Usluga uključuje:

• Optimizacija postavki načina izgaranja.
• Čišćenje elemenata plamenika.
• Zamjena istrošenih dijelova plamenika.
• Čišćenje ili zamjena filtera.
• Analiza produkata izgaranja.

Samopodešavanje plamenika

Nakon instalacije počinje postavljanje dizelskog plamenika. Zahtjevi za postavljanje plamenika navedeni su u njegovoj putovnici.

Razmotrimo mogućnost postavljanja Lamborghini ECO 3r dizel plamenika sami. Cijeli proces postavljanja sastoji se od nekoliko faza:

• Pripremite alate i opremu: manometar, analizator plina, test čađe, pumpu za ubrizgavanje goriva i alat za ugradnju.

• Uklonite poklopac plamenika.

• Ugradite spojnicu za spajanje crijeva za gorivo tako da skošenje bude s vanjske strane, a za brtvljenje moraju se koristiti aluminijske brtve.

• Spojite crijeva na pumpu za gorivo.

• Skinite prednju ploču plamenika s tijela s mlaznicom.

• Odabir odgovarajuće mlaznice ovisi o snazi ​​kotla. Glavne karakteristike mlaznice: nazivni protok, kut i intenzitet prskanja. Visokokvalitetni rad injektora trebao bi formirati oblak goriva ravnomjerno raspoređen kroz komoru za izgaranje.

• Za ugradnju mlaznice uklanja se deflektor.

• Ugradnja mlaznice.

• Spajanje plamenika na električnu mrežu.

• Potrebno je ugraditi elektrodu za paljenje tako da iskra bude na samom izlazu goriva iz brizgaljke.

• Pomoću vijka za podešavanje i manometra postavite na elektromagnetski ventil potreban pritisak od 9 do 14 bara.

• Ručno upumpajte gorivo u plamenik i izvedite probni rad.

• Stanje plamenika može se odrediti očitanjima jedinice za kontrolu izgaranja: crveno - hitno, žuto - zagrijavanje, zeleno - normalno.

• Ugradite plamenik na kotao i podesite zrak tako da kvaliteta produkata izgaranja odgovara sljedeće vrijednosti: CO do 200 ppm; O2 od 3,5 do 5,5 ppm; CO2 od 11,5 do 13,5 ppm.

• Fino podešavanje se vrši pomicanjem difuzora. Odnosno, podešava se dovod sekundarnog zraka i podešava se oblik baklje, čime se povećava učinkovitost plamenika.

Za normalno funkcioniranje dizelskog plamenika i pravodobno otkrivanje nedostataka, potrebno je provesti njegovu prevenciju. Ako je kotao u stalnoj uporabi, pregled se provodi jednom u 6 mjeseci, a za sezonsku uporabu, preventivno održavanje potrebno je provesti jednom godišnje.

Izbor jedne ili druge opreme za grijanje ovisi o dostupnosti najpristupačnijeg izvora energije. Kada nema centralne opskrbe plinom, ali postoji pristup velikoj količini prerađenih ugljikovodičnih sirovina - loživo ulje, nafta, dizelsko gorivo, tada bi najisplativija opcija bila dizelski plamenik kao dio opreme za grijanje. Isplativost i energetska učinkovitost instalacije kotla ovisit će o tome koji dizajn odaberete.

Diesel plamenici

Diesel plamenici kao gorivo koriste tekuće zapaljive tvari - loživo ulje, otpadno ulje, dizelsko gorivo. Ali, u pravilu, u praksi se koristi mješavina ovih materijala - tako se može postići najprofitabilniji ekonomski učinak.

Kada su se počeli koristiti prvi dizelski plamenici za kotlove, pojavio se niz ozbiljnih problema. Prvi od njih je začepljenje dimnjaka i gubitak propuha zbog ispuštanja velikih količina ugljičnog monoksida, čađe i čađe pri izgaranju "kombiniranog" goriva. Drugi je "stvrdnjavanje" tekućeg goriva, situacija u kojoj smjesa postaje previše viskozna i ne može se zapaliti.

Dizajn dizelskih plamenika

Da bi se riješio prvi problem, ventilator za zrak uključen je u dizelski plamenik, koji stvara višak tlaka u sustavu, što osigurava prisilnu cirkulaciju zraka i konstantan propuh. Kako bi se spriječilo "stvrdnjavanje" goriva, u dizajn opreme za grijanje ugrađena je komora za grijanje, koja zagrijava smjesu do temperature potrebne za prskanje mlaznicama.

Zbog heterogenosti goriva, njegova temperatura izgaranja može biti različita. Stoga, prije ulaska u komoru za izgaranje, dizelski plamenik raspršuje smjesu pomoću mlaznice. Fina atomizacija goriva ubrzava i stabilizira proces izgaranja.

Dakle, dizelski plamenik sastoji se od najmanje tri elementa - mlaznice, uređaja za grijanje i ventilatora zraka. Dizajn također može uključivati ​​vodove za gorivo i sustav filtera, kao i ispravljače napona i besprekidne izvore napajanja kako bi se osiguralo život baterije bojler

Princip rada

Rad dizelskog plamenika može se ugrubo podijeliti u dvije faze – priprema goriva i samo izgaranje. U prvoj fazi, dizelski plamenici za kotlove, pomoću pumpe za gorivo, "propuštaju" zapaljivu smjesu kroz sustav filtera i "pumpaju" je u komoru za grijanje. Ovdje se gorivo zagrijava na optimalna temperatura, a zatim se dovodi do injektora.

Vrijedno je reći da dizajn pumpi za gorivo uključuje povratni vod, koji prisiljava smjesu da kontinuirano cirkulira između spremnika i komore za izgaranje - mlaznica uzima samo količinu koja je potrebna za održavanje plamena.

Druga faza počinje s ventilatorom koji stvara zračni vrtlog unutar komore za izgaranje. Istodobno, mlaznica raspršuje sastav, a elektrode ga pale. Zračni vrtlog održava stalni tlak u sustavu i određuje oblik plamena. Zahvaljujući tome, dizelski plamenik radi na navedenoj temperaturi.

Odabir optimalnog plamenika

Korištenje plamenika na tekuće gorivo daje veću slobodu implementacije razne projekte sustavi grijanja. A kako bi se postiglo stvaranje najviše isplativa opcija, trebate odrediti sljedeće parametre za vaš postojeći kotao za grijanje:

1. Najveća dopuštena snaga kotla, snaga izgaranja tzv.
2. Dimenzije komore za izgaranje.
3. Zahtjevi proizvođača za plamenik.

Gore navedene parametre možete pronaći u podatkovnoj tablici ili na web stranici proizvođača. Dizelski plamenik koji odaberete mora odgovarati navedenim parametrima. Ali za optimalne performanse Bolje je da njegova snaga malo premašuje snagu izgaranja kotla. To će vam omogućiti optimalan raspon kontrole temperature plamena.

Drugima važan parametar je vrsta goriva koja se koristi. Ovdje se morate usredotočiti na izvore koji su vam dostupni. Ne bi bilo na odmet razmisliti o alternativnoj verziji.

Vrste plamenika

Posljednja stvar koju treba uzeti u obzir prije kupnje je dizajn, koji određuje hoće li plamenik na dizelsko gorivo podržavati mogućnost regulacije temperature plamena, raditi u autonomnom načinu rada, kao i trošak uređaja i njegovu resurs. Trenutačno stručnjaci razlikuju četiri kategorije opreme - jednostupanjske, dvostupanjske, glatko stupnjevite i modulirane.

U pravilu, prikazani tipovi plamenika su međusobno zamjenjivi, to jest, ako jednostupanjski dizajn odgovara vašem kotlu, tada možete jednostavno instalirati modulirajući. Svaka vrsta uređaja ima svoje prednosti i nedostatke, čije će vam poznavanje pomoći u stvaranju optimalnog sustava grijanja za vašu zgradu.

