Lorsque vous peignez une voiture, en particulier vous-même, vous devez connaître de nombreuses nuances. Tout d'abord, il convient de prêter attention au choix de la peinture et à sa préparation pour la procédure. La plupart d'entre eux ne sont pas appliqués dans leur état d'origine ; pour un meilleur effet, un solvant pour peintures automobiles est utilisé. Il est souvent utilisé pour la dilution, car les diluants spéciaux agissent légèrement différemment.

Les constructeurs peuvent vendre un kit complet pour repeindre une voiture. Pour une peinture simple, par exemple acrylique, le produit lui-même, un solvant (extractible) et un durcisseur seront disponibles. Tous les composants sont mélangés. Mais le revêtement à effet métallisé est appliqué en deux couches, l'ensemble sera donc composé d'une base, d'un diluant pour celle-ci, d'un durcisseur, d'un vernis transparent et d'un extracteur de vernis.

La différence entre un solvant et un diluant spécial est significative. Les extractants sont initialement présents dans tous les matériaux de peinture et de vernis. Ils affectent leur structure, diluant certaines résines et les rendant adaptées à des applications uniformes et couche mince. Les diluants sont simplement mélangés à la composition et dilués jusqu'à une certaine viscosité.

En conséquence, un mélange correctement sélectionné peut mieux amener le colorant au bon état, puisqu'il en est à l'origine un composant. L'utilisation de diluants ne donnera pas un effet aussi rose. Choisir les solvants à utiliser peinture de voiture, il convient de considérer la teinte souhaitée et les règles d'application.

Il existe de nombreuses catégories diverses couleurs pour les voitures, mais seules quatre variétés principales sont devenues populaires. Ils ont diverses propriétés et ont gagné l'amour des propriétaires de voitures pour diverses raisons.

Les acryliques sont à deux composants. Non seulement un diluant y est mélangé, mais également un durcisseur. La profondeur de couleur peut être ajustée en fonction du nombre de couches. Ils présentent les avantages suivants :

• Ils ne s'épuisent pas.
• Processus de vieillissement lent.
• Ne nécessite pas de vernissage.
• Facile à appliquer.
• Vous pouvez choisir une option plus douce ou plus dure.
• Sèche rapidement.
• Résiste aux températures élevées.
• La teinte ne dépend pas beaucoup de l'épaisseur de la couche.

Il donne une couleur mate douce avec de légers reflets. Il n'est pas verni sur le dessus. L'acrylique est facile à polir jusqu'à obtenir la finition souhaitée.

Les émaux alkydes sont beaucoup moins utilisés pour peindre des voitures ; ils nécessitent plus d'efforts pour obtenir un résultat spécifique. Sur le dessus, ils sont recouverts d'une couche supplémentaire de vernis transparent et polis. Le résultat est un excellent revêtement brillant aux propriétés de haute performance. Dans ceux-ci, les compositions de solvants sont plutôt utilisées pour réduire le temps de séchage, car l'additif s'évapore rapidement. Ils coûtent plus cher, mais ils conservent également de bonnes apparence plus longtemps, préviennent la corrosion et résistent aux environnements agressifs.

Les peintures nitro ont conquis l'amour des consommateurs grâce à leur effet « miroir ». Ils ont un corps brillant original avec un éclat métallique. Le principal inconvénient de ce matériau est sa forte toxicité pendant la procédure, de sorte que son utilisation est progressivement réduite.

Leur utilisation nécessite un nettoyage soigneux de la surface, car ils ne peuvent pas être mélangés avec d’autres types. Mais ils sèchent rapidement et durent longtemps.

À base d'eau, respectueux de l'environnement. Ils présentent les avantages suivants :

• Peut être appliqué sur d'autres revêtements.
• Ne nécessite pas de nivellement de surface.
• Donne à la surface un état idéal.
• Donne une peinture plus approfondie.
• Ils ne repoussent pas l'eau lors de l'application, ils ne gonflent donc pas.
• Cela dure longtemps.

