Svaki brod mora imati sljedeće znakove upozorenja: pirotehnika: rakete, baklje, dimne bombe, svjetleće plutače i plutače koje se dime za označavanje položaja koluta za spašavanje na vodi u mraku.

Pirotehnička sredstva su otporna na vlagu, sigurna za rukovanje i skladištenje, rade u svim hidrometeorološkim uvjetima i zadržavaju svoja svojstva najmanje tri godine.

Pirotehnička sredstva pohranjuju se u vodonepropusnim metalnim ormarima i kutijama s pretincima na palubi zapovjedničkog mosta ili u ormarima ugrađenim u pregrade prostorija zapovjedničkog mosta, s vratima na otvorenu palubu.

Ladice i ormari uvijek su zaključani. Jedan ključ treba čuvati kod starijeg (trećeg) časnika, a drugi u sobi za karte.
Pirotehnička sredstva čamaca i splavi, smještena u kontejnere, moraju biti na svojim uobičajenim mjestima u čamcima u moru, a kada su privezana u luci preporuča se čuvati u sigurnom skladištu pod ključem.

crvena ili zelena namijenjena su za signalizaciju tijekom akcije spašavanja.

crvene boje izbacuje crvene zvijezde na visinu od 300 - 400 metara koje gore najmanje 20 sekundi.

dizajniran za pružanje signala za pomoć. Visina polijetanja je 300 – 400 metara, vrijeme gorenja je 45 sekundi.

- ovo je navlaka u kojoj se nalazi pirotehnička smjesa i zapaljiva naprava. Baklja gori jarko crveno 1 minutu i signal je za pomoć. Bijele rakete koriste se za privlačenje pažnje.

Dizajniran za slanje signala za pomoć, eksplodirajući na visini i simulirajući topovski udar. Zvučna raketa lansira se samo iz lansirnih cijevi postavljenih na rub ili ogradu na oba krila mosta. Ako raketa ne ispali, može se izvaditi iz stakla nakon ne manje od 2 minute.

koristi se za slanje signala za pomoć tijekom dana. Čeker je limena kutija koja sadrži upaljač i smjesu koja proizvodi gusti narančasti dim. Vrijeme emisije dima je 5 minuta, domet vidljivosti je do 5 milja.

Na kolute za spašavanje, koji se nalaze na krilima mosta, pričvršćene su svjetleće plutače.

Glavna svrha koluta za spašavanje s plutačama koje se dime je da pokažu lokaciju osobe koja pada u more.

Signali za pomoć

Sljedeći signali, korišteni ili prikazani zajedno ili odvojeno, pokazuju da je brod u nevolji i da mu je potrebna pomoć (Dodatak IV COLREG-72):

1. topovski udari ili drugi signali proizvedeni eksplozijom u intervalima od oko 1 minute;

2. kontinuirani zvuk iz bilo kojeg uređaja namijenjenog za proizvodnju signala za maglu;

3. rakete ili granate koje emitiraju crvene zvijezde, ispaljene jedna po jedna u kratkim razmacima;

4. signal odašiljan radiotelefonom ili bilo kojim drugim signalnim sustavom koji se sastoji od kombinacije zvukova... - - -... (SOS) u Morseovoj abecedi;

5. radiotelefonski signal koji se sastoji od riječi "MAYDAY" izgovorene naglas;

6. signal opasnosti prema Međunarodnom kodeksu signala - NC;

7. signal koji se sastoji od četvrtaste zastavice s kuglicom ili nečim nalik kuglici iznad ili ispod nje;

8. plamen na brodu;

9. crveno svjetlo rakete s padobranom ili crvena baklja;

10. dimni signal - otpuštanje toljaga narančasta boja;

11. Polagano i opetovano podizanje i spuštanje ruku ispruženih u stranu;

12. radiotelegrafski alarm;

13. radiotelefonski alarm;

14. signale odašiljane radiofarovima koji pokazuju položaj u nuždi;

15. uspostavljene signale emitirane radiokomunikacijskim sustavima, uključujući signale s radarskih transpondera na čamcima za spašavanje i splavima;

16. narančasta tkanina s crnim kvadratom ili krugom ili drugim odgovarajućim simbolom (za prepoznavanje iz zraka);

17. obojena mrlja na vodi.

§ 63. VEZE I SIGNALIZACIJA

Na malim plovilima komunikacija i signalizacija nužni su za komunikaciju s obalom i drugim plovilima te za izdavanje signala za pomoć.

Sve vrste komunikacijske ili signalne opreme na malim plovilima podijeljene su u tri glavne vrste: vizualna, audio i radio.

1. Vizualni alarm

Sredstva vizualne komunikacije uključuju zastavu i svjetlosnu signalizaciju.

A. Signalizacija zastavicama

Semafor zastave (slika 148, a) je najčešći i pristupačan pogled komunikacije. Njegova je suština da svako slovo ruske abecede odgovara određenom položaju ruku. Semaforska abeceda ima 29 abecednih znakova, 8 službenih znakova i 4 znaka promjene mjesta. Da bi se koristio semaforom sa zastavom, nautičar amater ga mora dobro poznavati, a na brodu tijekom plovidbe imati dvije zastavice jarkih boja prikovane na ručke radi lakšeg korištenja. Također je potrebno imati rezervni par semaforskih zastavica.

