Plus vous voyagez, plus grandes sont les chances que quelque chose vous arrive. Il arrive qu'un membre du groupe, à la suite de certaines actions infructueuses, soit blessé et ne puisse pas se déplacer de manière autonome. Dans de tels cas, la charge du déplacement de la victime incombe aux autres membres du groupe.

Bien sûr, vous pouvez saisir la victime par les bras et la porter, vous pouvez la jeter sur le dos, mais si vous devez parcourir une longue distance, un tel mouvement de la victime ne convient pas - porter la victime est si gênant et extrêmement énergivore. Il est beaucoup plus facile et correct de transporter la victime sur une civière. Mais personne ne les porte habituellement avec soi, dites-vous, et vous aurez tout à fait raison. La civière devra être fabriquée à partir de matériaux de récupération, et vous pouvez lire dans cet article exactement comment fabriquer une civière à partir de ce que vous avez qui traîne.

Alors, comment fabriquer soi-même une civière, de ses propres mains, à partir de matériaux improvisés ? Tout d'abord, démontons la civière en ses composants ( cette règle fonctionne pour tout ce que vous envisagez de fabriquer de vos propres mains).

Comme chacun le sait, une civière est constituée des éléments suivants : une surface sur laquelle est transportée une personne ou une charge, et des « poignées » que les porteurs saisissent.

Mon père-commandant m'a appris cette méthode et l'a testée sur moi. En passant l'itinéraire, lors des manœuvres suivantes, je me suis cogné très fort le genou, ce qui a fait chuter fortement ma vitesse de déplacement. À cause de moi, la mobilité de l'unité ne répondait pas aux indicateurs requis ; transporter un gars en équipement complet et avec des armes était une tâche stupide et ingrate, c'est pourquoi la décision a été prise de fabriquer une civière à partir de ce qui était à portée de main. Il y avait une forêt de pins autour, donc il n'y avait aucun problème pour fabriquer des civières.

En fait, voici la méthode de fabrication d'une civière : on prend deux poteaux, tels qu'ils puissent supporter le poids de ce qui est transporté et deux vestes, dans notre cas il s'agissait d'un toboggan. Les vestes sont boutonnées, les manches peuvent être retournées à l'intérieur de la veste, ou laissées ainsi. Ensuite, les poteaux sont insérés dans les manchons, comme indiqué sur la Fig. 1. La civière à faire soi-même est prête.

Je vais vous le dire par moi-même - c'était assez confortable de continuer la marche forcée sur la civière créée)) Ils ont jeté quelques mitrailleuses et quelques pochettes sur moi et, comme un gentleman, j'ai continué le voyage la bosse de mes esclaves)).

Si dans notre cas il n’y avait pas de poteaux adaptés, nous aurions utilisé des machines automatiques. Oui, ils sont plus courts et la civière serait sédentaire, mais cela résoudrait le problème du mouvement.

Si vous avez un sac épais, vous ne pouvez pas utiliser de vestes, mais fabriquer une civière à partir du sac. Pour ce faire, deux trous sont pratiqués dans le sac lui-même le long des bords pour les poteaux.

Si vous n'avez pas de vestes ou si elles sont si faibles qu'elles ne supportent pas le poids de ce que vous transportez, vous pouvez utiliser des ceintures et des cordes comme surface de transport. Deux poteaux doivent être attachés l'un à l'autre afin que la personne transportée ne tombe pas au-delà des ceintures ou des cordes entrelacées, mais se trouve dessus. Ainsi, plus les déplacements sont fréquents de poteau en poteau, plus la personne transportée se sentira à l'aise (Figure 2).

Si vous n’avez rien pour fabriquer des poignées de transport, vous pouvez fabriquer une civière sans cadre. La même couverture ou pièce tissu épais peut servir de civière pour transporter des objets transportés sur de longues distances. En même temps, aux coins de la couverture (appelons-la ainsi) il est nécessaire de former des nœuds pour la rendre plus facile à manipuler. Si vous tenez simplement la couverture en la serrant fermement dans vos mains, vos mains et vos avant-bras se fatigueront très rapidement (Figure 3).

Vous pouvez également utiliser une civière avec un seul poteau. Attachez la même couverture à ses extrémités à un poteau et placez-y la victime. Dans ce cas, le brancard doit être porté sur l'épaule, car la personne portée pendra beaucoup plus bas que le niveau de la perche (Fig. 4).

Vous savez maintenant comment fabriquer une civière de vos propres mains à partir de matériaux de rebut et, si nécessaire, vous pouvez utiliser ces connaissances pour survivre vous-même et aider les autres à survivre.

Les civières de construction sont utilisées à des fins de réparation, domestiques et domestiques depuis l'époque des anciens pharaons égyptiens, et en même temps, elles n'ont pas perdu de leur pertinence à l'ère des vols spatiaux, des innovations et de la microélectronique.

Civières - définitions de base

Peu importe la rapidité avec laquelle il se développe progrès technologique, il n'est pas en mesure d'annuler complètement le transport manuel des charges. Peut-être que cela se produira dans un avenir lointain, quand il y aura une place pour les robots dans chaque foyer, mais aujourd'hui, une telle perspective semble fantastique. Et les civières ordinaires sont plus que réalistes et tout à fait universelles.

Les pierres sont transportées à l'aide d'une civière carreaux de céramique, des parpaings pour la construction de murs et généralement de tout matériau de construction. Ils sont pratiques pour transporter diverses marchandises en vrac - du ciment et du sable aux cailloux et aux pierres concassées. Sur une civière, vous pouvez retirer les débris d'un chantier de construction, les feuilles, l'herbe et les racines des parcelles personnelles. Ils sont utilisés pour décharger les aliments, les engrais et comme conteneur mobile pour de nombreuses autres tâches ménagères.

L’utilisation de n’importe quelle civière nécessite le travail de deux personnes ayant une force et une endurance relativement similaires. Si vous n'avez pas de partenaire, vous devrez utiliser le plus largement possible un chariot de jardin ou une brouette - il est tout simplement impossible d'utiliser une civière seule. À moins que vous ne les transportiez déchargés et que vous les déplaciez d'un endroit à l'autre, ce qui ne contribuera probablement pas aux réparations ou à la construction.

Types de civières de construction et utilitaires

Selon le matériau de fabrication, on distingue les civières de chantier : plastique, métal et bois :

• Civières en plastique - à proprement parler, seul le récipient principal est en plastique et les poignées de nombreux modèles sont en bois. Ils sont généralement utilisés pour transporter des marchandises en vrac, car ils ne débordent pas de ces civières.. La capacité de charge maximale atteint 100-120 kg. Malheureusement, le plus plastique résistant peut se fendre ou se fissurer d'un seul coup imprudent, et vous devrez racheter l'outil ;
• Civière en métal. Leur contenant est en tôle (avec ou sans structure en acier), les poignées peuvent également être recouvertes de métal. Ils ont une résistance maximale et une capacité de charge allant jusqu'à 200 kg. Cependant, le coût d'un corps en étain est très important et son aptitude à la réparation est faible. Il est facile de se couper ou de se blesser sur de telles civières pendant le travail ;
• Civière en bois. Pratiques pour toute construction, réparation et à des fins économiques, ils sont faciles à fabriquer soi-même et à réparer si nécessaire. Les inconvénients comprennent : poids lourd– déplacer même un appareil vide demandera plus d’efforts que transporter un « collègue » en métal ou en plastique.

Les dimensions standard des civières de chantier se rapportent aux dimensions du conteneur de fret et sont de 20 à 30 cm de profondeur, 50 à 60 cm de largeur et 70 à 90 cm de longueur. Longueur totale les poignées se situent entre 150 et 160 cm, de sorte qu'il est possible de tourner la civière lorsqu'elle est chargée dans des escaliers.

Pourquoi faire autoproduction des civières ordinaires, si ce produit n'est pas rare dans les quincailleries ? Premièrement, parce que les chaînes de vente au détail proposent généralement des civières en plastique et en métal. Les premiers ont une durée de vie inacceptablement courte et les seconds ont un coût très important.

Deuxièmement, il est souvent nécessaire de fabriquer une civière d'une taille spécifique, mais il est difficile de sélectionner l'ensemble des dimensions finies. Troisièmement, en fabriquant vous-même une civière en bois, vous pouvez construire un appareil de transformation (qu'aucun magasin ne vous proposera). Permettez-moi de décrire en détail les lignes directrices d’une telle conception.

Comment fabriquer une civière de construction en bois de vos propres mains ?

Parmi les matériaux, nous aurons besoin d'une planche de 25 à 30 mm d'épaisseur, d'une fine feuille de métal galvanisé et d'un ensemble élargi pour le travail du bois - une scie à métaux, une scie sauteuse, un tournevis, une perceuse et matériel de montage.

Comment fabriquer une civière de construction en bois de vos propres mains - schéma étape par étape

Étape 1 : Découper les poignées

Les poignées bouclées sont découpées dans une planche de 10 à 12 cm de large et 3 à 4 cm d'épaisseur, qui servira de base à toutes les civières. La partie centrale de la planche reste inchangée, un petit chanfrein est retiré des bords supérieurs et une coupe profonde est réalisée par le bas, sur une longueur de 35 à 40 cm de chaque côté. Cela réduit le poids global des poignées et leur donne une forme pratique à saisir.

Il est préférable d'appliquer le dessin des futures découpes sur les deux planches selon le modèle et de le respecter strictement lors du traitement. Plus la taille des deux poignées est précise, plus il est pratique d'utiliser la civière finie, car elles auront un équilibre équilibré. Découpez les poignées en les fixant solidement dans un étau ou des cales.

Étape 2 : Assemblage de la base du brancard

En prenant deux planches exactement de la même largeur que les poignées non coupées, nous les fixons à une distance de 50 à 65 cm l'une de l'autre, construisant ainsi le cadre de la future civière. La longueur de ces planches transversales détermine la largeur de la civière et est de 50 à 60 cm. Les barres transversales sont fixées avec des vis autotaraudeuses d'une longueur de 60 mm, par incréments de 3 cm, sur une surface plane, en vérifiant l'équerrage. de tous les nœuds.

Lorsque les planches transversales sont fixées, elles doivent être renforcées par quatre coins en acier du côté intérieur (invisible) du cadre. Il est préférable de choisir des coins avec de longues « étagères » qui ont 3-4 trous de montage de chaque côté. Des raccords supplémentaires donneront à l'ensemble de la structure une grande résistance et lui permettront de supporter des charges pesant plus de 100 kg.

Étape 3 : Construisez le deck

Des planches d'une épaisseur de 25 mm ou plus sont posées sur le cadre fini, et cela selon une procédure strictement définie. D'un côté, les lames de parquet sont exactement « au même niveau » que les dimensions de la civière, mais de l'autre, elles doivent dépasser d'environ 5 cm au-delà des dimensions.

Les premières à être fixées sont deux planches aux extrémités du revêtement de sol - elles reposent à la fois sur les poignées elles-mêmes et sur les planches transversales. La fixation est réalisée avec des vis autotaraudeuses d'une longueur de 50 mm, avec une fréquence élevée d'étapes d'installation - au moins 3 cm entre les vis. Les éléments suivants les revêtements de sol sont fixés uniquement à partir des parties d'extrémité, où les poignées se trouvent en dessous. Planche intermédiaire vous devrez le couper exactement à la longueur souhaitée et le placer dans la rainure obtenue, en le fixant avec au moins une vis de chaque côté.

Étape 4 : Surélever les côtés et disposer le fond

Vous pouvez maintenant fixer deux côtés courts et un côté long, celui du côté nivelé du revêtement de sol. Pour les côtés, utilisez une planche d'une épaisseur de 20 mm. Il est plus pratique de fixer les côtés aux coins en acier, et avec dehors– si les ferrures sont situées à l'intérieur de la civière, elles seront obstruées par des marchandises en vrac et peuvent être facilement endommagées par des briques massives, etc.

Une tôle de métal galvanisé est posée sur le fond, découpée exactement à ses dimensions. La fixation galvanisée est réalisée avec des clous de montage courts à tête large, par incréments de 10 à 12 cm. Au même stade, il est pratique de placer des attaches caoutchoutées spéciales sur les poignées à une distance de 2 à 3 cm des extrémités. afin de ne pas endommager les mains si la civière chargée heurte accidentellement un obstacle.

Étape 5 : Réaliser un côté pliable

La dernière étape de la « construction du brancard » indépendante est associée à la fabrication et à la fixation du côté rabattable. Cette pièce est utile lors du transport de marchandises légères et en vrac, notamment sur de longues distances. Une planche de faible épaisseur (à partir de 15 mm) et de faible longueur est essayée sur le côté ouvert du parquet ; sa largeur peut légèrement dépasser la hauteur de nos châssis. Des charnières rotatives sont fixées à l'extrémité saillante du revêtement de sol et au côté mobile. Le long des bords de ce côté, il convient de prévoir des accessoires pour le fixer à l'état plié - loquets, crochets, etc.

Ceci est une « recette » approximative pour fabriquer une civière universelle à partir de planches de bois. Si le transport de marchandises en vrac ne vous concerne pas, l'étape 5 peut être omise : les briques, les parpaings et les sacs de ciment peuvent être déplacés avec un côté ouvert, ce qui facilite même le chargement et le déchargement.

La manière la plus douce de transporter les victimes est de les transporter sur une civière.
Si les civières ne sont pas disponibles, elles peuvent être fabriquées à partir de matériaux de récupération. Vous devriez apprendre à les préparer à l’avance.
Une civière peut facilement être fabriquée à partir de deux poteaux et de couvertures ou draps, d'un imperméable, d'un morceau de bâche, d'une housse de matelas, de deux sacs, d'un ou deux manteaux, de sangles, de cordes, de fils et de matériel similaire. Plus les étudiants connaissent d'options pour simuler une civière sanitaire, plus vite ils se retrouveront dans une situation difficile meilleure façon
portant la victime.
Il est conseillé à l'école de réaliser des modèles pédagogiques de civières (à l'échelle 1:10), créés à partir de toutes sortes de matériaux disponibles, et de les exposer pour inspection par tous les élèves. Cela développera l’ingéniosité et l’ingéniosité des étudiants.

Les méthodes de fabrication de civières sanitaires à partir d'une variété de matériaux disponibles sont décrites dans des manuels, des livres, des brochures accessibles au public et sur des sites Internet.
Pour faciliter le transport des victimes sur une civière, une sangle de civière est utilisée, qui soulage la charge sur les mains des porteurs et transfère le poids de la civière aux muscles du dos. La productivité du travail des porteurs utilisant une sangle de civière augmente en moyenne de deux fois. La sangle de civière peut être cousue à partir d'un tissu en coton résistant (bâche). Il s'agit d'une double courroie de 3600 mm de longueur et 65 mm de largeur. avec une boucle en métal au bout.

Les civières de construction sont utilisées à des fins de réparation, domestiques et domestiques depuis l'époque des anciens pharaons égyptiens, et en même temps, elles n'ont pas perdu de leur pertinence à l'ère des vols spatiaux, des innovations et de la microélectronique.

Civières - définitions de base

Même si le progrès technologique se développe rapidement, il ne parvient pas à abolir complètement le transport manuel des marchandises. Peut-être que cela se produira dans un avenir lointain, quand il y aura une place pour les robots dans chaque foyer, mais aujourd'hui, une telle perspective semble fantastique. Et les civières ordinaires sont plus que réalistes et tout à fait universelles.

À l'aide d'un brancard, on transporte des pierres, des carreaux de céramique, des briques pour la pose de cheminées, des parpaings pour la construction de murs et généralement tout morceau de matériaux de construction. Ils sont pratiques pour transporter diverses marchandises en vrac - du ciment et du sable aux cailloux et aux pierres concassées. Sur une civière, vous pouvez retirer les débris d'un chantier de construction, les feuilles, l'herbe et les racines des parcelles personnelles. Ils sont utilisés pour décharger les aliments, les engrais et comme conteneur mobile pour de nombreuses autres tâches ménagères.

L’utilisation d’une civière nécessite le travail de deux personnes ayant une force et une endurance relativement similaires. Si vous n'avez pas de partenaire, vous devrez utiliser le plus largement possible un chariot de jardin ou une brouette - il est tout simplement impossible d'utiliser une civière seule. À moins que vous ne les transportiez déchargés et que vous les déplaciez d'un endroit à l'autre, ce qui ne contribuera probablement pas aux réparations ou à la construction.

Types de civières de construction et utilitaires

Selon le matériau de fabrication, on distingue les civières de chantier : plastique, métal et bois :

• Civières en plastique - à proprement parler, seul le récipient principal est en plastique et les poignées de nombreux modèles sont en bois. Ils sont généralement utilisés pour transporter des marchandises en vrac, car ils ne débordent pas de ces civières.. La capacité de charge maximale atteint 100-120 kg. Malheureusement, le plastique le plus durable peut se fendre ou se fissurer d'un seul coup imprudent, et vous devrez racheter l'outil ;
• Civière en métal. Leur contenant est en tôle (avec ou sans structure en acier), les poignées peuvent également être recouvertes de métal. Ils ont une résistance maximale et une capacité de charge allant jusqu'à 200 kg. Cependant, le coût d'un corps en étain est très important et son aptitude à la réparation est faible. Il est facile de se couper ou de se blesser sur de telles civières pendant le travail ;
• Civière en bois. Pratiques pour toute construction, réparation et à des fins économiques, ils sont faciles à fabriquer soi-même et à réparer si nécessaire. Parmi les inconvénients, on peut noter le poids important - déplacer même un appareil vide nécessitera plus d'efforts que transporter un « collègue » en métal ou en plastique.

Les dimensions standard des civières de chantier se rapportent aux dimensions du conteneur de fret et sont de 20 à 30 cm de profondeur, 50 à 60 cm de largeur et 70 à 90 cm de longueur. La longueur totale des poignées est comprise entre 150 et 160 cm, de sorte qu'il est possible de faire tourner la civière lorsqu'elle est chargée dans des escaliers.

Pourquoi s'embêter à fabriquer soi-même des civières ordinaires si ce produit n'est pas rare dans les quincailleries ? Premièrement, parce que les chaînes de vente au détail proposent généralement des civières en plastique et en métal. Les premiers ont une durée de vie inacceptablement courte et les seconds ont un coût très important.

Deuxièmement, il est souvent nécessaire de fabriquer une civière d'une taille spécifique, mais il est difficile de sélectionner l'ensemble des dimensions finies. Troisièmement, en fabriquant vous-même une civière en bois, vous pouvez construire un appareil de transformation (qu'aucun magasin ne vous proposera). Permettez-moi de décrire en détail les lignes directrices d’une telle conception.

Comment fabriquer une civière de construction en bois de vos propres mains ?

Parmi les matériaux, nous aurons besoin d'une planche de 25 à 30 mm d'épaisseur, d'une fine feuille de métal galvanisé et d'un ensemble étendu pour le travail du bois - une scie à métaux, une scie sauteuse, un tournevis, une perceuse et des ferrures de fixation.

Comment fabriquer une civière de construction en bois de vos propres mains - schéma étape par étape

Étape 1 : Découper les poignées

Les poignées bouclées sont découpées dans une planche de 10 à 12 cm de large et 3 à 4 cm d'épaisseur, qui servira de base à toutes les civières. La partie centrale de la planche reste inchangée, un petit chanfrein est retiré des bords supérieurs et une coupe profonde est réalisée par le bas, sur une longueur de 35 à 40 cm de chaque côté. Cela réduit le poids total des poignées et leur donne une forme pratique à saisir. Il est préférable d'appliquer le motif des futures découpes sur les deux planches selon le modèle et de le respecter strictement lors du traitement. Plus la taille des deux poignées est précise, plus il est pratique d'utiliser la civière finie, car elles auront un équilibre équilibré. Découpez les poignées établi de menuiserie, en les fixant solidement dans un étau ou des cales.

Étape 2 : Assemblage de la base du brancard

En prenant deux planches exactement de la même largeur que les poignées non coupées, nous les fixons à une distance de 50 à 65 cm l'une de l'autre, construisant ainsi le cadre de la future civière. La longueur de ces planches transversales détermine la largeur de la civière et est de 50 à 60 cm. La fixation des barres transversales est réalisée avec des vis autotaraudeuses d'une longueur de 60 mm, par incréments de 3 cm, sur une surface plane, vérifier l'équerrage de tous les nœuds. Lorsque les planches transversales sont fixées, elles doivent être renforcées avec quatre coins en acier avec le côté intérieur (invisible) du cadre. Il est préférable de choisir des coins avec de longues « étagères » qui ont 3-4 trous de montage de chaque côté. Des raccords supplémentaires donneront à l'ensemble de la structure une grande résistance et lui permettront de supporter des charges pesant plus de 100 kg.

Étape 3 : Construisez le deck

Des planches d'une épaisseur de 25 mm ou plus sont posées sur le cadre fini, et cela selon une procédure strictement définie. D'un côté, les planches de revêtement de sol sont exactement « au même niveau » que les dimensions de la civière, mais de l'autre, elles doivent dépasser d'environ 5 cm des dimensions. Deux planches sont d'abord fixées aux extrémités du revêtement de sol - elles reposent sur les deux. les poignées elles-mêmes et sur les planches transversales. La fixation est réalisée avec des vis autotaraudeuses d'une longueur de 50 mm, avec une fréquence élevée d'étapes d'installation - au moins 3 cm entre les vis. Les éléments de revêtement de sol suivants sont fixés uniquement à partir des parties d'extrémité, là où se trouvent les poignées en dessous. La planche centrale devra être coupée avec précision à la longueur souhaitée et placée dans la rainure résultante, fixée avec au moins une vis de chaque côté.

Étape 4 : Surélever les côtés et disposer le fond

Vous pouvez maintenant fixer deux côtés courts et un côté long, celui du côté nivelé du revêtement de sol. Pour les côtés, utilisez une planche d'une épaisseur de 20 mm. Il est plus pratique de fixer les côtés aux coins en acier et de l'extérieur - si les ferrures sont situées à l'intérieur de la civière, elle sera obstruée par des marchandises en vrac, elle peut facilement être endommagée par des briques massives, etc. Une feuille de métal galvanisé est posé sur le fond, découpé exactement à sa taille. La fixation galvanisée est réalisée avec des clous de montage courts à tête large, par incréments de 10 à 12 cm. Au même stade, il est pratique de placer des attaches caoutchoutées spéciales sur les poignées à une distance de 2 à 3 cm des extrémités. afin de ne pas endommager les mains si la civière chargée heurte accidentellement un obstacle.

Étape 5 : Réaliser un côté pliable

La dernière étape de la « construction du brancard » indépendante est associée à la fabrication et à la fixation du côté rabattable. Cette pièce est utile lors du transport de marchandises légères et en vrac, notamment sur de longues distances. Une planche de faible épaisseur (à partir de 15 mm) et de faible longueur est essayée sur le côté ouvert du parquet ; sa largeur peut légèrement dépasser la hauteur de nos châssis. Des charnières rotatives sont fixées à l'extrémité saillante du revêtement de sol et au côté mobile. Sur les bords de ce côté, il vaut la peine de prévoir des accessoires pour le fixer à l'état plié - loquets, crochets, etc. Il s'agit d'une « recette » approximative pour fabriquer une civière universelle à partir de planches de bois. Si le transport de marchandises en vrac ne vous concerne pas, l'étape 5 peut être omise : les briques, les parpaings et les sacs de ciment peuvent être déplacés avec un côté ouvert, ce qui facilite même le chargement et le déchargement.

À l'ère du développement rapide de la microélectronique et de la conquête de l'espace, les civières de construction, inventées à l'époque des pharaons, n'ont pas perdu de leur pertinence. Ils facilitent grandement de nombreux travaux et augmentent la productivité.

But des civières de construction

Il s'agit d'un appareil universel qui permet de déplacer diverses charges en vrac - sable, pierre concassée, ciment, etc. À l'aide d'une civière, vous pouvez également retirer les débris d'un chantier de construction et transporter des charges lourdes, comme des briques, des parpaings ou des carreaux de céramique. .

L’utilisation de cet équipement nécessite la participation de deux personnes, de préférence possédant la même endurance. Il est impossible de transporter seul une civière de chantier chargée. Ainsi, si vous n’avez pas de partenaire, vous devrez utiliser une brouette ou un chariot.

Types de civières

Selon le matériau, les civières sont divisées en trois catégories : plastique, métal et bois.

Les premiers sont destinés principalement aux marchandises en vrac. La plupart de ces modèles sont équipés manches en bois. Leur capacité de charge ne dépasse pas 110 kg. Lorsque vous travaillez, il convient de garder à l'esprit que même le plastique le plus résistant peut se fissurer ou se fendre sous un coup imprudent, surtout par temps froid. En même temps, les civières en plastique de construction ont l’avantage d’être légères, ce qui facilite le transport de charges. Si nécessaire, ils peuvent être utilisés comme récipient pour diluer la peinture et les mélanges de construction.

Les civières métalliques sont plus durables. Ils sont adaptés pour déplacer jusqu'à 200 kg de charges. Fabriqué en tôle de fer. Les poignées de ces brancards sont généralement en bois, dans certains cas recouvertes de fer. Lorsque vous travaillez, vous devez prendre des précautions, car la possibilité de coupures sur les bords métalliques ne peut être exclue. Le corps en étain n'est pas bon marché et il est pratiquement impossible à réparer.

Les civières en bois de construction sont également utilisées à diverses fins domestiques. Ils sont très faciles à réparer, et il est également assez simple de les fabriquer soi-même. L'inconvénient de ces civières est leur poids important. Les déplacer même sans charge demande beaucoup d’efforts.

Avantages des civières en plastique

Ils sont fabriqués en plastique robuste et, contrairement au bois ou au métal, ne pourrissent pas et ne se corrodent pas. Leur légèreté combinée à leur bonne capacité les rend indispensables, surtout pour transporter des matériaux lourds.

Le conteneur brancard est façonné de manière à ce que le poids de la charge transportée soit réparti uniformément. Vous pouvez même y déplacer des solutions liquides. Les civières de chantier sont équipées de poignées en bois, plus confortables que celles en plastique. Afin d'éviter l'apparition de champignons ou de pourriture, ils sont traités avec un composé spécial.

Pour fabriquer des civières, les fabricants utilisent du plastique résistant aux chocs, capable de supporter des charges importantes. Cela se reflète dans la durabilité de l'équipement et l'absence de déformation pendant le fonctionnement. Les civières en plastique résistent aux changements de température. Cela leur permet d'être utilisés dans presque toutes les conditions météorologiques.

Comment fabriquer une civière de construction de vos propres mains

Des situations surviennent lorsqu'une civière d'une certaine taille est nécessaire pour le travail, difficile à trouver dans centres commerciaux. Dans ce cas, vous pouvez les réaliser vous-même. Pour ce faire vous aurez besoin d'une planche d'environ 30 mm d'épaisseur, galvanisée tôle, des ferrures de fixation et un ensemble d'outils.

Les poignées sont découpées dans la planche, qui constituent la base de toute civière. Une découpe jusqu'à 40 cm de long est réalisée au bas de la planche pour lui donner une forme pratique à saisir et réduire le poids du brancard. Ensuite, un cadre est construit sous la forme de deux planches, fixées transversalement aux poignées à une distance d'environ 60 cm l'une de l'autre. Ceci est réalisé à l'aide de vis autotaraudeuses. Le cadre résultant est renforcé par des coins en acier à l'intérieur.

Après cela, les éléments de revêtement de sol sont fixés selon un certain modèle. Ils sont posés d'abord le long des bords, en reposant sur les extrémités des planches transversales et enfin sur les poignées, la planche est fixée au milieu ; Une tôle est clouée au fond avec des clous de montage - et la civière de construction est prête. Il est recommandé de placer tous les équipements à l'extérieur.