Il présente également des inconvénients : il prend beaucoup de temps à sécher et nécessite équipement coûteux pour une application correcte.

Quel solvant choisir pour la composition acrylique

Il est préférable d'utiliser un solvant acrylique spécialisé pour les peintures automobiles. Vous ne devez en aucun cas choisir des options biologiques, par exemple 646 647, etc. Cela vaut la peine de dépenser de l'argent et d'acheter une version spécialisée auprès de la même entreprise, même si cela coûte plus cher. L’effet sera alors bien meilleur.

Si le budget ne permet pas de telles dépenses, il peut alors être remplacé par un produit de composition similaire. L'extracteur 651 ou universel - P12 sont parfaits. Il a été utilisé à plusieurs reprises avec des variétés acryliques, le résultat est donc garanti.

Quel solvant choisir pour les versions alkyde

Les alkydes sont divisés en deux qualités en fonction des résines qui constituent la base. Ils sont pentaphtaliques (PF) et glypthaliques (GF). Pour eux, on utilise un solvant volatil pour peintures automobiles - white spirit, essence, solvant, térébenthine ou un mélange de ceux-ci. Vous devez choisir une option spécifique en fonction de l'étiquetage, mais il existe option universelle– R-4.

Quel solvant pour diluer le nitroémail

Il est préférable de diluer la peinture nitro avec des variétés biologiques. Composition appropriée 646 couleur transparente, qui comprend des alcools, des hydrocarbures et des esters. Lorsque vous travaillez avec cette solution, veillez à suivre les précautions de sécurité, car elle est hautement inflammable. Il en faut un peu, c'est un solvant assez agressif pour les peintures automobiles. Si le propriétaire de la voiture ne veut pas prendre de risques, le solvant R-4 peut être utilisé.

Lors de la sélection de la composition 646, vous devez être prudent : il existe des marquages ​​​​GOST et TU. L'option TU ne doit être adaptée que pour le nettoyage des surfaces et d'un pistolet pulvérisateur. Il s'agit d'un mélange agressif et bon marché qui détruira le revêtement.

Comment diluer les mélanges à base d'eau

Pour eux, comme leur nom l’indique, les solvants ne doivent pas être utilisés. Meilleures options sera de l'eau ou de l'alcool. Vous pouvez essayer de choisir une composition très douce à base d'alcool ou d'esters, mais le résultat est imprévisible.

Quel solvant utiliser pour enlever l'ancien revêtement d'une voiture ?

Le type d'extracteur est choisi en fonction du type de revêtement, afin de ne pas endommager la base et d'accomplir rapidement la tâche. Par exemple, le solvant acrylique pour peintures automobiles convient aux variétés acryliques. Pour le reste, vous pouvez choisir le P-4 universel général ou une option plus agressive - 646. Vous pouvez également utiliser du white spirit ou ses analogues, mais ils sont difficiles à enlever le vernis. Il est préférable de les choisir spécifiquement pour la couche colorante.

L'ensemble du processus de remplacement revêtement de peinture sur le corps nécessite une attention aux détails et aux règles de sécurité. La plupart des solvants peuvent mettre la vie en danger si des précautions ne sont pas prises : des gants et un respirateur, de préférence une combinaison de protection. La pièce dans laquelle le mélange est dilué et appliqué doit être bien ventilée.

Le solvant pour la peinture automobile est l'un des composants les plus importants et essentiels de travaux de peinture. Il en existe une grande variété et seuls certains sont nécessaires pour bien diluer la peinture. Ainsi, afin de ne pas se tromper sur la manière de diluer la peinture, l'acrylique ou tout autre, nous considérerons les principaux types de solvants et leur utilisation.

En principe, un diluant et un solvant forment une seule substance. Les deux servent à amener le matériau à la viscosité requise (peinture, apprêt, mastic liquide, émail de base, etc.)
Le fabricant indique toujours quel solvant est préférable d'utiliser pour peindre une voiture. Chaque système de peinture a son propre durcisseur et diluant requis. Assurez-vous de lire les instructions sur la page avant utilisation. face arrière conteneurs. Il indiquera quel type de diluant utiliser, à quelle température et pour quel matériau.