Signalne zastavice (vidi dodatak) koriste se za komunikaciju i signalizaciju sa stupovima, svjetionicima i brodovima u prolazu. Ako jedriličar amater ne zna napamet značenje svake zastave ili kombinacije zastava, onda brod treba imati tablicu u kojoj su ta značenja zapisana. Navigator mora znati napamet kombinacije zastavica koje su navedene u prilogu i imati pripremljene kombinacije na brodu kako bi brzo izdao znak upozorenja ili pogibelji u pravom trenutku ili pročitao signal koji je podigao drugi brod.

Značenja signala jedne zastavice

A - "Radim testove brzine"

B - “Utovarujem (istovaram) eksploziv”

U - "Trebam zdravstvene zaštite»

G - "Trebam pilota"

D - “Kloni me se. ja Teško se snalazim s tim"

E - "Idem desno"

I - "Trebam pomoć"

Z - Upozorenje na poziv obalne postaje

I - "Napravit ću semaforsku poruku"

DO - "Odmah zaustavite svoj brod"

L - "Stop. Imam važnu poruku."

M - "Imam doktora na brodu"

Riža. 148 a

N - "Ne", negativno

OKO - "Čovjek u moru"

P - Na moru: "Vaša svjetla su se ugasila." U luci: "Posada se mora okupiti za brod"

R - "Moj brod se ne može pomaknuti"

Riža. 148 b- individualni znakovi i tehnike

S - “Moji strojevi rade puni zamah leđa"

T - "Nemoj prijeći moj kurs"

U - "Idete prema opasnosti."

F - “Izvan sam kontrole. Ostanite u kontaktu sa mnom"

x - "Imam pilota u avionu"

C - "Da", potvrdno

SCH - "Moj brod nije zaražen"

b - “Prestani sa svojim postupcima, slijedi me”

Y - "Raznosim poštu"

B. Svjetlosna signalizacija

Svjetlosna signalizacija koristi se u mraku, kada je nemoguće prenijeti poruku drugim sredstvima komunikacije. Svakom slovu ruske abecede dodijeljena je određena kombinacija koja se sastoji od niza točaka i crtica koje prenosi reflektor, signalni uređaj ili točka.

Točka se prenosi kratkim pritiskom na tipku koja zatvara strujni krug. Crtica mora biti tri puta duža od točke.

U nedostatku električne rasvjete, poruka se može prenijeti električnom džepnom svjetiljkom ili uljanom svjetiljkom, prekrivši svjetlo dlanom ili kapom.

Riža. 149.A- kombinacija sunčevih pjega; b - signalizacija

U svjetlosnu signalizaciju spada i svjetlosno-signalno zrcalo (heliograf), a to je uređaj koji omogućuje da se zrake koje reflektira zrcalo šalju u obliku svjetlosnih signala na udaljenost do 20 milja. Ovaj uređaj se temelji na usmjeravanju odraza sunčevog diska ("zečića") na predmet interesa. Signalno ogledalo sastoji se od dvije metalne ploče pričvršćene na šarku, od kojih je površina jedne kromirana i polirana. Ploča ima otvor za gledanje. Za davanje signala, zrcalo treba držati u ruci na takav način da kroz njegovu nišansku rupu na gornjem krilu možete vidjeti brod ili zrakoplov koji daje signal (slika 149, a). Da bi “zeko” pao na metu i da bi se vaš signal primijetio na brodu ili avionu, potrebno je okrenuti ogledalo tako da zraka koja prolazi kroz nišansku rupu i odbija se od donjeg poklopca. unutarnja površina gornji poklopac u obliku svijetlog kruga, podudara se s rupom za gledanje (sl. 149.6).

Da ogledalo ne bi palo u vodu mora imati uzicu koja se nosi oko vrata prilikom davanja signala.

Pirotehnička signalizacija ili pirotehnička sredstva koriste se za signaliziranje položaja broda ili kada je brod u opasnosti. Pirotehnika se dijeli na dnevnu (gusti narančasti dim) i noćnu (sjajne zvijezde ili plamen).

Raketa padobranska čamac za spašavanje RB-40Sh polijeće na visinu od najmanje 200 m, gori jarkocrvenom vatrom i polako se spušta padobranom. Trajanje gorenja 35 sec. Domet vidljivosti signala je 10-15 milja.

Noćni signalni uložak, koji se obično naziva "lažna baklja", kada se spali, drži se u rukama i proizvodi baklju crvene, plave ili bijele svjetlosti.

Patrone su redom označene F-2K, F-2G i F-2B.

Crvene rakete služe za davanje signala za pomoć, bijele rakete za privlačenje pozornosti, a plave za pozivanje pilota. Trajanje signala za crvene i plave svjetlosne patrone je najmanje 60 sekundi, za bijele svjetlosne patrone - 30 sekundi. Domet vidljivosti 5 milja.

Lažne rakete su sigurne za korištenje i ne otpuhuje ih vjetar.

Kada se aktivira, patrona dnevnog signala emitira narančasti dim koji je vidljiv s udaljenosti od 3-4 milje. Vrijeme gorenja uloška je najmanje 30 sekundi.

