Garage à proximité de la maison avec habillage blockhaus

Vous avez décidé de construire une maison pour votre voiture, mais vous manquez d'argent, comment vous assurer que le garage est spacieux, solide et qu'il y a assez d'argent ? Dans l'article, nous vous dirons quel matériau est le moins cher pour construire un garage, ainsi que les avantages et les inconvénients de chaque type.

Ce que proposent les fabricants

Le bâtiment se compose des structures suivantes :

• Fondation.
• Des murs.
• Toit.
• Portes.
• Finition.

Nous analyserons chaque élément séparément, nous essaierons de choisir le type de matériau le plus économique pour chaque construction.

Fondation

Une base de bande est généralement amenée sous le garage (voir).

Il est composé de plusieurs types de matériaux :

1. Blocs de béton préfabriqués.

Les avantages d'une telle fondation résident dans la rapidité d'installation, la solidité et la fiabilité. Parmi ceux-ci, vous pouvez également aménager un sous-sol dans le garage ou un trou d'observation. Mais le prix des blocs est assez élevé, pour les apporter et les installer, vous devrez louer du matériel coûteux, des spécialistes du travail avec une grue et de l'installation de béton armé.

Cette option est bonne lorsqu'il y a des blocs d'occasion disponibles, qu'un ami travaille sur une grue et est prêt à aider pour une somme modique, et que le propriétaire du chantier de construction possède les compétences et l'expérience des travaux d'installation.

1. Béton coulé dans le coffrage installé avec armature obligatoire.

Dans ce cas, vous n'aurez qu'à dépenser de l'argent pour du ciment, du sable et du gravier; tout matériau approprié est utilisé pour le coffrage: planches usagées, boucliers, contreplaqué, tôles, c'est-à-dire tout ce qui peut être à portée de main. Pour le renforcement, vous pouvez également trouver des barres d'armature usagées, des treillis ou tout profilé métallique, des pièces ou des garnitures qui se lient en une seule structure conviendront.

Vous pouvez faire un mélange de béton manuellement ou à l'aide d'un petit malaxeur à mortier (0,5 m3), que l'un des voisins ou amis du garage aura probablement. Bien sûr, cette option prendra du temps et des efforts, mais, comme on dit, "votre travail ne compte pas" si vous devez économiser du matériel et du travail.

1. Brique ou mousse, parpaings.

Pour créer vous-même une telle fondation, vous avez besoin d'une certaine expérience et de connaissances en maçonnerie, et l'embauche d'un spécialiste coûtera cher. De plus, la surface des blocs ou des briques nécessitera une imperméabilisation multicouche obligatoire contre la pénétration d'humidité et la protection du matériau contre la destruction.

Ainsi, sur la base de ce qui précède, nous concluons que la fondation la plus rentable pour un garage est une «bande» de mélange de béton, fabriquée et coulée de vos propres mains.

Des murs

Le garage appartient à des bâtiments légers, et cette construction subit des charges mineures - le toit et les précipitations, des murs si puissants et épais ne sont pas nécessaires ici.

Si le garage est adjacent à la maison, vous pouvez économiser sur un mur, l'essentiel est de connecter correctement les deux bâtiments. Nous ne développerons pas ce sujet ici, des instructions pour amarrer un garage avec une maison sont disponibles sur n'importe quel chantier.

Parlons de matériaux peu coûteux à partir desquels vous pouvez construire des murs:

Vous savez donc maintenant combien de blocs d'argile expansée ou de parpaings sont nécessaires pour votre bâtiment. Maintenant, à l'aide de calculs simples sur une calculatrice électronique conventionnelle, vous pouvez connaître le montant total d'argent pour tous les blocs nécessaires pour un chalet ou un garage.
Mais ces matériaux sont très hygroscopiques, vous devrez donc recouvrir le garage de l'extérieur pour le protéger des intempéries, ce qui nécessitera des coûts supplémentaires.

• Brique (voir).

Un matériau autosuffisant qui ne nécessite pas de revêtement supplémentaire, sa construction est durable, solide et fiable, l'avantage est également le faible poids et la compacité du matériau, mais la construction prendra un certain temps, peut-être plus longtemps que nous le souhaiterions . De plus, le coût d'une brique est probablement le plus élevé par rapport aux autres, et la construction nécessitera des compétences et des compétences particulières.



• Blocs de mousse, gaz et béton de laitier.

En raison des dimensions du matériau, le temps de construction est réduit, le bâtiment sera léger, chaleureux, durable, le coût des blocs est abordable et le transport ne sera pas difficile. De plus, la masse des murs en blocs de mousse ne nécessite pas de fondation puissante, auquel cas vous pouvez économiser un peu sur la fondation.

• Métal.

De la tôle d'acier, c'est possible si le propriétaire a des compétences en soudage, ou il est possible d'engager un spécialiste. Un garage à ossature avec revêtement métallique coûtera moins cher qu'un bloc de briques ou de mousse.

L'inconvénient d'un garage métallique est sa forte conductivité thermique, autrement dit, il y fera très froid en hiver, les murs nécessiteront une isolation ou l'installation d'un radiateur. Si ce facteur n'a pas d'importance, le meilleur matériau pour la construction d'un garage est la tôle d'acier.



• Béton préfabriqué.