Il convient de mentionner tout de suite quels solvants ne doivent pas être utilisés pour diluer la peinture acrylique : ce sont les solvants organiques 646, 647, 650, etc. Lors de la dilution de peinture ou de vernis avec eux, des difficultés de peinture peuvent survenir. Utilisez-les uniquement pour le lavage ou d'autres outils. Leur prix n'est pas idéal pour le nettoyage.

Types de solvants et diluants, lequel choisir ?

Si l'acrylique de marque est épuisé ou si vous souhaitez économiser de l'argent, vous pouvez utiliser le fabricant national de diluant, le solvant universel P12. Il a été essayé avec succès sur presque tous les matériaux acryliques (vernis, peinture acrylique, sols, substances époxy). Il n'y a eu aucun problème ou défaut. Il peut être considéré en toute sécurité comme un solvant universel. P12 est « normal ».

Ainsi, le principal critère de choix d’un diluant pour diluer la peinture est la température ambiante. La température doit être déterminée environnement avant de peindre, puis choisissez le bon. La température affecte le temps de séchage du matériau. DANS temps chaud Le solvant s'évapore plus vite et la peinture n'a pas le temps de s'étaler. Des défauts, gros chagrin et poussières apparaissent. Par temps froid, l’évaporation sera trop lente et il y aura davantage de débris.

Il existe trois groupes de diluants acryliques :

1. Lent
2. Normale
3. Rapide

Par conséquent, pour un travail de qualité, choisissez toujours un matériau adapté une certaine température air.
S'il fait froid, utilisez un diluant « rapide » à une température de 5 à 15 degrés. À température normale de 15 à 25 « normal » est utilisé. Et par temps chaud à partir de 25 degrés, un mouvement lent est nécessaire. Tous les chiffres sont approximatifs, car définition précise voir les instructions du fabricant. La photo ci-dessous montre une série de diluants du Body 740 741 742.

A noter qu'il n'existe pas de diluant spécial pour vernis ni pour apprêt, acrylique. Pour les diluer, utilisez universel diluant acrylique. Mais pour l'émail de base, il existe un solvant de base. Bien que beaucoup de gens utilisent l'universel habituel.

Solvants de transition

En plus des solvants universels, il existe également un solvant de transition. Ils ne sont pas destinés à diluer les vernis et émaux. Leur objectif est de créer une frontière de transition imperceptible entre l'ancien et le nouvelle peinture ou du vernis. Pour ce faire, appliquez le solvant de transition à l'aide d'un pistolet pulvérisateur ou bombe aérosol pour « pulvérisation » à sec dans la zone de transition du vernis ou de la peinture acrylique.

Il est extrêmement important de noter que le solvant pour transférer sur vernis ou peinture acrylique et pour transférer sur support, également appelé « Liant », sont des produits complètement différents. Un liant pour peinture est quelque chose comme une base transparente. Il est utilisé pour que le grain métallique ne dépasse pas comme un « hérisson » dans la zone de transition, mais « s'installe » correctement, ce qui assurera une transition invisible de haute qualité.

Comment mélanger correctement les peintures.

Chacun a ses propres avantages et ce qu’il faut utiliser relève du choix de chacun. La règle à mesurer est réutilisable et durera très longtemps, contrairement à une tasse à mesurer. Les règles de mesure sont double face (chaque côté a des proportions de mélange différentes). En gros, comme ceci : 2 :1 et 4 :1 et une autre option est 3 :1 et 5 :1.
Comment utiliser la règle de mesure et le verre sur la photo ci-dessous, il n'y a rien de compliqué.
Avant de mélanger les peintures, assurez-vous de lire les instructions sur l'emballage dans quel rapport diluer le matériau. Ci-dessous, je vais vous indiquer dans quelles proportions mélanger différentes peintures.

