Il n'est pas nécessaire d'acheter un compresseur pour des travaux de peinture ou de pompage de roues - vous pouvez le faire vous-même à partir de pièces et d'assemblages usagés retirés de l'ancien équipement.

Pour fabriquer un compresseur à partir de pièces et d'assemblages usagés, il faut être bien préparé: étudier le circuit, le trouver à la ferme ou acheter des pièces. Envisagez plusieurs options possibles pour concevoir vous-même un compresseur d'air.

Compresseur d'air du réfrigérateur et des pièces d'extincteur

Cette unité fonctionne presque silencieusement. Considérez le schéma de la future conception et faites une liste des composants et des pièces nécessaires.

1 - tube de remplissage d'huile; 2 - relais de démarrage; 3 - compresseur; 4 - tubes en cuivre; 5 - tuyaux; 6 - filtre diesel; 7 - filtre à essence; 8 - entrée d'air; 9 - pressostat; 10 - une croix; 11 - soupape de sécurité; 12 - tee; 13 - récepteur d'un extincteur; 14 - détendeur avec manomètre; 15 - déshydratant; 16 - pneumatique

Pièces, matériaux et outils nécessaires

Les principaux éléments sont: un moteur-compresseur du réfrigérateur (meilleur que la production de l'URSS) et un cylindre d'extincteur, qui servira de récepteur. S'ils ne sont pas disponibles, le compresseur d'un réfrigérateur inactif peut être recherché dans les ateliers de réparation ou dans les points de collecte de métaux. Un extincteur peut être acheté sur le marché secondaire ou impliqué dans la recherche de connaissances au travail qui peuvent avoir annulé OHP, ORP et OS de 10 litres. Le cylindre d'extincteur doit être vidé en toute sécurité.

De plus, vous aurez besoin de:

• manomètre (comme pour une pompe, chauffe-eau);
• filtre diesel;
• filtre pour moteur à essence;
• pressostat;
• interrupteur à bascule électrique;
• régulateur de pression (engrenage) avec manomètre;
• tuyau renforcé;
• coudes à eau, tés, adaptateurs, raccords + colliers, quincaillerie;
• matériaux pour créer un cadre - roues en métal ou en bois + meubles;
• soupape de sécurité (pour soulager la surpression);
• prise pneumatique autobloquante (pour la connexion, par exemple, à un aérographe).

Un autre récepteur viable provenait d'une roue sans chambre à air de voiture. Modèle extrêmement budgétaire, mais pas trop productif.

Récepteur de roue

À propos de cette expérience, nous vous suggérons de regarder une vidéo de l'auteur du design.

Un compresseur peut apporter de nombreux avantages dans divers domaines de la vie. Peut-être avez-vous besoin d'un appareil pour gonfler rapidement les pneus d'une voiture, ou vous décidez de faire de l'aérographe, mais vous n'avez pas le bon équipement, et vous ne voulez pas l'acheter. Vous pouvez résoudre ce problème en créant vous-même un compresseur. Nous parlerons de la façon de procéder et de ce qui sera nécessaire pour cela.

Faire ou acheter

Avant d'apprendre à fabriquer un compresseur de vos propres mains, vous devez comprendre comment et quelles tâches une option maison peut résoudre et comment gérer un assemblage acheté dans un magasin. À cet égard, de plus en plus dépend de la direction pour laquelle vous avez besoin d'un compresseur. Si vous en avez besoin pour un simple gonflage des pneus, vous pouvez l'utiliser à la maison.

Une autre chose si vous êtes attiré par la créativité. Cela ne doit pas être aérographe pour trébucher sur les inconvénients de l'option maison. Le fait est que pour la peinture, il faut un flux d'air uniforme et uniforme. Il ne doit pas contenir de débris ou d'autres petites particules.

Si ces conditions ne sont pas remplies, il sera possible d'obtenir une peinture granulaire ou d'autres types de défauts en conséquence. C'est ce à quoi vous devez penser en premier lorsque vous voyez une photo de compresseurs faits maison.

À tout ce qui précède, vous pouvez également ajouter des taches et des taches hétérogènes, ce qui sera un problème même lors de la peinture du cadre du vélo, sans parler des détails de la voiture.

Malgré cela, les deux types de compresseurs sont disposés approximativement de la même manière en ce qui concerne les bases. Dans tous les cas, vous avez besoin d'un réservoir dans lequel l'air est sous haute pression. Il peut être généré par un pompage manuel ou provenir de contraintes mécaniques.

Si la première option est moins coûteuse à mettre en œuvre, il convient de considérer qu'elle sera beaucoup plus difficile à travailler, car vous devrez constamment surveiller le niveau de pression à l'intérieur du compresseur.

Si le compresseur est équipé d'une automatisation supplémentaire, il vous suffit d'ajouter de l'huile de temps en temps ou de la remplacer. Le résultat d'un tel appareil sera un apport constant et uniforme d'air, ce qui peut jouer un rôle très important pour vous.

La préparation

Nous sommes donc arrivés aux instructions étape par étape pour assembler le compresseur à la maison. Si nous parlons de ses avantages, il convient tout d'abord de rappeler le volume de travail, car un tel agrégat fonctionnera beaucoup plus silencieusement que la version d'usine. Pour ce faire, vous devrez connecter étroitement tous les composants, mais ce travail en vaut la peine.

Que pouvez-vous faire un compresseur de vos propres mains?

Vous avez d'abord besoin de quelque chose qui puisse remplacer le récepteur. Une simple caméra de voiture est bien adaptée à cela. Ensuite, vous devrez trouver une pompe simple sur laquelle le manomètre est installé. Il est nécessaire d'augmenter la pression d'air à l'intérieur de la chambre. À cela, nous ajoutons un poinçon simple, un kit de réparation pour la roue et un simple mamelon pour la caméra.

