Pour la conception et le bâtiment hydrocyclisme fait maison Plusieurs mois d'hiver et de printemps sont partis. En été, Stanislav a rejoint le moteur de lot "Wind" (huit chevaux) et définit "Marlin" à la planche de transit ... dans l'étang de la ville. Avec une selle, la mise au point hydraulique était même glissante! Mais pour le voyage ensemble, la puissance éolienne de la «brise» manquait. Plus tard, un autre moteur a été testé - une combinaison inhabituelle du "vortex" et "plomb".

Le fait est que dans le club du SLA "Rotor" dans lequel Stanislav a travaillé, les "Tops" du bateau "salutateur-22" sont allés à la fabrication de moteurs Deltalet. Et tous les coins du club ont été choisis par les non-affaires restants "Nizami". Au même endroit dans la rue, il reposait et n'aimait pas les pilotes Delta "Vortex-Zoe" avec une allumage électronique sans contact. Thilly pense, Stanislav a créé une dalle de transition de Duralumin, en élargissant le "tourbillon" sur celui-ci afin qu'il puisse et fusionner avec la colonne "plomb" et s'adapte sous sa hotte. Les premiers tests hydrocyclisme fait maison Avec le nouveau moteur a montré: Voici ce dont vous avez besoin! Déjà à une vitesse de 50 km / h, l'hydrocycle est allé au glisse et a facilement remorqué le skieur aquatique.

Pour transporter son appareil, le concepteur a construit un camion de remorque de yourus avec des lodges en caoutchouc rembourrés. Ensemble - l'épouse d'Olga a été prise pour le Nasal et Stanislav pour les mains courantes du coffre - ils ont élevé "Marlin" et hissé sur la remorque. Ensuite, mettez un moteur de bateau dans le coffre et éloignez-vous de la maison de garage pour les enfants afin que toute la famille dépasse la ville dans l'eau. Et souvent - à une jolie petite. Par exemple, Korovny a séjourné à plusieurs reprises sur les rives du réservoir Nugushovsky, située à 80 km de Kumertau.

"Marlin" tient très bien sur l'eau. Il est possible de le renvoyer uniquement avec de grands efforts. Par conséquent, contrairement à un tel appareil importé, vous pouvez pêcher de son pont (le bénéfice de celui-ci, où le plier!), Pas peur des vagues du navire qui passe, debout calmement la croissance et une personne adulte de l'eau Pour le monter non seulement du tableau, mais même de côté. "Marlin" en même temps roule, mais ne se renverse pas. Et le management? Il est si simple et facile que Olga, qui n'a jamais touché une voiture ou un rouleau de moto, le maîtrisait de la première tentative! De plus, l'appareil est assez faible à fonctionnement, car le carburant est l'essence la plus abordable de la marque A-76, tandis que l'hydrocyclycle étranger nécessite un AI-95 coûteux et constitue la même huile importée coûteuse.

Construction du boîtier du corps Hydrocycliste Il consiste en une pluralité de compartiments isolés: tronc nasal et fourragère, ainsi que douze volumes hermétiques latéraux de douze (six à bord) formés par une attelle, des parois longitudinales, une pont et un fond. De plus, un appareil de flottabilité supplémentaire est fixé à l'appareil, car ils représentent également uniquement des cavités hermétiques. Les matériaux structurels à partir desquels Marlin sont fabriqués est une fibre de verre (une composition multicouche de fibre de verre, principalement de la marque T-25 et du liant époxy) et de la mousse (principalement de la marque PS-200). Dans la fabrication de nœuds individuels et de parties de l'hydrocyclisme, la duralumine, l'acier inoxydable, le contreplaqué, le bois et le cuirette sont utilisés. Le cas de l'appareil a été effectué en pièces.

Séparément, sur des nerds contreplaqués ont été joués (en règle générale, de quatre couches de fibre de verre sur la colle époxy) le tronc de carénage, le fond et le côté du tronc nasal. La carénage de l'intérieur est renforcée par trois longerons supérieurs et quatre superpositions obliques, ainsi que les fourgles inférieurs (de l'intérieur) et deux tapis longitudinaux (à l'extérieur). Tous ces renforts sont des bandes de mousse de différentes sections, des rubans de fibre de verre rainurés. En bas, une puissante barre de keil est toujours intégrée - un profilé de Duraluminium à parois épais, à l'extrémité avant dont le stand est cinquième - le roulement de l'arbre de direction.

Après avoir accumulé le carénage nasal et le fond, la ligne de leurs composés de l'intérieur a également été améliorée par deux longerons à bord de mousse et les mêmes rubans de fibre de verre sur la colle époxy. À l'extérieur (devant), le carénage et le fond sont également fixés avec une main courante nasale à partir du tuyau de titane 18x1 mm. Le premier numéro de spline physiquement réel (numéros n ° 1-5 conditionnelle) est entièrement découpé de la feuille de mousse d'une épaisseur de 20 mm, enregistrée des deux côtés de la décoloration du verre et est insérée dans l'ouverture pour elle, où Il sépare le tronc du nez du reste du corps.

Le sparklet n'est pas sourd: au milieu, il est percé, le trou incliné pour la sortie de l'arbre de direction est percé et deux hachures de bagages avec des couvercles amovibles sont coupées sur les côtés. (Ces derniers sont équipés de serrures capotiques primordiaux ouverts par piquer un tournevis ou même un bord de monnaie.) Les plus hauts n ° 7 et 8 de la composition sont similaires à la sixième: couche de mousse et de fibre de verre avec "époxy" sur les côtés. Le schéma de puissance du boîtier est complété par quatre éléments longitudinaux d'une épaisseur d'une épaisseur de 20 mm d'épaisseur des deux côtés de la mousse: deux cloisons qui s'étirent du numéro de canal 6 au tableau et de la cache sous le pont, et deux murs saillants sur le pont et former le tronc d'alimentation.