Mélange de peinture acrylique "acrylique":

Pour la peinture Vika, il s'agit d'un rapport de 4:1 avec un durcisseur et 20 à 30 % de diluant. Et pour Mobihel 2:1 avec durcisseur et 10 à 20 % de diluant.

Base de mélange :
La peinture de base est généralement mélangée à 2:1. Autrement dit, la base elle-même et la moitié sont le solvant. Il peut également être mélangé 1:1.

Vernis à mélanger :
L'histoire des vernis est presque la même que celle des acryliques. Le vernis est dilué 2:1 avec un durcisseur et un diluant de 0% à 20%. En fonction de la viscosité dont vous en avez besoin.
Tous les chiffres mentionnés ci-dessus sont approximatifs et peuvent varier en fonction des besoins spécifiques, du type de travail et de la technique d'application. En général, lisez les instructions avant utilisation et il n'y aura aucun problème.

Pour déterminer avec précision la viscosité de la peinture, il existe un outil spécial appelé viscosimètre. Le fonctionnement du viscosimètre : le viscosimètre est immergé dans la peinture, sorti et chronométré le temps qu'il faut pour se vider. Dès que le jet commence à couler, le chronomètre s'arrête.
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Il arrive souvent que de petites réparations sur la surface de la voiture ne suffisent pas. La peinture vieillit, ne remplit pas de fonctions de protection, un réseau ou un réseau de fissures apparaît et sa présentation est perdue. En général, une repeinture complète de la voiture est nécessaire. Pour ce faire, vous devez savoir comment diluer la peinture automobile.

Vous aurez besoin

• Peinture automobile, solvant, « Sadolin », plats pour diluer la peinture, bâton en bois pour remuer.

Instructions

Il ne faut pas oublier que peindre une voiture se fait après un certain nombre de travail préparatoire. Avant de peindre, la voiture doit être soigneusement lavée et séchée.

Toute peinture est appliquée en deux couches. La première couche est appelée couche de développement ; tous les défauts de surface y sont clairement visibles. Afin de diluer la peinture pour la première couche de développement, prenez 4 parts de solvant et une part de Sadolin. Mélangez soigneusement le mélange. Pour la première peinture de la surface extérieure de la carrosserie, 1 litre suffira. Veuillez noter qu'immédiatement avant de peindre, la surface de la carrosserie doit être soigneusement dégraissée et séchée à nouveau.

Appliquer la peinture en utilisant régulièrement aspirateur domestique. Retirez le filtre à poussière, connectez le pistolet pulvérisateur et le tuyau. Versez 100 grammes de solvant dans le réservoir de l'aspirateur pour ajuster le jet de pulvérisation. Dans ce cas, la peinture doit être pulvérisée uniformément sans éclaboussures et le chalumeau doit être vertical. Après réglage, versez la peinture diluée dans le réservoir et appliquez la première couche. Peignez d’abord les cadres, les ouvertures de porte le long des zones scellées, puis la zone principale.

Appliquez la peinture avec des mouvements horizontaux rapides de haut en bas. Il sera ainsi plus facile d’éviter les fuites. Ne vous inquiétez pas s'il y a des espaces mineurs quelque part - ce n'est que la première couche, elle est beaucoup plus fine que la couche principale. La peinture devrait bien sécher en 20 à 30 minutes.

Pendant que la peinture sèche, préparez la solution pour la couche suivante. La deuxième couche est dite décorative, la peinture doit donc être un peu plus épaisse. Diluez-le avec trois parties en volume de solvant et une partie de Sadolin. Remuer le mélange jusqu'à ce qu'il soit complètement homogène. Appliquez la couche de base de la même manière que la couche de développement - rapidement et efficacement. Après avoir peint, laissez la voiture dans un garage fermé pendant 2-3 jours.

Pour diluer la peinture, utilisez les solvants 646, 647 ou 648. Veuillez noter que plus le chiffre est élevé, plus le solvant est épais, ce qui constitue une opportunité supplémentaire de créer davantage de taches.