Les murs en panneaux de béton armé sont rapidement assemblés, les travaux peuvent être achevés en une journée. Les assiettes sont soit achetées (celles d'occasion conviennent, mais sans défauts visibles), soit coulées seules. Dans ce cas, vous devrez dépenser de l'argent en ciment et en sable et gravier), le béton est préparé à l'aide d'une petite bétonnière.

Un garage en béton préfabriqué est solide, durable, avec une certaine isolation, il sera confortable par tous les temps. Bien que l'installation nécessite l'utilisation d'une grue ou d'un manipulateur, si vous travaillez efficacement, vous pouvez économiser beaucoup sur le paiement.

• Poutre ou planche.

Une structure à ossature en bois coûtera assez peu cher, mais le risque d'incendie élevé d'un tel bâtiment vous fait réfléchir à la nécessité de construire un garage à partir de ce matériau.



Il n'est pas facile de répondre sans équivoque à la question de savoir quel matériau est le meilleur pour construire un garage, et en particulier des murs. Tous les matériaux proposés peuvent être achetés à un prix abordable, ils sont parfaits pour construire un bâtiment, tout dépend de vos capacités.

Important! Si vous êtes familier avec le travail d'un maçon, alors un garage en brique ou en béton cellulaire est ce dont vous avez besoin. Si vous avez un grutier familier, il est alors plus facile de couler et d'installer des panneaux muraux. Et la possibilité d'embaucher un soudeur ou la capacité de tenir une électrode vous aidera à fabriquer des murs de garage en métal.

Toit

Il peut être de deux types : monopente et bipente, nous ne parlerons pas d'une configuration plus complexe et coûteuse, puisque notre question est de construire un garage à moindre coût.



Le plafond est en dalles creuses ou en bois, le plafond est ourlé d'une planche ou de contreplaqué. Pour les chevrons, ils prennent une planche d'au moins 40 mm d'épaisseur, pour les lattes - une planche de 25 à 30 mm (pour économiser de l'argent, vous pouvez utiliser sans bordure, mais vous devez retirer la flache, sinon le bois pourrira rapidement) .

Un tel toit aidera à résoudre le problème de l'isolation, le sol du grenier peut être recouvert de laitier, qui est le matériau d'isolation le moins cher et le plus abordable. Le matériau de couverture pour un toit à pignon peut être une feuille professionnelle ou une ardoise d'amiante-ciment ordinaire, éprouvée au fil des ans, un matériau peu coûteux, pratique et durable.

Pour le chevauchement, des dalles en béton armé sont prises, qui sont posées directement sur les murs avec une légère pente pour drainer l'eau de pluie et de neige. Ici, le plafond sert de toit en même temps. Les joints sont calfeutrés au mortier ou remplis de mousse de montage, une chape en ciment de 50 mm d'épaisseur est disposée en surface pour le nivellement.



Les matériaux de toiture pour un garage avec un toit en appentis sont généralement utilisés roulés, construits, bien que les matériaux de toiture puissent être achetés à partir d'économies, mais il s'agit d'un matériau de courte durée, sujet à une destruction rapide, à la fissuration, etc. Ici, il vaut mieux ne pas économiser d'argent et acheter des matériaux déposés plus modernes, par exemple du technonikol.

Ainsi, si vous choisissez parmi ces deux types de toiture, il est clair qu'un cabanon coûtera 10 à 15 % moins cher.

portes

Les portails battants métalliques ordinaires deviendront les plus rentables, ils sont fiables, solides et remplissent parfaitement les fonctions de protection nécessaires. Il suffit de les peindre 2 fois avec de la peinture pour métal pour travaux extérieurs.

Finition

Selon le matériau à partir duquel le garage est construit, la décoration intérieure et extérieure dépend. Habituellement, personne n'excelle dans la décoration d'un garage, mais cela ne fait pas de mal de faire les choses les plus nécessaires.



• La brique ne nécessite pas de finition spéciale, en règle générale, elle est laissée dans sa forme d'origine de l'extérieur et de l'intérieur, les murs peuvent simplement être recouverts de peinture à base d'eau.
• Un garage en bloc nécessite une finition extérieure, il peut s'agir d'une planche rabotée, d'un revêtement, d'un revêtement ou d'un simple plâtre - ce que vous pouvez vous permettre, à l'intérieur, il ne sera pas déplacé de plâtrer en une couche et de le recouvrir également d'émulsion d'eau ou de chaux.
• Un garage en métal est peint avec une peinture résistante à l'usure à l'extérieur et à l'intérieur.

Conclusion

Pour savoir par vous-même à partir de quoi construire un garage au moindre coût, vous devez d'abord calculer les matériaux de construction du garage, en commençant par la fondation et en terminant par la toiture et la finition, puis choisir les matériaux les plus abordables.

Important! Le devis doit inclure les frais d'enregistrement de l'immeuble auprès des autorités compétentes.

Nous espérons que les photos et vidéos thématiques fournies par nous vous aideront à résoudre ce problème.

