Le compresseur est un dispositif multifonctionnel qui peut être utilisé pour divers besoins quotidiens, tels que le swap de pneu de voiture, la peinture et similaires. Mais en vertu des modèles d'usine élevés, de nombreux propriétaires pensent à une assemblée indépendante d'un tel agrégat. L'option la plus courante de créer un compresseur avec vos propres mains est l'utilisation d'un réfrigérateur.

Avantages de l'usine et de l'appareil auto-fabriqué

Avant la production indépendante du compresseur d'air du réfrigérateur, il est nécessaire de le comparer avec un échantillon d'usine régulier. Cela aidera à prendre la bonne décision.

Z. les appareils avodian et maison ont de telles différences:

Restrictions motrices

Tous les moteurs de réfrigérateur ne peuvent pas fonctionner dans les mêmes conditions. Certains d'entre eux ont leurs propres restrictions à l'opération.

Plusieurs modes d'opération peuvent être distingués:

• normal - de 16 à 32 degrés;
• tropical - de 18 à 43 degrés;
• subnormal - de 10 à 32 degrés;
• subtropical - de 18 à 38 degrés.

Mais, malgré cela, des modes combinés se produisent, qui incluent plusieurs gammes d'exploitation.

Ainsi, les appareils auto-fabriqués sont beaucoup plus faciles et plus efficaces en usine, en particulier pour travailler avec de l'air.

Désassembly Travailler avec le réfrigérateur

Afin de griller un mini-compresseur avec vos propres mains, vous devez vous préparer au travail. Vous devez d'abord supprimer le compresseur directement du réfrigérateur. Ceci est la phase initiale. Il est situé à l'arrière du réfrigérateur de ci-dessous. Pour la supprimer, vous devez préparer un ensemble d'outils de base: pince, ensemble de clés et de tournevis (figuré et ordinaire).

Sur le compresseur lui-même, deux tubes sont connectés au système de refroidissement du réfrigérateur. Ils doivent être achetés avec des bustiers ou des pinces. Il est interdit catégoriquement de les couper avec une scie marquée pour le métal, car lorsqu'un sciage, de petites parties du métal peuvent entrer dans le moteur, ce qui peut entraîner des conséquences désastreuses.

Après cela, vous devez supprimer le relais de démarrage. Il a l'apparition d'une boîte noire régulière avec un câblage de coloration. Vous devez d'abord dévisser les supports, puis manger les fils menant à la fourchette. Pas besoin d'oublier de marquer la partie supérieure et inférieure du relais afin qu'il n'y ait pas d'erreur lors de la réglage. Il est également nécessaire de ramasser tous les éléments de la fixation de l'unité, ils peuvent également être utilisés avec l'utilisation d'un compresseur à haute pression avec leurs propres mains.

Vérification des performances

Après avoir désassemblé le réfrigérateur et le compresseur, il est nécessaire de vérifier les performances de toutes les pièces. Il est nécessaire de le faire en raison du fait que l'article a été retiré du vieux réfrigérateur et ne fonctionnera peut-être pas longtemps. Par conséquent, il est nécessaire de le faire. Pour commencer, flatter la pince à tube.

Il est nécessaire de le faire afin de transmettre l'air à travers eux. Nécessite en outre un relais précédemment supprimé pour remettre à la même position que c'était auparavant. Pas besoin d'oublier le relais de montage correct. Le haut et le bas doivent être à leur place. S'il est établi d'une manière différente, le compresseur peut échouer, ce qui entraînera une rupture incomplète, ou de brûler.

Directement sur le cas du relais, il y a des fils. Il est nécessaire de visser le câblage avec une fourchette. Un lieu dans lequel la connexion sera, il est nécessaire de superviser au moins le pouvoir d'éviter d'endommager le courant. Il est conseillé de sucer soigneusement le siège des fils.

Après cela, allumez le compresseur dans la prise et surveillez l'efficacité de l'appareil. Si cela ne fonctionne pas, cela signifie que les fils ou le compresseur ne fonctionnent pas correctement. Après avoir tourné sur le compresseur dans la rosette des tubes devraient aller de l'air. Ce sera un indicateur des performances de l'appareil. Il est nécessaire de marquer, à partir de quel tube l'air s'éteint et ce qu'il vient.

Instructions d'assemblage pas à pas

Avant de commencer à travailler, tous les outils et matériaux nécessaires doivent être préparés. De tels kits peuvent différer les uns des autres en fonction de l'attente du futur propriétaire du compresseur.

En plus du compresseur lui-même, qui est retiré du réfrigérateur, il est nécessaire de préparer ensuitesa:

Ensuite, vous devriez prendre la capacité du plastique de toutes tailles de trois litres. Dans la partie supérieure du réservoir, vous devez forer plusieurs trous pour les tubes de compresseur. Ensuite, insérez les tubes dans les trous fabriqués et versez tout avec une résine. Le tube d'entrée doit être situé à une distance de 200 mm du bord du récepteur. Le tube de sortie doit être placé de 10 mm à l'intérieur du réservoir.

Le récepteur peut être en plastiqueEt ici rien de terrible va arriver. Mais pour une plus grande fiabilité, il est recommandé de le faire à partir d'une boîte en métal. Avec ce résultat des événements, il n'est pas nécessaire de tout verser avec une résine pour une bonne étanchéité, et les tuyaux sont fermés. De plus, seule une jauge de pression peut être installée sur le boîtier métallique.

Pour ce faire, dans le récepteur, vous devez percer un trou pour l'écrou, ce qui est nécessaire dans un tel trou pour brasser. Ensuite, il y a une opportunité de visser la jauge de pression dans l'écrou. Après cela, le travail sur la création d'un compresseur auto-réduit du réfrigérateur est terminé. Pour la peinture, vous pouvez utiliser n'importe quel matériauMais d'abord peut être nettoyé et progresser pour éviter la corrosion. Après cela, seuls vous devez attacher le récepteur à la base avec un fil.

Certaines caractéristiques techniques

Il est assez difficile de déterminer initialement quelle sera la pression dans le compresseur. Cet indicateur peut dépendre de la marque de l'appareil et de la période de son fonctionnement déclaré.

À propos, les anciennes structures peuvent parfois montrer même les meilleurs résultats que les nouvelles et les usines. Il n'est pas important qu'il soit possible de rassembler l'appareil, mais de la prise en charge de son état.

Ces œuvres sont généralement en remplacement des filtres (essence et diesel), ainsi que des huiles dans l'appareil. Tous les compresseurs maison sont équipés de trois tubes de cuivre. Deux sont activés lorsqu'ils sont installés. Ceci est un tube d'entrée et de sortie. La troisième n'a pas été touchée. Elle est très courte et scellée à la fin. Elle est responsable de la draine de l'huile dans l'appareil. Pour la maintenance, il est nécessaire de couper la partie scellée, vidangez l'huile, versez NOUVEAU et versez.