Tout d'abord, vous devez vous assurer que la caméra est toujours étanche et ne laisse pas passer l'air. S'il s'avère qu'elle ne fait pas face à ses tâches, dans des conditions de pression accrue, les conséquences peuvent être graves.

Si au cours du test, vous constatez des fuites d'air, la caméra doit être scellée et il est préférable de la vulcaniser.

Puisque notre caméra agira comme un récepteur, nous devrons y faire un autre trou, pour lequel nous aurons besoin d'un simple poinçon. Il faudra coller le mamelon, dont j'ai parlé plus tôt. Il sera utilisé pour aspirer de l'air dans la chambre.

Pour une installation correcte du mamelon, un kit de rem, qui est répertorié dans la liste des pièces nécessaires, est bien adapté. Ensuite, nous dévissons le mamelon et vérifions comment l'air se déplace.

Le mini compresseur à faire soi-même est fait selon le même principe, il vous suffit de prendre une caméra plus petite, pour laquelle vous avez besoin d'une pompe de puissance inférieure. Une telle installation aura des performances moindres, mais aura une certaine compacité.

CARACTÉRISTIQUES

Après tout ce qui a été fait plus tôt, vous devez installer la valve de vidange sur le mamelon, qui était à l'origine sur la caméra. Il est nécessaire de relâcher la pression si elle monte trop haut. Afin de vérifier le fonctionnement de l'appareil non seulement par une utilisation directe, il ne sera pas superflu d'installer un manomètre supplémentaire.

Sinon, si vous êtes engagé dans la peinture, vous devrez d'abord effectuer un test, puis vérifier l'uniformité de l'émail ou de la peinture ordinaire, et seulement après ce début de travail. Ce n'est pas très pratique et peut être assez cher, selon le prix des matériaux.

Il est important de savoir que lors de la vérification du niveau de pression avec un manomètre, sa flèche ne doit pas trembler. Si cela se produit, vous devez vérifier toute la structure, car cela indique que le flux d'air n'est pas uniforme.

En fait, l'idée de compresseurs auto-fabriqués et leur fabrication ne nécessitent pas de superpuissances. Naturellement, vous aurez besoin de mains directes, de compétences de base pour travailler avec différents outils et, surtout, du désir de faire tout cela. Si vous avez besoin d'un compresseur pour des besoins professionnels, il est préférable de vous tourner vers des solutions toutes faites.

Il existe de nombreuses critiques selon lesquelles les compresseurs faits maison fonctionnent de manière plus fiable et sont plus durables. Il est important de comprendre que cela dépend principalement de la personne qui a fabriqué cette unité, et les matériaux utilisés pour la créer ne sont pas moins importants.

Si vous voulez travailler comme passe-temps dans votre garage ou votre grange, pour cela, vous avez suffisamment de temps libre pour le faire - pourquoi pas.

Photo de compresseurs bricolage

Récemment, les compresseurs ont gagné en popularité auprès des artisans. Ils sont fabriqués sur la base de presque tous les moteurs, calculant la puissance de l'unité de base, en fonction du nombre de consommateurs. Pour les ateliers à domicile, les systèmes de compresseurs faits maison sont demandés.
Les compresseurs des réfrigérateurs restent souvent opérationnels après une panne ou une obsolescence du réfrigérateur lui-même. Ils sont de faible puissance, mais sans prétention au travail. Et de nombreux maîtres en font des installations faites à la maison tout à fait dignes. Voyons et nous verrons comment cela peut être fait de nos propres mains.

Détails et matériaux

• Réservoir de propane de 11 kg
• Accouplement 1/2 pouce avec filetage intérieur et bouchon;
• Plaques métalliques, largeur - 3-4 cm, épaisseur - 2-4 mm;
• Deux roues avec plate-forme de montage;
• Compresseur de réfrigération du réfrigérateur;
• Adaptateur 1/4 pouce
• Connecteur de clapet anti-retour en laiton;
• Coupleur de tuyau en cuivre ¼ de pouce - 2 pièces;
• Équipement pour régler la pression du compresseur;
• Boulons, vis, écrous, fumlent.

• Onduleur de soudage;
• Tournevis ou perceuse;
• Fraises avec revêtement en titane;
• Turbine ou perceuse avec buses abrasives;
• Brosse pour métal;
• Rouleau pour tubes en cuivre;
• Clés à molette, pinces.

  Assembler un compresseur

  Première étape - préparer le récepteur

  Nous lavons soigneusement la bouteille vide de propane liquéfié avec de l'eau. Il est très important d'éliminer de cette manière tout mélange gazeux explosif résiduel.
  

  

  
  

  

  
  Nous mettons un adaptateur sur 1/4 de pouce dans l'ouverture d'extrémité du cylindre. Nous le soudons de tous les côtés et le bouchons avec une vis.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Nous mettons le récepteur sur roues et support. Pour ce faire, prenez des morceaux de plaques métalliques, pliez-les en biais et soudez sur le corps par le bas. Nous soudons les roues avec la plate-forme de montage aux coins. Devant le récepteur, nous montons un support.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Deuxième étape - monter le compresseur

  Sur le dessus du récepteur, nous avons réglé les cadres de montage du compresseur à partir de plaques métalliques. Nous vérifions leur position avec un niveau à bulle et échaudons. Le compresseur est monté sur les boulons de serrage à travers des patins amortisseurs en caoutchouc. Pour ce type de compresseur, une seule sortie sera impliquée, à travers laquelle l'air est pompé dans le récepteur. Les deux autres, aspirant l'air, resteront intacts.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Troisième étape - nous fixons le clapet anti-retour et l'adaptateur à l'équipement

  Nous sélectionnons un broyeur à métaux adapté au diamètre et réalisons un trou dans le logement pour l'accouplement avec un tournevis ou une perceuse. S'il y a des formes en saillie sur le carter d'embrayage, nous les rectifions avec une perceuse (vous pouvez utiliser un rail électrique ordinaire ou une meuleuse avec un disque de meulage pour cela).
  

