Motor-kompresor je "srce" hladnjaka, jedan od njegovih glavnih dijelova. Nažalost, slučajevi kvara motora nisu neuobičajeni. Pati od vremena, skokova struje i preintenzivnog rada. Ovaj dio je moguće popraviti, ali popravci su u pravilu izuzetno skupi, mukotrpni i ne mogu jamčiti da se kvar neće ponoviti. Stoga, kada se kompresor pokvari, obično se zamijeni novim. Instalacija motora – nije lak zadatak, koji osim "skidanja i ugradnje" zahtijeva pražnjenje sustava i punjenje freonom. Ne možete se sami nositi s tim. Zamjenu kompresora povjerite stručnjacima tvrtke RemBytTech, a oni će brzo završiti posao - unutar 24 sata nakon primitka prijave!

Postupak zamjene kompresora

• Uklanjanje neispravnog motora-kompresora. Tehničar će odrezati i odlomiti cijev za punjenje kroz koju se sustav puni freonom. Ova cijev će biti potrebna za novi kompresor. Zatim će se na udaljenosti od 20-30 mm od filtera-sušača prerezati kapilarna cijev kako bi freon izašao iz sustava. Nakon što rashladno sredstvo ispari, tehničar će ukloniti (ili odrezati) usisnu i ispušnu cijev s neispravnog motora; one su zalemljene na udaljenosti od otprilike 10-20 mm od kompresora. Zatim, sve što ostaje je odvrnuti nosače motora na kućište hladnjaka i ukloniti motor.
• Zamjena filtera sušača. Treći korak je promjena zeolitnog uloška, ​​također poznatog kao filter sušač. Tehničar će odlemiti ili odrezati stari i zalemiti novi. Filter sušač - mali, ali vrlo važan detalj. Sprječava ulazak malih čestica i vlage u kapilarnu cijev, što može oštetiti hladnjak. Filtar za sušenje mora se promijeniti svaki put kada se otvori rashladni sustav hladnjaka. Njegova cijena u odnosu na ukupne troškove popravka je niska. Ali zadržavanje starog rezervnog dijela na mjestu može značajno smanjiti vrijeme rada novog kompresora.
• Ugradnja novog motora. Tehničar će učvrstiti motor u kućištu i spojiti sve cijevi hladnjaka (usisne, usisne i dovodne) s odgovarajućim cijevima na kompresoru. Zatim će zalemiti spojeve između cijevi i motora.
• Evakuacija sustava. Nakon brtvljenja svih šavova pomoću posebne pumpe, tehničar će vakuumirati hladnjak, pri čemu se višak vlage uklanja iz sustava.
• Ponovno punjenje hladnjaka rashladnim sredstvom. Prilikom punjenja gorivom tehničar će također provjeriti nepropusnost lemljenja svih spojeva.

Ako se motor-kompresor pokvari, poziva se tehničar da zamijeni dio. U ovom slučaju, mnogi su zbunjeni pitanjem troškova - sam kompresor nije jeftin, a također morate platiti popravke, čija cijena može biti nekoliko tisuća rubalja. Ako uspijete sami zamijeniti motor, dovoljno je saznati koliko košta novi kompresor i ne preplatiti popravke. Naoružan detaljne upute I potreban alat, možete privremeno postati serviser vlastitog hladnjaka.

Dalje ćemo govoriti o tome kako zamijeniti motor-kompresor i ulje u njemu.

Da biste zamijenili motor, morate temeljito poznavati princip rada hladnjaka i moći ispravno dijagnosticirati kvar obraćajući pozornost na znakove. Prije rada upoznajte se sa strukturom opreme, glavnim uzrocima kvara motora i njihovim simptomima.

Može se grubo podijeliti u tri glavna dijela:

• isparivač;
• kondenzator;
• kompresor (sastoji se od motora i releja).

Ako jedna od njih ne radi, a ostale komponente rade ispravno, funkcionalnost hladnjaka je i dalje izgubljena.

Sustav karakteriziraju zatvoreni parametri. Freon se pumpa iz isparivača pomoću kompresora, nakon čega se visokotlačni prelazi u kondenzator, gdje se hladi, postaje tekućina iz plina i vraća se u isparivač. Ovo je kontinuirani ciklus rada rashladne opreme.

Za razliku od ostalih dijelova, motor je uvijek uključen. Počinje nakon signala temperaturnog senzora, koji javlja povećanje temperature u komorama. Relej pokreće motor tako da počinje hladiti odjeljke. Kada se postigne zadana temperatura, relej se aktivira i motor se gasi.

Prvi znak kojim se može utvrditi kvar je temperaturni skok u glavnoj komori. Tamo može biti toliko toplo da se sva hrana pokvari. Postoje i drugi znakovi kvara glavnog dijela hladnjaka:

• Led je narastao na zidovima (osobito važno za modele s funkcijom No Frost);

• motor zuji, ali ne stvara hladnoću, nema curenja rashladnog sredstva;
• Čuju se klikovi, zveckanje i drugi strani zvukovi: buka, brušenje, vibracije.
• motor stalno radi bez zaustavljanja;
• hrana u komorama se previše smrzava.

