46.3701 est une source d'électricité, assurant le fonctionnement des équipements électriques du tracteur.

Le générateur est une machine électrique triphasée sans contact avec une ventilation à long terme avec une excitation électromagnétique unilatérale, un redresseur intégré БПВ23-50, assemblé selon un circuit de pont triphasé basé sur des grilles en silicone VA-20 (diodes), et un régulateur de tension intégré (IRN) de type Y112B.

Le stator est chargé de tôle d'acier, a neuf dents sur lesquelles sont fixées des bobines d'un enroulement triphasé. La connexion des bobines en phase est séquentielle. Les phases sont connectées en triangle. Les extrémités des phases sont mises en évidence par des fils de montage flexibles vers le redresseur.

1 - interrupteur; 2 et 14 - roulements; 3 - couvercle du dispositif de régulation; 4 - bloc BPV23-50; 5 - un boulon d'accouplement; 6 - aimant; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - manchon de rotor; 10 - bobine d'excitation; 11 - ventilateur; 12 - un couvercle de palier; 13 - une poulie; 15 - couverture avant; 16 - une couverture arrière.

Le rotor est un paquet de plaques en forme d'étoile à six branches, chargé de tôle d'acier et pressé sur un arbre. Les aimants en hexaferrite sont renforcés dans un cadre spécial en aluminium avec six boîtes de protubérances en forme de bec situées entre les dents du rotor. Les aimants permanents fournissent une auto-excitation fiable du générateur lorsque vous travaillez sans batterie.

Le capot avant est en acier estampé avec deux pieds soudés, dont l'un sert à tendre la courroie d'entraînement, le second - pour monter le générateur. Le capuchon d'extrémité a des fenêtres de ventilation pour le passage de l'air de refroidissement. Sur la partie cylindrique du couvercle, il y a des trous pour l'installation des boulons d'accouplement. Le roulement dans le couvercle avant le long de la bague extérieure est fixé de manière rigide par la bride du manchon de bobine de champ et le couvercle du roulement, et à l'intérieur par le manchon du rotor et le moyeu du ventilateur. Le capot arrière est moulé en alliage d'aluminium avec une patte pour le montage du générateur de tracteur YuMZ.

À l'extrémité du couvercle, il y a des fenêtres de ventilation et des trous pour le montage du redresseur. Le roulement dans le couvercle arrière de la bague extérieure flotte. Les roulements de générateur (roulements à billes de conception fermée) ne nécessitent pas l'ajout ou le remplacement de lubrifiant tout au long du cycle de vie. La bobine d'excitation est fixée au capot avant et est un manchon en acier avec une bride et un enroulement. Le début et la fin de l'enroulement sont mis en évidence par des fils de montage flexibles sur le bloc régulateur situé sur le couvercle arrière et fermés par un couvercle en plastique.

Le redresseur est monté sur le couvercle arrière sur sa face intérieure et se compose de deux dissipateurs de chaleur en aluminium isolés l'un de l'autre. Trois diodes de polarité inversée sont enfoncées dans un dissipateur thermique, et dans les trois autres diodes de polarité directe sont enfoncées. Le dissipateur thermique à diodes à polarité directe est isolé du couvercle par des joints isolants électriques et attaché à celui-ci par des pintes isolées. Les bornes des diodes à polarité directe et inverse sont connectées deux à deux par des cavaliers, auxquels sont fixés les fils de montage provenant des extrémités des phases du stator. Le «plus» du redresseur est retiré du dissipateur de chaleur avec les diodes de polarité directe et ressorti par un boulon de borne vers l'extérieur, et le «moins» est retiré du dissipateur de chaleur avec des diodes de polarité opposée au boîtier du générateur du tracteur YuMZ. Le redresseur possède trois diodes supplémentaires conçues pour alimenter l'enroulement de champ. Le «plus» du redresseur de bobinage de champ est connecté à la borne du début de la bobine de champ et à la borne D du générateur.

Le bloc régulateur comprend un bornier, un IRN avec dissipateur thermique, un interrupteur de tension hivernale «Winter», un condensateur de filtrage et une résistance de 120 ohms. L'IRN a quatre bornes (W, D, B, C) sous la forme de plots de contact isolés de sa base, et une borne négative connectée à la base. La borne Ш est connectée à l'extrémité terminale de la bobine d'excitation, la borne D est connectée à la borne D du générateur, la borne B est connectée à la borne plus du générateur et la borne C est connectée au commutateur de réglage saisonnier. La conception de l'IRN n'est pas pliable. La base de l'IRN a une saillie d'orientation, empêchant son installation incorrecte sur le dissipateur de chaleur.