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À première vue, la technologie consistant à utiliser des solvants pour la peinture automobile ne pose aucune difficulté. Dans les instructions, le fabricant indique des ratios, des recommandations et des instructions précises - vous pouvez ici vous tromper par négligence et rien de plus. Cependant, toutes les instructions imprimées sur papier ne sont pas la meilleure solution, et sa rédaction est stimulée non seulement par le désir de jouer la sécurité, mais aussi par la composante commerciale : la plupart des fabricants recommandent d'utiliser les produits de leur entreprise, c'est-à-dire un solvant coûteux et fiable. Parallèlement, la compréhension du principe de dilution des émaux, du degré et de la qualité de son influence sur le résultat, permet de remplacer les produits les plus chers par des produits nationaux en série.

Principe d'utilisation des solvants

Le résultat de la peinture est un revêtement dur qui protège le métal non seulement de la corrosion, mais également des dommages mécaniques mineurs. Cependant, l'émail automobile est fourni sous forme liquide et pour l'appliquer sur la surface, il doit également être dilué. Après avoir appliqué de la peinture automobile sur la surface, il n'y a plus besoin de solvant, c'est-à-dire il devrait s'évaporer. Le taux d'évaporation est le premier paramètre selon lequel les solvants peuvent être classés :

• Rapide - plus souvent utilisé en hiver.
• Universel - conçu pour les saisons de transition.
• Long (lent) - il est plus logique d'utiliser quand température élevée air.

La concentration en émail est ajustée par le fabricant avant le conditionnement final du produit. La raison réside dans le filet de sécurité et la nécessité de maintenir actives certaines substances de la composition avant de commencer le travail. Le degré de concentration de l'émail est indiqué par l'abréviation dans le nom : LS (émaux faiblement chargés - Low Solid), HD et HS, MS, UHS, VHS (émaux hautement chargés - Very High Solid), etc. Une meilleure plénitude donne un meilleur transfert du pistolet à la surface. La viscosité des substances est à peu près la même, mais la concentration en polymères est différente et donc la volatilité est également différente - une forte dilution des systèmes LS n'est pas autorisée.

Une dilution supplémentaire dépend du diluant utilisé par le fabricant. Diluer correctement la substance avec un composition chimique, et encore mieux - la même chose. Tout dépend de la base : l'émail acrylique et le vernis acrylique peuvent être dilués de la même manière. Les concentrations maximales et la composition recommandée pour celles-ci sont les mêmes, car le vernis acrylique est de l'acrylique sans pigment colorant.

Diluer la peinture avec du solvant

Les principaux composants du solvant standard sont le toluène, le white spirit, le solvant, le xylène, l'acétate de butyle, le nefras, etc. La différence entre la plupart des compositions de diluants réside dans le rapport. Par exemple, la composition la plus populaire est la n°646, dont le principal avantage et inconvénient est son agressivité, qui conduit non seulement à une dilution de la base, mais modifie sa composition. Il doit être utilisé avec beaucoup de précaution, même si le 646 convient tout à fait à l'acrylique et à la plupart des apprêts. Malgré sa composition exacte, la pureté originale des substances utilisées dans sa fabrication peut varier, c'est pourquoi la plupart des peintres n'utilisent le 646 que pour le lavage des pistolets, où son agressivité est mise à profit.

Il n'est pas possible de diluer l'émail acrylique avec du white spirit, mais il est excellent pour dissoudre l'ardoise, le bitume-caoutchouc et les mastics ordinaires. Cependant, le principal domaine d'application de cette substance est le dégraissage des surfaces, car le white spirit domestique contient une grande quantité d'impuretés qui précipitent après seulement un an de conservation. Vous pouvez le remplacer par du white spirit artistique.

Le 647ème solvant peut être utilisé pour diluer les vernis nitro-émail destinés à être appliqués sur les automobiles. Il doit également être utilisé avec une extrême prudence en raison de sa composition agressive. Un peu plus composition douce porte le numéro 650, dont l'utilisation est recommandée pour travailler avec la plupart des émaux et vernis.