Si le compresseur est réparé

En règle générale, le relais lorsque la réparation doit être pressé. Vous devez également remplacer l'huile dans l'appareil. Si le compresseur ne fonctionne pas après cela, il n'ya aucun sens de prendre quelque chose, la réparation plus poussée doit être arrêtée. Il vaut mieux lancer un tel autocompresseur et en faire un nouveau. De plus, son prix ne dépassera pas une mille roubles et demi.

En passant, un moteur à combustion interne avec un SuperCharger peut être utilisé comme matériau source pour le compresseur. Ainsi, vous pouvez obtenir un appareil décent à haute puissance. Surtout que le groupe de pistons est doté d'une réserve de grande puissance. S'il y a une opportunité et un désir, vous pouvez le trouver pour un prix assez bas en excellent état. Avec cette option, le système d'allumage, d'admission et d'échappement doit être supprimé. Pour son travail réussi, il y a suffisamment de lubrification de pistons, de systèmes de refroidissement et d'étanchéité.

Des structures similaires peuvent être fabriquées à partir du cylindre de gaz. Il y a des compresseurs à membrane.

De nombreux artisans savent que vous pouvez faire un compresseur du réfrigérateur avec vos propres mains! Pouvez . Mais peu de gens savent comment le faire! Dans cet article, nous allons essayer de présenter une réponse exhaustive, comment faire un compresseur de vos propres mains afin que tout le monde puisse créer cet équipement à la maison.

Après tout, si vous le comprenez, le compresseur d'air est nécessaire dans chaque garage. Avec l'aide du compresseur, vous pouvez, pomper les roues sans visiter une centaine de cent ou une centaine de tégus, de fournir de l'air à un outil pneumatique de travail ou simplement de la poussière de la surface traitée. Donc, considérez l'option d'installation pour la peinture.

Compresseur usine ou maison

En ce qui concerne la station de peinture, il existe une liste de certaines exigences. La condition principale est la nécessité d'une consommation d'air uniforme, sans aucune impureté. Les défauts standard qui sont dus à la présence de particules étrangères peuvent être attribués à la granerie, à la vallée ou à la cavité sur le revêtement en émail. Dans le cas d'un débit inégal de peinture, des tambours ou un talon mat peuvent se former.

Bien sûr, si vous faites attention aux compresseurs d'air de marque, de telles installations sont équipées de toutes les fonctions nécessaires à l'aérographe de haute qualité. Le seul inconvénient de ces agrégats est leur coût.

Afin d'économiser de l'argent et de créer un modèle fonctionnel qui n'abandonnera pas d'équipement professionnel, vous devez vous familiariser avec la base d'informations théoriques ou afficher la vidéo sur le sujet «Compresseur pour la peinture d'une voiture avec vos propres mains. "

Le principe de fonctionnement de tout modèle, qu'il s'agisse d'auto-fabriquée ou de l'usine, une et même. Le réservoir crée une pression excessive. Différente méthode d'injection d'air (manuel, mécanique). Dans le cas de l'alimentation manuelle, il y a une économie d'argent importante, mais beaucoup d'énergie est consommée. Après tout, le processus nécessite un contrôle constant.

L'inflation automatique permet d'éviter ces inconvénients, sauf que l'huile du compresseur d'air nécessite son remplacement périodique. Ainsi, il y a une alimentation en air uniforme sur le dispositif de distribution. Dans la théorie, il a l'air extrêmement simple, vous créez donc une station de compresseur de travail, éventuellement en peu de temps.

Nous faisons avec vos propres mains

Nous choisissons donc la fabrication de l'installation de peinture à partir de la chambre de voiture ordinaire. La liste est nécessaire:

1. Chambre de voiture exécutant un récepteur;
2. Pompe avec une jauge de pression, effectuant une superchramme;
3. Mamelon de la chambre;
4. Remkomplekt;
5. AWL normal.

Maintenant, vous pouvez commencer à faire la station de compresseur. La caméra doit être vérifiée pour une étanchéité, car elle doit être remplie. S'il y a des fuites d'air, il est nécessaire de résoudre ce problème, ou en collant ou à l'aide de la volcanisation du caoutchouc brut.

Après cela, dans le récepteur manufacturé avec une sélection, vous devez faire un trou. Un mamelon sera placé ici à travers lequel un jet uniforme d'air comprimé ira.

Le raccord supplémentaire est fixé par la fixation. Remkomplekt aidera à résoudre cette tâche. Ensuite, le raccord est connecté à la paintopult. Pour vérifier comment le flux d'air vous vient pour dévisser le mamelon.

Dans le même temps, le mamelon natif reste, il servira de valve et conservera une pression excessive. En fin de compte, il est nécessaire de déterminer le niveau de pression en pulvérisant la peinture sur la surface métallique. Si l'émail tombe uniformément, cela signifie que l'installation fonctionne bien.

De plus, la valeur de pression peut être vérifiée à l'aide d'une jauge de pression. Mais, son niveau, même après avoir appuyé sur la clé de l'aérateur, ne devrait pas être brûlant.

Décrire le compresseur est facile, mais après sa fabrication, tout le monde peut s'assurer que la réparation ou la peinture de la voiture deviendra beaucoup plus efficace qu'avec un cartouche.

L'incidence de ce dernier devrait être attribuée au fait qu'il est nécessaire d'éviter de l'eau ou de la poussière dans la chambre de la voiture de toutes les manières. Pour que ces particules ne pénètrent pas ultérieurement dans la Paintopult, sinon il est nécessaire de peindre à nouveau.

À la suite de l'opération appropriée, l'installation établie fonctionnera longtemps, mais il est préférable d'automatiser le pompage de l'air.

Supercharger d'air semi-professionnel

Les spécialistes ont répété à plusieurs reprises des commentaires sur le fait que les installations de compresseurs faits maison ont une durée de vie plus longue. Ce que la comparaison a été faite avec des modèles nationaux et étrangers.