  

  
  

  

  
  Nous exposons le couplage dans le trou et l'échaudons autour de la circonférence. Son filetage intérieur doit correspondre au pas et au diamètre du filetage sur le clapet anti-retour.
  

  

  
  

  

  
  Nous utilisons un clapet anti-retour en laiton pour les petits compresseurs. La sortie pour relâcher la pression est noyée avec un boulon approprié, car une vanne de vidange est déjà prévue sur l'ensemble de réglage.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Pour installer un pressostat ou un pressostat avec tous les équipements de contrôle, nous montons un autre adaptateur 1/4 pouce. Nous faisons un trou pour cela au centre du récepteur, non loin du compresseur.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Nous tordons le clapet anti-retour avec un adaptateur 1/2 pouce.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Nous connectons la sortie du cylindre du compresseur et le clapet anti-retour avec un tube en cuivre. Pour ce faire, évasez les extrémités des tubes en cuivre avec un outil spécial et connectez-les avec des adaptateurs filetés en laiton. Nous resserrons la connexion avec des clés à molette.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Quatrième étape - installer l'équipement de réglage

  L'assemblage de l'équipement de commande se compose d'un pressostat (pressostat) avec un capteur de commande, une soupape de sécurité ou une soupape de surpression, un coupleur adaptateur avec un filetage extérieur et plusieurs soupapes et manomètres.
  

  

  
  Tout d'abord, nous montons le pressostat. Il doit être légèrement élevé au niveau du compresseur. Nous utilisons un manchon d'extension avec un filetage extérieur, et nous tournons le relais à travers le fumlent d'étanchéité.
  

  

  
  

  

  
  Grâce à l'adaptateur, nous installons un capteur de contrôle de pression avec des manomètres. Nous complétons l'ensemble avec une soupape de surpression et deux robinets pour les sorties de tuyaux.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Étape cinq - Connectez un électricien

  Nous démontons le boîtier du pressostat avec un tournevis, ouvrant l'accès aux contacts. Nous apportons un câble à 3 conducteurs au groupe de contact et distribuons chacun des fils selon le schéma de connexion (y compris la mise à la terre).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  De la même manière, nous réalisons une entrée d'un câble d'alimentation équipé d'une fiche pour une prise de courant. Nous remettons le couvercle du relais à sa place.
  

  

  
  

  

  Étape 6 - Finalisation et essai

  Pour transporter l'unité de compresseur, nous attachons une poignée spéciale aux châssis du compresseur. Nous le fabriquons à partir des chutes d'un tube carré et rond de profil. Nous le fixons sur les boulons de serrage et le peignons dans la couleur du compresseur.
  

  

  
  

  

  
  Nous connectons l'unité à un réseau 220 V et vérifions son fonctionnement. Selon l'auteur, pour obtenir une pression de 90 psi ou 6 bar, ce compresseur nécessite 10 minutes. À l'aide du capteur de réglage, le compresseur en marche après une chute de pression est également régulé à partir d'un indicateur spécifique affiché sur le manomètre. Dans son cas, l'auteur a installé l'installation de sorte que le compresseur se remette en marche à partir de 60 psi ou 4 Atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Il y a eu la dernière opération - vidange d'huile. Il s'agit d'une partie importante de la maintenance de ces installations, car aucune fenêtre d'inspection n'y est prévue. Et sans huile, ces machines peuvent fonctionner pendant très peu de temps.
  Nous dévissons le boulon de vidange dans la partie inférieure du compresseur et vidons le travail dans une bouteille. En tournant le compresseur sur le côté, versez un peu d'huile propre et revissez le bouchon. Maintenant tout est en ordre, vous pouvez utiliser notre groupe compresseur!
  

  

Les compresseurs ménagers pour la peinture sont abondants dans les chaînes de vente au détail. Même s'il vaut la peine de dire que leur prix est assez élevé et dépend du fabricant et de sa capacité.

Aujourd'hui, nous vous dirons comment fabriquer un compresseur pour peindre à la maison de vos propres mains. Dans ce cas, son prix ne sera pas significatif, les instructions seront également données dans lesquelles vous pourrez voir des photos et des vidéos et tout faire rapidement et correctement.

Nous faisons à la maison

Vous devez d'abord faire le bon choix de compresseur pour la peinture. Cela dépendra de la quantité de travail effectuée. Si vous l'utilisez à des fins commerciales et que vous en tirez de l'argent, cela vaut la peine de le rendre plus puissant.

Attention: plus la puissance du compresseur est élevée, plus son prix est élevé. Mais si vous peignez des voitures ou d'autres petites structures, il vaut la peine de s'attarder sur la plage de puissance moyenne.

Ce qui est nécessaire et le principe du travail

Nous assemblerons un compresseur d'air pour la peinture, en prenant comme base une caméra conventionnelle d'un véhicule / voiture.

Pour construire un compresseur fait maison, nous avons besoin de:

• Véhicule / caméra automatique.  Elle jouera le rôle de receveur dans notre unité.
• Pompe, il est préférable de l'utiliser avec un appareil - un manomètre.  Son rôle sera dans les actions d'injection.
• Kit de réparation.
• Alêne pour un travail confortable.