Plutajuće dimne bombe učinkovito se koriste tijekom dana. Gusti narančasti dim može se vidjeti najmanje 5 milja čak i po vedrom i mirnom vremenu. Do stvaranja dima dolazi unutar 5 minuta. i prolazi bez otvorenog plamena.

Pirotehničke patrone su pouzdane, a priprema za djelovanje navedene pirotehnike ne traje više od 7-10 sekundi.

Za davanje signala, poklopac uloška se odvrne i prsten s užetom se izvuče oštrim pokretom. Prilikom davanja znaka sve patrone moraju biti podalje od vas i niz vjetar.

Vizualna signalizacija također uključuje boje na površini vode, jasno vidljive iz aviona.

Boje uključuju pakete s bojama - fluorescein ili uranin stupnja "A", koji boje površinu vode na površini do 50 m 2 u žuto-zelenoj boji. Domet vidljivosti takvog mjesta iz zrakoplova doseže 15-20 km.

Za plivanje u otvorenim vodama nije potrebno imati svu navedenu opremu. pirotehnički alarm, ali se na brodu moraju nalaziti najmanje 1-2 proizvoda iz svake od navedenih pirotehničkih skupina. Možete imati jedan lijek koji pouzdano zamjenjuje drugi. Ovo je neophodno u slučaju signala za pomoć. Kako bi se izbjegao požar, pirotehničke signale treba paliti samo preko palube na strani plovila u zavjetrini.

2. Zvučni alarm

Na malim plovilima za davanje signala, privlačenje pozornosti, označavanje njihovog položaja u magli (slaba vidljivost), u nedostatku vizualne signalizacije koriste se sve vrste automobilskih signala, zviždaljke, signalne sirene i zvona. Domet čujnosti automobilskog signala je 1 milju, trube - 0,5 milje, zviždaljke - dvostruko više od čujnosti glasa, električnih, zračnih sirena i parnih zviždaljki - 2 km.

P12 patrona signala za pomoć proizvodi zvuk signala koji se može čuti po mirnom vremenu na udaljenosti od najmanje 5 milja.

3. Radio alarm

Prijenosna brodska radiostanica za hitne slučajeve "Sloop" i zrakoplovna radiostanica za hitne slučajeve "Kedr-S", koje mogu djelovati kako s automatskog senzora za alarm i signale opasnosti, tako i s ručnim ključem, mogu se koristiti kao radiosignalno sredstvo za slanje pogibelji. signali na malim plovilima. Prijemnik radio stanice Sloop ima dva valna područja: 400-550 kHz i 600-9000 kHz. Signali se mogu prenositi na valovima s frekvencijama 500, 6273 i 8364 kHz. Stanica ima oblik cilindra promjera 280 mm, visina 500 mm, teži 25 kg i pokreće ga ručni generator.

Radio stanica "Kedr-S" radi na frekvencijama 500, 2232, 4465, 8928 i 13392 kHz. Set je težak 25 kg Uključene su dvije vrste antena. Napajanje se vrši iz suhih baterija.

Kao radio signalizacijski uređaj za mala plovila, također možemo preporučiti prijenosnu radio stanicu za slučaj nužde tipa „Splav“, namijenjenu za slanje i primanje telegrafskih i telefonskih poziva i signala za pomoć, kao i za prijem signala u srednjim opsezima (100 -550 kHz), srednji (1605-2800 kHz) i kratke (6000-8000 kHz) valovi Dostupno automatski senzor signal alarma.

Radijsku postaju napaja ručni generator. Prijemnik se također može napajati baterijama punjenim vodom tipa "Dymok", koje su uključene u isporuku opreme za spašavanje. Radio stanica ne troši više od 35 uto, a kada se uzima ne više od 6 uto Količina električne energije potrošene iz baterija napunjenih vodom tijekom prijema ne prelazi 1,5 uto

"Splav" je težak 23 kg, ima dimenzije 270X300X415 mm i može raditi s teleskopskom antenom od 6 metara, jarbolnom antenom od 9 metara i box kite antenom od 100 metara.

Radarski pasivni reflektori ugrađeni na jedrilice, veslačke, drvene i plastične čamce također su među signalnim sredstvima kojima navigatori plovila na kojima su postavljene brodske radarske stanice detektiraju mala plovila. Ugradnja pasivnih radarskih reflektora neophodna je za pravovremeno otkrivanje malih plovila plovilima velike flote kako na otvorenim vodama tako i na unutarnjim plovnim putovima. Brojni su slučajevi gdje je pravovremena detekcija malog plovila u uvjetima slabe vidljivosti i magle spriječila sudar malih plovila s velikima kada su potonji promijenili kurs.

Prisutnost pasivnih radarskih reflektora na malim plovilima ključna je u operacijama spašavanja u potrazi za plovilima koje je odnijelo more.

Pasivni radarski reflektor sastoji se od tri metalna točno okomita diska promjera 240 mm i debljine 1 mm. DO na jedan od diskova pričvršćena je čelična cijev promjera 50 mm i dužine 130 mm. Montira se na dvometarsku drvenu šipku koja se zajedno s reflektorom postavlja okomito na jarbol.

Lagana pirotehnika Alarmi se koriste za davanje signala za pomoć i za privlačenje pozornosti. Tu spadaju baklje, baklje, samozapaljive vatre i samoaktivirajuće dimne bombe za kolute za spašavanje, kao i plutajuće dimne bombe.