C'est naturel, car l'installation est faite par vos propres mains. Par conséquent, nous considérons que l'option comment créer un compresseur d'un réfrigérateur, qui n'abandonnera même pas les produits de cabinets célèbres. Donc, pour sa fabrication, la liste des matériaux suivante est nécessaire:

• Récepteur pour compresseur;
• Jauge de pression;
• Relais pour contrôler la pression dans le compresseur;
• Adaptateurs filetés;
• Filtre à carburant (essence);
• Réducteur avec un filtre séparateur d'huile;
• Plomberie croisée avec des fils ¾ pouces;
• Moteur pour l'installation du compresseur;
• Colliers de voiture;
• Huile moteur (10W40);
• Commutateur (220 V);
• Tuyau résistant à l'huile;
• Tubes en laiton;
• Seringue ordinaire;
• Planche épaisse;
• Convertisseur de rouille de comcepteur;
• Filtre du système d'alimentation (diesel);
• Peinture en métal;
• Noix, rondelles, épingles à cheveux;
• Roues pour meubles;
• Mastic, filet de bande;
• Filtre.

Mécanisme de travail

Pour simplifier la procédure, le moteur peut servir de compresseur de l'ancienne unité de réfrigération de l'échantillon soviétique. Il y a un moment positif ici, nommément la présence d'un relais de départ du compresseur.

Les modèles soviétiques dépassent leurs concurrents étrangers, produisant une pression plus élevée. Il est nécessaire après avoir extrait l'unité exécutive pour la mettre en ordre, libéré de la rouille de STOOD.

Le convertisseur de rouille aidera à produire un traitement de compresseur pour éviter toute oxydation supplémentaire. Ainsi, le corps du moteur de travail sera préparé pour la peinture ultérieure.

Régime d'installation

Après avoir effectué la partie introductive, vous pouvez commencer à remplacer l'huile. Après tout, si vous n'écrasez pas l'âme, alors peu, que le réfrigérateur a réussi à être soumis à régulièrement ou à remplacer l'huile. Toutefois, un tel cours d'événements est également assez acquitté, car dans ce cas, le système est en isolation complète des effets atmosphériques.

Ainsi, l'huile semi-synthétique convient parfaitement à cette procédure. Surtout car ce n'est plus pire que l'huile de compresseur et a une quantité suffisante d'additifs utiles.

Nous allons plus loin et trouvons 3 tubes sur le compresseur, dont 2 sont ouverts, l'un est posant. Dans notre cas, des tubes ouverts seront utilisés pour circuler de l'air (entrée et sortie). Pour comprendre comment l'air se déplace, vous devez demander un compresseur pendant une courte période. Après cela, souvenez-vous ou enregistré, quel conduit d'air attire l'air et quoi, au contraire, les rejets.

La nomination du tube scellé est un changement de pétrole réglementaire. Par conséquent, l'extrémité fermée doit être supprimée. Cela nous aidera avec un suprême qui doit produire inscrit dans un cercle du tube. Il devrait être considéré que les puces ne se mettent pas à l'intérieur du compresseur.

Après qu'il soit nécessaire de briser la fin du tube et de drainer l'huile vers une capacité afin d'établir son volume pour un remplacement ultérieur. Ensuite, nous prenons la seringue et versons semi-synthétiques, mais, dans un volume plus grand qu'il n'a été fusionné.

Lorsque l'huile est inondée, vous devez noyer le système de lubrification du moteur. Cela peut être fait en sélectionnant la vis, après quoi cette vis est enroulant le ruban de fumée et serré dans le tube. Il est temps de vous rappeler que du tube à air de sortie du SuperCharger sera parfois des gouttes d'huile ensemencées.

Par conséquent, un séparateur d'huile pour le compresseur viendra à la rescousse.

Lorsque les travaux désignés sont terminés, il est temps de commencer à assembler l'installation. Vous devez commencer avec le renforcement du moteur avec un relais de lancement sur une base en bois, de sorte qu'il soit dans cette position, car il était sur le cadre.

Ceci est nécessaire en raison de la sensibilité du relais de compresseur à la position spatiale. Pour déterminer plus précisément, une flèche doit être dessinée sur le capot supérieur. Il est important d'observer la précision ici, car la commutation correcte des modes dépendra de l'installation du compresseur.

Conteneur d'air

Une excellente solution au problème sera des cylindres des extincteurs. Cela dépend de leur capacité à résister à la haute pression. De plus, les cylindres ont une marge de résistance significative, conviennent parfaitement comme équipement attaché.

Donc, prenez comme base de l'extincteur OU-10. Son volume de travail est de 10 litres. Selon les caractéristiques techniques, le cylindre résiste à la pression - 15 MPa. Maintenant, vous devez dévisser le périphérique de verrouillage de notre billette, puis visser l'adaptateur.

Dans ce cas, dans le cas de la détection des traces de corrosion, il est nécessaire de les retirer avec un convertisseur de rouille. Bien sûr, la suppression externe est simple, mais elle nécessitera de la patience. Par conséquent, nous remplissons le convertisseur à l'intérieur du cylindre et nous prenons le contenu.

Après le nettoyage, vous pouvez visser la croix de plomberie. Ainsi, deux détails de travail de notre installation de compresseur ont été préparés.

Installation de pièces

Pour faciliter la conservation et la déplacement des éléments de travail, ils sont mieux situés sur la même base de données. Comme il a déjà été dit auparavant, nous avons besoin d'une planche de bois qui servira de base à une fixation fiable du moteur, ainsi que du boîtier de l'extincteur.

Par conséquent, comme montage moteur, nous utiliserons des goujons filetés qui doivent être utilisés dans des trous pré-percés. Bien sûr, plus les noix (rondelles) seront également nécessaires.

Ensuite, vous devez positionner le récepteur dans une position verticale, ici il y aura 3 feuilles de contreplaqué. En même temps, dans une feuille, vous devez faire un trou pour un ballon. Les feuilles restantes sont montées avec des tiroirs indépendants à la carte principale et colle avec la feuille qui contient le récepteur.

Mais, sur la veille, vous devez toujours essuyer l'évidement sous le fond du récepteur dans la base en bois. Et enfin, que la conception est maniable, vous devez fixer les roues de meubles à sa base.

Après tout, vous devez protéger le système de la poussière possible. Un filtre à essence de purification de carburant grossière viendra à la rescousse. Il effectuera la fonction de l'apport d'air.

Le tuyau en caoutchouc et le tube d'entrée de Supercharger seront impliqués. Il convient de noter que à l'entrée de la station de compresseur est basse pression et, cela signifie que le gain de contact avec l'aide de pinces automobiles n'est pas nécessaire.

Ainsi, nous avons créé un filtre d'entrée pour l'installation du compresseur. À la sortie de la station, vous devez installer un séparateur d'huile, qui bloquera l'entrée des particules d'eau. Le filtre du système d'alimentation sera utilisé ici. En raison du fait que la pression à la sortie de la station de compresseur est augmentée, les pinces automobiles seront utilisées à partir de cet endroit.