Ponekad je kabel ili pokvareno ožičenje krivac za kvar, pa prije nego što počnete popravci morate izmjeriti otpor kako biste se zaštitili od ozljeda.

Kako biste provjerili otpor, pronađite mjesto na kojem nema boje. Ako takvih mjesta nema, obrišite premaz otapalom. Uzmite tester i postavite njegove sonde na tijelo i kontakt. Ako se ništa ne prikaže, uređaj radi, a ako na zaslonu multimetra postoje brojevi, popravak kompresora kod kuće vrlo je opasan. Ako se odlučite za rad s takvim kompresorom, budite izuzetno oprezni.

Kako biste provjerili struju, provjerite radi li startni relej. Uzmite multimetar sa stezaljkama - prikladnije je provjeriti ovim uređajem. Ako je snaga motora npr. 140 W, mjerni uređaj treba pokazati struju od 1,3 A. Omjer ovih pokazatelja je isti ako je snaga motora drugačija.

Kvarovi se mogu klasificirati u dvije skupine:

• Na prvi pogled sve radi kako treba - kompresor zuji, lampica svijetli. U tom slučaju može doći do curenja rashladnog sredstva, a to možete sami provjeriti - dodirnite kondenzator. Ako je vruće, onda stvarno postoji curenje.

• Regulator temperature je pokvaren, pa ako je komora topla, nema signala o tome.

Ako oprema uopće ne radi, u svakom petom slučaju kriv je motor. Ako to nije slučaj, vrijedi provjeriti relej i senzor temperature. Ako zakažu, treba ih zamijeniti. Ako se ne pronađu kvarovi u radu dijelova, motor je u kvaru i treba ga zamijeniti.

Teško je zamijeniti ovaj dio bez pomoći stručnjaka, ali je moguće. Pročitajte kako biste saznali kako to učiniti.

Prije početka rada pripremite sljedeće alate:

• akumulator za plin freon;
• ventili (potrebni za probijanje i odabir);
• plamenik.

Važno! Vrijedno je dati prednost kisik-propanskoj baklji.

Da biste zamijenili kompresor u hladnjaku Ariston, Indesit, Atlant, Stinol ili bilo kojem drugom, postupite na sljedeći način:

Pogledajte video kako biste sve učinili kako treba:

Kako promijeniti ulje u kompresoru

Ako se nakon zamjene kompresora ili releja pokaže da u sustavu nema dovoljno ulja, potrebno ga je zamijeniti ili doliti. Prije ispuštanja, izmjene ili ponovnog punjenja ulja, trebate se posavjetovati s iskusnim tehničarom.

Kada je još potrebno dodati ulje? Odlučili smo razmotriti ovo pitanje u okviru ove publikacije, jer postoje slučajevi kada novi motor nije napunjen uljem, tada ćete to morati učiniti sami.

Važno! Ako se kompresor ne isključi nakon zamjene, tehnologija punjenja goriva je pokvarena. Pri radu s tehničkim tekućinama strogo se pridržavajte uputa.

1. Posudu s novim uljem ne smijete otvoriti do upotrebe.
2. Kupujte tekućinu u posudi takvog volumena da je dovoljna za jedno punjenje, inače ćete morati prekinuti postupak i kupiti više.
3. Ne prelijevajte ulje iz jedne boce u drugu i ne miješajte ulja, čak ni iste marke.
4. Prilikom uklanjanja rabljenog ulja potrebno je raditi s osobnom zaštitnom opremom - zaštitnim naočalama, gumenim ili neoprenskim rukavicama. To je zbog činjenice da ulje može sadržavati kisele nečistoće.
5. Da biste razumjeli koliko je ulja potrebno za stari kompresor, usredotočite se na volumen ispuštene tekućine.

Što će vam trebati:

• Vakuumska pumpa;
• crijevo za punjenje s ventilom za zatvaranje i navojnim priključkom;
• manometar

Proces zamjene

1. Evakuirajte sustav.
2. Zatvorite servisne ventile na motoru.
3. Spojite vakuumsku pumpu na jedan od ventila.
4. Smanjite tlak kompresora na minimum (približno 0,1 bar). Zaustavite pumpu.
5. Odvijte uljni čep na kompresoru i zavrnite crijevo za punjenje s ventilom za zatvaranje.
6. Otvorite usisni ventil i ispustite freon u kompresor kako biste lagano povećali tlak. Zatvorite ventil.
7. Otvorite zaporni ventil na crijevu za punjenje kako biste ispustili zrak.
8. Otvorite limenku ulja i stavite kraj crijeva u posudu dok ne dosegne dno.
9. Zatvorite zaporni ventil. Ponovno pokrenite vakuumsku pumpu.
10. Nakon što tlak u motoru padne ispod atmosferskog tlaka, pažljivo odvrnite zaporni ventil. Sada možete napuniti kompresor uljem.
11. Kako biste odredili njegovu razinu, nadzirite punjenje kroz kontrolni prozorčić na motoru.
12. Zatvorite zaporni ventil.
13. Zaustavite pumpu i stvorite lagani pozitivan tlak podešavanjem stupnja otvaranja usisnog ventila.
14. Skinite crijevo za punjenje. Zategnite čep za ulje.

