Kratki zaključci

Troškovi radova na cesti

Cijene radova na cesti

Ceste su najvažnije sredstvo komunikacije između naselja. U našoj zemlji, gdje su prostori ogromni, a raspon klimatskih pokazatelja kroz godišnja doba također vrlo širok - od ljetnih vrućina do jakih mrazeva i bljuzgavice zimi - održavanje cestovne površine u ispravnom stanju nije lak zadatak. Samo specijalizirane tvrtke mogu obavljati radove na cestama, uključujući popravak, rekonstrukciju i održavanje komunikacijskih pravaca korištenjem modernih cestovna oprema. Ne ovisi samo o njihovoj kvalitetnoj provedbi izgled i jednostavnost korištenja ceste, ali i, što je najvažnije, sigurnost u prometu. Za izradu cestovnih površina najčešće se koristi asfaltbeton - mješavina bitumena s mineralnim punilima (vapnenac, pijesak i šljunak). Za razliku od asfaltirane ceste, asfaltno-betonska površina je puno glatkija, što znači da je puno pogodnija za brzi promet. Asfalt zbog svoje hrapavosti osigurava dobro prianjanje između kotača vozila i ceste; Oznake se lako nanose i čvrsto prianjaju. Također na prednosti asfalt betonski kolnik treba uključivati ​​nisku cijenu, trajnost, lakoću održavanja i činjenicu da tehnologija njegove ugradnje omogućuje početak kretanja gotovo odmah nakon završetka radova. Trošak radova na cesti izračunava se uzimajući u obzir cijeli niz mjera za zamjenu površine ceste, kao i upotrijebljene materijale. Cijena radova na cesti ovisi o mnogim čimbenicima i na kraju postaje značajna sastavni dio trošak puta. Na primjer, polaganje ceste u močvarnom ili planinskom području bit će puno skuplje od izgradnje iste ceste na dobrom tlu. Četvorni metar ceste velikog kapaciteta koštat će mnogo više od istog metra seoske ceste. Cijene radova na cesti mogu uključivati ​​najam posebne opreme. Značajan dio troška ceste je trošak površine ceste, koji uvelike varira ovisno o namjeni raznih materijala i tehnologije. Trenutno, zbog upotrebe materijala i tehnologija nove generacije, na primjer, polimernih geosintetika, koji omogućuju kvalitativno mijenjanje bitnih svojstava tla, pojavljuju se nove mogućnosti za smanjenje troškova cesta, cestovnih površina i, kao posljedica toga, , trošak radova na cesti.

Pokaži telefon

Najam dugog čamca/čamca u Moskvi i Moskovskoj regiji.

"MASK group" iznajmljuje povoljni uvjetiširok asortiman vlastite specijalne opreme.

Prolaz do centra Moskve.

Moguće je iznajmiti duge artikle na dan narudžbe.

24/7 Radimo vikendom i praznicima! Posebna oprema može raditi 24 sata dnevno.

Postoje PROMOCIJE i fleksibilan sustav popusta prilikom narudžbe građevinske opreme na stalnoj osnovi!

Molimo nazovite za detalje!

Možete naručiti duge kolosijeke u Moskvi i Moskovskoj regiji u bilo koje vrijeme koje vam odgovara; naši stručnjaci rade 24 sata dnevno, sedam dana u tjednu, što jamči da će oprema biti poslana na mjesto na vrijeme, tako da možete točno planirati vrijeme rada.

Usluge dužinskih kamiona obavljaju iskusni vozači koji su obučeni za rad s ovim tipom kamiona, što osigurava pouzdanost i veliku brzinu izvođenja radova.

Usluge teretnog prijevoza:

Duljina stranice 12 metara
- Duljina stranice 13 metara
- Dužina stranice 16 metara
- Spremni smo za transport na velikim dužinama: kabina, blok kontejnera, trgovačkih paviljona, alatnih strojeva, generatora i transformatora, kabela ili kabelskih kolutova, građevinskog materijala, popločnika, blokova, cigle, ploče, armiranog betona, prirodni kamen, granit, cijevi, drvena kuća, trupci, daske, metal, krovište, bunarski prstenovi, septička jama, cisterna i još mnogo toga.
Zašto izabrati nas:

Veliki vozni park vlastite opreme

Iznajmljujete ispravnu opremu spremnu za korištenje i ne preplaćujete kamate posrednicima.

Kvalificirano osoblje

Naš menadžer je Vaš osobni asistent za specijalnu opremu 24 sata.

Odabrat će osobni upravitelj potrebna oprema da odgovaraju vašim zadacima, što će vam omogućiti da ih dovršite bez ikakvih problema potreban rad, pripremit će kompletan paket dokumentacije.

Vozači i strojari s bogatim iskustvom u obavljanju raznih, uključujući i nestandardne poslove.

Sve u jednoj firmi
- Možete naručiti kod nas razne opreme, materijal, prijevoz i građevinske usluge.
- Isporučujemo sipke materijale, zemlju, pijesak, drobljeni kamen itd., beton, asfalt. Materijali za uređenje okoliša, pločice, rubnjaci i sl. Organiziramo nabavu materijala, kao i prijevoz opreme i svlačionica, vangabaritnih stvari. Usluge: uređenje okoliša, cestogradnja, iskopi, rušenje i demontaža.
- Individualni pristup
Budući da radimo na tržištu od 2006. godine, znamo da nema šablona! Svaka narudžba je jedinstvena i zahtijeva individualno rješenje. Uvijek smo dobrodošli klijentu, lako se upuštamo u dijalog, a što je najvažnije, cijene su po dogovoru!

Učinkovitost

U slučaju hitnih situacija, upravitelj će riješiti problem u najkraćem mogućem roku. U slučaju kvara opreme na licu mjesta kvar se otklanja na licu mjesta mobilnom ekipom ili se osigurava slična oprema.

Vi birate uvjete

Spremni smo raditi pod jednakim uvjetima kako s pravnim tako i s fizičkim osobama. Primamo gotovinu. i bezgotovinski. plaćanje.

Pozivamo Vas na suradnju

Ako ste vlasnik tehnologije i želite se razvijati, učinite to s nama!

Nazovite za detalje!

Sve što je sastavljeno od pojedinačnih elemenata može se rastaviti. Zato demontaža cestovne ploče nisu tako rijetki, iako njihov vijek trajanja može doseći nekoliko desetljeća. Ova vrsta radova jedna je od faza izgradnje privremenih pristupnih cesta na gradilištima. A drugi slučaj kada je potrebna demontaža površine ceste je njezin popravak.

Ovisno o namjeni za koju se radovi izvode, postoje značajke demontaže cestovnih ploča i izbor opreme koja se koristi. Prvi slučaj je povreda integriteta pojedinih ploča površine ceste. U većini slučajeva oštećenje je beznačajno i ploča se može koristiti u nježnijim uvjetima rada. Ali ponekad je potrebno potpuno uništenje strukture, jer je nesigurno koristiti je.

Kod izgradnje privremenih ulaza, ploče se koriste više puta. Stoga se obično ne zavaruju po šavovima i, ako je potrebno, dovoljna je autodizalica za njihovo podizanje.

Značajke demontaže kolničkih ploča na trajnim cestama

Glavni zadatak pri demontaži cestovnih površina je ukloniti samo jedan element i održati cjelovitost ostalih. Stoga se ne savjetuje primjena metode šok-dinamike. Vibracija udarnog čekića uzrokuje neprimjetno, ali kasnije, oštećenje cijelog okolnog platna. Stoga se danas pojedine betonske ploče s cesta uklanjaju novom i naprednom opremom.

Prva faza od koje počinje demontaža je rezanje šavova. Puni su mješavina pijeska i šljunka i ispunjena mastikom koju je potrebno ukloniti. Zadatak se brzo obavlja opremom kao što su rezači šavova i hidraulične škare, koje se mogu nositi čak i s izdržljivim granitnim kamenom i zavarenom armaturom.

Ako je bilo potrebno potpuno ukloniti kolničku površinu, prethodno se koristila udarno-dinamička metoda. Ali to stvara jake vibracije, tone prašine i visoku razinu buke. Stoga se danas demontaža cestovnih ploča provodi na nježniji način korištenjem tehnologije bez udarnog razaranja. Temelji se na akciji hidraulični sistem. Pritisak se ubrizgava u rupe izbušene u ploči, postupno uništavajući strukturu. U ovom slučaju, pritisak je toliko visok da ne samo da se beton mrvi, već je čak i armaturna mreža uništena. Nakon toga, krhotine se lako uklanjaju i oslobođeno područje je spremno za polaganje nove ploče.

Problem pristupnih cesta više ne postoji! Glavobolja svakog programera je gubitak budžeta i vremena kada se vremenski uvjeti pogoršaju. Specijalna oprema tone u blato, kamioni ne mogu doći do objekata vikend naselja za istovar građevinskog materijala.

Cestovne ploče dobavljača Paritet 99 povoljna su alternativa asfaltnim cestama. Minimalni troškovi za demontažu cestovnih ploča iz naručenog objekta uz brzu montažu na novo gradilište može smanjiti troškove za pet puta. Za ugradnju je dovoljan manipulator za utovar i pomicanje armiranobetonskih proizvoda sami, isti će dan istovariti na novu lokaciju.

Najbolji primjeri postavljanja cestovnih ploča različitih konfiguracija

Stručnjaci tvrtke Paritet 99 daju primjere postavljanja cestovnih ploča kako bi uštedjeli proračun kupca. Ovisno o radnim uvjetima, koriste se sheme presvlačenja kako bi se osiguralo da nema raspetljavanja slaba tla, bubrenje na glinenim podlogama. U ovom slučaju koriste se grafički dodaci za popularne uređivače Compass 3D, AutoCAD, koji omogućuju:

• projektirati tlocrt za proizvoljnu konfiguraciju ceste, mjesto izgradnje
• izračunati količinu rasutih materijala
• izračunati broj ploča različitih konfiguracija

Programi vam omogućuju pripremu dokumentacije (dizajn + tekst) za PPR, PIC dijelove projekta.

Uz značajne dimenzije gradilišta i zavojite pristupne ceste, korištenje standardnih pravokutnih ploča često dovodi do prekomjerne potrošnje građevinskog materijala. Za praktičnost programera, proizvođači proizvode šesterokutne proizvode serije PSH, trapezoidne PT ploče, koje omogućuju smanjenje potrošnje armiranobetonskih konstrukcija i najamnine za posebnu opremu koja se koristi za ugradnju.

Podesiva težina 6x2 cestovne ploče s napregnutom armaturom

Svi proizvodi od armiranog betona ove vrste proizvode se uzimajući u obzir zahtjeve domaćih GOST-ova. Ne samo da su dimenzije regulirane, karakteristike čvrstoće, ali i puno proizvoda. Na primjer, ukupna težina cestovne ploče 6x2 m ne smije biti veća od 4,2 tone s volumenom od 1,68 kubnih metara. Armatura se zateže prilikom postavljanja pojaseva u oplatu sljedećom tehnologijom:

• šipke (samo uzdužne) učvršćuju se u jednu ploču oplate
• suprotni krajevi su umetnuti u utore zatezača
• čelične šipke se zagrijavaju električnom strujom
• izvučeni zatezačima, fiksirani u ovom položaju
• opterećenje se uklanja tek nakon stvrdnjavanja betonska smjesa prije skidanja strukture

Prednaprezanje može kompenzirati značajna radna opterećenja savijanja. Povećava se vijek trajanja i reverzibilnost ploča koje se koriste u privremenim cestovnim površinama.