Le générateur YuMZ-6 utilise le refroidissement par circulation à l'aide d'un ventilateur centrifuge. L'air est aspiré par le capot arrière et évacué par l'avant.

La cavité interne du générateur contre la pénétration de grosses particules de déchets agricoles est protégée par un couvercle grillagé en plastique. Le couvercle est facilement amovible, et il doit être retiré périodiquement et retiré la balle ou le coton accumulé en dessous.

§ 36. Générateur

Le générateur est utilisé pour fournir du courant aux appareils électriques pendant le fonctionnement du moteur à vitesse moyenne et élevée, ainsi que pour recharger la batterie. Il convertit l'énergie mécanique en énergie électrique sur la base du principe de l'induction électromagnétique, c'est-à-dire de l'excitation d'un courant électrique dans un conducteur lorsqu'il est traversé par des lignes de champ magnétique.

Sur les tracteurs UMZ-6L / M et MTZ-50 des nouvelles versions, un générateur de courant alternatif G-306A est installé (62). Il s'agit d'une dynamo triphasée fermée sans contact avec un redresseur intégré. Une caractéristique de ce générateur est l'absence de contacts de balais et d'enroulements rotatifs. Puissance du générateur 400 W, courant redressé nominal 32 A.

Le générateur est constitué d'un stator 3, d'un rotor 4 et d'un redresseur 5. Le stator est assemblé en acier électrique. Il a 9 dents, sur lesquelles sont portées les bobines de l'enroulement 2. Chaque phase de l'enroulement se compose de trois bobines. Dans chacune des trois phases, les bobines sont connectées en série et les phases sont connectées en triangle.

Les couvercles sont fixés des deux côtés du stator. Sur le bloc d'isolation du capot arrière 11 sont placées des pinces 1 AC, auxquelles sont sorties les extrémités des phases de l'enroulement statorique. Les fils du redresseur aérien sont connectés aux mêmes boulons. Sur le couvercle arrière, il y a aussi des clips de borne M, B.

62. Générateur:

1 pinces AC, 2 - enroulement de champ, 3 - stator, 4 - rotor, 5 - redresseur, 6 - poulie d'entraînement d'alternateur avec roue de ventilateur, 7 - diode, 8 - capot avant, 9 - bobine de champ, 10 broches Pince DC, 11 - couvercle arrière

Ш courant continu. A l'intérieur du capot avant V, une bobine 9 de l'enroulement de champ est fixée, le début de l'enroulement est connecté à la masse du générateur et l'extrémité est connectée à la borne W.

Le rotor 4 du générateur en travers a la forme d'une étoile à six branches, qui est constituée de tôles d'acier électrique et est montée rigidement sur l'arbre. Ce dernier tourne sur deux roulements à billes qui ne nécessitent pas de remplacement de graisse, une conception fermée installée dans les couvercles.

Le capot arrière et la patte qui y est attachée sont en alliage d'aluminium. Deux pieds sont soudés au capot avant en acier pour le montage du générateur et le réglage de la tension de la courroie d'entraînement.

Le redresseur 5 est monté sur le capot avant. Il se compose d'un boîtier en aluminium à ailettes, d'un caloduc et de six diodes semi-conductrices de polarité "directe" et "inverse". Le caloduc est isolé du boîtier avec un mince joint isolant. Trois diodes de polarité "inverse" sont montées dans le boîtier, et des diodes de polarité "directe" sont montées dans le conduit de chaleur. Les résultats des diodes sont connectés par paires avec les phases du générateur. Un joint torique en caoutchouc est installé entre le boîtier du redresseur et le couvercle du générateur, ce qui empêche la poussière et la saleté de pénétrer dans le redresseur.

Pour un meilleur refroidissement, le boîtier du redresseur est nervuré. Le redresseur est assemblé en trois

circuit en pont de phase. Le pôle positif du redresseur est connecté à la borne B sur le bloc du capot arrière du générateur avec un fil flexible.

Le générateur est entraîné par une courroie à travers une poulie b, montée sur l'arbre avec une clé et un écrou. Un ventilateur est fixé à la poulie côté générateur, qui sert à refroidir le générateur et le redresseur.

Le principe de fonctionnement du générateur est connu de la physique. Lorsque le rotor tourne, le champ magnétique du système d'excitation traverse l'enroulement statorique triphasé et induit une force électromotrice d'amplitude et de direction variables (emf). Sous l'influence de e. d.s un courant alternatif apparaît dans le circuit, qui est converti en courant continu par le redresseur et fourni aux consommateurs.

Le fonctionnement normal du générateur est possible à condition que les règles de fonctionnement soient respectées.

Le générateur ne doit pas être lavé avec du carburant et un jet d'eau sous pression. Pour exciter le générateur, vous devez activer l'interrupteur "masse", sinon il ne générera pas d'électricité. Si, après le démarrage du moteur, éteignez la "masse", puis avec un générateur en état de marche, le témoin de contrôle "Mass On" continue de s'allumer. Lorsque le moteur est arrêté, la «masse» est désactivée pour empêcher la batterie de se décharger à travers l'enroulement d'excitation du générateur.

63. Régulateur de relais:

a - dispositif, b - inclusion dans le circuit; / - régulateur de tension, 2 - relais de protection, 3 - couvercle, 4 - transistor, 5 - boîtier, 6 - vis de réglage de tension saisonnière, 7 - interrupteur de masse; G - générateur, P - relais-régulateur, 6 - batterie, M - masse, Ш - pince reliée à l'enroulement d'excitation du régulateur (shunt), 6 - pince reliée à la pince du redresseur

Le générateur du type décrit fonctionne conjointement avec le régulateur de relais à transistors de contact PP-362B (63). Le relais-régulateur est installé sous le tableau de bord et comprend deux éléments: le régulateur de tension / et la protection du relais 2.

Le régulateur de tension maintient la tension du générateur dans la plage de 13,0-14,2 V. Il se compose d'un transistor 4 et d'un relais de vibration qui contrôle le transistor inclus dans le circuit d'enroulement de champ du générateur.

Le relais de protection 2 est utilisé pour protéger le transistor des courants de court-circuit du circuit de champ de l'enroulement de champ à la masse.

Il y a trois pinces sur le panneau du relais-régulateur: M - pour connecter la "masse" du générateur, Ш - pour connecter l'enroulement d'excitation du générateur, B - pour connecter le redresseur, la charge et la batterie. À l'extérieur du régulateur de relais, il y a un dispositif PPR (commutateur de réglage saisonnier de la tension), qui permet un réglage saisonnier de la différence de tension dans la plage de 0,8 à 1,0 V. Seul le régulateur principal de l'atelier avec les instruments de mesure nécessaires peut ouvrir et réguler le régulateur de relais . Il est même interdit une connexion à court terme (vérification "pour une étincelle") des bornes W et H du générateur et du relais-régulateur avec la "masse".

Le générateur G-304A, précédemment installé sur les tracteurs étudiés, ne diffère pas en principe du générateur G-306A,

cependant, leurs conceptions, leur construction et leurs matériaux ne sont pas les mêmes. Le générateur G-306A est plus puissant que le générateur G-304A, a une masse et des dimensions hors tout plus faibles. Il a une excitation unilatérale, et le G-304A est bilatéral, car il a deux bobines de bobine de champ, chacune placée dans l'un des couvercles et connectée en parallèle. Les deux générateurs fonctionnent en tandem avec le régulateur de relais PP-362B.

Comme tout autre type de transport, un tracteur est un mécanisme complexe ayant ses propres caractéristiques de châssis, de systèmes d'allumage et d'alimentation, ainsi que d'équipements électriques. Ce dernier comprend de nombreux composants, dont le générateur et les mécanismes qui lui sont associés.

Qu'est-ce qu'un générateur de tracteur et son appareil?

Un générateur est une source de courant pour maintenir le fonctionnement de l'équipement électrique d'un tracteur. Afin de bien faire son travail, le générateur doit être simple à assembler et à utiliser, fiable, avoir une longue durée de vie, de petites dimensions.

Il existe deux types de générateurs - CA et CC. Générateurs - AC sont faciles à utiliser, peuvent être ajustés indépendamment et fonctionnent sans régulateurs de tension. Mais AC ne peut pas charger une batterie sans redresseur.

Pour les tracteurs à démarrage électrique, il est préférable d'utiliser un générateur de courant continu, qui donne, en conséquence, une tension constante.

Les principaux composants des générateurs sont un stator - un boîtier avec un enroulement en fil de cuivre, un rotor - un aimant rotatif à polarité alternée et fixé sur l'arbre. Et aussi des couvercles (arrière et avant) et des roulements, dans lesquels le rotor tourne, sont inclus.
Au milieu du boîtier, il y a 6 cœurs. Leur ensemble est composé de plaques de fer. Les enroulements en cuivre sont fixés au noyau. Chacun d'eux a 63 tours. Les extrémités mènent et se connectent à des bornes sécurisées à l'extérieur. Les enroulements sont connectés par paires dans trois sections distinctes. Tous sont unis par un fil connecté à la borne. De là, le câblage est connecté au commutateur. Les autres extrémités sont connectées à d'autres bornes, auxquelles les fils des lampes mènent et à travers l'interrupteur communiquent avec la masse totale du tracteur.

Toutes les sections alimentent indépendamment la lampe qui leur est fixée. Pour que le générateur fonctionne normalement, seules les lampes d'une puissance appropriée doivent être connectées.
  Le générateur de travail a 3 positions. Au premier pôle du rotor, il relie le fer du boîtier et les dents. Au cœur de la seconde se trouve la connexion précise des dents à travers le fer. Et la troisième position est similaire à la première, seules les lignes polaires dans des directions opposées.
  Un générateur DC a les composants suivants: une armature avec des enroulements pour exciter les forces électriques; inductances dans le champ magnétique dont l'armature tourne; diodes pour redresser le courant; collecteur, grâce auquel le courant circule dans le réseau externe.

  Les agents responsables des générateurs de ce type sont des aimants, constitués de noyaux avec des enroulements, dans lesquels une connexion en série. Au début des travaux, une petite force est générée dans les enroulements. Mais lors du mouvement de la tension électrique, les flux magnétiques sont amplifiés.
  Le concept de redresseur est associé au courant continu. Utilisé pour charger la batterie. Dans les générateurs, une diode avec un semi-conducteur (silicium, sélénium) agit comme un redresseur. Le courant est conduit dans une seule direction.
  La génération de tension constante est fournie par le système de contrôle automatique, qui est inclus dans le groupe électrogène.

Réparation de générateur de bricolage

Comme tout mécanisme, le générateur et ses composants ont tendance à s'user et à se casser. Un dysfonctionnement peut être signalé par un ampèremètre situé sur le tableau de bord et indiquant la valeur actuelle, qui dépend de l'état de la batterie.

Lorsque la batterie est chargée après le démarrage du moteur, la flèche sur l'appareil dévie pour charger, mais pas pour longtemps, car le courant diminue à 1-2 A. Avant de rechercher une panne, vous devez vérifier la charge de la batterie, la précision et le fonctionnement de l'ampèremètre. Ceci est facile à vérifier en allumant les phares lorsque le moteur est arrêté. L'appareil doit montrer une décharge.

Diagnostic d'une panne de générateur-tracteur

Si l'ampèremètre ne montre pas de charge lorsque le moteur tourne, il peut y avoir une panne dans le générateur ou le contrôleur de relais. À bas régime, déconnectez les fils des bornes, connectez-vous les uns aux autres et augmentez la vitesse. Si le générateur fonctionne, le courant augmentera.

Donc, la question est dans le relais du régulateur du tracteur. Elle doit être ajustée.
  La cause du dysfonctionnement du générateur lui-même peut être le collecteur - sa pollution, son usure ainsi que les brosses sales ou usées. Si, après le nettoyage de ces pièces, un fonctionnement stable n'est pas assuré, vous devez rechercher des circuits ou des enroulements ouverts ou en court-circuit; oxydation des fils; tension de la courroie; pénétration des diodes de redressement. Si du bruit est entendu pendant le fonctionnement du générateur, un corps étranger peut se trouver dans l'appareil, il peut être défectueux et nécessite le remplacement du ventilateur ou des roulements.

Démontage et nettoyage du générateur

Démontage.

S'il est nécessaire de remplacer la poulie, la rondelle n'est pas pliée, l'écrou est tourné et la poulie elle-même est retirée à l'aide d'un extracteur. Si nécessaire, il change et est assemblé dans l'ordre inverse.

  Lors du changement de l'unité de redressement, les vis sont desserrées, le couvercle est retiré, les fils sont déconnectés de la borne. Ensuite, le fil d'enroulement de champ, les fils du stator sont retirés, les rondelles et le redresseur lui-même sont torsadés de ce dernier, après quoi il est remplacé.
  Le bloc redresseur est également retiré lors du remplacement du roulement et du stator. De plus, l'écrou est détourné, la roue est retirée, les boulons sont retirés. Ensuite, mettez le manchon et entre lui et la vis - une plaque de métal. Ensuite, le couvercle arrière est retiré et le stator et le roulement sont changés directement.

Après tous les remplacements, le générateur est assemblé dans l'ordre inverse.

Régulateur de générateur de tracteur à relais

Comme mentionné ci-dessus, l'énergie du générateur est variable, car elle fonctionne lorsque la vitesse de rotation du rotor change. Mais pour que tous les systèmes de tracteurs fonctionnent correctement, le courant doit être constant. Pour cela, des diodes sont installées pour rectifier le courant. Un relais est également réglé pour le régulateur du générateur; il régule le fonctionnement et la relation du générateur et de la batterie. Le régulateur de relais, si nécessaire, connecte la charge à la batterie et après la charge, la batterie s'éteint.

Il existe également des situations où la charge sur le générateur est plus élevée que d'habitude (de nombreux appareils électriques du tracteur sont allumés), ce qui signifie une surchauffe. Pour ce faire, vous avez également besoin d'un appareil qui limite le courant de sortie. Toutes ces fonctions sont reprises par le relais-régulateur du tracteur.

Il se compose de:

• régulateur de tension
• relais de protection
• transistor
• diodes
• commutateur saisonnier.

Principe de fonctionnement du régulateur de relais

À une faible vitesse de rotation du générateur, le courant est généré dans la norme autorisée du tracteur et le relais le passe sans résistance au relais de protection. Lorsque le régime moteur augmente, la tension dans les enroulements augmente. Par conséquent, afin d'éviter de surcharger l'équipement électrique, un régulateur est activé, ce qui stabilise la tension dans la norme de fonctionnement sûre. Un relais correctement configuré doit se déclencher à 7 V.

Il existe un concept de fonctionnement saisonnier du tracteur, il y a donc un enroulement sur le régulateur, qui est réglé par une vis. Si la température est supérieure à 5 ° C, la vis passe en mode "Eté". En conséquence, le mode "Hiver" est activé à basse température.
  Le contrôleur de relais, comme les autres appareils, doit être vérifié de temps en temps avec des appareils spéciaux directement sur le tracteur. Retirez-le et ouvrez-le uniquement si nécessaire, par des spécialistes qualifiés.

Caractéristiques techniques de ce générateur.

Tension nominale, 14 V

Courant nominal 50A

Masse du générateur sans poulie 5,4 kg

Vitesse nominale 5000 tr / min

Vitesse de rotation maximale 6000ob / m

Sens de rotation correct

Ressource de générateur, 10 000 moto / heures

Mais sous cette forme, le générateur ne convenait pas tout à fait comme générateur pour une éolienne, car il était conçu pour des révolutions élevées et il a été modernisé. Le stator du générateur a été rembobiné avec un fil de 0,8 mm de 80 tours afin d'augmenter la tension à la même vitesse. La bobine d'excitation de l'électroaimant était enroulée par le même fil, 250 tours ont été enroulés. En général, les fils ont pris environ 200 mètres, compte tenu du rembobinage complet du stator et de l'enroulement de la bobine.

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Le support et la base du générateur sont soudés à partir d'un tube profilé. La conception est faite de sorte que l'entraînement passe à l'intérieur du tuyau et y accroche verticalement. La conception elle-même implique de protéger le coupe-vent des vents forts en pliant la queue pour laquelle la broche est soudée. La queue de l'éolienne sera ensuite placée sur ce pivot d'attelage.

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Voici à quoi ressemble une éolienne prête à l'emploi. L'hélice d'un moulin à vent à deux pales, cela est dû au besoin de vitesses élevées pour le générateur. Le diamètre de la vis est de 1,36 m, constitué d'un tuyau en duralumin d'un diamètre de 110 mm. Deux lames de 63 cm de long ont été coupées, puis déroulées pour réduire la torsion et les rendre plus plates, la torsion s'est avérée comme si elles avaient été coupées du 400e tuyau.

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Le générateur ne collant pas, la vis part de n'importe quelle brise et développe des révolutions élevées. Sur la photo, l'éolienne est levée sur un mât de 5 mètres de haut, plus le tuyau de l'éolienne elle-même. L'éolienne est vissée au mât à travers ce tuyau à trois endroits sur les boulons M10. Pour que le mât tienne en quelque sorte, il était fixé sur des vergetures. Le fil de l'éolienne passe à travers le tuyau; les bagues collectrices de courant n'ont pas été utilisées.

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La charge commence à 3,5 m / s, à une vitesse de vent de 4 m / s, la vis de l'éolienne développe 300 r / m. À 700 tr / min, la vitesse atteint 800-900 tr / min, et avec un vent de 15 m / s, l'hélice accélère à 1500 tr / min. La puissance maximale, qui a été enregistrée à 250 watts, avec un vent de 6 m / s, l'éolienne produit environ 150 watts.C'est ainsi que les éoliennes simples sont fabriquées à partir de pièces de rechange et de matériaux disponibles. Bien sûr, la puissance dans ce mode de réalisation n'est pas grande, mais pour charger une batterie de voiture ou plusieurs juste.

Les expériences et améliorations dans la conception de l'éolienne ne s'arrêtent pas là. Pour lui, une nouvelle hélice monopale a été fabriquée, suite au lien vers un nouvel article ..,

Générateur de tracteur unifié 46.3701

Informations générales. Le générateur 46.3701 est conçu pour les tracteurs et les machines agricoles automotrices. Sa puissance est de 0,7 kW, et il est réalisé avec un régulateur de tension intégré.

La présence d'une puissante source d'alimentation sur le tracteur nous permet de résoudre un certain nombre de problèmes pour améliorer les conditions de travail de l'opérateur du tracteur et augmenter la productivité ei sur le travail.

Le générateur 46.3701 a plusieurs modifications qui diffèrent par la taille de la poulie d'entraînement. Ainsi, par exemple, le générateur de modification 54.3701 est installé à la place du générateur G306.

Sur un générateur unifié, en plus du redresseur principal, il y en a un autre (borne D), avec lequel la batterie est empêchée de se décharger sur l'enroulement de champ du générateur pendant le stationnement, et le relais de verrouillage du démarreur est connecté.

Le générateur 46.3701 a une auto-excitation fiable grâce à l'utilisation d'aimants constants. La perte de magnétisation résiduelle est exclue. L'auto-excitation est assurée avec une charge nominale connectée, ce qui permet d'effectuer des travaux agricoles en l'absence de batterie sur le tracteur.

Une diminution de la consommation spécifique de métal ou une augmentation de la puissance spécifique de 1,75 fois a été obtenue grâce à l'utilisation du refroidissement par circulation comme générateurs automobiles. De la pénétration de grosses particules, la cavité interne du générateur est protégée par un couvercle grillagé en plastique côté entrée d'air. Le couvercle est facilement amovible et doit être retiré périodiquement (une fois par saison) pour éliminer les particules accumulées en dessous.

Un refroidissement efficace des paliers augmente considérablement la durée de vie du générateur.

Le dispositif du générateur est illustré à la figure 1. Il s'agit d'une machine triphasée à inductance unipolaire.

Le rotor se compose d'un arbre avec un ensemble de six faisceaux avec un astérisque en tôle d'acier, un circuit magnétique à manchon, une poulie et un ventilateur centrifuge. Dans un cadre en aluminium spécial avec six saillies en forme de bec situées entre les dents des ensembles de rotor, les aimants sont remplis.

Le stator est un paquet de neuf dents sur lequel se trouvent des bobines (trois en une phase). Le couvercle côté entraînement est en acier avec une bride soudée côté ventilateur. La bride a des pieds de montage et de tension. Dans cette couverture se trouve un circuit magnétique à manchon avec un enroulement d'excitation. Un bloc redresseur avec trois diodes supplémentaires est installé dans le couvercle en aluminium sur le côté opposé au variateur. Un couvercle en maille en plastique avec des ouvertures pour les fils électriques recouvre l'extrémité du couvercle en aluminium.

Fig. 1. Générateur 46.3701:
  1- couverture arrière; Poropa à 2 manches; 3 - couvercle du dispositif de régulation; 4 - roulement; 5 - bloc; 6 - un boulon d'accouplement; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - bobine d'excitation, 10 - ventilateur; 11 - le couvercle de palier; 12 - la poulie; 13 - roulement; 14 - capot avant.

Dans les deux chapeaux de palier, il y a des fenêtres pour l'admission et l'évacuation de l'air de refroidissement. Le roulement 6-180603 est installé dans le couvercle du côté entraînement et le roulement 6-180502 du côté opposé. Dans la cavité entre les couvercles en aluminium et en plastique se trouve un régulateur intégré.