Ainsi, la file d'attente a atteint le filtre séparé à l'huile. Dans ce cas, il doit être connecté à l'entrée de la boîte de vitesses, nécessaire à la déconnexion du réservoir et à la sortie du Supercharger de la pression. Nous visons donc la sortie sur la barre transversale préalablement préparée du côté gauche et, à droite, vissez la jauge de pression, grâce à laquelle vous pouvez contrôler la pression du ballon. Au-dessus de la barre transversale, besoin de visser le relais de réglage.

La présence d'un relais de réglage permettra de définir la plage de hauteur de la pression de recrutement, ainsi que d'interrompre le circuit d'alimentation dans le SuperCharger. En ce qui concerne l'actionneur, il est recommandé d'utiliser RM5 (RDM5).

Avec ces périphériques, le compresseur sera activé, en cas de chute de la pression d'air dans le réservoir sous la marque de réglage et s'éteint lorsque les paramètres spécifiés sont dépassés.

La pression souhaitée est ajustée sur le relais en utilisant deux ressorts. La fonction du grand ressort est de créer une pression minimale, tandis que le petit ressort est responsable de la réglage de la limite supérieure, en installant en réalité la bordure de la désactivation de l'installation du compresseur.

RM5 (RDM5) était primordial à utiliser dans le réseau d'alimentation en eau, ce sont en fait, ce sont des commutateurs à deux contacts classiques. Dans notre cas, un contact est utilisé pour connecter Zero Network 220 V, tandis que le second contact est connecté au SuperCharger.

Nous effectuons la phase de réseau via le commutateur à bascule pour se connecter à la deuxième entrée de la station de compresseur. En présence d'un Toggler dans le circuit électrique, nous pourrons effectuer une déconnexion rapide du système à partir du réseau, qui se débarrassera du coureur vers la prise.

Naturellement, tous les composés doivent être libérés et soigneusement exposés. Après cela, vous pouvez peindre l'installation finie et effectuer des tests de test.

Ajuster la pression

Ainsi, après avoir assemblé la conception, il est tout à fait naturel de la conduire. Pour ce faire, connectez la paintopult ou une option est un équipement pneumatique. Ensuite, n'incluez pas le commutateur à bascule, faites une fiche dans le réseau.

Les relais de réglage sont installés à la pression minimale et facilitent l'alimentation du SuperCharger. N'oubliez pas d'une jauge de pression qui vous permet de contrôler la pression dans le réservoir. Après avoir réussi à vous assurer que le relais éteint le moteur, vous devez vérifier l'étanchéité des connexions.

Une solution de savon classique peut vous aider ici. Si le système a été testé pour une étanchéité, vous pouvez faire des vestiges d'air de la chambre de réservoir. Il est nécessaire de faire attention à cela en cas de chute de pression inférieure aux limites, le relais doit démarrer le compresseur. En cas de santé de tous les systèmes, il est possible de se lancer sur la couleur de toute partie.

Il ne doit pas être chargé par pré-traitement du métal. Il est important pour nous d'établir la pression nécessaire à la peinture.

De telles expérimentations nous donneront la possibilité de déterminer la taille atmosphérique de sorte que la peinture de tout produit soit une couche uniforme. De plus, il est très important que tout ce processus se déroule avec un nombre minimal de SuperCharger.

Ainsi, vous pouvez déranger les résultats. Production d'un compresseur de voiture, cours de levage pour chaque automobiliste.

Bien sûr, il est difficile de discuter avec le fait que la deuxième version est plus difficile et prendra plus de temps à la fabrication, mais, grâce au système de contrôle automatique de la pression, ainsi que la présence d'un travail de départ de SuperCharger avec de tels équipements, deviendra un plaisir solide.

De plus, vous n'aurez plus besoin de contrôler plus la caméra du récepteur. Une telle station vous permettra de peindre la voiture, la clôture dans les portes du village ou de garage.

Pour le fonctionnement continu du compresseur créé, il sera nécessaire de mener une réglementation périodique. . Pour faire une prune d'huile, vous pouvez utiliser la seringue. Dans ce cas, nous dévissions le trou de la bougie, nous portons un tuyau sur le tube et le pompage des atmostimes. En outre, l'huile fraîche peut être téléchargée à l'aide d'une seringue. Les filtres changent selon les besoins, y compris dans le cas d'une diminution de la vitesse de remplissage de la chambre de réservoir.

Faire ou acheter

Aujourd'hui, le marché est rempli de divers équipements de compresseur. Il existe des installations de piston, des unités de vibration, des vis à vis et d'autres dispositifs fabriqués à des fins différentes. Les installations finies peuvent être achetées dans des magasins de pièces automobiles ou des sites de profil.

Une large gamme peut rendre difficile de choisir le produit souhaité. Mais que ce soit comme si vous décidez d'acheter une station terminée, mettez l'accent sur l'étude des paramètres techniques, des coûts et des examens.

Pour obtenir une assurance qualité, il est préférable d'acheter du matériel de marques bien connues. Cependant, un produit coûteux vous justifie en cas de réparation de voitures professionnelles. Les produits peu connus peuvent vous apporter, il est donc préférable de ne pas risquer.

Souvent, les options budgétaires ont des matériaux de mauvaise qualité. Il y a souvent des cas d'installations de réglage, en raison des pannes instantanées des pièces individuelles, tandis que la réparation de la garantie prend beaucoup de temps.

Comme déjà mentionné, sa propre assemblée est souvent plus fiable que l'usine. Un individu plus est les paramètres techniques. Par exemple, selon les statistiques, les compresseurs de réfrigérateur servent des dizaines d'années. En ce qui concerne l'extincteur d'incendie, on peut dire que ce produit a une marge de sécurité à dix fois.

Par conséquent, il vaut mieux ne pas acheter ce que vous n'êtes pas sûr. En outre, après avoir étudié le matériel actuel, vous savez quoi faire un compresseur avec vos propres mains, vous pouvez même dans des conditions intérieures. Le dispositif bien fabriqué deviendra l'envie des voisins du garage.

Une autre histoire

Commençons par la conception des exigences techniques du fœtus de sa propre ingénierie. Supposons que tout ait commencé avec l'achat d'un nouvel aérographe à double effet. Par conséquent, la question de l'installation de la fabrication de compresseurs avec le destinataire est devenue extrêmement nécessaire.

L'aérographe à double action a la possibilité de contrôler le flux d'air et de le verrouiller et d'ouvrir le conduit d'air. En Europe, un tel dispositif est utilisé avec un cylindre séparé pour l'air comprimé. Ainsi, le compresseur avec le réservoir sert de capacité de collecte d'air et l'aérographe utilise cet air.

Bien sûr, le composant principal est le compresseur. Un vieux réfrigérateur viendra à la rescousse, à partir duquel vous pouvez supprimer un excellent compresseur. Pour ce faire, vous pouvez marcher sur des sites qui vendent des équipements de réfrigération.