Derrière eux sont reliés par le mur d'extrémité avec un trou carré pour le passage de la poussée de direction et, sur au dessus, il y a une double siège pliante du caoutchouc de mousse et du cuirette. Le siège avec deux boucles de fourrage est articulé avec le support (barre de chêne, collée entre les murs dans le nombre maximum 6) et dans la position surélevée avec une position surélevée avec un simple dispositif de retenue de parties Duralumin. Le traumatisme est obtenu en augmentant l'extrémité du bas des couches intérieures de fibre de verre avec une résine époxy à 5 mm d'épaisseur. Ensuite, aussi de l'intérieur, le traumatisme est renforcé par une couche de mousse d'une épaisseur de 5 mm (à l'exception de la zone centrale sur laquelle la carte de transit est mise sur) et finalement - quatre couches de fibre de verre.

À l'extérieur, le boîtier est en entrée par la transaction du transit d'une bande d'acier inoxydable, saillant pour le boîtier au fond d'un maximum de 22 mm. Une telle saillie est nécessaire pour que le jet d'eau sur la glisse ne soit pas adhéré au transnt et n'a pas créé une résistance de fond supplémentaire au flux. Dans les trous forés dans la transoma pour la vidange fui dans les compartiments de l'eau. Les trous sont fermés avec des embouteillages denses. Sur la zone centrale de la transaction, la carte de transit espère une colle époxy, qui est hébergé par un moteur de bateau. La planche se compose de trois couches de contreplaqué de diverses épaisseurs.

Après l'installation sur le traumogène, il a été enregistré avec une fibre de verre (quatre couches) et amélioré de deux superpositions Duralumin sous les pinces de fixation du moteur. L'ensemble de la superposition de superpositions est tiré le long du contour avec six boulons M5 et l'extrémité du tampon avant est toujours fixée à trois vis sur le pont. Étant donné que la force principale du moteur sur le corps de l'hydrocyclie est transmise à travers la carte de transit et la paroi du tronc d'alimentation, le lieu de la planche et les murs dans la profondeur du tronc sont renforcés de deux confitures triangulaires d'une duralumine d'un Épaisseur de 3 mm.

La largeur de perles arrière de 20 mm Chaque gâteau est tiré sur le tableau noir quatre vis sur la colle époxy et un plan triangulaire - à sa paroi avec quatre boulons à travers M5. À l'extérieur de la transe et de la carte de transom, sont fixés aux boulons M5 de la main courante du tuyau Duralumin, les supports dont les crochets de titane en feuille sont attachés. Entre autres choses, les mains courantes sont utilisées lors du remorquage d'un skieur d'eau. Fal (cordon kapron avec un diamètre de 5 mm et une longueur de 30 m) est fixé avec une carabine aux supports externes de la main courante.

Le pont de l'hydrocyclisme est également constitué d'une feuille de mousse d'une épaisseur de 20 mm, qui est placée sur la fibre de verre. Le pont repose sur les numéros de spline numéro 7 et 8, les cloisons longitudinales et les extrémités des parois du tronc d'alimentation et, de plus, sur des supports de barres de mousse avec une section transversale 20x20 mm fixée par une colle époxy aux parois du tronc d'alimentation du tronc d'alimentation . Sur le contour du pont collé avec le nombre maximum 6, la jonction du fond et des côtés, le transom. Et dans le coin inférieur gauche de la carte de transit, il y a un trou pour le drain de l'eau accumulée dans le tronc d'alimentation, fermé avec une bougie dense et dans le coin inférieur droit, le support de la pression de récepteur de sortie de l'eau incidente L'écoulement (capteur de vitesse) est attaché.

Avec un indicateur de vitesse, le récepteur est relié par un tuyau en caoutchouc mince, posé à travers la paroi du tronc de fourrage et a diminué dans un trou spécial dans le capuchon d'extrémité du tronc au niveau du pont. Dans un harnais avec ce tuyau, les câbles de la batterie et le câble à gaz de la commande d'entraînement de l'accélérateur du carburateur peuvent également être posés sur le volant. À partir du même bouchon d'extrémité exilé (après un autre trou) et le tuyau de carburant avec une pompe de coulée intégrée à celui-ci.

Direction Toutes les commandes hydrocycliques sont concentrées sur le volant situé sur la section de tronc de coupe du tronc nasal. L'arbre de direction est un tuyau en acier d'un diamètre de 20 mm à deux roulements: dans le nid du tas en forme de P, vissé à une kille bruus et dans une laveuse de polyuréthane intégrée à une couverture rugueuse décorative. À l'extrémité supérieure de l'arbre du volant du volant du volant d'un tuyau en acier d'un diamètre de 25 mm, sur les "cornes" de quelles poignées de moto (compteur de vitesse et organes de contrôle sont également motos). Sur le volant du premier "Marlin", il n'y avait pas d'enveloppe de fibre de verre décorative. Mais dans la nouvelle version est apparu et, je dois dire, enrichi de manière significative la conception de l'hydrocyclie. Au moins maintenant, il a l'air complet.

Au milieu de sa longueur, l'arbre de direction a une tour en acier, articulé avec un duraluminum assez long. En tant que charnière, le roulement à billes SHCHE-6 pressé dans l'extrémité de la tour est utilisé dans la pêche de la pêche. Il permet de vous déplacer dans une large gamme d'angles, ce qui est très pertinent dans le système de contrôle de l'hydrocycle, où l'exposition de contrôle est transmise au moteur massif, la fait tourner et modifier sa position sur la carte de transit. L'extrémité avant de la poussée de direction est équipée d'une pointe pour la connexion à une roulement à billes et l'arrière est reliée au fauteuil à rocher fixé sur le moteur de bateau. La combinaison des moteurs «Whirl-Hi» de moteurs est lancée avec un bouton de démarrage de démarrage.