Jednostupanjske i dvostupanjske instalacije

Jednostupanjski plamenik je klasičan dizajn ugrađen u dizelski kotao. Grijanje kroz takvu instalaciju nije najprikladnije, ali najpouzdanije. Stvar je u tome što jednostupanjski sustav radi samo u jednom načinu rada - pri 100% snage.

Da biste regulirali temperaturu grijanja rashladne tekućine, potrebno je povremeno uključiti / isključiti plamenik. To dovodi do glavnog nedostatka - visoke potrošnje goriva. Glavne prednosti jednostupanjskog dizajna su:

1. Jednostavan dizajn, koji osigurava njegovu trajnost i lakoću održavanja.
2. Niska cijena i niski troškovi održavanja.
3. Manja ovisnost o sustavima automatizacije.

Dvostupanjski plamenik radi u dva načina. To mogu biti načini rada 30/100% snage ili 40/100%. Načelo rada takvih struktura je jednostavno - kada se rashladna tekućina zagrije na 100%, automatizacija daje signal za smanjenje intenziteta plamena na 30% ili 40%. Nakon što se kotao ohladi na određena temperatura plamenik počinje normalno raditi.

Glavne prednosti takvih plamenika su učinkovitost i autonomija. Nedostaci - veći trošak i veći troškovi održavanja, manja pouzdanost i trajnost zbog prisutnosti automatizacije. Tipičan predstavnik ove kategorije uređaja je Lamborghini dizelski plamenik.

Glatko stepenasta i modulirajuća oprema

U instalacijama s glatkim koracima, za razliku od dvostupanjskih, temperatura plamena se kontrolira unutar korisnički definiranog raspona. Radna snaga se povećava postupno kako se kotao hladi, a ne naglo. U tom smislu smanjuje se potrošnja goriva i smanjuju troškovi održavanja. Nedostaci sustava su visoka cijena i visoki zahtjevi za elektroenergetsku mrežu – ona mora biti stabilna.

Modulirajuće izvedbe su najekonomičnije i najprikladnije opcije dostupne za ugradnju u kotao na dizel gorivo. Grijanje je regulirano mikroprocesorskom tehnologijom koja mjeri temperaturu zraka u prostoriji, stanje gorive smjese i daje signal kada se snaga plamena povećava ili smanjuje. Značajni nedostaci su visoka cijena, složen dizajn, visoki troškovi za sadržaj.

Postavljanje opreme

Instalaciju i podešavanje dizelskog plamenika smiju obavljati samo stručnjaci. Ne biste to trebali sami činiti. Stvar je u tome što majstor podešava mlaznicu za dizelski plamenik - kako će prskati zapaljivu smjesu.

Ako se nepravilno prilagodi, količina raspršene smjese bit će prevelika, što će dovesti do njezine detonacije i eksplozije opreme za grijanje. U suprotnom, količina isporučenog goriva može biti nedovoljna za održavanje navedene temperature.

Danas je najpopularniji Lamborghini dizelski plamenik iz Italije. Na drugom mjestu su tvrtke Elco, Baltur, Ferroli. Prilikom odabira optimalne opreme morate obratiti pozornost na snagu, dizajn, prisutnost grijača goriva, a tek onda na njegovu cijenu. Samo u ovom slučaju nećete biti razočarani kupnjom.

Kotlovi na tekuće gorivo su uređaji čiji se rad razlikuje visoka efikasnost. Lako se nose s grijanjem i kućanstva i proizvodni prostori. Imaju svoju značajku dizajna - prisutnost dizelskog plamenika. Dizelski plamenik osigurava rad takve opreme, održavajući naš dom toplim i ugodnim!

Koristi se tekuće gorivo različiti tipovi: dizelsko gorivo, kerozin, reciklirano ulje itd.

Opcije dizelskog plamenika

Plamenici za dizelsko gorivo su uređaji koji pripremaju gorivo za paljenje u komori za izgaranje. Svi su podijeljeni prema sljedećim načelima:

• Za izgaranje goriva - plamenici s mlaznicama koje sa zrakom raspršuju gorivo u sitne čestice, kao i plamenici s prethodnim rasplinjavanjem i evaporativni plamenici.

• Prema vrsti goriva koje sagorijeva: plamenici namijenjeni samo za tekuće gorivo, te kombinirani plamenici, mogu se koristiti za dvije vrste goriva (tekući i plinoviti, tj. plinsko-dizelski plamenici).

• Prema načinu rada dizelskih plamenika: dvostupanjski, jednostupanjski, modulirajući.

Princip rada plamenika

Mlaznica je jedna od glavnih komponenti plamenika, kroz koju se gorivo raspršuje u plamenik. Princip rada takve mlaznice za dizelske plamenike odvija se u nekoliko faza:

1).Dovod goriva. Gorivo je pohranjeno unutar spremnika za gorivo. Transportira se kroz cijevi za gorivo zahvaljujući pumpi za gorivo.

2).Filtracija goriva. Bilo koja vrsta goriva može biti kontaminirana. Na temelju toga, prije nego što gorivo uđe u plamenik, čisti se pomoću filtra za gorivo. Ovaj filtar je neophodan, uklanja različite mehaničke nečistoće, nakon čega pročišćeno gorivo ulazi u komoru za predgrijavanje. Ovaj postupak je važan za smanjenje viskoznosti. Temperatura grijanja se automatski održava.

3).Proces izgaranja goriva. Gorivo se dovodi iz komore za grijanje prema principu ubrizgavanja: uz pomoć snažnog protoka komprimiranog zraka stvara se proces vakuuma u cjevovodu za gorivo, a gorivo se usisava. Kao rezultat toga, protok zraka i gorivo, miješajući se, ulaze u mlaznicu. Unutar mlaznice, tekućina se raspršuje u sitne kapljice, ispunjavajući cijeli volumen komore za izgaranje. Kompresor stvara snažan protok komprimiranog zraka. Sekundarni zrak dovodi se pomoću ventilatora opremljenog posebnom zaklopkom za podešavanje.

4) Paljenje goriva. Proces paljenja tekućeg goriva odvija se automatski zahvaljujući elektrodama ili transformatorima paljenja.

Odabir načina rada plamenika

Plamenici u pravilu imaju automatsku upravljačku jedinicu koja prati sigurnost opreme i njezinu temperaturu.

Plamenik može raditi u sljedećim načinima rada:

• U jednostupanjskom načinu rada, tj. uvijek na 100% snage. U u ovom slučaju Temperatura rashladne tekućine regulira se stalnim paljenjem i gašenjem plamenika.
• U dvostupanjskom načinu rada - plamenik radi s punim 100% snage i samo 40%.
• U dvostupanjskom međunačinu - ovdje se snaga plamenika glatko prebacuje između 40% i 100%.
• U moduliranom načinu rada – tj. podešavanje temperature rashladne tekućine događa se glatkim prebacivanjem snage plamenika u rasponu od 10% do 100% njegove snage.

Što se tiče izbora goriva, on ima svoje zahtjeve, koje možete pronaći izravno u putovnici plamenika.

Kako odabrati plamenik

Prilikom odabira plamenika za dizelsko gorivo obratite pozornost na sljedeće karakteristike:

· Vrsta korištenog goriva;

· Toplinska snaga;

· Količina potrošenog goriva;

· Načini rada;

· Potrošnja energije;

· Parametri i težina;

· Zahtjevi za putovnicu proizvođača.

Kako instalirati plamenik

Dizelski plamenik treba postaviti nakon postavljanja kotla i dimnjaka. Proces ugradnje plamenika također uključuje ugradnju dodatne opreme, naime spremnika za gorivo s plovkom, filtra, pumpe, sustava cjevovoda, kompresora, ventilatora i plamenika s načinima upravljanja i sustavom paljenja.

Neki dizelski plamenici imaju sve potrebne elemente i stoga takvi plamenici ne zahtijevaju ugradnju dodatne opreme.

Učinkovit i siguran rad cijelog kotla za grijanje ovisi o tome koliko je pravilno instaliran plamenik. Stoga, za pravilnu ugradnju plamenika, trebate se pridržavati pravila za instalacijski radovi. Bolje je potražiti usluge profesionalnih obrtnika.

Postavljanje plamenika + servis

Postavljanje dizelskog plamenika trebaju obaviti stručnjaci koji su ga instalirali. Oni su ti koji ga moraju konfigurirati za određenu vrstu goriva. Međutim, plamenici također zahtijevaju pozornost tijekom rada. Njihove komponente doživljavaju jake promjene temperature, začepljenje puteva goriva (od Loša kvaliteta dizelsko gorivo), što dalje dovodi do opreme. Stoga, kako bi se produžio životni vijek, kao i kako bi se izbjegli kvarovi dizelskih plamenika, potrebno je povremeno provoditi preventivno održavanje.

U servisno održavanje uključuje:

1. Optimizacija postavki načina izgaranja;
2. Čišćenje komponenti plamenika;
3. Zamjena istrošenih dijelova plamenika;
4. Čišćenje ili zamjena filtera;
5. Analiza prerađenih proizvoda.

Dakle, sada shvatimo kako postaviti dizelski plamenik:

Nakon što je plamenik instaliran, potrebno ga je podesiti. Sve što se tiče postavki plamenika, svi zahtjevi i pravila, možete pronaći u njegovoj putovnici.

Dakle, koristeći Lamborghini ECO3r dizelski plamenik kao primjer, reći ćemo vam kako ga sami postaviti. Ovo postavljanje sastoji se od nekoliko koraka:

1).Priprema alata i opreme (manometar, analizator plina, test mjerenja čađe, pumpa za gorivo, alat za ugradnju).

3). Zatim spojimo nazuvicu za spajanje crijeva za gorivo, vodeći računa da skošenje bude s vanjske strane. Važno! Za bolje brtvljenje potrebno je koristiti aluminijske brtve.

4). Spojite crijeva na pumpu za gorivo.

5). Sada odvajamo prednju ploču od tijela s mlaznicom.

6).Odaberite mlaznicu uzimajući u obzir snagu kotla. Njegove glavne karakteristike: kut, intenzitet prskanja, nazivni protok. Kada mlaznica ispravno radi, trebao bi se formirati "oblak goriva", koji je ravnomjerno raspoređen kroz komoru za izgaranje.

7).Uklonite deflektor za ugradnju mlaznice.

8).Instalirajte mlaznicu.

9). Spojite plamenik na električnu mrežu.

10).Sada postavljamo elektrodu za paljenje tako da iskra bude blizu izlaza goriva iz mlaznice.

11). Postavite potrebni tlak od 9 bara do 14 bara na solenoidnom ventilu, pomoću manometra i vijka za podešavanje.

12).Konačno je došlo vrijeme za pumpanje goriva u plamenik, prvo radimo probni rad.

P Zaslon plamenika prikazuje stanje plamenika. U slučaju nesreće - crveno, pri zagrijavanju - žuto, u normalnim uvjetima - zeleno.

13).Prilikom postavljanja plamenika na kotao, zrak treba podesiti tako da kvaliteta produkata izgaranja odgovara sljedećim vrijednostima: CO do 200ppm; 02 od 3,5 ppm do 5,5 ppm; CO2 s 11,5 ppm na 13,5 ppm.

Sastoji se od pripreme smjese i spaljivanja. Postoji veliki broj različitih plamenika. Neki se koriste u kotlovi na kruta goriva, drugi rade s tekućim gorivom. Upravo o ovom drugom ćemo govoriti. Razmotrimo što je dizelski plamenik, gdje se koristi i koje su njegove ključne značajke.

Opće informacije

Dizelski plamenik ugrađen je u opremu za grijanje za koju se koristi. tekuće gorivo. Posebno, govorimo o o teškim uljima, na primjer, otpadnom ulju ili dizelu. Tipično, takvi plamenici rade u tandemu s podnom opremom za kućanstvo i industrijska uporaba. Često se ova vrsta grijanja postavlja tamo gdje nema plinovoda. To je zbog činjenice da je mnogo skuplji od prirodnog plina, što zapravo ograničava njegov opseg i rasprostranjenost. Općenito dizelski kotlovi ništa lošiji od običnih plinskih. Oni imaju visoka efikasnost, ekonomičan, dobro odvodi toplinu i može se potpuno automatizirati. Da bi plamenik radio učinkovito, potrebno je održavati konstantan tlak u sustavu. Stoga se ugrađuje kompresor, a za njega je važno osigurati stabilan izvor energije, što je dosta teško iz više razloga.

Dizelski plamenik za kotao: princip rada

Pogledajmo na brzinu kako radi plamenik. Iz spremnika se dizel gorivo dovodi do plamenika. Da bi se osigurala opskrba gorivom, koristi se posebna pumpa koja je opremljena povratnom linijom koja je neophodna za cirkulaciju goriva između pumpe i spremnika. U tom slučaju plamenik koristi onoliko goriva koliko mu je potrebno, a ostatak se vraća natrag u spremnik. Ali prije nego što dizel dođe do njega, mora proći kroz filter i. U prvoj fazi se čiste mehanički elementi, au drugoj se gorivo zagrijava na optimalnu temperaturu.

Raspršivanje u komori za izgaranje provodi se pomoću mlaznice. U isto vrijeme, zrak se potiskuje kroz cijev plamenika. Oblik baklje kontrolira se pomoću posebnih lopatica koje stvaraju zračni vrtlog. Elektrode su ugrađene izravno ispred mlaznice kako bi se osiguralo paljenje smjese. Ovako radi dizelski plamenik za kotao. Cjelokupni proces se kontrolira pomoću uređaja za automatizaciju.

Ukratko o klasifikaciji plamenika

Trenutno proizvođači potrošačima nude tri vrste plamenika. Svi imaju značajke dizajna a razlikuju se po cijeni. Stoga se svi plamenici mogu podijeliti u sljedeće skupine:

• jednostupanjski - rade u 100% načinu rada bez mogućnosti podešavanja;
• dvostupanjski - možete postaviti način rada na 100 ili 50%;
• modulirano - postoje široke mogućnosti podešavanja snage, obično u rasponu od 10 do 100%.

Posljednja opcija je najpoželjnija. To je zbog činjenice da je moguće glatko regulirati temperaturu rashladne tekućine. Ali u isto vrijeme, takvi uređaji su prilično skupi i složeni, pa njihove popravke moraju obavljati stručnjaci. Međutim, više ne morate podešavati dizel plamenike. A ovo je vrlo važno.

Postavljanje dizelskih plamenika

Često prilagodbu provode stručnjaci, ali ako želite, rad na prilagodbi možete obaviti vlastitim rukama. Ako se koristi jednostupanjski plamenik, onda se rad izvodi prilično brzo i jednostavno. Sve manipulacije svode se na podešavanje dovoda zraka i goriva kako bi se osiguralo normalno sagorijevanje. U tom slučaju smjesa mora biti obogaćena. Kvaliteta plamena se određuje okom. Ako su postavke završene, tada možete koristiti analizator plina, koji će odrediti sadržaj CO i CO 2 u dimu. Ako plamenik "stoji", prije svega je potrebno provjeriti kontakte i rad komponenti u cjelini i svake zasebno. Ali postavljanje dizelskih plamenika s mogućnošću podešavanja snage (modulirano) prilično je teško, a to će zahtijevati posebnu opremu.

Kako pokrenuti novi plamenik

Ako vaš stari dizelski plamenik nije u funkciji i ne može se popraviti, trebat će vam potpuna zamjena. Ovakav posao može se obaviti vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate ukloniti stari plamenik i provjeriti cjelovitost i kvalitetu mlaznice. Ako je začepljen, treba ga očistiti potisnut zrak ili tanki metalni predmet. Zatim se provjerava preliminarni položaj elektroda i ručno se provjerava funkcionalnost. Tijekom rada ne bi trebalo biti nepotrebne buke (trenje, zviždanje), što će ukazivati ​​na normalan rad. Ne zaboravite zategnuti klin na impeleru. U sljedećoj fazi potrebno je pregledati peć kotla. Plamenik je postavljen na vrata. Sav rad mora se izvoditi redoslijedom prema uputama. Nemojte zaboraviti da kada prvi put palite plamenik na dizelsko gorivo, morate skinuti crijevo za gorivo i ostaviti ga na suho. E, sad idemo dalje.

Izrada plamenika vlastitim rukama

Obično domaći plamenici manje ekonomični od onih koje proizvode profesionalci, stoga budite spremni na povećanje potrošnje goriva od 5-10%. Prije uzimanja u obzir nacrtajte skicu i svakako zapamtite dimenzije ložišta i otvora. Ako napravite jednostupanjski dizelski plamenik vlastitim rukama, prvo se napravi monoblok dizajn s nadpunjenjem. Preporučljivo je kupiti paket pribora za montažu s kućištem i poklopcem za plamenik. U tom slučaju svakako uzmite u obzir kompatibilnost plamenika s generatorom.

Izrada plamenika s kompresorom je složenija, ali učinkovitija. Kao kompresor prikladan je obični pištolj za prskanje kineske proizvodnje. Tako će se gorivo trošiti ekonomično, kvaliteta smjese će biti na odgovarajućoj razini, a imat ćete priliku prilagoditi snagu opreme. Ako je DIY plamenik napravljen visokokvalitetno i pouzdano, neće predstavljati opasnost za druge.

Popravak dizel plamenika

Ako odlučite potrošiti radovi na obnovi uradi sam, pa se onda opskrbi krpama, jer ovo nije najčišći posao. Najprije provjerite prolazi li kisik kroz mlaznicu mlaznice. Često se događa da se začepi i smjesa ispadne neobogaćena, zbog čega se kvaliteta plamenika smanjuje. Ako su mlaznice čiste, pogledajte filter. Ako ga treba zamijeniti, učinite to. Osim toga, ako se koristi rabljeno ulje, kanal se može zaprljati. Prvo se mora ispuhati crijevom. U principu, na to su ograničeni popravci dizelskih plamenika. Ponekad ima smisla provjeriti stanje elektroda. Ako se primijeti mehaničko oštećenje ili istrošenost, bolje je zamijeniti dio ili sklop.

Nekoliko važnih detalja

Mnogi stručnjaci savjetuju da pri kupnji obratite pozornost na plamenike. Osobito je važna njihova snaga, koja mora biti veća od snage izgaranja kotla. Osim toga, ima smisla obratiti pozornost na vrstu prilagodbe. Za kućnu upotrebu dovoljni su jednostupanjski i dvostupanjski plamenici. Ali za malu kotlovnicu bolje su modulirane opcije. Neki plamenici ne mogu raditi na više vrsta goriva. Zato je preporučljivo pri kupnji voditi računa o rezervi goriva. Dakle, plamenik bi trebao jednako dobro raditi na dizelu i npr. dobar izbor pojavit će se Lamborghinijev dizelski plamenik, koji je poznat ne samo po svojoj visokoj pouzdanosti, već i po mogućnosti korištenja širokog spektra goriva.

Zaključak

Pa smo razgovarali s vama o značajkama dizelskih plamenika. Kao što vidite, ako je potrebno, možete ih sami napraviti. Po potrebi, na akciji ćete uvijek pronaći veliki asortiman opreme koja vas zanima. Dizelski plamenik "Lamborghini" serije ECO omogućuje vam ne samo učinkovito zagrijavanje prostorije, već i brigu o okoliš. Općenito, grijanje dizelskim gorivom može se smatrati preporučljivim samo ako imate pristup rabljenom ulju. Zbog toga se takva oprema često instalira u strojogradnji i drugim poduzećima.