Videozapis u nastavku pomoći će vam da točnije razumijete postupak punjenja goriva:

Ovaj način punjenja osigurava da u sustavu nema vlage ili zraka. Postoji mogućnost manjeg curenja rashladnog sredstva, koje se može popraviti ako imate odgovarajući alat.

Važno! Tijekom punjenja pazite da spremnik s uljnom tekućinom nije ispražnjen do dna, inače će zrak ući u sustav. Ako se dogodi presedan, čep za punjenje ulja se zatvara i sustav se prazni.

Ako je potrebno doliti ulje, to je lakše učiniti. Koristite u ove svrhe šprica za ulje. Nemojte se bojati da će zrak ući u sustav kada otvorite čep za ulje, to je nemoguće.

Ako imate pumpa za ulje, zatim ga upotrijebite - dozira punjenje ulja bez obzira na tlak u motoru.

Koliko traje hladnjak nakon zamjene kompresora? Sve ovisi o temeljitosti i točnosti vašeg rada. Ako vam se pokvario Liebherr, Samsung ili bilo koji drugi hladnjak, znate zamijeniti kompresor i dodati ulje. Ako vam se ovaj posao čini teškim, igrajte na sigurno i pozovite mehaničara.

Glavni dio svakog hladnjaka nakon ormara je kompresor. Obično se ne pokvare duge godine, ali ponekad, zbog strujnih udara u mreži, hladnjak može pokvariti.

Vaš hladnjak je prestao raditi i želite zamijeniti kompresor.

U pravilu, tehničari imaju dugogodišnje iskustvo u zamjeni kompresora, ali često nedavni student kratkotrajnog tečaja dolazi s nultim kvalifikacijama, tako da morate znati o nekim važnim nijansama:

• Odabir novog kompresora. Bolje je kupiti kompresor od iste tvrtke, tada neće biti problema. Ako odaberete analogni, pažljivo gledajte tako da tehnički podaci novog kompresora točno odgovarao učinku kompresora koji je ugradio proizvođač.
• Obratite pozornost na kapacitet hlađenja oba kompresora. Moraju se u potpunosti podudarati. To se može saznati provjerom dijagrama rada starog i novog kompresora. Ponekad možete odabrati snažniji kompresor, ali pod uvjetom da su svi ostali pokazatelji identični.
• Provjerite ima li vaš hladnjak sustav za hlađenje uljem. Ako je tako, onda bi i novi kompresor trebao imati takav sustav. Ako odaberete kompresor drugog modela, svitak izmjenjivača topline neće raditi.
• Važno je zapamtiti da postoje kompresori s niskim i visokim startnim momentom. Ako vaš hladnjak ima kapilarnu cijev, tada trebate ugraditi LST (low trigger) kompresor. Ako vaš hladnjak ima samo kontrolni ventil za regulaciju tlaka, onda je HST (high trigger) kompresor pravi izbor.

Redoslijed rada

• Prvo, hladnjak je isključen iz mreže. Vrlo pažljivo, kako ne biste slomili čelične cijevi, savijte te cijevi tako da se pojavi razmak. Zatim pažljivo podignite kompresor i gurnite ga malo naprijed. Ne više od 5 cm.
• Zatim se svo rashladno sredstvo uklanja iz kompresora. Da biste to učinili, morate imati ventil za probijanje i poseban cilindar s vakuumom. Ako vaš kompresor još neko vrijeme može raditi, serviseru će to znatno olakšati posao. Tada ovaj postupak ne traje više od 5 minuta. Rashladno sredstvo se pumpa u kondenzator. Tehničar lomi cijev za punjenje i jednostavno steže kapilarnu cijev. Zatim uključi hladnjak i radi 4 minute. Zatim pažljivo probuši filter sušač, uzme ventil, učvrsti ga i spoji na cilindar. Otvaranjem cilindra mogu lako upumpati svo rashladno sredstvo u njega.
• Sada vam je potreban poseban lemilo kako biste odlemili filter sušač od kondenzatora i zatim zamijenili cijev za punjenje. Preporučljivo za korištenje bakrena cijev, čiji je promjer 6 milimetara, a duljina 10-15 centimetara. Tada majstor počinje konačnu demontažu kompresora. U posljednjoj fazi mora odlemiti, očistiti i začepiti ispusnu i usisnu cijev.
• Čepovi su i na novom kompresoru. Tehničar ih uklanja i spaja krajeve cjevovoda hladnjaka s krajevima cijevi na kompresoru. Zatim lemi spojeve. Također treba zalemiti novi filter sušač. Kad završi s tim, trebao bi prekriti zalemljena područja bojom za emajl.
• Zatim će, prema uputama, tehničar napuniti kompresor rashladnim sredstvom. Koristi se samo potreban volumen. To će se učiniti kroz cijev za punjenje.