Nous définissons à un prix et commandez la livraison, mais avant de toujours avoir besoin d'écrire le nom du fabricant et de visiter le site. Donc, dans notre cas, le fabricant est Danfoss. Sur le site Web de la société, nous téléchargeons la description technique du compresseur.

Ensuite, considérez cette option comme récepteur pour le compresseur avec vos propres mains. Bien entendu, un réservoir est nécessaire, qui a été fabriqué pour la teneur en gaz ou peut résister à une pression élevée. De manière optimale, si un tel conteneur répond aux exigences de GOST. Par conséquent, excluez immédiatement le conteneur, par type de cartouche en plastique ou de bouteilles. Pensez aux options pour les réservoirs:

1. Extincteur de dioxyde de carbone. Résister à la pression - 10 atmosphères. Capacité - 3 L / 5 L / 10 L. Inconvénients - au fil métrique d'entrée.
2. Hydroaccumulateur. Bonne capacité, avec une petite pression de fonctionnement. À l'entrée sculpture pratique. Inconvénients - doit se plier, car, de l'intérieur, il est divisé en une membrane contenant du dioxyde de carbone. La membrane doit être supprimée.
3. Ballon d'oxygène. Résiste à haute pression. Inconvénients - Seuls les modèles extrêmement lourds sont disponibles.
4. Cylindre de propane. Globalement, analogue à l'extincteur, mais le fabricant ne recommande pas leur utilisation pour l'air comprimé.

Liens de liaison

Après avoir décidé sur le compresseur et avez choisi un produit approprié pour le récepteur, la prochaine étape sera leur association. De plus, il est nécessaire de résoudre le problème pour entrer dans l'aérographe.

Vous pouvez commencer avec le nœud qui est connecté directement au récepteur et fournira une distribution d'air. Il est nécessaire de rappeler que le facteur clé est sa compatibilité avec le connecteur du récepteur. Ensuite, nous attirons l'attention sur le relais de pression, qui sera arrêté et allumer le compresseur.

L'option optimale pour le relais sera RDM-5, qui est utilisée pour les systèmes d'alimentation en eau. Ce modèle est largement disponible en vente et est bon car son élément de liaison est conçu pour un fil de pouce externe.

Ensuite, nous sommes déterminés avec l'indication de la pression dans le récepteur. Pour ce faire, nous avons besoin d'une jauge de pression pour 10 atmosphères, elle a également une taille de connexion appropriée. Et nous avons toujours besoin d'un appareil statique.

Ensuite, nous sommes engagés dans l'unité de préparation de l'air. Dans le tuyau, ce qui conduit à l'aérographe, vous devez soumettre une pression. En conséquence, une boîte de vitesses est nécessaire, avec la limite de régulation de pression jusqu'à 10 atmosphères, et il est souhaitable qu'une jauge de pression et un séparateur d'huile filtrant soigné à celui-ci.

En utilisant une jauge de pression, nous contrôlerons la pression et le filtre assurera l'incompréhension des particules de l'huile de compresseur du récepteur. Mais il n'est pas nécessaire d'être confondu avec un filtre de lubrificateur, qui effectue la fonction diamétralement opposée.

Nous continuerons de collecter des matériaux et il est temps de préparer des raccords, des virages, des tees. En tant que taille de base, nous prenons un pouce. Pour déterminer la quantité, le diagramme de l'unité de distribution et de préparation de l'air est nécessaire.

Nous aurons également besoin d'adaptateurs externes et internes. Si vous le souhaitez, vous pouvez créer un plan pour faire un compresseur. La prochaine étape est la mise en place de la conception finie. En option, des plaques d'agglomération peuvent être approchées.

Bien sûr, afin de ne pas jurer avec un tapis pendant le mouvement de la station sur l'atelier, il est souhaitable de résoudre immédiatement le problème avec les rouleaux de jambes. Tout magasin de meubles avec joie pour les vendre. Pour économiser de l'espace, vous pouvez faire une conception de deux étages. Vrai, vous avez peut-être besoin de longs boulons. Nous résumons donc la phase de planification, la liste des composants:

• Compresseur;
• Destinataire;
• Interrupteur de pression;
• Jauge de pression;
• Boîte de vitesses filtrante;
• Vanne d'urgence;
• Raccords, adaptateurs;
• Pads de plomberie, ruban de fumée, mastic;
• Câbles, commutateur, bouchon;
• Tuyau flexible résistant à l'huile;
• Feuille de particules
• Jambes, boulons, noix, rondelles et outils.

Nous commençons l'assemblée

L'idéal sera le démontage du nœud de l'extincteur et le soudage du raccord de l'adaptateur. Une autre manière est de dévisser la partie de la vanne, de laisser la mécanique interne et de la suppression de l'élément de commande, puis vissez l'adaptateur à une sortie avec un fil interne de pouce, à un autre adaptateur de 1 à 38.

Utilisation de la clé réglable, des adaptateurs torsadeurs en fonction du schéma. Ensuite, boîte de vitesses montée, jauge de pression, pressostat et adaptateur sur un tuyau flexible.

L'étape suivante est la vis sur les roues à la feuille de pavillon. Étant donné que la conception sera de deux niveaux, vous devez forer des trous pour les goujons. Après cela, nous grimpons dans votre place un extincteur.

Dans le cas de l'utilisation d'un hydroaccumulateur, le schéma d'assemblage est encore plus facile, car il comporte des crochets d'en haut et moins. Par conséquent, les supports inférieurs sont vissés à la base et les sommets servent à installer le compresseur.

Dans notre cas, le deuxième étage doit être construit. Pour cela, la mise en page est faite, les trous sont percés et les planchers supérieurs et inférieurs sont fixés. Après cela, le compresseur est monté au deuxième étage. Les joints en silicone conviennent à une vibration décroissante.

Lors de l'installation du compresseur, nous mettons les rondelles. Nous visserons le module de distribution d'air au réservoir. En utilisant le tuyau et les pinces, connectez bien la sortie du compresseur et l'entrée de l'unité de préparation de l'air.

Il est maintenant temps de travailler avec le schéma de connexion. Ce sera une installation de cavalier pertinente. Les éléments de protection n'empêcheront pas. La ligne de connexion doit passer par le relais et le commutateur. La connexion elle-même sera la suivante.

De la fiche, le fil de phase va à l'interrupteur. Se connecte ensuite au terminal de relais souhaité. En l'absence d'un fil de terre, nous commençons le fil zéro sur la borne à la terre du relais.