Maintenant, après avoir préparé toutes les pièces, nous pouvons commencer à collecter la station:

• La première étape consiste à voir si la caméra laisse passer l'air, il n'y a pas de trous ni de pores dedans. Nous le pompons. Si, au cours du processus, nous avons constaté une dépressurisation de notre installation, vous pouvez coller des patchs aux bons endroits ou traiter l'état brut avec du caoutchouc.
• La prochaine étape dans le récepteur est de faire un trou. Pour ces manipulations, nous aurons besoin d'un poinçon. Ensuite, nous y mettons le mamelon de la caméra, il servira de sortie d'un jet d'air pendant le fonctionnement de notre appareil.
• Le raccord optionnel que nous fixons et collons. Dans ce but, nous avons initialement préparé notre complexe de réparation. Ensuite, nous attachons le raccord lui-même. Pour vous assurer que l'air quitte normalement le réservoir, il vous suffit de dévisser le mamelon.
• Cependant, nous ne toucherons pas le mamelon monté sur la chambre, son rôle sera de remplir la fonction de la valve, ainsi que de maintenir le niveau de débit de pression nécessaire. Pour connaître la quantité de pression, nous devons pulvériser le matériau coloré sur la surface. Si l'émail est placé sur le métal en couches égales, notre travail est effectué correctement et à un niveau élevé.
• Un manomètre peut également nous aider à déterminer le niveau de pression. Même après avoir allumé l'aérographe, la pression doit également être uniforme.

Le processus d'assemblage d'un compresseur fait maison pour la peinture est relativement simple et ne nécessite pas de connaissances et de compétences particulières, mais son confort et sa commodité commencent à se faire sentir immédiatement. Il est beaucoup plus facile d'effectuer un travail coloré avec un aérographe que d'utiliser un ballon.

Attention: vous pouvez ajouter aux derniers conseils que vous devez surveiller attentivement afin qu'aucune poussière ou liquide ne s'écoule dans la chambre du véhicule de quelque façon que ce soit.

Si ces éléments y parviennent néanmoins, vous devrez à nouveau préparer la peinture pour le travail. Avec un fonctionnement correct du compresseur, il servira une longue période de temps, cependant, si possible et souhaité, l'air doit être pompé en mode automatique, c'est beaucoup plus pratique et plus simple.

Assemblage de compresseur à faire soi-même à un niveau semi-professionnel

Il est possible d'assembler un tel agrégat qui, dans ses propriétés, ne perdra en rien les compresseurs spéciaux des principaux développeurs. Comme base, nous prendrons un réfrigérateur ordinaire.

Pour terminer le travail, vous aurez besoin d'un certain nombre de pièces de rechange et d'assemblages, à savoir: un récepteur, un filtre, divers adaptateurs, de l'huile, des commutateurs et d'autres pièces, que nous apprendrons plus tard. Considérez le principe de fonctionnement de cette unité.

• Pour rendre le processus beaucoup plus facile, le moteur de notre unité sera un compresseur d'un réfrigérateur conventionnel, qui a été produit en Union soviétique. Un avantage incontestable est la présence d'un relais de décharge. Les réfrigérateurs domestiques ont un niveau de pression plus élevé que leurs homologues étrangers, ce qui est un avantage important. Une fois le bloc retiré, il doit être préparé pour le fonctionnement, il est nécessaire de nettoyer la couche de corrosion.
• Pour de tels travaux, nous utilisons un convertisseur de corrosion afin que les réactions d'oxydation s'arrêtent. Nous avons donc fait le travail préparatoire du moteur.

Après avoir fait toutes les mesures préparatoires nécessaires, nous pouvons commencer à changer l'huile. En effet, si vous n'êtes pas particulièrement rusé, alors presque aucune unité de réfrigération n'a subi de vidange d'huile pendant de nombreuses années de fonctionnement continu. Une telle solution se justifie, donc dans ces travaux notre mécanisme est entièrement protégé de l'air extérieur.

• Pour changer l'huile, nous prenons le matériau des semi-synthétiques. Dans ses propriétés, elle n'est pas différente de l'huile de compresseur et contient les additifs dont nous avons besoin.
• La deuxième étape, nous devons trouver sur notre compresseur trois tubes, deux d'entre eux seront à l'état ouvert, le second à l'état scellé. Dans le fonctionnement de notre installation, les deux premiers conduits serviront à pomper l'air dans des directions différentes (il entrera et sortira). Pour déterminer le cours des masses d'air, vous devez inclure notre unité de décharge dans le réseau. Ensuite, nous regardons attentivement où l'air est absorbé et à quel endroit il quitte notre unité au contraire.
• Le tube, qui est dans un état scellé, agira comme un changement d'huile. De là, nous devons nous débarrasser de sa partie fermée. Pour un tel travail, on peut prendre la lime habituelle, on fait une découpe autour de la circonférence du tube. Veuillez noter que les morceaux de copeaux et la poussière métallique ne sont pas à l'intérieur de l'unité de décharge.
• Ensuite, nous cassons l'arrière du tube et vidangons l'huile dans un récipient spécial. Ceci est fait afin de déterminer le volume suivant de la prochaine inondation. À l'aide d'une seringue, nous injectons une petite quantité d'huile semi-synthétique en petite quantité.
• Lorsqu'une nouvelle huile est introduite, il est important de noyer tout le mécanisme de lubrification du moteur. Nous devons ramasser la vis, la pré-emballer avec du ruban adhésif et effectuer sa torsion dans un tube. Il faut se rappeler qu'une petite quantité d'huile semi-synthétique fuit parfois à l'arrière de ce tube. Pour éviter cela, pour le travail, nous avons besoin d'un séparateur d'huile spécial.
• Lorsque nous avons terminé avec succès les étapes d'assemblage précédentes, nous pouvons passer aux étapes suivantes de la création de notre unité de décharge. Le travail commence par le montage sur un lit de moteur en bois avec un relais. Cela doit être fait de manière à ressembler à un cadre.
• De telles mesures doivent être effectuées, car le relais de l'unité de décharge est très sensible à la position dans l'espace. Les actions doivent être précises, car le bon fonctionnement des modes de fonctionnement du compresseur dépendra des réglages corrects à l'avenir.