Pirotehnička signalna sredstva moraju biti otporna na vlagu, sigurna za rukovanje i skladištenje, raditi u svim morskim hidrometeorološkim uvjetima i zadržati svoja svojstva najmanje 3 godine. Trebaju izlaziti pri spuštanju na visini od najmanje 50 m od površine mora.

Prema Pravilima registra Ruske Federacije, pirotehnička sredstva podliježu periodičnom certificiranju vanjskim pregledom jednom svake 2 godine. Pirotehnika na putničkim brodovima podliježe godišnjem pregledu.

Označavanje pirotehničkih sredstava provodi se neizbrisivom bojom. Oznaka uključuje datum puštanja u promet, rok za samo pirotehničko sredstvo i za njegovo pakiranje.

Zvučna raketa, ili granata, eksplodirajući na visini, oponaša topovski udar. U raketnoj cijevi ispod uređaja za paljenje nalazi se eksplozivni uložak u aluminijskom omotaču koji se sastoji od 2 punjenja. Gornji je donji izbačen iz tijela rakete. Zvučna raketa lansira se iz lansirnih cijevi postavljenih na rub ili ogradu na oba krila mosta. Nakon što ste skinuli kapicu s repa rakete, provucite uže s prstenom duž utora na bočnoj strani stakla do njegove donje rupe i izvucite je snažnim povlačenjem.

Zemljopisne koordinate. Razlika zemljopisne širine i razlika dužine

Geografska širina je kut u središtu Zemlje, kut između ravnine ekvatora i viska povučene kroz točku promatrača

Zemljopisna širina se mjeri od ekvatora do paralele određene točke od 0 do 90 stupnjeva

Geografska dužina– diedralni kut između ravnine griničkog meridijana i ravnine meridijana promatrača

Mjereno od zadane točke od 0 do 180 stupnjeva

RŠ = Fi2 – Fi1

RD = lambda2 – lambda1

Ako je phi N , tada je predznak + ako je phi S , tada je predznak –

Ako je lambda E, tada je predznak +; ako je lambda W, tada je predznak –

RS i RD ne smiju prelaziti 180 stupnjeva

Shirata2=shirata1+ RS; Dužina2= dužina1+ rulna staza

Korištenje ovih formula osigurava izračun RS i RD korekcija s pogreškama ne većim od nekoliko metara, čime se zadovoljavaju zahtjevi točnosti rješenja navigacijskih karata.

Promjene padalina s promjenama slanosti vode

Kad se brod kreće iz jednog vodenog bazena u drugi, mijenja se salinitet (gustoća) morske vode. Pri plovidbi u vodi gustoće ρ i ρ 1 deplasman plovila će biti redom: D = ρ × V i D = ρ 1 × V 1, gdje je V volumetrijski deplasman plovila prije nego što se pomakne u vodu različite gustoće ; V 1 - volumetrijski pomak posude nakon prijelaza. Izjednačavanjem desnih strana jednakosti dobivamo: ρ×V = ρ 1 ×V 1 ili V/V 1 = ρ 1 /ρ.

Volumetrijski pomak se može izraziti kroz glavne dimenzije L, B, T i koeficijent ukupne potpunosti (δ - omjer pomaka prema volumenu opisanog paralelopipeda): V = δ × L × B × T i V 1 = δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

S malim promjenama volumenskog istisnina, odnosno s promjenama saliniteta vode, duljina, širina i ukupni koeficijent punine praktički se ne mijenjaju. U tom slučaju do promjene deplasmana dolazi zbog promjene gaza. Dakle: ρ×T = ρ1×T1 ili T/T 1 = ρ 1 /ρ. Prema tome, kada se brod kreće iz vode jednog saliniteta u vodu drugog, salinitet njegovog sedimenta mijenja se približno obrnuto proporcionalno gustoći vode.

Promjena volumetrijskog pomaka određena je pomoću izraza:

ΔV = V 1 - V = D/ ρ 1 - D/ ρ = D(ρ - ρ 1)/(ρ×ρ 1) ili ΔV = V×(ρ - ρ1)/ρ1.

Ali V = S×ΔT. Zatim: S×ΔT = V×(ρ - ρ 1)/ρ 1 => ΔT = V/S × (ρ - ρ 1)/ρ 1 ili

ΔT = D/(S×ρ) × (ρ - ρ 1)/ρ 1

Kada plovilo prijeđe iz slatke vode (ρ = 1,0 t/m3) u morsku vodu (ρ = 1,025 t/m3), plovilo će plutati, tj. smanjit će se gaz plovila. Kad brod prolazi iz morska voda u slatkoj vodi, promjena gaza će biti pozitivna, brod će uroniti u vodu, tj. njegov će se gaz povećati.

Zadaće vizualnog motrenja na brodu i oblik dojave promatraču otkrivenog cilja

Održavanje kontinuiranog vizualnog i slušnog nadzora najvažnija je zadaća navigacijske straže.