Déjà du relais, le fil de phase et le fil zéro passe à un dispositif de démarrage pour la conduite de la station de compresseur et sont connectés conformément au schéma aux bornes souhaitées. En outre, sur le bornier du démarreur, nous avons mis le cavalier par Spike.

Cela garantira la connexion des enroulements à la phase. Le câble peut être posé dans des cravates en plastique. Vérifiez et démarrez l'installation. Puis peignez-le.

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• . Peut être utile si vous voulez acheter une voiture.

Chaque propriétaire de garage rêve de sa propre source d'air comprimé - ayant un compresseur dans les couvercles de garage, vous pouvez faire une grande quantité de travail sur la réparation de votre voiture. Mais le coût du nouveau compresseur est suffisamment grand et acquérir l'ancien et le risque n'est pas l'idée la plus réussie. Bien que, dans de rares cas, vous pouvez trébucher sur une transaction très rentable. Si vous avez toujours besoin d'équipements professionnels, vous pouvez vous familiariser avec le catalogue mis en œuvre par LLC Tehmash LLC.

Mais dans tous les cas, le compresseur haute pression à ses propres mains est une excellente option qui nécessite des dépenses minimales.

Quel est nécessaire pour cela? Premièrement, vous devez savoir comment l'installation du compresseur élémentaire fonctionne dans le kit. Et ceci est le moteur, le compresseur (unité), le récepteur, les pièces de connexion. Le moteur transmet des mouvements tournants à la poulie du compresseur à l'aide des outils de transmission de la courroie. Le compresseur conduit absorbe l'air atmosphérique, qui entre en outre dans la chambre de compression. Le mouvement des pistons réduit le volume de travail du cylindre, de serrant inévitablement l'air. Le milieu d'air entouré après le récepteur est choisi et après les tuyaux, l'air conduit l'air, vaporise la peinture, fournit un outil différent avec de l'énergie. Le récepteur est nécessaire pour éliminer la pulsation causée par l'air de pressoir inégal avec un compresseur de piston.

Deuxièmement, lors de la création d'un compresseur haute pression avec vos propres mains, vous devez déterminer à quel point il est prévu d'utiliser un compresseur, car il s'agit d'un facteur déterminant à la recherche des éléments nécessaires. Choix d'une unité haute pression dans 10 atmosphères, il est possible de vous assurer de vous assurer un air comprimé pour le fonctionnement de tout type d'outils pneumatiques. Pour une telle machine, un conteneur est nécessaire en tant que récepteur, capable de résister à la pression interne rendue. Un extincteur d'incendie bien enregistré de la consommation ex-consommation, de la capacité d'un cylindre à gaz ou de la capacité auto-fabriquée en soudant une pièce de tuyau bouchée peut être servi de récepteur. Mais en même temps, la qualité des soudures et l'état métallique doit résister à la pression interne non inférieure à une fois et demie supérieure à la pression de fonctionnement du compresseur. Cela vous permettra d'assurer pleinement l'utilisation sûre du récepteur fait maison.

La partie interne du réservoir doit être protégée de la corrosion. Il existe de nombreux fluides spéciaux pour de telles opérations. Ensuite, vous pouvez donner un aspect esthétique du cylindre, le peindre. Le récepteur peut être réglé horizontalement ou verticalement, en fonction de sa forme et du désir de l'idée de l'auteur. Décider de la position du réservoir, il faut procéder aux trous de forage - au fond du trou est nécessaire pour un drain de condensat périodique, qui s'accumule au bas du cylindre.

Le robinet pour le drain du liquide doit résister à la pression générée par le compresseur. Sous le diamètre et l'étape du fil, le filetage intérieur dans le trou récemment percé est coupé dans le robinet.

Suivant est vissé la grue - il est possible d'utiliser des joints d'étanchéité ou du mastic de silicone à la fiabilité. Ensuite, la même chose se fait dans la partie centrale du récepteur pour lui fournir de l'air et en haut pour la sortie. À l'entrée du conteneur, il est nécessaire de monter le clapet anti-retour de sorte que l'air n'a pas la capacité de se briser dans la direction opposée vers le compresseur.

À la sortie, la vanne transversale de la pression appropriée et du diamètre est vissée. La sortie est la mieux effectuée en haut du récepteur, car dans ce cas, la quantité maximale de fluide restera au fond du cylindre. Le manomètre peut être installé en faisant un trou séparé pour celui-ci et en coupant un filetage approprié dedans ou fixez-le à la sortie de la grue. En raison du manomètre, il sera possible de contrôler le travail du compresseur auto-fabriqué à haute pression et, si nécessaire, d'installer un ajustement plus précis. Un autre moment non disponible - de sorte que le compresseur a la capacité de s'éteindre périodiquement et de refroidir à ce moment-là, l'attention doit être portée à la valeur du récepteur. Vous ne devriez pas le faire petit - plus vous devrez inclus le compresseur.

En tant que unité principale, vous pouvez utiliser des compresseurs d'un ancien réfrigérateur de ménage ou d'une installation utilisée utilisée. Souvent, les passionnés de voitures utilisent un compresseur de 12 volts pour glisser les roues. Les variantes sont définies. La principale chose est de déterminer à quel point le compresseur est nécessaire et combien d'air est nécessaire. Les avantages des moteurs réfrigérateursCompresseurs sont qu'ils ont déjà un moteur dans leur conception. De plus, ils créent un très faible nombre de bruit. Les inconvénients incluent quoi lorsqu'ils travaillent avec un environnement aérien et non avec le freon de gaz, le compresseur a besoin d'un remplacement fréquent de l'huile de lubrification. Quant aux pompes électriques pour paging de pneus - c'est aussi un bon choix pour créer un compresseur à haute pression avec vos propres mains. Mais en même temps devra lui fournir un courant constant de 12 volts, c'est-à-dire une alimentation supplémentaire. Et le volume du récepteur doit être calculé avec précision sous un certain modèle, car le temps de fonctionnement périodique de ces pompes est limité, et il devra avoir du temps pour composer la pression requise dans le récepteur avant de s'éteindre.

Pour une plus grande facilité d'utilisation du compresseur, vous pouvez accueillir un détail très utile - le service de presse. Définissez le mieux sur le récepteur. Grâce à cet appareil, il est possible d'ajuster avec compétence le démarrage et la désactivation de l'unité, ce qui est nécessaire pour contrôler la pression dans le récepteur et le fonctionnement uniforme du compresseur et du moteur électrique.

Le service de presse soulagera de la nécessité d'inclure manuellement et d'éteindre le compresseur, ce qui signifie l'exclusion des risques de surchauffe du moteur électrique et de la destruction des éléments de l'installation du compresseur provoquée par une surpression excessive.