Capacité d'air

Où trouver le réservoir d'air? À ces fins, nous avons besoin d'une bombe aérosol, qui est utilisée dans les extincteurs. Tout cela dépend du fait qu'ils ont une résistance élevée à la pression exercée sur eux, ils sont idéaux comme auvent.

Donc:

• Comme base, nous prenons un extincteur sous la marque OU-10.  Il a un volume d'air de dix litres et une résistance élevée à la pression d'épreuve. Nous dévissons le mécanisme de verrouillage, puis installons l'adaptateur.
• Si des traces de rouille apparaissent, vous devez vous en débarrasser en ligneutilisant un convertisseur de corrosion. Nous plaçons le liquide ci-dessus à l'intérieur de la boîte et commençons à le secouer.
• Une fois que la rouille a été enlevée et qu'il n'y a presque plus de traces, nous attachons une croix.  Au cours de ces travaux, nous avons créé deux pièces détachées importantes pour la future unité de décharge.

Nous réalisons le montage

Pour que les pièces n'interfèrent pas entre elles, elles doivent être immédiatement installées sur la base. Pour sa fabrication, nous prenons une planche, et le moteur de la future installation de décharge et des pièces de l'extincteur y seront fixés.

• Nous utilisons des goujons spéciaux en forme de filetage pour monter le moteur sur une base en bois. Nous insérons les goujons dans les trous réalisés à l'avance. Les noix ne seront jamais plus utiles que jamais. Vous devez également percer un trou pour fixer un extincteur. D'autres feuilles sont fixées avec des vis à notre base en bois.
• Nous mettons le récepteur à un niveau vertical, nous avons besoin de trois feuilles de contreplaqué à ces fins. Dans un contreplaqué, fait un trou pour fixer la boîte. D'autres feuilles que nous attachons avec des vis. Collez-les sur la feuille réceptrice.
• À l'avance, nous creusons un trou pour le récepteur et sa partie inférieure dans la base du bois. Au final, pour que l'installation puisse bouger, nous assemblerons les roues habituelles à partir de meubles ordinaires, qui sont fixées à la base.
• Une fois que nous avons terminé les travaux de collecte ci-dessus, nous devons fournir les fonctions de protection de notre installation contre le flux de poussière. À ces fins, vous aurez besoin d'un filtre à essence, qui joue généralement le rôle de filtration grossière. Sa tâche est de devenir une entrée d'air dans notre unité de refoulement.
• Ensuite, nous prenons le tuyau en caoutchouc et le tube du compresseur. L'entrée du compresseur est faible, il est important de s'en souvenir, c'est-à-dire une augmentation des propriétés de contact à l'aide de pinces dont nous n'avons pas besoin.
• C'est-à-dire nous avons déjà réalisé un système de filtration d'entrée pour notre compresseur. À la sortie de l'unité, nous fixons un séparateur d'huile qui protégera l'appareil de la pénétration de parties du flux de poussière. Nous aurons également besoin d'un mécanisme de filtrage. Comme le niveau de pression à la sortie du système est élevé, nous aurons besoin ici des pinces du véhicule.
• Nous arrivons maintenant en douceur au filtre du séparateur d'huile. Nous effectuons sa mise en service, en le connectant à la partie d'entrée de la boîte de vitesses. La boîte de vitesses est utilisée pour le découplage et la partie de sortie du compresseur, c'est-à-dire dans la partie sortie, on visse la croix à gauche, à droite on attache un manomètre (donc on va surveiller le niveau de pression). Sur le dessus de la traverse, nous fixons le relais de régulation.
• Le relais de contrôle vous permet de régler le niveau de la hauteur de la pression injectée et aussi, si nécessaire, de fermer la puissance du compresseur.
• Avec l'aide de ces pièces de rechange, nous allumerons notre système d'injection si le niveau de pression est bas et, au contraire, nous éteindrons si les paramètres ont fortement augmenté.
• Pour régler le niveau de pression du compresseur recommandé, vous devez utiliser des ressorts de relais, deux d'entre eux. Le ressort, dont la taille est la plus importante, sert à créer de la pression à un niveau bas, un petit ressort pour la pression maximale, il sert également à régler l'arrêt de l'installation.
• Le PM5 a été assemblé à l'origine pour l'alimentation en eau; ce sont de simples interrupteurs à deux contacts. Un contact dans notre version a été créé pour fonctionner dans un réseau où la tension est au niveau de deux cent vingt volts, tandis que l'autre contact travaille en communication avec l'unité de décharge.
• Nous fournissons de l'énergie via l'interrupteur à bascule pour nous connecter à la deuxième entrée de l'unité de décharge. Si l'interrupteur à bascule est déjà dans notre circuit, nous avons le droit d'éteindre rapidement le système.

Il va sans dire que tous les contacts doivent être correctement scellés et isolés. Maintenant, en toute tranquillité d'esprit, nous pouvons peindre notre compresseur et commencer à essayer de peindre avec.

Nous surveillons la pression du système

Maintenant que notre installation est prête, il est temps de vérifier son fonctionnement ou d'effectuer une série de tests. Nous connectons un aérographe ou un pistolet pulvérisateur. Sans toucher à l'interrupteur à bascule lui-même, nous connectons notre système à l'énergie électrique.