Il n'y a pas de réponse exacte à la question de savoir à partir de quoi construire un garage. Chaque propriétaire d'un bâtiment automobile choisit des matériaux de construction abordables et de haute qualité. Dans notre article, nous nous familiariserons avec les matériaux populaires pour la fabrication de garages, découvrirons leurs avantages et leurs inconvénients.

garage en parpaings

Lorsque vous choisissez des options pour aménager les murs du garage, vous devez faire attention aux parpaings. Ces produits occupent la deuxième ligne en valeur après l'arbre. À cet égard, la plupart des anciens bâtiments de garage sont en parpaings. Selon la composition, le matériau considéré peut être divisé en plusieurs types:

• blocs de combat de briques ;
• coquille de roche;
• laitier de haut fourneau (diffère des analogues par une durabilité accrue).

La plupart des développeurs choisissent des parpaings pour économiser leur budget, car ces produits muraux sont fabriqués à partir de déchets de construction ou industriels, ce qui réduit leur coût. Certains fabricants ajoutent des billes de polystyrène ou de la perlite à sa composition de base pour améliorer les qualités d'isolation thermique du matériau.

Un garage en parpaings économique présente de nombreuses fonctionnalités utiles, mais il présente également des inconvénients. L'un d'entre eux est l'hygroscopicité. Ces produits absorbent rapidement l'humidité, ce qui entraîne la destruction de leur structure. Si le sol sur le chantier est sec, le fonctionnement du parpaing ne posera aucun problème, de tels murs serviront à leur propriétaire pendant au moins 50 ans. Dans le cas où les eaux de surface se trouvent à proximité de la surface de la terre, il est conseillé de choisir un matériau différent pour la construction d'un abri de voiture. Dans ce cas, il est moins cher de construire un garage en bois, car sa surface peut être vernie, ce qui minimise l'impact de l'eau. Avec un parpaing, de telles manipulations ne fonctionneront pas.

Noter! Les matériaux de construction considérés peuvent être solides (utilisés pour la construction de la fondation) et creux (utilisés pour la pose de murs porteurs). Le mauvais choix de blocs dans un but ou un autre entraînera la destruction rapide du bâtiment.

Avant la construction d'un garage en parpaings, il est nécessaire d'élaborer un projet pour la future construction, qui indique les dimensions globales du bâtiment, l'emplacement des portes, des ouvertures de fenêtres et de portes et les matériaux pour la construction des murs. Ensuite, le nombre requis de produits de construction est calculé.

Afin de construire un garage de vos propres mains à partir d'un parpaing, vous devez suivre correctement la séquence des travaux de construction. Tout d'abord, un aménagement et un balisage préliminaires du site sont effectués. Sur des piquets enfoncés dans le sol et des fils tendus, ils creusent une fondation jusqu'à 50 centimètres de profondeur, jusqu'à 45 centimètres de large (cette dimension est choisie en fonction de la taille du matériau du mur). Au fond de la fosse, une couche de 5 cm de sable et 10 cm de gravier sont recouverts.

À l'étape suivante des travaux, le coffrage est constitué de planches de bois ou de feuilles de contreplaqué, le sommet de cette structure est nivelé. Ensuite, des cages d'armature soudées sont montées et posées dans le coffrage. Au stade final de la fondation, la tranchée est coulée avec du béton. Après environ 7 à 10 jours, lorsque le béton durcit, ils commencent à installer les murs du garage selon un projet pré-dessiné. La pose des parpaings commence à partir des angles du bâtiment, puis le fil est tiré et l'ouverture est remplie dans sa direction.

Une fois les murs chassés, le sol du garage est coulé, la structure du toit est montée, les portes et les fenêtres sont insérées et les portes sont disposées. Le processus de montage d'un bâtiment pour une voiture est similaire dans tous les cas. La différence réside uniquement dans les matériaux de construction des murs du garage, leurs caractéristiques de conception, leurs qualités positives et négatives. Examinons de plus près ces produits ci-dessous.

À l'heure actuelle, les blocs de mousse sont considérés comme l'un des matériaux de construction les plus prometteurs. Cela est dû à leur faible poids, leur faible conductivité thermique, leur facilité de traitement et leur grande vitesse de construction des murs. Beaucoup ne savent pas comment construire rapidement un garage, le moyen le plus rapide de le faire est de construire des structures fermées à partir de blocs de mousse, de dalles de sol en béton armé ou de panneaux sandwich. En raison du faible poids des murs, les bâtiments pour une voiture peuvent être érigés sur une fondation peu profonde.

Les blocs de mousse sont bon marché, environ 40% de moins que les briques rouges classiques. Ce matériau est léger, transmet mal la chaleur, de sorte que le microclimat optimal sera maintenu dans le garage (frais en été, chaud en hiver). Ces produits se caractérisent par une bonne perméabilité à la vapeur, ce qui vous permet d'éliminer efficacement l'air humide de la pièce.

De telles structures de construction ont leurs forces et leurs faiblesses. Un bon garage en acier protège parfaitement la voiture des incendies. De plus, les structures métalliques se caractérisent par une grande durabilité et un faible coût. Certains propriétaires considèrent que cette option de garage est rentable, car aucun document n'est nécessaire pour la construction de l'ego. De plus, les bâtiments métalliques sont assemblés en un temps record.