Il est recommandé de diluer les émaux alkydes avec un solvant multicomposant R-4, constitué d'un mélange de toluène, d'acétate de butyle et d'acétone. Il peut également être utilisé avec des émaux à base de polymères chlorés (CS et CV). Ce dernier peut être dilué avec du toluène pur et du xylène.

Solvants polaires et apolaires

Classiquement, dans les produits modernes, deux classes de substances peuvent être distinguées : les dissolvantes et les diluantes. La terminologie est assez vague, mais la différence entre les substances utilisées pour produire viscosité de travail, ça peut être grave. Avant d'acheter du matériel, vous devez vous familiariser avec la composition de l'émail et du solvant. Les substances qu'ils contiennent doivent avoir la même polarité, car les matériaux polaires et non polaires interagissent moins bien les uns avec les autres. La plupart la bonne façon

Les solvants polaires sont tous les alcools, les cétones et les substances qui contiennent de l'oxygène dans leur composition moléculaire, comme l'eau. Le kérosène, le white spirit et les composés d'hydrocarbures sont des substances non polaires. Par conséquent, peignez dilué avec de l'eau ( peinture à l'eau, acrylique soluble dans l'eau), peut être dilué avec n'importe quel éther et alcool, cependant, le white spirit, qui est une substance non polaire, sera rejeté. La différence entre l'alcool (qui contient nécessairement des hydroxyles) et le white spirit (nefras - un mélange d'hydrocarbures) est énorme et ils ne peuvent pas être remplacés l'un par l'autre.

La plupart des émaux peuvent être dilués avec des benzènes, des huiles, etc. Les xylènes ont une polarité variable et peuvent fonctionner avec des substances de polarités différentes. Mais l'acétone ne peut être utilisée qu'avec d'autres substances polaires - elle entrera en conflit avec les émaux classiques.

Dilution appropriée de la peinture

Le rapport diluant/colorant est indiqué sur chaque bidon. Par exemple, s'il y a un activateur dans le système, il est correct de ne pas trop diluer l'acrylique, mais d'ajouter seulement une petite quantité d'agent diluant nécessaire pour faciliter l'application. Par rapport à composition prête à l'emploi cela ne représente pas plus de 10 à 15 % du volume. Vous pouvez remplacer le solvant acrylique par du R-12.

Vous devez contrôler la viscosité avec un viscosimètre selon les données spécifiées, mais l'émail correctement dilué est celui qui adhère le mieux. Ce moment peut être déterminé à l'œil nu comme suit : si la peinture coule, elle est trop diluée, si elle coule, elle est diluée normalement. Meilleur contrôle est un test de coloration, c'est-à-dire un petit test après avoir mélangé le durcisseur et ajouté du solvant. Il n'y a pas d'instructions uniques, chaque pistolet pulvérisateur a ses propres caractéristiques : il doit être appliqué en couches denses et continues (gouttes), séchant déjà en surface, se dissolvant facilement les unes dans les autres. Pour le test, vous pouvez ajouter le solvant directement dans le verre du pistolet et noter le résultat.

La viscosité est directement liée à la température et à la saturation de l'air en vapeur d'eau. Avant de commencer à mélanger, vous devez disposer de données sur la température de l'air dans la chambre : si la °C s'écarte de 4 à 6 degrés par rapport à la température ambiante, la solution doit être davantage diluée. De plus, il faut tenir compte du fait que le séchage de l'émail commence immédiatement après le contact avec l'air, c'est-à-dire sa viscosité varie d'une couche à l'autre : si la température est élevée et le travail lent, il faudra ajouter un solvant à la peinture finie.

Émail alkyde est un matériau de peinture et de vernis à base de résines alkydes. Ces peintures sèchent rapidement, peuvent être mélangées avec d'autres solutions et sont excellentes à des fins décoratives. Ce matériau peut être utilisé non seulement comme peinture, mais également comme apprêt anticorrosion. Il est le plus souvent nécessaire de diluer la peinture alkyde afin d'économiser de l'argent, par exemple lorsqu'un pot est recouvert d'un film.