Le générateur est tiré ensemble avec trois boulons. Contrairement au générateur 13.3701 (G306), toutes les connexions électriques sont à l'intérieur. La figure 110 montre le schéma de connexion électrique du générateur 46.3701; il ne diffère pratiquement pas du circuit du générateur 13.3701.

Installation du générateur. La taille de connexion entre les pieds est de 90 ± 0,4 mm, ce qui permet, si nécessaire, d'installer un générateur au lieu d'un générateur 13.3701. Les dimensions d'encombrement et de montage restantes sont les mêmes que celles de 13.3701 et G306. Le générateur 46: 3701, lorsqu'il est livré en pièces détachées, a une taille de 130 mm entre les pattes. Les pattes du capot arrière du générateur sont fixées avec un boulon d'une plus grande longueur avec l'installation d'écrous ou d'un manchon fendu spécial dans le trou de la patte arrière, qui peut être mélangé dans le sens axial.

La figure 3 montre les options de montage de l'alternateur pour les supports de 90 et 130 mm.

Sur le support en fonte du diesel D-245, le générateur n'est pas installé,

car la paroi latérale du support interfère avec la rotation du générateur lors de la mise en place de la courroie. Une mise à niveau ou un remplacement du support par un support de taille différente est requis.

Lors de l'entretien du générateur, il est nécessaire de surveiller la fiabilité de toutes les fixations, la tension de la courroie d'entraînement, son entretien général et sa propreté. La poussière et la saleté sont éliminées avec une brosse ou un chiffon humide.

La santé du générateur est vérifiée avant de commencer les travaux avec un témoin lumineux monté sur le tableau de bord. Si le générateur est en bon état de fonctionnement, le témoin s'allume lorsque l'interrupteur «masse» est fermé avant de démarrer le moteur diesel. Après le démarrage, le témoin s'éteint. Après avoir arrêté le diesel, il faut ouvrir l'interrupteur de "poids" (la lampe témoin s'éteint en même temps).

Sur le tracteur, la santé du générateur n'est vérifiée que lorsque le moteur est au ralenti, en déconnectant les fils de toutes les bornes du générateur.

Le test est effectué à l'aide d'une lampe 12 V et d'une batterie.

En vérifiant l'enroulement de champ, la borne négative de la batterie est connectée à la borne M du générateur, sa borne positive se fait à travers une lampe de test avec la borne Sh du générateur. Si l'enroulement de champ est intact, la lampe brûle complètement (intensité de courant 3,0 ... 3,5 A). Une ampoule pleine (courant supérieur à 3,5 A) indique un court-circuit entre l'enroulement de champ et le boîtier du générateur. Si la lampe ne s'allume pas, il y a un enroulement ouvert dans le champ.

La santé des enroulements du redresseur et du stator est vérifiée en respectant l'ordre suivant.

Fig. 2. Le circuit électrique du générateur 46.3701.

Fig. 3. Schémas d'installation du générateur. 54.3701:
  1 - générateur; 2 - rondelles de réglage; 3 - boulon M10 X 55; 4 - support; 5 - un boulon; 6 - écrou numéro 110.

1. La borne négative de la batterie est connectée à la borne M du générateur, et sa borne positive est à travers la lampe de contrôle avec la borne B. Dans ce cas, la lampe ne doit pas s'allumer. Si la lampe est allumée, cela indique les dysfonctionnements du redresseur suivants: court-circuit dans une ou plusieurs diodes des deux polarités; rupture de l'isolation entre le dissipateur thermique et le boîtier du redresseur; court-circuitant la borne positive au boîtier du générateur.

2. La borne négative de la batterie est connectée à l'une des bornes de courant alternateur du générateur, et sa borne positive est connectée à la borne B du générateur via une lampe de test. Dans ce cas, la lampe ne doit pas s'allumer. Sinon, une ou plusieurs diodes de polarité directe sont perforées.

3. La borne positive de la batterie à travers la lampe de test est connectée à l'une des bornes de courant de l'alternateur du générateur, et sa borne négative est connectée à la borne M du générateur. La lampe ne doit pas non plus s'allumer. Si la lampe s'allume, cela signifie qu'une ou plusieurs diodes de polarité inversée sont cassées ou qu'un court-circuit de l'enroulement du stator vers le boîtier du générateur s'est produit.

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