De ce qu'il vaut mieux construire un garage, de nombreux propriétaires de voitures sont perplexes. Les experts en construction recommandent de fabriquer de tels bâtiments en métal, et voici pourquoi. Pour la construction d'un tel garage, une fondation massive ou un travail laborieux sur la pose de murs en briques n'est pas nécessaire. Le bâtiment est érigé sur une fondation simple, dans laquelle les crémaillères sont fixées. Les garages métalliques peuvent être :

• soudé (structures durables et stables);
• cadre (ces bâtiments peuvent être transportés d'un endroit à l'autre).

Le choix de tout type de garage en acier dépendra des préférences de l'automobiliste, de la durée de vie du bâtiment, ainsi que de son emplacement.

La plupart des développeurs ne savent pas quel garage est le meilleur, en brique ou en béton armé. Plus récemment, les bâtiments pour voitures ont été assemblés à partir de dalles de sol en béton armé. Il y a 20 à 30 ans, les produits en béton armé étaient accessibles à tous, mais aujourd'hui, il n'est plus si facile de les trouver. Une solution plus rationnelle est un garage construit en briques. Un tel bâtiment est destiné à fonctionner en été, en hiver les murs du bâtiment devront être isolés. De plus, des garages en briques sont en cours de construction dans une coopérative. Habituellement, ils sont gardés, ce qui protégera la voiture des actions des intrus. Des bâtiments similaires peuvent également être réalisés dans un chalet d'été, mais dans ce cas, l'épaisseur minimale des murs du garage doit être de 1 brique de 25 centimètres.

Noter! Tout le monde ne peut pas fabriquer un garage en briques de ses propres mains, cela nécessite certaines connaissances et compétences.

Garage avec panneaux sandwich

Les garages, dont les murs sont en panneaux sandwich, sont très demandés par les automobilistes. Ces bâtiments simples sont considérés comme l'un des plus préfabriqués. La base du bâtiment est une charpente solide en métal laminé, qui est fixée sur une fondation massive.

Nous allons maintenant découvrir de quel matériau sont faits les murs. La structure enveloppante ici est constituée des feuilles internes et externes de carton ondulé, entre lesquelles un appareil de chauffage est fixé, par exemple des dalles de laine minérale. De telles structures sont considérées comme préfabriquées, par conséquent, pour construire un garage, vous avez besoin de connaissances et de compétences dans l'utilisation d'une meuleuse et d'un tournevis, et d'une certaine expérience dans la manipulation du soudage.

Il sera difficile d'ériger des murs et un toit, de faire un sol dans un bâtiment de vos propres mains. Il est préférable de construire un garage avec des panneaux sandwich en utilisant de la main-d'œuvre salariée. Payez les installateurs et obtenez le bâtiment fini à la sortie. Chaque détail compte ici, un sol mal rempli entraînera certaines difficultés d'installation des panneaux.

Options budgétaires pour les garages

De nombreux développeurs essaient de comprendre à partir de quoi il est possible de construire un garage, afin que cela coûte le moins cher possible. Les meilleures options de matériaux de construction pour la construction de murs sont les blocs de mousse et de gaz, ainsi que les parpaings. Sous de tels bâtiments, il est nécessaire de couler une fondation en bande sur tout le périmètre des murs. La profondeur du dispositif de fondation est choisie en fonction de la quantité de gel du sol (valeur différente pour différentes zones). La largeur de la base sera ajustée aux dimensions du bloc, car ces matériaux de construction peuvent être posés à plat - 30 centimètres ou sur un bord - 20 centimètres pour la plupart des produits.

Alors, où sont les économies supplémentaires ? Vous pouvez réduire les coûts financiers sur les matériaux de toiture. Au lieu d'un profilé ou de tuiles métalliques coûteuses, il est préférable d'utiliser de l'ardoise ondulée. L'onduline dans ce cas est préférable de ne pas l'utiliser, elle n'est pas seulement combustible, mais elle n'est pas non plus bon marché. Vous pouvez également économiser sur un toit en appentis. Par rapport à un toit à pignon, beaucoup moins de bois et de matériaux de toiture iront au dispositif de cette conception. Des économies importantes peuvent être réalisées en fixant un garage au mur d'un autre bâtiment, comme un immeuble résidentiel.

Le garage n'est pas seulement une "maison" pour la voiture. C'est un endroit où l'on peut s'amuser et même dormir si nécessaire. Il est facile de le faire de vos propres mains. Nous examinerons le processus étape par étape en détail dès maintenant.

Où commence la construction du garage ?

Toute construction commence par un projet. Il doit afficher les données suivantes :

• Type de garage (attenant ou autoportant)
• Le but du garage (combien de voitures seront à l'intérieur, cabines)
• Dimensions du bâtiment
• Données sur le toit : surface, angle d'inclinaison, technologie de construction, matériau de toiture, etc.
• Type de fondation : bande, colonne ou monolithique
• Type de matériau de parement : bardage, doublure, etc.
• Schéma de garage
• Matériau du mur : blocs de mousse, brique, bois, structure en fer recouverte de carton ondulé ou d'un autre matériau

Vidéo sur la construction d'un garage de vos propres mains

Fondation pour un garage

Aménagement et installation d'un garage

Comment construire un garage à ossature de vos propres mains

Lorsqu'ils commencent à construire un garage, la plupart des gens se demandent : comment le faire avec un minimum de temps et d'argent ? Si vous êtes également intéressé par cette question, nous vous suggérons de vous familiariser avec l'article présenté, dans lequel nous examinerons en détail le processus de construction d'un garage peu coûteux en peu de temps.

