայտնի չէ, թե որքան ժամանակ պետք է սպասեք։

Ինչպես կարել ղեկի կափարիչը ձեր սեփական ձեռքերով

Ավտոմեքենայի սեփականատերը, ով որոշել է, պետք է հաջորդաբար կատարի երեք քայլ. Նախ, արտադրանքի համար նախշ պատրաստեք, երկրորդը, միացրեք դրա բոլոր մասերը, որպեսզի հիմք ձևավորվի շրջանագծի տեսքով, երրորդը, դրեք այն ղեկի վրա, քաշեք այն և ամրացրեք այն:

Ղեկի կափարիչը ձեր սեփական ձեռքերով կարելը նույնքան հեշտ է, որքան «Այո» բառն ասելը, եթե ամեն ինչ անում եք հաջորդաբար: Նախ, օրինաչափություն է արվում՝ օգտագործելով առկա իրերը: Դա անելու համար հարկավոր է ղեկը փաթաթել սննդի թաղանթով, իսկ վերևում դիմակավոր ժապավեն. Կեղևի պես է ստացվում։ Դրա վերևում նշագծով դրվում են նշաններ, որտեղ կարվելու են նախշի տարրերը. Այնուհետև «պատյանը» կտրում են գրենական պիտույքների դանակով ըստ կիրառվող նշանների և հանվում։

Նախշը ամբողջությամբ չի ուղղվում, բայց դրա ձևը նախ թղթին, ապա նյութին փոխանցելը դժվար չէ։ Տարրի ուրվագծված եզրագծի եզրերով անհրաժեշտ է ավելացնել 1-2 սանտիմետր կարերը մշակելու համար։ , պետք է հաշվի առնել դրանց հյուսվածքը։ Օրինակ, մորթյա հյուսը կպատրաստվի այնպիսի նյութից, որն ընդհանրապես չի ձգվում՝ ի տարբերություն կաշվի։ Եթե ​​կարի համար անհրաժեշտ սանտիմետրերը բավարար չեն, ապա այն իրար հետ քաշելը և ամրացնելը դժվար կլինի։

Երկրորդ փուլում դուք պետք է ուշադիր ամրացնեք բոլոր տարրերը, որպեսզի ստեղծեք շրջանակի ձև: Կարելը լավագույնս արվում է ծանր սինթետիկ թելերի միջոցով: Ստացված արտադրանքը պետք է դրվի ղեկի վրա՝ քաշելով այն դրսի երկայնքով և նյութը փաթաթելով եզրագծի ներսում։ Ահա թե ինչպես եք փորձում ձեռքով պատրաստված մեքենայի ղեկի կափարիչը:

Հյուսը ամրացնելուց առաջ նախ պետք է հագնել այն, փորձեք իրար քաշել և կտրել ավելորդ փեղկերը, եթե այդպիսիք կան: Եթե ​​կարված նախշի տարրերը ճիշտ չափի են, ապա վերջին փուլում դուք պարզապես պետք է ժանյակավորեք կափարիչը ղեկի վրա այնպես, ինչպես կոշիկները ժանյակավոր են: Ասեղի միջոցով թելը անցկացվում է կարի մեքենայի վրա նախապես արված գծի կարերի մեջ։

Կան մեկ տասնյակ կարեր, որոնցով ամրացվում է հյուսը։ Դրանցից ամենատարածվածը մակրամեի կարն է: Այն գեղեցիկ կզարդարի գործվածքի հոդերը և կկանխի ծածկույթի քանդվելը իր անսովոր հյուսվածքի պատճառով։

Եթե ​​դուք տարակուսում եք, թե ինչպես պատրաստել ղեկի ծածկույթ, կարող եք օգտագործել ապացուցված տարբերակներից մեկ այլ: Գնեք կարի հավաքածու, որը ներառում է ասեղներ, թելեր, մկրատ և նյութ, որը նախապես ընտրված է գնման ժամանակ: Ամենից հաճախ մեքենաների սեփականատերերը ընտրում են ծալքավոր կաշի դասական սև գույնով:

Ղեկի կծկման առանձնահատկությունները

Դրանով զբաղվելուց հետո դուք պետք է անմիջապես սովորեք ինքնագործման որոշ առանձնահատկություններ: Նախքան նախշը սկսելը, անհրաժեշտ է հեռացնել ղեկը, որպեսզի այն ավելի հեշտ լինի ծածկել թաղանթով և ծածկել այն դիմակավոր ժապավենով:

Մորթյա հյուսված ղեկներն ունեն ավելի քիչ առաձգական հյուսվածք, ուստի նման նյութի հետ աշխատելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել կարերի համար լրացուցիչ 1-2 սմ: Հակառակ դեպքում, հյուսը հանելը պարզապես անհնար կլինի: Մորթի ծածկույթը, ինչպես կաշվե ծածկոցը, ստեղծում է որոշակի էսթետիկա ավտոսրահում, դրա արտադրությունը պետք է լինի հնարավորինս զգույշ.

Հասկանալով, թե ինչպես կարելի է կափարիչը դնել ղեկի վրա, դուք պետք է այն ճիշտ խստացնեք՝ դրա համար ընտրելով համապատասխան կարը: Խնդիրը կարող է ծագել նրանց մոտ, ովքեր սկզբունքորեն նախկինում երբեք թել ու ասեղ չեն բռնել իրենց ձեռքում։ IN ինքնագործունեությունՀյուսելը պահանջում է հսկայական համբերություն:

Դժվար չէ պարզել, թե ինչպես կարել ղեկի կափարիչը: Դուք պետք է որոշեք, թե ինչ նյութից է ղեկը պաստառապատվելու, համբերատար եղեք և գործի անցեք: Ղեկի վրա պատրաստված ծածկոց դնելը իմ սեփական ձեռքերով, յուրաքանչյուր վարորդ կկարողանա իրավամբ հպարտանալ իր ստեղծագործությամբ՝ միաժամանակ շատ բան խնայելով գնված մոդելի վրա կամ պատվիրելով այն մասնագիտացված արտադրամասերից։

Ղեկը վարորդը օգտագործում է վարելու ողջ ընթացքում։ Հենց դա էլ առաջին հերթին ստանում է բոլոր արձագանքները՝ շոյելու կամ հրելու, զայրույթի, ուրախության կամ զայրույթի արտահայտման տեսքով ղեկին նստած անձից։ Վարելու անվտանգությունը կարող է կախված լինել նաև մեքենայի ղեկի որակից:

Ինքնուրույն հյուսելը ղեկի վրա կօգնի նվազագույնի հասցնել ղեկի անհարմար շահագործման ռիսկերը: Առավելություններից մեկը ինքնուրույն տեղադրումինտերիերի ընդհանուր դեկորին համապատասխանող անհատական ​​նյութերի և գույների ընտրությունն է:

Այն ամրացնելու եղանակը կախված է պաստառագործության ընտրությունից, հետագա խնամքդրա հետևում, ինչպես նաև ընտրված նյութի ամրությունը:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես պաստառագործության նյութԸնդունված է օգտագործել բնական կաշի։ Այն ավելի դիմացկուն և գործնական է մշակման համար: Նյութը ընտրվում է պերֆորացիայով կամ առանց դրա: Անցքերի առկայությունը օգնում է արտադրանքին ծավալ ավելացնել և նաև լրացուցիչ զարդարանք է։ Դա նույնպես մի քիչ է տեսողականորեն հարթեցնում է հնարավոր անհարթություններըմակերեսներ կամ աննշան տեխնիկական խնդիրներ մշակման ընթացքում:

Կաշվե հյուս

Կաշին նյութերից ամենահարմարավետն է իր կատարողական որակների շնորհիվ:

Այն հեշտ է խնամել և նաև ավելի հիգիենիկ է, քան հյուսի այլ տարբերակները: Այս կետը հատկապես արդիական է այն դեպքերում, երբ մեքենան ունի մի քանի վարորդ։ Կաշվե ղեկը կարելի է հեշտությամբ սրբել հակասեպտիկ լուծույթով մեքենա վարելուց առաջ։ Այս ընթացակարգը վտանգավոր չէ նյութի համար, սակայն կպաշտպանի ձեզ «անցանկալի անակնկալներ» ստանալուց։

Բարձրորակ նյութը կարող է ի սկզբանե ձեզ վախեցնել իր գնի պատճառով: Այնուամենայնիվ, չարժե խնայելմեքենայի նման կարևոր հատվածի վրա: Գինը կվճարվի երկար օգտագործման ընթացքում, լավ տրամադրությունվարելիս և հեշտ սպասարկում:

Մորթյա հյուսեր ղեկի վրա

Օգտագործումը մորթյա braidsՄիայն առաջին երկու օրվա ընթացքում այն ​​կարող է հետաքրքրություն առաջացնել, այնուհետև նման ոչ գործնական և հեշտությամբ կեղտոտվող նյութը ավելի շատ բացասական հույզեր կբերի վարելիս: Մորթի կնճիռները արագառավել ինտենսիվ օգտագործման տարածքներում: Կույտը նույնպես շատ արագ կեղտոտվում է և կորցնում է էսթետիկ տեսքը, հատկապես բաց գույները:

Մորթյա հյուսված ղեկ

Վիլլիների միջև մեծ քանակությամբ փոշի և կեղտ խցանվում է, ինչը նվազեցնում է հիգիենայի մակարդակը նման հաճախակի օգտագործվող հսկողության համար: Ամռանը ձեռքերն արագ քրտնում են, կույտը կարող է նաև թրջվել, ինչը վերահսկելիս սայթաքում է առաջացնում։ Այս գործոնը կարող է ազդել տրանսպորտային միջոց վարելու անվտանգության վրա:

Հյուսված մետաղալարեր

Մեքենաների վրա ժամանակին նորաձև էին մետաղյա հյուսերը: Դրանք հաճախ օգտագործվում էին հիմնականում ներքին VAZ մոդելները զարդարելու համար։ Այս տարբերակի գործնականությունը կայանում է պլաստիկ մետաղալարերի ոլորման հարաբերական ուժի մեջ: Այն հազվադեպ էր մաշվում նույնիսկ ինտենսիվ օգտագործման դեպքում:

Այնուամենայնիվ, համեմատած արհեստական ​​կաշվի կամ բնական կաշվի հետ հյուսված հիմքը այնքան էլ գեղեցիկ չէ և բավականաչափ հիգիենիկ չէ. Կեղտը արագ հավաքվում է չամրացված պարույրների միջև և այնքան էլ հեշտ չէ հեռացնել: Կենցաղային մաքրող քիմիական նյութերով լուծույթների օգտագործումը օգնում է վերականգնել կոկիկ տեսքը:

Հյուսված հյուսեր VAZ-ի համար

Ձմռանը նման նյութը արագ «խստացնում է» և վատ տաքանում: Վարելիս պետք է ձեռնոցներ գործածել։

Օգտակար հյուսեր ղեկի վրա

ժամը ինքնաարտադրությունհյուսելը կարող է այն ոչ միայն գեղեցիկ, այլև օգտակար դարձնել: Այդ նպատակով արտաքին մասում պատրաստվում են հատուկ մերսման ներդիրներ։ Նրանք բարելավում են ղեկի գործածությունը և նաև օգնում է բարելավել արյան միկրո շրջանառությունըափերի և մատների մեջ:

Մերսող նստատեղերի ծածկոցների հետ մեկտեղ, այս հյուսն օգնում է երկար մեքենայով ճանապարհորդելիս:

Դուք կարող եք ջեռուցում տեղադրել ինքնուրույն պատրաստված հյուսի տակ: Տարբերակը օգտակար կլինի Ռուսաստանի բոլոր վարորդների համար, քանի որ մեր երկրում ցուրտ սեզոնը տևում է մի քանի ամիս: Ջեռուցումը միացնելու կոճակը կարող է ցուցադրվել գործիքի վահանակի վրա:

Պաստառի գույնը և հաստությունը

Մի ընտրեք թրենդային գույներ։ Նրանք կարող են արագ ձանձրանալ, և դուք պետք է նորից ծածկեք դրանք: Եվ քանի որ դժվար թե հնարավոր լինի արագ հյուսել ղեկի վրա, դուք ստիպված կլինեք որոշ ժամանակ վարել ղեկի հին, ձանձրալի սեղմումով:

Օրիգինալ հյուս

Ցանկալի է ընտրել ոչ շատ հաստ նյութոր ձեռքերդ չհոգնեն։ Կարճ տարածությունների համար դա էական գործոն չէ, սակայն հաստ ղեկով երկար ժամանակ վարելիս հոգնածությունը նկատելի կլինի։

Ծավալային ներդիրներ

Քիչ հավանական է, որ հյուսի տակ փրփուրի ներդիրները կօգնեն: Սկզբում նրանք կավելացնեն փափկություն, թեև կբարձրացնեն անիվի հաստությունը։ Բարակ ղեկ ունեցող մեքենաների համար սա կարող է բոնուս լինել, բայց շահագործման ընթացքում նման խտացուցիչը բավականին է արագ կկորցնի ձևը. Արտաքին նյութԱյս վիճակի պատճառով փրփուրը կթուլանա և ոլորվի իր տրամագծով:

Նրանց համար, ովքեր չգիտեն, թե ինչպես սեփական ձեռքերով ղեկի վրա ծավալուն հյուս անել և միևնույն ժամանակ երկար ժամանակ պահպանել «ղեկի» ձևը, կարող ենք խորհուրդ տալ. օգտագործեք գել լցոնիչով բարձիկներ. Այն չի հարթվի, քանի որ այն հիմնված է չսեղմվող նյութով տարաների վրա։ Բավական է նման ղեկը պաշտպանել ծակոցներից և այրվածքներից։

Հյուս գելային ներդիրներով

Ընտրության հիմնական պարամետրերը

Հյուսի համար անհրաժեշտ նյութի չափը որոշելու համար ձեզ հարկավոր չէ հեռացնել ղեկը: Ընդամենը պետք է վերցնել դերձակի չափանիշը և չափումներ կատարեք եզրագծի արտաքին մասի երկայնքով. դա կլինի հիմնական պարամետր. Պաստառագործության շերտի պահանջվող լայնությունը որոշելու համար անհրաժեշտ է նաև չափել եզրի տրամագիծը:

Այս դեպքում հաշվի է առնվում մեկ կարի վրա 3-5 մմ ավելացում: Ավելի հաճախ Օ.Դ.գտնվում է 35-41 սմ միջակայքում: Ավելի փոքր ղեկը բնորոշ է սպորտային մեքենաներին, իսկ ավելի մեծ տրամագիծը նախընտրելի է շքեղ մեքենաների համար: Բացի էսթետիկ ընկալումից, կան ղեկի չափսերի օրինական հաստատված ստանդարտներ:

Նեյլոնե թելով կապելու տեսակները

Ռուսական ԳՕՍՏ-ի համաձայն, եզրի տրամագիծը չպետք է գերազանցի 40 մմ:

Ճանապարհային ոստիկանության ոչ բոլոր աշխատակիցներն են հերթապահում տրամաչափերով չափումներ կատարելու համար, բայց եթե ակնհայտ անհամապատասխանություն կա, կարող եք պատժվել նման ավելցուկի համար։

Հյուսեր կարել ինքներդ

Հուսալի գործիքները և բարձրորակ, խնամքով ընտրված նյութը կօգնեն ձեզ լավ արդյունք ստանալ: Եկեք տանք կաշվե ղեկի թյունինգի օրինակ. Հյուս պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է համալրել հետևյալ հավաքածուն.

• կաշվե ժապավենմոտավորապես 120x10 սմ չափի և մի քանի լրացուցիչ փեղկեր;
• տեւական նեյլոնե լարկարի համար, մոտ 3 մետր, այն կարող է փոխարինվել կաշվե պարանով;
• խափանումժանյակի պերֆորացիայի համար;
• նվազագույնը երկու ասեղերկարությունը 50 մմ-ից և նեյլոնե թելն ամրացնելու համար փոքր գլխով կեռիկ;
• զույգ դերձակներ մատնոցներ;
• կծիկ կպչուն ֆիլմև ժապավենի ժապավեն;
• նկարչություն A1 թերթիկօրինակի համար.

Դեկորատիվ կար հյուսի վրա

Ղեկի հարդարման երկու տարբերակ կա. Մի դեպքում օգտագործվում է միայն ղեկի թյունինգը, իսկ երկրորդում՝ փետուրները նույնպես ծածկված են։ Երկու տարբերակներն էլ, երբ խնամքով կատարվում են, գեղեցիկ տեսք ունեն, բայց առանց ճոպանների պաստառապատման ձևավորման մեթոդը համարվում է ավելի քիչ աշխատատար:

Անցողիկ ղեկի կափարիչ

Այս դեպքում դուք կարող եք ձեռք բերել կաշվե շերտով, որի երկարությունը հաշվարկվում է բանաձևով ՝ բազմապատկելով pi (3.14) թիվը տրամագծի երկարությամբ: Բացի այդ, դուք կարող եք օգտագործել դերձակի հաշվիչ՝ արտաքին շրջագծի էմպիրիկ չափումներ կատարելու համար: Այս դեպքում, մինչև ժապավենի վերջին կարումը օղակի մեջ, պետք է մաշկին մի փոքր լարել, քանի որ այն մի փոքր կձգվի ղեկի վրա։

Մատանին կարող է պատրաստվել ոչ միայն մեկ կտորից, այլև ծակոտած և հարթ տարրերի համակցություններից, դաջված ֆրեզերային կամ ռելիեֆային դաջվածքով նյութից՝ օգտագործելով տարբեր կաշվե երանգների բազմագույն ներդիրներ, որոնք ներդաշնակորեն տեղավորվում են սրահի ընդհանուր ինտերիերին:

Կարերի տեսակները

Հյուսած մասերը միասին կարելու համար մնացած նպաստներն են անհրաժեշտ կլինի պատել սոսինձովմաշկի համար. Այս գործողությունը կավելացնի ամրությունը և հետագայում թույլ չի տա, որ նախշերի կտորները միացնելու համար օգտագործվող թելերն աչքի չընկնեն հոդերի վրա: Կարերը կարող են դուրս ցցվել կաշվի բացվածքների պատճառով: Սա կարելի է հեռացնել՝ թեթևակի թակելով կնիքները մուրճով:

Դակիչի միջոցով պատրաստում են անցքեր: Այն ներկայացնում է մետաղական խողովակ, մեկ եզրով սրված։ Այս կողմից մաշկի վրա մատնացույց անելով, մյուս կողմից պետք է մուրճով հարվածել, անցք կստանաք։ Ավելորդ մաշկը կգնա ծակող անցքի մեջ:

Կարի համար ամբողջ կողքի երկայնքով նշելով, կարող եք թելով կամ կաշվե պարանով ծակել ծակոցները՝ կապելու համար: Դժվար է նման լարը առանձին գնել, բայց երկար երկու մետրանոց կտոր գտնելը բնական կաշիգրեթե անհնար է. Այդ նպատակով այն օգտագործվում է տրիկոտաժի ասեղից և սրած մատիտից պատրաստված սարք.

Կաշվե լար պատրաստելը

Կպչուն ժապավենով դրանք ամուր բռնվում են և կաշվի կտորի վրա պարույր է գծվում։ Տրիկոտաժի ասեղի ծայրը պահվում է մատիտով գծված գծի վերևում։ Նման Արքիմեդյան պարույրի եզրերի միջև զուգահեռություն է պահպանվում, որը ինժեներների մեծ մասը սովորել է համալսարաններում։ Թելերի հաստությունը պետք է լինի առնվազն 3-4 մմ, հակառակ դեպքում այն ​​կկոտրվի, եթե շատ ուժեղ քաշեք:

Նման լարը քաշելու համար ձեզ հարկավոր է օգտագործել թմբուկ: Գործընթացն ավելի երկար կլինի, բայց արդյունքն ավելի օրիգինալ կլինի, քան նեյլոնե թելով կարելը։

Ավելի հարմար կլինի ժանյակը սկսել տրիկոտաժի ասեղից անմիջապես հետո։ Այսպես հանգույցը «աչքի ընկնող» չի լինի։ Գործողությունը կատարվում է մի քանի տեսակի խաչաձև ժանյակների միջոցով: Շատ պարզ ընտրանքներ- խաչաձև կար կամ հաջորդական կարեր: Նախընտրելի է խստացնել մոտակա տրիկոտաժի ասեղների միջև հատվածի երկայնքով ամբողջական անցումից հետո:

Ավելի լավ ամրացման համար կարելի է ներարկիչով մի փոքր կոշիկի սոսինձ լցնել հյուսի և ղեկի միջև եղած կտրվածքի մեջ, մինչև այն ամբողջովին սեղմվի։ Սոսնձված մակերեսները վարսահարդարիչով տաքացնելով հեղուկը ավելի լավ կբաշխվի։ Բացի այդ, հարթեցումը կիրառվում է հյուսի արտաքին մասի երկայնքով:

Դակիչ պերֆորացիայի համար

Նեյլոնե լարերի հանգույցները պետք է պատված լինեն սուպերսոսինձովորպեսզի չվերանան։ Նեյլոնը սահում է միասին, և փոքր քանակությամբ սոսինձը այն կամրացնի մեկ տեղում:

Ղեկի ղեկի կափարիչը

Ավելի բարդ տարբերակ ներառում է պաստառագործություն կարելու օրինակ պատրաստելը: Այն արվում է սննդի թաղանթով և կեղևով փաթաթելով բոլոր տարածքները նոր պաստառագործության համար: Մենք ամրացնում ենք այս հիմքը մոլային ժապավենով: Սրանից հետո մարկերով գծում ենք կարերը և համարակալում ստացված նախշի կտորները։ Առանձին թերթիկի վրա մենք գծում ենք համարակալված մասերի գտնվելու վայրը:

Այժմ դուք կարող եք զգուշորեն կտրել դիմակավոր ժապավենը նշված կարերի երկայնքով: Ստացված մասերը ուղղում ենք և ուրվագծում A1 թերթիկի վրա։ Այնուհետև կտրում ենք նախշերը՝ հաշվի առնելով միացման կարերի չափսերի ավելացումը։

Քայլ 1. Փաթաթել ֆիլմով, ապա ժապավենով և համարակալել հատվածները Քայլ 2. Սեկտորների օրինաչափությունների ձևավորում Քայլ 3. Փորձեք ղեկի վրա կարված նախշերը Քայլ 4. Կարել բոլոր կարերը Քայլ 5. Տեղադրեք դեկորն ու կոճակները իրենց տեղերում

Մեքենայի միջոցով մասերը կարում ենք ղեկի երկարությամբ։ Անպայման պետք է մի փոքր լարվածություն մտցնել։Ծակող պերֆորացիաներ ժանյակների համար: Այժմ դուք կարող եք ամրացնել հյուսը ղեկի վրա և կապել կարի վրա: Նախ պետք է հեռացնել այն պլաստիկ դեկորև անվտանգության բարձիկի պարկուճ: Ժապավենից հետո մենք ամեն ինչ վերադարձնում ենք իր տեղը։ Անհրաժեշտության դեպքում սոսնձեք ղեկի և պաստառագործության միջև եղած բացը: Սոսինձը չորացրեք վարսահարդարիչով։

Ղեկը, ինչպես գիտեք, հղումմեքենայի և վարորդի միջև. Իսկ շոշափելիս հաճելի, ձեռքերի համար հարմար նյութը և շատ այլ գործոններ ազդում են այն բանի վրա, թե ինչպես է վարորդը զգում մեքենան: Վարորդի համար ղեկը ոչ միայն ամենակարևոր դետալն է, այլև խցիկի ինտերիերի առումով։ Մաշված, երբեմն պատառոտված, մաշված նյութը, որը ծածկում է ղեկը, ցույց է տալիս, որ ժամանակն է փոխել ծածկը, անկախ նրանից, թե որքան ծանոթ և հարմար է այն:

Բոլորի նախասիրությունները տարբեր են, ոմանց դուր է գալիս հարթ փայլեցված ղեկը, մյուսները՝ գրեթե օձի կաշվով պատված, բայց գրեթե բոլորն ընտրում են դասական սև կաշին: Ավտոմեքենաների ցանկացած սիրահար ցանկանում է անհատականություն, ինքնատիպություն և շքեղություն: Եվ բերելու ամենատարածված ուղիներից մեկը օրիգինալ դիզայնխցիկի ինտերիերում - սա ղեկի երեսպատումն է: Միևնույն ժամանակ, այն նաև մեքենայի թյունինգի հիանալի տարր է։

Հարկ է նշել, որ ղեկի սպասարկումը թանկ հաճույք է։ Ահա թե ինչու լավագույն միջոցըՎ այս դեպքում, ղեկը կաշվով ծածկեք ինքներդ, ինչը կխնայի գումարը և կավելացնի անհատականություն։ Այն ամենը, ինչ պատրաստված է ձեռքով, բացառիկ է մեկ օրինակով:

Կրկին պաստառապատման գործընթաց

Նախքան ուղղակիորեն պաստառապատմանը անցնելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ նյութով է ծածկվելու ղեկը և ընտրեք դրա գույնը:

Օգտագործման համար ամենահարմար կաշին ծակոտկեն կաշին է, այն ավելի փափուկ է և առաձգական, և ավելի հարմար և հարմարավետ է աշխատել, քան հարթ կաշվից։ Թեև հարթ կաշին ունի իր առավելությունները, այն ավելի դիմացկուն է մաշվածության նկատմամբ, քան ծակոտկեն կաշին: Օպտիմալ հաստությունմաշկը պետք է տատանվի 1,2 - 1,4 մմ:

Ոչ բոլորը կարող են իդեալականորեն ծածկել ղեկը կաշվով: Կաշվի հետ աշխատելը պահանջում է որոշակի գիտելիքներ և հմտություններ, ուստի այնպիսի թանկ հաճույք, ինչպիսին է ղեկը կաշվով ծածկելը, պետք է կատարի իր արհեստի վարպետը։ Հակառակ դեպքում դուք կարող եք փչացնել թանկարժեք նյութը, ինչի արդյունքում պարզապես գումար եք վատնում։ Ի թիվս այլ բաների, ղեկի ամենահայտնի պաստառագործությունը կաշվից է՝ այն հարմարավետ է, դիպչելիս հաճելի և դիմացկուն:

Տեսանյութ

Ստորև կարող եք տեսնել ղեկի կաշվե հյուսը տեղադրելու հրահանգները.

Լուսանկարը

Ղեկը կաշվով ծածկելը մեքենայի թյունինգի տեսակներից է։ Մեքենաների սեփականատերերը հաճախ թարմացնում են իրենց ղեկը դրանից հետո շատ տարիներօգտագործել բարելավման համար տեսքըև վարելու հարմարավետություն:

Երբեմն պատահում է նաև, որ մեքենան կատարյալ է բոլոր տեխնիկական բնութագրերով, բայց ինտերիերի տեսքը հաճելի չէ: Այստեղ օգնության է հասնում թյունինգը, որը կարող է վերափոխել մեքենայի ինտերիերը ամեն ինչին համապատասխան: ճաշակի նախասիրություններսեփականատեր, ինչպես նաև թելեր։

Ղեկը ծածկելը ստեղծագործական գործընթաց է, որին պետք է պատասխանատվությամբ մոտենալ։

Չէ՞ որ ղեկն այն է, ինչ վարորդին ամենամոտ է, և որի հետ նա ուղիղ կապի մեջ է վարելիս։

Ամուր տեղավորելիս կարող եք ինքնուրույն ընտրել կաշվի տեսակն ու գույնը, ինչպես նաև կարի տեսակը և թելերի գույնը։ Հնարավոր է ցանկացած համադրություն՝ ամեն ինչ կախված է նրանից, թե վարորդը ինչպիսի ղեկ է ուզում պահել իր ձեռքերում։

Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչ է ղեկի կափարիչը և ինչու է այն անհրաժեշտ

Ղեկի ծածկը ոչ միայն դեկորատիվ դեր է խաղում, այլև կարող է բարելավել մեքենայի արտաքին տեսքը։

Ղեկի տեսքից դուք սովորաբար կարող եք որոշել քանի տարեկան է մեքենան,բայց եթե նոր է և գեղեցիկ ղեկ, ապա այն չի հրապարակի մեքենայի մասին բոլոր մանրամասները, որոնք նա կարող է: Նաև մեկը ամենակարեւոր հատկանիշներըղեկի հաստությունն է, որն, ի դեպ, քննարկվում է այս տեսանյութում.

Կծկման շնորհիվ այս պարամետրը կարող է ճշգրտվել վարորդի անհատական ​​նախասիրություններին համապատասխան: Ղեկը հնարավոր չի լինի բարակացնել, բայց հնարավոր է ղեկը հաստացնել. 4-8 միլիմետր. Կարծես թե տարբերությունն էական չէ բայց սա ղեկի սովորական հաստության 12%-24%-ն է:

Ղեկը սեղմելու մեկ այլ պատճառ կարող է լինել այն փափուկ դարձնելու ցանկությունը: Մինչ կաշվի ծածկելը, ղեկը պատված է ծակոտկեն, փափուկ պոլիուրեթանով։ Բոլորի մեջ օգտագործվում են փափուկ ղեկներ BMW E65 և M-սերիա.

Շոշափելի սենսացիաները կարևոր դեր են խաղում մեքենա վարելիս: Ծածկույթի համար նյութի ընտրություն բարձր որակ, Դուք երաշխիք եք ստանում, որ այն չի սահի և լավ կպահի ձեր ձեռքերում։ Սա ձեզ վստահություն կհաղորդի մեքենա վարելիս:

Եկեք ամփոփենք. Ղեկի երեսպատումը ոչ միայն կարգավորող տարր է ղեկի տեսքը բարելավելու համար, այլև գործընթաց, որը կարող է բարելավել տեխնիկական բնութագրերըվարել.

Ծածկույթի տեսակներն ու տարբերակները + նյութեր

• Ղեկի եզրերի պաստառապատում

  

  BMW E39 ղեկի եզրը կատարյալ պատված է սպիտակ կաշվով, օգտագործելով եղլնաձլ կար:

  Առավելագույնը պարզ ձևով ղեկի եզրի կափարիչն է։ Այս տեսակի աշխատանքում միայն եզրն է ծածկված կաշվով կամ կաշվե կտորով, իսկ այնտեղ, որտեղ այն միանում է տրիկոտաժի ասեղներին, նյութը պատվում և սոսնձվում է։

• Ղեկի պաստառագործություն էկո կաշվից

  

  Էկո կաշին հիանալի նյութ է ղեկը ծածկելու համար։ Հիմնական բանը այն է, որ այն էկոլոգիապես մաքուր է:

  Էկո կաշին նորարարական էկոլոգիապես մաքուր նյութ է.Շատ դժվար է այն տարբերել բնական կաշվից։ Նյութը շատ թանկ չէ, բայց որակյալ և հուսալի: Էկո կաշին շատ առաձգական է և հիանալի տեղավորվում է ղեկի վրա, իսկ նյութի միատարր կառուցվածքը թանկ և օրգանական տեսք ունի։

• Ղեկի օրիգինալ պաստառապատում, թելերի ընտրություն

  

  Եթե ​​դուք շատ կրեատիվ եք և ոչ բոլորի նման (և սիրում եք վերմակ և սուրճ), ապա այս տեսակը ձեզ համար է:

  Բնօրինակը (ստանդարտ փաթաթում) մեքենայի ղեկի գործարանային փաթաթման բացարձակ կրկնօրինակումն է։ Սա իդեալական տարբերակնրանց համար, ովքեր լիովին գոհ են իրենց մեքենայից, իսկ ծածկը անհրաժեշտ է միայն թարմացնելու համար։

  Սովորաբար ղեկն այս կերպ պաստառապատելիս օգտագործվում է բնական կաշի։ Մի մոռացեք, որ կա միայն ավտոմոբիլային կաշի և այն չի կարող փոխարինվել կահույքի կամ կոշիկի կաշվով:

  Ավտոմոբիլային կաշին ունի հատուկ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են.

  1. դիմադրություն ջերմաստիճանի փոփոխություններին;
  2. դիմադրություն տարբեր տեսակներմեխանիկական և քիմիական վնաս;
  3. քայքայում դիմադրություն.

  Հնարավոր է նաև պաստառապատում ըստ ձեր իսկ էսքիզների՝ օգտագործելով բարդ երկրաչափություն և թանկարժեք նյութեր: Օրինակ՝ թանկարժեք փայտից պատրաստված ներդիրներ,ինչը մեքենան կդարձնի իր տեսակի մեջ նուրբ և եզակի:

Առանձնահատուկ դեր են խաղում կարերի տեսակները

Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես եմ կտրում ղեկը: Ասիական և ամերիկյան ավտոարտադրողները ղեկը ծածկում են կաշվից չորս կտորից, ինչի պատճառով կան չորս կարեր։ Գերմանացի արտադրողները նույնն են անում մեկ կաշվից, և կա միայն մեկ կար:

գերմանացիներօգտագործել macrame կարել, այն շատ էսթետիկ տեսք ունի, հարթ, օգտագործում է բարակ թելեր, և չի բարձրացնում մաշկը։


Բայց կորեերեն և ճապոներենարտադրողները ամենից հաճախ օգտագործում են կարել «եղլնաձլ» կամ «հյուս». Այս կարերը բարձրացնում են մաշկը, ինչի հետևանքով այն դառնում է մի փոքր ուռուցիկ, սովորաբար օգտագործվում են հաստ թելեր։


Սկզբունքորեն, առանձնապես կարևոր չէ, թե որ կարը կօգտագործվի, գլխավորն այն է, որ աշխատանքը կատարվի արդյունավետ և քրտնաջան, իսկ հետո. արդյունքը կլինի որակյալ և գեղեցիկ.



Կարերի տեսակներն ու տարբերակները. Սեղմեք մեծացնելու համար

Տնային պայմաններում ղեկը կաշվով ծածկելու ցուցումներ

Ղեկը նորից պաստառապատելու ևս մեկ տարբերակ կա. Օգտագործելով քայլ առ քայլ հրահանգներԻնքներդ պատրաստելն այնքան էլ դժվար չէ։ Սկսելու համար պետք է զինվել ամեն ինչով անհրաժեշտ նյութերըև գործիքներ։

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

1. 2 ուժեղ կիսաշրջանաձև գնչու ասեղներ;
2. նեյլոնե թել;
3. գրենական պիտույքների դանակ;
4. մատիտ կամ գրիչ;
5. ավլ;
6. տափակաբերան աքցան;
7. տանիքի մկրատ;
8. ստվարաթուղթ;
9. մարկեր;
10. աշխատելու հարմար վայր, որտեղ կարող եք ամրացնել ղեկը:

Որպեսզի ամեն ինչ լավ լինի, հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին:

• Սկսելու համար, մենք մեքենայից հանում ենք ղեկը, ապամոնտաժում, լվանում և չորացնում մինչև կատարյալ վիճակ . Նախքան աշխատանքը սկսելը, իհարկե, դուք պետք է որոշեք այն կարի մասին, որը կօգտագործվի:
• Հաջորդ քայլը գծանշումներ կատարելն է: Դա անելու համար վերցրեք սննդի թաղանթ, փաթաթեք ղեկը, ապա փաթաթեք այն մոնտաժային ժապավեն. Մարկերով գծանշում ենք և գրենական դանակով զգուշորեն կտրում ենք ուրվագծերի երկայնքով։ Մենք հեռացնում և զգուշորեն հարթեցնում ենք տարրերը. սա մեր էսքիզն է.
• Էսքիզը ամրացնում ենք մաշկին, եզրերի երկայնքով գծանշումներ անում, նահանջելով 5 միլիմետր:Այս 5 մմ-ը կօգտագործվի մաշկը ձգելու համար։ Մենք կտրում ենք տարրերը և կարում դրանք մեկ մեծ կլոր ժապավենի մեջ:
• Այն, ինչ տեղի է ունենում, ներծծվում է տաք ջուրքսան րոպեով։ Սրբում ենք, չորացնում, բայց ոչ ամբողջությամբ, դնում ենք ղեկի վրա։ Սխալներից խուսափելու համար մենք խնամքով ենք վարվում կաշվի հետ, քանի որ այն թաց է և առաձգական և հեշտությամբ կարող է վնասվել:
• Հաջորդ քայլը կլինի նշումը: Մենք այն կիրառում ենք ստվարաթղթի վրա յուրաքանչյուր 8 մմ տող. Այն քսում ենք ղեկի կաշվին ու 8 մմ-ը մեկ թմբուկով անցքեր ենք անում։

  Աշխատանքը պետք է կատարվի աստիճանաբար, որպեսզի կարը հարթ լինի։ Ցանկալի է յուրաքանչյուր կողմից 10 անցք կարել, ապա շարունակել։ Վերաբերվեք ձեր աշխատանքին պատասխանատու և դանդաղ, հակառակ դեպքում դուք կհագնվեք և կվերագործարկեք աշխատանքը:

վերջ։ Տարածեք, հավանեք, ասեք ձեր ընկերներին,
Հարցեր տվեք և առաջարկեք ձեր տարբերակները մեկնաբանություններում:

1. Զոյա

   Իմ ակնարկը

   Երբեք չէի մտածի, որ ղեկը կաշվով ծածկելն այդքան կարևոր է տղամարդկանց համար... հիմա իմ սեփական փորձից կարող եմ ասել, որ տղամարդկանց մեծամասնությունը դա անում է իր կերպարի համար. նրանք ցանկանում են ցույց տալ իրենց բարեկեցության մակարդակը և ամրությունը նրանց մեքենան։ Ամուսինս դա արեց անհրաժեշտությունից ելնելով, երբ նորից քիչ մեքենա գնեց: Ես ստիպված էի օգտագործել իմ կարի փորձը և ծածկել դրա ղեկը, լավ է, որ հոդվածում կային տարբեր տեխնիկայի օրինակներ... այժմ, սովորական կոստյումների և զգեստների փոխարեն, ես լավ գումար եմ վաստակում այս բիզնեսից: Ի դեպ, տղամարդիկ իսկապես սիրում են փափուկ կաշի, բայց կարերը նրանց համար նշանակություն չունեն:

2. Նատալյա

   Ամուսինս ինքն է ղեկը կաշվով պատել։ Ես օգտագործել եմ վերը նշված հրահանգները: Լավ է, որ կան նման կրթական կայքեր։ Հստակ ուրվագծված է պաստառապատման ամբողջ գործընթացը:
   Դա արեց հեշտությամբ և պարզ: Այն նույնիսկ շատ գեղեցիկ է ստացվել, և որ ամենակարեւորն է՝ հարմարավետ։ Ղեկը չի սահում, ձեռքը չի քրտնում. Մենք ապագայում ցանկանում ենք վերափոխել ինտերիերը: Այս գործընթացը նկարագրված է կայքի էջում:

3. Սվետլանա
4. Անդրեյ

   Անցյալ ամառ մենք վերազինեցինք E60-ի M փաթեթի ղեկը: Ես ընտրել եմ օրիգինալ կաշին այնպես, ինչպես կար, բայց թելերի գույնը M-ի միջակայքում է՝ կապույտ և կարմիր։ Լավ տեսք ուներ։ Կարծես առաջին տեսանյութում. Եվ դա շատ հաճելի էր շոշափելիս, ես չէի ուզում դա բաց թողնել իմ ձեռքից: Ես միանշանակ կողմ եմ պաստառապատմանը:

   Օ, ինչու ես ավելի վաղ չհանդիպեցի այս հոդվածին: ?Ամուսնուս դուր է գալիս կաշվե ղեկը, ձեռքին լավ է զգում։ Եվ մենք վերջերս արեցինք տեղադրումը, բայց առանց հրահանգների: Ես նստեցի և գծեցի ղեկը սանդղակի չափով, իսկ հետո նկարեցի նախշերը: Երկրորդ անգամ ստացվեց։ Բայց քանի որ ես գտա հրահանգները, ես կաշխատեմ սխալների վրա: Բայց ինչ-որ կերպ դա բավականին անշնորհք ստացվեց։

5. Լաուրա

   Մեր Lada Eight-ը մոտ 10 տարեկան էր, երբ ամուսինս սկսեց մտածել ղեկը նորից պաստառապատելու մասին: Օգտագործման ընթացքում պլաստիկը շատ է մաշվել: Գտնվել է փափուկ սև կաշի, ունենք հին կարի մեքենա Zinger, որը հիանալի է կարում կաշվե իրերը: Մենք խնամքով կարեցինք մեր ինքներս պատրաստած օրինաչափության համաձայն և սխալվեցինք։ Մենք ուզում էինք այն ավելի գեղեցիկ դարձնել, ուստի տարանք արհեստանոց, որտեղ ժանյակների համար անցքերի վրա մետաղական գամեր դրեցինք։ Գործը գեղեցիկ է ստացվել։ Բայց երբ մի քանի տարի անց այն հանեցինք, պարզվեց, որ գամերը խիստ քերծել են ղեկը։ Հիմա նոր կաշվով են պատել՝ առանց գամերի։

   Ինքներդ ղեկը կաշվով ծածկելը այնքան էլ բարդ գործընթաց չէ, որը կխնայի մասնագետներ վարձելու վրա։ Առաջին ծածկը կարող է որոշակի դժվարություններ առաջացնել:

Վաղ թե ուշ ձեզ մոտ կարող է հարց առաջանալ՝ ինչպե՞ս ինքներդ վերափոխել ղեկը կաշվով: Սա կարող է առաջանալ պատճառով տարբեր պատճառներով, օրինակ, դուք ունեք պլաստմասե ղեկ և ցանկանում եք, որ այն ներկայանալի տեսք ունենա: Կամ դուք արդեն ունեք հին կաշվե ղեկ, բայց այն ժամանակի ընթացքում մաշվել է և պարզապես պետք է թարմացվի: Ընդհանրապես, պատճառները շատ են, այդ թվում՝ մեքենայի ընդհանուր թյունինգը, այսօր ուզում եմ ձեզ պատմել և ցույց տալ նման փաթաթման լուսանկար՝ մեկնաբանություններով, իհարկե...

Անմիջապես պետք է նշել, որ այժմ կա վերափոխման երեք տեխնոլոգիա՝ ծածկույթ։ Ես կթվարկեմ այն ​​կետ առ կետ.

1) Ամենապարզ և էժան ճանապարհ- մենք գնում ենք չինարեն ունիվերսալ դեպք, կարող է պատրաստվել ինչպես բնական կաշվից, այնպես էլ ԷԿՈ ԿԱՇՎԻՑ։

2) Մենք կապվում ենք հատուկ ստուդիայի հետ, որտեղ նրանք կարող են ցանկացած բան տեղավորել ձեզ համար: Հեշտ, բայց ծախսատար:

3) Երբ դուք ինքներդ կաշի եք գնում, պատրաստեք տրաֆարետ և այնուհետև նորից ամրացրեք այն: Դժվար է, հատկապես, եթե դուք չունեք հմտություններ, բայց դա էժան է, դուք սովորում եք տեխնոլոգիան (այնուհետև կարող եք այն վաճառել ուրիշներին փողի դիմաց):

Մենք կվերլուծենք յուրաքանչյուր տարբերակ հերթականությամբ՝ միշտ լուսանկարելով և տեսանյութերով։

Չինական ունիվերսալ պատյան

Այն այժմ մեր երկրում մեծ ժողովրդականություն է վայելում, նույն «ԱԼԻ»-ով շատ հեշտ է գնել, որից հետո այն կուղարկեն ձեր տուն, և արդեն ղեկը նորից կապած կունենաք։ Ի դեպ, հավաքածուն գալիս է հրահանգներով, թե ինչպես ամեն ինչ անել ինքներդ:

Դժվարությունն այն է, որ եթե դուք երբեք դա ինքներդ չեք արել, և չունեք նույնիսկ նվազագույն կարի հմտություններ, ապա կրկին դժվար կլինի: Դուք կարող եք նաև վնասել գործը։ Այսպիսով, տարբերակն իսկապես էժան է, նման ծածկույթն արժե առավելագույնը 500 - 800 ռուբլի, բայց նույնիսկ ճիշտ ծածկույթից հետո այն այնքան էլ, ասենք, ներկայանալի տեսք չունի, քանի որ ծածկված է միայն ղեկը, իսկ կենտրոնին հարող տարրերը: մնալ հին. Այնպես որ, դա բոլորի համար չէ: Դիտենք մանրամասն տեսանյութ։

Հատուկ ստուդիա

Ինչ ասեմ, ընկերս ուներ BMW 3 Series, հյուսելը ժամանակի ընթացքում մաշվել էր (մեքենան 8 տարեկան էր)։ Իհարկե, կարելի էր չփոխել, բայց ղեկը սև էր, իսկ ճաքճքները՝ շատ նկատելի։ BMW-ի չինական ծածկոցը պարզապես սարսափելի տեսք կունենա, ուստի որոշում է կայացվել հանել ղեկը՝ ամեն ինչ պատրաստել բարձրորակ կաշվից, ընդհանրապես՝ վերականգնել արտաքին «նախորդ» տեսքը: Ինքը՝ սեփականատերը, երբեք «դերձակուհի» չի եղել, ուստի ուղղակի դիմել է հատուկ կազմակերպության։

Գործողության սկզբունքը հետևյալն էր.

1) Զգուշորեն հանել ղեկը, անջատել անվտանգության բարձիկը և ապամոնտաժել այն:

3) Կափարիչը հանվել է և դրանից նորը պատրաստվել։

4) Որից հետո այն պարզապես քաշել են ղեկի վրա և ամրացրել նոր կարով։

Շատ տպավորիչ ստացվեց, ափսոս, որ ես հիմա լուսանկար չունեմ (իսկ իմ ընկերը վաճառեց մեքենան) - դուք կարող եք տարբերակել «FIG»-ը իրականից:

DIY պաստառագործություն

Դե, և, իհարկե, ամենահետաքրքիրը դա ինքներդ վերափոխելն է: Հիմա շատ են տարբեր տեխնոլոգիաներ, և բոլորն ասում են, որ նա լավագույնն է։ Անձամբ ես ինքս ինձ շատ չէի խստացրել, բայց ես խորհրդակցեցի այն տղաների հետ, ովքեր «շանը կերան» այս մասին: Եվ նրանք ինձ ցույց տվեցին լավագույն տեխնոլոգիան հատուկ սկսնակների համար:

Այժմ կլինեն լուսանկարչական հրահանգներ պաստառապատման համար.

1) Ապամոնտաժել ղեկը

2) Ճիշտ տեղերում ծածկում ենք դիմակավոր ժապավենով, այսինքն՝ փակում ենք նաև դեպի կենտրոն գնացող միացնող տարրերը։

3) Այնուհետև մենք գծում ենք բաժանման տեղեր:

4) Կտրեք և հեռացրեք ժապավենը, ստանում ենք տրաֆարետ: Համարակալենք։

5) Այն բանից հետո, երբ մենք ամեն ինչ տեղափոխում ենք մաշկին, կտրում ենք տրաֆարետները և կարում դրանք միասին։ Պետք է նշել, որ դեռ պետք է կարել եզրերի երկայնքով, մենք նահանջում ենք 4 - 5 մմ: Ցանկալի է օգտագործել ամրացված թել, որը նաև հայտնի է որպես «ամրացված» թել: Այս կարն է, որ մենք կապելու ենք։

6) Այժմ մենք կափարիչը քաշում ենք ղեկի վրայով, դժվար կլինի տեղավորվել, սա նորմալ է:

7) Այնուհետև մենք սկսում ենք միացնել մեր կարը, այստեղ ով ուզում է, կարող եք օգտագործել ցանկացած կար՝ «սպորտ», «եղլնաձլ», աստղ և այլն։

8) պաստառապատումը պատրաստ է։

Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ թամբված լինի, ապա պլաստիկից հարյուր անգամ ավելի լավ տեսք կունենա, կամ կտա նոր կյանքհին ղեկ.