Si la batterie échoue, le cordon de démarrage est utilisé. Tout ce qui est nécessaire pendant le voyage est situé à bord de "Marlin". La propriété embarquée est distribuée sur le coffre SO: un réservoir de carburant de bateau d'une capacité de 20 litres, de dossiers de remorquage, de pêche et d'autres blagues - dans le nez; Batterie, boîte à outils, pagaies pliantes et effets personnels - en alimentation.

Dessin théorique de l'hydrocycle (bas de la projection ")

Dessin théorique de l'hydrocycle (projection "corpus")

L'hydrocycle de marlin (moteur n'est pas montré sous condition): 1,9 - trous d'eau de vidange du boîtier; 2.7 - Dran longitudinal; 3.8 - Mandrails de transit; 4 - support du récepteur de pression à distance de l'eau (capteur de vitesse); 5 - Carte de transit; 6 - Trou pour l'eau de vidange du tronc de fourrage; 10 - trappe de gauche du tronc nasal; 11.19 - couvercles amovibles de trappes; 12 - le rabat du tronc nasal; 13 - double siège; Poignée de direction de 14 gauche; 15 - bouton de démarrage de démarrage et commutateur d'arrêt; 16 speedomètre; 17,24 - moitiés de coquille décorative du volant; Poignée de 18 droite du volant avec le lecteur de commande de l'accélérateur du carburateur (le bouton "Gaz"); 20 - rotation du moteur; 21 - main courante nasale avec une sauvegarde; 22 - arbre de direction; 23 - Direction de fleurs; 25 - siège dans la position surélevée; 26 - boucle de la fixation de la charnière du siège; 27 - retenue du siège surélevé; 28 - mur du tronc arrière; 29 - Traction de direction; 30 - bas de l'hydrocyclisme

Boîtier hydrocyclique maison: 1 - boucle de verrouillage du couvercle gauche de la trappe du tronc nasal; 2.3 - Couvercles de couverture du tronc nasal; 4 - traumatisme (mousse); 5 - Carte de transit; 6 - main courante nasale avec une sauvegarde (titane, pipe 18x1; feuille S3); 7 - le rabat du tronc nasal; 8 - Doublure oblique droite; 9 - murs latéraux du tronc arrière; Mur de 10 extrémités avec un trou pour la poussée de direction; 11.40 - Faussures (4 couches de fibre de verre); 12 - Deck (mousse); 13- Mandrail de transit de gauche (D16T, tuyau 25x2); 14 - SPAND Numéro 8; 15 - SPLINE Numéro 7; 16 - Numéro de spin 6; 17 - Chaînes inférieures; 18 - KILKEMA BAR (D16T); 19 - "Cork" d'une barre de quilk (2 couches de fibre de verre); 20- bas; 21 - revêtement de pont (2 couches de fibre de verre); 22 - le noyau de la carte de transit (contreplaqué S5); 23 - couches extérieures de la planche de transit (contreplaqué S 12); 24 - Doublure de panneau de transit (D16T, feuille S 3); 25,27 - Boards de transit (4 couches de fibre de verre); 26 - laitue (collage de fibre de verre S5); 28 - poignée droite (D16T, feuille S3); 29 - partie de Kille du bas (4 couches de fibre de verre); 30 - coquille du tronc de revêtement (4 couches de fibre de verre); 31 - "liège" du stringer supérieur (2 couches de fibre de verre); 32 - Stringer supérieur (Polyfoam); 33 - coquille inférieure (4 couches de fibre de verre); 34 - Stringer côté gauche (mousse); 35 - "croûte" de stringer intégré (2 couches de fibre de verre); 36 - Stringer inférieur (mousse); 37 - Stringer inférieur "Cork" (2 couches de fibre de verre); 38 - support de montage de siège (chêne, 65x20 bar); 39- trou pour l'arbre de direction; 41 - Cloison gauche (mousse); 42 - aveuglement de la cloison (une couche de fibre de verre); 43-Dran longitudinal (mousse); 44- "croûte" de la rivière (2 couches de fibre de verre); 45 - Support de pont gauche (mousse); 46 - Traduire le tableau de transom (4 couches de fibre de verre); 47 - trou pour drainer l'eau de l'étui; 48 verrouillage coiffé; 49 - Filleur (mousse); 50 - revêtement (2 couches de fibre de verre T-10); 51 - Rivets avec diamètre 3; 52- TAP (D16T. Profil S L, 8); 53,55 - Supports de montage de la main courante (titane, feuille S3); 54 - Rivets (acier, tuyau 8x 1)

Direction: arbre de 1 main (acier, tuyau 20x1,5); 2 - volant (acier, tuyau 25x2); 3 - poussée de direction (D16T, tuyau 25x2); 4 - levier de rotation du moteur (D16 T, tuyau 25x2); 5 - porteur (polyuréthane); 6 - Doublure (acier, feuille S2); 7 - boîtier décoratif (fibre de verre); 8 - vis à vis 3x10 (8 pcs. Par contour); 9 - roulement à billes SHS-6; 10 - rivets tubulaires (acier, tuyau 6x0,5, 3 pcs.); 11,14,17,19 - boulons avec écrous autobloquants M5; 12 - dégel de direction (acier, tuyau 24x2, feuille S5); 13 - TIP (acier); 15 - Nid (acier, tuyau 26x3); 16 - cinquième (acier); 18 - KILKEMA BAR (D16T); 20 - Kiel (bas, fibre de verre); 21 - Boulon avec écrou autobloquant M6; 22 - Boucle d'oreille (acier, feuille S2, 2 pcs.)

Sièges soulevés Retraite: 1 - boucle (D16T, coin 26x26x2); 2-levier (D16T, S4 feuille); 3 - emphase (D16T, coin 26x20x2); 4 - "Rivet d'un diamètre de 5 (AMC)

Préparez Sani en été, et ... Water's Waterfront - Pourquoi pas? Hélas, achetez un vélo d'eau à vous-même. Tout le monde ne peut pas se permettre, mais s'il ne peut pas être acheté, essayons de la récupérer vous-même. Cela ne prend pas beaucoup de temps et de force pour cela, comme cela pourrait sembler.

À l'avance, suivons de l'utilisation, laissez les modèles industriels à faire habituellement sur cette base, la consommation de carburant est trop grande - les déplacements en eau sur un tel agrégat sont touchés sur la poche. Il est préférable d'utiliser un moteur de bateau - ici et économiser de l'argent et une forte augmentation de fonctionnalité: même sur un long voyage, même sur le ski nautique, et la vitesse promet d'être passionnante. Tout ce dont vous avez besoin est de choisir les vis pour les meilleurs virages pour le mode sélectionné.

Il est plus facile de collecter un accent sur le système - deux étages, des sièges, le levier de contrôle du chiffre d'affaires, le volant, le contrôle du câble. Veuillez noter qu'un bon flotteur est toujours fait de mousse et la fibre de verre sur la colle époxy est confrontée. Au bas de ces flotteurs, 5 à 6 couches de tissu sont posées, sur les côtés - pas plus de trois, cela suffit. Spoignées Spangles en bois situées dans les sièges et les lieux de fixation du catamaran distribuent le poids des selles et des dessins.

Vous pouvez expérimenter un peu, par exemple, pour équiper votre troisième float ou un peu de travail sur la conception - de nombreux développeurs «garage» sont d'ailleurs de vélos aquatiques très mignons, de plus - de haute qualité.

3 hydrocyclettes flottants

Les flotteurs sont fabriqués en mousse, éléments de puissance de fixation, côtes racines du contreplaqué. Les rouleaux de faisceaux transversaux sont le ski de fond le plus commun - tout simplement, fermement, de bon nettoyage de la charge. Ici, bien sûr, à votre discrétion, vous pouvez les remplacer au moins sur des tuyaux en acier sans soudure, même sur Duralum.

Hydraulique classique

Un système de commande de câble à levier, juste comme inclus pour la télécommande du moteur de bateau en suspension. Cependant, un volant de moto est utilisé ici et la poignée de moto rotative sert de levier à gaz.

Un tel cheval aqueux peut être transporté sur le coffre sur le toit de la voiture - la masse et les dimensions vous permettent d'économiser sur une remorque supplémentaire.

Rasage d'un type de bateau

Cette création peut être utilisée, par exemple, pour la pêche ou la baignade, le départ dans toute la zone de l'eau. Le corps large ne donnera pas à l'hydrocyclisme à se retourner même quand un adulte monte dessus. Une très bonne stabilité vous aidera à rester à flot si vous flottez soudainement au bateau ou. Sur ce transport, des vagues divergentes ne sont absolument pas terribles.

Ce qui est remarquable, la stabilité n'est pas trop et réduit la vitesse. Le corps est large, mais certains hydrocycliers de ce type peuvent être dérivés à la glisse à l'aide de moteurs à partir de 8 chevaux - pour une personne, des moteurs plus puissants (tourbillon) - pour deux, et même un skieur d'eau derrière le dos. Impressionnant, n'est-ce pas?

Mais cela n'a pas coûté sans moins - vous devrez dépenser la remorque. Cependant, pour immerger / décharger des hydrocycles faits maison nécessitera les forces de deux personnes seulement.

Ramassez le dessin, achetez du matériel et essayez - jusqu'à ce que l'été soit si loin, mais pour la création d'un vélo d'eau avec vos propres mains, vous volez imperceptiblement. Rapidité et tour fiable.

Au milieu des années 1980, de petits navires motorisés à grande vitesse et extrêmement maniables sous le nom commun "moto de l'eau" ont été largement annoncés sur les téléviseurs de nombreux pays. Ils ont immédiatement remporté le cœur des fans de sports nautiques, la transpiration des amoureux des planches à voile, du ski nautique et des représentants de certains types de sports d'eau.

Cependant, répétez la conception de l'hydrocyclisme à la maison en raison des exigences élevées pour la puissance du groupe de navires à visser (au moins 35 à 40 ch) et la complexité de la reproduction de surfaces hydrodynamiques est assez difficile. La même chose qui a pris feu pour cette idée, vaut mieux tourner vers des conceptions plus simples. Par exemple, pour vous familiariser avec la publication sur le Collarler dans le N ° 6 du magazine "Modelist-Designer" pour 1991. Si ce schéma ne convient pas à un certain nombre de raisons, vous pouvez essayer de construire la machine proposée ci-dessous. Il se compose d'un cadre, de deux paires (avant et arrière) flottants, un carénage de pare-brise, un moteur et un dispositif de direction.

De matériaux, il sera nécessaire: mousse de toute marque (meilleure emballage), de contreplaqué, de vieux ski, de plusieurs tuyaux en acier, de tout moteur de moto ou de cyclomoteur, colle époxy (3-4 L), fibre de verre (4 à 5 m2) , outil et ... Patience.

Sur une surface plane (peut être sur le sol), il est nécessaire de décrire la conception de l'hydrocyclisme dans deux projections (échelle 1: 1) et elle pré-coupure le matériau (tuyaux et mousse).

Les flotteurs exigent dans la fabrication d'une attention particulière. Faites-leur des barres de mousse, des côtes de racines de contreplaqué et des éléments de puissance de fixation par assemblage systématiquement de collage. Ensuite, avec une hackesaw et des barres émeri ajustées à la forme souhaitée, elles sont recouvertes d'un papier mince et sont appliquées à une ou deux couches de fibre de verre, imprégnée d'une colle époxy (le fond à la pommette est en trois ou quatre couches). Fixez les flotteurs au cadre à l'aide de faisceaux transversaux fabriqués à partir de skis ordinaires (nous avons utilisé une demi-professeur) et renforcés par des étagères du Duraluminum inférieures. Ces faisceaux réduisent les charges de chocs lors de la conduite. Avec une force insuffisante ou une grande charge du navire, elles doivent être remplacées par des métaux.

Le cadre est soudé des tuyaux sans soudure d'acier (0 70 mm) dans l'environnement de gaz de protection et amplifié par des chocs transversaux. En l'absence de tuyaux des tailles nécessaires, vous pouvez utiliser des tuyaux de petit diamètre (30 à 40 mm) uniquement dans ce cas, la structure du cadre de puissance devra être rendue spatiale que quelque peu complique le travail.

1 - flotteur avant, 2 - lambeau de Lobova, 3 - Direction de l'appareil, 4 - Penzobac, 5 - Moteur, 6 - Siège, 7 - Rama, 8 - FLOATS ARRIÈRE, 9 - Option d'installation du moteur en option, 10 - Tuyau d'échappement, 11 - Arbre de transmission, 12, 13 - faisceaux transversaux. 14 - Revêtement de fibre de verre, racine de flottille à double courage (contreplaqué, S5 ... 6), 16 - Filleur (barres de mousse), 17, 18 - Éléments de fermeture des flotteurs (contreplaqué. S5 ... 6).

1 - Doublure (ST3, Feuille, S3), 2 - Fixation de support des flotteurs avant (ST3, Tuyau Ø32), 3 - Pied de pied (D16T, Feuille, S2,5), 4, 5, 6 - Supports de montage à flotteur arrière ( ST3, feuille, S3), 7 - Pièces de châssis (acier 45, tuyau Ø 70), 8.11 - Kosinki (ST3, feuille, S3), boulons de 9 à M8 (6 pcs.), 10 - Fixation Faisceau Floats Croix Arrière (représentée Conditionnellement), 12 - Remplissage du montage sur pied (ST3, feuille, S3).

1 - Poutres étagères (D16T, Feuille, S2,2), 2 - Toile à étagères Top (Ski), 3 - Vis M4, 4 - PAD (D16T, Feuille, S2), 5 - SUPPORT (D16T, 80X80X2.5) 6 - Renforcement du flotteur (contreplaqué, S5 ... 6).

1 - bolt M5, 2 - Fiche (D16, Tuyau Ø32), 3 - Volant de plumes (D16T, feuille, S2,2).

La direction peut être installée sous la fourche de l'hydrocycliste dans la version classique ou, comme nous l'avons fait, à l'aide de pièces de vélo, directement sur le même arbre avec une colonne de direction, ce qui est beaucoup plus simple. Vrai, dans le même temps, les efforts sur le volant augmentent considérablement. La forme du contour du volant est généralement choisie près du carré. Cependant, il est possible de gérer l'appareil et des coups de pied, comme ils le font dans la speedway ou la course de l'autoroute sur des motos.

Le moteur, et cela peut être presque tout (même dès le début, mais d'une capacité de pas plus de 18 ch), attaché au fond du cadre près des pieds du conducteur. Lecteur d'entraînement - à travers l'arbre associé à la transmission conique du moteur. Vous pouvez utiliser toutes les autres transmissions, il est important que l'arbre à vis ne tourne pas plus vite que 3000 tr / min. L'essence et d'autres éléments auxiliaires du moteur conviennent à partir de la vieille moto ou de cyclomoteur. Les nœuds de montage pour divers moteurs (par exemple, PD-8M, W-62) sont sélectionnés à la place, mais pas moins de trois points. La meilleure solution sera l'utilisation de la fixation élastique à travers des amortisseurs de blocs avec des joints en caoutchouc-métal.

Le tuyau d'échappement est placé sur la base de la commodité et de la sécurité, l'isolant et la consolidant sur le cadre par la rampe. L'isolation thermique comprend une bande d'amiante, trois ou quatre couches de toiture en verre et de boîtiers en étain. Mais vous pouvez vous faciliter et abandonner le tuyau d'échappement si vous organisez le refroidissement du pipeline d'échappement par de l'eau complexe. De plus, l'alimentation en eau sous la chemise de refroidissement réduira considérablement le niveau de bruit, en particulier dans les moteurs à deux temps.

Pour les activités de plein air, des hydrocycles de types différents sont remarquablement appropriés. Les modèles modernes sont assez chers. Comment faire un rapide avec vos propres mains? Tout d'abord, cela vaut la peine d'être familiarisé avec le modèle du modèle.

Hydrocyclie simple

Le modèle habituel comprend un logement, la spline, les arrêts, le moteur et le stringer. De nombreux hydrocycles utilisent un trameur. Sa fixation est effectuée sur les crochets. La charge est souvent utilisée à partir de Foamflast. Les ponts dans les modèles peuvent être de longueurs différentes. Si nous considérons le stringer supérieur, il est installé avec le carénage. Il convient également de rappeler que le bas des modèles est placé par une couche protectrice. La partie cylindre des hydrocycles est mise en évidence par des butées larges. Pour l'arbre de direction sur le boîtier fournis un trou. Lorsqu'il est endommagé, la réparation de l'hydrocyclie peut être effectuée à l'aide d'un petit ensemble d'outils.