Comment réduire le coût d'un bâtiment - technologie à ossature ou béton léger

Un garage en matériaux traditionnels, par exemple en brique, coûtera cher et le processus de construction n'est pas rapide. Par conséquent, pour résoudre le problème, il convient de recourir à des technologies modernes et à des matériaux de construction bon marché. En ce qui concerne les technologies budgétaires, le leader incontesté est la construction de cadres. Son principe repose sur la construction d'un cadre à partir d'une barre, qui est gainée d'un matériau en feuille.

Vous pouvez construire un tel garage très rapidement, alors qu'il s'avérera suffisamment solide et capable de protéger de manière fiable la voiture de diverses influences environnementales négatives. Et si vous l'isolez et le chauffez, dans un tel garage, vous pourrez entretenir confortablement une voiture même en hiver. Le seul point négatif est que sa base est en bois, donc la durabilité de la structure est quelque peu limitée, surtout si elle n'est pas entretenue.

Si vous ne voulez pas construire un garage à ossature, vous pouvez choisir la deuxième solution - utiliser des matériaux muraux bon marché, tels que :

• blocs de béton léger (béton cellulaire, béton cellulaire ou béton polystyrène);
• parpaings;
• blocs de béton d'argile expansée, etc.

La technologie de construction de ces blocs est presque la même que la construction de briques. Mais du fait qu'un bloc est de taille égale à plusieurs briques, la vitesse de pose augmente plusieurs fois. De tels blocs sont peu coûteux par rapport à la même brique, car ils sont creux, de plus, ils sont faits de matériaux bon marché.

Veuillez noter qu'un garage en blocs de béton poreux nécessite une finition extérieure, car ce matériau absorbe bien l'humidité. Si les murs ne sont pas terminés, la durée de vie du bâtiment sera fortement réduite.

À titre d'exemple, considérez à quel point il est bon marché de construire un garage à ossature, car sa technologie est fondamentalement différente de la construction d'une structure en briques ou en blocs.

Nous créons un projet - toutes les nuances doivent être sur papier

Avant de commencer à construire un garage de nos propres mains, nous préparerons un projet. Tout d'abord, nous devons décider de la taille de la future structure. Puisque notre tâche est de construire un garage économique, les dimensions optimales sont de 4 x 6 m, elles suffiront amplement pour presque toutes les voitures. Bien sûr, si nécessaire, vous pouvez ajuster les dimensions "pour vous-même".

Ensuite, nous réalisons un dessin de cadre. Sa base est les racks, que nous installerons dans les coins, ainsi que le long des murs avec un pas de 60 cm.Nous attacherons le bas et le haut du rack avec un cerclage. Pour donner de la rigidité à la structure, nous renforcerons la crémaillère avec des entretoises et des cavaliers. Pour réduire le coût de la construction, nous ferons le toit à un seul versant. Pour ce faire, un mur doit être plus haut que l'autre. Il est préférable de faire un mur haut du côté de l'entrée afin que l'eau du toit s'écoule derrière le garage. Vous pouvez même dessiner un cadre à la main, l'essentiel - n'oubliez pas d'indiquer les dimensions de toutes les pièces en millimètres.

Un autre point sur lequel nous devons décider au stade de la conception est la fondation. Si le sol est instable, par exemple marécageux, nous fabriquons la dalle de fondation. Dans presque tous les autres cas, la solution optimale est une fondation peu profonde en bande, associée au poids minimum de la structure.

Préparation des fondations - rendre le garage stable

Quelle que soit la fondation, nous préparons d'abord le site : nous appliquons des marquages ​​et enlevons la couche de végétation supérieure du sol. Si la fondation est en ruban, nous creusons des tranchées autour du périmètre d'une profondeur d'environ un demi-mètre. Si la fondation est en dalle, nous approfondissons l'ensemble du site d'environ 40 cm Nous remplissons le fond des tranchées ou de la plate-forme avec du sable de 20 cm et nous le tassons soigneusement.

Veuillez noter qu'il faudra environ un mois pour construire la fondation, si elle est coulée par vous-même, car le béton prend de la force dans les 28 jours. Pour accélérer le processus, vous pouvez utiliser des dalles ou des blocs de fondation prêts à l'emploi. Mais dans ce cas, les coûts financiers augmenteront. Par conséquent, vous devez décider vous-même: ce qui est le plus important pour vous - le coût ou la rapidité de la construction.

Pour réaliser la fondation entièrement par nous-mêmes, nous installons des coffrages à partir de planches, de contreplaqué résistant à l'humidité ou d'OSB. Un élément important de la fondation est le cadre de renforcement. Pour une fondation en bande, nous réalisons un cadre de renforcement sous la forme d'un parallélépipède rectangle. Le diamètre du renfort doit être de 0,8 mm. Pour une fondation en dalle, le cadre est constitué d'un treillis avec une cellule de 200x200 mm et un diamètre de renfort de 0,8 mm. Le treillis est posé en deux couches à une distance d'environ 150 mm.

Le coffrage est coulé avec du béton M200, damé et nivelé. Après 28 jours après avoir coulé sur la fondation (entre les murs et la base), nous posons quelques couches de matériau de toiture ou autre matériau d'étanchéité bitumineux.