Rashladni uređaji razlikuju se od ostalih velikih Kućanski aparati izdržljivost dok još uvijek funkcionira svakodnevno. Međutim, oni su također skloni slomovima.

Uz česte udare struje, kompresor za hladnjak je prvi koji kvari. Upravo se taj mehanizam najviše smatra važan element sustavi koji tjeraju freon kroz cijevi, što osigurava hlađenje.

U ovom članku ćemo pogledati postojeće vrste kompresora i analizirati uzroke tipičnih kvarova. Također ćemo pružiti detaljne upute o tome kako ga sami zamijeniti.

Slomljeni kompresor obećava značajne troškove ne samo za kupnju novog uređaja, već i za rad servisera.

Međutim, možete ići drugim putem i sami napraviti zamjenu. Koju god opciju odabrali, prvo ćete morati odabrati pravu vrstu kompresora.

Puhalo zraka na kolektoru

Dobivanje informacija iz izvora o inovativni modeli U hladnjacima možete naići na nešto poput "običnog" kompresora. Međutim, ne znaju svi njegovo značenje.

Ovaj se pojam odnosi na komutatorski mehanizam s okomito postavljenom osovinom elektromotora. Postavljen je na opružni mehanizam i zatvoren zapečaćenom kutijom, čime se osigurava visok stupanj sustav zvučne izolacije.

Stariji modeli koristili su horizontalni raspored, zbog čega je uređaj bio bučniji - vibracije su se odražavale na cijelo tijelo.

Koristi standardni princip rada i tehnologiju razvijenu prije mnogo desetljeća - puhalo radi dok se ne postigne zadana temperatura u rashladnom uređaju, a zatim se isključuje.

Rashladni uređaji mogu biti opremljeni s jednim ili dva razvodna puhala. Ako su dva, tada jedan održava temperaturu u odjeljku zamrzivača, a drugi održava temperaturu u rashladnom uređaju. Danas je sve rjeđe pronaći opremu s dva kompresora

Pregledni modeli uglavnom su opremljeni proračunske opcije hladnjaci i to je njihova jedina prednost u odnosu na druge predstavnike vrste.

Inverterski tip kompresora

Modernizirane jedinice opremljene su inverterskim tipom superpunjača. Konvencionalni kompresor vrhunac svojih mogućnosti postiže kada je ugašen, a takvih ponavljanja dnevno ima puno, pa je shodno tome podložan brzom trošenju i smanjenom vijeku trajanja.

Dok inverterski uređaji rade čak i uz dovoljno ubrizgavanja zraka u komore, povremeno smanjujući broj okretaja. Otpornost na habanje sastavnih elemenata znatno je niža, a samim tim i dulji rok neprekinute uporabe.

Linearni prikaz uređaja

Uključeni su inovativni razvoji uvezene tehnologije nova vrsta superpunjači – linearni. Načelo rada slično je prethodnim verzijama uređaja, ali ovaj tip je mnogo tiši i ekonomičniji.

Za razliku od konvencionalnih mehanizama, oni nemaju radilicu. Kroz djelovanje elektromagnetske sile osigurana su recipročna kretanja rotora.

Novi moderni modeli rashladni uređaji predstavljen u konfiguraciji s kompresorima inverterskog tipa. Rade ravnomjerno i glatko, bez razlika u amplitudi, koje su glavni uzroci habanja mehanizma.

Linearni puhači tehnički su slični prethodna dva analoga, ali imaju niz značajnih prednosti:

• manja težina;
• visok stupanj pouzdanosti tijekom rada;
• nedostatak trenja u ravnini kompresije;
• primjena na niskom temperaturni uvjeti.

Glavni ideolog koji je počeo aktivno uvoditi linearne kompresore je tvrtka LG. Najčešće se koriste u hladnjacima sa sustavom Nema mraza posjedovanje pojedinačnih regulatora temperature u različitim blokovima.

Rotacijsko puhalo s pločama

Rotacijski (rotirajući) vodoravno ili okomito postavljeni puhači opremljeni su s jednim ili dva rotora i analozi su dvopužnog sokovnika, ali su spirale pužnog tipa nejednake.

Ovisno o principu rada, dijele se u dvije glavne klase: s kotrljajućom i rotirajućom osovinom.