Rasage d'un type de bateau

Vous pouvez collecter le bateau Hydrochik avec vos propres mains. Pour cela, la partie inférieure de l'affaire est la première récolte. Les mains courantes nasales peuvent être coupées de manière indépendante. Tout en travaillant sur Stringer aura besoin de Bulgare. Pour affûter la surface inférieure, une rectifieuse est utilisée. Une attention particulière à ce stade est donnée à la partie queue. Le ponton pour l'hydrocycle peut être fait de barres. La partie supérieure de l'étui est fixée avec des supports. Le trou de la colonne de direction peut être effectué à l'aide de la puzzle. En fin de compte, il ne sera installé que pour installer le moteur.

Modèle à deux sales

Collectez des hydrocycles à deux mousses avec vos propres mains (la photo est indiquée ci-dessous) ne peut être sur la base d'un large stringer. Le pont dans ce cas devrait être fixé sur les racks. Au début du travail, l'attelle est récoltée. Le stringer supérieur est autorisé à fixer des supports. En tant que remplissage, des experts conseillent l'utilisation de la mousse. Nizhny Stringer doit être des rivets. Sous le crochet est autorisé à utiliser Profil D16.

Modèle trois-sales

Le sweat-shirt en trois étapes est fait avec les mains courantes du nez. De nombreux modèles attachent principalement la paroi finale. Après cela, vous pouvez réparer le stringer inférieur. Les trapèze dans ce cas sont choisis par une petite largeur. Le Stringer supérieur est installé en dernier. La remorque de l'hydrocycle peut être faite de feuilles métalliques d'une épaisseur de 1,5 mm. La bride de la partie nasale doit être sélectionnée avec une petite épaisseur. La doublure est la plus souvent utilisée à partir de mousse. Il convient également de noter que pendant l'opération, vous devez faire attention à la colonne de direction. Le trou sous la tige est autorisé à faire la jigon.

Dispositif avec une mise au point sur le transit

Faire avec une concentration sur les chaussures hydrauliques est très simple. À cette fin, un long stringer avec un petit profil est sélectionné. La main courante nasale est attachée principalement. Les pads sont plus opportuns à faire de la mousse. Il convient également de noter que les experts conseillent de ne pas installer le stringer supérieur. Au début du travail, le pont est fixe. La doublure est autorisée à fumer une petite largeur. La partie de Kille de l'hydrocycle est obligée d'être bien protégée.

À cette fin, des experts appliquent une fibre de verre. Dans ce cas, la charge est normalement utilisée à partir de polyfoam. Phanet directement pour le boîtier peut être utilisé série C5. Le fond est le plus souvent traité avec une rectifieuse. Les rayures doivent être installées au sommet du stringer. Les arrêts transstanes sont fixés dans la partie du quille. Si vous défaut, réparez le moteur de l'hydrocycle peut être effectué si vous retirez les racks arrière.

Modèle avec des arrêts multiples

Pour faire de plusieurs façons des chaussures hydrauliques avec vos propres mains, un large stand sera nécessaire. Tout d'abord, la partie inférieure du stringer est récoltée. À ce stade, la surface du matériau est traitée avec une rectifieuse. De nombreux spécialistes conseillent de la charge d'utiliser une mousse. À l'arrière du stringer, la doublure enregistrée. Le stringer latéral est attaché aux crochets. Il convient également de noter que le vaccin sera nécessaire pour l'hydrocyclisme. Killar Bar peut prendre en toute sécurité la série D16. Lors de l'installation du pont, une attention particulière doit être accordée à la garniture. À la fin du travail, il y a un trou sous la colonne de direction.

Hydrocycle léger

Faire un modèle avec des plaquettes droites est assez simple. Pour cela, Stringer est utilisé avec un profil bas. Afin d'assembler l'hydrocyclisme, le pont du modèle est principalement récolté. Ensuite, il sera nécessaire d'installer le stringer inférieur. Les spécialistes ne conseillent pas d'appliquer un mastic bon marché. La main courante nasale est attachée sur le support. Le fond de l'hydrocycle doit être soigneusement nettoyé avec une rectifieuse. La doublure est installée dans la partie latérale du stringer. Le trou de la colonne de direction peut être fabriqué à la fin des robots.

Modèle avec des superpositions obliques

Faire une hydrochleur avec des superpositions obliques ne sera que sur de longs longerons. Démarrez l'assemblage du modèle Stands avec le calcul de la longueur des racks. Si vous choisissez de petites butées, les trapèze peuvent être utilisés avec un profil bas. Avant d'installer le stringer inférieur, le bas de l'hydrocycliste est complètement échantillonné. Dans le même temps, vous pouvez immédiatement faire un trou pour contrôler le modèle. Les ponts dans ce cas sont installés sur les racks. La gaine est la plus souvent attachée à la colle. Le stringer supérieur est recommandé de fixer sur les planches. À la fin du travail, seul le traumatisme restera. La réparation du capot de l'hydrocédie est assez difficile à faire avec vos propres mains.

Modèle de collage de fibre de verre

Faire une hydrochleur avec une fibre de verre de verre est très facile. Les chiffres sont autorisés à appliquer différentes longueurs. Au début du travail, le tableau sous le pont est récolté. Le bas en même temps est recommandé de bien polir. Les spécialistes suggèrent que le strinet supérieur est opportun de s'appliquer avec un petit profil. Le mur d'extrémité doit être fixé à la base du cadre. Le contreplaqué à ces fins convient au marquage C5. Les tampons de l'hydraulique sont installés à partir de la mousse. Les experts conseillent de nettoyer soigneusement les bords des longerons. De plus, il est important d'effectuer des travaux sur l'installation de la colonne de direction. Pour cette fin, un trou sous la tige est étendu dans le pont.

Dispositif de carénage

Si nécessaire, vous pouvez faire un modèle avec un double carénage vous-même. Le démarrage de l'assemblage de l'appareil doit être standard des blancs des racks et du futur bas du modèle. Le faible stringer peut être fixé sur des crochets. Les tampons supérieurs sont échantillonnés sur le côté. De nombreux spécialistes sont conseillés à l'hydrocyclisme d'appliquer le fanoire de la série C5. Il convient également de noter que la découpe sous la tige peut être faite à la fin des robots. Souffler doit être fait très soigneusement. Dans ce cas, il est important de ne pas endommager l'intégrité du stringer. Un traumatisme pour les hydrocycles de ce type convient à une garniture. Il convient également de noter que la partie d'alimentation peut être effectuée avec le sceau.

Modèle avec longue durée

De longs dispositifs à aiguiser peuvent être faits sur la base d'une large plage. À cette fin, non seulement Stringer est récolté, mais également une planche sous le pont. Le contreplaqué est sélectionné séparément sous le rack. La fixation du stringer inférieur est effectuée sur le support. Le carénage doit aller strictement horizontalement. Il convient également de noter que les experts conseillent l'utilisation de grands rivets. Le trou de l'arbre est fait à l'aide de la puzzle. Pour la découpe du stringer supérieur, Bulgare sera nécessaire. Les planches de transit sont autorisées à faire du contreplaqué ordinaire. Pour installer la poussée de direction, plusieurs supports seront nécessaires.

Stringe courte

Le modèle avec un stringer court peut être fabriqué de manière indépendante. Pour elle, les transomes de différents profils conviennent. Démarrer un assemblage de modification est recommandé de la pièce de la sauvegarde. Pour le tableau, un petit rack sera nécessaire. Phanet peut utiliser la série C5. Les spécialistes suggèrent que la charge est autorisée à prendre de la mousse. Pour installer la doublure utilise la colle. La partie Kille de l'hydrocycle doit être soigneusement nettoyée. Le stringer supérieur sur le modèle est installé avec des crochets. Le fond de l'hydrocycle est important pour polir soigneusement.

Dispositif avec longitudinal

Faire un modèle avec des tapis longitudinaux est très difficile. Le principal problème dans ce cas réside dans la sélection de Stringer. Pour l'hydrocyclisme, l'élément convient uniquement à un profil haut. Si nécessaire, le rack peut être fabriqué indépendamment à l'aide d'un moulin. Fanora est plus opportun pour appliquer la série C5. Les spécialistes suggèrent que la main courante nasale devrait être faite à la fin du travail.

La partie Killse devrait être pour les tapis. Le stringer supérieur est fixé sur les crochets. Le mur final doit être avec des superpositions. La mousse est conseillée comme une charge. Il convient également de noter que les experts recommandent d'utiliser une large pièce jointe pour la transaction. Tout cela est nécessaire pour retirer la charge de la partie de la poitrine de l'hydrocyclisme. Dans le même temps, la force du cadre augmentera de manière significative.

Magazine Modelist Designer

Ce n'est pas tout à fait habituel petit bateau à moteur C'est un hybride particulier de Motolodki et de Motorol. À partir du premier, Aquololler a reçu un logement de nauthétia accrue avec un circuit de type "profond V", un ski plat, offrant un glissement stable à divers modes de mouvement et une partie nasale qui vous permet de pimenter facilement sur une onde avec des éclaboussures minimes. Eh bien, de la méthode du scooter emprunté pour atterrir le conducteur, les principes du cours et du contrôle de la vitesse et en partie - la méthode de vieillissement.

Logement petit bateau à moteur - L'aquarelle est assemblée par une technologie classique: il s'agit d'un cadre à cordes d'attelage, d'un contreplaqué de 3 mm d'épaisseur. Donc, procédez. Tout d'abord, sur une feuille plate de contreplaqué en pleine taille, le dessin théorique est dessiné - la projection "Corps". Ensuite, il est nécessaire de préparer des rails de pin à longs en forme avec une section transversale de 15x30 mm - sur eux conformément au dessin théorique qu'ils collectent les cadres de cadre.

Ceci est fait donc. À la place, serré par un film de polyéthylène (il est nécessaire de manière à ce que les attelles collées soient facilement séparées de la Plaza, sans le conduire à la distraite), les rails sont cuits de manière systématique, comme indiqué dans les dessins des scissions et chacun Parmi les plaques est temporairement fixée sur la feuille de contreplaqué avec deux petits ongles. Ensuite, conformément aux dessins, découpez les mêmes prises du même contreplaqué et fixez-les avec de la colle époxy et des vis 0 Зх15 mm. Le cadre est séparé de la plaza et les mêmes jambles sont installés sur le côté opposé de la spline. Dans les cavités formées en même temps, il est souhaitable de pondre la mousse sur la colle époxy.

Un autre design a la dernière (Neuvième) spline - une carte de transport en commun. Ce cadre est pressé des deux côtés par un contreplaqué de tripes de trois million d'années avec un remplissage continu de la cavité interne par la mousse et les zones de fixation de la section des pinceaux de pignon en suspension 15x20 mm. Les swarthums préparés doivent être consolidés sur un tableau lisse avec une section transversale de 50x300 mm avec de petits ongles et des rails-sous-veines. Essayez de définir les images possibles, plus précisément, conformément aux dessins, la qualité de conduite de la largeur de l'eau et sa résistance dépend en grande partie de la symétrie du boîtier. La prochaine étape de montage est l'installation de longerons, des éléments longitudinaux d'un ensemble de roues de pin avec une section transversale de 15x15 mm.

Dans les cadres de frottement, ils sont fixés avec des vis et une colle époxy. Après la résine de durcissement, le cadre est nettoyé avec une raboteuse et un rashpil: les nervures saillantes des chagrers de râteau sont réduites par rapport à la surface imaginaire du corps. La garniture corporelle commence la meilleure du bas, ou plutôt - du ski. Il nécessitera une bande de contreplaqué avec une épaisseur de 4 mm. La pièce doit être quelque peu plus qu'elle n'est requise pour le cas - après le collage, l'excès de matériau est soigneusement coupé avec une raboteuse (il est souhaitable que le morceau de fer soit affûté littéralement sur la netteté de rasoir). Ensuite, le fond du fond est coupé, puis le côté et la dernière place - Deck et Farés.

Ceci est fait avec de la colle époxy et des vis 0 3x15 mm avec une tête "secrète" - meilleur laiton ou acier galvanisé. Les vis et la colle sont attachées au boîtier de l'abri triangulaire - points longitudinaux de zylon et de fond; Ils facilitent considérablement le débouché du parc d'eau sur le vol à voile et augmentent la stabilité de l'excitation. Les articulations sont incurvées en utilisant un mastic époxy. Avec l'aide du même plan de mastic et de mousse, la "lame" souillée est également moulée et la soi-disant "lame".

En conclusion, le logement est inondé de fibre de verre dans une ou deux couches (le fond avant les pommettes en trois ou quatre couches). Si cela ne le trouve pas, tout autre approprié, juste à la hauteur. Le tissu est soigneusement conforme à la surface du corps du corps avec une brosse rigide. Dans le processus de durcissement, il est conseillé de tirer fermement le rabat de film de polyéthylène coupé dans la zone correspondante. Cette méthode permet d'obtenir une surface qui ne nécessite pratiquement pas de traitement ultérieur. Le capot d'Ahterpique est assemblé séparément et fixé sur les boucles à la septième éclat.

Cela facilite l'installation sur le boîtier du moteur et le câblage des câbles de contrôle et permettra également aux airbags d'être déposés dans AH Terpics fournissant une non-optimabilité imperméable. De tels sacs peuvent servir de balles de volley-ball ou de "bûches" en plastique pour enfants dans les housses en plastique - plusieurs pièces dans un cas. Les mêmes capacités d'air sont posées et dans le nez du boîtier - Natterpick. Quelques mots sur le système de gestion. Il s'agit d'un type de câble de levier et de principe, il est différent de celui qui est vendu complet pour la télécommande du moteur de suspension de bateau.

La seule différence est que au lieu de "Baranki" d'un type de voiture sur un waterboller, un volant d'une moto ou de cyclomoteur est utilisé et le levier - le secteur de la gestion de gaz est remplacé par une poignée rotative de moto. Notez que cette poignée doit être ajustée de manière à ce que lorsqu'elle soit publiée, il est certain de revenir à la position "petite gaz". Sinon, avec des gouttes aléatoires, le waterboller mourra sans une énigme et fera des problèmes irréparables. Le corps de l'intérieur en deux ou trois couches est recouvert d'huile chaude et après son séchage complet - une couche de vernis à huile. À l'extérieur, après l'extrusion et la descente, le boîtier est peint avec une couche de sol glyphtal, puis dans deux ou trois couches - des émaux glyphtals. Bien sûr, avec le chopotage intermédiaire, le polissage extrudé et final.

Pioli (Polyk Cockpit) - des roues de pin avec une section transversale de 10x30 mm. Il est assemblé sur la colle et les vis et, après le tri et l'imprégnation en ligne dans deux couches de l'olifa chaude est recouvert de vernis à huile. Un siège à eau est un tronc de contreplaqué avec un couvercle, qui est collé avec une couche de polyfoam avec une épaisseur de 20 mm et la même couche de caoutchouc de mousse. Sur le siège est coupé de peau artificielle. L'ensemble d'équipements supplémentaires du parc d'eau comprend des outils de sauvetage - par exemple, un gilet ou une ceinture de barres de polyfoam reliés par un cordon de vidange.

Il est également nécessaire d'avoir deux rames de ramon à bord. La première fois à entrer dans l'eau est de préférence avec un moteur "sec". Asseyez-vous sur le siège du conducteur et, tremblant soigneusement d'un waterboller, déterminez les limites de sa stabilité. Il est préférable de le faire dans les eaux peu profondes et ensemble - une assurance dans ce cas est absolument nécessaire. Soulager, exécuter le moteur. Déplacement à basse vitesse, déterminez comment obéirement le navire conduisant le volant.

Il se peut très bien que les caractéristiques de la centrage et de la distribution des masses sur votre waterparal nécessiteront des dispositifs à l'avant du boîtier d'une petite nage profilée de contreplaqué - rendez-la facilement gravité et essayez de réparer à différentes distances de la carte de transit avec Courses expérimentales intermédiaires et contrôle de la commande et de la résistance du mouvement de scooter.

Comme déjà mentionné, la gestion du carburant d'eau ressemble au contrôle d'une moto: lors de la déplacement des virages, le corps du conducteur fonctionne, "sur une moto" se comporte et les navires à tour de rôle. Par conséquent, ceux qui savent comment conduire une moto ou, à une fin mince, les vélos pourront maîtriser le WaterParaller.

Enfin. Notez qu'aujourd'hui, tous les réservoirs sont "ouverts" pour les navires motorisés; Par conséquent, avant de prendre pour la construction d'une cuisson aquatique, déterminez si le bateau et le motolodki peuvent aller à la zone de l'eau. Au fait, les dimensions et la masse du navire, tout à fait, vous permettent de le transporter sur le coffre ROISP de toutes les voitures. Et cela signifie que pour les automobilistes, le problème fermé au moteur du réservoir, en substance, no.

Figure. 1. Dessin théorique de la coque de WaterParal.

Figure 2. Cas d'aquarelle et conception de cadre.