• Nous réglons les relais au niveau de pression le plus bas possible et réalisons le raccordement de l'unité de décharge à l'électricité. Nous regardons les indicateurs et les caractéristiques sur le manomètre, nous surveillons le niveau de pression fournie. Après avoir découvert que le relais coupe le moteur du compresseur, nous examinons les contacts et leurs propriétés d'étanchéité.
• Pour connaître l'étanchéité, nous utilisons une solution savonneuse ordinaire. Si l'ensemble de l'installation a réussi tous les tests, nous devons définitivement éliminer l'air en dessous du niveau pour démarrer l'ensemble du mécanisme de l'unité de décharge. Si le niveau de pression atteint les limites requises, le relais démarre le système de compresseur lui-même. Si tout fonctionne comme prévu, nous pouvons commencer un travail coloré.
• Pour peindre des surfaces métalliques et des substrats, il n'est pas nécessaire de préparer initialement la base pour le travail lui-même. Tout ce qui nous est demandé est de faire le niveau de pression nécessaire sur notre unité de décharge.
• Ces tests nous permettent de mesurer ces caractéristiques techniques nécessaires, ce qui nous permettra de poser les couches de peinture de manière uniforme. Il est également nécessaire de se rappeler qu'un tel travail coloré a été effectué au minimum de l'unité de décharge.

Au lieu de la sortie

Après avoir terminé tous les travaux ci-dessus et mis en service notre unité d'injection, nous pouvons résumer les premiers résultats. Ainsi, le processus de collecte du compresseur lui-même n'est pas particulièrement difficile pour tous les propriétaires de véhicules, des connaissances et des compétences spéciales ne sont pas du tout nécessaires.

• Il est insensé de ne pas dire que le deuxième type de compresseur se révèle beaucoup plus difficile en termes d'assemblage et de disponibilité des pièces de rechange et des matériaux nécessaires. Cependant, en raison de la pression automatique et d'un système spécial pour démarrer l'ensemble de l'unité de décharge, un tel compresseur est le plus pratique et le plus agréable à utiliser.
• De plus, vous n'aurez pas besoin de surveiller le récepteur. Cette installation peut également être utilisée pour peindre des portes dans une pièce ou d'autres surfaces.

Attention: Il n'est pas difficile de fabriquer soi-même un compresseur, il est également important de faire son entretien régulier. Surtout souvent, il échoue en raison de ne pas changer l'huile. Par conséquent, surveillez d'abord sa qualité.

Vous savez maintenant choisir un compresseur pour la peinture et vous pouvez tout faire vous-même. Faites attention à l'étanchéité des joints et le compresseur vous servira longtemps.

Chaque propriétaire de voiture a besoin d'un compresseur d'air, car il est très coûteux d'utiliser les services des services automobiles pour tout problème. Pour un automobiliste de la ville vivant dans un immeuble à plusieurs étages, une pompe électrique compacte et portable pour gonfler les pneus suffit. Si vous avez votre propre garage, un compresseur est déjà indispensable. Le dispositif est utile pour connecter un outil pneumatique, pour réparer et peindre la machine. Il est possible de fabriquer soi-même un compresseur, ce qui permettra d'économiser jusqu'à 50% du coût de l'usine de production.

Principe de fonctionnement

Le compresseur fait maison fonctionne selon le schéma élémentaire:

• Une pompe électrique ou manuelle est connectée.
• La pression étanche à l'air pénètre dans le réservoir avec une conception étanche (à l'aide d'un récepteur ou d'un cylindre).
• La conception a une soupape d'échappement qui dirige l'air à travers les tuyaux vers le pistolet de pulvérisation, la clé, l'adaptateur pour gonfler les pneus, etc.

En tant qu'éléments auxiliaires, un manomètre pour surveiller la pression et un système automatique pour libérer l'excès d'air sont utilisés. Pour éviter une usure rapide de l'appareil et pour garantir un résultat de haute qualité, des filtres sont connectés à la ligne de sortie pour protéger contre l'huile et l'humidité.

Chaque propriétaire de voiture a besoin d'un compresseur d'air

Compresseur d'extincteur avec moteur du réfrigérateur

Pour créer un compresseur fait maison, un extincteur OU-10 ou équivalent convient.

La procédure se déroule par étapes, voici une instruction détaillée:

• Nettoyez l'intérieur et l'extérieur du récipient des restes de la solution de mousse, de la saleté, de la rouille et d'autres contaminants.
• Insérez l'adaptateur dans le filetage; l'installation doit être effectuée hermétiquement.
• Fixez le quadruple à l'adaptateur, filetage intérieur, taille ¾ pouce.
• Dans le moteur de l'installation de refroidissement, vous devriez trouver l'embout du tube pour le remplissage d'huile. Fin morsure avec des pinces latérales et remplacer l'huile.
• Vidangez la graisse précédente dans un récipient avec des repères de mesure pour déterminer la quantité d'huile.
• À l'aide d'une seringue, introduisez de l'huile neuve dans le moteur électrique, ajoutez 10 à 12% lors du calcul de la quantité.
• Etouffez à nouveau le tuyau de remplissage d'huile, vous pouvez serrer les extrémités ou insérer un boulon enveloppé de ruban fumigène.
• Trouvez un relais de démarrage dans le moteur qui, avec le cylindre, installe le châssis de la future unité. Il est préférable d'utiliser des boulons comme fixations, mais les coupleurs fonctionneront également.
• Installez un filtre de type essence sur le tuyau d'admission d'air pour purifier l'air résultant. L'installation d'un filtre implique l'installation d'un adaptateur en caoutchouc.
• Fixez le filtre à carburant du moteur diesel avec un dispositif pour séparer l'humidité de la conduite de sortie du compresseur avec des colliers. Sans élément filtrant, des gouttes d'eau et d'huile tomberont dans la peinture.
• Connectez un détendeur à la conduite pour maintenir la pression à l'intérieur du cylindre.
• Derrière la boîte de vitesses, le tuyau se fixe au quadruple.