Između klipa i kućišta kompresora s pokretnim pločama stvara se razmak. Zbog ekscentričnosti rotora, njegova se vrijednost mijenja prilikom rotacije, čime se blokira prijelaz rashladnog sredstva iz jedne zone u drugu

U prvom slučaju, jedinica je predstavljena osovinom motora s montiranim cilindričnim klipom, smještenim ekscentrično u odnosu na središte, odnosno pomaknuto.

Ciklusi rotacije provode se unutar tijela cilindra. Razmak između kućišta i rotora mijenja svoju veličinu tijekom rotacije.

Na minimalnom otvoru je ispusna cijev, a na najvećem otvoru je usisna cijev. Ploča je pak pričvršćena na rotirajući klip pomoću opruge, koja blokira prostor između dvije mlaznice.

U drugoj verziji, princip rada je sličan s jednom razlikom - ploče su nepomične i postavljene na rotor. Tijekom rada, klip se okreće u odnosu na cilindar, a ploče se okreću s njim.

Opći algoritam rada hladnjaka

Rad svih hladnjaka temelji se na utjecaju freona koji djeluje kao rashladno sredstvo. Krećući se duž zatvorenog kruga, tvar mijenja svoje temperaturne parametre.

Pod pritiskom se rashladno sredstvo dovodi do vrenja, koje je od -30 °C do -150 °C. Dok isparava, zahvaća toplu atmosferu koja se nalazi na stijenkama isparivača. Kao rezultat toga, temperatura u rashladnoj jedinici pada na unaprijed određenu razinu.

Osim glavnog tlačnog uređaja koji stvara tlak u hladnjaku, postoji pomoćni elementi izvršavanje navedenih opcija:

• isparivač, prikupljanje topline unutar rashladne jedinice;
• kondenzator, pomicanje rashladne tekućine van;
• uređaj za prigušivanje, regulirajući protok rashladnog sredstva kroz kapilarnu cijev i termostatski ventil.

Svi ti procesi su dinamični. Također je vrijedno razmotriti algoritam rada motora i princip rada u slučaju njegovog kvara.

Kompresor je odgovoran za sustavnu regulaciju razlika u razini tlaka. Ispareno rashladno sredstvo se uvlači u njega, koje se komprimira i gura natrag u izmjenjivač topline.

Istodobno se povećava temperatura freona zbog čega on prelazi u tekuće stanje. Kompresor radi pomoću elektromotora smještenog u zatvorenom kućištu.

Nakon što smo se pozabavili uređajem, prelazimo na analizu glavnih čimbenika kvara kompresora, nakon čega će ga biti potrebno rastaviti.

Glavni uzroci kvara superpunjača

Svi problemi u jedinici za kompresiju konvencionalno su podijeljeni u dvije glavne skupine: s radnim i neradnim motorom. Prva opcija izgleda ovako: kada ga uključite, čuje se zvuk iz kompresora, a lampica na hladnjaku svijetli. Sukladno tome, u drugoj izvedbi, jedinica se uopće ne uključuje.

Razlog #1 - curenje rashladnog sredstva ili kvar termostata

Ovdje glavni razlog može biti curenje freona.

Možete izvršiti neovisnu provjeru na ovaj način: dodirnite kondenzator - njegova temperatura će odgovarati sobnoj temperaturi.

Provjera razine zagrijavanja kondenzatora može otkriti jedan od uzroka kvara hladnjaka - curenje rashladnog sredstva. U tom slučaju uređaj će raditi, ali se temperatura u komorama neće održavati

Drugi mogući razlog je neuspjeh. U tom slučaju signal o netočnim temperaturnim uvjetima jednostavno neće biti primljen.

Razlog #2 - problemi s namotom

Ako se jedinica ne uključi, tada mogući razlog može uzrokovati prekid kruga u namotima kompresora.

Ova se situacija može dogoditi iu radnoj iu početnoj fazi ili u obje odjednom. Kada je hladnjak uključen, puhalo ne radi, a temperatura njegovog uređaja je sobna.

Razlog #3 - međuzavojni kratki spoj

Uređaj se pokreće, ali ne duže od minute. I tijelo se pretjerano zagrijava.

U tom slučaju, zavoji namota su zatvoreni, njihov otpor je smanjen, a povećana struja teče kroz relejnu jedinicu. Relej isključuje kompresor i čut će se klik. Nakon što se starter ohladi, ponovno uključuje kompresor i tako u krug.

Razlog #4 - zaglavljivanje motora

Kada je uključen, čuje se rad elektromotora, ali nema vrtnje, kompresor ne vrši kompresiju, a otpor namota je maksimalan.

Razlog #5 - kvar ventila

Gubitak kapaciteta hlađenja povezan je s neispravnim ventilima.

Kao rezultat takvog kvara, jedinica radi bez gašenja i ne stvara potrebnu razinu kompresije, sukladno tome jedinice rashladnog uređaja ne postižu potrebnu temperaturu.

Često se u ovom slučaju tijekom rada može čuti nekarakteristično zvonjenje metalnih dijelova. To se može utvrditi određivanjem stupnja dovoda zraka.