Glavni zahtjev za organiziranje nadzora: mora biti kontinuiran u vremenu i prostoru. Cjelokupna situacija oko broda mora se stalno pratiti (uključujući ne samo vodenu površinu, već i promatranje obalnih i zračnih objekata, pa čak i nebeskih tijela). Na primjer, poznati su slučajevi kada je kretanje broda na krivom kursu, zbog pogreške kompasa, otkriveno "pogrešnim" položajem zviježđa. Promatranje je toliko važan zadatak da STCW 78/95 zabranjuje dodjeljivanje bilo kakvih dužnosti promatraču koje bi mogle ometati ili spriječiti promatranje.

Posebno je propisano da kormilar i osmatrač imaju različite obveze te se kormilar ne može smatrati promatračem. Izuzetak su mala plovila, kod kojih je omogućen nesmetan pregled u svim smjerovima s mjesta kormilara.

Ovisno o situaciji, nadzor na brodu provode:

· časnik straže (časnik straže);

· dodatno jedan od navigatora koji se nalazi na mostu za pojačanje navigacijske straže (najčešće kapetan (CM) ili glavni časnik (SPKM));

· sat mornar promatrač (vidikovac);

· članovi posade dodijeljeni kao promatrači alarma.

Časnik zadužen za stražu može biti jedini promatrač danju, ako je situacija nedvojbeno sigurna i vrijeme, vidljivost, gustoća prometa i uvjeti plovidbe to dopuštaju. U tom slučaju mornar na straži može biti pušten s komandnog mosta radi obavljanja bilo kojeg drugog posla ili dužnosti, pod uvjetom da je odmah spreman javiti se na komandni most. Mornar koji je na straži poziva se na komandni most ili preko njegove prijenosne VHF radio stanice, ili jednim kratkim zvonjavom uz glasna zvona za uzbunu. Nakon što čuje takav znak, mornar na straži mora odmah stići na most.

Jer promatranje je Gledati , zatim preuzimanje straže, čuvanje sata i njegovo okretanje mora se izvršiti u skladu sa svim zahtjevima za trkaću stražu:

· prilikom preuzimanja straže zatražiti dopuštenje časnika straže za promjenu osmatračnice, prihvatiti situaciju od njega (gdje i što se vidi, koji je bio zadnji izvještaj, koje su posebne upute i zapovijedi bile), izvješće o preuzimanju nad satom;

· budno paziti, stalno dežurati i pokazivati ​​povećanu pažnju;

· kada se pojavi zamjena, dobiti dopuštenje za preuzimanje straže, prenijeti mu podatke o okolnoj situaciji, posljednje izvješće, posebne upute i zapovijedi, izvijestiti o završetku straže i dobiti dopuštenje za napuštanje mjesta.

Zadaci promatranja.

Prema STCW 78/95, pravilan nadzor je onaj koji omogućuje:

· u potpunosti procijeniti situaciju i rizik od sudara, nasukanja i drugih navigacijskih opasnosti;

· otkrivanje brodova, zrakoplova ili ljudi u nevolji, ostataka i tragova brodoloma.

Treba zapamtiti da u promatranju bez sitnih detalja. Neidentificirani početni mali plutajući objekt može biti plovak koji označava mrežu, plutajuća mina ili glava osobe za koju postoji mogućnost da je primijeti brodski promatrač - jedina prilika biti spašen.

Za pravilno obavljanje ovih zadataka nadzora morate biti u mogućnosti:

· pravovremeno otkrivanje objekata;

· brzo ih identificirati;

· okom određivati ​​pravce i udaljenosti;

· kontrolirati kretanje promatranih objekata.

Obrasci izvješća

Postoje tri glavna zahtjeva za izvješće promatrača: pravovremenost, točnost i pouzdanost.

Odmah nakon otkrivanja predmeta treba uslijediti prva dojava, čak i ako predmet još nije identificiran. Nema potrebe čekati daljnji pristup za identifikaciju objekta. Bolje je prijaviti na vrijeme, koristeći riječi "nepoznati predmet", "nerazumljiv zvuk", au sljedećim izvješćima razjasniti karakteristike objekta.

Izvješće mora biti što točnije kako u karakteristikama objekta tako iu smjeru i udaljenosti do njega. Potrebno je stalno vježbati vizualno određivanje pravaca i udaljenosti, posebno u uvjetima mosta, gdje je moguće razjasniti položaje ciljeva pomoću radara.

Izvještaj mora biti pouzdan. Nikada ne morate ništa sami smisliti niti nešto pretpostavljati. Glavni princip izvješće: "Ono što vidim (čujem), to je ono o čemu izvještavam."

U pravilu, časnik straže (VPKM) izvješćuje kapetana (CM) o otkrivenim predmetima u sljedećem redoslijedu: što, gdje, kako. Na primjer: "Ribarski brod na desnom boku 30, domet 5 milja, smjer se mijenja na pramac."

No, osmatračnica češće javlja VPKM drugačijim redoslijedom: smjer, što, udaljenost. Smjer je naznačen:

· smjerni kut od 0 do 180 stupnjeva (zaokruženo na 5 - 10 stupnjeva);

· približan smjer korištenjem riječi: na gredi, ispred grede, iza grede, uz pramac, uz krmu.

Ako se otkrije leteći objekt, to se dodatno dojavljuje kut elevacije od 0 do 90 stupnjeva (od horizonta prema gore).

Kao karakteristika objekta navodi se njegova najkarakterističnija ili najvažnija značajka za navigaciju.

Udaljenost je navedena u duljinama kabela i određena okom.

Ispod su primjeri tipičnih izvješća.

"S desne strane je 20 bijela konstantna svjetlost."

"S lijeve strane 45 dva bijela stalna svjetla u otopini s lijeve strane."

"Postoji crveno bljeskajuće svjetlo 50 na lijevoj strani, udaljenost od 5 kabela."

"S desne strane ispred grede čujem četiri udarca zvona."

"Silueta broda je točno ispred."

“Nešto se mrači odmah ispred.”

"Na desnoj gredi, kut elevacije 5, helikopter."

"Postoji 5 plutajućih objekata s lijeve strane."

Pirotehnička signalna sredstva

U Prilogu IV<Сигналы бедствия>COLREG-72 kaže:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. U takve signale spadaju i pirotehnička sredstva - rakete, granate, signalne rakete, dimne bombe, svjetleće i dimne plutače. Nadzor nad pirotehničkim signalnim sredstvima provodi Registar SSSR-a. Plovila su opskrbljena pirotehničkim signalnim uređajima ovisno o područjima plovidbe. Na naftnim tankerima, baklje su predviđene samo za čamce za spašavanje.

Prije lansiranja raketa ili uporabe drugih pirotehničkih sredstava, morate pročitati upute za lansiranje. Rakete se ispaljuju iz specijalnih metalne naočale, koji su ugrađeni na ograde navigacijskog mosta. Rakete se moraju gasiti na visini od najmanje 50 m od površine mora.

Pirotehnička sredstva moraju biti otporna na vlagu pri rukovanju i skladištenju te raditi u bilo kojoj klimatskim uvjetima, zadržavaju svoja svojstva najmanje 3 godine. Oznaka se nanosi neizbrisivom bojom na samo pirotehničko sredstvo (osim raketa s jednom zvjezdicom), na njegovu ambalažu i uključuje datum izdavanja, vijek trajanja, namjenu i upute za uporabu.

Signalna raketa za pomoć padobrana - crvena. Visina polijetanja nije manja od 300 m, trajanje gorenja nije manje od 40 s, brzina spuštanja nije veća od 5 m/s.

Raketa zvučna granata dizajnirana je za slanje signala za pomoć. Raspon. čujnost od najmanje 5 milja.

Crvene ili zelene rakete s jednom zvjezdicom koriste se u operacijama spašavanja; visina uzlijetanja najmanje 80 m; trajanje gorenja 6 s.

Baklja je plastični ili kartonski omot u kojem se nalazi pirotehnička smjesa i zapaljivo sredstvo. Dok gori drži se u rukama. Namjena baklje: crvena - za davanje signala opasnosti, trajanje gorenja 60 s; bijela - za pozornost, trajanje gorenja 20 s.

Dimna bomba je namijenjena za čamci za spašavanje, dobro proizvodi vidljiv dim narančaste boje i služi za davanje signala opasnosti tijekom dana. Nakon što se bomba aktivira, baca se u more, gdje bi trebala proizvoditi dim 3 minute, vidljiv najmanje 3 milje.

Za čuvanje pirotehničkih sredstava predviđeni su posebni vodonepropusni metalni ormari ugrađeni u kormilarnicu ili metalne kutije postavljene na kolnik mosta. Iznutra su kutije podijeljene na dijelove i obložene filcom. Ako je potrebno, rakete u dijelovima su klinaste.

Pirotehnička sredstva za plovila moraju se staviti u posebne spremnike i čuvati u plovilima. Dok je plovilo na moru, pristup pirotehnici mora biti zaključan. Jedan ključ nalazi se u sobi s kartama na vidljivom mjestu s oznakama<Пиротехника>, drugog drži glavni časnik u kabini. Signalne puške pohranjuje kapetan, a pirotehničke patrone pohranjuju se slično kao i rakete.

Svi na brodu trebaju poznavati pravila rukovanja pirotehnikom, za što treba provesti obuku cijele posade.

Kod rukovanja raketama nisu dopušteni udarci i udarci. Ako se raketa ne ispali tijekom lansiranja, treba je odmah baciti u more. Zabranjeno je rastavljanje raketa. Prilikom pokretanja uvjerite se u to

U blizini nije bilo ljudi. Prije lansiranja projektila pomoću instalacije za bacanje linije, trebali biste pažljivo proučiti upute za njegovu uporabu.

Svjetleće i svjetleće plutače pričvršćene su na kolute za spašavanje koji se nalaze na krilima navigacijskog mosta ili blizu njega za brzo bacanje u more u slučaju pada osobe u vodu. Plutača mora osigurati trajanje gorenja od najmanje 45 minuta. Na naftnim tankerima iz kojih rade električne baterije. Dimne bombe rade automatski i proizvode narančasti dim 15 minuta uz vidljivost od najmanje 1 milju na dnevno svjetlo. Samozapaljive vatre i dimne bombe moraju biti projektirane na način da spriječe oštećenje pri padu s visine od najmanje 25 m. Maksimalni rok Rad svjetlećih i LED plutača na brodovima, uzimajući u obzir njihovo skladištenje u skladištima, ne bi trebao biti dulji od 10 godina.

Sva pirotehnička sredstva kojima je istekao rok trajanja moraju se zamijeniti.