Compresseur d'extincteur avec moteur du réfrigérateur

• Les entrées restantes du quad sont équipées d'un manomètre et d'un relais pour contrôler le niveau de pression.
• Pour régler la pression minimale et maximale, un relais de commande à ressort est installé sur le cylindre. Connectez-le avec un fil au moteur et l'autre côté au câble négatif du réseau. Le fil de connexion au «plus» est connecté au bouton de démarrage. Pour une connexion de qualité, utilisez la soudure et une isolation de haute qualité.

Compresseur de bouteille de gaz avec ventilateur de camion

Une autre façon de faire le compresseur vous-même est d'utiliser une bouteille de gaz de 50, un moteur à induction et un compresseur du système de freinage du ZIL-130. Tous les éléments sont installés sur le cadre, mais vous pouvez vous en passer et faire un élément de support à partir d'un cylindre auquel une pompe, un filtre, un moteur électrique et un équipement pour contrôler le travail sont fixés.

L'unité de compresseur la plus simple de vos propres mains peut être réalisée dans un guide étape par étape:

• Souder le raccord dans le tuyau d'admission d'air de la pompe au récepteur.
• Fixez l'adaptateur pour la ligne de sortie du récepteur à l'outil pneumatique.
• Raccord à souder pour le montage du manomètre.
• Fixez un adaptateur pour connecter la soupape de décharge, il peut être remplacé par un relais. Si la pression atteint des niveaux critiques, une décompression sera effectuée.
• Insérez une vanne à bille au fond du cylindre pour évacuer le condensat.
• Fixez la pompe et le moteur à travers la courroie d'entraînement, qui est montée sur les poulies des arbres.

Compresseur de bouteille de gaz avec ventilateur de camion

• Créer un système d'installation électrique: un bouton pour allumer et éteindre, connecter 2 condensateurs d'une capacité de 30 microfarads et un élément déclencheur de 60 microfarads, un relais temporaire et un démarreur de type magnétique.
• Installez un appareil pour filtrer le débit d'air vers la conduite d'alimentation.

La fabrication d'un compresseur automobile puissant pour la peinture peut être réalisée selon différents schémas. Le principal avantage de ces méthodes est la disponibilité des matériaux.

Fabrication de compresseur électrique à air 220 V à faire soi-même

Faire un compresseur vous-même est plus facile qu'il n'y paraît à première vue. Étape par étape, nous examinerons les principes de base de la fabrication d'un compresseur.

Matériaux requis

La préparation correcte des matériaux représente la moitié des travaux d'assemblage réussis du compresseur. Pour créer un appareil classique fonctionnant à partir d'un réseau 220 V, vous aurez besoin de:

• manomètre;
• pressostat;
• boîte de vitesses avec filtre à huile et à humidité intégré;
• nettoyer le filtre d'un moteur à essence;
• une traverse pour l'eau avec un filetage femelle;
• adaptateurs filetés;
• pinces ou coupleurs;

Fabrication de compresseur d'air bricolage

• moteur
• récepteur
• huile moteur;
• interrupteur pour travailler avec une tension de 220 V;
• tubes en laiton;
• tuyau en matériau résistant à l'huile;
• planche;
• seringue médicale;
• substance pour éliminer la corrosion;
• rondelles, écrous et goujons;
• des moyens pour créer des joints serrés;
• émail de voiture;
• fichier;
• petites roues de voitures jouets ou de meubles;
• filtre moteur d'un moteur diesel.

Nous assemblons le moteur

Préparez d'abord le moteur. Son rôle est de créer de la pression atmosphérique. Afin de ne pas acheter un moteur spécial, vous pouvez utiliser le moteur de l'ancien réfrigérateur.

Moteur d'un ancien réfrigérateur pour la fabrication de compresseurs

Il y a un relais dans le dispositif de l'unité de puissance, il est utile de maintenir la valeur de pression sélectionnée dans le système. Les professionnels notent que les réfrigérateurs soviétiques étaient équipés de moteurs plus efficaces, ils conviennent pour créer un compresseur de plus grande puissance par rapport aux produits importés.

Tout d'abord, le moteur est retiré du réfrigérateur. Pour le rendre utilisable, vous devez soumettre le boîtier au nettoyage. Il est important d'utiliser un détergent qui empêchera l'oxydation et la corrosion. Après avoir nettoyé la surface, le moteur convient à la peinture.

Assemblage d'un compresseur fait maison:

• Le moteur contient 3 tubes: 1 étanche et 2 ouverts pour la circulation de l'air. La définition du canal de sortie et d'entrée est requise: le moyen le plus simple de se renseigner sur le rôle des tubes est d'allumer le moteur.
• Après un traitement externe, l'huile doit être remplacée. Un produit semi-synthétique est le mieux adapté, qui n'est pas inférieur au moteur en termes de caractéristiques et contient divers composants utiles. Pour le remplacement, un tube étouffé est utilisé, dont l'extrémité est coupée avec une lime. Il est important d'empêcher la sciure de bois de pénétrer dans le système.Par conséquent, après avoir créé une lime, vous devez casser le tube et injecter de l'huile neuve avec une seringue.
• Il est important de fermer le canal de remplissage d'huile afin d'éviter les fuites. Une vis avec une section appropriée est sélectionnée, un ruban fumigène y est appliqué. Le mastic est utile dans le processus. Le boulon est vissé fermement dans le tuyau.
• Le moteur et le relais sont montés sur une carte de base épaisse. La sensibilité du relais nécessite que l'angle du moteur, qui était présent dans le réfrigérateur, soit respecté. De plus, un marquage avec un agencement de boîtier recommandé est installé sur le moteur pour un fonctionnement stable et complet.

Réservoir d'air comprimé

Réservoir d'air - une partie intégrante du compresseur, sans lequel l'installation ne fonctionne pas. Lors du choix d'un réservoir, il est important de considérer la quantité de pression que le cylindre peut supporter (indiquée sur le boîtier). Une alternative serait d'utiliser un récepteur, d'anciens réservoirs d'un extincteur de 10 litres, car ces réservoirs sont étanches et assez fiables.