Prisutnost deformacije ventila može se potvrditi snimanjem stupnja dovoda zraka u kompresor. Ovo će zahtijevati poseban uređaj s manometrom

Kako biste bili sigurni u "dijagnozu", morat ćete odrezati cijev za punjenje rezačem cijevi. Slične radnje izvodimo s filtrom kondenzatora.

Sada na njihovo mjesto spojimo razvodnik manometra, uključimo kompresor i provjerimo razinu kompresije zraka koja se formira - norma je 30 atm.

Razlog #6 - senzor temperature ili startni relej

Također je potrebno provjeriti nedostatke takvih elemenata kao što su senzor za kontrolu temperature i.

S takvim kvarom, kompresor se ili ne uključuje ili se uključuje 1-2 minute. Prilikom provjere otpora namota zabilježit će se nazivne vrijednosti.

Proces samozamjene korak po korak

Ako se uzroci kvarova ne utvrde, mora se popraviti sam kompresor. Prvo ćete ga morati izvaditi iz rashladne jedinice i provjeriti njegovu funkcionalnost.

Faza #1 - rastavljamo kompresor

Kompresor se nalazi na stražnjoj strani hladnjaka u njegovom donjem dijelu.

Tijekom procesa demontaže koristit će se sljedeći alati:

• kliješta;
• viljuškasti ključevi;
• pozitivni i negativni odvijači.

Kompresor je smješten između dvije cijevi spojene na rashladni sustav. Morat ćete ih odgristi pomoću kliješta.

Ni pod kojim okolnostima cijevi kroz koje cirkulira rashladno sredstvo ne smiju se piliti pilom za metal, jer će se u tom procesu nužno formirati sitni čipovi koji će se, kada uđu u kondenzator, kretati kroz cijeli sustav, što dovodi do brzog kvara njegovih elemenata

Hladnjak se pokreće 5 minuta, tijekom kojih se freon pretvara u kondenzat. Nakon toga se ventil s crijevom spojenim na cilindar spaja na dovod za punjenje. Za 30 sekundi, s otvorenim ventilom, ispustit će se svo rashladno sredstvo.

Zatim uklonite blok releja. Vizualno se može usporediti s običnom crnom kutijom iz koje izlaze žice.

Prije svega, vrh i dno su označeni na pokretaču - to će biti korisno u procesu obrnuta instalacija. Nakon što smo odvrnuli pričvrsne elemente i uklonili ga s traverze, također smo prerezali ožičenje koje vodi do utikača.

Odvrnemo sve pričvrsne elemente zajedno s uređajem za gledanje. Čistimo sve cijevi za lemljenje novog uređaja.

Faza #2 - izmjerite otpor ohmmetrom

Kako bismo provjerili funkcionalnost komponente, izvršit ćemo vanjski pregled, kao i ispitivanje i testiranje pojedinih njezinih komponenti. Prije svega pregledavamo stanje motora. To se može učiniti pomoću multimetra ili ohmmetra.

Kao što je ranije spomenuto, prvo se provjerava kabel za napajanje. Ako radi, ispitat ćemo sam kompresor. Da bismo to učinili, koristit ćemo tester.

Ispravan rad kompresora može se provjeriti i kućnom metodom pomoću punjenja: negativne sonde stavimo na tijelo žarulje od 6 V. Plus spojimo na gornju nogu namota snage i dodirnemo svaku od njih s postoljem žarulje. Ako rade ispravno, svi bi trebali osvijetliti lampu.

Prije svega, uklanjamo zaštitni blok i uklanjamo sadržaj, odvajajući ga od releja za pokretanje. Zatim, pomoću multimetarskih sondi, mjerimo žice u parovima.

Dobivene rezultate uspoređujemo s tablicom koja prikazuje optimalne pokazatelje za ovaj model kompresora.

Podaci o radnom uređaju u standardna verzija bit će kako slijedi: između gornjeg i lijevog kontakta - 20 Ohma, gornje i desne strane - 15 Ohma, lijeve i desne strane - 30 Ohma. Sva odstupanja ukazuju na kvarove.

Provjerava se otpor između prolaznih kontakata i kućišta. Oznaka prekida (znak beskonačnosti) označava ispravnost uređaja. Ako tester proizvodi bilo kakve pokazatelje, najčešće je nula, postoje kvarovi.

Faza # 3 - provjera trenutne snage

Nakon provjere otpora, morate izmjeriti struju. Da biste to učinili, spojite startni relej i uključite električni motor. Pomoću kliješta za ispitivanje stežemo jedan od mrežnih kontakata koji vode do uređaja.

Prilikom rada s kompresorom prvo se pregledava da li je kućište oštećeno, jer postoji mogućnost strujnog udara ako namot daje napon kućištu

Struja mora biti identična snazi ​​motora. Na primjer, motor od 120 W odgovara struji od 1,1-1,2 A.