Avant utilisation, cette peinture doit être diluée (à l'exception de certains types, comme PF 15 et « Extra »). Les solvants sont des types suivants :

1. Esprit blanc. Ce type possède d'excellentes propriétés de dissolution des éléments d'origine pétrolière, composés organiques oxygène, soufre, azote. Le white spirit convient pour diluer l’émail même fortement épaissi. En apparence, il s'agit d'un liquide huileux incolore à l'odeur d'essence, vendu en bidons de 10 à 216 litres.
2. Xylène. Liquide inflammable, transparent ou avec une légère teinte jaunâtre. Il peut être utilisé à la fois comme diluant et comme additif pour carburant à indice d'octane élevé. Le xylène convient également pour dégraisser la surface avant de peindre. Il peut être utilisé sous sa forme pure ou mélangé à tout autre élément.
3. Solvant. Un produit incolore libéré par la matière première pétrolière. Il est utilisé non seulement comme solvant, mais aussi comme nettoyant et dégraissant. Le solvant est inclus dans de nombreuses peintures et vernis.
4. Essence de térébenthine. Il est constitué d'un mélange complexe d'hydrocarbures (principalement des terpènes). L’un des remèdes traditionnels utilisés depuis de nombreuses années. Avant l’avènement du white spirit, la térébenthine était également la plus populaire.
5. Solvant 646. Le plus souvent utilisé pour diluer les peintures et les vernis. C'est un mélange de plusieurs substances : acétone, acétate de butyle, alcool éthylique et butylique. Son ajout donne à la peinture un effet brillant et favorise la formation film de qualité en surface, ce qui est très pratique lorsqu'il faut peindre rapidement de petites zones. Ce produit est extrêmement actif, vous devez donc le travailler très soigneusement afin de ne pas endommager la couche inférieure de peinture.

Le choix du solvant dépend du type d'émail alkyde :

Mode d'emploi

Lors de la dilution de la peinture, le diluant doit être ajouté par petites portions, tout en mélangeant bien. Cela aide à obtenir la bonne consistance. La quantité optimale de solvant doit être de 15 % du volume total, sinon la résine pourrait tomber et endommager le matériau. L'émail fortement épaissi est d'abord dilué, mélangé, laissé pendant 3 à 4 heures, puis amené à la consistance souhaitée avec un diluant.

Presque tous les solvants sont inflammables, ils doivent donc être conservés dans un récipient fermé, hors de portée des enfants. L'ouverture des récipients contenant de tels liquides n'est autorisée qu'avec des outils qui ne produisent pas d'étincelles lors de l'impact.

Lorsque vous travaillez avec des diluants, n'oubliez pas de prendre des précautions : portez un masque respiratoire de protection et des gants, car même un petit contact de substances avec la peau peut provoquer une irritation. Si le liquide entre en contact avec la peau exposée, celle-ci doit être lavée. eau chaude avec du savon, et si sur la membrane muqueuse ou dans les yeux, vous devez alors consulter rapidement un médecin.

Si ces liquides s'enflamment pendant le fonctionnement, il est nécessaire par des moyens spéciaux Extinction d'incendie : mousse aéromécanique ou chimique provenant d'extincteurs. Eau dans dans ce cas inutile.

Dans la pièce où s'effectuent les travaux avec des diluants, il faut s'assurer bonne aération afin que leurs vapeurs ne provoquent pas de vertiges. Si vous utilisez de l'émail automatique dans un garage, vous devez allumer la ventilation ou ouvrir les portes et fenêtres.

Tous les solvants ont une certaine classe de danger, par exemple, pour le 646, il s'agit de la classe 3, qui doit être enregistrée dans le passeport du produit.

Il convient de noter qu'un diluant de haute qualité ne doit pas laisser de taches blanches ou ternes pendant le fonctionnement, il ne gèle pas et ne devient pas visqueux.