Si vous décidez de créer une fondation en bande à partir de blocs prêts à l'emploi, ils sont simplement posés dans des tranchées préparées et fixés ensemble avec du mortier de ciment. La base de la dalle des dalles préfabriquées est posée de la même manière. La seule chose est que l'équipement de levage est nécessaire pour effectuer ce travail.

Construction de la boîte - nous assemblons le "squelette" et le rengainons

Maintenant que la base est prête, vous devez créer un cadre. Nous commençons à travailler avec la pose de la garniture inférieure le long du périmètre de la fondation. Pour ce faire, nous utilisons une barre d'une section de 100x100 mm, nous la fixons sur du béton à l'aide d'ancres. Entre nous, nous connectons le bois dans les coins "dans un demi-arbre" et le fixons avec des vis autotaraudeuses et des coins.

Ensuite, nous installons des racks 100x100 mm aux angles du bâtiment et les alignons verticalement. Pour fixer les racks à la garniture inférieure, nous utilisons des vis et des coins en acier. De plus, nous renforçons les racks avec des entretoises, qui peuvent être fabriquées à partir de planches de 20 à 30 mm d'épaisseur. Immédiatement, nous connectons tous les poteaux d'angle par le haut avec un cerclage d'une poutre de 100x50 mm. Après cela, nous installons des racks le long des murs avec un pas de 600 mm. Les supports muraux peuvent être fabriqués à partir de planches d'une épaisseur d'au moins 30 mm et d'une largeur de 100 mm. Nous les fixons et les renforçons de la même manière que les poteaux d'angle.

Ensuite, du côté de l'entrée, nous installons des crémaillères 100x100 mm, auxquelles la porte sera attachée, et les connectons avec une poutre de même section. En conséquence, une ouverture sera formée. Pour le renforcer, vous pouvez installer un cadre métallique autour du périmètre à partir d'un coin ou d'un canal.

Avant de procéder à l'assemblage de la charpente, traitez toutes les planches et le bois avec une imprégnation bioprotectrice au feu, ce qui augmentera la durabilité de la structure.

Ensuite, nous réalisons la charpente du toit. Pour ce faire, nous posons des chevrons à partir de planches 30x100 mm sur le Mauerlat (garniture du cadre supérieur). Étant donné que le toit en appentis sera soumis à une charge de neige importante, nous ne faisons pas plus de 40 mm de pas entre les chevrons. Afin de fixer solidement les chevrons, nous effectuons des coupes dans le Mauerlat le long de l'épaisseur des chevrons. Nous clouons une planche de 100 mm de large aux extrémités des chevrons le long du périmètre.

Maintenant que le cadre est prêt, vous pouvez immédiatement recouvrir les murs. Pour rendre le bâtiment chaleureux, nous remplissons l'espace du cadre avec de la laine minérale en dalles. Cette isolation est moins chère que de nombreux autres matériaux d'isolation thermique, mais en même temps, elle est durable, ignifuge et, surtout, a une faible conductivité thermique.

Du côté de la pièce, nous recouvrons les murs d'un film pare-vapeur. Pour rendre le pare-vapeur étanche, nous superposons les joints des feuilles de film et les collons avec du ruban adhésif double face. Sur le côté extérieur du mur, nous le recouvrons d'une membrane de protection contre le vent et l'humidité de la même manière et scellons les joints avec une haute qualité.

Afin de laisser un espace de ventilation entre la peau et les films, nous fixons une caisse de lattes de bois d'une épaisseur d'au moins 20 mm aux racks. Pour fixer les rails, nous utilisons des vis ordinaires. Pour économiser de l'argent, nous ne pré-gainerons pas les murs extérieurs avec des panneaux OSB, mais installerons immédiatement le revêtement. La seule chose est qu'il est souhaitable d'utiliser un revêtement métallique durable.

Pour fixer le revêtement le long du périmètre des murs par le bas, nous fixons la barre de départ avec des vis et installons également des profilés d'angle à tous les coins. Ensuite, nous remplissons simplement les panneaux de revêtement dans les profilés d'angle et les fixons à la caisse avec des vis. De l'intérieur, le garage peut être recouvert de n'importe quel matériau en feuille, tel que du contreplaqué ou de l'OSB. Vous pouvez fixer le revêtement sur la caisse avec des clous ou des vis.

Lors de l'installation de panneaux OSB ou de contreplaqué, n'oubliez pas de prévoir des joints de dilatation d'une épaisseur d'environ 5 mm. Ces coutures doivent être remplies de mastic.

Nous posons le toit - nous rendons la pièce sèche et chaude

Commençons maintenant à installer le toit. Les chevrons étant déjà là, il reste à poser le gâteau de toiture. Nous commençons les travaux en fixant le pare-vapeur et la caisse de l'intérieur du garage. Les lattes de lattage doivent être placées en travers des chevrons. À l'extérieur, nous posons une isolation entre les chevrons.

Puis nous posons une membrane d'étanchéité super-diffuse sur les chevrons. Comme sur les murs, sur le toit, la membrane est en outre fixée avec des rails, qui servent de contre-treillis. Au-dessus du contre-treillis, nous posons des planches d'une épaisseur de 25-30 mm perpendiculairement aux chevrons par incréments d'environ 30 cm.