Faza # 4 - priprema alata i opreme

Da biste zamijenili neispravan kompresor hladnjaka, morate pripremiti sljedeći skup alata i materijala:

• prijenosna stanica za regeneraciju, punjenje i vakuum;
• aparat za zavarivanje ili plinski cilindar MAPP;
• kompaktan;
• grinje;
• Hansen spojka za hermetički zatvoreni spoj između kompresora i cijevi za punjenje;
• bakrena cijev 6 mm;
• filter-apsorber za ugradnju na ulaz u kapilarnu cijev;
• legure bakra s fosforom (4-9%);
• lemljenje boraksa kao fluksa;
• freonska boca.

Također biste se trebali usredotočiti na sigurnosne mjere pri radu s opremom za popravak. Prije svega, morate urediti izolacijski prostor i isključiti rashladnu jedinicu iz napajanja.

Nakon demontaže starog kompresora potrebno je pripremiti i očistiti sve bakrene cijevi za naknadno lemljenje novim uređajem

Nakon svakog punjenja freonom, prije lemljenja, soba se ventilira četvrt sata. Uključivanje nije dopušteno uređaji za grijanje u prostoriji u kojoj se vrše popravke.

Faza #5 - ugradnja novog kompresora

Prije svega, trebate pričvrstiti novi puhač na poprečni krak rashladne jedinice. Uklonite sve čepove s cijevi koje dolaze iz kompresora i provjerite atmosferski tlak u uređaju.

Ispustite tlak najranije 5 minuta prije procesa lemljenja. Zatim spojimo kompresorske cijevi s tlačnim, usisnim i punilnim vodovima, njihova duljina je 60 mm, a promjer 6 mm Lemljenje cijevi se provodi prema redoslijedu: punjenje, uklanjanje viška rashladnog sredstva i pražnjenje.

Sada uklanjamo čepove iz filtra za sušenje i postavljamo ga na izmjenjivač topline, umetajući u njega prigušnu cijev. Brtvimo šavove dva elementa konture. U ovoj fazi stavljamo Hansen spojku na crijevo za punjenje.

Faza #6 - dodajte rashladno sredstvo u sustav

Za dolijevanje goriva rashladni sustav Vakuum s freonom spajamo spojnicom na liniju za punjenje. Za prvo pokretanje dovedite tlak od 65 Pa. Ugradnjom zaštitnog releja na kompresor kontakti se prebacuju.

Proces evakuacije je stvaranje razine kompresije ispod atmosferske u rashladnoj jedinici. Smanjenjem tlaka na ovaj način uklanja se sva vlaga

Spojite hladnjak na napajanje i napunite ga rashladnim sredstvom do 40% norme. Ova vrijednost je navedena u tablici koja se nalazi na stražnjoj strani uređaja.

Jedinica je uključena 5 minuta i provjeravaju se nepropusnost spojnih čvorova. Zatim se mora ponovno isključiti iz napajanja.

Rashladno sredstvo se puni u tekućem stanju. Potrebnu količinu navodi proizvođač u parametrima rashladnog uređaja koji se nalazi na stražnjoj stijenci

Provedite pražnjenje drugi put do preostale vrijednosti od 10 Pa. Trajanje postupka je najmanje 20 minuta.

Uključite jedinicu i potpuno napunite krug freonom. Na završna faza Konzerviramo cijev metodom stezanja. Uklonite spojnicu i zalemite cijev.

Lemljenje dvije bakrene cijevi, izvodi se legurom bakra i fosfora (4-9%). Spojeni elementi postavljaju se između plamenika i zaslona, ​​zagrijavajući ga do boje trešnje.

Vrući se uranja u topilo i topi pritiskom šipke prema zagrijanom području spajanja.

Kontrolni pregled lemljenih šavova provodi se sa svih strana pomoću ogledala. Moraju biti potpuni, bez praznina

Vijek trajanja kompresora prema deklaraciji proizvođača je 10 godina. Međutim, neizbježni su i njegovi kvarovi.

Ako kompresor ne radi, pokvareni kompresor možete zamijeniti sami, prethodno se upoznavši sa svim sigurnosnim pravilima i fazama nadolazećeg rada. Također za ove svrhe morat ćete se opskrbiti potrebnom opremom.

Ako i dalje imate pitanja o samostalnom rješavanju problema, pitajte naše stručnjake u komentarima na ovu publikaciju.

Motor-kompresor je "srce" hladnjaka, jedan od njegovih glavnih dijelova. Nažalost, slučajevi kvara motora nisu neuobičajeni. Pati od vremena, skokova struje i preintenzivnog rada. Neispravan motor se ne može popraviti (osim u slučaju zaglavljivanja), pa se u slučaju kvara mijenja novim. Ugradnja motora nije lak zadatak, koji osim "vađenja i ugradnje" zahtijeva pražnjenje sustava i punjenje freonom. Ne možete se sami nositi s tim. Zamjenu kompresora povjerite stručnjacima tvrtke RemBytTech, a oni će brzo završiti posao - unutar 24 sata nakon primitka prijave!