Treba imati na umu da se pirotehnička sredstva klasificiraju kao zapaljiva i eksplozivna sredstva, te se pri rukovanju njima moraju strogo pridržavati sigurnosnih propisa;

Cijela posada broda dužna je proučiti i poznavati upute za rukovanje pirotehnikom;

Rezultati provjere znanja posade broda u uporabi pirotehničkih sredstava dokumentiraju se protokolom brodskog osposobljenog povjerenstva;

Prilikom ispaljivanja projektila u blizini ne smije biti ljudi i zabranjeno je usmjeravati njihov let prema brodovima, objektima, zgradama, gomili ljudi i sl.;

Zabranjeno je lansiranje zvučnih raketa iz ruku;

Projektil koji baca konop lansira se samo s konopom pričvršćenim na njega;

Strogo je zabranjeno pušenje i paljenje vatre u blizini pirotehničkih sredstava ili tijekom njihove uporabe;

Za vrijeme trajanja popravka sva pirotehnička sredstva moraju biti uklonjena s plovila i pohranjena u skladište.

Priroda signala za pomoć uvelike, ponekad u odlučujućoj mjeri, ovisi o mjestu gdje se izdaju. Čak i najjača signalna baklja može se lansirati na takvom mjestu iu takvo vrijeme da nitko nikada neće vidjeti signale za pomoć. Prije svega, morate uzeti u obzir doba dana i vremenske uvjete.

Sjajna zvijezda na nebu danju je gotovo nevidljiva, dok noću privlači pozornost s više kilometara udaljenosti. Stoga je tijekom dana bolje koristiti dimne signale za pomoć, čuvajući raketu za mrak. Na isti način, raketa lansirana u oblak koji slučajno lebdi iznad vaše glave može nestati bez ikakve koristi. Stoga, ako je moguće, odgodite izdavanje signala za pomoć nekoliko sekundi, pričekajte da oblaci prođu ili pokušajte ući u dio neba bez oblaka ili magle.

Za rad s bakljama i dimnim bombama trebali biste odabrati povišene točke reljefa. U tom slučaju, morate pokušati osigurati da na strani zavjetrine, gdje će se dim nositi, postoji otvoreni prostor- ribnjak, ledenjak, čistina. Prilikom slanja signala za pomoć svako pirotehničko sredstvo treba držati ispružene ruke, s mlaznicom okrenutom od vas. U zavjetrini ne smiju stajati ljudi, niti se smiju nalaziti zapaljivi ili vatrootporni predmeti. Strogo je neprihvatljivo usmjeravati raketne rakete i patrone prema spasilačkim zrakoplovima, helikopterima i brodovima.

Kod korištenja baklji treba voditi računa o smjeru i jačini vjetra koji može snažno otpuhati padobran ispod kojeg gori signalna zvijezda. Ako želite da vam signal gori iznad glave, lagano pucajte u vjetar. Još jedna čisto raketna pogreška je podcjenjivanje sile trzaja. To posebno vrijedi za velike padobranske rakete. Ako kućište rakete ne držite dovoljno čvrsto, može trzati prema dolje i iskliznuti vam iz ruku prilikom ispaljivanja. Jednom sam to mogao provjeriti dajući svjetlosni (ne hitni) signal u zimskoj tajgi. Rukavice, smrznute do točke leda, nisu nam dopuštale da stisnemo prste dovoljnom snagom, pa je zbog toga raketa ispalila u dva smjera odjednom: sa zvjezdicom u nebo, a s čahurom u zemlju .

Samo čudom svjetlosni naboj koji nije pratio svoju putanju nije mi spalio kosu. Ali moglo je biti i gore, puno gore. Na primjer, tijekom rock koncerta na Palace Squareu u St. Petersburgu, raketa neočekivano ispaljena u gomilu pogodila je hram i odmah ubila gledatelja koji je stajao u blizini. Zato se raketom smije rukovati samo golom rukom, prethodno obrisati dlan i prste. I još jedan vrlo važan savjet. Većina pirotehničkih sredstava ima jednokratni učinak, odnosno dajući signal jednom, ne može se ponoviti. Dakle, potrebno je poslati signal sa što manje udaljenosti i samo kada postoji povjerenje da će biti primijećen. Na primjer, kada vidite spasilački zrakoplov ili brod ili jasno čujete sve veću buku motora koji rade.

S druge strane, ako imate zalihe jednokratne pirotehnike, kada se približi još nevidljivi spasilački avion ili helikopter, bolje je ne štedjeti na raketama. Ovdje škrtost može učiniti medvjeđu uslugu. Zrakoplov koji vodi potragu nije gradski tramvaj, koji vozi istom rutom nekoliko puta dnevno. Avion za potragu ne vraća se uvijek na mjesto koje je već preletio. Stoga je bolje davati signale za pomoć (ponavljam još jednom: ako nemate potrebu za pirotehnikom!) prije nego što se vizualno otkrije.

Usmjerite u smjeru zvuka, ako je moguće računajući smjer leta iz njegovog povećanja ili smanjenja. Raketa koja se probila kroz niske oblake može se vidjeti od strane pilota, dok vi nikada nećete vidjeti avion. Ako više nema potrebe za slanjem signala, potrebno je kabel za paljenje s prstenom pažljivo staviti u utičnicu namijenjenu za raketu i zavrnuti zaštitnu kapicu. Tijekom vožnje uređaji za signalizaciju moraju biti pohranjeni na mjestu zaštićenom od udaraca i oborina, a ujedno i lako dostupni. I tijekom odmora, držite se podalje od vatre. Mnoga je pirotehnička sredstva osjetljiva na toplinu, snažno trenje i udarce, što može uzrokovati njihov kvar ili čak eksploziju.

Osim njihove izravne namjene, gotovo svi pirotehnički signalni uređaji mogu se uspješno koristiti za zastrašivanje grabežljivih životinja - bijelih i smeđi medvjedi, vukovi, šakali itd.

Kućanska sredstva za slanje signala za pomoć.

Iako nategnuto, dolazi se u obzir najjednostavnije pirotehničko signalno sredstvo aerosol limenke. Sve od laka za kosu i druge kozmetike do repelenata. Mlaz aerosola koji se ispušta iz limenke, prođe li kroz plamen šibice ili se rasplamsava sjajnom, nekoliko desetaka centimetara dugačkom, bakljom, vidljivom iz zraka nekoliko kilometara. Aerosol treba ispuštati kratkim, ne duljim od 1 - 2 sekunde, pritiscima s pauzama od 2 - 5 sekundi. S više dugo gorenje mlaz aerosola može eksplodirati u vašim rukama.

Ako je potrebno dati dugi signal, limenku treba ukopati u zemlju i postaviti gumb za pokretanje plosnati kamen ili ga povucite elastičnom trakom provučenom kroz dno, postavite malu baklju na putanju potoka i pomaknite se nekoliko metara u stranu. A ako se sjećate šala iz djetinjstva, možete koristiti sumporne glave šibica, magnezij, cerij i druge stvari. proizvode razne “bombe”, petarde, “pjeskalice” i slične kućne radinosti, sumnjivih svojstava, ali ipak pirotehnička svjetlosna i zvučna signalna sredstva. Njihova proizvodnja i uporaba povezana je s određenim rizikom, stoga ovdje ne navodim konkretan recept. Svatko tko je prije bio zainteresiran za takvu kemiju, mislim da će moći koristiti dječje vještine ne za zabavu, već za posao.

Međunarodni pomorski signali za pomoć.

— Ispuštanje oblačića narančastog dima.
— Plamen na brodu, na primjer od zapaljene katranske bačve.
- Rakete ili granate koje emitiraju crvene zvijezde, ispuštaju se jedna po jedna u kratkim intervalima.
— Crvena raketa padobran ili crvena raketa.
— Signalna zastava NC (NC) prema Međunarodnom signalnom kodeksu.
— Signal koji se sastoji od četvrtaste zastavice s kuglicom iznad ili ispod nje.
- Polagano, opetovano podizanje i spuštanje ruku ispruženih u stranu.
— Topovski udari ili eksplozije u intervalima od otprilike jedne minute ili kontinuirani zvuk koji proizvodi bilo koji uređaj za signaliziranje magle.
— SOS signal za pomoć odaslan radiotelegrafom ili drugim sustavom signalizacije, ili riječ "mayday" izgovorena radiotelefonom.

Svi ti signali imaju jedno jedino značenje, poznato pomorcima diljem svijeta - "U nevolji sam, trebam pomoć."

Dimni i obojeni signali opasnosti u hitnim slučajevima.

Tu spadaju (osim dnevnog signala) razne dimne bombe i petarde, koje se najčešće koriste na moru. Takve bombe se aktiviraju nakon izvlačenja kabela za paljenje i gore, ispuštajući narančasti dim, od 1 minute (ručna bomba) do 4 minute (lebdeća bomba). Plutajuća dimna bomba koja se koristi u flotama ima duljinu od 253 mm, promjer od 80 mm i težinu od 820 g. Procijenjeni domet vidljivosti dimnog signala koji traje 3 minute je jedna nautička milja. Kontrolor se aktivira povlačenjem kabela za paljenje.

Postoje i druge vrste dimnih bombi. Sve do onih s kojima jedna osoba jednostavno ne može izaći na kraj. Na primjer, velika dimna signalna bomba ima duljinu od 74 cm, promjer 21 cm i težinu od 32 kg. Ovaj divovski “dim” gori 8 minuta, a njegov signal vidljiv je 20 km daleko. Osim kolor-dimnih signala opasnosti, postoje posebne boje koje otopljene u vodi stvaraju veliku šarenu mrlju koja je uočljiva izdaleka. To uključuje, na primjer, uranin, namijenjen za korištenje u moru ili u velikim slatkovodnim tijelima.

Nakon kontakta s vodom, uranin se širi po površini, formirajući ogromnu mrlju intenzivne zeleno-smaragdne boje (ako dospije u hladna voda) ili narančasta (ako se nalazi u Topla voda). Boja ostaje vidljiva oko 4-6 sati u mirnoj vodi i samo 2-3 sata u burnoj vodi. Donekle, razne narančaste ploče, nadstrešnice splavi i čamaca za spašavanje, odjeća i šatori jarko crvene boje mogu poslužiti kao signali opasnosti u boji.

Na temelju materijala iz knjige “Škola preživljavanja u nesrećama i prirodnim katastrofama.”
Iljin A.