Un simple compresseur d'air, avec lequel vous pouvez effectuer des œuvres de peinture ou pomper les pneus de la voiture, vous pouvez le faire vous-même avec vos mains de la petite amie. Le compresseur fait maison ne fonctionnera pas pire que ses analogues d'usine et le coût de sa fabrication sera minimal.

Vous pouvez créer un mini compresseur pour connecter l'effondrement ou l'aérographe de la pompe de voiture, un peu amélioré. La modernisation du compresseur augmentera sa puissance (performance) et sera de l'adapter à une tension 220 V (au lieu de 12 V), reliant le périphérique au récepteur et à l'installation de l'automatisation.

Adaptation de l'appareil pour la tension 220 V

Pour connecter la pompe automatique au réseau 220 V, vous devrez trouver tout alimentation (BP), À la sortie de laquelle il y aura 12 V et un courant approprié pour le dispositif.

Conseil! À cette fin, il est bon pour BP de l'ordinateur.

Vous pouvez trouver la valeur de la consommation actuelle par l'unité actuelle, si vous regardez sa plaque signalétique. Dans ce cas, l'alimentation du PC (voir le riz ci-dessus) en termes de force de courant et de tension sera suffisamment suffisante.

Donc, si vous insérez la fiche du cordon électrique dans l'alimentation PC et allumez-la, rien ne se passe. Cela s'explique par le fait que le BP ne s'allumera pas tant que le signal du PC ne reçoit pas. Pour imiter l'inclusion du PC, sur le connecteur sortant de l'alimentation électrique insérez un cavalier. Il sera nécessaire de trouver un fil vert vert entre les ensembles et le second est noir, comme indiqué dans la photo suivante.

Les données de fil peuvent être coupées et tordues, mais il vaut mieux les transformer avec un cavalier.

Depuis la pompe automatique a fiche pour la connexion au briquet de la voitureVous pouvez le couper et connecter l'appareil avec la couleur appropriée avec les fils du BP.

Mais ce sera mieux si vous achetez un briquet de la voiture et connectez-le à l'alimentation et le dispositif lui-même est connecté à l'aide d'une fiche standard.

Du briquet à cigarettes 3 fils sont: rouge - "+", noir - "-" et jaune - "+", conçu pour connecter la LED. Connectez le conducteur au briquet de la cigarette, observant la polarité (voir la photo ci-dessous).

Si vous insérez la fiche de l'appareil dans le briquet de la cigarette, vous obtiendrez l'air électrique 220 au compresseur qui ne peut pas uniquement pomper les pneus, mais également travailler avec un aérographe.

Connexion d'éléments supplémentaires

Pour connecter le périphérique au récepteur, il est nécessaire de collecter la conception indiquée dans le diagramme ci-dessous.

La composition de ce cercle comprend les éléments suivants.

1. Traverseravoir toutes les sorties avec BP1 / 2. Marquage signifie: "BP" - thread interne, "1/2" - le diamètre du fil en pouces.
2. Tee, Il a toutes les sorties de HP1 / 2 ("HP" - Fil externe).
3. Vannesdans la quantité de 2 pcs. (BP1 / 2 - BP1 / 2). Conçu pour le déplacement de l'air dans les deux sens. Double marquage signifie que le thread interne est des deux côtés de la vanne.
4. . Il est destiné à ne passer que dans une direction. Vous pouvez installer une simple vanne de ressort BP1 / 2 - BP1 / 2. S'il est prévu de travailler avec une pression de 6 à 7 barres, il est nécessaire de sélectionner une vanne de contrôle qui n'a pas de pièces en plastique.
   
   
5. Mamelon directC'est un adaptateur ayant 2 filets externes (HP1 / 2).
6. Mamelon de transition HP1 / 2 - HP1 / 4. Vous permet de passer d'un diamètre du fil extérieur à un autre.
7. Extension (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. C'est le même mamelon, seulement directement. C'est-à-dire que le fil de ses deux extrémités a le même diamètre.
8. Transition de couplage. C'est un adaptateur du fil interne d'un diamètre sur le fil interne avec un autre. Dans ce cas, avec BP1 / 2 sur BP1 / 8.
9. Teeavoir toutes les sorties déjà avec les sculptures HP1 / 8.
10. Couplage droit BP1 / 8 - BP1 / 8. Il a 2 fils internes identiques.
11. Adaptateur pour tuyau HP1 / 8.
12. Régulateur de pression (service de presse) avec séparateur de méthero humide. Le relais de pression vous permet de maintenir la pression atmosphérique dans le récepteur pas inférieur au minimum et non plus élevé que le niveau maximal admissible. Le studio d'humidité ne peut pas être installé si l'appareil sera utilisé comme pompe pour pompiers. Lors de l'utilisation d'un agrégat pour la peinture, l'installation d'un humidité est une condition préalable.
    
    

    

    Le schéma de cerclage ci-dessus implique 2 raccords de sortie: le premier à dériver de l'air à la peinture (aérographe) et la seconde pour balancer des pneus.

13. Mamelon de transition HP1 / 4 - HP1 / 8.
14. Forutka (HP1 / 4 - BP1 / 8) est un adaptateur avec un diamètre supérieur du filetage extérieur sur le plus petit diamètre du fil interne.
15. Manomètres. Ces dispositifs vous permettent de contrôler visuellement le niveau de pression d'air dans le récepteur et sur la soumission à l'autoroute.

Lors de l'assemblage de tous les éléments dont vous avez besoin utilisez du mastic fileté, par exemple, tape de fumée. Les jauges de pression peuvent être connectées à travers la rupture de tuyau haute pression. Ces derniers doivent être tirés sur des adaptateurs et des pinces sécurisées.

Les jauges de pression peuvent être vissées immédiatement sur le fil, sans utiliser de tuyaux, si vous n'avez pas besoin de les retirer sur le panneau avant de l'agrégat.

Ce que le bloc du compresseur est assemblé en fonction du schéma est indiqué sur la photo suivante.

Le récepteur pour l'autocompresseur peut être constitué d'un tuyau métallique d'un grand diamètre, bouilli sur les deux côtés, extincteur ou cylindre de gaz. Si le compresseur n'est supposé qu'avec l'aérographe, le récepteur peut servir de roue sans chambre régulière d'une voiture de tourisme.

Important! Lorsqu'une sélection de réservoirs pour le récepteur devrait prendre en compte le fait que la pompe automatique peut fonctionner à moins de 10 minutes. Continuellement. En conséquence, le volume du récepteur doit être petit (environ 20 L) de sorte que l'appareil puisse augmenter la pression d'air au niveau requis avant 10 minutes.