Cijene zamjene kompresora hladnjaka

Cijena zamjene motora je od 1900 rubalja ovisno o marki i modelu hladnjaka. Ovo uključuje samo rad stručnjaka, novi motor i filter sušač se dodatno plaćaju.

*Cijene su okvirne. Tehničar će vam moći reći točan iznos nakon kompletne dijagnoze hladnjaka.

Postupak zamjene kompresora

• Uklanjanje neispravnog motora-kompresora. Tehničar će odrezati i odlomiti cijev za punjenje kroz koju se sustav puni freonom. Ova cijev će biti potrebna za novi kompresor. Zatim će se na udaljenosti od 20-30 mm od filtera-sušača prerezati kapilarna cijev kako bi freon izašao iz sustava. Nakon što rashladno sredstvo ispari, tehničar će ukloniti (ili odrezati) usisnu i ispušnu cijev s neispravnog motora; one su zalemljene na udaljenosti od otprilike 10-20 mm od kompresora. Zatim, sve što ostaje je odvrnuti nosače motora na kućište hladnjaka i ukloniti motor.
• Ugradnja novog motora. Tehničar će učvrstiti motor u kućištu i spojiti sve cijevi hladnjaka (usisne, usisne i dovodne) s odgovarajućim cijevima na kompresoru. Zatim će zalemiti spojeve između cijevi i motora.
• Zamjena filtera sušača. Treći korak je promjena zeolitnog uloška, ​​također poznatog kao filter sušač. Tehničar će odlemiti ili odrezati stari i zalemiti novi. Filter sušač je mali, ali vrlo važan detalj. Sprječava ulazak malih čestica i vlage u kapilarnu cijev, što može oštetiti hladnjak. Filtar za sušenje mora se promijeniti svaki put kada se otvori rashladni sustav hladnjaka. Njegova cijena u odnosu na ukupne troškove popravka je niska. Ali zadržavanje starog rezervnog dijela na mjestu može značajno smanjiti vrijeme rada novog kompresora.
• Evakuacija sustava. Nakon brtvljenja svih šavova pomoću posebne pumpe, tehničar će vakuumirati hladnjak, pri čemu se višak vlage uklanja iz sustava.
• Ponovno punjenje hladnjaka rashladnim sredstvom. Prilikom punjenja gorivom tehničar će također provjeriti nepropusnost lemljenja svih spojeva.

Nakon toga preostaje samo vratiti hladnjak na mjesto, uključiti ga i uživati ​​u ispravnom radu vašeg rashladnog uređaja!

Prednosti za vas

• Besplatan posjet majstora. Ako pristanete da popravke obave RemBytTech stručnjaci, nećete morati platiti da tehničar dođe u vaš dom.
• Kućni popravci. U većini slučajeva naši će stručnjaci zamijeniti kompresor u vašem domu i nećete morati svoj neispravni hladnjak nositi u radionicu.
• Prikladan raspored rada. Radimo za vas od 8 do 22 sata i praznicima i vikendom. Majstor će stići u bilo koje vrijeme koje vam odgovara.
• Jamstvo do 2 godine. Za radove naših majstora dajemo jamstvo do 2 godine.

Kako utvrditi da motor-kompresor hladnjaka nije uspio?

Kvar motora kompresora jedan je od najozbiljnijih kvarova koji se mogu dogoditi u hladnjaku. Međutim, nemojte se uzrujavati - nakon svega, možda je razlog neuspjeha jedinice u potpuno drugom problemu. Sljedeći znakovi mogu ukazivati ​​na kvar kompresora:

• Motor ne radi, pošto je pregorio, toplo je u hladnjaku, ali svijetli lampica.
• Hladnjak se uključuje i odmah zatim isključuje U hladnjaku je toplo. U tom slučaju postoji prekid u namotu kompresora, kratki spoj između zavoja ili se motor jednostavno "zalijepi".
• Rijedak simptom kvara motora - hladnjak radi bez prekida bez gašenja, ali je temperatura unutar hladnjaka malo povećana. Karakteristično za kompresore s dugim vijekom trajanja. Zbog istrošenosti motor ne može stvoriti dovoljan tlak u ispusnoj cijevi i sniziti temperaturu na potrebnu vrijednost, čak i unatoč stalnom radu.

Bez obzira na simptome kvara vašeg hladnjaka, nema potrebe nagađati. Bolje je odmah kontaktirati stručnjake RemBytTech-a:

7 (495) 215 – 14 – 41

7 (903) 722 – 17 – 03

Nakon temeljite dijagnoze jedinice, utvrdit će točan uzrok njegovog kvara i izvršiti popravke brzo i s jamstvom.

Kontaktirajte nas!

• Čitaj više: