Mnogi vozači vjeruju da je vrhunac automobila spojler.

Zahvaljujući njemu, automobil izgleda elegantno i originalno, jer je u korelaciji s vanjštinom automobila, definirajući njegov izgled i imajući u vidu dizajn. To je njegova estetska funkcija. Spoiler je sinonim za krilo. Izgleda kao nogometni gol.

Općenito, ovo je dodatni element za automobil, koji obavlja niz pozitivnih funkcija. Prvo, poboljšava dinamička svojstva automobila, radikalno mijenjajući njegov izgled.

Također je potrebno povećati stabilnost stroja i postići optimalnu kontrolu, dok istovremeno djeluje kao definirano opterećenje na prednjem i stražnjem dijelu karoserije. Drugo, spojler mijenja karakteristike i kretanje protoka zraka.

Ovo su njegove glavne značajke koje ga čine tako popularnim. Prisutnost spojlera na automobilu ukazuje na to da automobil prolazi zavoje sigurnije, eliminirajući vjerojatnost oštećenja tijekom proklizavanja, povećavajući učinkovitost kočenja. Također isključuje prodiranje vode i svih vrsta prljavštine na prozore automobila.

Prilično je sposoban ispuniti zadatke koji su mu dodijeljeni kada brzina automobila dosegne 80-90 km / h. Spojler je postavljen ili na vrata prtljažnika ili na prtljažnik. Međutim, postoje i druge mogućnosti.

1. Vrste spojlera

Spojleri dolaze u mnogo različitih oblika. Izrađuju se ručno, međutim, u većini slučajeva se izrađuju u tvornici. Onda je to masovna proizvodnja, koja se odnosi na određeni model automobila. Spojler na automobil ugrađuje proizvođač.

Uobičajeno je razlikovati sljedeće vrste spojlera:bočni, oni koji se montiraju na branik, imaju krovni spojler i stražnji spojler. Bočni spojleri su pragovi vrata. U narodu ih je uobičajeno zvati pragovi-navlake. Spojleri koji su dizajnirani za ugradnju na branik popularno se nazivaju branik suknjama. Obično se postavljaju na dnu.

Krovni spojleri se obično nalaze na crossoverima i hatchbackovima. Pričvršćeni su na vrhu stražnjih vrata. Stražnji spojler je ugrađen na limuzine, na poklopac prtljažnika.

Postoji vrsta spojlera, koji se ugrađuje na hatchbackove, gdje je kut stražnjeg dijela automobila plitak. Na primjer, ovo VAZ-2108. Ovdje je moguće ugraditi stražnji spojler ispod stražnjeg stakla. Svi se razlikuju po dizajnu i materijalu spojlera.

2. Kako odabrati spojler?

U procesu odabira spojlera potrebno je uzeti u obzir njegovu funkcionalnu svrhu. Činjenica je da njegov pravi izbor može utjecati na aerodinamiku karoserije automobila, a istovremeno biti ukras.

Spojleri marke imaju kvalitetnije karakteristike, pa morate kupiti dobar model za odgovarajuću cijenu. Spojler bi trebali postaviti profesionalci.

3. Kako sami napraviti spojler?

Ispada da sami možete stvoriti spojler. To zahtijeva izdržljiv materijal i druga dostupna sredstva.

- polistiren, čija je veličina 100x100 cm, a debljina 5 cm;

Boja koja odgovara boji automobila - potrebno je nekoliko limenki;

Željezni lim, čija debljina nije veća od 1,5 mm;

Primer i kit - tri limenke;

Epoksidno ljepilo unutar dva kilograma;

Četke za nanošenje ljepila;

Vladar;

Šmirgl papir;

Ugljična vlakna ili stakloplastike;

Neonska svijetlost;

LED diode;

Sam princip stvaranja spojlera je isti. Njegova specifičnost rada i funkcionalna namjena je u korelaciji s pravim izborom.

Kratke upute korak po korak

1) Prvo morate izrezati "oštricu" krila pomoću stiropora. Bolje je to učiniti dijagonalno, jer je na taj način potrebno držati unutar dimenzija.

2) Sljedeća faza je izrada nosača. Ploče su izrezane od željeznog lima. Zatim morate izbušiti rupe od tri milimetra. Udaljenost između njih ne smije biti veća od 30 mm. U ovoj fazi rada presavijamo ploču u obliku latiničnog slova L, jer je tako prikladno pričvrstiti.

Matice promjera 6 mm zavarene su u podnožje. Zatim su pažljivo zalijepljeni na pjenaste praznine i zalijepljeni karbonskim vlaknima (stakloplastika). Potrebno je nanijeti najmanje tri sloja stakloplastike. Tijekom lijepljenja potrebno je održavati interval. To je potrebno kako bi se ljepilo polimeriziralo.

Da biste ubrzali proces, malo zagrijte ljepilo. Nema potrebe kuhati puno ljepila odjednom, jer neće biti velike potrošnje, a brzo će se stvrdnuti. Dobro se pere pod mlazom tople vode. Mrvice pjene imaju svojstvo prianjanja. Da biste ispraznili statički elektricitet, morate dodirnuti uzemljene predmete.

3) U slučaju da ste se odlučili za izradu bočnih svjetala ili kočionog svjetla, žice trebate staviti u zalijepljen spojler, ugradivši LED i neonska svjetla.

4) U ovoj fazi rada premažemo površinu. Zatim nanosimo kit, čistimo ga brusnim papirom i pripremamo za slikanje.

5) Slikanje rezultirajućeg obratka.

6) Završna faza je lakiranje spojlera. Prilikom ugradnje svakog novog dijela potrebno je koristiti odmašćivač.

7) Površina spojlera mora biti sređena.

8) Ugradite spojler na prethodno pripremljeno mjesto.

Osnovni materijali

Spojler je obično izrađen od metala. Aluminij radi dobro. Obično se koristi za izradu regala. Ponekad se prakticira čelik i ugljik. Metalni spojleri su danas rijetki.

Najčešći materijal za njegovu proizvodnju je fiberglas. Temelji se na sintetičkoj smoli. Jeftin je i vrlo jednostavan za rukovanje. Njegova pozitivna kvaliteta je dobra snaga.

Spojleri su također dostupni u ABS plastici. To je jeftina stvar. Koristi se kao rezultat masovne proizvodnje spojlera. Ova plastika sadrži razne nečistoće pa je lagana. Međutim, plastični spojler nije izdržljiv, jer s vremenom postaje prilično krhak.

Ne tako davno pojavio spojleri od silikona i organosilicij polimera. Popularni su zbog svoje lakoće obrade, dobre izdržljivosti i izvrsne plastičnosti.

Spojleri od karbona smatraju se vrlo skupim. Težina ovog materijala je mala, pokazatelji čvrstoće su izvrsni. Proces proizvodnje je naporan. Za stvaranje konveksnosti krova koristi se zakrivljena vodilica od iverice.

Obojenost

Za farbanje spojlera ne morate imati posebne vještine. To se može učiniti samostalno, pa čak iu garaži. U početku se spojler priprema za slikanje brisanjem otapalom. Tako se uklanja transportno tlo. Zatim se koristi brusni papir.

Zahvaljujući njemu, cijela površina postaje mat. Posebnu pozornost treba posvetiti pregibima i kutovima. Zatim nanosimo temeljni premaz i boju, nakon što smo prethodno provjerili čistoću površine. Boja je obično usklađena s bojom automobila. Nanosi se u tankim slojevima. Trebalo bi ih biti nekoliko. Za visokokvalitetni premaz potrebno je pet do šest faza bojanja, jer nakon prvog prolaza neće biti ravnomjernog sloja.

Kada se boja potpuno osuši, spojler se lakira posebnim sprejom koji sadrži lak. Provjerite sprej na probnoj površini, protresite ga tri minute prije. Lak se također nanosi u količini od otprilike pet slojeva, između kojih se svaki sljedeći sloj suši.

Zasigurno jedan od najlakših načina za vanjsko ukrašavanje običnog automobila, dajući mu stil trkaćeg automobila, jest napraviti spojler. I nema veze što proizvođač automobila to nije predvidio od samog početka. Ako ste prijatelji vlastitim rukama, onda možete sami riješiti ovaj problem.

U ovom članku nećete pronaći misli o tome kako ugraditi spojler na karavan (na primjer, VAZ 2109), na Gazelu, a još više na kamion. Govorit ćemo o spojleru kao tuning elementu koji će krasiti svaku limuzinu. Međutim, ove informacije će biti korisne za one koji žele ukrasiti bilo koji drugi automobil.

Naravno, glavna svrha spojlera je poboljšati aerodinamiku automobila. Kako se to postiže? Krilo zrakoplova zbog svog dizajna stvara uzgonu.

Spojler je krilo, kao što možete vidjeti na fotografiji. Odnosno, dizajniran je tako da strujanje zraka gura stražnji dio automobila na tlo. Zahvaljujući tome poboljšana je aerodinamika.

S obzirom na to, jasno je da je spojler napravljen bez kalkulacija samo element pretencioznog stila. A ako napravite spojler bez proračuna, onda može čak i pokvariti aerodinamiku.

Stoga je prvi savjet za one koji žele napraviti spojler vlastitim rukama pronaći dobrog inženjera koji bi pomogao u dizajnu. Ostalo je stvar tehnologije.

Kako napraviti konvencionalni spojler s stalcima prema gotovim izračunima bit će opisan kasnije.

Priprema okvira

Dakle, u ovoj fazi znamo dimenzije i dizajn spojlera. Prvo što trebamo učiniti je metalni okvir. Da biste to učinili, potreban vam je list pocinčanog željeza. Ovaj materijal je vrlo prikladan za svoju snagu.

Ako nemate iskustva i opreme za rezanje i druge radove s metalom, bolje je kontaktirati organizaciju u kojoj postoje obrtnici i odgovarajuća oprema.

Stupovi spojlera sa strane trebali bi nalikovati latiničnom slovu L. Ako se odlučite za izradu spojlera za usne, tada će njegov dizajn biti malo drugačiji.

Debljina pocinčanog metala za izradu okvira je 1,5 mm. Spojler će biti instaliran na automobil pomoću držača vijaka. Rupe za vijke u stupovima spojlera su 6 mm.

Rad sa stiroporom

Kao materijal za povećanje volumena možemo uzeti polistiren. Možda nema potrebnu krutost. No, njegova je cijena više nego prikladna za one koje aerodinamička svojstva spojlera ne zanimaju posebno. Težina pjene također je dobra vijest. U krajnjem slučaju, ako ste ozbiljno zabrinuti oko izbora bilo kojeg materijala navedenog u ovom članku, bolje je obratiti se na ovo pitanje profesionalnom inženjeru.

Dakle, od pjene trebamo napraviti forme kojima ćemo zalijepiti okvir. Polistiren režemo klerikalnim nožem s velikom oštricom, za naglasak koristimo građevinsku razinu. Još jedna prednost pjene kao materijala je jednostavnost obrade. Za podešavanje debljine i oblika koristimo obični brusni papir. Međutim, nemojte se zanositi, inače ćete morati kupiti novi komad materijala.

Dijelovi od stiropora mogu se obraditi nakon što su zalijepljeni na okvir.

Video - Rezanje stiropora.

Rad sa staklenim vlaknima

Otkupljujemo poliestersku smolu, staklenu podlogu i gelcoat, kit, temeljni premaz, boje u autohtonoj boji, lak. Zatim:

• Nanesite sloj gelcoata na pjenu. Potrebno ga je izbrusiti, a zatim prekriti slojevima poliesterske smole i staklenom prostirkom.
• Površinu pjene lijepimo staklenim vlaknima (ili, kako ga neki zovu, stakloplastikom). To se mora učiniti u dva ili više slojeva. Prvi sloj će biti izrađen od staklene prostirke gustoće 300, a drugi - gustoće od 600. Svaki sljedeći sloj lijepimo nakon što je prošao prethodni proces polimerizacije. Završni sloj ponovno je prekriven poliesterskom smolom.
• Prilikom lijepljenja pazite da ispod sloja stakloplastike nema mjehurića zraka. Za veću pouzdanost možete hodati duž površine zalijepljenog sloja s nazubljenim valjkom.

Cijene za 1 p. Metar staklene prostirke 300 su oko 100 rubalja. Staklena prostirka 600 - oko 150 r. za 1 r.m. Fiberglas se također može koristiti za lijepljenje dijelova krila.

Ako želite uštedjeti vrijeme na sušenju zalijepljenog stakloplastike, možete koristiti građevinsko sušilo za kosu.

Pažnja! U ovoj fazi se postavljaju LED diode (ili stop svjetla), postavljaju se žice za njihovo napajanje (naravno, ako ste planirali opremiti spojler rasvjetnim uređajima).

Da bi površina spojlera bila ujednačena i glatka, može se kitovati, brusiti i premazati, na kraju - lakirati i lakirati. Obavezno provjerite s prodavateljem jesu li kupljeni materijali kompatibilni s onima koje već koristite.

Gipsana matrica

Ako želite napraviti kopiju gotovog spojlera, tada možete koristiti žbuku kao materijal za punjenje. Stavite spojler u kutiju od stiropora, a zatim je napunite tekućim žbukom. Nakon što se stvrdne, otisak spojlera je spreman. Ostaje samo prerezati odljev na dva dijela i izvaditi original iz kojeg smo izvadili kalup.

Površinu otiska prekrivamo prozirnom folijom. Kao okvir možete koristiti i pocinčani željezni lim.

Napunite kalup pariškom žbukom kako biste stvorili novi spojler.

Kada je spojler spreman, nanesite slojeve stakloplastike na njega. Ostaje kitovati, brusiti, grundirati, bojati, lakirati.

Ovo su samo neki od načina kako napraviti spojler vlastitim rukama. Postoje i druge opcije, kao što je novinski spojler, kao što je prikazano u sljedećem videu.

Mnogi vozači, nakon što su na svoju lastu ugradili "nešto" slično nogometnom golu, vjeruju da je sada njihov automobil napumpan.

Zadatak stražnjeg krila je poboljšati aerodinamičke kvalitete, povećati vuču i učiniti automobil agilnijim.

Spojler će se proizvoditi na modelu konstruiranjem krutog okvira. U budućnosti oblikujte detalje prema predlošku. Sve radnje traju oko 10 dana uz dovoljno slobodnog vremena i vješte ruke. Dizajn se može osmisliti ili špijunirati na postojećim automobilima.

Izrada predloška

Nakon sušenja potrebno je obratiti posebnu pozornost kako se okvir ne bi deformirao ili iskrivio. Ako je sve u redu, možete početi oblikovati matricu.

Prednost izrade spojlera na isti način je u tome što se prvo kreira gornji dio modela, nakon čega se oblikuje donji dio.

Za formiranje matrice potrebna je staklena prostirka nekoliko debljina. Podloga od staklenih vlakana služi za jačanje površine staklenog otirača.

Podešavanje izgleda spojlera

Nakon što se smole stvrdnu, trebali biste pažljivo pregledati krilo zbog nedostataka. Možete početi formirati bočne podupirače, ispraviti kutove modela.

Donji dio zalijepimo staklenim vlaknima i napravimo rupe za vijke. Vijci će biti postavljeni što bliže modelu kako bi se polovice matrice čvrsto pritisnule.

Debljina plastike dvaju kalupa je oko 6-7 mm. Višak odrežemo brusilicom i očistimo rubove da nema krhotina.

Poluforme se iznimno teško otvaraju, ovdje morate trpjeti.

Ako plastelin ostane na matrici, mora se ukloniti. To se lako može učiniti industrijskim sušilom za kosu.

Koristeći široku četku, nanesite sloj za otpuštanje na matricu. Dio oblikujemo pomoću gelcoata. Ako se to zanemari, postoji velika vjerojatnost pojave strukture od stakloplastike tijekom bojenja.

Kada koristite aluminijski prah gelcoat, budite svjesni njegovih nedostataka. Parafin, u sastavu poliesterskih smola, tijekom polimerizacije strši na površinu, što dovodi do potrebe za brušenjem.

Pripremit ćemo materijale za daljnji rad: izrezati ćemo ostatke staklene prostirke i pomiješati Aerosil s poliesterskim smolama u gustu kašu.

Formiranje

Osušeni gelcoat je prekriven poliesterskom smolom i prekriven staklenim mat, na prvom sloju je bolje koristiti 3-slojnu prostirku. Još jedan sloj smole. Četkicom i valjkom s poprečnim rezom pažljivo zakucajte staklenu prostirku na gelcoat.

Višak rubova dijela treba odrezati oštrim nožem dok se smola ne stvrdne. To će uštedjeti vrijeme za daljnju obradu. Uklonite polovice spojlera s matrice i obrusite rubove.

Lijepljenje dijelova

Na rubove dijelova spojlera, položenih u matricu, širimo trake prethodno pripremljene kaše debelim slojem. Kada se dotaknu, dijelovi su čvrsto zalijepljeni.

Završna faza

Izvadimo gotovo krilo i izvršimo završnu obradu: brušenje i pripremu za bojanje.

Naposljetku

Spojler smo napravili od otpadnog materijala. Dobili smo matricu koja se može više puta koristiti. Nakon što ste savladali metodu izrade matrica, možete napraviti ne samo dijelove za ugađanje, već i druge dijelove tijela.

Sada u autosaloni postoji velika raznolikost svih vrsta spojlera. Međutim, često oni koji vam se sviđaju izvana djelomično ne odgovaraju veličini. Ili su oni koji savršeno sjede nešto manji u izvedbi.

Što možete napraviti spojler za automobil vlastitim rukama?

Ako ste suočeni sa sličnim problemima, onda, naravno, postoji mogućnost kupnje gotovog spojlera, au slučaju nedostatka duljine samo izrežite predmet i napravite umetak. Trošak vremena je minimalan, ali ovdje se trošak materijala i boje dodaje trošku samog spojlera. A ovo se ispostavilo prilično skupo.

Izrada spojlera od nule je isplativa (prosječni troškovi oko 25-35 USD) i zgodna.
Kako bismo samostalno napravili spojler po svom ukusu i potrebnim zahtjevima, trebat će nam:

stiropor;
- epoksidno ljepilo;
- Čelični lim;
- stakloplastike ili stare košulje nalik svili;
- boja potrebne boje.

Možete slikati kistom ili.

Proces stvaranja spojlera

Rad s pjenom je prilično jednostavan, ali postoji jedno upozorenje. Nakon rezanja ostaje puno krhotina, koje se jako dobro naelektriziraju i mogu se zalijepiti za element za sušenje u najbitnijim trenucima. Stoga pokušajte odmah ukloniti mrvice.

Izrezali smo list polistirena veličine 1x1 i debljine 4,5 cm (prodavci obično deklariraju 5 cm) dijagonalno. Izrežite oštricu krila. Dakle dovoljna vam je širina lima stiropora. Zatim prelazimo na nosače. Od čeličnog lima potrebno je izrezati ploče od 1,5 mm. Izbušimo rupe od 3 mm s razmakom od oko 2-3 cm. Kako bismo smanjili težinu i poboljšali prianjanje, savijte ih slovom L. Nakon ovih manipulacija, zavarimo dvije matice od 6 mm na bazu. Sada ih možete zalijepiti u praznine od pjene.

Krilo krila lijepimo epoksidnim ljepilom s dva sloja tkanine. Zatim sastavljamo strukturu.

Rad na usnama

Usnica se radi na isti način - nije jako teško. Skinite branik i okrenite ga. Zatim morate zalijepiti prazninu od pjene. Oblikujemo i omotamo plastičnim vrećicama. U idealnom slučaju, bolje je pronaći obične najlonske tajice za žene, navući ih preko kalupa i premazati epoksidnim ljepilom. Kada se dva sloja tajica osuše, morate izvući svinju iz usnice. Vrećice su potrebne samo da bi se praznina tiho skidala, jer se epoksidno ljepilo ne lijepi za njih. Ostavljamo strukturu nekoliko dana kako bi epoksid potpuno stvrdnuo.

Zatim uzmemo tkaninu i ponovno zalijepimo usnu iznutra. Kako bi konstrukcija bila još izdržljivija, u trgovini građevinskog materijala možete kupiti armaturnu mrežu i njome je također zalijepiti. Zatim brusimo strukturu, temeljni premaz i bojimo. Nakon potpunog sušenja boje.

Savjet

1. Praksa pokazuje da je usnica koja nije od stakloplastike prilično osjetljiva na udar. Stoga, ako imate priliku kupiti stakloplastike ili bolje ugljična vlakna, tada će strukture biti višestruko otpornije na udarce i pouzdanije.

2. Nanesite ljepilo samo četkom, prikladno je i sigurno, štoviše, možete jasno izračunati količinu tvari. Četka se dobro opere u otapalu ili u tekućoj vrućoj vodi.

3. Nemojte kuhati svo ljepilo odjednom, postoji mogućnost da ga nemate vremena potrošiti. Najveći dio ne smije biti veći od 200 ml odjednom.

4. Ako niste stigli na vrijeme ukloniti mrvice pjene, pokušajte češće dodirivati ​​slavinu za vodu u kuhinji, tako se uklanja struja.

5. Ako koristite stakloplastike, onda za pouzdanost zalijepite najmanje tri sloja. Obično na spojleru dobijete 4 sloja stakloplastike, 2 sloja tajica i mrežicu. Svaki sloj treba da se stvrdne, neka se smola stvrdne.

6. Ako želite ubrzati proces polimerizacije, povisite temperaturu.

7. Ako uzmete u obzir sve ove nijanse i ne žurite sa sastavljanjem usne i spojlera, onda ćete to lako ispraviti prvi put.

- ovo je pitanje, praktično, života i smrti. "Agresivni" spojler može dodati okus koji nedostaje eksterijeru automobila ili, naprotiv, sve pokvariti. Stoga je važno znati što želite i otprilike zamisliti što će se dogoditi nakon ugradnje spojlera.

Izbor spojlera

Potrebni materijali:

• List pjenaste plastike 1x1 m, debljine cca 5 cm. Moguće je i više, ali ovo bi trebalo biti dovoljno (osim ako, naravno, umjesto spojlera nećete napraviti okomitu šipku)


• Stakloplastika (iznos će se morati izračunati samostalno, na temelju veličine spojlera. Bit će 6 slojeva stakloplastike)


• Epoksidna krtica


• Ojačana mreža


• Komad lisnatog tkiva


• Kit i temeljni premaz


• Plastične vrećice

Proizvodni proces

Opcija od pocinčanog željeza

Sređivanje površine spojlera