Maintenant, vous devez poser la toiture. Une excellente solution pour notre construction est le carton ondulé - c'est un matériau peu coûteux et durable. Des feuilles de carton ondulé sont posées avec un chevauchement longitudinal et transversal et fixées à la caisse avec des vis. Les attaches sont placées à travers la vague dans un motif en damier. Vous pouvez utiliser une autre option pour la toiture, par exemple l'ardoise, qui est également peu coûteuse. Le principe de son installation ressemble à la pose de carton ondulé, seulement au lieu de vis, nous utilisons des clous en ardoise.

Sur ce garage c'est presque prêt, maintenant il reste à installer le portail. Pour faire des économies, vous pouvez trouver sur l'annonce des portails métalliques d'occasion adaptés. Sinon dalle, à la fin des travaux on fait le plancher. À ces fins, vous pouvez poser des dalles de pavage ou couler une chape en béton.

Ceci termine le travail. Si toutes les actions sont effectuées correctement, le garage se révélera non seulement solide et durable, mais également chaleureux. Dans le même temps, son coût sera plusieurs fois inférieur à celui d'un garage en brique traditionnel.

Le parpaing est un matériau relativement peu coûteux avec d'excellentes performances et propriétés. Si vous le souhaitez, vous pouvez en construire un magnifique garage sans faire appel à des tiers pour cela. Comment? Disons maintenant!

Activités préparatoires

L'auto-construction d'un garage en parpaings commence par un certain nombre d'activités préparatoires importantes. Suivez la séquence indiquée.

Sélection de l'emplacement

Tout d'abord, nous choisissons un endroit approprié pour la construction de notre caravane. C'est pratique lorsque le garage est situé à côté de la maison - par mauvais temps, vous n'avez pas à vous mouiller sous la pluie et à patauger dans les congères.

Il est préférable que le garage soit situé à une distance minimale de la sortie du site. Le nombre de tours doit être minimal. Il n'est pas recommandé de construire un garage en parpaings dans une plaine, car. cela menace d'inondation par les eaux atmosphériques et souterraines.

Assurez-vous qu'il n'y a pas de lignes de communication sur le lieu de la construction prévue, telles que:

• plomberie;
• les lignes électriques;
• canalisations d'assainissement et de chauffage.

Si les communications répertoriées tombent en panne à l'avenir, la présence d'un garage compliquera considérablement leur réparation.

Assurez-vous que lors de la construction d'un garage sur le site choisi, il y aura suffisamment d'espace pour ouvrir la porte. Il sera utile d'avoir une place libre pour garer la voiture le temps du lavage et autres travaux.

Marquage de chantier

Après avoir choisi un endroit approprié pour la construction d'un garage, nous procédons au marquage du site. A ce stade, vous aurez besoin d'un petit ensemble d'outils auxiliaires, à savoir:

• barres d'armature ou autres dispositifs similaires ;
• marteau pour tiges d'entraînement;
• fil dense pour tirer entre les chevilles;
• mètre ruban.

Avant de procéder aux travaux de marquage, il est nécessaire de déterminer avec précision les dimensions de la future structure. À ce stade, concentrez-vous sur les facteurs suivants :

• espace libre disponible sur le site ;
• opportunités financières;
• préférences et besoins individuels.

Si le garage en parpaings sera utilisé comme lieu de stockage d'une voiture de tourisme de taille standard, un bâtiment de dimensions 6x4 m et d'une hauteur de 2,5 à 3 m vous suffira.

La longueur de six mètres est due aux dimensions de la voiture (en moyenne 4-5 m) avec une marge d'un demi-mètre pour un passage sans entrave. La largeur de la voiture est en moyenne de 200 à 250 cm, il faut laisser environ 70 cm pour le passage, l'installation d'étagères et le stockage de divers types de matériaux utilisés dans le garage.

Si vous le souhaitez, vous pouvez ajuster la taille du bâtiment à votre discrétion. Il n'y a pas de restrictions strictes et de dimensions standard pour les garages en parpaings.

calcul de parpaing

Après avoir choisi un lieu de construction et déterminé les dimensions optimales du garage, nous procédons au calcul des matériaux. Traitez cette étape du travail avec un maximum de responsabilité. En raison d'erreurs au stade des calculs, il se peut que vous n'ayez tout simplement pas assez de matériaux ou que vous gaspilliez de l'argent sur des blocs inutiles.

Le calcul sera considéré en utilisant l'exemple d'un garage de dimensions 6x4 m et d'une hauteur de 250 cm.La maçonnerie est réalisée selon la méthode la plus courante pour la méthode - en demi-bloc. Dimensions du portail - 300x230 cm.

Les dimensions d'un bloc sont normalisées - 39x19x18,8 cm Sur cette base, 13,6 blocs iront à la pose de 1 m2. Vous disposerez l'ensemble du bâtiment à partir de 586 éléments. Habituellement, environ 5 à 10% du matériau est ajouté "pour le stock". Si la conception prévoit la présence de portes et d'ouvertures de fenêtres supplémentaires, tenez-en compte lors du calcul.

Il vous faudra également acheter des moellons pour aménager le soubassement, plusieurs poutres en métal ou en bois (dans le cas d'un garage aux dimensions indiquées, cinq poutres de 430 cm x suffiront).