Réservoir d'air - une partie intégrante du compresseur, sans lequel l'installation ne fonctionne pas

La valve de démarrage est remplacée par un adaptateur fileté vissé sur le récepteur. La création d'une connexion étanche garantira l'utilisation de ruban adhésif fum.

S'il y a des foyers de corrosion sur le récepteur, il est d'abord nettoyé avec du papier de verre ou une machine de meulage. Pour éliminer la rouille de l'intérieur, un agent spécial est versé dans le récipient et soigneusement mélangé. Ensuite, un adaptateur transversal du type eau est installé, il est monté à l'aide d'un scellant.

Assembler l'appareil

L'assemblage final se fait par étapes:

• Le récepteur et le moteur préparés sont attachés à une carte épaisse. Des rondelles, des écrous et des goujons sont utilisés pour la fixation à la base. L'emplacement du réservoir est strictement vertical. Une connexion fiable sera assurée par 3 feuilles de contreplaqué, dont l'une a un trou pour insérer un conteneur. Les feuilles restantes sont attachées à l'arbre et au loquet en contreplaqué du récepteur. Côté plancher, les roues des meubles sont soudées au fond pour faciliter les mouvements.
• Un tuyau en caoutchouc est fixé au tube d'admission d'air, auquel est fixé un filtre de nettoyage d'un moteur à essence. Des pinces séparées pour fixer le filtre ne sont pas nécessaires, car la pression d'entrée est faible.
• Pour empêcher les particules d'huile et d'eau de pénétrer dans la composition de travail, un filtre séparateur d'huile et d'eau d'un moteur diesel est installé sur le tuyau de sortie. En raison de la pression relativement élevée dans le fil, il est recommandé d'utiliser des attaches auxiliaires, les pinces à vis conviennent.
• Le filtre de nettoyage est installé à l'entrée de la boîte de vitesses, il sera nécessaire de créer un découplage et une direction du flux d'air. La connexion se fait par une conduite d'eau en croix des deux côtés. Un pressostat ou un manomètre est installé sur le côté opposé pour contrôler et régler le niveau de pression dans le récepteur. Un relais de réglage est installé au sommet de la croix. Tous les éléments sont montés hermétiquement.

Matériaux pour assembler un compresseur fait maison

• En ajustant la pression, le fonctionnement intermittent d'une conception de fortune est assuré. Pour configurer le relais, 2 ressorts sont concernés: un pour régler la pression maximale, et le second au minimum.
• Le contact du circuit électrique est connecté au compresseur et le second est connecté à la phase négative. Le deuxième fil est connecté au compresseur via l'interrupteur à bascule et avec la phase du réseau. L'interrupteur à bascule agit comme un bouton de démarrage pour activer et désactiver l'appareil sans retirer la fiche. Tous les contacts sont connectés par soudure puis isolés.
• Peinture de structures métalliques.

Après avoir créé le compresseur, il ne reste plus qu'à vérifier ses performances.

Nous testons et personnalisons maison

Après avoir fabriqué un compresseur puissant de vos propres mains, vous devez y connecter un pistolet pulvérisateur.

Algorithme de vérification:

• Réglez la position de l'interrupteur à bascule sur la position inactive, connectez la fiche au circuit électrique.
• Réglez d'abord le relais sur une valeur faible et démarrez l'installation. Surveillez le travail sur le témoignage du manomètre. L'utilisateur doit maintenant s'assurer que le relais fonctionne, il doit ouvrir le circuit lorsque les indicateurs sont dépassés.
• Pour vérifier les fuites, une solution savonneuse est utilisée, avec laquelle tous les composés sont mouillés.
• Maintenant, le pistolet de pulvérisation est allumé pour libérer le réservoir de l'air. Si le système fonctionne, après la chute de pression, l'appareil doit s'allumer.

Si l'appareil a passé toutes les étapes de vérification, il est recommandé de l'essayer dans la pratique en essayant de peindre l'élément de corps. La plus grande attention est accordée à la qualité de la couche et de la composition, ainsi qu'à la stabilité du travail.

Nous testons et configurons un compresseur fait maison pour peindre des voitures

• Le réservoir doit être nettoyé à l'intérieur et à l'extérieur, sinon la corrosion progressive créera un trou. Le sablage est l'une des méthodes de nettoyage les plus efficaces et les plus faciles. créé avec une relative facilité.
• Avant le début des travaux, le redressement des éléments du corps est effectué. Vous pouvez suivre le chemin standard et utiliser un marteau, des cagoules, un spotter, puis peindre le corps, mais celui conçu permet de réparer les dommages sans peindre.
• Assurez-vous de peindre avec un pistolet de pulvérisation après l'application de l'apprêt. extrêmement efficace, mais a des caractéristiques de travail et de compatibilité avec d'autres matériaux.
• Avant la peinture, tous les éléments adjacents sont soit démontés, soit collés, notamment pour le verre. Si de la peinture pénètre sur le verre, il y a un risque de dommage matériel pendant le processus de retrait. Le kit de réparation automatique du verre aidera à restaurer le verre de la plupart des dommages. Les rails de toit pour les voitures sont difficiles à démonter, il est préférable de couvrir avec un film et de s'enrouler avec du ruban adhésif.

Conclusion

Lors de la fabrication manuelle d'un compresseur de type électrique, une économie considérable est économisée. De plus, la conception peut être modifiée pour créer un appareil adapté à des fins spécifiques. L'installation terminée est souvent utilisée pour la peinture, la connexion d'une machine de sablage, le soufflage du corps après le lavage et le pompage des roues.