Version simple de l'agrégat d'extincteur / cylindre à gaz

Faites un compresseur avec vos mains à l'aide d'un extincteur ou d'un ballon de gaz comme une capacité cumulative. Par exemple, l'unité de compresseur elle-même, si vous devez faire une unité puissante, vous pouvez prendre du compresseur de Zilovsky. Mais au début, il doit être modifié un peu.

Deux trous doivent être percés dans chaque tige de liaison (assemblé, ainsi que des doublures) et 1 trou dans chaque canne de raccordement.

Lorsque l'unité fonctionne, l'huile dans la manivelle peut agir à travers les données des trous sur les doublures et réduire le frottement entre eux et le vilebrequin.

Si vous prenez pour l'extincteur du récepteur, Tout d'abord, vous devez extraire tous les détails supplémentaires de celui-ci, laissant uniquement le réservoir lui-même et le couvercle.

Dans la couverture en fonte, hachez le fil ¼ pouces. De plus, sous la couverture en fonte, il est nécessaire de parcourir un joint en caoutchouc s'il n'était pas là et serrez le couvercle, appliquant à l'étanchéité du ruban adhésif de filetage.

Les actions à connecter tous les éléments du cerclage ont été décrites au début de l'article. Mais, étant donné que cette unité est fabriquée à partir du compresseur Zil 130 et est plus puissante que celle précédemment envisagée, l'installation d'une vanne de sécurité (urgence) sera nécessaire. Il réinitialisera le surplus, si l'automatisation ne fonctionnera pour aucune raison.

Vous pouvez aussi faire compresseur de cylindre à gaz. Mais d'abord du cylindre, vous devez libérer du gaz, puis tordre la vanne. Ensuite, vous devez remplir complètement le ballon avec de l'eau pour éliminer les résidus de gaz. Le bolon doit être rincé avec de l'eau plusieurs fois et, si possible, sec. Habituellement, le brûleur à gaz est installé sous le ballon et toute l'humidité est évaporée à partir du réservoir.

Dans le trou, où la vanne a été placée, la pokba est vissée et en elle - les croisades, à laquelle l'automatisation et la liaison totales sont attachées. Au bas du cylindre, vous devez percer le trou et accueillir le connecteur pour pouvoir drainer le condensat. Un robinet d'eau ordinaire peut être installé sur le raccord.

Pour sécuriser sur le récepteur du moteur et que l'unité de compresseur est fabriquée cadre de coin en métal. Auparavant, les boulons de fixation sont soudés au ballon. Rama sera attachée à eux (voir photo. Ci-dessous).

Important! Le moteur de cette unité doit avoir une puissance d'environ 1,3 -2,2 kW.

Aussi pour faire un compresseur pour pompter des pneus des tronçonneusesqui n'est pas sujet à réparer. Le dispositif est fabriqué à partir du moteur, c'est-à-dire de l'unité de piston: le tuyau de sortie est connecté via la vanne de contrôle au lieu de la bougie d'étincelle et l'ouverture d'échappement est chevauchée. Pour faire pivoter le vilebrequin, vous pouvez utiliser un moteur électrique ou une électrode classique.

Le compresseur d'air fabriqué à partir du réfrigérateur, plus précisément, de son agrégat est le plus silencieux. Mais vous devriez savoir qu'un tel appareil aucune productivité élevée. Avec cela, vous ne pouvez pomper que les pneus de la voiture ou travailler avec un aérographe. Pour un fonctionnement normal de divers outils pneumatiques (tournevis, meulage, paintopult, etc.), les performances de cette unité ne suffisent pas, même si vous connectez un récepteur volumique à celui-ci. Bien que sur Internet, vous pouvez trouver des structures composées de deux ou trois compresseurs connectés séquentiellement connectés à une grande réception.

Donc, l'unité, filmée du réfrigérateur, a relais de départ avec cordon réseau. Aussi de l'appareil 3 tubes en cuivre. Deux d'entre eux sont conçus pour entrer dans la sortie d'air et le troisième (scellé) - pour remplir l'huile. Si vous allumez le périphérique pendant une courte période, vous pouvez déterminer lequel des deux tubes suce l'air et à partir duquel il souffle.

La figure suivante montre comment assembler la conception entière constituée d'un régulateur d'agrégat, de récepteur et de pression avec une jauge de pression.

Conseil! Au lieu du filtre de sortie, qui s'écrase parfois de haute pression, il est préférable d'installer un séparateur de méthero humide. Avoir cela doit si l'appareil est utilisé pour la peinture.

Sur le tube d'entrée est installé filtre à air Éliminer la poussière d'entrer dans l'unité. Pour automatiser le processus de pompage de l'air, vous pouvez installer l'automatisation comme pressost.

Compresseur haute pression avec vos propres mains

Le compresseur haute pression (VD) est fabriqué à partir de tête de compresseur à deux étages AK-150.

Vous pouvez prendre un lecteur moteur sur 380 d'une capacité de 4 kW. La transmission de la rotation de l'arbre du moteur sur l'arbre du groupe de pistons est effectuée à l'aide d'un excentrique, qui sert également de lecteur pour une pompe à huile de plongeur. Il crée une pression d'huile d'environ 2 kgf / cm 2.

Air comprimé, laissant la dernière étape, tombe à travers un adaptateur avec un manomètre installé dans un raccord de cylindre de littérature, qui est installé dans sa partie inférieure. Également installé une vanne pour un drain de condensat. Le cylindre est rempli de miete de verre broyé et effectue le rôle du séparateur d'humidité.

Il allume l'air du haut du ballon à travers la prise de doigt. Refroidissement du compresseur C'est de l'eau. Après 45 min. Le travail de l'eau de l'unité est chauffé à 70 degrés. L'auteur de cette unité affirme que pendant cette période, vous pouvez pomper 1 cylindre pendant 8 litres et 2 cylindres de 4 litres à 260 atm.

Ou atelier.

Pour l'assemblée, nous aurons besoin:

1. Compresseur du réfrigérateur.

Nous commençons à assembler.

Buvez dans le récepteur Trois trous d'un diamètre de 10 mm.

Il est fait afin de faciliter le lancement du compresseur, car il ne commencera pas sous la pression.

Pour cela, sur la liste indiquée, vous devez acheter:
Deux cylindres de propane par 50 litres.

Troisièmement, et peut-être la chose la plus importante est la fiabilité. Étant donné que la fiabilité des réfrigérateurs soviétiques est sans aucun doute, ce qui signifie qu'il durera très longtemps.

Quant à l'automatisation du compresseur, tout dépend de votre choix. Après tout, le prix du même relais de pression commence à 500 et se termine 3000 roubles.

4. Haute maintenabilité. Après tout, en cas de panne, il n'y aura aucun problème de pièces de rechange.

Maintenant sur les minus.