N'oubliez pas d'acheter pour couler la fondation ou des composants (ciment, sable et gravier) pour son auto-préparation.

Vous aurez également besoin de matériel de finition. Au moment de le choisir, laissez-vous guider par vos préférences.

Achetez du béton ou fabriquez le vôtre. Proportions standards :

Prix ​​des blocs de construction

Blocs de construction

Guide étape par étape pour construire un garage

Nous commençons la construction indépendante d'un garage en parpaings.

La première étape est la fondation

Nous commençons par l'agencement de la fondation. La structure en parpaing aura un poids relativement faible. Une base de ruban peu profonde suffit.

Nous creusons une tranchée conformément au balisage. Idéalement, la profondeur de la structure devrait dépasser le niveau de gel du sol. Le plus souvent, ils sont approfondis de 60 à 80, et parfois de 100 cm.Au même stade, nous préparons des évidements pour la cave et, si leur présence est prévue par le projet.

Nous attachons un film plastique ou un feutre de toiture aux parois de la fosse pour l'imperméabilisation.

Nous remplissons le fond de la tranchée avec une couche de 20 à 30 cm d'un mélange de pierre concassée et de gravier, suivi d'un bourrage soigneux.

Nous installons en nous attendant à ce que la hauteur de la structure en béton finie soit d'environ 100 mm plus élevée que le niveau du sol.

Laissez durcir le mélange de béton. Selon la réglementation, le béton gagne en résistance en 28 jours. Au-dessus du ruban gelé, nous posons le matériau de toiture en deux couches pour l'imperméabilisation.

Deuxième étape - murs

Déterminez la hauteur et la longueur des murs individuellement. La pose des blocs s'effectue comme une brique. Les moyens les plus populaires sont les suivants :

• dans une demi-pierre ;
• en pierre;
• une pierre et demie;
• en deux pierres.

L'épaisseur de la maçonnerie affecte directement la résistance des murs finis aux charges de vent, aux changements de température, etc.

Le plus souvent, comme indiqué, les constructeurs utilisent la méthode de pose "brique", dans laquelle la prochaine rangée empilée chevauche les coutures de la rangée sous-jacente. Tout d'abord, nous posons les coins, puis nous étirons les cordes entre eux pour une maçonnerie uniforme et continuons à travailler.

Lors du processus d'aménagement des murs, nous adhérons aux règles importantes suivantes:

Dans la partie supérieure des murs, nous laissons des nids pour l'installation de poutres de plancher. Dimensions recommandées - 200x200x150 mm. Les lacunes peuvent ensuite être posées ou soufflées. L'espacement optimal des nids est de 100 cm.

La troisième étape - le toit

Nous fabriquons la base à partir de poutres en I - c'est la meilleure option. Nous sélectionnons la longueur des éléments de manière à ce qu'elle dépasse la largeur du bâtiment de 250 mm.

Nous posons les poutres en travers avec un pas d'environ 1 m Nous fixons les poutres de manière appropriée, par exemple à l'aide d'ancres.

Après cela, nous cousons la base avec des barres de 4 cm d'épaisseur.Nous posons la barre aussi étroitement que possible. Nous posons au-dessus des poutres, dessus un appareil de chauffage (laine minérale, laitier ou argile expansée), remplissons 2 cm de chape et complétons la «tarte» avec de l'aquaizol, du rubemast ou un autre matériau approprié. Si vous le souhaitez, vous pouvez choisir une autre finition de votre choix.

Quatrième étage - étage

Nous faisons au niveau avec le socle. En standard, une chape d'une épaisseur d'au moins 100 mm est coulée. Nous pré-nettoyons la surface des débris, la nivelons et, si nécessaire, remplissons le fond avec du sable ou du gravier fin.

Nous réalisons la chape en béton de qualité M200. Le matériau est coulé en continu, lentement, en plusieurs couches. Laisser prendre le béton et poncer la surface.

Pour faciliter l'accès au garage, nous équipons une rampe devant le bâtiment. Assurez-vous de créer une zone aveugle de 50 à 70 cm sur tout le périmètre du bâtiment. Cela assurera l'élimination rapide de l'eau de la base.

Prix ​​des différents types de chapes et de sols autonivelants

Chapes et sols autonivelants

Finir le travail

Nous choisissons une option de conception spécifique à notre discrétion, l'achetons ou la fabriquons nous-mêmes et l'installons conformément aux instructions pertinentes pour le système sélectionné.

Fournir de l'électricité de manière accessible (« over the air » ou « underground »). Installez et allumez les luminaires aux bons endroits.

Nous procédons à l'extérieur et. Il n'y a pas de restrictions strictes et de recommandations spécifiques à cet égard. Les murs peuvent être frottés avec un mélange de ciment, finis avec du plâtre ou de la chaux, recouverts de parement, de planches à clin ou d'un autre matériau similaire.

La décoration intérieure dépend de vous. Bureau, étagère - concentrez-vous sur vos préférences et vos besoins. Assurez-vous d'organiser un coin feu avec un extincteur, une boîte de sable, une pelle et un seau.

Enfin, apportez les meubles et accessoires nécessaires au garage.

Découvrez quelles sont vos options pour l'autoguidage dans notre nouvel article.

Travail réussi !

Vidéo - Nous construisons un garage de nos propres mains